Επισκευή ποδηλάτου κάντε το μόνοι σας πίσω πλήμνη

Ένα από τα πιο πρακτικά και υγιεινά μέσα μεταφοράς είναι το ποδήλατο. Ωστόσο, η συντήρησή του μπορεί να σας κοστίσει μια αρκετά δεκάρα εάν δεν ξέρετε πώς να επισκευάσετε τουλάχιστον μικρές βλάβες.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι απλώς απαραίτητο να έχετε τέτοιες δεξιότητες όπως η προσοχή στη λεπτομέρεια και η ακρίβεια, καθώς θα σας βοηθήσουν να επισκευάσετε ή να αποσυναρμολογήσετε οποιοδήποτε μέρος, για παράδειγμα, την πίσω πλήμνη ενός τροχού ποδηλάτου.

Ένα από τα πιο σημαντικά μέρη ενός ποδηλάτου είναι ο τροχός του. Συγκεκριμένα, ο πίσω τροχός είναι πολύ πιο φορτωμένος από τον μπροστινό τροχό, αφού πάνω του είναι τοποθετημένη η καστάνια (μηχανισμός ελεύθερου τροχού) και η κασέτα (μπλοκ οδοντωτών τροχών). Ο τροχός είναι η κύρια εστίαση κατά την οδήγηση, επομένως είναι σημαντικό να κατανοήσετε τη σχεδίαση του κέντρου του για να μπορέσετε να τον συντηρήσετε σωστά.

Η πλήμνη είναι ένα στοιχείο τροχού, στερεωμένο στο πλαίσιο του ποδηλάτου, δηλαδή στα σημεία πτώσης. Αυτό είναι το κεντρικό τμήμα του τροχού που του επιτρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα.

Ο δακτύλιος αποτελείται από στοιχεία όπως:

Ένας από τους λόγους για τη διαίρεση των πίσω πλήμνων σε ποικιλίες είναι ο σχεδιασμός τους. Ανάλογα με αυτό, οι πίσω δακτύλιοι χωρίζονται σε:

1. Χωρίς φρένο.
2. Με ενσωματωμένα φρένα.

Πρέπει να πούμε ότι οι δακτύλιοι που δεν είναι εξοπλισμένοι με μηχανισμό πέδησης χωρίζονται επίσης σε αυτούς χωρίς ελεύθερο παιχνίδι και με ελεύθερο παιχνίδι. Με ενσωματωμένο ποδόφρενο, οι πλήμνες έχουν σχεδιαστεί με ελεύθερο παιχνίδι. Αν μιλάμε για την έκδοση της πλήμνης με μηχανισμό πέδησης, τότε το κύριο χαρακτηριστικό τους είναι ότι τα πεντάλ πρέπει να πατηθούν προς την αντίθετη κατεύθυνση για να σταματήσει το ποδήλατο.

Σύμφωνα με τη μέθοδο στερέωσης, οι δακτύλιοι μπορούν να στερεωθούν σε δύο παξιμάδια, κάτι που είναι πολύ φθηνότερο, ή μπορούν να στερεωθούν με ένα εκκεντρικό. Η δεύτερη μέθοδος είναι πιο ακριβή, αλλά πολύ πιο βολική, αφού τα παξιμάδια πρέπει να αφαιρεθούν με ένα κλειδί και για να αφαιρέσετε τον τροχό στο εκκεντρικό, αρκεί να σφίξετε τη λαβή του. Χρειάζονται μόνο μερικά δευτερόλεπτα.

Το υλικό κατασκευής έχει επίσης σημασία. Οι δακτύλιοι είναι:

1. Αλουμίνιο (ελαφρύ και μη διαβρωτικό).
2. Ατσάλι (ισχυρό αλλά βαρύ και πολύ διαβρωτικό).

Οι δακτύλιοι διαφέρουν επίσης ως προς το μέγεθος του άξονα, τα πρότυπα είναι διαφορετικά - από 9 mm έως 15 mm. Λάβετε υπόψη ότι όσο μεγαλύτερο είναι το μανίκι, τόσο πιο βαρύ είναι.

Για τη σωστή λειτουργία του τροχού και των κύριων μερών του, π. δακτυλίους, πρέπει να διατηρείται σε καλή κατάσταση ανά πάσα στιγμή. Χρειάζεται λίπανση και το σώμα του πρέπει να σφίγγεται περιοδικά. Επιπλέον, η αντικατάσταση των σφαιρών ρουλεμάν και η προσαρμογή των τακακιών στο χιτώνιο του φρένου δεν θα παρεμποδίσουν.

Το σέρβις της πίσω πλήμνης είναι απαραίτητο καθώς σε περιπτώσεις που αυτό δεν συμβαίνει, μπορεί να χρειαστεί επισκευή ολόκληρου του τροχού. Επομένως, είναι καλύτερο να φροντίζετε το ποδήλατό σας μακροπρόθεσμα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το σέρβις της πίσω πλήμνης δεν είναι πολύ πιο δύσκολο από το σέρβις της μπροστινής πλήμνης.

Είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί συντήρηση σε τέτοιες περιπτώσεις:

1. Εάν ακούτε θόρυβο από το σώμα όταν το ποδήλατο κινείται ή ταλαντεύεται.
2. Αντίκτυπος.
3. Εάν τα ρουλεμάν τσακίσουν.
4. Κακή δυναμική κύλισης.

Αν δεν προσέξεις τα παραπάνω σημάδια «ασθένειας» του ποδηλάτου σου και το χρησιμοποιήσεις για μεγάλο χρονικό διάστημα αν υπάρχουν, μπορεί γρήγορα να αποτύχει.

Η επισκευή, με τη σειρά της, θα είναι πολύ πιο ακριβή από την απλή συντήρηση του τροχού, την οποία μπορείτε να κάνετε μόνοι σας.Επομένως, στην αρχή κάθε σεζόν, ελέγχετε τον τροχό για παιχνίδι και ότι τα ρουλεμάν δεν είναι πολύ σφιχτά.

Πριν προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση της θήκης, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τον χώρο εργασίας, καθώς είναι πολύ σημαντικό να πραγματοποιήσετε όλα τα στάδια πολύ προσεκτικά και με μέγιστη προσοχή.

Αρχικά, αφαιρέστε την κασέτα από τον άξονα χρησιμοποιώντας ένα εξολκέα και ένα μαστίγιο. Στη συνέχεια ανοίγουμε το στήριγμα και αφαιρούμε τις ροδέλες και τα ρουλεμάν. Για να μην μπερδευτείτε στις λεπτομέρειες, είναι σημαντικό να θυμάστε την αρχική θέση των ροδέλες και τα ρουλεμάν.

Μετά τη λίπανση, ο δακτύλιος πρέπει να επανασυναρμολογηθεί. Για να συναρμολογήσετε σωστά την πίσω πλήμνη, πρέπει να τηρείτε τους ακόλουθους κανόνες:

1. Εισάγουμε τον άξονα για να μην μπερδεύουμε ποια πλευρά είναι η δεξιά πλευρά του άξονα, που στερεώνεται σφιχτά. Ο άξονας ρυθμίζεται με τον αριστερό κώνο.
2. Στη συνέχεια, βάλτε τον αριστερό κώνο στον άξονα μέχρι να σταματήσει.
3. Βάζουμε τις ροδέλες.
4. Βιδώνουμε το παξιμάδι ασφάλισης.
5. Ρυθμίζουμε τα ρουλεμάν.

1. Έλεγχος του χώρου εργασίας. Καθαρίζουμε τον χώρο εργασίας από περιττά εργαλεία, πράγματα που δεν σας είναι χρήσιμα.
2. Αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης.
3. Αφαιρέστε τον άξονα πλήμνης. Αρχικά, αφαιρέστε όλα τα μέρη που βρίσκονται στην αντίθετη πλευρά των αστεριών.

Τις περισσότερες φορές, η επισκευή της πλήμνης του πίσω τροχού είναι απαραίτητη είτε με οπισθοδρόμηση είτε κατά τη σύσφιξη του κώνου. Λοιπόν, οδηγίες βήμα προς βήμα:

1. Έλεγχος του χώρου εργασίας. Καθαρίζουμε τον χώρο εργασίας από περιττά εργαλεία, πράγματα που δεν σας είναι χρήσιμα.
2. Χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης με ένα κλειδί.
3. Χαλαρώστε ή σφίξτε το παξιμάδι εκτόξευσης.
4. Σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης στη θέση του.

Εάν η αιτία της βλάβης είναι μια δυσλειτουργία ή βλάβη οποιουδήποτε εξαρτήματος, τότε θα πρέπει απλώς να το αντικαταστήσετε χρησιμοποιώντας τις ακόλουθες συστάσεις:

1. Αφού ελέγξετε το χώρο εργασίας, αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης.
2. Αφαιρέστε τον άξονα πλήμνης. Αρχικά, αφαιρέστε όλα τα μέρη που βρίσκονται στην αντίθετη πλευρά των αστεριών.
3. Ελέγχουμε τις λεπτομέρειες για δυσλειτουργία.
4. Αντικαθιστούμε το σπασμένο μέρος.
5. Βάζουμε όλα τα εξαρτήματα στη θέση τους, σφίγγουμε τα παξιμάδια και το παξιμάδι κλειδώματος.

Η θραύση του τροχού του ποδηλάτου συμβαίνει για διάφορους λόγους. Μπορεί να υπάρχει μεγάλος αριθμός από αυτούς.

Τα κυριότερα είναι:

1. Ανεπαρκής ή καθόλου συντήρηση του δακτυλίου.
2. Χαλαρός δακτύλιος (πίσω όψη).
3. Φτωχά εξαρτήματα δακτυλίου.
4. Φορούν.
5. Γέμισμα του κώνου.

Έτσι, για να εξασφαλίσετε τη μεγάλη διάρκεια ζωής του ποδηλάτου σας, θα πρέπει να αφιερώσετε ένα συγκεκριμένο χρόνο σε αυτό. Η βάση του μακροχρόνιου σέρβις ενός ποδηλάτου είναι η συντήρηση. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, με τα χέρια σας. Το κύριο πράγμα σε αυτό είναι να τηρείτε τις προφυλάξεις ασφαλείας και να προσεγγίζετε προσεκτικά το θέμα, καθώς κάθε λεπτομέρεια είναι σημαντική στον μηχανισμό του μανικιού.

Για τη συντήρηση του δακτυλίου, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε όλα τα μέρη, να λιπάνετε, αφαιρώντας πρώτα όλα τα παλιά γράσα. Και στη συνέχεια τοποθετήστε ξανά προσεκτικά όλα τα εξαρτήματα με την αντίστροφη σειρά. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά το σφίξιμο των παξιμαδιών και του παξιμαδιού, για να μην σφίξετε υπερβολικά. Επιπλέον, υπάρχουν διάφοροι τύποι πίσω δακτυλίων.

Η διάρκεια ζωής ενός ποδηλάτου εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα της υπηρεσίας του. Για παράδειγμα, η επισκευή της πίσω πλήμνης ενός ποδηλάτου μπορεί να γίνει με το χέρι. Αν και οι θάμνοι μπορεί να είναι διαφορετικών σχεδίων, η αρχή της συναρμολόγησης και της αποσυναρμολόγησης είναι σχεδόν η ίδια.

Δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε όλα τα απαραίτητα εργαλεία για την επισκευή της πίσω πλήμνης. Μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με ένα ελάχιστο σετ, έχοντας προηγουμένως προετοιμάσει τον χώρο εργασίας. Πρέπει να είναι καθαρό, χωρίς σκόνη και χωρίς χνούδια και κλωστές. Διαφορετικά, ο δακτύλιος μπορεί να καταστραφεί.