Επισκευή χειρόφρενου Vaz 2107 φτιάξε μόνος σου

Αναλυτικά: επισκευή χειρόφρενου vaz 2107 do-it-yourself από έναν πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Το χειρόφρενο ή το χειρόφρενο (χειρόφρενο) έχει σχεδιαστεί για να κλειδώνει τους τροχούς όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο και χρησιμοποιείται συχνότερα σε ανώμαλα τμήματα δρόμων (πλαγιές).

Ένα σωστά ρυθμισμένο χειρόφρενο θα πρέπει να κρατά το αυτοκίνητο στη θέση του όταν σφίγγετε 4-6 δόντια, σε μια περιοχή με κλίση 25%.Αν το χειρόφρενο δεν κρατάει, πρέπει να ρυθμιστεί ή να επισκευαστεί.

Για να απενεργοποιήσετε το χειρόφρενο - δεν χρειάζεστε πολλά, αρκεί να κάνετε μια βόλτα, ξεχνώντας να αφαιρέσετε το αυτοκίνητο από το χειρόφρενο. Κατά τη διάρκεια της κίνησης, τα τακάκια θα φθαρούν γρήγορα και απλά δεν θα φτάσουν στο τύμπανο του φρένου όταν το σφίγγετε.

Η αιτία μιας δυσλειτουργίας του χειρόφρενου μπορεί να είναι ένα τεντωμένο ή κακώς ευθυγραμμισμένο καλώδιο χειρόφρενου. Το καλώδιο του χειρόφρενου θα πρέπει να σφίγγεται εάν δεν αρκούν πλέον 5-7 κλικ για τη στερέωση του αυτοκινήτου. Δεν μπορούν να υπάρχουν περισσότερα από τέσσερα φρένα VAZ 2107, τότε πρέπει να αλλάξετε τα τακάκια των φρένων.

Ο πιο συνηθισμένος λόγος γίνεται - το μπλοκάρισμα του καλωδίου, αυτό διευκολύνεται από την υγρασία, τη σκουριά, καθώς και από διάφορες βρωμιές που μπαίνουν στο καλώδιο κατά την οδήγηση. Αυτό αντιμετωπίζεται με τον καθαρισμό ή το πλύσιμο του καλωδίου, καθώς και με την επακόλουθη λίπανσή του. Εάν το πρόβλημα επαναλαμβάνεται με την πάροδο του χρόνου, είναι απαραίτητο αντικατάσταση καλωδίου χειρόφρενου VAZ 2107.

Συχνά η αιτία της δυσλειτουργίας είναι ένας μπλοκαρισμένος μοχλός χειρόφρενου ή καστάνια καστάνιας.

Προκειμένου να παραχθεί επισκευή χειρόφρενου βεβαιωθείτε ότι έχει ρυθμιστεί σωστά και ότι η αιτία δεν βρίσκεται στο καλώδιο.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Σημείωση! Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να καταλάβετε ότι η ρύθμιση του χειρόφρενου και του καλωδίου του έχει νόημα υπό την προϋπόθεση της κανονικής τεχνικής κατάστασης του πίσω φρένου, καθώς και του ίδιου του καλωδίου και της κίνησης του χειρόφρενου.

Η ρύθμιση γίνεται σε λάκκο ή ανελκυστήρα.
Σηκώνουμε την «πόρτα του χώρου αποσκευών» και κρεμάμε τους πίσω τροχούς έτσι ώστε να περιστρέφονται ελεύθερα με το χέρι.
Σφίξτε το χειρόφρενο 5-7 κλικ, δηλαδή στη θέση κλειδώματος.
Μετά πηγαίνετε κάτω από το αυτοκίνητο. Καθαρίστε τη βίδα ρύθμισης και το παξιμάδι του χειρόφρενου από ακαθαρσίες εάν χρειάζεται.
Πάρτε δύο πλήκτρα στο "13" και σφίξτε (ή αφήστε, ανάλογα με την κατάσταση ρύθμισης) το παξιμάδι για τη ρύθμιση της τάσης του χειρόφρενου. Πρέπει να τραβήξετε μέχρι να μπλοκάρουν οι τροχοί, δηλαδή να σταματήσουν να περιστρέφονται ελεύθερα. Ταυτόχρονα, ελέγξτε την ποιότητα περιστροφής των πίσω τροχών, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει παιχνίδι ή τριβή.

6. Αφού σφίξετε το παξιμάδι ρύθμισης και οι τροχοί κλειδώσουν, σφίξτε το παξιμάδι ρύθμισης μέχρι τέρμα, αυτό θα μειώσει το ελεύθερο παιχνίδι του χειρόφρενου.

7. Ελέγξτε ξανά ότι οι τροχοί φρενάρουν και σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης.

8. Συνιστώ να λιπάνετε τις συνδέσεις με σπείρωμα με γράσο, για παράδειγμα "Litol", αυτό θα σας γλιτώσει από προβλήματα στο μέλλον.

9. Βεβαιωθείτε ότι η προστατευτική θήκη του σχοινιού χειρός είναι ανέπαφη.

Κατεβάστε το αυτοκίνητο από το γρύλο και δοκιμάστε το χειρόφρενο σε δράση. Τώρα ξέρεις πώς να σφίξετε το χειρόφρενο VAZ 2107, Ελπίζω, αν χρειαστεί, να μπορείτε εύκολα να επαναλάβετε όλα τα παραπάνω βήματα στο σπίτι.

Σήμερα θα δημοσιεύσω ένα άρθρο που θα είναι χρήσιμο τόσο για αρχάριους όσο και για έμπειρους οδηγούς αυτοκινήτου VAZ 2107. Θα αφορά το χειρόφρενο και τη ρύθμισή του.

Αιτία βλαβών του χειρόφρενου

Ο πιο συνηθισμένος λόγος γίνεται - το μπλοκάρισμα του καλωδίου, αυτό διευκολύνεται από την υγρασία, τη σκουριά, καθώς και από διάφορες βρωμιές που μπαίνουν στο καλώδιο κατά την οδήγηση. Αυτό αντιμετωπίζεται με τον καθαρισμό ή το πλύσιμο του καλωδίου, καθώς και με την επακόλουθη λίπανσή του. Εάν το πρόβλημα επαναληφθεί με την πάροδο του χρόνου, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το καλώδιο χειρόφρενου VAZ 2107.

Συχνά η αιτία της δυσλειτουργίας είναι ένας μπλοκαρισμένος μοχλός χειρόφρενου ή καστάνια καστάνιας. Για να επισκευάσετε το χειρόφρενο, βεβαιωθείτε ότι έχει ρυθμιστεί σωστά και ο λόγος δεν βρίσκεται στο καλώδιο.

Προσοχή! Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να καταλάβετε ότι η ρύθμιση του χειρόφρενου και του καλωδίου του έχει νόημα υπό την προϋπόθεση της κανονικής τεχνικής κατάστασης του πίσω φρένου, καθώς και του ίδιου του καλωδίου και της κίνησης του χειρόφρενου.

Πώς να σφίξετε το χειρόφρενο σε ένα VAZ 2107 με τα χέρια σας

1. Η ρύθμιση γίνεται σε λάκκο ή ανελκυστήρα.

2. Σηκώστε την «πόρτα του χώρου αποσκευών» και κρεμάστε τους πίσω τροχούς έτσι ώστε να περιστρέφονται ελεύθερα με το χέρι.

3. Σφίξτε το χειρόφρενο 5-7 κλικ, δηλαδή στη θέση κλειδώματος.

4. Στη συνέχεια, πηγαίνετε κάτω από το αυτοκίνητο. Καθαρίστε τη βίδα ρύθμισης και το παξιμάδι του χειρόφρενου από ακαθαρσίες εάν χρειάζεται.

5. Πάρτε δύο κλειδιά στο "13" και σφίξτε (ή αφήστε, ανάλογα με την κατάσταση ρύθμισης) το παξιμάδι για τη ρύθμιση της τάσης του χειρόφρενου. Πρέπει να τραβήξετε μέχρι να μπλοκάρουν οι τροχοί, δηλαδή να σταματήσουν να περιστρέφονται ελεύθερα. Ταυτόχρονα, ελέγξτε την ποιότητα περιστροφής των πίσω τροχών, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει παιχνίδι ή τριβή.

7. Ελέγξτε ξανά ότι οι τροχοί φρενάρουν και σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης.

9. Βεβαιωθείτε ότι η προστατευτική θήκη του σχοινιού χειρός είναι ανέπαφη.

Κατεβάστε το αυτοκίνητο από το γρύλο και δοκιμάστε το χειρόφρενο σε δράση. Εάν όλα είναι καλά, τότε η ρύθμιση του χειρόφρενου με τα χέρια σας έχει ολοκληρωθεί με επιτυχία. Θυμηθείτε ότι το προηγούμενο άρθρο αφορούσε την αντικατάσταση μιας αντλίας αερίου με ένα VAZ 2107.

Μην χειρίζεστε όχημα με ελαττωματικό σύστημα πέδησης. Αυτό περιλαμβάνει επίσης περιπτώσεις που το χειρόφρενο δεν συγκρατεί καλά το αυτοκίνητο ή δεν λειτουργεί καθόλου. Επομένως, η επισκευή του χειρόφρενου VAZ 2107 είναι μια εργασία που πρέπει να γίνει επειγόντως. Εάν δεν αρκεί να σηκώσετε το μοχλό κατά 5-6 κλικ για να στερεώσετε το αυτοκίνητο στη θέση του, το χειρόφρενο απαιτεί προσοχή.

Υπάρχουν μόνο τρεις κύριοι λόγοι για τους οποίους το χειρόφρενο VAZ 2107 δεν μπορεί να κρατήσει το αυτοκίνητο στη θέση του:

Το καλώδιο του χειρόφρενου είναι τεντωμένο.
Το καλώδιο ή η θήκη του χειρόφρενου είναι κατεστραμμένο.
Ο μηχανισμός πέδησης στο τύμπανο του πίσω τροχού είναι ελαττωματικός.

Ο τρίτος τύπος δυσλειτουργίας εμφανίζεται εξαιρετικά σπάνια, επομένως, η επισκευή του χειρόφρενου VAZ 2107 συνήθως συνίσταται στη ρύθμιση ή την αντικατάσταση του καλωδίου του χειρόφρενου.

Η αποκατάσταση της λειτουργίας του χειρόφρενου θα πρέπει να ξεκινήσει ελέγχοντας την τάση του καλωδίου. Για να τραβήξετε το καλώδιο του χειρόφρενου VAZ 2107, θα χρειαστείτε:

πένσα;
ένα ζευγάρι κλειδιά για 13?
μεταλλική βούρτσα?
WD-40;
γρύλος.

Η ρύθμιση πρέπει να γίνεται σε μια οπή προβολής ή σε ανελκυστήρα. Στην τελευταία περίπτωση, ο γρύλος δεν απαιτείται.

Αναρτήστε τους πίσω τροχούς με γρύλο ή ανυψωτικό, ώστε να μπορούν να περιστρέφονται με το χέρι.
Σφίξτε το χειρόφρενο 2-3 κλικ (στη θέση κλειδώματος).
Καθαρίστε τα σπειρώματα των ρυθμιστικών μπουλονιών με μια συρμάτινη βούρτσα εάν είναι βρώμικα. Για σοβαρή διάβρωση, χρησιμοποιήστε το WD-40 για να χαλαρώσετε το παξιμάδι από το μπουλόνι ρύθμισης.
Απελευθερώστε το παξιμάδι κλειδώματος με ένα ζεύγος 13 κλειδιών.
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13 και μια πένσα, ρυθμίστε τη θέση του παξιμαδιού έτσι ώστε οι τροχοί να ασφαλίζουν.

Σημείωση: εάν, ακόμη και στην ακραία θέση του παξιμαδιού, το χειρόφρενο VAZ 2107 δεν είναι επαρκώς σφιγμένο, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το καλώδιο.

Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο δεν είναι υπερβολικά σφιγμένο και ότι όταν ο μοχλός χαμηλώσει, οι τροχοί θα ξεκλειδώσουν.
Σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης.
Λιπάνετε το σπείρωμα του μπουλονιού ρύθμισης με λιθόλη για να αποφύγετε τη διάβρωση.

Όπως μπορείτε να δείτε, το τράβηγμα του χειρόφρενου VAZ 2107 είναι αρκετά απλό.

Κατά τη ρύθμιση του χειρόφρενου, αξίζει να ελέγξετε τα ρουλεμάν του πίσω τροχού. Πρέπει να περιστρέφονται εύκολα και ομαλά, χωρίς θόρυβο. Η παρουσία οπισθοδρόμησης υποδηλώνει την ανάγκη σύσφιξης των ρουλεμάν.

Η λειτουργία αντικατάστασης του καλωδίου εκτελείται σε ανυψωτικό ή λάκκο επιθεώρησης.

Για να αντικαταστήσετε το καλώδιο του χειρόφρενου, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τα τύμπανα φρένων του πίσω τροχού. Κατά την αφαίρεσή τους, μπορείτε να ελέγξετε την κατάσταση των τακακιών και των μερών του μηχανισμού φρένων, ειδικά των κυλίνδρων εργασίας. Το τελευταίο δεν πρέπει να έχει ίχνη διαρροής υγρού φρένων και οι λαστιχένιες μπότες δεν πρέπει να έχουν ραγίσει ή καταστραφεί.

Η αφαίρεση των τυμπάνων των φρένων είναι μια αρκετά περίπλοκη διαδικασία. Η εργασία παρεμποδίζεται από τη φθορά του τυμπάνου του φρένου, το οποίο, ως αποτέλεσμα της ανάπτυξής του, μπορεί να έχει ένα «στεφάνι» που προσκολλάται στα τακάκια όταν αφαιρείται. Ένα άλλο πρόβλημα είναι η διάβρωση, η οποία αντιμετωπίζεται καλύτερα με το WD-40.

Όταν αφαιρείτε το τύμπανο του φρένου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια βαριοπούλα ή ένα σφυρί, αλλά τα χτυπήματα πρέπει να εφαρμοστούν μέσα από ένα κομμάτι ξύλου. Χωρίς ράβδο, το σφυρί μπορεί να χωρίσει τις αλουμινένιες άκρες του τυμπάνου.

Όταν αφαιρεθεί το τύμπανο, ο μηχανισμός του φρένου θα πρέπει να επιθεωρηθεί και να καθαριστεί από ακαθαρσίες. Η πλήμνη του τροχού πρέπει να λιπαίνεται με γράσο γραφίτη. Εάν τα τακάκια των φρένων είναι στα πρόθυρα πλήρους φθοράς, αντικαταστήστε τα.

Για να αντικαταστήσετε το καλώδιο του χειρόφρενου VAZ 2107, πρέπει να ξεβιδώσετε τα δύο μπουλόνια στερέωσης, να απελευθερώσετε το καλώδιο και να το αφαιρέσετε.

Αφού αφαιρέσετε το παλιό καλώδιο, μένει να τοποθετήσετε ένα νέο και να τοποθετήσετε τα τύμπανα και τους τροχούς των φρένων στη θέση τους. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το χειρόφρενο VAZ 2107 όπως περιγράφεται στην προηγούμενη παράγραφο.

Τώρα ξέρετε πώς να επισκευάσετε το χειρόφρενο VAZ 2107.

Είναι πολύ πιθανό να αντικαταστήσετε μόνοι σας το καλώδιο του χειρόφρενου στο VAZ 2107. Η δυνατότητα συντήρησης αυτής της συσκευής αποτελεί εγγύηση ασφάλειας, επομένως δεν πρέπει να παραμεληθεί. Για να αντικαταστήσετε το καλώδιο στο "επτά", θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα νέο εξάρτημα και στη συνέχεια να ακολουθήσετε τη διαδικασία σύμφωνα με τον αλγόριθμο, ο οποίος θα περιγραφεί σε αυτό το υλικό.

Όπως κάθε άλλο εξάρτημα ή μηχανισμός, το καλώδιο του χειρόφρενου τείνει να φθείρεται και να μην μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Το χειρόφρενο στο VAZ 2107 ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας έναν μοχλό που βρίσκεται στη μέση του αυτοκινήτου ανάμεσα στο κάθισμα του οδηγού και του συνοδηγού.

Περιοδικά, το καλώδιο του χειρόφρενου πρέπει να σφίγγεται, καθώς είναι εξασθενημένο, γεγονός που οδηγεί σε μείωση της απόδοσης της συσκευής. Οι λόγοι για τους οποίους το χειρόφρενο στο "επτά" μπορεί να μην λειτουργεί οφείλονται στους ακόλουθους παράγοντες:

Υπερβολικό τέντωμα σχοινιού.
Ζημιά στο καλώδιο.
Δυσλειτουργία του μηχανισμού πέδησης στα τύμπανα του πίσω τροχού.

Κατά τη μακροχρόνια λειτουργία του αυτοκινήτου, όταν χρησιμοποιείται συνεχώς το χειρόφρενο, οι ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν την ανάγκη περιοδικής αποκατάστασης της τάσης του καλωδίου. Με την πάροδο του χρόνου, η εν λόγω συσκευή τεντώνεται και δεν υπάρχει πού να την τραβήξετε. Η μόνη διέξοδος από την κατάσταση είναι να αλλάξετε το προϊόν σε ένα νέο.Συνιστάται να πραγματοποιήσετε εργασίες για την αντικατάσταση του καλωδίου του χειρόφρενου στην οπή επιθεώρησης, αλλά μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό.

Η αντικατάσταση του καλωδίου του φρένου στάθμευσης σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2107 ξεκινά με το γεγονός ότι αρχικά είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τα τύμπανα φρένων των πίσω τροχών. Αφού αποσυναρμολογήσετε τα τύμπανα των φρένων, προσέξτε την κατάσταση των πίσω τακακιών φρένων και των κυλίνδρων εργασίας. Η παρουσία ιχνών διαρροής υγρού θα δείξει ότι οι μηχανισμοί πρέπει επίσης να επισκευαστούν.

Κάθε ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου του αποφασίζει πότε θα αλλάξει τη ντίζα του χειρόφρενου ξεχωριστά. Όλα εξαρτώνται από τον βαθμό φθοράς του καλωδίου. Η διαδικασία για την αντικατάσταση του καλωδίου του χειρόφρενου χωρίζεται σε 2 στάδια: αποσυναρμολόγηση και εγκατάσταση, καθώς και ρύθμιση της τάσης.

Ο αλγόριθμος αντικατάστασης είναι ο εξής:

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε! Κατά την εγκατάσταση του πίσω καλωδίου, είναι σημαντικό να γνωρίζετε τα ακόλουθα ότι αυτό το στοιχείο έχει δεξιά και αριστερή πλευρά. Στη δεξιά πλευρά υπάρχει ένας ελαστικός σωλήνας, ο οποίος λειτουργεί ως πρόσθετη μόνωση της πλεξούδας από τον διπλανό σωλήνα θερμού αντηχείου.

Η ρύθμιση του χειρόφρενου θα πρέπει να εκτελείται όχι μόνο περιοδικά όταν εξαφανίζεται το χειρόφρενο, αλλά και μετά την αντικατάσταση του καλωδίου. Για να ρυθμίσετε την τάση του καλωδίου, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε τα ακόλουθα εργαλεία:

πένσα;
δύο κλειδιά για 13?
ένα δοχείο με γράσο WD-40.

Θα μάθουμε περαιτέρω πώς να σφίξετε το χειρόφρενο σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2107. Για αυτό, εκτελούνται οι ακόλουθοι χειρισμοί:

Πιέστε το χειρόφρενο 2-4 κλικ.
Επαλείψτε τη ράβδο ρύθμισης με γράσο WD-40.
Ξεβιδώστε τα 2 παξιμάδια ρύθμισης, αλλά όχι εντελώς.
Χρησιμοποιώντας μια πένσα και ένα κλειδί 13, ρυθμίστε τη θέση του παξιμαδιού έτσι ώστε οι τροχοί να μπλοκάρουν. Για να γίνει αυτό, συνιστάται να τα εγκαταστήσετε αφού εκτελέσετε τη διαδικασία αντικατάστασης του καλωδίου.
Όταν χαμηλώνετε το χειρόφρενο, οι τροχοί πρέπει να ξεκλειδώνουν, γεγονός που υποδεικνύει τη σωστή ρύθμιση.
Τέλος, σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης.
Επεξεργαστείτε το ελατήριο και το νήμα ρύθμισης με γράσο Litol-24. Αυτό θα αποτρέψει τη διάβρωση.

Η διαδικασία προσαρμογής και αντικατάστασης του καλωδίου του χειρόφρενου δεν παρουσιάζει δυσκολίες, επομένως ακόμη και ένας αρχάριος μπορεί να αντιμετωπίσει αυτό το έργο. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ορισμένοι τεχνίτες αποφασίζουν να εξαλείψουν τη διάσπαση του προϊόντος. Αυτό μπορεί να γίνει εάν το καλώδιο είναι ελαφρώς σκουριασμένο και δεν έχει ξινίσει. Για να βελτιωθεί η απόδοσή του, το ξινό σχοινί πρέπει να βράσει σε λάδι κινητήρα. Οι ειδικοί δεν συνιστούν την καταφυγή σε τέτοιες διαδικασίες, καθώς αυτό δεν βοηθά πάντα και ένα νέο κιτ δεν είναι καθόλου ακριβό.

Συμπερασματικά, πρέπει να σημειωθεί ότι η διαδικασία αντικατάστασης του καλωδίου του χειρόφρενου είναι παρόμοια όχι μόνο για όλα τα μοντέλα της οικογένειας VAZ, αλλά και για πολλούς τύπους οχημάτων.

Καλως ΗΡΘΑΤΕ!
Το χειρόφρενο - όπως λέγεται επιστημονικά, αλλά στην κοινωνία έχει από καιρό εδραιωθεί στο όνομά του απλώς ως χειρόφρενο, με την πάροδο του χρόνου αυτό το καλώδιο τραβιέται και όταν το χειρόφρενο σηκωθεί στην κορυφή, το αυτοκίνητο δεν στέκεται πλέον στη θέση του. πριν, αλλά κυλά, όλα αυτά συμβαίνουν για δύο λόγους, είτε το καλώδιο είναι τεντωμένο (παρεμπιπτόντως, τα καλά δυνατά καλώδια χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να τεντωθούν), είτε τα πίσω τακάκια φρένων στο αυτοκίνητό σας έχουν φθαρεί και όταν σηκώνετε το χειρόφρενο, δεν πιέζουν πλέον τόσο πολύ το τύμπανο, αλλά για να μην τρέξουν σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων και αγοράσουν ένα νέο καλώδιο ή καινούργια τακάκια, τότε μπορείτε απλά να το ρυθμίσετε με τη βοήθεια αυτοσχέδιων μέσων και έτσι το χειρόφρενο θα κρατήστε το αυτοκίνητο όπως πριν.

Σημείωση!
Για να ρυθμίσετε το καλώδιο, θα χρειαστείτε εργαλεία και συγκεκριμένα: Δύο κλειδιά «13», πένσες ή αντί για αυτά μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και πένσα!

Περίληψη:

Πού είναι το καλώδιο του χειρόφρενου;
Περνάει κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου από το ίδιο το χειρόφρενο και πηγαίνει και στα δύο τακάκια πίσω φρένων που είναι δίπλα στους ίδιους τους πίσω τροχούς, για σαφήνεια, ώστε να καταλάβετε που είναι κάτω από το κάτω μέρος, δείτε τη φωτογραφία στην οποία υποδεικνύεται με κόκκινα βέλη και παρεμπιπτόντως, για να μην αισθάνεστε ότι υπάρχουν δύο καλώδια, σας θυμίζουμε! Το συρματόσχοινο του χειρόφρενου είναι μόνο ένα αλλά είναι μακρύ και λόγω του μήκους του σκύβει στη θέση που δείχνει το μπλε βέλος και πηγαίνει στους δύο πίσω τροχούς.

Σημείωση!
Αν και αν λάβουμε υπόψη το μικρό καλώδιο (δεν χρειάζεται ρύθμιση, αλλά αντικαθίσταται μόνο με νέο), τότε μπορούμε στην πραγματικότητα να υποθέσουμε ότι υπάρχουν δύο καλώδια, αφού το μικρό καλώδιο συνδέεται με το ίδιο το χειρόφρενο και μετά βγαίνει κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου και ήδη κάτω από το κάτω τίθεται σε λειτουργία το κύριο καλώδιο, το οποίο υποδεικνύεται στην παραπάνω φωτογραφία με κόκκινα βέλη!

Πότε πρέπει να ρυθμίσετε τη ντίζα του χειρόφρενου;
Χρειάζεται ρύθμιση (όπως αναφέρθηκε προηγουμένως) εάν είναι τεντωμένο ή τα πίσω τακάκια έχουν φθαρεί, αλλά για να το ελέγξετε πρέπει να σκαρφαλώσετε κάτω από το αυτοκίνητο, οπότε υπάρχει ένας άλλος τρόπος χάρη στον οποίο μπορείτε να καταλάβετε πότε το καλώδιο θα χρειαστεί ρύθμιση, για αυτό είναι απλό να βάλετε το αυτοκίνητό σας σε κλίση 25% όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία και μετά σηκώστε το χειρόφρενο μέχρι το πάνω μέρος, εάν το καλώδιο είναι κανονικά ρυθμισμένο, θα πρέπει να κρατήσει το αυτοκίνητο και αποτρέψτε το να κυλήσει.

Σημείωση!
Σε περίπτωση που το αυτοκίνητό σας δεν στέκεται σε καμία κλίση, τότε για αυτήν την κατάσταση μπορεί να ευθύνεται είτε το σκισμένο καλώδιο του πίσω χειρόφρενου (Για τον τρόπο αντικατάστασης του πίσω καλωδίου, ονομάζεται επίσης κύριο καλώδιο, δείτε το άρθρο με τίτλο: καλώδιο χειρόφρενου "), ή ένα σκισμένο μπροστινό καλώδιο (Για πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο αντικατάστασης του μπροστινού καλωδίου, ονομάζεται επίσης μικρό καλώδιο, διαβάστε το άρθρο: "Αντικατάσταση του μπροστινού καλωδίου χειρόφρενου σε ένα αυτοκίνητο"), μετά Αντικαθιστώντας τα, όλα θα πρέπει να επανέλθουν στο φυσιολογικό!

Παρεμπιπτόντως, υπάρχει ένας άλλος τρόπος για να ελέγξετε το καλώδιο για το πώς συγκρατεί το αυτοκίνητο, για να το κάνετε αυτό, σταθείτε στο αυτοκίνητο σε επίπεδο δρόμο ή σε οποιαδήποτε πλατφόρμα και μετά ανοίξτε το ουδέτερο εργαλείο, βγείτε από το αυτοκίνητο και δοκιμάστε να το μετακινήσετε σε ένα, αν το μετακινήσετε θα πρέπει να ρυθμίσετε το καλώδιο του χειρόφρενου στο μηχάνημα!

Σημείωση!
Πριν ξεκινήσετε να το προσαρμόζετε, ψάξτε για ένα χαντάκι προβολής ή έναν ανελκυστήρα, γιατί το καλώδιο είναι ρυθμιζόμενο με την προϋπόθεση ότι βρίσκεστε κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου!

( Αυτό το μέρος υποδεικνύεται επίσης με ένα μπλε βέλος στη δεύτερη φωτογραφία (που βρίσκεται πάνω), αφού βρείτε, πάρτε δύο κλειδιά και χρησιμοποιήστε τα για να χαλαρώσετε το παξιμάδι κλειδώματος, το οποίο υποδεικνύεται στην παρακάτω φωτογραφία κάτω από το γράμμα B.

Σημείωση!
Πρέπει να χαλαρώσετε το παξιμάδι κλειδώματος με ειδικό τρόπο, γιατί δεν μπορείτε απλά να το πάρετε και να το ξεβιδώσετε, οπότε αν αποφασίσετε να το ξεβιδώσετε, τότε θα χρειαστείτε το δεύτερο κλειδί, το οποίο υποδεικνύεται με το γράμμα Α στην παραπάνω φωτογραφία , κρατήστε το ίδιο το παξιμάδι ρύθμισης και αυτή τη στιγμή ξεβιδώστε το ίδιο παξιμάδι κλειδώματος που υποδεικνύεται κάτω από το γράμμα B!

2) Στη συνέχεια, προχωρήστε στην προσαρμογή του ίδιου του καλωδίου, για αυτό, πάρτε μια πένσα ή πένσα στα χέρια σας και με τη βοήθειά τους πιάστε το μπροστινό μέρος του καλωδίου όπως φαίνεται στην παρακάτω εικόνα και αφού το καλώδιο πιαστεί με ένα κλειδί, ξεκινήστε να περιστρέφετε το παξιμάδι ρύθμισης.

Σημείωση!
Θα χρειαστεί είτε να ξεβιδώσετε το παξιμάδι ρύθμισης, είτε να το τυλίξετε και μέσω αυτού να ελέγξετε επίσης πόσα κλικ θα δώσει το χειρόφρενο (Θα πρέπει να δώσει περίπου τέσσερα κλικ)!

3) Τώρα, όταν επιτύχετε μια καθαρή ρύθμιση, επιστρέψτε κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου και σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης ώστε να κουμπώσει σφιχτά με το παξιμάδι ρύθμισης και να μην το σβήσει ενώ οδηγείτε, αυτό θα ολοκληρώσει ολόκληρη τη ρύθμιση .

Πρόσθετο βίντεο κλιπ:
Πιο αναλυτικά για το πώς να ρυθμίσετε τη ντίζα του χειρόφρενου, καθώς και κάποιες άλλες χρήσιμες συμβουλές, μπορείτε να δείτε και να ακούσετε στο βίντεο κλιπ που επισυνάπτεται ακριβώς παρακάτω:

Ο σκοπός του μηχανισμού χειρόφρενου στο αυτοκίνητο VAZ-2107 είναι να εξασφαλίσει το κλείδωμα των πίσω τροχών του αυτοκινήτου κατά τη στάθμευση.Σύμφωνα με τους κανονισμούς, ένα σωστά λειτουργικό και σωστά ρυθμισμένο χειρόφρενο πρέπει να κρατά το όχημα ακίνητο σε κλίση έως και 25%. Λόγω του γεγονότος ότι τα τακάκια των φρένων φθείρονται με την πάροδο του χρόνου, το χειρόφρενο παύει να αντιμετωπίζει αποτελεσματικά το έργο του και χρειάζεται περιοδικά σφίξιμο. Επιπλέον, το ίδιο το καλώδιο του χειρόφρενου λειτουργεί σε επιθετικές συνθήκες, αργά ή γρήγορα τεντώνεται, φθείρεται ακόμα και σπάει, και ως εκ τούτου απαιτεί αντικατάσταση. Για να επισκευάσετε το χειρόφρενο, μπορείτε να επικοινωνήσετε με το πρατήριο, αν και αυτό το σύστημα είναι τόσο απλό που μπορεί να το χειριστεί οποιοσδήποτε οδηγός - απλά πρέπει να έχετε μια ιδέα για το πώς να σφίξετε ή να αντικαταστήσετε το χειρόφρενο στο VAZ-2107 και να έχετε ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων.

Το καλώδιο του χειρόφρενου τεντώνεται με την πάροδο του χρόνου, φθείρεται ή σπάει

Για ποιους άλλους λόγους μπορεί να χαλάσει το χειρόφρενο του αυτοκινήτου; Πρώτα απ 'όλα, υπό την επίδραση της υγρασίας, της διάβρωσης, καθώς και λόγω της συσσωρευμένης βρωμιάς, το καλώδιο συχνά μπλοκάρει στο προστατευτικό περίβλημα. Το πρόβλημα συνήθως διορθώνεται με απλό καθάρισμα και εφαρμογή λιπαντικού, αλλά μερικές φορές η αντικατάσταση είναι η μόνη λύση. Αρκετά σπάνια, αλλά εξακολουθεί να συμβαίνει ότι ο μηχανισμός καστάνιας του μοχλού αποτυγχάνει και επομένως απαιτεί την αποσυναρμολόγηση και την αντικατάσταση των εξαρτημάτων που έχουν αποτύχει. Αλλά αξίζει να ξεκινήσετε μια τέτοια επισκευή μόνο εάν είστε σίγουροι για τη λειτουργικότητα των υπολοίπων στοιχείων του συστήματος, συμπεριλαμβανομένης της σωστά ρυθμισμένης τάσης καλωδίου.

Εάν αναρωτηθείτε έγκαιρα πώς να σφίξετε το χειρόφρενο στο VAZ-2107 και να κάνετε όλη τη δουλειά σωστά, μπορείτε να αποφύγετε μια σειρά από δυσάρεστες καταστάσεις. Οι ασφαλώς κλειδωμένοι τροχοί θα εμποδίσουν το αυτοκίνητο να κυλήσει ενώ είναι σταθμευμένο. Επιπλέον, ένα σωστά λειτουργικό σύστημα χειρόφρενου καθιστά πολύ πιο εύκολο να βγάλετε το αυτοκίνητο από το δρόμο εάν βρίσκεστε σε δρόμο με μεγάλη κλίση. Επομένως, εάν το χειρόφρενο στο VAZ δεν λειτουργεί αρκετά αποτελεσματικά, διαβάστε τις οδηγίες για τη ρύθμισή του.

Το έγκαιρο σφίξιμο του χειρόφρενου στο VAZ-2107 θα αποφύγει δυσάρεστες καταστάσεις

Πριν τραβήξετε το χειρόφρενο στο VAZ-2107, βεβαιωθείτε ότι τα τακάκια των πίσω τροχών είναι σε καλή τεχνική κατάσταση. Και επίσης ελέγξτε την κατάσταση του ίδιου του καλωδίου - μπορεί να είναι πολύ τεντωμένο ή φθαρμένο και το τακτικό σφίξιμο δεν θα λύσει το πρόβλημα. Και επίσης ελέγξτε τη λειτουργία της μονάδας χειρόφρενου. Εάν όλα τα εξαρτήματα είναι σε καλή κατάσταση, ετοιμάστε δύο κλειδιά «13», πένσες και ξεκινήστε τη ρύθμιση, καθοδηγούμενη από την ακόλουθη σειρά ενεργειών:

Το χειρόφρενο VAZ-2107 ρυθμίζεται κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, επομένως πρέπει να εγκατασταθεί πάνω από το λάκκο επιθεώρησης ή να σηκώσει το πίσω μέρος του αυτοκινήτου με γρύλο.
Ρυθμίστε το μοχλό χειρόφρενου στη θέση λειτουργίας, σφίγγοντας 5-6 κλικ.
Στη συνέχεια, ενώ είστε κάτω από το όχημα, αφαιρέστε τυχόν βρωμιά από τη ράβδο ρύθμισης και τα παξιμάδια. Μετά τον καθαρισμό, κρατήστε το παξιμάδι ρύθμισης με ένα κλειδί και χαλαρώστε το ασφαλιστικό παξιμάδι.
Επιπλέον, σφίγγοντας το παξιμάδι ρύθμισης, είναι απαραίτητο να σφίξετε το καλώδιο του χειρόφρενου μέχρι να ασφαλίσουν οι πίσω τροχοί. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, η ράβδος ρύθμισης πρέπει να κρατιέται με πένσα για να μην γυρίζει.
Αφού επιτευχθεί ο απαιτούμενος βαθμός τάνυσης του καλωδίου, σφίξτε το παξιμάδι μερικές ακόμη στροφές - αυτό είναι απαραίτητο για να μειώσετε το ελεύθερο παιχνίδι του μοχλού.
Τώρα ελέγξτε αν οι τροχοί φρενάρουν πραγματικά και εάν όλα είναι κανονικά, μπορείτε να σφίξετε το παξιμάδι ασφάλισης.

Εάν η τάση του χειρόφρενου ρυθμιστεί σωστά, τα τακάκια των φρένων θα κρατήσουν το αυτοκίνητο σε κλίση 25%

Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, θα είναι χρήσιμο να λιπάνετε τις συνδέσεις με σπείρωμα, για παράδειγμα, με λιθόλη - αυτό θα διευκολύνει τη διαδικασία προσαρμογής την επόμενη φορά. Έτσι, τώρα μάθατε πώς να σφίγγετε το χειρόφρενο σε ένα αυτοκίνητο VAZ-2107, αλλά πρέπει ακόμα να ελέγξετε το σύστημα σε δράση.Για να το κάνετε αυτό, αναζητήστε ένα τμήμα δρόμου με κλίση 25% (ή μια κατάλληλη υπέρβαση) και αφού σταματήσετε, τραβήξτε το μοχλό του χειρόφρενου 2–4 κλικ. Εάν η τάση ρυθμιστεί σωστά, τα τακάκια των φρένων θα κρατήσουν το μηχάνημα στη θέση του.

Δεν γνωρίζουν όλοι οι οδηγοί ότι το σύστημα φρένων στάθμευσης δεν περιλαμβάνει ένα, αλλά δύο καλώδια - εμπρός και πίσω. Είναι το δεύτερο που πρέπει συχνά να αλλάζει. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό, συμπεριλαμβανομένης της κρίσιμης φθοράς. Και επίσης σε περίπτωση συχνής εμπλοκής, το καλώδιο πρέπει να αντικατασταθεί. Επιπλέον, εάν, μετά τη ρύθμιση της τάσης του, διαπιστώσετε ότι το χειρόφρενο δεν μπορεί πλέον να μπλοκάρει τους πίσω τροχούς, ενώ τα τακάκια των φρένων είναι πλήρως λειτουργικά, η αντικατάσταση του καλωδίου χειρόφρενου VAZ-2107 θα είναι η μόνη σωστή λύση. Θα σας πούμε πώς να το κάνετε αυτό παρακάτω.

Η εργασία που πρέπει να κάνουν περιοδικά οι ιδιοκτήτες του ομώνυμου μοντέλου είναι η αντικατάσταση του καλωδίου χειρόφρενου στο VAZ 2107. Αυτός ο χειρισμός είναι αρκετά απλός - εάν πρώτα ασχοληθείτε με τη συσκευή χειρόφρενου, τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα των στηριγμάτων κ.λπ. Αλλά πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να καταλάβουμε σε ποιες περιπτώσεις παράγεται.

Οι λόγοι για την επισκευή είναι διαισθητικά σαφείς: σε περιπτώσεις που το χειρόφρενο δεν εκπληρώνει τις λειτουργίες του (δεν "κρατά" το αυτοκίνητο στη θέση στάθμευσης). εάν διαπιστωθεί ότι το σχοινί είναι σπασμένο ή σοβαρά παραμορφωμένο (τεντωμένο).

Η αντικατάσταση του καλωδίου του χειρόφρενου με ένα VAZ 2107 μπορεί να γίνει σε σέρβις αυτοκινήτου - γρήγορα και αποτελεσματικά, αλλά λόγω της απλότητας της διαδικασίας μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.

Επιπλέον πληροφορίες: Το κόστος του εξαρτήματος κυμαίνεται μεταξύ 300-400 ρούβλια. Συνιστάται η αγορά από αξιόπιστους διανομείς: τα καλώδια χαμηλής ποιότητας (δηλαδή από υλικό χαμηλής ποιότητας κατά παράβαση της τεχνολογίας κατασκευής) συνήθως δεν διαρκούν πολύ.

Απαιτούμενα εργαλεία: πένσα, κλειδιά, πένσα.

Πρώτον, απαιτείται να αφαιρέσετε τα τύμπανα φρένων - και στις δύο πλευρές. Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε το δεξιό τακάκι του πίσω φρένου. Το άκρο του καλωδίου αφαιρείται από αυτό και, στη συνέχεια, το ίδιο το πέδιλο αφαιρείται από τη θωράκιση του φρένου.
Είναι απαραίτητο να προειδοποιήσετε αμέσως τους αρχάριους επισκευαστές: το μπροστινό τακάκι δεν μπορεί να αφαιρεθεί.
Με παρόμοιο τρόπο αφαιρείται το αριστερό τακάκι του πίσω φρένου, μετά το οποίο πρέπει να χαλαρώσει το ασφαλιστικό παξιμάδι. Για να μην περιστρέφεται, χρησιμοποιώντας ένα δεύτερο κλειδί, στερεώνεται το παξιμάδι ρύθμισης. Στη συνέχεια, στερεώνοντας το άκρο με πένσα, ξεβιδώστε και τα δύο παξιμάδια.

Η εγκατάσταση ενός νέου εξαρτήματος πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά, μετά την οποία γίνεται η προσαρμογή.

Μερικές χρήσιμες συμβουλές, που θα είναι χρήσιμο σε όσους κάνουν αυτή τη δουλειά για πρώτη φορά:

το περίβλημα του νέου καλωδίου πρέπει να βρίσκεται πάνω από τη διαμήκη ράβδο.
οι κλάδοι του καλωδίου - δεξιά και αριστερά - δεν είναι πανομοιότυποι. Υπάρχει ένας ελαστικός σωλήνας στο περίβλημα του δεξιού κλάδου, αλλά όχι στο αριστερό.
πριν τοποθετήσετε το καλώδιο, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα τακάκια των φρένων.

Ο μοχλός κατεβαίνει στη χαμηλότερη θέση, το κόντρα παξιμάδι έχει χαλαρώσει... Κρατώντας την άκρη του καλωδίου, προσαρμόστε (σφίξτε ή απελευθερώστε - προσδιορίζεται εμπειρικά) το αντίστοιχο παξιμάδι.

Σφίγγουμε το παξιμάδι ασφάλισης και μετά ελέγχουμε τη λειτουργία: η κανονική λειτουργία του χειρόφρενου είναι εγγυημένη εάν ο αριθμός των κλικ δεν υπερβαίνει τα 4. Ένας μεγαλύτερος αριθμός υποδηλώνει ανεπαρκή τάση στο καλώδιο, η διαδικασία ρύθμισης πρέπει να επαναληφθεί.

Περιττό να πούμε ότι όλα τα παραπάνω διενεργούνται εργασίες στο λάκκο επιθεώρησης, υπερυψωμένη διάβαση ή ανελκυστήρας - για εύκολη πρόσβαση στις μονάδες.

Όπως μπορείτε να δείτε, η αντικατάσταση του καλωδίου του χειρόφρενου με ένα VAZ 2107 είναι μια αρκετά υπεύθυνη διαδικασία που απαιτεί ακρίβεια και προσοχή. Όσοι κάνουν αυτή τη δουλειά για πρώτη φορά μπορεί να αντιμετωπίσουν δυσκολίες (κυρίως, αυτό αφορά τη θέση μεμονωμένων κόμβων και μηχανισμών).Κάποια πρακτική θα παρέχει στους αρχάριους την απαραίτητη εμπειρία - έχοντας κάνει τους χειρισμούς έστω και μία φορά, θα οπλιστούν με τη γνώση πώς να διορθώσουν το πρόβλημα μόνοι τους.

Σε περίπτωση που το χειρόφρενο VAZ 2101-2107 δεν συγκρατεί καλά το αυτοκίνητό σας, το πρόβλημα βρίσκεται στο μπροστινό καλώδιο. Το καλώδιο του χειρόφρενου μπορεί να τεντωθεί λόγω του γεγονότος ότι έχει φθαρεί ή έχει υποστεί μηχανική βλάβη. Φυσικά, είναι καλύτερο να επισκευάσετε το χειρόφρενο και να αντικαταστήσετε το καλώδιο, αλλά το νέο καλώδιο δεν είναι πάντα διαθέσιμο, οπότε μπορείτε να το σφίξετε.

Για να σφίξετε το καλώδιο του μπροστινού χειρόφρενου VAZ 2101-2107, πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε μια υπερυψωμένη διάβαση ή λάκκο επιθεώρησης. Στη συνέχεια, πρέπει να σηκώσετε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου με γρύλους έτσι ώστε οι τροχοί να χαλαρώνουν.

Το παξιμάδι ρύθμισης του καλωδίου του χειρόφρενου βρίσκεται ανάμεσα στον κύλινδρο που τυλίγεται γύρω και στη σύνδεση με τα πίσω καλώδια. Κρατάμε το άκρο του καλωδίου για να μην γυρίζει και σφίγγουμε το παξιμάδι τρεις με τέσσερις στροφές δεξιόστροφα.

Μετά από αυτό, πρέπει να ελέγξετε ξανά την αποτελεσματικότητα του χειρόφρενου. Εάν δεν συγκρατεί αρκετά καλά το αυτοκίνητο, σφίγγουμε ξανά το καλώδιο με τον ίδιο τρόπο, αλλά ταυτόχρονα είναι απαραίτητο να λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι το καλώδιο θα πρέπει να αντικατασταθεί στο εγγύς μέλλον.

Το καλώδιο VAZ πρέπει επίσης να αντικατασταθεί σε αερογέφυρα ή λάκκο επιθεώρησης. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βιδώσετε το παξιμάδι ρύθμισης και το παξιμάδι ασφάλισης στην άκρη, ώστε να μπορείτε να δείτε το σημείο όπου το ελατήριο αγκιστρώνεται στην άκρη.

Στη συνέχεια χρησιμοποιήστε την πένσα για να απαγκιστρώσετε το ελατήριο. Επιπλέον, κρατώντας το άκρο να μην περιστρέφεται, ξεβιδώστε και αφαιρέστε και τα δύο παξιμάδια και τον κωνικό δακτύλιο από αυτό. Το άκρο του καλωδίου είναι πλέον δωρεάν.

Ξεβιδώστε πλήρως το μπουλόνι του κυλίνδρου, κατά μήκος του οποίου περνά το καλώδιο του χειρόφρενου, αφαιρέστε τον κύλινδρο από τη θήκη και τραβήξτε το καλώδιο. Η εργασία κάτω από το κάτω μέρος έχει τελειώσει, μπορείτε να πάτε στο σαλόνι.

Στην καμπίνα, πρέπει να ξεβιδώσετε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το περίβλημα του χειρόφρενου VAZ και να το αφαιρέσετε. Μετά από αυτό, ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης του χειρόφρενου και τραβήξτε τα προς τα έξω. Το καλώδιο είναι στερεωμένο στο ωτίο με παξιμάδι ή ροδέλα με καρφίτσα. Αφαιρούμε το παλιό καλώδιο και τοποθετούμε ένα νέο. Βγάζουμε το κύριο μέρος του νέου καλωδίου κάτω από το σώμα και συναρμολογούμε το χειρόφρενο.

Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται ανάποδα. Αφού εγκατασταθεί το καλώδιο VAZ 2101-2107, πρέπει να ρυθμιστεί. Με ρυθμισμένο το καλώδιο, το χειρόφρενο πρέπει να συγκρατεί το όχημα σε γωνία 25-30 μοιρών. Σε αυτή την περίπτωση, είναι σημαντικό να μην σφίξετε υπερβολικά το καλώδιο για να αποφύγετε την πρόωρη φθορά του.

Το κλείδωμα των τροχών όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο είναι καθήκον του χειρόφρενου ή του χειρόφρενου. Χρησιμοποιείται πιο συχνά σε ανώμαλα οδικά τμήματα.

Ένα καλά ρυθμισμένο χειρόφρενο θα πρέπει να στερεώνει το αυτοκίνητο σε ένα σημείο όταν σφίγγεται κατά 4-6 δόντια με κλίση επιφάνειας 25%. Εάν αυτό δεν συμβεί, το χειρόφρενο πρέπει να ρυθμιστεί ή να επισκευαστεί.

Η βλάβη του χειρόφρενου είναι σύνηθες φαινόμενο, αφού αρκεί να ξεκινήσετε την κίνηση του αυτοκινήτου χωρίς να το αφαιρέσετε από το χειρόφρενο. Αυτό θα φθείρει τα τακάκια και θα σταματήσει να φτάνει στο τύμπανο του φρένου.

Πιθανότατα, η αιτία της βλάβης βρίσκεται σε ένα τεντωμένο ή μη ρυθμισμένο καλώδιο χειρόφρενου. Το σφίξιμο πρέπει να γίνει εάν το αυτοκίνητο δεν κλειδώνει ακόμη και για 5-7 κλικ. Αυτή η διαδικασία σε ένα VAZ 2107 μπορεί να γίνει όχι περισσότερες από 4 φορές, μετά την οποία απαιτείται ήδη η αντικατάσταση των τακακιών φρένων.

Μια άλλη πηγή δυσλειτουργίας του χειρόφρενου μπορεί να είναι η θηλιά του καλωδίου λόγω υγρασίας, σκουριάς, βρωμιάς που μπαίνει στο καλώδιο κατά την οδήγηση. Αυτό μπορεί να εξαλειφθεί με τον καθαρισμό του καλωδίου και τη λίπανσή του. Εάν, μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, εμφανιστεί ξανά βλάβη, απαιτείται Αντικατάσταση καλωδίου χειρόφρενου 2107.

Επιπλέον, για να διορθώσετε τη βλάβη, πρέπει να αφαιρέσετε το ελάττωμα εμπλοκής του μοχλού χειρόφρενου και ίσως τον μηχανισμό καστάνιας της καστάνιας.

Επομένως, πριν επισκευή του χειρόφρενου αξίζει να βεβαιωθείτε ότι έχει ρυθμιστεί σωστά και ότι η αιτία του προβλήματος δεν βρίσκεται στο καλώδιο. Σε αυτή την περίπτωση, η τεχνική κατάσταση των πίσω φρένων, της ντίζας, καθώς και της κίνησης του χειρόφρενου θα πρέπει να είναι καλή.

Τοποθετήστε το όχημα σε λάκκο επιθεώρησης ή ανελκυστήρα.
Ανυψώστε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, κρεμάστε τους πίσω τροχούς (πρέπει να περιστρέφονται ελεύθερα).
Σφίξτε το χειρόφρενο στη θέση κλειδώματος (5-7 κλικ).
Αφαιρέστε τη βρωμιά από το μπουλόνι ρύθμισης, τα παξιμάδια χειρόφρενου.
Με τα πλήκτρα στο "13" σφίξτε (ή χαλαρώστε) το παξιμάδι, το οποίο ρυθμίζει την τάση του χειρόφρενου. Αξίζει να τραβήξετε μέχρι να σταματήσει η ελεύθερη περιστροφή των τροχών (σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει παιχνίδι και τριβή).

Αφού σφίξετε το παξιμάδι ρύθμισης και κλειδώσετε τους τροχούς, σφίξτε το ρυθμιστικό παξιμάδι μέχρι τέρμα. Αυτό θα μειώσει το ελεύθερο παιχνίδι του χειρόφρενου.
Βεβαιωθείτε ότι οι τροχοί φρενάρουν και, στη συνέχεια, σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης.

Λιπάνετε τις οπές με σπείρωμα (χρησιμοποιώντας προαιρετικά γράσο Litol).
Βεβαιωθείτε ότι το προστατευτικό περίβλημα του σχοινιού χειρός δεν έχει καταστραφεί.

Για το θέμα αυτό ανυψωτικό χειρόφρενου VAZ 2107 ολοκληρώθηκε το. Απομένει να κατεβάσετε το αυτοκίνητο από τον γρύλο, να ελέγξετε το χειρόφρενο σε δράση.

Παλαιότερα, επρόκειτο για δυσλειτουργίες του συμπλέκτη, για τη ρύθμισή του. Αυτό το άρθρο θα μιλήσει για την αντικατάσταση του συμπλέκτη με VAZ. ...

Αυτή η διαδικασία είναι αρκετά χρονοβόρα, επομένως πρέπει να προετοιμάσετε ένα σύνολο εργαλείων εκ των προτέρων. Συχνά τα μπουλόνια και οι σύνδεσμοι σφίγγουν πολύ με την πάροδο του χρόνου.

Σε άλλα άρθρα, έχει ήδη περιγραφεί πώς να αντικαταστήσετε το λεπτό φίλτρο στα αυτοκίνητα Lada Kalina. Σήμερα θα συζητηθεί αυτή η διαδικασία.

Ο σκοπός των φώτων ομίχλης (PTF) είναι να παρέχουν καλή ορατότητα σε ομίχλη, βροχή ή χιόνι. Επίσης, σύγχρονοι αυτοκινητιστές.

Χαιρετισμούς σε εσάς τους φίλους στον ιστότοπο επισκευής αυτοκινήτων "φτιάξ' το μόνος σου". Το χειρόφρενο είναι αναπόσπαστο μέρος του αυτοκινήτου, όπως πολλά από τα μέρη του, χρειάζεται έγκαιρη ρύθμιση.

Στο σημερινό άρθρο θα εξετάσουμε τη ρύθμιση του χειρόφρενου ή του χειρόφρενου χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του VAZ 2107.

Θα ήθελα να σημειώσω αμέσως ότι η αρχή της σύσφιξης του χειρόφρενου στα μοντέλα της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι η ίδια και δεν έχει σημασία τι είδους αυτοκίνητο έχετε, ένα παλιό VAZ 2101 ή VAZ 2109, VAZ 2110 ή VAZ 2115 , η όλη διαδικασία της δουλειάς είναι η ίδια και δεν είναι καθόλου περίπλοκη.

Η ρύθμιση του χειρόφρενου δεν απαιτεί σοβαρές γνώσεις και για να σφίξετε το καλώδιο του χειρόφρενου δεν είναι απαραίτητο να πάτε στο πρατήριο, είναι πολύ πιθανό να αντεπεξέλθετε μόνοι σας στο δικό σας γκαράζ. Σας συμβουλεύουμε λοιπόν να διαβάσετε το άρθρο για το πώς να αντικαταστήσετε την άρθρωση με τα χέρια σας.

Το πρώτο βήμα είναι να κατανοήσετε τους τύπους εργασίας που πρέπει να κάνετε και να προσδιορίσετε τη δυσλειτουργία, επειδή δεν είναι πάντα δυνατό να γίνει με τη ρύθμιση του χειρόφρενου, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε το καλώδιο χειρόφρενου ή τα τακάκια φρένων.

Πιθανές αιτίες και δυσλειτουργίες:

Δεν συγκρατεί το χειρόφρενο σε πλαγιές.
Σπασμένο καλώδιο χειρόφρενου.
Κολλήσεις του καλωδίου στο περίβλημα (θηκάρι).
Φθορά τακακιών φρένων.

Έτσι, εάν το χειρόφρενο δεν συγκρατείται λόγω σπασμένου καλωδίου ή φθοράς των επενδύσεων, τότε είναι απλά αδύνατο να γίνει χωρίς περαιτέρω αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων.

Αλλά, και αν είστε σίγουροι ότι τα τακάκια σας είναι εντάξει ή πριν από λίγο καιρό τα αλλάξατε και το καλώδιο του χειρόφρενου δεν είναι σκισμένο και δεν κολλάει στο περίβλημα, τότε μπορείτε να προχωρήσετε με ασφάλεια στη ρύθμιση.

Έτσι, πριν σφίξουμε το χειρόφρενο, χρειαζόμαστε δύο δεκατρία κλειδιά, πένσα, μια βούρτσα για μέταλλο, ένα γρύλο.

Ο ευκολότερος τρόπος για να σφίξετε τον ανελκυστήρα είναι με ανελκυστήρα, αλλά εάν αυτό δεν είναι διαθέσιμο, οδηγούμε μέσα στο λάκκο και ανεβάζουμε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έτσι ώστε οι πίσω τροχοί να περιστρέφονται ελεύθερα. Μπορείτε επίσης να ελέγξετε τα ρουλεμάν στους άξονες των αξόνων ταυτόχρονα.

Αυτό γίνεται ώστε κατά τη διαδικασία ρύθμισης να μην τσιμπάμε πολύ τα τακάκια των φρένων, οι τροχοί να περιστρέφονται ελεύθερα όταν απελευθερώνεται το χειρόφρενο, να μην υπάρχει μπλοκάρισμα.

Προσοχή! Ένα υπερβολικά σφιγμένο χειρόφρενο μπορεί να οδηγήσει σε γρήγορη φθορά των τακακιών, καθώς και σε υπερθέρμανση.

Αφού αναρτήσετε το πίσω μέρος του μηχανήματος, σκαρφαλώνουμε κάτω από αυτό με μια βούρτσα, καθαρίζουμε το κοχλιωτό μέρος του μπουλονιού ρύθμισης από βρωμιά, αν υπάρχει.

Χρησιμοποιώντας ανοιχτά κλειδιά, αφήστε το παξιμάδι ασφάλισης του κοχλία ρύθμισης της φωτογραφίας 1, στη συνέχεια χρησιμοποιήστε την πένσα για να κρατήσετε το μπουλόνι του καλωδίου του χειρόφρενου και χρησιμοποιώντας ένα κλειδί δεκατριών, σφίξτε το παξιμάδι της φωτογραφίας 2.

Αφού σφίξουμε ελαφρώς το παξιμάδι, ελέγχουμε τη ρύθμιση του χειρόφρενου, τραβάμε τον μοχλό του χειρόφρενου στο αυτοκίνητο, ενώ θα πρέπει να είναι από τρία έως πέντε κλικ, αυτό είναι το βέλτιστο αποτέλεσμα, ας το πούμε έτσι.

Αλλά στην πραγματικότητα, δεν είναι τόσο σημαντικό πόσα κλικ έχετε, το κύριο πράγμα είναι ότι το χειρόφρενο κρατάει καλά και το αυτοκίνητο δεν κυλά σε πλαγιές, γιατί αυτή είναι η κύρια λειτουργία του.

Το βασικό όμως είναι ότι όταν απελευθερώνεται ο μοχλός του χειρόφρενου, οι τροχοί πρέπει να περιστρέφονται ελεύθερα, δηλαδή όταν περιστρέφονται να μην τσιμπούν και ούτε καν να σφηνώνονται όταν τους γυρνάς με το χέρι.

Αφού ρυθμίσετε το χειρόφρενο, μην ξεχάσετε να σφίξετε το παξιμάδι ασφάλισης και καλό είναι να επεξεργαστείτε όλη τη σύνδεση με σπείρωμα με το Movil.

Αυτό θα σας επιτρέψει να προσαρμόσετε εύκολα το χειρόφρενο στο μέλλον, καθώς το Movil προστατεύει τέλεια τις συνδέσεις με σπείρωμα από τη σκουριά.

Τέλος, θα ήθελα να δώσω μια μικρή συμβουλή, προσπαθήστε να μην βάζετε χειρόφρενο στο αυτοκίνητο τη χειμερινή περίοδο, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πάγωμα των πίσω τακάκια στο τύμπανο και δεν θα μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε περαιτέρω.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Εάν αυτό εξακολουθεί να συμβαίνει και τα τακάκια έχουν παγώσει στο τύμπανο του φρένου, ρίξτε ζεστό νερό στο τύμπανο μέχρι να παγώσουν εντελώς.

Βαθμολογήστε το άρθρο:

Βαθμός 3.2 ποιος ψήφισε: 85