Επισκευή stealth πλοηγού ποδηλάτου, φτιάξε μόνος σου

Από την εφεύρεση του ποδηλάτου, αυτό το μέσο μεταφοράς ήταν πάντα δημοφιλές μεταξύ ανθρώπων κάθε ηλικίας και υλικού πλούτου λόγω της απλότητας του σχεδιασμού και της απουσίας καυσίμων και άλλων αναλώσιμων. Με τη βοήθεια ενός ποδηλάτου, μπορείτε όχι μόνο να ξεπεράσετε τις απαραίτητες αποστάσεις, αλλά και να αθληθείτε, τόσο επαγγελματικά όσο και κάνοντας χαλαρές βόλτες με φίλους και συγγενείς.

Παρά τον απλό σχεδιασμό, αυτό το όχημα εξακολουθεί να τείνει να χαλάσει και χωρίς την κατάλληλη εμπειρία και ειδικό εργαλείο, η επισκευή ποδηλάτου μπορεί να καθυστερήσει ή να μην λειτουργήσει καθόλου. Ο ιστότοπός μας VeloStop είναι ειδικά σχεδιασμένος για να σας βοηθήσει να κατανοήσετε όλες τις περιπλοκές της αυτο-επισκευής και συντήρησης του ποδηλάτου σας. Στον ιστότοπό μας θα βρείτε αναλυτικές οδηγίες βήμα προς βήμα για την επιδιόρθωση οποιασδήποτε πολυπλοκότητας με φωτογραφίες και βίντεο και στο τέλος κάθε άρθρου μπορείτε να κάνετε ερωτήσεις στη διαχείριση του ιστότοπου ή σε άλλους επισκέπτες του ιστότοπου.

Συσκευή ποδηλάτου και τα κύρια μέρη της

Για να επισκευάσετε με επιτυχία ένα ποδήλατο, πρέπει να γνωρίζετε τη δομή του και τις αρχές λειτουργίας των επιμέρους εξαρτημάτων του, καθώς και να μελετήσετε τα ονόματα όλων των κύριων στοιχείων του. Εάν νωρίτερα, κατά την επισκευή οικιακών ποδηλάτων, ήταν δυνατό να τα βγάλετε πέρα ​​με μία μόνο οικογένεια, τότε για να αποσυναρμολογήσετε ένα σύγχρονο ποδήλατο, χρειάζεται ένα ολόκληρο οπλοστάσιο όλων των ειδών κλειδιών και ειδικών εξολκέων. Μπορείτε επίσης να μάθετε για το απαραίτητο εργαλείο από τις οδηγίες μας και ακόμη και να μάθετε πού να τα αγοράσετε.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί η συντήρηση του ποδηλάτου, η οποία θα βοηθήσει στην καθυστέρηση των επισκευών του ποδηλάτου. Εκτελώντας έγκαιρη και υψηλής ποιότητας συντήρηση του ποδηλάτου, μπορείτε να ελαχιστοποιήσετε τις βλάβες και να εξοικονομήσετε σημαντικά χρήματα σε ανταλλακτικά. Επιπλέον, η υπηρεσία θα βοηθήσει στην αποφυγή απρόβλεπτων καταστάσεων στη βόλτα. Από τις οδηγίες μας, μπορείτε να μάθετε πώς να εφαρμόζετε σωστά διάφορα λιπαντικά και πώς να τα αγοράζετε σωστά.

Συντήρηση ποδηλάτου

Στις ενότητες του ιστότοπού μας θα βρείτε έναν τεράστιο όγκο πληροφοριών σχετικά με την επισκευή ποδηλάτων «κάντε μόνοι σας» απολύτως οποιωνδήποτε ποδηλάτων - παιδικών, αθλητικών, δρόμου, βουνού και αναψυχής. Οι οδηγίες μας είναι ιδανικές για κάθε μάρκα ποδηλάτων όπως Stels, GT, Merida, Stinger και ακόμη και οικιακά ποδήλατα Salyut, Minsk και Shkolnik.

Είναι εξαιρετικά σημαντικό για τον ιδιοκτήτη ενός ποδηλάτου να γνωρίζει ότι το όχημά του βρίσκεται συνεχώς σε σωστή κατάσταση. Η ζωή και η υγεία του ιδιοκτήτη μπορεί τελικά να εξαρτώνται από το πόσο αξιόπιστα λειτουργεί το ποδήλατο, επειδή τα φρένα που ξαφνικά αστοχούν μπορεί να προκαλέσουν ατύχημα. Είναι δυνατό και απαραίτητο να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες, αλλά στη ζωή κάθε ποδηλάτη έρχεται μια στιγμή που επιτυγχάνεται μια κρίσιμη μάζα γνώσεων σχετικά με τη δομή ενός ποδηλάτου και μπορείτε να κάνετε μόνοι σας τακτική συντήρηση και μικρές επισκευές του ποδηλάτου. Για να διασφαλίσετε ότι η διαδικασία επανασυναρμολόγησης πηγαίνει όσο το δυνατόν πιο ομαλά και ότι το ποδήλατο γίνεται μόνο καλύτερο, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από αυτές τις συμβουλές.

Όπως και άλλες επισκευές και τεχνικές εργασίες, η επισκευή ποδηλάτου δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς ένα σύνολο απαραίτητων εργαλείων. Κάθε ποδηλάτης πρέπει να έχει ένα βασικό σετ για να μπορεί να πραγματοποιήσει μόνος του τη συντήρηση του ποδηλάτου:

• Κλειδιά - κατά προτίμηση πολλά μεγέθη σε ένα σετ.
• Περιλαμβάνονται εξάγωνα κλειδιά.
• Κατσαβίδια - χρειάζονται και φιάλη και σχισμές.
• Πένσες σε ποικιλία.
• Ψαλίδι και σφιγκτήρες.
• Τσιμπιδάκια και σφυρί.
• Εξαρτήματα στο τέλος.

Εκτός από τα κύρια εργαλεία, οι τεχνίτες συνιστούν να αυξήσετε σταδιακά τον αριθμό τους και να προσθέσετε στο κουτί εργασίας σας: ένα σφίξιμο για μια αλυσίδα, ένα κλειδί με καστάνια και υποδοχή, ένα κλειδί με ακτίνες, μια βούρτσα για τον καθαρισμό της αλυσίδας και άλλα σημαντικά εργαλεία ποδηλάτου.

Εκτός από τα αναφερόμενα εργαλεία, είναι επίσης απαραίτητο να προετοιμάσετε μια επαρκή βάση Προμήθειες: λάδι διαφόρων τύπων (το καθένα από τα οποία χρειάζεται για διαφορετικό εξάρτημα - πιρούνι, τσιμούχα λαδιού, αλυσίδα και πεντάλ), υγρό φρένων και υδραυλικό λάδι, διαλύτης και καθαριστικό για την καταπολέμηση της βρωμιάς. Όλα αυτά τα υγρά όχι μόνο θα διευκολύνουν πολύ τη διαδικασία φροντίδας ενός ποδηλάτου, αλλά και θα σας επιτρέψουν να διατηρήσετε την κατάστασή του στο ιδανικό επίπεδο.

Ένα ποδήλατο είναι ένας αρκετά περίπλοκος μηχανισμός που απαιτεί τακτική, ήπια λίπανση για να διασφαλιστεί η επαρκής λειτουργία όλων των εξαρτημάτων. Ο ποδηλάτης πρέπει να ξέρει τι ακριβώς πρέπει να λιπάνει (και αυτό είναι το φορείο, και τα συγκροτήματα μεντεσέδων, και τα ρουλεμάν, και ο δακτύλιος και τα πεντάλ) και τι ακριβώς να λιπάνει (μόνο ειδικό γράσο θα πρέπει να χρησιμοποιείται για κάθε εξάρτημα).

Τα ακόλουθα λιπαντικά χρησιμοποιούνται για τη λίπανση του ποδηλάτου:

• Το αεροζόλ είναι κατάλληλο για την επεξεργασία περιστρεφόμενων αρθρώσεων, καθώς και αλυσίδας και καλωδίων σε περίπτωση που απαιτείται βοήθεια έκτακτης ανάγκης και δεν υπάρχει χρόνος για εργασίες πλήρους λίπανσης.
• Το υγρό λιπαντικό (για παράδειγμα, λάδι I5A) προορίζεται για την αλυσίδα και το τύμπανο της πίσω πλήμνης. Η ιδιαιτερότητα ενός τέτοιου λιπαντικού είναι η σημειακή εφαρμογή του, γεγονός που το καθιστά μια πιο προτιμώμενη επιλογή. Δεν είναι όμως κατάλληλο για ιππασία στο κρύο, καθώς σκληραίνει γρήγορα στο κρύο και δυσκολεύει την επαρκή λειτουργία του μηχανισμού.
• Το γράσο είναι πιο κατάλληλο για τη λίπανση συγκροτημάτων ρουλεμάν καθώς και σπειρωμάτων.

Ξεκινώντας να ταξινομείτε ένα ποδήλατο, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι κάθε λεπτομέρεια σε αυτό θα απαιτεί προσοχή και επαρκή γνώση σχετικά με τη δομή του.

Η διαδικασία περιποίησης του σκελετού είναι, πρώτα απ' όλα, η διατήρηση του καθαρού. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι εξαιρετικά σημαντικό να καθαρίσετε πλήρως το πλαίσιο από ξένες βρωμιές και σκόνη πριν από την επισκευή του ποδηλάτου, προκειμένου να αποφύγετε προβλήματα με τα σωματίδια βρωμιάς να εισχωρήσουν στους μηχανισμούς εργασίας.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ! Το πλύσιμο κάτω από τρεχούμενο νερό με μαλακό σφουγγάρι και σαπουνόνερο είναι η ιδανική λύση για την προετοιμασία του σκελετού για στεγανοποίηση.

Η επιθεώρηση των πιο ευαίσθητων και επιρρεπών σε ζημιές περιοχών για ρωγμές ή τσιπς είναι μια απαραίτητη ενέργεια για την αποφυγή προβλημάτων στο μέλλον. Εμπειρος συμβουλεύουν οι ποδηλάτες Επιθεωρήστε ιδιαίτερα προσεκτικά τα ακόλουθα μέρη: σωλήνας κεφαλής, σωλήνας κάτω βραχίονα, πίσω ανάρτηση και πίσω τριγωνικά στηρίγματα αλυσίδας. Εάν βρεθούν γρατσουνιές ή πελεκημένη μπογιά στο πλαίσιο, τότε πρέπει να βαφτούν γρήγορα: το σπρέι κάνει εξαιρετική δουλειά σε αυτό το έργο.

Στήλη τιμονιού ενός ποδηλάτου.

Οι αποχρώσεις της διαδικασίας γενικής επισκευής στήλης εξαρτώνται άμεσα από τον τύπο της: εάν σε ενσωματωμένες στήλες που λειτουργούν σε βιομηχανικά ρουλεμάν αρκεί η έγκαιρη αλλαγή του λιπαντικού, τότε για μια ημι-ενσωματωμένη στήλη ρουλεμάν είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν φθαρμένες σφαίρες εγκαίρως. Ένα ξεκάθαρο σήμα για την αντικατάσταση του εξαρτήματος είναι το χαρακτηριστικό τρίξιμο του κυπέλλου τιμονιού και η δυσκολία στο στρίψιμο του τροχού.

Η επισκευή του ποδηλάτου δεν ολοκληρώνεται χωρίς συντήρηση του πιρουνιού, δηλαδή αλλαγή λαδιού, τσιμούχας λαδιού, εμβόλων ή ελατηρίων, καθώς και τακτικό καθαρισμό των ποδιών και των ανθήρων από βρωμιά του δρόμου. Οι ειδικοί σημειώνουν ότι στη διαδικασία φροντίδας της ανάρτησης, είναι εξαιρετικά σημαντικό να μην καταστρέψετε τα δακτυλιοειδή ελατήρια, τα οποία θα χρησιμεύσουν ως ένα είδος προστασίας για το πιρούνι από ξένες βρωμιές και σωματίδια σκόνης.

Ανάρτηση - ο μηχανισμός είναι αρκετά απαλός και χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή, επομένως, οι πλοίαρχοι δεν συνιστούν την τακτοποίηση ή την επισκευή του μόνοι τους. Και εάν ο ίδιος ο ιδιοκτήτης μπορεί να εκτελέσει την τρέχουσα φροντίδα, τότε η γενική επισκευή των κασετών θα πρέπει να ανατεθεί σε έναν επαγγελματία πλοίαρχο.

Η αλυσίδα ποδηλάτου είναι το δεύτερο μέρος με τη σειρά του, το οποίο χρειάζεται τακτική φροντίδα. Εάν υπάρχει ειδική κλειδαριά στην αλυσίδα, η αφαίρεση της αλυσίδας δεν αποτελεί πρόβλημα, αλλά ακόμα κι αν δεν είναι διαθέσιμη, μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα χρησιμοποιώντας μια ειδική πίεση αλυσίδας. Ο καθαρισμός της αλυσίδας από τη βρωμιά, η λίπανση των κυλίνδρων και ο έλεγχος της τάσης είναι μια στοιχειώδης αλλά απαραίτητη φροντίδα της αλυσίδας.

Το σύστημα καθαρίζεται, όπως και η αλυσίδα, με ειδικό διαλύτη. Και κατά τη συναρμολόγησή του, είναι εξαιρετικά σημαντικό να παρατηρήσετε τη σωστή ρύθμιση των αστεριών: έτσι ώστε η ειδική καρφίτσα στο μεσαίο αστέρι να κοιτάζει το καρότσι.

Κασέτα δηλαδή σετ πίσω γρανάζι, χρειάζεται επίσης τακτική συντήρηση με διαλύτη από βρωμιά και σκόνη. Με τη βοήθεια μιας ειδικής συσκευής - ενός εξολκέα, η διαδικασία αφαίρεσης και εγκατάστασης της κασέτας δεν είναι δύσκολη ακόμη και για έναν άπειρο ποδηλάτη.

Για καστάνια διαφράγματος ισχύει μια παρόμοια αρχή: ένα βιομηχανικό ρουλεμάν απλώς πλένεται και λιπαίνεται ξανά, και ένα ρουλεμάν ελέγχεται για ζημιά στις σφαίρες, αλλάζει εάν είναι απαραίτητο, πλένεται και λιπαίνεται. Μια τέτοια φροντίδα εγγυάται σημαντική βελτίωση στη συνολική απόδοση του μηχανισμού του ποδηλάτου.

Δεδομένου ότι η άνεση της οδήγησης εξαρτάται από τους διακόπτες και την επαρκή λειτουργία τους, θα πρέπει επίσης να επισκευάζονται με ιδιαίτερη προσοχή. Η σωστή ρύθμιση του μηχανισμού σε σχέση με το σύστημα και τα αστέρια της κασέτας, καθώς και η σωστή ρύθμιση των βιδών που περιορίζουν τη διαδρομή του ποδιού, είναι η απαραίτητη ελάχιστη ρύθμιση μετά από ένα διάφραγμα. Επιπλέον, είναι σημαντικό να λιπαίνετε και να καθαρίζετε εγκαίρως τα ελατήρια στρέψης και τάνυσης των κυλίνδρων, καθώς και να ελέγχετε τον βαθμό τάνυσης του καλωδίου.

Σχεδιασμός φορείου, τόσο ενσωματωμένος όσο και φυσίγγιος, θεωρείται ότι είναι σχεδόν άφθαρτο, αλλά στην πράξη, μερικές φορές οι τεχνίτες τα χωρίζουν για την τρέχουσα φροντίδα. Κατά την ταξινόμηση των καροτσιών, είναι σημαντικό να θυμάστε τη θέση των εξαρτημάτων: δύο κύπελλα ενός βιομηχανικού ρουλεμάν πρέπει να καταλαμβάνουν τις αυστηρά καθορισμένες θέσεις τους.

Η συντήρηση των ταχυτήτων συνίσταται σε τακτικό καθαρισμό του μηχανισμού και αντικατάσταση του λιπαντικού με νέο, και εφόσον αυτός ο μηχανισμός αντιμετωπίζει χαμηλά φορτία, αρκεί να το σέρβις μια φορά τη σεζόν. Είναι σημαντικό να δίνετε τη δέουσα προσοχή όχι μόνο στον ίδιο τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, αλλά και στα καλώδια, τρίβοντάς τα με λάδι και εξασφαλίζοντας μια απαλή ολίσθηση στο εσωτερικό του μηχανισμού.

Το σύστημα πέδησης ενός ποδηλάτου.

Δεδομένου ότι τα φρένα αποτελούν εγγύηση για την ασφάλεια της κυκλοφορίας και σώζουν τη ζωή ενός ποδηλάτη, η έγκαιρη συντήρηση του συστήματος πέδησης μπορεί να θεωρηθεί η κύρια στη διαδικασία επισκευής ενός ποδηλάτου. Εκτελείται σε τρεις κατευθύνσεις:

• Δαγκάνες διαφράγματος, ελέγχοντας την κατάσταση των εμβόλων και αντικαθιστώντας τα, εάν χρειάζεται, με νέα. Οι δυσκολίες στη λειτουργία των δαγκάνες είναι ορατές με γυμνό μάτι: συνήθως δεν είναι αρκετά ισχυρό και πολύ μακρύ φρενάρισμα και αστοχία ραβδιού. Η εύρεση της αιτίας και η επίλυσή της θα λύσει όλα τα προβλήματα.
• Συσκευή μοχλού φρένων πρωτόγονο: σώμα, λαβή και έμβολο - αλλά μπορεί επίσης να υπάρχουν δυσκολίες εδώ, για παράδειγμα, με τους δακτυλίους ο. Εάν είναι απαραίτητο, οι πλοίαρχοι αντικαθιστούν τόσο τα έμβολα όσο και τους δακτυλίους στεγανοποίησης.
• Αιμορραγικό υγρό φρένων στην υδραυλική γραμμή, αυτή είναι η κανονική διαδικασία ανακατασκευής ενός ποδηλάτου. Η απώλεια της ομοιογένειας του αντλούμενου υγρού μπορεί να οδηγήσει σε παραβιάσεις στην επαρκή λειτουργία του συστήματος πέδησης και η έγκαιρη αντικατάσταση διασφαλίζει την ασφάλεια του ποδηλάτη και την αξιόπιστη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος πέδησης.

• Ένα αξιόπιστο φρένο αποτελεί εγγύηση για την ασφάλειά σας. Μάθετε πώς να ρυθμίζετε και να ρυθμίζετε τα φρένα σας. Ανακαλύπτω.
• Τρίξιμο φρένων ποδηλάτου; Μάθετε πώς να απαλλαγείτε από αυτό το πρόβλημα.

Είναι τα πεντάλ ενός ποδηλάτου που θεωρούνται ο πιο ευαίσθητος μηχανισμός, επομένως φθείρονται πιο γρήγορα από άλλους. Ο έλεγχος της εργασίας τους είναι όσο το δυνατόν απλούστερος: για αυτό, αρκεί να κυλήσετε τα πεντάλ μερικές φορές. Το πολύ αργό στύψιμο ή το σταμάτημα πολύ γρήγορα είναι σημάδι ανεπαρκούς λίπανσης. Τα πεντάλ πρέπει να αποσυναρμολογούνται παραδοσιακά: από το τέλος, ταξινομώντας τα ήδη γνωστά σφαιρικά ή βιομηχανικά ρουλεμάν σύμφωνα με το τυπικό σχήμα.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ! Για τα πεντάλ χωρίς κλιπ, είναι σημαντικό να θυμάστε να λιπάνετε τα ελατήρια, διαφορετικά τα παπούτσια θα κουμπώσουν πολύ σφιχτά, γεγονός που θα δυσκολέψει την οδήγηση.

Δεδομένου ότι οι τροχοί θεωρούνται το πιο φορτωμένο μέρος του ποδηλάτου, θα πρέπει να τους δοθεί λίγη περισσότερη προσοχή. Η έγκαιρη επισκευή και συντήρηση του ποδηλάτου εγγυάται όχι μόνο άνετη οδήγηση, αλλά και μεγάλη διάρκεια ζωής των μηχανισμών. Δοχεία με βιομηχανικά ρουλεμάν μπορεί να διευθετηθεί σπάνια, μια φορά στις δύο σεζόν είναι αρκετή: αυτό μπορεί να εξηγηθεί από ένα μεγάλο περιθώριο ασφάλειας. Αλλά μηχανισμοί με ρουλεμάν θα πρέπει να αγγίζονται μία φορά τη σεζόν για να αντικατασταθούν, εάν είναι απαραίτητο, οι μπάλες με βαθουλώματα ή γρατσουνιές.

Επιδιώκοντας να ελαφρύνουν το ποδήλατο, οι κατασκευαστές συχνά κάνουν οικονομία στις ζάντες, καθιστώντας τις όλο και λιγότερο ανθεκτικές. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ένα τόσο δυσάρεστο φαινόμενο όπως στρίψιμο στεφάνης: για παράδειγμα, το παραδοσιακό αξονικό (οκτώ) ή ακτινικό (στο οποίο ο τροχός μοιάζει με αυγό). Αυτό το πρόβλημα διορθώνεται με τη βοήθεια ενός ειδικού κλειδιού για ακτίνες: μετά την αφαίρεση του ελαστικού, οι ακτίνες έλκονται προς την αντίθετη κατεύθυνση από την καμπυλότητα.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ! Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να σφίξετε τις ακτίνες από τη μία πλευρά και να τις χαλαρώσετε από την άλλη: αυτό θα εγγυηθεί την κανονική ακαμψία των τροχών.

• Ο τροχός σας είναι λυγισμένος και δεν ξέρετε πώς να το φτιάξετε; Το άρθρο "Πώς να φτιάξετε ένα οκτώ σε τροχό ποδηλάτου" θα σας βοηθήσει.
• Πώς να σφίξετε τις ακτίνες για ένα ποδήλατο. Ανακαλύπτω.

Σε ένα ποδήλατο, εκτός από τη συνήθη φροντίδα και τις απρογραμμάτιστες βλάβες, τα λεγόμενα κανονική φθορά, δηλαδή ένα συγκεκριμένο εξάρτημα γίνεται άχρηστο και χρειάζεται αντικατάσταση μετά από συγκεκριμένο αριθμό χιλιομέτρων. Οι ειδικοί συμβουλεύουν να δίνετε προσοχή στη φθορά των ακόλουθων εξαρτημάτων:

Η επισκευή και η σωστή φροντίδα του ποδηλάτου θα παρατείνει τη ζωή τους και θα εγγυηθεί επίσης την ασφαλή και άνετη μετακίνηση. Για πολλούς ποδηλάτες, η αυτο-φροντίδα του ποδηλάτου τους γίνεται όχι μόνο ενδιαφέρουσα και χρήσιμη, αλλά και ευχάριστο πράγμα, επιτρέποντάς τους να νιώσουν την αξία και την ανεξαρτησία τους.

• Είναι καλύτερο να επισκευάσετε ένα ποδήλατο εάν έχετε μια ειδική σχάρα για τέτοιες διαδικασίες στο σπίτι.
• Πώς να απαλλαγείτε από το τρίξιμο ενός ποδηλάτου όταν κάνετε πετάλι; Ανακαλύπτω.
• Πώς να καθαρίσετε ένα σκουριασμένο ποδήλατο: my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3085/rzhavchina-na-velocipede

Με την πρώτη ματιά, μπορεί να φαίνεται ότι η πίσω και η μπροστινή πλήμνη ενός ποδηλάτου έχουν μια πολύπλοκη συσκευή και η επισκευή και η συντήρησή τους μόνοι σας στο σπίτι δεν είναι εύκολη υπόθεση. Δεν είναι όμως έτσι. Φυσικά, υπάρχουν κάποιες σχεδιαστικές διαφορές, αλλά οι περισσότερες είναι ίδιες. Επομένως, σε αυτό το άρθρο θα αγγίξουμε θέματα όπως: ποικιλίες και διάταξη δακτυλίων τροχών ποδηλάτου, αποσυναρμολόγηση / συναρμολόγηση, επισκευή και συντήρηση και επίσης θα εξετάσουμε πώς, πώς και με ποια συχνότητα πρέπει να λιπαίνονται. Θα προσπαθήσουμε να παρουσιάσουμε το υλικό όσο το δυνατόν συνοπτικά με τη μορφή λεπτομερών οδηγιών και σε ορισμένα σημεία θα προσθέσουμε ένα βίντεο για να απεικονίσουμε την αποσυναρμολόγηση του δακτυλίου.

Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν διάφοροι τύποι κόμβων τροχών ποδηλάτου στην αγορά ανταλλακτικών ποδηλάτου: με δωρεάν παιχνίδι, χωρίς ελεύθερο παιχνίδι (χρησιμοποιείται σε ποδήλατα fix), καθώς και με ενσωματωμένο ποδόφρενο, με ενσωματωμένο δυναμό, και τους λεγόμενους πλανητικούς δακτυλίους. Υπάρχουν δύο τύποι ρουλεμάν που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε σχέδια ελεύθερων τροχών: ο τύπος κωνικού κύπελλου (κυρίως από τη Shimano) και τα βιομηχανικά ρουλεμάν. Δεδομένου ότι οι δακτύλιοι ελευθέρου τροχού με ενσωματωμένα φρένα είναι οι πιο δημοφιλείς, θα εξετάσουμε τη σχεδίασή τους παρακάτω.

Αυτός ο τύπος δακτυλίου είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους σε σύγκριση με τους υπόλοιπους και χρησιμοποιείται συχνά σε αυτοκινητόδρομο, βουνό, δρόμο και άλλους τύπους σιδερένιων αλόγων. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο στα πιο οικονομικά όσο και στα επαγγελματικά ποδήλατα.Υποστηρικτής αυτού του σχεδίου είναι η Shimano, η οποία παράγει αποκλειστικά δακτυλίους με ρουλεμάν χύδην (πηγάδι, πλανητικούς δακτυλίους). Σύμφωνα με αυτούς, ο κώνος έχει ένα πλεονέκτημα έναντι του δακτυλίου στα βιομηχανικά ρουλεμάν, δηλαδή την καλύτερη κύλιση. Αν αυτό είναι αλήθεια ή όχι είναι δύσκολο να πει κανείς, αλλά δεν είναι αυτός ο σκοπός αυτού του άρθρου. Στη συνέχεια, εξετάστε το σχέδιο ενός τυπικού δακτυλίου με κώνους.

Όπως μπορούμε να δούμε, ένας δακτύλιος με ρουλεμάν κώνου αποτελείται από: ένα σώμα, έναν άξονα, κύπελλα, μπάλες, ανθήρες, παξιμάδια εκτόξευσης, ροδέλες, ανθήρες, παξιμάδια κλειδώματος (και ένα τύμπανο, αν σκεφτούμε την πίσω πλήμνη).

Ο σχεδιασμός αυτού του τύπου δακτυλίου είναι πολύ παρόμοιος με τον προηγούμενο, εκτός από τη χρήση βιομηχανικών ρουλεμάν αντί για χύμα μπάλες. Εξαιτίας αυτού, του λείπουν εξαρτήματα όπως μπάλες και παξιμάδια εκτόξευσης και το ρουλεμάν είναι μονοκόμματο σχέδιο. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν την ευκολία συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης, καθώς και την αχρηστία ρύθμισης της σύσφιξης των κώνων. Αυτός ο τύπος δακτυλίου μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε σχεδόν όλους τους τύπους ποδηλάτων.

Αυτός ο τύπος δακτυλίου τοποθετείται κυρίως σε ποδήλατα πόλης μονής ταχύτητας. Το κύριο χαρακτηριστικό του είναι το φρένο, το οποίο είναι τοποθετημένο μέσα στο σώμα του και ενεργοποιείται από την κίνηση των πεντάλ προς τα πίσω. Λόγω αυτού, είναι ελαφρώς μεγαλύτερο και βαρύτερο από τους ανταγωνιστές του. Παρακάτω δίνουμε μια εικόνα με το σχέδιο αυτού του μανικιού.

Οι πλανητικός κόμβος ποδηλάτου μοιάζουν πολύ με ένα μικρό κιβώτιο ταχυτήτων από αυτοκίνητο και έχουν πολύπλοκο σχεδιασμό και πυκνή διάταξη εξαρτημάτων. Μέσα σε αυτό το σχέδιο, υπάρχουν πολλά γρανάζια, με τη βοήθεια των οποίων πραγματοποιείται η εναλλαγή ταχύτητας. Δύσκολη επισκευή και συντήρηση. Συχνά χρησιμοποιείται σε αστικά πτυσσόμενα ποδήλατα.

Οι δακτύλιοι με δυναμό στο εσωτερικό της θήκης είναι, σε γενικές γραμμές, μια μικρή γεννήτρια από την οποία μπορείτε να τροφοδοτήσετε διάφορες ηλεκτρικές συσκευές ενός ποδηλάτου. Για παράδειγμα, μπορεί να είναι το άναμμα φαναριών. Βασικά, το δυναμόμετρο βρίσκεται μέσα στο μπροστινό κέντρο ενός ποδηλάτου πόλης ή δρόμου.

Πριν προχωρήσουμε στην αποσυναρμολόγηση, ας αποφασίσουμε πότε θα κάνουμε σέρβις στους κόμβους του ποδηλάτου. Αρχικά, αξίζει να σημειωθεί ότι η συντήρηση είναι περιοδική και αναγκαστική.

Συνεπάγεται προληπτικά μέτρα για τον καθαρισμό και τη λίπανση όλων των συγκροτημάτων πλήμνης του ποδηλάτου προκειμένου να αποφευχθεί η αστοχία τους, μειώνοντας έτσι το κόστος αγοράς νέων ανταλλακτικών και τα προβλήματα επισκευής. Πολλοί πλοίαρχοι ποδηλάτων συνιστούν την αλλαγή της λίπανσης των ρουλεμάν πλήμνης κάθε 5000 km, αλλά όπως δείχνει η πρακτική, πολλά εξαρτώνται από την επιφάνεια του δρόμου στην οποία οδηγείτε και την ποιότητα του ίδιου του κέντρου (απευθείας ο σχεδιασμός των ανθήρων). Επομένως, η ανάγκη συντήρησης μπορεί να προκύψει νωρίτερα.

Εάν, ενώ οδηγείτε ή ελέγχετε την περιστροφή του τροχού του ποδηλάτου, διαπιστώσετε ανταπόκριση, εξωγενή θόρυβο και τρίξιμο μέσα στην πλήμνη ή εάν ο τροχός είναι δύσκολο να περιστραφεί, τότε αυτό μπορεί να υποδεικνύει διάφορους πιθανούς λόγους:

• Λανθασμένη σύσφιξη των κώνων (στην περίπτωση ρουλεμάν κώνου).
• Έλλειψη λίπανσης ή έντονη μόλυνση.
• Αστοχία κυπέλλων, σφαιρών ή κώνου δακτυλίου (στην περίπτωση ρουλεμάν "κώνου-κύπελλο").
• Αστοχία βιομηχανικών ρουλεμάν (σε περίπτωση δακτυλίου σε αστοχία).

Σε αυτή την περίπτωση, ο τροχός θα πρέπει να επισκευαστεί και να επισκευαστεί το συντομότερο δυνατό. Και τι πρέπει να γίνει για αυτό, θα εξετάσουμε παρακάτω.

Θα αποσυναρμολογήσουμε και θα αντικαταστήσουμε το λιπαντικό χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός δακτυλίου με ρουλεμάν "κώνου-κύπελλο".

ΠΡΟΣΟΧΗ: Κατά την αποσυναρμολόγηση, σημειώστε με σαφήνεια τη σειρά με την οποία αφαιρούνται τα εξαρτήματα του διανομέα και πώς τοποθετούνται. Επίσης, τα εξαρτήματα στην αριστερή πλευρά δεν μπορούν να τοποθετηθούν στη δεξιά πλευρά και το αντίστροφο. Το τελευταίο οφείλεται στο ότι οι μπάλες, τα κύπελλα και οι κώνοι τρίβονται μεταξύ τους και δεν θα ταιριάζουν καλά αν τα μετακινήσετε στην άλλη πλευρά.

Αρχικά, θα αποσυναρμολογήσουμε / συναρμολογήσουμε την μπροστινή πλήμνη του ποδηλάτου.

1. Αφαιρούμε τον τροχό από το ποδήλατο, αφαιρούμε το έκκεντρο από τον άξονα της πλήμνης και ξεβιδώνουμε τον ρότορα του δισκόφρενου (αν υπάρχει, φυσικά). Αυτό είναι απαραίτητο για να αποφευχθεί η είσοδος γράσου στον ρότορα του φρένου και για να απλοποιηθεί η διαδικασία αποσυναρμολόγησης.
2. Αφαιρούμε τους ανθήρες δεξιά και αριστερά. Για να το κάνετε αυτό, τραβήξτε τα προσεκτικά με ένα κατσαβίδι μείον.

Στη συνέχεια, θα δούμε πώς να αποσυναρμολογήσετε και να λιπάνετε την πίσω πλήμνη ενός τροχού ποδηλάτου. Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά από τη μέθοδο αποσυναρμολόγησης του μπροστινού (επομένως, μπορείτε να το διαβάσετε πρώτα, υπάρχουν σημεία που δεν επαναλάβαμε στην περιγραφή για το πίσω μέρος), εκτός από μερικές μικρές διαφορές.

1. Αφαιρούμε τον τροχό, το έκκεντρο και αποσυναρμολογούμε τον ρότορα του δισκόφρενου (αν υπάρχει).
2. Αφαιρέστε το πορτμπαγκάζ από την αριστερή πλευρά της πίσω πλήμνης με ένα κατσαβίδι. Στη δεξιά πλευρά (εκεί που είναι η κασέτα) δεν υπάρχει εξωτερικός ανθήρας.

Εάν για κάποιο λόγο πρέπει να αφαιρέσετε την κασέτα, τότε αυτό μπορεί να γίνει κυριολεκτικά αμέσως χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο.

Οποιοσδήποτε βαρύς τύπος γράσου ρουλεμάν αυτοκινήτου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη λίπανση των μπροστινών και πίσω ρουλεμάν πλήμνης ενός ποδηλάτου. Για παράδειγμα, το Litol-24 ή το ZIFTIM-201.158 ταιριάζει καλά. Φυσικά, κανείς δεν σας απαγορεύει να αγοράσετε εξειδικευμένα γράσα ρουλεμάν ποδηλάτου, για παράδειγμα, από τη Shimano, τα οποία κάνουν εξαιρετική δουλειά. Αλλά για να είμαι ειλικρινής, δεν παρατήρησα μεγάλη διαφορά (εκτός από την τιμή).

Αλλά τι δεν μπορείτε να λιπάνετε τα ρουλεμάν δακτυλίου σε ένα ποδήλατο: WD-40, λάδια κινητήρων αυτοκινήτων, λάδια ραπτομηχανών, λίπανση αλυσίδας ποδηλάτων και άλλα υγρά λιπαντικά.

Κατά την ανάπτυξη του πόρου του ή την πρόωρη αστοχία εξαρτημάτων όπως: άξονας, κώνος, μπάλες ρουλεμάν και κύπελλα, αντικαθίστανται με νέα. Και αν δεν υπάρχουν ειδικά προβλήματα με τα πρώτα σε αυτήν τη λίστα, τότε με τα κύπελλα, δεν είναι όλα τόσο απλά. Υπάρχουν αρκετές παγώσεις. Πρώτον, είναι απίθανο να μπορείτε να αγοράσετε καινούργια ειδικά για συγκεκριμένο δακτύλιο (εκτός αν βρείτε τον ίδιο μεταχειρισμένο). Επομένως, θα χρειαστεί είτε να χορέψετε με ένα ντέφι και να παραγγείλετε ένα φλιτζάνι από έναν τορναδόρο, είτε να αναζητήσετε έναν δότη, να τον χτυπήσετε και να τον τοποθετήσετε στο θύμα. Που δεν λειτουργεί πάντα. Υπάρχει μια ακόμη επιλογή. Χτυπήστε τα κύπελλα από την πλήμνη του τροχού του ποδηλάτου και βάλτε βιομηχανικά ρουλεμάν στη θέση τους. Αλλά και εδώ, πρέπει να επιλέξετε ξεκάθαρα τα πάντα σε μέγεθος και δεν μπορούν όλα να πάνε όπως θα θέλατε. Έτσι, αν σπάσουν τα κύπελλα, πιθανότατα θα χρειαστεί να αγοράσετε έναν νέο δακτύλιο.

Θα ήθελα να σημειώσω ότι όταν αντικαθιστάτε μπάλες, θα πρέπει να αλλάζετε τα πάντα ταυτόχρονα και όχι πολλά κομμάτια τη φορά.

Σε περίπτωση βλάβης των βιομηχανικών ρουλεμάν αντικαθίστανται επίσης χωρίς προβλήματα με νέα.

Λοιπόν, διαφορετικά, καθαρίστε και λιπάνετε τους δακτυλίους έγκαιρα, ελέγξτε τους για ανταπόκριση (αν χρειάζεται, σφίξτε όπως περιγράφεται παραπάνω) και οι δακτύλιοι ποδηλάτου θα σας αντέξουν πολύ καιρό.