Αναλυτικά: trimmer forester 254 do-it-yourself επισκευή από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Η επισκευή του ψαλιδιού είναι απαραίτητη όταν η συσκευή δεν ανάβει ή δεν λειτουργεί σωστά. Όλοι οι ιδιοκτήτες ιδιωτικών κατοικιών και προαστιακών περιοχών είναι εξοικειωμένοι με το πρόβλημα της υπερβολικής βλάστησης, από το οποίο μερικές φορές είναι δύσκολο να απαλλαγούμε. Όπως γνωρίζετε, η πρόοδος δεν βρίσκεται σε ένα μέρος και νέες εξελίξεις και χρήσιμες εφευρέσεις εμφανίζονται σε όλους τους τομείς. Αυτό επηρέασε και τη γεωργία. Δεν χρειάζεται πλέον να κόβετε το γρασίδι με παλιές άβολες συσκευές, σύγχρονα χλοοκοπτικά αερίου έχουν έρθει στη διάσωση, τα οποία είναι σε θέση να απαλλαγούν από τη βλάστηση στα πιο απρόσιτα μέρη.
Με ένα τρίμερ βενζίνης, μπορείτε να κουρεύετε το γρασίδι ακόμα και σε συννεφιασμένο καιρό. Είναι πολύ απλό να φροντίσετε μια προσωπική πλοκή με τη βοήθεια αυτής της μονάδας και οποιοσδήποτε ενήλικος άνδρας θα μπορέσει να αντιμετωπίσει αυτή τη δραστηριότητα.
Παρά την ευελιξία τους, όπως κάθε τεχνική, τα τρίμερ τείνουν να σπάνε και να αποτυγχάνουν.
Δεν μπορεί κάθε άτομο να κάνει την επισκευή ενός χλοοκοπτικού με τα χέρια του, γιατί αυτό απαιτεί τις δεξιότητες επισκευής ηλεκτρικών συσκευών, αλλά σήμερα θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πώς να ξεκινήσετε ένα τρίμερ χωρίς μίζα και πώς μπορείτε να διορθώσετε τη δουλειά του με τα δικά σας χέρια.
Η επισκευή ψαλιδιού "Φτιάξτο μόνος σου" περιλαμβάνει την εξάλειψη όλων των προβλημάτων που παρεμβαίνουν στην κανονική λειτουργία της μονάδας. Μεταξύ των πιο κοινών είναι τα ακόλουθα:
βλάβη του CPG (ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου) του κινητήρα.
το τρίμερ αποτυγχάνει όταν προσπαθεί να αυξήσει την ταχύτητα της εργασίας.
βλάβη του πηνίου ανάφλεξης.
Καμία σύνδεση κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων.
υπάρχουν ξένοι ήχοι κατά τη λειτουργία.
ο κινητήρας δεν μπορεί να φτάσει την επιθυμητή ταχύτητα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Αστοχία CPG κινητήρα μπορεί να προκληθεί λόγω κακής ποιότητας καυσίμου ή φθοράς των εξαρτημάτων του κινητήρα. Όπως γνωρίζετε, η λίπανση της ομάδας εμβόλων πραγματοποιείται χάρη στο λάδι που προστίθεται στη βενζίνη. Στο παλιό λάδι, το γράσο κατακρημνίζεται, γεγονός που καθιστά το λάδι άχρηστο. Εάν συνεχίσετε να προσπαθείτε να εκκινήσετε το τρίμερ, μπορείτε να καταστρέψετε τον κινητήρα μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα και αυτό θα συνεπάγεται πρόσθετο κόστος για την επισκευή του ψαλιδιού. Αυτή η ανάλυση θεωρείται η πιο ακριβή. Για την εξάλειψή του, απαιτείται αντικατάσταση του συγκροτήματος ομάδας εμβόλων, για να είμαστε πιο ακριβείς, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον κύλινδρο, τους δακτυλίους, το έμβολο και τις στεγανοποιήσεις. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι απίθανο να μπορείτε να κάνετε χωρίς πρόσθετη βοήθεια, εκτός εάν είστε ο ίδιος κύριος και ξέρετε πώς να χειριστείτε μια τέτοια τεχνική.
Η επισκευή μόνοι σας ενός χλοοκοπτικού μπορεί να γίνει εάν ξεκινήσει και ακινητοποιηθεί, αλλά στη συνέχεια πνίγεται όταν προσπαθείτε να αυξήσετε την ταχύτητα της εργασίας. Για να εξαλειφθεί αυτή η βλάβη, είναι απαραίτητο να επισκευάσετε το καρμπυρατέρ ή να καθαρίσετε τον σιγαστήρα ή το φίλτρο αερίου. Με την πρώτη ματιά, όλα είναι αρκετά απλά στην επίλυση, αλλά εάν αφού καθαρίσετε τα φραγμένα μέρη του ψαλιδιού, δεν λειτουργεί, τότε ενδέχεται να απαιτηθούν πρόσθετα διαγνωστικά.
Το κύριο σημάδι ότι το πηνίο ανάφλεξης έχει αποτύχει και τα ψαλίδια πρέπει να επισκευαστούν είναι η απουσία σπινθήρα στα κεριά. Είναι πολύ σημαντικό να μην βιαστείτε να αντικαταστήσετε το πηνίο σε αυτή τη βλάβη, στις περισσότερες περιπτώσεις η αιτία της βλάβης είναι η έλλειψη επαφών, στο κουμπί διακόπτη, το οποίο μπορεί να έχει σπάσει ή το πρόβλημα βρίσκεται στο ίδιο το κερί. Πρέπει να ελεγχθεί σίγουρα, ίσως κάπου να διαρρεύσει ρεύμα ή να υπάρχουν κενά ή αιθάλη.
Εάν ο κινητήρας κοπής δεν μπορεί να φτάσει την επιθυμητή ταχύτητα, τότε είναι πιθανό το φίλτρο αέρα να έχει βουλώσει ή να υπάρχουν υπολείμματα στον ίδιο τον κινητήρα.Η λύση στο πρόβλημα είναι αμέσως σαφής - καθαρίστε τον κινητήρα και το φίλτρο, σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε το φίλτρο.
Κατά τη διαδικασία της εργασίας, οι περισσότεροι χρήστες μηχανών κοπής αντιμετωπίζουν συνεχή θόρυβο. Εάν ακούσετε ένα χαρακτηριστικό χτύπημα, σαν σε μέταλλο, τότε είναι πιθανό ο κινητήρας στο τρίμερ να έχει υπερθερμανθεί ή να μην περνάει καύσιμο. Για να εξαλείψετε αυτόν τον ήχο, είναι απαραίτητο να γεμίσετε με βενζίνη ή να απενεργοποιήσετε για λίγο το χλοοκοπτικό.
Δεν πρέπει να εξαντλήσετε τη μονάδα: εάν λειτουργεί συνεχώς για φθορά, τότε η διάρκεια ζωής της ονειρεύεται πολλές φορές. Εάν ένα χτύπημα γίνει αισθητό στον ίδιο τον κινητήρα, τότε η αιτία έγκειται σε δυσλειτουργία του εμβόλου, του δακτυλίου του εμβόλου, σε φθαρμένο ρουλεμάν κυλίνδρου ή στροφαλοφόρου άξονα. Για να εξαφανιστεί το χτύπημα, πρέπει να αντικαταστήσετε το χαλασμένο εξάρτημα στο τρίμερ.
Μερικές φορές συμβαίνει ότι ο κινητήρας στο τρίμερ λειτουργεί κανονικά, αλλά ταυτόχρονα ο άξονας εξόδου περιστρέφεται πολύ λίγο ή δεν περιστρέφεται καθόλου. Αυτό εμφανίζεται στο γεγονός ότι όταν το τρίμερ αγγίζει το γρασίδι, σταματάει να λειτουργεί εντελώς και σβήνει.
Για να συνεχίσετε την κανονική λειτουργία του χλοοκοπτικού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε 3 κύρια εξαρτήματα, και συγκεκριμένα:
μανίκι;
Κύπελλο εξόδου?
εύκαμπτος ή άκαμπτος άξονας.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα πολύ σημαντικό εξάρτημα, επομένως η επισκευή του ψαλιδιού σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να γίνει από έμπειρο τεχνίτη και για να αποφευχθούν τέτοιες βλάβες στο μέλλον, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να επισκευαστεί σωστά.
Εκτός από τις παραπάνω βλάβες, συμβαίνουν και άλλες βλάβες, για παράδειγμα, το κουμπί λειτουργίας βυθίζεται ή ο περιοριστής εξαφανίζεται από την κεφαλή κοπής. Μπορείτε να αντικαταστήσετε το κουμπί λειτουργίας με ένα συγκολλητικό σίδερο και ο περιοριστής μπορεί να τυλιχτεί με χάλκινο σύρμα. Έχετε παρατηρήσει ότι η πετονιά έχει σπάσει ή τελειώσει; Αρκεί να αγοράσετε ένα νέο κουβάρι ίδιας διαμέτρου πετονιάς και, αφού αποσυναρμολογήσετε το τύμπανο, να το τυλίξετε σε μια μπομπίνα.
Εάν θέλετε το χλοοκοπτικό σας να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και χωρίς διακοπή, τότε πρέπει να το συντηρείτε συνεχώς, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τα κέντρα σέρβις ή να πραγματοποιήσετε μόνοι σας διαγνωστικά.
Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ελέγχετε συνεχώς τους δακτυλίους της ράβδου και να τους αλλάζετε εάν είναι απαραίτητο, το ίδιο ισχύει και για τα κεριά.
Είναι συνεχώς απαραίτητο να οδηγείτε ένα ειδικό λιπαντικό στο κιβώτιο ταχυτήτων, να αποσυναρμολογήσετε μερικώς το τμήμα του κινητήρα και να το καθαρίσετε από τη συσσωρευμένη βρωμιά. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτή η συντήρηση του ψαλιδιού πραγματοποιείται σύμφωνα με έναν ορισμένο αριθμό ωρών εργασίας.
