Η Renault ενθουσίασε πρόσφατα τους λάτρεις των αυτοκινήτων με την κυκλοφορία της επόμενης γενιάς του οικονομικού αυτοκινήτου Duster. Η παρουσία κάποιας εμπειρίας στον προσδιορισμό των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων του μηχανήματος κατέστησε δυνατό τον εντοπισμό όλων των προβληματικών ζητημάτων και πιθανών βλαβών που μπορεί να προκύψουν κατά τη λειτουργία, καθώς και τον προσδιορισμό του τρόπου εξάλειψής τους. Αυτό είναι το θέμα του άρθρου. Θα σας πούμε πώς να το κάνετε μόνοι σας επισκευή αυτοκινήτων.
Ο ανεφοδιασμός με καύσιμο χαμηλής ποιότητας οδηγεί συχνά σε προβλήματα στη μονάδα ισχύος του Renault Duster, τα οποία συνήθως επιλύονται με τον καθαρισμό ή την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου, καθώς και με την αλλαγή βενζίνης ή καυσίμου ντίζελ. Επομένως, δεν πρέπει να ανησυχείτε πολύ για αυτό.
Το άναμμα της ένδειξης Check Engine, πρώτα απ 'όλα, υποδεικνύει τη χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας. Εάν, μετά την αντικατάσταση του καυσίμου, το φως συνεχίζει να καίει, τότε είναι απαραίτητο να αντιμετωπίσετε το φίλτρο του συστήματος καυσίμου. Ταυτόχρονα, δεν έχει σημασία ποιος τύπος κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι εγκατεστημένος στο crossover - βενζίνη 2 λίτρων ή ντίζελ.
Αυτό το πρόβλημα είναι πρωτίστως ανεπιθύμητο για τους κινητήρες ντίζελ, καθώς η αύξηση της πυκνότητας του καυσίμου ντίζελ οδηγεί σε αστοχία της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης, η τιμή της οποίας είναι σημαντική. Παράλληλα, το βίντεο κλιπ κάνει λόγο για δυσκολία αντικατάστασης της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης.
Εάν η λυχνία παραμένει αναμμένη μετά την αλλαγή του καυσίμου και του φίλτρου, τότε το σφάλμα στο ενσωματωμένο σύστημα θα πρέπει να διορθωθεί χρησιμοποιώντας έναν συνδεδεμένο φορητό υπολογιστή στην αντίστοιχη είσοδο για διαγνωστικά. Μπορείτε να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα μόνοι σας. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αγοράσετε έναν ειδικό προσαρμογέα σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων και να πραγματοποιήσετε επισκευές.
Υπάρχουν φορές που είναι απαραίτητο να κάνετε επισκευές στο σαλόνι Renault Duster. Η υγρασία συσσωρεύεται κάτω από το χαλάκι του οδηγού μετά από βροχή ή χειμώνα ή με τακτική χρήση του κλιματιστικού χωρίς τακτική συντήρηση. Επιπλέον, αυτό το πρόβλημα είναι εξίσου εγγενές τόσο στους βενζινοκινητήρες εσωτερικής καύσης όσο και στους πετρελαιοκινητήρες.
Αυτή η δυσάρεστη στιγμή πρακτικά δεν προκύπτει για το Renault Duster, κυκλοφορία μετά το 2013. Το πρόβλημα δεν μπορεί να εξαλειφθεί από μόνο του: είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε και να αποσυναρμολογήσετε το σύστημα διαχωρισμού και να σφραγίσετε τον σωλήνα διακλάδωσης.
Η τιμή αυτής της υπηρεσίας είναι χαμηλή για το Renault Duster. Οι ειδικοί του σέρβις αυτοκινήτων θα κάνουν επισκευές μέσα σε λίγες ώρες.
Η παρουσία ενός ενσωματωμένου υπολογιστή και ηλεκτρονικών στο Renault Duster δημιουργεί το πρόβλημα πιθανών αστοχιών που συμβαίνουν στα ηλεκτρικά όταν είναι ενεργοποιημένη η τετρακίνηση. Ίσως η χειροκίνητη λειτουργία του πίσω άξονα να απενεργοποιείται από μόνη της. Αυτό συμβαίνει όταν οδηγείτε με πρώτη και δεύτερη ταχύτητα, ανεξάρτητα από τον τύπο της μονάδας ισχύος.
Η ανεπάρκεια αυτής της συμπεριφοράς καθορίζεται από βλάβες στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου, οι οποίες μπορούν εύκολα να εξαλειφθούν χωρίς λεπτομερή έλεγχο των μηχανικών εξαρτημάτων. Μπορείτε να επιδιορθώσετε αυτή τη βλάβη με τα χέρια σας. Πρέπει να το αναβοσβήσετε μόνοι σας χρησιμοποιώντας τον προγραμματιστή και το πρόβλημα θα εξαφανιστεί. Το κιτ περιλαμβάνει οδηγίες βίντεο για τον τρόπο χρήσης αυτού του εξοπλισμού.
Εάν εξακολουθεί να εμφανίζεται ένα παρόμοιο πρόβλημα, θα πρέπει να μελετήσετε τη λειτουργία μιας ηλεκτρικής αντλίας λαδιού, οι ελεγκτές της οποίας δίνουν επίσης ένα σφάλμα, το οποίο δεν επιτρέπει την ενεργοποίηση των πίσω τροχών σε ορισμένες λειτουργίες των ρομπότ του εργοστασίου παραγωγής ενέργειας. Με τακτική συντήρηση και αλλαγή λαδιών στο κιβώτιο ταχυτήτων του συμπλέκτη και μη χρήση του μηχανήματος σε δύσκολες συνθήκες, ο αισθητήρας θα λειτουργεί κανονικά. Τα βίντεο υπηρεσίας μπορούν να ληφθούν από το Διαδίκτυο χωρίς προβλήματα.
Ένα από τα μειονεκτήματα του Renault Duster είναι ότι δεν υπάρχουν εγκατεστημένοι αισθητήρες στο αυτοκίνητο που παρακολουθούν τη δυσλειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων και τα "hand-outs". Οι δυσλειτουργίες σε αυτά τα συστήματα αυτοκινήτου μπορούν να εντοπιστούν μόνο κοιτάζοντας κάτω από το αυτοκίνητο. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στη στεγανότητα της θήκης μεταφοράς.
Εάν εμφανιστούν λιπαροί λεκέδες μέσα από τις τσιμούχες λαδιού, τότε θα πρέπει να σκεφτείτε να τις αντικαταστήσετε. Η εμπειρία λειτουργίας δείχνει ότι πιο συχνά το πρόβλημα εμφανίζεται σε αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρα 2 λίτρων. Για έναν κινητήρα ντίζελ με κίνηση σε όλους τους τροχούς, αυτή η δυσλειτουργία είναι λιγότερο χαρακτηριστική.
Αυτό οφείλεται στην ακατάλληλη λειτουργία του Renault Duster. Εάν εντοπιστούν τα πρώτα σημάδια προβλήματος, θα πρέπει να τοποθετηθούν νέα τσιμούχα λαδιού και να γεμιστεί νέο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Ως εκ τούτου, δεν απαιτούνται σημαντικές επισκευές. Όλα μπορούν να αλλάξουν με τα χέρια σας.
Το πιο συνηθισμένο σφάλμα στην ανάρτηση Renault Duster. Αυτό επηρεάζεται από τις ιδιαιτερότητες των εσωτερικών δρόμων, τις σημαντικές πτώσεις θερμοκρασίας και τις διάφορες υγρασίας, που δεν είναι ο καλύτερος τρόπος να επηρεάσουν τη λειτουργία της ανάρτησης.
Εξαρτήματα ανάρτησης που αποτυγχάνουν στην πρώτη θέση: γόνατα αμορτισέρ, ράβδοι στρέψης, αθόρυβα μπλοκ μοχλούς στον μπροστινό και πίσω άξονα, καθώς και ρουλεμάν περιστρεφόμενων ράβδων και πλήμνες. Έχοντας μελετήσει το υλικό βίντεο για αυτό το θέμα, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας για να αντικαταστήσετε αυτά τα εξαρτήματα χρησιμοποιώντας το απαραίτητο εργαλείο.
Οι επισκευές αναρτήσεων δεν πρέπει ποτέ να αναβάλλονται, καθώς η καθυστερημένη αντικατάσταση εξαρτημάτων θα οδηγήσει σε αστοχία άλλων εξαρτημάτων, γεγονός που θα αυξήσει το κόστος των εργασιών επισκευής.
Όταν συνοψίζετε την αξιοπιστία του crossover Renault Duster, θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε μια τέτοια στιγμή. Η τακτική συντήρηση και η έγκαιρη αντικατάσταση των στοιχείων ανάρτησης και άλλων μηχανικών εξαρτημάτων, καθώς και η σωστή λειτουργία, θα επιτρέψουν στο αυτοκίνητο να εξυπηρετήσει για σημαντικό χρονικό διάστημα. Τότε δεν θα απαιτούνται συχνές ακριβές επισκευές.
Όχι πολύ καιρό πριν, κυκλοφόρησε η δεύτερη γενιά του φθηνού αστικού crossover Renault Duster. Η πλούσια εμπειρία λειτουργίας αυτού του αυτοκινήτου κατέστησε δυνατό όχι μόνο να εντοπίσουμε όλα τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα αυτού του μοντέλου, αλλά και να εντοπίσουμε τις αδυναμίες, τα πιο συχνά προβλήματα του Renault Duster, τις δυσλειτουργίες και τους τρόπους επίλυσής τους. Για αυτούς θα μιλήσουμε σήμερα.
Μην φοβάστε τα προβλήματα στο Renault Duster που προκύπτουν στον κινητήρα που σχετίζονται με τη χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας και συχνά επιλύονται με την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου και τον ανεφοδιασμό το συντομότερο δυνατό με βενζίνη υψηλής ποιότητας.
Εάν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία Check Engine, θα πρέπει να αρχίσετε να αναζητάτε την πηγή της δυσλειτουργίας στο χαμηλής ποιότητας καύσιμο στον κινητήρα. Εάν έχει ήδη γίνει ανεφοδιασμός και η λυχνία ανάβει και δεν σβήνει, θα πρέπει να προσέξετε το φίλτρο. Αυτό ισχύει εξίσου τόσο για βενζινοκινητήρες 2,0 λίτρων όσο και για κινητήρες ντίζελ.
Το πρόβλημα που έχει προκύψει είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο όταν η ένδειξη ανάβει σε έναν κινητήρα ντίζελ, επειδή το παχύρρευστο "καύσιμο ντίζελ" μπορεί να καταστρέψει μια αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης, η αντικατάστασή της με ένα Renault Duster κοστίζει πολλά χρήματα και το βίντεο δείχνει ότι αυτή η διαδικασία είναι εξαιρετικά δύσκολη.
Εάν έχουν ήδη πραγματοποιηθεί όλες οι συνιστώμενες ενέργειες για την αλλαγή του φίλτρου και του καυσίμου και η ένδειξη ανάβει και εξακολουθεί να μην σβήνει, θα πρέπει να συνδέσετε το φορητό υπολογιστή στην υποδοχή διάγνωσης του αυτοκινήτου και να διαγράψετε το σφάλμα. Μπορείτε να το διορθώσετε μόνοι σας αγοράζοντας έναν ειδικό προσαρμογέα, ο οποίος πωλείται σε οποιαδήποτε εξειδικευμένη αντιπροσωπεία αυτοκινήτων.
Συχνά, οι επισκευές στο Renault Duster γίνονται από την πλευρά του κομμωτηρίου. Ανεξάρτητα από το αν ο βενζινοκινητήρας είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο ή η μονάδα ισχύος είναι ντίζελ, συχνά το χειμώνα ή στη βροχή, καθώς και κατά τη συνεχή λειτουργία του κλιματιστικού χωρίς έγκαιρη συντήρηση, συσσωρεύεται συμπύκνωση κάτω από το χαλάκι του οδηγού.
Αυτό το πρόβλημα έχει επιλυθεί για όλα τα Renault Duster που κατασκευάστηκαν μετά το 2013, ωστόσο δεν είναι όλοι τόσο τυχεροί. Δεν μπορείτε να λύσετε αυτό το πρόβλημα με τα χέρια σας: θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το σύστημα κλιματισμού και να αντικαταστήσετε το ελαστικό παρέμβυσμα του σωλήνα.
