Πίσω κόμβος επισκευής ποδηλάτου DIY

Ένα από τα πιο πρακτικά και υγιεινά μέσα μεταφοράς είναι το ποδήλατο. Ωστόσο, η συντήρησή του μπορεί να σας κοστίσει μια αρκετά δεκάρα εάν δεν ξέρετε πώς να επισκευάσετε τουλάχιστον μικρές βλάβες.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι απλώς απαραίτητο να έχετε δεξιότητες όπως η προσοχή στη λεπτομέρεια και η ακρίβεια, καθώς θα σας βοηθήσουν να επισκευάσετε ή να αποσυναρμολογήσετε οποιοδήποτε μέρος, για παράδειγμα, την πίσω πλήμνη ενός τροχού ποδηλάτου.

Ένα από τα πιο σημαντικά μέρη ενός ποδηλάτου είναι ο τροχός του. Συγκεκριμένα, ο πίσω τροχός είναι πολύ πιο φορτωμένος από τον μπροστινό τροχό, αφού πάνω του είναι τοποθετημένη η καστάνια (μηχανισμός ελεύθερου τροχού) και η κασέτα (μπλοκ οδοντωτών τροχών). Η κύρια εστίαση είναι στον τροχό κατά την οδήγηση, επομένως είναι σημαντικό να κατανοήσετε τη σχεδίαση του κέντρου του για να μπορέσετε να τον συντηρήσετε σωστά.

Δοχείο - στοιχείο τροχού, τοποθετημένο σε πλαίσιο ποδηλάτου, συγκεκριμένα σε σταγονόμετρα. Αυτό είναι το κεντρικό τμήμα του τροχού, εξασφαλίζοντας την ελεύθερη περιστροφή του.

Το μανίκι αποτελείται από τέτοια στοιχεία όπως:

Ένας από τους λόγους για τη διαίρεση των πίσω δακτυλίων σε ποικιλίες είναι ο σχεδιασμός τους. Ανάλογα με αυτό, οι πίσω δακτύλιοι χωρίζονται σε:

1. Χωρίς φρένο.
2. Με ενσωματωμένα φρένα.

Πρέπει να πούμε ότι οι δακτύλιοι που δεν είναι εξοπλισμένοι με μηχανισμό φρένων χωρίζονται επίσης σε αυτούς που είναι χωρίς ελεύθερο παιχνίδι και με ελεύθερο παιχνίδι. Με ενσωματωμένο ποδόφρενο, οι πλήμνες έχουν σχεδιαστεί με ελεύθερο παιχνίδι. Αν μιλάμε για την έκδοση της πλήμνης με μηχανισμό φρένων, τότε το κύριο χαρακτηριστικό τους είναι ότι πρέπει να πιέσετε τα πεντάλ προς την αντίθετη κατεύθυνση για να σταματήσετε το ποδήλατο.

Σύμφωνα με τη μέθοδο στερέωσης, οι δακτύλιοι μπορούν να στερεωθούν σε δύο παξιμάδια, κάτι που είναι πολύ φθηνότερο, ή μπορούν να στερεωθούν με ένα εκκεντρικό. Η δεύτερη μέθοδος είναι πιο ακριβή, αλλά πολύ πιο βολική, αφού τα παξιμάδια πρέπει να αφαιρεθούν με ένα κλειδί και για να αφαιρέσετε τον τροχό στο έκκεντρο, αρκεί να στύψετε τη λαβή του. Θα χρειαστούν μόνο μερικά δευτερόλεπτα.

Το υλικό κατασκευής έχει επίσης σημασία. Οι δακτύλιοι είναι:

1. Αλουμίνιο (ελαφρύ και μη διαβρωτικό).
2. Ατσάλι (ισχυρό, αλλά βαρύ και πολύ επιρρεπές στη διάβρωση).

Οι δακτύλιοι διαφέρουν επίσης ως προς το μέγεθος του άξονα, τα πρότυπα είναι διαφορετικά - από 9 mm έως 15 mm. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι όσο μεγαλύτερο είναι το μανίκι, τόσο πιο βαρύ είναι.

Για τη σωστή λειτουργία του τροχού και των κύριων μερών του, π. δακτυλίους, πρέπει να διατηρείται συνεχώς σε καλή κατάσταση. Χρειάζεται λίπανση, και επίσης το σώμα του πρέπει να σφίγγεται περιοδικά. Επιπλέον, η αντικατάσταση των σφαιρών ρουλεμάν και η προσαρμογή των τακακιών στην πλήμνη του φρένου δεν θα παρεμποδίσουν.

Η συντήρηση της πίσω πλήμνης είναι απαραίτητη, γιατί σε περιπτώσεις που αυτό δεν συμβαίνει, μπορεί να χρειαστεί επισκευή ολόκληρου του τροχού. Επομένως, είναι καλύτερο να φροντίζετε το ποδήλατό σας μακροπρόθεσμα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το σέρβις της πίσω πλήμνης δεν είναι πολύ πιο δύσκολη από την μπροστινή.

Το σέρβις απαιτείται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

1. Εάν ακούτε θόρυβο από το σασί όταν το ποδήλατο είναι σε κίνηση ή ταλαντεύεται.
2. Αντίκτυπος.
3. Εάν τα ρουλεμάν κροταλίζουν.
4. Κακή δυναμική κύλισης.

Εάν δεν δώσετε προσοχή στα σημάδια της «ασθένειας» του ποδηλάτου σας που περιγράφονται παραπάνω και το χρησιμοποιείτε για μεγάλο χρονικό διάστημα εάν υπάρχουν, μπορεί γρήγορα να αποτύχει.

Η επισκευή, με τη σειρά της, θα είναι πολύ πιο ακριβή από την απλή συντήρηση του τροχού, την οποία μπορείτε να κάνετε μόνοι σας.Επομένως, στην αρχή κάθε σεζόν, ελέγχετε τον τροχό για παιχνίδι και επίσης ότι τα ρουλεμάν δεν είναι πολύ σφιχτά.

Πριν προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση της θήκης, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τον χώρο εργασίας, καθώς είναι πολύ σημαντικό να κάνετε όλα τα βήματα πολύ προσεκτικά και με τη μέγιστη προσοχή.

Αρχικά, θα πρέπει να αφαιρέσετε την κασέτα από τον άξονα χρησιμοποιώντας ένα εξολκέα και ένα μαστίγιο. Στη συνέχεια ανοίγουμε τον δακτύλιο συγκράτησης και αφαιρούμε τις ροδέλες και τα ρουλεμάν. Για να μην μπερδευτείτε στις λεπτομέρειες, είναι σημαντικό να θυμάστε την αρχική θέση των ροδέλες και τα ρουλεμάν.

Μετά τη λίπανση, είναι απαραίτητο να συναρμολογήσετε το χιτώνιο. Για να συναρμολογήσετε σωστά την πίσω πλήμνη, πρέπει να τηρείτε τους ακόλουθους κανόνες:

1. Εισάγουμε τον άξονα με τέτοιο τρόπο ώστε να μην μπερδεύουμε σε ποια πλευρά βρίσκεται η δεξιά πλευρά του άξονα, η οποία είναι στερεωμένη σφιχτά. Ο άξονας ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας τον αριστερό κώνο.
2. Στη συνέχεια, βάλτε τον αριστερό κώνο στον άξονα μέχρι να σταματήσει.
3. Βάζουμε μπακ.
4. Γυρίζουμε το παξιμάδι κλειδώματος.
5. Ρύθμιση ρουλεμάν.

1. Έλεγχος του χώρου εργασίας. Καθαρίζουμε τον χώρο εργασίας από περιττά εργαλεία, πράγματα που δεν θα σας φανούν χρήσιμα.
2. Αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης.
3. Αφαιρέστε τον άξονα του άξονα. Αρχικά, αφαιρέστε όλα τα μέρη που βρίσκονται στην αντίθετη πλευρά των αστεριών.

Τις περισσότερες φορές, η επισκευή της πλήμνης του πίσω τροχού είναι απαραίτητη είτε με οπισθοδρόμηση είτε με στένωση κώνου. Λοιπόν, οδηγίες βήμα προς βήμα:

1. Έλεγχος του χώρου εργασίας. Καθαρίζουμε τον χώρο εργασίας από περιττά εργαλεία, πράγματα που δεν θα σας φανούν χρήσιμα.
2. Χαλαρώστε το παξιμάδι κλειδώματος με ένα κλειδί.
3. Χαλαρώστε ή σφίξτε το παξιμάδι εκτόξευσης.
4. Σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης στη θέση του.

Εάν η αιτία της βλάβης ήταν μια δυσλειτουργία ή βλάβη οποιουδήποτε εξαρτήματος, τότε θα πρέπει απλώς να το αντικαταστήσετε χρησιμοποιώντας τις ακόλουθες συστάσεις:

1. Αφού ελέγξετε το χώρο εργασίας, αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης.
2. Αφαιρέστε τον άξονα του άξονα. Αρχικά, αφαιρέστε όλα τα μέρη που βρίσκονται στην αντίθετη πλευρά των αστεριών.
3. Έλεγχος εξαρτημάτων για ελαττώματα.
4. Αντικαθιστούμε το σπασμένο μέρος.
5. Τοποθετούμε όλα τα εξαρτήματα στη θέση τους, σφίγγουμε τα παξιμάδια και το παξιμάδι ασφάλισης.

Η βλάβη του τροχού του ποδηλάτου συμβαίνει για διάφορους λόγους. Μπορεί να είναι μεγάλος ο αριθμός τους.

Τα κυριότερα είναι:

1. Ανεπαρκής ή καθόλου συντήρηση του δακτυλίου.
2. Χαλαρός δακτύλιος (πίσω όψη).
3. Κακής ποιότητας ανταλλακτικά δακτυλίου.
4. Φορούν.
5. Τέντωμα κώνου.

Έτσι, για να εξασφαλίσετε τη μεγάλη διάρκεια ζωής του ποδηλάτου σας, θα πρέπει να του δώσετε ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Η βάση για τη μεγάλη διάρκεια ζωής ενός ποδηλάτου είναι η συντήρηση. Αυτό μπορεί να γίνει ανεξάρτητα, με τα χέρια σας. Το κύριο πράγμα σε αυτό είναι να τηρείτε τις προφυλάξεις ασφαλείας και να προσεγγίζετε προσεκτικά το θέμα, καθώς κάθε λεπτομέρεια είναι σημαντική στον μηχανισμό του μανικιού.

Για τη συντήρηση του δακτυλίου, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε όλα τα εξαρτήματα, να λιπάνετε, αφού αφαιρέσετε όλο το παλιό γράσο. Και στη συνέχεια τοποθετήστε ξανά προσεκτικά όλα τα εξαρτήματα με αντίστροφη σειρά. Να είστε προσεκτικοί όταν σφίγγετε τα ασφαλιστικά παξιμάδια και το παξιμάδι εκτόξευσης για να μην τα σφίξετε υπερβολικά. Επιπλέον, υπάρχουν διάφοροι τύποι πίσω δακτυλίων.

Η διάρκεια ζωής ενός ποδηλάτου εξαρτάται από την ποιότητα της συντήρησής του. Για παράδειγμα, η επισκευή της πίσω πλήμνης ενός ποδηλάτου μπορεί να γίνει με το χέρι. Αν και οι δακτύλιοι μπορεί να έχουν διαφορετικό σχεδιασμό, η αρχή της συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης τους είναι σχεδόν η ίδια.

Δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε όλα τα απαραίτητα εργαλεία για την επισκευή της πίσω πλήμνης. Μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με ένα μίνιμαλ σετ, έχοντας προηγουμένως προετοιμάσει έναν χώρο εργασίας. Θα πρέπει να είναι καθαρό, χωρίς σκόνη, χωρίς χνούδια και κλωστές. Διαφορετικά, ο δακτύλιος μπορεί να καταστραφεί.