Όσο πιο περίπλοκος είναι ο μηχανισμός, τόσο περισσότεροι κόμβοι και στοιχεία σε αυτόν μπορούν να αποτύχουν. Μια αυτόματη ομπρέλα δεν αποτελεί εξαίρεση από αυτή την άποψη. Κατά τη διαδικασία μακροχρόνιας λειτουργίας, επαναλαμβανόμενο άνοιγμα / κλείσιμο, το προϊόν αρχίζει να λειτουργεί λανθασμένα και μερικές φορές γίνεται ακόμη και αχρησιμοποίητο.
Το σπάσιμο του κουμπιού, ή μάλλον το μπλοκάρισμα του, είναι ένα από τα πιο συχνά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι κάτοχοι αυτόματων ομπρελών.
Ταυτόχρονα, πολλοί πιστεύουν ότι μια αποτυχημένη ομπρέλα δεν μπορεί να επισκευαστεί, οπότε αγοράζουν μια καινούργια.
Στην πραγματικότητα, σχεδόν οποιαδήποτε ομπρέλα (εκτός, φυσικά, είναι ένα φτηνό εφάπαξ αντίγραφο για 300 ρούβλια) μπορεί να διατηρηθεί. Επιπλέον, για να το διορθώσετε, δεν χρειάζεται να πάτε στο συνεργείο - τα περισσότερα από τα προβλήματα επιδιορθώνονται εύκολα με το χέρι.
Πριν προχωρήσετε στην επισκευή του κουμπιού, δεν θα είναι περιττό να εξοικειωθείτε με τη συσκευή και την αρχή λειτουργίας της αυτόματης ομπρέλας.
VIDEO
Προσοχή! Εάν με την πάροδο του χρόνου το πρόβλημα επανέλθει, μπορείτε να αφαιρέσετε εντελώς το ωστήριο και να χρησιμοποιήσετε την ομπρέλα ως ημιαυτόματο. Ωστόσο, για αυτό είναι απαραίτητο πρώτα να χαλαρώσετε το κεντρικό ελατήριο όσο το δυνατόν περισσότερο (αυτό γίνεται με την αποκοπή μέρους του ελατηρίου) και την αφαίρεση των ελατηρίων στις ακτίνες.
Μια ομπρέλα χρησιμεύει ως απαραίτητο αξεσουάρ σε βροχερό καιρό, προστατεύοντας από το νερό και τον άνεμο. Αν μετά από άλλη κακοκαιρία έχει χάσει την ελκυστικότητά του ή έχει σπάσει κάποιο από τα κύρια μέρη του, μην απελπίζεστε και μην βιαστείτε να το πετάξετε. Μπορεί πάντα να διορθωθεί! Πριν επισκευάσετε μια ομπρέλα, μελετήστε τη συσκευή της, προσδιορίστε εάν είναι δυνατόν να επισκευάσετε ένα ελαττωματικό ανταλλακτικό. Μερικές φορές για αυτόματα σχέδια, μπορεί να χρειαστεί η βοήθεια ειδικού.
Υπάρχουν ποικιλίες σχεδίων και διαφορές μεταξύ των μηχανισμών αναδίπλωσης μεταξύ τους. Το πιο σημαντικό μέρος κάθε ομπρέλας είναι ένας θόλος, που αποτελείται από μεταλλικό σκελετό ή πλαστικές ακτίνες, πάνω στις οποίες τεντώνεται ύφασμα και μια συμπαγή ή πτυσσόμενη λαβή.Κάθε μοντέλο μπορεί να εξοπλιστεί με έναν απλό ή αυτόματο μηχανισμό. Όλες οι ομπρέλες χωρίζονται υπό όρους σε:
καλάμια - έχουν ένα διευρυμένο θόλο από πυκνό ύφασμα, μια ισχυρή λαβή.πτυσσόμενος - οι κατασκευές διαθέτουν τηλεσκοπική συσκευή, μπορούν να διπλωθούν - να μειωθούν σε μέγεθος (από δύο έως πέντε φορές).Ανάλογα με τον μηχανισμό ανοίγματος, υπάρχει μια διαίρεση στους ακόλουθους τύπους:
μηχανικός - Άνοιγμα και κλείσιμο με το χέρι, δεν υπάρχουν κουμπιά στη λαβή.ημιαυτόματος - ανοίξτε χειροκίνητα, ο αυτόματος μηχανισμός κλείνει τον θόλο όταν πατάτε το κουμπί και το στέλεχος της λαβής διπλώνει με το χέρι.αυτόματο - το κουμπί ανοίγει τον θόλο και πρέπει να τον κλείσετε με το χέρι σας.πλήρως αυτόματο - Χρησιμοποιείται ένα κουμπί για άνοιγμα και κλείσιμο, δεν χρειάζεται προσπάθεια.
Σε διαφορετικά μοντέλα, τα σχέδια είναι διαφορετικά, αλλά υπάρχουν βασικές λεπτομέρειες για όλες τις ομπρέλες. Κύρια στοιχεία:
ύφασμα τεντωμένο πάνω από το πλαίσιο.
μια ράβδος που αποτελείται από τηλεσκοπικά μέρη του σωλήνα.
λαβή, με ή χωρίς κουμπί.
χαμηλότερη υποστήριξη για ακτίνες.
ανώτερα στηρίγματα στα οποία είναι προσαρτημένος ο κύριος θόλος.
ελατήρια (παχιά κοντά και λεπτά μακριά).
ένας τροχός που στερεώνει τα κάτω στηρίγματα είναι ενσωματωμένος στο πάνω μέρος του πλαστικού σωλήνα (στήριγμα).
Η πιο συνηθισμένη δυσλειτουργία είναι όταν οι αυτόματες ομπρέλες χάνουν την ακαμψία τους. Αυτό συμβαίνει όταν ο αέρας τα γυρίζει προς τα έξω, λυγίζοντας τις λεπτές βελόνες. Είναι σημαντικό να ελέγχετε περιοδικά τις αρθρώσεις των βελόνων πλεξίματος και, εάν είναι απαραίτητο, να ενισχύετε το εξασθενημένο ύφασμα. Για όλες τις ομπρέλες, ισχύει ένας μόνο κανόνας: όσο λιγότερες συνδέσεις στη ράβδο και τις ακτίνες, τόσο λιγότερο συχνά σπάει η δομή.
Όσο ακριβή και ποιοτική κι αν είναι μια ομπρέλα, δεν μπορεί να ασφαλιστεί για θραύση. Πριν πετάξετε την παλιά σας και αγοράσετε μια καινούργια, δοκιμάστε να επισκευάσετε την ομπρέλα σας. Εάν έχετε ένα δεύτερο - περιττό αντίγραφο - τότε μπορεί να γίνει πηγή αυτοσχέδιων υλικών για ανάκτηση. Επείγουσα επισκευή ομπρελών, αν χρειαστεί, μπορεί να γίνει από επαγγελματίες τεχνίτες σε εξειδικευμένα σύγχρονα ιδρύματα, όπως το Σπίτι της Ζωής.
Τα ακόλουθα εξαρτήματα υπόκεινται σε αντικατάσταση και επισκευή:
τηλεσκοπικός το στέλεχος ή η βάση ενός ζαχαροκάλαμου ;
βελόνες πλεξίματος από διάφορα υλικά?στυλό οποιαδήποτε διαμόρφωση?υλικό θόλου ;ασφάλεια μίλησε συμβουλές ;
κεντρικό καπάκι ;κουμπιά .Ανάλογα με την αιτία της δυσλειτουργίας, προετοιμάστε τα απαραίτητα υλικά και βοηθητικά εργαλεία. Αυτό μπορεί να είναι ένα τελειωμένο εξάρτημα από μια παλιά ομπρέλα, πένσα με στρογγυλή μύτη, σύρμα ή ένα εργαλείο για τη συγκόλληση μεταλλικών εξαρτημάτων. Στο σπίτι, μπορείτε να επισκευάσετε την αυτόματη ομπρέλα με τα χέρια σας, να εξαλείψετε τις ακόλουθες βλάβες:
κατεστραμμένο ύφασμα στη ραφή.
πετώντας άκρη της βελόνας πλεξίματος.
λυγισμένες και σπασμένες ακτίνες.
κακό μάνδαλο.
Για να συνδέσετε τη ραφή στον θόλο, επιλέξτε τα νήματα του κατάλληλου χρώματος: προσεκτικά, με το χέρι, ράψτε το ύφασμα. Εάν το υλικό έχει ξεκολλήσει από την άκρη της βελόνας, τότε τυλίξτε την άκρη με μια λεπτή πετονιά και στερεώστε τη με έναν κόμπο. Περάστε τα άκρα της πετονιάς από την τρύπα της βελόνας πλεξίματος και στερεώστε την σε αρκετούς κόμπους. Αυτή η διαδικασία εκτελείται με μια ελεύθερη θέση του υφάσματος στο πλαίσιο.
Πώς να επισκευάσετε μια ομπρέλα εάν οι ακτίνες είναι κατεστραμμένες; Ακολουθήστε τις οδηγίες βήμα προς βήμα:
Αρχικά, αποσυνδέστε το ύφασμα από το πλαίσιο του προϊόντος, θυμόμαστε τη θέση του υλικού.
Στη συνέχεια, πρέπει να ισιώσετε τις κατεστραμμένες βελόνες πλεξίματος. Εάν το εξάρτημα δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί, πρέπει να αντικατασταθεί. Χρησιμοποιήστε ένα κολλητήρι για τη στερέωση ή στερεώστε τα μεταλλικά μέρη της βελόνας πλεξίματος με σύρμα (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κομμάτι συνδετήρα).
Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, στερεώστε το υλικό με μια πετονιά στο πλαίσιο.
Εάν η ομπρέλα δεν είναι ανοιχτή, προσπαθήστε να φτιάξετε το προϊόν μόνοι σας. Μια τέτοια βλάβη εξαλείφεται εύκολα εάν το μάνδαλο είναι λυγισμένο. Για να το κάνετε αυτό, πιέστε την προεξοχή και μετακινήστε απότομα το τμήμα στο πλάι. Με αυτόν τον τρόπο η γλωττίδα του μάνταλου αφαιρείται και ισιώνεται απαλά. Εγκαταστήστε το ξανά με τον ίδιο τρόπο. Σημείωση: εάν τα ανταλλακτικά για ομπρέλες είναι κακής ποιότητας, τότε τέτοιες επισκευές δεν θα διαρκέσουν πολύ. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει απλώς να αντικαταστήσετε το κατεστραμμένο εξάρτημα. Μπορεί να βγει από μια παλιά ομπρέλα και να τοποθετηθεί στη λαβή.
Η επισκευή μιας αυτόματης ομπρέλας είναι λίγο πιο δύσκολη από μια μηχανική και απαιτεί περισσότερο χρόνο. Μερικές φορές μια βλάβη σχετίζεται με ακατάλληλη χρήση του προϊόντος, τότε τα εξαρτήματα παραμορφώνονται σοβαρά και μπορούν να αντικατασταθούν μόνο με νέα. Εάν το ίδιο το μηχάνημα είναι ελαττωματικό, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με τους πλοιάρχους σε εξειδικευμένα ιδρύματα όπου επισκευάζονται ομπρέλες. Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Η επισκευή κατεστραμμένων προϊόντων οποιασδήποτε πολυπλοκότητας πραγματοποιείται από εξειδικευμένα συνεργεία ή καταστήματα που παρέχουν επισκευή παπουτσιών και ρούχων. Σε μεγάλες πόλεις, όπως η Μόσχα, η Αγία Πετρούπολη, υπάρχουν κέντρα εξυπηρέτησης που παρέχουν επισκευή ομπρελών υψηλής ποιότητας. Στις μικρές πόλεις, υπάρχουν επίσης κέντρα όπου η υπηρεσία θα κοστίσει ακόμη φθηνότερα. Δώστε προσοχή στις διαφημίσεις στο Διαδίκτυο, σε εφημερίδες, διαβάστε κριτικές, συστάσεις πελατών, συγκρίνετε τιμές.
Αυτόματη επισκευή ομπρέλας Φτιάξτο μόνος σου
Την περίοδο των βροχών, το πιο σχετικό αξεσουάρ είναι φυσικά η ομπρέλα. Αλλά όλοι γνωρίζουν το αιώνιο πρόβλημα ακόμη και των πιο ακριβών ομπρελών: σπάνε εύκολα και ακόμη και μια δυνατή ριπή ανέμου μπορεί να τις απενεργοποιήσει. Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι αν χαλάσει η αυτόματη ομπρέλα, αν και είναι ένας απλός, αλλά και πάλι, μηχανισμός. Γνωρίζοντας τη συσκευή της ομπρέλας του μηχανήματος, οι επισκευές είναι πολύ πιο εύκολες:
Στην πραγματικότητα ένα στυλό, με ένα κουμπί ενσωματωμένο. Τρεις διαστελλόμενοι σωλήνες σιδήρου. Το κάτω στήριγμα για τις ακτίνες, στο οποίο είναι τοποθετημένος ο τροχός για το κορδόνι και μια λεπτή ράγα που συνδέει το στήριγμα με τη λαβή. Το επάνω στήριγμα για τις βελόνες πλεξίματος, μέσα στο οποίο είναι τοποθετημένος ένας φαρδύς σωλήνας με μια βίδα και ένα κορδόνι είναι στερεωμένο σε αυτό. Πλαστικός σωλήνας. Τοποθετείται στο επάνω στήριγμα. Στο πάνω μέρος έχει πάχυνση και τροχό. Κορδόνι. Με τη βοήθεια ενός λεωφορείου, συνδέεται στη λαβή και το κουμπί το απελευθερώνει. Το πιο αδύναμο σημείο μιας ομπρέλας είναι οι ακτίνες. Εάν το πρόβλημα είναι σε αυτά, τότε πρέπει να πάρετε ένα λεπτό σωλήνα μήκους τριών εκατοστών και στη συνέχεια να ισιώσετε τη σπασμένη βελόνα πλεξίματος στα άκρα, να βάλετε το σωλήνα πάνω τους και να το διορθώσετε. Πάρτε ένα μεταλλικό σωλήνα.
Εάν το πριτσίνι στο τέλος της ακτίνας είναι σπασμένο, τότε είναι καλύτερα να το τυλίξετε με μαλακό σύρμα, διαφορετικά το ύφασμα της ομπρέλας θα σκιστεί. Η επισκευή της αυτόματης συσκευής ομπρέλας είναι πολύ χρονοβόρα, για παράδειγμα, εάν σπάσει η ταινία, τότε πρέπει να αντικατασταθεί.
Αφαιρούμε τον φελλό, που βρίσκεται στο πάνω μέρος, μετά το ύφασμα και βγάζουμε το καρφί στερέωσης από τον κόμπο. Στη συνέχεια, βγάζουμε όλο το συγκρότημα και ανοίγουμε προσεκτικά το σωλήνα. Κάντε το προσεκτικά, διαφορετικά θα βγει το ελατήριο, το οποίο στη συνέχεια δεν μπορεί να εισαχθεί.
Βγάζουμε τον κύλινδρο, αλλάζουμε την ταινία, συλλέγουμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά. Εάν η ράβδος είναι σπασμένη, τότε πρέπει να την επισκευάσετε μόνο αφού χαλαρώσετε όλες τις συνδέσεις και τις αφαιρέσετε από τα άγκιστρα.
Η διαδικασία επισκευής δεν είναι εύκολη και εδώ χρειάζεστε ένα κολλητήρι για να επισκευάσετε τη συσκευή της ομπρέλας του αυτόματου μηχανήματος. Παίρνουμε, λοιπόν, κονσέρβα και φτιάχνουμε μια γούρνα, διαστάσεων 40x12 χιλιοστών περίπου. Πρέπει να εγκατασταθεί στο σημείο της ζημιάς και να συγκολληθεί σε όλο το μήκος.
Ένα σπασμένο μάνδαλο επισκευάζεται ως εξής: πιέστε την προεξοχή που μπλοκάρει τον μηχανισμό και μετακινήστε το στη λαβή. Το βγάζουμε από το σωλήνα, το ισιώνουμε και το τοποθετούμε πίσω.
Συχνά το προϊόν δεν σας επιτρέπει να επισκευάσετε τη συσκευή ομπρέλας του μηχανήματος, καθώς απαιτείται κύκλωμα. Αν όμως καταφέρατε να το αποκτήσετε (και αυτό δεν είναι πρόβλημα στην εποχή της πληροφορίας), τότε θα τα καταφέρετε, γιατί η διαδικασία, αν και μεγάλη, δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη. Γενικά, αν χειριστείτε προσεκτικά την ομπρέλα, δεν θα χρειαστεί να την επισκευάσετε. Επίσης, μπορείτε να δείτε την ημιαυτόματη επισκευή ομπρέλας Do-it-yourself
Εμφανίζεται μια βήμα προς βήμα επισκευή μιας αυτόματης ομπρέλας με τα χέρια σας. Πώς να επισκευάσετε μια αυτόματη ομπρέλα (ημιαυτόματη) με τα χέρια σας; Ο κύριος λόγος για τη διάσπαση της ομπρέλας είναι… Βαθμολογία βίντεο: 4 / 5
Ευχαριστώ για το καλό σεμινάριο. Βάζω μόνο πριτσίνια και πτυχώσεις, αλλάζω βελόνες πλεξίματος, μερικές φορές στρίβω τις βελόνες πλεξίματος στο στέμμα.Και τι είδους δαντέλα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως "νήμα";
Η ομπρέλα ανοίγει αφού ασκηθεί δύναμη για να κλείσει, αλλά δεν διπλώνει όταν πατηθεί το κουμπί. Πώς γίνεται η επισκευή σε αυτή την περίπτωση;
Δεν ξέρω για κανέναν, αλλά ευχαριστώ για αυτό. Αν σε κάποιον δεν αρέσει η «ιδανικότητα» της εκμάθησης αυτού, τότε είτε ας δημιουργήσει κάτι παρόμοιο με την καλύτερη ποιότητα εξήγησης είτε αφήστε τον να σταθεί σιωπηλά στην άκρη. Χάρη σε αυτόν, κατάλαβα πώς να φτιάξω την ομπρέλα μου. Υπήρχαν αστεία - θα πετούσε έξω, μετά θα κολλούσε εκεί. Αλλά το σχέδιο του στυλό μου είναι εντελώς διαφορετικό. Κοίταξα όπου με ενδιέφερε - τελείωσα μόνος μου όλα τα άλλα. Γενικά, είχα ένα πρόβλημα - ένας εξωτερικός μεταλλικός άξονας κόλλησε στο λευκό κουμπί στη λαβή. Το όλο θέμα - έπρεπε να οριστικοποιηθεί - έχοντας λιώσει την υποδοχή. Η ομπρέλα μου δεν μπορεί να κλείσει έτσι - σε ανοιχτή κατάσταση αφού πατήσω το κουμπί - αυτή είναι μάλλον η σοφία σας. Το δικό μου απαιτεί τράβηγμα για να κλείσει. Εν ολίγοις, ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ! Δεν τα έδωσαν όλα, αλλά αρκετά!;
Μια καλή ομπρέλα είναι απαραίτητη κατά την περίοδο των βροχών, αλλά οι δυνατοί άνεμοι ή ο απρόσεκτος χειρισμός μπορεί να την καταστρέψουν. Μην βιαστείτε να πετάξετε μια σπασμένη αυτόματη ομπρέλα, είναι πολύ πιθανό να τη φτιάξετε μόνοι σας.
- ένας μεταλλικός σωλήνας με διάμετρο 6 mm, - μια πλάκα από κασσίτερο, - τελειωμένα εξαρτήματα από άλλη ομπρέλα, - ένα συγκολλητικό σίδερο, - πένσα. Εντολή: Τις περισσότερες φορές, οι βελόνες πλεξίματος με αυλακώσεις σπάνε σε οποιαδήποτε ομπρέλα.
Για να τα επισκευάσετε, βρείτε έναν μεταλλικό σωλήνα διαμέτρου 6 χιλ. και κόψτε ένα κομμάτι μήκους 3 εκ. Για το σκοπό αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια κεραία από φορητή τηλεόραση ή ραδιόφωνο.
Ισιώστε τα άκρα της σπασμένης ακτίνας, φορέστε το σωλήνα και πιέστε τα άκρα με πένσα Αν τα σωληνωτά πριτσίνια στα άκρα των ακτίνων είναι κατεστραμμένα, τοποθετήστε ένα μικρό κομμάτι μαλακού ανοξείδωτου σύρματος στην τρύπα και στρίψτε τα άκρα. Εάν δεν δώσετε προσοχή σε αυτό το πρόβλημα, κινδυνεύετε να βρείτε ένα χαλασμένο ύφασμα της ομπρέλας.Η σχεδίαση της αυτόματης ομπρέλας προβλέπει εργασία με ταινία, αν σπάσει αντικαταστήστε την.
Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το επάνω βύσμα, αφαιρέστε το πλαίσιο, αφαιρέστε το καρφί στερέωσης από τον επάνω κόμπο. Στη συνέχεια αφαιρέστε ολόκληρο το συγκρότημα, τοποθετήστε το χέρι σας πάνω από τον ανοιχτό σωλήνα και ανοίξτε τον πολύ προσεκτικά. Να είστε προσεκτικοί - υπάρχει ένα ισχυρό ελατήριο μέσα που μπορεί να πετάξει έξω.
Αφαιρέστε τον κύλινδρο και επανατοποθετήστε την ταινία Πολύ συχνά, στις αυτόματες ομπρέλες, η ράβδος σπάει στο σημείο της αρθρωτής σύνδεσής τους. Είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε την επισκευή της πρόσφυσης μόνο όταν χαλαρώσουν όλες οι συνδέσεις και αφαιρεθούν από τα άγκιστρα.
Κόψτε ένα μικρό πιάτο 40x12 mm από ένα κομμάτι κονσέρβας 0,2-0,3 mm και λυγίστε το κατά μήκος, μετατρέποντάς το σε μια γούρνα. Εάν ένα από τα μισά της σπασμένης ράβδου έχει παραμορφωθεί, ισιώστε το.
Κασσιτερώστε τις άκρες και τοποθετήστε το μαξιλαράκι, κολλήστε το σημείο επισκευής σε όλο το μήκος.Στις παιδικές ομπρέλες με αυτόματο άνοιγμα μερικές φορές σταματά να λειτουργεί το μάνδαλο που συγκρατεί τον μηχανισμό σε κλειστή κατάσταση. Μπορείτε να εξαλείψετε μια τέτοια δυσλειτουργία της αυτόματης ομπρέλας ως εξής: πατήστε τη γλωττίδα ασφάλισης και σύρετέ την προς τη λαβή.
Αφαιρέστε το λυγισμένο στήριγμα από το σωλήνα στελέχους και ισιώστε το και, στη συνέχεια, τοποθετήστε ξανά. Εάν το μέταλλο είναι κακής ποιότητας, τέτοια μέτρα θα βοηθήσουν για μικρό χρονικό διάστημα, επομένως είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε το μάνδαλο με ένα νέο.
Διάφορα. 29 Μαΐου 2012. Νικολάι
Αρχίζει να βρέχει, πατάω το κουμπί της ομπρέλας, σκάει, αλλά ο θόλος δεν ανοίγει. Με το ένα χέρι κρατάω μια ομπρέλα, με το άλλο ανοίγω το κουβούκλιο και τρέχω στη δουλειά. Η ομπρέλα δεν διπλώνει μέχρι το τέλος, τότε παρατηρώ ότι το κορδόνι που ανοίγει το κουβούκλιο κρέμεται αδέσμευτο σε τίποτα.
Άρχισα να ψάχνω στο google και βρήκα ένα σωρό άρθρα του ίδιου τύπου σε εντελώς διαφορετικά mmm. κακές τοποθεσίες. Τα άρθρα είναι ανόητα, όπως η «Γαβριλιάδα» των 12 καρεκλών.
Σχετικά με την επισκευή οτιδήποτε, από λαστιχένιες μπότες έως ένα "gamepad" με τις ίδιες συστάσεις: αξίζει να επισκευαστείτε και να μην αναζητήσετε συνεργείο και να αναζητήσετε συστάσεις επισκευής στο Διαδίκτυο (και περιέχουν τις ίδιες ανοησίες). Οι δημιουργοί τέτοιων σκουπιδιών πρέπει να καταλάβουν ότι οι δημιουργίες τους μοιάζουν με σκουπίδια στις πλευρές των δρόμων, σπασμένα μπουκάλια στα δάση και στις όχθες των ποταμών, με μολυσμένους ανελκυστήρες.
Δυστυχώς, αποτελούν το 90% της αναζήτησης, αλλά μπορείτε να τους αναγνωρίσετε από τις πρώτες λέξεις Και τώρα - πιο κοντά στο σώμα! Η ομπρέλα μου αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη: - τρεις συρόμενους σωλήνες σιδήρου· - κάτω στήριγμα ακτίνων, έχει τροχό για το κορδόνι και άγκιστρο στη λαβή· - πάνω στήριγμα ακτίνων, το άκρο του κορδονιού είναι προσαρτημένο σε αυτό, ένα ακραίο (χοντρός) σωλήνας εισάγεται σε αυτό και στερεώνεται εγκάρσιο καρφί, - δύο ελατήρια (χοντρό-κοντό και λεπτό-μακρύ) - πλαστικός σωλήνας.
Το πάνω μέρος του είναι παχύρρευστο, με τροχό και μπαίνει στο πάνω στήριγμα· - κορδόνι, στο ένα άκρο υπάρχει πλαστική σαΐτα που γαντζώνεται στη λαβή και απελευθερώνεται με ένα κουμπί. Το άλλο άκρο περνά μέσα από έναν πλαστικό σωλήνα, ο τροχός μέσα του, από τον τροχό του κάτω στηρίγματος και στερεώνεται κάπου στο πάνω στήριγμα.
Άνοιξε τον τρούλο, τον έβαλε στο τραπέζι με τον τρούλο προς τα κάτω και πιέζοντας ελαφρά προς τα κάτω με ένα χοντρό σωλήνα, έβγαλε το γαρύφαλλο από το πάνω στήριγμα. Κρατήστε σφιχτά, αποσυναρμολογήστε αργά, υπάρχουν μακριά και δυνατά ελατήρια. Απομνημονεύστε ή γράψτε τι συλλέχτηκε και πώς.
Είναι σημαντικό να θυμάστε την περιστροφή της λαβής σε σχέση με το κάτω στήριγμα, γιατί. το στήριγμα μπαίνει στη λαβή και στερεώνεται με ένα κουμπί. Έλυσα τον κόμπο στην άκρη του κορδονιού (αλλιώς δεν έμπαινε στους τροχούς), με τη βοήθεια μιας λεπτής βελόνας και κλωστή, τράβηξα το κορδόνι όπως περιγράφεται παραπάνω.
Ακόμα δεν ξέρω πώς να κολλήσω το άκρο του κορδονιού, μόλις βρήκα ένα παρόμοιο κορδόνι και το έδεσα στο παλιό. Τώρα το συγκρότημα γίνεται με την αντίστροφη σειρά: - ελέγξτε ότι ο τροχός και ο άξονάς του είναι «σε εσοχή» στην πάχυνση του πλαστικού σωλήνα, διαφορετικά ο χοντρός σιδερένιος σωλήνας δεν θα πάει πιο μακριά από τον άξονα του τροχού, - εισάγετε τον πλαστικό σωλήνα με πάχυνση στο επάνω στήριγμα, τραβήξτε το κορδόνι έτσι ώστε η σαΐτα να πλησιάσει στον σωλήνα ;- βάλτε ένα χοντρό ελατήριο σε έναν πλαστικό σωλήνα και μετά ένα λεπτό.
Το λεπτό ελατήριο πρέπει να περάσει μέσα από το χοντρό. Είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό με έναν βοηθό· - τώρα το πιο δύσκολο πράγμα είναι να τοποθετήσετε τους σωλήνες στο ελατήριο και, συμπιέζοντάς το, να εισάγετε τον παχύ σωλήνα στο επάνω στήριγμα. Προσανατολίστε το άνοιγμα του σωλήνα στον τροχό και το μάνδαλο στη λαβή στο στήριγμα στο κάτω στήριγμα.
Με το πέμπτο χέρι 🙂, στερεώστε τον σιδερένιο σωλήνα στο πάνω στήριγμα με ένα καρφί. Απόπνοια. Το έκανα μόνος μου, αλλά μετά τις 24:00 :(Υπάρχει μια τρύπα στο πάνω στήριγμα από πάνω, για να φτάσετε σε αυτό θα πρέπει να τρυπήσετε ελαφρά το ύφασμα στο κέντρο του θόλου.
Βρείτε μια κατάλληλη βίδα ή βίδα αυτοεπιπεδώματος και βιδώστε την στην τρύπα. Φέρτε το άκρο του κορδονιού στην κορυφή του θόλου στη βίδα και δέστε το προσωρινά.
Τώρα προσπαθήστε προσεκτικά να κλείσετε / ανοίξετε την ομπρέλα και να επιλέξετε το μήκος του κορδονιού, στη συνέχεια να το δέστε τελείως και να κρύψετε με κάποιο τρόπο το "συλλογικό μας συντονισμό φάρμας". Αυτό δεν είναι ένας γενικός οδηγός, αλλά μια συγκεκριμένη περίπτωση. Για να παραφράσω τον A.N. Tolstoy, «Όλες οι ομπρέλες που μπορούν να επισκευαστούν είναι παρόμοιες μεταξύ τους, κάθε σπασμένη ομπρέλα σπάει με τον δικό της τρόπο».
Εμφανίζεται μια βήμα προς βήμα επισκευή μιας αυτόματης ομπρέλας με τα χέρια σας. Πώς να επισκευάσετε μια αυτόματη ομπρέλα (ημιαυτόματη) με τα χέρια σας; Ο κύριος λόγος για το αυτόματο σπάσιμο της ομπρέλας είναι η χρήση δύναμης για το κλείσιμο της ομπρέλας, όπως στις συμβατικές ομπρέλες. Ταυτόχρονα, σπάει το νήμα που ανοίγει την ομπρέλα ή σπάει ένα θραύσμα του τμήματος στο οποίο είναι προσαρτημένο αυτό το νήμα. μετά από αυτό, η ομπρέλα πυροβολεί, αλλά δεν ανοίγει. Προσοχή! Το νάιλον νήμα που χρησιμοποιείται δεν είναι κατάλληλο για επισκευή ομπρέλας. Είναι πολύ λεπτό και έσπασε σχεδόν αμέσως. Αφού αντικαταστήσετε το νήμα με ένα πιο δυνατό (το νήμα από τα στόρια), η ομπρέλα λειτουργεί με ασφάλεια. Εγγραφείτε στο κανάλι HotSEM! Μάθετε τι ακολουθεί!
Με την έναρξη του φθινοπώρου, όλο και πιο συχνά, βγαίνοντας από το σπίτι, παίρνουμε μαζί μας μια ομπρέλα. Και αν χρησιμοποιούμε μια αξιόπιστη ομπρέλα από ζαχαροκάλαμο, αν βρέχει ήδη ή έχουν εμφανιστεί σύννεφα στον ορίζοντα, τότε η αυτόματη ομπρέλα βρίσκεται στο πορτοφόλι μας «για κάθε περίπτωση».
Και αυτή η περίπτωση έρχεται συχνά: μια απροσδόκητη βροχή με θυελλώδη αέρα - και το συμπαγές μας «μαγικό ραβδί» σπάει. Οι τιμές για την επισκευή ομπρελών είναι σημαντικές και το εργαστήριο βρίσκεται τις περισσότερες φορές σε αξιοπρεπή απόσταση από το σπίτι.
Είναι δυνατόν να επισκευάσετε την αυτόματη ομπρέλα με τα χέρια σας; Ας το καταλάβουμε!Αν η ομπρέλα είναι φθηνή, τότε μάλλον είναι καλύτερα να αγοράσετε μια καινούργια.Εξάλλου, ο επισκευασμένος αδύναμος και κακής ποιότητας μηχανισμός δεν θα διαρκέσει πολύ - θα σπάσει ξανά.
Ωστόσο, εάν το προϊόν είναι ακριβό, μπορείτε να δοκιμάσετε να το κάνετε μόνοι σας στο σπίτι.Οι αυλακωμένες ακτίνες είναι το πιο ευάλωτο μέρος του μηχανισμού ομπρέλας. Παλιά ήταν κατασκευασμένα από χάλυβα, τώρα οι οικονομικοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν φτηνό αλουμίνιο και πλαστικό.
Μια ακτίνα σπασμένη από τον άνεμο μπορεί να αντικατασταθεί με ένα παρόμοιο εξάρτημα από μια παλιά σοβιετική ομπρέλα (μην τα πετάξετε, αφήστε τα για ανταλλακτικά). Εάν δεν μπορείτε να σηκώσετε μια βελόνα πλεξίματος, οποιοσδήποτε μεταλλικός σωλήνας πάχους 5-6 χιλιοστών θα κάνει.
Φτιάξτο μόνος σου η αυτόματη επισκευή ομπρέλας σε αυτή την περίπτωση είναι απλή - ισιώστε την ακτίνα από την άκρη με πένσα, βάλτε της ένα σωλήνα και πιέστε την ξανά.Η δεύτερη συχνή αιτία σπασίματος είναι τα χαλαρά πριτσίνια. Τώρα γίνονται λεπτά, από χαλκό ή ορείχαλκο, έτσι συχνά πέφτουν έξω.
Εάν δεν επισκευάσετε την αυτόματη ομπρέλα με τα χέρια σας αμέσως, είναι καλύτερα να μην χρησιμοποιήσετε καθόλου την ομπρέλα - μια χαλαρή βελόνα πλεξίματος θα σκίσει εύκολα το ύφασμα. Είναι πολύ εύκολο να διορθώσετε αυτή τη δυσλειτουργία - πάρτε ένα μικρό κομμάτι σύρμα και στερεώστε τα χαλαρά άκρα.Η απλούστερη βλάβη είναι τα σχισμένα ή ξεφτισμένα νήματα.
Πάρτε ένα ατσάλι ή ένα συνηθισμένο δυνατό νήμα ή πετονιά, αποκαταστήστε τη σπασμένη ραφή. Ο καθένας μπορεί να κάνει αυτή την επισκευή αυτόματης ομπρέλας με τα χέρια του.Αν παρατηρήσετε ίχνη σκουριάς στο ύφασμα από ένα κακής ποιότητας κράμα τμημάτων της ομπρέλας, δεν πειράζει, μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα.
Σκουπίστε τον λεκέ της σκουριάς με χυμό λεμονιού και περάστε κάτω από κρύο τρεχούμενο νερό. Εάν η ομπρέλα είναι πολύ λερωμένη, η αμμωνία θα βοηθήσει, ή μάλλον, η διάλυσή της (μισό ποτήρι ανά λίτρο νερού) Μερικές φορές ακόμη και σε ομπρέλες υψηλής ποιότητας εμφανίζονται γρατσουνιές με την πάροδο του χρόνου - αυτό είναι επίσης εύκολο να διορθωθεί.
Η επισκευή ομπρέλας "Do-it-yourself" εδώ συνίσταται στην εφαρμογή διάφανου βερνικιού νυχιών σε γρατσουνιές. Μετά από αυτό, η ομπρέλα στεγνώνει σε μισόκλειστη κατάσταση - το ύφασμα δεν πρέπει να είναι πολύ τεντωμένο. Εάν ο ίδιος ο αυτόματος μηχανισμός έχει καταστεί άχρηστος, θα πρέπει να μεταφέρετε την ομπρέλα στο συνεργείο. Ακόμα κι αν είστε καλά έμπειροι στην τεχνολογία και καταλαβαίνετε πώς να διορθώσετε αυτήν τη βλάβη, δεν θα μπορείτε να κλείσετε το ελατήριο του μηχανισμού - αυτό μπορεί να γίνει μόνο με μια ειδική συσκευή που διαθέτουν οι πλοίαρχοι.
Εάν η λαβή ή η άκρη της ομπρέλας είναι σπασμένη, ψάξτε με τους φίλους σας για το ίδιο, αλλά την παλιά ομπρέλα και ζητήστε ένα ανταλλακτικό ή απλά πηγαίνετε σε ένα συνεργείο όπου θα σας φτιάξουν ένα νέο εξάρτημα. Να είστε προσεκτικοί όταν λειτουργώντας μια αυτόματη ομπρέλα, σε δυνατούς ανέμους είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ειδικές αντιανεμικές ομπρέλες με εύκαμπτες βελόνες πλεξίματος ή ομπρέλες από ζαχαροκάλαμο. Οι γυναικείες ομπρέλες είναι ένα ιδιότροπο και εύθραυστο πράγμα!
Ο καιρός είναι συχνά απρόβλεπτος και μια μικρή βροχή μπορεί να μετατραπεί σε καταρρακτώδη βροχή με ισχυρές ριπές ανέμου. Εάν η αυτόματη ομπρέλα σας σπάσει κατά τη διάρκεια μιας τέτοιας φυσικής καταιγίδας, μην βιαστείτε να τη μεταφέρετε στο συνεργείο ή να την πετάξετε. Οι συμβουλές μας θα σας βοηθήσουν να το επισκευάσετε στο σπίτι. Παρεμπιπτόντως, κοιτάξτε, ίσως έχετε ήδη σπασμένες ομπρέλες στο σπίτι σας, τις λεπτομέρειες των οποίων μπορείτε να χρησιμοποιήσετε στη διαδικασία επισκευής.
Διάγραμμα του σχεδιασμού μιας τυπικής αυτόματης ομπρέλας
Ο σχεδιασμός των ομπρελών μπορεί να ποικίλλει πολύ, αλλά γενικά, μπορούν να διακριθούν πολλά κύρια μέρη του σχεδίου. Τα κύρια στοιχεία είναι μια λαβή με κουμπί, συρόμενοι σωλήνες (υπάρχουν 6 ή 8 από αυτούς στη συσκευή), κάτω και πάνω στηρίγματα για βελόνες πλεξίματος και ένας πλαστικός σωλήνας. Το πάνω μέρος του τελευταίου είναι παχύρρευστο, ένας τροχός είναι στερεωμένος σε αυτό, ο οποίος εισάγεται στο επάνω στήριγμα για τις ακτίνες. Με τη σειρά τους, κοντά και μακριά ελατήρια συνδέονται στο στήριγμα.
Αυτό είναι ενδιαφέρον: Οι πιο συνηθισμένες σήμερα είναι οι ημιαυτόματες ομπρέλες. Ανοίγουν με το πάτημα ενός κουμπιού και κλείνουν χειροκίνητα. Σε μια πλήρως αυτόματη ομπρέλα, πατώντας το κουμπί ανοίγει και κλείνει η ομπρέλα.
Οι αυτόματες και ημιαυτόματες ομπρέλες έχουν αρκετά εξαρτήματα που θεωρητικά θα μπορούσαν να σπάσουν. Όμως, όπως δείχνει η πρακτική, υπάρχουν 5 πιο συνηθισμένες βλάβες.Σας προσκαλούμε να μάθετε πώς να τα διορθώσετε.
Για την επισκευή της ακτίνας, μια κεραία από μια παλιά τηλεόραση ή ραδιόφωνο μπορεί να είναι χρήσιμη.
Όπως αποδεικνύεται στην πράξη, οι αυλακωτές ακτίνες είναι αυτές που σπάνε πιο συχνά. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, πάρτε έναν μεταλλικό σωλήνα διαμέτρου 6 mm και κόψτε από αυτόν ένα μικρό κομμάτι μήκους 3 cm. Ως σωλήνας μπορεί να χρησιμεύσει μια ακτίνα από άλλη ομπρέλα, μια κεραία από έναν δέκτη ή μια τηλεόραση. Ισιώστε τη σπασμένη ακτίνα της ομπρέλας σας, βάλτε το έτοιμο στοιχείο από πάνω και σφίξτε την με πένσα και στις δύο πλευρές. Στη συνέχεια, βάλτε μια ομπρέλα στο κάλυμμα και δοκιμάστε να το ανοίξετε και να το κλείσετε πολλές φορές. Εάν η βελόνα δεν πέσει, τα κάνατε όλα σωστά. Μπορείτε να συνεχίσετε με ασφάλεια να χρησιμοποιείτε την αγαπημένη σας ομπρέλα.
Χρήσιμες πληροφορίες: Στα σύγχρονα μοντέλα αυτόματων ομπρελών χρησιμοποιούνται από 8 έως 16 ακτίνες. Όσο περισσότερες βελόνες πλεξίματος έχει ένα συγκεκριμένο μοντέλο, τόσο πιο λείος θα φαίνεται ο θόλος: το ύφασμα δεν θα κρεμάει. Επίσης, μια ομπρέλα με μεγάλο αριθμό ακτίνων αντιστέκεται καλύτερα στον αέρα. Ακόμη και με δυνατές ριπές, δεν θα λυγίσει προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Συμβαίνει επίσης να σπάσουν οι άκρες στις ίδιες τις βελόνες πλεξίματος. Τότε το υλικό του υφάσματος σταματά να συγκρατείται και η βελόνα εκτίθεται. Αυτό μπορεί να προκαλέσει βλάβη σε εσάς και σε άλλους, επειδή οι βελόνες είναι αρκετά αιχμηρές. Μπορούν να γρατσουνίσουν το σώμα, να σκίσουν ρούχα κλπ. Για επισκευές θα χρειαστείτε σύρμα από ανοξείδωτο χάλυβα. Περάστε το στη βελόνα πλεξίματος, διπλώστε την άλλη άκρη σε σχήμα μικρής σφαίρας. Στη συνέχεια τεντώστε το ύφασμα και τοποθετήστε το στη μπάλα που προκύπτει. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να στρίψετε το σύρμα πιο σφιχτά έτσι ώστε μετά την επισκευή η ακτίνα να μην πηδήξει έξω με ισχυρή ριπή ανέμου.
Ο σχεδιασμός των αυτόματων ομπρελών προβλέπει την παρουσία ειδικής ταινίας, η οποία μπορεί να σπάσει κατά τη λειτουργία. Αλλά είναι εύκολο να διορθωθεί. Ξεβιδώστε το πάνω μέρος (τον φελλό της ομπρέλας), αφαιρέστε τον καμβά και βγάλτε το καρφί στερέωσης, που βρίσκεται στον επάνω κόμπο. Στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε ολόκληρο το συγκρότημα. Για να το κάνετε αυτό, βάλτε το χέρι σας στον ανοιχτό σωλήνα και αφαιρέστε τον πολύ προσεκτικά. Αυτό πρέπει να γίνει προσεκτικά και προσεκτικά, αφού υπάρχει ένα σφιχτό ελατήριο μέσα στον κόμπο, το οποίο μπορεί να αναπηδήσει και να σας τραυματίσει. Μετά από αυτό, αντικαταστήστε τη σκισμένη ταινία με μια νέα, συναρμολογήστε τον κόμπο και τοποθετήστε το συγκρατητήρα στη θέση του.
Πολύ συχνά, η ώθηση που βρίσκεται στο σημείο περιστροφής αποτυγχάνει. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι είναι δυνατή η επισκευή ενός τέτοιου εξαρτήματος μόνο αφού χαλαρώσετε τις συνδέσεις στην ομπρέλα και αφαιρέσετε τα άγκιστρα - διαφορετικά μπορεί να τραυματιστείτε. Για να το κάνετε αυτό, κόψτε ένα μικρό πιάτο διαστάσεων 4 επί 1,2 cm από ένα κομμάτι κονσερβοποιημένου φύλλου και λυγίστε το κατά μήκος. Θα πρέπει να πάρετε ένα καλούπι σε μορφή γούρνας. Ελέγξτε αν έχει παραμορφωθεί από τα μισά της ράβδου. Αν χρειάζεται, ισιώστε το. Στη συνέχεια, σιδερώνουμε τις άκρες σε όλο το μήκος και τοποθετούμε την επικάλυψη. Στο τέλος, κολλήστε την επισκευασμένη περιοχή σε όλο το μήκος.
Εάν το εξάρτημα συγκράτησης δεν μπορεί να στερεωθεί, ίσως χρειαστεί να αντικατασταθεί.
Συμβαίνει ότι στις σύγχρονες ομπρέλες το μάνδαλο αποτυγχάνει. Εξαιτίας αυτού, δεν παραμένει ανοιχτό. Αλλά μια τέτοια βλάβη είναι εύκολο να διορθωθεί.
Πιέστε το ωτίο ασφάλισης και με μια απότομη κίνηση του χεριού σας μετακινήστε το στο πλάι. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το λυγισμένο συγκράτησης, ισιώστε το προσεκτικά και τοποθετήστε το πίσω.
Ωστόσο, εάν το μάνδαλο είναι κατασκευασμένο από μέταλλο χαμηλής ποιότητας, τότε το ίσιμά του θα βοηθήσει για λίγο. Τότε είναι καλύτερα να το αντικαταστήσετε. Βρείτε την παλιά ομπρέλα, αφαιρέστε το μάνδαλο από αυτήν και βάλτε τη στη νέα ομπρέλα. Συναρμολογήστε το σχέδιο και δοκιμάστε. Εάν τα κάνετε όλα σωστά, ο μηχανισμός θα λειτουργήσει όπως θα έπρεπε.
VIDEO
Πολλοί άνθρωποι δεν θέλουν να ξοδέψουν χρόνο για να φτιάξουν μια σπασμένη ομπρέλα και ψάχνουν για αντικατάσταση. Αλλά η επιλογή ενός προϊόντος που δεν θα σπάσει μετά από αρκετές εξόδους σε βροχερό και θυελλώδη καιρό είναι αρκετά δύσκολη. Και ναι, δεν θα είναι φθηνό. Επομένως, θα ήταν καλύτερο να εξοικονομήσετε χρόνο και χρήματα επισκευάζοντας μια παλιά ομπρέλα. Ελπίζουμε οι συμβουλές μας να σας βοηθήσουν να το κάνετε αυτό.
Δείτε τι πρέπει να κάνετε αν σπάσει η ομπρέλα σας.Το πιο λεπτομερές master class για την επισκευή μιας ομπρέλας με τα χέρια σας (βίντεο)
Συνήθως, πολλοί πετούν ομπρέλες λόγω μικροβλαβών, οι οποίες είναι γενικά εύκολο να επισκευαστούν ακόμα και για έναν άπειρο τεχνίτη. Βασικά, οι ράβδοι σπάνε στη θέση της αρθρωτής σύνδεσής τους, που πραγματοποιείται με τη βοήθεια ενός άξονα. Συχνότερα αυτό συμβαίνει με μια μεγάλη ώθηση στον κόμβο "Α" (Εικ. 1), καθώς αυτή η ώθηση στην ανοιχτή ομπρέλα φέρει το κύριο φορτίο, και ακόμη και μια μικρή πλευρική πίεση σε αυτήν οδηγεί σε διάσπαση της ώθησης, ως αποτέλεσμα από τα οποία συνήθως χάνεται το άγκιστρο συμπίεσης του ελατηρίου ισχύος.
Κατά την έναρξη της επισκευής της πρόσφυσης, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να εκτονωθεί η τάση στα στοιχεία του πλαισίου της ομπρέλας, που δημιουργείται από το ελατήριο ισχύος. Γιατί το πάνω άκρο της ομπρέλας ακουμπάει σε κάποια επιφάνεια, για παράδειγμα, σε μια πόρτα, και το ελατήριο ισχύος συμπιέζεται με το μανίκι ασφάλισης της ομπρέλας όταν διπλώνεται, έτσι ώστε όλα τα άγκιστρα που συγκρατούν το ελατήριο σε συμπιεσμένη κατάσταση να μπορούν να απαγκιστρωθούν ελεύθερα από τις ράβδους . Κατά την απελευθέρωση των γάντζων, η συμπίεση του ελατηρίου δεν πρέπει να εξασθενεί, διαφορετικά μπορεί να σπάσουν άλλες ράβδοι.
Για να επιδιορθώσετε μια σπασμένη πρόσφυση, θα πρέπει να φτιάξετε ένα συνδετικό μαξιλάρι. Για να το κάνετε αυτό, κόψτε μια πλάκα μεγέθους 45 × 13 mm από κονσερβοποιημένο φύλλο 0,2 ... 0,3 mm (το πλάτος δίνεται σε περίσσεια, καθώς δεν είναι πάντα δυνατό να λυγίσετε συμμετρικά την πλάκα ακριβώς κατά μήκος του διαμήκους άξονα), γυρίστε η πλάκα σε «γούρνα» έτσι ώστε η τελευταία να τοποθετηθεί σφιχτά στην επισκευασμένη ράβδο, για να δώσει στην επικάλυψη το επιθυμητό σχήμα (Εικ. 2, α).
Οι σπασμένες και ολόκληρες ράβδοι απελευθερώνονται από τον ιστό, εάν η πρώτη παραμορφωθεί, ισιώνεται. Τα τμήματα των συνδεδεμένων άκρων της ράβδου, τα οποία θα βρίσκονται κάτω από την επικάλυψη, πρέπει να επικασσιτερωθούν σε περίσσεια. Εάν ο άξονας στην προσαρτημένη (ολόκληρη) ράβδο δεν έχει ελαττώματα, η ράβδος με τον άξονα είναι τοποθετημένη στη θέση της, όπως φαίνεται στο Σχ. 2, b, ο άξονας συνδέεται με τη ράβδο με συγκόλληση και στις δύο πλευρές, τοποθετείται μια πλάκα σύνδεσης (Εικ. 2, γ). Έχοντας στερεώσει το άκρο της ράβδου και το μαξιλάρι στην επιθυμητή θέση με τη βοήθεια ενός σφιγκτήρα συμπίεσης, το μαξιλάρι συγκολλάται στη ράβδο χωρίς να διαταράσσεται η συγκόλληση του άξονα. Το άλλο μισό της ράβδου εισάγεται σταθερά στην επικάλυψη (Εικ. 2, δ), μετά από την οποία η ράβδος στερεώνεται και η επικάλυψη συγκολλάται σε όλο το μήκος της. Η διασταύρωση φέρεται στη σωστή μορφή, ελέγχοντας τη λειτουργικότητα της περιστρεφόμενης άρθρωσης.
Εάν ο άξονας στην προσαρτημένη ράβδο είναι ισχυρά λυγισμένος και έχει κάποιο άλλο ελάττωμα, αφαιρείται, ανοίγεται μια τρύπα με διάμετρο 1,5 mm στην επένδυση, που συμπίπτει με την οπή στη ράβδο που επισκευάζεται, εισάγεται ένα σύρμα στο τρύπα, η οποία θα λειτουργεί ως άξονας. Στη συνέχεια, εκτελέστε τις ίδιες λειτουργίες για τη σύνδεση των ράβδων που περιγράφηκαν παραπάνω. Απομένει να αφαιρέσετε το σύρμα, να φτιάξετε έναν άξονα του επιθυμητού μήκους από αυτό και να το συνδέσετε με έναν άξονα ώθησης. Για να μην πέσει ο άξονας από τις ράβδους και να μην προσκολλάται στο ύφασμα, συγκολλάται στην επικάλυψη και στις δύο πλευρές (Εικ. 2, ε). Αποκαθίσταται η στερέωση του υφάσματος στις ράβδους. Εάν υπάρχει εύκολη πρόσβαση στο σημείο συγκόλλησης της ράβδου, είναι προτιμότερο να μην αποσυνδέσετε το ύφασμα από το πλαίσιο, αλλά για να αποφύγετε τις καυτές σταγόνες κασσίτερου στο ύφασμα, πρέπει πρώτα να βάλετε ένα παρέμβυσμα μεταξύ του υφάσματος και του σημείο συγκόλλησης. Ομοίως, η κατανομή εξαλείφεται στον κόμβο Β (βλ. Εικ. 1).
Υπάρχουν περιπτώσεις που, μετά την επισκευή, οι ομπρέλες αυτού του τύπου δεν διπλώνουν πλήρως.Ένας από τους λόγους για αυτό είναι η μετατόπιση των ενθεμάτων αυτιού στους επισκευασμένους κόμβους (ειδικά στον κόμβο Α), συνήθως λόγω κακής ποιότητας πτύχωσης των πλευρικών τοιχωμάτων των ράβδων τους. Για να εξαλείψετε ένα τέτοιο ελάττωμα, θα πρέπει να χτυπήσετε ελαφρά το μέρος του ματιού που προεξέχει από τη ράβδο με ένα μικρό σφυρί για να μετακινήσετε το μάτι στη σωστή θέση και να συμπιέσετε ξανά σφιχτά το ένθετο με τα πλευρικά τοιχώματα της ράβδου. Εφιστώ την προσοχή σας στο γεγονός ότι γίνονται εσοχές στα ένθετα αυτιού για την πιο αξιόπιστη σύνδεσή τους με τις ράβδους (βλ. Εικ. 3, α).
Στην πραγματικότητα, τα σπασμένα καλάμια επισκευάζονται μόνο εάν δεν υπάρχουν ολόκληρα καλάμια από οποιαδήποτε άλλη ανεπανόρθωτη ομπρέλα παρόμοιας σχεδίασης. Δεν είναι δύσκολο να διαχωρίσετε την επιθυμητή πρόσφυση από το πλαίσιο της ομπρέλας. Αρκεί να κόψετε το φούντωμα των αξόνων σε μια κατάλληλη ράβδο με ένα μαχαίρι από ένα σκούτερ και να το αποσυνδέσετε από άλλες ράβδους και συγκροτήματα. Και οι άξονες για τη "νέα" πρόσφυση είναι εύκολο να κατασκευαστούν από ένα σύρμα (ή καρφιά) της απαιτούμενης διαμέτρου, χωρίς να ξεχνάμε να κολλήσουμε τα άκρα του άξονα στα πλευρικά τοιχώματα της έλξης.
Σε ομπρέλες με εκτεταμένο ελατήριο ισχύος, μαζί με τις παραπάνω βλάβες, ο δακτύλιος του ηλεκτρικού ελατηρίου συχνά σπάει. Σημειώνω ότι όλοι οι αποτυχημένοι δακτύλιοι με τους οποίους ασχολήθηκα δεν υπόκεινται σε επισκευή, επομένως, για να τους αντικαταστήσω, έπρεπε να χρησιμοποιήσω κατάλληλους δακτυλίους από ομπρέλες άλλων σχεδίων. Μπορείτε να τοποθετήσετε ένα νέο χιτώνιο τόσο μέσα από το πάνω όσο και το κάτω μέρος του στελέχους της ομπρέλας. Είναι απαραίτητο μόνο να καθορίσετε ποιος πείρος είναι πιο εύκολο να χτυπηθεί: είτε ο πείρος που στερεώνει τη λαβή είτε ο πείρος που συγκρατεί το επάνω εξάρτημα της ράβδου σύνδεσης. Πρώτα απ 'όλα, φυσικά, πρέπει να απελευθερώσετε τις ράβδους από το σπασμένο δακτύλιο και να αφαιρέσετε το τελευταίο. Ο δακτύλιος τοποθετείται μέσω του πάνω μέρους της ράβδου με την ακόλουθη σειρά: το ελατήριο απόσβεσης μετακινείται προς τα κάτω (βλ. Εικ. 1), ο πείρος χτυπά έξω από το επάνω σημείο στερέωσης της ράβδου, αυτό το συγκρότημα αφαιρείται και ένας νέος δακτύλιος εγκατασταθεί. Η συναρμολόγηση της ομπρέλας, φυσικά, πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.
Όλες οι παραπάνω επισκευές εκτελούνται έχοντας αφαιρεθεί τα άγκιστρα συμπίεσης του ελατηρίου ισχύος. Με την ολοκλήρωση της επισκευής, ελέγχεται η παρουσία αυτών των αγκίστρων, ο αριθμός που λείπει γίνεται με τη μορφή των υπαρχόντων, το χιτώνιο στερέωσης της ομπρέλας τοποθετείται σε διπλωμένη μορφή έτσι ώστε η κοιλότητα (σχισμή) του γάντζου πάνω του να είναι σύμφωνα με την προεξοχή του μάνταλου, τα άγκιστρα γαντζώνονται στο χιτώνιο, το ελατήριο ισχύος συμπιέζεται και τα άγκιστρα εισάγονται στις οπές της ράβδου.
Ανοίγοντας και διπλώνοντας την ομπρέλα, ελέγξτε την ορθότητα της επισκευής και συναρμολόγησής της.
Μπορείτε να επισκευάσετε τον μηχανισμό με άλλο τρόπο. Είναι λίγο πιο απλό και χρειάζεται λιγότερο χρόνο για να επισκευαστεί, αλλά οι ωτίδες είναι λιγότερο ανθεκτικές. Σε αυτή την περίπτωση, πάρτε ένα μικρό κόντρα πλακέ (ή ράγα) πάχους περίπου 5 mm και τοποθετήστε το στην υποδοχή του μηχανισμού στερέωσης ανάμεσα στα σπασμένα αυτιά. Για την υπόλοιπη οπή στο κόντρα πλακέ, σημειώνεται και ανοίγεται μια τρύπα για τον άξονα, εισάγεται στην τρύπα ένα γαρίφαλο κατάλληλης διαμέτρου, το κόντρα πλακέ τοποθετείται στον άξονα στην σχισμή, τα θραύσματα των αυτιών ή άλλα Το κατάλληλο υλικό συγκολλάται στο σώμα του μηχανισμού ή τα μέρη των αυτιών που λείπουν είναι κολλημένα σε αυτό. Στη συνέχεια, δύο λωρίδες του μισού πάχους του ματιού κόβονται από κασσίτερο (ανοξείδωτο ατσάλι, χαλκός, ορείχαλκος) και λυγίζονται με ένα ημι-κολάρο. Βάζοντας ένα μισό γιακά στο αυτί, όπως φαίνεται στο σχ. 6, θερμαίνετε το ημι-κολάρο με ένα συγκολλητικό σίδερο, πιέζοντάς το σταδιακά στο αυτί. Το δεύτερο ημι-κολάρο πιέζεται επίσης στο άλλο αυτί. Απομένει να αφαιρέσετε τον άξονα γαρύφαλλου, να αφαιρέσετε το κόντρα πλακέ, να επεξεργαστείτε τα αυτιά και στη συνέχεια να συναρμολογήσετε τον μηχανισμό. Μην ξεχάσετε να ελέγξετε την ποιότητα της συγκόλλησης για αντοχή. (Για όσους δεν έχουν ασχοληθεί με τη συγκόλληση πλαστικών εξαρτημάτων, σας ενημερώνω ότι τέτοιες εργασίες γίνονται σε καλά αεριζόμενο χώρο.)
Για τις παιδικές ομπρέλες με αυτόματο άνοιγμα, συμβαίνει ότι η προεξοχή του γάντζου στο μάνδαλο που συγκρατεί την ομπρέλα διπλωμένη, παύει να επιστρέφει στην αρχική της θέση. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το μάνδαλο είναι κατασκευασμένο από μέταλλο χαμηλής ποιότητας και απλώς λυγίζει υπό φορτίο. Μπορείτε να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα γρήγορα. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να πιέσετε το ωτίο ασφάλισης (Εικ. 7), να μετακινήσετε το ωτίο προς τη λαβή, να τραβήξετε το μάνδαλο έξω από το σωλήνα της ράβδου, να λυγίσετε το μάνδαλο στο σημείο κάμψης και, στη συνέχεια, να τοποθετήσετε το μάνδαλο στη θέση του. Είναι αλήθεια ότι μετά από λίγο το μάνδαλο θα χάσει ξανά το σχήμα του, επομένως είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε αμέσως με ένα νέο μάνδαλο κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας χάλυβα. Εάν δεν υπάρχει, το μάνδαλο είναι εύκολο να το φτιάξετε μόνοι σας από ελαστικό μέταλλο.
Για όσους σκέφτονται να κάνουν επισκευή ομπρέλας , συνιστώ να φτιάξετε τις συσκευές που φαίνονται στην Εικ. 8 και 9. Αν και είναι πρωτόγονα, απλοποιούν πολύ τη διαδικασία επισκευής. Έτσι, για τη διαμόρφωση των επικαλύψεων (βλ. Εικ. 2, α) θα πρέπει να κάνετε μια απλή σφραγίδα. Η μήτρα μήτρας (Εικ. 8, α) είναι λυγισμένη από φύλλο χάλυβα πάχους 1,5 mm. Στο κέντρο του κάτω μέρους της «γούρνας» σχηματίζεται μια εσοχή με γένια ή άλλο κατάλληλο εργαλείο. Η διάτρηση (Εικ. 8,β), η οποία έχει μια προεξοχή στο κέντρο, είναι κατασκευασμένη από μια λωρίδα χάλυβα πάχους 3–4 mm. Κατά το σχηματισμό της επικάλυψης, μια πλάκα διαστάσεων 45 ... 50 × 13 mm τοποθετείται σε μια μήτρα έτσι ώστε να υπάρχει μια εσοχή κάτω από το κέντρο της πλάκας, μια διάτρηση τοποθετείται στην κορυφή και χτυπιέται με ένα σφυρί. Τα παντα. Η επένδυση είναι έτοιμη, μένει μόνο να κερδίσετε κάποια χρήματα. Παρεμπιπτόντως, η μήτρα που περιγράφεται παραπάνω είναι επίσης χρήσιμη για το ίσιωμα των ράβδων, αλλά η διάτρηση θα πρέπει να γίνει νέα (Εικ. 8, γ). Η παραμορφωμένη ράβδος τοποθετείται στην εσοχή της μήτρας, μετά την οποία ισιώνεται με μια διάτρηση.
VIDEO
Είναι επίσης απαραίτητο να κατασκευαστούν συσκευές για τη συμπίεση του ελατηρίου ισχύος (Εικ. 9). Η αρχή λειτουργίας αυτής της συσκευής είναι παρόμοια με την αρχή λειτουργίας μιας απλής πρέσσας βιδών. Εδώ, δύο εγκάρσιες ράβδοι «βαδίζουν» κατά μήκος δύο οδηγών (Εικ. 10), ο ένας εκ των οποίων λειτουργεί ως βάση και ο δεύτερος ως ολισθητήρας που μπορεί να μετακινηθεί τυλίγοντας ή ξεβιδώνοντας τα πτερύγια στους οδηγούς όπου βρίσκεται το σπείρωμα M6 Τομή. Κάθε εγκάρσιο μέλος αποτελείται από δύο μισά (Εικ. 10, α).
Θα σας πούμε λίγα λόγια για το πώς να συμπιέσετε ένα ελατήριο με αυτή τη συσκευή. Αρχικά, δύο μισά του βραχυκυκλωτήρα τοποθετούνται σε κάθε καρφίτσα (οδηγός) και βιδώνονται σε ένα αρνί. Η πλήρης συναρμολόγηση της συσκευής πραγματοποιείται απευθείας στην ομπρέλα. Τα μισά συνδέονται με βίδες, ως αποτέλεσμα των οποίων οι άλτες που προκύπτουν τυλίγονται γύρω από τη ράβδο της λαβής της ομπρέλας. Το εξάρτημα είναι τώρα έτοιμο να συμπιέσει το ελατήριο. Απλά πρέπει να κλωστούν τα αρνιά. Αυτό απλοποιεί τη διαδικασία αφαίρεσης και εγκατάστασης των αγκίστρων συμπίεσης ελατηρίου που περιγράφονται στην αρχή του κειμένου.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Λίγα λόγια για το ύφασμα. Τα σπασμένα άκρα των ράβδων, κατά κανόνα, σκίζουν το ύφασμα της ομπρέλας. Οι μικρές τρύπες μπορούν να σφραγιστούν με το ίδιο πανί χρησιμοποιώντας κόλλα BF-6, η οποία πωλείται στα φαρμακεία, αλλά είναι πιο εύκολο να κολλήσετε, όπως κάνουν οι φίλοι μου, μια διαφανή αυτοκόλλητη μεμβράνη στην κατεστραμμένη περιοχή.
Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο:
