Επισκευή καθίσματος VAZ 2114 φτιάξε μόνος σου

Γεια σε όλους! Με λένε Michael, τώρα θα σας πω μια ιστορία για το πώς κατάφερα να ανταλλάξω το dvenashka μου με ένα Camry του 2010. Όλα ξεκίνησαν από το γεγονός ότι οι βλάβες του dvenashki άρχισαν να με ενοχλούν άγρια, φαινόταν ότι δεν είχε σπάσει τίποτα σοβαρό, αλλά στα μικροπράγματα, διάολε, υπήρχαν τόσα πολλά πράγματα που άρχισαν πραγματικά να με εξοργίζουν. Εδώ γεννήθηκε η ιδέα ότι ήρθε η ώρα να αλλάξουμε το αυτοκίνητο σε ξένο. Η επιλογή έπεσε στο Tayotu Camry δέκατα χρόνια.

Ο λόγος για την επισκευή είναι η κουβέντα. Αποσυναρμολογήσαμε το προσκέφαλο και διαπιστώσαμε ότι ο χάλυβας γλιστράει δυνατά πάνω στον χάλυβα και δεν υπάρχουν άλλα κενά για να σφίξετε τους σφιγκτήρες πιο δυνατά. Εισάγουμε το I στους σφιγκτήρες της λωρίδας χαλκού.

Τα μάνδαλα του προσκέφαλου ήταν σκουριασμένα, με αποτέλεσμα να είναι τόσο δύσκολο να βγουν. Καθαρισμός και λίπανση.
Στις κολόνες του προσκέφαλου, οι κάτω υποδοχές στερέωσης είναι ίσιες. Εάν οι κάτω αυλακώσεις είναι στρογγυλεμένες, τότε τα προσκέφαλα θα αφαιρούνται ευκολότερα.

Συναρμολογήστε την πλάτη και το προσκέφαλο με αντίστροφη σειρά. Αυτό ολοκληρώνει την επισκευή των καθισμάτων VAZ, μένει μόνο να το εγκαταστήσετε ξανά στο αυτοκίνητο.

Προκειμένου να απαλλαγούμε από τα συνεχή πρόστιμα από τις κάμερες, πολλοί από τους αναγνώστες μας χρησιμοποιούν με επιτυχία Ειδική Νανοφιλμ για αριθμούς. Νόμιμος και 100% αξιόπιστος τρόπος προστασίας από πρόστιμα. Αφού εξετάσαμε και μελετήσαμε προσεκτικά αυτή τη μέθοδο, αποφασίσαμε να σας την προσφέρουμε.

Προκειμένου να απαλλαγούμε από τα συνεχή πρόστιμα από τις κάμερες, πολλοί από τους αναγνώστες μας χρησιμοποιούν με επιτυχία Ειδική Νανοφιλμ για αριθμούς. Νόμιμος και 100% αξιόπιστος τρόπος προστασίας από πρόστιμα. Αφού εξετάσαμε και μελετήσαμε προσεκτικά αυτή τη μέθοδο, αποφασίσαμε να σας την προσφέρουμε.

Εργασία: αντικαταστήστε τα μπροστινά καθίσματα του VAZ 2109
Τα μπροστινά καθίσματα από τα εννιά φημίζονται για την άβολη προσγείωσή τους, τις πλάτες που είναι δύσκαμπτες από την κούραση και τα γόνατα των επιβατών κολλημένα στην πλάτη.

Αφαιρούμε τα καθίσματα, τα βγάζουμε από το αυτοκίνητο και αρχίζουμε να αποσυναρμολογούμε. Η αναφορά αποσυναρμολόγησης γίνεται στο παράδειγμα του καθίσματος του οδηγού:

Η πλάτη είναι αποσυναρμολογημένη. Πάμε τώρα στο κάθισμα:

Με την αποσυναρμολόγηση του μπροστινού καθίσματος έχει τελειώσει. Όπως μπορείτε να δείτε, τίποτα περίπλοκο. Τότε αρχίζει η διασκέδαση!
Σας παρουσιάζουμε το κιτ SVS “Omega” για την αποκατάσταση των μπροστινών καθισμάτων:

Θα ξεκινήσω συναρμολογώντας το κάθισμα. Στην πραγματικότητα, τίποτα περίπλοκο. Ο πιο συνηθισμένος κατασκευαστής

Για δουλειά θα χρειαστείτε:
1. επίπεδο κατσαβίδι.
2. σφυρί?
3. μαχαίρι?
4. σύρμα?
5. κόλλα (τύπος στιγμής 88, ur-600, κ.λπ.);
6. πινέλο για κόλλα?
6. αφρώδες λάστιχο 10mm, 0,5x0,5m (αν δεν περιλαμβάνεται);
7. σουβλί (διώξε τους συμβούλους);
8. ηλεκτρική ταινία (καλά, είναι ιερό).

Αποθήκευση στο άλμπουμ

Σπουδαίος! Κατά τη διαδικασία κατασκευής, πρόσθεσα κάτι από τον εαυτό μου. Τέτοιες στιγμές σημειώνονται "όχι απαραίτητο". Δηλαδή, εάν στην αρχή ενός σχολίου κάτω από κάποια εικόνα δείτε αυτό το πρόθεμα, σημαίνει ότι ο κατασκευαστής δεν πραγματοποίησε αυτή τη λειτουργία - αυτό είναι καθαρό φίμωση. Μπορείτε να πετάξετε με ασφάλεια ντομάτες!

Στη συνέχεια, συναρμολογούμε το κάθισμα μέχρι το τέλος:

Το κάθισμα έχει συναρμολογηθεί.
Με την άφιξη του πλαισίου-στεφάνης, αυτός και το εργοστασιακό πίσω πλαίσιο με τη βοήθεια μιας ημιαυτόματης συσκευής και κάποιου είδους μητέρας συγχωνεύτηκαν σε μια ενιαία δομή.

Αποθήκευση στο άλμπουμ

Αποτέλεσμα: Ολοκληρώθηκε η αποκατάσταση των μπροστινών καθισμάτων του VAZ 2109.

Τα μπροστινά καθίσματα στο VAZ 2109 δεν έχουν την πιο άνετη εφαρμογή, η πλάτη και τα γόνατα των πίσω επιβατών είναι δύσκαμπτα από την κούραση με τη μορφή μασάζ. Μια εναλλακτική λύση σε αυτό το βασανιστήριο μπορεί να είναι καθίσματα από ξένο αυτοκίνητο ή η αποκατάσταση συγγενών. Η δεύτερη επιλογή θα συζητηθεί σήμερα.

1. Βάθος επιλογής.
______________________________________________
Η απόφαση να αντικαταστήσετε τα μπροστινά καθίσματα πιθανότατα θα σας οδηγήσει σε διχάλα στην απόφαση. Τι να κάνω μετά? Βάλτε τα ίδια (ο πιο εύκολος τρόπος, αλλά το μαρτύριο θα παραμείνει), αγοράστε από ξένο αυτοκίνητο (μπορείτε να επιλέξετε από το κατάστημά μας) ή αποκαταστήστε τους συγγενείς σας αγνώριστα.Το πώς θα προχωρήσετε εξαρτάται από εσάς. Και σήμερα θα μοιραστούμε μαζί σας τα μυστικά της επαναφοράς στοκ καθισμάτων. Μιλάμε για ένα κιτ αυτοσυναρμολόγησης ανατομικού εσωτερικού για ένα VAZ. Μπορείτε να βρείτε ένα τέτοιο σύνολο χρησιμοποιώντας οποιαδήποτε μηχανή αναζήτησης. Εδώ είναι ένας από τους ιστότοπους που πουλά σαλόνια και κιτ για αυτοσυναρμολόγηση. Έχουν επίσης οδηγίες συναρμολόγησης στον ιστότοπό τους. Θα μοιραστούμε μαζί σας φωτογραφίες που περιγράφουν λεπτομερώς την πραγματική συναρμολόγηση και εγκατάσταση ενός τέτοιου κιτ.

2. Αποσυναρμολόγηση
______________________________________________________________________
Με την αποσυναρμολόγηση των καθισμάτων, κατ 'αρχήν, δεν θα πρέπει να υπάρχουν ειδικά προβλήματα, αλλά για πολλούς θα είναι χρήσιμο να μάθουν τις λεπτομέρειες.
Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε. Αφαιρούμε το κάθισμα, το βγάζουμε από το αυτοκίνητο και αρχίζουμε να αποσυναρμολογούμε. Η αναφορά αποσυναρμολόγησης γίνεται στο παράδειγμα του καθίσματος του οδηγού:

Η πλάτη είναι αποσυναρμολογημένη. Πάμε τώρα στο κάθισμα:

Με την αποσυναρμολόγηση του μπροστινού καθίσματος έχει τελειώσει. Όπως μπορείτε να δείτε, τίποτα περίπλοκο. Ακόμα και ένας μαθητής μπορεί να το κάνει. Τότε αρχίζει η διασκέδαση!

3. Συνέλευση
______________________________________________________________________
Σας παρουσιάζουμε το κιτ SVS “Omega” για την αποκατάσταση των μπροστινών καθισμάτων:

Λίγο ήρθε με το κιτ. "διασκέδαση".
Πρώτον, υπήρξε ένα τζάμπα με τους χρόνους παράδοσης. Τα αγόρια που κάθονται δίπλα στο τηλέφωνο δεν κατάλαβαν καλά τη σειρά. Λοιπόν, δεν γίνεται τίποτα. Επιβεβαιώνουμε την παραγγελία μιάμιση εβδομάδα μετά την τελευταία κλήση. Περιμένουμε άλλες 3-4 μέρες για παράδοση.
Δεύτερον, όταν ήρθε η παραγγελία, δεν περιείχε κορνίζα! Λοιπόν, ναι, συμβαίνει επίσης. Ακόμα άνθρωποι. Πληρώνουμε τα επόμενα ταχυδρομικά τέλη. Όλοι είναι χαρούμενοι, όλοι γελούν. Κατά τη συναρμολόγηση των καθισμάτων, αποδεικνύεται ότι το ένθετο αφρού δεν αναφέρθηκε επίσης στο δέμα. Λοιπόν, υπάρχει ήδη ένα τζάμπα, δεν κάλεσαν ξανά και ορκίστηκαν - βρήκαν αφρώδες καουτσούκ στα αποθέματα.
Τρίτον, κατά τη συγκόλληση του εργοστασιακού πλαισίου και του πλαισίου της κορώνας, το τελευταίο δεν είχε το δικό του μήκος σε δύο σημεία. Δεν μπορεί η συναρμολόγηση του κατασκευαστή; Λοιπόν, ναι, συμβαίνει επίσης. Βγαίνουμε μόνοι μας…
Γενικά, δείτε την αναφορά συναρμολόγησης, όλα φαίνονται ξεκάθαρα εκεί 🙂 Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, ελέγξτε την πληρότητα.

3.1 Κάθισμα
______________________________________________________________________
Θα ξεκινήσω συναρμολογώντας το κάθισμα. Στην πραγματικότητα, τίποτα περίπλοκο. Ο πιο συνηθισμένος κατασκευαστής

Για εργασία θα χρειαστείτε:
1. επίπεδο κατσαβίδι.
2. σφυρί?
3. μαχαίρι (ή ψαλίδι);
4. σύρμα?
5. κόλλα (τύπος στιγμής 88, ur-600, κ.λπ.);
6. πινέλο για κόλλα?
6. αφρώδες λάστιχο 10mm, 0,5x0,5m (αν δεν περιλαμβάνεται);
7. σουβλί (όχι απαραίτητο);
8. ηλεκτρική ταινία (όχι απαραίτητο);

Μπορείτε να βρείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή εδώ. Δίνουμε λεπτομερείς οδηγίες για τη συναρμολόγηση του καθίσματος Omega ενός από τους αγοραστές. Ενισχυμένο και με σχόλια 🙂

Σπουδαίος! Στο τέλος έγινε μια επέμβαση που δεν περιγράφεται στις οδηγίες συναρμολόγησης του καθίσματος. Δεν είναι απαραίτητο να το κάνετε, αλλά για να επιτύχετε μεγαλύτερη αντοχή στο γδάρσιμο και τη φθορά του καθίσματος, συνιστάται.

Σε γενικές γραμμές, ορισμένες στιγμές κατά τη συναρμολόγηση, που προστέθηκαν από εμένα, επισημαίνονται "όχι απαραίτητο". Δηλαδή, εάν στην αρχή ενός σχολίου κάτω από κάποια εικόνα δείτε αυτό το πρόθεμα, σημαίνει ότι ο κατασκευαστής δεν πραγματοποίησε αυτή τη λειτουργία - αυτό είναι καθαρό φίμωση 🙂

Στη συνέχεια, συναρμολογούμε το κάθισμα μέχρι το τέλος:

Το κάθισμα είναι συναρμολογημένο. Όπως μπορείτε να δείτε, έχουν προστεθεί αρκετά σημεία σχετικά με τις τυπικές οδηγίες συναρμολόγησης. Πιστεύουμε ότι δεν θα είναι περιττά. Ας συνεχίσουμε να δουλεύουμε σκληρά!

3.2 Πίσω στήριγμα
______________________________________________________________________
Λοιπόν, εδώ ξεκινά το δεύτερο μισό της ταινίας μας. Ελπίζω να έχει μείνει ακόμα ποπ κορν; Δεν?! Τρέξτε επειγόντως στην κουζίνα και αναζητήστε τον αντικαταστάτη του! ... αλλά, αν και ... περίμενε! Μην σε νοιάζει! Ας δούμε παρακάτω!

Πέρα από τα αστεία, ας προχωρήσουμε. Με την άφιξη του πλαισίου της κορώνας, αυτός και το εργοστασιακό πίσω πλαίσιο μεταφέρθηκαν στον συγκολλητή. Μαζί τους έκανε τη βρώμικη δουλειά του. Όλα έγιναν υπέροχα. Εκτός κι αν η ίδια η σχεδίαση του πλαισίου-στεφάνης μας απογοήτευσε. Στο κεντρικό μέρος του έλειπε το μήκος μέχρι το πίσω πλαίσιο. Προστέθηκαν μπουλόνια και voila! Το νέο πλαίσιο πλάτης είναι έτοιμο για συναρμολόγηση.
Και τώρα οι φωτογραφίες! Καλή προβολή!

Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, η ταπετσαρία των καθισμάτων φθείρεται πολύ και δεν φαίνεται αισθητικά, ακόμη και με προσεκτικό χειρισμό.Σε αυτό το άρθρο, θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στον τρόπο αλλαγής της ταπετσαρίας καθισμάτων του VAZ 2114 μόνοι μας, χωρίς να καταφύγουμε στη βοήθεια εξειδικευμένων εταιρειών.

Πρώτα απ 'όλα, θα χρειαστείτε νέα καλύμματα καθισμάτων. Μπορείτε είτε να τα παραγγείλετε έτοιμα είτε να τα ράψετε με τα χεράκια σας. Η πρακτική δείχνει ότι δεν υπάρχουν ιδιαίτερες δυσκολίες σε αυτό το έργο.

Αφαιρούμε τα παλιά καλύμματα, τα σκίζουμε σε ξεχωριστά μέρη. Απλώνουμε το νέο ύφασμα στο τραπέζι, εφαρμόζουμε τα παλιά μέρη του καλύμματος σε αυτό και σχεδιάζουμε γύρω από το περίγραμμα. Απομένει μόνο να κόψουμε τα περιγραφόμενα μέρη με κοφτερό ψαλίδι. Για την ταπετσαρία καθισμάτων του VAZ 2114, ένα υλικό φινιρίσματος που ονομάζεται αλκαντάρα είναι ιδανικό.

Αυτό το ύφασμα που μοιάζει με σουέτ έχει πολλά πλεονεκτήματα:

• αντοχή στη φθορά?
• αντοχή;
• αντίσταση σε εξωτερικές επιρροές.
• ελαστικότητα (η οποία είναι ιδιαίτερα σημαντική για την ταπετσαρία προϊόντων σύνθετων σχημάτων).
• ευκολία φροντίδας?
• αντοχή στην παραμόρφωση κατά τις αλλαγές θερμοκρασίας.
• ευχάριστη, απαλή δομή, που θυμίζει σουέτ.

Κάθε μέρος του παλιού καλύμματος πρέπει να είναι υπογεγραμμένο με μαρκαδόρο ή μαρκαδόρο για να μην μπερδευτείτε κατά την κοπή νέων προϊόντων.

Εκτός από το ύφασμα για την επένδυση των καθισμάτων, απαιτείται αφρώδες λάστιχο πάχους 5-7 mm σε υφασμάτινη βάση. Κολλάμε τα κομμένα μέρη των καλυμμάτων στο αφρώδες λάστιχο, από την ανάποδη υφασμάτινη πλευρά.

Ξεχωριστά, πρέπει να ειπωθεί για την κόλλα που χρησιμοποιείται για την ταπετσαρία των καθισμάτων. Η συνηθισμένη κόλλα σε βάζο και πινέλο δεν είναι κατάλληλες για αυτό το σκοπό. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κόλλα μόνο σε σπρέι, σε αυτή την κατάσταση δεν θα βουλώσει στους μεγάλους πόρους του αφρώδους ελαστικού και δεν θα χαλάσει τη δομή του. Η γερμανική κόλλα για τη μεταφορά Mah3, σχεδιασμένη ειδικά για χρήση στην αυτοκινητοβιομηχανία, έχει αποδειχθεί εξαιρετική.

Τώρα ράβουμε όλα τα τελειωμένα μέρη του καλύμματος μαζί σε μια ραπτομηχανή. Κατάλληλο για οποιαδήποτε μηχανή κλειδαριάς τριπλής τροφοδοσίας. Τώρα μένει να κολλήσετε τα πέτα των ραφών σε διαφορετικές κατευθύνσεις και να ισιώσετε τις ραφές με ένα σφυρί.

Γυρίστε το κάλυμμα προς τα έξω. Τώρα μπορούν να τοποθετηθούν σε καθίσματα αυτοκινήτου.

1. Για την εργασία στη μεταφορά δεν απαιτείται πολύς χώρος. Αυτό μπορεί να γίνει τόσο στο βοηθητικό δωμάτιο όσο και απευθείας στο διαμέρισμα. Το κύριο πράγμα είναι να κάνετε τα πάντα σταδιακά, όχι ολόκληρο το σαλόνι ταυτόχρονα. Συνιστάται να ξεκινήσετε την εργασία από τα μπροστινά καθίσματα. Η ταπετσαρία στερεώνεται από τον κατασκευαστή σε ειδικά άγκιστρα, θα είναι αμέσως ορατά μετά την αφαίρεση του παλιού υφάσματος. Συνιστώνται νάιλον δεσίματα αντί για αυτά τα άγκιστρα. Φροντίστε να αφαιρέσετε τις μεταλλικές βελόνες πλεξίματος από την παλιά ταπετσαρία, θα χρησιμοποιηθούν κατά το τέντωμα του νέου σετ.

Συμβουλή: εάν δεν είναι δυνατό να αντικαταστήσετε το αφρώδες ελαστικό του καθίσματος με ένα νέο, όταν βάζετε τις βελόνες πλεξίματος, υποχωρήστε 2-3 εκατοστά από κάθε άκρη. Έτσι, στη μέση θα πάρετε μια στερέωση μέσω του υλικού, και κατά μήκος των άκρων - μια βελόνα πλεξίματος σε μια βελόνα πλεξίματος.

Η διαδικασία αντικατάστασης της ταπετσαρίας στο πίσω κάθισμα είναι σχεδόν πανομοιότυπη. Εισάγουμε τις βελόνες πλεξίματος από το παλιό κάλυμμα στη νέα ταπετσαρία και στερεώνουμε το ύφασμα.

Εάν μετά την αντικατάσταση της ταπετσαρίας παρατηρήσετε βαθουλώματα ή ρυτίδες - δεν έχει σημασία. Για να καθίσει τελείως το ύφασμα, πρέπει να κάνετε λίγη περισσότερη προσπάθεια. Στεγνώστε το ύφασμα με κανονικό πιστολάκι μαλλιών και μετά σιδερώστε το με άφθονο ατμό. Το σίδερο μπορεί να αντικατασταθεί με ατμόπλοιο, σε ακραίες περιπτώσεις, αν δεν υπάρχει ούτε το ένα ούτε το άλλο, χρησιμοποιούμε κανονικό ψεκαστήρα νερού. Από καλύμματα ραμμένα από δέρμα ή αλκαντάρα αφαιρούμε λεκέδες και υπολείμματα κόλλας.

Ακόμη και χωρίς εμπειρία, η αντικατάσταση της ταπετσαρίας καθισμάτων του VAZ 2114 θα διαρκέσει το πολύ 6-7 ώρες εργασίας. Λίγη υπομονή και οι συστάσεις μας, και θα ανταμειφθείτε με ένα καθαρό και άνετο εσωτερικό αυτοκινήτου.

Βιαστείτε, το απόθεμα είναι περιορισμένο, καλέστε:

Η Leader Car αποκαθιστά την ταπετσαρία καθισμάτων για περισσότερα από 15 χρόνια. Χρησιμοποιούμε σύγχρονο εξοπλισμό υψηλής ποιότητας, ώστε να μπορούμε να σας εγγυηθούμε ποιοτική εξυπηρέτηση. Αποκατάσταση καμένων καθισμάτων από 500 ρούβλια.

Η εταιρεία μας προσφέρει υπηρεσία επισκευής καθισμάτων και εσωτερικών χώρων αυτοκινήτου. Τα καθίσματα αυτοκινήτου υπόκεινται σε μεγάλη πίεση και ανά πάσα στιγμή μπορεί να χαλάσουν από ένα τσιγάρο ή να λερωθούν με φαγητό ή ποτό.Φυσικά, είναι καλύτερο να αλλάξετε τα καθίσματα, αλλά συχνά είναι πολύ φθηνότερο να διορθώσετε ένα τοπικό ελάττωμα, αυτό θα βοηθήσει στην εξοικονόμηση χρημάτων. Μπορούμε να επανεπενδύσουμε τα βαθουλωμένα καθίσματα ή να φτιάξουμε τρύπες στην ταπετσαρία. Το κόστος των επισκευών εξαρτάται από την ποσότητα της εργασίας που απαιτείται.

Τύποι επισκευών ταπετσαριών καθισμάτων αυτοκινήτου

• Επαναφορά χρώματος ταπετσαρίας (δέρμα, βελούδο, σουέντ, αλκαντάρα) σε σημεία που έχει ξεθωριάσει ή φθαρεί. Η επέμβαση περιλαμβάνει προετοιμασία της κατεστραμμένης περιοχής για βαφή, επιλογή χρώματος ανά χρώμα και εφαρμογή της στη φθαρμένη περιοχή, πρόσθετη προστασία της επισκευασμένης περιοχής από τριβή.
• Αφαίρεση τρυπών, κοψίματος, ρωγμών στην ταπετσαρία με χρήση ειδικών πληρωτικών.
• Αντικατάσταση μεμονωμένων στοιχείων ταπετσαρίας καθισμάτων με νέα εξαρτήματα κατασκευασμένα από υλικά που είναι κατάλληλα σε χρώμα και υφή. Επισκευή καθίσματος Vaz 2114 φτιάξε μόνος σου. Μια τέτοια λειτουργία μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο από εξειδικευμένο πλοίαρχο. Εκτός από την ικανότητα, εδώ πρέπει επίσης να έχετε ειδικές ραπτομηχανές και εργαλεία για να αποσυναρμολογήσετε τα καθίσματα, να τα αποσυναρμολογήσετε, να αντικαταστήσετε την παλιά ταπετσαρία με μια νέα και, στη συνέχεια, να τα επαναφέρετε στη θέση τους.

Διαβάστε επίσης:  Επισκευή Indesit 100 DIY

Συλλογικό αγρόκτημα με ξεκάθαρη παθολογία μεγαλομανίας.

Ευχαριστώ για το πολύ χρήσιμο βίντεο! Έχω μια επείγουσα ερώτηση φωτογραφίας, πώς μπορώ να επικοινωνήσω μαζί σας στο VK;

Υπάρχει ένα τέτοιο ηλεκτρονικό κατάστημα Shumka που ονομάζεται universal thermo leather εκεί, εδώ είναι καλό και φθηνότερο, αλλά υπάρχουν λιγότερα σχέδια για να διαλέξετε

Μόλις στόχευσα το σέλας. Και το θερμικό τους δέρμα τεντώνεται κανονικά, αλλά σε δύσκολα σημεία, αφού κρυώσει, σκάει και το κρύο δεν αρέσει, θαμπώνει και σκάει.

Ευχαριστώ πολύ. Χρησιμοποιήσατε οικολογικό δέρμα κέρατο σε μικροΐνες; Πώς είναι αυτός? Ακριβώς λόγω του θερμικού τους δέρματος οι κριτικές είναι κακές

Πες μου σε παρακαλώ, δεν παρήγγειλα Alcantara εδώ; Http Altagrazia. Ru

Και σε προσωπικό μπορείς να σου γράψεις. Whatsapp ή κάτι τέτοιο

Γεια σας, γράψτε τη διεύθυνση πού να αγοράσετε κάτι για την οροφή κάτω από το Alcantara και τι είδους κόλλα χρειάζεστε. Πολύ χρήσιμο

Ευχαριστώ Kiril. Είσαι πολύ εξυπηρετικός. Αν επισκεφτείτε τον Καύκασο, θα χαρώ πάντα να σας βλέπω. Έχουμε βάση στα βουνά. Αν σας ενδιαφέρουν τα ξινά ελατήρια, ρίξτε μια ματιά στο YouTube. Ευχαριστώ και πάλι

Γεια σας. Κύριλλο σε έχω ήδη. Και πόσα πήρε για το ταβάνι χωρίς να υπολογίζει το υλικό. Και στο τρέξιμο πόσο θα είναι, πες μου

Έχετε ακούσει ποτέ για συμπιεστή, κονιορτοποιητή;

Ένα πράγμα δεν είναι ξεκάθαρο, γιατί η στιγμή είναι καλύτερη από κόλλα ψεκασμού; Για μένα, το σπρέι είναι πιο κατάλληλο για αυτό, η ταχύτητα στεγνώματος είναι σχεδόν στιγμιαία και κρατάει καλά, ακόμα και πολύ καλά, αφού το αυτοκόλλητο δεν έχει πέσει από την οροφή

Φυσικά, δεν ξέρω, αλλά κόλλησα το ταβάνι με αυτοκόλλητο Alcantara χωρίς να αφαιρέσω το παλιό δέρμα, κρατάει ακόμα και δεν ξέρω πώς έγινε πουθενά για δύο χρόνια

Πρέπει να επικαλυφθεί και από τις δύο πλευρές;

Αυτό είναι το p. C, κύριοι. Στυλ γκαράζ

Ποιος μπορεί να σύρει ένα ταμπλό σε ένα Ford transit

Χαιρετίσματα. Πώς μπορώ να επικοινωνήσω μαζί σας;

Γιατί έχεις τόσο τεράστιο καρφί, φρίκη.

Πόσο κοστίζει αυτό το είδος εργασίας; Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Μια απλή φωτογραφία και οδηγίες βίντεο για όλους όσους αντιμετωπίζουν την ανάγκη να αφαιρέσουν το μπροστινό κάθισμα από το VAZ 2114, 2113, 2115.

1. Σύρετε το κάθισμα προς τα εμπρός μέχρι να σταματήσει. Από τις οπές βγάζουμε τα κάτω άκρα των ράβδων στρέψης και τα αφαιρούμε.
2. Μετατοπίζουμε το κάθισμα μέχρι το τέλος και ξεβιδώνουμε τα 4 παξιμάδια και αφαιρούμε τα 2 στηρίγματα στήριξης καθίσματος.
3. Ανεβάζουμε το κάθισμα μπροστά και ξεβιδώνουμε τα 2 παξιμάδια της μπροστινής στερέωσης της τσουλήθρας.
4. Και πάλι μετατοπίζουμε το κάθισμα προς τα εμπρός και ξεβιδώνουμε τα 2 παξιμάδια της πίσω στερέωσης της ολίσθησης.
5. Πάρτε το κάθισμα από το αυτοκίνητο.
6. Ξεβιδώστε την πόρπη της ζώνης ασφαλείας από τη διαφάνεια.
7. Αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης.
8. Βγάζουμε τους δακτυλίους με σπείρωμα και από τις δύο τσουλήθρες.
9. Αφαιρέστε τη διαφάνεια από το κάθισμα.
10. Εγκαταστήστε τα πάντα με αντίστροφη σειρά.

Οι παγκόσμιοι ηγέτες στην παραγωγή αυτοκινήτων έχουν από καιρό κατανοήσει πόσο σημαντικό είναι να εξοπλίζουν τα αυτοκίνητά τους με υψηλής ποιότητας και πιο άνετα καθίσματα. Από πολλές απόψεις, η γνώμη του αγοραστή σχετικά με το επιλεγμένο αυτοκίνητο εξαρτάται από αυτούς, καθώς για αρχή ένα άτομο κάθεται πίσω από το τιμόνι, ελέγχει τα συναισθήματά του από την προσγείωση, προσπαθεί πόσο άνετα είναι για αυτόν να κάθεται εκεί.Επιπλέον, οι σύγχρονες καρέκλες είναι εξοπλισμένες με μια τεράστια λίστα λειτουργιών.

Και τι έχουμε στην περίπτωση του VAZ 2114; Τίποτα καλό, αντικειμενικά. Όχι, αυτά τα καθίσματα δεν μπορούν να ονομαστούν τρομερά, αλλά απέχουν πολύ από τα σύγχρονα αυτοκίνητα.

Τι να κάνετε σε μια τέτοια κατάσταση; Επιλογή δύο.

1. Αφήστε τα πάντα όπως είναι και συνεχίστε να αισθάνεστε δυσφορία κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών.
2. Τοποθετήστε νέες καρέκλες στις οποίες θα αισθάνεστε απλά υπέροχα.

Στη δεύτερη επιλογή θα σταθούμε σήμερα με περισσότερες λεπτομέρειες.

Για πολλούς, η αγορά νέων καθισμάτων αυτοκινήτου συνδέεται με την επιθυμία να μεταμορφώσουν την εμφάνιση του εσωτερικού του αυτοκινήτου τους. Δηλαδή ελάχιστα τους απασχολεί το θέμα της άνεσης ή μόλις πρόσφατα άρχισαν να οδηγούν. Επομένως, δεν σκέφτονται το θέμα της ευκολίας.

Αν έχετε οδηγήσει ποτέ σύγχρονα αυτοκίνητα κορυφαίων κατασκευαστών, πιθανότατα έχετε νιώσει τη διαφορά μεταξύ των καρεκλών. Αλλά δεν μπορείτε να αγοράσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο για τον εαυτό σας ακόμα. Γιατί λοιπόν να μην φέρετε το δέκατο τέταρτο σας πιο κοντά σε αυτό το επίπεδο άνεσης αγοράζοντας νέες καρέκλες; Καλή ιδέα.

Τα καλύμματα δημιουργούν μόνο την εμφάνιση ενός όμορφου, άνετου εσωτερικού χώρου. Η προσγείωση ήταν άβολη, έτσι θα παραμείνει.

Δώστε προτεραιότητα και σκεφτείτε τι είναι πιο σημαντικό για εσάς - μια υγιής πλάτη ή μια όμορφη εικόνα. Επιπλέον, αντικαθιστώντας τα καθίσματα, μπορείτε να βάλετε πολύ όμορφα καλύμματα σε αυτά.

Αρχικά, ας δούμε τους τύπους καθισμάτων που μπορείτε να αγοράσετε για το VAZ 2114 σας. Υπάρχουν τρεις κατηγορίες συνολικά, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των οποίων περιγράφονται λεπτομερώς στον πίνακά μας.

Τύπος καθίσματος

Ιδανικό για επαγγελματικά αθλήματα, σχεδιασμένο για πολύ υψηλά φορτία, κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας υλικά

Το σχέδιο είναι μονό, δεν χωρίζεται σε πλάτη και καρέκλα. Πολύ ακριβό, προκαλεί ενόχληση κατά την επιβίβαση και αποβίβαση, μάλλον άκαμπτο. Δεν προορίζονται για οδήγηση σε συνηθισμένους δρόμους και για μεγάλα ταξίδια.

Η πλάτη είναι ρυθμιζόμενη, φαίνονται υπέροχα στο δέκατο τέταρτο, καλά μελετημένη ασφάλεια, σαφή στερέωση του οδηγού, έχουν εξαιρετική στήριξη για τους γοφούς και τους ώμους, τα μεγάλα ταξίδια δεν προκαλούν ενόχληση

Δεν είναι κατάλληλο για αυτοκίνητα με μαλακή ανάρτηση, υπάρχουν προβλήματα με την προσγείωση, η οποία είναι αρκετά άβολη, ειδικά για μεγάλους οδηγούς και επιβάτες

Καρέκλες ανώτερης άνεσης, που είναι ιδανικές για άνεση και εργονομία. Εξωτερικά ελκυστικό, στερέωσε τέλεια τον οδηγό, αντέχει μεγάλα φορτία, σου επιτρέπει να μπαίνεις και να βγαίνεις εύκολα, μπορεί να έχει πολλές ενσωματωμένες λειτουργίες, ιδανικές για επαγγελματίες οδηγούς, μεγάλη γκάμα ρυθμίσεων θέσης

Πρακτικά δεν υπάρχουν μειονεκτήματα. Αλλά όσο περισσότερα χαρακτηριστικά, τόσο υψηλότερο είναι το κόστος.

Μην κυνηγάτε τη μόδα αγοράζοντας αθλητικά ή αγωνιστικά καθίσματα για συνηθισμένους δρόμους της πόλης. Αλλά αν προσαρμόσετε το VAZ σας για αγώνες, τότε κατηγορηματικά δεν συνιστάται να πηγαίνετε στις πίστες σε συνηθισμένα καθίσματα.

Πολυθρόνες αυξημένης άνεσης

Έχουμε αποφασίσει για τους τύπους καθισμάτων, αλλά υπάρχουν πάρα πολλά από αυτά, ανάλογα με τον κατασκευαστή, το μέγεθος, τις λειτουργίες κ.λπ.

Δεδομένου ότι το VAZ 2114 είναι περισσότερο αυτοκίνητο για δρόμους της πόλης, θα επικεντρωθούμε στην επιλογή των ανατομικών καθισμάτων.