Αναλυτικά: do-it-yourself επισκευή vaz 21015 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
αυτοκίνητα VAZ-2115 - εκσυγχρονισμός του αυτοκινήτου VAZ-21099. Το μοντέλο διαφέρει από τον προκάτοχό του από ένα νέο μπροστινό μέρος του αμαξώματος με πρωτότυπους προβολείς, τροποποιημένο σχήμα του καπό και μπροστινά φτερά, νέα φώτα με ένθετο μεταξύ τους, προφυλακτήρες βαμμένους στο χρώμα του αμαξώματος, αεροτομή πορτμπαγκάζ με πρόσθετο φως φρένων , καλούπια πόρτας, φέρινγκ μαρσπιέ, νέο καπάκι πορτμπαγκάζ ... Το αυτοκίνητο καταλαμβάνει μια ενδιάμεση θέση στην τιμή μεταξύ της προηγούμενης οικογένειας «Samara» και της νέας οικογένειας «LADA 110». Στο μέλλον, άλλα μοντέλα της οικογένειας «SAMARA» 2108 και 2109 θα υποστούν εκσυγχρονισμό, το αποτέλεσμα του οποίου θα είναι 2113 και 2114, αντίστοιχα. Πλεονεκτήματα και πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων LADA SAMARA-115 - άνετο εσωτερικό, πιο βολικό και τέλειο ταμπλό οργάνων, ευρύχωρο και βολικό, λόγω του αυξημένου καπακιού, του χώρου αποσκευών, των εξαιρετικά δυναμικών ιδιοτήτων, του καλού χειρισμού και της σταθερότητας σε διάφορους τύπους δρόμων. Ο νέος σχεδιασμός του θερμαντήρα παρέχει αποτελεσματική θέρμανση της καμπίνας επιβατών.
Τροποποιήσεις: Αρχικά έγιναν τροποποιήσεις με κινητήρα 1,5L με καρμπυρατέρ. Η γκάμα μοντέλων της JSC AVTOVAZ περιλαμβάνει μια τροποποίηση του VAZ-2115 με κινητήρα με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου.
Εξοπλισμός: Παρέχονται οι ακόλουθες επιλογές οχημάτων - "standard" (VAZ-21150-20), "normal" (VAZ-21150-21) και "luxury" (VAZ-21150-22).
Το σεντάν με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι ο πρώτος εκπρόσωπος της ενημερωμένης οικογένειας των αυτοκινήτων Samara. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Χάρη στο τροποποιημένο σχήμα του αμαξώματος, η αεροδυναμική του αυτοκινήτου βελτιώνεται. Ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί νέα μπροστινά σφραγισμένα μέρη, τροποποιημένους πλαστικούς προφυλακτήρες, πρόσθετες επενδύσεις πλαϊνών θυρών, φέρινγκ στο περβάζι δαπέδου, καπάκι πορτμπαγκάζ με σύνδεσμο στο επίπεδο του δαπέδου. Παρέχονται νέοι προβολείς, πρωτότυπος σχεδιασμός εξοπλισμού οπίσθιου φωτισμού. Το νέο ταμπλό έχει πιο απλοποιημένο και εργονομικό σχήμα, φωτιζόμενους διακόπτες με κουμπιά και προειδοποιητικές λυχνίες, ενσωματωμένη μονάδα οθόνης συστήματος παρακολούθησης που μεταφέρει πληροφορίες σχετικά με το κλείσιμο των κλειδαριών των θυρών, λυμένες ζώνες ασφαλείας, φθορά των τακακιών, κλειδί ανάφλεξης αριστερά, στάθμη λαδιού. υγρά ψύξης και πλυντηρίου.
Αυτό το αυτοκίνητο έχει επίσης ένα άλλο όνομα - "Samara-2". Αν και δεν ισχύει για αυτό το μοντέλο, αλλά για ολόκληρη την οικογένεια, η οποία, όπως και η προηγούμενη, αποτελείται από τρία βασικά μηχανήματα. Και με ευρωπαϊκά πρότυπα (τριψήφιος δείκτης), αυτό το αυτοκίνητο ονομάζεται 115ο.
Παρά την αφθονία των ονομάτων, η ουσία του αυτοκινήτου είναι η ίδια - είναι ένα "γυρισμένο" σεντάν 21099. Διαφέρει από τον προκάτοχό του στην αρχική σχεδίαση του μπροστινού τμήματος με νέους προβολείς, ένα μεγάλο καπό πορτμπαγκάζ που ανοίγει το άνοιγμά του σε ο πολύ προφυλακτήρας και τα μεγάλα πίσω φώτα. Ο πίσω αριθμός, καθώς και στο "δέκα", βρίσκεται στον προφυλακτήρα.
Ένας αριθμός σχεδιαστικών λύσεων δανείστηκε από τη "δέκατη" οικογένεια - μια ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού, άνω σημεία στερέωσης για ζώνες μπροστινών καθισμάτων, συνδυασμός συσκευών.
Το ταμπλό και η επένδυση των θυρών έχουν εκσυγχρονιστεί, αλλά υπάρχει και ένα πλήρες σετ με το παλιό, «99ο» εσωτερικό.
Άρχισε να βγαίνει από τον κύριο μεταφορέα μόνο του τον Απρίλιο του 2000. Πριν από αυτό, εισέπραξε στην Πιλοτική Βιομηχανική Παραγωγή.
Ένα λειτουργικό σύστημα πέδησης αποτελεί εγγύηση για την ασφάλειά σας! Μίλησα για αυτό για πολύ καιρό, σε ένα από τα προηγούμενα άρθρα μου. Σήμερα δεν είμαι λιγότερο σίγουρος γι' αυτό και θέλω να μιλήσω για τους εύκαμπτους σωλήνες φρένων, ή μάλλον, πώς να τους αντικαταστήσω με
Γεια σας.Σήμερα στο VAZ Repair υπάρχει μια φωτογραφική αναφορά βήμα προς βήμα σχετικά με την εγκατάσταση των λεγόμενων "ευρωπαϊκών λαβών" στο VAZ 2115. Αυτός ο τύπος συντονισμού δεν έχει μόνο οπτικό, αλλά και αισθητικό στοιχείο, αφού επιπλέον για μια πιο μοντέρνα εμφάνιση, διδάσκουμε πιο άνετα χερούλια πόρτας,
Γεια σε όλους. Σήμερα θα μιλήσουμε για το φίλτρο καμπίνας, ή μάλλον, πώς ξέχασαν να το εγκαταστήσουν σε ολόκληρη την οικογένεια Samara, ξεκινώντας από το VAZ 2108 και τελειώνοντας με το "δέκατο πέμπτο". Θα μάθετε πώς να εγκαταστήσετε έναν προσαρμογέα φίλτρου καμπίνας σε ένα VAZ 2115 με τα χέρια σας και να αποκτήσετε πλήρη
Μια αρκετά κοινή "πληγή" σε πολλά μοντέλα της οικογένειας VAZ είναι ένας ελαττωματικός ή κατεστραμμένος συνδετήρας για το στήριγμα της μπροστινής ανάρτησης ή στους απλούς ανθρώπους - ένα "καβούρι". Το καβούρι στηρίζει το μπροστινό στήριγμα ανάρτησης που βρίσκεται κάτω από τον μπροστινό προφυλακτήρα.
Πώς να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα εκκεντροφόρου (DPRV) σε ένα VAZ 2115; Σημάδια δυσλειτουργίας και διαγνωστικά του αισθητήρα φάσης VAZ 2115
Γεια σε όλους! Καλώς ήλθατε στο VAZ Repair - έναν ιστότοπο για την επισκευή αυτοκινήτων VAZ μόνος σας. Σήμερα στην επικεφαλίδα "Επισκευή VAZ 2115" θα μιλήσουμε για το πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα εκκεντροφόρου και, εάν είναι απαραίτητο, να τον αντικαταστήσετε στο σπίτι.
Γεια σε όλους. Σήμερα θα μιλήσουμε για το πώς να αντικαταστήσετε ένα πίσω φως σε μια ετικέτα σε περίπτωση βλάβης ή εμφάνισης που δεν παρουσιάζεται. Όλη η δουλειά, όπως πάντα, θα γίνει ανεξάρτητα, δηλαδή στο σπίτι.
Γεια σε όλους. Σήμερα θα μιλήσουμε για τη ράγα καυσίμου, για την προσοχή σας οδηγίες βήμα προς βήμα για το πώς να αφαιρέσετε τη ράγα καυσίμου VAZ 2115 με τα χέρια σας. Λίγα λόγια για το τι είναι ράγα καυσίμου. Αυτή η συσκευή είναι μια ράβδος με ρυθμιστή πίεσης, στην οποία
Φέρνουμε στην προσοχή σας μια πύλη πληροφοριών που έχει σκοπό να σας διδάξει πώς να επικοινωνείτε με ένα αυτοκίνητο στο "YOU". Πράγματι, στην εποχή μας, το σέρβις αυτοκινήτου δεν είναι φθηνό σέρβις. Σχεδόν κάθε οικογένεια έχει αυτοκίνητο. Η μάρκα του Togliatti Automobile Plant JSC AVTOVAZ είναι η πιο διαδεδομένη στη Ρωσική Ομοσπονδία. Και αυτός είναι ο λόγος που επιλέξαμε μία από τις πιο δημοφιλείς μάρκες - VAZ 2114.
Το portal> σας προσφέρει πληροφορίες σε εκτεταμένη έκδοση ώστε να είναι σαφείς σε όλους. Μπορείτε να ακούσετε μόνο τις πιο χρήσιμες συμβουλές από τους ειδικούς μας. Ακόμη και εκείνοι που πήραν πρώτοι το τιμόνι και δεν άνοιξαν ποτέ το καπό θα καταλάβουν την ουσία των άρθρων. Επίσης, για τη διευκόλυνση της αναζήτησης, όλες οι πληροφορίες χωρίζονται σε επικεφαλίδες. Μοιάζουν στο στυλ:
Επίσης, το ερώτημα «Συντήρηση» δεν θα παραβλεφθεί. Αυτή η ερώτηση είναι από τις πιο σημαντικές, αφού ευθύνεται για την περαιτέρω κατάσταση του αυτοκινήτου σας.
Για να μεταφέρουμε καλύτερα πληροφορίες στον αναγνώστη, χρησιμοποιήσαμε εύχρηστα διαγράμματα, φωτογραφικό και βίντεο. Το μόνο που μένει είναι να επιλέξουμε. Και επίσης ο ιστότοπός μας είναι βολικός όταν προβάλλεται από κινητά και tablet. Οι συντάκτες των άρθρων μας είναι οι καλύτεροι τεχνίτες αυτοκινήτων με πολυετή εμπειρία. Είναι τα άρθρα τους που θα σας βοηθήσουν πραγματικά να εξοικονομήσετε χρήματα για τις μη φθηνότερες υπηρεσίες σέρβις αυτοκινήτων. Οι ειδικοί μας είναι έτοιμοι να απαντήσουν στις ερωτήσεις σας σχετικά με την επισκευή αυτοκινήτου. Θα χαρούμε επίσης να δούμε τα σχόλιά σας!
Όπως γνωρίζετε, κάθε όχημα χρειάζεται περιοδική συντήρηση. Ειδικότερα, για το VAZ 2114, η επισκευή και η συντήρηση θα πρέπει να πραγματοποιούνται με την ακόλουθη συχνότητα:
η τεχνική κατάσταση του οχήματος πρέπει να ελέγχεται δύο φορές το χρόνο - την άνοιξη και το τέλος του φθινοπώρου. Αυτή η προσέγγιση θα σας βοηθήσει να εντοπίσετε τα σφάλματα σε πρώιμο στάδιο και θα εξοικονομήσετε μεγάλα χρηματικά ποσά.
Οι αλλαγές λαδιού και φίλτρων λαδιού πρέπει να γίνονται κάθε 15.000 χιλιόμετρα,
η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου σε VAZ 2114 πραγματοποιείται σε συχνότητα 30.000 km,
Τα τακάκια φρένων πρέπει να αντικαθίστανται καθώς φθείρονται,
το πλαίσιο πρέπει να διαγνωστεί κάθε 10.000 km,
ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να αντικαθίσταται μία φορά κάθε 60.000 km,
συχνότητα αντικατάστασης μπουζί - 30.000 km.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι όλες οι παραπάνω εργασίες δεν ισχύουν για εργασίες επισκευής και μάλλον αποσκοπούν στην πρόληψη πιθανών δυσλειτουργιών.Εάν μιλάμε για πιο σοβαρές παρεμβολές στη λειτουργία συσκευών μηχανών, τότε θα χρειαστείτε ένα εγχειρίδιο επισκευής. Έτσι, με την προϋπόθεση ότι λάβετε υπόψη όλες τις βασικές συστάσεις, η επισκευή ενός VAZ 2114 με τα χέρια σας θα σας φανεί αρκετά εφικτή.
Υπάρχουν διάφοροι χειρισμοί που μπορούν να πραγματοποιηθούν με επιτυχία από τον ίδιο τον οδηγό στο γκαράζ. Η ηχομόνωση "Do-it-yourself" είναι ίσως το πιο συνηθισμένο παράδειγμα τέτοιων παρεμβολών στη λειτουργία ενός αυτοκινήτου. Φυσικά, μια τέτοια λειτουργία, καθώς και η επισκευή του σημείου ελέγχου, απαιτεί ένα συγκεκριμένο σύνολο εργαλείων και αναλώσιμων.
Η πιο δύσκολη λειτουργία επισκευής είναι η επισκευή κινητήρα. Φυσικά, είναι καλύτερο να τον εμπιστευτείτε σε ειδικούς, καθώς σε αυτή την περίπτωση δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς τη χρήση επαγγελματικού διαγνωστικού εξοπλισμού και δοκών. Ωστόσο, ένας αριθμός βλαβών μπορεί να διαγνωστεί ανεξάρτητα. Ανάμεσα τους:
Φυσικά, ο κινητήρας είναι η «καρδιά» κάθε αυτοκινήτου. Ωστόσο, σε αυτό το όχημα, όλοι οι κόμβοι είναι διασυνδεδεμένοι, επομένως η έγκαιρη επισκευή του πλαισίου δεν είναι λιγότερο σημαντική. Για παράδειγμα, εάν η μπροστινή ανάρτηση δυσλειτουργεί, η σχέση μεταξύ του αμαξώματος του αυτοκινήτου και του πλαισίου διαταράσσεται, επομένως, η επισκευή της ανάρτησης θα πρέπει να πραγματοποιηθεί αμέσως μόλις υπάρχουν ενδείξεις τέτοιας δυσλειτουργίας.
Η επισκευή της σχάρας τιμονιού δεν είναι λιγότερο σημαντική, καθώς η λειτουργία ενός αυτοκινήτου με αυτήν την ελαττωματική μονάδα μπορεί να είναι εξαιρετικά επικίνδυνη. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται η διάγνωση της μονάδας σε εξειδικευμένο περίπτερο υπό τις συνθήκες ενός συνεργείου αυτοκινήτων. Κατά τη διάρκεια της διάγνωσης, η μονάδα αποσυναρμολογείται πλήρως - ελέγχεται το χτύπημα των εξαρτημάτων και πραγματοποιείται επίσης οπτικός έλεγχος τους. Επίσης, ένα τυπικό σύνολο παρεμβυσμάτων και σφραγίδων λαδιού υπόκειται σε υποχρεωτική αντικατάσταση - αυτά τα στοιχεία θεωρούνται μίας χρήσης και απορρίπτονται κατά την αποσυναρμολόγηση του συγκροτήματος.
Το κουτί επισκευάζεται σύμφωνα με την ίδια αρχή. Και η επισκευή του ρελέ του συσπειρωτήρα μίζας περιλαμβάνει πλήρη διάγνωση της μίζας. Παρεμπιπτόντως, για ένα αυτοκίνητο VAZ 2115, οι επισκευές πραγματοποιούνται με βάση τις ίδιες αρχές.
Το πλέγμα για κινητήρες 1,6 τοποθετείται σε νέο δείγμα (κομμένο) και εμφανίστηκες 1.5. Και η αντλία LSA είναι China shit, καλύτερα Bosch, αν και είναι και Κίνα αλλά εργοστάσιο.
Είναι κινητήρας 1.6; Εδώ έχω 1,5, πίεση 2,3, αλλά πρέπει να είναι κάπως έτσι 2,8-3,0. Αλλά πολλά εκεί που γράφουν το 2,5 νόρμα. Διαφωτίστε σχετικά με αυτό το θέμα)
Alexander, για έλεγχο της απόδοσης της αντλίας σε συστήματα χωρίς επιστροφή είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε ένα βύσμα στο εξάρτημα μπλουζάκι επιστροφής που αφαιρέθηκε από την αντλία και ανάψτε την ανάφλεξη, αυτό ισοδυναμεί με συμπίεση σε συστήματα με επιστροφή αυτήν. Η πίεση πρέπει να είναι 5,5-6,2 για μια νέα αντλία, αλλά όχι μικρότερη από 4,5, γιατί ονομαστική πίεση σε ράμπες χωρίς επιστροφή 3,8-4,0. Κενό καπάκι εύκολο φτιάξτε από το πριονισμένο εξάρτημα του φίλτρου καυσίμου βάζοντας ένα κομμάτι πάνω του σωλήνα και τοποθετήστε το μπουλόνι, συνδέστε με σφιγκτήρες.
Υπήρχε πρόβλημα και με την αντλία στις 15. Οδήγησα λίγο σαν 200 χλμ κατά μήκος της εθνικής οδού, όταν προσπερνώντας, το αυτοκίνητο τράνταξε βίαια στις 3000 σ.α.λ., σαν να ήταν κουφό και το σήκωσε ξανά. Μια ώρα αργότερα, γενικά άρχισε να σταματά με πλήρη ταχύτητα, βοήθησε να σβήσει και να ανοίξει η ανάφλεξη και ο κινητήρας φαινόταν να ζωντανεύει πολλά χιλιόμετρα διαδρομής. Ξεκίνησε με ένα στήριγμα δαπέδου. Αγόρασα και εγκατέστησα μια αντλία Zolex (650 ρούβλια), άλλαξα επίσης το πλέγμα (50 ρούβλια) και λεπτό καθαρισμό (200 ρούβλια) φίλτρα., πρόσφερε μια αντλία BOSCH, αλλά για 1800 ρούβλια, η τιμή είναι 3 φορές φοβισμένος μακριά. Και διορθώστε το όνομα, vaz 2115
Έχω ένα VAZ 2115, δεν ξεκινάει το χειμώνα, ακούσατε, δεν αντλεί την αντλία βενζίνης, άλλαξε την αντλία καυσίμου με φίλτρο και πάλι η αντλία καυσίμου δεν δούλευε στο κρύο ποιός είναι ο λόγος?
και κάποτε στάθηκα στο δρόμο, αποδείχθηκε ότι κάηκε το ρελέ της αντλίας
Στους παρακάτω συνδέσμους μπορείτε να κατεβάσετε τα πρωτότυπα εγχειρίδια για τη λειτουργία και την επισκευή του αυτοκινήτου. Όλα τα αρχεία βρίσκονται στον διακομιστή μας, επομένως δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την ταχύτητα λήψης ή το κακόβουλο περιεχόμενο των αρχείων. Όλα τα αρχεία είναι σε μορφή PDF και χρειάζεστε οποιαδήποτε έκδοση του Adobe Reader για να τα ανοίξετε.
Για τους αρχάριους λάτρεις του αυτοκινήτου, αυτή η βιβλιογραφία θα είναι ιδιαίτερα χρήσιμη ως οδηγίες για τη φροντίδα και τη σωστή λειτουργία του αυτοκινήτου σας. Λοιπόν, οι έμπειροι οδηγοί θα είναι σε θέση να εδραιώσουν τις γνώσεις τους.
Σας λείπει ένα εγχειρίδιο για το όχημά σας; Στείλτε την ερώτησή σας και οι συγγραφείς μας θα σας απαντήσουν.
Το εκατόν δέκατο τέταρτο μοντέλο αυτοκινήτου είναι δική της εξέλιξη της AvtoVAZ. Το αυτοκίνητο ανήκει στην οικογένεια Samara-2 και είναι το αποτέλεσμα μιας βαθιάς ανανέωσης του VAZ 2109. Το 2114 έχει νέους προβολείς, προφυλακτήρα, κουκούλα και αεροτομή που φαίνεται πολύ εντυπωσιακή. Και ένα ταμπλό και ένας ενσωματωμένος υπολογιστής εμφανίστηκαν στην καμπίνα, επιτρέποντάς σας να μάθετε τους κωδικούς σφάλματος του VAZ 2114. Από την άποψη της συντηρησιμότητας (σε σύγκριση με τα εννέα), το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο περίπλοκο: διαγνωστικά το VAZ 2114 και η αυτο-επισκευή είναι δύσκολα. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για την επισκευή του VAZ 21140, το οποίο ήταν το αρχικό μοντέλο στη γραμμή Samara-2.
Για το VAZ 2114, ο εγχυτήρας προμηθεύτηκε αρχικά ως στάνταρ, ένας κινητήρας 8 βαλβίδων με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου εγκαταστάθηκε στο αυτοκίνητο. Και από το 2007, ανέπτυξαν έναν νέο κινητήρα για το Euro-4, ταυτόχρονα εμφανίστηκε ένα ηλεκτρονικό πεντάλ αερίου και εγκαταστάθηκαν ένα ταχύμετρο και ένα ταχύμετρο. Οι κωδικοί σφαλμάτων από τον ενσωματωμένο υπολογιστή άρχισαν να μεταδίδονται στο ταμπλό. Χάρη σε αυτό, κατέστη δυνατή η προκαταρκτική διάγνωση του VAZ 2114.
Το 2009, εμφανίστηκε μια έκδοση 16 βαλβίδων του κινητήρα. Οι κινητήρες άρχισαν να εξοπλίζονται με ηλεκτρονικά χειριστήρια. Υπήρχαν ακόμη και παραδείγματα εξοπλισμένα με σύστημα εξάτμισης με εξουδετερωτή. Αλλά το 2013, το VAZ 2114 βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης.
Η επισκευή μόνος σας ενός VAZ 2114 είναι μια δύσκολη εργασία που απαιτεί ορισμένες γνώσεις και δεξιότητες. Ο κατασκευαστής αυτοκινήτων, στο επίσημο έγγραφο «Εγχειρίδιο λειτουργίας για το VAZ 2114», προτρέπει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να μην προσπαθούν να διορθώσουν μόνοι τους τυχόν βλάβες κάθε φορά. Μόνο στο κέντρο σέρβις οι πλοίαρχοι θα μπορούν να συνδέσουν τον διαγνωστικό σύνδεσμο και να διαβάσουν τους κωδικούς σφάλματος VAZ 2114.
Οι κωδικοί σφαλμάτων από το ταμπλό δεν είναι ίδιοι με τους επαγγελματικούς. Ο κωδικός δυσλειτουργίας του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού στο ταμπλό είναι 15 και σε επαγγελματικό υπολογιστή είναι 0115. Πριν πάτε στο σέρβις, θα πρέπει να διαβάσετε τους κωδικούς βλάβης από τον υπολογιστή οχήματος του αυτοκινήτου και να τους συγκρίνετε με τους επαγγελματικούς. Για να διαβάσετε τους κωδικούς στον πίνακα εργαλείων, κάντε τα εξής:
χωρίς να εισάγετε το κλειδί στον διακόπτη της ανάφλεξης, πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί επαναφοράς του χιλιομετρητή.
τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά, γυρίστε το στη θέση 1, αφήστε το κουμπί, αυτή τη στιγμή θα ξεκινήσει η δοκιμή των συσκευών.
πατήστε και αφήστε ξανά το κουμπί - η έκδοση λογισμικού θα εμφανιστεί στην οθόνη.
πατήστε και αφήστε ξανά το κουμπί του χιλιομετρητή, τότε θα εμφανιστεί ένας κωδικός δυσλειτουργίας. Εάν υπάρχουν δύο σφάλματα, εμφανίζεται το άθροισμα των κωδικών τους.
Θα γίνουν βαθύτερες διαγνώσεις από επαγγελματίες. Ο κατασκευαστής αφήνει λίγα στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για ανεξάρτητη εργασία. Κρίνοντας από το τυπικό σετ ανταλλακτικών, αυτά είναι μόνο δύο σημεία (απλώς περιγράφονται στο εγχειρίδιο επισκευής): εγκατάσταση του εφεδρικού τροχού και αντικατάσταση των ασφαλειών.
Για ένα αυτοκίνητο VAZ 2114, είναι συχνά καλύτερο να πραγματοποιείτε επισκευή και συντήρηση σε μια εταιρεία σέρβις.
Τα σύγχρονα ελαστικά χωρίς σωλήνα σάς επιτρέπουν να οδηγείτε με ένα μικρό τρύπημα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Και αν κατά την καθημερινή πρωινή επιθεώρηση αποδείχθηκε ότι ο τροχός είναι κάπως ξεφουσκωμένος, μην βιαστείτε να πάρετε το εφεδρικό ελαστικό και το γρύλο. Είναι πολύ πιθανό, έχοντας αντλήσει τον τροχό, να μπορείτε να φτάσετε στο πλησιέστερο συνεργείο ελαστικών. Εκεί θα τοποθετηθεί εφεδρικό ελαστικό στο αυτοκίνητο, θα επισκευαστεί ο τρυπημένος τροχός, θα ζυγοσταθμιστεί και θα ελεγχθεί η ευθυγράμμιση των τροχών.
Εάν υπάρχει σοβαρή βλάβη στο δρόμο, η περαιτέρω λειτουργία του αυτοκινήτου είναι αδύνατη χωρίς την τοποθέτηση εφεδρικού τροχού. Σταματήστε ομαλά το αυτοκίνητο στην άκρη του δρόμου, ανάψτε τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου, τοποθετήστε ένα σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης. Η διαδικασία, όπως περιγράφεται στο εγχειρίδιο επισκευής, είναι η εξής:
Σβήστε τον κινητήρα, βάλτε την πρώτη ταχύτητα, βάλτε το χειρόφρενο.Τοποθετήστε τα στοπ τροχών στην καλή πλευρά.
Τοποθετήστε το γρύλο κάτω από το βραχίονα ακινητοποίησης. Σηκώστε ελαφρά το όχημα, χρησιμοποιήστε το κλειδί του τροχού για να χαλαρώσετε και τα μπουλόνια των τεσσάρων τροχών.
Ανυψώστε το αυτοκίνητο μέχρι ο τρυπημένος τροχός να βγει από το δρόμο, ξεβιδώστε τα μπουλόνια του τροχού, αφαιρέστε τον τροχό.
Τοποθετήστε τον εφεδρικό τροχό, βιδώστε (χωρίς να σφίξετε εντελώς) τα μπουλόνια του τροχού.
Κατεβάστε το αυτοκίνητο, σφίξτε τα μπουλόνια, αφαιρέστε το γρύλο.
Μετά από αυτό, θα πρέπει να πάτε κατευθείαν στο σέρβις ελαστικών. Είναι απίθανο να υπάρχει άλλος εφεδρικός τροχός στο πορτμπαγκάζ και σε περίπτωση νέας βλάβης, η θέση του οδηγού θα είναι δύσκολη.
