Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευάστε το πιστόλι θερμότητας από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Για τη θέρμανση διαφόρων δωματίων και τη διατήρηση της απαιτούμενης θερμοκρασίας, βρισκόμαστε αντιμέτωποι με το ερώτημα: Τι είδους αερόθερμο πρέπει να αγοράσετε;
- Και πρέπει να προσεγγίσουμε μια τέτοια ερώτηση ορθολογικά και οικονομικά.
Οικονομικό - λαμβάνοντας υπόψη την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας. Λογικό - από την άποψη της επιλογής αυτού του προϊόντος για αερόθερμο.
Επί του παρόντος, είμαστε απλώς σε απώλεια μπροστά σε μια τέτοια επιλογή, καθώς υπάρχει μια μεγάλη γκάμα προϊόντων προς πώληση:
διάφορα σχέδια?
διάφορα είδη τροποποιήσεων
και τη δύναμη των αερόθερμων.
Τι είδους αερόθερμο πρέπει να αγοράσουμε λοιπόν;:
IRIT IR - 604, ισχύς 1000-2000 W;
Delta B - 801 - 1, 2000 W;
WATT WCH - 1500, 1500 W;
Πρώτη TZ - FH3, 2000W
Πιστεύω ότι κατά την αγορά θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
περιοχή του δωματίου ·
χρόνος θέρμανσης του δωματίου με επακόλουθη διατήρηση της απαιτούμενης θερμοκρασίας αέρα.
τύπος χώρων.
- οι χώροι, κατά την αγορά, δεν πρέπει να παραμελούνται στη συμβουλευτική προσέγγιση για μια τέτοια λύση του ζητήματος. Αυτό συνεπάγεται τη συμβουλή του ίδιου του πωλητή-συμβούλου για την επιλογή θερμαντήρα.
Για να πραγματοποιήσετε επιτυχώς επισκευές για την αντιμετώπιση προβλημάτων των αερόθερμων, πρέπει να γνωρίζετε - πώς είναι διατεταγμένοι αυτοί οι θερμαντήρες.
Τόσο το ίδιο το ηλεκτρικό κύκλωμα όσο και τα επιμέρους στοιχεία του που περιλαμβάνονται στο κύκλωμα δεν απαιτούν μεγάλη γνώση ηλεκτρολογίας στην κατανόησή τους.
Ποιο είναι το νόημα εδώ; - Η ουσία είναι η ίδια η τιμή της αντίστασης του αερόθερμου.
Από την ενότητα για την ηλεκτρολογία, γνωρίζουμε ότι όσο χαμηλότερη είναι η αντίσταση τόσο για το ηλεκτρικό κύκλωμα στο σύνολό του, και ειδικότερα για τους θερμαντήρες, τόσο μεγαλύτερη θα είναι η τιμή του ρεύματος ανάλογα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Για να το θέσω πιο απλά, όσο μικρότερη είναι η αντίσταση οποιουδήποτε θερμαντικού στοιχείου, το θερμαντικό στοιχείο του αερόθερμου, τόσο μεγαλύτερος είναι ο βαθμός θέρμανσης.
Φυσικά, τα αερόθερμα έχουν τη δική τους επιτρεπόμενη τιμή αντίστασης. Εξετάστε το ηλεκτρικό διάγραμμα των αερόθερμων που προορίζονται για σύνδεση σε ένα μονοφασικό δίκτυο δύο καλωδίων.
Κατά κανόνα, για την ασφαλή χρήση των αερόθερμων πρέπει να λαμβάνεται υπόψη και η γείωση τους, δηλαδή ο συνδυασμός μιας συσκευής γείωσης με το μεταλλικό περίβλημα του αερόθερμου.
Αυτό το ηλεκτρικό διάγραμμα Εικ. 1 του αερόθερμου αποτελείται από:
διακόπτης SA1;
δύο θερμοστάτες SK1, SK2;
ηλεκτροκινητήρας M1;
θερμαντήρας EK1.
Ο ηλεκτροκινητήρας στο ηλεκτρικό κύκλωμα είναι ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας, ο οποίος δημιουργεί έγχυση αέρα στο θερμαντήρα.
Ο θερμαντήρας EK1 μπορεί να είναι ένα συνηθισμένο ηλεκτρικό πηνίο θέρμανσης από νιχρώμιο.
Ο θερμοστάτης SK2 παρέχει την προκαθορισμένη λειτουργία θέρμανσης του θερμαντήρα EK1 για αυτό το κύκλωμα, από 5 έως 40 βαθμούς Κελσίου. Εξασφαλίζεται επίσης η έγκαιρη διακοπή λειτουργίας όταν επιτευχθεί η καθορισμένη λειτουργία της θερμοκρασίας θέρμανσης του θερμαντήρα.
Ο θερμαντήρας ενεργοποιείται και σβήνει εδώ λόγω της θέρμανσης και της ψύξης της διμεταλλικής πλάκας του θερμοστάτη, που είναι οι επαφές του διακόπτη.
Το διάγραμμα δείχνει τη σύνδεση του καλωδίου γείωσης στο μεταλλικό περίβλημα του αερόθερμου. Η σύνδεση του κινητήρα του ανεμιστήρα και του θερμαντήρα EK1 είναι παράλληλη στο ηλεκτρικό κύκλωμα.
SA1, SK1, SK2, - έχουν σειριακή σύνδεση στο κύκλωμα. Το ηλεκτρικό κύκλωμα για αυτό το κύκλωμα είναι κλειστό στον ηλεκτροκινητήρα και στον θερμαντήρα.
Πιθανοί λόγοι για τη δυσλειτουργία του ανεμιστήρα μπορεί να είναι:
οξείδωση ή καύση επαφών SA1, SK1, SK2.
καύση του σύρματος χαλκού στην περιέλιξη του στάτορα του ηλεκτροκινητήρα.
καύση του πηνίου θέρμανσης του θερμαντήρα.
καύση του καλωδίου σε σύνδεση με το βύσμα.
καύση του καλωδίου στη σύνδεση επαφής με τον θερμαντήρα.
μηχανική βλάβη στο καλώδιο στο καλώδιο δικτύου
Εξετάστε το ακόλουθο διάγραμμα, ένα διάγραμμα ενός τριφασικού αερόθερμου TVK 612. 912.
τριφασικό αερόθερμο TVK 612; 912
Το τριφασικό αερόθερμο αποτελείται από τρεις θερμάστρες EK1, EK2, EK3. Δύο φάσεις L2, L3 συνδέονται μέσω ενός επαφέα με θερμαντήρες EK2, EK3.
Η φάση L1 συνδέεται στον διακόπτη SA1 μέσω του θερμοστάτη δίσκου SK1.
Από τον διακόπτη, όπως φαίνεται στο διάγραμμα, υπάρχουν δύο βρύσες από τη φάση L1. Ένας κλάδος του ρεύματος φάσης L1 μέσω του διακόπτη SA1 πηγαίνει στη σύνδεση επαφής με τον ηλεκτροκινητήρα.
Ένας άλλος κλάδος του ρεύματος φάσης L1 συνδέεται στον επαφέα KM1, στη συνέχεια η φάση L1 συνδέεται στον πρώτο θερμαντήρα EK1.
Το ουδέτερο ουδέτερο καλώδιο έχει επίσης δύο κλάδους. Ένας κλάδος του ουδέτερου καλωδίου συνδέεται με τον ηλεκτροκινητήρα, δηλαδή ο ηλεκτροκινητήρας συνδέεται με μια εξωτερική πηγή τάσης 220V, φάση L1 και ουδέτερο.
Ένας άλλος ουδέτερος κλάδος συνδέεται μέσω ενός επαφέα στον διακόπτη. Με άλλα λόγια, κλείνοντας τις επαφές του διακόπτη, μπορεί να ελεγχθεί ο τρόπος λειτουργίας των θερμαντήρων.
Ο ηλεκτροκινητήρας, όπως φαίνεται στο διάγραμμα, συνδέεται ηλεκτρικά με το σώμα μέσω γείωσης, όπως ακριβώς το σώμα του ίδιου του αερόθερμου, δηλαδή, το σώμα του ηλεκτροκινητήρα και το σώμα του αερόθερμου συνδέονται στη γείωση.
Πιστεύω ότι δεν είναι τόσο σημαντικό εδώ να μάθετε πώς να περιγράφετε όλες τις διαθέσιμες συνδέσεις για ένα δεδομένο ηλεκτρικό κύκλωμα. Αρκεί απλώς να ανιχνεύσετε προσεκτικά τα επιμέρους τμήματα του.
Η αρχή λειτουργίας ενός οικιακού αερόθερμου είναι η ίδια με αυτή ενός πιστολιού θερμότητας που θερμαίνει, για παράδειγμα, μια αποθήκη ή κάποιο άλλο δωμάτιο.
Για τη διάγνωση του κυκλώματος του θερμαντήρα ανεμιστήρα για μεμονωμένα τμήματα του ηλεκτρικού κυκλώματος, μεμονωμένα στοιχεία που βρίσκονται στο ηλεκτρικό κύκλωμα, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε αυτήν τη συσκευή θέρμανσης.
Για να αποσυναρμολογήσετε τη θερμότητα του ανεμιστήρα, χρειάζεστε ένα κατσαβίδι για την αντίστοιχη κεφαλή βίδας. Με μια τέτοια διάγνωση, θα χρειαστείτε:
καθετήρα ή κατσαβίδι δείκτη με μπαταρίες.
συσκευή Πολύμετρο ή ωμόμετρο.
Τα διαγνωστικά τόσο για μεμονωμένα τμήματα του ηλεκτρικού κυκλώματος όσο και για μεμονωμένα στοιχεία που περιλαμβάνονται στο ηλεκτρικό κύκλωμα του αερόθερμου μπορούν να πραγματοποιηθούν με καθετήρα. Επί του παρόντος, υπάρχει μια μεγάλη γκάμα διαφορετικών ανιχνευτών προς πώληση, για παράδειγμα, στην πρακτική μου χρησιμοποιώ τον αισθητήρα Navigator NTP-E, καθώς τον χρειάζομαι και για εργασίες στο ηλεκτρικό μέρος.
Η συσκευή ωμόμετρου είναι απαραίτητη αφού πραγματοποιηθούν όλες οι ηλεκτρικές συνδέσεις, γιατί πριν συνδέσετε το αερόθερμο στην πρίζα, πρέπει να ελέγξετε τη συσκευή θέρμανσης για αντίσταση.
Αφού αφαιρέσουμε το κάλυμμα, στρέφουμε την προσοχή μας στις ασφάλειες, που βρίσκονται στο ηλεκτρικό κύκλωμα. Τα αερόθερμα συνήθως έχουν καμένη ασφάλεια.
Στη φωτογραφία, μπορούμε να δούμε τις ασφάλειες με τον προσδιορισμό των βελών που δείχνουν:
μπλε βέλος - ασφάλεια?
κίτρινο βέλος - ασφάλεια υπερθέρμανσης.
Αυτή η φωτογραφία δείχνει μια ασφάλεια με ονομαστική θερμοκρασία θέρμανσης 121 βαθμών Κελσίου.
Το θερμαντικό στοιχείο είναι η θερμότητα του ανεμιστήρα, όπως φαίνεται ξεκάθαρα στη φωτογραφία, είναι φτιαγμένο σε μορφή σπιράλ, ως υλικό χρησιμοποιείται nichrome.
Κατά την αντικατάσταση του θερμαντικού στοιχείου, λαμβάνονται υπόψη τα εξής:
αντίσταση των θερμαντικών στοιχείων.
δύναμη του θερμαντικού στοιχείου.
Τα διαγνωστικά για το κύκλωμα του ηλεκτρικού κινητήρα της θερμότητας του ανεμιστήρα εκτελούνται λαμβάνοντας υπόψη τη μέτρηση της αντίστασης:
περιελίξεις στάτορα?
περιελίξεις ρότορα
και λεπτομερείς πληροφορίες για τα διαγνωστικά ενός ηλεκτροκινητήρα μπορείτε να βρείτε σε αυτόν τον ιστότοπο.
Τα πιστόλια θερμότητας έχουν σχεδιαστεί για συνεχή λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα και, όπως κάθε εξοπλισμός για συνεχή λειτουργία, απαιτούν περιοδική συντήρηση και επισκευή. Συντήρηση θερμικού πιστολιού συνίσταται στον καθαρισμό τους και στη ρύθμιση παραμέτρων όπως: διάκενο πτερυγίου αέρα, πίεση συμπιεστή, πίεση αντλίας καυσίμου κ.λπ. ΕΝΑ επισκευή θερμικού πιστολιού είναι να βρείτε ελαττωματικά εξαρτήματα και να τα αντικαταστήσετε.
Σκεφτείτε, για παράδειγμα, ένα πιστόλι θερμότητας Master BV 110 E. Αυτό είναι ένα πιστόλι θερμότητας ντίζελ έμμεσα θερμαινόμενο με ηλεκτρονικό έλεγχο φλόγας.
Η βασική δομή ενός τέτοιου όπλου είναι αρκετά απλή. Το καύσιμο τροφοδοτείται από την αντλία καυσίμου στον εγχυτήρα, όπου ψεκάζεται στον θάλαμο καύσης. Μπροστά από το ακροφύσιο, υπάρχουν δύο ηλεκτρόδια που αναφλέγουν το καύσιμο. Επίσης, διοχετεύεται αέρας στον θάλαμο καύσης από έναν ανεμιστήρα. Εάν το πιστόλι θερμαίνεται έμμεσα, τότε ο θάλαμος καύσης έχει δύο ανεξάρτητα κυκλώματα, γεγονός που καθιστά δυνατή τη μη ανάμειξη θερμού αέρα με προϊόντα καύσης.
Η διαδικασία συντήρησης ενός πιστολιού θερμότητας ντίζελ συνίσταται στον καθαρισμό των ακόλουθων εξαρτημάτων: ανεμιστήρα, ηλεκτρόδια ανάφλεξης, ακροφύσιο και διαχύτη και θάλαμο καύσης.
Ας παραβούμε. Αφαιρέστε το κάλυμμα από πίσω και μπροστά.
Τώρα έχουμε πρόσβαση στον ανεμιστήρα και στην πίσω μάσκα. Για να φτάσουμε στο μπεκ, αποσυνδέουμε από τον θάλαμο καύσης: 2 καλώδια των ηλεκτροδίων ανάφλεξης (κόκκινο), έναν αισθητήρα φωτογραφίας (μαύρος), μια γραμμή καυσίμου (χάλκινος σωλήνας), καθώς και 2 καλώδια το καθένα από τους θερμικούς αισθητήρες στο θάλαμος καύσης. Όλα τα καλώδια αποσυνδέονται με το χέρι, μόνο ένα κλειδί χρειάζεται για τη γραμμή καυσίμου.
Για να αφαιρέσετε τον θάλαμο καύσης, πρέπει να ξεβιδώσετε μια βίδα στο κάτω μπροστινό μέρος του περιβλήματος.
Για να αφαιρέσετε τη μονάδα με το ακροφύσιο και τον διαχύτη, πρέπει να ξεβιδώσετε τα δύο παξιμάδια στο πίσω άκρο του θαλάμου καύσης.
Τώρα πρέπει να καθαρίσετε καλά το ακροφύσιο, το ηλεκτρόδιο και τον διαχύτη.
Ο θάλαμος καύσης δεν διαχωρίζεται, αλλά μπορεί επίσης να καθαριστεί καλά από αιθάλη με συμπιεστή.
Μετά τον καθαρισμό του πιστολιού θερμότητας, είναι επίσης απαραίτητο να ρυθμίσετε τα απαιτούμενα κενά μεταξύ των ηλεκτροδίων, καθώς και το διάκενο του αποσβεστήρα αέρα στον θάλαμο καύσης.
Τα παντα. Αυτό ολοκληρώνει την υπηρεσία.
Κατά την επισκευή θερμικών πιστολιών αυτού του τύπου, το κύριο καθήκον είναι να βρείτε ελαττωματικά εξαρτήματα. Αυτό που μπορεί να είναι τόσο εύκολο έργο, εάν η βλάβη είναι μηχανικής φύσης ή μάλλον μη τετριμμένη, για παράδειγμα, σε περίπτωση δυσλειτουργιών του συστήματος διατήρησης φλόγας, πρέπει να ελέγξετε όλα τα στοιχεία του συστήματος ελέγχου βήμα προς βήμα.
Αφού εντοπίσετε το ελαττωματικό τμήμα, μένει να το βρείτε στις λεπτομέρειες και στη σειρά.
Τέλος, σύνδεσμος στο κανάλι με μικρά βίντεο σχετικά με την επισκευή των πυροβόλων θερμότητας Master.
Πριν ξεκινήσετε την επισκευή των πιστολιών θερμότητας, θα πρέπει να μελετήσετε το θεωρητικό μέρος της διαδικασίας του θερμικού πιστολιού - ένας καλός τρόπος για να θερμάνετε ένα δωμάτιο, αυτή τη στιγμή υπάρχουν και πιστόλια ντίζελ και αερίου. Γιατί η αντλία καπνίζει, το πιστόλι θερμαίνεται άσχημα και γιατί το καύσιμο εξαφανίζεται πολύ γρήγορα; Ίσως πρέπει να καθαρίσετε το ακροφύσιο ή να το αντικαταστήσετε εντελώς; Έχει χαλάσει η ηλεκτρομαγνητική αντλία; Οι συχνές βλάβες μπορεί να προκληθούν από διάφορους παράγοντες, οι οποίοι εξαρτώνται τόσο από τον τρόπο λειτουργίας του όπλου όσο και από την ποιότητα του καυσίμου και των ανταλλακτικών. Αντί να δώσετε χρήματα για απλές επισκευές, μπορείτε πρώτα να προσπαθήσετε να επισκευάσετε τη μονάδα μόνοι σας.
Η επισκευή μιας εγκατάστασης ντίζελ μπορεί να είναι αρκετά δαπανηρή, μόνο η διάγνωση μπορεί να κοστίσει περισσότερα από χίλια ρούβλια. Πολλοί χρήστες αντιμετωπίζουν τη βλάβη μόνοι τους αποσυναρμολογώντας το όπλο.
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τη βλάβη των όπλων ντίζελ:
Υπάρχει πρόβλημα με το ελατήριο της βαλβίδας - για παράδειγμα, πέταξε και επομένως η βαλβίδα είναι συνεχώς κλειστή, χωρίς ροή αέρα στον θάλαμο, εξαιτίας αυτού, το πιστόλι ντίζελ σταματά.
Σπασμένο καλώδιο ανεμιστήρα όταν δεν υπάρχει κίνηση ζεστού αέρα. Πρώτα πρέπει να απογυμνώσετε τους ακροδέκτες, να επιθεωρήσετε την περιέλιξη του κινητήρα χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή. Ελέγξτε τη μόνωση της περιέλιξης.Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι ευκολότερο να μην επισκευάσετε μόνοι σας το κανόνι ντίζελ, αλλά απλώς να αγοράσετε έναν νέο κινητήρα.
Μπορεί να χρειαστεί να αλλάξετε τα μπεκ. Πολλά εξαρτώνται από αυτό το μέρος - διανέμει καύσιμο στο θάλαμο καύσης, δηλαδή εξασφαλίζει τη σωστή λειτουργία ολόκληρου του όπλου. Ωστόσο, τα ακροφύσια σπάνια σπάνε, αλλά αν συμβεί αυτό, τότε είναι εύκολο να αγοράσετε και να αντικαταστήσετε αυτό το εξάρτημα, πωλούνται σε οποιοδήποτε κατάστημα θερμικών πιστολιών.
Δεν υπάρχει τροφοδοσία καυσίμου στα μπεκ λόγω βουλωμένου φίλτρου. Για να το επισκευάσετε, ανοίξτε το σώμα του κανονιού, ανοίξτε το βύσμα, βγάλτε το φίλτρο και ξεπλύνετε με κηροζίνη. Στεγνώστε και τοποθετήστε ξανά.
Εάν δεν έχετε εμπειρία στην επισκευή όπλων ντίζελ, τότε είναι καλύτερο να ζητήσετε βοήθεια από ειδικούς.
Είναι σημαντικό να βρείτε την αιτία της βλάβης και να εκτελέσετε σωστά την επισκευή μόνοι σας. Αγοράστε τα απαραίτητα εξαρτήματα και αντικαταστήστε τα· στις περισσότερες περιπτώσεις, η επισκευή ενός πιστολιού ντίζελ μπορεί να γίνει με το χέρι.
Τις περισσότερες φορές, ο ανεμιστήρας χαλάει στα πιστόλια θερμότητας ντίζελ, επειδή είναι αυτός που φθείρεται πιο γρήγορα.
Αυτό συμβαίνει για τους παρακάτω λόγους:
Η μόνωση λιώνει ή καίγεται αρκετά συχνά. Σε αυτήν την περίπτωση, τα καλώδια πρέπει να αλλάξουν. Ωστόσο, εάν το καλώδιο έχει φθαρεί εντελώς ή έχει υποστεί μηχανική βλάβη, τότε ο ανεμιστήρας θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Τα περισσότερα πιστόλια θερμότητας ντίζελ είναι εξοπλισμένα με ανεμιστήρες χαμηλής ισχύος, επομένως μπορεί να αντικατασταθεί εύκολα εάν είναι απαραίτητο, επειδή αυτό το εξάρτημα είναι διαθέσιμο σε οποιοδήποτε κατάστημα εξοπλισμού όπλων.
Πρέπει να επιλέξετε έναν ανεμιστήρα με βάση την απόδοση του όπλου.
Μπορείτε να αντικαταστήσετε τον ανεμιστήρα είτε μόνοι σας είτε, εάν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας, καλέστε τον κύριο.
Οποιαδήποτε βλάβη ενός κανονιού ντίζελ μπορεί να επισκευαστεί χωρίς να καλέσετε έναν πλοίαρχο, τις περισσότερες φορές χρειάζεται απλώς να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε ένα νέο εξάρτημα. Φυσικά, κάθε εγκατάσταση θέρμανσης απαιτεί μια ειδική προσέγγιση, αλλά αν βρείτε χρόνο για επισκευές, μπορείτε να κάνετε τα πάντα μόνοι σας.
Σε ένα πυροβόλο αερίου, τα πιο κοινά εξαρτήματα που χαλάνε είναι: ο ανεμιστήρας, ο ανεμιστήρας. πιεζοηλεκτρικό στοιχείο για καύση αερίου. μονάδες ελέγχου και προστασίας· συσκευή παροχής καυσίμου. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να επισκευάσετε μόνοι σας ένα κανόνι αερίου.
Τα προβλήματα είναι τα εξής:
Το αέριο δεν καίγεται. Συνήθως, το πρόβλημα βρίσκεται στο πιεζοηλεκτρικό στοιχείο. Ο καθαρισμός του αναφλεκτήρα και η ρύθμιση του κενού μεταξύ των ηλεκτροδίων μπορεί να βοηθήσει. Εάν αυτό δεν διορθώσει την κατάσταση, τότε πρέπει να εγκαταστήσετε ένα νέο πιεζοηλεκτρικό στοιχείο.
Όταν το αέριο είναι συνδεδεμένο με το πυροβόλο, αλλά δεν εισέρχεται απευθείας στον θάλαμο. Η κύρια αιτία αυτού του προβλήματος είναι η απόφραξη του καυστήρα. Πρέπει να καθαρίζεται χρησιμοποιώντας συμπιεστή, δηλαδή ισχυρό πίδακα αέρα.
Μυρωδιά μονοξειδίου του άνθρακα. Αυτό το πρόβλημα παρουσιάζεται όταν υπάρχει διαρροή στον εύκαμπτο σωλήνα αερίου. Αυτό μπορεί να εξαλειφθεί σφίγγοντας τους σφιγκτήρες στερέωσης ή κόβοντας τα άκρα του εύκαμπτου σωλήνα. Εάν η μυρωδιά επιμένει μετά από αυτό, τότε είναι καλύτερο να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε νέους κύριους σωλήνες. Για να βρείτε την ακριβή τοποθεσία της διαρροής αερίου, θα πρέπει να σαπουνίσετε τα χέρια σας και να τα φέρετε στον εύκαμπτο σωλήνα - όπου το αέριο ρέει έξω, οι σαπουνόφουσκες θα φουσκώσουν.
Το κανόνι αερίου σβήνει μόνο του. Η πιο κοινή αιτία αυτού του προβλήματος είναι η βλάβη της ηλεκτρονικής βαλβίδας ελέγχου αερίου. Υπάρχει μόνο μία διέξοδος - πλήρης αντικατάσταση του εξαρτήματος.
Το κανόνι λειτουργεί ως συνήθως, αλλά το αέριο διαφεύγει πολύ πιο γρήγορα. Σε αυτή την περίπτωση, το κιβώτιο ταχυτήτων έχει χαλάσει, η πιο σωστή λύση στα προβλήματα θα ήταν η πλήρης αντικατάσταση αυτού του στοιχείου.
Μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε το κανόνι αερίου χρησιμοποιώντας συνηθισμένα εργαλεία.
Ο καυστήρας είναι αναμμένος, αλλά δεν γίνεται αισθητή θερμότητα. Το πρόβλημα είναι στον ανεμιστήρα - πρώτα απ 'όλα, ελέγχεται η καλωδίωση, εάν δεν εντοπιστούν σφάλματα, τότε θα χρειαστεί να αγοράσετε έναν νέο ανεμιστήρα και να τον εγκαταστήσετε αντί για τον παλιό. Δεν είναι δύσκολο να επισκευάσετε ένα κανόνι αερίου στο σπίτι. Ωστόσο, τις περισσότερες φορές, τα ελαττωματικά στοιχεία πρέπει απλώς να αντικαθίστανται με νέα.
Οι δυσλειτουργίες ενός πιστολιού θερμότητας ντίζελ είναι επίσης τέτοιες - το καύσιμο εισέρχεται άνισα στον θάλαμο καύσης.Τις περισσότερες φορές, το πρόβλημα σχετίζεται με μια βουλωμένη δεξαμενή καυσίμου. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να βοηθήσει το σχολαστικό ξέπλυμα της δεξαμενής καυσίμου και του συστήματος τροφοδοσίας της στον θάλαμο. Πριν από την έκπλυση, πρέπει να αδειάσετε όλο το καύσιμο και, στη συνέχεια, να καθαρίσετε ολόκληρο το σύστημα και να ξαναγεμίσετε το καύσιμο.
Το καύσιμο δεν αναφλέγεται. Τα ελαττώματα του μπουζί μπορεί να προκαλέσουν αυτό το πρόβλημα. Για να το διορθώσετε, πρέπει να τραβήξετε έξω το κερί και να το καθαρίσετε μηχανικά, να δημιουργήσετε ένα κενό μεταξύ των ηλεκτροδίων.
Το κανόνι ντίζελ λειτουργεί κατά διαστήματα. Η πιο κοινή αιτία δυσλειτουργίας είναι ένα βουλωμένο φίλτρο αέρα. Μόνο ένα νέο φίλτρο, το οποίο πρέπει να αγοραστεί και να σταματήσει, θα βοηθήσει σε αυτήν την κατάσταση.
Ο εναλλάκτης θερμότητας δεν θερμαίνεται καλά, η φωτιά στο θάλαμο καύσης είναι μικρή:
Θα πρέπει να κοιτάξετε το ακροφύσιο, πιθανότατα είναι βουλωμένο.
Μπορείτε να το καθαρίσετε μόνοι σας ξεπλένοντάς το από τη βρωμιά και στη συνέχεια φυσώντας το καλά με έναν ισχυρό πίδακα αέρα.
Αν πάλι δεν ανάβει, ο κύριος θα βοηθήσει.
Το όπλο ζεσταίνεται πολύ κατά τη λειτουργία. Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα είναι ο θερμοστάτης. Το ελάττωμα μπορεί να εξαλειφθεί με τον καθαρισμό των εξαρτημάτων του θερμοστάτη ή την πλήρη αντικατάστασή τους με νέα. Το πιστόλι θερμότητας μπορεί εύκολα να επισκευαστεί στο σπίτι εάν εντοπιστεί σωστά η αιτία της βλάβης. Για τη διαδικασία, δεν χρειάζεστε καν ειδικά εργαλεία ή δεξιότητες.
Αυτή η μονάδα θέρμανσης είναι προς το παρόν διαθέσιμη σε όλους, αλλά συχνά σπάνε. Δεν θέλω να πληρώσω πολλές χιλιάδες για επισκευές καλώντας τον πλοίαρχο, ώστε να προσπαθήσετε να διορθώσετε μόνοι σας τα προβλήματα. Πολλά όπλα απαιτούν έναν απλό έλεγχο θερμοκρασίας, ένα θερμοστοιχείο. Με καλό καύσιμο, το πιστόλι ξεκινά και λειτουργεί κανονικά, αλλά μην ξεχνάτε τον έγκαιρο καθαρισμό των εξαρτημάτων της μονάδας.
Τα πιστόλια θερμότητας είναι ένας από τους πιο αποτελεσματικούς τύπους εξοπλισμού για θέρμανση χώρου.
Και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη: τελικά, με τη βοήθεια αυτών των μονάδων θέρμανσης, μπορείτε να θερμάνετε ένα δωμάτιο σε αρκετά σύντομο χρονικό διάστημα, ακόμη και μεγάλα.
Αυτό επιτυγχάνεται λόγω του γεγονότος ότι η αρχή λειτουργίας των πιστολιών θερμότητας είναι η εξής: η θερμότητα παράγεται στη δομική μονάδα της μονάδας και στη συνέχεια, με τη βοήθεια ισχυρής ροής αέρα, παρέχεται σε μια δεδομένη θέση.
Η μοναδικότητα της αρχής λειτουργίας των πυροβόλων θερμότητας οδήγησε στο γεγονός ότι πρόσφατα ο εξοπλισμός αυτού του τύπου άρχισε να χρησιμοποιείται αρκετά συχνά για την επίτευξη διαφόρων βιομηχανικών και οικιακών σκοπών. Με άλλα λόγια, τα θερμικά πιστόλια έχουν κερδίσει εξαιρετική δημοτικότητα λόγω των τεχνικών χαρακτηριστικών και της ευκολίας χρήσης τους.
Αλλά όλοι πιθανότατα γνωρίζουν ότι ανεξάρτητα από το πόσο ποιοτικός και αποδοτικός είναι ο εξοπλισμός, αργά ή γρήγορα συμβαίνουν βλάβες στη λειτουργία του και μπορεί να προκύψουν δυσλειτουργίες. Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι ιδιοκτήτες θερμικών πιστολιών, κατά κανόνα, επικοινωνούν με εξειδικευμένα κέντρα σέρβις.
Ωστόσο, υπάρχει μια άλλη προσέγγιση για τον εντοπισμό και την εξάλειψη ελαττωμάτων στη λειτουργία των μονάδων θέρμανσης αυτού του τύπου, η οποία έγκειται στο γεγονός ότι η επισκευή ενός πιστολιού θερμότητας μπορεί να γίνει με το χέρι. Επομένως, αυτό το άρθρο θα αφιερωθεί στον τρόπο με τον οποίο μπορείτε να μάθετε και να αντιμετωπίσετε σωστά τη λειτουργία των πιστολιών θερμότητας αερίου και ντίζελ.
Τις περισσότερες φορές, τα ακόλουθα δομικά στοιχεία μπορεί να αποτύχουν σε ένα πιστόλι θερμότητας αερίου:
ανεμιστήρας?
πιεζοηλεκτρικό στοιχείο για ανάφλεξη αερίου.
μονάδες ελέγχου και προστασίας·
συσκευή παροχής καυσίμου.
Επομένως, παρακάτω θα αναφέρουμε ποιες δυσλειτουργίες μπορεί να προκύψουν στη λειτουργία των μονάδων θέρμανσης αερίου, καθώς και πώς μπορούν να εξαλειφθούν με τα χέρια μας:
Το αέριο δεν αναφλέγεται. Σε αυτήν την κατάσταση, κατά κανόνα, το πιεζοηλεκτρικό στοιχείο έχει αποτύχει. Συνιστάται να καθαρίσετε τον αναφλεκτήρα και να ρυθμίσετε το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων. Και αν το πρόβλημα δεν λυθεί, τότε είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί πλήρως το πιεζοηλεκτρικό στοιχείο.
Το αέριο συνδέεται με το πιστόλι θερμότητας, αλλά δεν εισέρχεται στον θάλαμο καύσης. Η αιτία αυτής της δυσλειτουργίας είναι ένας βουλωμένος καυστήρας.Συνιστάται να καθαρίσετε αυτό το στοιχείο με συμπιεστή, με άλλα λόγια, πρέπει να φυσήξετε μέσα από τον καυστήρα με έναν ισχυρό πίδακα αέρα.
Υπάρχει μια δυσάρεστη μυρωδιά μονοξειδίου του άνθρακα. Κατά κανόνα, η εμφάνιση αυτής της δυσλειτουργίας οφείλεται στο γεγονός ότι έχει εμφανιστεί διαρροή στους σωλήνες αερίου. Επομένως, για να εξαλειφθεί αυτό το ελάττωμα, είναι απαραίτητο να σφίξετε τους σφιγκτήρες στερέωσης ή να κόψετε τα άκρα του εύκαμπτου σωλήνα. Εάν αυτή η διαδικασία δεν βοηθήσει, τότε αυτοί οι σωλήνες γραμμής πρέπει να αντικατασταθούν.
Μπορείτε να διαβάσετε μια επισκόπηση των κατάλληλων πιστολιών θερμότητας για γκαράζ σε αυτό το άρθρο.
Οι δυσλειτουργίες του πιστολιού ντίζελ αποτελούνται από τα ακόλουθα σημαντικά σημεία:
Το καύσιμο παρέχεται στον θάλαμο καύσης κατά διαστήματα. Η εμφάνιση αυτού του ελαττώματος σχετίζεται κυρίως με τη μόλυνση της δεξαμενής καυσίμου και του συστήματος τροφοδοσίας της. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται η αποστράγγιση του καυσίμου από τη δεξαμενή και το ξέπλυμα καλά. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε ολόκληρο το σύστημα καυσίμου.
Το μείγμα καυσίμου δεν είναι εύφλεκτο. Αυτή η αποτυχία σχετίζεται κυρίως με ελαττώματα μπουζί. Για την εξάλειψη της δυσλειτουργίας, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το βύσμα, να το καθαρίσετε μηχανικά και επίσης να ρυθμίσετε το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων αυτού του στοιχείου ανάφλεξης.
Το θερμικό πιστόλι άρχισε να λειτουργεί κατά διαστήματα. Αυτός ο τύπος δυσλειτουργίας σχετίζεται με βουλωμένο φίλτρο αέρα. Σε μια τέτοια περίπτωση, πρέπει να εγκατασταθεί ένα νέο φίλτρο.
Ο εναλλάκτης θερμότητας δεν θερμαίνεται καλά λόγω μιας μικρής φλόγας στον θάλαμο καύσης. Αυτό το ελάττωμα οφείλεται στο γεγονός ότι το ακροφύσιο είναι πολύ λερωμένο. Σε αυτή την περίπτωση, ο καθαρισμός γίνεται με μη μηχανικό τρόπο. Με άλλα λόγια, το ακροφύσιο ξεπλένεται καλά και στη συνέχεια καθαρίζεται με συμπιεστή.
Το πιστόλι θερμότητας υπερθερμαίνεται κατά τη λειτουργία. Αυτή η δυσλειτουργία προέκυψε επειδή ο θερμοστάτης ήταν εκτός λειτουργίας. Για να εξαλείψετε το ελάττωμα, πρέπει να καθαρίσετε όλα τα στοιχεία του θερμοστάτη ή, εάν είναι απαραίτητο, να τα αντικαταστήσετε με νέα.
Εν κατακλείδι, θα θέλαμε να σας ευχηθούμε να μην χαλάσει ποτέ το θερμικό σας πιστόλι και αν, παρόλα αυτά, έχει συμβεί μια τέτοια ενόχληση, τότε ακολουθώντας τις συστάσεις μας, μπορείτε εύκολα να εντοπίσετε όλα τα ελαττώματα και να διστάσετε να πραγματοποιήσετε επισκευές μόνοι σας.
Παρακολουθήστε ένα βίντεο στο οποίο ένας έμπειρος χρήστης δείχνει ξεκάθαρα τη διαδικασία επισκευής ενός πιστολιού θερμότητας αερίου με τα χέρια του:
