Επισκευή ενισχυτή φρένων VAZ 2114 φτιάξε μόνος σου

Το VUT είναι φυσικά ένας πολύ σημαντικός μηχανισμός του συστήματος πέδησης του οχήματος. Η δυσλειτουργία του μπορεί να γίνει πηγή κινδύνου, επομένως απαιτείται περιοδικός έλεγχος της λειτουργικότητάς του.

Στη συνέχεια, θα μιλήσουμε για δείκτες δυσλειτουργίας. ενισχυτής φρένων στα αυτοκίνητα VAZ 2114, αλγόριθμος "κάντε μόνοι σας" για την αντικατάστασή του.

Για να διαγνώσετε τυχόν προβλήματα με το VUT, αρκεί να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στη λειτουργία του πεντάλ του φρένου. Αν κάποια στιγμή χρειάστηκε περισσότερη προσπάθεια για να επιβραδύνει το όχημα, μπορεί κανείς να το κρίνει κακή λειτουργία ενισχυτή φρένων κενού. Για έλεγχο, κάντε τα εξής:

1. Σταματήστε το αυτοκίνητο, σβήστε τη μηχανή.
2. Πατήστε επανειλημμένα το πεντάλ του φρένου και μετά σταματήστε το στη μέση της διαδρομής.
3. Χωρίς να αφαιρέσετε το πόδι σας από το πεντάλ, ξεκινήστε το αυτοκίνητο.

Με ένα καλό VUT, το πεντάλ του φρένου θα πέσει κάτω, αν δεν συμβεί αυτό, το σύστημα πέδησης είναι εκτός λειτουργίας.

1. Ελέγξτε εάν η σύνδεση μεταξύ του σωλήνα και της βαλβίδας αντεπιστροφής είναι σφιχτή.
2. Βεβαιωθείτε ότι η φλάντζα είναι άθικτη.
3. Ελέγξτε τις στροφές στους σωλήνες. Θα πρέπει να αντικατασταθούν εάν εντοπιστούν ρωγμές ή υγρά σημάδια.
4. Εάν το στεγανοποιητικό στέλεχος που βρίσκεται κάτω από την κολόνα του τιμονιού έχει καταστραφεί, το όχημα θα επιβραδύνει αυθαίρετα.
5. Για να βεβαιωθείτε ότι αυτή είναι η αιτία της δυσλειτουργίας του συστήματος πέδησης, πρέπει να πάρετε το χαλάκι και να επιθεωρήσετε προσεκτικά το προστατευτικό καπάκι. Όταν ρουφάει, το στεγανοποιητικό στέλεχος είναι ελαττωματικό.
6. Αφαιρέστε το καπάκι, ξεκινήστε τον κινητήρα. Ανακινήστε το στέλεχος της βαλβίδας αρκετές φορές. Εάν την ίδια στιγμή εκπέμπεται ένα σφύριγμα, γίνεται ξεκάθαρα μια βλάβη.

Εάν υπάρχει τουλάχιστον μία από τις αναγραφόμενες πινακίδες, απαιτείται αντικατάσταση VUT VAZ 2114.

1. Συχνά συνιστάται η αποσύνδεση των σωλήνων που δυσκολεύουν την αφαίρεση του VUT, αλλά μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό.
2. Τρεις από τους τέσσερις σωλήνες που προέρχονται από τον κύλινδρο του φρένου καθιστούν δύσκολη την αφαίρεση του κυλίνδρου. Για να αποσυναρμολογήσετε τον κύλινδρο, μπορείτε να ξεβιδώσετε μόνο ένα παξιμάδι κατά "10".

1. Αφαιρέστε το στήριγμα στερέωσης. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό κάρδανο (η εικόνα του είναι στη φωτογραφία). Το ίδιο το VUT είναι στερεωμένο στο σώμα με τέσσερα παξιμάδια με κλειδί στο χέρι στο "13".

1. Τοποθετήστε ξανά το στήριγμα στερέωσης στον νέο ενισχυτή φρένου κενού (θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε μερικά παξιμάδια στο "17").

Εκτελέστε τη συναρμολόγηση με αντίστροφη σειρά.

• 

Εάν ο κινητήρας υπερθερμανθεί πολύ, θα απαιτηθεί μεγάλη επισκευή και μεγάλες ψεκασμοί μετρητών. Για να αποφευχθεί αυτό, πρέπει να παρακολουθείτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού.

Η λειτουργία του αισθητήρα ταχύτητας (DS) στο όχημα είναι να μεταδίδει ηλεκτρικούς παλμούς στον ελεγκτή, ο οποίος, καθοδηγούμενος από τη λήψη.

Ας εξοικειωθούμε με τη διαδικασία αντικατάστασης σφαιρικών αρθρώσεων σε αυτοκίνητα VAZ 2107. Για να αντικαταστήσετε τον σφαιρικό σύνδεσμο, θα χρειαστεί να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα ή.

Ο λόγος για την ανάγκη αντικατάστασης των μπροστινών ελατηρίων ανάρτησης μπορεί να είναι παραβίαση της ακεραιότητας των ελατηρίων. Αυτό μπορεί να είναι αποτέλεσμα μηχανικών.

Ο ενισχυτής πέδησης κενού, ή VUT για συντομία, είναι ένας από τους κύριους μηχανισμούς λειτουργίας του συστήματος πέδησης του οχήματος. Η αποτελεσματικότητα πέδησης, και ως εκ τούτου η ασφάλειά σας, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη δυνατότητα σέρβις του. Επομένως, το VUT πρέπει να ελέγχεται τακτικά για να ανιχνεύονται έγκαιρα οι δυσλειτουργίες ή οι δυσλειτουργίες του.

Σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε για τις δυσλειτουργίες του ενισχυτή κενού, τα σημάδια που υποδεικνύουν προβλήματα στη λειτουργία του VUT, καθώς και τον τρόπο ελέγχου και αντικαταστήστε το VUT με το VAZ 2114 στο σπίτι.

Για να ελέγξετε το VUT, δεν χρειάζονται εργαλεία, είναι πολύ απλό να προσέχετε το πεντάλ του φρένου. Αν κάποτε διαπιστώσετε ότι πρέπει να πατήσετε πιο δυνατά το πεντάλ του φρένου για να σταματήσετε ή ότι τα φρένα έχουν γίνει λιγότερο αποτελεσματικά, αυτό είναι ένα σαφές σημάδι. Δυσλειτουργίες VUT.

1. Για να ελέγξετε τον ενισχυτή υποπίεσης, σταματήστε το αυτοκίνητο και σβήστε τον κινητήρα.
2. Πατήστε το πεντάλ του φρένου μερικές φορές με δύναμη και μετά σταματήστε το στη μέση της διαδρομής.
3. Στη συνέχεια, χωρίς να αφαιρέσετε το πόδι σας από το πεντάλ του φρένου, ξεκινήστε το αυτοκίνητο.

Εάν το VUT είναι σε καλή κατάσταση, το πεντάλ του φρένου θα πέσει λίγο κάτω, αλλά αν αυτό δεν συνέβη με τον ενισχυτή ή το σύστημα πέδησης, κάτι δεν πάει καλά.

1. Ελέγξτε τη στεγανότητα της σύνδεσης του σωλήνα διακλάδωσης με τη βαλβίδα αντεπιστροφής.
2. Ελέγξτε για ζημιά στη φλάντζα.
3. Στη συνέχεια, επιθεωρήστε όλες τις στροφές των σωλήνων, βρίσκοντας ρωγμές ή υγρά σημάδια - αντικαταστήστε τα αμέσως.
4. Σε περίπτωση βλάβης στο στεγανοποιητικό στέλεχος, το οποίο βρίσκεται κάτω από την κολόνα του τιμονιού, το αυτοκίνητο μπορεί να αρχίσει να φρενάρει αυθόρμητα. Για να το ελέγξετε, αφαιρέστε το χαλάκι και επιθεωρήστε προσεκτικά το προστατευτικό καπάκι· εάν κολλάει, μπορούμε να υποθέσουμε ότι είναι ελαττωματικό.
5. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το καπάκι και να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Κουνήστε το στέλεχος της βαλβίδας μερικές φορές, το σφύριγμα είναι ένα σίγουρο σημάδι βλάβης.
6. Έχοντας βρει την παραμικρή ένδειξη δυσλειτουργίας, αντικαταστήστε το VUT VAZ 2114, δεδομένου του χαμηλού κόστους και της απλότητας της διαδικασίας αντικατάστασης, θα είναι καλύτερο από το να ελπίζετε σε επισκευή και να διακινδυνεύσετε την υγεία σας.

Για εργασία θα χρειαστείτε:

• Ένα σετ κλειδιών, ανοιχτού άκρου και υποδοχή για "10, 13, 17".
• Αγοράστε ένα νέο VUT.
• Μερικές ώρες ελεύθερος χρόνος.

1. Αποσυνδέστε τη ράβδο που προεξέχει από τον ενισχυτή κενού από το πεντάλ του φρένου.

2. Μετά από αυτό, στο χώρο του κινητήρα, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τον κύλινδρο φρένων (TC) από το VUT.

3. Επιπλέον, πολλά «εγχειρίδια» συνιστούν την αποσύνδεση όλων των σωλήνων που υποτίθεται ότι περιπλέκουν τη διαδικασία αφαίρεσης του ενισχυτή φρένων. Ωστόσο, δεν μου αρέσει να σβήνω τα φρένα, αυτό είναι ένα επιπλέον χάσιμο χρόνου, το οποίο δεν είναι τόσο μεγάλο ούτως ή άλλως, γι 'αυτό αποφάσισα ότι θα έκανα χωρίς αυτό το αντικείμενο και το έκανα με τον δικό μου τρόπο.

4. Τρεις από τους τέσσερις σωλήνες που προέρχονται από το εμπορικό κέντρο είναι προσαρτημένοι στο σώμα, δεν επιτρέπουν την αφαίρεση του κυλίνδρου από το κενό. Εάν ξεβιδώσετε μόνο ένα παξιμάδι στο "10", μπορείτε εύκολα να αφαιρέσετε τον κύλινδρο από την αναρρόφηση.

Αφού εξαλείψετε το εμπόδιο - τον κύλινδρο του φρένου, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα που πηγαίνει από την πολλαπλή εισαγωγής στη βαλβίδα VUT.

Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε το στήριγμα στερέωσης από το σώμα, γι 'αυτό είναι καλύτερο να έχετε ένα ειδικό κάρδανο, δείτε τη φωτογραφία. Η ίδια η ηλεκτρική σκούπα είναι στερεωμένη στο σώμα με τέσσερα παξιμάδια με κλειδί στο χέρι στο "13".

Όταν ολοκληρωθεί η αφαίρεση, τοποθετήστε ξανά το στήριγμα στερέωσης στο νέο VUT, για αυτό είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα δύο παξιμάδια στο "17". Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά.

Ο δέκατος τέταρτος ενισχυτής φρένων κενού είναι ένα περίβλημα με μια βαλβίδα μέσα. Χωρίζεται σε δύο μέρη από ένα στρώμα από καουτσούκ - ένα διάφραγμα - το ένα μέρος είναι ατμοσφαιρικό και το δεύτερο είναι ένας χώρος κενού, ο οποίος συνδέεται με τον σωλήνα εισαγωγής από τον κινητήρα.

Η ενισχυτική βαλβίδα είναι ένα πλαστικό περίβλημα που περιέχει τα κύρια μέρη που υπόκεινται σε φθορά και προκαλούν προβλήματα στον οδηγό με τη μορφή κουδουνίσματος του κιβωτίου ταχυτήτων. Η σύνθεση έχει ως εξής: στο χιτώνιο στήριξης υπάρχει μια ράβδος που βρίσκεται δίπλα στο έμβολο και το δικό του buffer. Στην πραγματικότητα, η ίδια η βαλβίδα βρίσκεται στα ελατήρια ώθησης και επιστροφής μαζί με το φίλτρο.

Ο ενισχυτής κενού λειτουργεί ως εξής: πατάτε το φρένο στο πάτωμα, αυτή τη στιγμή το έμβολο και ο ανυψωτήρας βαλβίδας κινούνται με τέτοιο τρόπο ώστε να ανοίγει ο χώρος μεταξύ των δύο διαμερισμάτων της μονάδας. Στη συνέχεια, ένα διαμέρισμα κενού μετακινείται σε αυτό το χώρο και παίρνει αέρα. Ο αέρας πιέζει τον αποσβεστήρα μεταξύ των δύο τμημάτων του ενισχυτή, δημιουργώντας διαφορετικό επίπεδο πίεσης στο ένα και στο δεύτερο μέρος του. Λόγω αυτής της διαφοράς, η ίδια η βαλβίδα και το στέλεχος κινούνται αντίστοιχα.Κατεβάζοντας το πεντάλ, όλα τα μέρη επιστρέφουν στις θέσεις τους, το σύστημα παύει να λειτουργεί.

Όπως με οτιδήποτε αφορά τα μέρη του συστήματος οποιουδήποτε αυτοκινήτου, η επισκευή του ενισχυτή φρένων κενού είναι αναπόφευκτη. Για να αποφασίσετε σχετικά με τις εργασίες επισκευής - εάν θα είναι μια επισκευή γκαράζ μόνοι σας ή θα πρέπει να πάτε σε μια υπηρεσία - πρέπει πρώτα να προσδιορίσετε τα σημάδια δυσλειτουργίας του ενισχυτή φρένων κενού VAZ 2114.

Συσκευή ενίσχυσης φρένων κενού VAZ 2114

Η απάντηση στο ερώτημα πώς να ελέγξετε τον ενισχυτή φρένων κενού είναι κατάλληλη όχι μόνο για το δέκατο τέταρτο μοντέλο VAZ, αλλά μπορεί επίσης να εφαρμοστεί στο δέκατο τρίτο και δέκατο πέμπτο.

1. Πατάμε το φρένο στο πάτωμα 4-5 φορές με τον κινητήρα να μην λειτουργεί. Αυτό θα δημιουργήσει ομοιόμορφη πίεση στα δύο μέρη του ενισχυτή. Όταν πατάτε το φρένο, η βαλβίδα θα εμφανιστεί αμέσως: εάν τρίζει, τότε πρέπει να το σκεφτείτε σοβαρά.
2. Αφού η πίεση γίνει ομοιόμορφη, ξεκινήστε το δέκατο τέταρτο. Αλλά ταυτόχρονα πρέπει να κρατάτε το φρένο στο πάτωμα. Εάν όλα είναι εντάξει με το σύστημα ενίσχυσης φρένων, τότε το πεντάλ θα ανέβει μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Εάν αυτό δεν συμβεί, τότε σίγουρα απαιτείται επισκευή.
3. Στην περίπτωση που καταλάβετε ότι υπάρχει πρόβλημα με τον ενισχυτή, θα πρέπει να ψάξετε για να μάθετε με σιγουριά πώς είναι στερεωμένος ο σωλήνας, σε τι κατάσταση είναι η φλάντζα. Εάν οι βάσεις σε οποιοδήποτε σημείο δεν αντιστοιχούν στον κανόνα, αυτό μπορεί να επηρεάσει το γεγονός ότι το πεντάλ δεν σηκώνεται και στην πραγματικότητα θα χρειαστεί να αμαρτήσετε σε μια ξεχωριστή εσφαλμένη βάση και όχι σε ολόκληρο το σύστημα ως σύνολο.

Τα φρένα είναι όλο το σύστημα. Επομένως, μόλις ελέγξετε τον ενισχυτή, μην τεμπελιάζετε και ελέγξτε αν ρέει το υγρό των φρένων, εάν το ίδιο το πεντάλ είναι σε τάξη. Ίσως θα πρέπει να κοιτάξετε τον κύριο κύλινδρο του φρένου και γενικά να κάνετε ρολό για διαγνωστικά. Και αν, ωστόσο, δεν εντοπίσατε προβλήματα στο σύστημα πέδησης, τότε ίσως σκεφτείτε πώς να αλλάξετε την υποπίεση στο VAZ 2114.

Είναι σημαντικό να καταλάβετε ότι η αντικατάσταση της ηλεκτρικής σκούπας με ένα VAZ 2114 ή οποιοδήποτε άλλο μοντέλο VAZ είναι μια υποχρεωτική διαδικασία. Εάν η μονάδα δυσλειτουργεί, τότε και ο κινητήρας, αντίστοιχα. Η ισχύς που θα παράγει ο κινητήρας εξαρτάται από τη σωστή λειτουργία του ενισχυτή. Και σε ποιον Ρώσο δεν αρέσει να οδηγεί γρήγορα; Όπως λένε, αν σας αρέσει να οδηγείτε, αγαπήστε να αλλάξετε την ηλεκτρική σκούπα.

Για αυτή τη διαδικασία, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

• απλό κατσαβίδι
• πένσα
• Δακτυλιοειδή κλειδιά 13, 17
• Ειδικό κλειδί για να ξεβιδώσετε τους σωλήνες των φρένων
• Αγοράστε νέα εξαρτήματα και βύσματα

Το ερώτημα πώς να αλλάξετε τον ενισχυτή κενού για ένα VAZ 2114 είναι πολύ συνηθισμένο. Εάν η αντίληψη του κειμένου δεν είναι αρκετά ακριβής για εσάς, μπορείτε πάντα να βασιστείτε σε αυτό το άρθρο μας.

1. Η αφαίρεση του ενισχυτή θα επηρεάσει τον κύλινδρο του φρένου. Επομένως, μπορείτε πρώτα να το αφαιρέσετε ή απλά να αποσυνδέσετε τα εξαρτήματα του σωλήνα από αυτό και να το μετακινήσετε στο πλάι. Είναι όπως θέλει η καρδιά σου.
2. Αλλά ο κύλινδρος δεν είναι το κύριο εμπόδιο. Το ξεβίδωμα των συνδετήρων του ενισχυτή, κατ 'αρχήν, δεν είναι εύκολη δουλειά, ή μάλλον άβολη. Ξεκινάμε με τη βαλβίδα: αφαιρέστε τη βάση του σωλήνα, τραβήξτε έξω το χιτώνιο στήριξης και τραβήξτε έξω τον πείρο του φρένου.
3. Στη συνέχεια, παίρνουμε το κλειδί στο 13 και αρχίζουμε να ξεβιδώνουμε 4 βάσεις ενισχυτή.
4. Έχοντας υπομείνει προβλήματα και ταλαιπωρίες, ετοιμαζόμαστε να εγκαταστήσουμε ένα νέο στην αρχική του θέση. Αλλά πρώτα, πρέπει να τοποθετήσετε ένα ειδικό πλαίσιο στερέωσης στον αγορασμένο ενισχυτή. Την ξυπνάμε με κλειδί στις 17. και μόνο μετά την βάζουμε μέσα στο αυτοκίνητο.
5. η σειρά συναρμολόγησης είναι απλή, αλλά ένα σημαντικό σημείο από την άποψη της ευκολίας είναι η κύρια ενέργεια σύνδεσης του φρένου (πεντάλ) και του ενισχυτή (όλα αυτά με τη βοήθεια ενός δακτύλου). Και στη συνέχεια, διορθώστε ήδη ολόκληρη τη μονάδα στο δέκατο τέταρτο.

Ως σύσταση, μπορείτε να λάβετε τις ακόλουθες πληροφορίες: με την αντικατάσταση του ενισχυτή φρένων, πρέπει να αλλάξετε τον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης. Επίσης δεν είναι αιώνιο και η φθορά του μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την ποιότητα του νέου ενισχυτή.

Σχετικά με το πόσο κοστίζει ο ενισχυτής φρένων κενού στο VAZ 2114, είναι καλύτερο να μάθετε απευθείας από τα καταστήματα.Δεδομένου ότι οι περιοχές είναι διαφορετικές, οι κατηγορίες τιμών είναι διαφορετικές και είναι ευκολότερη η τοπική πλοήγηση. Το κατά προσέγγιση κόστος είναι από 2.000 έως 3.000 ρούβλια. Η εγκατάστασή του στην υπηρεσία θα κοστίσει το ένα τρίτο, ή ακόμη και το μισό, στην πραγματικότητα, το κόστος. Παρά το απρόσιτο της μονάδας και κάποια ταλαιπωρία, είναι πολύ πιο εύκολο να αλλάξετε μόνοι σας τον ενισχυτή. Η συχνότητα των βλαβών ή των αντικαταστάσεων εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα της διαδρομής, το στυλ οδήγησης και τη γενική φθορά των εξαρτημάτων του μηχανήματος, ιδίως του πλαισίου. Επομένως, είναι δύσκολο να πούμε ότι υπάρχει κάποια συγκεκριμένη κανονιστική περίοδος. Το μόνο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι σχετικά με την έγκαιρη διάγνωση: μερικές φορές πρέπει να μπερδεύεστε και να περάσετε πάνω από το δέκατο τέταρτο μάτι ενός φροντιστή ιδιοκτήτη. Και, φυσικά, δεν πρέπει να καθυστερήσετε την επισκευή ή την αντικατάσταση της μονάδας.

Το VUT ή το ενισχυτικό φρένων κενού VAZ 2114 είναι, φυσικά, ένας πολύ σημαντικός μηχανισμός του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου. Η δυσλειτουργία του μπορεί να γίνει πηγή κινδύνου, επομένως απαιτείται περιοδικός έλεγχος της λειτουργικότητάς του.

Στη συνέχεια, θα μιλήσουμε για τα σημάδια δυσλειτουργίας του ενισχυτή φρένων κενού στα αυτοκίνητα VAZ 2114 και βήμα προς βήμα οδηγίες για την αντικατάστασή του με τα χέρια σας.

Οι δυσλειτουργίες του ενισχυτή φρένων συνεπάγονται πολλές θανατηφόρες αρνητικές συνέπειες:

Η υποβάθμιση των ιδιοτήτων πέδησης του συστήματος, μαζί με άλλα σημάδια, υποδηλώνει την άμεση εμπλοκή της δυσλειτουργίας του ενισχυτή πέδησης στον κίνδυνο ατυχήματος. Αυτό το σημάδι είναι το κύριο μεταξύ όλων των άλλων, ωστόσο, είναι πολύ επικίνδυνο να χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο με πολύ αδύναμο σύστημα πέδησης - σε αυτήν την περίπτωση, τα κυκλώματα δεν λαμβάνουν πρόσθετη προσπάθεια και δεν μπορούν να φρενάρουν αποτελεσματικά.

Η αντιμετώπιση προβλημάτων συνήθως συνίσταται στην αντικατάσταση του ελαττωματικού στοιχείου με μια νέα μονάδα - αυτό θα εξοικονομήσει χρόνο επισκευής, καθώς η ανάνηψη του παλιού προϊόντος δεν απαιτεί λιγότερο χρόνο και ελαφρώς μικρότερο κόστος ανταλλακτικών. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι αυτοκινητιστές καταφεύγουν συχνότερα σε πλήρη αντικατάσταση ενός αποτυχημένου εξαρτήματος.

Η διαδικασία ελέγχου του ενισχυτή πέδησης κενού στο VAZ 2114 είναι η εξής:

1. Πατάμε το φρένο στο πάτωμα 4-5 φορές με τον κινητήρα να μην λειτουργεί. Αυτό θα δημιουργήσει ομοιόμορφη πίεση στα δύο μέρη του ενισχυτή. Όταν πατάτε το φρένο, η βαλβίδα θα εμφανιστεί αμέσως: εάν τρίζει, τότε πρέπει να το σκεφτείτε σοβαρά.
2. Αφού η πίεση γίνει ομοιόμορφη, ξεκινήστε το δέκατο τέταρτο. Αλλά ταυτόχρονα πρέπει να κρατάτε το φρένο στο πάτωμα. Εάν όλα είναι εντάξει με το σύστημα ενίσχυσης φρένων, τότε το πεντάλ θα ανέβει μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Εάν αυτό δεν συμβεί, τότε σίγουρα απαιτείται επισκευή.
3. Στην περίπτωση που καταλάβετε ότι υπάρχει πρόβλημα με τον ενισχυτή, θα πρέπει να ψάξετε για να μάθετε με σιγουριά πώς είναι στερεωμένος ο σωλήνας, σε τι κατάσταση είναι η φλάντζα. Εάν οι βάσεις σε οποιοδήποτε σημείο δεν αντιστοιχούν στον κανόνα, αυτό μπορεί να επηρεάσει το γεγονός ότι το πεντάλ δεν σηκώνεται και στην πραγματικότητα θα χρειαστεί να αμαρτήσετε σε μια ξεχωριστή εσφαλμένη βάση και όχι σε ολόκληρο το σύστημα ως σύνολο.

Για να επιλέξετε τον καλύτερο ενισχυτή φρένων κενού για το VAZ 2114, σας συνιστώ να δώσετε προσοχή στα ακόλουθα σημεία:

1. Τιμή. Η τιμή είναι ένα από τα πιο σημαντικά κριτήρια για την επιλογή ενός ενισχυτή κενού. Δεν πρέπει να αγοράζετε φτηνές κινέζικες επιλογές για να εξοικονομήσετε χρήματα, καθώς δεν θα διαρκέσουν πολύ. Συνιστάται να προτιμάτε προϊόντα της μεσαίας κατηγορίας τιμών - όχι τα πιο ακριβά, αλλά ούτε και τα φθηνότερα.
2. Πακέτο. Η πραγματική συσκευασία που χρησιμοποιείται από τον αρχικό κατασκευαστή κατασκευάζεται από το Σημείο Πώλησης. Δεν πρέπει να αγοράζετε αγαθά από εμπόρους του παζαριού. Υπάρχουν πολλά καλά, αξιόπιστα καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων σε οποιαδήποτε πόλη. Ζητήστε να δείτε πιστοποιητικά, τεκμηρίωση για ανταλλακτικά.
3. Επιγραφή. Η ετικέτα πρέπει να είναι καλά διαβασμένη - η ημερομηνία παραγωγής του εξαρτήματος, ο αριθμός παρτίδας κυκλοφορίας και το όνομα του κατασκευαστή.Είμαι κατασκευασμένος από κυματοειδές χαρτόνι.

Για να αντικαταστήσετε τον ενισχυτή φρένων κενού VAZ 2114, θα χρειαστείτε ένα συγκεκριμένο σύνολο εργαλείων και υλικών.Περιλαμβάνει:

• Σετ κατσαβιδιών?
• πένσα;
• Δακτυλιόκλειδο για 13 και 17 χιλιοστά.
• Ειδικό κλειδί για σωλήνες φρένων.
• Νέα βύσματα?
• Νέα εξαρτήματα.

Και έτσι προχωράμε στην ίδια τη διαδικασία αντικατάστασης:

Το σύστημα πέδησης ενός αυτοκινήτου υπόκειται σε συνεχή φορτία και στην περίπτωση του λεγόμενου σπορ στυλ οδήγησης στην πόλη, είναι επίσης υπερφορτωμένο. Αυτό συμβαίνει τακτικά, ακόμη και με μετρημένο και αβίαστο ρυθμό - δεν μπορείτε να ξεφύγετε από αυτό το πρόβλημα.

Επομένως, αυτό το συγκρότημα πρέπει να υποβάλλεται σε τακτικές δοκιμές προκειμένου να παρέχεται στον οδηγό και στους επιβάτες μέγιστη ασφάλεια οδήγησης. Έτσι είναι στην ιστορία με το booster vacuum για τα φρένα Κατά κανόνα συμβαίνουν δυσλειτουργίες στη λειτουργία του λόγω βλάβης ειδικού διαφράγματος που βρίσκεται στο εσωτερικό της συσκευής . Σκάει, ραγίζει, παύει να εκπληρώνει τα καθήκοντα που του έχουν ανατεθεί - να αντλεί ένα κενό. Ωρες ωρες η βαλβίδα εξαγωγής επίσης αποτυγχάνει - γι' αυτούς τους λόγους αρχίζει να σφυρίζει ο ενισχυτής του φρένου κενού.

Επισκευή ενισχυτή φρένων κενού για VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara

Ανταλλακτικά. Η σωστή επιλογή είναι να αγοράσεις κιτ επισκευής για ενισχυτή φρένων κενού που κατασκευάζεται από την BRT (Balakovo). Η ποιότητα των προϊόντων (όχι μόνο κιτ επισκευής) αυτού του κατασκευαστή είναι πάντα στην κορυφή. Αλλά, στην περίπτωσή μου, αγοράστηκε και εγκαταστάθηκε ένα κιτ από την AWEL (Ουκρανία). Θα πω αμέσως ότι η ποιότητα του καουτσούκ αυτής της εταιρείας εκπλήσσει ευχάριστα. Ο χρόνος, φυσικά, θα δείξει / ελέγξει πόσο καλά είναι όλα, αλλά μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν παράπονα. Το σετ των κιτ επισκευής είναι το ίδιο (βλέπε φωτογραφίες 1 και 2).

Εργαλείο. Για να επισκευάσετε το VUT (ενισχυτής φρένων κενού), θα πρέπει πρώτα να το αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο. Πώς να το κάνετε αυτό και ποιο εργαλείο χρειάζεστε, μπορείτε να μάθετε διαβάζοντας το άρθρο σχετικά με την αντικατάσταση του ενισχυτή κενού. Για να εργαστείτε για την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση του ίδιου του ενισχυτή, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία: ένα μεγάλο επίπεδο κατσαβίδι, πένσα, ένα σφυρί, μερικά καθαρά κουρέλια. Λοιπόν, και, φυσικά, μην ξεχνάτε την προσοχή και την ακρίβεια))). Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτήν την εργασία, αλλά αν το κάνετε βιαστικά, μπορείτε να ξεχάσετε κάποια λεπτομέρεια κατά τη συναρμολόγηση ή να καταστρέψετε το νέο διάφραγμα.

Φωτογραφική αναφορά για την επισκευή του ενισχυτή φρένων κενού (VUT) για αυτοκίνητα VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara:

Το σώμα του ενισχυτή κενού αποτελείται από δύο μισά. Και για να τα αποσυνδέσετε, πρέπει να ασχοληθείτε με την εργοστασιακή κύλιση. Για να γίνει αυτό, με ένα μεγάλο κατσαβίδι, είναι απαραίτητο να στύψετε όλες τις στροφές της θήκης (φωτογραφία 3). Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και πένσα για αυτό το σκοπό (φωτογραφία 4). Αλλά, ανεξάρτητα από το εργαλείο που χρησιμοποιείτε για την αποσυναρμολόγηση, το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι πρέπει να ενεργείτε αργά και προσεκτικά. Μην λυγίζετε το μέταλλο προς την αντίθετη κατεύθυνση και μην σπάτε τα άκρα της θήκης, γιατί λόγω αυτού του τραχύ χειρισμού, η επακόλουθη συναρμολόγηση του ενισχυτή κενού θα είναι πολύ πιο δύσκολη.

Επίσης, αυτό που θέλω να πω ή να σας υπενθυμίσω είναι ότι υπάρχει ένα αρκετά ισχυρό ελατήριο μέσα στον ενισχυτή κενού. Και, αν ξεχάσετε την ύπαρξή του, τότε, αφού πιέσετε τις τελευταίες πλευρές στερέωσης, ο ενισχυτής μπορεί αποτελεσματικά να διασκορπιστεί / χωριστεί σε δύο μισά. Η έκπληξη δεν είναι μοιραία, αλλά δεν είναι επιθυμητή. Για να αποφευχθεί ένα τέτοιο δυσάρεστο περιστατικό, τα μισά του ενισχυτή θα πρέπει να στερεωθούν με τυπικά παξιμάδια GTZ. Βάζουμε από κάτω αρκετές ροδέλες ή παξιμάδια κατάλληλης διαμέτρου και σφίγγουμε τα παξιμάδια (φωτογραφία 5).

Εάν δεν θέλετε να ασχοληθείτε με τα παξιμάδια, τότε μπορείτε να κρατήσετε τα μισά του ενισχυτή με το χέρι σας κατά την αποσυναρμολόγηση. Αυτό, φυσικά, δεν είναι τόσο βολικό, αλλά είναι αρκετά πραγματικό.

Op! Αφού αφαιρέσετε όλα τα εμπόδια, ο ενισχυτής σπάει σε μέρη (φωτογραφίες 6 και 7).

Τώρα μένει μόνο η συστηματική αντικατάσταση όλων των παλαιών ελαστικών εξαρτημάτων με νέα. Μπορείτε, φυσικά, να αντικαταστήσετε μόνο το διάφραγμα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτή φταίει για τη δυσλειτουργία του ενισχυτή κενού.Για παράδειγμα, στην περίπτωσή μου, ο ενισχυτής είναι πρακτικά νέος και η αντικατάσταση ενός διαφράγματος θα ήταν αρκετή. Ωστόσο, εξακολουθεί να είναι σωστό να αντικαθιστάτε όλα τα ελαστικά μέρη. Επιπλέον, εάν εντοπιστούν ίχνη βρωμιάς, άμμου, υγρού φρένων μέσα στο περίβλημα του ενισχυτή, τότε το περίβλημα πρέπει να πλυθεί και να καθαριστεί.

Αυτό που ακολουθεί είναι σύντομο και επίκαιρο. Αφαιρέστε το ελατήριο και τις ροδέλες με ελαστικούς δακτυλίους. Δεν υπάρχουν δαχτυλίδια στο κιτ επισκευής, οπότε προσπαθούμε να μην τους σκίσουμε ή να μην τους χάσουμε.. Και, το πιο σημαντικό, μην τα ξεχνάτε κατά τη συναρμολόγηση, γιατί χωρίς αυτούς τους δακτυλίους ο ενισχυτής δεν θα λειτουργήσει! Φωτογραφία #8.

Βγάζουμε το πλαστικό έμβολο από το περίβλημα. Αφαιρούμε τα καλύμματα των καρφιών και το διάφραγμα από αυτό (φωτογραφία 9, 10, 11, 12). Μπορείτε να εγκαταστήσετε αμέσως νέα εξαρτήματα στη θέση τους.

Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα του σώματος της βαλβίδας. Στη θέση του βάλαμε καινούργιο, φωτό 13 (προηγουμένως το λιπάναμε με cast, cyatim κ.λπ.).

Λιπάνετε τις ακίδες. Και τοποθετήστε προσεκτικά το έμβολο στο περίβλημα (φωτογραφίες 14 και 15).

Βάζουμε ροδέλες με λαστιχένια δαχτυλίδια στα καρφιά (φωτογραφία 16).

Στο δεύτερο μισό του σώματος, αλλάζουμε τον δακτύλιο στεγανοποίησης της βαλβίδας αντεπιστροφής και τη ράβδο GTZ (φωτογραφία 17, 18, 19, 20).

Ελέγχουμε ότι το διάφραγμα στο σώμα είναι επίπεδο, χωρίς στροφές και δεν είναι στριμμένο (φωτογραφία 21).

Συνδέουμε τα μέρη του ενισχυτή κενού. Τα σφίγγουμε με παξιμάδια (φωτ. 22).

Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι και ένα σφυρί, λυγίστε τις άκρες (φωτογραφίες 23 και 24).

Ετοιμος! Ολοκληρώθηκε η επισκευή του ενισχυτή φρένων κενού (VUT) του αυτοκινήτου VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115. Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτό το έργο. Το κύριο πράγμα είναι η παρουσία της επιθυμίας και του χρόνου.

Αυτή η οδηγία βίντεο δείχνει έναν τρόπο για να αποκαταστήσετε την απόδοση ενός ενισχυτή κενού στο σπίτι (αφαίρεση του ελατηρίου από τον ενισχυτή φρένων). Δεν είναι ασυνήθιστο για έναν ενισχυτή κενού να προκαλεί ενεργοποίηση κινητήρα. Για να διορθώσετε τη βλάβη, μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο, αλλά μπορείτε να προσπαθήσετε να το επισκευάσετε. Ο πλοίαρχος θα σας δείξει πώς να αποσυναρμολογήσετε και να παράγετε επισκευή ενισχυτή φρένων κενού VAZ.

Κατά κανόνα, κανείς δεν επισκευάζει αυτό το συγκρότημα που είναι υπεύθυνο για το φρένο ενός αυτοκινήτου, αλλά το αλλάζει εντελώς, αλλά αν δεν είναι δυνατή η αγορά, τότε αυτή η μέθοδος αυτο-αποκατάστασης θα είναι πολύ χρήσιμη. Για όλες τις λεπτομέρειες και τη σειρά αποσυναρμολόγησης, δείτε την πλοκή βίντεο.

Εγγραφείτε στο κανάλι μας είμαι ευρετήριο.ζενέ

Ακόμα πιο χρήσιμες συμβουλές σε βολική μορφή

Ενισχυτικό φρένων κενού VAZ Samara Form (21099)

Γιατί η ηλεκτρική σκούπα σφυρίζει στο VAZ2108;

Συρίζοντας όταν πατάτε το πεντάλ φρένου VAZ 21091

Ο ενισχυτής κενού είναι μια συσκευή που αποτελείται από ένα περίβλημα στο οποίο τοποθετείται μια βαλβίδα. Το τμήμα χωρίζεται σε δύο μέρη χρησιμοποιώντας ένα ελαστικό στρώμα που ονομάζεται διάφραγμα. Το ένα μέρος είναι ατμοσφαιρικό και το δεύτερο είναι χώρος κενού και συνδέεται με τον σωλήνα εισαγωγής από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η ενισχυτική βαλβίδα είναι ένα πλαστικό περίβλημα που περιέχει τα κύρια μέρη που φθείρονται με την πάροδο του χρόνου. Στη συνέχεια, ο οδηγός μπορεί να παρατηρήσει το κροτάλισμα του σημείου ελέγχου. Η λεπτομέρεια αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Μια ράβδος που βρίσκεται στο χιτώνιο στήριξης.
2. Το πιστόνι είναι δίπλα.
3. Ρυθμιστής.
4. Βαλβίδα με ελατήρια ώθησης και επιστροφής, καθώς και φίλτρο.

Το VUT λειτουργεί ως εξής:

1. Ο οδηγός πιέζει το πεντάλ του φρένου στο πάτωμα
2. Αυτή τη στιγμή, το έμβολο και ο ανυψωτήρας βαλβίδας κινούνται.
3. Ανοίγει ο χώρος ανάμεσα στα δύο μέρη του ενισχυτή.
4. Ο αέρας ασκεί πίεση στον αποσβεστήρα μεταξύ των δύο τμημάτων του VUT και ως αποτέλεσμα, δημιουργείται διαφορετικό επίπεδο πίεσης σε κάθε ένα από τα μέρη.
5. Λόγω αυτής της διαφοράς, η βαλβίδα με το στέλεχος κινείται.
6. Μόλις απελευθερωθεί το πεντάλ, όλα τα στοιχεία επιστρέφουν στις θέσεις τους και το σύστημα σταματά να λειτουργεί.

Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, η φυσική φθορά των εξαρτημάτων είναι αρκετά πιθανή και ο ενισχυτής κενού δεν αποτελεί εξαίρεση.

Πριν πάτε στο σέρβις ή επισκευάσετε μόνοι σας το VUT, πρέπει να προσδιορίσετε τα σημάδια μιας δυσλειτουργίας εξαρτήματος.

Σε αυτήν την ενότητα, θα σας πούμε πώς να ελέγξετε την απόδοση του ενισχυτή πέδησης κενού στο VAZ-2114.Όλες οι παραπάνω συστάσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν κατά τον έλεγχο της μονάδας, τόσο στο δέκατο τρίτο όσο και στο δέκατο πέμπτο μοντέλο αυτοκινήτου.

Για έλεγχο, κάντε τα εξής:

1. Πατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι τέρμα περίπου 5 φορές με τον κινητήρα σβηστό. Αυτή η ενέργεια θα δημιουργήσει ομοιόμορφη πίεση και στα δύο εξαρτήματα του CWT. Όταν πατηθεί το φρένο, η βαλβίδα θα εξαφανιστεί αμέσως. Εάν παρατηρήσετε ένα τρίξιμο, αυτό είναι ένα σαφές σήμα για την αντικατάσταση του εξαρτήματος.
2. Μόλις η πίεση είναι ομοιόμορφη, πρέπει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, κρατώντας το πεντάλ του φρένου στο πάτωμα. Εάν όλα είναι καλά με τη μονάδα, το πεντάλ θα ανέβει μετά την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Διαφορετικά, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε επισκευές για την αντικατάσταση της συσκευής.
3. Όταν έχετε ήδη καταλάβει ότι το εξάρτημα πρόκειται να αντικατασταθεί, πρέπει επιπλέον να ελέγξετε πόσο καλά είναι στερεωμένος ο εύκαμπτος σωλήνας, καθώς και σε ποια κατάσταση βρίσκεται η φλάντζα. Εάν αυτά τα στοιχεία βρίσκονται σε κατάσταση που δεν πληροί το πρότυπο, αυτό μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του ενισχυτή. Αντίστοιχα, σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να χρειαστεί να σφίξετε τους συνδετήρες και το πρόβλημα θα λυθεί από μόνο του.

Τα φρένα σε ένα αυτοκίνητο είναι ένα ολόκληρο σύστημα. Αντίστοιχα, εάν έχετε ήδη ελέγξει τον ενισχυτή, τότε επιπλέον βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή υγρού φρένων πουθενά. Ελέγξτε την κατάσταση του ίδιου του πεντάλ. Υπάρχουν περιπτώσεις όπου δεν είναι περιττό να ελέγξετε τον κύλινδρο του φρένου και να διαγνώσετε ολόκληρο το σύστημα ως σύνολο.

Εάν ο έλεγχος του συστήματος πέδησης δεν έδειξε εμφανή προβλήματα και η συσκευή που χρειαζόμαστε αρνείται να λειτουργήσει κανονικά, τότε ο ενισχυτής κενού VAZ-2114 θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Λάβετε υπόψη ότι ένας δυσλειτουργικός ενισχυτής έχει σημαντικό αντίκτυπο στη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η ισχύς του κινητήρα που θα δώσει εξαρτάται από αυτό.

Πριν από την αντικατάσταση, πρέπει να προετοιμάσετε τα ακόλουθα εργαλεία:

1. Κατσαβίδι.
2. Πένσα.
3. Πρίζα κλειδιά για 7 και 13.
4. Ειδικό κλειδί για το ξεβίδωμα των σωλήνων των φρένων.
5. Επιπλέον, ετοιμάστε νέα εξαρτήματα και βύσματα.

Βήμα προς βήμα αλγόριθμος για την αντικατάσταση ενός εξαρτήματος:

1. Κατά την αποσυναρμολόγηση του VUT, ο κύλινδρος του φρένου θα παρεμβαίνει προφανώς σε εσάς, το οποίο είναι καλύτερο να αφαιρέσετε από την αρχή ή να αποσυνδέσετε τα εξαρτήματα από αυτό και να το μετακινήσετε στην άκρη.
2. Ο κύλινδρος δεν είναι το πιο σημαντικό εμπόδιο. Το επόμενο βήμα είναι να ξεβιδώσετε τους συνδετήρες VUT, κάτι που δεν είναι καθόλου εύκολο να γίνει και επίσης άβολο. Ξεκινήστε με τη βαλβίδα. Αφαιρέστε τον σφιγκτήρα του σωλήνα, αφαιρέστε το χιτώνιο στήριξης και τραβήξτε έξω τον πείρο του φρένου.
3. Πάρτε το κλειδί στο 14 και ξεβιδώστε τους 4 συνδετήρες του ενισχυτή.
4. Αφού αφαιρέσετε το εξάρτημα, προετοιμαστείτε να τοποθετήσετε τη νέα συσκευή στο όχημα. Πρώτα απ 'όλα, τοποθετήστε ένα ειδικό πλαίσιο στερέωσης στο VUT, το οποίο θα πρέπει να σφίξει με ένα κλειδί 7 και μόνο στη συνέχεια εγκαταστήστε αυτό το στοιχείο στο VAZ.
5. Η σειρά συναρμολόγησης είναι αρκετά απλή. Λάβετε υπόψη ότι από την άποψη της ευκολίας, πρώτα απ 'όλα, το πεντάλ του φρένου και ο ενισχυτής συνδέονται με ένα δάχτυλο και, στη συνέχεια, η μονάδα τοποθετείται στο αυτοκίνητο.

Ως σύσταση, με την αντικατάσταση του ενισχυτή κενού, μπορεί να αντικατασταθεί και ο εύκαμπτος σωλήνας. Αυτό το στοιχείο υπόκειται επίσης σε φθορά, κάτι που μερικές φορές επηρεάζει την ποιότητα της νέας συσκευής.

Σε μια κατάσταση με αστάθεια της συναλλαγματικής ισοτιμίας του δολαρίου, όλες οι τιμές βρίσκονται καλύτερα ήδη σε εξειδικευμένα καταστήματα. Για να σας διευκολύνουμε στην πλοήγηση, σημειώνουμε ότι το ελάχιστο κόστος του VUT ξεκινά από 2.000 ρούβλια και άνω. Κατά συνέπεια, όσο καλύτερο είναι το προϊόν, τόσο πιο ακριβό θα κοστίσει.

Εάν εγκαταστήσετε έναν ενισχυτή σε πρατήριο καυσίμων, ετοιμαστείτε να πληρώσετε επιπλέον έως και χίλια ρούβλια.

Το πόσο συχνά πρέπει να αντικαθίσταται ένα εξάρτημα εξαρτάται γενικά από την ποιότητα των δρόμων, τον τρόπο οδήγησης και τη γενική φθορά των εξαρτημάτων του οχήματος. Για να αποφύγετε απροσδόκητες βλάβες, πραγματοποιήστε έγκαιρα διαγνωστικά στοιχεία του αυτοκινήτου και, εάν είναι απαραίτητο, πραγματοποιήστε επισκευές.

Συνοψίζοντας το άρθρο, σημειώνουμε ότι τώρα γνωρίζετε πώς να αντικαταστήσετε τον ενισχυτή κενού στο VAZ-2114 σας, καθώς και πώς να διαγνώσετε μια δυσλειτουργία του συστήματος.Πώς να πραγματοποιήσετε την αντικατάσταση, μόνοι σας ή στο πρατήριο καυσίμων - παραμένει η επιλογή σας.

Έχουμε μια ειδική προσφορά στην ιστοσελίδα μας. Μπορείτε να λάβετε δωρεάν διαβούλευση από τον εταιρικό δικηγόρο μας κάνοντας απλώς την ερώτησή σας στην παρακάτω φόρμα.