Φτιάξτο μόνος σου επισκευή στο viburnum του τροχού

Ο σύνδεσμος της ράβδου σύνδεσης είναι μέρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό το εξάρτημα είναι απαραίτητο για την απόσβεση των κραδασμών που προέρχονται από το κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και για τον αποκλεισμό διαφόρων χτυπημάτων.

Η πτώση της ισχύος, η ασταθής λειτουργία του κινητήρα και η έλλειψη πρόσφυσης, όλα αυτά τα δυσάρεστα φαινόμενα μπορούν να συμβούν για διάφορους λόγους, από συνηθισμένους έως πολύ σοβαρούς. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η αιτία έγκειται στο γεγονός ότι εμφανίζεται λανθασμένη ανάφλεξη σε έναν από τους κυλίνδρους. Ο

Η αντικατάσταση του ψυκτικού με το Lada Kalina συνιστάται κάθε 60-70 χιλιάδες χιλιόμετρα. χιλιόμετρα ή κάθε τρία χρόνια, όποιο συμβεί πρώτο. Υπάρχουν περιπτώσεις όπου δεν υπάρχει ανάγκη αντικατάστασης αντιψυκτικού ή αντιψυκτικού, αλλά αδειάστε το ψυκτικό υγρό (ψυκτικό)

Το πρόβλημα της εμπλοκής του EMUR (γνωστός και ως EUR - ηλεκτρικό τιμόνι) είναι γνωστό σε πολλούς Kalinovods, αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να θεωρηθεί ασθένεια όλων των Kalin, δυστυχώς. Ωστόσο, ο άνθρωπός μας δεν θα ήταν δικός μας αν δεν είχε βρει λύση σε αυτό το πρόβλημα.

Γεια σας. Σήμερα στο my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 θα μιλήσω για τον τρόπο αντικατάστασης ενός ελαττωματικού ελεγκτή ταχύτητας ρελαντί (IAC) στο Kalina. Το έχουμε κάνει ήδη στο "εννέα", αν σας ενδιαφέρει, μπορείτε να ρωτήσετε, εδώ είναι ο σύνδεσμος.

Ένα ελαττωματικό κλιματιστικό, ειδικά τη ζεστή εποχή, είναι ένα πολύ δυσάρεστο φαινόμενο. Το να μένεις σε μια ζεστή, αποπνικτική μέρα χωρίς πηγή δροσιάς είναι σαν να είσαι σε μια έρημο χωρίς μια σταγόνα νερό. Λοιπόν, ίσως όχι πολύ καλή σύγκριση και ίσως λίγο υπερβολική,

Με την έναρξη του κρύου καιρού, διαπιστώνεται πολύ συχνά ότι το ίδιο σωτήριο με τη μορφή "σόμπας αυτοκινήτου" δεν λειτουργεί. Σε τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να αναζητήσετε τον λόγο για τον οποίο η σόμπα δεν λειτουργεί.

Το Lada Kalina είναι το πιο πολυαναμενόμενο αυτοκίνητο για ολόκληρη την περίοδο παραγωγής αυτοκινήτων στη Ρωσία. Η AvtoVAZ προσέγγισε το έργο παραγωγής αυτού του μοντέλου και τις παραμέτρους της συμμόρφωσής του με τα διεθνή πρότυπα με μεγάλη ευθύνη. Τα αυτοκίνητα παράγονται με τρεις τύπους αμαξώματος (sedan, hatchback, station wagon) και με δύο τύπους κινητήρων.

Η αγορά ενός αυτοκινήτου είναι πάντα ένα σημαντικό γεγονός για έναν λάτρη του αυτοκινήτου και απαραίτητη προϋπόθεση για την ευημερία. Δεν είναι μόνο το ίδιο το αυτοκίνητο σημαντικό, αλλά και η ικανότητα να το οδηγείς, να το διατηρείς σε σωστή κατάσταση. Η ακατάλληλη επισκευή και λειτουργία επιδεινώνει την κατάσταση του μηχανήματος, μπορεί να καταστεί άχρηστο και να απαιτήσει πρόσθετες επενδύσεις.

Κάθε ιδιοκτήτης οχήματος γνωρίζει ότι είναι απαραίτητο να παρακολουθεί αυστηρά τις τεχνικές δυσλειτουργίες του αυτοκινήτου. Αυτό βοηθά στην εξοικονόμηση χρόνου και χρημάτων στο μέλλον. Πολλοί οδηγοί κάνουν λάθος, πιστεύοντας ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται μόνο προγραμματισμένο τεχνικό έλεγχο κατά τη λειτουργία. Πρέπει να ελέγχετε το όχημά σας τακτικά και πιο συχνά.

Είναι σημαντικό να επιθεωρείτε προσεκτικά το μηχάνημα κατά τη χρήση του.

Το σύστημα πέδησης της Kalina είναι μάλλον ιδιότροπο

1. Συμμόρφωση με το καθεστώς θερμοκρασίας στις μονάδες μετάδοσης. Απαράδεκτο υπερθέρμανσης μονάδων μετάδοσης, έγκαιρη σύσφιξη παξιμαδιών τροχού. Είναι σημαντικό να αλλάζετε τακτικά το λάδι που είναι κατάλληλο για τον κινητήρα ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου, να διευκρινίζετε την ημερομηνία λήξης του λιπαντικού, το απαράδεκτο ανάμειξης λαδιών διαφορετικών εμπορικών σημάτων και τη συνεχή παρακολούθηση της στάθμης του ψυκτικού υγρού.
2. Παρακολούθηση ήχων και μυρωδιών κατά τη λειτουργία του οχήματος. Η μυρωδιά της βενζίνης υποδηλώνει ότι το σύστημα καυσίμου έχει διαρροή, είναι απαραίτητο να μάθετε το μέρος και να εξαλείψετε την αιτία. Για να διατηρήσετε το σύστημα καυσίμου σε άριστη κατάσταση, πρέπει να ανεφοδιάζεστε μόνο σε αποδεδειγμένα πρατήρια καυσίμων.Η χαμηλής ποιότητας βενζίνη αυξάνει το κόστος συντήρησης του αυτοκινήτου.
3. Ελέγξτε το σύστημα πέδησης και διεύθυνσης του οχήματος. Ο έλεγχος της παρουσίας υγρού φρένων στο δοχείο διαστολής, η κατάσταση φθοράς των τακακιών - η ασφάλεια της κυκλοφορίας στο δρόμο εξαρτάται από αυτό.
4. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο όχημα τη χειμερινή περίοδο. Το οδόστρωμα είναι συνήθως σε τρομερή κατάσταση, αλλά ο οδηγός πρέπει να αποφεύγει να μπει σε λακκούβες, χτυπήματα και ρωγμές. Πρέπει να μάθετε πώς να επιβραδύνετε ομαλά, να αποφύγετε το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, κατά το οποίο εμφανίζεται πρόσθετος θόρυβος. Όλα αυτά οδηγούν σε πρόωρη φθορά εξαρτημάτων και συγκροτημάτων κινητήρα, καθώς και κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη.

Τα ταξίδια το χειμώνα ενέχουν κινδύνους. Απαραίτητο μέτρο είναι η αλλαγή των θερινών ελαστικών σε χειμερινά για τη βελτίωση της ποιότητας της διαδικασίας πέδησης. Πολλά ατυχήματα καταγράφονται ακριβώς στην πρώτη χιονόπτωση.

Με την έναρξη του κρύου καιρού, το αυτοκίνητο δεν πρέπει να πλένεται συχνά, καθώς αυτό οδηγεί σε ρωγμές στη βαφή. Όταν χρησιμοποιείτε το χειρόφρενο, μην ξεχάσετε να το χαλαρώσετε κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης διακοπής. Το παγωμένο νερό στα τακάκια θα εμποδίσει το αυτοκίνητο να ξεκινήσει.

Η χαρά της οδήγησης αυτοκινήτου δεν θα εξαφανιστεί αν κάθε οδηγός θυμηθεί να κάνει έναν καθημερινό οπτικό έλεγχο του οχήματός του. Η ακατάλληλη λειτουργία συνεπάγεται δυσάρεστες συνέπειες. Κανένα χρηματικό ποσό δεν θα βοηθήσει να αποκαταστήσετε τη ζωή και την υγεία σας και των αγαπημένων σας.

Η έγκαιρη προληπτική συντήρηση θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου

Η επισκευή ενός αυτοκινήτου δεν είναι η πιο ευχάριστη στιγμή στη ζωή οποιουδήποτε οδηγού, αλλά δεν μπορεί να αποφευχθεί. Υπάρχουν δύο τύποι επισκευής: προγραμματισμένη και προληπτική. Οι λόγοι μπορεί να είναι όχι μόνο στις αστοχίες ορισμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων, αλλά και στην ανακάλυψη προβλημάτων που προκαλούνται από την επισκευή του μηχανήματος από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη.

Οι προγραμματισμένες επισκευές πραγματοποιούνται μετά την επίτευξη ορισμένων χιλιομέτρων του αυτοκινήτου. Προειδοποίηση - λόγω των αυξημένων απαιτήσεων για τη λειτουργία του μηχανήματος. Η επισκευή είναι η αντικατάσταση απαρχαιωμένων εξαρτημάτων, μονάδων, συσκευών. Μπορεί να απαιτηθεί ρύθμιση, συναρμολόγηση, υδραυλική εγκατάσταση και συγκόλληση.

Κατά σκοπό, όγκο και φύση, διακρίνουν:

• γενική επισκευή, η οποία πραγματοποιείται στο πρατήριο καυσίμων και πρέπει να συμμορφώνεται με το πρότυπο.
• τρέχουσες επισκευές απαραίτητες για την αύξηση της απόδοσης μιας μονάδας ή μονάδας και την αντικατάσταση ορισμένων από τα εξαρτήματά της που έχουν εξαντλήσει τους πόρους τους.

Το εγχειρίδιο επισκευής Lada Kalina βασίζεται σε μια λεπτομερή μελέτη πιθανών βλαβών αυτοκινήτου.

Όλα τα συστήματα του ενημερωμένου Kalina διαγιγνώσκονται από υπολογιστή: ηλεκτρικός ενισχυτής, EMUR, EUR. Το αυτοκίνητο έχει κινητήρα 1,6 και 1,4 λίτρων με 8 ή 16 βαλβίδες. Όταν εκτελεί μια μεγάλη επισκευή, ο οδηγός πρέπει να γνωρίζει ότι η μέθοδος ελέγχου κινητήρα για το Lada Kalina είναι πανομοιότυπη με τα προηγούμενα δείγματα: VAZ 2114, VAZ 2110. Επομένως, οι προσπάθειες επισκευής μειώνονται στο ελάχιστο λόγω των ίδιων αρχών λειτουργίας. Γνωρίζοντας τα στάδια της συνεπούς ανάπτυξης των αυτοκινήτων VAZ, μπορεί κανείς να μελετήσει τους μετασχηματισμούς από το πρωτότοκο Bosch M 797 στη μονάδα ελέγχου κινητήρα M 73 που εμφανίστηκε πρόσφατα.

Το αυτοκίνητο Lada Kalina διαθέτει μια επιλογή προγραμματισμού δυναμικής ανάπτυξης που βοηθά:

• αυξήστε την ταχύτητα επιτάχυνσης του αυτοκινήτου.
• μειώστε το καθεστώς θερμοκρασίας του ανεμιστήρα που βρίσκεται στον κινητήρα.
• αποσυνδέστε το immobilizer.
• αλλάξτε την υδραυλική ενίσχυση του τιμονιού με έναν ηλεκτρικό ενισχυτή που είναι τοποθετημένος στην κολόνα του τιμονιού.

Η γνώση σχετικά με τις δυσλειτουργίες και τις δυσλειτουργίες θα βοηθήσει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου Lada Kalina να τις αντιμετωπίσει γρήγορα και να αντικαταστήσει τα ανταλλακτικά με νέα. Τα γνήσια ανταλλακτικά αγοράζονται σε οποιοδήποτε εξειδικευμένο κατάστημα, στην αγορά αυτοκινήτου. Σε ορισμένες περιπτώσεις μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν μεταχειρισμένα ανταλλακτικά από παλιά μοντέλα VAZ.

Αλλαγές εμφάνισης έχει υποστεί το νέο Lada Kalina λόγω της τροποποίησης των εμπρός και πίσω οπτικών, της μάσκας του ψυγείου. Ένας κινητήρας χωρητικότητας 106 ίππων εμφανίστηκε με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η AvtoVAZ προσέγγισε διεξοδικά το πρόβλημα ασφάλειας στις πίστες, έτσι προστέθηκαν αερόσακοι στο εσωτερικό του αυτοκινήτου της Kalina. Το βελτιωμένο σύστημα ελέγχου στο ενημερωμένο αυτοκίνητο αξίζει επίσης προσοχή. Έχουν γίνει εργασίες για την ηχομόνωση της καμπίνας, τα καθίσματα έχουν γίνει άνετα, γεγονός που θα επιτρέψει στον οδηγό να είναι λιγότερο κουρασμένος σε μεγάλα ταξίδια. Το χρωματικό σχέδιο του αυτοκινήτου της οικογένειας VAZ και ο εξοπλισμός του είναι πολύ διαφορετικοί, κάτι που δεν μπορεί παρά να ευχαριστήσει τον αγοραστή.

Συγκρίνοντας το Lada Kalina με εισαγόμενα αυτοκίνητα, μπορούμε με ασφάλεια να πούμε ότι δεν είναι το τελευταίο μεταξύ αυτών όσον αφορά τη δημοτικότητα και την αξιοπιστία. Τα νέα χαρακτηριστικά της Kalina αξίζουν τη μεγαλύτερη προσοχή.

Οι σύγχρονοι αυτοκινητιστές μπορούν ανεξάρτητα να φέρουν το Lada Kalina στην τελειότητα, να πραγματοποιήσουν επισκευές και να λειτουργήσουν σωστά το αυτοκίνητο. Γνώση των χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου, εμπειρία οδήγησης - όλα αυτά θα βοηθήσουν με αξιοπρέπεια να ξεφύγετε από δύσκολες καταστάσεις, να λύσετε προβλήματα που προκύπτουν.

Αφαιρέστε τον σύνδεσμο του τιμονιού.
Εισάγουμε τη γενειάδα στην αυλάκωση του παξιμαδιού που ασφαλίζει τον σωλήνα του στροφαλοθαλάμου.

Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι χτυπώντας τη γενειάδα (δεξιό νήμα).

Σφίγγουμε με ένα κατσαβίδι δύο σφιγκτήρες του χιτωνίου που βρίσκονται μέσα στο σωλήνα.

Αφαιρέστε τους δύο ελαστικούς δακτυλίους ο από τον δακτύλιο.

Δοχείο ράφι τιμονιού (τα βέλη δείχνουν τους σφιγκτήρες δακτυλίου).

Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το παξιμάδι, χρησιμοποιήστε πένσα για να το ξεκουμπώσετε.
. και αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης .. Αφαιρέστε το παξιμάδι στερέωσης του σωλήνα.

Βγάζουμε το λαστιχένιο βύσμα από το παξιμάδι ρύθμισης του στοπ της ράγας.
Με μια ξύστρα αφαιρούμε το μπλοκαρισμένο μέταλλο στα σημεία ασφάλισης του παξιμαδιού ρύθμισης στοπ.

Με ειδικό κλειδί «24» με εξωτερική οκταγωνική κεφαλή ξεβιδώνουμε το παξιμάδι στοπ.

Βγάζουμε το στοπ ελατήριο.
Ξεβιδώστε με ένα κατσαβίδι.

. αφαιρέστε τον στεγανοποιητικό δακτύλιο.

Χτυπώντας τον στροφαλοθάλαμο σε ένα ξύλινο μπλοκ, χτυπάμε το στοπ της σιδηροτροχιάς.
Ξεβιδώστε με ένα κατσαβίδι.

Ένας ελαστικός δακτύλιος στεγανοποίησης είναι τοποθετημένος στην αυλάκωση του στοπ.

Αφαιρούμε τον ελαστικό δακτύλιο από τον στροφαλοθάλαμο, ο οποίος σφραγίζει την οπή για τον μηχανισμό διεύθυνσης στον μπροστινό πίνακα.

Αφαιρέστε το πορτμπαγκάζ από τον άξονα του γραναζιού.

Με ένα εξάγωνο «στο 6» ξεβιδώνουμε τις δύο βίδες.

Αφαιρέστε το διαχωριστικό με κυλίνδρους ωστικού ρουλεμάν.

Αφαιρέστε τη στεγανοποίηση του καλύμματος.

Βγάζουμε τη ράγα από το κάρτερ.

Πιέζουμε προς τα έξω τον άξονα του γραναζιού κρατώντας τον άξονα σε μια μέγγενη με μαλακά μεταλλικά μαξιλαράκια σιαγόνων και πιέζοντας τον στροφαλοθάλαμο με τη λεπίδα στερέωσης προς τα πάνω.

Βγάζουμε τον άξονα του γραναζιού με το ρουλεμάν από τον στροφαλοθάλαμο.
Σβήνουμε με ένα κατσαβίδι..

. αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης.

Βγάζουμε το χιτώνιο του συγκροτήματος άξονα-γρανάζι με την πλάκα βάσης.

Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσουμε το ρουλεμάν της βελόνας με ένα τρυπάνι d = 4 mm, ανοίγουμε δύο διαμετρικά τοποθετημένες τρύπες στον στροφαλοθάλαμο έτσι ώστε να πάνε στην ακραία επιφάνεια του εξωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν βελόνας.

Μέσα από τις τρυπημένες οπές με μια ράβδο κατάλληλης διαμέτρου, βγάζουμε τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν από τον στροφαλοθάλαμο.

Με ένα εξολκέα πιέζουμε το ρουλεμάν του άξονα του γραναζιού με τον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν ώθησης κυλίνδρων.

Με ένα εξολκέα πιέζουμε τον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν της βελόνας από τον άξονα.

Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, ξεβιδώστε και αφαιρέστε τη τσιμούχα του άξονα του γραναζιού από το κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου.
Αντικαταστήστε την εξωτερική ράγα του ρουλεμάν ώσης κυλίνδρου εάν είναι απαραίτητο.

. ξύστρα αφαιρέστε το εξωθημένο μέταλλο σε τέσσερα σημεία και αφαιρέστε το δακτύλιο.
Λιπάνουμε γενναιόδωρα τα ρουλεμάν, τα δόντια και τα γρανάζια, τον πλαστικό δακτύλιο της σχάρας με γράσο Fiol-1. Συναρμολογούμε το σύστημα διεύθυνσης με την αντίστροφη σειρά.
Πιέζουμε τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν της βελόνας στον στροφαλοθάλαμο με έναν άξονα κατάλληλης διαμέτρου. Για να σφραγίσετε τις τρύπες στο στροφαλοθάλαμο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε "ταχύς χάλυβας" ή "ψυχρή συγκόλληση".
Πιέζουμε τον άξονα του γραναζιού με ένα ρουλεμάν στον στροφαλοθάλαμο με ένα κομμάτι σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου ή υψηλής κεφαλής, ασκώντας δύναμη στον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.
Μπορείτε να πιέσετε τον άξονα του πινιόν στον στροφαλοθάλαμο ακουμπώντας την εξωτερική ράγα του ρουλεμάν στις σιαγόνες της μέγγενης.

Στη συνέχεια βάζουμε τον στροφαλοθάλαμο στο ρουλεμάν.

. και πιέστε τον στροφαλοθάλαμο με ελαφρά χτυπήματα σφυριού μέσα από ένα ξύλινο μπλοκ.

Πιέζουμε τη τσιμούχα λαδιού του άξονα του γραναζιού στο κάλυμμα μέσω του μανδρελιού ή της κεφαλής στο ίδιο επίπεδο με την ακραία επιφάνεια του καλύμματος.
Εισάγουμε τη σχάρα στο περίβλημα του μηχανισμού διεύθυνσης. Τοποθετούμε το σωλήνα Γυρίζουμε τον άξονα του γραναζιού έτσι ώστε το επίπεδο πάνω του να βρίσκεται στη δεξιά πλευρά. Μετακινούμε τη ράγα έτσι ώστε το στήριγμα της ράβδου τιμονιού που είναι τοποθετημένο στη ράγα να βρίσκεται στη μέση της αυλάκωσης του σωλήνα. Εισάγουμε το στοπ της ράγας, το ελατήριο στοπ και τυλίγουμε το παξιμάδι στοπ. Συνιστάται η αντικατάσταση του παξιμαδιού αναστολής με νέο.
Ρυθμίζοντας το κενό στην εμπλοκή του γραναζιού με τη σχάρα (βλ. «Περιγραφή του σχεδίου»).

Το αυτοκίνητο AvtoVAZ Lada Kalina έχει λάβει δημοφιλή αναγνώριση στη Ρωσία - αυτή η μάρκα έχει αρκετούς θαυμαστές, υπάρχει ένα κλαμπ και έχουν δημιουργηθεί πολλές φόρμες στο Διαδίκτυο. Αλλά το αυτοκίνητο έχει τις δικές του χαρακτηριστικές "ασθένειες" και επομένως η επισκευή του Lada Kalina είναι ένα επίκαιρο θέμα, το οποίο ανησυχεί πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Σε αυτό το άρθρο, θα δούμε τα πιο ευάλωτα σημεία ενός αυτοκινήτου, τις πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες και μεθόδους για την εξάλειψή τους.

Το Lada Kalina παράγεται από το Volga Automobile Plant από τα τέλη του 2004 και από το 2013 η Togliatti άρχισε να παράγει τη δεύτερη γενιά του πολικού αυτοκινήτου. Το Kalina-1 παρουσιάζεται σε τρία σώματα:

• sedan, μοντέλο 1118;
• hatchback, 1119;
• station wagon (Combi), 1117.

Τρεις τύποι κινητήρων βενζίνης είναι εγκατεστημένοι στο Kalina-1:

• 1,4 l 16βάλβιδος 11194 με 89 ίππους Με.;
• 1,6 L 8-valve 21114 (81 hp);
• 1,6 l 16βάλβιδος 21126 (98 ίπποι).

Στο αυτοκίνητο της πρώτης γενιάς παρέχεται μόνο χειροκίνητο κιβώτιο με πέντε ταχύτητες. Η μπροστινή ανάρτηση ενός αυτοκινήτου VAZ είναι ένα τυπικό Macpherson, μια δοκός με σταθεροποιητή, αμορτισέρ και ελατήρια είναι τοποθετημένη στον πίσω άξονα.

Μεγάλες βλάβες με το μηχάνημα συμβαίνουν σπάνια, αλλά υπάρχουν αρκετά διάφορα δυσάρεστα μικροπράγματα. Ο συμπλέκτης σε ένα αυτοκίνητο VAZ δεν διακρίνεται από υψηλή αξιοπιστία και μεγάλο πόρο, ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα, και μπορεί να αποτύχει σε εμβέλεια 40-50 χιλιάδων χιλιομέτρων. Η κύρια αιτία της βλάβης είναι η κατάρρευση του δίσκου συμπλέκτη.

Στον κινητήρα, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς τη στάθμη λαδιού - μπορεί να περάσει από τις φλάντζες, να καεί μέσω των δακτυλίων του εμβόλου. Μόνο μια λυχνία πίεσης λαδιού έκτακτης ανάγκης είναι εγκατεστημένη στον πίνακα οργάνων, δεν υπάρχει ένδειξη καντράν. Όταν η ένδειξη ανάβει συνεχώς, μπορεί να είναι πολύ αργά - ο στροφαλοφόρος άξονας θα χτυπήσει.

Μια πολύ γνωστή ασθένεια όλων των κιβωτίων ταχυτήτων VAZ είναι η αυξημένη βουή. Είναι δύσκολο να απαλλαγείτε από τον θόρυβο του κιβωτίου, σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και η αντικατάσταση των ρουλεμάν, η πλήρωση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων υψηλής ποιότητας δεν βοηθά. Τα σημεία ελέγχου ουρλιάζουν επίσης στα νέα αυτοκίνητα, έτσι η AvtoVAZ έχει ολοκληρώσει περισσότερες από μία φορές τη μετάδοση.

Ακόμα, ξεκινώντας με τα "οκτώ" και τα "εννιά", ο θερμοστάτης στον κινητήρα θεωρήθηκε προβληματικό μέρος, επιπλέον, η βαλβίδα σε αυτό μπορούσε να μπλοκάρει σε οποιαδήποτε θέση. Είναι δυσάρεστο αν ο κινητήρας δεν ζεσταθεί στην επιθυμητή θερμοκρασία λειτουργίας, αλλά όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, είναι ακόμα χειρότερο.

Στον ηλεκτρολόγο στο Lada Kalina-1, προκύπτουν πιο συχνά τρία κύρια προβλήματα:

• στη γεννήτρια, τα ρουλεμάν και μια γέφυρα διόδου "πεθαίνουν" γρήγορα.
• συχνά η μονάδα ανάφλεξης αποτυγχάνει.
• Το καλώδιο του ηλεκτρικού παραθύρου της πόρτας του οδηγού σπάει.

Εάν το πηνίο ανάφλεξης σπάσει, είτε ο πρώτος και ο τέταρτος είτε ο δεύτερος και ο τρίτος κύλινδρος σταματούν να λειτουργούν στον κινητήρα. Το σπάσιμο του καλωδίου ESP οφείλεται στο γεγονός ότι πηδάει από τους οδηγούς του.

Ο λόγος για την εμφάνιση τσακίσματος εξωτερικών αρθρώσεων CV είναι η έλλειψη λίπανσης, οι οικονομικοί εργαζόμενοι στο εργοστάσιο τοποθετούν ελάχιστα από αυτό.Ως αποτέλεσμα, εμφανίζεται έντονη φθορά των μεντεσέδων και η "χειροβομβίδα" πρέπει να αλλάξει.

Ένας σπασμένος ιμάντας χρονισμού είναι πάντα δυσάρεστος, αλλά αν σε ένα 8-βαλβίδα 21114 μπορείτε να αλλάξετε τον ιμάντα και να προχωρήσετε, τότε στους κινητήρες 11194 και 21126, οι βαλβίδες λυγίζουν από ένα αντίθετο χτύπημα με έμβολα και οι επισκευές είναι αρκετά ακριβές. Μπορεί επίσης να προκύψει θραύση λόγω μπλοκαρισμένης αντλίας νερού, επομένως, εάν η αντλία είναι θορυβώδης, πρέπει να αντικατασταθεί επειγόντως.

Το Lada Kalina-1 είναι ένα αρκετά απλό αυτοκίνητο και ο οδηγός μπορεί να διορθώσει πολλές βλάβες μόνος του. Για παράδειγμα, δεν θα είναι δύσκολο με τα χέρια σας.

• βγάλτε το κλείδωμα αέρα από το σύστημα ψύξης.
• εξαλείψτε τη φλυαρία του κουμπιού ταχυτήτων.
• αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα του κινητήρα.
• αλλάξτε την αντλία νερού.
• αντικαταστήστε τη γέφυρα διόδου στη γεννήτρια.
• εγκαταστήστε έναν νέο εξωτερικό σύνδεσμο CV αντί για την τραγανή παλιά μονάδα δίσκου.
• αντικαταστήστε τη μονάδα ανάφλεξης.

Στο Lada Kalina, οι επισκευές "κάντε μόνοι σας" πρέπει να πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις οδηγίες, να χρησιμοποιείτε μηχανικά εργαλεία αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας και, εάν είναι απαραίτητο, να εκτελείτε εργασίες χρησιμοποιώντας εξολκείς και ειδικό εξοπλισμό.

Μπορείτε να αλλάξετε την εξωτερική "χειροβομβίδα" στο "Kalina" χωρίς ανελκυστήρα ή λάκκο, αλλά το αυτοκίνητο πρέπει να εγκατασταθεί σε επίπεδη περιοχή. Κάνουμε την αντικατάσταση ως εξής:

• πρώτα απ 'όλα, χαλαρώνουμε και ξεβιδώνουμε το παξιμάδι της πλήμνης - όταν αφαιρεθεί ο τροχός, θα είναι προβληματικό να το μετακινήσετε.
• Χαλαρώστε τα παξιμάδια του τροχού, σηκώστε το αυτοκίνητο με γρύλο, αφαιρέστε τον τροχό. Για να αποτρέψετε την κύλιση του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε στοπ κάτω από τους πίσω τροχούς και μπροστά, δίπλα στον γρύλο, για να ασφαλίσετε κάτω από το κατώφλι, τοποθετήστε ένα στήριγμα (για παράδειγμα, μια ξύλινη δοκό).
• ξεβιδώστε τα μπουλόνια της σφαιρικής άρθρωσης από κάτω (2 τεμ.).
• τραβάμε την άρθρωση του τιμονιού προς τον εαυτό μας, απελευθερώνουμε την κίνηση του τροχού.
• αφαιρέστε τους σφιγκτήρες από τον ανθήρα.
• φέρνουμε το πορτμπαγκάζ πιο κοντά στο κιβώτιο ταχυτήτων, γκρεμίζουμε την εξωτερική άρθρωση CV μέσω μιας χάλκινης ή χάλκινης ολίσθησης.
• τοποθετούμε ένα νέο εξάρτημα στη θέση του, γεμίζουμε το γράσο στον μεντεσέ, στερεώνουμε τον ανθήρα στον σύνδεσμο CV με νέους σφιγκτήρες.
• Συναρμολογούμε όλα τα μέρη.

Το σύστημα ψύξης μπορεί να «αεριστεί» για διάφορους λόγους και πρώτα απ 'όλα, η σόμπα στην καμπίνα σταματά να φυσά ζεστό αέρα, η θερμοκρασία αυξάνεται και το αντιψυκτικό βράζει. Αν πιέσετε τους επάνω και κάτω σωλήνες του ψυγείου, νιώθετε ότι είναι άδειοι, δεν υπάρχει ψυκτικό μέσα τους. Συχνά, ο "αερισμός" συμβαίνει μετά την αντικατάσταση του καλοριφέρ της σόμπας και μερικές φορές είναι πολύ δύσκολο να αφαιρεθεί ο αέρας από το σύστημα. Εναλλακτικά, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα πρόσθετο μπλουζάκι στον κάτω σωλήνα του θερμαντήρα κάτω από την κουκούλα και να οδηγήσετε τον νέο σωλήνα στο δοχείο διαστολής από πάνω, να τοποθετήσετε ένα βύσμα στον κάτω σωλήνα από τη δεξαμενή στον κάτω σωλήνα του ψυγείου.

Σε έναν κινητήρα 8 βαλβίδων VAZ-21114, ο μέσος πόρος της αντλίας νερού είναι περίπου 70-100 χιλιάδες χιλιόμετρα και εάν αρχίσει να κάνει θόρυβο ή διαρροή, πρέπει να αντικατασταθεί. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε όλα τα μοντέλα 2108-15, Lada Priore και Kalina με κινητήρα εσωτερικής καύσης 8 βαλβίδων, η αντλία αλλάζει σύμφωνα με την ίδια αρχή.

Η αντικατάσταση της αντλίας νερού γίνεται ως εξής:

• αποστράγγιση αντιψυκτικού από το σύστημα ψύξης.
• αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού.
• εάν ο ιμάντας χρονισμού δεν χρειάζεται να αλλάξει, τότε η τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα δεν αφαιρείται, αντίστοιχα, ο δεξιός τροχός δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογηθεί.
• τοποθετήστε το σημάδι στο γρανάζι χρονισμού - πρέπει να ταιριάζει με την άμπωτη στην πίσω θήκη χρονισμού.
• Χαλαρώστε τον κύλινδρο τάνυσης, αφαιρέστε τον ιμάντα από το γρανάζι χρονισμού.
• ξεβιδώνουμε τα τρία μπουλόνια της αντλίας με ένα εξάγωνο, βγάζουμε την αντλία.
• βάζουμε τη νέα αντλία στη θέση του, βάζουμε τον ιμάντα, τον τεντώνουμε με έναν κύλινδρο τάσης, ελέγχουμε την ευθυγράμμιση των σημαδιών, το σημάδι στον στροφαλοφόρο άξονα βρίσκεται στον σφόνδυλο, κάτω από το ελαστικό βύσμα του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων.
• γεμίστε το αντιψυκτικό, ξεκινήστε τον κινητήρα, ελέγξτε αν το αντιψυκτικό ρέει και αν η αντλία κάνει θόρυβο. Εάν όλα είναι εντάξει, τοποθετήστε ξανά τη θήκη χρονισμού στη θέση του.

Η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα στο Lada Kalina (κινητήρας 21114) είναι πολύ απλή, εκτελούμε την εργασία με την ακόλουθη σειρά:

• Ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες του επάνω καλύμματος του περιβλήματος του φίλτρου αέρα, γι 'αυτό χρειάζεστε ένα κανονικό κατσαβίδι Phillips.
• Ανασηκώστε το επάνω κάλυμμα, αφαιρέστε το στοιχείο φίλτρου.
• εγκαταστήστε ένα νέο φίλτρο στη θέση του.
• σφίξτε τις τέσσερις βίδες της θήκης VF.

Συνιστάται η αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου στο Lada Kalina κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί σε περιοχή με σκόνη, το στοιχείο φίλτρου θα πρέπει να αλλάζει συχνότερα.

Εάν το καλώδιο του ηλεκτρικού παραθύρου δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ένα αυτοκίνητο Lada Kalina ή ο κινητήρας έχει καεί, το ESP πρέπει να αλλάξει. Η λειτουργία αντικατάστασης πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

• αποσυναρμολογήστε τη μονάδα ελέγχου ηλεκτρικού παραθύρου.
• αφαιρέστε την επένδυση της πόρτας.
• για να αποσυνδέσετε το ηλεκτρικό παράθυρο από το τζάμι, το τελευταίο πρέπει να ανυψωθεί μέχρι τέρμα.
• Ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν το τζάμι στο ESP (δύο μπροστά και δύο πίσω). Το γυαλί συγκρατείται με τσιμούχα, αλλά μπορεί επίσης να ασφαλιστεί για να μην πέσει κάτω.
• ξεβιδώστε τη μεταλλική μαύρη ράβδο (τρεις βίδες).
• Ξεβιδώστε τους έντεκα συνδετήρες του ηλεκτρικού παραθύρου (μπουλόνια για 10), αποσυνδέστε το φις τροφοδοσίας από τον ηλεκτροκινητήρα.
• αρχίζουμε να αφαιρούμε το ηλεκτρικό παράθυρο από το πίσω μέρος, πρώτα αφαιρούμε το μισό του.
• μετά βγάζουμε το μπροστινό μέρος μαζί με τον κινητήρα από την κοιλότητα της πόρτας.

Ένας καμένος ηλεκτροκινητήρας στον ανελκυστήρα αλλάζει εύκολα. Για αυτό:

• Ξεβιδώστε τρία μπουλόνια στη θήκη του μηχανισμού και μετά άλλες τέσσερις βίδες.
• αποσυναρμολογήστε τον κινητήρα, κρατώντας το πηνίο με ένα καλώδιο με το χέρι σας, τοποθετήστε ένα νέο εξάρτημα.
• τοποθετούμε το ανυψωτικό παραθύρου στην πόρτα, το συνδέουμε με τους γυάλινους οδηγούς, τοποθετούμε την επένδυση στη θέση της.

Μια χαρακτηριστική ασθένεια του Lada Kalina είναι ένα κουδούνισμα στην περιοχή του μοχλού ταχυτήτων, ακούγεται ιδιαίτερα καλά σε στροφές κινητήρα περίπου 3000. Ο λόγος για τον εξωτερικό ήχο είναι το μανίκι, το οποίο είναι ελαφρώς παχύτερο από το απαραίτητο , και ως εκ τούτου δημιουργείται ένα κενό στη σύνδεση. Για να εξαλείψετε το ελάττωμα, προχωρήστε ως εξής:

• αφαιρέστε το κάλυμμα της λαβής, στερεώνεται με μάνδαλα.
• με δύο κλειδιά 13, ξεβιδώστε το παξιμάδι με το μπουλόνι.
• αφαιρέστε τις ροδέλες και τους δακτυλίους, το σχέδιο μοιάζει με αυτό.
• Για να εξαλειφθεί η φλυαρία, το μανίκι (αυτό που βρίσκεται στη μέση) μπορεί να είναι ελαφρώς ακονισμένο σε πλάτος ή η σύνδεση πρέπει να λερωθεί με στεγανωτικό.
• μετά την ολοκλήρωση της δράσης, συλλέγουμε τα πάντα πίσω. Το στεγανωτικό δεν βοηθά πάντα, αλλά το τρίψιμο του χιτωνίου κατά 0,3 mm δίνει το επιθυμητό αποτέλεσμα.