Αντικατάσταση συμπλέκτη επισκευής Vaz 2111, φτιάξε μόνος σου

Η κύρια λειτουργία ενός συμπλέκτη σε ένα αυτοκίνητο είναι να συνδέσει το κιβώτιο ταχυτήτων με τον κινητήρα. Αυτό το τμήμα του κινητήρα εσωτερικής καύσης αντιπροσωπεύει τα περισσότερα από τα φορτία που εμφανίζονται κατά τη μετάδοση της ροπής στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτός είναι ο λόγος για τη γρήγορη φθορά του. Επιπλέον, ούτε ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου δεν θα μπορέσει να το αποφύγει. Γι' αυτό και ο συμπλέκτης θεωρείται αναλώσιμος.

• μείωση της ισχύος του κινητήρα.
• ατελής εμπλοκή του συμπλέκτη.
• κλικ, τραντάγματα, ξένοι ήχοι όταν είναι ενεργοποιημένοι.
• αυτο-απεμπλοκή του συμπλέκτη.
• δόνηση κατά το πάτημα του πεντάλ.

Παρακάτω περιγράφεται η διαδικασία αυτο-εγκατάστασης ενός νέου συμπλέκτη VAZ 2110 χωρίς την αποστράγγιση του λαδιού και την αφαίρεση του κουτιού.

• γρύλος;
• απαιτείται η παρουσία οπής προβολής / ανελκυστήρας.
• υποδοχή και ανοιχτά κλειδιά για "17" και "19".
• ενισχυτής βάσης / σωλήνα.

1. Χαλαρώστε τα μπουλόνια στερέωσης στον αριστερό τροχό, σηκώστε το μπροστινό μέρος του τροχού σε έναν γρύλο, βάλτε το στο "κουτί".

1. Αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία.
2. Αφαιρέστε το DMRV, χαλαρώστε τον σφιγκτήρα που συγκρατεί την αυλάκωση του DMRV, αφαιρέστε το φίλτρο αέρα.

1. Βρείτε το δεύτερο μπουλόνι στερέωσης στο σημείο ελέγχου και αφήστε το. Χαλαρώστε επίσης το επάνω μπουλόνι που συγκρατεί τη μίζα.

1. Ξεβιδώστε το κάτω μπουλόνι που συγκρατεί τη μίζα.

1. Αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης του 3ου κιβωτίου ταχυτήτων. Ξεβιδώστε ένα άλλο παξιμάδι που βρίσκεται κοντά στον δεξιό σύνδεσμο CV.
2. Αφαιρέστε τα μπουλόνια συγκράτησης της ράβδου σύνδεσης. Υπάρχουν 2 από αυτά.

1. Τοποθετήστε ένα στήριγμα κάτω από τον κινητήρα, ξεβιδώστε τα 2 παξιμάδια που συγκρατούν τον πίσω αερόσακο (το θέμα είναι να αποφύγετε πιθανή θραύση στους σωλήνες).

Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται ανάποδα.

Έτσι, η εγκατάσταση ενός νέου συμπλέκτη VAZ 2110 χωρίς αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων και αποστράγγιση του λαδιού ήταν επιτυχής.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Εάν ο κινητήρας υπερθερμανθεί πολύ, θα απαιτηθούν μεγάλες επισκευές και μεγάλες εγχύσεις μετρητών. Για να αποφευχθεί αυτό, πρέπει να παρακολουθείτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού.

Η λειτουργία του αισθητήρα ταχύτητας (DS) στο όχημα είναι να μεταδίδει ηλεκτρικές ώσεις στον ελεγκτή, ο οποίος καθοδηγείται από τους εισερχόμενους.

Μια αποτυχημένη στεγανοποίηση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων προκαλεί διαρροή λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι δυνατή η αντικατάσταση του στυπιοθλίπτη VAZ 2108-2109.

Η ανάγκη αντικατάστασης της τσιμούχας λαδιού στροφαλοφόρου VAZ 2108, 2109, 21099 προκαλείται συνήθως από το γεγονός ότι αρχίζει να διαρρέει ή να "παίρνει λάδι". Όπου .

Ο συμπλέκτης VAZ είναι ένας αρκετά αξιόπιστος μηχανισμός και έχει δοκιμαστεί για σχεδόν 50 χρόνια στους δρόμους μας. Οι μηχανικοί της Fiat κατέβαλαν μεγάλη προσπάθεια για να βελτιώσουν τη σχεδίαση, αλλά δεν μπορούσαν καν να φανταστούν ότι σχεδόν ο ίδιος μηχανισμός θα χρησιμοποιούταν με επιτυχία σχεδόν μισό αιώνα αργότερα σε ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

Το VAZ-2110 έλαβε τον μηχανισμό από τα οκτώ και εννέα σχεδόν αμετάβλητα, διορθώθηκε μόνο η κάτω δύναμη, που αντιστοιχεί στη ροπή του κινητήρα.

Παρόλα αυτά, κάθε συμπλέκτης έχει τον δικό του όρο. Ο πόρος της μονάδας εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το στυλ οδήγησης και τις συνθήκες λειτουργίας. Και επιπλέον, από τον κατασκευαστή του κιτ. Παρεμπιπτόντως, η αλλαγή του συγκροτήματος του συμπλέκτη λόγω αποτυχίας οδηγού δίσκου ή ρουλεμάν απελευθέρωσης δεν είναι καθόλου απαραίτητη, είναι ακριβή.

Αλλά η αντικατάσταση οποιουδήποτε στοιχείου του μηχανισμού, καθώς και ολόκληρου του συμπλέκτη στο σύνολό του, στο πρατήριο θα κοστίσει τουλάχιστον 3-5 χιλιάδες ρούβλια , χωρίς να υπολογίζεται το κόστος των υλικών. Επομένως, είναι λογικό να κάνετε την επισκευή μόνοι σας. Αυτή δεν είναι η πιο εύκολη λειτουργία, αλλά είναι αρκετά προσιτή ακόμη και για έναν αρχάριο οδηγό.

Σετ συμπλέκτη: καλάθι, δίσκος, ρουλεμάν και άξονας.

Πριν αφαιρέσετε τον συμπλέκτη στο VAZ-2110, πρέπει να μάθετε την κατάστασή του από τα σημάδια:

1. Ο συμπλέκτης γλιστράει. Αυτό σημαίνει ότι όταν αλλάζει η ταχύτητα του κινητήρα, μέρος της ροπής χάνεται όταν γλιστρήσει ο συμπλέκτης του οδηγούμενου δίσκου - η ταχύτητα αυξάνεται, αλλά δεν υπάρχει ώθηση. Ενδέχεται να υπάρχουν πολλές επιλογές - είτε οι επενδύσεις τριβής του οδηγούμενου δίσκου έχουν φθαρεί, είτε η διαδρομή χωρίς πεντάλ συμπλέκτη είναι μειωμένη. Απαιτείται αντικατάσταση του δίσκου στην πρώτη περίπτωση.
2. Ο συμπλέκτης οδηγεί. Ο συμπλέκτης δεν αποδεσμεύεται όταν το πεντάλ είναι πλήρως πατημένο. Δηλαδή, μέρος της ροπής εξακολουθεί να μεταδίδεται στο σημείο ελέγχου, ο κύριος και οι κινούμενοι δίσκοι δεν ανοίγουν. Σε αυτήν την περίπτωση, είτε η ρύθμιση του ίδιου ελεύθερου παιχνιδιού του πεντάλ, είτε η αντικατάσταση του ρουλεμάν απελευθέρωσης, του καλαθιού συμπλέκτη, εάν η ρύθμιση δεν έδωσε αποτελέσματα, θα βοηθήσει.
3. Ο συμπλέκτης δονείται.Παρατηρούμε κραδασμούς στην περιοχή του κιβωτίου ταχυτήτων σε συγκεκριμένες ταχύτητες ή συνεχώς. Σε αυτή την περίπτωση, ο συμπλέκτης πρέπει να αντικατασταθεί, πιθανότατα το καλάθι είναι εκτός λειτουργίας.
4. Ο συμπλέκτης είναι θορυβώδης.Αυξημένος θόρυβος κατά το πάτημα του πεντάλ, εξωγενείς ήχοι κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Πιθανότατα, είτε ολόκληρο το συγκρότημα του συμπλέκτη είτε το καλάθι ή το ρουλεμάν απελευθέρωσης έχει αποτύχει. Το κιτ πρέπει να αντικατασταθεί.

Όταν εμφανιστεί ένα από αυτά τα συμπτώματα και, αφού βεβαιωθούμε ότι η ρύθμιση δεν δίνει αποτελέσματα, προχωράμε στην αποσυναρμολόγηση του συμπλέκτη με τα χέρια μας, για να μην ενοχλήσουμε τους ειδικούς, των οποίων ο χρόνος και η εργασία θα μας κοστίσουν ένα στρογγυλό ποσό. Εμείς οι ίδιοι μπορούμε να αντικαταστήσουμε το συγκρότημα συμπλέκτη σε μία ώρα, το πολύ δύο.