Αποσυναρμολογούμε τον μηχανισμό διεύθυνσης κατά την επισκευή του.
Αφαιρέστε το στήριγμα της ράβδου τιμονιού.
Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι, χτυπώντας τη γενειάδα (δεξιό νήμα) ...
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να στύψετε τους δύο συγκρατητές του χιτωνίου που βρίσκονται μέσα στο σωλήνα ...
Αφαιρέστε τους δύο ελαστικούς δακτυλίους από τον δακτύλιο (τα βέλη δείχνουν τους συγκρατητές του δακτυλίου).
Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το παξιμάδι, ανοίξτε το με πένσα για να αφαιρέσετε το δακτύλιο ...
Βγάζουμε το λαστιχένιο βύσμα από το παξιμάδι ρύθμισης του στοπ της ράγας.
Ξεβιδώστε το παξιμάδι αναστολής με ένα ειδικό κλειδί «24» με εξωτερική οκταγωνική κεφαλή.
Βγάζουμε το στοπ ελατήριο.
… Αφαιρέστε το O-ring.
Χτυπώντας τον στροφαλοθάλαμο σε ένα ξύλινο μπλοκ, χτυπάμε το στοπ της σιδηροτροχιάς.
… Αφαιρέστε το ένθετο από το στοπ.
Αφαιρέστε τον ελαστικό δακτύλιο από τον στροφαλοθάλαμο που σφραγίζει την οπή για το σύστημα διεύθυνσης στο διάφραγμα.
Αφαιρέστε τη μπότα από τον άξονα του πινιόν.
Αφαιρέστε τον κλωβό με κυλίνδρους ωστικού ρουλεμάν.
Αφαιρέστε το κάλυμμα O-ring.
Βγάζουμε τη σχάρα από το κάρτερ.
Πιέζουμε προς τα έξω τον άξονα του πινιόν σφίγγοντας τον άξονα σε μέγγενη με μαλακές μεταλλικές σιαγόνες και πιέζοντας τον στροφαλοθάλαμο προς τα πάνω με μια λεπίδα στερέωσης.
Βγάζουμε τον άξονα του γραναζιού με το ρουλεμάν από τον στροφαλοθάλαμο.
... και αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης του δακτυλίου.
Βγάζουμε το συγκρότημα χιτωνίου του άξονα του πινιόν με μια πλάκα βάσης.
Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν βελόνας με ένα τρυπάνι διαμέτρου 4 mm, ανοίξτε δύο διαμετρικά τοποθετημένες τρύπες στο στροφαλοθάλαμο έτσι ώστε να πηγαίνουν στο άκρο του εξωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν βελόνας.
Χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα, πιέζουμε το ρουλεμάν του άξονα του πινιόν με τον εσωτερικό δακτύλιο του ωστικού ρουλεμάν κυλίνδρου.
Χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα, πιέζουμε τον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν της βελόνας από τον άξονα.
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ανοίξετε και να αφαιρέσετε τη τσιμούχα λαδιού του άξονα μετάδοσης από το κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου.
... με μια ξύστρα αφαιρούμε το εξωθημένο μέταλλο σε τέσσερα σημεία και βγάζουμε το δακτύλιο.
… Και πιέστε τον στροφαλοθάλαμο με ελαφρά χτυπήματα σφυριού μέσα από ένα ξύλο.
Πιέζουμε τη τσιμούχα λαδιού του άξονα μετάδοσης στο κάλυμμα μέσω του μανδρελιού ή της κεφαλής στο ίδιο επίπεδο με την ακραία επιφάνεια του καλύμματος.
Αφού σφίξετε το παξιμάδι στερέωσης του σωλήνα, σφίξτε το παξιμάδι.
Γυρίζουμε τον άξονα του γραναζιού έτσι ώστε το επίπεδο πάνω του να βρίσκεται στη δεξιά πλευρά. Μετακινούμε τη ράγα έτσι ώστε το στήριγμα της ράβδου τιμονιού, που είναι τοποθετημένο στη ράγα, να βρίσκεται στη μέση της αυλάκωσης του σωλήνα. Τοποθετήστε το στοπ της ράγας, το ελατήριο αναστολής και σφίξτε το παξιμάδι αναστολής. Συνιστάται η αντικατάσταση του παξιμαδιού αναστολής με νέο.
... έτσι ώστε το πόδι να ακουμπά στην ακραία επιφάνεια 1 του στοπ και να μην πέφτει στην τρύπα 2 του (για λόγους σαφήνειας, φαίνεται στο αποσυναρμολογημένο στοπ).
Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου της Lada Kalina, αργά ή γρήγορα, θα αντιμετωπίσει το πρόβλημα της αστοχίας και της επισκευής της σχάρας τιμονιού. Φυσικά, οι ειδικοί και οι μηχανικοί αυτοκινήτων συνιστούν την αλλαγή αυτού του στοιχείου, αλλά δεν έχουν όλοι την οικονομική δυνατότητα να αγοράσουν αυτό το στοιχείο, επομένως η επισκευή είναι μια διέξοδος.
VIDEO
Το υλικό βίντεο θα σας πει πώς να επισκευάσετε τη σχάρα τιμονιού, θα δώσει βασικές συστάσεις και χαρακτηριστικά συναρμολόγησης.
Κιτ επισκευής ράφι τιμονιού
Πριν προχωρήσετε στην επισκευή ενός στοιχείου, είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε με ακρίβεια ότι είναι η σχάρα τιμονιού που έχει αστοχήσει στο αυτοκίνητο. Για αυτό, υπάρχουν έμμεσα και άμεσα σημάδια που θα υποδείξουν τη λεπτομέρεια. Φυσικά, είναι καλύτερο να πραγματοποιήσετε διαγνωστικά σε ένα εξειδικευμένο σέρβις αυτοκινήτου, αλλά μπορείτε να δοκιμάσετε με τα χέρια σας, για παράδειγμα, να σφίξετε τη σχάρα τιμονιού, αλλά εδώ πρέπει να προχωρήσετε προσεκτικά.
Λοιπόν, ας εξετάσουμε τα κύρια σημάδια δυσλειτουργίας του ράφι τιμονιού:
Όταν στρίβετε το τιμόνι, εμφανίζεται ένα χτύπημα κάτω από το καπό.
Διαμήκη παιχνίδι πηδαλίου.
Αυξημένη προσπάθεια διεύθυνσης.
Σημεία λαδιού κάτω από το μηχάνημα.
Κολλάει το τιμόνι στις στροφές.
Όλες αυτές οι πινακίδες είναι άμεσες σε περίπτωση δυσλειτουργίας της κρεμαγιέρας του τιμονιού, που θα είναι τα πρώτα κουδούνια που πρέπει να διαγνωστεί και να επισκευαστεί το στοιχείο.
Γενική άποψη του συστήματος διεύθυνσης
Δεν υπάρχουν πολλοί λόγοι για την αποτυχία της σχάρας τιμονιού, αλλά πρέπει να τους γνωρίζετε. Η έγκαιρη συντήρηση, καθώς και η διάγνωση της μονάδας μπορούν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του στοιχείου.
Εξετάστε τις κύριες αιτίες δυσλειτουργιών της βάσης διεύθυνσης:
Φθορά των στοιχείων που απαρτίζουν τη ράγα.
Ζημιά από ατύχημα όταν χτυπηθεί ένας τροχός.
Άλλοι λόγοι που οδήγησαν στο γεγονός ότι η γκανιότα άρχισε να διαρρέει.
Όλοι αυτοί οι λόγοι γίνονται ο λόγος για την επισκευή του συγκροτήματος διεύθυνσης.
Για να επισκευάσετε τη σχάρα τιμονιού, πρέπει να γνωρίζετε τη σχεδίασή της και τα στοιχεία που την απαρτίζουν. Εξετάστε το διάγραμμα σχεδίασης κόμβου:
Διάγραμμα ράφι τιμονιού
Λεπτομέρειες ράφι τιμονιού: 1 - δακτύλιος δακτυλίου ραφιού. 2 - μανίκι στήριξης της ράγας. 3 - περίβλημα του μηχανισμού διεύθυνσης. 4 - ρουλεμάν κυλίνδρων. 5 - γρανάζι κίνησης. 6 - ρουλεμάν. 7 - δακτύλιος συγκράτησης. 8 - προστατευτική ροδέλα. 9 - δακτύλιος στεγανοποίησης. 10 - παξιμάδι ρουλεμάν. 11 - ροδέλα κλειδαριάς. 12 - ανθήρας; 13 - σιδηρόδρομος? 14 - προστατευτικό καπάκι. 15 - σιδηροδρομική στάση. 16 - δακτύλιος στεγανοποίησης. 17 - δακτύλιος συγκράτησης. 18 - παξιμάδι στοπ. 19 - σφιγκτήρας? 20 - προστατευτικό κάλυμμα. 21 - εσωτερικό άκρο της ράβδου τιμονιού. 22 - πλάκα σύνδεσης. 23 - πλάκα κλειδαριάς. 24 - μπουλόνι για τη στερέωση της ράβδου στη ράγα. A - ένα σημάδι στην μπότα. Β - σημάδι στον στροφαλοθάλαμο
Για εργασίες αποκατάστασης που σχετίζονται με τη βάση του τιμονιού, απαιτείται κιτ επισκευής. Συνήθως, δεν μπορούν να βρεθούν σε εξειδικευμένα καταστήματα και οι αυτοκινητιστές, κατά κανόνα, πηγαίνουν στην αγορά αυτοκινήτων, όπου μπορούν να αγοράσουν ένα σετ ανταλλακτικών. Για την τιμή είναι πολύ φθηνότερο από την αγορά μιας νέας ράγας.
Το κιτ επισκευής σχάρα τιμονιού μπορεί να αγοραστεί μεμονωμένα ή ως συναρμολόγηση.
Κιτ επισκευής για τη βάση τιμονιού Ricardo
2110-3403090-11 είναι ο αριθμός καταλόγου του πλήρους κιτ επισκευής του συστήματος διεύθυνσης για το Lada Kalina. Ξεχωριστά, μπορούν να αγοραστούν δακτύλιοι και πλαστικά ένθετα, αλλά δεν συνιστάται, καθώς η ποιότητα των προϊόντων μπορεί να είναι διαφορετική και, κατά συνέπεια, η φθορά στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά μπορεί να διαφέρει.
Όταν συγκεντρωθούν και αγοραστούν όλα τα υλικά για την επισκευή της σχάρας τιμονιού, μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στις εργασίες επισκευής.
Πριν από την εκκίνηση, πρέπει να καθαριστεί ολόκληρη η σχάρα τιμονιού. Αυτό μπορεί να γίνει με το χέρι, αλλά είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε έναν μηχανισμό ατμού υπό πίεση, ο οποίος θα αφαιρεί αποτελεσματικά τη βρωμιά και τη σκόνη από όλα τα στοιχεία χωρίς να καταστρέφει τα εξαρτήματα.
Τώρα, προχωράμε στις διαδοχικές λειτουργίες για την επισκευή της σχάρας τιμονιού:
Βάζουμε τα παπούτσια των φρένων κάτω από τους πίσω τροχούς και αφαιρούμε το χειρόφρενο.
Βάζοντας τα παπούτσια κάτω από τους τροχούς
Αφαίρεση του μπουλονιού στερέωσης του συνδέσμου
Βγάζουμε τις καρφίτσες με πένσα
Αφαιρώντας τα άκρα της ράβδου σύνδεσης με σφυρί και λοστό
Αποσύνδεση του βύσματος EUR από το ενσωματωμένο δίκτυο
Αφαίρεση των στηριγμάτων της σχάρας τιμονιού
Αποσυναρμολογήστε τη σχάρα τιμονιού μέσα από το τόξο του τροχού
Κόβουμε τους σφιγκτήρες του ανθήρα χρησιμοποιώντας τσιμπίδες
Αποσυναρμολογήστε το κάλυμμα του περιβλήματος του rack
Διαγνώσουμε την κατάσταση όλων των προϊόντων.Τα πλαστικά και τα ελαστικά μέρη θα πρέπει να αντικατασταθούν και συνιστάται νέα μπότα και ρουλεμάν.
Πριν από τη συναρμολόγηση, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε όλα τα μέρη, να λιπάνετε τη σχάρα και τον άξονα του πινιόν με λιθόλη ή άλλο παρόμοιο γράσο.
Ξεκινάμε τη συναρμολόγηση:
Τοποθέτηση νέων ρουλεμάν
Φέρνουμε τα σημάδια στο κάρτερ και τη ράγα ώστε το τιμόνι να είναι επίπεδο
Φοράμε καινούργια μπότα στη ράγα
Πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν συνιστούν την επισκευή της σχάρας τιμονιού, αλλά ταυτόχρονα παράγουν κιτ επισκευής. Έτσι, στο εγχειρίδιο επισκευής για το AvtoVAZ, αναφέρεται ξεκάθαρα ότι η αστοχία της σχάρας τιμονιού VAZ 1117-1119 πρέπει να αντικατασταθεί με μια νέα.
Επίσης, οι αυτοκινητιστές και οι επισκευαστές διεύθυνσης αυτοκινήτων συνιστούν μετά την επισκευή της σχάρας τιμονιού, μετά από 1000-1500 km διαδρομής, να σφίξετε τις συνδέσεις με σπείρωμα που θα μπορούσαν να χαλαρώσουν λόγω κραδασμών.
Οι οδηγοί συνιστούν η συντήρηση αυτής της μονάδας να πραγματοποιείται κάθε 10.000 km. Περιλαμβάνει οπτικό έλεγχο για διαρροές, έλεγχο της κατάστασης των ανθήρων και σύσφιξη των συνδέσεων.
Όπως δείχνει η εμπειρία, η επισκευή της σχάρας τιμονιού Lada Kalina με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι μπορεί πραγματικά να γίνει με τα χέρια σας. Φυσικά, αυτή η διαδικασία θα διαρκέσει μια μέρα, ίσως και δύο. Το κύριο πράγμα είναι να μην βιαστείτε και να επιλέξετε όλα τα ποιοτικά και σωστά εξαρτήματα. Συνιστάται η τοποθέτηση νέων ρουλεμάν, γιατί ακόμα και αν δεν υπάρχει παιχνίδι, δεν είναι γνωστό μετά από πόσο καιρό μπορεί να εμφανιστεί.
Η αφαίρεση του μηχανισμού διεύθυνσης του Lada Grant είναι απαραίτητη σε περίπτωση βλάβης του μηχανισμού διεύθυνσης, κατά κανόνα, τα πλαστικά μέρη αστοχούν (φθαρμένα). Ως αποτέλεσμα, το τιμόνι χάνει την «ευκρίνεια» του ελέγχου, ακούγονται χτυπήματα στο τιμόνι κατά την οδήγηση μέσω ανωμαλιών. Η αφαίρεση του μηχανισμού διεύθυνσης πραγματοποιείται σύμφωνα με τις ακόλουθες οδηγίες.
Οι λειτουργίες εμφανίζονται σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2110, ο αλγόριθμος λειτουργίας για το αυτοκίνητο Lada Grant είναι ο ίδιος.
2. Στο χώρο του κινητήρα, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί "13", ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τα στηρίγματα του τιμονιού στο μπροστινό άκρο του αμαξώματος στα δεξιά ...
Αποσυναρμολογούμε τον μηχανισμό διεύθυνσης κατά την επισκευή του.
Αφαιρέστε το στήριγμα της ράβδου τιμονιού.
Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι, χτυπώντας τη γενειάδα (δεξιό νήμα) ...
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να στύψετε τους δύο συγκρατητές του χιτωνίου που βρίσκονται μέσα στο σωλήνα ...
Αφαιρέστε τους δύο ελαστικούς δακτυλίους από τον δακτύλιο (τα βέλη δείχνουν τους συγκρατητές του δακτυλίου).
Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το παξιμάδι, ανοίξτε το με πένσα για να αφαιρέσετε το δακτύλιο ...
Βγάζουμε το λαστιχένιο βύσμα από το παξιμάδι ρύθμισης του στοπ της ράγας.
Ξεβιδώστε το παξιμάδι αναστολής με ένα ειδικό κλειδί «24» με εξωτερική οκταγωνική κεφαλή.
Βγάζουμε το στοπ ελατήριο.
… Αφαιρέστε το O-ring.
Χτυπώντας τον στροφαλοθάλαμο σε ένα ξύλινο μπλοκ, χτυπάμε το στοπ της σιδηροτροχιάς.
… Αφαιρέστε το ένθετο από το στοπ.
Αφαιρέστε τον ελαστικό δακτύλιο από τον στροφαλοθάλαμο που σφραγίζει την οπή για το σύστημα διεύθυνσης στο διάφραγμα.
Αφαιρέστε τη μπότα από τον άξονα του πινιόν.
Αφαιρέστε τον κλωβό με κυλίνδρους ωστικού ρουλεμάν.
Αφαιρέστε το κάλυμμα O-ring.
Βγάζουμε τη σχάρα από το κάρτερ.
Πιέζουμε προς τα έξω τον άξονα του πινιόν σφίγγοντας τον άξονα σε μέγγενη με μαλακές μεταλλικές σιαγόνες και πιέζοντας τον στροφαλοθάλαμο προς τα πάνω με μια λεπίδα στερέωσης.
Βγάζουμε τον άξονα του γραναζιού με το ρουλεμάν από τον στροφαλοθάλαμο.
... και αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης του δακτυλίου.
Βγάζουμε το συγκρότημα χιτωνίου του άξονα του πινιόν με μια πλάκα βάσης.
Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν βελόνας με ένα τρυπάνι διαμέτρου 4 mm, ανοίξτε δύο διαμετρικά τοποθετημένες τρύπες στο στροφαλοθάλαμο έτσι ώστε να πηγαίνουν στο άκρο του εξωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν βελόνας.
Χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα, πιέζουμε το ρουλεμάν του άξονα του πινιόν με τον εσωτερικό δακτύλιο του ωστικού ρουλεμάν κυλίνδρου.
Χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα, πιέζουμε τον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν της βελόνας από τον άξονα.
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ανοίξετε και να αφαιρέσετε τη τσιμούχα λαδιού του άξονα μετάδοσης από το κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου.
... με μια ξύστρα αφαιρούμε το εξωθημένο μέταλλο σε τέσσερα σημεία και βγάζουμε το δακτύλιο.
… Και πιέστε τον στροφαλοθάλαμο με ελαφρά χτυπήματα σφυριού μέσα από ένα ξύλο.
Πιέζουμε τη τσιμούχα λαδιού του άξονα μετάδοσης στο κάλυμμα μέσω του μανδρελιού ή της κεφαλής στο ίδιο επίπεδο με την ακραία επιφάνεια του καλύμματος.
Αφού σφίξετε το παξιμάδι στερέωσης του σωλήνα, σφίξτε το παξιμάδι.
Σχέδιο παρακολούθησης της απόστασης κατά την εμπλοκή του άξονα του οδοντωτού τροχού και του πινιόν:
Γυρίζουμε τον άξονα του γραναζιού έτσι ώστε το επίπεδο πάνω του να βρίσκεται στη δεξιά πλευρά. Μετακινούμε τη ράγα έτσι ώστε το στήριγμα της ράβδου τιμονιού, που είναι τοποθετημένο στη ράγα, να βρίσκεται στη μέση της αυλάκωσης του σωλήνα. Τοποθετήστε το στοπ της ράγας, το ελατήριο αναστολής και σφίξτε το παξιμάδι αναστολής. Συνιστάται η αντικατάσταση του παξιμαδιού αναστολής με νέο.
... έτσι ώστε το πόδι να ακουμπά στην ακραία επιφάνεια 1 του στοπ και να μην πέφτει στην τρύπα 2 του (για λόγους σαφήνειας, φαίνεται στο αποσυναρμολογημένο στοπ).
VIDEO
Βίντεο σχετικά με το πώς επισκευάζω σχάρες τιμονιού και άξονες κάρδανου Kalina, Grant, Priora. Μετά από πολλή σκληρή δουλειά με το τιμόνι στο αυτοκίνητό μου, βρήκα έναν τρόπο να κάνω αυτή τη μονάδα πιο αξιόπιστη και ανθεκτική. Τώρα βοηθάω τους άλλους να απαλλαγούν από το να χτυπήσουν το τιμόνι για πολλή ώρα.
Στο βίντεο, μόνο η δική μου εμπειρία δεν ισχυρίζεται ότι είναι αληθινή. Απλώς με βολεύει να επισκευάζω το τιμόνι έτσι.
Είμαι στο LKF />
VIDEO
VIDEO
Αφαιρέστε τους μπροστινούς τροχούς και την μπαταρία από το όχημα.
Μέσα στην καμπίνα Lada Granta υπάρχει τερματική σύνδεση του συστήματος διεύθυνσης με ενδιάμεσο άξονα. Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το μπουλόνι που είναι υπεύθυνο για αυτή τη σύνδεση. Το τιμόνι πρέπει να βρίσκεται στην κατάσταση στην οποία συγκρατεί τους τροχούς του Lada Grant σε ευθεία θέση.
Αποσυνδέστε τις ράβδους πρόσδεσης από τον βραχίονα και το σύστημα διεύθυνσης.
Υπάρχει ένα κενό στους θόλους των τροχών μέσα από το οποίο μπορείτε να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια που ενισχύουν τον μηχανισμό διεύθυνσης.
Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε εντελώς τον σφιγκτήρα στερέωσης και να τραβήξετε έξω ολόκληρο τον μηχανισμό.
Οι πλαστικοί σφιγκτήρες πρέπει να κοπούν και να αφαιρεθεί το προστατευτικό καπάκι του τιμονιού.
Στο μέλλον, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τα μαξιλαράκια των σφιγκτήρων, τις βάσεις των ανθήρων και τους ίδιους τους ανθήρες.
Τώρα μπορείτε να συναρμολογήσετε τον μηχανισμό Lada Grant. Η θέση του προσωπικού πρέπει να είναι μέτρια. Εάν το γρανάζι περιστρέφεται, σημαίνει ότι είναι απαραίτητο να μετακινήσετε το ράφι προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την τελική θέση του ποταμού έτσι ώστε τα σημάδια του ανθήρα και του στροφαλοθαλάμου να συμπίπτουν.
Το τελευταίο πράγμα που απαιτεί επισκευή της σχάρας τιμονιού είναι η ευθυγράμμιση των τροχών.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
VIDEO
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
82
στερέωση του άξονα τιμονιού Lada Granta, viburnum, πριν
