Επισκευή Zelmer ck1004 DIY

Ο ηλεκτρικός βραστήρας Zelmer με ψηφιακό έλεγχο θερμοκρασίας, που διήρκεσε σχεδόν 3 χρόνια, κατά τη διάρκεια των οποίων έπεισε τελικά όλη την οικογένεια για το πλεονέκτημα της ρύθμισης της θερμοκρασίας του νερού με το κουμπί σε σχέση με τις απλές, όπου απλά βράζει, σταμάτησε να λειτουργεί. . Λοιπόν, άπλωσε καλά, και χαίρομαι μάλιστα που υπήρχε η ευκαιρία να κοιτάξω μέσα, κάτι που δεν έκανα στην τελευταία του κριτική, μην τολμώντας να σπάσω τις εργοστασιακές σφραγίδες στη θήκη.

Η πρώτη μου σκέψη ήταν ότι κάηκε η αντίσταση. Μετά από ένα τέτοιο βραστήρα, μπορείτε να το πετάξετε με ασφάλεια στον αχυρώνα, καθώς θα είναι προβληματικό να βρείτε ακριβώς το ίδιο. Μπορείτε να το ελέγξετε με ένα συνηθισμένο ωμόμετρο χτυπώντας ανιχνευτές στις πλάκες επαφής στο κάτω μέρος της θήκης, με τις οποίες τοποθετείται ο ηλεκτρικός βραστήρας στη βάση.

Υπάρχουν συνολικά 4 επαφές: 2 από τη θερμάστρα και 2 από το θερμίστορ, που είναι ένας αισθητήρας θερμοκρασίας για το ηλεκτρονικό γέμισμα. Ευτυχώς, όλα ήταν κανονικά - θερμαντήρας 20 ohm και θερμίστορ 100 kOhm.

Τώρα ήρθε η ώρα να αποσυναρμολογήσετε τη βάση με τη μονάδα ελέγχου μέσα, έχοντας προηγουμένως βρει ένα σγουρό κατσαβίδι με 6 πέταλα. Αν δεν υπάρχει, ένα απλό εξάγωνο κλειδί 2,5 είναι τέλειο.

Μέσα ήταν μια ολόκληρη πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος με λεπτομέρειες - αρκετά όμορφη. Έχει μια ένδειξη LED των βαθμών νερού, και LED των τρόπων λειτουργίας και ένα ρελέ για την ενεργοποίηση του θερμαντήρα (για κάποιο λόγο, υπέθεσα ένα triac ως κλειδί) και πολλά άλλα στοιχεία ραδιοφώνου - επίπεδα και όχι πολύ.

Υπάρχουν 3 επιλογές επισκευής:

1. Αλλάξτε το κουμπί σε νέο.
2. Αποσυναρμολογήστε και καθαρίστε το εσωτερικό των πλακών επαφής.
3. Ανταλλαγή με άλλο παρόμοιο, μη χρησιμοποιημένο.

Δεδομένου ότι δεν είναι πάντα δυνατό να βρεθεί ένα 100% αντίγραφο και δεν προσφέρεται κάθε κουμπί για αποσυναρμολόγηση (και ειδικά συναρμολόγηση), ακολούθησα την απλούστερη διαδρομή. Συνολικά, υπάρχουν 4 κουμπιά στην πλακέτα: ενεργοποίηση-απενεργοποίηση, ρύθμιση μιας προκαθορισμένης τιμής θερμοκρασίας (40 - 60 - 70 - 80 - 90 - 100 μοίρες) και πλήκτρα συν / πλην για χειροκίνητη ρύθμιση της τιμής. Δεν τα χρησιμοποιούμε ποτέ, οπότε ένα από τα κουμπιά θα πάει στη θέση του ελαττωματικού.

Ηλεκτρικός βραστήρας. Ισχύς: 2200W. Όγκος: 1,7 l. Επίπεδο θερμαντικό στοιχείο από ανοξείδωτο χάλυβα. Υλικό θήκης: μέταλλο. Ηχητικό σήμα. Υποστήριξη και έλεγχος θερμοκρασίας. Φίλτρο κλίμακας. Χρώμα: ανοξείδωτο ατσάλι.

Βίντεο Βραστήρας Zelmer CK 1004 κανάλι Alexander Lesnikov

Σε όποιον δεν αρέσει το βραστό νερό, ο καθένας έχει θερμοπομπός)) Βραστήρας με θερμοστάτη της Zelmer. Υπέρ και κατά. Σύγκριση με Philips HD4686/90. Πώς να καθαρίσετε με αυτοσχέδια μέσα.

Χρησιμοποιούμε τσαγιέρες με θερμόμετρο εδώ και πολύ καιρό (περίπου 8 χρόνια) και το μοντέλο Zelmer CK 1004 δεν είναι το πρώτο μας, επομένως υπάρχει κάτι που πρέπει να συγκρίνουμε.

Συνήθως η ιδέα της αγοράς ενός τέτοιου βραστήρα έρχεται στο μυαλό για άτομα που αγαπούν το πράσινο τσάι ή άτομα που έχουν ή σχεδιάζουν να κάνουν παιδιά =) Με καθοδήγησε η απλή ευκολία - δεν πίνω βραστό νερό και είναι αφόρητα πολύ να περιμένετε να κρυώσει το τσάι ή ο καφές στην επιθυμητή θερμοκρασία.

Ως εκ τούτου, το πρώτο μοντέλο αγοράστηκε χωρίς ιδιαίτερες επιλογές, ακριβώς ποιο ήρθε στο χέρι (και Philips HD4686/90, άλλα ήταν υπερβολικά ακριβά).

Σε γενικές γραμμές, φυσικά, ήμασταν ευχαριστημένοι μαζί της, αν όχι για ένα πράγμα - ο βραστήρας έσπασε αρκετά γρήγορα =) Σε μόλις 4 χρόνια ..

Το επόμενο αγοράσαμε ήδη επιλέγοντας προσεκτικά και ήταν ακριβώς Zelmer CK 1004, τιμή περίπου 2360 ρούβλια.

Ας μιλήσουμε για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτού του μοντέλου.

- θήκη από ανοξείδωτο χάλυβα (σε αντίθεση με την Phillips, η οποία είναι κατασκευασμένη από πλαστικό)

– οθόνη που δείχνει συνεχώς την τρέχουσα θερμοκρασία του νερού. (πολλά μοντέλα δεν το έχουν). Απενεργοποιείται μετά από περίπου 1,5 ώρα.

- μεγάλο εύρος θερμοκρασίας - 40, 60, 70, 80, 90, 100 μοίρες, χρησιμοποιώντας τα κουμπιά + και -, μπορείτε να το ρυθμίσετε με ακρίβεια 5 μοιρών (η Philips έχει μόνο 40, 80, 90, 100)

- η λειτουργία του θερμοκύτταρου, δηλαδή η διατήρηση της θερμοκρασίας (αυτό όμως έχει και η Philips)

– αρκετά μεγάλος όγκος – 1,7λ

- υπάρχει προστασία κατά της ενεργοποίησης χωρίς νερό (δεν ελέγχθηκε)

- υπάρχει μια θήκη για την αποθήκευση του καλωδίου, δεν είναι απαραίτητο να το τραβήξετε έξω σε όλο του το μήκος

– σχετικά φθηνό (μεταξύ «μετάλλων»)

- βράζει ολόκληρο τον όγκο του νερού για αρκετή ώρα (αν και για να μην πω ότι είναι χαμηλής ισχύος - 2200W)

- όχι πολύ βολική ζυγαριά / παράθυρο, που βρίσκεται κάτω από τη λαβή

- Η βάση με την οθόνη γεμίζει εύκολα με νερό (αν και στη συνέχεια στέγνωσε μαζί μας και ο βραστήρας συνέχισε να λειτουργεί)

- χωρίς φίλτρο (όπως η Philips)

Γενικά Είμαι πολύ ικανοποιημένος με τον βραστήρα, υπηρετεί εδώ και 4, αν και δεν θα το πω χωρίς προβλήματα. Τα κουμπιά έχουν ήδη αρχίσει να αποτυγχάνουν και το νερό έχει διαρροή.

Η Philips εκείνη τη στιγμή άρχισε να διαρρέει με τον ίδιο τρόπο (όπως αποδείχθηκε αργότερα, η ελαστική φλάντζα εξυπηρετούσε τον σκοπό της, η οποία άφηνε το νερό να περάσει και δεν υπόκειται σε αντικατάσταση ..).

Παρεμπιπτόντως, μια μικρή σημείωση. Αυτός ο βραστήρας ΟΧΙ θερμικός ιδρώτας =) Έχει λειτουργία διατήρησης θερμοκρασίας, αλλά εκτελείται λόγω συνεχούς θέρμανσης (δηλαδή χρησιμοποιείται ηλεκτρισμός), στα θερμοποτάκια αποθηκεύεται θερμότητα λόγω του σώματος, όπως σε ένα θερμός (αν και υπάρχει και θέρμανση).

Τώρα λίγο για πώς να το καθαρίσετε.

Παίρνω ένα σακουλάκι κιτρικό οξύ, το ρίχνω σε ένα γεμάτο βραστήρα και μόλις το βράζω. Στη συνέχεια, ρίχνω το νερό, απλά ξεπλένω και συνεχίζω να το χρησιμοποιώ ως συνήθως. Εξαιρετικό και φθηνό προϊόν BIO, καθαρίζει 100%, έτσι φαίνεται ο βραστήρας μεταξύ των καθαρισμών

Συνοψίζοντας, μπορώ να συμπεράνω ότι οι φτηνοί βραστήρες με θερμοστάτη αποτυγχάνουν εξίσου γρήγορα, το πολύ 4-5 χρόνια υπηρεσίας, και μετά πόσο τυχερός. Ο βραστήρας της πεθεράς μου είναι πολύ πιο ακριβός (Stollar, δεν ξέρω το μοντέλο, επίσης με ρυθμιστή), σερβίρει χωρίς παράπονα εδώ και έξι χρόνια, οπότε η ποιότητα της τιμής σε αυτό το θέμα εξαρτάται προφανώς κατευθείαν

Γενικά, το μοντέλο Zelmer CK 1004 συνιστώ για αγορά, για όλους όσους ενδιαφέρονται για ένα ωραίο σχέδιο σε λογική τιμή και λίγο πολύ καλή ποιότητα =). Αλλά αν χρειάζεστε ένα αξιόπιστο πράγμα, αναζητήστε μια άλλη επιλογή.

3novichok3, απαγόρευση ή τι;

Συγγνώμη. Αλλά την τελευταία φορά που έβαλα το κείμενο εντελώς, κάτι δεν λειτούργησε.

Σε συνέχεια αυτού του θέματος, θέλω να σας ενημερώσω ότι πρόσφατα, 2 εβδομάδες μετά την αντικατάσταση και εξαφάνιση του triac, σταμάτησε να ανάβει ξανά.
Ο λόγος ήταν μια μη συγκόλληση στο κύκλωμα ελέγχου (που είναι με LED). Κόλλησα τα εξαρτήματα στην πλακέτα και η συσκευή δούλεψε.
Περιμένω το Σάββατο PCB (η μέρα του ευρηματικού, γενικού καθαρισμού), θα ξαναδοκιμάσω.

Αγόρασα μόνος μου μια ηλεκτρική σκούπα ανταλλαγής LG μοντέλο V-3300T. Ήταν ελαττωματικό, πιο συγκεκριμένα, έσπασε το θυρίστορ M12JZ47 σε αυτό. Στην πλακέτα, οι ράγες κάηκαν κατά τόπους και υπήρχε ένας καμένος συλλέκτης κινητήρα με σκισμένους ακροδέκτες μεταφοράς ρεύματος των περιελίξεων. Αντικατέστησα τον κινητήρα με καινούργιο και το σπασμένο θυρίστορ με ένα triac BTB12 600. Και η ηλεκτρική σκούπα λειτούργησε σαν καινούργια. Ο ρυθμιστής δουλεύει σωστά!, έσπασε και το καπάκι της δεξαμενής απορριμμάτων στην ηλεκτρική σκούπα, με την έννοια των συνδετήρων του μεντεσέ, υπάρχουν μικρά άγκιστρα. Αυτό μπορεί να διορθωθεί, πρέπει να τα κόψετε από ένα κομμάτι σίδερο, να λυγίσετε τις πλάκες και να τις βιδώσετε. Σας ευχαριστώ. Εάν υπάρχουν προβλήματα με την επισκευή, γράψτε μου στο Yandex. σε επαφή με τον Zhabyuk Ivan Vyacheslavovich. θα με βρεις.

Καλησπέρα, ο κινητήρας έτριξε κατά τη λειτουργία, αποσυναρμολογήθηκε, το πάνω ρουλεμάν θρυμματίστηκε, το αντικατέστησε. Αλλά δεν έγραψα πού πάνε τα καλώδια και αν είναι καθαρό με τα λεπτά, προφανώς μπέρδεψα το μαύρο και το μπλε και το φως στο διαμέρισμα έσβησε (((. Χρειάζομαι πραγματικά μια βοήθεια. Όπου το μπλε κολλάει, όπου το μαύρο (χοντρό), και τώρα η ισχύς δεν ρυθμίζεται και οι ενδείξεις δεν καίγονται (ηλεκτρική σκούπα στο ελάχιστο). Όταν άναψε το φως, βρήκαν μια χτυπημένη αντίσταση R5 στα 510 KΩ, R2 62 KΩ, ένας πυκνωτής C3 470 mF και C5 στα 100 pF, άλλαξε το αποτέλεσμα σε μηδέν, δεν υπάρχει πλέον ορατή ζημιά, το simister δεν έχει ορατή ζημιά.. Πού χρειάζεται σκάψιμο;

Στην περίπτωσή σας, θα ήταν πιο σωστό να ρωτήσετε «πού» να σκάψετε και όχι «πού». (- Πού να σκάψετε έναν τάφο; ή - Πού να σκάψετε έναν τάφο; σκεφτείτε μόνοι σας!)

πάντα στην ηλεκτρική σκούπα, τοποθετούνται χοντρά καλώδια στον κινητήρα. ανεξάρτητα από το χρώμα που έχουν. λίγο σκληρός. έχουν συμβουλές μητέρες-φακέλους.υπάρχουν διάφοροι τύποι αυτών. έχουν κλειδαριές. τα οποία είναι προσαρτημένα στους ακροδέκτες του κινητήρα. λεπτά σύρματα. βρίσκονται πάντα για τη σύνδεση ρυθμιστών και συνδετήρων. και για την τάση του δικτύου δεν υπολογίζονται.

))) δύο καλώδια, δηλαδή δύο φακέλους, που σημαίνει ότι πρέπει να ξέρετε ποια μητέρα να φυτέψετε σε ποιον πατέρα όχι; Το ερώτημα είναι ακριβώς σε αυτό σε ποιο μαύρο να βάλεις ποιο μπλε!

Τα τρολ είναι τόσο χαριτωμένα, αλλά δεν μου αρέσει να τα ταΐζω, εντάξει;!

220 βολτ. και όχι, μια σταθερά όπου + και - έχουν υψηλή τιμή, πολικότητες, αυτό προσπαθώ να σας εξηγήσω. κινητήρας που τροφοδοτείται από 220 volt AC. δεν χρειάζονται πολικότητα. και συνδέοντας τη μηχανή που να βάλω τη μαμά σε ποιο μπαμπά. άσχετος! συνδέστε και μην φοβάστε.

2 μαύρα λεπτά (πάνε μαζί στα αριστερά) - στην αριστερή πλευρά της πλακέτας - μαύρα στην ακραία υποδοχή, μπλε στη συνέχεια. Και τα καλώδια στα δεξιά - μπλε διπλά - τα πιο ακραία όπου υπάρχουν 2 βύσματα. Δίπλα του ένα μαύρο λεπτό. Και τα μαύρα διπλά είναι στην άλλη πλευρά, όπου υπάρχει ένας σύνδεσμος.

Μπορείτε να μου πείτε πώς αφαιρώ την πτερωτή; Το ίδιο πρόβλημα με το beach240382 - το πάνω ρουλεμάν κατέρρευσε. Το καπάκι φαίνεται να είναι καρφωμένο (πεπλατυσμένο).

Μια πτερωτή αυτού του τύπου, σε μορφή πριτσινιού, δεν μπορεί να αφαιρεθεί καθόλου. Επειδή φυτεύεται με πριτσινωτική μηχανή στο εργοστάσιο και κολλιέται για θερμή συγκόλληση. Τέτοιοι κινητήρες θεωρούνται μιας χρήσης και δεν μπορούν να επισκευαστούν.

Στην αρχή το νόμιζα κι εγώ, αλλά το beach240382 γράφει ότι άλλαξε ρουλεμάν. Μηχανές δεν βρήκα στα service. Θα πρέπει να «υποφέρεις» μόνος σου.

Έχει ενδιαφέρον ότι το ρουλεμάν και των δύο μας κατέρρευσε με διαφορά ενός μήνα - μυστικισμός ή η ημερομηνία λήξης έληξε απότομα;

Υπάρχει φωτογραφία της καλωδίωσης και των κουμπιών. Φωτογραφία Triac. Αν κάποιος δεν είναι πολύ τεμπέλης ή που είναι πιο εντάξει στο φόρουμ, θα στείλω τη φωτογραφία στο σαπούνι για εισαγωγή στο φόρουμ. Δεν θα λειτουργήσει από μόνο του λόγω κακού διαδικτύου.

Θα είμαι vdyachny για μια φωτογραφία της καλωδίωσης

Θα ήμουν ευγνώμων για μια φωτογραφία καλωδίωσης και κουμπιά, σαπούνι παρακάτω

Έχει κανείς διάγραμμα καλωδίωσης για τον ρυθμιστή ισχύος;

ZELMER 919 Grunted μονάδα ελέγχου! Το μικροκύκλωμα στη μονάδα ισχύος είναι βραχύ. Παραγγελία από το εξωτερικό (αναμονή σχεδόν ένα μήνα). Έβαλα καινούργιο στην πρίζα και η μονάδα είναι νεκρή. Χτύνησα το κιτ σώματος _ οδήγησα τα πάντα. Κατέβασα το εγχειρίδιο για τη mikruha και είναι μια καμπάνια χωρίς μυαλό, όπως πρέπει να το αναβοσβήσετε. Ποιος εργάστηκε με αυτό το θαύμα εκείνη την προτροπή.
Μπορεί κάποιος να το κάνει flash; Ως επιλογή, αποφάσισα να φτιάξω έναν απλό ελεγκτή από τα σχήματα του κύριου κιτ.

Αν και ο φρύνος συνθλίβει τη σπίθα, δεν έπεσαν οι μικρές γιαγιάδες, αλλά οι όμορφες λάμπες δεν θα καίγονται πλέον.

βοήθεια.. η ηλεκτρική σκούπα σταμάτησε να ανάβει, η ηλεκτρική σκούπα ανάβει και η ίδια η ηλεκτρική σκούπα όχι.. πριν ήταν ήδη έτσι ενώ οι κουρτίνες για επισκευές άναβαν και άρχισαν να λειτουργούν.

Η ηλεκτρική σκούπα selmer 919 σταμάτησε να λειτουργεί. Η γυναίκα μου με πήγε για διαγνωστικά. Της είπαν ότι η επισκευή κινητήρα με αντικατάσταση πέταξε - 7000r. Βρήκα μια νέα μηχανή μέσω του Διαδικτύου όμως στο Barnaul, και είμαι στο Vladimir. Παραδίδεται ταχυδρομικώς με αντικαταβολή - 2427 ρούβλια όλα μαζί. Αποφάσισα να το εγκαταστήσω μόνος μου, τα έκανα όλα μια χαρά, αλλά ξέχασα πού πάει το μπλε σύρμα (χοντρό διπλό) και πού το μαύρο. Ως αποτέλεσμα, η μέθοδος δοκιμής και λάθους έκανε κάτι σύντομο εκεί. Αποσυναρμολογήθηκε ξανά. Δίπλα στο μοτέρ υπάρχει ένα μικρό μαντήλι. Το έβγαλε και το λάστιχο της κάηκε - το κόλλησε. Συγκεντρωμένος. Όλα λειτουργούν εκτός από τη ρύθμιση ισχύος. ΥΓ Ελεγξα το παλιο μοτερ - δουλευει και αυτο. Έβαλα πρώτα το μπλε καλώδιο, αν κοιτάξεις την ηλεκτρική σκούπα με το λάστιχο προς τα εμπρός, την πάνω δεξιά γωνία της πλακέτας, το κόκκινο πάει κάτω, καλά, δεν μπορείς να κάνεις λάθος εκεί, η μητέρα του είναι μικρότερη από το μπλε και τα μαύρα, και το μαύρο είναι το χαμηλότερο. Ως αποτέλεσμα, η ηλεκτρική σκούπα λειτουργεί με πλήρη ατμό και οι διαγνωστικοί - φρικιά ήθελαν δωρεάν χρήματα. Πες μου πώς να αντιμετωπίσω τον έλεγχο ισχύος;!

Sanek33, μην σφυρίζετε, πείτε μύθους στα κοινωνικά δίκτυα.

Δεν γίνεται κατανοητό?! Ψάξτε για σφυρίχτρες στον καθρέφτη. Εάν δεν υπάρχει απάντηση στην ερώτηση y, τότε δεν είναι σύκο να δείξετε ξανά το IQ σας σε ολόκληρο το Διαδίκτυο

Αναζητάτε τον πάτο για την τσαγιέρα Zelmer CK1004; Το ηλεκτρονικό κατάστημα "Detalyuga" θα χαρεί να σας βοηθήσει σε αυτό. Μεγάλη ποικιλία σε πάτους για τσαγιέρες Zelmer, στις καλύτερες τιμές, με παράδοση οπουδήποτε στη Ρωσία και την Ουκρανία.

Αγοράστε κάτω για CK1004 τώρα.Με την πανταχού παρουσία του World Wide Web, όλο και περισσότεροι άνθρωποι άρχισαν να επιλέγουν ηλεκτρονικά καταστήματα, συνειδητοποιώντας ότι το εμπόριο μέσω Διαδικτύου επιτρέπει στον πωλητή να αποφύγει το κόστος που σχετίζεται με την ενοικίαση ενός δωματίου, τη διατήρηση ενός τεράστιου προσωπικού πωλητών κ.λπ. Ως εκ τούτου, προσφέρουμε στους πελάτες ανταλλακτικά σε χαμηλότερες τιμές από ό,τι στα κανονικά καταστήματα. Επεκτείνουμε συνεχώς τη γκάμα των ανταλλακτικών, συνάπτοντας συμβάσεις απευθείας με τους κατασκευαστές.
Για την πληρωμή της παραγγελίας, παρέχονται διάφορες επιλογές που είναι βολικές τόσο για άτομα όσο και για οργανισμούς. Η παράδοση είναι δυνατή με διάφορους τρόπους: τα αγαθά μπορούν να παραδοθούν με τον ταχυμεταφορέα μας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες μεταφορικών εταιρειών ή να στείλετε ταχυδρομικά όχι μόνο σε μεγάλες πόλεις όπως η Μόσχα, η Αγία Πετρούπολη, το Νίζνι Νόβγκοροντ, το Αικατερινούπολη, το Καζάν, η Σαμάρα , Novosibirsk, Κίεβο, Dnepropetrovsk, Donetsk , Kharkiv, Zaporozhye, Odessa, Lvov και σε οποιαδήποτε γωνιά της Ρωσίας και της Ουκρανίας.

Μη χάνετε χρόνο αναζητώντας το σωστό ανταλλακτικό, κάντε μια παραγγελία για τα προϊόντα και ο διευθυντής μας θα επικοινωνήσει μαζί σας και θα συμφωνήσει για την παραγγελία.

Επισκευαστική ηλεκτρική σκούπα πολλαπλών χρήσεων zelmer 919.0 st

Για να φτάσετε στο πηνίο, πρέπει απλώς να αφαιρέσετε το μπροστινό μέρος

Στα πλαϊνά από κάτω ανοίγουμε τις πόρτες και ένα κοντό κατσαβίδι

ξεβιδώνουμε τις βίδες, αλλά αφαίρεσα και τις πόρτες στη δεξιά πλευρά

πρέπει να αφαιρέσετε και το μπουλόνι κάτω από αυτό είναι δύο βίδες με αυτοκόλλητη τομή

Το μπροστινό μέρος εμποδίζεται να αφαιρέσει τα καλώδια που πηγαίνουν στον πίνακα ελέγχου

Ξεβιδώνουμε τρεις βίδες και αφαιρούμε το εξάρτημα με σωλήνες

μην χάσετε τους ελαστικούς δακτυλίους στους σωλήνες μέσω του προκύπτοντος

τρύπα που κουμπώνει τα μάνδαλα του πίνακα με κουμπιά

φτάνουμε στον πίνακα ελέγχου, αποσυνδέουμε τα καλώδια

Ξεκουμπώνουμε και ψεκάζουμε το WD40, πατάμε στον άξονα με ένα κατσαβίδι

αφαιρείται ένα από τα πλευρικά τοιχώματα αφαιρέστε τον λευκό δίσκο με ένα ελατήριο

βγάζουμε τον τρέχοντα συλλέκτη με δαχτυλίδια, κολλάμε τα καλώδια

Τα καλώδια προφανώς βγήκαν από το γεγονός ότι τα δαχτυλίδια

μετακινηθείτε στον συλλέκτη ρεύματος και όταν τραβάτε το καλώδιο

κινήθηκαν πέρα ​​δώθε τα καλώδια έσπασαν

Ως εκ τούτου, οι δακτύλιοι πρέπει να τοποθετούνται σε κόλλα κατά τη συναρμολόγηση.

Το ελατήριο πριν τη συναρμολόγηση πρέπει να διορθωθεί όπως στη φωτογραφία

Πατάμε τις επαφές του ελατηρίου

Για όσους ξέχασαν πού ήταν τα καλώδια

Krasnoyarsk επισκευή ηλεκτρικών σκουπών τηλ. 8 933 332 3164

Πριν από ένα χρόνο περίπου, αποφασίστηκε να αγοραστεί μια νέα ηλεκτρική σκούπα για οικιακές ανάγκες, επειδή η παλιά ήταν ήδη εντελώς κουρασμένη και δούλευε ούτως ή άλλως. Έχοντας μελετήσει το tyrnet, κάρφωσα τα μάτια μου στο μοντέλο Zelmer 919.0 st aquawelt. Η ηλεκτρική σκούπα niibazza έπλενε και μας ταίριαζε απόλυτα σε τιμή, λειτουργικότητα και εξοπλισμό. Επιτρέψτε μου να πω ότι λειτούργησε τέλεια! Ό,τι περίμεναν από αυτόν, το απέδωσε χωρίς προβλήματα... ε, σχεδόν τα πάντα. Τα χαλιά στο σπίτι ήταν καθαρά, παρά την παρουσία ζωντανών πλασμάτων με τη μορφή μιας γάτας ονόματι Terry, που δεν είχε ακούσει ποτέ ότι το να πετάς μαλλί γύρω από το σπίτι δεν είναι ωραίο. Αλλά σε μια ωραία στιγμή, η ηλεκτρική σκούπα άρχισε να κάνει περιοδικά μη τυπικούς ήχους, σαν κάτι να γλιστράει μέσα της, και τελικά άρχισε να βουίζει, έτσι ώστε η σύζυγος την έκλεισε με φόβο και την άφησε μακριά ή ίσως έριχνε αγιασμό εκτός κινδύνου.

Σύντομα πήγαμε διακοπές. Έμεινε έτσι για περίπου 2 μήνες, μετά από τους οποίους αποφασίστηκε να γίνουν προσπάθειες για να διορθωθεί η συσκευή.
Για να γλυτώσω νεύρα, στράφηκα στο κέντρο εξυπηρέτησης της γειτονιάς. Στο SC δόθηκε η απάντηση ότι η ηλεκτρική σκούπα είναι πολύ αστεία με την έννοια ότι αν «αρπάξει» νερό (ηλεκτρική σκούπα πλυσίματος!) Τότε το ρουλεμάν τρέχει μέσα της με ένα μουνί, το οποίο είναι κοντά στην πτερωτή και, στην πραγματικότητα, ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΓΑΜΙΜΕΝΑ! Επειδή ο κινητήρας, σκύλα, δεν μπορεί να διαχωριστεί, σε αντίθεση με τα ανταγωνιστικά μοντέλα.
Όταν ρωτήθηκαν αν είναι δυνατόν να αγοράσουμε ένα μοτέρ ή να το παραγγείλουμε, αρνήθηκαν, λέγοντας ότι δεν το έχουμε στους τιμοκαταλόγους και πόσο να περιμένουμε για HZ.

Γάμα, βροντο, σκέφτηκα, αυτό είναι γάιδαρο, και όταν ήρθα στο γραφείο, ηρεμώντας λίγο από την ενόχληση, άρχισα να αποσυναρμολογώ την ηλεκτρική σκούπα μόνος μου - τελικά, ήταν ήδη ματωμένος! Έχοντας αποσυναρμολογήσει τη μονάδα, βρήκα τον κινητήρα, που ήταν ο πονοκέφαλος μου. Μοτέρ, σκύλα, πραγματικά μαγεύτηκε. Γυρνώντας από όλες τις πλευρές ανακάλυψε το όνομά του και άρχισε να σκάβει το Tyrnet με θέμα την αγορά του ίδιου, αλλά εξυπηρετικού και, ει δυνατόν, νέου.Το γεγονός ότι ο κινητήρας δεν μπορεί να διαχωριστεί (θεωρήστε μίας χρήσης) και σπάνια βρίσκεται στην πώληση δεν αγνοήθηκε από τους πωλητές. Οι τιμές για αυτήν τη συσκευή είναι περίπου 4500 - 5500 ρούβλια, το οποίο είναι σχεδόν συγκρίσιμο με το κόστος της ίδιας της ηλεκτρικής σκούπας (περίπου 7000 ρούβλια νέα!). Βρήκα αρκετές επιλογές στην Ουκρανία για παράδοση 2500 + 1000, αλλά αποφάσισα ότι πριν ασχοληθώ θα πρέπει να προσπαθήσω να κάνω κάτι μόνος μου.
Λοιπόν - αποφασίστηκε! Ας φτιάξουμε μόνοι μας τον κινητήρα!
Σε ένα από τα λίγα φόρουμ βρήκα μια περιγραφή του προβλήματος και γενικές μεθόδους για την επίλυσή του. Σύμφωνα με το κείμενο, όλα είναι απλά: η πτερωτή πιέζεται σφιχτά στον ρότορα και δεν μπορεί να αφαιρεθεί. Το ρουλεμάν που χρειαζόμαστε είναι κάτω από αυτό και ο μόνος τρόπος για να αντικαταστήσουμε το ρουλεμάν είναι να τρυπήσουμε τη ροδέλα κλειδαριάς.

Γάμα, βροντο, σκέφτηκα, αυτό είναι γάιδαρο, και όταν ήρθα στο γραφείο, ηρεμώντας λίγο από την ενόχληση, άρχισα να αποσυναρμολογώ την ηλεκτρική σκούπα μόνος μου - τελικά, ήταν ήδη ματωμένος! Έχοντας αποσυναρμολογήσει τη μονάδα, βρήκα τον κινητήρα, που ήταν ο πονοκέφαλος μου. Μοτέρ, σκύλα, πραγματικά μαγεύτηκε. Γυρνώντας από όλες τις πλευρές ανακάλυψε το όνομά του και άρχισε να σκάβει το Tyrnet με θέμα την αγορά του ίδιου, αλλά εξυπηρετικού και, ει δυνατόν, νέου. Το γεγονός ότι ο κινητήρας δεν μπορεί να διαχωριστεί (θεωρήστε μίας χρήσης) και σπάνια βρίσκεται στην πώληση δεν αγνοήθηκε από τους πωλητές. Οι τιμές για αυτήν τη συσκευή είναι περίπου 4500 - 5500 ρούβλια, το οποίο είναι σχεδόν συγκρίσιμο με το κόστος της ίδιας της ηλεκτρικής σκούπας (περίπου 7000 ρούβλια νέα!). Βρήκα αρκετές επιλογές στην Ουκρανία για παράδοση 2500 + 1000, αλλά αποφάσισα ότι πριν ασχοληθώ θα πρέπει να προσπαθήσω να κάνω κάτι μόνος μου.
Λοιπόν - αποφασίστηκε! Ας φτιάξουμε μόνοι μας τον κινητήρα!
Σε ένα από τα λίγα φόρουμ βρήκα μια περιγραφή του προβλήματος και γενικές μεθόδους για την επίλυσή του. Σύμφωνα με το κείμενο, όλα είναι απλά: η πτερωτή πιέζεται σφιχτά στον ρότορα και δεν μπορεί να αφαιρεθεί. Το ρουλεμάν που χρειαζόμαστε είναι κάτω από αυτό και ο μόνος τρόπος για να αντικαταστήσουμε το ρουλεμάν είναι να τρυπήσουμε τη ροδέλα κλειδαριάς.

Η επισκευή ηλεκτρικών σκουπών, καθώς και άλλων οικιακών συσκευών, είναι κοινή πρακτική, αφού όλες οι συσκευές τείνουν να χαλάσουν. Η πιο κοινή αιτία αστοχίας είναι η φθορά των εξαρτημάτων και η καταστροφή μηχανισμών. Ωστόσο, μια σπασμένη ηλεκτρική σκούπα δεν σημαίνει πάντα ότι πρέπει να αγοράσετε μια νέα, καθώς είναι πολύ πιθανό να επισκευάσετε τέτοιο εξοπλισμό με τα χέρια σας.

Η ηλεκτρική σκούπα θεωρείται το πιο δημοφιλές είδος οικιακών συσκευών. Οι περισσότερες νοικοκυρές σήμερα δεν μπορούν πλέον να φανταστούν τη ζωή τους χωρίς ηλεκτρική σκούπα, καθώς εξοικονομεί χρόνο και βοηθά να διατηρείται το σπίτι καθαρό και τακτοποιημένο.

Δείτε επίσης - Πώς να επιλέξετε μια καλή ηλεκτρική σκούπα σε προσιτή τιμή;

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο λόγος που η ηλεκτρική σκούπα είναι εκτός λειτουργίας είναι ο κινητήρας. Μια τέτοια βλάβη συμβαίνει σε όλες σχεδόν τις μάρκες και τα μοντέλα της συσκευής, ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά της συσκευής, μπορείτε να διαγνώσετε το πρόβλημα και να προσπαθήσετε να επισκευάσετε την ηλεκτρική σκούπα με τα χέρια σας.

• Το πρώτο σημάδι δυσλειτουργίας του κινητήρα είναι ένα βουητό και η εμφάνιση ενός σύννεφου σκόνης κατά τη λειτουργία της συσκευής.
• Η ανεπαρκής ισχύς αναρρόφησης ή η πλήρης απουσία της υποδηλώνει ότι ο εύκαμπτος σωλήνας έχει αποτύχει. Ένα άλλο σημάδι ότι η στεγανότητα του σωλήνα έχει σπάσει είναι η αθόρυβη λειτουργία της συσκευής. Εκτός από τη βλάβη στην αυλάκωση, η βούρτσα λήψης μπορεί να καταστραφεί.
• Ο χαμηλός ρυθμός αναρρόφησης και η πτώση της ταχύτητας λειτουργίας μπορεί να οφείλονται σε αστοχία ρουλεμάν. Απόδειξη της αστοχίας αυτών των συγκεκριμένων εξαρτημάτων είναι η περιοδική αποκατάσταση της κανονικής λειτουργίας.
• Το υπερβολικό βουητό κατά τη σωστή λειτουργία υποδηλώνει ότι ο κινητήρας είναι εκτός λειτουργίας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι δυσλειτουργίες στον κινητήρα επηρεάζουν άμεσα την ισχύ της ισχύος αναρρόφησης αέρα.

Δείτε επίσης - Φτιάξτε μόνοι σας επισκευή φούρνου μικροκυμάτων στο σπίτι

Ανεξάρτητα από την αιτία της δυσλειτουργίας, πρέπει να ξέρετε πώς να αποσυναρμολογήσετε την ηλεκτρική σκούπα για να την επισκευάσετε μόνοι σας.

Η επισκευή μιας ηλεκτρικής σκούπας με λειτουργία υγρού καθαρισμού θα είναι λίγο πιο δύσκολη, αφού θα πρέπει να εργαστείτε και με αντλία νερού.Το κύριο καθήκον της αντλίας είναι η παροχή νερού στον συλλέκτη σκόνης, για το λόγο αυτό η αντλία είναι εγκατεστημένη στην είσοδο του. Κατά την επισκευή μιας ηλεκτρικής σκούπας πλύσης, πρέπει επίσης να δοθεί προσοχή στην αποσύνδεση της αντλίας.

Δείτε επίσης - Φτιάξτο μόνος σου επισκευή πολυκουζινών

Κατά την επισκευή ηλεκτρικής σκούπας από τις ακόλουθες εταιρείες: Hoover, Vitek, Samsung, Rowenta, συνιστάται να ελέγχετε ότι το καλώδιο τροφοδοσίας λειτουργεί σωστά. Μπορείτε να ελέγξετε την ακεραιότητα του καλωδίου με ένα πολύμετρο. Ο λόγος για την αποτυχία του καλωδίου έγκειται συχνότερα στην ενεργή χρήση μιας ηλεκτρικής σκούπας, στην οποία το καλώδιο είναι φθαρμένο, στριμμένο και σπασμένο. Εάν επιβεβαιωθεί μια τέτοια βλάβη, απλώς κοντύνετε το καλώδιο στο επιθυμητό μήκος ή αντικαταστήστε το.

Οι ηλεκτρικές σκούπες της μάρκας Dyson, Miele έχουν ένα χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό, το οποίο εκδηλώνεται στη συχνή αστοχία του φίλτρου. Ένα σημάδι βρώμικων φίλτρων είναι η χαμηλή ισχύς αναρρόφησης.

Είναι πολύ σημαντικό να καθαρίζετε και να ξεπλένετε περιοδικά όχι μόνο το δοχείο σκόνης, αλλά και το φίλτρο. Η έγκαιρη φροντίδα του συστήματος φιλτραρίσματος της ηλεκτρικής σκούπας είναι το κλειδί για τη μακροχρόνια και υψηλής ποιότητας εργασία της, η οποία εξαρτάται κυρίως από την υγεία του κινητήρα.

Δείτε επίσης - Πώς να επισκευάσετε μόνοι σας έναν ηλεκτρικό βραστήρα

Ανεξάρτητα από τους κατασκευαστές και τους τύπους ηλεκτρικής σκούπας, η κύρια διαφορά έγκειται στην ποιότητα, την ισχύ και τον σχεδιασμό.

Το πιο σημαντικό πράγμα σε μια ηλεκτρική σκούπα είναι ένας ηλεκτρικός κινητήρας που δημιουργεί κενό και, ως αποτέλεσμα, ρουφάει σκόνη και διάφορα σωματίδια μέσω ειδικών φίλτρων από τα οποία διέρχεται μόνο αέρας.
Σε διαφορετικούς τύπους τέτοιων συσκευών, αυτά τα φίλτρα είναι διαφορετικά, και φιάλες και μόνο σακούλες και κυκλωνικές ηλεκτρικές σκούπες.

Αλλά είναι ο κινητήρας και, περιστασιακά, το ηλεκτρονικό κύκλωμα ελέγχου ισχύος (ταχύτητας) που απαιτεί τη μεγαλύτερη προσοχή σε όλη αυτή τη συσκευή.

Η επισκευή του κινητήρα «Φτιάξτο μόνος σου» δεν είναι δύσκολο να πραγματοποιηθεί εάν η βλάβη είναι απλή και ο κινητήρας εξακολουθεί να λειτουργεί, αλλά ο κινητήρας είναι βαρύς (όταν είναι σβηστός) ή ο κινητήρας αρχίζει να βουίζει ή να βουίζει δυνατά, μερικές φορές η ηλεκτρική σκούπα γίνεται πολύ ζεστό σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Η καρδιά της ηλεκτρικής σκούπας, όπως έχουμε ήδη καταλάβει, είναι ο κινητήρας και, κατά κανόνα, ο συλλέκτης.
Τι είναι ένας τέτοιος κινητήρας;
Ο κινητήρας στεγάζεται σε ένα περίβλημα όπου είναι κρυμμένα τα πτερύγια της φτερωτής του ανεμιστήρα. Είναι εφαπτομενικού τύπου, όπου αέρας εισέρχεται στο κέντρο και εξέρχεται από την περιφέρεια και μέσω του πίσω φίλτρου είναι ήδη έξω.
Οι βούρτσες στον κινητήρα τοποθετούνται σε ειδικά ορυχεία από ορείχαλκο, κατά κανόνα, αυτός είναι συνηθισμένος άνθρακας με τη μορφή γραφίτη. Με την πάροδο του χρόνου, οι βούρτσες τρίβονται στον κύλινδρο συλλέκτη, η μέση τους λειαίνεται και γίνονται ελαφρώς ημικυκλικές, λόγω του οποίου αυξάνεται η περιοχή επαφής με τις περιοχές συλλέκτη. Οι βούρτσες στα ορυχεία τους πιέζονται από ελατήρια, δημιουργώντας την απαραίτητη πίεση γραφίτη, στη διαδικασία των ρομπότ, στον συλλέκτη. Η βούρτσα θα λειτουργεί μέχρι εκείνη τη στιγμή έως ότου φθαρεί και το ελατήριο δεν μπορεί να έρθει σωστά σε επαφή με τον γραφίτη με τον μεταγωγέα.
Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε την καθαριότητα του ίδιου του άξονα του συλλέκτη, να τον καθαρίσετε από εναποθέσεις άνθρακα εάν είναι απαραίτητο και να αφαιρέσετε το στρώμα οξειδίου σε γυαλάδα χαλκού.

Ο άξονας είναι στερεωμένος στον στάτορα σε δύο ρουλεμάν διαφορετικών μεγεθών, κατά κανόνα, αυτό γίνεται για να διευκολυνθεί η αποσυναρμολόγηση του. Το μπροστινό μέρος είναι συνήθως μεγάλο και το πίσω μέρος είναι μικρότερο.

Ο άξονας βγαίνει προσεκτικά από τον στάτορα χρησιμοποιώντας οποιοδήποτε κατάλληλο εργαλείο. Στη συνέχεια εξετάζουμε την πορεία των ρουλεμάν, λόγω των σκονισμένων ρομπότ βουλώνουν παρά την παρουσία ανθήρων. Εάν είναι απαραίτητο, οι ανθήρες αφαιρούνται προσεκτικά με ένα λεπτό κατσαβίδι ή ένα σουβλί, πλένονται με μοτίβο WD, μετά το οποίο οι μπάλες πρέπει να λιπαίνονται, για παράδειγμα, με γράσο τύπου Litol-24 ή EP-2, μετά το οποίο ο ανθήρας λιπαίνεται τοποθετείται στη θέση του και κουμπώνει στις αυλακώσεις του στο ίδιο το ρουλεμάν.

Για να ξεκινήσετε κάποιο είδος επισκευής ή συντήρησης της ηλεκτρικής σκούπας, πρέπει να αφαιρέσετε τη θήκη. Κάθε μοντέλο έχει τις δικές του μεθόδους.
Πρώτα απ 'όλα, αφαιρούνται όλα τα φίλτρα που καθιστούν δύσκολη την πρόσβαση στον κινητήρα, οι βίδες της θήκης ξεβιδώνονται, συμπεριλαμβανομένων των κρυφών (κάτω από τα κουμπιά, για παράδειγμα). Αφού ξεβιδώσετε όλες τις βίδες, πρέπει να προσπαθήσετε προσεκτικά να αποσυναρμολογήσετε τη θήκη, εάν αυτό αποτύχει, ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά σε πού αλλού μπορεί να υπάρχουν μάνδαλα ή πρόσθετες βίδες, εάν δεν δώσετε προσοχή σε αυτό, μπορείτε να σπάσετε τη θήκη.

Στη συνέχεια, ολόκληρη η ηλεκτρική εγκατάσταση αποσυνδέεται, κατά κανόνα, οι συνδέσεις γίνονται στους συνδετήρες.
Το πλαστικό περίβλημα του κινητήρα ξεβιδώνεται από το πλαίσιο, μετά το οποίο ο κινητήρας αφαιρείται από το πλαστικό του περίβλημα.
Σε ορισμένα μοντέλα, είναι πιο απλό και ο ίδιος ο κινητήρας στερεώνεται στο σώμα της ηλεκτρικής σκούπας σε ειδικές λαστιχένιες αυλακώσεις-στεγανοποιήσεις ή βιδώνεται σφιχτά στο γενικό σώμα της ηλεκτρικής σκούπας.

Για να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα και αφαιρέστε την πτερωτή του ανεμιστήρα Πρώτα απ 'όλα, θα αφαιρέσουμε το μπροστινό μέρος του περιβλήματος (πάνω από την πτερωτή). Παίρνουμε ένα λεπτό μεταλλικό αντικείμενο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι και να το λυγίσετε απαλά από το πλάι του περιβλήματος έτσι ώστε το κατσαβίδι να μπει λίγο στη μέση και στη συνέχεια με μια απαλή κίνηση σπρώχνουμε προς τα έξω το πάνω μέρος του περιβλήματος, ως αποτέλεσμα του οποίου ολόκληρη η φτερωτή γίνεται διαθέσιμη σε εμάς.

Το παξιμάδι στην πτερωτή έχει συνήθως ένα αριστερό σπείρωμα (αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις) Προσπαθούμε να το ξεβιδώσουμε κρατώντας την πτερωτή με το χέρι σας, αν κυλήσει και δεν μπορείτε να ξεβιδώσετε το παξιμάδι με αυτόν τον τρόπο, υπάρχει ένας υπέροχος τρόπος
Λοιπόν .. παίρνουμε ένα καλό συρματόσχοινο με διατομή άνω του 1,5mm σε πυκνή λαστιχένια μόνωση (για αποφυγή ολίσθησης). Πιέζουμε μια τέτοια καλωδίωση και τυλίγουμε τον άξονα συλλέκτη 2-3 φορές, γυρίζουμε για να στρίψουμε και να τεντώσουμε σε διαφορετικές κατευθύνσεις, στερεώνοντας έτσι τον άξονα ακίνητο.

Είναι πιο βολικό να το κάνετε αυτό μαζί, ένα άτομο στερεώνει τον συλλέκτη χρησιμοποιώντας τα άκρα του σύρματος που τεντώνονται στα πλάγια και το δεύτερο ξεβιδώνει το παξιμάδι στο δίσκο του ανεμιστήρα.
Η μέθοδος είναι πολύ βολική και ασφαλής για τη στερέωση της άγκυρας. Με τον ίδιο τρόπο, κατά την επανασυναρμολόγηση, σφίξτε το παξιμάδι.

Αφού αφαιρέσετε την πτερωτή του ανεμιστήρα, ξεβιδώστε τις βίδες του περιβλήματος, τότε οι βούρτσες θα πρέπει να έχουν ήδη αφαιρεθεί.

Στη συνέχεια τραβάμε προσεκτικά την άγκυρα, αν χρειαστεί στρίβοντας λίγο το πάνω μέρος.

Εάν είναι απαραίτητο, τα ρουλεμάν αφαιρούνται χρησιμοποιώντας ένα διαθέσιμο εργαλείο ή ειδικούς εξολκείς με σπείρωμα. Σε ιδιαίτερα σοβαρές περιπτώσεις, μερικές φορές το ρουλεμάν «κολλάει» σφιχτά με τον δακτύλιο, χρησιμοποιείται ειδική υδραυλική πρέσα για την αφαίρεση των ρουλεμάν.

• ρουλεμάν
• βούρτσες
• ασφάλεια ηλεκτρική
• καλώδιο δικτύου
• καμία επαφή στο διακόπτη
• περιελίξεις κινητήρα, θραύση ή καύση της περιέλιξης (στάτορα ή ρότορα)
• αστοχία πυκνωτή
• βλάβη του ηλεκτρονικού κυκλώματος του ρυθμιστή ισχύος

Απώλεια ισχύος και αναρρόφηση.
Τις περισσότερες φορές, η αιτία είναι είτε βουλωμένα φίλτρα είτε αστοχία ρουλεμάν.
Πρέπει να καθαριστούν τα φίλτρα και να ελεγχθεί ξανά η λειτουργία, επίσης θα πρέπει να ελεγχθεί η λειτουργία (βύθισμα) της ηλεκτρικής σκούπας χωρίς φίλτρα, καθώς συμβαίνει ότι ο συνηθισμένος καθαρισμός του φίλτρου δεν βοηθά και χρειάζεται ήδη αντικατάσταση.
Εάν η πρόσφυση χωρίς φίλτρα δεν δίνει την ίδια έλξη εργασίας, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την ηλεκτρική σκούπα, η πτερωτή σε αυτήν θα πρέπει να περιστρέφεται εύκολα με το δάχτυλό σας χωρίς μεγάλη προσπάθεια. Επιπλέον, αφαιρούμε και επιθεωρούμε τις βούρτσες και καθαρίζουμε τον συλλέκτη από αιθάλη, χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο ή ένα κομμάτι συνηθισμένο ύφασμα.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η στεγανότητα του εύκαμπτου σωλήνα είναι σπασμένη, αυτό μπορεί να είναι παραβίαση της ακεραιότητας του ίδιου του εύκαμπτου σωλήνα και των σωλήνων σύνδεσης στα άκρα του εύκαμπτου σωλήνα, ο σωλήνας απλά γλιστράει λίγο έξω από αυτά.

Η ηλεκτρική σκούπα δεν ανάβει.
Εάν όλα είναι καλά με την τάση στην πρίζα, αποσυναρμολογούμε την ηλεκτρική σκούπα και πρώτα απ 'όλα επιθεωρούμε την ασφάλεια και το καλώδιο τροφοδοσίας, ειδικά στο άκρο του καλωδίου στο τύμπανο περιέλιξης στα σημεία συγκόλλησης.
Εάν υπάρχει δοκιμαστής, καλούμε για επικοινωνία.
Το κουμπί λειτουργίας μπορεί να σπάσει ή απλά να σπάσει η επαφή μέσα σε αυτό, μερικές φορές βουλώνει, και πάλι με τη βοήθεια ενός ελεγκτή βεβαιωνόμαστε ότι το κουμπί λειτουργεί.
Εάν όλα τα στοιχεία χτυπήθηκαν από τον ελεγκτή και η τάση έρχεται στις βούρτσες του κινητήρα χωρίς κανένα πρόβλημα και οι ίδιες οι βούρτσες δεν διαγράφονται, τότε πιθανότατα θα έχετε μια ακριβή επισκευή κινητήρα ή απλώς την αντικατάστασή του, καθώς στις περισσότερες περιπτώσεις είναι πιο πρόσφορο να εγκαταστήσετε έναν νέο κινητήρα παρά να επισκευάσετε έναν κουρασμένο παλιό με περιέλιξη.

Εάν η ηλεκτρική σκούπα δούλευε για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν ανάβει τότε είναι πολύ πιθανό το προστατευτικό θερμικό ρελέ στον ίδιο τον κινητήρα να έχει λειτουργήσει ως αποτέλεσμα υπερθέρμανσης - σε αυτήν την περίπτωση, δεν υπάρχει τίποτα για επισκευή, αρκεί να αφήσετε την ηλεκτρική σκούπα για να κρυώσει ο κινητήρας.

Η ταχύτητα του κινητήρα της ηλεκτρικής σκούπας δεν ρυθμίζεται.
Η πιο συνηθισμένη αιτία μιας τέτοιας δυσλειτουργίας είναι η βλάβη του triac, στην οποία η τάση μέσω αυτού δεν ρυθμίζεται, αλλά διέρχεται ελεύθερα μέσα από αυτό χωρίς κανένα έλεγχο. Πιθανή αστοχία αυτού του στοιχείου και πιθανή απώλεια επαφής σε ένα από τα πόδια αυτού του στοιχείου στον πίνακα.
Πατώντας ελαφρά προς τα κάτω το κουμπί ελέγχου ταχύτητας, μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι ο ίδιος ο ρυθμιστής είναι σε καλή κατάσταση ή ότι η επαφή μπορεί να σπάσει μέσα του και ότι το ρυθμιστικό του ρυθμιστή δεν θα έρθει σε επαφή με τη θέση του.

Η ηλεκτρική σκούπα βγάζει οσμή και ζεστό αέρα.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η είσοδος αναρρόφησης δεν είναι βουλωμένη, επιθεωρήστε τον εύκαμπτο σωλήνα, ελέγξτε τη δύναμη ανάσυρσης στην είσοδο και εάν ο ήχος του κινητήρα αλλάζει όταν η είσοδος βουλώνει με την παλάμη του χεριού σας. Σε περίπτωση ικανοποιητικής λειτουργίας από την πλευρά του συστήματος αναρρόφησης, μπορούμε να υποθέσουμε δυσλειτουργία του κινητήρα, και πιθανότατα των βουρτσών.

Η ηλεκτρική σκούπα βουίζει και βουίζει - ο λόγος για αυτήν την ενέργεια είναι ο κινητήρας, και ειδικότερα τα ρουλεμάν του. Πιθανότατα χρειάζονται επιπλέον λίπανση ή, αν υπάρχει μεγάλος άξονας γύρω από τον άξονά τους, να πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργιους.

Το καλώδιο δεν σφίγγεται όταν πατάτε το κουμπί ή σφίγγεται συνεχώς κατά τη λειτουργία - παραβίαση του τυμπάνου περιέλιξης, το ελατήριο μπορεί να έχει σκάσει, να έχει εξασθενήσει ή αντίστροφα να είναι πολύ σφιχτό.
Επιθεωρούμε τον κύλινδρο πίεσης του κουμπιού και, εάν χρειάζεται, αφαιρώντας το τύμπανο, τυλίγουμε ή ξετυλίγουμε το σύρμα στο τύμπανο - αλλάζοντας την τάση του ίδιου του τυμπάνου σε αυτήν που χρειαζόμαστε.

Κατά κανόνα, δεν είναι περίπλοκο και στα περισσότερα μοντέλα είναι αρκετά στάνταρ.

Η επισκευή ηλεκτρικών σκουπών, καθώς και άλλων οικιακών συσκευών, είναι κοινή πρακτική, αφού όλες οι συσκευές τείνουν να χαλάσουν. Η πιο κοινή αιτία αστοχίας είναι η φθορά των εξαρτημάτων και η καταστροφή μηχανισμών. Ωστόσο, μια σπασμένη ηλεκτρική σκούπα δεν σημαίνει πάντα ότι πρέπει να αγοράσετε μια νέα, καθώς είναι πολύ πιθανό να επισκευάσετε τέτοιο εξοπλισμό με τα χέρια σας.

Η ηλεκτρική σκούπα θεωρείται το πιο δημοφιλές είδος οικιακών συσκευών. Οι περισσότερες νοικοκυρές σήμερα δεν μπορούν πλέον να φανταστούν τη ζωή τους χωρίς ηλεκτρική σκούπα, καθώς εξοικονομεί χρόνο και βοηθά να διατηρείται το σπίτι καθαρό και τακτοποιημένο.

Δείτε επίσης - Πώς να επιλέξετε μια καλή ηλεκτρική σκούπα σε προσιτή τιμή;

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο λόγος που η ηλεκτρική σκούπα είναι εκτός λειτουργίας είναι ο κινητήρας. Μια τέτοια βλάβη συμβαίνει σε όλες σχεδόν τις μάρκες και τα μοντέλα της συσκευής, ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά της συσκευής, μπορείτε να διαγνώσετε το πρόβλημα και να προσπαθήσετε να επισκευάσετε την ηλεκτρική σκούπα με τα χέρια σας.

• Το πρώτο σημάδι μιας δυσλειτουργίας του κινητήρα είναι ένα βουητό και η εμφάνιση ενός σύννεφου σκόνης κατά τη λειτουργία της συσκευής.
• Η ανεπαρκής ισχύς αναρρόφησης ή η πλήρης απουσία της υποδηλώνει ότι ο εύκαμπτος σωλήνας έχει αποτύχει. Ένα άλλο σημάδι ότι η στεγανότητα του σωλήνα έχει σπάσει είναι η αθόρυβη λειτουργία της συσκευής. Εκτός από τη βλάβη στην αυλάκωση, η βούρτσα λήψης μπορεί να καταστραφεί.
• Ο χαμηλός ρυθμός αναρρόφησης και η πτώση της ταχύτητας λειτουργίας μπορεί να οφείλονται σε αστοχία ρουλεμάν. Απόδειξη της αστοχίας αυτών των συγκεκριμένων εξαρτημάτων είναι η περιοδική αποκατάσταση της κανονικής λειτουργίας.
• Το υπερβολικό βουητό κατά τη σωστή λειτουργία υποδηλώνει ότι ο κινητήρας είναι εκτός λειτουργίας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι δυσλειτουργίες στον κινητήρα επηρεάζουν άμεσα την ισχύ της ισχύος αναρρόφησης αέρα.