Διάγραμμα καλωδίωσης VAZ 2112 - γενικό διάγραμμα καλωδίωσης για ηλεκτρικό εξοπλισμό και όργανα, μονάδα ελέγχου κινητήρα και ασφάλειες. Κατά το σέρβις και την επισκευή του συστήματος διαχείρισης κινητήρα αυτού και άλλων αυτοκινήτων της οικογένειας VAZ, σβήνετε πάντα την ανάφλεξη. Αποσυνδέστε τον ελεγκτή από την πλεξούδα καλωδίωσης κατά τη συγκόλληση. Ο ελεγκτής περιέχει ηλεκτρονικά εξαρτήματα που μπορεί να καταστραφούν από στατικό ηλεκτρισμό, επομένως μην αγγίζετε τους ακροδέκτες με τα χέρια σας. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, μην αποσυνδέετε ή επισκευάζετε τους ηλεκτρικούς συνδετήρες.
1 - ρελέ ανάφλεξης. 2 - διακόπτης ανάφλεξης. 3 - μπαταρία αποθήκευσης. 4 - εξουδετερωτής. 5 - αισθητήρας συγκέντρωσης οξυγόνου. 6 - προσροφητής με ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. 7 - φίλτρο αέρα. 8 - αισθητήρας ροής μάζας αέρα. 9 - ρυθμιστής ταχύτητας ρελαντί. 10 - αισθητήρας θέσης γκαζιού. 11 - συγκρότημα γκαζιού. 12 - μπλοκ διάγνωσης. 13 - ταχύμετρο; 14 - ταχύμετρο. 15 - λυχνία ελέγχου "CHECK ENGINE"; 16 - μονάδα ελέγχου immobilizer. 17- μονάδα ανάφλεξης. 18 - ακροφύσιο? 19 - ρυθμιστής πίεσης καυσίμου. 20 - αισθητήρας φάσης. 21 - αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού. 22 - μπουζί? 23 - αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα. 24 - αισθητήρας κρούσης. 25 - φίλτρο καυσίμου. 26 - ελεγκτής 2112; 27 - διακόπτης ανεμιστήρα στο ρελέ. 28 - ηλεκτρικός ανεμιστήρας του συστήματος ψύξης. 29 - ρελέ για την ενεργοποίηση της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου. 30 - δεξαμενή καυσίμου. 31 - ηλεκτρική αντλία καυσίμου με αισθητήρα ένδειξης στάθμης καυσίμου. 32 - διαχωριστής ατμών βενζίνης. 33 - βαλβίδα βαρύτητας. 34 - βαλβίδα ασφαλείας. 35 - αισθητήρας ταχύτητας VAZ-2112; 36 - βαλβίδα διπλής κατεύθυνσης.
Ένα κατανεμημένο σύστημα σταδιακής έγχυσης είναι εγκατεστημένο στους κινητήρες VAZ-2112 και στα μέρη των κινητήρων VAZ-2111: το καύσιμο τροφοδοτείται από τα μπεκ εναλλάξ σύμφωνα με τη σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων, γεγονός που μειώνει την τοξικότητα των καυσαερίων. Σε αυτή την περίπτωση, ένας αισθητήρας φάσης είναι εγκατεστημένος στην κυλινδροκεφαλή και ένας δίσκος με σχισμή στο χείλος είναι εγκατεστημένος στην τροχαλία εκκεντροφόρου.
A - μπλοκ συνδεδεμένο με την πλεξούδα της ομάδας κομμωτηρίου ABS. B - μπλοκ συνδεδεμένο στην πλεξούδα του κλιματιστικού. C - μπλοκ συνδεδεμένο με το μπλοκ R της μπροστινής πλεξούδας. D - καλώδιο συνδεδεμένο στον διακόπτη ανάφλεξης (λάμπα οπίσθιου φωτισμού). E - ένα μπλοκ συνδεδεμένο με τα μπλε-λευκά καλώδια που είναι αποσυνδεδεμένα από τον διακόπτη ανάφλεξης. F - στον ακροδέκτη "+" της μπαταρίας αποθήκευσης. G1, G2 - σημεία γείωσης. L - επαφές του μπλοκ στον υπολογιστή ταξιδιού. M - επαφή του μπλοκ στο μπλοκ του εποχούμενου συστήματος παρακολούθησης. N - επαφές του μπλοκ της πλεξούδας του πίνακα οργάνων και της μπροστινής πλεξούδας. R - μπλοκ συνδεδεμένο στο μπλοκ C της πλεξούδας του συστήματος ανάφλεξης. Z - στον ακροδέκτη "B +" της γεννήτριας αυτοκινήτου VAZ-2112.
Ακολουθούν τα διαγράμματα ελέγχου για τους κινητήρες VAZ-21120 και 21124. Τοποθετήθηκαν σε χάτσμπακ Lada της οικογένειας 2112. Δίνεται επίσης το ενσωματωμένο διάγραμμα δικτύου. Μιλάμε για κινητήρες που περιέχουν 16 βαλβίδες και το διάγραμμα καλωδίωσης για το VAZ-2112 αποτελείται από ξεχωριστά μέρη: έλεγχος κινητήρα, γενικό κύκλωμα. Κύκλωμα τροφοδοσίας προβολέων, διαστάσεις κ.λπ. που συζητήθηκε στο πρώτο κεφάλαιο.
Διάγραμμα καλωδίωσης για αυτοκίνητο σε αμάξωμα hatchback (κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση)
Τα γράμματα υποδεικνύουν τους ακροδέκτες στους οποίους είναι συνδεδεμένο: A - Μπροστινό δεξί ηχείο, B - Μαγνητόφωνο ραδιοφώνου, C - Πλεξούδα μπεκ, D - διαγνωστικός σύνδεσμος EUR, D - Μπροστινό αριστερό ηχείο, E - Διαγνωστικός σύνδεσμος ελεγκτή θερμαντήρα, F - Πίσω δεξί ηχείο, W - Πίσω αριστερό ηχείο, υποδοχή I - BK, K - Σπείρωμα θερμαντήρα γυαλιού, L - Ενεργοποιητής πέμπτης πόρτας, M - Πρόσθετο φως φρένων.
Σημειώστε ότι η τροφοδοσία εκκίνησης μπορεί να συνδεθεί διαφορετικά. Είτε το ρεύμα στον ακροδέκτη 50 τροφοδοτείται απευθείας από την κλειδαριά, είτε μέσω του ρελέ 10. Η δεύτερη επιλογή (όπως στο διάγραμμα) είναι λιγότερο συνηθισμένη.
Τα τρία ρελέ που φαίνονται στο διάγραμμα είναι πάντα εγκατεστημένα σε ένα μπλοκ στερεωμένο στο μπλοκ 35 από πάνω (βλ. φωτογραφία).
Εδώ το στοιχείο 5 είναι "ρελέ 9" και το στοιχείο 7 είναι "ρελέ 10".
Όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή, το ρελέ 11 κλείνει τις επαφές. Αυτό επιτρέπει τη λειτουργία των ηλεκτρικών παραθύρων που ελέγχονται από τους επιλογείς 3, 4, 9 και 10.
Το διάγραμμα δεν απαιτεί άλλη εξήγηση.
Το διάγραμμα δείχνει τέσσερις ενεργοποιητές, καθώς και μια μονάδα ελέγχου 3. Ο ενεργοποιητής 7 βρίσκεται στην πόρτα του οδηγού.
Φαίνεται ότι όλα είναι απλά εδώ. Αλλά στην περιγραφή στο διάγραμμα καλωδίωσης VAZ-2112, το κύριο πράγμα συνήθως δεν αναφέρεται: το λευκό καλώδιο είναι η είσοδος για την εντολή "Άνοιγμα", το καφέ είναι "Κλείσιμο".
Υπάρχει μια παραλλαγή του κυκλώματος όπου μόνο ο οριακός διακόπτης βρίσκεται στη μονάδα 7 (χωρίς ενεργοποιητή).
Το ρελέ Κ4 ανάβει τους προβολείς μεσαίας σκάλας, το Κ5 τους προβολείς μεγάλης σκάλας.
Είναι απλό: όταν ο διακόπτης 4 βρίσκεται στη θέση II, το ρελέ Κ4 κλείνει τις επαφές του. Και αυτό σημαίνει ότι στη λειτουργία "μεγάλης σκάλας", όλοι οι λαμπτήρες λειτουργούν ταυτόχρονα.
Τα πλαϊνά φώτα 1 και 6 ανάβουν από τον διακόπτη 3. Από εκεί, το ρεύμα ρέει μέσω της κύριας μονάδας 2, ή μάλλον, μέσω του ρελέ υγείας της λάμπας. Στο διάγραμμα, αντί για ρελέ Το Κ1 δείχνει άλτες.
Ο φωτισμός της πινακίδας είναι λαμπτήρες 8. Ανάβουν ανεξάρτητα από την ενεργοποίηση του ρελέ. Η λειτουργία των φανών οπισθοπορείας επίσης δεν εξαρτάται από το ρελέ Κ1, καθώς και από τον διακόπτη 3. Ρυθμίζεται μόνο από τον οριακό διακόπτη 10. Τα φώτα φρένων (οριακός διακόπτης 11) ανάβουν με παρόμοιο τρόπο.
Η φωτεινότητα του φωτισμού του οργάνου ρυθμίζεται από μια αντίσταση 9. Υπάρχει όμως μια απόχρωση: ο διακόπτης 3 πρέπει να βρίσκεται στη θέση I ή II. Αυτές οι θέσεις αντιστοιχούν στη συμπερίληψη του δείκτη 5 (στο τακτοποιημένο).
Τα φώτα φλας 1, 5 και 6 ενεργοποιούνται από τον διακόπτη 7. Ένας διακόπτης ρελέ Κ3 περιλαμβάνεται στο κύκλωμα ισχύος αυτών των λαμπτήρων, κλείνοντας εναλλάξ τις επαφές 49a-49 και 49a-31.
Τα φλας δεν λειτουργούν χωρίς τροφοδοσία από το διακόπτη ανάφλεξης. Υπάρχει επίσης ο τρόπος λειτουργίας "Alarm" όταν:
Εάν σπάσει η επαφή στην υποδοχή ενός από τους λαμπτήρες, η συχνότητα λειτουργίας του ρελέ Κ3 διπλασιάζεται. Στην κανονική κατάσταση, είναι ίσο με 1,2-1,9 Hz.
Για να λειτουργεί ένα αυτοκίνητο όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά και αξιόπιστα, απαιτείται μια καλά συντονισμένη λειτουργία όλων των συστημάτων του. Ένας από τους πρωταγωνιστικούς ρόλους σε αυτό το θέμα είναι η ηλεκτρική καλωδίωση.
Σήμερα θα μιλήσουμε για το διάγραμμα καλωδίωσης που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα VAZ 2110, θα μελετήσουμε τα κύρια εξαρτήματα, θα εξετάσουμε τη διαφορά μεταξύ των εκδόσεων έγχυσης και του καρμπυρατέρ.
Ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα που χρησιμοποιείται, η βάση για την καλωδίωση που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο VAZ 2110 είναι η ίδια. Το διάγραμμα είναι εύκολο να βρεθεί, αλλά δεν είναι εύκολο να το βρεις.
Ας εξετάσουμε τις βασικές αρχές της καλωδίωσης.
VIDEO
Οι πρώτες εκδόσεις του μοντέλου VAZ 2110, το οποίο άρχισε να παράγει το εγχώριο εργοστάσιο, ήταν εξοπλισμένες αποκλειστικά με κινητήρες καρμπυρατέρ. Μόνο μετά από κάποιο χρονικό διάστημα εμφανίστηκαν πιο σύγχρονες εκδόσεις έγχυσης. Είναι αντικειμενικά καλύτεροι. Αλλά αυτό δεν αφαιρεί το γεγονός ότι πολλοί έχουν δεκάδες από αυτά κάτω από το καπό ενός καρμπυρατέρ.
Υπάρχουν σημαντικές διαφορές ως προς την καλωδίωση μεταξύ του καρμπυρατέρ και του μπεκ; Μπορούμε να πούμε όχι. Τα συστήματα καρμπυρατέρ χρησιμοποιούνται σχεδόν εξ ολοκλήρου όπως και στην πιο σύγχρονη έκδοση.
Επίσης, δεν θα αντιμετωπίσετε σοβαρά προβλήματα με τη μορφή ηλεκτρικής καλωδίωσης εάν θέλετε ξαφνικά να αντικαταστήσετε τον κινητήρα του καρμπυρατέρ με έναν ψεκασμό ή να εξοπλίσετε το αυτοκίνητο με πρόσθετο ηλεκτρικό εξοπλισμό. Θα βρείτε ακόμη και πανομοιότυπα βύσματα στο χώρο του κινητήρα.
Η μόνη απόχρωση της μετάβασης από το καρουτεράκι στον εγχυτήρα είναι η ανάγκη εγκατάστασης πρόσθετης καλωδίωσης από την αντλία καυσίμου στον ενσωματωμένο υπολογιστή.
Εκτός από την καλωδίωση, η οποία είναι πανομοιότυπη για το καρμπυρατέρ και τον εγχυτήρα, ο τελευταίος είναι επιπλέον εξοπλισμένος με ασφάλειες και αισθητήρες.
Στην πράξη, λόγω του μεγάλου αριθμού ρυθμιστών που διασφαλίζουν τη λειτουργία μιας ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα τύπου έγχυσης με 8 ή 16 βαλβίδες (δεν βρίσκεται στο καρμπυρατέρ), το σύστημα αποδεικνύεται πιο περίπλοκο. Για να το επισκευάσετε, πρέπει να κατανοήσετε προσεκτικά όλα τα εξαρτήματα και τη θέση τους.
Η καλωδίωση του οχήματος είναι ένα από τα κύρια στοιχεία που διασφαλίζουν την κανονική λειτουργία ενός αυτοκινήτου. Αυτό το υλικό θα σας επιτρέψει να κατανοήσετε τα κύρια χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού κυκλώματος VAZ του δέκατου μοντέλου. Πώς μοιάζει το ηλεκτρικό κύκλωμα ενός αυτοκινήτου VAZ 2110, ποιες είναι οι χαρακτηριστικές δυσλειτουργίες του - διαβάστε σχετικά παρακάτω.
Δεν έχει σημασία με ποιον κινητήρα είναι εξοπλισμένο το Lada - μπορεί να είναι εγχυτήρας VAZ 2110 ή καρμπυρατέρ 2110 - η βάση των ηλεκτρικών σε αυτό το μοντέλο δεν θα διαφέρει.
Παρακάτω είναι τα κύρια χαρακτηριστικά που έχει η καλωδίωση VAZ 2110:
Τα πρώτα μοντέλα αυτοκινήτων VAZ 2110 8 και 16 βαλβίδων ήταν εξοπλισμένα μόνο με κινητήρες καρμπυρατέρ. Λίγα χρόνια αργότερα, η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία άρχισε να εξοπλίζει τα οχήματά της με κινητήρες ψεκασμού. Φυσικά, το μοντέλο έγχυσης είναι πιο προηγμένο, αλλά σήμερα στη Ρωσία και τις χώρες της ΚΑΚ χρησιμοποιούνται δεκάδες χιλιάδες μηχανές καρμπυρατέρ με κινητήρες εσωτερικής καύσης 8 και 16 βαλβίδων.
Πιθανότατα, οι ιδιοκτήτες μιας ντουζίνας ενδιαφέρονται για το ερώτημα - στα καρμπυρατέρ και στα μπεκ 21102 το κύκλωμα είναι διαφορετικό ή όχι; Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχουν ιδιαίτερες διαφορές μεταξύ αυτών των εκδόσεων όσον αφορά το ηλεκτρικό κύκλωμα. Σχεδόν όλα τα συστήματα που χρησιμοποιούνται σε κινητήρες ψεκασμού 8 και 16 βαλβίδων είναι πανομοιότυπα με τις μονάδες καρμπυρατέρ. Αντίστοιχα, εάν πρέπει να αντικαταστήσετε τον κινητήρα του καρμπυρατέρ με έναν ψεκασμό ή να εγκαταστήσετε πρόσθετες συσκευές, τότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα με αυτό. Αν κοιτάξετε στο χώρο του κινητήρα, μπορείτε να παρατηρήσετε ότι και οι δύο εκδόσεις του αυτοκινήτου έχουν ακόμη και τις ίδιες εξόδους και βύσματα.
Διάγραμμα καλωδίωσης αυτοκινήτου 2110
Ένα από τα κύρια σημεία που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την αντικατάσταση ενός καρμπυρατέρ με ένα μπεκ είναι η σύνδεση της αντλίας καυσίμου. Προκειμένου η αντλία καυσίμου να λειτουργεί πάντα σωστά, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε επιπλέον την καλωδίωση για την τροφοδοσία της στη μονάδα ελέγχου.
Εκτός από το γεγονός ότι η ηλεκτρική καλωδίωση στις εκδόσεις του καρμπυρατέρ και της έγχυσης είναι σχεδόν πανομοιότυπη, το μπεκ ψεκασμού έχει ορισμένα χαρακτηριστικά. Για παράδειγμα, είναι εξοπλισμένο με ασφάλειες και υπάρχουν περισσότεροι αισθητήρες στις εκδόσεις ψεκασμού του αυτοκινήτου.
Στην πραγματικότητα, ως αποτέλεσμα του γεγονότος ότι αυτά τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με μεγάλο αριθμό διαφορετικών αισθητήρων που έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν τη λειτουργικότητα της ECU, το ίδιο το σύστημα είναι πιο περίπλοκο. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι δεν υπάρχει ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου στις εκδόσεις καρμπυρατέρ. Για να επισκευάσετε το σύστημα, εάν είναι απαραίτητο, πρέπει να γνωρίζετε ξεκάθαρα όλα τα εξαρτήματά του και τις θέσεις εγκατάστασής τους. Το ίδιο ηλεκτρικό κύκλωμα σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο χωρίζεται σε χώρο κινητήρα και σαλόνι. Παραπάνω μπορείτε να εξοικειωθείτε με το διάγραμμα κυκλώματος και παρακάτω είναι οι κύριοι χαρακτηρισμοί του.
Το αίτημα επέστρεψε ένα κενό αποτέλεσμα.
Σε κάθε περίπτωση, όταν εντοπίζονται ορισμένες δυσλειτουργίες στην καλωδίωση, τα διαγνωστικά πρέπει να ξεκινούν με αναζήτηση επαφών. Για να ελέγξετε την κατάστασή τους, πρέπει πρώτα να ελέγξετε τα ίδια τα καλώδια, τα οποία περιλαμβάνονται στην πλεξούδα καλωδίωσης.
Μπορεί να υπάρχουν διάφορες επιλογές για διάγνωση:
οπτική διάγνωση, συνίσταται στον εντοπισμό σπασίματος με το μάτι.
χρήση ειδικών συσκευών αντίστασης.
έλεγχος της αξιοπιστίας, καθώς και της ακεραιότητας των συνδέσμων, των επαφών κ.λπ. (συγγραφέας βίντεο - Evgeny Churilov).
Πρώτα, πρέπει να διαγνώσετε την κατάσταση των καλωδίων υψηλής τάσης. Είναι αυτοί που είναι κυρίως υπεύθυνοι για τη διασφάλιση της λειτουργίας οποιουδήποτε ηλεκτρικού εξοπλισμού στο όχημα. Επιπλέον, τα καλώδια υψηλής τάσης βρίσκονται πάντα σε εχθρικό περιβάλλον. Αντίστοιχα, είναι συχνά το ηλεκτρικό κύκλωμα που είναι ο κύριος λόγος για την αστοχία εξοπλισμού ή συσκευών.
Τα ακόλουθα είναι τα κύρια συμπτώματα των σφαλμάτων του καλωδίου υψηλής τάσης:
Όταν ανοίγετε το ραδιόφωνο στο στερεοφωνικό του αυτοκινήτου σας, αρχίζετε να ακούτε παρεμβολές που δεν υπήρχαν πριν.
Ο κινητήρας αρχίζει να τριπλασιάζεται· ενώ οδηγείτε, το αυτοκίνητο μπορεί να τραντάξει.
Τα ποσοστά κατανάλωσης βενζίνης αυξάνονται.
Ο κινητήρας περιοδικά αρχίζει να «πνίγεται», ειδικά όταν οδηγείτε με χαμηλές ταχύτητες.
Το επίπεδο της τοξικότητας των καυσαερίων αυξάνεται σημαντικά.
Σε περίπτωση που παρατηρήσετε ότι το ηλεκτρικό κύκλωμα της δωδεκάδας σας δεν λειτουργεί σωστά, πρώτα από όλα πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ηλεκτρολόγο για βοήθεια. Ή μπορείτε να διαγνώσετε ανεξάρτητα καλώδια υψηλής τάσης, γι 'αυτό πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο.
Η διαγνωστική διαδικασία πραγματοποιείται ως εξής:
Πρώτα απ 'όλα, το μαύρο καλώδιο πρέπει να εγκατασταθεί στην αριστερή τρύπα.
Τοποθετήστε το κόκκινο καλώδιο στη μέση.
Επιπλέον, η ίδια η συσκευή είναι ενεργοποιημένη για διαγνωστικά. Το πολύμετρο πρέπει να ενεργοποιηθεί στη λειτουργία μπλε είκοσι.
Τώρα πρέπει να βραχυκυκλώσετε προσεκτικά τα καλώδια δοκιμής του πολύμετρου.
Σε περίπτωση που το βέλος στην οθόνη της συσκευής δείχνει μηδέν, δηλαδή μηδενική αντίσταση, αυτό δείχνει ότι όλα είναι εντάξει με τα καλώδια υψηλής τάσης. Αυτό σημαίνει ότι το πρόβλημα πρέπει να αναζητηθεί αλλού. Εάν η βελόνα του πολύμετρου στον επιλογέα δείχνει στο ένα, αυτό δείχνει ότι το επίπεδο αντίστασης είναι αρκετά υψηλό και υπερβαίνει τον κανόνα. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να καταλάβετε ότι το πρόβλημα βρίσκεται σε ένα συγκεκριμένο καλώδιο. Το πιθανότερο είναι να τον διακόπτουν ή να έχει κακή επαφή. Για να μην κάνετε επισκευές, η καλύτερη επιλογή θα ήταν να αγοράσετε ένα νέο καλώδιο και να το εγκαταστήσετε.
Όταν επισκευάζετε καλώδια, πρέπει να χρησιμοποιείτε όχι μόνο ηλεκτρική ταινία, αλλά και αυλάκωση, είναι πιο ανθεκτικό στο τρίψιμο από την ηλεκτρική ταινία.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο επισκευής ενός ηλεκτρικού κυκλώματος σε ένα γκαράζ, δείτε το παρακάτω βίντεο (βίντεο από Ramanych).
Λυπούμαστε, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν διαθέσιμες δημοσκοπήσεις.
Το περιεχόμενο του άρθρου :
Μετά την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου, τίθεται το ερώτημα πώς να προστατέψετε το αυτοκίνητο από κλοπή. Το πρώτο πράγμα που έρχεται στο μυαλό είναι να ρυθμίσετε ένα ξυπνητήρι και
Δεν ανάβει η ανάφλεξη στο VAZ 2110; Μία από τις αιτίες της νόσου μπορεί να είναι η ανάφλεξη. Μην βιαστείτε να αλλάξετε την κλειδαριά ανάφλεξης σε νέα, προσπαθήστε πρώτα να την ελέγξετε με το δικό σας
Χθες αγόρασα έναν πίνακα ευρώ και το πρώτο πράγμα που προέκυψε ήταν πώς, χρησιμοποιώντας την παλιά μου καλωδίωση, εγκατέστησα έναν πίνακα στον οποίο υπάρχουν κουμπιά από το VAZ 211415.
Τεχνικά χαρακτηριστικά της γεννήτριας
Η δέκατη οικογένεια VAZ έχει πολλούς ισχυρούς καταναλωτές, όπως:
Προβολείς (κοντά, μακριά, PTF). (τρέχον σκέλος 9A - BS ή DS ή PTF)
· Υαλοκαθαριστήρες και ροδέλες παρμπρίζ: εμπρός και πίσω (8-12A);
Θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ (8-12A);
Ανεμιστήρας εσωτερικού καλοριφέρ (έως 15Α).
Θερμαινόμενα καθίσματα (δεν μετρήθηκαν λόγω
Μια χρήσιμη αναθεώρηση ελάχιστης πολυπλοκότητας.
Ένα σύντομο υπόβαθρο του προβλήματος: εγκαταστάθηκε συναγερμός σε ένα νέο αυτοκίνητο (2008) κατά την προετοιμασία της προπώλησης (Sheriff 725, αλλά δεν θα το συζητήσουμε). Στην πόρτα του οδηγού, ο συνηθισμένος ενεργοποιητής αντικαθίσταται με έναν 5-σύρμα. Συνδέθηκε κανάλι ελέγχου κλειδώματος κορμού.
Σε ένα νέο μηχάνημα, τοποθέτησε σχεδόν αμέσως ένα γυαλί πιο κοντά από Σερίφης PWM-200 ... Εκείνη την εποχή δεν υπήρχαν πολλές επιλογές. Είτε πρωτόγονο - "μόνο κοντά", είτε - πλήρες PWM-200.
Από την εμπειρία λειτουργίας του VAZ (πρώτα το κλασικό 21011, μετά το 2111) έχει παρατηρηθεί εδώ και καιρό ότι πολύ συχνά οι επαφές του διακόπτη ανάφλεξης (ZZ) που ελέγχουν το ρελέ του συσπειρωτήρα μίζας καίγονται και γίνονται άχρηστες. Το ρεύμα μέσω αυτών των επαφών φτάνει τα 20Α. Πρέπει να αντικαταστήσουμε ολόκληρη την ομάδα επαφών. Έτσι αποφάσισα να διορθώσω αυτό το πρόβλημα σε μια νέα γραφομηχανή αμέσως, χωρίς να περιμένω να εμφανιστεί.
Πολλά έχουν γραφτεί για τα μάλλον αποτυχημένα και αμυδρά πίσω φώτα του VAZ-2111. Αυτό το πρόβλημα γίνεται ιδιαίτερα επείγον σε ηλιόλουστες καιρικές συνθήκες. Παρατήρησα επανειλημμένα ότι από το σήμα οι στροφές αναβοσβήνουν κάπως πιο ζωντανές και φωτεινές! Έτσι αποφάσισα να μετρήσω τα πάντα λεπτομερώς.
Βρήκα μια αναφορά - πώς να κάνετε μια ρυθμιζόμενη παύση στους μπροστινούς υαλοκαθαριστήρες με απλό και προσιτό τρόπο. Αρκεί να εγκαταστήσετε μια μεταβλητή αντίσταση στο σπάσιμο του κιτρινοπράσινου σύρματος που συνδέει τον ακροδέκτη «J» του ρελέ (pin Ш4.10) με τον διακόπτη της κολόνας του τιμονιού (pin. J). Μεταβλητή αντίσταση 22 kOhm - λαμβάνεται παύση από 1 έως 30 δευτερόλεπτα με ομαλή ρύθμιση.
Συνάντησα μια ενδιαφέρουσα αναθεώρηση του κυκλώματος τροφοδοσίας της μονάδας ανάφλεξης (MZ).Αυτή η αναθεώρηση μπορεί να εφαρμοστεί τόσο στο MZ όσο και στο IKZ.
Εν ολίγοις, το κύκλωμα ισχύος της μονάδας ανάφλεξης δεν είναι κατασκευασμένο με τον καλύτερο τρόπο. Υπάρχουν κυματισμοί και βυθίσεις τάσης, που επηρεάζουν αρνητικά την ποιότητα
Ο σκοπός της εγκατάστασης αυτής της συσκευής είναι για τη μείωση της υπερθέρμανσης του κινητήρα σε ζεστές εποχές κατά την οδήγηση σε μποτιλιαρίσματα, μποτιλιαρίσματα κ.λπ.
Σχέδιο ηλεκτρικών συνδέσεων της ECM EURO-2 M7.9.7, 7.2 Ιανουαρίου LADA 2110 με κινητήρα 11183
2. - μπλοκ της πλεξούδας του συστήματος ανάφλεξης στην πλεξούδα της ομάδας καμπίνας ABS.
4. - συσκευή σηματοδότησης αισθητήρα του immobilizer.
5. - μονάδα ελέγχου immobilizer.
Η υποδοχή του αισθητήρα ταχύτητας κατέρρευσε και άρχισε να χάνει την επαφή. Εξαιτίας αυτού, η βελόνα του ταχύμετρου πήδηξε αυθαίρετα. Μερικές φορές, η βελόνα του ταχύμετρου απλά έπεφτε και έπρεπε να πάτε κάτω από την κουκούλα και να κάνετε ταχυδακτυλουργικά το βύσμα.
Ένα διάγραμμα καλωδίωσης χρησιμοποιείται για τον συνδυασμό όλων των ηλεκτρικών συσκευών και εξοπλισμού σε ένα όχημα. Εάν κάποιο από τα στοιχεία του αποτύχει, αυτό μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία του αυτοκινήτου στο σύνολό του. Ομοίως, μπορείτε να μάθετε από αυτό το υλικό τι είναι το διάγραμμα καλωδίωσης VAZ 2111 για έναν εγχυτήρα 8 βαλβίδων και ποιες δυσλειτουργίες είναι χαρακτηριστικές γι 'αυτό.
Αρχικά, προτείνουμε να καταλάβουμε ποια συστήματα και συγκροτήματα χρησιμοποιούνται στο διάγραμμα καλωδίωσης.
Μπαταρία. Αυτή η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει την κανονική εκκίνηση του κινητήρα και την παροχή ρεύματος σε ηλεκτρικές συσκευές και εξοπλισμό όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί. Εάν η μπαταρία είναι αποφορτισμένη, δεν θα λειτουργήσει για να εκκινήσετε τον κινητήρα με το κλειδί· θα χρειαστεί είτε να προσπαθήσετε να ξεκινήσετε από το "σπρώξιμο" ή να "ανάψετε".
Μίζα. Ο σκοπός αυτής της μονάδας είναι να παρέχει στο σύστημα ανάφλεξης έναν παλμό υψηλής τάσης που απαιτείται για την ανάφλεξη του εύφλεκτου μείγματος στους κυλίνδρους του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η γεννήτρια είναι ένα από τα βασικά στοιχεία κάθε ηλεκτρικού συστήματος. Αυτός ο κόμβος είναι απαραίτητος για την τροφοδοσία των ηλεκτρικών συσκευών και συσκευών του οχήματος ενώ κινείται. Επιπλέον, η γεννήτρια σάς επιτρέπει να φορτίζετε την μπαταρία, αναπληρώνοντας τη φόρτισή της, η οποία χρησιμοποιήθηκε για την εκκίνηση του κινητήρα.
Διακόπτης ανάφλεξης.
Μπλοκ τοποθέτησης με ασφάλειες. Ο σκοπός των ασφαλειών δεν μπορεί να υποτιμηθεί - αυτές οι συσκευές χρησιμοποιούνται για να εξασφαλίσουν την προστασία των ηλεκτρικών κυκλωμάτων του αυτοκινήτου. Εάν προκύψουν υπερτάσεις στο ηλεκτρικό σύστημα του κινητήρα του μπεκ 16 βαλβίδων, τότε είναι η ασφάλεια που θα αποτύχει πρώτη, προστατεύοντας έτσι τον εξοπλισμό από ζημιά (ο συγγραφέας του βίντεο είναι το κανάλι Autoelectrician HF).
Αλλά αυτά είναι μόνο τα κύρια στοιχεία του συστήματος, καθώς για το πλήρες διάγραμμα καλωδίωσης, περιλαμβάνει διάφορους κόμβους και συστήματα:
σύνδεση της μονάδας εκκίνησης.
σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή.
διάγραμμα σύνδεσης διακόπτη ανάφλεξης.
σύστημα φωτισμού, το οποίο περιλαμβάνει την οπτική της μεσαίας και μεγάλης σκάλας, τα φώτα φρένων, τα πλαϊνά φώτα, τα φώτα ομίχλης, τα φλας, καθώς και τον φωτισμό στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
σύστημα ενεργοποίησης υαλοκαθαριστήρων, καθώς και πλυντήριο παρμπρίζ και πίσω παραθύρων.
Κύκλωμα ενεργοποίησης ηχητικού σήματος.
σύστημα ενεργοποίησης ηλεκτρικού παραθύρου.
ενεργοποίηση της συσκευής εξαερισμού του συστήματος ψύξης.
κλειδαριά χώρου αποσκευών?
μονάδα θέρμανσης πίσω παραθύρου.
ο πίνακας οργάνων, ο οποίος εμφανίζει όλα τα κύρια όργανα του αυτοκινήτου, την κατάσταση των αισθητήρων, το ταχύμετρο, το στροφόμετρο.
σύστημα αυτόματου ελέγχου σόμπας.
Συνδέσεις μονάδας γεννήτριας.
έλεγχος της μονάδας ισχύος.
Όπως μπορείτε να δείτε, γενικά, το ηλεκτρικό διάγραμμα ενός κινητήρα 16 βαλβίδων VAZ είναι ένα αρκετά περίπλοκο σύστημα. Κατά συνέπεια, υπάρχουν επίσης αρκετές αναλύσεις στο έργο του, όλες μπορούν να χωριστούν υπό όρους σε πολλές ομάδες.Για παράδειγμα, εάν έχετε υποψίες για τη λειτουργικότητα των μπουζί, αλλά αποδείχθηκε ότι λειτουργούν, τότε πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργία του πηνίου ανάφλεξης και των καλωδίων υψηλής τάσης. Όπως δείχνει η πρακτική, οι βλάβες στα καλώδια μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε εσφαλμένη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης. Η αστοχία ενός ή του άλλου στοιχείου του ηλεκτρικού δικτύου μπορεί να είναι αποτέλεσμα τόσο βλάβης της ίδιας της συσκευής όσο και βλάβης μιας μονάδας γεννήτριας ή της μπαταρίας.
Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της αποτυχίας της μπαταρίας, επομένως, θα εξετάσουμε τις κύριες δυσλειτουργίες που χαρακτηρίζουν αυτήν τη συσκευή:
έχει συμβεί βραχυκύκλωμα μεταξύ των ηλεκτροδίων της συσκευής.
ζημιά στις πλάκες που βρίσκονται μέσα.
την εμφάνιση ρωγμών και άλλων μηχανικών βλαβών στο περίβλημα της μπαταρίας, καθώς και ψεκασμό των πλακών, που μπορεί να οδηγήσει σε διαρροή ηλεκτρολύτη.
οξείδωση των ακροδεκτών της μπαταρίας, αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με απογύμνωση.
Όλες αυτές οι δυσλειτουργίες οδηγούν τελικά σε αποφόρτιση της μπαταρίας. Αν μιλάμε για τους λόγους που προκάλεσαν αυτά τα προβλήματα, τότε πιθανότατα όλα βρίσκονται σε ακατάλληλη λειτουργία, φυσικά, εάν η διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι υψηλή και δεν έχει ακόμη τελειώσει. Πολύ λιγότερο συχνά, η δυσλειτουργία έγκειται σε ένα εργοστασιακό ελάττωμα, αλλά αυτό δεν συμβαίνει συχνά.
Προκειμένου να αποφευχθούν δυσλειτουργίες στη λειτουργία της μπαταρίας, θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθοι κανόνες κατά τη λειτουργία:
Πρώτον, η συσκευή πρέπει να στερεωθεί με ασφάλεια στη θέση της. Εάν η μπαταρία δεν στερεωθεί καλά, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε συνεχή δόνηση, η οποία μπορεί στη συνέχεια να προκαλέσει την εμφάνιση ρωγμών στη θήκη.
Η λειτουργία του αυτοκινήτου και, κατά συνέπεια, η χρήση του ηλεκτρικού δικτύου επιτρέπεται μόνο όταν χρησιμοποιείται γεννήτρια που λειτουργεί. Εάν ο εναλλάκτης δυσλειτουργεί ή ο ιμάντας του είναι πολύ χαλαρός, αυτό θα οδηγήσει τελικά στην εκφόρτιση της μπαταρίας.
Σε περίπτωση που η επαφή στο τερματικό της συσκευής είναι κακή, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε οξείδωση και καταστροφή της.
Η εκφόρτιση της μπαταρίας διευκολύνεται επίσης από την παρατεταμένη εκκίνηση της μίζας κατά την προσπάθεια εκκίνησης του κινητήρα. Ιδιαίτερα συχνά, αυτό το πρόβλημα εκδηλώνεται στον παγετό, όταν οι ηλεκτρολύτες της μπαταρίας είναι λιγότερο κινητοί και ο οδηγός πρέπει να γυρίσει τη μίζα περισσότερο για να την εκκινήσει (συντάκτης βίντεο - Vyacheslav Kravchenko).
Ανάλογα με τον τύπο και τον κατασκευαστή, η μπαταρία μπορεί να διαρκέσει από τρία έως πέντε χρόνια. Ωστόσο, η διάρκεια ζωής μπορεί να είναι μικρότερη εάν η μπαταρία χρησιμοποιείται σε εντατική λειτουργία και σε σκληρές συνθήκες. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, η συνέπεια της εκφόρτισης της μπαταρίας είναι πάντα η ίδια - η συσκευή δεν θα μπορεί να στρέψει τη μίζα για να ξεκινήσει ο κινητήρας, καθώς και να τροφοδοτήσει τις συσκευές και τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου στο σύνολό του. Σε περίπτωση που τα διαγνωστικά έδειξαν ότι η μπαταρία λειτουργεί κανονικά, είναι πιθανό η αιτία της δυσλειτουργίας να βρίσκεται στη λειτουργικότητα της γεννήτριας.
Ο σχεδιασμός του στο σύνολό του είναι πιο περίπλοκος, αντίστοιχα, αυτός ο κόμβος έχει αρκετά σφάλματα:
τριβή των βουρτσών, η οποία οφείλεται στη φθορά τους.
βλάβη του ρελέ του ρυθμιστή τάσης.
αστοχία της γέφυρας διόδου.
φθορά ρουλεμάν, η οποία συνοδεύεται από βουητό όταν λειτουργεί η γεννήτρια.
φθορά δαχτυλιδιών ολίσθησης?
ζημιά ή φθορά των δοντιών της τροχαλίας.
βραχυκύκλωμα στην περιέλιξη του στάτορα.
ζημιά στην καλωδίωση του κυκλώματος φόρτισης.
θραύση ή φθορά του ιμάντα του εναλλάκτη.
Οι δυσλειτουργίες στη λειτουργία της μονάδας μπορούν να προσδιοριστούν με διαγνωστικό έλεγχο χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. Όσο για την επισκευή, μπορείτε να την κάνετε μόνοι σας. Νωρίτερα, έχουμε ήδη περιγράψει τη διαδικασία επισκευής μιας γεννήτριας χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του μοντέλου VAZ 2114 σε αυτό το άρθρο, στην περίπτωση του VAZ 2111 φαίνεται παρόμοια.
Όσον αφορά τις υπόλοιπες βλάβες στη λειτουργία του ηλεκτρικού κυκλώματος, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι:
αποτυχία της ίδιας της συσκευής.
καμένη ασφάλεια που προκαλείται από βραχυκύκλωμα (πριν αντικαταστήσετε την ασφάλεια, είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε την αιτία του βραχυκυκλώματος).
ανοιχτό κύκλωμα, το πρόβλημα λύνεται με την αντικατάσταση του καλωδίου.
οξείδωση των επαφών στα τερματικά της συσκευής (συντάκτης βίντεο - κανάλι Ramanych).
Προκειμένου να αποφευχθούν προβλήματα στη λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού, είναι απαραίτητο να τηρούνται ορισμένα προληπτικά μέτρα, ιδίως:
Οι συστάσεις για την επισκευή της καλωδίωσης σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2111 δίνονται στο βίντεο (συγγραφέας - κανάλι Wolos FromG).
Η ηλεκτρική καλωδίωση παίζει σημαντικό ρόλο στο αυτοκίνητο. Η σωστή λειτουργία των κύριων συσκευών και συστημάτων, καθώς και του αυτοκινήτου στο σύνολό του, εξαρτάται από αυτό. Σήμερα θα εξετάσουμε τα βασικά διαγράμματα καλωδίωσης της οικογένειας VAZ-2110.
Η καλωδίωση VAZ-2110 είναι δύο τύπων: καρμπυρατέρ και μπεκ ... Υπάρχουν μικρές διαφορές σε αυτά, αλλά οι βασικές αρχές λειτουργίας και καλωδίωσης είναι οι ίδιες. Ανά τοποθεσία, η καλωδίωση διαφέρει σε: χώρος κινητήρα και σαλόνι ... Όλος ο ηλεκτρικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου συνδέεται χρησιμοποιώντας καλώδια συγκεκριμένου χρώματος. Σε κάθε στοιχείο μέσα από τα μαξιλαράκια, τις ασφάλειες, υπάρχει η δική του πλεξούδα καλωδίωσης.
Η τάση του ενσωματωμένου δικτύου είναι σταθερή 12V, μείον το αμάξωμα του αυτοκινήτου.
Έχοντας ένα διάγραμμα καλωδίωσης και γνωρίζοντας τις αρχές λειτουργίας των κύριων εξαρτημάτων ενός αυτοκινήτου, δεν είναι καθόλου δύσκολο να βρείτε μια δυσλειτουργία και την αιτία της εμφάνισής της.
Πριν ξεκινήσετε την επισκευή της ηλεκτρικής καλωδίωσης του αυτοκινήτου (εάν αυτό δεν σχετίζεται με την αντιμετώπιση προβλημάτων), πρέπει να αφαιρέσετε τους ακροδέκτες από την μπαταρία (συσσωρευτή).
Στις πρώτες εκδόσεις του VAZ-2110, εγκαταστάθηκε ένα καρμπυρατέρ, το οποίο αργότερα αντικαταστάθηκε από ένα μπεκ, ως ένα πιο σύγχρονο και αξιόπιστο σύστημα που εξασφαλίζει οικονομική σταθερή λειτουργία του κινητήρα. Η καλωδίωση ενός κινητήρα με καρμπυρατέρ περιλαμβάνει σχεδόν τα ίδια συστήματα υποστήριξης ζωής για ένα αυτοκίνητο όπως και με ένα μπεκ.
ΕΝΑ - τη σειρά της υπό όρους αρίθμησης των βυσμάτων στα τακάκια του μπλοκ στερέωσης, σι - τη σειρά της υπό όρους αρίθμησης των βυσμάτων στα μπλοκ του αισθητήρα-διανομέα
Σημειώσεις: 1. Στην πλεξούδα καλωδίωσης του πίνακα οργάνων, τα δεύτερα άκρα των καλωδίων λευκού, μαύρου, 2. Οι στροφές των συρμάτων στα σημεία εισόδου της δέσμης δείχνουν τις κατευθύνσεις της δρομολόγησής τους.
Το καρμπυρατέρ είναι ήδη ένα απαρχαιωμένο μέρος του αυτοκινήτου. Είναι λιγότερο αξιόπιστο και δεν μπορεί να παρέχει τόσο ακριβή παροχή του μείγματος καυσίμου. Σε μεταγενέστερες εκδόσεις, το σύστημα ανάφλεξης του καρμπυρατέρ αντικαταστάθηκε με ένα σύστημα ψεκασμού. Ο ελεγκτής σε αυτό το σύστημα "διαβάζει" τη λειτουργία όλων των συστημάτων, ορίζοντας και ορίζοντας έτσι πολλούς δείκτες - υπολογίζοντας το μείγμα καυσίμου κ.λπ.
Η εύρεση μιας δυσλειτουργίας καλωδίωσης πρέπει να αρχίσει να ψάχνει στις επαφές. Επιπλέον, πρέπει να ελέγξετε όλα τα καλώδια που περιλαμβάνονται στην πλεξούδα: την οπτική τους ακεραιότητα, την αντίσταση, την αξιοπιστία των επαφών κ.λπ. Η καλωδίωση του χώρου του κινητήρα έχει πανομοιότυπα βύσματα.
Εκτός από την καλωδίωση που παρέχεται για το καρμπυρατέρ VAZ 2110, ο εγχυτήρας "ντουζίνα" είναι επίσης εξοπλισμένος με μια σειρά από ασφάλειες που προστατεύουν σχεδόν το σύνολο από την πιθανότητα βραχυκυκλώματος. Το κιβώτιο ασφαλειών και ρελέ στα οχήματα VAZ-2110 βρίσκεται στο χώρο επιβατών κοντά στο κάθισμα του οδηγού, αριστερά και κάτω από το τιμόνι.
Δομικά, οι ασφάλειες δεν παρέχονται μόνο για την παροχή ρεύματος με ένα καλώδιο από την μπαταρία, στα κυκλώματα εκκίνησης και ανάφλεξης, καθώς και για το καλώδιο που πηγαίνει στη γεννήτρια.
Για να αντικαταστήσετε μια ελαττωματική ασφάλεια, βρείτε πρώτα αυτή που έχει καεί και φροντίστε να διορθώσετε την αιτία. Μετά από αυτό, εγκαταστήστε ένα νέο της ίδιας ονομασίας.
Μην αντικαθιστάτε τις ασφάλειες με βραχυκυκλωτήρες εξαιτίας αυτού, τα μπλοκ και οι συσκευές μπορεί να γίνουν άχρηστα, καθώς και φωτιά στην καλωδίωση!
K1 - ρελέ για την παρακολούθηση της υγείας των λαμπτήρων.
Αν και τα εγχώρια αυτοκίνητα θα είναι πιο απλά από τα ξένα αυτοκίνητα, όλα αποτελούνται από μια τεράστια ποικιλία διαφορετικών εξαρτημάτων, μονάδων ισχύος και καυσίμου και, φυσικά, εξελιγμένο ηλεκτρικό εξοπλισμό. Όχι χωρίς ένα σύγχρονο ηλεκτρικό εξάρτημα και σε ένα τόσο οικείο VAZ-2112. Η δεξιά στροφή σταμάτησε να λειτουργεί, δεν υπάρχουν φώτα πορείας, η κόρνα είναι αθόρυβη και δεν βουίζει, μια λάμπα στο πορτμπαγκάζ έχει καεί ή ο ανεμιστήρας του ψυγείου έχει σταματήσει να ανάβει. Τι να κάνετε, πού να τρέξετε και ποιον να ρωτήσετε;
Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα πρέπει να εξοικειωθεί με το ηλεκτρικό μέρος του αυτοκινήτου του τουλάχιστον σε γενικές γραμμές. Από πού να ξεκινήσω; Ψάξτε στο ντουλαπάκι του συνοδηγού και αν η γυναίκα σας δεν έχει βάλει ακόμη τα πράγματα σε τάξη, μπορείτε να βρείτε εκεί το "Εγχειρίδιο για τη λειτουργία του αυτοκινήτου VAZ-2112". Μεταξύ άλλων, αυτό το απαραίτητο βιβλίο περιέχει πολλές σημαντικές πληροφορίες για το ηλεκτρικό μέρος. Έχοντας διεισδύσει λίγο, στο μέλλον όχι μόνο θα εξοικονομήσετε επισκευές στο πρατήριο, αλλά και θα αποφύγετε να παραγγείλετε ένα ρυμουλκούμενο, όταν ξαφνικά ο "αγαπημένος" σας θα ριζώσει στο σημείο στη μέση του γηπέδου.
Η μηχανή και το ηλεκτρικό της κύκλωμα δεν μπορούν να υπάρχουν χωριστά, αυτή η ένωση είναι απαραβίαστη, όπως τα θεμέλια του κινεζικού τείχους.
Σχεδόν όλα τα συστήματα, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, εξαρτώνται από την ηλεκτρική ενέργεια και ελλείψει αυτής, όχι μόνο αρνούνται να λειτουργήσουν σωστά, αλλά δεν λειτουργούν καθόλου.
Εδώ είναι μερικές μόνο από αυτές τις αλληλεπιδράσεις:
ανάφλεξη του εύφλεκτου μείγματος στο σύστημα καυσίμου τόσο του καρμπυρατέρ όσο και του τύπου έγχυσης του κινητήρα.
παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στη μίζα κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
φωτισμός πίνακα οργάνων τη νύχτα.
ενημέρωση άλλων χρηστών του δρόμου σχετικά με την επιθυμία να πραγματοποιήσουν ελιγμό χρησιμοποιώντας φωτεινή ένδειξη "προς τα δεξιά" ή "προς τα αριστερά"·
αναπαραγωγή ενός ηχητικού σήματος για την αποφυγή ατυχήματος.
ανάβοντας τα πλαϊνά φώτα για αναγνώριση του αυτοκινήτου τη νύχτα.
Γυρίζουμε στο ίδιο το διάγραμμα καλωδίωσης.
Μεταξύ άλλων, η παρουσία στο "Εγχειρίδιο" έντυπων ηλεκτρικών διαγραμμάτων με λεπτομερείς περιγραφές το καθιστά απαραίτητο βοηθό όχι μόνο στον ακριβή προσδιορισμό των συμπτωμάτων, αλλά και στη "συνταγογράφηση θεραπείας", στην ανακάλυψη της πιο σημαντικής ερώτησης γιατί πονάει και όχι μόνο που.
Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε σύμφωνα με το διάγραμμά μας με τι συνδέεται ο ακόλουθος βοηθητικός εξοπλισμός:
ηχητικό σήμα?
υαλοκαθαριστήρες?
ραδιόφωνο ή ραδιόφωνο?
Εσωτερικός φωτισμός?
θερμαινόμενο πίσω και μπροστινό γυαλί.
ηλεκτρικά παράθυρα (εάν υπάρχουν).
Η εργασία είναι σημαντική για το λόγο ότι στο αυτοκίνητο υπάρχει μια ορισμένη αλληλεξάρτηση ορισμένων (κυριότερων) συστημάτων από άλλα (βοηθητικά). Μερικοί εργάζονται σε ζευγάρια, ενώ άλλοι εργάζονται σε τρία ή και τέσσερα. Αν γνωρίζετε αυτή τη σύνδεση σίγουρα, θα βρείτε αμέσως το δρόμο σας. Εάν δεν υπάρχει ρεύμα τροφοδοσίας στους προθερμαντήρες, τότε, πιθανότατα, δεν λειτουργούν ούτε για εσάς άλλα υποσυστήματα που λειτουργούν στην ίδια δέσμη.
Μπαταρία. Η μπαταρία είναι ένα σετ συνήθως 6 σπονδυλωτών «κονσερβών», με ειδικές πλάκες μολύβδου και βυθισμένες σε όξινο περιβάλλον.
συνήθως βραχυπρόθεσμη παροχή τάσης σε διάφορα συστήματα, ακόμα και με τον κινητήρα σβηστό.
εκκίνηση του κινητήρα διασφαλίζοντας την απρόσκοπτη παροχή της απαιτούμενης τρέχουσας ισχύος στα συστήματα ανάφλεξης.
Γεννήτρια. Η συσκευή είναι ζωτικής σημασίας για την ανάληψη της σκυτάλης από την μπαταρία μετά την εκκίνηση του κινητήρα.Παρέχει σε όλα τα συστήματα την απαραίτητη ισχύ και ακόμη και επαναφορτίζει την μπαταρία ενώ το αυτοκίνητο κινείται. Αντιμετωπίζει καλύτερα την εργασία με έναν ζεστό κινητήρα.
Σύστημα ανάφλεξης. Παρέχει τη δυνατότητα ανάφλεξης του μείγματος καυσίμου στην καρδιά του αυτοκινήτου - τους κυλίνδρους του κινητήρα. Στα σύγχρονα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του VAZ-2112, χρησιμοποιείται ένα σύστημα που καθιστά δυνατή την ανέπαφη μέθοδο ανάφλεξης του καυσίμου, η οποία αντικατέστησε την επαφή, η οποία είναι ξεπερασμένη αυτή τη στιγμή τόσο ηθικά όσο και τεχνολογικά.
Ας δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή στα πλεονεκτήματα αυτής της σύγχρονης μεθόδου για να κατανοήσουμε πλήρως πώς λειτουργεί:
μεγάλη αντοχή και χρόνος συγκράτησης του ηλεκτρικού φορτίου.
Οι προθερμαντήρες έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
οι συνδέσεις στις επαφές παραμένουν σε κατάσταση λειτουργίας για άπειρο μεγάλο χρονικό διάστημα.
ο κινητήρας ξεκινά γρήγορα και ομοιόμορφα.
το αυτοκίνητο έχει μεγάλη ισχύ εκκίνησης και οικονομία καυσίμου.
το μείγμα καυσίμου καίγεται πιο αποτελεσματικά.
Αυτό το πρόβλημα παρουσιάζεται λόγω του γεγονότος ότι η φόρτιση της μπαταρίας κάπου εξαφανίζεται. Δεν εξαφανίζεται τυχαία, αλλά πάντα για κάποιο λόγο.
αφήνετε το αυτοκίνητο στο δρόμο σε θερμοκρασία περιβάλλοντος -20 βαθμούς και κάτω.
η διάρκεια ζωής της μπαταρίας εξαντλείται.
για κάποιο διάστημα στην καμπίνα σας το ραδιόφωνο παρέμεινε αναμμένο, γεγονός που οδήγησε σε απώλεια ισχύος φόρτισης.
Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, χρησιμοποιούνται συνήθως δύο τύποι θεραπείας: πρώτον, για επείγουσα επαναφόρτιση και, δεύτερον, για αγορά νέας μπαταρίας. Εάν τραβάτε και οδηγείτε με μια αποφορτισμένη μπαταρία, τότε σύντομα δεν θα μπορείτε καν να αφαιρέσετε το αυτοκίνητο από το συναγερμό. Θα πρέπει να αφαιρέσετε χειροκίνητα τους ακροδέκτες, προσπαθώντας να το σιγήσετε. Η κατάσταση θα βελτιωθεί αμέσως μόλις φορτιστεί ξανά η μπαταρία.
δείτε αν όλα είναι εντάξει με τη γεννήτρια. Είτε είναι καλά φορεμένο είτε κρεμάει. Αυτή η διαδικασία πρέπει να γίνεται με όλες τις εκδόσεις του συστήματος καυσίμου, τόσο με καρμπυρατέρ όσο και με ψεκασμό. Επίσης δεν είναι καθοριστικό αν έχετε στάνταρ εξοπλισμό ή 16 βαλβίδες.
ελέγχουμε τις ασφάλειες στο VAZ-2112 σύμφωνα με το διάγραμμα ηλεκτρικού εξοπλισμού, για το οποίο μιλήσαμε παραπάνω. Το κάτω μέρος του καλύμματος της θυρίδας ασφαλείας θα είναι επίσης πολύ χρήσιμο. Υπάρχουν ενδείξεις ότι το διάγραμμα θα βοηθήσει στην αποκρυπτογράφηση. Αντικαταστήστε το καμένο στοιχείο και προσπαθήστε να ξεκινήσετε ξανά το αυτοκίνητο. Εάν το φως σβήσει, τότε έχουμε λύσει το πρόβλημα.
εάν η κόκκινη λυχνία στο ταμπλό δεν μειώνεται, πρέπει να ελέγξετε εάν οι πόλους της μπαταρίας είναι σφιγμένοι, εάν είναι οξειδωμένοι. Έχει καταστραφεί το καλώδιο από την μπαταρία στον εναλλάκτη και τη μίζα;
Αυτές είναι μερικές συστάσεις για την εξάλειψη των εκτεταμένων δυσκολιών που σχετίζονται με δυσλειτουργία των ηλεκτρικών δικτύων του αυτοκινήτου VAZ-2112 με 8 ή 16 βαλβίδες. Φυσικά, δεν είναι δυνατό σε αυτήν την επισκόπηση να διερευνηθούν όλα τα σφάλματα και να παρέχουμε πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο επίλυσής τους. Για παράδειγμα, πού να αναζητήσετε την αιτία της απενεργοποίησης των «φλας» ή των αντλιών που διασφαλίζουν τη σταθερή λειτουργία του οχήματος.
Είναι υπέροχο που η συνεργασία των λάτρεις του αυτοκινήτου και οι έγκαιρες συμβουλές τους βοηθούν στην εξοικονόμηση χρόνου, χρημάτων και ταλαιπωρίας όταν το αυτοκίνητο χρειάζεται επισκευή.
Υπάρχει ειδική προσφορά στην ιστοσελίδα μας. Μπορείτε να λάβετε δωρεάν διαβούλευση με τον εταιρικό δικηγόρο μας κάνοντας απλώς την ερώτησή σας στην παρακάτω φόρμα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
VIDEO
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
82
