Επισκευή αντλίας νερού d 240 DIY

Αναλυτικά: επισκευή αντλίας νερού d 240 DIY από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Τρακτέρ Λευκορωσίας MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Γεωργικά μηχανήματα: άροτρα, καλλιεργητές, τρακτέρ με τα πόδια, χλοοκοπτικά, σπαρτικά

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΤΡΑΚΤΕΡ

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΡΑΚΤΕΡ ΜΤΖ ___________________

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ DIESEL ___________________

ΚΑΤΑΛΟΓΟΙ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ MTZ ___________________

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΡΑΚΤΕΡ ___________________

ΕΙΔΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΜΕ ΒΑΣΗ MTZ ΚΑΙ ΣΥΝΔΕΣΜΕΝΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ___________________

ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ___________________

Η διαρροή νερού από την οπή αποστράγγισης, ο αυξημένος θόρυβος και το χτύπημα κατά τη λειτουργία της αντλίας νερού του κινητήρα D-240/243 του τρακτέρ MTZ-80, MTZ-82 υποδηλώνουν δυσλειτουργία του συστήματος ψύξης νερού (Εικ. 1).

Ρύζι. 1. Αντλία νερού (pomp) D-240/243 του τρακτέρ MTZ-80, MTZ-82, συναρμολογημένη

1 - τροχαλία? 2 - ρουλεμάν? 3 - περίπτωση? 4 - πτερωτή? 5 - τρύπα αποστράγγισης. 6 - κύλινδρος? 7 - παξιμάδι

Σημαντικό παιχνίδι ρουλεμάν ή αστοχία του ρουλεμάν μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον πυρήνα του ψυγείου από την πτερωτή του ανεμιστήρα.

Ο αυξημένος θόρυβος και το χτύπημα υποδηλώνουν υπερβολική φθορά ή καταστροφή των ρουλεμάν της αντλίας νερού (αντλίας) D-240/243 του τρακτέρ MTZ-80, MTZ-82, εξασθένηση του καθίσματος του κυλίνδρου κάτω από την τροχαλία κίνησης.

Διαρροή ψυκτικού από την οπή αποστράγγισης ή ίχνη λαδιού στην τροχαλία κίνησης υποδηλώνουν την καταστροφή των στεγανοποιήσεων του άξονα της αντλίας (Για να αυξηθεί η αξιοπιστία και η ανθεκτικότητα, στο ντίζελ D-240/243 τοποθετούνται αντλίες νερού με στεγανοποίηση και ενισχυμένη μονάδα ρουλεμάν κινητήρες).

Εάν παρουσιαστεί δυσλειτουργία, αφαιρέστε την αντλία νερού από τον κινητήρα ντίζελ D-240/243 του τρακτέρ MTZ-80, MTZ-82 (Εικ. 2.) και αποσυναρμολογήστε την για να αντικαταστήσετε φθαρμένα μέρη (Εικ. 3-7).

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Εάν η αξονική κίνηση του κυλίνδρου στα ρουλεμάν υπερβαίνει τα 0,6 mm ή παρατηρείται εξασθένηση των εσωτερικών δακτυλίων των ρουλεμάν στον κύλινδρο, τότε ο κύλινδρος αντικαθίσταται ως συγκρότημα με ρουλεμάν.

Όταν το ακτινικό διάκενο στα ρουλεμάν υπερβαίνει το 0,1 mm, τα ρουλεμάν αντικαθίστανται (Εικ. 9).

Ρύζι. 3. Αμοιβαία διάταξη εξαρτημάτων της αντλίας νερού D-240/243 του τρακτέρ MTZ-80, MTZ-82

1 - τροχαλία? 2 - ρουλεμάν? 3 - πτερωτή? 4 - θήκη? 5 - σωλήνας διακλάδωσης. 6 - κύλινδρος αντλίας. 7 - ιμάντας κίνησης αντλίας νερού. 8 - κλείδωμα
πλάκα; 9 - παξιμάδι? 10 - ανεμιστήρας

Ρύζι. 2. Αφαίρεση της αντλίας νερού D-240/243 του τρακτέρ MTZ-80, MTZ-82

1 - τροχαλία? 2 - αντλία νερού. 3 - σωλήνας διακλάδωσης

Ρύζι. 4. Ξεβιδώστε το παξιμάδι για τη στερέωση της τροχαλίας D-240/243 του τρακτέρ MTZ-80, MTZ-82

1 - παξιμάδι; 2 - τροχαλία? 3 - πλάκα κλειδώματος

Ρύζι. 5. Πιέζοντας την τροχαλία της αντλίας

1 - τροχαλία? 2 - εξολκέα δύο λεπίδων

Ρύζι. 6. Αφαίρεση του δακτυλίου συγκράτησης του ρουλεμάν

Ρύζι. 7. Ξεβιδώνοντας το μπουλόνι της πτερωτής της αντλίας D-240/243 του τρακτέρ MTZ-80, MTZ-82

1 - περίβλημα αντλίας νερού. 2 - πτερωτή? 3 - μπουλόνι

Ρύζι. 8. Πίεση του κυλίνδρου της αντλίας νερού D-240/243 του τρακτέρ MTZ-80, MTZ-82

1 - περίβλημα αντλίας νερού. 2 - drift? 3 - πτερωτή

Ρύζι. 9. Πίεση του ρουλεμάν από τον κύλινδρο της αντλίας νερού D-240/243 του τρακτέρ MTZ-80, MTZ-82

1 - ρουλεμάν? 2 - κύλινδρος αντλίας νερού. 3 - ράβδος πρέσας

Στη ροδέλα στεγανοποίησης της μηχανικής στεγανοποίησης, επιτρέπονται σημάδια δακτυλίου και σημάδια φθοράς με βάθος όχι μεγαλύτερο από 0,5 mm. Η ροδέλα πρέπει να έχει πάχος τουλάχιστον 2,5 mm. Η περιχειρίδα δεν πρέπει να έχει διεισδύσεις μέσα από αυτήν.

Εάν υπάρχουν ρωγμές, το σώμα της αντλίας νερού D-240/243 του τρακτέρ MTZ-80, MTZ-82 απορρίπτεται. Εάν δεν υπάρχουν ρωγμές, μετρήστε τις επιφάνειες έδρασης του περιβλήματος για τα ρουλεμάν κυλίνδρων και συγκρίνετε τα αποτελέσματα με τις αποδεκτές τιμές.

Ονομαστικές και επιτρεπόμενες διαστάσεις της αντλίας νερού ντίζελ D-240/243 του τρακτέρ MTZ-80, MTZ-82, mm

Απόσταση από το άκρο του χιτωνίου στήριξης μέχρι το επίπεδο του συνδετήρα: ονομαστική - 47,0-47,3 / επιτρεπτή - 48,5

Επιτρεπόμενες διάμετροι οπών περιβλήματος για ρουλεμάν: ρουλεμάν 305 - 62,07 / ρουλεμάν 304 - 52,06

Εάν υπάρχουν ίχνη φθοράς (δακτυλιοειδείς αυλακώσεις) με βάθος μεγαλύτερο από 0,5 mm στην ακραία επιφάνεια του χιτωνίου στήριξης του σώματος αντλίας D-240/243 του τρακτέρ MTZ-80, MTZ-82, τότε το χιτώνιο είναι πιέζεται και αντικαθίσταται με νέο.

Όταν η αντλία είναι αναστατωμένη, οι λαστιχένιες μανσέτες τοποθετούνται έτσι ώστε οι μανσέτες με τα ελατήρια να είναι στραμμένες προς τα ρουλεμάν. Το παξιμάδι της πλήμνης πρέπει να σφίγγεται με ροπή 16-19 Nm.

Μετά τη συναρμολόγηση της αντλίας, ο κύλινδρος πρέπει να περιστρέφεται με το χέρι χωρίς να μπλοκάρει την πτερωτή.Τα άκρα των πτερυγίων του ανεμιστήρα πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο.

Ποια είναι τα σημάδια που μπορείτε να συμπεράνετε ότι υπάρχουν προβλήματα με την αντλία νερού; Πρώτον, υπήρξε διαρροή νερού από την οπή αποστράγγισης. Δεύτερον, ακούγεται ένας αχαρακτηριστικός θόρυβος και χτύπημα όταν λειτουργεί η αντλία νερού.

Μια άλλη αστοχία της αντλίας νερού είναι ο σχηματισμός σημαντικού τζόγου ρουλεμάν ή αστοχίας ρουλεμάν. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στον πυρήνα του ψυγείου από την πτερωτή του ανεμιστήρα.

Τα δυνατά χτυπήματα και τα βουητά είναι σημάδια υπερβολικής φθοράς ή ακόμα και καταστροφής των ρουλεμάν της αντλίας. Είναι επίσης δυνατή μια ανισορροπία του καθίσματος κυλίνδρου κάτω από την τροχαλία κίνησης.

Η αναδυόμενη διαρροή ψυκτικού από την οπή αποστράγγισης ή οι κηλίδες λαδιού στην τροχαλία κίνησης καθιστούν σαφές ότι οι τσιμούχες του άξονα της αντλίας έχουν καταστραφεί. Για να βελτιώσει την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα, ο κατασκευαστής έχει εγκαταστήσει αντλίες νερού με στεγανοποίηση τύπου VAZ και ενισχυμένο συγκρότημα ρουλεμάν από τον Φεβρουάριο του 1987 σε κινητήρες D-240.).

Ρύζι. 2.1.98. Αντλία νερού του συγκροτήματος τρακτέρ MTZ:
1 - τροχαλία? 2 - ρουλεμάν? 3 - περίπτωση? 4 - πτερωτή? 5 - οπή αποστράγγισης. 6 - κύλινδρος? 7 - παξιμάδι

Για την εξάλειψη των δυσλειτουργιών που έχουν εμφανιστεί, η αντλία νερού αφαιρείται (Εικ. 2.1.99) και αποσυναρμολογείται για να αντικατασταθούν τα φθαρμένα μέρη (Εικ. 2.1.100-2.1.105).

Με αύξηση της αξονικής κίνησης του κυλίνδρου σε ρουλεμάν πάνω από 0,6 mm, ο κύλινδρος πρέπει να αντικατασταθεί ως συγκρότημα με ρουλεμάν. Το συγκρότημα αλλάζει ακόμη και σε περίπτωση αποδυνάμωσης των εσωτερικών δακτυλίων ρουλεμάν στον κύλινδρο.

Τα ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθούν εάν το ακτινικό διάκενο σε αυτά αυξηθεί περισσότερο από 0,1 mm (Εικ. 2.1.106).

Ρύζι. 2.1.100. Διάταξη τμημάτων της αντλίας νερού του τρακτέρ MTZ:
1 - τροχαλία? 2 - ρουλεμάν? 3 - πτερωτή? 4 - θήκη? 5 - σωλήνας διακλάδωσης. 6 - κύλινδρος αντλίας. 7 - ιμάντας κίνησης αντλίας νερού. 8 - πλάκα ασφάλισης. 9 - παξιμάδι? 10 - ανεμιστήρας

Ρύζι. 2.1.99. Πώς να αφαιρέσετε την αντλία νερού του τρακτέρ MTZ:
1 - τροχαλία?
2 - αντλία νερού.
3 - σωλήνας διακλάδωσης

Ρύζι. 2.1.101. Πώς να ξεβιδώσετε το παξιμάδι που συγκρατεί την τροχαλία της αντλίας νερού τρακτέρ MTZ:
1 - παξιμάδι;
2 - τροχαλία?
3 - πινακίδα κλειδαριάς (από τον Φεβρουάριο του 1987 δεν υπάρχει πινακίδα κλειδαριάς)

Ρύζι. 2.1.102. Πατώντας την τροχαλία της αντλίας νερού του τρακτέρ MTZ:
1 - τροχαλία?
2 - εξολκέα δύο λεπίδων

Ρύζι. 2.1.103. Πώς να αφαιρέσετε τον δακτύλιο συγκράτησης του ρουλεμάν της αντλίας νερού τρακτέρ MTZ

Ρύζι. 2.1.104. Πώς να ξεβιδώσετε το μπουλόνι της πτερωτής τρακτέρ MTZ:
1 - περίβλημα αντλίας νερού.
2 - πτερωτή?
3 - μπουλόνι

Ρύζι. 2.1.105. Πίεση προς τα έξω του κυλίνδρου της αντλίας νερού του τρακτέρ MTZ:
1 - περίβλημα αντλίας νερού.
2 - drift?
3 - πτερωτή

Ρύζι. 2.1.106. Πίεση του ρουλεμάν από τον κύλινδρο αντλίας νερού του τρακτέρ MTZ:
1 - ρουλεμάν?
2 - κύλινδρος αντλίας νερού.
3 - ράβδος πρέσας

Η ροδέλα στεγανοποίησης της μηχανικής τσιμούχας μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμα κι αν έχει μικρά σημάδια δακτυλίου και σημάδια φθοράς. Αλλά το βάθος τους δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,5 mm. Γενικά, το πάχος της ροδέλας δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 2,5 mm. Η μανσέτα πρέπει να είναι μονοκόμματη· τα σπασίματα είναι απαράδεκτα.

Εάν ξαφνικά βρείτε μια ρωγμή στο περίβλημα της αντλίας νερού, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί. Στη συνέχεια, διαγνώστε τις επιφάνειες έδρασης του περιβλήματος για τα ρουλεμάν κυλίνδρων.

Ονομαστικές και επιτρεπόμενες διαστάσεις της αντλίας νερού του κινητήρα D-240, mm

Αντλία νερού για τρακτέρ MTZ-80, MTZ-82 και οι τροποποιήσεις τους ως προς τη δομή και την αρχή λειτουργίας είναι παρόμοιες με την αντλία 260-1307116-M που είναι εγκατεστημένη στους τρακτέρ MTZ-100 και MTZ-102. Η αντλία συλλέγει το ψυχρό υγρό από το κάτω ρεζερβουάρ ψυγείου και το αντλεί στο χιτώνιο ψύξης του κινητήρα, ενώ το θερμαινόμενο υγρό μετατοπίζεται από αυτό στην επάνω δεξαμενή.

Η υπερβολική παραγωγή ατμού, η διαρροή νερού ή λαδιού στο σύστημα, καθώς και οι αυξημένοι θόρυβοι και τα χτυπήματα είναι όλα σημάδια δυσλειτουργίας της αντλίας. Επιπλέον, ο βαθμός φθοράς των πτερυγίων της πτερωτής, των τοιχωμάτων του περιβλήματος και των στεγανοποιήσεων της αντλίας επηρεάζει σημαντικά τον όγκο του ρευστού εργασίας. Αντλία 240-1307010-Α πρέπει να αντικατασταθεί ή να επισκευαστεί εάν βρεθούν ρωγμές στο σώμα του.Μπορούν να αντικατασταθούν φθαρμένα ρουλεμάν και στεγανοποιήσεις κυλίνδρων, καθώς και μανσέτες. Εάν η αξονική κίνηση στα ρουλεμάν του ίδιου του κυλίνδρου είναι μεγαλύτερη από 0,6 mm, ο κύλινδρος πρέπει επίσης να αντικατασταθεί. Τα ρουλεμάν της αντλίας νερού MTZ πρέπει να λιπαίνονται κάθε 60 ώρες λειτουργίας, ενώ η κοιλότητα ρουλεμάν γεμίζεται με γράσο μέχρι να βγει από την οπή ελέγχου.

Η μηχανική σφράγιση της πτερωτής πρέπει να ελεγχθεί για την τεχνική της κατάσταση. Η ροδέλα από textolite της στεγανοποίησης μπορεί να έχει ίχνη φθοράς και δακτυλιοειδή σημάδια με βάθος που δεν υπερβαίνει τα 0,5 mm, ενώ το πάχος της ίδιας της ροδέλας δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 2,5 mm. Η περιχειρίδα πρέπει να είναι απαλλαγμένη από ανοίγματα. Κατά τη συναρμολόγηση της αντλίας μετά την επισκευή, οι μανσέτες τοποθετούνται με την κατεύθυνση των μανικετών με ελατήρια προς τα ρουλεμάν. Η ροπή σύσφιξης για το παξιμάδι πλήμνης πρέπει να είναι 16-19 Nm. Κατά τη συναρμολόγηση, ο άξονας της αντλίας πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα με το χέρι χωρίς να μπλοκάρει την πτερωτή.

1 - τροχαλία? 2 - πλήμνη τροχαλίας. 3 - λιπαντικό? 4 - κύλινδρος? 5 - δακτύλιος σώματος. 6 - περίπτωση? 7 - πτερωτή? 8 - θήκη λαδιού. 9 - περιχειρίδα λαδιού. 10 - ροδέλα στεγανοποίησης. 11 - ελατήριο ώθησης αδένα. 12 - σωλήνας διακλάδωσης. 13 - στεγανοποιήσεις λαδιού πλαισίου αυτοσφίγγισης. A - κοιλότητα αναρρόφησης. Β - κοιλότητα εκκένωσης.

Η διαρροή νερού από την οπή αποστράγγισης, ο αυξημένος θόρυβος και το χτύπημα κατά τη λειτουργία της αντλίας νερού υποδηλώνουν δυσλειτουργία της αντλίας νερού του συστήματος ψύξης ντίζελ (Εικ. 2.1.98).

Ρύζι. 2.1.98. Συγκρότημα αντλίας νερού:
1 - τροχαλία? 2 - ρουλεμάν? 3 - περίπτωση? 4 - πτερωτή? 5 - οπή αποστράγγισης. 6 - κύλινδρος? 7 - παξιμάδι

Ο αυξημένος θόρυβος και το χτύπημα υποδηλώνουν υπερβολική φθορά ή καταστροφή των ρουλεμάν της αντλίας, εξασθένηση της έδρας του κυλίνδρου κάτω από την τροχαλία κίνησης.

Διαρροή ψυκτικού από την οπή αποστράγγισης ή ίχνη λαδιού στην τροχαλία μετάδοσης κίνησης υποδηλώνουν την καταστροφή της στεγανοποίησης του άξονα της αντλίας και του ενισχυμένου συγκροτήματος ρουλεμάν.).

Όταν παρουσιαστεί δυσλειτουργία, η αντλία νερού ντίζελ αφαιρείται (Εικ. 2.1.99) και αποσυναρμολογείται για να αντικατασταθούν τα φθαρμένα μέρη (Εικ. 2.1.100-2.1.105).

Όταν το ακτινικό διάκενο στα ρουλεμάν υπερβαίνει το 0,1 mm, τα ρουλεμάν αντικαθίστανται (Εικόνα 2.1.106).

Ρύζι. 2.1.100. Αμοιβαία διάταξη τμημάτων της αντλίας νερού:
1 - τροχαλία? 2 - ρουλεμάν? 3 - πτερωτή? 4 - θήκη? 5 - σωλήνας διακλάδωσης. 6 - κύλινδρος αντλίας. 7 - ιμάντας κίνησης αντλίας νερού. 8 - πλάκα ασφάλισης. 9 - παξιμάδι? 10 - ανεμιστήρας

Ρύζι. 2.1.99. Αφαίρεση της αντλίας νερού:
1 - τροχαλία?
2 - αντλία νερού.
3 - σωλήνας διακλάδωσης

Ρύζι. 2.1.101. Ξεβιδώνοντας το παξιμάδι συγκράτησης της τροχαλίας:
1 - παξιμάδι;
2 - τροχαλία?
3 - πλάκα κλειδώματος (από τον Φεβρουάριο του 1987, η πλάκα κλειδαριάς δεν έχει τοποθετηθεί)

Ρύζι. 2.1.102. Πρεσάρισμα τροχαλίας:
1 - τροχαλία?
2 - εξολκέα δύο λεπίδων

Ρύζι. 2.1.103. Αφαίρεση του δακτυλίου ρουλεμάν

Ρύζι. 2.1.104. Χαλαρώστε το μπουλόνι στερέωσης της πτερωτής:
1 - περίβλημα αντλίας νερού.
2 - πτερωτή?
3 - μπουλόνι

Ρύζι. 2.1.105. Πίεση προς τα έξω του κυλίνδρου της αντλίας νερού:
1 - περίβλημα αντλίας νερού.
2 - drift?
3 - πτερωτή

Ρύζι. 2.1.106. Πιέζοντας το ρουλεμάν από τον κύλινδρο της αντλίας νερού:
1 - ρουλεμάν?
2 - κύλινδρος αντλίας νερού.
3 - ράβδος πρέσας

Εάν υπάρχουν ρωγμές, το περίβλημα της αντλίας νερού απορρίπτεται. Εάν δεν υπάρχουν ρωγμές, μετρήστε τις επιφάνειες έδρασης του περιβλήματος για τα ρουλεμάν κυλίνδρων και συγκρίνετε τα αποτελέσματα με τις αποδεκτές τιμές.

Ονομαστικές και επιτρεπόμενες διαστάσεις της αντλίας νερού ντίζελ D-240, mm

Απόσταση από την ακραία επιφάνεια του χιτωνίου στήριξης έως το επίπεδο του εξαρτήματος:

Εικόνα - Επισκευή αντλίας νερού d 240 DIY

Υπόθεση 245-1307025-01
Μπουλόνι М10-6gx50.88.35.019 GOST 7795-70
Βύσμα KG 3/8 ″ A12.019
Ροδέλα 10 GOST 6402-70
Φλάντζα 50-1307048-Β
Μπουλόνι М10-6gx45.88.35.019 GOST 7795-70
Φλάντζα 50-1307049-Α
Διακλαδωτικός σωλήνας 50-1307044-02
Ροδέλα 8 GOST 6402-70
Μπουλόνι М8-6gx45.88.35.019 GOST 7795-70
Ρουλεμάν 160703
Δαχτυλίδι B-62-019
Ζώνη 1-11x10x1250 GOST 5813-76
Τροχαλία 240-1307061-02
Ο κόμβος 50-1307079
Πλάκα 50-1307037-B1-01
Μπουλόνι М8-6gx16.88.35.019 GOST 7796-70
Παξιμάδι М16х1,5.6Н.6.019 GOST 5915-70
Ανεμιστήρας 240-1308040-01
Κλιπ 2101-1307033
Κύπελλο 240-1307038-Β
Εσωτερικό πλαίσιο 2101-1307036
Άνοιξη 2101-1307034
Εξωτερικό πλαίσιο 2101-1307037
Κλειδί 5x7,5 GOST 24071-80
Δαχτυλίδι 01-1328
Δακτύλιος 240-1307133
Ρολό 245-1307052
Πτερωτή 240-130774-Β
Ρουλεμάν 304K GOST 8338-75
Ροδέλα 50-1002073
Ροδέλα 8 GOST 6402-70
Μπουλόνι М8-6gx20.88.35.019 GOST 7796-70
Δακτύλιος 245-1307084
Δαχτυλίδι 009-013-25-2
Δαχτυλίδι 014-018-25-2-2

Καλούμε τους τοπικούς αντιπροσώπους, τους εκπροσώπους των κέντρων εξυπηρέτησης και των ηλεκτρονικών καταστημάτων να συνεργαστούν!

Οι κύριες δυσλειτουργίες του ντίζελ D-240

Η τεχνική κατάσταση των μεμονωμένων συστημάτων και μηχανισμών του κινητήρα ντίζελ D-240 του τρακτέρ MTZ-80 προσδιορίζεται από εξωτερικές και έμμεσες ενδείξεις, καθώς και από διαγνωστικά εργαλεία.

Η μείωση της ισχύος ενός κινητήρα ντίζελ, η υπερβολική κατανάλωση λαδιού στροφαλοθαλάμου, η εμφάνιση μεγάλης ποσότητας αερίων που εξέρχονται από τον αναπνευστήρα υποδηλώνουν φθορά της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου, οπτανθρακοποίηση (κόλλημα) των δακτυλίων εμβόλου.

Δυσκολία εκκίνησης κινητήρα ντίζελ, διακοπές κατά τη λειτουργία στην ελάχιστη ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα, η εμφάνιση μαύρου καπνού από τον σωλήνα εξάτμισης υποδηλώνουν δυσλειτουργίες του εξοπλισμού καυσίμου, μολυσμένα φίλτρα καυσίμου, χαμηλή πίεση στο σύστημα, χαλαρή εφαρμογή, καύση εδρών βαλβίδας και βαλβίδας πιάτα.

Ο βαθμός μόλυνσης των στοιχείων του φίλτρου για τον καθαρισμό του λεπτού καυσίμου και η μέγιστη πίεση που αναπτύσσεται από την αντλία πλήρωσης καυσίμου ελέγχονται με τη συσκευή KI-13943.

Η πτώση της ισχύος του κινητήρα D-240 του τρακτέρ MTZ-80, η μείωση της ταχύτητας περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα επηρεάζονται επίσης από τη μόλυνση του φίλτρου αέρα, τις διαρροές στις συνδέσεις του αγωγού εισαγωγής αέρα, την παραβίαση της ρύθμισης του ρυθμιστή μοχλός ελέγχου.

Ο βαθμός μόλυνσης των στοιχείων καθαρισμού αέρα καθορίζεται από τη συσκευή σηματοδότησης, ο αισθητήρας της οποίας είναι εγκατεστημένος στην πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα ντίζελ.

Η εμφάνιση μιας κόκκινης λωρίδας στο παράθυρο επιθεώρησης της προειδοποιητικής συσκευής (ή το άναμμα μιας προειδοποιητικής λυχνίας στον πίνακα οργάνων της καμπίνας για τρακτέρ που κατασκευάζονται από το 1989) κατά τη λειτουργία ντίζελ υποδηλώνει την ανάγκη καθαρισμού του φίλτρου αέρα.

Η στεγανότητα του αγωγού αέρα εισαγωγής ελέγχεται σε μια μέση ταχύτητα στροφαλοφόρου άξονα ντίζελ φράζοντας τον κεντρικό σωλήνα του φίλτρου αέρα.

Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας ντίζελ πρέπει να σταματήσει γρήγορα. Διαφορετικά, χρησιμοποιήστε την ένδειξη. Το KI-13948 εντοπίζει διαρροές στην οδό εισαγωγής και εξαλείφει τη δυσλειτουργία. Η πίεση του δείκτη δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,08 MPa.

Εάν η ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα D-240, που προσδιορίζεται από το ταχύμετρο, ή η ταχύτητα του άξονα απογείωσης ισχύος δεν αντιστοιχεί στις ονομαστικές τιμές, θα πρέπει να προσέξετε τη ρύθμιση της ώθησης του ρυθμιστή.

Όταν το πεντάλ είναι πλήρως πατημένο ή η λαβή ελέγχου καυσίμου έχει τεθεί στη θέση "Full", ο εξωτερικός μοχλός του ρυθμιστή πρέπει να ακουμπάει στον κοχλία του περιοριστή μέγιστης ταχύτητας.

Η υπερβολική κατανάλωση (απόβλητα) λαδιού στροφαλοθαλάμου ή μεγάλη ποσότητα αερίων που βγαίνει από τον αναπνευστήρα, η εμφάνιση μπλε καπνού από τον σωλήνα εξάτμισης υποδηλώνουν την υπερβολική φθορά της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου.

Για την αξιολόγηση της τεχνικής κατάστασης της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου, χρησιμοποιείται μια μέθοδος για τον προσδιορισμό της ποσότητας αερίων που διεισδύουν στον στροφαλοθάλαμο ντίζελ. Αυτή η παράμετρος μετράται χρησιμοποιώντας ένα μετρητή ροής αερίου KI-4887.

Κατά τη λειτουργία των τρακτέρ MTZ-80, υπάρχουν περιπτώσεις που δεν αποτυγχάνουν όλοι οι κύλινδροι. Αυτό μπορεί να προκληθεί από οπτανθρακοποίηση («κόλλημα») ή σπάσιμο των δακτυλίων του εμβόλου, το οποίο αναπόφευκτα οδηγεί σε γρατσουνιές της επιφάνειας εργασίας της επένδυσης του κυλίνδρου.

Μια συγκριτική αξιολόγηση της τεχνικής κατάστασης κάθε κυλίνδρου πραγματοποιείται με τη μέτρηση της πίεσης στο τέλος της διαδρομής συμπίεσης (συμπίεσης) στην ταχύτητα εκκίνησης του στροφαλοφόρου άξονα χρησιμοποιώντας τον συμπιεστή KI-861 (Εικ. 2.1.3).

Ρύζι. 2.1.3. Έλεγχος συμπίεσης στους κυλίνδρους του ντίζελ D-240

1 - συμπιεστής KI-861; 2 - πλάκα στερέωσης

Η ελάχιστη πίεση στο τέλος της διαδρομής συμπίεσης για έναν νέο κινητήρα πρέπει να είναι 2,6-2,8 MPa. η πίεση του εξαιρετικά φθαρμένου είναι 1,3-1,8 MPa. Η πιο ακριβής ένδειξη λαμβάνεται με τον προσδιορισμό της διαφοράς στις τιμές συμπίεσης για κάθε κύλινδρο.

Εάν η διαφορά μεταξύ της συμπίεσης ενός μεμονωμένου κυλίνδρου και της μέσης τιμής συμπίεσης στους υπόλοιπους κυλίνδρους υπερβαίνει τα 0,2 MPa, τότε αυτό υποδηλώνει δυσλειτουργία αυτού του κυλίνδρου.

Η μείωση της πίεσης στο τέλος της διαδρομής συμπίεσης σε μεμονωμένους κυλίνδρους επηρεάζεται από την παραβίαση της στεγανότητας της διεπαφής βαλβίδας-έδρας. Η χαλαρή εφαρμογή των βαλβίδων στις έδρες είναι δυνατή λόγω παραβίασης της ρύθμισης διάκενου στην κίνηση της βαλβίδας.

Ελλείψει κενού μεταξύ της βαλβίδας και του βραχίονα παλινδρόμησης κατά τη διάρκεια της διαδρομής εργασίας του εμβόλου, τα αέρια διαπερνούν τις διαρροές και καταστρέφουν την επιφάνεια των λοξών εργασίας της βαλβίδας και της έδρας της. ως αποτέλεσμα, η συμπίεση στον κύλινδρο μειώνεται και η εκκίνηση του κινητήρα ντίζελ είναι πιο δύσκολη.

Η απελευθέρωση ψυκτικού από το ψυγείο, ειδικά με αύξηση του φορτίου στον κινητήρα ντίζελ, υποδηλώνει βλάβη της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής, εξασθένηση του σφίξιμο του γυαλιού του ακροφυσίου και εμφάνιση ρωγμών στην κυλινδροκεφαλή.

Εάν δεν είναι δυνατό να εξαλειφθεί το ελάττωμα σφίγγοντας τα μπουλόνια στερέωσης της κυλινδροκεφαλής ή τα παξιμάδια του κυπέλλου μπεκ, τότε η κεφαλή αφαιρείται και επιθεωρείται.

Η αύξηση της στάθμης λαδιού στον στροφαλοθάλαμο ενός κινητήρα ντίζελ υποδηλώνει παραβίαση της στεγανότητας των στεγανοποιήσεων επένδυσης με το μπλοκ ως αποτέλεσμα ρωγμών, καταστροφή σπηλαίωσης του μετάλλου του μπλοκ κυλίνδρων, εισροή νερού από το σύστημα ψύξης σε αυτό και σε άλλους παράγοντες.

Η χαμηλή ή υψηλή πίεση λαδιού (μετρητής) και η θερμοκρασία (απομακρυσμένο θερμόμετρο) υποδεικνύουν χαμηλή ροή αντλίας λαδιού, φθορά ή κακή ευθυγράμμιση των βαλβίδων αποστράγγισης και παράκαμψης, υπερβολική φθορά στις αρθρώσεις του στροφάλου, δυσλειτουργία της βαλβίδας θερμοστάτη στο σύστημα ψύξης, κακή ποιότητα λαδιού , μόλυνση του φυγοκεντρικού καθαριστή λαδιού.

Εάν η πίεση λαδιού στο σύστημα λίπανσης σύμφωνα με το μανόμετρο είναι κάτω από 0,08 MPa, ο κινητήρας σταματά, οι λόγοι της πτώσης πίεσης διαπιστώνονται και εξαλείφονται, η βαλβίδα αποστράγγισης του φυγοκεντρικού φίλτρου λαδιού επαναρυθμίζεται σφίγγοντας το ελατήριο του. και τα μέρη του φίλτρου πλένονται.

Εάν η πίεση δεν αυξηθεί ως αποτέλεσμα, η πίεση στο σύστημα λίπανσης ντίζελ μετράται με τη συσκευή KI-13936 (Εικ. 2.1.4) στην ονομαστική ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα και, σύμφωνα με τις ενδείξεις του, κρίνεται ότι το πετρέλαιο ο κινητήρας χρειάζεται επισκευή.

Ρύζι. 2.1.4. Μέτρηση πίεσης λαδιού στο σύστημα κηλίδων κινητήρα D-240

1 - συσκευή KI-13936; 2 - φυγοκεντρικό φίλτρο λαδιού

Η εμφάνιση εξωτερικού θορύβου και χτυπήματος κατά τη λειτουργία του κινητήρα υποδηλώνει αυξημένη ή ακραία φθορά των συντρόφων των εξαρτημάτων του.

Με την επίτευξη των περιοριστικών αποστάσεων στο ζευγάρωμα των εξαρτημάτων, ως αποτέλεσμα φθοράς, εμφανίζονται δυναμικά φορτία και συνοδευτικά χτυπήματα, τα οποία ακούγονται από ένα στηθοσκόπιο σε ορισμένες ζώνες και υπό τους κατάλληλους τρόπους λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ.

Ο ήχος ενός θαμπού μεσαίου τόνου στη ζώνη κίνησης του εμβόλου, πρώτα στην ελάχιστη και μετά στη μέγιστη ταχύτητα, υποδηλώνει αυξημένο διάκενο μεταξύ του εμβόλου και της επένδυσης.

Ένας δυνατός ήχος κουδουνίσματος ενός μεταλλικού τόνου υπό τις ίδιες συνθήκες δοκιμής υποδηλώνει το απόλυτο
φθορά ή τήξη του ρουλεμάν της μπιέλας.

Ένας πιο βαρετός ήχος χαμηλού τόνου, που ακούγεται περιοδικά στην περιοχή των κύριων στροφών του στροφαλοφόρου άξονα με την ονομαστική ταχύτητα με περιοδική αύξηση στο μέγιστο, υποδηλώνει φθορά των κελύφων του κύριου ρουλεμάν.

Οι ήχοι κουδουνίσματος ενός υψηλού μεταλλικού τόνου, που ακούγονται συνεχώς σε οποιαδήποτε ταχύτητα στροφαλοφόρου και εντείνονται όταν ζεσταίνεται ο κινητήρας ντίζελ, υποδηλώνουν αυξημένα θερμικά διάκενα στη σειρά βαλβίδων.

Με αυξημένο θερμικό κενό, ο βαθμός πλήρωσης του κυλίνδρου με αέρα και καθαρισμού του από τα καυσαέρια μειώνεται, γεγονός που επηρεάζει την ισχύ του κινητήρα ντίζελ.

Το θερμικό διάκενο στη σειρά βαλβίδων ελέγχεται με ένα αισθητήριο μετρητή με τις βαλβίδες πλήρως κλειστές στο τέλος της διαδρομής συμπίεσης. Σε έναν "κρύο" κινητήρα D-240, το κενό πρέπει να κυμαίνεται από 0,40-0,45 mm.

Οι θαμποί ήχοι που ακούγονται στο μπλοκ στη δεξιά πλευρά όταν ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί σε χαμηλές στροφές υποδηλώνουν μεγάλα κενά στους δακτυλίους του εκκεντροφόρου.

Το χτύπημα κάτω από το κάλυμμα του εκκεντροφόρου όταν η ταχύτητα του στροφαλοφόρου αλλάζει απότομα υποδηλώνει σημαντική φθορά στα δόντια του εκκεντροφόρου.

Εάν οι παράμετροι της τεχνικής κατάστασης του κινητήρα ντίζελ έχουν φτάσει τις οριακές τιμές τους ή υπερβαίνουν τις επιτρεπόμενες τιμές κατά τη λειτουργία, τότε ο κινητήρας ντίζελ αποσυναρμολογείται για τεχνική εξέταση-επιθεώρηση, μικρομέτρηση των συνδέσμων του κυλίνδρου-εμβόλου ομάδα και μηχανισμός στροφάλου, αντικατάσταση ανταλλακτικών.

Αποσυναρμολόγηση του κινητήρα ντίζελ D-240

Ο συναρμολογημένος κινητήρας ντίζελ (Εικ. 2.1.6) αφαιρείται από το τρακτέρ και αντικαθίσταται με νέο ή επισκευάζεται σε περίπτωση ρωγμών στο μπλοκ κυλίνδρων, κρουσμάτων έκτακτης ανάγκης των ρουλεμάν κύριας ή μπιέλας, η οριακή τιμή της απόστασης στο τουλάχιστον μία διεπαφή μεταξύ του γεμιστήρα στροφαλοφόρου και της επένδυσης.

Ρύζι. 2.1.6. Ντίζελ κινητήρας D-240 του τρακτέρ MTZ-80, συναρμολογημένος

1 - τηγάνι λαδιού? 2 - στροφαλοφόρος άξονας. 3 - μπιέλα. 4 - σφόνδυλος? 5 - ένας εκκεντροφόρος άξονας. 6 - μπλοκ κυλίνδρων. 7 - κυλινδροκεφαλή. 8 - κάλυμμα κυλινδροκεφαλής. 9 - καπάκι; 10 - βαλβίδα? 11 - ελατήριο βαλβίδας. 12 - έμβολο? 13 - μπάρα? 14 - ανεμιστήρας

Ο τύπος της επισκευής - μεγάλης ή τρέχουσας - καθορίζεται κατά τη μέτρηση των κύριων μερών ενός κινητήρα ντίζελ: πείροι εμβόλων, έμβολα, επενδύσεις κυλίνδρων, δακτύλιοι μπιέλας. Πρώτα απ 'όλα, ελέγξτε την κατάσταση των ρουλεμάν της μπιέλας και των γεμιστήρα του στροφαλοφόρου.

Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τη λεκάνη λαδιού, τις γραμμές λαδιού, την αντλία λαδιού, τα καπάκια της μπιέλας, μετρήστε τη διάμετρο των γεμιστήρα της μπιέλας του στροφαλοφόρου (Εικ. 2.1.8).

Η διάμετρος των γεμιστήρα της μπιέλας μετριέται σε δύο επίπεδα - παράλληλα και κάθετα στον διαμήκη άξονα της μπιέλας.

Εάν η ωοειδής μορφή των στροφέων υπερβαίνει το επιτρεπόμενο μέγεθος ή η διάμετρός τους είναι μικρότερη από τη χαμηλότερη ανοχή της αντίστοιχης ομάδας μεγεθών, τότε ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να αφαιρεθεί (Εικ. 2.1.10) και να ξανατριβεί στο επόμενο μέγεθος επισκευής.

Ρύζι. 2.1.8. Μέτρηση της διαμέτρου των γεμιστήρα της μπιέλας του στροφαλοφόρου άξονα D-240

1 - μικρόμετρο; 2 - ημερολόγιο μπιέλας του στροφαλοφόρου άξονα

Ρύζι. 2.1.10. Αφαίρεση της υποστήριξης πίσω στροφαλοφόρου άξονα

1 - υποστήριξη πλάτης. 2 - μπουλόνια της πίσω στήριξης

Ονομαστικές διαστάσεις και διαστάσεις επισκευής των ημερομηνιών μπιέλας του κινητήρα ντίζελ D-240 του τρακτέρ MTZ-80

Ονομασία ομάδας μεγέθους / Μέγεθος μεγέθους, mm

Η1 - 68,16-68,17
Η2 - 67,91-67,92
Δ1 - 67,66-67,67
P1 - 67,41-67,42
Δ2 - 67,16-67,17
P2 - 66,91-66,92
DZ - 66,66-66,67
RZ - 66,41-66,42

Στην πράξη, εκτός από τις διαστάσεις γενικής επισκευής (P1, P2, P3), που εναλλάσσονται κάθε 0,5 mm και καθορίζονται από τον κατασκευαστή του κινητήρα ντίζελ, με ελαφρά φθορά του στροφαλοφόρου άξονα, αλέθονται σε πρόσθετες διαστάσεις (D1, D2, DZ). εναλλάξ με διαστάσεις γενικής επισκευής έως 0,25 χλστ.

Με τον ίδιο τρόπο, τα ένθετα μεγεθών επισκευής τρυπώνται για επιπλέον μεγέθη (D1, D2, DZ). Η ωομορφία των γεμιστήρα της μπιέλας του ντίζελ D-240 δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 0,06 mm.

Εάν οι διαστάσεις των στροφέων της μπιέλας είναι εντός του κανονικού εύρους, η αποσυναρμολόγηση του κινητήρα συνεχίζεται (Εικ. 2.1.11-2.1.14), αφαιρείται η κυλινδροκεφαλή και αφαιρούνται τα έμβολα με τις μπιέλες.

Για να αποφασίσετε εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα κελύφη του ρουλεμάν της μπιέλας, μετρήστε τη διάμετρο της οπής του ρουλεμάν της μπιέλας με το συγκρότημα καπακιού της με τα κελύφη σφιγμένα.

Ρύζι. 2.1.11. Αφαίρεση του καλύμματος της κυλινδροκεφαλής

Ρύζι. 2.1.12. Αφαίρεση του καλύμματος της κυλινδροκεφαλής D-240 του τρακτέρ MTZ-80

Ρύζι. 2.1.14. Αφαίρεση της κυλινδροκεφαλής

Η διαφορά μεταξύ των μετρήσεων των διαμέτρων του γεμιστήρα της μπιέλας στροφαλοφόρου και της οπής του ρουλεμάν της μπιέλας δίνει την πραγματική διαμετρική απόσταση στο ρουλεμάν της μπιέλας. Το ονομαστικό διάκενο στα ρουλεμάν μπιέλας αντιστοιχεί σε 0,05-0,12 mm, το επιτρεπόμενο διάκενο δεν είναι μεγαλύτερο από 0,3 mm.

Σε περιπτώσεις που η επιφάνεια των δακτυλίων είναι σε ικανοποιητική κατάσταση, το μόνο κριτήριο για την ανάγκη αντικατάστασής τους είναι το μέγεθος του διαμετρικού διάκενου στο ρουλεμάν.

Κατά την αξιολόγηση της κατάστασης των επενδύσεων με επιθεώρηση, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η επιφάνεια του στρώματος αντιτριβής θεωρείται ικανοποιητική εάν δεν υπάρχει ξεφλούδισμα, θρυμματισμός αντιτριβικού υλικού και εγκλείσματα ξένων υλικών πάνω του.

Τσιμούχες του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα D-240 του τρακτέρ MTZ-80

Για να αντικαταστήσετε τη μανσέτα του στεγανοποιητικού πίσω στροφαλοφόρου άξονα, αφαιρέστε πρώτα τον συμπλέκτη και τον σφόνδυλο (Εικ. 2.1.48, 2.1.49).

Αφού αφαιρέσετε το περίβλημα στεγανοποίησης στροφαλοφόρου από το πλάι του πίσω φύλλου (Εικ. 2.1.50), πιέστε προς τα έξω τη μανσέτα με ένα βαθμιδωτό άξονα. Κατά την αντικατάσταση της περιχειρίδας του μπροστινού στεγανοποιητικού στροφαλοφόρου, αφαιρέστε το μπροστινό κάλυμμα του κινητήρα ντίζελ.

Ρύζι. 2.1.48. Ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια στερέωσης σφονδύλου D-240

Ρύζι. 2.1.49. Πατώντας το σφόνδυλο

1 - πίσω φύλλο. 2 - απογυμνωτή τριών λεπίδων. 3 - σφόνδυλος

Ρύζι. 2.1.50. Αφαίρεση του περιβλήματος στεγανοποίησης στροφαλοφόρου

1 - περίβλημα σφραγίδας. 2 - πίσω φύλλο ντίζελ. 3 - μπουλόνι

ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΠΛΗΡΗΣ ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΥ
ΜΤΖ
MMZ
ΜΑΖ

Αντλία νερού MTZ και ο ανεμιστήρας συνδέονται σε μία μονάδα, η οποία είναι τοποθετημένη στο μπροστινό τοίχωμα του μπλοκ κινητήρα. Το ανταλλακτικό MTZ έχει απλή δομή, μεγάλη διάρκεια ζωής.

Ωστόσο, απαιτεί περιοδική συντήρηση.

Αντλία νερού MTZ - αρχή λειτουργίας, δομή

Ένα εξάρτημα αυτοκινήτου περιλαμβάνει μπροστινούς δακτυλίους, τροχαλία και το κάλυμμά του, ρουλεμάν και οδηγό, εγκάρσιο τεμάχιο ανεμιστήρα. Επίσης, η συσκευή αντλίας περιλαμβάνει ένα βύσμα πλήρωσης, μια τσιμούχα λαδιού, παξιμάδια, δακτυλίους, μια πτερωτή και έναν κύλινδρο ανεμιστήρα.

Η αντλία νερού MTZ λειτουργεί ως εξής. Αρχικά, η τροχαλία του ανεμιστήρα με μια αράχνη αρχίζει να περιστρέφεται στα μπροστινά και πίσω ρουλεμάν. Αυτά τα στοιχεία λιπαίνονται μέσω της οπής πλήρωσης, η οποία με τη σειρά της κλείνει με βύσμα. Αντλία νερού MTZ έχει και τροχαλία.

Το μέρος είναι γεμάτο με λάδι. Μετά από αυτό, ο κύλινδρος και οι χάλκινοι δακτύλιοι περιστρέφονται. Μέσω του λουριού, η περιστροφή μεταδίδεται στον κύλινδρο από την τροχαλία. Η πτερωτή κινείται και το νερό αντλείται στο κανάλι του μπλοκ κινητήρα.

Η τροχαλία ξεκινά τη δουλειά της μετά την περιστροφή των ιμάντων, που περιέχει επίσης αντλία νερού MTZ... Η τάση του ιμάντα ρυθμίζεται με χρήση γεννήτριας.

Αντλία νερού MTZ και επισκευή της

Πώς καταλαβαίνετε εάν μια αντλία είναι ελαττωματική; Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι βλάβες εξαρτημάτων σηματοδοτούνται από τα ακόλουθα:

Το νερό ρέει από την οπή αποστράγγισης.
Αντλία νερού MTZ κάνει θορύβους?
Κατά τη διάρκεια της εργασίας του εξαρτήματος ακούγεται ένα τρίξιμο και ένα χτύπημα.

Εάν παρατηρήσετε αυτά τα σημάδια στη λειτουργία της αντλίας, είναι απαραίτητο να επισκευάσετε το σύστημα ψύξης. Υπάρχει κενό στο ρουλεμάν ή υπάρχουν σημάδια φθοράς στην επιφάνεια του στοιχείου;

Εκτελέστε επειγόντως μη προγραμματισμένη συντήρηση. Εάν αγνοήσετε αυτό το πρόβλημα, τότε με την πάροδο του χρόνου, ο πυρήνας του ψυγείου της φτερωτής ανεμιστήρα θα σπάσει. Κατά συνέπεια, θα πρέπει να ξοδέψετε περισσότερο χρόνο και προσπάθεια για την αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων.

Η αντλία μπορεί να είναι θορυβώδης. Όλα αυτά υποδηλώνουν φθορά των ανταλλακτικών του τρακτέρ - ρουλεμάν, εξασθένηση του καθίσματος κυλίνδρου. Ένα άλλο πρόβλημα είναι ότι η αντλία νερού MTZ έχει διαρροή. Για παράδειγμα, εμφανίζεται υγρό από την οπή αποστράγγισης.

Επομένως, εάν παρατηρήσετε δυσλειτουργία, προχωρήστε στην επισκευή. Απογείωση αντλία νερού MTZ από τον κινητήρα του τρακτέρ.

Αποσυναρμολογήστε το εξάρτημα, αντικαθιστώντας τα φθαρμένα στοιχεία με νέα.

Αγοράστε μια αντλία νερού μόνο εάν έχει υποστεί σοβαρή ζημιά. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την αξονική κίνηση του κυλίνδρου στα ρουλεμάν. Η τιμή του δείκτη δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,6 mm. Εάν παρατηρήσετε εξασθένηση του στοιχείου, αντικαταστήστε τον κύλινδρο με νέα ρουλεμάν.

Επιθεωρήστε την κατάσταση της ροδέλας στεγανοποίησης. Σε αυτό το τμήμα επιτρέπονται ελαφρά σημάδια φθοράς (βάθος όχι μεγαλύτερο από 0,5 mm). Πάχος ροδέλας - όχι λιγότερο από 2,5 mm.

Πλαίσιο αντλία νερού MTZ απορρίπτεται εάν υπάρχουν ρωγμές στην επιφάνεια. Αφού ολοκληρώσετε την επιθεώρηση της επιφάνειας της αντλίας και αντικαταστήσετε τα φθαρμένα μέρη, ξεκινήστε τη συναρμολόγηση της μονάδας.

Θυμηθείτε να τοποθετήσετε τα ελαστικά στεγανοποιητικά έτσι ώστε τα πτερύγια του ελατηρίου να είναι στραμμένα προς τα ρουλεμάν.Ο ανεμιστήρας, ή μάλλον τα άκρα των πτερυγίων του, πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο. Γενικά μετά τη συναρμολόγηση και την επισκευή αντλία νερού MTZ λειτουργεί σωστά.

Η εταιρεία μας πουλάει ανταλλακτικά για διάφορους τύπους ειδικού εξοπλισμού, φορτηγών και αγροτικού εξοπλισμού εγχώριας και ξένης παραγωγής, συμπεριλαμβανομένων ανταλλακτικά για τον κινητήρα D-240 MTZ... Μία από τις κατευθύνσεις του έργου της επιχείρησης είναι η επισκευή και συντήρηση κινητήρων, κιβωτίων ταχυτήτων, συστήματος διεύθυνσης, πέδησης, εξοπλισμού κίνησης, υδραυλικού και ηλεκτρικού εξοπλισμού. Συνεργαζόμενοι μαζί μας, θα λάβετε εγγυημένα ατομική προσέγγιση και συμβουλές ειδικών, καθώς και ανταλλακτικά και εξαρτήματα υψηλής ποιότητας στις χαμηλότερες τιμές.

Επισκευή του συστήματος ψύξης κινητήρα D-240 MTZ

Σύστημα ψύξης κινητήρα D-240 (MTZ) σχεδιασμένο να απομακρύνει την υπερβολική θερμότητα από θερμαινόμενα μέρη και συγκροτήματα. Εξασφαλίζει τη βέλτιστη απόδοση ολόκληρου του μηχανήματος. Η παραβίαση της κανονικής λειτουργίας του συστήματος οδηγεί σε ζημιά στον κινητήρα ντίζελ.

Ο κύριος δείκτης ενός δυσλειτουργικού συστήματος ψύξης είναι η υπερθέρμανση του κινητήρα. Ένα από τα πιο κοινά ελαττώματα του συστήματος είναι η χαλάρωση του ιμάντα κίνησης που περιστρέφεται αντλία νερού του κινητήρα D-240... Χαλαρή τάση, ο ιμάντας γλιστράει στην τροχαλία της αντλίας και η αντλία δεν περιστρέφεται με πλήρη ισχύ. Σε αυτήν την περίπτωση αντλία κινητήρα D-240 δεν αντλεί τη βέλτιστη ποσότητα ψυκτικού μέσω του συστήματος με ρυθμό επαρκή για την κανονική λειτουργία του κινητήρα ντίζελ.

Η κατάσταση τάσης ελέγχεται πιέζοντας το χέρι με δύναμη 4 κιλών στο μεσαίο τμήμα της ζώνης. Επιπλέον, η επιτρεπόμενη απόκλιση πρέπει να είναι εντός 15-22 mm. Εάν ξεπεραστεί αυτός ο αριθμός, χρησιμοποιήστε τα κατάλληλα εργαλεία για να σφίξετε τη ζώνη στις απαιτούμενες τιμές.

Εάν το ψυκτικό υγρό αρχίσει να διαρρέει τη διεπαφή μεταξύ της αντλίας και των αγωγών, αυτό υποδηλώνει αστοχία των στεγανοποιήσεων λαδιού. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να γίνει επισκευή της αντλίας νερού του κινητήρα D-240... Κατά κανόνα, αρκεί η αντικατάσταση φθαρμένων σφραγίδων λαδιού με καινούργια που περιλαμβάνονται κιτ επισκευής για την αντλία νερού του κινητήρα D-240.

Αλλά η διαρροή αντιψυκτικού μπορεί επίσης να υποδεικνύει δυσλειτουργία της βαλβίδας στο καπάκι πλήρωσης του ψυγείου. Χρησιμεύει για την ανακούφιση της υπερβολικής πίεσης των ατμών που δημιουργούνται κατά το βρασμό του ψυκτικού. Μια ανενεργή βαλβίδα προκαλεί υπερβολική πίεση στο σύστημα και, στη συνέχεια, το υγρό πιέζεται προς τα έξω μέσω των αδύναμων σημείων του συστήματος, τα οποία συχνά γίνονται παλιά στεγανοποιητικά αντλίας. Για να αποφευχθεί αυτό, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε την κατάσταση της βαλβίδας και να την καθαρίζετε.

Δεδομένου ότι το ψυκτικό κινείται και θερμαίνεται πολύ κατά τη λειτουργία του ντίζελ, με την πάροδο του χρόνου γίνεται βρώμικο και η χημική του σύσταση αλλάζει. Ως αποτέλεσμα, το παλιό υγρό καθίσταται άχρηστο.

Κατά συνέπεια, μέσα σωληνώσεις, αντλία, θερμοστάτη και καλοριφέρ Κινητήρας D-240 σχηματίζεται κλίμακα, η οποία καταστρέφει ολόκληρο το σύστημα ψύξης. Για να αποφευχθεί αυτό, κάθε 2000 ώρες λειτουργίας ντίζελ, το σύστημα ξεπλένεται και ακολουθεί η αντικατάσταση του παλιού υγρού με ένα νέο.

Για πλύσιμο, πάρτε 2 λίτρα κηροζίνης και ένα διάλυμα σόδας (50 g σόδας ανά 1 λίτρο νερού) και ρίξτε μέσα σώμα καλοριφέρ... Το ντίζελ πρέπει να λειτουργεί σε ένα τέτοιο μείγμα για τουλάχιστον 10 ώρες. Μετά την αποστράγγιση του μείγματος έκπλυσης, το ψυγείο πρέπει να ξεπλυθεί με καθαρό νερό.

Επιπλέον, η ελασματική δομή του ψυγείου και οι ιδιαιτερότητες της λειτουργίας του τρακτέρ οδηγούν στο γεγονός ότι ο εναλλάκτης θερμότητας είναι συχνά φραγμένος με βρωμιά, γρασίδι και άλλα συντρίμμια. Για να αποφευχθεί η αρνητική επίδραση μιας τέτοιας μόλυνσης στην απόδοση του συστήματος ψύξης, ο εναλλάκτης θερμότητας πρέπει να καθαρίζεται και να ξεπλένεται όσο το δυνατόν συχνότερα.

Εάν η έκπλυση του ψυγείου και της εσωτερικής του κοιλότητας δεν δώσει τα απαιτούμενα αποτελέσματα, θα πρέπει να ελεγχθεί πιο προσεκτικά. Εάν εντοπιστούν ισχυρές σκωρίες, παραμόρφωση, σημαντικές ρωγμές, διαρροή αντιψυκτικού, συνιστάται αντικατάσταση του ψυγείου του κινητήρα D-240.

Παιδιά βοηθήστε. Είμαι ακόμα μύξα στα τρακτέρ, ε, με την έννοια ότι ακόμα δεν καταλαβαίνω καλά.Γενικά το πρόβλημα είναι ότι η αντλία έχει αρχίσει να παρουσιάζει διαρροές. Λοιπόν, ο χειμώνας έρχεται στην αυλή, και είναι πολύ τεμπέλης για να στραγγίσει / γεμίσει το νερό κάθε βράδυ. Είναι απαραίτητο να το αποσυναρμολογήσετε πραγματικά και να αποτρέψετε μια διαρροή. Δεν καταλαβαίνω τι και πώς λειτουργεί εκεί, γι 'αυτό στράφηκα σε εσάς για να μου εξηγήσετε στα δάχτυλά σας πώς να το αποσυναρμολογήσετε "χωρίς κακό" και τι πρέπει να γίνει εκεί για να μην ρέει. . Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Ω, παρεμπιπτόντως, ξέχασα να γράψω ότι το τρακτέρ MTZ 82.1

Παιδιά βοηθήστε. Είμαι ακόμα μύξα στα τρακτέρ, ε, με την έννοια ότι ακόμα δεν καταλαβαίνω καλά. Γενικά το πρόβλημα είναι ότι η αντλία έχει αρχίσει να παρουσιάζει διαρροές. Λοιπόν, ο χειμώνας έρχεται στην αυλή, και είναι πολύ τεμπέλης για να στραγγίσει / γεμίσει το νερό κάθε βράδυ. Είναι απαραίτητο να το αποσυναρμολογήσετε πραγματικά και να αποτρέψετε μια διαρροή. Δεν καταλαβαίνω τι και πώς λειτουργεί εκεί, γι 'αυτό στράφηκα σε εσάς για να μου εξηγήσετε στα δάχτυλά σας πώς να το αποσυναρμολογήσετε "χωρίς κακό" και τι πρέπει να γίνει εκεί για να μην ρέει. . Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Αγοράστε ένα νέο ή αποσυναρμολογήστε και αλλάξτε το κιτ επισκευής.

ξεσυναρμολογησε πρωτα τα δικα σου υπαρχουν τετοιες αντλιες που δεν βγαζει νοημα η επισκευη.οσο και να μην αλλαζει η στεγανη εχει διαρροη ολα.Ειδα τρια ειδη στεγανοποιητες και κανενα δεν μπαινει στη θεση του αλλου.α καινούργια αντλία μπορεί επίσης να αγοραστεί κακής ποιότητας - έτρεξε σε ένα, με μια αύξηση γυρίζει την προπέλα στο ψυγείο σκαρφάλωσε - ένα κοντό μανίκι αποστάτη μεταξύ των ρουλεμάν αποδείχθηκε ότι ήταν. και τα ρουλεμάν στο περίβλημα μετακινήθηκαν με το χέρι. Έκανα στο μυαλό μου, αλλά μετά από ένα χρόνο κυλούσε, το πέταξα έξω. Το πήρα από το διαμέτρημα ταύρου, η τροχαλία δεν ήταν στο ρυάκι, η πλήμνη προεξείχε κατά ένα εκατοστό παραπάνω, έπρεπε να την ακονίσω και να ρυθμίσω - και πάλι, στις αντλίες, ο άξονας κάτω από την πλήμνη της τροχαλίας είναι διαφορετικός - υπάρχουν 16 και 20 χιλ. γενικά, υπάρχει χώρος για δημιουργικότητα.

Τώρα πωλούνται καλά κιτ επισκευής που έχουν τα πάντα - άξονα, ρουλεμάν, φτερωτή, τσιμούχα, τσιμούχα λαδιού. Για την τιμή σχεδόν σαν αντλία, αλλά λειτουργεί τέλεια. Δεν θυμάμαι τον κατασκευαστή, αλλά όλα είναι σε ένα τόσο όμορφο κουτί.

Άρχισε επίσης να αποσυναρμολογεί την αντλία. Τώρα ψάχνω για ρεμ. κιτ στην αντλία, έτσι ώστε να ήταν φυσιολογικό.

Αποσυναρμολόγησα και την αντλία, η φτερωτή είναι έτσι, το νερό γίνεται αισθητό, αλλά το καθάρισα με μια λίμα και φάνηκε να έχει ανθρώπινη μορφή με μια σμύριδα, ο άξονας έβγαλε τη μανσέτα από πάνω, επίσης σύρθηκε σε έναν ορειχάλκινο δακτύλιο, τα ρουλεμάν κατέβηκαν επίσης σε τίποτα.Μπήκα στο κατάστημα και αγόρασα ένα κιτ επισκευής για 710 ρούβλια εκεί 2 κλειστά ρουλεμάν 305, ένας άξονας, μια μανσέτα και 2 λάστιχα, το ένα στον άξονα μπροστά η σφαλιάρα και η δεύτερη; Πες μου αν σκέφτομαι σωστά.

ίσως σωστά, ή ίσως όχι. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να σφραγίσετε την πτερωτή, δεν είναι γεγονός ότι το κιτ επισκευής στο κατάστημα είναι το ίδιο με την αντλία σας. Οι συνήθεις αντλίες ήρθαν με διαφορετικά ρουλεμάν. και τώρα όλα τα είδη αντλιών είναι στο μαγαζί.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Αλλά από την άλλη τι μπορεί να σφραγίσει;

Βαθμολογήστε το άρθρο:

Βαθμός 3.2 ποιος ψήφισε: 85