Επισκευή καθίσματος Vaz 2114 DIY

Γεια σε όλους! Με λένε Μιχαήλ, τώρα θα σας πω μια ιστορία για το πώς κατάφερα να ανταλλάξω ένα dvenashka με ένα Camry του 2010. Όλα ξεκίνησαν από το γεγονός ότι με ενόχλησαν άγρια ​​οι βλάβες των δύο, σαν να μην χάλασε τίποτα σοβαρό, αλλά τα μικρά πράγματα, διάολε, τόσα πολλά πράγματα που πραγματικά άρχισαν να εξοργίζονται. Εδώ γεννήθηκε η ιδέα ότι ήρθε η ώρα να αλλάξουμε το αυτοκίνητο σε ξένο. Η επιλογή έπεσε στο ταγιέτ Camry των δέκατων.

Ο λόγος της επισκευής είναι φλυαρία. Αποσυναρμολογήσαμε το προσκέφαλο και διαπιστώσαμε ότι ο χάλυβας γλιστράει πολύ πάνω στον χάλυβα και δεν υπάρχουν άλλα κενά για να σφίξουμε πιο δυνατά τους σφιγκτήρες. Εισάγουμε το I στους σφιγκτήρες της χάλκινης λωρίδας.

Τα προσκέφαλα ήταν σκουριασμένα, με αποτέλεσμα να είναι τόσο δύσκολο να τραβήξουν. Καθαρίζουμε και λιπαίνουμε.
Οι κάτω υποδοχές στερέωσης στα στηρίγματα του προσκέφαλου είναι ίσιες. Η στρογγυλοποίηση των κάτω αυλακώσεων θα διευκολύνει την αφαίρεση των προσκέφαλων.

Συναρμολόγηση πλάτης και προσκέφαλου με την αντίστροφη σειρά. Αυτό ολοκληρώνει την επισκευή των καθισμάτων VAZ, μένει μόνο να το εγκαταστήσετε ξανά στο αυτοκίνητο.

Προκειμένου να απαλλαγούμε από τα συνεχή πρόστιμα από τις κάμερες, πολλοί από τους αναγνώστες μας χρησιμοποιούν με επιτυχία Ειδική Νανοφιλμ για αριθμούς. Νόμιμος και 100% αξιόπιστος τρόπος προστασίας από πρόστιμα. Έχοντας εξοικειωθεί και μελετώντας προσεκτικά αυτή τη μέθοδο, αποφασίσαμε να την προσφέρουμε και σε εσάς.

Προκειμένου να απαλλαγούμε από τα συνεχή πρόστιμα από τις κάμερες, πολλοί από τους αναγνώστες μας χρησιμοποιούν με επιτυχία Ειδική Νανοφιλμ για αριθμούς. Νόμιμος και 100% αξιόπιστος τρόπος προστασίας από πρόστιμα. Έχοντας εξοικειωθεί και μελετώντας προσεκτικά αυτή τη μέθοδο, αποφασίσαμε να την προσφέρουμε και σε εσάς.

Εργασία: αντικαταστήστε τα μπροστινά καθίσματα του VAZ 2109
Τα μπροστινά καθίσματα με εννέα φημίζονται για την άβολη θέση τους, τις πλάτες τους μουδιασμένες από την κούραση και τα επίμονα γόνατα των επιβατών στην πλάτη.

Αφαιρούμε τα καθίσματα, τα βγάζουμε από το αυτοκίνητο και αρχίζουμε να αποσυναρμολογούμε. Η αναφορά αποσυναρμολόγησης γίνεται χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του καθίσματος του οδηγού:

Η πλάτη είναι αποσυναρμολογημένη. Τώρα ας κατέβουμε στο κάθισμα:

Η αποσυναρμολόγηση του μπροστινού καθίσματος έχει γίνει. Όπως μπορείτε να δείτε, τίποτα περίπλοκο. Τότε αρχίζει η διασκέδαση!
Σας παρουσιάζουμε ένα σετ CBC "Omega" για την αποκατάσταση των μπροστινών καθισμάτων:

Θα ξεκινήσω συναρμολογώντας το κάθισμα του καθίσματος. Στην πραγματικότητα, ούτε τίποτα περίπλοκο. Ο πιο συνηθισμένος κατασκευαστής.

Για δουλειά θα χρειαστείτε:
1.επίπεδο κατσαβίδι.
2. σφυρί?
3.μαχαίρι;
4. σύρμα?
5.κόλλα (όπως η στιγμή 88, ur-600, κ.λπ.);
6. βούρτσα κόλλας?
6. αφρώδες λάστιχο 10mm, 0,5x0,5m (αν δεν περιλαμβάνεται);
7.σουβήλι (διώξε τους συμβούλους);
8.μονωτική ταινία (καλά, αυτό είναι ιερό).

Αποθήκευση στο άλμπουμ

Σπουδαίος! Κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης, πρόσθεσα κάτι από τον εαυτό μου. Τέτοιες στιγμές σημειώνονται "όχι απαραίτητο"... Δηλαδή, εάν στην αρχή ενός σχολίου κάτω από κάποια εικόνα δείτε αυτό το πρόθεμα, σημαίνει ότι ο κατασκευαστής δεν έκανε αυτή τη λειτουργία - αυτό είναι καθαρό φίμωση. Μη διστάσετε να ρίξετε ντομάτες!

Στη συνέχεια, μαζεύουμε το κάθισμα μέχρι το τέλος:

Το κάθισμα συναρμολογήθηκε.
Με την άφιξη του πλαισίου της κορώνας, αυτό και το εργοστασιακό πλαίσιο της πλάτης του καθίσματος συνδυάστηκαν σε μια ενιαία δομή με τη βοήθεια μιας ημιαυτόματης συσκευής και κάποιου είδους μητέρας.

Αποθήκευση στο άλμπουμ

Αποτέλεσμα: Ολοκληρώθηκε η αποκατάσταση των μπροστινών καθισμάτων του VAZ 2109.

Τα μπροστινά καθίσματα στο VAZ 2109 δεν έχουν την πιο άνετη εφαρμογή, η πλάτη και τα γόνατα των πίσω επιβατών, μουδιασμένα από την κούραση, με τη μορφή μασάζ. Μια εναλλακτική λύση σε αυτό το βασανιστήριο μπορεί να είναι καθίσματα από ξένο αυτοκίνητο ή αποκατάσταση συγγενών. Η δεύτερη επιλογή θα συζητηθεί σήμερα.

1. Βάθος επιλογής.
______________________________________________
Η απόφαση να αντικαταστήσετε τα μπροστινά καθίσματα είναι πιθανό να σας οδηγήσει σε διχάλα στην απόφαση. Τι να κάνω μετά? Βάλτε τα ίδια (ο πιο εύκολος τρόπος, αλλά το μαρτύριο θα παραμείνει), αγοράστε από ξένο αυτοκίνητο (μπορείτε να επιλέξετε στο κατάστημά μας) ή αποκαταστήστε συγγενείς αγνώριστα. Το πώς θα προχωρήσετε εξαρτάται από εσάς.Και σήμερα θα μοιραστούμε μαζί σας τα μυστικά της επαναφοράς στοκ καθισμάτων. Μιλάμε για κιτ αυτοσυναρμολόγησης ανατομικού κομμωτηρίου για VAZ. Μπορείτε να βρείτε ένα τέτοιο σύνολο χρησιμοποιώντας οποιαδήποτε μηχανή αναζήτησης. Εδώ είναι ένας από τους ιστότοπους που πουλά εκθεσιακούς χώρους και κιτ για αυτοσυναρμολόγηση. Έχουν επίσης έναν οδηγό συναρμολόγησης στον ιστότοπό τους. Θα μοιραστούμε μαζί σας φωτογραφίες με λεπτομερή περιγραφή της πραγματικής συναρμολόγησης και εγκατάστασης ενός τέτοιου κιτ.

2. Αποσυναρμολόγηση
______________________________________________________________________
Κατ 'αρχήν, δεν πρέπει να υπάρχουν ειδικά προβλήματα με την αποσυναρμολόγηση των καθισμάτων, αλλά για πολλούς θα είναι χρήσιμο να μάθουν τις λεπτομέρειες.
Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε. Αφαιρούμε το κάθισμα, το βγάζουμε από το αυτοκίνητο και αρχίζουμε να το αποσυναρμολογούμε. Η αναφορά αποσυναρμολόγησης γίνεται χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του καθίσματος του οδηγού:

Η πλάτη είναι αποσυναρμολογημένη. Τώρα ας κατέβουμε στο κάθισμα:

Γίνεται η αποσυναρμολόγηση του μπροστινού καθίσματος. Όπως μπορείτε να δείτε, τίποτα περίπλοκο. Ακόμα και ένας μαθητής μπορεί να το διαχειριστεί. Τότε αρχίζει η διασκέδαση!

3. Συνέλευση
______________________________________________________________________
Σας παρουσιάζουμε ένα σετ CBC "Omega" για την αποκατάσταση των μπροστινών καθισμάτων:

Μαζί με το κιτ ήρθε και λίγο "Διασκέδαση".
Πρώτον, υπήρξε ένα τζάμπα με τους χρόνους παράδοσης. Τα αγόρια που κάθονται στο τηλέφωνο δεν κατάλαβαν καλά τη σειρά. Λοιπόν, δεν γίνεται τίποτα. Επιβεβαιώνουμε την παραγγελία μιάμιση εβδομάδα μετά την τελευταία κλήση. Περιμένουμε άλλες 3-4 μέρες για παράδοση.
Δεύτερον, όταν ήρθε η παραγγελία, δεν υπήρχε πλαίσιο κορώνας! Λοιπόν, ναι, συμβαίνει επίσης. Όλοι οι ίδιοι άνθρωποι. Πληρώνουμε για την επόμενη αποστολή. Όλοι είναι χαρούμενοι, όλοι γελούν. Κατά τη συναρμολόγηση των καθισμάτων, αποδεικνύεται ότι ούτε το ένθετο αφρού περιλαμβάνεται στο δέμα. Λοιπόν, υπάρχει ήδη ένα τζάμπα, και πάλι δεν κάλεσαν και ορκίστηκαν - βρήκαν αφρώδες λάστιχο σε αποθέματα.
Τρίτον, κατά τη συγκόλληση του εργοστασιακού πλαισίου και του πλαισίου της κορώνας, το τελευταίο δεν είχε το δικό του μήκος σε δύο σημεία. Τζάμπα συναρμολόγησης κατασκευαστή; Λοιπόν, ναι, συμβαίνει επίσης. Βγαίνουμε μόνοι μας...
Γενικά, δείτε την αναφορά συναρμολόγησης, όλα φαίνονται ξεκάθαρα εκεί 🙂 Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, ελέγξτε την πληρότητα.

3.1 Κάθισμα
______________________________________________________________________
Θα ξεκινήσω συναρμολογώντας το κάθισμα του καθίσματος. Στην πραγματικότητα, ούτε τίποτα περίπλοκο. Ο πιο συνηθισμένος κατασκευαστής.

Για εργασία θα χρειαστείτε:
1.επίπεδο κατσαβίδι.
2. σφυρί?
3.μαχαίρι (ή ψαλίδι);
4. σύρμα?
5.κόλλα (όπως η στιγμή 88, ur-600, κ.λπ.);
6. βούρτσα κόλλας?
6. αφρώδες λάστιχο 10mm, 0,5x0,5m (αν δεν περιλαμβάνεται);
7.σουβήλι (όχι απαραίτητο);
8.μονωτική ταινία (όχι απαραίτητο);

Μπορείτε να βρείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή εδώ. Αναρτούμε αναλυτικές οδηγίες συναρμολόγησης του καθίσματος "Omega" ενός από τους αγοραστές. Επαυξημένη και με σχόλια 🙂

Σπουδαίος! Στο τέλος έγινε μια επέμβαση που δεν περιγράφεται στις οδηγίες συναρμολόγησης για το κάθισμα. Δεν είναι απαραίτητο να το κάνετε, αλλά για να επιτύχετε μεγαλύτερη αντοχή έναντι της τριβής και της φθοράς του καθίσματος συνιστάται.

Σε γενικές γραμμές, ορισμένα σημεία κατά τη συναρμολόγηση, τα οποία προστέθηκαν από εμένα, επισημαίνονται "όχι απαραίτητο"... Δηλαδή, εάν στην αρχή του σχολίου κάτω από κάποια εικόνα βλέπετε αυτό το πρόθεμα, τότε αυτό σημαίνει ότι ο κατασκευαστής δεν πραγματοποίησε αυτή τη λειτουργία - αυτό είναι καθαρό φίμωτρο 🙂

Στη συνέχεια, μαζεύουμε το κάθισμα μέχρι το τέλος:

Το κάθισμα είναι συναρμολογημένο. Όπως μπορείτε να δείτε, έχουν προστεθεί αρκετά στοιχεία σχετικά με τις τυπικές οδηγίες συναρμολόγησης. Πιστεύουμε ότι δεν θα είναι περιττά. Συνεχίζουμε να δουλεύουμε με τον ιδρώτα του φρυδιού μας!

3.2 Πίσω στήριγμα
______________________________________________________________________
Λοιπόν, εδώ ξεκινά το δεύτερο μισό της ταινίας μας. Ελπίζετε να έχετε ακόμα ποπ κορν; Δεν?! Τρέξε στην κουζίνα επειγόντως και ψάξε για αντικατάσταση! ... αλλά, όμως... περίμενε! Μην σε νοιάζει! Κοιτάμε παραπέρα!

Πέρα από τα αστεία, ας συνεχίσουμε. Με την άφιξη του πλαισίου της κορώνας, αυτό και το εργοστασιακό πλαίσιο της πλάτης του καθίσματος μεταφέρθηκαν στον συγκολλητή. Μαζί τους έκανε τη βρώμικη δουλειά του. Όλα λειτούργησαν υπέροχα. Εκτός κι αν η ίδια η σχεδίαση του πλαισίου της κορώνας μας απογοήτευσε. Στο κεντρικό τμήμα του έλειπε το μήκος μέχρι το πίσω πλαίσιο. Προστέθηκαν μπουλόνια και voila! Το νέο πλαίσιο πλάτης είναι έτοιμο για συναρμολόγηση.
Και τώρα οι φωτογραφίες! Καλή προβολή!

Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, η ταπετσαρία των καθισμάτων φθείρεται πολύ και δεν φαίνεται αισθητικά ευχάριστη, ακόμα κι αν γίνεται προσεκτικός χειρισμός.Σε αυτό το άρθρο, θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στον τρόπο αλλαγής της ταπετσαρίας καθισμάτων ενός VAZ 2114 μόνοι μας, χωρίς να καταφύγουμε στη βοήθεια εξειδικευμένων εταιρειών.

Πρώτα απ 'όλα, χρειάζεστε νέα καλύμματα καθισμάτων. Μπορούν να παραγγελθούν έτοιμα ή ραμμένα στο χέρι. Η πρακτική δείχνει ότι δεν υπάρχουν ιδιαίτερες δυσκολίες σε αυτό το έργο.

Αφαιρούμε τα παλιά καλύμματα, τα ξεκολλάμε σε ξεχωριστά μέρη. Απλώνουμε το νέο ύφασμα στο τραπέζι, εφαρμόζουμε τα παλιά μέρη του καλύμματος σε αυτό και χαράσσουμε κατά μήκος του περιγράμματος. Απομένει μόνο να κόψουμε τα περιγραφόμενα μέρη με κοφτερό ψαλίδι. Για την ταπετσαρία των καθισμάτων VAZ 2114, ένα υλικό φινιρίσματος που ονομάζεται alcantara είναι ιδανικό.

Αυτό το ύφασμα που μοιάζει με σουέτ έχει πολλά πλεονεκτήματα:

• αντοχή στη φθορά?
• αντοχή;
• αντίσταση σε εξωτερικές επιρροές.
• ελαστικότητα (η οποία είναι ιδιαίτερα σημαντική για την ταπετσαρία προϊόντων σύνθετων σχημάτων).
• ευκολία φροντίδας?
• αντοχή στην παραμόρφωση κατά τις αλλαγές θερμοκρασίας.
• ευχάριστη, απαλή δομή που θυμίζει σουέτ.

Κάθε μέρος της παλιάς θήκης πρέπει να είναι υπογεγραμμένο με μαρκαδόρο ή μαρκαδόρο για να μην μπερδευτείτε όταν κόβετε νέα προϊόντα.

Εκτός από το ύφασμα για την ταπετσαρία του καθίσματος, χρειάζεται αφρώδες λάστιχο πάχους 5-7 mm σε υφασμάτινη βάση. Κολλάμε τα κομμένα μέρη των καλυμμάτων στο αφρώδες λάστιχο, από την πλευρά του υφάσματος της ανάποδης.

Ξεχωριστά, θα πρέπει να ειπωθεί για την κόλλα που χρησιμοποιείται για τη στένωση του καθίσματος. Η κανονική κόλλα σε βάζο και πινέλο δεν είναι κατάλληλα για αυτό το σκοπό. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κόλλα μόνο σε σπρέι, σε αυτή την κατάσταση δεν θα βουλώσει στους μεγάλους πόρους του αφρώδους ελαστικού και δεν θα χαλάσει τη δομή του. Η γερμανική κόλλα σύσφιξης Mah3, που δημιουργήθηκε ειδικά για χρήση στην αυτοκινητοβιομηχανία, έχει αποδειχθεί άριστα.

Τώρα ράβουμε όλα τα τελειωμένα μέρη του καλύμματος μαζί σε μια ραπτομηχανή. Οποιαδήποτε μηχανή κλειδαριάς τριπλής τροφοδοσίας είναι κατάλληλη. Τώρα μένει να κολλήσετε τις μανσέτες των ραφών σε διαφορετικές κατευθύνσεις και να ισιώσετε τις ραφές με ένα σφυρί.

Γυρίζουμε το κάλυμμα στην μπροστινή πλευρά. Τώρα μπορούν να τοποθετηθούν σε καθίσματα αυτοκινήτου.

1. Η μεταφορά δεν απαιτεί πολύ χώρο. Αυτό μπορεί να γίνει τόσο στο βοηθητικό δωμάτιο όσο και απευθείας στο διαμέρισμα. Το κύριο πράγμα είναι να κάνετε τα πάντα σταδιακά, όχι ολόκληρο το σαλόνι ταυτόχρονα. Συνιστάται να ξεκινήσετε την εργασία με τα μπροστινά καθίσματα. Η ταπετσαρία στερεώνεται από τον κατασκευαστή σε ειδικά άγκιστρα, θα είναι αμέσως ορατά μετά την αφαίρεση του παλιού υφάσματος. Συνιστάται η χρήση νάιλον δεμάτων αντί για αυτά τα άγκιστρα. Φροντίστε να αφαιρέσετε τις μεταλλικές ακτίνες από την παλιά ταπετσαρία, θα χρησιμοποιηθούν όταν σφίγγετε ένα νέο σετ.

Συμβουλή: εάν δεν είναι δυνατή η αντικατάσταση του αφρώδους ελαστικού των καθισμάτων με ένα νέο, όταν βάζετε τις βελόνες πλεξίματος, υποχωρήστε 2-3 εκατοστά από κάθε άκρη. Έτσι, στη μέση, θα έχετε μια στερέωση μέσω του υλικού, και κατά μήκος των άκρων - μια βελόνα πλεξίματος σε μια βελόνα πλεξίματος.

Η διαδικασία αντικατάστασης της ταπετσαρίας στο πίσω κάθισμα είναι σχεδόν πανομοιότυπη. Εισάγουμε τις βελόνες πλεξίματος από το παλιό κάλυμμα στη νέα ταπετσαρία και στερεώνουμε το ύφασμα.

Εάν, μετά την αντικατάσταση της ταπετσαρίας, παρατηρήσετε βαθουλώματα ή ζάρες, δεν έχει σημασία. Για να συρρικνωθεί τελείως το ύφασμα, πρέπει να κάνετε λίγη περισσότερη προσπάθεια. Στεγνώστε το ύφασμα με κανονικό πιστολάκι μαλλιών και μετά σιδερώστε το με άφθονο ατμό. Το σίδερο μπορεί να αντικατασταθεί με ατμομάγειρα, σε ακραίες περιπτώσεις, αν δεν υπάρχει ούτε το ένα ούτε το άλλο, χρησιμοποιούμε συμβατικό ψεκασμό νερού. Αφαιρέστε λεκέδες και υπολείμματα κόλλας από καλύμματα από δέρμα ή αλκαντάρα.

Ακόμη και χωρίς εμπειρία, η αντικατάσταση της ταπετσαρίας καθισμάτων ενός VAZ 2114 θα διαρκέσει το πολύ 6-7 ώρες εργασίας. Με λίγη υπομονή και τις συστάσεις μας, θα ανταμειφθείτε με ένα καθαρό και άνετο εσωτερικό αυτοκινήτου.

Βιαστείτε, ο χρόνος της δράσης είναι περιορισμένος, καλέστε:

Η Techservice Leader Car αποκαθιστά την ταπετσαρία καθισμάτων για περισσότερα από 15 χρόνια. Χρησιμοποιούμε σύγχρονο εξοπλισμό υψηλής ποιότητας, ώστε να μπορούμε να σας εγγυηθούμε υπηρεσίες υψηλής ποιότητας. Αποκατάσταση καμένων καθισμάτων από 500 ρούβλια.

Η εταιρεία μας προσφέρει υπηρεσία επισκευής καθισμάτων αυτοκινήτου και εσωτερικού χώρου. Τα καθίσματα αυτοκινήτου είναι πολύ φορτωμένα και μπορεί να καταστραφούν από ένα τσιγάρο ή να μολυνθούν με τρόφιμα ή ποτά ανά πάσα στιγμή.Φυσικά, είναι καλύτερο να αλλάξετε τα καθίσματα, αλλά συχνά είναι πολύ φθηνότερο να διορθώσετε ένα τοπικό ελάττωμα, αυτό θα βοηθήσει στην εξοικονόμηση χρημάτων. Μπορούμε να αλλάξουμε την ταπετσαρία των τσαλακωμένων καθισμάτων ή να φτιάξουμε τρύπες στην ταπετσαρία. Το κόστος των εργασιών επισκευής εξαρτάται από την ποσότητα της εργασίας που απαιτείται.

Τύποι επισκευής ταπετσαρίας καθισμάτων αυτοκινήτου

• Επαναφορά του χρώματος της ταπετσαρίας (δέρμα, βελούδο, σουέντ, αλκάντρα) σε σημεία που έχει ξεθωριάσει ή φθαρεί. Η επέμβαση περιλαμβάνει προετοιμασία της κατεστραμμένης περιοχής για βαφή, επιλογή χρώματος ανά χρώμα και εφαρμογή της στη φθαρμένη περιοχή, πρόσθετη προστασία της επισκευασμένης περιοχής από τριβή.
• Αφαίρεση τρυπών, κοψίματος, ρωγμών στην ταπετσαρία με ειδικά πληρωτικά.
• Αντικατάσταση επιμέρους στοιχείων της ταπετσαρίας του καθίσματος με νέα μέρη από υλικά που ταιριάζουν στο χρώμα και την υφή. Επισκευή καθίσματος Vaz 2114 κάντε το μόνοι σας. Μια τέτοια λειτουργία μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο από εξειδικευμένο πλοίαρχο. Εκτός από την ικανότητα, εδώ πρέπει επίσης να έχετε ειδικές ραπτομηχανές και εργαλεία για να αποσυναρμολογήσετε τα καθίσματα, να τα αποσυναρμολογήσετε, να τα αντικαταστήσετε με νέα παλιά ταπετσαρία και μετά να τα επαναφέρετε στη θέση τους.

Διαβάστε επίσης:  Επισκευή DIY καφετιέρας Philips Saeko 8325

Ένα συλλογικό αγρόκτημα με εμφανή παθολογία μεγαλομανίας.

Ευχαριστώ πολύ για το βίντεο! Έχω μια επείγουσα ερώτηση φωτογραφίας, πώς μπορώ να επικοινωνήσω μαζί σας στο VK;

Υπάρχει ένα τέτοιο ηλεκτρονικό κατάστημα Shumka που ονομάζεται γενικό θερμικό δέρμα, επομένως είναι καλό και φθηνότερο, αλλά υπάρχουν λιγότερα σχέδια

Απλώς έβαζα στόχο το σέλας. Και το thermo skin τους τεντώνεται κανονικά, αλλά σε δύσκολα σημεία, αφού κρυώσει, σκάει και το κρύο δεν του αρέσει το μεταγλώττιση και το κράξιμο.

Ευχαριστώ πολύ. Δεν χρησιμοποιήσατε κόρνα σε οικολογικό δέρμα μικροϊνών; Πώς είναι αυτός? Μόνο για το thermo skin τους, οι κριτικές είναι κακές.

Πες μου σε παρακαλώ, παρήγγειλες Alcantara εδώ; Http Altagrazia. Ru

Και σε προσωπικό μπορείς να σου γράψεις. Whatsapp ή όπου αλλού

Γεια σας, γράψτε τη διεύθυνση πού να αγοράσετε κάτι για την οροφή για Alcantara και τι είδους κόλλα χρειάζεστε. Θα βοηθήσετε πολύ

Ευχαριστώ Kiril. Βοηθάς πραγματικά. Εάν έρχεστε στον Καύκασο, ελάτε μια επίσκεψη, θα χαρώ πάντα να σας βλέπω. Έχουμε βάση στα βουνά. Αν ενδιαφέρεστε, δείτε τις ξινές πηγές στο YouTube. Ευχαριστώ και πάλι

Γεια σας. Κύριλλο, σε έχω ήδη. Και πόσα πήρε για το ταβάνι χωρίς να υπολογίζει το υλικό. Και στο behu πόσο θα είναι περίπου πες μου σε παρακαλώ

Έχετε ακούσει ποτέ για συμπιεστή, κονιορτοποιητή;

Ένα πράγμα δεν είναι ξεκάθαρο, γιατί η στιγμή είναι καλύτερη από κόλλα ψεκασμού; Για μένα, το σπρέι είναι πιο κατάλληλο για αυτό, η ταχύτητα στεγνώματος είναι σχεδόν στιγμιαία και κρατάει καλά, ακόμα και πολύ, αφού το αυτοκόλλητο δεν έχει εξαφανιστεί από την οροφή

Δεν ξέρω φυσικά, αλλά κόλλησα πάνω από την οροφή με αυτοκόλλητο Alcantara χωρίς να αφαιρέσω την παλιά επένδυση, κρατάει ακόμα και που δεν έχει πάει εδώ και δύο χρόνια δεν ξέρω πώς έγινε

Είναι απαραίτητο να λερώσετε τις δύο πλευρές;

Αυτό είναι το p. C, κύριοι. Στυλ γκαράζ

Ποιος μπορεί να σύρει μια τορπίλη σε ένα Ford transit

Χαιρετίσματα. Πώς μπορώ να επικοινωνήσω μαζί σας;

Τι είναι το νύχι σου τόσο τεράστιο, φρίκη.

Πόσο κοστίζει αυτή η εργασία; Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Μια απλή οδηγία φωτογραφιών και βίντεο για όλους όσους αντιμετωπίζουν την ανάγκη να αφαιρέσουν το μπροστινό κάθισμα από το VAZ 2114, 2113, 2115.

1. Μετακινούμε το κάθισμα προς τα εμπρός μέχρι να σταματήσει. Βγάζουμε τις κάτω άκρες των ράβδων στρέψης έξω από τις τρύπες και τις αφαιρούμε.
2. Μετακινήστε το κάθισμα μέχρι το τέλος και ξεβιδώστε τα 4 παξιμάδια και αφαιρέστε τα 2 στηρίγματα στήριξης καθίσματος.
3. Σηκώστε μπροστά από το κάθισμα και ξεβιδώστε τα 2 παξιμάδια της μπροστινής στερέωσης του έλκηθρου.
4. Μετακινήστε ξανά το κάθισμα προς τα εμπρός και ξεβιδώστε τα 2 πίσω παξιμάδια στήριξης έλκηθρου.
5. Βγάζουμε το κάθισμα από την καμπίνα επιβατών.
6. Ξεβιδώστε την πόρπη της ζώνης ασφαλείας από τη διαφάνεια.
7. Αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης.
8. Βγάζουμε τους δακτυλίους με σπείρωμα και από τα δύο έλκηθρα.
9. Αφαιρέστε το έλκηθρο από το κάθισμα.
10. Τα βάζουμε όλα στη θέση τους με την αντίστροφη σειρά.

Οι παγκόσμιοι ηγέτες στην κατασκευή αυτοκινήτων έχουν από καιρό κατανοήσει πόσο σημαντικό είναι να εξοπλίζουν τα αυτοκίνητά τους με υψηλής ποιότητας και μέγιστης άνεσης καθίσματα. Από πολλές απόψεις, η γνώμη του αγοραστή σχετικά με το επιλεγμένο αυτοκίνητο εξαρτάται από αυτούς, καθώς για αρχή ένα άτομο κάθεται πίσω από το τιμόνι, ελέγχει τις αισθήσεις του από την προσγείωση, προσπαθεί να δει πόσο άνετα είναι για αυτόν να κάθεται εκεί.Επιπλέον, οι σύγχρονες καρέκλες είναι εξοπλισμένες με μια τεράστια λίστα λειτουργιών.

Και τι έχουμε στην περίπτωση του VAZ 2114; Αντικειμενικά, τίποτα καλό. Όχι, αυτά τα καθίσματα δεν είναι τρομερά, αλλά απέχουν πολύ από τα σύγχρονα αυτοκίνητα.

Τι να κάνετε σε μια τέτοια κατάσταση; Υπάρχουν δύο επιλογές.

1. Αφήστε τα πάντα όπως είναι και συνεχίστε να αισθάνεστε δυσφορία στα μακρινά ταξίδια.
2. Τοποθετήστε νέες καρέκλες που σας κάνουν να νιώθετε υπέροχα.

Είναι στη δεύτερη επιλογή που θα σταθούμε λεπτομερέστερα σήμερα.

Για πολλούς, η αγορά νέων καθισμάτων αυτοκινήτου συνδέεται με την επιθυμία να μεταμορφώσουν την εμφάνιση του εσωτερικού του αυτοκινήτου τους. Δηλαδή, το ζήτημα της άνεσης ελάχιστα τους απασχολεί ή μόλις πρόσφατα ξεκίνησαν να οδηγούν. Επομένως, δεν σκέφτονται το θέμα της ευκολίας.

Εάν έχετε οδηγήσει ποτέ σύγχρονα αυτοκίνητα κορυφαίων κατασκευαστών, πιθανότατα αισθάνεστε τη διαφορά μεταξύ των καθισμάτων. Αλλά δεν μπορείτε ακόμα να αγοράσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο για τον εαυτό σας. Γιατί λοιπόν να μην φέρετε το δέκατο τέταρτο σε αυτό το επίπεδο άνεσης αγοράζοντας νέες καρέκλες; Καλή ιδέα.

Τα καλύμματα δημιουργούν μια εξαιρετική εμφάνιση ενός όμορφου, άνετου εσωτερικού χώρου. Η προσγείωση καθώς ήταν άβολη, έτσι θα παραμείνει.

Δώστε προτεραιότητα και σκεφτείτε ποιο είναι πιο σημαντικό για εσάς - μια υγιής πλάτη ή μια όμορφη εικόνα. Επιπλέον, αντικαθιστώντας τα καθίσματα, μπορείτε να βάλετε και σε αυτά πολύ ωραία καλύμματα.

Αρχικά, ας δούμε τους τύπους καρεκλών που μπορείτε να αγοράσετε για το VAZ 2114 σας. Υπάρχουν τρεις κατηγορίες συνολικά, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των οποίων περιγράφονται λεπτομερέστερα στον πίνακά μας.

Τύπος καθίσματος

Ιδανικό για επαγγελματικά αθλήματα, σχεδιασμένο για πολύ υψηλά φορτία, κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας υλικά

Το σχέδιο είναι ένα, δεν χωρίζεται σε πλάτη και πολυθρόνα. Είναι πολύ ακριβά, προκαλούν ενόχληση κατά την επιβίβαση και αποβίβαση, αρκετά σκληρά. Δεν προορίζονται για οδήγηση σε κανονικούς δρόμους και για μεγάλα ταξίδια.

Η πλάτη είναι ρυθμιζόμενη, φαίνεται υπέροχη στο δέκατο τέταρτο, προσεκτική ασφάλεια, σαφή στερέωση του οδηγού, έχει εξαιρετική στήριξη για τους γοφούς και τους ώμους, τα μεγάλα ταξίδια δεν προκαλούν ενόχληση

Δεν είναι κατάλληλο για αυτοκίνητα με μαλακή ανάρτηση, υπάρχουν προβλήματα με την προσγείωση, η οποία είναι μάλλον άβολη, ειδικά για μεγάλους οδηγούς και επιβάτες

Καρέκλες ανώτερης άνεσης που είναι ιδανικές από άποψη άνεσης και εργονομίας. Εξωτερικά ελκυστικό, ασφαλίζει τέλεια τον οδηγό, αντέχει σε μεγάλα φορτία, επιτρέπει την εύκολη είσοδο και έξοδο, μπορεί να έχει πολλές ενσωματωμένες λειτουργίες, ιδανικές για επαγγελματίες οδηγούς, μεγάλη γκάμα ρυθμίσεων θέσης

Πρακτικά δεν έχουν μειονεκτήματα. Αλλά όσο περισσότερα χαρακτηριστικά, τόσο υψηλότερο είναι το κόστος

Μην ψάχνετε για αθλητικά ή αγωνιστικά καθίσματα για κανονικούς δρόμους της πόλης. Αλλά αν προσαρμόσετε το VAZ σας για τον ανταγωνισμό, τότε δεν συνιστάται απολύτως να πηγαίνετε στις πίστες σε συνηθισμένα καθίσματα.

Πολυθρόνες υψηλής άνεσης

Έχουμε αποφασίσει για τους τύπους καθισμάτων, αλλά υπάρχουν πάρα πολλά ανάλογα με τον κατασκευαστή, το μέγεθος, τη λειτουργία κ.λπ.

Δεδομένου ότι το VAZ 2114 είναι ένα αυτοκίνητο μάλλον για δρόμους της πόλης, θα καθοδηγηθούμε από την επιλογή των ανατομικών καθισμάτων.