Επισκευή Wabco μόνος σου

Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή wabco από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Στεγνωτήριο / ξεφορτωτή
WABCO, 932 400 024 0, (9324000240)
WABCO, 932 400 001 0, (9324000010) - (παλαιός αριθμός)
WABCO, 932 400 002 0, (9324000020) - (παλαιός αριθμός)
WABCO, 932 400 005 0, (9324000050) - (παλαιός αριθμός)
WABCO, 932 400 006 0, (9324000060) - (παλαιός αριθμός)
Mercedes,

Κιτ επισκευής - πλήρες
SORL, RL3511DH-9, (RL3511DH9)
SORL, 3511 006 009 0-9, (35110060090-9, 351100600909)

Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση

Κιτ επισκευής - μέρος της βαλβίδας εκτόνωσης πίεσης
WABCO, 932 400 000 2, (9324000002)
MERCEDES, A 000 430 14 15, (A0004301415, 0004301415)
FSS, 01.120.50.2, (01120502)
TRUCKTECHNIC, WSK.63.40
EBS, EKWA.63.40

Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση

Κιτ επισκευής - μέρος του ρυθμιστή
WABCO, 432 410 001 2, (4324100012)
MERCEDES, A 000 430 02 15, (A0004300215, 0004300215)
FSS, 01.120.01.2, (01120012)
SORL, RL3511AM-A-9, (RL3511AMA9)
SORL, 3511 003 004-9, (3511003004-9, 35110030049)
TRUCKTECHNIC, WSK.63.5
EBS, EKWA.63.5

Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση

– Προσφέρουμε λύση σε περίπτωση βλάβης του διαμορφωτή τρέιλερ WABCO TEBS-E.

– Μπορείτε να αγοράσετε έναν νέο διαμορφωτή ή έναν ανακατασκευασμένο με εγγύηση 6 μηνών ή ένα κιτ αυτοεπισκευής, δηλαδή ένα μπλοκ βαλβίδων ή ένα κιτ επισκευής για το πνευματικό μέρος του διαμορφωτή.

- Όταν αγοράζετε έναν ανακαινισμένο διαμορφωτή: σας στέλνουμε έναν ανακαινισμένο (για 30 χιλιάδες ρούβλια), τον εγκαθιστάτε στο χώρο σας και στέλνετε τον μη λειτουργικό σας σε εμάς (με την παραλαβή του, σας επιστρέφουμε 5 χιλιάδες ρούβλια)

- Διαγιγνώσκεται πολύ απλά: αν «έρχεται σε επαφή» και δεν «σφυρίζει», αλλά παρουσιάζει διάφορα σφάλματα, τότε αυτό είναι μπλοκ βαλβίδας => αποσυναρμολογούμε τον διαμορφωτή και αλλάζουμε το μπλοκ βαλβίδων.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

- Εάν λειτουργεί και «σφυρίζει» - αντικαταστήστε το κιτ επισκευής για το πνευματικό εξάρτημα => αλλάξτε το κιτ επισκευής.

- Αν δεν έρθει σε επαφή και δεν λειτουργεί - πιθανότατα οι εγκέφαλοι (η πλακέτα κάτω από την πλαστική θήκη) - δεν έχει νόημα να επισκευαστεί => το παίρνουμε από έναν άλλο νεκρό διαμορφωτή με μια πλακέτα εργασίας και το αναδιατάσσουμε σε αυτόν που θέλουμε να αποκαταστήσουμε.

Μπορείτε πάντα να εγκαταστήσετε έναν διαμορφωτή ή να έρθετε για διαγνωστικά στην εταιρεία του κέντρου σέρβις PNEUMOTEHTSENTR.

Ο ρυθμιστής πίεσης φρένων είναι ένα σημαντικό στοιχείο του αυτοκινήτου, παρέχει σταθερότητα στο φρενάρισμα, αυτό είναι η εγγύηση της ασφάλειάς σας. Εάν δυσλειτουργεί, δεν μπορεί πάντα να αντικατασταθεί· μερικές φορές μπορείτε να τα βγάλετε πέρα με την αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων και των τσιμουχών που περιλαμβάνονται στο κιτ επισκευής.

Η διαρροή αέρα εξαέρωσης στεγνωτηρίου είναι μία από τις πιο συνηθισμένες βλάβες της βαλβίδας αποστράγγισης στο σύστημα πέδησης αέρα Wabco, Knorr-Bremse. Η επισκευή πραγματοποιείται με την αντικατάσταση του κιτ επισκευής (RMK).

Στα SCANIA, MB, MAN, RVI, Iveco, MAZ και άλλα, το στεγνωτήριο ελέγχει μηχανικά τη δημιουργία πίεσης αέρα μέχρι να δημιουργηθεί η επιθυμητή πίεση. Υπό την επίδραση του αέρα, το διάφραγμα σε συνδυασμό με το έμβολο ανοίγει τη βαλβίδα εξαγωγής, μέσω της οποίας ο αέρας από τον δέκτη εξέρχεται στην οπή εκκένωσης.

Από το 2013, στα φορτηγά SCANIA, MB, MAN, RVI, Iveco, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι κυρίως υπεύθυνη για τον έλεγχο του στεγνωτήρα αέρα. Η αναγέννηση πραγματοποιείται με την παροχή αέρα με μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που ενεργοποιείται από ένα σήμα από την ηλεκτρονική μονάδα. Η μονάδα APS (σύστημα προετοιμασίας αέρα) είναι υπεύθυνη για αυτή τη διαδικασία.

Για να αντικαταστήσετε το κιτ επισκευής πρέπει να κάνετε τα εξής:

αποσυναρμολογήστε τον αποσβεστήρα από την εκκένωση του αφυγραντήρα
στη θήκη του ηχητικού σήματος τοποθετούμε ένα μπουλόνι με ένα παξιμάδι βιδωμένο πάνω του
γυρίστε το παξιμάδι μέχρι να απελευθερωθεί ο δακτύλιος συγκράτησης
αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης
αφαιρέστε τη βαλβίδα και αντικαταστήστε
συναρμολογήστε με αντίστροφη σειρά

Το εξολκέα από το μπουλόνι M14 και η ροδέλα με παξιμάδι έπρεπε να συγκρατούνται στο στήριγμα, γεγονός που οδήγησε στην ιδέα να το τροποποιήσετε.

Ως αποτέλεσμα, η αντικατάσταση του κιτ επισκευής στεγνωτηρίου έχει γίνει πολύ πιο βολική και ο εξολκέας έχει αποκτήσει μια σοβαρή εμφάνιση. Η φωτογραφία δείχνει έναν εξολκέα πριν και μετά τον εκσυγχρονισμό (στα δεξιά είναι ένας εξολκέας με δακτύλιο στεγνωτηρίου Wabco στον οποίο είναι στερεωμένος ο σιγαστήρας).

Το ύψος του μανικιού είναι 25 mm και η συγκολλημένη πλάκα είναι 4-5 mm. Το πιάτο χρησιμεύει ως οδηγός. Ως αποτέλεσμα, το ύψος είναι 29-30 mm.

Κόψτε μια σχισμή στην κεφαλή του μπουλονιού (M14 L-55 mm) για να σταθεροποιήσετε το μπουλόνι στο στήριγμα της κόρνας.

Έτσι μοιάζει το συναρμολογημένο εξολκέα. Για επισκευή, αρκεί να τοποθετήσετε τον εξολκέα και να ξεβιδώσετε το παξιμάδι με ένα κλειδί 22 μέχρι να απελευθερωθεί ο δακτύλιος συγκράτησης.

Εδώ είναι αυτό που βλέπουμε στο τελικό αποτέλεσμα. Για επισκευή, αρκεί να τοποθετήσετε τον εξολκέα και να ξεβιδώσετε το παξιμάδι με ένα κλειδί 22.

Αυτή η μέθοδος μπορεί να χρησιμοποιηθεί ανάλογα με τη θέση της μονάδας APS σε αυτοκίνητα διαφορετικών μάρκων και μοντέλων.

Πουλάμε αφυγραντήρας RMK 4324100012 ευρωπαϊκής παραγωγής από την WABCO. Θα χρησιμοποιηθεί κατά τη συναρμολόγηση φορτηγών SCANIA, MB, MAN, RVI, Iveco, DAF και άλλων στον μεταφορέα.

Το κατάστημά μας πουλά ποιοτικά ανταλλακτικά στις καλύτερες τιμές. Οι τιμές στο κατάστημά μας και η ποιότητα των ανταλλακτικών θα σας εκπλήξουν ευχάριστα. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, οι ειδικοί μας θα επιλέξουν το RMK με κωδικό VIN ή πινακίδα από το στεγνωτήριο. Θα βρείτε επίσης ειδικές προσφορές και ένα ευέλικτο σύστημα εκπτώσεων.

Το κέντρο σέρβις "SERPRI-AUTO" είναι ο επίσημος συνεργάτης σέρβις για τη διατήρηση των υποχρεώσεων εγγύησης της WABCO.
Επίσημος ιστότοπος της WABCO

Εγγύηση κατασκευαστή WABCO για όλα τα προϊόντα - Μονάδα διαμορφωτή EBS (ABS), βαλβίδα φρένου, βαλβίδα, δαγκάνα WABCO - 2 χρόνια από την ημερομηνία παραγωγής.

Η τυπική εγγύηση των κατασκευαστών ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων SCHMITZ, KRONE, KOGEL, WIELTON, GRUNWALD, KASSBOHRER, NURSAN, PANAV, BODEX, MEGA, NOVTRAK, TONAR, Becema, Cobo, GRAZ και άλλων εμπορικών σημάτων είναι κανόνας, δεξαμενές 1 χρόνος.

Λίγοι Ρώσοι μεταφορείς χρησιμοποιούν τη δυνατότητα υποβολής αίτησης για εγγύηση WABCO μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης από τον κατασκευαστή του ημιρυμουλκούμενου ή του ρυμουλκούμενου.

Η ημερομηνία κατασκευής της μονάδας διαμορφωτή EBS (ABS), της βαλβίδας φρένου ή της βαλβίδας αναγράφεται στην πινακίδα (πινακίδα τύπου) - αριθμός εβδομάδας / έτος. Παράδειγμα: Μπλοκ διαμορφωτή WABCO EBS 4801020330, πλάκα για μπλοκ διαμορφωτή WABCO EBS 4801020630 σε αυτήν την περίπτωση, η απελευθέρωση του μπλοκ είναι η εβδομάδα 07, 2016, η εγγύηση είναι έως την εβδομάδα 7, 2018.

Η εγγύηση για τα προϊόντα WABCO ισχύει επίσης για ανταλλακτικά που αγοράστηκαν κατά τη διάρκεια της περιόδου μετά την εγγύηση.

Διαβάστε επίσης: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή μικροκυμάτων panasonic

Το κέντρο σέρβις SERPRI-AUTO σας προσφέρει μια μοναδική ευκαιρία να πραγματοποιήσετε διαγνωστικά για όλα τα προϊόντα WABCO στο περίπτερο, χωρίς να παρέχετε ρυμουλκούμενο ή ημιρυμουλκούμενο.
Εάν το ρυμουλκούμενο ή το ημιρυμουλκούμενο σας χαλάσει σε οποιαδήποτε περιοχή της Ρωσίας και δεν μπορείτε να επισκευάσετε και να διαγνώσετε επί τόπου, μπορείτε να στείλετε μια μεταφορική εταιρεία στη διεύθυνσή μας - διαμορφωτή EBS, ρυθμιστή δύναμης πέδησης, κύρια βαλβίδα πέδησης, Βαλβίδα ή βαλβίδα WABCO και εντός 2 ημερών θα κάνουμε διάγνωση και, εάν χρειαστεί, θα επισκευάσουμε.

Λίστα βασικών βαλβίδων και διαμορφωτών WABCO (WABCO) για δοκιμή στο περίπτερο:

Καλώς ήρθατε στο ηλεκτρονικό κατάστημα ανταλλακτικών για ημιρυμουλκούμενα και τρέιλερ! Προσφέρουμε μια μεγάλη γκάμα ανταλλακτικών αυτοκινήτων για ημιρυμουλκούμενα και ρυμουλκούμενα SCHMITZ (SCHMITZ), KRONE (KRONA), KOGEL (KEGEL), WIELTON (VELTON), GRUNWALD (GRUNWALD), FRUEHAUF (FRYUKHAUF), KASSBOHRER (KESSGABORER), (MEGA), BODEX (BODEX), SCHWARZMULLER (SCHWARTSMYULLER), LAMBERET (LAMBERET), TRAILER (TRAILER), PACTON (PACTON), TONAR, MAZ, NEFAZ, CHMZAP, SZAP, POLYTRANS, MANAK, KAMYMASHERS, TV. Στο κατάστημα μπορείτε να βρείτε διαγράμματα αερανάρτησης των συστημάτων WABCO (VABKO), KNORR-BREMSE (KNORR-BREMSE), HALDEX (HALDEX), τεχνικές προδιαγραφές για τον άξονα BPW (BPW), τον άξονα ημιρυμουλκούμενου SAF (SAF) , ο άξονας GIGANT, ο άξονας TONAR,
υδραυλικοί κύλινδροι HYVA (KHIVA), υδραυλικοί κύλινδροι BINOTTO (BINOTTO), υδραυλικοί κύλινδροι PENTA (PENTA).
Αγοράζοντας προϊόντα στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα, μπορείτε να είστε σίγουροι για την ποιότητά τους - επειδή συνεργαζόμαστε μόνο με αξιόπιστους κατασκευαστές.

Κιτ επισκευής - πλήρες
SORL, RL3511DH-9, (RL3511DH9)
SORL, 3511 006 009 0-9, (35110060090-9, 351100600909)

Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση

Η Wabco είναι κορυφαίος κατασκευαστής συστημάτων ελέγχου και ασφάλειας για φορτηγά.Χάρη στο wabco, τα περισσότερα επαγγελματικά οχήματα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικό έλεγχο αερανάρτησης, αυτοματισμό μετάδοσης, μετριασμό σύγκρουσης με ενεργό φρενάρισμα και άλλο ηλεκτρονικό εξοπλισμό που κρατά τα φορτηγά σταθερά και ασφαλή.

Όμως, ακόμη και παρά την υψηλή αξιοπιστία αυτών των συστημάτων, μπορούν επίσης να αποτύχουν. Και, όπως δείχνει η πρακτική, μόνο επαγγελματίες τεχνίτες με τη βοήθεια εξειδικευμένου εξοπλισμού μπορούν να επισκευάσουν συστήματα wabco. Επομένως, εάν εντοπίσετε προβλήματα στα συστήματα ασφαλείας και ελέγχου κυκλοφορίας, δεν θα πρέπει να προσπαθήσετε να επισκευάσετε μόνοι σας το wabco, αλλά να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις μας.

επισκευή EBS Wabco (ηλεκτρονικό-πνευματικό σύστημα πέδησης).
επισκευή AEBS Wabco (αυτόνομο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης).
επισκευή ESC Wabco (σύστημα διαχείρισης σταθερότητας).
Επισκευή Wabco ABS (σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης).
επισκευή CMS Wabco (σύστημα μετριασμού σύγκρουσης με ενεργό φρενάρισμα).
επισκευή ECAS Wabco (ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου για ανάρτηση αέρα).
επισκευή AMT Wabco (σύστημα αυτοματισμού για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων).
συντήρηση εγγύησης.

Το ομοσπονδιακό δίκτυο πρατηρίων καυσίμων "TRUCK Center" φορτηγών πραγματοποιεί την επισκευή συστημάτων Wabco χρησιμοποιώντας αυθεντικό εξοπλισμό και λογισμικό που προτείνει η Wabco. Χάρη σε αυτό, μπορούμε να προσδιορίσουμε με ακρίβεια την τεχνική κατάσταση των κεντρικών μονάδων, εξαρτημάτων και άλλων συστημάτων εξαρτημάτων και να αντιμετωπίσουμε γρήγορα τα προβλήματα.

επισκευή και διάγνωση κεντρικών μονάδων ελέγχου wabco.
αντικατάσταση αισθητήρων ταχύτητας τροχού και στάθμης δαπέδου.
αντικατάσταση διαμορφωτών?
αντικατάσταση βαλβίδας?
αντικατάσταση δακτυλίων, μανικιών, μαξιλαριών.
αντικατάσταση της βαλβίδας φρένων και άλλων εξαρτημάτων διαφόρων συστημάτων wabco.

Κατά την επισκευή μπλοκ wabco, την αντικατάσταση αισθητήρων, βαλβίδων και άλλων εξαρτημάτων, η εταιρεία μας χρησιμοποιεί μόνο πιστοποιημένα ανταλλακτικά.

Βραχυκύκλωμα, μηχανική βλάβη σε ένα από τα εξαρτήματα των συστημάτων wabco.
Είσοδος υγρού ή υγρασίας στο σύστημα.
Αποσυμπίεση της μονάδας ελέγχου και έξοδος της από την κατάσταση λειτουργίας λόγω οξείδωσης υπό τη δράση της υγρασίας.
Λειτουργία μεταφοράς φορτίου σε αντίξοες καιρικές συνθήκες.

Το TRUCK Center μπορεί να παρέχει ακριβή διαγνωστικά συστήματα ελέγχου και ασφάλειας, να επισκευάζει γρήγορα μονάδες Wabco, αισθητήρες και άλλα συστήματα εξαρτημάτων. Με εμάς, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι το σύστημα ελέγχου της κυκλοφορίας των φορτηγών σας θα λειτουργεί σταθερά, για μεγάλο χρονικό διάστημα και χωρίς βλάβες.

Τα προϊόντα της επωνυμίας WABCO έχουν μεγάλη ζήτηση. Η εταιρεία μας παράγει Επισκευή WABCO μπλοκ και αξεσουάρ. Με τη βοήθεια αυτού του συστήματος, η ανάρτηση αέρα ελέγχεται ηλεκτρονικά στο φορτηγό, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτοματοποιημένο, οι λειτουργίες ταχείας πέδησης κ.λπ.

Φορτηγά που χρειάζονται Επισκευή WABCO, διαγνωστικά συστήματος, παρέχουμε πιστοποιημένο "ασθενοφόρο" χρησιμοποιώντας εξοπλισμό που προτείνεται από τον κατασκευαστή της WABCO. Οι εργασίες επισκευής εκτελούνται από ειδικούς στενού προφίλ που έχουν αρμοδιότητα ειδικά στα μπλοκ αυτού του συστήματος. Επισκευή φορτηγού με σύστημα WABCO μπορεί να απαιτηθεί για:

αποσυμπίεση,
εισροή υγρασίας,
σχηματισμός συμπυκνώματος στη μονάδα ελέγχου,
βραχυκύκλωμα στο ηλεκτρικό σύστημα,
χτυπήματα,
ζημιά σε μεμονωμένα στοιχεία.

Το σέρβις αυτοκινήτων Flagman θα βρει γρήγορα την αιτία του προβλήματος κάνοντας διάγνωση των μονάδων WABCO, οι επισκευές πραγματοποιούνται το συντομότερο δυνατό. Είμαστε πιστοποιημένος συνεργάτης σέρβις της WABCO και είναι εξουσιοδοτημένοι να πραγματοποιούν επισκευές με εγγύηση, ενώ διαθέτουμε διαγνωστικό εξοπλισμό αντιπροσώπου και οι εργαζόμενοι έχουν λάβει ειδική εκπαίδευση.

Μπορείτε να εγγραφείτε για την υπηρεσία καλώντας στο 8-983-510-91-99 ή συμπληρώνοντας την παρακάτω φόρμα

Στις 26.07.2018 πραγματοποιήθηκε σεμινάριο του BPW Group στην περιοχή του Flagman.Η BPW-INFOMOBILE, εξοπλισμένη με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, άνοιξε τις πόρτες για τους υπαλλήλους μας. Περαιτέρω στο άρθρο, λεπτομέρειες για το σεμινάριο, καθώς και φωτογραφίες από την εκδήλωση! Μην χάσετε!

Είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας ενημερώσουμε ότι η παραγγελία ρυμουλκούμενου είναι πλέον διαθέσιμη στον ιστότοπο! Παίρνετε το χαμηλότερο κόστος της υπηρεσίας στην περιοχή και σε περίπτωση περαιτέρω επισκευών στο πρατήριο Flagman - επιπλέον έκπτωση 20% στις υπηρεσίες ρυμουλκούμενου!

Αυτόνομοι καταγραφείς θερμοκρασίας (θερμικοί καταγραφείς) της σειράς DataCOLD™ προστέθηκαν στον κατάλογο εξοπλισμού της τοποθεσίας.

Διαβάστε επίσης: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή υγραντήρα αέρα timberk

630088, Novosibirsk, Northern passage 9 building 1
Τηλ./Φαξ: 8-800-500-07-98, +7 (383) 383 08 50
Εγγραφή για την υπηρεσία: +7 (983) 510-91-99

Ο πνευμονοϋδραυλικός ενισχυτής εγκαθίσταται σε σύγχρονα οχήματα MAZ, KAMAZ.

Ο κόμβος έχει πολλές διαφορετικές σφραγίδες, μανσέτες.

Επομένως, με την πάροδο του χρόνου, συμβαίνουν βλάβες του κιτ επισκευής. Η επισκευή του CCGT MAZ θα βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, το λειτουργικό υγρό και ο αέρας ρέουν έξω μέσω των συστημάτων.

Φυσικά, μπορεί να έχετε και άλλες δυσλειτουργίες του CCGT MAZ.

Στο άρθρο μας, θα προσπαθήσουμε να εξετάσουμε όλες τις επιλογές για βλάβες και να δώσουμε λεπτομερείς οδηγίες για την επισκευή του CCGT MAZ 4370, Bychok, KAMAZ.

Πριν ξεκινήσετε την επισκευή της μονάδας, εξετάστε τις αιτίες της βλάβης της, καθώς και τις επιλογές για δυσλειτουργίες.

CCGT και, στη συνέχεια, ο ενισχυτής συμπλέκτη MAZ αποτυγχάνει επειδή:

Με την πάροδο του χρόνου, σχεδόν κάθε δακτύλιος στεγανοποίησης διογκώνεται, η επιφάνεια του εξαρτήματος γίνεται πιο λεπτή.
Η κίνηση του συμπλέκτη δεν έχει ρυθμιστεί σωστά.
Στον κύλινδρο εργασίας, οι μανσέτες και άλλα στοιχεία του κιτ επισκευής έχουν φθαρεί.
Το πιρούνι απελευθέρωσης λυγίζει, το μανίκι του φθείρεται.

Λόγω της διάσπασης των δακτυλίων στεγανοποίησης, συμβαίνει παράκαμψη, ένα είδος «σφυρίσματος» και στη συνέχεια διαρροή του ρευστού εργασίας.

Εάν η μονάδα MAZ CCGT δεν επισκευαστεί εγκαίρως, θα προκύψουν προβλήματα με τον ενισχυτή συμπλέκτη MAZ με την πάροδο του χρόνου.

Πώς να αντλήσετε ένα CCGT για MAZ, διαβάστε παρακάτω.

Όταν επισκευάζετε ένα εξάρτημα, πρέπει να αφαιρείται από το όχημα.

Στο KAMAZ CCGT είναι εγκατεστημένο στα δεξιά, στο MAZ - στα αριστερά κατά μήκος της διαδρομής.

Στη συνέχεια παίρνουμε το κλειδί στο 14, ξεβιδώνουμε το εξάρτημα του εύκαμπτου σωλήνα, σωλήνα (εδώ είναι το υγρό εργασίας).

Με κλειδί 17 αφαιρούμε το CCGT ξεβιδώνοντας 2 βίδες.

Παίρνουμε το κλειδί στο 13, ξεβιδώνουμε τις βίδες παροχής αέρα, το αποσυναρμολογούμε, ξεβιδώνουμε τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής.

Χρησιμοποιώντας ένα εξάγωνο, ξεβιδώνουμε τις βίδες, αποσυνδέουμε το σώμα του CCGT MAZ 4370, αφαιρούμε το έμβολο, ξεβιδώνουμε προσεκτικά την αναπνοή.

Αποσυναρμολογούμε επίσης τη βαλβίδα παράκαμψης, τους δακτυλίους ο, τις στεγανοποιήσεις εμβόλου, τον δακτύλιο συγκράτησης.

Αφαιρέστε προσεκτικά το έμβολο απελευθέρωσης συμπλέκτη MAZ, το περίβλημα στεγανοποίησης εμβόλου και τη μανσέτα.

Σφυρώνουμε ένα μικρό βύσμα αντί για το έμβολο στεγανοποίησης της ράβδου στον ενισχυτή συμπλέκτη MAZ. Τυλίγουμε το εξάρτημα γράσου αντί για τη βαλβίδα παράκαμψης MAZ.

Σπρώξτε έξω το έμβολο. Μετά την άντληση του CCGT στο MAZ, πλύνετε όλα τα μέρη του πνευματικού υδραυλικού ενισχυτή με κηροζίνη ή βενζίνη. Αν κάποια στοιχεία έχουν φθαρεί, τα αντικαθιστούμε με νέα (μανσέτες, κρίκους).

Τοποθετούμε τη μανσέτα στο έμβολο, αντικαθιστούμε τη μανσέτα στο δακτύλιο του περιβλήματος στεγανοποίησης. Τοποθετούμε ένα νέο στο έμβολο αποδέσμευσης του συμπλέκτη. Μόνο με αυτόν τον τρόπο, με την πάροδο του χρόνου, δεν θα εμφανιστούν δυσλειτουργίες στο MAZ CCGT.

Τοποθετούμε τη μεμβράνη, συναρμολογούμε το CCGT. Το μπλοκ βαλβίδας, το κάλυμμα παροχής αέρα τοποθετούνται τελευταία.

Στερεώνουμε τον πνευματικό υδραυλικό ενισχυτή στο αυτοκίνητο, προσθέτουμε υγρό στην υδραυλική κίνηση και τον αντλούμε.

Το πρόβλημα δεν λύθηκε; Επισκευή CCGT για MAZ.

Κατά την αντικατάσταση ενός εξαρτήματος, μην ξεχάσετε να ελέγξετε τη ράβδο ταξιδίου:

Τραβήξτε το στέλεχος μακριά από το μοχλό.
Σπρώξτε το απαλά στην άκρη.
Γυρίζουμε τη μανέτα του συμπλέκτη MAZ από το MAZ 4370 CCGT.
Μετρήστε την απόσταση από την αρχή του μοχλού.

Η απόσταση πρέπει να είναι μεγαλύτερη από πέντε εκ. Εάν η ένδειξη είναι μικρότερη από πενήντα χιλιοστά, συνιστούμε να επισκευαστεί περαιτέρω το MAZ CCGT:

Αφαιρούμε τον μοχλό από τον άξονα MAZ, μια ράχη πιο κοντά στο σώμα στερεώνουμε τον πνευματικό ενισχυτή συμπλέκτη MAZ.
Τοποθετήστε προσεκτικά τη ράβδο CCGT στο μοχλό κίνησης.

Εάν παρατηρήσετε άλλες δυσλειτουργίες στο CCGT MAZ, σας συμβουλεύουμε να αντικαταστήσετε το κιτ επισκευής. Εάν το πρόβλημα δεν λυθεί, στον κατάλογό μας μπορείτε πάντα να βρείτε νέα ανταλλακτικά στις χαμηλότερες τιμές.

Εάν ο συμπιεστής της ανάρτησης αέρα αρνείται κατηγορηματικά να λειτουργήσει και κατά τύχη έχετε λίγες ώρες ελεύθερου χρόνου, τότε προτείνω να προμηθευτείτε σκονισμένα εργαλεία και να δώσετε στον συμπιεστή σας μια νέα ζωή. Και πώς να το κάνουμε όσο το δυνατόν πιο γρήγορα και αποτελεσματικά, θα εξετάσουμε τώρα.

Έτσι, ο ελαττωματικός συμπιεστής είναι ξαπλωμένος στο τραπέζι, είστε ήδη θυμωμένος και κουρασμένος (η αφαίρεση του συμπιεστή από το αυτοκίνητο, ειδικά χωρίς να σπάσει τίποτα, δεν είναι τόσο εύκολη), αλλά είστε ακόμα αποφασισμένοι; Εκπληκτικός! Τότε ας ξεκινήσουμε.

Τι χρειαζόμαστε οπωσδήποτε:

Κλειδί Torx T30. Συνιστώ ανεπιφύλακτα να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί υψηλής ποιότητας με ένα καλό κλειδί - μπορείτε να σπάσετε πολλά χαμηλής ποιότητας και δεν θα επιτύχετε τους στόχους σας, επειδή τα μπουλόνια που χρειαζόμαστε κάθονται σε κόλλα με σπείρωμα και επίσης συχνά "ξινίζουν"
Κατσαβίδι με σχισμή
διάλυμα σαπουνιού
Πανιά ή βαμβάκι

Μπορεί επίσης να χρειαστείτε ένα τρυπάνι, ένα λεπτό τρυπάνι (3-4 mm), πλευρικούς κόφτες, μια λίμα, μια κεφαλή 10 mm και πολλά άλλα χρήσιμα εργαλεία, ανάλογα με την κατάσταση του συμπιεστή σας.

Πριν επισκευάσετε τον αεροσυμπιεστή ανάρτησης, καλό είναι να τον πλύνετε καλά για να μην εισχωρήσει ακαθαρσίες στο πνευματικό σύστημα, κάτι που μπορεί να κάνει όλη τη δουλειά μας μάταιη. Για πλύσιμο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σαπουνόνερο και μια σκληρή βούρτσα, όπως μια παλιά οδοντόβουρτσα. Είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο να χρησιμοποιείτε μεταλλική βούρτσα ή πλυντήριο πίεσης. Οι οργανικοί διαλύτες θα πρέπει επίσης να παραμείνουν στην άκρη, ώστε να μην καταστρέψουν τα πλαστικά και τα ελαστικά μέρη των πνευματικών εξαρτημάτων.

Στη συνέχεια, αρχίζουμε να αποσυναρμολογούμε. Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε το συγκρότημα κυλίνδρου με τη μονάδα στεγνωτηρίου και την ανακουφιστική βαλβίδα. Για να γίνει αυτό, προσπαθούμε να ξεβιδώσουμε τα δύο μπουλόνια T30 που αναφέραμε προηγουμένως.

Αφού ξεβιδωθούν τα μπουλόνια, αφαιρούμε τον αισθητήρα θερμοκρασίας και τον αφήνουμε στην άκρη. Σε ορισμένους συμπιεστές ανάρτησης αέρα, όπως το VW Touareg και το Range Rover Vogue, για να αφαιρέσετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας, πρέπει επιπλέον να ξεβιδώσετε το μπουλόνι στερέωσης στο πίσω μέρος του κυλίνδρου. Μετά από αυτό, μπορούμε να αφαιρέσουμε τον κύλινδρο και να κοιτάξουμε μέσα.

Στο εσωτερικό βλέπουμε το έμβολο, το οποίο φέρει δακτύλιο εμβόλου. Το ίδιο το έμβολο περιστρέφεται στη ράβδο σύνδεσης. Εδώ μας ενδιαφέρουν τρία πράγματα.

Το πρώτο είναι η ευκολία περιστροφής του ρότορα του ηλεκτροκινητήρα. Για να το κάνουμε αυτό, προσπαθούμε, τραβώντας ή πατώντας το έμβολο, να το κυλιέσουμε. Ο ρότορας πρέπει να περιστρέφεται εύκολα και χωρίς να δαγκώνει. Εάν περιστρέφεται έντονα και ανομοιόμορφα ή δεν περιστρέφεται καθόλου, τότε το πιθανότερο είναι ότι η αιτία της δυσλειτουργίας του συμπιεστή ήταν το λιώσιμο των περιελίξεων του ρότορα, που οδήγησε στο κόλλημά του. Σε αυτήν την περίπτωση, συνιστούμε την αντικατάσταση του συμπιεστή με νέο.

Στη συνέχεια, ελέγχουμε την κατάσταση του ρουλεμάν στο οποίο περιστρέφεται το έμβολο. Ελέγχεται ταλαντεύοντας το έμβολο κατά μήκος του άξονα περιστροφής του ρουλεμάν. Εάν το διάκενο είναι 1-2 mm προς κάθε κατεύθυνση, τότε όλα είναι εντάξει με το ρουλεμάν, εάν το τζόγο είναι μεγαλύτερο, τότε συνιστάται η αντικατάσταση του ρουλεμάν.

Διαβάστε επίσης: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή βάσης τιμονιού Skoda Octavia Tour

Για να το αντικαταστήσετε, είναι απαραίτητο να τρυπήσετε τα πριτσίνια στην ακραία φλάντζα, να το αφαιρέσετε και να ξεβιδώσετε το μπουλόνι που στερεώνει το ρουλεμάν. Λάβετε υπόψη ότι το νήμα αυτού του μπουλονιού είναι ΑΡΙΣΤΕ! Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το έμβολο με το συγκρότημα ρουλεμάν. Το ρουλεμάν πρέπει να πιέζεται έξω από το έμβολο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν εξειδικευμένο εξολκέα. ΜΗΝ χρησιμοποιείτε σφυρί κ.λπ. για να πιέσετε το ρουλεμάν προς τα έξω. Το έμβολο είναι αλουμίνιο και μπορεί να σπάσει εύκολα. Στη συνέχεια πιέζουμε προσεκτικά το νέο ρουλεμάν.

Το επόμενο πράγμα που προσέχουμε είναι η καθαριότητα στο εσωτερικό της κοιλότητας στην οποία κινείται το έμβολο. Εάν υπάρχει μια ελαφριά επίστρωση στους εσωτερικούς τοίχους, τότε δεν έχουμε τίποτα να ανησυχούμε. Χρησιμοποιούμε σαπουνόνερο για να το αφαιρέσουμε.Σε ακραίες περιπτώσεις, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ασθενείς οργανικοί διαλύτες (όπως η βενζίνη), αλλά ποτέ μην αφήνετε τον διαλύτη να έρθει σε επαφή με τα πλαστικά και τα ελαστικά μέρη του συμπιεστή.

Αν βρήκαμε μεγάλη ποσότητα βρωμιάς (και αυτή η βρωμιά δεν είναι από τον κύλινδρο και τον δακτύλιο του εμβόλου), ή, ακόμα χειρότερα, αυτή η βρωμιά είναι λιπαρή, τότε όλα είναι λίγο χειρότερα. Ο μόνος τρόπος με τον οποίο αυτή η βρωμιά θα μπορούσε να μπει μέσα είναι μέσω των γραμμών παροχής αέρα. Πρέπει να ελέγχονται προσεκτικά και, εάν χρειάζεται, να επισκευάζονται ή να αντικαθίστανται.

Το τελευταίο πράγμα που μας ενδιαφέρει είναι η κατάσταση του δακτυλίου του εμβόλου και των τοιχωμάτων του κυλίνδρου. Εάν πρόκειται να εγκαταστήσουμε κιτ επισκευής συμπιεστή ανάρτησης αέρα, τότε αυτό το στοιχείο μπορεί να παραλειφθεί. Εάν ελπίζουμε σε ένα θαύμα (και γίνονται θαύματα), τότε είναι απαραίτητο να εξετάσουμε προσεκτικά τα τοιχώματα του κυλίνδρου για την απουσία γρατσουνιών και φθοράς. Στα τοιχώματα του κυλίνδρου επιτρέπονται μικρές γρατζουνιές που δεν γίνονται αντιληπτές με το άγγιγμα του δακτύλου. Εάν υπάρχουν βαθιές γρατσουνιές ή αυλακώσεις στον κύλινδρο (ειδικά στο βάθος του κυλίνδρου όπου πρέπει να επιτευχθεί η μέγιστη συμπίεση), τότε ο κύλινδρος πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν ο κύλινδρος δεν έχει σημάδια φθοράς, τότε ελέγχουμε την κατάσταση του δακτυλίου του εμβόλου.

Εάν ο κύλινδρος δεν έχει γρατσουνιές, τότε πιθανότατα δεν θα τις βρείτε ούτε στον δακτύλιο του εμβόλου. Για τον έλεγχο της κατάστασης του δακτυλίου πρέπει να χρησιμοποιηθεί δαγκάνα βερνιέρου. Το πλάτος του δακτυλίου πρέπει να είναι 4,75 mm. Επιτρέπεται φθορά έως 0,05 mm και στη συνέχεια συνιστάται η αντικατάστασή του.

Εάν κατά τον έλεγχο αποδείχθηκε ότι ο κινητήρας, ο κύλινδρος και ο δακτύλιος εμβόλου είναι εντάξει, τότε είτε αποσυναρμολογήσαμε τον συμπιεστή μάταια ή για τον περαιτέρω έλεγχο χρειαζόμαστε μια εξειδικευμένη βάση, στην οποία μπορούμε να προσδιορίσουμε με ακρίβεια τη σωστή λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα και το σύστημα εκκένωσης αέρα, καθώς και τα σημεία πιθανών διαρροών αέρα. Για να το κάνετε αυτό, σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με ειδικούς (για παράδειγμα, εμάς) ή να αντικαταστήσετε τον συμπιεστή με έναν νέο (αν είστε βέβαιοι ότι είναι ελαττωματικός).

Εάν δεν αλλάξουμε το μπλοκ στεγνωτηρίου με νέο, τότε συνιστάται επίσης να το ταξινομήσετε. Θα εξετάσουμε τα χαρακτηριστικά του διαφράγματος μπλοκ στεγνωτηρίου σε άλλο άρθρο.

Ο συμπιεστής συναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά. Όλα τα φθαρμένα και σπασμένα εξαρτήματα αντικαθίστανται με νέα όποτε είναι δυνατόν. Εάν οι ταχυσύνδεσμοι καταστραφούν κατά την επισκευή, πρέπει επίσης να αντικατασταθούν! Όλοι οι πνευματικοί σωλήνες πρέπει να εισαχθούν στις συνδέσεις όσο πιο μακριά μπορούν να φτάσουν.

Κατά την εγκατάσταση του δακτυλίου εμβόλου, προσέξτε τη σωστή εγκατάσταση. Υπάρχει μόνο μία θέση στο έμβολο στην οποία θα λειτουργήσει σωστά.

Σημειώστε επίσης ότι ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ να υπάρχουν επιπλέον λεπτομέρειες.

Γεια σου αγαπητέ! Εδώ και 4 χρόνια περίπου ασχολούμαι επαγγελματικά με τη διάγνωση και επισκευή πνευματικού εξοπλισμού φορτηγών και λεωφορείων.
Και τώρα για το γιατί ήρθα εδώ: αποφάσισα όχι μόνο με πράξεις, αλλά και με συμβουλές να βοηθήσω τους ανθρώπους που, με το «αλογάκι τους», είχαν προβλήματα με φρένα, ABS, EBS, ECAS και άλλες ανοησίες που γέμισαν οι «καλοί» κατασκευαστές. τα φορτηγά προϊόντα της, και τα οποία, κάθε τόσο, αποτυγχάνουν.
Εν ολίγοις, γράψτε εάν υπάρχουν προβλήματα με αυτές τις ερωτήσεις. Θα απαντήσω, αν είναι δυνατόν, σε όλες τις ερωτήσεις. Όπως έλεγε η διαφήμιση: "Καλώς ήλθατε!"

Επιμέλεια από bremsemaster – 04.Απρ.2017 00:29

Και εσύ, όπως λένε, δεν αρρωσταίνεις!
Μια ερώτηση για γέμισμα: πόσες εξόδους υπάρχουν στο κεντρικό φρένο Knorovsky: 4 ή 5; ή περισσότερο? και με ποιους αριθμούς; το πιο συνηθισμένο σύστημα για τη σύνδεση του "κύριου" είναι 4 εξόδους με αριθμό "11,12,21,22". Υπάρχουν όμως και 5 έξοδοι, όπου, εκτός από τις παραπάνω εξόδους, υπάρχει και μια πέμπτη με τον αριθμό «4».
Μέχρι στιγμής, αφού διάβασα το μήνυμά σας, κατάλαβα το εξής: σε ένα «άδειο» αυτοκίνητο, το πεντάλ πατιέται εύκολα και σε ένα «γεμάτο» είναι σφιχτό.Εάν υπάρχουν 4 έξοδοι στην "κύρια", τότε η περιγραφόμενη κατάσταση δεν μπορεί να είναι κατ 'αρχήν, καθώς όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου, μόνο τα ελατήρια επιστροφής των εμβόλων συμπιέζονται στον μηχανισμό του γερανού, η δύναμη του οποίου σαφώς δεν εξαρτώνται από το φορτίο του μηχανήματος (εξάλλου, δεν πρόκειται για υδραυλική κίνηση, όπως σε ένα "αυτοκίνητο", όπου, για να επιβραδύνετε, πρέπει να "συμπιέσετε" το υγρό). Αλλά, εάν υπάρχει μια πέμπτη έξοδος με τον αριθμό "4", τότε ο "κύριος" μηχανισμός επηρεάζεται όχι μόνο από τον οδηγό (πεντάλ), αλλά και από τη ρυθμιστική πίεση από τα πίσω φρένα, η οποία εξαρτάται από το φορτίο (το όσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο, τόσο μεγαλύτερη είναι η πίεση, αντίστοιχα). Εξαιτίας αυτού, η προσπάθεια στα πεντάλ μπορεί να είναι διαφορετική. Επομένως, υποθέτω προς το παρόν ότι έχετε 5 πρίζες στη βρύση.
Εάν δεν σκέφτομαι σωστά και έχετε 4 εξόδους, στείλτε μου τον αριθμό του γερανού Knor και, αν είναι δυνατόν, του παλιού Wabk - θα το μάθω λεπτομερέστερα.

Και τώρα - ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ!

Υπάρχουν τέτοιοι «μαγικοί» ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ UNECE Νο. 13, οι οποίοι ορίζουν απαιτήσεις για τις αυτοκινητοβιομηχανίες για πνευματικά φρένα. Ορίστε λοιπόν:
σύμφωνα με τις απαιτήσεις αυτών των κανονισμών, οι βαλβίδες πέδησης αέρα πρέπει να είναι εναλλάξιμες με βαλβίδες του ίδιου τύπου άλλου κατασκευαστή.

Τι σημαίνει: δηλ. Κάνατε απολύτως το σωστό: αντικαταστήσατε το Wabco με τον ίδιο τύπο γερανού Knorr. Αυτό επιτρέπεται και δεν είναι επανασχεδιασμός εάν ο γερανός "Knorov" έχει το ίδιο χαρακτηριστικό.

Και γενικά: εάν υπάρχει "ανωτέρα βία" στο δρόμο, μπορείτε να εγκαταστήσετε ακόμη και έναν γερανό "Kamazov", εάν ταιριάζει με τη στερέωση στο πλαίσιο, καθώς και τους αριθμούς εξόδου. Αυτό, αν χρειαστεί, όπως λένε, «άπλωσε το χέρι» στο σπίτι.

Διαβάστε επίσης: Επισκευή 5hp30 DIY

VIN: YV2A4B2A4WB208055
Ο έμπορος ανταλλακτικών είπε ότι ο αριθμός της βρύσης από σφάλμα ορίζεται ως:
WABCO 4613150420.
KNORR ii 36174000 (Τώρα εγκαταστάθηκε στο μηχάνημα).
Αρχικός αριθμός προγράμματος Volvo: 20410545.
Όλοι οι αριθμοί από τα λόγια του πωλητή ανταλλακτικών.
Παρεμπιπτόντως, πώς αποκρυπτογραφούνται οι αριθμοί εθνικής οδού 11,12,21 και 22.

Με έναν γερανό όλα είναι ξεκάθαρα. Μια τελευταία ερώτηση: η δύναμη του πεντάλ αυξάνεται με βήματα ή ομαλά, καθώς πατάτε προς τα κάτω;

Σχετικά με τις σημάνσεις στους γερανούς:

Χαιρετισμούς Σεργκέι.
Συγγνώμη για την καθυστέρηση στην απάντηση, λειτούργησε.
Με την αύξηση της πίεσης, η προσπάθεια στα πεντάλ αυξάνεται σταδιακά. Τα φρένα λειτουργούν αρκετά έντονα και με ελάχιστο έως καθόλου παιχνίδι χωρίς πεντάλ.
Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση, αλλά μπορείτε ακόμα
για να διευκρινίσουμε πιο συγκεκριμένα τι σημαίνουν οι αριθμοί 11,12,21 και 22;

11 - παροχή αέρα από τον δέκτη του πρωτεύοντος κυκλώματος (πίσω φρένα)
12 - παροχή αέρα από τον δέκτη του δεύτερου κυκλώματος (μπροστινά φρένα)
21 - Έξοδος ελέγχου πίσω φρένου
22 - Έξοδος ελέγχου μπροστινού φρένου

και τώρα - σύμφωνα με την κατάσταση.
Μου έγραψες ότι τοποθετήσατε στεγνωτήριο με αποκοπή 8,5 bar. Έλεγξα με "ενοχή" - το αυτοκίνητο πρέπει να έχει στεγνωτήριο με αποκοπή 12 bar. Στην πραγματικότητα, όπως υποψιαζόσασταν, είναι η αιτία του «σφιχτού» πεντάλ.
για πληροφορίες: Στεγνωτήριο μονού θαλάμου Wabco με αποκοπή 12 bar για το μηχάνημά σας – 432 420 002 0; 432 410 087 0

Μοντέλο DAF FT-95400 VIN- XLRTE47WSOE384441

Σύντομο απόσπασμα από την περιγραφή του συστήματος ECAS:
Διακρίνονται τα μικρά λάθη, τα λάθη αληθοφάνειας και τα σοβαρά.

Μικρά σφάλματα:
• Αστοχία αισθητήρα ύψους εάν ο ίδιος άξονας έχει άλλον αισθητήρα ύψους.
• Αστοχία ενός αισθητήρα πίεσης.
• Σε ορισμένες περιπτώσεις - αστοχία και των δύο αισθητήρων πίεσης
• Σφάλμα στα δεδομένα της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου.
Το σύστημα αντιδρά ως εξής:
• η λυχνία σήματος ανάβει.
• το σφάλμα αποθηκεύεται στη μη πτητική μνήμη της μονάδας ελέγχου.
Μικρά σφάλματα επιτρέπουν περιορισμένη λειτουργικότητα ECAS. Το σύστημα δεν θα απενεργοποιηθεί. Αφού διορθωθεί το σφάλμα, το σύστημα θα επιστρέψει στην κανονική λειτουργία.

Σφάλμα αληθοφάνειας
Ένα σφάλμα αληθοφάνειας προκαλεί τον προσωρινό τερματισμό λειτουργίας του συστήματος.
Λόγω έλλειψης εισόδων αισθητήρα ή
σήματα εξόδου των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων, η μονάδα ελέγχου δεν μπορεί να προσδιορίσει το σφάλμα.Αυτό μπορεί να σημαίνει ότι υπάρχει λανθασμένο σφάλμα με βάση τα σήματα που λαμβάνονται από τους αισθητήρες ύψους, τα σήματα των οποίων είναι απίθανα.
Σφάλματα που μπορούν να προκαλέσουν σφάλμα αληθοφάνειας:
• η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ECAS παρουσιάζει διαρροή ή
μειωμένη πίεση αναφοράς.
• η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ECAS παραμένει μέσα
ανυψωμένη ή κατεβασμένη θέση, αν και
η διαδικασία διαχείρισης έχει ολοκληρωθεί.
• διαρροή συστήματος.
Απόκριση συστήματος σε σφάλματα αληθοφάνειας:
• η λυχνία σήματος ανάβει.
• το σφάλμα αποθηκεύεται σε μη πτητική μνήμη περίπου
μονάδα ελέγχου.
• Η τρέχουσα διαδικασία ελέγχου και η ευθυγράμμιση θέσης διακόπτονται.

Σοβαρά Λάθη
Σοβαρό σφάλμα συστήματος, λόγω του οποίου το σύστημα θα απενεργοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εμπίπτουν σε δύο κατηγορίες.
Κατηγορία Ι
Το ECAS δεν μπορεί πλέον να εκτελεί λειτουργίες.
Η κατηγορία I περιλαμβάνει αυτά τα σφάλματα:
• ένα σφάλμα στο πρόγραμμα της μονάδας ελέγχου.
• το στοιχείο της μπαταρίας στη μνήμη RAM της μονάδας ελέγχου είναι ελαττωματικό.
• Το ρελέ βαλβίδας δεν λειτουργεί (ανοικτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα).

Κατηγορία II
Η λειτουργία έκτακτης ανάγκης του συστήματος είναι δυνατή μέσω τηλεχειριστηρίου.
Η κατηγορία II περιλαμβάνει σφάλματα:
• Σφάλμα παραμέτρου μονάδας ελέγχου:
• Η τιμή της παραμέτρου έχει αλλάξει ή οι παράμετροι δεν έχουν ρυθμιστεί στη μονάδα ελέγχου.
• Σφάλμα βαθμονόμησης:
• Βαθμονομημένες ενδείξεις αισθητήρων εκτός των αποδεκτών ορίων μέτρησής τους.
• Οι παράμετροι των δεδομένων βαθμονόμησης δεν είναι σωστές (ο συνολικός αριθμός τους έχει αλλάξει).
• Έγινε ανακριβής βαθμονόμηση.
• Ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ή σε ένα καλώδιο που συνδέει τη μονάδα ελέγχου και την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
• Αστοχία όλων των αισθητήρων ύψους σε έναν άξονα.
• αντίσταση αισθητήρα ύψους ή
η τιμή του είναι λανθασμένη ή λείπει.
• λανθασμένα αρχικά στοιχεία του κατασκευαστή.
Το σύστημα αντιδρά στα Σοβαρά Σφάλματα ως εξής:
• η λυχνία σήματος ανάβει.
• η αστοχία αποθηκεύεται στη μη πτητική μνήμη της μονάδας ελέγχου.
• Όλο το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα.
Εάν αυτά τα σφάλματα δεν μπορούν να αφαιρεθούν, η μονάδα ελέγχου πρέπει να αντικατασταθεί.

Ως αποτέλεσμα, τι μπορώ να πω: πιθανότατα, έχετε ένα "σοβαρό" σφάλμα πρώτης κατηγορίας εάν το σύστημα δεν ελέγχεται από το τηλεχειριστήριο.
Αυτό το σύστημα έχει μια λειτουργία διάγνωσης υπολογιστή, π.χ. Μπορείτε, συνδέοντας τον ενσωματωμένο υπολογιστή χρησιμοποιώντας έναν γενικό σαρωτή, να προσδιορίσετε ποιο είναι το πρόβλημα και από πού προήλθε το σφάλμα.
Σε περίπτωση που τραβήξετε την ασφάλεια και η λυχνία ανάβει κίτρινη, απενεργοποιείτε τη μονάδα ελέγχου ECAS και δεν αναφέρει σφάλματα.

Επομένως, σας συμβουλεύω να κάνετε γρήγορα διαγνωστικά υπολογιστών.

Ο πιο συνηθισμένος λόγος για την αντικατάσταση ενός κιτ επισκευής βαλβίδας αποστράγγισης στεγνωτήρα αέρα Wabco (βαλβίδα εξαέρωσης) είναι η διαρροή αέρα στην εξαέρωση του στεγνωτηρίου.

Στα φορτηγά της σειράς 4 Scania, η αναγέννηση του αέρα ελεγχόταν μηχανικά μετά την επίτευξη της πίεσης στην οποία ρυθμίστηκε το στεγνωτήριο. Η κρούση μεταδόθηκε στο διάφραγμα και στο έμβολο, που παρείχαν το άνοιγμα της βαλβίδας εξαγωγής. Το έμβολο άνοιξε τη βαλβίδα εξαγωγής, μέσω της οποίας ο αέρας από τον δέκτη αναγέννησης βγήκε στην έξοδο (εκκένωση στεγνωτηρίου).

Για να αντικαταστήσετε το κιτ επισκευής της βαλβίδας εξαγωγής του στεγνωτήρα αέρα σε ένα όχημα της σειράς 4, το συγκρότημα του στεγνωτηρίου πρέπει να αφαιρεθεί.

Στα φορτηγά της σειράς PGR της Scania, η βαλβίδα εξόδου του στεγνωτήρα αέρα ελέγχεται από μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Η αναγέννηση πραγματοποιείται με την παροχή αέρα με μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που ενεργοποιείται από ένα σήμα από την ηλεκτρονική μονάδα. Η βαλβίδα αποστράγγισης ανοίγει όταν αναγεννάται το φίλτρο στεγνώματος. Με αυτόν τον τρόπο, απελευθερώνεται η πίεση και απελευθερώνεται αέρας από την εκκένωση του στεγνωτηρίου. Η όλη διαδικασία ελέγχεται από τη μονάδα APS (σύστημα προετοιμασίας αέρα).

Σε ένα όχημα της σειράς PGR, το κιτ επισκευής βαλβίδας αποστράγγισης στεγνωτηρίου αέρα μπορεί να αντικατασταθεί χωρίς να αφαιρέσετε το στεγνωτήριο, το οποίο αποτελεί μέρος της μονάδας APS.

Για την αντικατάσταση του κιτ επισκευής, μια απλή συσκευή έχει αποδειχθεί καλά, με τη βοήθεια της οποίας η διαδικασία επισκευής διαρκεί αρκετά λεπτά. Ναι, και η παραγωγή δεν απαιτεί πολύ χρόνο και εργασία.

Η αντικατάσταση του κιτ επισκευής στεγνωτήρα αέρα Wabco έχει ως εξής:

αφαιρέστε το σιγαστήρα από την εκκένωση του στεγνωτηρίου.
τοποθετούμε ένα μπουλόνι με ένα παξιμάδι στο στήριγμα του ηχητικού σήματος.
Ξεβιδώστε το παξιμάδι μέχρι να απελευθερωθεί ο δακτύλιος συγκράτησης.
συμπιέστε και αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης με αφαιρετικά δακτυλίου.
αφαιρέστε τη βαλβίδα από το στεγνωτήριο αέρα, πραγματοποιήστε αντικατάσταση.
Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά, χρησιμοποιώντας τη συσκευή μας για την εγκατάσταση του δακτυλίου συγκράτησης.

Διαβάστε επίσης: Φτιάξτο μόνος σου Επισκευή αντλίας UAZ Patriot

Στην αρχή κατασκευάστηκε ένας δοκιμαστικός εξολκέας χρησιμοποιώντας μπουλόνι M14, ροδέλα με παχύ τοίχωμα και παξιμάδι M14. Έκανε το λειτούργημά του, αλλά το έργο δεν απέδωσε ευχαρίστηση. Έπρεπε πάντα να είναι κεντραρισμένο και να κρατιέται στο στήριγμα της κόρνας.

Ωστόσο, δεν υπάρχουν όρια στην τελειότητα, επομένως η συσκευή έχει υποστεί μια απλή αναθεώρηση. Ως αποτέλεσμα, η αντικατάσταση του κιτ επισκευής στεγνωτηρίου έχει γίνει πολύ πιο βολική και ο εξολκέας έχει αποκτήσει μια σοβαρή εμφάνιση. Η φωτογραφία δείχνει έναν εξολκέα πριν και μετά τον εκσυγχρονισμό (στα δεξιά είναι ένας εξολκέας με δακτύλιο στεγνωτηρίου Wabco στον οποίο είναι στερεωμένος ο σιγαστήρας).

Ακολουθούν όλα τα στοιχεία που συνθέτουν τη συσκευή που εξετάζονται σε αυτό το άρθρο:

μπουλόνι M14
παξιμάδι M14
ένας δακτύλιος με μια διαμπερή οπή Ø14,2-14,5 mm και μια συγκολλημένη πλάκα που χρησιμεύει ως οδηγός (χρησιμοποιήθηκε βύσμα από κάποιο είδος παχύμετρου).

Το ύψος του δακτυλίου είναι 25 mm, το ύψος της συγκολλημένης πλάκας είναι 4-5 mm, η εσωτερική διάμετρος είναι 29-30 mm. Η πλάκα λειτουργεί ως οδηγός. Το συνολικό ύψος είναι 29-30mm

Μπουλόνι M14 μήκους 55-56mm. Στην κεφαλή του μπουλονιού, ένας μύλος δημιούργησε μια σχισμή για σταθερότητα στο στήριγμα της κόρνας. Η υποδοχή έχει πλάτος 5 mm και βάθος 2 mm.

Αυτή η συσκευή έχει ήδη πραγματοποιήσει περισσότερες από μία αντικαταστάσεις του κιτ επισκευής για τη βαλβίδα εκκένωσης στεγνωτηρίου Wabco σε αυτοκίνητο Scania.

Είναι αλήθεια ότι από το 2013, ο κατασκευαστής άλλαξε τη θέση της μονάδας APS στο αυτοκίνητο. Αυτό φαίνεται στο παρακάτω σχήμα. Αλλά ακόμη και με αυτήν τη διάταξη, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την περιγραφόμενη συσκευή. Αν και υπάρχουν ακόμα αρκετά αυτοκίνητα με την παλιά διάταξη των στεγνωτηρίων αέρα.

Επισκευάζουμε διαμορφωτές WABCO και KNORR

- Πρωτογενής διάγνωση.
- πλήρης αποσυναρμολόγηση του διαμορφωτή.
– δοκιμή σε πνευματικό πάγκο WABCO ή KNORR.
– αντικατάσταση όλων των σφραγίδων από καουτσούκ και σιλικόνη.
- αντικατάσταση ομάδων επαφής ηλεκτρικών κυκλωμάτων.
– αμμοβολή και βάψιμο της γάστρας.

Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 30ης Ιουλίου 2014 N 730 Μόσχα

«Σχετικά με τροποποιήσεις στους τεχνικούς κανονισμούς «Σχετικά με τις απαιτήσεις για εκπομπές επιβλαβών (ρυπαντικών) ουσιών από εξοπλισμό αυτοκινήτου που τίθεται σε κυκλοφορία στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας» και Αναγνωριστικό Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 20ης Ιανουαρίου 2012 αριθ. 2 ως άκυρο

«Για πετρελαιοκινητήρες, κινητήρες αερίου, κινητήρες ντίζελ αερίου και κινητήρες διπλού καυσίμου (σε λειτουργία αερίου καυσίμου) που προορίζονται για εγκατάσταση σε οχήματα των κατηγοριών M1 με μέγιστη μάζα άνω των 3,5 τόνων, M2, M3, N1, N2, N3, - τεχνικά πρότυπα 24-03 Συμπλήρωμα 1 (μόνο Diesel and Gas Diesel) και Κανονισμός ΟΗΕ αριθ. ότι έχει εκχωρηθεί ένας ξεχωριστός αναγνωριστικός αριθμός στο πρόγραμμα διαγνωστικού ελέγχου επί του οχήματος με απενεργοποιημένη τη λειτουργία περιορισμού της ροπής του κινητήρα.

Αφυγραντήρας Wabco σχεδιασμένο να αφαιρεί την υγρασία από τον αέρα στα συστήματα πέδησης. Στη χώρα μας στεγνωτήριο wabko χρησιμοποιείται σε οχήματα MAZ, KAMAZ 6460, 6520 και η Wabco προμηθεύει τα ανταλλακτικά της στη Ρωσία από το 1992.

Η συσκευή στεγνωτήρα αέρα Wabco περιλαμβάνει ειδικούς κόκκους που απορροφούν την υγρασία από τον αέρα, μέσω των οποίων διοχετεύεται πεπιεσμένος αέρας. Αυτό απομακρύνει τους υδρατμούς και τους ρύπους. Αυτά τα ειδικοί κόκκοι τοποθετείται σε ένα αντικαταστάσιμο φίλτρο που πρέπει να καθαρίζεται και να αναγεννάται τακτικά. Η συντήρηση του αντικαταστάσιμου φίλτρου πραγματοποιείται κατευθύνοντας τον ξηρό αέρα σε συμπιεσμένη κατάσταση στην αρχή της εκφόρτωσης προς την αντίθετη κατεύθυνση - μέσω των απορροφητικών κόκκων στον αέρα.

Το στεγνωτήριο Wabco βρίσκεται στην πνευματική κίνηση των φρένων των μηχανών και ενεργοποιείται αυτόματααν η θερμοκρασία πέσει στους 7 βαθμούς. Όταν η θερμοκρασία φτάσει σε μια συγκεκριμένη επιθυμητή τιμή, η συσκευή απενεργοποιείται αυτόματα. Εκτός από την προσοχή στη στεγανότητα του πνευματικού ενεργοποιητή, ο στεγνωτήρας αέρα Wabco δεν απαιτεί ιδιαίτερη συντήρηση και ανησυχία.

το χειμώνα συνιστάται να σβήσετε τον κινητήρα μετά το λεγόμενο «φτέρνισμα» του ρυθμιστή πίεσης, διαφορετικά το στεγνωτήριο αέρα μπορεί να παγώσει.

Διάρκεια Ζωής Ο αφυγραντήρας Wabko, με σωστή φροντίδα και χρήση, είναι 2 χρόνια. Η έγχυση δεν πρέπει να υπερβαίνει το 50% του χρόνου λειτουργίας του στεγνωτήρα αέρα Wabko, μόνο υπό αυτήν την προϋπόθεση είναι δυνατή πλήρης καθαρισμός του πεπιεσμένου αέρα. Το υπόλοιπο μισό του χρόνου λειτουργίας του στεγνωτηρίου αέρα θα πρέπει να δαπανηθεί φυσώντας μέσα από το στοιχείο ξήρανσης για να αποκατασταθεί η ικανότητα απορρόφησής του. Έλεγχος της ποσότητας του συμπυκνώματος στους δέκτες σας βοηθά να παρακολουθείτε την απόδοση του αφυγραντήρα Wabko. Σήμερα, άρχισαν να βγαίνουν τα μοντέλα στεγνωτηρίων Wabko ενσωματωμένος ρυθμιστής πίεσης, που αυξάνει την ταχύτητα του ρυθμιστή και μειώνει τον αριθμό των πνευματικών εύκαμπτων σωλήνων.

Υπάρχει αφυγραντήρες μονού και διπλού θαλάμου wabco. Η τροποποίηση καθορίζεται από την απόδοση του συμπιεστή και τις επιθυμίες των πελατών ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Εάν η χωρητικότητα είναι 500 l/min και ο χρόνος ενεργοποίησης φτάνει το 50%, τότε χρησιμοποιούνται στεγνωτήρια μονού θαλάμου Wabko. Χρησιμοποιούνται δύο θαλάμων με χωρητικότητα 600 l/min και χρόνο λειτουργίας από 50% έως 100%.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Εταιρεία "Service-16" θα σας παραδώσει γρήγορα και με εγγύηση ποιότητας αφυγραντήρες Wabco από άμεσο προμηθευτή. Μπορείτε να παραγγείλετε από το τηλέφωνο στο Naberezhnye Chelny: +7 (8552) 44 87 37, +7 917 934 96 68, +7 987 416 26 66

Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο:

Βαθμός 3.2 ψηφοφόροι: 84