DIY επισκευή γκολφ τιμονιού 2

Προσοχή! Δίκτυο σέρβις αυτοκινήτων σε ευνοϊκές τιμές. Ο έλεγχος Camber είναι ΔΩΡΕΑΝ! Χωρίς ουρές! Επισκευή την ίδια μέρα!

Λήψη / Εκτύπωση θέματος
Κάντε λήψη ενός θέματος σε διάφορες μορφές ή προβάλετε μια εκτυπώσιμη έκδοση του θέματος.

Το τιμόνι έχει διαρροή στο αμάξι μου (όπως είπαν στο πρατήριο).
Έχω golf 2 1991. Υπάρχει υδραυλικός ενισχυτής. Βαρέθηκα να του προσθέτω λάδι. Τώρα το ερώτημα είναι: Αν βρω ένα μεταχειρισμένο ράφι τιμονιού, το ψάχνω τώρα, χρειάζομαι υδραυλικό ενισχυτή που να του ταιριάζει ή το δικό μου να του ταιριάζει;

• 

Γιατί να μην το επαναφέρετε;

Ένας γνωστός το αποκατέστησε, οδήγησε μέχρι 10t, χθες κυλούσε σαν ρέμα. Τώρα σε αναζήτηση νέου, πριν από αυτό το αποκατέστησα δύο φορές.

Άκουσα επίσης ότι η αποκατάσταση δεν είναι η καλύτερη επιλογή!

Εάν θέλετε η σιδηροτροχιά να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα μετά την αποκατάσταση, τότε ο προϋπολογισμός για αυτόν τον χειρισμό θα πρέπει να υπερβαίνει το 50% του κόστους της νέας, γιατί σε ένα καλό συνεργείο πρέπει να αντικατασταθούν όλα τα ελαστικά-μεταλλικά μέρη, τα ρουλεμάν, οι δακτύλιοι, η ράγα πρέπει να γυαλιστεί, το στήριγμα του καρουλιού πρέπει να αντικατασταθεί και πιθανώς το ίδιο το καρούλι. Αν τα μετρήσετε όλα αυτά, τότε μόνο το σώμα, οι σωλήνες και τα μπουλόνια με παξιμάδια θα παραμείνουν ανέπαφα. Εάν κάποιος θείος στο γκαράζ αντικατέστησε μόνο τις τσιμούχες λαδιού και πιθανώς τους δακτυλίους, τότε η ράγα μπορεί να μην τρέχει ούτε 10 χιλιάδες, επειδή υπάρχουν γρέζια ή φθορά στον ίδιο τον άξονα, που θα οδηγήσει σε μουτζούρες. Για να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο ως λαχείο, είναι καλύτερα να πάρετε ένα τουρκικό ή, σε ακραίες περιπτώσεις, ένα κινέζικο (παρεμπιπτόντως, ταιριάζει με ένα φυλαχτό) και να οδηγήσετε ήρεμα 60,80,100 χιλιάδες (ως τυχερός) - αυτό είναι η γνώμη μου!

Αγορασμένο πριν 5 χρόνια περίπου, φαίνεται τούρκικο για Golf 2, ούτε 10 t.km δεν πέρασαν. το πέταξα.

Πρέπει να αποσυναρμολογήσετε και να κοιτάξετε. Το 70% μπορεί να επισκευαστεί.
Στη χειρότερη περίπτωση, αλλάξτε το χιλιομετρητή.

Τι είναι ο χιλιομετρητής; Και πώς να το επισκευάσετε; Η ίδια αρχή;

Ο χιλιομετρητής είναι ακριβώς ο μετρητής χιλιομέτρων (οι αριθμοί που βλέπετε στο ταχύμετρο).
αποσυναρμολογεις και βλεπεις τι ακριβως εχει χαλασει και δεν δουλευει.

• 

Είναι μόνο το ταχύμετρο - αυτό είναι όταν η μηχανική καταμέτρηση, και ο χιλιομετρητής - όταν η ηλεκτρική καταμέτρηση και είναι δύσκολο να σηκωθεί και να επισκευαστεί. και το χιλιομετρητή είναι πιο εύκολο. αν δεν λειτουργεί, είναι ουσιαστικά εκεί που δεν υπάρχει επαφή ή έχει σπάσει ο σύνδεσμος.

Γιατί δεν μπορεί κάποιος να βρει τα βίντεο που θέλει στο Youtube; Το θέμα είναι ότι ένας άνθρωπος δεν μπορεί να βρει κάτι νέο και να το ψάξει. Ήταν εκτός φαντασίας. Έχει ήδη παρακολουθήσει πολλά διάφορα κανάλια και δεν θέλει πλέον να παρακολουθήσει τίποτα (από αυτά που είδε νωρίτερα), αλλά τι να κάνει σε αυτήν την κατάσταση;
Για να βρείτε ένα βίντεο στο Youtube που ταιριάζει στις ανάγκες σας, είναι επιτακτική ανάγκη να συνεχίσετε την αναζήτηση. Όσο πιο δύσκολη είναι η αναζήτησή σας, τόσο καλύτερο θα είναι το αποτέλεσμα αναζήτησής σας.
Να θυμάστε ότι χρειάζεται να βρείτε μόνο μερικά κανάλια (ενδιαφέροντα) και μπορείτε να τα παρακολουθήσετε για μια ολόκληρη εβδομάδα ή ακόμα και έναν μήνα. Επομένως, ελλείψει φαντασίας και απροθυμίας για αναζήτηση, μπορείτε να ρωτήσετε τους φίλους και τους γνωστούς σας τι βλέπουν στο Youtube. Ίσως προτείνουν πρωτότυπους vlogger που τους αρέσουν. Μπορεί να σας αρέσουν και εσείς και θα γίνετε συνδρομητής τους!

Η διαδικτυακή κοπή mp3 είναι βολική
και μια απλή υπηρεσία για να σας βοηθήσει
δημιουργήστε μόνοι σας έναν μουσικό ήχο κλήσης.

Μετατροπέας βίντεο YouTube Το διαδικτυακό μας βίντεο
ο μετατροπέας σάς επιτρέπει να κάνετε λήψη βίντεο από
Ιστότοπος YouTube σε μορφές webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Αυτοί είναι ραδιοφωνικοί σταθμοί για να διαλέξετε ανά χώρα, στυλ
και ποιότητα. Ραδιοφωνικοί σταθμοί σε όλο τον κόσμο
πάνω από 1000 δημοφιλείς ραδιοφωνικούς σταθμούς.

Γίνεται ζωντανή μετάδοση από κάμερες
εντελώς δωρεάν σε πραγματικό
ώρα - μετάδοση διαδικτυακά.

Η διαδικτυακή μας τηλεόραση είναι πάνω από 300 δημοφιλής
Τηλεοπτικά κανάλια για να διαλέξετε, ανά χώρα
και είδη. Η μετάδοση των τηλεοπτικών καναλιών είναι δωρεάν.

Μια εξαιρετική ευκαιρία για να ξεκινήσετε μια νέα σχέση
με συνέχεια στην πραγματική ζωή. Τυχαίο βίντεο
chat (chat roulette), το κοινό είναι άνθρωποι από όλο τον κόσμο.

Καλή μέρα. Σήμερα στην ατζέντα μας: Βάση τιμονιού. Αντικατάσταση της σχάρας τιμονιού. Γκολφ 2

Η σχάρα τιμονιού είναι ένας από τους πιο σημαντικούς μηχανισμούς σε ένα αυτοκίνητο. Η ασφάλειά σας και η ασφάλεια των άλλων χρηστών του δρόμου εξαρτάται από την κατάστασή του. Πάντα να δίνετε ιδιαίτερη προσοχή στην κατάσταση των μπότες του ράφι τιμονιού, που καλύπτουν το στέλεχος της σχάρας (οδοντωτό ράφι). Ο πόρος της σχάρας τιμονιού εξαρτάται από την κατάστασή τους, καθώς δεν επιτρέπουν την είσοδο νερού και βρωμιάς στον μηχανισμό.

Αλλά κάθε μηχανισμός έχει τον δικό του πόρο. Τυπικές δυσλειτουργίες της σχάρας τιμονιού: μεγάλο ελεύθερο παιχνίδι του τιμονιού, χτύπημα στη σχάρα και κόλλημα στη βάση (δάγκωμα). Και επομένως, αργά ή γρήγορα, η σχάρα τιμονιού θα καταστεί άχρηστη και θα χρειαστεί επισκευή ή αντικατάσταση.

Η αφαίρεση της σχάρας τιμονιού σε ένα αυτοκίνητο golf 2 δεν θα σας πάρει πολύ χρόνο. Με την προϋπόθεση ότι τα χέρια σας `` μεγαλώσουν από το σωστό μέρος '', μπορείτε να το κάνετε μέσα σε μία ώρα. Το σύνολο των εργαλείων είναι ελάχιστο. Η εγκατάσταση της ράγας στη θέση της απαιτεί τον ίδιο χρόνο.

Στο σημείο λοιπόν. Δεν θα περιγράψω τη σειρά των ενεργειών, απλά δείτε το βίντεο και όλα θα σας ξεκαθαρίσουν.

αφαίρεση της ράγας. κάντε το μόνοι σας βίντεο επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού Golf 2 / golf 2. Γεια σε όλους. Σήμερα έχουμε ένα βίντεο γκολφ 2 στο θρυλικό αυτοκίνητο Golf 2 / GOLF. Αυτή η εργασία δεν είναι δύσκολη και μπορεί να ολοκληρωθεί μέσα σε μία ώρα. Το σύνολο των εργαλείων είναι ελάχιστο. Παρακολουθώντας το βίντεο:

Μπορείτε σας παρακαλώ να μου πείτε, έχω ένα πέρασμα b4, αφαίρεσα την μπροστινή δοκό, ξεβίδωσα 4 μπουλόνια από τη βάση του τιμονιού και όταν βιδώθηκε η σχάρα του τιμονιού πήγε στο πλάι κάπου κατά 3 cm, πώς να την ευθυγραμμίσω έτσι ώστε οι βίδες να συμπίπτουν ? ευχαριστώ εκ των προτέρων

Ευχαριστώ πολύ, βοήθησαν πολύ. Πέταξε το μανίκι, χτυπάει, θα βάλουμε άλλο.

Καλή μέρα! Έχω ένα volkswagen jetta 1989 όταν οδηγώ σε ανώμαλο δρόμο πχ στη δική μου αυλή, ο τροχός να ακουμπάει μικρές πέτρες, το τιμόνι είναι απαίσιο, αλλά δεν έχω υδραυλικό τιμόνι, αν ξέρεις μπορείς συμβουλέψτε τι ακριβώς πρέπει να αλλάξει, Ευχαριστώ!

Γαμώντας τον εαυτό σου, μπέρδεψες τις συμβουλές)) κάποιος σε προσέβαλε;)))

ΜΗΝ στρίβετε τα μπουλόνια που συγκρατούν τη ράγα στο υποπλαίσιο. είναι τρυπημένα. είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια από την κορυφή, όχι τα μπουλόνια.

Σχάρα τιμονιού. Αντικατάσταση της σχάρας τιμονιού Golf 2

master pancake, εικοστός πρώτος αιώνας και βγάζει τις άκρες με ένα σφυρί.

Η αξιοπιστία και ο έλεγχος του αυτοκινήτου αποτελεί εγγύηση ασφάλειας για τους χρήστες του δρόμου. Μόνο ένας επισκευάσιμος μηχανισμός διεύθυνσης εξασφαλίζει αξιόπιστο και ασφαλή έλεγχο κάθε είδους μεταφοράς.

Η σχάρα τιμονιού είναι ένας μηχανισμός που μεταφέρει την κατεύθυνση κίνησης στους τροχούς περιστρέφοντας το τιμόνι, αποτελείται από τρία κύρια μέρη:

• οδοντωτός άξονας
• θάμνος ρουλεμάν
• μηχανισμός μπομπίνας.

Κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου, ορισμένα στοιχεία αυτού του μηχανισμού φθείρονται αρχικά, μπορεί να είναι:

• Δακτύλιοι υδροφράγματος
• Τσιμούχες λαδιού (λάστιχο τσιμούχες)
• Μανίκια στήριξης

Αυτά τα εξαρτήματα περιλαμβάνονται στο κιτ επισκευής κρεμαγιέ τιμονιού VW.

Παρόλο που η εμφάνιση των εξαρτημάτων μηχανισμών με και χωρίς υδραυλικό τιμόνι, καθώς και διαφορετικών μοντέλων Volkswagen, είναι διαφορετική, ο σκοπός και η σειρά τους θα είναι οι ίδιες τόσο κατά την επισκευή μιας βάσης τιμονιού Volkswagen Passat όσο και κατά την επισκευή μιας βάσης τιμονιού Volkswagen Golf. αντικαθίστανται δηλαδή τα κατεστραμμένα στοιχεία.

Ο οδηγός θα πρέπει να προσέξει τη λειτουργία αυτής της μονάδας και με τα πρώτα σημάδια βλάβης, να διαγνώσει και να επισκευάσει ή να προσαρμόσει τη βάση τιμονιού της Volkswagen.

• Κτύπημα και δόνηση τιμονιού - όταν οδηγείτε σε ανώμαλη επιφάνεια, ο οδηγός αισθάνεται ένα χτύπημα στο τιμόνι. Αυτό είναι σημάδι φθοράς στους δακτυλίους στήριξης άξονα και στα δόντια του ζεύγους γραναζιών.
• Αντίκτυπος - εμφανίζεται όταν η ράβδος διανομής ή τα δόντια του ατέρμονα γραναζιού έχουν φθαρεί.
• Σφιχτή περιστροφή, θόρυβος και τρόχισμα κατά το στρίψιμο του τιμονιού - σημάδια διάβρωσης ραφιών ή μηχανικής βλάβης.
• Διαρροή λαδιού από τη δεξαμενή - υποδηλώνει τη φθορά των ανθήρων - προστατευτικά ελαστικά παρεμβύσματα. Χωρίς προστασία από τη σκόνη, το νερό και την τριβή, οι αρμοί περιστροφής φθείρονται και η επισκευή μιας σχάρας τιμονιού Volkswagen T4 είναι πολύ πιο ακριβή.
• Σκούραση του υγρού, παρουσία υπολειμμάτων στο ρεζερβουάρ του υδραυλικού τιμονιού.

Η υπερφόρτωση του αυτοκινήτου, η απότομη στροφή του τιμονιού, το χτύπημα των τροχών σε κοιλώματα και λακκούβες οδηγούν σε ζημιά στο σασί του αυτοκινήτου. Από κραδασμούς και κραδασμούς, υπάρχει παραβίαση της ακεραιότητας και της διαμόρφωσης των εξαρτημάτων. Οι στερεώσεις των στοιχείων εξασθενούν, η στεγανότητα του συστήματος σπάει.

Η περιστροφή του τιμονιού σε ακραίες θέσεις με υψηλή ταχύτητα αυξάνει τα κρίσιμα φορτία στο σύστημα ελέγχου και οδηγεί σε γρήγορη φθορά και επείγουσα επισκευή της σχάρας τιμονιού Volkswagen Bor. Η χρήση λαδιών και ανταλλακτικών χαμηλής ποιότητας επιταχύνει την ανάπτυξη του πόρου των ανταλλακτικών.

Παρουσιάζεται κρίσιμη φθορά των εξαρτημάτων:

• Εάν δεν υπάρχει επαρκής λίπανση στο σύστημα, λόγω τριβής, τα δόντια είναι φθαρμένα και δεν παρέχουν σωστή πρόσφυση κατά τη λειτουργία.
• Σε περίπτωση παραβίασης της στεγανότητάς του. Σε αυτή την περίπτωση, βρωμιά, σκόνη εισχωρούν στον μηχανισμό, ο οποίος επιταχύνει τη διαγραφή εξαρτημάτων και νερό, που προκαλεί διάβρωση μεταλλικών στοιχείων.
• Με την έγκαιρη επισκευή της σχάρας τιμονιού Volkswagen T5, είναι δυνατό να διατηρηθούν οι υδραυλικοί μηχανισμοί που δεν έχουν αποτύχει, αποφεύγοντας έτσι περιττά έξοδα.

Η ακριβής διάγνωση των δυσλειτουργιών πραγματοποιείται σε ειδικό εξοπλισμό σε ένα σέρβις αυτοκινήτων.

Μετά από εξωτερική εξέταση, πραγματοποιούνται οι ακόλουθες επεμβάσεις:

• Αποσυναρμολόγηση του μηχανισμού
• Επιθεώρηση και αντιμετώπιση προβλημάτων εξαρτημάτων
• Αποσυναρμολόγηση της μονάδας, πρωτογενής καθαρισμός εξαρτημάτων από ακαθαρσίες
• Εκτίμηση της κατάστασης του αμαξώματος, άξονα, στεγανοποιήσεις λαδιού, δακτυλίους Ο.

Κατά τη διάγνωση, ελέγχουν την ακεραιότητα των εξαρτημάτων, την παρουσία διάβρωσης και παραμόρφωσης του άξονα, τη φθορά των δοντιών και των ρουλεμάν.

Το βίντεο δείχνει πώς οι ειδικευμένοι ειδικοί πραγματοποιούν διαγνωστικά και επισκευές:

Κατά τη λειτουργία, ο μηχανισμός ελέγχου του αυτοκινήτου μπορεί να χαλαρώσει από κραδασμούς και άλλα φορτία. Οι σύνδεσμοι των εξαρτημάτων χαλαρώνουν, αυτό οδηγεί σε διαταραχές στη λειτουργία του και μπορεί να προκαλέσει σοβαρότερη ζημιά. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει μια αντίδραση και δόνηση του τιμονιού, χάνεται η ομαλότητα της περιστροφής.

Για την εξάλειψη αυτού του προβλήματος, το ράφι τιμονιού της Volkswagen ρυθμίζεται σε σταθμούς που ειδικεύονται στη συντήρηση του πλαισίου. Για αυτό, ο σχεδιασμός του μηχανισμού προβλέπει εξωτερική βίδα ρύθμισης.

Αυτή η επέμβαση γίνεται συνήθως από δύο άτομα. Για πρόσβαση στη βίδα ρύθμισης, το αυτοκίνητο ανυψώνεται σε μια υπερυψωμένη διάβαση ή τοποθετείται πάνω από ένα λάκκο. Η θέση των τροχών είναι αυστηρά ευθεία, το αυτοκίνητο πρέπει να στερεωθεί με ασφάλεια.

Χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εξάγωνο, η βίδα ρύθμισης σφίγγεται ή, αντίθετα, χαλαρώνει ελαφρώς, ελέγχοντας το αποτέλεσμα περιστρέφοντας το τιμόνι. Η αντίστροφη κίνηση δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 10 μοίρες. Μετά τη ρύθμιση στο λάκκο, ελέγξτε τη λειτουργία της μονάδας σε κίνηση σε χαμηλή ταχύτητα. Εάν η ρύθμιση δεν λειτουργεί, πρέπει να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης του μηχανισμού.

Η επισκευή της σχάρας τιμονιού Volkswagen Polo θα πρέπει να πραγματοποιείται σε ειδικό δωμάτιο με εξοπλισμό και εργαλεία που θα σας επιτρέψουν να εργάζεστε γρήγορα, αποτελεσματικά και χωρίς τον κίνδυνο πρόκλησης ζημιάς σε άλλα μέρη του αυτοκινήτου και εξαρτήματα που μπορούν να επισκευαστούν.

1. Η μονάδα που αφαιρέθηκε από το αυτοκίνητο τοποθετείται σε πάγκο εργασίας.
2. Ξεβιδώστε τις ράβδους, αφαιρέστε το πώμα της μπομπίνας.
3. Ξεβιδώστε το παξιμάδι της μπομπίνας και το παξιμάδι σφιγκτήρα.
4. Το ελατήριο και ο σφιγκτήρας στελέχους αφαιρούνται.
5. Σημειώνεται η σχετική θέση της βαλβίδας και του περιβλήματος.
6. Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης, βγάλτε τον διανομέα.
7. Αφαιρέστε το στέλεχος και το στήριγμα της πλάτης από το σώμα.
8. Η στεγανοποίηση του αριστερού στελέχους λαδιού αφαιρείται με ειδικό εργαλείο.
9. Τα εξαρτήματα καθαρίζονται επιμελώς από προϊόντα φθοράς, λάδια και ρύπους χρησιμοποιώντας διαλύματα απορρυπαντικού.
10. Τα ελαττωματικά εξαρτήματα αντικαθίστανται με καινούργια.
11. Το κοντάκι αλέθεται σε τόρνο.
12. Η διαδικασία συναρμολόγησης ξεκινά με το πάτημα του αριστερού στελέχους αδένα στο περίβλημα της σχάρας με ένα ειδικό εργαλείο.
13. Ένα ειδικό γράσο εφαρμόζεται στη χτένα του στελέχους και στα δόντια του διανομέα πριν την εγκατάσταση.
14. Τα προετοιμασμένα εξαρτήματα τοποθετούνται στο περίβλημα του μηχανισμού διεύθυνσης.
15. Στη συνέχεια πιέζεται το ρουλεμάν, μετά το σφράγισμα λαδιού, τοποθετείται στον δακτύλιο συγκράτησης.
16. Ο σφιγκτήρας ράβδου, το ελατήριο είναι τοποθετημένο, όλα σφίγγονται με το παξιμάδι του σφιγκτήρα.
17. Το παξιμάδι της μπομπίνας σφίγγεται, το πώμα της μπομπίνας γεμάτο με γράσο βιδώνεται στη θέση του.
18. Τοποθετήστε τη σφράγιση στο στήριγμα της πλάτης.
19. Η τσιμούχα λαδιού πιέζεται στο πίσω στήριγμα, μετά την οποία τοποθετείται στη σχάρα τιμονιού.
20. Η θέση του πίσω στηρίγματος στερεώνεται με δακτύλιο συγκράτησης.
21. Η ποιότητα της εργασίας και η στεγανότητα της συναρμολογημένης μονάδας ελέγχονται στο περίπτερο.

Με ελαφρά διάβρωση, ο άξονας του μηχανισμού αποκαθίσταται με τη μέθοδο του ψεκασμού με χρώμιο, ακολουθούμενο από λείανση.
Σε περίπτωση σημαντικής ζημιάς και φθοράς των γραναζιών του οδοντωτού άξονα και του περιβλήματος, πραγματοποιείται πλήρης αντικατάσταση της σχάρας τιμονιού της Volkswagen.

Πρέπει να αντικατασταθούν φθαρμένα εξαρτήματα, καθώς και ελαστικά παρεμβύσματα και στεγανοποιήσεις λαδιού, μετά από τα οποία ο μηχανισμός συναρμολογείται και τοποθετείται στο αυτοκίνητο.

Μετά τη συναρμολόγηση της μονάδας, τα φρέσκα υγρά διεργασίας χύνονται σε ένα επισκευάσιμο σύστημα, το σύστημα αντλείται.

Η κύρια λειτουργία της σχάρας τιμονιού (μειωτήρας) στη συσκευή του αυτοκινήτου είναι να οργανώνει την περιστροφή του αυτοκινήτου. Η σχάρα τιμονιού υπάρχει σε αυτοκίνητα με υδραυλικό τιμόνι, καθώς και σε εκείνα τα αυτοκίνητα στα οποία δεν υπάρχει υδραυλικό τιμόνι. Συνδέει το τιμόνι με τους τροχούς και επομένως ο ρόλος του είναι πολύ σημαντικός για την ασφαλή κίνηση στο αυτοκίνητο. Η διάγνωση αυτού του μηχανισμού πρέπει να προσεγγίζεται με τη μέγιστη ευθύνη, καθώς και οι επισκευές.

Όλα τα αυτοκίνητα υπόκεινται σε ταχεία φθορά των εξαρτημάτων του τιμονιού, ανεξάρτητα από την τιμή και την κατάσταση, επειδή είναι αυτά τα μέρη που χτυπούν σε κάθε στροφή, χτυπώντας ένα εμπόδιο, χτυπώντας τους τροχούς σε προσκρούσεις στο δρόμο.

Για να διαπιστώσετε εάν το τιμόνι του οχήματός σας χρειάζεται επισκευή, αναζητήστε τα ακόλουθα σημάδια δυσλειτουργίας του μηχανισμού:

• υπάρχει ξεκάθαρα ένα χτύπημα στη βάση του τιμονιού, το οποίο γίνεται αισθητό μέσα από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου.
• αυξημένη προσπάθεια που απαιτείται για την περιστροφή του τιμονιού.
• υπήρχαν ξένοι ήχοι και θόρυβος στην αντλία υδραυλικού τιμονιού.
• υπήρξε μια αντίδραση στη βάση του τιμονιού, η οποία γίνεται αισθητή όταν το τιμόνι περιστρέφεται.
• Το λάδι του υδραυλικού τιμονιού άρχισε να διαρρέει από τη βάση του τιμονιού.

Εάν εμφανιστεί κάποιο από αυτά τα σημάδια, μην καθυστερήσετε την επισκευή της σχάρας τιμονιού. Η μη έγκαιρη επισκευή των εξαρτημάτων του τιμονιού μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια της δυνατότητας συντήρησης του μηχανισμού.

Έτσι, έχετε μια σχάρα τιμονιού με διαρροή. Τι να κάνετε, πώς να κάνετε επισκευές και να προσαρμόσετε την απόδοση του τιμονιού;
Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να σημειωθεί ότι είναι πραγματικά πολύ δύσκολο να επισκευαστεί αυτή η μονάδα και αξίζει να ξεκινήσετε τη διαδικασία μόνο εάν έχετε όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό στη διάθεσή σας, καθώς και εμπειρία και γνώση στον τομέα της κατασκευής αυτοκινήτων.

Ο μηχανισμός της βάσης διεύθυνσης αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:

• οδοντωτός άξονας?
• μανίκι στήριξης ράφι τιμονιού?
• μηχανισμός μπομπίνας.

Η επισκευή μιας σχάρας τιμονιού συνήθως αποτελείται από διάφορα στάδια:

1. Αποσυναρμολόγηση, αποσυναρμολόγηση της σχάρας τιμονιού και καθαρισμός της συσσώρευσης όλων των εξαρτημάτων της.
2. Αντικατάσταση κατεστραμμένων τμημάτων του μηχανισμού με νέα εξαρτήματα.
3. Διαγνωστικά του οδοντωτού άξονα της σχάρας τιμονιού.

Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες επισκευής, θα πρέπει να προμηθευτείτε ένα ειδικό κιτ επισκευής, το οποίο περιλαμβάνει νέα εξαρτήματα για τη σχάρα τιμονιού (στεγανοποιήσεις λαδιού, δακτύλιοι ράφι τιμονιού, δακτυλιοειδείς στεγανοποιήσεις και άλλα).
Πώς να αφαιρέσετε τη σχάρα τιμονιού.

1. Οδηγήστε το αυτοκίνητο σε μια τρύπα ή σηκώστε το με γρύλους.
2. Αφαιρέστε την προστασία κινητήρα (αν έχετε).
3. Αφαιρέστε τη θερμική θωράκιση της σχάρας τιμονιού.
4. Ξεβιδώστε τους συνδετήρες στη σχάρα τιμονιού.
5. Αφαιρέστε τη ράγα από τις βάσεις και τραβήξτε την έξω από το εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι θα είναι καλύτερο για εσάς να αφαιρέσετε τη βάση του τιμονιού μαζί με τις ράβδους τιμονιού, γιατί οι νέοι ανθήρες θα είναι πολύ πιο βολικό να τραβήξουν τις ειδικές προεξοχές στις ράβδους τιμονιού.Αυτό θα σας βοηθήσει να τοποθετήσετε τέλεια σφραγισμένους ανθήρες.

1. Ξεβιδώστε τη σχάρα από τις ράβδους του τιμονιού χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή.
2. Ξεβιδώστε το κάτω πλαστικό βύσμα άξονα γραναζιού.
3. Ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης.
4. Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης και χτυπήστε απαλά τον άξονα από τη θέση του.
5. Τραβήξτε προς τα έξω την κάτω τσιμούχα λαδιού.
6. Χτυπήστε προς τα έξω τον πείρο ασφάλισης που εμποδίζει την επάνω τσιμούχα λαδιού.
7. Ξεβιδώστε το πώμα συγκράτησης και τραβήξτε το δακτύλιο συγκράτησης έξω από το σύρμα που θα εμφανιστεί καθώς το περιστρέφετε.
8. Τραβήξτε τη σχάρα τιμονιού προς τα έξω από τη δεξιά πλευρά και αφαιρέστε τη τσιμούχα λαδιού και τον πλαστικό δακτύλιο από τη σχάρα.
9. Αφαιρέστε τη τσιμούχα λαδιού και την τάπα, τραβήξτε έξω το ελατήριο και τον μηχανισμό πίεσης.

Στη συνέχεια, πλύνετε όλα τα μέρη από εναποθέσεις λαδιού και βρωμιάς και επιθεωρήστε προσεκτικά όλα τα εξαρτήματα για μηχανική βλάβη λόγω φθοράς. Όλα τα κατεστραμμένα μέρη πρέπει να αντικαθίστανται χωρίς αποτυχία. Εάν η επιφάνεια της σχάρας τιμονιού και τα γρανάζια του οδοντωτού άξονα έχουν σημαντική ζημιά, τότε πιθανότατα θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε ολόκληρο τον μηχανισμό στο σύνολό του (πώς να αντικαταστήσετε το ράφι τιμονιού με ένα VAZ 2109, διαβάστε στο υλικό μας) .

1. Τοποθετήστε προσεκτικά την εσωτερική τσιμούχα λαδιού στη θέση της, αφού την έχετε προηγουμένως λιπάνει με ειδικό γράσο (πρέπει να τη βάλετε από τη δεξιά πλευρά με το ελατήριο προς τα κάτω).
2. Τοποθετήστε τη ράγα στο περίβλημα.
3. Σύρετε το πλαστικό χιτώνιο πάνω από τον δεξιό αδένα, λιπάνετε όλα τα μέρη με γράσο και σπρώξτε τον στυπιοθλίπτη πίσω στη θέση του σπρώχνοντας κάτι.
4. Τοποθετήστε το βύσμα και στερεώστε το με το καλώδιο συγκράτησης.
5. Σύρετε την κάτω τσιμούχα λαδιού στον οδοντωτό άξονα.
6. Τοποθετήστε τη σχάρα τιμονιού στη μεσαία θέση.
7. Εισαγάγετε τον οδοντωτό άξονα στο κάθισμα αφού λιπάνετε τις τσιμούχες με γράσο.
8. Σπρώξτε απαλά την επάνω τσιμούχα λαδιού στη θέση της, χρησιμοποιώντας ένα σφυρί για να την σπρώξετε στη θέση της. Τοποθετήστε το δακτύλιο συγκράτησης.
9. Τοποθετήστε το κάτω παξιμάδι ασφάλισης, το ρουλεμάν, το βύσμα.
10. Τοποθετήστε το μηχανισμό συγκράτησης, το ελατήριο και το βύσμα. Σφίξτε σφιχτά.

Στη συνέχεια, τοποθετήστε τη ράγα στο αυτοκίνητο με αντίστροφη σειρά. Φροντίστε να κάνετε "camber-convergence" μετά τη διαδικασία επισκευής ή αντικατάστασης εξαρτημάτων.
Η επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού «Φτιάξτο μόνος σου» χωρίς και με υδραυλικό τιμόνι έχει πολλά κοινά στοιχεία, οι διαφορές είναι μικρές: διαφορετικοί δακτύλιοι και η σύνθεση του λιπαντικού.

Εάν εμφανιστεί κάποιο από αυτά τα σημάδια, μην καθυστερήσετε την επισκευή της σχάρας τιμονιού. Η μη έγκαιρη επισκευή των εξαρτημάτων του τιμονιού μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια της δυνατότητας συντήρησης του μηχανισμού.