Επισκευή Vaz 21099 μόνος σου

Το μοντέλο VAZ-21099 Sputnik / Samara Forma είναι ένα τετράθυρο σεντάν του εργοστασίου αυτοκινήτων Volga.

Το μοντέλο VAZ 21099 παράγεται από το 1990. Το "ενενήντα ένατο" είναι, στην ουσία, ένα "εννέα" με ένα τετράπορτο σεντάν. Το τελικό μοντέλο της οικογένειας Samar διέφερε από τις μεγαλύτερες αδερφές του στο συνολικό του μήκος, το οποίο, λόγω της αύξησης του πίσω προβολέα, αυξήθηκε κατά 200 mm σε σχέση με άλλα αυτοκίνητα της οικογένειας. Σε αυτό το μοντέλο, η αρχική επένδυση του ψυγείου, η κουκούλα και τα μπροστινά φτερά κατασκευάστηκαν χωρίς πλαστική "μάσκα" και το εσωτερικό ξεχώριζε από ένα νέο πάνελ (που ονομάζεται ευρέως "high") με ένα στροφόμετρο στον πίνακα οργάνων. Στη συνέχεια, αυτές οι λύσεις μεταφέρθηκαν σε ολόκληρη την οικογένεια Σαμαρά. Πριν από την κυκλοφορία των αυτοκινήτων της οικογένειας LADA 110, αυτό το μοντέλο ήταν το πιο διάσημο και δημοφιλές. Πλεονεκτήματα και πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων VAZ-21099, καθώς και όλων των μοντέλων της οικογένειας Samara: υψηλή ταχύτητα, καλός χειρισμός και σταθερότητα σε διάφορους τύπους δρόμων. Πρόσθετα πλεονεκτήματα δίνει ένα σώμα 3 όγκων με ευρύχωρο πορτμπαγκάζ.

Από την έναρξη της παραγωγής, έχουν παραχθεί τροποποιήσεις σε διάφορα χρόνια με κινητήρες καρμπυρατέρ και ψεκασμού με όγκο εργασίας 1,3 λίτρα (VAZ-210993) και 1,5 λίτρα (VAZ-21099). Οι ακόλουθες εκδόσεις παρέχονται για αυτοκίνητα με κινητήρες καρμπυρατέρ - "standard" (VAZ-21099-00), "normal" (VAZ-210992-01) και "luxury" (VAZ-21099-02), για αυτοκίνητα με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου - "στάνταρ" (VAZ-21099-20), "κανονικό" (VAZ-210992-21) και "πολυτέλεια" (VAZ-21099-22).

Επί του παρόντος, το VAZ-21099 εξακολουθεί να θεωρείται ένα από τα πιο διάσημα εγχώρια μοντέλα και εξακολουθεί να έχει υψηλή βαθμολογία στην αγορά ως το πιο βολικό και πλέον οικείο και πρακτικό αυτοκίνητο. Αρκεί να πούμε ότι αυτό, καταρχήν, αστικό σεντάν, μπορείτε ακόμα να πηγαίνετε τακτικά στη χώρα. Η ήδη αρχικά υψηλή τιμή για ένα εγχώριο μικρό αυτοκίνητο VAZ-21099 υποδηλώνει ότι το αυτοκίνητο δεν έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά αγαθών στην αγορά. Αλλά για τους εκπροσώπους της «μεσαίας τάξης» (ειδικά εκείνους που πλήττονται από την κρίση), το «ενενήντα ένατο» είναι απλώς μια εξαιρετική επιλογή. Το αυτοκίνητο είναι αρκετά αντιπροσωπευτικό, ευέλικτο (η πλάτη του πίσω καθίσματος, αν και όχι σε μέρη, αλλά γέρνει προς τα πίσω, επιτρέποντάς σας να μεταφέρετε μεγάλα φορτία). Τα σχετικά αξιοπρεπή υλικά οικιακής ταπετσαρίας που διατίθενται για το εργοστάσιο δεν τρομάζουν τον «μας» καταναλωτή με την ατέλεια τους.

Το "κοφτερό" τιμόνι, τόσο χαρακτηριστικό για όλα τα αυτοκίνητα της πρώτης γενιάς μπροστινής κίνησης του VAZ (ονομάζεται επίσης "σμίλη"), στο "ενενήντα ένατο" είναι κάπως θολό από τη μεγαλύτερη κύλιση του επιμήκους σεντάν στις στροφές. Η άκαμπτη ανάρτηση δεν είναι χειρότερη και καλύτερη από πολλά ξένα αυτοκίνητα. Επομένως, η οδηγική άνεση δεν είναι ό,τι καλύτερο σε αυτό το αυτοκίνητο. Ωστόσο, τα καθίσματα είναι μαλακά, η οροφή είναι επίσης, και όλα τα άλλα είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ και αφρό πολυουρεθάνης, έτσι αυτό το σεντάν μεταξύ όλων των συμπατριωτών είναι επίσης ασφαλές στο εσωτερικό.

Σε αντίθεση με το VAZ-21099, για χρηστικούς σκοπούς, μπορεί κανείς να εξετάσει το πενταθέσιο πεντάθυρο VAZ-2109F "Chelnok", που αρχικά προοριζόταν για τη μεταφορά μικρών αποστολών εμπορευμάτων. Ωστόσο, λόγω της χαμηλής μεταφορικής ικανότητας (δύο άτομα και 300 κιλά φορτίου), το αυτοκίνητο είναι τέλειο ως οικογενειακό αυτοκίνητο εξόδου στη χώρα. Το αυτοκίνητο κατασκευάζεται με βάση ένα hatchback, επομένως ο κατάλογος του βασικού εξοπλισμού δεν διαφέρει σχεδόν από το VAZ-2109 και το VAZ-21093. Το ύψος οροφής της πλαστικής οροφής είναι 1900 mm. Σε συνδυασμό με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, που σας επιτρέπει να «κρατάτε» καλά τον δρόμο, αυτό το αυτοκίνητο βρίσκεται πάνω από τα φορτηγά IZH-2715 όσον αφορά τις καταναλωτικές ιδιότητες.

VAZ 21099 επισκευή και συντήρηση

Όπως γνωρίζετε, το αυτοκίνητο VAZ 21099 παράγεται από το 1990 από την αυτοκινητοβιομηχανία Samara. Στην ουσία πρόκειται για το ίδιο κλασικό «εννιά», μόνο με τετράθυρο σεντάν αμάξωμα.
Στο VAZ 21099, η επισκευή και η λειτουργία πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες που εκδίδονται με το μηχάνημα. Η επισκευή και η λειτουργία του VAZ 21099 είναι μια υπεύθυνη και απαραίτητη διαδικασία που πρέπει να εκτελέσει σωστά ο οδηγός αυτού του οχήματος.

Λειτουργία και επισκευή VAZ 21099

Αυτό το μοντέλο της οικογένειας Samara διαφέρει από τα αντίστοιχα του ως προς το συνολικό του μήκος, το οποίο έχει αυξηθεί έως και 200 ​​mm λόγω του πίσω προεξοχής.
Επιπλέον, αυτό το μοντέλο διακρίνεται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• Κάλυμμα καλοριφέρ?
• Μια κουκούλα που φαίνεται πιο κομψή.
• Μπροστινά φτερά χωρίς πλαστική μάσκα.
• Το νέο ταμπλό της καμπίνας, ευρέως αποκαλούμενο ψηλό, όπου υπάρχει στροφόμετρο στον πίνακα οργάνων.

Όλες αυτές οι καινοτομίες μεταφέρθηκαν στη συνέχεια σε άλλα μοντέλα της αυτοκινητοβιομηχανίας Samara με μεγάλη επιτυχία.
Αν εξετάσουμε τα πλεονεκτήματα και τα πλεονεκτήματα του μοντέλου VAZ 21099 σε σχέση με άλλα μοντέλα της οικογένειας, τότε είναι τα εξής:

• Ποιότητες υψηλής ταχύτητας του αυτοκινήτου.
• Εξαιρετική δυνατότητα ελέγχου.
• Εξαιρετική σταθερότητα σε διάφορους τύπους οδοστρωμάτων.
• Ευρύχωρο πορτμπαγκάζ 3 όγκων και πολλά άλλα.

Τώρα σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του αυτοκινήτου. Το VAZ 21099 είναι ένα σεντάν με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς με κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων.
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο είναι πολύ οικονομικό και καταναλώνει λίγο καύσιμο στον αυτοκινητόδρομο, κάτι που εν μέρει οφείλεται στο κατανεμημένο σύστημα ψεκασμού, που ονομάζεται απλά μπεκ ψεκασμού.
Αυτός ο κινητήρας πληροί επίσης όλα τα διεθνή πρότυπα για την τοξικότητα των καυσαερίων.Όσον αφορά τον εξοπλισμό του ταμπλό, όλα εδώ είναι σε εξαιρετική κατάσταση.
Υπάρχουν διάφοροι φωτιζόμενοι διακόπτες που παρέχουν ηλεκτρικό έλεγχο των παραθύρων και κλειδώνουν τις πόρτες επίσης αυτόματα. Το ενσωματωμένο σύστημα ελέγχου αξίζει ιδιαίτερης προσοχής, το οποίο είναι σε θέση να ειδοποιεί τον οδηγό για την κανονική λειτουργία μεμονωμένων εξαρτημάτων και εξαρτημάτων του αυτοκινήτου.

Εγχειρίδιο επισκευής και συντήρησης VAZ 21099

• Η κολόνα τιμονιού ενός αυτοκινήτου VAZ 21099 είναι εγκατεστημένη για κάποιο λόγο, αλλά με ρυθμιζόμενη γωνία κλίσης. Όσο για τα καθίσματα, είναι επίσης κατασκευασμένα για να παρέχουν πιο άνετη εφαρμογή στον οδηγό και τους επιβάτες.
  Αυτό μπορεί να γίνει ρυθμίζοντας τα σημεία στερέωσης, συμπεριλαμβανομένου του ύψους των ζωνών ασφαλείας.
• Τοποθετούνται φώτα ομίχλης (βλ. Τοποθετούμε φώτα ομίχλης στο VAZ), που βελτιστοποιούν την απόδοση φωτισμού του αυτοκινήτου ακόμα και σε κακές καιρικές συνθήκες.

Μέχρι σήμερα, το VAZ 21099 εξακολουθεί να είναι σε θέση να ανταγωνιστεί ακόμη και ξένα μοντέλα αυτοκινήτων, θεωρώντας ένα διάσημο εγχώριο μοντέλο της κατηγορίας του προϋπολογισμού. Στην αγορά, το VAZ 21099 αναφέρεται ως το πιο βολικό και πρακτικό αυτοκίνητο, το οποίο έχει κερδίσει πολλούς επαίνους και θετικές αξιολογήσεις από παγκόσμιους ειδικούς σε αυτόν τον τομέα.

Πρώτα απ 'όλα, για το VAZ 21099, το εγχειρίδιο λειτουργίας και επισκευής προβλέπει την αντικατάσταση των πίσω κυλίνδρων φρένων. Οι οδηγίες δίνουν πρακτικές συμβουλές για το πώς να κάνετε τη δική σας επισκευή φρένων.
Αρχικά, ανεβάζουμε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα. Μάλλον, το πίσω μέρος του VAZ 21099 είναι ανυψωμένο στην υποδοχή.
Συνεχίζουμε:

• γυρίστε τον τροχό?
• βρείτε δύο οδηγούς στο τύμπανο του φρένου και τραβήξτε τους προς το μέρος σας.

Σημείωση. Στο VAZ 21099 αφαιρούνται εύκολα και πρακτικά δεν απαιτείται προσπάθεια. Εκτός βέβαια αν το αυτοκίνητο δεν είναι παλιό και δεν τα έχει φάει όλα η διάβρωση.

• τώρα βρίσκουμε τα μπουλόνια που στερεώνουν τον κύλινδρο του φρένου.
• να τα βγαλουν?

Αντικατάσταση κυλίνδρων φρένων

Σημείωση. Πριν ξεκινήσετε να ξεβιδώνετε αυτά τα μπουλόνια, θα πρέπει να αφαιρέσετε τον χάλκινο σωλήνα από τον κύλινδρο του φρένου μέσω του οποίου ρέει το TJ.
Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να υγράνετε ελαφρά το σημείο στερέωσης με ένα ειδικό υγρό, όπως το WD 40, και να περιμένετε λίγο. Μετά την αφαίρεση του σωλήνα, αυτό το μέρος πρέπει να βουλώσει σφιχτά έτσι ώστε το TJ να μην ρέει από εκεί.

• αφού ξεβιδώσουμε τα μπουλόνια που στερεώνουν τον κύλινδρο του φρένου, τον βγάζουμε.
• εγκαταστήστε ένα νέο?
• συναρμολογήστε όλα τα μέρη με αντίστροφη σειρά.

Τέλος, πρέπει να εξαερώσετε τα φρένα. Πώς να το κάνετε σωστά θα παρουσιαστεί παρακάτω.

Το σύστημα πέδησης VAZ 21099 αντλείται όχι μόνο όταν αλλάζουν οι κύλινδροι, αλλά και εάν το πεντάλ του φρένου γίνει πολύ μαλακό ή, με άλλα λόγια, αποτυγχάνει εύκολα. Μετά από μερικές αντλήσεις, το πεντάλ σφίγγεται ξανά.
Αυτή η κατάσταση σημαίνει επίσης ότι έχει εισέλθει αέρας στο σύστημα, ο οποίος πρέπει να αντληθεί σωστά από ολόκληρο το σύστημα.
Συνιστάται να εκτελέσετε αυτή τη διαδικασία με έναν βοηθό που θα καθίσει πίσω από το κάθισμα του οδηγού και θα σηκώσει το πεντάλ του φρένου όταν απαιτείται. Ένας έφηβος μπορεί ακόμη και να χειριστεί αυτό το θέμα, του οποίου το πόδι φτάνει στο πεντάλ.
Ας αρχίσουμε:

• ανοίξτε τη δεξαμενή στον κύριο κύλινδρο του φρένου (βεβαιωνόμαστε ότι είναι γεμάτο TJ).
• τώρα θα χρειαστεί να βρείτε τη βαλβίδα εξαέρωσης, η οποία βρίσκεται σε ένα από τα πίσω φρένα και να την καθαρίσετε από τη βρωμιά.

Εγχυτήρας λειτουργίας και επισκευής VAZ 21099

• παίρνουμε έναν ειδικό ελαστικό σωλήνα και τον βάζουμε σε εξάρτημα (ο εύκαμπτος σωλήνας πρέπει να έχει τη σωστή διάμετρο και να είναι κατασκευασμένος από υλικό που να αντέχει το υγρό φρένων).
• κατεβάζουμε το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα σε ένα δοχείο με μικρή ποσότητα TJ (είναι επιθυμητό το δοχείο να είναι διαφανές για να δούμε πόσο υγρό παρέχεται).
• Ζητήστε από τον βοηθό να πατήσει το πεντάλ του φρένου πολλές φορές και μετά να το κρατήσει πατημένο στο πάτωμα.
• Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε το εξάρτημα με ένα κλειδί μέχρι να αστοχήσει αυτόματα το πεντάλ του φρένου και ο TJ να ρέει έξω από τον εύκαμπτο σωλήνα, πάντα με φυσαλίδες αέρα.

Φρένα εξαέρωσης vaz 21099

Σημείωση. Είναι απαραίτητο να προειδοποιήσετε τον βοηθό ώστε σε καμία περίπτωση να μην αφήσει το πεντάλ του φρένου.

• σφίξτε το εξάρτημα.
• επαναλάβετε τη διαδικασία ακριβώς όπως έγινε.

Σημείωση. Θα χρειαστεί να αντλήσετε αέρα με αυτόν τον τρόπο μέχρι να σταματήσει η έξοδος των φυσαλίδων από το εξάρτημα. Και ο βοηθός που κάθεται πίσω από το τιμόνι θα νιώσει πώς σφίγγεται το πεντάλ του φρένου.

Αφού αντλήσετε τον πίσω τροχό, πρέπει να πάτε μπροστά.

Αυτό είναι σημαντικό.Οι οδηγίες για την επισκευή και τη λειτουργία των VAZ 21093 και VAZ 21099 προειδοποιούν ότι αυτά τα μοντέλα χρησιμοποιούν διαγώνιο σύστημα πέδησης.
Με άλλα λόγια, μετά την άντληση του πίσω δεξιού τροχού, πρέπει να μεταβείτε στην άντληση του μπροστινού αριστερού, που είναι διαγώνιος προς τον πρώτο. Επιπλέον, κατά την εξαέρωση του συστήματος πέδησης, δεν πρέπει να ξεχνάμε το επίπεδο TJ στην κύρια δεξαμενή.
Εάν η στάθμη του υγρού είναι χαμηλή, τότε είναι απαραίτητο να προσθέσετε υγρό ίδιου χρώματος εκεί.

Το εγχειρίδιο οδηγιών για τη λειτουργία και την επισκευή των VAZ 21093 και VAZ 21099 είναι μια ευκαιρία να βρείτε γρήγορα οποιαδήποτε δυσλειτουργία στο αυτοκίνητο, καθώς και να προσδιορίσετε την αιτία του περιστατικού. Επιπλέον, οι σαφείς και συνοπτικές συμβουλές καθιστούν σαφές πώς να διορθώσετε γρήγορα όλα αυτά τα σφάλματα.

Το πιο σημαντικό και σημαντικό μέρος κάθε αυτοκινήτου είναι ο κινητήρας του. Με άλλα λόγια, ονομάζεται η καρδιά της μηχανής, και υπάρχει κάποια αλήθεια σε αυτό.
Άλλωστε, ένα αυτοκίνητο χωρίς κινητήρα γίνεται απλώς ένα σωρό περιττό μέταλλο. Εξετάστε τον κινητήρα VAZ 21099, από τι αποτελείται και πώς να τον αποσυναρμολογήσετε, αν μη τι άλλο.

Ο κινητήρας VAZ 21099, όταν τον δούμε από ψηλά, παρουσιάζει την ακόλουθη εικόνα:

Κάτοψη κινητήρα VAZ 21099

• Είναι ορατός ένας κόμπος με καλώδια από το καρμπυρατέρ (αριθμός 1).
• Ο αριθμός 2 σηματοδοτεί τον εύκαμπτο σωλήνα, ο οποίος είναι υπεύθυνος για την αποστράγγιση καυσίμου επιστροφής (επιστροφή, μιλώντας απλά).
• Ο αριθμός 3 σηματοδοτεί τους σωλήνες του συστήματος θέρμανσης του οχήματος.
• Ο εύκαμπτος σωλήνας ενίσχυσης κενού επισημαίνεται με τον αριθμό 4.
• Το καύσιμο παρέχεται μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα με αριθμό 5.
• Η άκρη της ντίζας συμπλέκτη του αυτοκινήτου σημειώνεται με τον αριθμό 6.
• Ο αριθμός 7 δείχνει το καλώδιο βραχυκυκλώματος.
• Οι σωλήνες του ψυγείου επισημαίνονται με τον αριθμό 8.
• Σύνδεσμος γκαζιού κάτω από τον αριθμό 9.
• Ο αριθμός 10 στην εικόνα σηματοδοτεί το βύθισμα του αποσβεστήρα αέρα.
• Τέλος, ο αριθμός 11 σηματοδοτεί το καλώδιο του αισθητήρα DDM.

Αν κοιτάξετε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης VAZ 21099 από κάτω, βλέπουμε τον χώρο του κινητήρα και τις κύριες λεπτομέρειες:

• Ο αριθμός 1 σηματοδοτεί τον ίδιο τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
• Ο αριθμός 2 σηματοδοτεί την αρχή.
• Το σημείο ελέγχου VAZ 21099 επισημαίνεται με τον αριθμό 3.
• Περαιτέρω κάτω από τον αριθμό 4 είναι ο σωλήνας εξάτμισης του σιγαστήρα.
• Ο σταθεροποιητής επισημαίνεται με τον αριθμό 5.
• Στη συνέχεια, κάτω από τον αριθμό 6, σημειώνεται ο μπροστινός βραχίονας ανάρτησης.
• Κάτω από τον αριθμό 7 κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
• Ο αριθμός 8 σηματοδοτεί τον στροφαλοθάλαμο όπου είναι τοποθετημένο το λάδι κινητήρα.
• Κάτω από τον αριθμό 9 τέντωμα?
• Τέλος, η γεννήτρια σημειώνεται με τον αριθμό 10.

Όσοι ενδιαφέρονται για τη λειτουργία του κινητήρα VAZ 21099 με περισσότερες λεπτομέρειες μπορούν να τον παρακολουθήσουν σε αυτό το βίντεο κλιπ.

Θα είναι επίσης χρήσιμο να μάθετε πώς να αφαιρείτε τον κινητήρα από το αυτοκίνητο.
Ας αρχίσουμε:

• αποστράγγιση ψυκτικού?
• αδειάστε το λάδι από το κάρτερ ανοίγοντας την οπή αποστράγγισης στο κάτω μέρος του κάρτερ.

Σημείωση. Θυμηθείτε ότι πρέπει να αφαιρέσετε το συγκρότημα κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων.
Το ICE εύκολα δεν ανεβαίνει, αλλά κατεβαίνει. Επομένως, είναι πιο βολικό να αφαιρέσετε τον κινητήρα, έχοντας προηγουμένως εγκαταστήσει το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα.

• βγάζουμε τα μπουλόνια που στερεώνουν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
• αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου.
• αποσυναρμολογήστε τον σωλήνα εξάτμισης, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

• αποσυναρμολογήστε το φίλτρο αέρα.
• χαλαρώστε τον σφιγκτήρα αποσυνδέοντας τον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης από το σωλήνα του κινητήρα.
• βρίσκουμε το μπουλόνι που συνδέει το καλώδιο γείωσης από το περίβλημα του συμπλέκτη και το αποσυνδέουμε.
• Βρείτε τους σφιγκτήρες του σωλήνα του θερμοστάτη και χαλαρώστε τους.
• αποσυνδέστε τους σωλήνες.
• τώρα θα χρειαστεί να αποσυνδέσετε το καλώδιο υψηλής τάσης από τον ακροδέκτη KRP.
• αποσυναρμολογούμε επίσης το συγκρότημα καλωδίων από το τερματικό του διανομέα.
• Ο εύκαμπτος σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου πρέπει επίσης να αποσυνδεθεί.
• αποσυναρμολογήστε την άκρη της ντίζας του συμπλέκτη.

Αφαίρεση της άκρης του συμπλέκτη

• αποσυνδέστε τα καλώδια από το πηνίο εκκίνησης.
• πηγαίνετε στα καλώδια της γεννήτριας, την οποία αφαιρούμε επίσης.
• αφαιρέστε όλα τα εξαρτήματα του καρμπυρατέρ.
• αποσυναρμολογήστε την ώθηση των βαλβίδων αέρα και γκαζιού.
• αποσυναρμολογήστε τον εύκαμπτο σωλήνα του θερμαντήρα.
• αποσυνδέστε το καλώδιο του ταχύμετρου.
• αποσυναρμολογούμε τη συναρμολόγηση των καλωδίων από την ηλεκτρική ενέργεια των φώτων οπισθοπορείας στο σημείο ελέγχου.
• χαλαρώστε τα παξιμάδια που στερεώνουν το στήριγμα στην ανάρτηση.
• αφαιρέστε τον πείρο που συγκρατεί τη ράβδο πρόσδεσης στον περιστρεφόμενο βραχίονα.
• αποσυνδέστε τη σφαιρική άρθρωση από την άρθρωση του τιμονιού.
• αφαιρέστε το κάλυμμα του περιβλήματος του συμπλέκτη.
• χαλαρώστε το σφίξιμο της κυλινδροκεφαλής στον στροφαλοθάλαμο.
• κολλάμε στον κινητήρα εσωτερικής καύσης από τα μάτια και τραβάμε τα καλώδια.
• τώρα έχουμε πρόσβαση σε δύο παξιμάδια που στερεώνουν το πίσω στήριγμα του κινητήρα εσωτερικής καύσης στο σώμα.
• να τα βγαλουν?
• τώρα ξεβιδώστε το μπροστινό παξιμάδι στερέωσης του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
• τώρα ξεβιδώστε το παξιμάδι του αριστερού μπροστινού στηρίγματος.
• κατεβάζουμε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σε ειδικά σταντ.

Σημείωση. Πριν σηκώσετε το αυτοκίνητο, βεβαιωθείτε ότι όλα τα καλώδια και οι εύκαμπτοι σωλήνες έχουν αποσυνδεθεί από τον κινητήρα.

Αυτό ολοκληρώνει το άρθρο. Όπως μπορείτε να δείτε, ο κατασκευαστής βεβαιώθηκε ότι ο οδηγός θα μπορούσε εύκολα να εκτελέσει μια σειρά από απλές λειτουργίες με τα χέρια του.
Εάν κάθε φορά, λόγω τέτοιων μικροσκοπών όπως, για παράδειγμα, η άντληση των φρένων, "τρέχετε" σε ένα σέρβις αυτοκινήτου, τότε δεν θα μείνουν χρήματα και η τιμή για υπηρεσίες αυτού του είδους σήμερα δεν είναι μικρή.

Στο Ντιτρόιτ, έχουν ήδη ξεχάσει κάποια Chrysler Le Baron του 1998. Ίσως γιατί είχε περισσότερες από δώδεκα τροποποιήσεις, οκτώ κινητήρες και τρία κουτιά. Να θυμάστε όλους εδώ. Η κατάστασή μας είναι ριζικά διαφορετική, η βιομηχανία που αυτοαποκαλείται αυτοκινητοβιομηχανία έδωσε στους κατοίκους της χώρας της τέσσερα μοντέλα αυτοκινήτων, δύο εκ των οποίων ανήκουν στη VAZ. Ως εκ τούτου, η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων χωρίζεται υπό όρους σε τρία μέρη - ξένα αυτοκίνητα, οκτώ-εννιά-δεκάδες και ένα πολύ μικρό ποσοστό άλλων εγχώριων αυτοκινήτων.

Το 1/3 της αγοράς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων καταλαμβάνεται από πτυχιούχους της εταιρείας AvtoVAZ

Πιθανώς, κάπου στην Ουγκάντα ​​υπάρχει επίσης ένα εικονίδιο αυτοκινήτου, το οποίο ήταν ένα όνειρο κάθε νεαρού άνδρα. Και πιθανότατα, ούτε εκεί ονειρεύτηκαν ιδιαίτερα τη Mercedes και την Buicks.Οι αυτοκινητιστές μας είναι τόσο κουρασμένοι για 40 χρόνια με το ίδιο αυτοκίνητο Zhiguli που το 2108, και μετά το 2109, έχουν γίνει αληθινά ιερά, μόνο πιο προσβάσιμα από τα ξένα αυτοκίνητα από τις σελίδες των περιοδικών. Όταν κυκλοφόρησε το 21099, ήταν η βασική φιλοσοφία της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς και ένα απίστευτα δημοφιλές και επιθυμητό αυτοκίνητο.

Πρώτον, η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς δεν φαινόταν πλέον σαν κάτι κοσμικό σε έναν ντροπαλό οδηγό και, δεύτερον, ήταν ένα πραγματικό σεντάν. Το κοινό μας αγαπά τόσο πολύ τα σεντάν και η προσωρινή αποχώρηση από τον χώρο των αμαξωμάτων αυτού του τύπου αναστάτωσε πολλούς. Τώρα το 21099 έλαμψε σε δύο εκφάνσεις ταυτόχρονα - ως το μόνο εγχώριο προσιτό προσθιοκίνητο sedan και ως η μόνη εναλλακτική λύση στα Trade Winds, Orions, Ascons και άλλα αστέρια της ευρωπαϊκής δευτερογενούς αγοράς.

Ανασκόπηση βίντεο του VAZ 21099

Ιδιαίτερη αξία είχαν τα αυτοκίνητα επανεξαγωγής VAZ 21099. Στην Ευρώπη, ήταν πολύ πρόθυμοι να τους αποχαιρετήσουν, οι διαδρομές ήταν ασήμαντες και τις περισσότερες φορές έφερναν αυτοκίνητα με κούρσα όχι μεγαλύτερη από 60-70 χιλιάδες. Για τους ευρωπαϊκούς δρόμους και τα καύσιμα τους, αυτό είναι απλώς ένα καλό τρέξιμο. Ο πραγματικός θησαυρός ήταν η δεκαετία του '99 από τη Φινλανδία, που συναρμολογήθηκε εκεί, και το μοντέλο με τα εντόσθια από το τετρακίνητο Golf οδήγησε τους γνώστες των εννέα σε αηδία. Αυτό είναι ένα πολύ σπάνιο αυτοκίνητο και είναι πολύ πιο δύσκολο να το συναντήσεις από το ίδιο το Golf Synchro.

Παρόλα αυτά, ό,τι και να βιδωθεί στο 21099, θα παραμείνει μια μηχανή του περασμένου αιώνα, που κάθε μέρα ξεπερνάει, όχι μόνο σωματικά, αλλά και ηθικά. Και θέλει, όπως όλοι οι ηλικιωμένοι, φροντίδα και συχνές επισκευές. Οι κάτοχοι του 99ου είναι σε καλύτερη θέση από τους κατόχους των ίδιων Daewoo Lanos και των συναφών. Από την οικονομική πλευρά. Ας δούμε την επισκευή του VAZ 21099 με τα χέρια μας από αυτή την άποψη.

Η επισκευή του VAZ 21099 μπορεί να πραγματοποιηθεί από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου ανεξάρτητα

Κάπως έτσι, το χέρι δεν σηκώνεται για να πάει το 21099 στο πρατήριο το 2016 και, γενικά, δεν υπάρχει τίποτα να κάνουμε εκεί. Αυτοί που έδωσαν από 40 έως 200 χιλιάδες για ένα μεταχειρισμένο ενενήντα ένατο, είναι σε θέση να λύσουν όλα τα θέματα στην επισκευή του μόνοι τους. Εάν αυτό δεν ισχύει για περίπλοκες επισκευές αμαξώματος, ευθυγράμμιση ή τέντωμα φέρουσας κατασκευής για την εξάλειψη των συνεπειών ενός ατυχήματος. Εδώ δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς γλίστρημα και οι εργασίες αποκατάστασης μπορεί να κοστίσουν περισσότερο από την αγορά ενός άλλου σώματος με έγγραφα. Το κόστος-όφελος μιας τέτοιας αντικατάστασης πρέπει να σταθμιστεί με τεκμηρίωση. Καταρχήν, οποιαδήποτε εργασία στο σώμα δεν παρουσιάζει δυσκολίες.

Οι τιμές για το αμάξωμα ακούγονται ιδιαίτερα χαρούμενες - μια κουκούλα για ένα 99ο με μακριά φτερά θα κοστίσει περίπου 4 χιλιάδες, ενώ για την ίδια κουκούλα από τη Lanos ζητούν τρεις φορές περισσότερα. Αυτό το κομμάτι σιδήρου είναι φθηνότερο από το να το βάψεις. Περίπου η ίδια κατάσταση μας περιμένει εάν προκύψει το ζήτημα της επισκευής ή της συγκόλλησης πορτών ή κατωφλιών. Η τιμή τους είναι κάτι παραπάνω από δημοκρατική, γεγονός που ωθεί πολλούς να πειραματιστούν με τον οπτικό συντονισμό του VAZ 21099.

Κατά την αποσυναρμολόγηση, μπορείτε να βρείτε ένα πλήρες σετ ζωντανών φτερών για 10 χιλιάδες, επομένως η κερδοφορία της συγκόλλησης μπορεί να ληφθεί υπόψη μόνο σε σχέση με δοκούς, υποπλαίσια, κάτω ή θόλους τροχών. Εάν το όλο πράγμα είναι καλά βρασμένο, επεξεργασμένο με μαστίχα και ηχομόνωση, τότε ένα τέτοιο σώμα θα ζήσει περισσότερο από έναν ιδιοκτήτη και αυτό είναι ένα απόλυτο πλεονέκτημα για τα μοντέλα της όγδοης έως την ένατης οικογένειας.

Η δυνατότητα συντήρησης των παλιών κινητήρων 21099 εξηγείται από την απλότητα του σχεδιασμού, τη διαθεσιμότητα όλων ή σχεδόν όλων των απαραίτητων ανταλλακτικών και ενός ελάχιστου σετ εργαλείων. Οι δεξιότητες έρχονται ήδη κατά τη διάρκεια της επισκευής, επομένως δεν είναι ποτέ πολύ νωρίς για να μπείτε στον κινητήρα του ενενήντα ένατου. Είναι δύσκολο να μπερδέψεις κάτι. Σε απόθεμα, εγκαταστάθηκαν κινητήρες 1,5 και 1,3 λίτρων σε αυτοκίνητα, μερικές φορές μπορείτε να βρείτε επιλογές εξαγωγής 1,1 λίτρων, αλλά πρακτικά δεν διαφέρουν στο σχεδιασμό. Ακριβώς όπως οι κινητήρες ψεκασμού με καρμπυρατέρ.

Ο κινητήρας VAZ 21099 είναι δύσκολο να καταστραφεί, επομένως μπορείτε να τον επισκευάσετε μόνοι σας

Η ίδια η σχεδίαση του συστήματος έγχυσης των πρώτων γενεών είναι απλή και απέριττη στη συντήρηση. Οποιοδήποτε ανταλλακτικό μπορεί να βρεθεί τόσο στην εργοστασιακή έκδοση όσο και σε τρίτους κατασκευαστές.Χρειάζεται μόνο να παρακολουθείτε την ποιότητα των ανταλλακτικών. Οι έμπειροι ιδιοκτήτες των εννέα συνιστούν τη λήψη στεγανοποιήσεων βαλβίδων, στεγανοποιήσεων στροφαλοφόρου (εμπρός και πίσω) και εκκεντροφόρους όχι οικιακούς, αλλά ιταλικούς. Οι αριθμοί του καταλόγου τους ελέγχονται στοιχειωδώς, οπότε σε αυτήν την περίπτωση είναι προτιμότερο να πληρώσετε υπερβολικά παρά να αποσυναρμολογήσετε ξανά τον κινητήρα λόγω ξαφνικής διαρροής σφράγισης λαδιού. Αξίζει επίσης να προσεγγίσετε προσεκτικά την επιλογή της φλάντζας κεφαλής. Μια φλάντζα κακής ποιότητας μπορεί να προκαλέσει αρκετά προβλήματα.

Στην επισκευή, ο κινητήρας δεν προκαλεί ιδιαίτερα προβλήματα, με εξαίρεση ορισμένες επώνυμες εννέα ασθένειες. Καρμπυρατέρ, διανομέας, αντλία καυσίμου στο σύστημα ισχύος του καρμπυρατέρ. Στην αρχή, ο διανομέας μπορούσε να χαλαρώσει με τη φύση του χωρίς επαφή όσους είναι συνηθισμένοι στην κλασική ανάφλεξη με επαφές, αλλά σύντομα έγινε σαφές ότι ο διανομέας χωρίς επαφή έχει και τα μειονεκτήματά του. Συχνά μπορείτε να δείτε διαρροές λαδιού στο εσωτερικό του διανομέα. Αυτό είναι επίσης ένα γεια από τους προμηθευτές κακών σφραγίδων και σφραγίδων. Αυτό το ζήτημα πρέπει να επιλυθεί, διαφορετικά όλα θα πιτσιλιστούν με λάδι κάτω από το κάλυμμα του διανομέα και τότε δεν μπορεί να γίνει λόγος για σπινθήρα.

Το πρόβλημα είναι μικρό, η αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού δεν διαρκεί περισσότερο από μισή ώρα, αλλά μετά από αυτό πρέπει να ρυθμίσετε την ανάφλεξη με ένα στροβοσκόπιο. Επίσης, μερικές φορές βγαίνει το κάλυμμα του διανομέα, όπως σε όλα τα κλασικά Zhiguli ανεξαιρέτως, παρόλο που η ανάφλεξη είναι ανέπαφη. Το κάλυμμα είναι απλά ραμμένο και ο σπινθήρας εκτοξεύεται στο έδαφος. Εάν δεν γνωρίζετε ότι το κάλυμμα μπορεί να είναι ο ένοχος, μπορείτε να αρχίσετε να αλλάζετε όλα τα ηλεκτρονικά, αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Η ρίζα όλων των προβλημάτων είναι το καπάκι. Με αυτό, πρέπει να ξεκινήσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων στο σύστημα ανάφλεξης. Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός των αυτοκινήτων με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι αρκετά αξιόπιστος και όσον αφορά τη γεννήτρια, τη μίζα και το ρελέ, τις περισσότερες φορές κανείς δεν τα επισκευάζει. Σε σπάνιες περιπτώσεις, απλώς αλλάζουν τις βούρτσες στη γεννήτρια και η μίζα μπορεί να χαλάσει τη διάθεση είτε με ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είτε με κλειστές περιελίξεις, κάτι που είναι εξαιρετικά σπάνιο.

Η ανάρτηση 21099 δεν διαφέρει στην πολυπλοκότητα του σχεδιασμού. Όλες οι ίδιες σχάρες με τις εννέα, οι ίδιοι δακτύλιοι και τα ίδια τριξίματα και χτυπήματα της αντιστρεπτικής ράβδου. Τίποτα νέο, αλλά και τίποτα περίπλοκο. Οποιαδήποτε δυσλειτουργία της μπροστινής ανάρτησης επιδιορθώνεται με το χέρι, το κύριο πράγμα, και πάλι, δεν είναι να μπείτε σε ένα αθόρυβο μπλοκ ή στήριγμα χαμηλής ποιότητας. Κάποτε, ρουλεμάν αμφιβόλου ποιότητας απλώς γέμισαν την αγορά.

Η μετάδοση και η ανάρτηση του VAZ 21099 είναι παρόμοια με αυτά στο "Nine"

Ήταν κυριολεκτικά αρκετά για 7-8 χιλιάδες, μετά τα οποία κατέρρευσαν εν κινήσει. Μετά εξαφανίστηκαν τόσο ξαφνικά όσο εμφανίστηκαν. Βρήκαμε ένα στήριγμα, αλλά το ίζημα παρέμεινε. Επομένως, είναι καλύτερο να πληρώσετε λίγο υπερβολικά για έναν προφανώς καλό και υψηλής ποιότητας σφαιρικό σύνδεσμο παρά να κάνετε αμφίβολα πειράματα για τη δική σας ασφάλεια.

Δεν υπήρχαν ιδιαίτερα προβλήματα ούτε με το σημείο ελέγχου. Το μόνο ενοχλητικό ήταν οι διαρροές. Συνεχείς διαρροές λαδιού, και ως αποτέλεσμα της πτώσης της στάθμης, αιώνια συμπλήρωση. Τις περισσότερες φορές, έρεε από κάτω από τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων, στην οποία είναι ακόμη πιο δύσκολο να φτάσετε από τα στεγανοποιητικά της κίνησης. Ευτυχώς, δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κουτί για να αντικαταστήσετε τη τσιμούχα λαδιού. Όλα μπορούν να γίνουν με το αυτοκίνητο, αλλά πρέπει να ιδρώσεις. Μια άλλη ενόχληση και των εννέα κιβωτίων ήταν ο συγχρονιστής της δεύτερης ταχύτητας, αλλά αν δεν επιταχύνετε στο πρώτο στις 3000 σ.α.λ. και μετά μεταβείτε στο δεύτερο, ο συγχρονιστής θα διαρκέσει πολύ περισσότερο. Τίποτα κακό δεν μπορεί να ειπωθεί για το κιβώτιο ταχυτήτων, το μόνο πράγμα που χρειάζεται να παρακολουθείτε τη στάθμη λαδιού, παρά όλες τις διαρροές, διαφορετικά οι ταχύτητες της πέμπτης ταχύτητας μπορεί να αποτύχουν πολύ γρήγορα.

Όταν αγοράζετε ένα VAZ 21099 στη δευτερογενή αγορά, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι θα πρέπει αμέσως να σηκώσετε τα μανίκια σας. Αυτό δεν είναι ένα μηχάνημα που θα σας αφήσει να χαλαρώσετε. Ανάλογα με την κατάσταση, την ακρίβεια του προηγούμενου ιδιοκτήτη και τη διαμόρφωση, το αυτοκίνητο μπορεί να τρέξει περισσότερα από εκατό χιλιόμετρα, αλλά για αυτό, φυσικά, θα χρειαστεί να κάνετε κάποιες προσπάθειες. Και σίγουρα θα ανταμειφθούν με σταθερή εργασία και μέτρια κατανάλωση του νέου-παλιού 21099 σας.

Το VAZ 2109 είναι ένα ρωσικό 5θυρο hatchback αυτοκίνητο, ευρέως γνωστό ως το Nine. Στην πραγματικότητα, αυτό το μοντέλο είναι μια πεντάθυρη τροποποίηση του VAZ 2108. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Volga από το 1987 έως το 2006. Και από το 2007 έως το 2011, μια τροποποίηση του VAZ 21093 παρήχθη στο εργοστάσιο ZAZ στην Ουκρανία.

Παρά το γεγονός ότι το VAZ 2109 δεν έχει παραχθεί εδώ και πολύ καιρό, αυτό το μοντέλο εξακολουθεί να είναι ένα από τα πιο δημοφιλή στους Ρώσους καταναλωτές. Το «Nine» είναι ένα από εκείνα τα αυτοκίνητα των οποίων οι ιδιοκτήτες προτιμούν να κάνουν οι ίδιοι τις επισκευές τους. Καθώς ασχολείστε με την επισκευή αυτού του αυτοκινήτου, μπορείτε να αποκτήσετε μεγάλη εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Αργότερα, αλλάζοντας σε ένα ξένο αυτοκίνητο ή σε άλλο ρωσικό αυτοκίνητο ανώτερης κατηγορίας, θα γνωρίζετε ήδη πώς λειτουργεί ο «σιδερένιος φίλος» σας.

Ειδικά για εσάς, έχουμε ετοιμάσει χρήσιμες πληροφορίες για την επισκευή αυτοκινήτων του μοντέλου VAZ 2109, χρησιμοποιώντας τα άρθρα μας, μπορείτε εύκολα να αντικαταστήσετε τακάκια, λάδι σε κουτί ή κινητήρα, φίλτρο καμπίνας και άλλα μικροπράγματα. Και οι προηγμένοι τεχνίτες μπορούν επίσης να αντικαταστήσουν αμορτισέρ, μίζα, γεννήτρια. αλλάξτε τον ιμάντα χρονισμού με τα χέρια σας.

Υλικά για την επισκευή του κινητήρα VAZ 21099. Φτιάξτο μόνος σου εγχειρίδιο επισκευής βίντεο. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και τη συντήρηση του κινητήρα VAZ 21099. Μπορείτε να συναρμολογήσετε, να αντικαταστήσετε, να ρυθμίσετε ανεξάρτητα τον κινητήρα VAZ 21099. Θα απαντήσουμε σε οποιαδήποτε απορία σας σχετικά με τον κινητήρα VAZ 21099.

Υλικά για την επισκευή της ανάρτησης VAZ 21099. Φτιάξτο μόνος σου βίντεο εγχειρίδιο επισκευής. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και τη συντήρηση της ανάρτησης VAZ 21099. Μπορείτε να συναρμολογήσετε, να αντικαταστήσετε, να ρυθμίσετε ανεξάρτητα την ανάρτησή σας στο VAZ 21099. Θα απαντήσουμε σε οποιαδήποτε απορία σας σχετικά με την ανάρτηση VAZ 21099.

Κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 21099

Υλικά για την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 21099. Εγχειρίδιο επισκευής DIY βίντεο. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και συντήρηση του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 21099. Αντικατάσταση συμπλέκτη, αφαίρεση του κιβωτίου και αντικατάσταση του με νέο. Πολλά διαφορετικά άρθρα σχετικά με την επισκευή ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 21099.

Υλικά για την επισκευή του αμαξώματος του VAZ 21099. Εγχειρίδιο επισκευής DIY βίντεο. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και συντήρηση του αμαξώματος VAZ 21099. Αντικατάσταση παλαιών στοιχείων αμαξώματος, συγκόλληση κάτω, αντικατάσταση κατωφλιών, αντικατάσταση φτερών, τοποθέτηση προφυλακτήρα, αντικατάσταση παρμπρίζ και πολλά άλλα.

Υλικά για την επισκευή του εσωτερικού του VAZ 21099. Φτιάξτο μόνος σου εγχειρίδιο επισκευής βίντεο. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και τη συντήρηση του εσωτερικού του VAZ 21099. Θα σας πείτε πώς να ξαναφτιάξετε το εσωτερικό του VAZ 21099 με τα χέρια σας.

Σύστημα φρένων VAZ 21099

Υλικά για την επισκευή φρένων VAZ 21099. Εγχειρίδιο επισκευής DIY βίντεο. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και τη συντήρηση του συστήματος φρένων VAZ 21099. Αντικατάσταση των μπροστινών και πίσω τακακιών. Τοποθέτηση δισκόφρενων σε VAZ 21099. Θα σας δείξουμε πώς να εξαερώσετε σωστά τα φρένα σε ένα VAZ 21099.

Υλικά επισκευής και αντικατάστασης προβολέων VAZ 21099. Εγχειρίδιο επισκευής DIY βίντεο. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και συντήρηση των ηλεκτρικών VAZ 21099. Αντικατάσταση λαμπτήρων μεσαίας και μεγάλης σκάλας. Αντικατάσταση και επισκευή εμπρός και πίσω προβολέων. Αντικατάσταση ασφαλειών. Ρύθμιση προβολέων. Και πολλα ΑΚΟΜΑ.

Υλικά για την επισκευή και τη συντήρηση του VAZ 21099. Εγχειρίδιο επισκευής DIY βίντεο. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε την απαραίτητη βιβλιογραφία για την επισκευή του VAZ 21099. Βιβλία για τη συντήρηση και την επισκευή του VAZ 21099. Μπορείτε να κατεβάσετε τα βιβλία που χρειάζεστε δωρεάν. Οποιαδήποτε απαραίτητη βιβλιογραφία για την επισκευή ενός αυτοκινήτου VAZ "Ενενήντα ένατο".

VAZ-21099 - Αυτό είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς που έχει τέσσερις πόρτες και ένα σεντάν αμάξωμα.Αυτό το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε από προγραμματιστές στο Volga Automobile Plant το 1990. Αυτό το αυτοκίνητο ονομαζόταν από πολλούς το Ενενήντα Εννέα.

Αυτό το αυτοκίνητο ήταν πολύ δημοφιλές. Ήταν λίγο καλύτερη από την αδερφή της VAZ-2109 και εξαντλήθηκε αμέσως. Αυτό είναι το πιο πλήρους μεγέθους μοντέλο από τη μάρκα Lada.Δορυφόρος". Ήταν το πιο δημοφιλές πριν εμφανιστεί το VAZ-2110 στην αγορά.

Η έναρξη της παραγωγής και η κυκλοφορία αυτής της μάρκας αυτοκινήτου πέφτει τον Δεκέμβριο του 1990. Ωστόσο, αυτό το αυτοκίνητο ήταν έτοιμο για κυκλοφορία τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους. Έπρεπε να περιμένω μερικούς μήνες ακόμη, καθώς υπήρχαν προβλήματα με την προμήθεια εξαρτημάτων από άλλες εταιρείες, όπου παραγγέλθηκαν. Σταμάτησαν να παράγουν αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου στα τέλη Ιουνίου 2004. Αλλά ένα πολύ παρόμοιο αυτοκίνητο συναρμολογήθηκε στην Ουκρανία μέχρι το 2011. Ήταν ένα αυτοκίνητο VAZ-21099, αλλά στην πληρότητά του έμοιαζε περισσότερο με την αδερφή του VAZ-2115.

Αυτή η μάρκα αυτοκινήτου κατασκευάστηκε στο εξωτερικό με ονόματα όπως LadaForma, LadaSagona, LadaSable και LadaSamaraSaloon. Το Auto VAZ-21099 έχει όμορφη εμφάνιση. Η αρχική λύση για την εμφάνιση του ψυγείου, του καπό και των μπροστινών φτερών είναι ακριβώς τα τρία εξαρτήματα που προσέλκυσαν τους αγοραστές. Το εσωτερικό αυτού του αυτοκινήτου είχε ένα πάνελ με στροφόμετρο, φωτεινούς διακόπτες, κλειδαριές θυρών και ακόμη και ηλεκτρικά παράθυρα. Το πλεονέκτημα αυτής της μάρκας αυτοκινήτου ήταν το ενσωματωμένο σύστημα ελέγχου, το οποίο ειδοποιούσε τον οδηγό για τη λειτουργία κάθε μέρους του αυτοκινήτου. Επίσης, αυτό το αυτοκίνητο μπορούσε να αναπτύξει υψηλές ταχύτητες, ήταν εύκολο στον έλεγχο και σταθερό σε οποιονδήποτε δρόμο. Όλα αυτά είναι τα προσόντα που δημιούργησαν VAZ-21099 δημοφιλές και εύκολο στη χρήση αυτοκίνητο.

Το VAZ-21099 είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο που θα ταιριάζει τόσο σε μια μεγάλη οικογένεια για ταξίδια στην εξοχική κατοικία και στη θάλασσα, όσο και για συνηθισμένα ταξίδια στην πόλη. Αυτό το αυτοκίνητο είναι ευέλικτο και δημοφιλές για την άνεσή του.

Κατά τη λειτουργία του VAZ 21099, το σώμα του οχήματος εκτίθεται σε διάφορους αρνητικούς παράγοντες, οι οποίοι απαιτούν την επισκευή του στο πρατήριο καυσίμων ή με τα χέρια σας. Οι εργασίες αμαξώματος περιλαμβάνουν ένα ευρύ φάσμα εργασιών, συμπεριλαμβανομένου του βαψίματος αυτοκινήτου, της γεωμετρικής αποκατάστασης και της επισκευής αμαξώματος.

Πριν επισκευάσετε το σώμα του VAZ 21099, είναι απαραίτητο να αξιολογήσετε την τεχνική του κατάσταση και να αποφασίσετε ποια εργασία αμαξώματος πρέπει να γίνει, εάν είναι σκόπιμο να πραγματοποιηθεί από οικονομική άποψη.

Για να το κάνετε αυτό, επιθεωρήστε οπτικά την επιφάνεια του σώματος για:

• βαθουλώματα?
• τσιπς?
• γρατσουνιές?
• ξεφλούδισμα του στρώματος βαφής.
• η παρουσία σκουριάς (δώστε ιδιαίτερη προσοχή στα κατώφλια, στους θόλους των τροχών και στον πυθμένα).

Το πρόβλημα οποιουδήποτε αυτοκινήτου του συγκροτήματος Togliatti, συμπεριλαμβανομένου του VAZ 21099, είναι η κακή ποιότητα του μετάλλου, το χαμηλό, ανεπαρκές επίπεδο αντιδιαβρωτικής επεξεργασίας των κύριων στοιχείων της δομής του αμαξώματος.

Σε περίπτωση που το αυτοκίνητο έχει ατύχημα, ελέγχεται η γεωμετρία του αμαξώματος. Είναι αδύνατο να το κάνετε μόνοι σας, χρειάζεστε μια ειδική βάση, την οποία διαθέτουν μόνο εξειδικευμένα πρατήρια καυσίμων, μετά την οποία αποκαθίσταται η εργοστασιακή γεωμετρία των στοιχείων στήριξης.

Στη συνέχεια αποφασίζουμε για τον προϋπολογισμό. Η επισκευή αμαξώματος μπορεί να είναι κεφαλαιακή ή τοπική, μερική. Για το VAZ 21099, όταν εμφανίζεται σκουριά και ξεφλουδίζει το στρώμα βαφής, συνιστάται μια μεγάλη αναμόρφωση του αμαξώματος, γιατί μια τοπική είναι μια προσωρινή λύση, μια αναβολή της ποινής. Είναι καλύτερο να επενδύσετε μία φορά και να κάνετε τα πάντα, ακόμη και με τα χέρια σας, παρά να αποκαταστήσετε σταδιακά, γεγονός που οδηγεί σε μείωση της απόδοσης του αυτοκινήτου, εμφάνιση κρυφών ελαττωμάτων και πιο σημαντικό οικονομικό κόστος στο τέλος. Εξάλλου, η ποιότητα κατασκευής των εγχώριων αυτοκινήτων είναι εξαιρετικά χαμηλή και η προσπάθεια δημιουργίας ενός σεντάν με βάση ένα station wagon ήταν μια πολύ αμφίβολη σχεδιαστική απόφαση, η οποία επιβεβαιώνεται από την πρακτική λειτουργίας του VAZ 21099.

Η γενική επισκευή του αμαξώματος περιλαμβάνει την πλήρη αποσυναρμολόγηση του αυτοκινήτου.Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τα πάντα από το αυτοκίνητο, από το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας μέχρι την εσωτερική επένδυση, και να ανοίξετε τα σημεία συγκόλλησης επαφής. Αυτό θα σας επιτρέψει να εντοπίσετε κρυφά ελαττώματα και να εκτελέσετε εργασίες επισκευής πιο αποτελεσματικά και λιγότερο δαπανηρά.