Επισκευή DIY stealth navigator ποδηλάτου

Από την εφεύρεση του ποδηλάτου, αυτό το μέσο μεταφοράς ήταν πάντα δημοφιλές μεταξύ ανθρώπων κάθε ηλικίας και υλικού πλούτου λόγω της απλότητας του σχεδιασμού του και της απουσίας κόστους για καύσιμα και άλλα αναλώσιμα. Με τη βοήθεια ενός ποδηλάτου, μπορείτε όχι μόνο να διανύσετε τις απαραίτητες αποστάσεις, αλλά και να κάνετε αθλήματα, τόσο επαγγελματικά όσο και χαλαρές βόλτες με φίλους και συγγενείς.

Παρά τον απλό σχεδιασμό, αυτό το όχημα εξακολουθεί να τείνει να χαλάσει και χωρίς την κατάλληλη εμπειρία και ένα ειδικό εργαλείο, η επισκευή ποδηλάτου μπορεί να διαρκέσει πολύ ή να μην λειτουργήσει καθόλου. Η ιστοσελίδα μας VeloStop δημιουργήθηκε ειδικά για να σας βοηθήσει να κατανοήσετε όλες τις περιπλοκές της αυτο-επισκευής και συντήρησης του ποδηλάτου σας. Στον ιστότοπό μας θα βρείτε αναλυτικές οδηγίες βήμα προς βήμα για την επισκευή οποιασδήποτε πολυπλοκότητας με φωτογραφίες και βίντεο και στο τέλος κάθε άρθρου μπορείτε να κάνετε ερωτήσεις που ενδιαφέρουν τη διαχείριση του ιστότοπου ή άλλους επισκέπτες του ιστότοπου.

Συσκευή ποδηλάτου και τα κύρια μέρη της

Για να επισκευάσετε με επιτυχία ένα ποδήλατο, πρέπει να γνωρίζετε τη δομή του και τις αρχές λειτουργίας των μεμονωμένων μονάδων του, καθώς και να μελετήσετε τα ονόματα όλων των κύριων στοιχείων του. Εάν νωρίτερα, κατά την επισκευή οικιακών ποδηλάτων, ήταν δυνατό να γίνει μόνο με μια οικογένεια, τότε για να αποσυναρμολογήσετε ένα σύγχρονο ποδήλατο χρειάζεστε ένα ολόκληρο οπλοστάσιο όλων των ειδών κλειδιών και ειδικών εξολκέων. Μπορείτε επίσης να μάθετε για το απαραίτητο εργαλείο από τις οδηγίες μας και ακόμη και να μάθετε πού να τα αγοράσετε.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί η συντήρηση του ποδηλάτου, η οποία θα βοηθήσει στην καθυστέρηση των επισκευών του ποδηλάτου. Εκτελώντας έγκαιρη και υψηλής ποιότητας συντήρηση του ποδηλάτου, μπορείτε να μειώσετε τις βλάβες στο ελάχιστο και να εξοικονομήσετε πολλά χρήματα σε ανταλλακτικά. Επιπλέον, η υπηρεσία θα βοηθήσει στην αποφυγή απρόβλεπτων καταστάσεων κατά το περπάτημα. Από τις οδηγίες μας, μπορείτε να μάθετε πώς να χρησιμοποιείτε σωστά διαφορετικά λιπαντικά και πώς να τα αγοράζετε σωστά.

Συντήρηση ποδηλάτου

Στις ενότητες του ιστότοπού μας θα βρείτε έναν τεράστιο όγκο πληροφοριών σχετικά με τον τρόπο επισκευής ποδηλάτων με τα χέρια σας από οποιοδήποτε ποδήλατο - παιδικό, αθλητικό, δρόμο, βουνό και περπάτημα. Οι οδηγίες μας είναι ιδανικές για οποιεσδήποτε μάρκες ποδηλάτων όπως Stels, GT, Merida, Stinger, ακόμη και για οικιακά ποδήλατα Salyut, Minsk και Shkolnik.

Είναι εξαιρετικά σημαντικό ο ιδιοκτήτης ενός ποδηλάτου να γνωρίζει ότι η μεταφορά του είναι συνεχώς σε καλή κατάσταση. Η ζωή και η υγεία του ιδιοκτήτη μπορεί τελικά να εξαρτώνται από το πόσο αξιόπιστα λειτουργεί το ποδήλατο, γιατί ξαφνικά τα φρένα χαλάσουν ξαφνικά μπορεί να προκαλέσει ατύχημα. Είναι δυνατό και απαραίτητο να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες, αλλά στη ζωή κάθε ποδηλάτη έρχεται μια στιγμή που έχει επιτευχθεί μια κρίσιμη μάζα γνώσεων σχετικά με τη δομή ενός ποδηλάτου και μπορείτε να κάνετε μόνοι σας τακτική συντήρηση και μικρές επισκευές του ποδηλάτου. Για να προχωρήσει η διαδικασία του διαφράγματος όσο το δυνατόν πιο ομαλά και το ποδήλατο να γίνει μόνο καλύτερο, θα πρέπει να ακολουθήσετε αυτές τις συμβουλές.

Όπως και άλλες εργασίες επισκευής και συντήρησης, οι επισκευές ποδηλάτων δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν χωρίς ένα σύνολο απαραίτητων εργαλείων... Κάθε ποδηλάτης θα πρέπει να έχει ένα βασικό σετ ώστε να μπορεί να πραγματοποιεί μόνος του τακτικές επισκευές του ποδηλάτου:

• Κλειδιά - κατά προτίμηση πολλά μεγέθη σε ένα σετ.
• Περιλαμβάνονται εξάγωνα κλειδιά.
• Κατσαβίδια - Χρειάζονται κατσαβίδια Phillips και σχισμή.
• Πένσα σε απόθεμα.
• Ψαλίδι και σφιγκτήρες.
• Τσιμπιδάκια και σφυρί.
• Τελικά καπάκια.

Εκτός από τα βασικά εργαλεία, οι πλοίαρχοι συνιστούν να αυξάνουν σταδιακά τον αριθμό τους και να προσθέτουν στο κουτί εργασίας τους: ένα σφίξιμο για μια αλυσίδα, ένα κλειδί με καστάνια και υποδοχή, ένα κλειδί με ακτίνες, μια βούρτσα αλυσίδας και άλλα σημαντικά εργαλεία ποδηλάτου.

Εκτός από τα αναφερόμενα εργαλεία, είναι επίσης απαραίτητο να προετοιμάσετε μια επαρκή βάση Προμήθειες: λάδι διαφόρων τύπων (το καθένα από τα οποία χρειάζεται για μεγάλο μέρος - πιρούνια, για τσιμούχες λαδιού, για αλυσίδα και πεντάλ), υγρό φρένων και υδραυλικό λάδι, διαλύτης και καθαριστικό για την καταπολέμηση της βρωμιάς. Όλα αυτά τα υγρά όχι μόνο θα κάνουν τη διαδικασία φροντίδας του ποδηλάτου σας πολύ πιο εύκολη, αλλά και θα το διατηρήσουν σε άριστη κατάσταση.

Το ποδήλατο είναι ένας πολύπλοκος μηχανισμός που απαιτεί τακτική, απαλή λίπανση για να διασφαλιστεί ότι όλα τα μέρη λειτουργούν σωστά. Ο λάτρης του ποδηλάτου θα πρέπει να ξέρει τι να λιπάνει (και αυτό είναι το φορείο, και οι μονάδες μεντεσέδων, και τα ρουλεμάν, και ο δακτύλιος και τα πεντάλ) και τι ακριβώς να λιπάνει (μόνο ένα ειδικό λιπαντικό θα πρέπει να χρησιμοποιείται για κάθε εξάρτημα).

Τα ακόλουθα λιπαντικά χρησιμοποιούνται για τη λίπανση του ποδηλάτου:

• Το αεροζόλ είναι κατάλληλο για την επεξεργασία αρθρωτών αρθρώσεων, καθώς και αλυσίδων και καλωδίων σε περίπτωση που απαιτείται επείγουσα φροντίδα και δεν υπάρχει χρόνος για πλήρη λίπανση.
• Το υγρό λιπαντικό (για παράδειγμα, λάδι I5A) προορίζεται για την αλυσίδα και το τύμπανο της πίσω πλήμνης. Η ιδιαιτερότητα ενός τέτοιου λιπαντικού είναι η σημειακή εφαρμογή του, γεγονός που το καθιστά προτιμότερη επιλογή. Αλλά για ιππασία στο κρύο δεν ενδείκνυται, αφού στο κρύο σκληραίνει γρήγορα και δυσκολεύει τη σωστή λειτουργία του μηχανισμού.
• Το γράσο είναι πιο κατάλληλο για τη λίπανση συγκροτημάτων ρουλεμάν καθώς και σπειρωμάτων.

Όταν ξεκινάτε να ταξινομείτε ένα ποδήλατο, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι κάθε λεπτομέρεια σε αυτό απαιτεί προσοχή και επαρκή γνώση σχετικά με τη δομή του.

Η διαδικασία φροντίδας ενός σκελετού είναι, πρώτα απ' όλα, στο να διατηρείται καθαρό. Γι' αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό να καθαρίσετε πλήρως το πλαίσιο από ξένες βρωμιές και σκόνη πριν από την ανακατασκευή του ποδηλάτου, προκειμένου να αποφευχθούν προβλήματα με τα σωματίδια βρωμιάς να εισχωρήσουν στους μηχανισμούς εργασίας.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ! Το πλύσιμο κάτω από τρεχούμενο νερό με μαλακό σφουγγάρι και σαπουνόνερο είναι ιδανικό για την προετοιμασία του πλαισίου για το διάφραγμα.

Η επιθεώρηση των πιο ευαίσθητων και κατεστραμμένων περιοχών για ρωγμές ή τσιπς είναι ένα απαραίτητο βήμα για την αποφυγή μελλοντικών προβλημάτων. Εμπειρος συμβουλεύουν οι ποδηλάτες Επιθεωρήστε ιδιαίτερα προσεκτικά τα ακόλουθα μέρη: σωλήνας κεφαλής, σωλήνας κάτω βραχίονα, πίσω ανάρτηση και στηρίγματα αλυσίδας του πίσω τριγώνου. Εάν βρεθούν γρατσουνιές ή ροκανίδια χρώματος στο πλαίσιο, τότε πρέπει να βαφτούν γρήγορα: το σπρέι κάνει εξαιρετική δουλειά με αυτήν την εργασία.

Στήλη τιμονιού ποδηλάτου.

Οι αποχρώσεις της διαδικασίας του διαφράγματος στήλης εξαρτώνται άμεσα από τον τύπο της: εάν σε ενσωματωμένες στήλες που λειτουργούν σε βιομηχανικά ρουλεμάν, αρκεί να πραγματοποιηθεί έγκαιρη αλλαγή λιπαντικού, τότε για μια ημι-ενσωματωμένη στήλη ρουλεμάν είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν φθαρμένες μπάλες σε χρόνος. Ένα σαφές σήμα για την αντικατάσταση ενός εξαρτήματος θεωρείται το χαρακτηριστικό τρίξιμο του σωλήνα κεφαλής και η δυσκολία με το στρίψιμο του τροχού.

Η επισκευή ποδηλάτου δεν ολοκληρώνεται χωρίς τη συντήρηση του πιρουνιού, δηλαδή την αλλαγή λαδιών, τσιμούχων λαδιού, εμβόλων ή ελατηρίων, καθώς και τον τακτικό καθαρισμό των ποδιών και των ανθήρων από τη βρωμιά του δρόμου. Οι ειδικοί σημειώνουν ότι στη διαδικασία φροντίδας της ανάρτησης, είναι εξαιρετικά σημαντικό να μην καταστρέψετε τα ελατήρια δακτυλίου, τα οποία θα χρησιμεύσουν ως ένα είδος προστασίας για το πιρούνι από ξένες βρωμιές και σωματίδια σκόνης.

Ανάρτηση - ο μηχανισμός είναι αρκετά λεπτός και απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή, επομένως, οι πλοίαρχοι δεν συνιστούν να το ταξινομήσετε ή να το επισκευάσετε μόνοι σας. Και αν ο ίδιος ο ιδιοκτήτης μπορεί να εκτελέσει την τρέχουσα φροντίδα, τότε το διάφραγμα των κασετών θα πρέπει να ανατεθεί σε έναν επαγγελματία πλοίαρχο.

Η αλυσίδα ποδηλάτου είναι το δεύτερο μέρος που χρειάζεται τακτική φροντίδα... Εάν υπάρχει ειδική κλειδαριά στην αλυσίδα, η αφαίρεση της αλυσίδας δεν αποτελεί πρόβλημα, αλλά ακόμα κι αν απουσιάζει, μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί χρησιμοποιώντας μια ειδική πίεση αλυσίδας. Ο καθαρισμός της αλυσίδας από τη βρωμιά, η λίπανση των κυλίνδρων και ο έλεγχος της τάσης είναι μια στοιχειώδης αλλά απαραίτητη συντήρηση της αλυσίδας.

Το σύστημα καθαρίζεται, όπως και η αλυσίδα, με τη χρήση ειδικού διαλύτη. Και κατά τη συναρμολόγησή του, είναι εξαιρετικά σημαντικό να παρατηρήσετε τη σωστή ρύθμιση των αστεριών: έτσι ώστε η ειδική καρφίτσα στο μεσαίο αστέρι να κοιτάζει το καρότσι.

Κασέτα δηλαδή σετ πίσω γρανάζι, χρειάζεται επίσης τακτικό καθαρισμό με διαλύτη από βρωμιά και σκόνη. Με τη βοήθεια μιας ειδικής συσκευής - ενός εξολκέα, η διαδικασία αφαίρεσης και εγκατάστασης της κασέτας δεν είναι δύσκολη ακόμη και για έναν άπειρο ποδηλάτη.

Για καστάνια διαφράγματος μια παρόμοια αρχή λειτουργεί: ένα βιομηχανικό ρουλεμάν απλά πλένεται και επαναλιπαίνεται και ένα ρουλεμάν ελέγχεται για ζημιά στις σφαίρες, αλλάζει εάν είναι απαραίτητο, πλένεται και λιπαίνεται. Αυτή η συντήρηση εγγυάται σημαντική βελτίωση στη συνολική απόδοση του μηχανισμού του ποδηλάτου.

Δεδομένου ότι η άνεση οδήγησης εξαρτάται από τους διακόπτες και την επαρκή λειτουργία τους, το διάφραγμά τους θα πρέπει να γίνεται ιδιαίτερα προσεκτικά. Η σωστή τοποθέτηση του μηχανισμού σε σχέση με το σύστημα και τα αστέρια της κασέτας, καθώς και η σωστή ρύθμιση των βιδών που περιορίζουν τη διαδρομή του ποδιού - η απαιτούμενη ελάχιστη ρύθμιση μετά το διάφραγμα. Επιπλέον, είναι σημαντικό να λιπαίνετε και να καθαρίζετε εγκαίρως τα ελατήρια στρέψης και τάνυσης των κυλίνδρων, καθώς και να ελέγχετε τον βαθμό τάνυσης στο καλώδιο.

Σχεδιασμός φορείου, τόσο ενσωματωμένος όσο και φυσίγγιος, θεωρείται ουσιαστικά μη διαχωρίσιμο, αλλά στην πράξη, μερικές φορές οι τεχνίτες τα αποσυναρμολογούν για τακτική φροντίδα. Κατά την ανακατασκευή των βαγονιών, είναι σημαντικό να θυμάστε τη θέση των εξαρτημάτων: δύο κύπελλα ενός βιομηχανικού ρουλεμάν πρέπει να καταλαμβάνουν τις αυστηρά καθορισμένες θέσεις.

Η συντήρηση των ταχυτήτων συνίσταται στον τακτικό καθαρισμό του μηχανισμού και στην αντικατάσταση του λιπαντικού με ένα νέο, και δεδομένου ότι αυτός ο μηχανισμός αντιμετωπίζει χαμηλά φορτία, αρκεί να το σέρβις μια φορά τη σεζόν. Είναι σημαντικό να δίνετε τη δέουσα προσοχή όχι μόνο στον ίδιο τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, αλλά και στα καλώδια, τρίβοντάς τα με λάδι και εξασφαλίζοντας μια μαλακή ολίσθηση στο εσωτερικό του μηχανισμού.

Σύστημα φρένων ποδηλάτου.

Δεδομένου ότι τα φρένα αποτελούν εγγύηση για την ασφάλεια της κυκλοφορίας και τη διατήρηση της ζωής του ποδηλάτη, η έγκαιρη συντήρηση του συστήματος πέδησης μπορεί να θεωρηθεί απαραίτητη στη διαδικασία ανακατασκευής ενός ποδηλάτου. Εκτελείται σε τρεις κατευθύνσεις:

• Δαγκάνες διαφράγματος, ελέγχοντας την κατάσταση των εμβόλων και αντικαθιστώντας τα, εάν χρειάζεται, με νέα. Οι δυσκολίες στην εργασία των δαγκάνες είναι αισθητές με γυμνό μάτι: συνήθως δεν είναι αρκετά δυνατό και πολύ μακρύ φρενάρισμα και αστοχία της λαβής. Η εύρεση της αιτίας και η επίλυσή της θα λύσει όλα τα προβλήματα.
• Συσκευή μοχλού φρένων πρωτόγονο: σώμα, λαβή και έμβολο - αλλά μπορεί επίσης να υπάρχουν δυσκολίες εδώ, για παράδειγμα, με τους δακτυλίους ο. Αν χρειαστεί, οι τεχνίτες αντικαθιστούν και τα έμβολα και τους δακτυλίους Ο.
• Αιμορραγικό υγρό φρένων στη γραμμή φρένων - αυτή είναι μια κανονική διαδικασία για την ανακατασκευή ενός ποδηλάτου. Η απώλεια ομοιογένειας του αντλούμενου υγρού μπορεί να οδηγήσει σε διαταραχές στην επαρκή λειτουργία του συστήματος πέδησης και η έγκαιρη αντικατάσταση εγγυάται την ασφάλεια του ποδηλάτη και την αξιόπιστη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος πέδησης.

• Ένα αξιόπιστο φρένο είναι το κλειδί για την ασφάλειά σας. Μάθετε πώς να ρυθμίζετε και να ρυθμίζετε τα φρένα σας. Ανακαλύπτω.
• Τρίζουν τα φρένα του ποδηλάτου σας; Μάθετε πώς να απαλλαγείτε από αυτό το πρόβλημα.

Είναι τα πεντάλ του ποδηλάτου που θεωρούνται ο πιο ευαίσθητος μηχανισμός, επομένως φθείρονται πιο γρήγορα από άλλα. Είναι όσο το δυνατόν πιο απλό να ελέγξετε τη δουλειά τους: για αυτό, αρκεί να γυρίσετε τα πεντάλ μερικές φορές. Η πολύ αργή μίζα ή το γρήγορο σταμάτημα είναι σημάδι ανεπαρκούς λίπανσης. Τα πεντάλ πρέπει να αποσυναρμολογούνται παραδοσιακά: από το τέλος, ταξινομώντας τα ήδη γνωστά σφαιρικά ή βιομηχανικά ρουλεμάν σύμφωνα με το τυπικό σχέδιο.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ! Για τα πεντάλ επαφής, είναι σημαντικό να μην ξεχνάτε την υποχρεωτική λίπανση των ελατηρίων, διαφορετικά τα παπούτσια θα κουμπώσουν πολύ σφιχτά, γεγονός που θα δημιουργήσει δυσκολίες κατά την οδήγηση.

Δεδομένου ότι οι τροχοί θεωρούνται το πιο φορτωμένο μέρος ενός ποδηλάτου, τότε θα πρέπει να τους δοθεί λίγη περισσότερη προσοχή. Η έγκαιρη συντήρηση του διαφράγματος και του ποδηλάτου εγγυάται όχι μόνο άνετη οδήγηση, αλλά και μεγάλη διάρκεια ζωής των μηχανισμών. Βιομηχανικοί δακτύλιοι ρουλεμάν μπορεί να διευθετηθεί σπάνια, μια φορά στις δύο σεζόν είναι αρκετά: αυτό μπορεί να εξηγηθεί από ένα μεγάλο περιθώριο ασφάλειας. Αλλά μηχανισμοί με ρουλεμάν θα πρέπει να τακτοποιούνται μία φορά τη σεζόν για να αντικατασταθούν οι μπάλες με βαθουλώματα ή γρατσουνιές, εάν είναι απαραίτητο.

Στην επιδίωξη του φωτισμού ποδηλάτου, οι κατασκευαστές συχνά τσιγκουνεύονται τις ζάντες, καθιστώντας τις όλο και λιγότερο ανθεκτικές. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ένα τόσο δυσάρεστο φαινόμενο όπως εκκένωση στεφάνης: για παράδειγμα, παραδοσιακό αξονικό (εικόνα οκτώ) ή ακτινικό (στο οποίο ο τροχός μοιάζει με αυγό). Αυτό το πρόβλημα διορθώνεται χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί για τις ακτίνες: μετά την αφαίρεση του ελαστικού, οι ακτίνες έλκονται προς την αντίθετη κατεύθυνση από την καμπυλότητα.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ! Σε αυτή την περίπτωση, είναι σημαντικό να σφίξετε τις ακτίνες από τη μία πλευρά και να τις χαλαρώσετε από την άλλη: αυτό θα εγγυηθεί την κανονική ακαμψία των τροχών.

• Είναι λυγισμένος ο τροχός σας και δεν ξέρετε πώς να το διορθώσετε; Το άρθρο "Πώς να διορθώσετε έναν αριθμό οκτώ σε έναν τροχό ποδηλάτου" θα σας βοηθήσει.
• Πώς να σφίξετε τις ακτίνες του ποδηλάτου σας. Ανακαλύπτω.

Εκτός από την τακτική συντήρηση και τις απρογραμμάτιστες βλάβες, το ποδήλατο διαθέτει και ένα λεγόμενο φυσική φθορά, δηλαδή ένα συγκεκριμένο εξάρτημα γίνεται άχρηστο και χρειάζεται αντικατάσταση μετά από συγκεκριμένο αριθμό χιλιομέτρων. Οι ειδικοί συμβουλεύουν να δίνετε προσοχή στη φθορά των ακόλουθων εξαρτημάτων:

Η επισκευή και η σωστή φροντίδα του ποδηλάτου θα παρατείνει τη ζωή τους και θα εγγυηθεί την ασφαλή και άνετη μετακίνηση. Για πολλούς ποδηλάτες, η αυτο-φροντίδα του ποδηλάτου τους γίνεται όχι μόνο ενδιαφέρουσα και ικανοποιητική, αλλά και μια ευχάριστη εμπειρία, επιτρέποντάς τους να νιώσουν την αξία και την ανεξαρτησία τους.

• Είναι καλύτερο να επισκευάσετε ένα ποδήλατο εάν έχετε μια ειδική σχάρα στο σπίτι για τέτοιες διαδικασίες.
• Πώς να απαλλαγείτε από το τρίξιμο του ποδηλάτου όταν κάνετε πετάλι; Ανακαλύπτω.
• Πώς να καθαρίσετε ένα σκουριασμένο ποδήλατο: my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3085/rzhavchina-na-velosipede

Με την πρώτη ματιά, μπορεί να φαίνεται ότι η πίσω και η μπροστινή πλήμνη ενός ποδηλάτου έχουν πολύπλοκη δομή και δεν είναι εύκολο να τις επισκευάσετε και να τις επισκευάσετε μόνοι σας στο σπίτι. Δεν είναι όμως έτσι. Φυσικά υπάρχουν κάποιες σχεδιαστικές διαφορές, αλλά οι περισσότερες είναι ίδιες. Επομένως, σε αυτό το άρθρο θα θίξουμε θέματα όπως: τύποι και διάταξη πλήμνων τροχών ποδηλάτου, αποσυναρμολόγηση / συναρμολόγηση, επισκευή και συντήρηση και επίσης θα εξετάσουμε τι, πώς και με ποια συχνότητα πρέπει να λιπαίνονται. Θα προσπαθήσουμε να παρουσιάσουμε το υλικό όσο το δυνατόν συνοπτικά με τη μορφή λεπτομερών οδηγιών και σε ορισμένα σημεία θα προσθέσουμε ένα βίντεο για σαφήνεια αποσυναρμολόγησης του μανικιού.

Προς το παρόν, υπάρχουν διάφοροι τύποι κόμβων τροχών ποδηλάτου στην αγορά ανταλλακτικών ποδηλάτου: με ελεύθερη περιστροφή, χωρίς ελεύθερη περιστροφή (χρησιμοποιείται σε ποδήλατα fix), καθώς και με ενσωματωμένο ποδόφρενο, με ενσωματωμένη μηχανή δυναμό , και τους λεγόμενους πλανητικούς θάμνους. Υπάρχουν δύο τύποι ρουλεμάν που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε σχέδια ελεύθερων τροχών: τύπου κώνου (κυρίως από τη Shimano) και βιομηχανικά ρουλεμάν. Δεδομένου ότι οι πλήμνες ελεύθερων τροχών με ενσωματωμένα φρένα είναι οι πιο δημοφιλείς, θα συζητήσουμε τη σχεδίασή τους παρακάτω.

Αυτός ο τύπος δακτυλίου είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους σε σύγκριση με τους υπόλοιπους και χρησιμοποιείται συχνά σε δρόμους, βουνά, δρόμους και άλλους τύπους σιδερένιων αλόγων. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο στα πιο οικονομικά όσο και στα επαγγελματικά ποδήλατα.Υποστηρικτής αυτού του σχεδίου είναι η Shimano, η οποία παράγει αποκλειστικά δακτυλίους με χαλαρά ρουλεμάν (πηγάδι, πλανητικούς δακτυλίους). Σύμφωνα με αυτούς, ο κώνος έχει ένα πλεονέκτημα έναντι του δακτυλίου στα βιομηχανικά ρουλεμάν, δηλαδή το καλύτερο ρολό. Είναι δύσκολο να πούμε αν είναι αλήθεια ή όχι, αλλά δεν είναι αυτός ο σκοπός αυτού του άρθρου. Στη συνέχεια, εξετάστε το σχέδιο ενός τυπικού κωνικού δακτυλίου.

Όπως μπορούμε να δούμε, ένας δακτύλιος με ρουλεμάν κυπελλοκώνου αποτελείται από: σώμα, άξονα, κύπελλα, μπάλες, ανθήρες, παξιμάδια εκτόξευσης, ροδέλες, ανθήρες, παξιμάδια κλειδώματος (και τύμπανο αν λάβουμε υπόψη τον πίσω δακτύλιο).

Ο σχεδιασμός αυτού του τύπου θάμνου είναι πολύ παρόμοιος με τον προηγούμενο, εκτός από τη χρήση βιομηχανικών ρουλεμάν αντί για χαλαρές μπάλες. Εξαιτίας αυτού, του λείπουν εξαρτήματα όπως μπάλες και παξιμάδια εκτόξευσης και το ρουλεμάν είναι μονοκόμματο σχέδιο. Στα πλεονεκτήματα συγκαταλέγεται η ευκολία συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης, καθώς και η άχρηστη ρύθμιση της σύσφιξης των κώνων. Αυτός ο τύπος κόμβου μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε όλους σχεδόν τους τύπους ποδηλάτων.

Αυτός ο τύπος κόμβου χρησιμοποιείται κυρίως σε ποδήλατα πόλης μονής ταχύτητας. Το κύριο χαρακτηριστικό του είναι το φρένο, το οποίο είναι τοποθετημένο μέσα στο σώμα του και ενεργοποιείται από την κίνηση των πεντάλ προς τα πίσω. Λόγω αυτού, είναι ελαφρώς μεγαλύτερο και βαρύτερο από τους ανταγωνιστές του. Παρακάτω θα δώσουμε μια εικόνα με το σχέδιο αυτού του μανικιού.

Οι πλανητικός κόμβος ποδηλάτου μοιάζουν πολύ με ένα μικρό κιβώτιο ταχυτήτων από αυτοκίνητο και έχουν πολύπλοκο σχεδιασμό και πυκνή διάταξη εξαρτημάτων. Μέσα σε αυτή τη δομή, υπάρχουν πολλά γρανάζια, με τη βοήθεια των οποίων μετατοπίζονται τα γρανάζια. Δύσκολη επισκευή και συντήρηση. Μπορεί συχνά να χρησιμοποιηθεί σε πτυσσόμενα ποδήλατα πόλης.

Οι δακτύλιοι με δυναμό στο εσωτερικό του αμαξώματος είναι, χοντρικά, μια μικρή γεννήτρια από την οποία μπορείτε να τροφοδοτήσετε διάφορες ηλεκτρικές συσκευές σε ένα ποδήλατο. Για παράδειγμα, μπορεί να είναι το άναμμα φαναριών. Βασικά, το δυναμό βρίσκεται μέσα στο μπροστινό κέντρο ενός ποδηλάτου πόλης ή δρόμου.

Πριν προχωρήσουμε στην αποσυναρμολόγηση, ας αποφασίσουμε πότε θα κάνουμε σέρβις στους κόμβους του ποδηλάτου. Καταρχήν να σημειωθεί ότι η υπηρεσία είναι περιοδική και αναγκαστική.

Προϋποθέτει προληπτικά μέτρα για τον καθαρισμό και τη λίπανση όλων των συγκροτημάτων πλήμνης του ποδηλάτου προκειμένου να αποφευχθεί η αστοχία τους, μειώνοντας έτσι το κόστος αγοράς νέων ανταλλακτικών και προβλήματα με τις επισκευές. Πολλοί πλοίαρχοι ποδηλάτων συνιστούν την αντικατάσταση του γράσου ρουλεμάν δακτυλίου κάθε 5000 km, αλλά όπως δείχνει η πρακτική, πολλά εξαρτώνται από την επιφάνεια του δρόμου στην οποία οδηγείτε και την ποιότητα του ίδιου του δακτυλίου (το ίδιο το σχέδιο του ανθήρα). Επομένως, η ανάγκη συντήρησης μπορεί να προκύψει νωρίτερα.

Εάν, κατά την οδήγηση ή τον έλεγχο της περιστροφής ενός τροχού ποδηλάτου, διαπιστώσετε ανταπόκριση, εξωγενή θόρυβο και τρίξιμο μέσα στην πλήμνη ή υπάρχει δύσκολη περιστροφή του τροχού, τότε αυτό μπορεί να υποδεικνύει πολλούς πιθανούς λόγους:

• Λανθασμένη σύσφιξη των κωνικών (στην περίπτωση ρουλεμάν κωνικού κυπέλλου).
• Έλλειψη λίπους ή έντονη μόλυνση.
• Αστοχία κυπέλλων, σφαιρών ή κώνου δακτυλίου (στην περίπτωση ρουλεμάν κώνου).
• Αστοχία βιομηχανικών ρουλεμάν (σε περίπτωση ολίσθησης σε ολίσθηση).

Σε αυτή την περίπτωση, ο τροχός θα πρέπει να επισκευαστεί και να επισκευαστεί το συντομότερο δυνατό. Και τι πρέπει να γίνει για αυτό θα εξετάσουμε παρακάτω.

Θα αποσυναρμολογήσουμε και θα αλλάξουμε το γράσο χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός χιτωνίου με ρουλεμάν κώνου.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Κατά την αποσυναρμολόγηση, σημειώστε ξεκάθαρα τη σειρά αφαίρεσης των εξαρτημάτων του δακτυλίου και τον τρόπο τοποθέτησης τους. Επίσης, τα εξαρτήματα στην αριστερή πλευρά δεν μπορούν να τοποθετηθούν στη δεξιά πλευρά και το αντίστροφο. Το τελευταίο οφείλεται στο ότι οι μπάλες, τα κύπελλα και οι κώνοι τρίβονται μεταξύ τους και δεν θα ταιριάζουν καλά αν τα μετακινήσετε στην άλλη πλευρά.

Αρχικά, ας αποσυναρμολογήσουμε / συναρμολογήσουμε την μπροστινή πλήμνη του ποδηλάτου.

1. Αφαιρέστε τον τροχό από το ποδήλατο, αφαιρέστε το έκκεντρο από τον άξονα της πλήμνης και ξεβιδώστε τον ρότορα του δισκόφρενου (αν υπάρχει φυσικά). Αυτό γίνεται για να αποτραπεί η είσοδος γράσου στο ρότορα του φρένου και να απλοποιηθεί η διαδικασία αποσυναρμολόγησης.
2. Αφαιρέστε τους ανθήρες από τη δεξιά και την αριστερή πλευρά. Για να το κάνετε αυτό, τραβήξτε τα προσεκτικά με ένα κατσαβίδι μείον.

Στη συνέχεια, θα ρίξουμε μια ματιά στον τρόπο αποσυναρμολόγησης και λίπανσης μιας πίσω πλήμνης ποδηλάτου. Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά από τη μέθοδο αποσυναρμολόγησης του μπροστινού (έτσι μπορείτε να το διαβάσετε πρώτα, υπάρχουν στιγμές που δεν επαναλάβαμε στην περιγραφή για το πίσω μέρος), εκτός από μερικές μικρές διαφορές.

1. Αφαιρούμε τον τροχό, εκκεντρώνουμε και αποσυναρμολογούμε τον ρότορα του δισκόφρενου (αν υπάρχει).
2. Αφαιρέστε τη μπότα στην αριστερή πλευρά του πίσω δακτυλίου με ένα κατσαβίδι. Δεν υπάρχει εξωτερική μπότα στη δεξιά πλευρά (εκεί που βρίσκεται η κασέτα).

Εάν για οποιονδήποτε λόγο χρειαστεί να αφαιρέσετε την κασέτα, τότε αυτό μπορεί να γίνει κυριολεκτικά αμέσως χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο.

Οποιοσδήποτε βαρύς τύπος γράσου ρουλεμάν αυτοκινήτου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη λίπανση των ρουλεμάν στην μπροστινή και πίσω πλήμνη ενός ποδηλάτου. Για παράδειγμα, το Litol-24 ή το TsIFTIM-201,158 ταιριάζει καλά. Φυσικά, κανείς δεν σας απαγορεύει να αγοράσετε εξειδικευμένα γράσα ρουλεμάν ποδηλάτου, για παράδειγμα, από τη Shimano, τα οποία κάνουν εξαιρετική δουλειά με τις εργασίες τους. Αλλά για να είμαι ειλικρινής, δεν παρατήρησα μεγάλη διαφορά (εκτός από την τιμή).

Αλλά τι δεν μπορείτε να λιπάνετε τα ρουλεμάν των δακτυλίων σε ένα ποδήλατο: WD-40, λάδια κινητήρα για αυτοκίνητα, λάδια για ραπτομηχανές, για λίπανση αλυσίδων ποδηλάτων και άλλα υγρά λιπαντικά.

Κατά την επεξεργασία του πόρου του ή την πρόωρη βλάβη τέτοιων εξαρτημάτων όπως: άξονας, κώνος, μπάλες ρουλεμάν και κύπελλα, αντικαθίστανται με νέα. Και αν δεν υπάρχουν ιδιαίτερα προβλήματα με τα πρώτα σε αυτή τη λίστα, τότε με τα κύπελλα δεν είναι τόσο απλό. Υπάρχουν αρκετά προβλήματα. Πρώτον, η αγορά νέων ειδικά για ένα συγκεκριμένο μανίκι είναι απίθανο να λειτουργήσει (εκτός αν βρείτε το ίδιο μεταχειρισμένο). Επομένως, θα χρειαστεί είτε να χορέψετε με ένα ντέφι και να παραγγείλετε ένα φλιτζάνι από έναν τορναδόρο, είτε να αναζητήσετε έναν δότη, να τον χτυπήσετε και να τον βάλετε στο θύμα. Κάτι που δεν βγαίνει πάντα. Υπάρχει μια άλλη επιλογή. Βγάλτε τα κύπελλα από την πλήμνη του τροχού του ποδηλάτου και τοποθετήστε τα βιομηχανικά ρουλεμάν στη θέση τους. Αλλά και εδώ, πρέπει να επιλέξετε ξεκάθαρα τα πάντα σε μέγεθος και δεν μπορούν όλα να πάνε όπως θα θέλατε. Αν λοιπόν σπάσουν οι κούπες, πιθανότατα θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα νέο μανίκι.

Θα ήθελα να σημειώσω ότι όταν αντικαθιστάτε μπάλες, θα πρέπει να αλλάξετε τα πάντα ταυτόχρονα, και όχι πολλά κομμάτια.

Σε περίπτωση βλάβης βιομηχανικών ρουλεμάν αλλάζουν και αυτά χωρίς προβλήματα για νέα.

Όσο για τα υπόλοιπα, καθαρίστε και λιπάνετε έγκαιρα τους δακτυλίους, ελέγξτε τους για παλινδρόμηση (αν χρειάζεται, σφίξτε όπως περιγράφεται παραπάνω) και οι δακτύλιοι του ποδηλάτου θα σας εξυπηρετήσουν για πολύ καιρό.