Αναλυτικά: Επισκευή Volvo 940 do-it-yourself από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Τα πρώτα βήματα στην επισκευή αυτοκινήτου. Ένα μεγάλο αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς είναι σε κάποια ζήτηση στην αγορά για παλιά αυτοκίνητα. Ένα αξιόπιστο αμάξωμα και υψηλής ποιότητας μηχανικά μέρη είναι τα κύρια πλεονεκτήματα του Volvo 940.
Μια αρκετά μεγάλη μάζα του μηχανήματος συμβάλλει στη φθορά των μονάδων ανάρτησης. Τα ένσφαιρα ρουλεμάν υποφέρουν επίσης. Η αντικατάσταση των σφαιρικών αρθρώσεων με ένα Volvo 940 βρίσκεται σε αυτό το βίντεο.
Οι άνω σφαιρικές αρθρώσεις αλλάζουν με αυτόν τον τρόπο:
Το αυτοκίνητο πρέπει να μπει στο «χειρόφρενο», αργότερα σηκώνεται με γρύλο μπροστά. Με όλα αυτά, δίνεται μια επιπλέον έμφαση κάτω από το αυτοκίνητο.
Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης στηρίγματος με το νήμα στο δικό του δάχτυλο. Προσέξτε να μην απογυμνώσετε το νήμα.
Αργότερα, μπορείτε να χτυπήσετε με ένα σφυρί ή να χρησιμοποιήσετε έναν εξολκέα.
Η αποσυνδεδεμένη άρθρωση του τιμονιού μπορεί να δεθεί στο ελατήριο.
Αφαιρέστε το μοχλό και χαμηλώστε τον όσο πιο χαμηλά γίνεται.
Χαλαρώστε τα παξιμάδια προς το παρόν. Αφού τα αφαιρέσετε, μπορείτε να αφαιρέσετε το κάλυμμα από το σώμα της μπάλας.
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να αφαιρέσετε τον δακτύλιο συγκράτησης (βρίσκεται κοντά στη βάση).
Μπορείτε να αρχίσετε να πιέζετε προς τα έξω τη σφαιρική άρθρωση.
Για να διευκολύνετε το νέο εξάρτημα, μπορείτε να αφαιρέσετε τη λοξότμηση πάνω του. Λιπάνετε το κάθισμα μπάλας με γράσο γραφίτη. Εάν έχετε μια καλή πρέσα, τότε μπορείτε να κάνετε χωρίς λοξοτομή.
Τοποθετήστε σε ένα στήριγμα έναν δακτύλιο ασφάλισης. Λιπάνετε την ίδια την μπάλα, λιπάνετε επίσης απαλά το κάλυμμα.
Τοποθετήστε το ελατήριο του καλύμματος στο στήριγμα, αργότερα τοποθετήστε το ίδιο το κάλυμμα, αργότερα τραβήξτε το ελατήριο επάνω του. Αυτό μπορεί να γίνει με ένα κομμάτι σύρμα.
Η εγκατάσταση γίνεται με αντίστροφη σειρά. Η όλη διαδικασία περιγράφεται σε ένα βίντεο σχετικά με τον τρόπο αλλαγής των σφαιρικών αρμών σε ένα Volvo 940. Η αντικατάσταση των κάτω ρουλεμάν γίνεται με τον ίδιο τρόπο. Όταν εργάζεστε, να είστε προσεκτικοί και προσεκτικοί. Εκμεταλλευτείτε αυτήν την ευκαιρία για να επιθεωρήσετε όλα τα καλύμματα, εάν έχουν γίνει πολύ σκληρά ή έχουν εμφανιστεί ρωγμές πάνω τους, τότε θα πρέπει επίσης να αλλάξουν. Δεν είναι απαραίτητο να καθυστερήσετε την αντικατάσταση, γιατί η βρωμιά που έχει πέσει κάτω από τον ανθήρα μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα κατά την οδήγηση.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Τύχη στους δρόμους και ό,τι καλύτερο.
Αλέξανδρος 1979 » Κυρ 17 Φεβ 2013 12:05 μ.μ
Οπαδός του παρεμβατισμού » Κυρ 17 Φεβ 2013 1:03 μ.μ
nikolajs » Κυρ 17 Φεβ 2013 1:18 μ.μ
Αλέξανδρος 1979 » Κυρ 17 Φεβ 2013 1:58 μ.μ
nikolajs » Κυρ 17 Φεβ 2013 3:29 μ.μ
Αλέξανδρος 1979 » Κυρ 17 Φεβ 2013 5:37 μ.μ
Οπαδός του παρεμβατισμού » Δευτ 18 Φεβ 2013 12:01 π.μ
καλίνα » Δευ 18 Φεβ 2013 12:20 π.μ
MVV » Παρ 04 Απρ 2014 11:36 π.μ
Κατηγορία N1 » Σαβ 19 Απριλίου 2014 9:38 μ.μ
Σχετικά θέματα Απαντήσεις Προβολές Τελευταία ανάρτηση
Αποσυναρμολόγηση, επισκευή volvo[σε αυτό το παράθυρο] Ο Dimon στο φόρουμ Επισκευή και συντήρηση 2 1756 jeka [σε αυτό το παράθυρο] Παρ 16 Μαρ 2007 7:11 π.μ
Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων Volvo 340[σε αυτό το παράθυρο] viktor-monax στο φόρουμ Επισκευή και συντήρηση 2 1362 Stas340 [σε αυτό το παράθυρο] Τετ 09 Μαρ 2011 7:26 π.μ
Συντονισμός και επισκευή volvo 740 [σε αυτό το παράθυρο] teorus στο φόρουμ Tuning and accessories 2 2375 slava_n [σε αυτό το παράθυρο] Τετ 26 Ιανουαρίου 2011 9:59 π.μ
Επισκευή Volvo s60 στο Χάρκοβο[σε αυτό το παράθυρο] Mike_DPS στο φόρουμ Repair and Maintenance 26 5840 awn [σε αυτό το παράθυρο] Παρ 22 Ιουνίου 2018 12:22 π.μ
Χρήστες που περιηγούνται σε αυτό το φόρουμ: δεν υπάρχουν εγγεγραμμένοι χρήστες και επισκέπτες: 3
Μία από τις εξειδικεύσεις των πρατηρίων μας είναι η ποιοτική επισκευή του Volvo 940. Οι υπηρεσίες αυτοκινήτων μας διαθέτουν ένα εξειδικευμένο εργαλείο για την επισκευή του Volvo 940. Υπάρχουν αναλώσιμα, λάδια και υγρά απαραίτητα για προγραμματισμένη συντήρηση. Μέσα σε λίγες ώρες, από την κεντρική αποθήκη θα φέρουμε τυχόν ανταλλακτικά για την επισκευή του Volvo 940.
Πριν ξεκινήσουμε την επισκευή του Volvo 940, θα κάνουμε δωρεάν διαγνωστικά ανάρτηση, κινητήρας ή ηλεκτρικά (δωρεάν διαγνωστικά σε περίπτωση επισκευής στα πρατήρια μας). Δεν συνιστούμε να κάνετε μόνοι σας επισκευές Volvo 940. Ο καθένας πρέπει να κάνει τη δουλειά του. Πρέπει να εμπιστευτείτε την επισκευή του αυτοκινήτου σας σε αυτούς που το κάνουν καθημερινά.
Κόστος επισκευής Volvo 940:
Συνιστάται η τακτική συντήρηση και συντήρηση του Volvo 940 κάθε 7-10 χιλιάδες χιλιόμετρα. τρέξιμο. Αυτό περιλαμβάνει αλλαγή λαδιού κινητήρα, φίλτρου λαδιού, φίλτρου αέρα και φίλτρου καμπίνας. Κατά την εκτέλεση προγραμματισμένων εργασιών, θα κάνουμε δωρεάν διάγνωση όλων των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου και θα κάνουμε μια λίστα συστάσεων.
Κάθε 60 χιλιάδες χλμ. χιλιόμετρα, συνιστούμε να αλλάξετε τον ιμάντα χρονισμού με κυλίνδρους και εάν ο κινητήρας είναι αλυσίδα, τότε είναι καλύτερο να αντικαθιστάτε την αλυσίδα κάθε 120 χιλιάδες χιλιόμετρα. Είναι καλύτερο να αλλάζετε κεριά κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα σε βενζινοκινητήρες και 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. χιλιόμετρα σε έναν κινητήρα ντίζελ. Στα μοντέλα Volvo 940 με προσαρμοζόμενο γκάζι, συνιστάται να καθαρίζετε και να προσαρμόζετε το γκάζι κάθε 60.000 km.
Τα πιο διάσημα προβλήματα και δυσλειτουργίες του Volvo 940: – οξίνιση των εμβόλων δαγκάνας με επακόλουθη ανομοιόμορφη φθορά των μαξιλαριών και των δίσκων. - αποτυχημένος σχεδιασμός του φίλτρου καυσίμου - το αυτοκίνητο συσπάται, σταματά, troit. - τρίξιμο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου που σχετίζεται με πλαστικό χαμηλής ποιότητας - διαστασιολόγηση με υλικό κατά του τρίσματος. - πρόβλημα με το κιβώτιο - πρόωρη αστοχία των ρουλεμάν και των στεγανοποιήσεων του άξονα εισόδου. - στα τυπικά θερμαντικά σώματα ψύξης, διαρροή στη διασταύρωση με το πλευρικό τμήμα. - σφιχτό τιμόνι - πρόβλημα με το υδραυλικό τιμόνι του αυτοκινήτου - διάφραγμα ή αντικατάσταση, σύμφωνα με το διαγνωστικό αποτέλεσμα.
Ο βαθμός φθοράς του ρουλεμάν πλήμνης Volvo 940 μπορεί να προσδιοριστεί μόνο κατά τη διάρκεια του διαγνωστικού ελέγχου.
Εγγύηση για όλες τις εργασίες επισκευής Volvo 940 - 6 μήνες.
Το τμήμα «καυσίμου» του υπό εξέταση συστήματος λειτουργεί με βάση την αρχή της διακοπτόμενης έγχυσης πολλαπλών σημείων. Κάθε κύλινδρος έχει έναν εγχυτήρα. Όλα τα μπεκ ελέγχονται από μια μονάδα ECU που είναι εγκατεστημένη στο χώρο επιβατών στην αριστερή μπροστινή πλευρά του αμαξώματος. Η ρύθμιση της ταχύτητας στο ρελαντί πραγματοποιείται από έναν ρυθμιστή, υπάρχει επίσης ένα ακροφύσιο εκκίνησης στο πίσω μέρος της πολλαπλής εισαγωγής. Το ακροφύσιο έχει σχεδιαστεί για να εκκινεί τον κινητήρα σε θερμοκρασίες κάτω των -20 βαθμών. Παρεμπιπτόντως, εάν το αυτοκίνητό σας έχει προβλήματα με την τουρμπίνα, θα σας βοηθήσει να τα διορθώσετε.
Το σύστημα καυσίμου αποτελείται από τα ακόλουθα κύρια εξαρτήματα: α) αισθητήρας θέσης γκαζιού τοποθετημένος στον άξονά του κοντά στην εισαγωγή αέρα. β) ένα συνδυασμένο ρελέ, που ενεργοποιεί τον υπολογιστή και την αντλία καυσίμου. γ) ένας μετρητής ροής αέρα τοποθετημένος μεταξύ του φίλτρου αέρα και της πολλαπλής εισαγωγής (δεν ρυθμίζεται σε αυτοκίνητα με μετατροπέα). δ) ελεγκτής στροφών ρελαντί, ο οποίος είναι εγκατεστημένος "παράλληλα" με τη βαλβίδα γκαζιού. ε) αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού, ο οποίος βρίσκεται στο πάνω αριστερό μέρος της κυλινδροκεφαλής κάτω από την πολλαπλή εισαγωγής.
Το σήμα για την ενεργοποίηση των μπεκ προέρχεται από τον ελεγκτή. Το σήμα πρέπει να είναι σταθερό. Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου, ο οποίος ανιχνεύει τη διέλευση των δοντιών του σφονδύλου του γραναζιού, στέλνει ένα σήμα στον ελεγκτή (βρίσκεται στα δεξιά, πίσω από το ράφι του πίνακα οργάνων). Ο ελεγκτής, με τη σειρά του, δίνει ένα σήμα ενεργοποίησης στην ακίδα 1 της ECU, η οποία χρησιμοποιεί αυτό το σήμα για να συγχρονίσει την έγχυση των μπεκ.
Λόγω του γεγονότος ότι υπάρχουν δύο ξεχωριστά σήματα ενεργοποίησης - το ένα προέρχεται από την έξοδο 16 του ελεγκτή και το άλλο από την έξοδο 17 του ECU - μπορεί να προκύψουν προβλήματα εάν η μία ή η άλλη μονάδα ελέγχου αποτύχει. Είναι πιθανό η ανάφλεξη να λειτουργεί κανονικά, αλλά δεν υπάρχει σήμα στην ECU. Αυτό μπορεί να σημαίνει ότι υπάρχει δυσλειτουργία στον ελεγκτή. Έτσι, ακόμα κι αν το πηνίο ανάφλεξης λειτουργεί σωστά, αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι ο ελεγκτής είναι σε τάξη. Πρέπει απαραίτητα να δίνει σήμα στον υπολογιστή, επιπλέον, το σωστό.
Μια άλλη δυσκολία είναι ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν δύο διαφορετικά χειριστήρια και αν βάλεις λάθος, το αυτοκίνητο δεν θα πάει. Προφανώς, αυτό οφείλεται στη διαφορετική διάταξη των ακίδων.
Το σύστημα ανάφλεξης στο VOLVO-940 είναι συμβατική μπαταρία. Ο διανομέας της ανάφλεξης βρίσκεται πίσω από τον κινητήρα και είναι πολύ βρώμικος, επομένως καλύπτεται με πλαστικό περίβλημα.Ωστόσο, αυτό δεν το σώζει από βρωμιά και υγρασία, έτσι ώστε από έναν υγρό και μη καθαρισμένο διανομέα ανάφλεξης για μεγάλο χρονικό διάστημα, η υψηλή τάση μπορεί να "σπάσει" στον υπολογιστή, ο οποίος απειλεί με προβλήματα.
Κάτω από την κουκούλα υπάρχει μια ένδειξη της οποίας τα LED παρέχουν διαγνωστικά σήματα. Αυτή η συσκευή σάς επιτρέπει να διαβάζετε δεδομένα ενώ ο κινητήρας λειτουργεί: συγκεκριμένα, διάρκεια ψεκασμού, κατανάλωση αέρα, μετρήσεις αισθητήρα οξυγόνου κ.λπ.
Η δημιουργία αυτού του ιστότοπου διευκολύνθηκε από την έλλειψη εξειδικευμένων κέντρων σέρβις στην περιοχή και την έλλειψη χρήσιμων πληροφοριών για αυτά τα αυτοκίνητα, υπάρχουν πολύ λίγες από αυτές στο Διαδίκτυο και αυτό που είναι πολύ διάσπαρτο.
Ο σκοπός αυτού του ιστότοπου είναι να συλλέξει όσο το δυνατόν περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτά τα μοντέλα σε ένα μέρος. Το υλικό που δημοσιεύεται στον ιστότοπο είναι εν μέρει δανεισμένο από άλλους ιστότοπους (συμπεριλαμβανομένων των Αγγλικών και Γερμανόφωνων), εν μέρει από προσωπική εμπειρία, εν μέρει από την εμπειρία άλλων ιδιοκτητών, καθώς και λαμβάνεται μέσω e-mail από επισκέπτες του ιστότοπού μας.
Ο ίδιος είμαι κάτοχος ενός Volvo 944 230FB 92g.v. και αντιμετωπίζοντας επανειλημμένα το πρόβλημα της έλλειψης πληροφοριών που με ενδιαφέρουν, έπρεπε να βουτήξω στον Παγκόσμιο Ιστό και να το συλλέξω λίγο-λίγο.
Θα χαρώ να λάβω από εσάς χρήσιμες πληροφορίες για την επισκευή αυτών των αυτοκινήτων και να τις βάλω σε αυτόν τον ιστότοπο.
Αφήστε τα σχόλιά σας για τον ιστότοπο στο βιβλίο επισκεπτών.
Εγχειρίδιο επισκευής Volvo 940
Εγχειρίδιο για τη συσκευή, τη λειτουργία, τη συντήρηση και την επισκευή αυτοκινήτων Volvo 940, Volvo 960 1990-1997. απελευθέρωση, εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρες με όγκο εργασίας 2,0, 2,3, 2,5, 2,9 λίτρα.
Αυτό το εγχειρίδιο περιγράφει μεθόδους επισκευής οχημάτων VOLVO 940, 960, καθώς και δυσλειτουργίες και την εξάλειψή τους, τη συντήρηση. Το εγχειρίδιο περιγράφει τη σχεδίαση του αυτοκινήτου, παραθέτει διαδοχικά και λεπτομερώς διάφορες εργασίες συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης, εργασίες επισκευής και προσαρμογής στο αυτοκίνητο. Περιγράφονται οι μέθοδοι εργασίας στις συνθήκες ενός εξειδικευμένου συνεργείου με τη χρήση ειδικών συσκευών. Δίνονται επίσης συγκεκριμένες συστάσεις για τη φροντίδα του αυτοκινήτου σε συνεργείο κατ' οίκον.
Το εγχειρίδιο προορίζεται για κατόχους οχημάτων Volvo 940, Volvo 960, πρατήρια καυσίμων, προσωπικό συνεργείου, μηχανικούς και συνεργεία επισκευής.
Μπορείτε να προσθέσετε πληροφορίες σχετικά με μια εταιρεία που ασχολείται με την παροχή υπηρεσιών επισκευής / πώλησης ανταλλακτικών αυτοκινήτων για Volvo 740 συμπληρώνοντας αυτήν τη φόρμα ( φόρμα )
Έμπειρες συμβουλές (σε εξέλιξη - δεν λειτουργούν όλες οι ενότητες)
Αναφέρετε σπασμένα τηλέφωνα στο mail μου, πρέπει να φιλτράρετε τη λίστα!!
Τα τηλέφωνα μπορεί να είναι παλιά ή να έχουν αλλάξει. Αυτές οι πληροφορίες δεν είναι πλέον ενημερωμένες. Ζητώ από όλους όσους θα χρησιμοποιήσουν αυτήν τη λίστα να μου στείλουν πληροφορίες σχετικά με τα τηλέφωνα που πρέπει να αφαιρεθούν.
Επίσης, στείλτε μου νέα τηλέφωνα! Κάνοντας αυτό, θα κάνετε μια καλή πράξη για την εξυπηρέτησή σας και για άλλους ιδιοκτήτες Volvo.
Η κύρια διαφορά μεταξύ του καταστήματός μας και όλων των άλλων καταστημάτων autobook είναι ότι έχουμε πραγματικά σε απόθεμα τη βιβλιογραφία για αυτοκίνητα που παρουσιάζεται στον ιστότοπο
Μια μοναδική σειρά autobooks - Επισκευή χωρίς προβλήματα. Βήμα-βήμα επισκευή αυτοκινήτου, πάνω από 3000 έγχρωμες φωτογραφίες
