Οδήγηση Viburnum επισκευής DIY

Thrust Pivot - είναι μέρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό το εξάρτημα είναι απαραίτητο για την απόσβεση των κραδασμών που προέρχονται από το σημείο ελέγχου, καθώς και για την εξάλειψη διαφόρων χτυπημάτων.

Πτώση ισχύος, ασταθής λειτουργία του κινητήρα, καθώς και έλλειψη πρόσφυσης, όλα αυτά τα δυσάρεστα φαινόμενα μπορούν να συμβούν για διάφορους λόγους, από συνηθισμένους έως πολύ σοβαρούς. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο λόγος έγκειται στο γεγονός ότι εμφανίζεται αστοχία σε έναν από τους κυλίνδρους. Ο

Η αντικατάσταση του ψυκτικού με το Lada Kalina συνιστάται κάθε 60-70 χιλιάδες χιλιόμετρα. τρέχει ή κάθε τρία χρόνια, όποιο συμβεί πρώτο. Υπάρχουν περιπτώσεις όπου δεν υπάρχει ανάγκη αντικατάστασης αντιψυκτικού ή αντιψυκτικού, ωστόσο, αποστραγγίστε το ψυκτικό υγρό (ψυκτικό)

Το πρόβλημα της εμπλοκής του EMUR (γνωστός και ως EUR - ηλεκτρικό τιμόνι) είναι γνωστό σε πολλούς Kalinovodov, αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να θεωρηθεί ασθένεια όλων των Kalin, δυστυχώς. Ωστόσο, ο άνθρωπός μας δεν θα ήταν δικός μας αν δεν έβρισκε λύση σε αυτό το πρόβλημα.

Γεια σας. Σήμερα στο my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 θα σας πω πώς να αντικαταστήσετε έναν ελαττωματικό ρυθμιστή ταχύτητας ρελαντί (IAC) στο Kalina. Έχουμε ήδη κάνει κάτι παρόμοιο στο "εννιά", ποιος ενδιαφέρεται μπορείτε να είστε περίεργοι, εδώ είναι ένας σύνδεσμος.

Ένα ελαττωματικό κλιματιστικό, ειδικά τη ζεστή εποχή, είναι ένα πολύ δυσάρεστο φαινόμενο. Το να μένεις σε μια ζεστή αποπνικτική μέρα χωρίς πηγή δροσιάς είναι σαν να σε αφήνουν στην έρημο χωρίς μια σταγόνα νερό. Λοιπόν, ίσως όχι πολύ καλή σύγκριση και ίσως λίγο υπερβολική,

Με την έναρξη του κρύου καιρού, διαπιστώνεται πολύ συχνά ότι το ίδιο σωτήριο με τη μορφή "σόμπας αυτοκινήτου" δεν λειτουργεί. Σε τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να αναζητήσετε τον λόγο για τον οποίο η σόμπα δεν λειτουργεί.

Το Lada Kalina είναι το πιο πολυαναμενόμενο αυτοκίνητο για ολόκληρη την περίοδο παραγωγής αυτοκινήτων στη Ρωσία. Η AvtoVAZ προσέγγισε το έργο για την κυκλοφορία αυτού του μοντέλου και τις παραμέτρους της συμμόρφωσής του με τα παγκόσμια πρότυπα με μεγάλη ευθύνη. Τα αυτοκίνητα παράγονται με τρεις τύπους αμαξώματος (sedan, hatchback, station wagon) και δύο τύπους κινητήρων.

Η αγορά ενός αυτοκινήτου είναι πάντα ένα σημαντικό γεγονός για έναν λάτρη του αυτοκινήτου και απαραίτητη προϋπόθεση για την ευημερία. Δεν είναι μόνο το ίδιο το αυτοκίνητο που είναι σημαντικό, αλλά και η ικανότητα να το οδηγείς, να το διατηρείς στη σωστή φόρμα. Η άπειρη επισκευή και λειτουργία επιδεινώνει την κατάσταση του μηχανήματος, μπορεί να καταστεί άχρηστη και θα απαιτήσει πρόσθετες επενδύσεις.

Κάθε ιδιοκτήτης οχήματος γνωρίζει ότι είναι απαραίτητο να παρακολουθεί αυστηρά τις τεχνικές δυσλειτουργίες του αυτοκινήτου. Αυτό εξοικονομεί χρόνο και χρήμα στο μέλλον. Πολλοί οδηγοί κάνουν λάθος, πιστεύοντας ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται μόνο προγραμματισμένο τεχνικό έλεγχο κατά τη λειτουργία. Πρέπει να ελέγχετε το όχημά σας τακτικά και πιο συχνά.

Είναι απαραίτητος ο ενδελεχής έλεγχος του μηχανήματος κατά τη χρήση.

Το σύστημα πέδησης της Kalina είναι μάλλον ιδιότροπο

1. Συμμόρφωση με το καθεστώς θερμοκρασίας στις μονάδες μετάδοσης. Απαράδεκτο υπερθέρμανσης μονάδων μετάδοσης, έγκαιρη σύσφιξη παξιμαδιών τροχού. Είναι σημαντικό να αλλάζετε τακτικά το λάδι που είναι κατάλληλο για τον κινητήρα ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου, να αποσαφηνίζετε τη διάρκεια ζωής του λιπαντικού, το απαράδεκτο ανάμειξης λαδιών διαφορετικών εμπορικών σημάτων, τη συνεχή παρακολούθηση της στάθμης του ψυκτικού υγρού.
2. Παρακολούθηση ήχων και μυρωδιών όταν χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο. Η μυρωδιά της βενζίνης υποδηλώνει ότι το σύστημα καυσίμου έχει διαρροή, είναι απαραίτητο να μάθετε το μέρος και να εξαλείψετε την αιτία. Για να διατηρήσετε το σύστημα καυσίμου σε άριστη κατάσταση, πρέπει να ανεφοδιάζεστε μόνο σε αποδεδειγμένα πρατήρια καυσίμων.Η χαμηλής ποιότητας βενζίνη αυξάνει το κόστος συντήρησης του αυτοκινήτου.
3. Ελέγξτε το σύστημα ελέγχου του φρένου και του συστήματος διεύθυνσης του αυτοκινήτου. Έλεγχος της παρουσίας υγρού φρένων στο δοχείο διαστολής, η κατάσταση φθοράς των τακακιών - αυτό καθορίζει την ασφάλεια της κυκλοφορίας στο δρόμο.
4. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο όχημα κατά τη χειμερινή περίοδο. Το οδόστρωμα είναι συνήθως σε κακή κατάσταση, αλλά ο οδηγός πρέπει να αποφεύγει να μπει σε κοιλώματα, χτυπήματα και ρωγμές. Πρέπει να μάθετε πώς να φρενάρετε ομαλά, να αποφύγετε το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, κατά το οποίο εμφανίζεται πρόσθετος θόρυβος. Όλα αυτά οδηγούν σε πρόωρη φθορά εξαρτημάτων και συγκροτημάτων κινητήρα, καθώς και σε κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη.

Τα χειμερινά ταξίδια ενέχουν κινδύνους. Απαραίτητο μέτρο είναι η αλλαγή των καλοκαιρινών ελαστικών σε χειμερινά για τη βελτίωση της ποιότητας της διαδικασίας πέδησης. Πολλά ατυχήματα καταγράφονται ακριβώς κατά την πρώτη χιονόπτωση.

Με την έναρξη του κρύου καιρού, το αυτοκίνητο δεν πρέπει να πλένεται συχνά, καθώς αυτό οδηγεί σε ρωγμές στο χρώμα. Όταν χρησιμοποιείτε το χειρόφρενο, μην ξεχνάτε να το χαλαρώνετε κατά τη μακροχρόνια στάθμευση. Το παγωμένο νερό στα τακάκια θα εμποδίσει το αυτοκίνητο να αρχίσει να κινείται.

Η χαρά της οδήγησης ενός αυτοκινήτου δεν θα εξαφανιστεί αν κάθε οδηγός θυμάται ότι είναι απαραίτητο να κάνει οπτικό έλεγχο του οχήματός του κάθε μέρα. Η ακατάλληλη χρήση έχει δυσάρεστες συνέπειες. Κανένα χρηματικό ποσό δεν θα βοηθήσει εσάς και τους αγαπημένους σας να επιστρέψετε ζωή και υγεία.

Η έγκαιρη προληπτική συντήρηση θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου

Η επισκευή αυτοκινήτου δεν είναι η πιο ευχάριστη στιγμή στη ζωή οποιουδήποτε οδηγού, αλλά δεν μπορεί να αποφευχθεί. Υπάρχουν δύο τύποι επισκευών: προγραμματισμένες και προληπτικές. Οι λόγοι μπορεί να είναι όχι μόνο στις αστοχίες ορισμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων, αλλά και στον εντοπισμό προβλημάτων που προκαλούνται από την επισκευή του μηχανήματος από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη.

Οι προγραμματισμένες επισκευές πραγματοποιούνται όταν επιτευχθεί μια συγκεκριμένη χιλιομετρική απόσταση του οχήματος. Προληπτικά - λόγω των αυξημένων απαιτήσεων για τη λειτουργία του μηχανήματος. Η επισκευή είναι η αντικατάσταση απαρχαιωμένων εξαρτημάτων, μονάδων, συσκευών. Μπορεί να απαιτηθεί ρύθμιση, συναρμολόγηση, υδραυλική εγκατάσταση και συγκόλληση.

Ανά σκοπό, όγκο και φύση, διακρίνονται:

• γενική επισκευή που πραγματοποιείται στο πρατήριο καυσίμων και πρέπει να συμμορφώνεται με το πρότυπο·
• τρέχουσες επισκευές απαραίτητες για την αύξηση της απόδοσης μιας μονάδας ή μονάδας και την αντικατάσταση ορισμένων από τα εξαρτήματά της που έχουν φθαρεί.

Το εγχειρίδιο επισκευής για το Lada Kalina βασίζεται σε μια λεπτομερή μελέτη πιθανών βλαβών αυτοκινήτου.

Όλα τα συστήματα του ενημερωμένου Kalina διαγιγνώσκονται από υπολογιστή: ηλεκτρικός ενισχυτής, EMUR, EUR. Το αυτοκίνητο έχει κινητήρα 1,6 και 1,4 λίτρων με 8 ή 16 βαλβίδες. Όταν εκτελεί μια μεγάλη επισκευή, ο οδηγός πρέπει να γνωρίζει ότι ο τρόπος ελέγχου του κινητήρα στο Lada Kalina είναι πανομοιότυπος με τα προηγούμενα μοντέλα: VAZ 2114, VAZ 2110. Επομένως, οι προσπάθειες επισκευής μειώνονται στο ελάχιστο λόγω των ίδιων αρχών δράση. Γνωρίζοντας τα στάδια της διαδοχικής ανάπτυξης των αυτοκινήτων VAZ, μπορείτε να μελετήσετε τους μετασχηματισμούς από το πρωτότοκο Bosch M 797 στη μονάδα ελέγχου κινητήρα M 73 που εμφανίστηκε πρόσφατα.

Το αυτοκίνητο Lada Kalina έχει μια επιλογή προγραμματισμού της δυναμικής ανάπτυξης, η οποία βοηθά:

• αυξήστε την ταχύτητα επιτάχυνσης του αυτοκινήτου.
• μειώστε το καθεστώς θερμοκρασίας του ανεμιστήρα που βρίσκεται στον κινητήρα.
• αποσυνδέστε το immobilizer.
• αντικαταστήστε το υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι με ένα ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι τοποθετημένο στην κολόνα του τιμονιού.

Η γνώση των βλαβών και των δυσλειτουργιών θα βοηθήσει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου Lada Kalina να τα αντιμετωπίσει γρήγορα και να αντικαταστήσει τα αποτυχημένα εξαρτήματα με νέα. Τα γνήσια ανταλλακτικά αγοράζονται σε οποιοδήποτε εξειδικευμένο κατάστημα, στην αγορά αυτοκινήτου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορούν να χρησιμοποιηθούν και μεταχειρισμένα ανταλλακτικά από παλιά μοντέλα VAZ.

Αλλαγές στην εμφάνισή του έχει υποστεί το νέο Lada Kalina λόγω της τροποποίησης των εμπρός και πίσω οπτικών, της μάσκας του ψυγείου. Εμφανίστηκε ένας κινητήρας χωρητικότητας 106 ίππων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η AvtoVAZ έχει προσεγγίσει διεξοδικά το πρόβλημα της ασφάλειας στους αυτοκινητόδρομους, έτσι έχουν προστεθεί αερόσακοι στο εσωτερικό του αυτοκινήτου Kalina. Το τροποποιημένο σύστημα ελέγχου στο ενημερωμένο αυτοκίνητο αξίζει επίσης προσοχή. Έχουν γίνει εργασίες για την απομόνωση της καμπίνας, τα καθίσματα έχουν γίνει άνετα, γεγονός που θα επιτρέψει στον οδηγό να κουράζεται λιγότερο σε μεγάλα ταξίδια. Ο συνδυασμός χρωμάτων του οικογενειακού αυτοκινήτου VAZ και ο εξοπλισμός του είναι πολύ διαφορετικοί, κάτι που δεν μπορεί παρά να ευχαριστήσει τον αγοραστή.

Συγκρίνοντας το Lada Kalina με εισαγόμενα αυτοκίνητα, μπορούμε με ασφάλεια να πούμε ότι δεν είναι το τελευταίο μεταξύ αυτών όσον αφορά τη δημοτικότητα και την αξιοπιστία. Τα νέα χαρακτηριστικά της Kalina αξίζουν τη μέγιστη προσοχή.

Οι σύγχρονοι αυτοκινητιστές μπορούν ανεξάρτητα να φέρουν το Lada Kalina στην τελειότητα, να πραγματοποιήσουν επισκευές και να λειτουργήσουν σωστά το αυτοκίνητο. Γνώση των χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου, εμπειρία οδήγησης - όλα αυτά θα σας βοηθήσουν να ξεφύγετε από δύσκολες καταστάσεις με αξιοπρέπεια, να λύσετε τα προβλήματα που προκύπτουν.

Αφαιρέστε το στήριγμα της ράβδου τιμονιού.
Εισάγουμε τη ράβδο στην αυλάκωση του παξιμαδιού στερέωσης του σωλήνα του στροφαλοθαλάμου.

Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι, χτυπώντας τη γενειάδα (δεξιό νήμα).

Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να πιέσετε τα δύο συγκράτησης του χιτωνίου που βρίσκονται μέσα στο σωλήνα.

Αφαιρέστε τους δύο ελαστικούς δακτυλίους O από τον δακτύλιο.

Δοχείο χιτώνιο τιμονιού (τα βέλη υποδεικνύουν τους συγκρατητήρες δακτυλίου).

Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το παξιμάδι, ανοίξτε το με πένσα για να αφαιρέσετε το δακτύλιο.
... και αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης .. Αφαιρέστε το παξιμάδι στερέωσης του σωλήνα.

Βγάζουμε το λαστιχένιο βύσμα από το παξιμάδι ρύθμισης του στοπ της ράγας.
Με μια ξύστρα αφαιρούμε το μπλοκαρισμένο μέταλλο στα σημεία που είναι ασφαλισμένο το παξιμάδι ρύθμισης αναστολής.

Ξεβιδώστε το παξιμάδι αναστολής με ένα ειδικό κλειδί «24» με εξωτερική οκταγωνική κεφαλή.

Βγάζουμε το στοπ ελατήριο.
Περπατώντας με ένα κατσαβίδι.

... αφαιρέστε το O-ring.

Χτυπώντας τον στροφαλοθάλαμο σε ένα ξύλινο μπλοκ, χτυπάμε το στοπ της σιδηροτροχιάς.
Περπατώντας με ένα κατσαβίδι.

Ένας ελαστικός δακτύλιος στεγανοποίησης είναι εγκατεστημένος στην αυλάκωση στοπ.

Αφαιρέστε τον ελαστικό δακτύλιο από τον στροφαλοθάλαμο που σφραγίζει την οπή για το σύστημα διεύθυνσης στο διάφραγμα.

Αφαιρέστε το πορτμπαγκάζ από τον άξονα του γραναζιού.

Ξεβιδώστε τις δύο βίδες με ένα εξάγωνο "6".

Αφαιρέστε τον κλωβό με κυλίνδρους ωστικού ρουλεμάν.

Αφαιρέστε το κάλυμμα O-ring.

Βγάζουμε τη σχάρα από το κάρτερ.

Πιέζουμε προς τα έξω τον άξονα του πινιόν σφίγγοντας τον άξονα σε μέγγενη με μαλακές μεταλλικές σιαγόνες και πιέζοντας τον στροφαλοθάλαμο προς τα πάνω με μια λεπίδα στερέωσης.

Βγάζουμε τον άξονα του γραναζιού με το ρουλεμάν από τον στροφαλοθάλαμο.
Σβήνουμε με ένα κατσαβίδι..

... αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης του δακτυλίου.

Βγάζουμε το συγκρότημα χιτωνίου του άξονα του πινιόν με μια πλάκα βάσης.

Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν της βελόνας με ένα τρυπάνι d = 4 mm, ανοίξτε δύο διαμετρικά τοποθετημένες οπές στον στροφαλοθάλαμο έτσι ώστε να φτάσουν στο άκρο του εξωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν βελόνας.

Μέσα από τις τρυπημένες οπές, βγάζουμε τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν από τον στροφαλοθάλαμο με μια ράβδο της κατάλληλης διαμέτρου.

Χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα, πιέζουμε το ρουλεμάν του άξονα του πινιόν με τον εσωτερικό δακτύλιο του ωστικού ρουλεμάν κυλίνδρου.

Χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα, πιέζουμε τον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν της βελόνας από τον άξονα.

Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ανοίξετε και να αφαιρέσετε τη τσιμούχα λαδιού του άξονα μετάδοσης από το κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου.
Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν ωστικού κυλίνδρου.

... με μια ξύστρα αφαιρούμε το εξωθημένο μέταλλο σε τέσσερα σημεία και βγάζουμε το δακτύλιο.
Λιπάνετε ελεύθερα τα ρουλεμάν, τα δόντια των ραφιών και τα γρανάζια, τον πλαστικό δακτύλιο της σχάρας με γράσο Fiol-1. Συναρμολογήστε το τιμόνι με την αντίστροφη σειρά.
Πιέστε τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν βελόνας μέσα στον στροφαλοθάλαμο με έναν άξονα κατάλληλης διαμέτρου. Η γρήγορη συγκόλληση χάλυβα ή ψυχρής συγκόλλησης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη σφράγιση των οπών στον στροφαλοθάλαμο.
Πιέζουμε τον άξονα του πινιόν με ένα ρουλεμάν στον στροφαλοθάλαμο με ένα κομμάτι σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου ή υψηλής κεφαλής, ασκώντας δύναμη στον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.
Μπορείτε να πιέσετε τον άξονα του πινιόν στον στροφαλοθάλαμο ακουμπώντας τον εξωτερικό δακτύλιο εδράνου στις σιαγόνες της μέγγενης.

Στη συνέχεια βάζουμε τον στροφαλοθάλαμο στο ρουλεμάν.

... και πιέστε τον στροφαλοθάλαμο με ελαφρά χτυπήματα σφυριού μέσα από ένα ξύλινο μπλοκ.

Πιέζουμε τη τσιμούχα λαδιού του άξονα μετάδοσης στο κάλυμμα μέσω του μανδρελιού ή της κεφαλής στο ίδιο επίπεδο με την ακραία επιφάνεια του καλύμματος.
Εισάγουμε τη ράγα στο περίβλημα του μηχανισμού διεύθυνσης. Τοποθέτηση του σωλήνα Γυρίστε τον άξονα του πινιόν έτσι ώστε το επίπεδο πάνω του να βρίσκεται στη δεξιά πλευρά. Μετακινούμε τη ράγα έτσι ώστε το στήριγμα της ράβδου τιμονιού, που είναι τοποθετημένο στη ράγα, να βρίσκεται στη μέση της αυλάκωσης του σωλήνα. Τοποθετήστε το στοπ της ράγας, το ελατήριο αναστολής και σφίξτε το παξιμάδι αναστολής. Συνιστάται η αντικατάσταση του παξιμαδιού αναστολής με νέο.
Ρυθμίζοντας το διάκενο στο πλέγμα του γραναζιού με τη σχάρα (βλ. «Περιγραφή σχεδίασης»).

Το αυτοκίνητο που παράγεται από την AvtoVAZ Lada Kalina έχει λάβει δημοφιλή αναγνώριση στη Ρωσία - αυτή η μάρκα έχει αρκετούς θαυμαστές, υπάρχει ένα κλαμπ, πολλές μορφές έχουν δημιουργηθεί στο Διαδίκτυο. Αλλά το αυτοκίνητο έχει τις δικές του χαρακτηριστικές "ασθένειες", και ως εκ τούτου η επισκευή του Lada Kalina είναι ένα σχετικό θέμα, ανησυχεί πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Σε αυτό το άρθρο, θα δούμε τα πιο ευάλωτα σημεία ενός αυτοκινήτου, τις πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες και μεθόδους για την εξάλειψή τους.

Το Lada Kalina παράγεται από το Volzhsky Automobile Plant από τα τέλη του 2004· από το 2013, οι κάτοικοι του Togliatti άρχισαν να παράγουν τη δεύτερη γενιά του πολικού αυτοκινήτου. Το Kalina-1 παρουσιάζεται σε τρία σώματα:

• sedan, μοντέλο 1118;
• hatchback, 1119;
• station wagon (Combi), 1117.

Το Kalina-1 είναι εξοπλισμένο με τρεις τύπους βενζινοκινητήρων:

• 1,4 L 16βάλβιδος 11194 89 ίπποι Με.;
• 1,6 L 8-valve 21114 (81 HP);
• 1,6 L 16-valve 21126 (98 HP).

Στο αυτοκίνητο πρώτης γενιάς παρέχεται μόνο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με πέντε ταχύτητες. Η μπροστινή ανάρτηση του αυτοκινήτου VAZ είναι μια τυπική MaCpherson· στον πίσω άξονα είναι τοποθετημένη μια δοκός με σταθεροποιητή, αμορτισέρ και ελατήρια.

Οι μεγάλες βλάβες με το αυτοκίνητο είναι σπάνιες, αλλά υπάρχουν αρκετά διάφορα δυσάρεστα μικροπράγματα. Ο συμπλέκτης σε ένα αυτοκίνητο VAZ δεν διακρίνεται από υψηλή αξιοπιστία και μεγάλο πόρο, ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα, και μπορεί να αποτύχει σε απόσταση 40-50 χιλιομέτρων. Ο κύριος λόγος της βλάβης είναι ένας κατεστραμμένος δίσκος συμπλέκτη.

Στον κινητήρα, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς τη στάθμη λαδιού - μπορεί να περάσει από τις φλάντζες, να καεί μέσα από τους δακτυλίους του εμβόλου. Μόνο η λυχνία έκτακτης ανάγκης πίεσης λαδιού είναι εγκατεστημένη στον πίνακα οργάνων, δεν υπάρχει ένδειξη καντράν. Όταν η ένδειξη είναι συνεχώς αναμμένη, μπορεί να είναι πολύ αργά - ο στροφαλοφόρος άξονας θα χτυπήσει.

Μια πολύ γνωστή ασθένεια όλων των κιβωτίων ταχυτήτων VAZ είναι το αυξημένο βουητό. Είναι δύσκολο να απαλλαγείτε από τον θόρυβο του κιβωτίου ταχυτήτων· σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και η αντικατάσταση των ρουλεμάν, η πλήρωση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων υψηλής ποιότητας δεν βοηθά. Το σημείο ελέγχου ουρλιάζει στα νέα αυτοκίνητα, επομένως η AvtoVAZ έχει τροποποιήσει επανειλημμένα το κιβώτιο ταχυτήτων.

Επίσης, ξεκινώντας από τα "οκτώ" και τα "εννιά", ο θερμοστάτης στον κινητήρα θεωρήθηκε προβληματικό μέρος και η βαλβίδα σε αυτόν μπορούσε να μπλοκάρει σε οποιαδήποτε θέση. Είναι δυσάρεστο εάν ο κινητήρας δεν ζεσταθεί στην επιθυμητή θερμοκρασία λειτουργίας, αλλά όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται είναι ακόμα χειρότερο.

Σε έναν ηλεκτρολόγο στο Lada Kalina-1, προκύπτουν πιο συχνά τρία κύρια προβλήματα:

• τα ρουλεμάν και η γέφυρα διόδου "πεθαίνουν" γρήγορα στη γεννήτρια.
• η μονάδα ανάφλεξης συχνά αποτυγχάνει.
• το καλώδιο του ηλεκτρικού παραθύρου της πόρτας του οδηγού είναι σκισμένο.

Εάν το πηνίο ανάφλεξης τρυπηθεί, είτε ο πρώτος και ο τέταρτος είτε ο δεύτερος και ο τρίτος κύλινδρος στον κινητήρα σταματούν να λειτουργούν. Το σπάσιμο του καλωδίου ESP συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι πηδάει από τους οδηγούς του.

Ο λόγος για την εμφάνιση του τσακίσματος του εξωτερικού SHRUS είναι η έλλειψη λίπανσης, οι οικονομικοί εργάτες του φυτού το βάζουν λίγο.Ως αποτέλεσμα, υπάρχει έντονη φθορά των μεντεσέδων και η "χειροβομβίδα" πρέπει να αλλάξει.

Ένας σπασμένος ιμάντας χρονισμού είναι πάντα δυσάρεστος, αλλά αν σε έναν 8-βαλβίδα 21114 μπορείτε να αλλάξετε τη μετάδοση του ιμάντα και να προχωρήσετε περαιτέρω, τότε στους κινητήρες 11194 και 21126 οι βαλβίδες κάμπτονται από την επερχόμενη πρόσκρουση με έμβολα και η επισκευή είναι αρκετά δαπανηρή. Μπορεί επίσης να προκύψει θραύση λόγω μπλοκαρισμένης αντλίας νερού, επομένως, εάν η αντλία είναι θορυβώδης, πρέπει να αντικατασταθεί επειγόντως.

Το Lada Kalina-1 είναι ένα αρκετά απλό αυτοκίνητο και ο οδηγός μπορεί να διορθώσει πολλές βλάβες μόνος του. Για παράδειγμα, δεν θα είναι δύσκολο με τα χέρια σας.

• αφαιρέστε το κλείδωμα αέρα από το σύστημα ψύξης.
• εξαλείψτε την αναπήδηση του κουμπιού αλλαγής ταχυτήτων.
• αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα του κινητήρα.
• αλλάξτε την αντλία νερού.
• αντικαταστήστε τη γέφυρα διόδου στη γεννήτρια.
• εγκαταστήστε έναν νέο εξωτερικό σύνδεσμο CV αντί για την τραγανή παλιά μονάδα δίσκου.
• αντικαταστήστε τη μονάδα ανάφλεξης.

Στο Lada Kalina, οι επισκευές "κάντε μόνοι σας" πρέπει να πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις οδηγίες, χρησιμοποιήστε μηχανικά εργαλεία υψηλής ποιότητας, εάν είναι απαραίτητο, κάντε τη δουλειά με τη βοήθεια εξολκέων και ειδικού εξοπλισμού.

Είναι δυνατή η αλλαγή της εξωτερικής "χειροβομβίδας" σε "Kalina" χωρίς ανελκυστήρα ή λάκκο, αλλά το αυτοκίνητο πρέπει να εγκατασταθεί σε επίπεδη επιφάνεια. Κάνουμε την αντικατάσταση ως εξής:

• πρώτα απ 'όλα, χαλαρώνουμε και ξεβιδώνουμε το παξιμάδι της πλήμνης - όταν αφαιρεθεί ο τροχός, θα είναι προβληματικό να το μετακινήσετε.
• χαλαρώνουμε τα παξιμάδια του τροχού, ανεβάζουμε το αυτοκίνητο με γρύλο, αποσυναρμολογούμε τον τροχό. Για να αποτρέψετε την κύλιση του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε στοπ κάτω από τους πίσω τροχούς και να τοποθετήσετε ένα στήριγμα (για παράδειγμα, μια ξύλινη ράβδο) μπροστά από το γρύλο δίπλα στον γρύλο για δίχτυ ασφαλείας.
• απενεργοποιήστε τα μπουλόνια σφαιρικής άρθρωσης από κάτω (2 τεμ.).
• βγάζουμε την άρθρωση του τιμονιού προς τον εαυτό μας, απελευθερώνουμε την κίνηση του τροχού.
• αφαιρέστε τους σφιγκτήρες από τη μπότα.
• φέρνουμε το πορτμπαγκάζ πιο κοντά στο κιβώτιο ταχυτήτων, γκρεμίζουμε την εξωτερική άρθρωση CV μέσω μιας χάλκινης ή χάλκινης ολίσθησης.
• τοποθετήστε το νέο εξάρτημα στη θέση του, γεμίστε το γράσο στον μεντεσέ, στερεώστε τη μπότα στον σύνδεσμο CV με νέους σφιγκτήρες.
• συναρμολογούμε όλα τα μέρη.

Το σύστημα ψύξης μπορεί να "αερίσει" για διάφορους λόγους και πρώτα απ 'όλα, η σόμπα στην καμπίνα σταματά να φυσά ζεστό αέρα, η θερμοκρασία αυξάνεται, το αντιψυκτικό βράζει. Αν πιέσετε τους πάνω και κάτω σωλήνες του ψυγείου, νιώθετε ότι είναι άδειοι, δεν υπάρχει ψυκτικό μέσα τους. Συχνά, ο "αερισμός" συμβαίνει μετά την αντικατάσταση του καλοριφέρ της σόμπας και μερικές φορές είναι πολύ δύσκολο να αφαιρεθεί ο αέρας από το σύστημα. Εναλλακτικά, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα πρόσθετο μπλουζάκι στον κάτω σωλήνα του καλοριφέρ κάτω από την κουκούλα και να οδηγήσετε τον νέο σωλήνα στο δοχείο διαστολής από πάνω· να τοποθετήσετε ένα βύσμα στον κάτω σωλήνα από τη δεξαμενή στον κάτω σωλήνα του ψυγείου.

Σε έναν κινητήρα VAZ-21114 8 βαλβίδων, κατά μέσο όρο, ο πόρος μιας αντλίας νερού είναι περίπου 70-100 χιλιάδες χιλιόμετρα και εάν αρχίσει να κάνει θόρυβο ή διαρροή, πρέπει να αντικατασταθεί. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε όλα τα μοντέλα 2108-15, Lada Priore και Kalina με κινητήρα εσωτερικής καύσης 8 βαλβίδων, η αντλία αλλάζει σύμφωνα με την ίδια αρχή.

Αντικαταστήστε την αντλία νερού ως εξής:

• στραγγίζουμε το αντιψυκτικό από το σύστημα ψύξης.
• αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού.
• εάν ο ιμάντας χρονισμού δεν χρειάζεται να αλλάξει, τότε η τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα δεν αφαιρείται, αντίστοιχα, δεν είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον δεξιό τροχό.
• βάζουμε ένα σημάδι στον εκκεντροφόρο - θα πρέπει να ταιριάζει με την άμπωτη στην πίσω θήκη χρονισμού.
• αποδυναμώστε τον κύλινδρο τάσης, αφαιρέστε τον ιμάντα από τον εκκεντροφόρο άξονα.
• Ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια στερέωσης της αντλίας με ένα εξάγωνο, αφαιρέστε την αντλία.
• τοποθετήστε μια νέα αντλία στη θέση του, φορέστε έναν ιμάντα, σφίξτε με έναν κύλινδρο τάσης, ελέγξτε την ευθυγράμμιση των σημαδιών, στον στροφαλοφόρο άξονα το σημάδι βρίσκεται στον σφόνδυλο, κάτω από το ελαστικό βύσμα του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων.
• συμπληρώστε το αντιψυκτικό, ξεκινήστε τον κινητήρα, ελέγξτε εάν το αντιψυκτικό έχει διαρροή και εάν η αντλία είναι θορυβώδης. Εάν όλα είναι εντάξει, τοποθετήστε ξανά τη θήκη χρονισμού στη θέση του.

Η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα στο Lada Kalina (κινητήρας 21114) είναι πολύ απλή, εκτελούμε την εργασία με την ακόλουθη σειρά:

• Ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες του επάνω καλύμματος του περιβλήματος του φίλτρου αέρα, γι 'αυτό χρειάζεστε ένα κανονικό κατσαβίδι Phillips.
• Ανασηκώστε το επάνω κάλυμμα, αφαιρέστε το στοιχείο φίλτρου.
• εγκαθιστούμε ένα νέο φίλτρο στη θέση του.
• σφίγγουμε τις τέσσερις βίδες της θήκης VF.

Συνιστάται η αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου στο Lada Kalina κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί σε περιοχή με σκόνη, το στοιχείο φίλτρου πρέπει να αλλάζει συχνότερα.

Εάν σε ένα αυτοκίνητο Lada Kalina το καλώδιο του ηλεκτρικού παραθύρου δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ή ο κινητήρας καεί, το ESP πρέπει να αλλάξει. Η λειτουργία αντικατάστασης εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

• αποσυναρμολογήστε τη μονάδα ελέγχου ηλεκτρικού παραθύρου.
• αφαιρέστε την επένδυση της πόρτας.
• Για να αποσυνδέσετε το ανυψωτικό παραθύρου από το τζάμι, το τελευταίο πρέπει να σηκωθεί μέχρι τέρμα.
• Ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν το τζάμι στο ESP (δύο μπροστά και δύο πίσω). Το τζάμι στηρίζεται σε τσιμούχα, αλλά μπορεί επίσης να ασφαλιστεί για να μην πέσει κάτω.
• ξεβιδώστε τη μαύρη μεταλλική ράβδο (τρεις βίδες).
• ξεβιδώνουμε τους έντεκα συνδετήρες του ρυθμιστή παραθύρων (μπουλόνια για 10), αποσυνδέουμε το βύσμα τροφοδοσίας από τον ηλεκτροκινητήρα.
• αρχίζουμε να βγάζουμε το ηλεκτρικό παράθυρο από το πίσω μέρος, πρώτα βγάζουμε το μισό του.
• μετά βγάζουμε το μπροστινό μέρος μαζί με τον κινητήρα από την κοιλότητα της πόρτας.

Ένας καμένος ηλεκτροκινητήρας σε ανελκυστήρα μπορεί να αλλάξει εύκολα. Για αυτό:

• ξεβιδώνουμε τρεις ακίδες στο σώμα του μηχανισμού και μετά άλλες τέσσερις βίδες.
• αποσυναρμολογήστε τον κινητήρα, κρατώντας το καρούλι με το καλώδιο με το χέρι, τοποθετήστε ένα νέο εξάρτημα.
• τοποθετούμε τον ρυθμιστή παραθύρου στην πόρτα, τον συνδέουμε με τους γυάλινους οδηγούς, τοποθετούμε την επένδυση στη θέση της.

Μια χαρακτηριστική ασθένεια του Lada Kalina αναπηδά στην περιοχή του μοχλού ταχυτήτων, ακούγεται ιδιαίτερα καλά σε στροφές κινητήρα περίπου 3000. Η αιτία του εξωτερικού ήχου είναι ο δακτύλιος, ο οποίος είναι λίγο πιο παχύς από όσο χρειάζεται, και επομένως δημιουργείται ένα κενό στη σύνδεση. Για την εξάλειψη του ελαττώματος, ενεργούμε ως εξής:

• αφαιρέστε το κάλυμμα της λαβής, στερεώνεται με μάνδαλα.
• γυρίστε το παξιμάδι και τη βίδα με δύο κλειδιά για 13.
• αφαιρέστε τις ροδέλες και τους δακτυλίους, το σχέδιο μοιάζει με αυτό.
• για να αποκλείσετε την αναπήδηση, ο δακτύλιος (αυτός στη μέση) μπορεί να ακονιστεί ελαφρώς σε πλάτος ή η σύνδεση να λερωθεί με στεγανωτικό.
• μετά την ολοκλήρωση της δράσης, συλλέγουμε τα πάντα πίσω. Το στεγανωτικό δεν βοηθά πάντα, αλλά το ακόνισμα του χιτωνίου κατά 0,3 mm δίνει το επιθυμητό αποτέλεσμα.