Αποσυναρμολογούμε τον μηχανισμό διεύθυνσης κατά την επισκευή του.
Αφαιρέστε τον σύνδεσμο του τιμονιού.
Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι, χτυπώντας τη γενειάδα (δεξιό νήμα) ...
Σφίγγουμε με ένα κατσαβίδι δύο σφιγκτήρες του χιτωνίου που βρίσκονται μέσα στο σωλήνα ...
Αφαιρούμε δύο λαστιχένια δαχτυλίδια από το μανίκι (τα βέλη δείχνουν τους συγκρατητές του μανικιού).
Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το παξιμάδι, χρησιμοποιήστε πένσες για να αφαιρέσετε τους δακτυλίους συγκράτησης για να ξεσφίξετε ...
Βγάζουμε το λαστιχένιο βύσμα από το παξιμάδι ρύθμισης του στοπ της ράγας.
Με ειδικό κλειδί «24» με εξωτερική οκταγωνική κεφαλή ξεβιδώνουμε το παξιμάδι στοπ.
Βγάζουμε το στοπ ελατήριο.
... αφαιρέστε τον στεγανοποιητικό δακτύλιο.
Χτυπώντας τον στροφαλοθάλαμο σε ένα ξύλινο μπλοκ, χτυπάμε το στοπ της σιδηροτροχιάς.
... αφαιρέστε το ένθετο από το στοπ.
Αφαιρούμε τον ελαστικό δακτύλιο από τον στροφαλοθάλαμο, ο οποίος σφραγίζει την οπή για τον μηχανισμό διεύθυνσης στον μπροστινό πίνακα.
Αφαιρέστε το πορτμπαγκάζ από τον άξονα του γραναζιού.
Αφαιρέστε τον κλωβό με κυλίνδρους ωστικού ρουλεμάν.
Αφαιρέστε τη τσιμούχα του καλύμματος.
Βγάζουμε τη ράγα από το κάρτερ.
Πιέζουμε προς τα έξω τον άξονα του γραναζιού κρατώντας τον άξονα σε μια μέγγενη με μαλακά μεταλλικά μαξιλαράκια σιαγόνων και πιέζοντας τον στροφαλοθάλαμο με τη λεπίδα στερέωσης προς τα πάνω.
Βγάζουμε τον άξονα του γραναζιού με το ρουλεμάν από τον στροφαλοθάλαμο.
... και αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης του δακτυλίου.
Βγάζουμε το χιτώνιο του συγκροτήματος άξονα-γρανάζι με την πλάκα βάσης.
Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσουμε το ρουλεμάν της βελόνας με ένα τρυπάνι διαμέτρου 4 mm, ανοίγουμε δύο διαμετρικά απέχουσες τρύπες στον στροφαλοθάλαμο έτσι ώστε να πάνε στο άκρο του εξωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν βελόνας.
Με έναν εξολκέα πιέζουμε το ρουλεμάν του άξονα του γραναζιού με τον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν ώθησης κυλίνδρων.
Με ένα εξολκέα πιέζουμε τον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν της βελόνας από τον άξονα.
Με ένα κατσαβίδι ξεσφίξτε και αφαιρέστε τη τσιμούχα λαδιού του άξονα του γραναζιού από το κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου.
... με μια ξύστρα αφαιρούμε το εξωθημένο μέταλλο σε τέσσερα σημεία και βγάζουμε το δακτύλιο.
... και πιέστε τον στροφαλοθάλαμο με ελαφρά χτυπήματα σφυριού μέσα από ένα ξύλινο μπλοκ.
Πιέζουμε τη τσιμούχα λαδιού του άξονα του γραναζιού στο κάλυμμα μέσω του μανδρελιού ή της κεφαλής στο ίδιο επίπεδο με την ακραία επιφάνεια του καλύμματος.
Αφού σφίξετε το παξιμάδι στερέωσης του σωλήνα, σφίξτε το παξιμάδι.
Γυρίζουμε τον άξονα του γραναζιού έτσι ώστε το επίπεδο πάνω του να βρίσκεται στη δεξιά πλευρά. Μετακινούμε τη ράγα έτσι ώστε το στήριγμα της ράβδου τιμονιού που είναι τοποθετημένο στη ράγα να βρίσκεται στη μέση της αυλάκωσης του σωλήνα. Εισάγουμε το στοπ της ράγας, το ελατήριο στοπ και τυλίγουμε το παξιμάδι στοπ. Συνιστάται η αντικατάσταση του παξιμαδιού αναστολής με νέο.
... έτσι ώστε το πόδι να ακουμπά στην ακραία επιφάνεια 1 του στοπ και να μην πέφτει στην τρύπα 2 του (για λόγους σαφήνειας, φαίνεται στο αποσυναρμολογημένο στοπ).
Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου της Lada Kalina, αργά ή γρήγορα, θα αντιμετωπίσει το πρόβλημα της αστοχίας και της επισκευής της σχάρας τιμονιού. Φυσικά, οι ειδικοί και οι μηχανικοί αυτοκινήτων συνιστούν την αλλαγή αυτού του στοιχείου, αλλά δεν μπορούν όλοι να αγοράσουν αυτό το στοιχείο, επομένως η επισκευή είναι η διέξοδος.
VIDEO
Το υλικό βίντεο θα σας πει πώς να επισκευάσετε τη σχάρα τιμονιού, θα δώσει βασικές συστάσεις και χαρακτηριστικά συναρμολόγησης.
Κιτ επισκευής ράφι τιμονιού
Πριν προχωρήσετε στην επισκευή του στοιχείου, είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε με ακρίβεια ότι ήταν η σχάρα τιμονιού που απέτυχε στο αυτοκίνητο. Για αυτό, υπάρχουν έμμεσα και άμεσα σημάδια που θα δείχνουν τη λεπτομέρεια. Φυσικά, είναι καλύτερο να πραγματοποιήσετε διαγνωστικά σε ένα εξειδικευμένο σέρβις αυτοκινήτου, αλλά μπορείτε να δοκιμάσετε με τα χέρια σας, για παράδειγμα, να σφίξετε τη βάση του τιμονιού, αλλά εδώ πρέπει να είστε προσεκτικοί.
Λοιπόν, εξετάστε τα κύρια σημάδια δυσλειτουργίας της σχάρας διεύθυνσης:
Όταν στρίβετε το τιμόνι, ακούγεται ένα χτύπημα κάτω από το καπό.
Διαμήκη παιχνίδι του τιμονιού.
Αύξηση της προσπάθειας κατά το στρίψιμο του τιμονιού.
Λεκέδες από λάδι κάτω από το αυτοκίνητο.
Κολλάει το τιμόνι κατά τη στροφή.
Όλες αυτές οι πινακίδες είναι άμεσες σε περίπτωση δυσλειτουργίας της κρεμαγιέρας του τιμονιού, που θα είναι τα πρώτα κουδούνια που πρέπει να διαγνωστεί και να επισκευαστεί το στοιχείο.
Γενική άποψη του συστήματος διεύθυνσης
Δεν υπάρχουν πολλοί λόγοι για την αποτυχία της σχάρας τιμονιού, αλλά πρέπει να είναι γνωστοί. Η έγκαιρη συντήρηση, καθώς και η διάγνωση της συναρμολόγησης, μπορούν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του στοιχείου.
Εξετάστε τις κύριες αιτίες δυσλειτουργιών της βάσης διεύθυνσης:
Απόσβεση των στοιχείων που απαρτίζουν τη ράγα.
Ζημιά από ατύχημα όταν η πρόσκρουση έπεσε στον τροχό.
Άλλοι λόγοι που προκάλεσαν διαρροή της ράγας.
Όλοι αυτοί οι λόγοι γίνονται ο λόγος για την επισκευή του συγκροτήματος διεύθυνσης.
Για να επισκευάσετε το ράφι τιμονιού, πρέπει να γνωρίζετε το σχεδιασμό του και τα στοιχεία που συνθέτουν τη σύνθεσή του. Εξετάστε το διάγραμμα σχεδίασης κόμβου:
Σχάρα τιμονιού σχήμα-συσκευή
Λεπτομέρειες ράφι τιμονιού: 1 - δακτύλιος δακτυλίου ραφιού. 2 – μανίκι στήριξης rack. 3 - στροφαλοθάλαμος του μηχανισμού διεύθυνσης. 4 - ρουλεμάν κυλίνδρων. 5 - γρανάζι κίνησης. 6 - ρουλεμάν. 7 - δακτύλιος συγκράτησης. 8 - προστατευτική ροδέλα. 9 - δακτύλιος στεγανοποίησης. 10 - παξιμάδι ρουλεμάν. 11 - ροδέλα κλειδαριάς. 12 - ανθήρας; 13 - σιδηρόδρομος? 14 - προστατευτικό καπάκι. 15 - σιδηροδρομική στάση. 16 - δακτύλιος στεγανοποίησης. 17 - δακτύλιος συγκράτησης. 18 - παξιμάδι στοπ. 19 - γιακά? 20 - προστατευτικό κάλυμμα. 21 – εσωτερικό άκρο βύθισης τιμονιού. 22 - πλάκα σύνδεσης. 23 - πλάκα ασφάλισης. 24 – ένα μπουλόνι στερέωσης του βυθίσματος σε ένα πηχάκι. Α - ένα σημάδι στον ανθήρα. Β - σημάδι στον στροφαλοθάλαμο
Για εργασίες αποκατάστασης που σχετίζονται με το ράφι τιμονιού, θα χρειαστεί κιτ επισκευής. Συνήθως, δεν βρίσκονται σε εξειδικευμένα καταστήματα και οι αυτοκινητιστές, κατά κανόνα, πηγαίνουν στην αγορά αυτοκινήτων, όπου μπορείτε να αγοράσετε ένα σετ ανταλλακτικών. Για την τιμή, αυτό είναι πολύ φθηνότερο από την αγορά μιας νέας ράγας.
Το κιτ επισκευής σχάρα τιμονιού μπορεί να αγοραστεί μεμονωμένα ή ως πλήρες σετ.
Κιτ επισκευής rack τιμονιού κατασκευασμένο από την Ricardo
2110-3403090-11 είναι ο αριθμός καταλόγου του πλήρους κιτ επισκευής του συστήματος διεύθυνσης για το Lada Kalina. Ξεχωριστά, μπορούν να αγοραστούν δακτύλιοι και πλαστικά ένθετα, αλλά δεν συνιστώνται, καθώς η ποιότητα των προϊόντων μπορεί να είναι διαφορετική και, κατά συνέπεια, η φθορά στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά μπορεί να διαφέρει.
Όταν συγκεντρωθούν και αγοραστούν όλα τα υλικά για την επισκευή της σχάρας τιμονιού, μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στις εργασίες επισκευής.
Πριν ξεκινήσετε, πρέπει να καθαρίσετε πλήρως τη βάση του τιμονιού. Αυτό μπορεί να γίνει με το χέρι, αλλά είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε έναν μηχανισμό ατμού υπό πίεση, ο οποίος θα αφαιρέσει ποιοτικά τη βρωμιά και τη σκόνη από όλα τα στοιχεία χωρίς να καταστρέψει τα μέρη.
Τώρα, προχωράμε σε διαδοχικές λειτουργίες για την επισκευή της σχάρας τιμονιού:
Αντικαθιστούμε τα παπούτσια των φρένων κάτω από τους πίσω τροχούς και αφαιρούμε το χειρόφρενο.
Βάζουμε τα παπούτσια κάτω από τους τροχούς
Αφαίρεση του μπουλονιού στερέωσης του συνδέσμου
Αφαιρέστε τις καρφίτσες με πένσα
Αφαιρώντας τα άκρα της ράβδου σύνδεσης με σφυρί και λοστό
Αποσύνδεση του βύσματος EUR από το ενσωματωμένο δίκτυο
Αφαίρεση των στηριγμάτων της σχάρας τιμονιού
Αποσυναρμολογούμε τη σχάρα τιμονιού μέσα από την καμάρα του τροχού
Κόβουμε τα κολάρα του ανθήρα με τη βοήθεια συρματοκοπτικών
Αποσυναρμολόγηση του καλύμματος του στροφαλοθαλάμου της σχάρας
Διαγνώσουμε την κατάσταση όλων των προϊόντων.Θα πρέπει να αντικατασταθούν πλαστικά και ελαστικά μέρη, συνιστάται επίσης η τοποθέτηση νέας μπότας και ρουλεμάν.
Πριν από τη συναρμολόγηση, καθαρίστε όλα τα μέρη, λιπάνετε τον άξονα του πινιόν με λιθόλη ή άλλο παρόμοιο λιπαντικό.
Ας αρχίσουμε να χτίζουμε:
Τοποθέτηση νέων ρουλεμάν
Μειώνουμε τα σημάδια στον στροφαλοθάλαμο και τη ράγα ώστε το τιμόνι να είναι επίπεδο
Βάλαμε μια νέα μπότα στη ράγα
Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν συνιστούν επισκευές στο ράφι τιμονιού, αλλά ταυτόχρονα παράγουν κιτ επισκευής. Έτσι, στο εγχειρίδιο επισκευής AvtoVAZ, αναφέρεται ξεκάθαρα ότι η αστοχία της σχάρας τιμονιού VAZ 1117-1119 πρέπει να αντικατασταθεί με μια νέα.
Επίσης, οι αυτοκινητιστές και οι επισκευαστές τιμονιού συνιστούν, μετά την επισκευή της σχάρας τιμονιού, μετά από 1000-1500 km διαδρομής, να σφίξετε τις συνδέσεις με σπείρωμα που θα μπορούσαν να χαλαρώσουν λόγω κραδασμών.
Οι επισκευαστές αυτοκινήτων συνιστούν η συντήρηση αυτής της μονάδας πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 10.000 km. Περιλαμβάνει οπτικό έλεγχο για μουτζούρες, έλεγχο της κατάστασης των ανθήρων, καθώς και σύσφιξη των συνδέσεων.
Όπως δείχνει η εμπειρία, η επισκευή της σχάρας τιμονιού Lada Kalina με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι μπορεί να γίνει με τα χέρια σας. Φυσικά, αυτή η διαδικασία θα διαρκέσει μια μέρα ή ίσως δύο. Το κύριο πράγμα δεν είναι να βιαστείτε και να επιλέξετε όλες τις λεπτομέρειες υψηλής ποιότητας και σωστές. Συνιστάται η τοποθέτηση νέων ρουλεμάν, γιατί ακόμα κι αν δεν υπάρχει παιχνίδι, δεν είναι γνωστό πόσο καιρό μπορεί να εμφανιστεί.
Η αφαίρεση του μηχανισμού διεύθυνσης του Lada Grant είναι απαραίτητη σε περίπτωση βλάβης του μηχανισμού διεύθυνσης, κατά κανόνα, τα πλαστικά μέρη αστοχούν (φθαρμένα). Ως αποτέλεσμα, το τιμόνι χάνει την «ευκρίνεια» του ελέγχου, ακούγονται χτυπήματα στο τιμόνι όταν οδηγείτε μέσα από προσκρούσεις. Η αφαίρεση του μηχανισμού διεύθυνσης πραγματοποιείται σύμφωνα με τις ακόλουθες οδηγίες.
Οι λειτουργίες εμφανίζονται σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2110, ο αλγόριθμος λειτουργιών για ένα αυτοκίνητο Lada Granta είναι ο ίδιος.
2. Στο χώρο του κινητήρα, χρησιμοποιώντας το κλειδί «13», ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τα στηρίγματα του τιμονιού στο μπροστινό μέρος του αμαξώματος στα δεξιά ...
Αποσυναρμολογούμε τον μηχανισμό διεύθυνσης κατά την επισκευή του.
Αφαιρέστε τον σύνδεσμο του τιμονιού.
Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι, χτυπώντας τη γενειάδα (δεξιό νήμα) ...
Σφίγγουμε με ένα κατσαβίδι δύο σφιγκτήρες του χιτωνίου που βρίσκονται μέσα στο σωλήνα ...
Αφαιρούμε δύο λαστιχένια δαχτυλίδια από το μανίκι (τα βέλη δείχνουν τους συγκρατητές του μανικιού).
Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το παξιμάδι, χρησιμοποιήστε πένσες για να αφαιρέσετε τους δακτυλίους συγκράτησης για να ξεσφίξετε ...
Βγάζουμε το λαστιχένιο βύσμα από το παξιμάδι ρύθμισης του στοπ της ράγας.
Με ειδικό κλειδί «24» με εξωτερική οκταγωνική κεφαλή ξεβιδώνουμε το παξιμάδι στοπ.
Βγάζουμε το στοπ ελατήριο.
... αφαιρέστε τον στεγανοποιητικό δακτύλιο.
Χτυπώντας τον στροφαλοθάλαμο σε ένα ξύλινο μπλοκ, χτυπάμε το στοπ της σιδηροτροχιάς.
... αφαιρέστε το ένθετο από το στοπ.
Αφαιρούμε τον ελαστικό δακτύλιο από τον στροφαλοθάλαμο, ο οποίος σφραγίζει την οπή για τον μηχανισμό διεύθυνσης στον μπροστινό πίνακα.
Αφαιρέστε το πορτμπαγκάζ από τον άξονα του γραναζιού.
Αφαιρέστε τον κλωβό με κυλίνδρους ωστικού ρουλεμάν.
Αφαιρέστε τη τσιμούχα του καλύμματος.
Βγάζουμε τη ράγα από το κάρτερ.
Πιέζουμε προς τα έξω τον άξονα του γραναζιού κρατώντας τον άξονα σε μια μέγγενη με μαλακά μεταλλικά μαξιλαράκια σιαγόνων και πιέζοντας τον στροφαλοθάλαμο με τη λεπίδα στερέωσης προς τα πάνω.
Βγάζουμε τον άξονα του γραναζιού με το ρουλεμάν από τον στροφαλοθάλαμο.
... και αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης του δακτυλίου.
Βγάζουμε το χιτώνιο του συγκροτήματος άξονα-γρανάζι με την πλάκα βάσης.
Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσουμε το ρουλεμάν της βελόνας με ένα τρυπάνι διαμέτρου 4 mm, ανοίγουμε δύο διαμετρικά απέχουσες τρύπες στον στροφαλοθάλαμο έτσι ώστε να πάνε στο άκρο του εξωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν βελόνας.
Με έναν εξολκέα πιέζουμε το ρουλεμάν του άξονα του γραναζιού με τον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν ώθησης κυλίνδρων.
Με ένα εξολκέα πιέζουμε τον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν της βελόνας από τον άξονα.
Με ένα κατσαβίδι ξεσφίξτε και αφαιρέστε τη τσιμούχα λαδιού του άξονα του γραναζιού από το κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου.
... με μια ξύστρα αφαιρούμε το εξωθημένο μέταλλο σε τέσσερα σημεία και βγάζουμε το δακτύλιο.
... και πιέστε τον στροφαλοθάλαμο με ελαφρά χτυπήματα σφυριού μέσα από ένα ξύλινο μπλοκ.
Πιέζουμε τη τσιμούχα λαδιού του άξονα του γραναζιού στο κάλυμμα μέσω του μανδρελιού ή της κεφαλής στο ίδιο επίπεδο με την ακραία επιφάνεια του καλύμματος.
Αφού σφίξετε το παξιμάδι στερέωσης του σωλήνα, σφίξτε το παξιμάδι.
Σχέδιο για τον έλεγχο του διακένου στην εμπλοκή του άξονα οδοντωτών τροχών και πινιόν:
Γυρίζουμε τον άξονα του γραναζιού έτσι ώστε το επίπεδο πάνω του να βρίσκεται στη δεξιά πλευρά. Μετακινούμε τη ράγα έτσι ώστε το στήριγμα της ράβδου τιμονιού που είναι τοποθετημένο στη ράγα να βρίσκεται στη μέση της αυλάκωσης του σωλήνα. Εισάγουμε το στοπ της ράγας, το ελατήριο στοπ και τυλίγουμε το παξιμάδι στοπ. Συνιστάται η αντικατάσταση του παξιμαδιού αναστολής με νέο.
... έτσι ώστε το πόδι να ακουμπά στην ακραία επιφάνεια 1 του στοπ και να μην πέφτει στην τρύπα 2 του (για λόγους σαφήνειας, φαίνεται στο αποσυναρμολογημένο στοπ).
VIDEO
Βίντεο σχετικά με το πώς επισκευάζω σχάρες τιμονιού και άξονες κάρδανου Kalina, Grant, Priora. Έχοντας υποφέρει αρκετά με το τιμόνι του αυτοκινήτου μου, βρήκα έναν τρόπο να κάνω αυτή τη μονάδα πιο αξιόπιστη και ανθεκτική. Τώρα βοηθάω τους άλλους να απαλλαγούν από χτυπήματα στο τιμόνι για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Στο βίντεο, μόνο η δική μου εμπειρία δεν ισχυρίζεται ότι είναι αληθινή. Απλώς με βολεύει να επισκευάζω το τιμόνι έτσι.
Είμαι στο LKF />
VIDEO
VIDEO
Αφαιρέστε τους μπροστινούς τροχούς και την μπαταρία από το αυτοκίνητο.
Μέσα στην καμπίνα Lada Granta υπάρχει τερματική σύνδεση του συστήματος διεύθυνσης με ενδιάμεσο άξονα. Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το μπουλόνι που είναι υπεύθυνο για αυτή τη σύνδεση. Το τιμόνι πρέπει να βρίσκεται στην κατάσταση στην οποία συγκρατεί τους τροχούς του Lada Grant σε ευθεία θέση.
Αποσυνδέστε τις ράβδους πρόσδεσης από τον βραχίονα και το σύστημα διεύθυνσης.
Υπάρχει ένα κενό στους θόλους των τροχών μέσα από το οποίο μπορείτε να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια που ενισχύουν τον μηχανισμό διεύθυνσης.
Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς τον σφιγκτήρα στερέωσης και να τραβήξετε έξω ολόκληρο τον μηχανισμό.
Οι πλαστικοί σφιγκτήρες πρέπει να αποκοπούν και να αφαιρεθεί το προστατευτικό καπάκι του συστήματος διεύθυνσης.
Στο μέλλον, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τα μαξιλαράκια των σφιγκτήρων, τις βάσεις ανθήρων και τους ίδιους τους ανθήρες.
Τώρα μπορείτε να συναρμολογήσετε τον μηχανισμό Lada Grant. Η θέση της ράγας πρέπει να είναι στη μέση. Εάν το γρανάζι περιστρέφεται, τότε αυτό σημαίνει ότι είναι απαραίτητο να μετακινήσετε το ράφι προς μία κατεύθυνση. Στη συνέχεια, πρέπει να προσαρμόσετε την τελική θέση του ποταμού έτσι ώστε τα σημάδια του ανθήρα και του στροφαλοθαλάμου να ταιριάζουν.
Το τελευταίο πράγμα που απαιτεί επισκευή της σχάρας τιμονιού είναι η ρύθμιση της ευθυγράμμισης των τροχών.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
VIDEO
Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο:
στερέωση του άξονα του τιμονιού τάστα, viburnum, priora
