Αναλυτικά: Επισκευή μπροστινών ποδηλάτων DIY από έναν πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Ίσως οι λάτρεις των απλών περιοδικών βόλτων με ποδήλατο να μην είναι εξοικειωμένοι με αυτόν τον όρο, αλλά όσοι χρησιμοποιούν συχνά το ποδήλατο ως όχημα, και ακόμη περισσότερο, οι επαγγελματίες στο χώρο της ποδηλασίας, γνωρίζουν τι είναι μηχανισμός κάτω βραχίονα.
Όπως κάθε μηχανισμός, έτσι και αυτό το εξάρτημα με την πάροδο του χρόνου εκτίθεται σε εξωτερικές επιδράσεις, φθείρεται ή καθίσταται εντελώς άχρηστο, κάτι που απαιτεί συντήρηση, πλήρη ή μερική αντικατάσταση. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το φορείο, να διαπιστώσετε την καταλληλότητα του εξαρτήματος και στη συνέχεια να αποφασίσετε εάν θα το επισκευάσετε ή θα το αντικαταστήσετε με νέο.
Το καρότσι είναι μια μονάδα που βρίσκεται στη μέση του πλαισίου, τοποθετημένη σε μια ειδική κοιλότητα - ένα ποτήρι. Πού να κοιτάξουμε; Είναι απλό: κρύβεται εκεί που βρίσκονται οι στρόφαλοι με τα πετάλια και τα αστέρια. Η κύρια λειτουργία του κάτω βραχίονα είναι να συνδέει τον στρόφαλο στο πλαίσιο του ποδηλάτου και να παρέχει ροπή κατά το πετάλι.
Μπορεί να προκύψει ένα αρκετά εύλογο ερώτημα: τι, χωρίς αυτήν τη συσκευή, δεν μπορείτε να κάνετε καθόλου; Δεν υπάρχει ποδήλατο χωρίς καρότσι. Αν κάποιος πιαστεί ακόμα, σημαίνει ότι δεν χρησιμοποιείται τώρα.
Ανάλογα με το μοντέλο ποδηλάτου, τα καρότσια διαφέρουν ως προς το μέγεθος και τη δυνατότητα συντήρησης. Οι πιο συνηθισμένοι είναι οι κόμβοι των 68 mm, αλλά μπορούν να βρεθούν και άλλες διαμέτρους. Εύρος μήκους άξονα μεταφοράς: 110 mm, 113 mm και 122,5 mm.
φυσίγγιο (μιας χρήσης);
πτυσσόμενο για επισκευή.
Ο πρώτος τύπος περιλαμβάνει καρότσια που είναι εγκατεστημένα στο πλαίσιο και δεν μπορούν να αποσυναρμολογηθούν. Προφανώς, η διάρκεια ζωής ενός τέτοιου μηχανισμού είναι ίση με το χρόνο πλήρους φθοράς των ρουλεμάν ή του άξονα. Η πλήρης στεγανοποίηση της μονάδας επιτρέπει τη λειτουργία της για μεγάλο χρονικό διάστημα ακόμη και σε ακραίες συνθήκες, για να μην αναφέρουμε τη μετρημένη οδήγηση.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Οι πτυσσόμενοι μηχανισμοί θα απαιτούν περιοδική επιθεώρηση και συντήρηση από τον ιδιοκτήτη. Το τελευταίο συνίσταται στην αντικατάσταση φθαρμένων ρουλεμάν και στη λίπανση ολόκληρου του συγκροτήματος. Απλώς θα μιλήσουμε για αυτά περαιτέρω: πώς να αφαιρέσετε το φορείο, να αντιμετωπίσετε και να συναρμολογήσετε ξανά το συγκρότημα.
Το γεγονός ότι η άμαξα έχει γίνει «κακό» μπορεί να βρεθεί μόνο όταν περιστρέψετε τα πεντάλ. Οπτικά, τα προβλήματα με τους κόμπους είναι δύσκολο να εντοπιστούν, επομένως είναι καλύτερο να τρυπήσετε τα αυτιά σας και να μετακινήσετε την προσοχή σας στην περιοχή του κάτω μέρους του πλαισίου. Δεν πρέπει να ακούτε πολύ, ειδικά αν οδηγείτε σε πολυσύχναστο δρόμο. Ωστόσο, εάν η κατάσταση της άμαξας δεν είναι καλή, θα «ουρλιάξει» για τον εαυτό της χωρίς καθυστέρηση.
Ένα ελαττωματικό κάτω στήριγμα θα σας εμποδίσει να κάνετε γρήγορα ποδήλατο. Η μπλοκαρισμένη βρωμιά, τα φθαρμένα ρουλεμάν και η έλλειψη λίπανσης θα εμποδίζουν συνεχώς την κίνηση. Όλα αυτά συνοδεύονται από ένα δυσάρεστο τρίξιμο και ένα χαρακτηριστικό χτύπημα από κάτω. Επίσης, το συγκρότημα μπορεί να αρχίσει να παίζει (σπασμένα ρουλεμάν και κακή ευθυγράμμιση άξονα).
Είναι δυνατό να ελέγξετε τελικά αν αξίζει πραγματικά να αποσυναρμολογήσετε το φορείο χρησιμοποιώντας τη μέθοδο "όρθιας διαδρομής". Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να επιταχύνετε λίγο, να σηκωθείτε από το κάθισμα και να στρίψετε τα πεντάλ. Όταν ο μηχανισμός μεταφοράς είναι μπλοκαρισμένος, οι ήχοι και η επιδείνωση της διαδρομής του πεντάλ θα αυξηθούν μόνο.
Είναι απολύτως λογικό να αφαιρέσετε πρώτα το συγκρότημα από το πλαίσιο του ποδηλάτου για να διορθώσετε το πρόβλημα. Για την ακρίβεια βγάλε το από το ποτήρι. Ακριβώς για το πώς να το κάνετε με τα χέρια σας, και η συζήτηση θα πάει.
Έτσι, πριν προχωρήσετε στη διαδικασία αφαίρεσης, θα χρειαστείτε ένα σύνολο εργαλείων:
Πίεση μπιέλας.
Γαλλικο ΚΛΕΙΔΙ. Εάν το μέγεθος του παξιμαδιού είναι άγνωστο, τότε θα φύγει ένα ρυθμιζόμενο κλειδί.
Επίπεδο κατσαβίδι.
Μικρό σφυρί.
Εξολκέα καροτσιού για αφαίρεση από το τζάμι.
Πριν προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση, θα πρέπει να καθαρίσετε όλο το χώρο γύρω από το φορείο.Ένα υγρό πανί αφαιρεί όλη τη βρωμιά και τη σκόνη από το πλαίσιο, την περιοχή του κάτω βραχίονα και τις μπιέλες. Αυτό θα είναι αρκετό ώστε η υπερβολική βρωμιά να μην μπει μέσα κατά την ανάλυση. Αλλά θα είναι καλύτερα αν πλένεις ολόκληρο το ποδήλατο. Η καθαριότητα είναι ο καλύτερος βοηθός επισκευής. Αποδεδειγμένος!
Τα βύσματα αφαιρούνται από τις μπιέλες. Βασικά, πρόκειται για πλαστικά καλύμματα που μπορούν εύκολα να ξεκολληθούν με ένα κατσαβίδι και μπορούν επίσης να τοποθετηθούν εύκολα πίσω. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια που συγκρατούν τις ράβδους σύνδεσης στο φορείο. Μια συμπίεση θα βοηθήσει σε αυτό το θέμα: το βάζουμε σε ένα παξιμάδι, μετά παίρνουμε το κλειδί και το ξεβιδώνουμε. Ανάλογα με τον τύπο του σπειρώματος, η κατεύθυνση χαλάρωσης και σύσφιξης των παξιμαδιών μπορεί να διαφέρει. Υπάρχει μια επιλογή όπου το νήμα είναι δεξιά στην αριστερή πλευρά (αριστερόστροφα - χαλάρωση), και στη δεξιά πλευρά - αριστερά (αριστερόστροφα - σφίξιμο). Ίσως υπάρχει μόνο ένα δεξιό νήμα και στις δύο πλευρές, δεν θα είναι δύσκολο να το καταλάβετε.
Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε τις μπιέλες. Η συμπίεση εισάγεται στο άλλο άκρο και στρίβεται στη μπιέλα. Το μπουλόνι συμπίεσης βιδώνεται με δύναμη στη ράβδο σύνδεσης, με αποτέλεσμα να ξεκολλάει σταδιακά από τον άξονα. Συνιστάται να ξεκινήσετε την αφαίρεση από την πλευρά όπου δεν υπάρχουν αστέρια μετάδοσης.
Το καρότσι του ποδηλάτου συγκρατείται στη θέση του μέσω ειδικών κυπέλλων που στερεώνονται με κρίκους. Ένα κατσαβίδι είναι στερεωμένο στον δακτύλιο έτσι ώστε το άκρο του να δείχνει προς τα αριστερά. Χτυπώντας ελαφρά το σφυρί στο κατσαβίδι, ο δακτύλιος γυρίζει ομαλά προς τα αριστερά και πηδά. Ομοίως, γυρίζοντας προς τα αριστερά, με τη μέθοδο των κρουστών, αφαιρείται και το κύπελλο.
Έτσι, επιτέλους φτάσαμε στα ρουλεμάν του κάτω βραχίονα. Αυτά τα μικρά εξαρτήματα μπορούν να αφαιρεθούν με το ίδιο κατσαβίδι: τραβήξτε και θα σκάσουν.
Και, τέλος, μια αφαιρούμενη συσκευή βγάζει τον άξονα μεταφοράς από το γυαλί - ένα περιστρεφόμενο μέρος που παίζει σημαντικό ρόλο στην κινητικότητα των στροφάλων του ποδηλάτου.
Αποσυναρμολόγησε την άμαξα, την έβγαλε από το πλαίσιο και τι βλέπουμε; Η κατάσταση του κάτω βραχίονα εξαρτάται από το πόση βρωμιά έχει μπει σε αυτό και πόσο έχουν φθαρεί τα ρουλεμάν. Μερικές φορές τα ρουλεμάν απλώς θρυμματίζονται και απαιτούν πλήρη αντικατάσταση. Αυτό συμβαίνει συχνά εάν το συγκρότημα του φορείου έχει λειτουργήσει για περισσότερα από τρία έως πέντε χρόνια.
Αρχικά, όλα τα εξαρτήματα πρέπει να ελεγχθούν για ελαττώματα. Αυτό ισχύει κυρίως για ρουλεμάν. Στη συνέχεια επιθεωρούμε τις άμαξες, κύπελλα με σφιγκτήρες. Εάν κάποιο στοιχείο έχει ορατή ζημιά, τότε πρέπει να το αλλάξετε σε νέο. Τα υπόλοιπα μέρη καθαρίζονται σε διαλύτη. Το πιο δύσκολο πράγμα θα είναι να καθαρίσετε τα ρουλεμάν: η βρωμιά είναι πολύ σταθερά κολλημένη μεταξύ των σφαιρών.
Ο χώρος μέσα στο γυαλί μεταφοράς καθαρίζεται με ένα πανί. Είναι καλύτερα να πασπαλίζετε τη λεπτή βρωμιά με ένα λιπαντικό σπρέι (για παράδειγμα WD-40) και να σκουπίζετε τους τοίχους με ένα μαλακό στεγνό πανί.
Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, τα τοιχώματα του γυαλιού επεξεργάζονται. Εφαρμόστε το προϊόν σε ομοιόμορφο λεπτό στρώμα. Δεν χρειάζεται να βάζετε γράσο μέσα στο βουνό. Είναι μάταιο. Στη συνέχεια εφαρμόζεται γράσο στο ρουλεμάν, το οποίο εισάγεται από την πλευρά των αστεριών. Η επίπεδη στεφάνη πρέπει να βλέπει προς τα έξω. Στη συνέχεια, πρέπει να λιπάνετε τον άξονα μεταφοράς και να τον εισάγετε έτσι ώστε το μακρύ άκρο να βρίσκεται στην πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων. Γενικά, η συναρμολόγηση του φορείου πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.
Το ρουλεμάν στην άλλη πλευρά εισάγεται αντίστροφα, με πλαίσιο μέσα στο τζάμι. Τα κύπελλα λιπαίνονται από μέσα και στη συνέχεια τοποθετούνται. Είναι απαραίτητο να σφίξετε μέχρι να εξαλειφθεί εντελώς το αξονικό παιχνίδι. Σε αυτή την περίπτωση, η περιστροφή του άξονα θα πρέπει να είναι ελαφρώς περιορισμένη. Μόλις τοποθετηθούν οι δακτύλιοι συγκράτησης, το κύπελλο θα μετακινηθεί ελαφρά και ο άξονας θα περιστρέφεται ελεύθερα.
Απομένει να συλλέξουμε τις μπιέλες. Το πιο σημαντικό εδώ είναι να τα βάλετε για να μην πέφτουν κατά το πετάλι, Θεός φυλάξοι. Διαδικασία για αποτελεσματική συναρμολόγηση μπιέλας:
Το τετράγωνο λιπαίνεται με μια μικρή ποσότητα γράσου, αυτό θα σας βοηθήσει να το σπρώξετε βαθύτερα στον άξονα.
Επεξεργασία μιας βίδας με κλειδαριά σπειρώματος.
Σφίξτε το παξιμάδι της μπιέλας με μέγιστη προσπάθεια μέχρι να σταματήσει. Μπορείτε ακόμη και να επιμηκύνετε το κλειδί - το νήμα δεν θα σπάσει.
Τοποθετήστε βύσματα.
Ένα ποδήλατο είναι μια εξαιρετικά ασταθής μονάδα, επομένως, κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε εργασίας επισκευής, πρέπει να στερεωθεί προσεκτικά. Το πλαίσιο δεν θα κουνιέται μπρος-πίσω, γεγονός που εξαλείφει τον κίνδυνο να πέσει το ποδήλατο στα πόδια ή στα χέρια σας.
Το καρότσι είναι συναρμολογημένο και έτοιμο για χρήση. Σε γενικές γραμμές, η διαδικασία είναι απλή, ακόμη και για πρώτη φορά, και στο μέλλον δεν θα είναι καθόλου δύσκολο να αποσυναρμολογήσετε και να εγκαταστήσετε τον μηχανισμό.
Ένα ποδήλατο βουνού, και μάλιστα σχεδόν κάθε σύγχρονο ποδήλατο σήμερα, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς χωρίς ένα σύστημα απορρόφησης κραδασμών που έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει αποτελεσματικά και οικονομικά την άνεση χειρισμού και οδήγησης αυτού του είδους μεταφοράς.
Τις περισσότερες φορές, τα ποδήλατα είναι εξοπλισμένα με ένα μπροστινό πιρούνι ανάρτησης, χάρη στο οποίο είναι πολύ πιο εύκολο για τους ποδηλάτες να ξεπεράσουν τα χτυπήματα του δρόμου, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες, ενώ το φορτίο στις παλάμες και τα χέρια κατά τη διάρκεια της διαδρομής είναι ελάχιστο. Ελαχιστοποιώντας τους κραδασμούς, ένα καλά ταιριαστό και ευθυγραμμισμένο πιρούνι μπορεί να βοηθήσει στην παράταση της διάρκειας ζωής άλλων εξαρτημάτων του ποδηλάτου, όπως το πλαίσιο και τα ρουλεμάν του τιμονιού.
Η διάρκεια ζωής του ίδιου του βύσματος μπορεί να παραταθεί αρκετές φορές μέσω της κατάλληλης φροντίδας και της τακτικής συντήρησης.
