Επισκευή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Suzuki swift κάντε το μόνοι σας

Αυτή η συλλογή φωτογραφιών δείχνει αντικατάσταση συμπλέκτη για Suzuki Swift... Το αυτοκίνητο ήρθε σε εμάς με ρυμουλκούμενο, καθώς δεν μπορούσε να κινηθεί μόνο του.

Αρχικά σκοπός της θεραπείας ήταν η αντικατάσταση του συμπλέκτη. Κατά την αποστράγγιση του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων, βρέθηκαν μεταλλικά ρινίσματα, που είναι το πρώτο σημάδι βλάβης στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε μια τέτοια περίπτωση, υπάρχουν δύο επιλογές για την αντιμετώπιση προβλημάτων: είτε αντικατάσταση του κουτιού, που είναι πιο γρήγορη επιλογή, είτε επισκευή (αποσυναρμολόγηση, αντιμετώπιση προβλημάτων, επισκευή).

Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν βρέθηκε, καθώς το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων για το τετρακίνητο Swift είναι κάτι σπάνιο. Έχοντας αποσυναρμολογήσει το κιβώτιο ταχυτήτων, οι μηχανικοί του πρατηρίου Orbita καθόρισαν την ανάγκη αντικατάστασης του ρουλεμάν του άξονα εισόδου. Με την αντικατάσταση του ρουλεμάν, εξοικονομήσαμε σημαντικό ποσό για τον ιδιοκτήτη, γλιτώνοντάς του το κόστος αγοράς ενός κουτιού.

Έτρεξα σε μια τρύπα και τινάχτηκα βίαια. Ως αποτέλεσμα, εμφανίστηκε ένα τρίξιμο στο κουτί, αθόρυβα στην αρχή και μετά όλο και περισσότερο στο πρώτο, και στο δεύτερο και στο τρίτο.
Γύρισα στους υπαλλήλους (δεν θα μιλήσω με ποιον ακόμα), πραγματικά δεν μπορούν να το καταλάβουν, προσφέρουν να αλλάξουν ολόκληρο το κουτί. Και το καινούργιο είναι πανάκριβο, το μεταχειρισμένο σύκο ξέρει την ποιότητα.

Συμβουλέψτε είτε κάποιον που ασχολείται με αποδεδειγμένα μεταχειρισμένο είτε μια καλή ικανή υπηρεσία με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό για διαγνωστικά και επισκευή

προς leon9021:

leon9021: Προτείνετε ένα καλό ικανό σέρβις με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό για διαγνωστικά και επισκευή #

Για μια καλή και ικανή διάγνωση, ειδικά στην περίπτωσή σας, δεν χρειάζεστε εξοπλισμό, αλλά έναν μάστορα με καρκίνους από τους ώμους και ένα κεφάλι σε αυτούς τους ώμους.

Η πρακτική δείχνει ότι ΔΕΝ υπάρχουν ικανοί ειδικοί σε κανέναν αντιπρόσωπο (επίσημο) σέρβις. Ή κρύβονται πολύ από τους πελάτες.

Όλοι οι έξυπνοι ειδικοί εργάζονται σε εξαιρετικές και καθόλου κομψές υπηρεσίες ή για τον εαυτό τους στα γκαράζ τους.

Ίσως ο άξονας του άξονα σας είναι λυγισμένος; Σε αυτή την περίπτωση, η αντικατάσταση του κουτιού δεν θα οδηγήσει σε τίποτα απολύτως.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Evgenievich 25 Οκτωβρίου 2012

Ζητά τέτοιο μηχάνημα για αντικατάσταση του συμπλέκτη.
Προσαρμογή μετά την αντικατάσταση με τι γίνεται;

Στο οπλοστάσιο:
CarmanScan Lite,
Ultrascan + (ενημερώθηκε από το 2009, true),
Bosch KTS,
Tech-2.
Η δημοσίευση επεξεργάστηκε από τον Evgenievich: 25 Οκτωβρίου 2012 - 11:06

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

dimas_71 25 Οκτ 2012

• Automated Manual Transaxle.pdf3,07 MB 228 Αριθμός λήψεων:
• DTC P0919.pdf43,92 Χιλ 123 Αριθμός λήψεων:
• DTC C1122.pdf22,12 Χιλ 175 Αριθμός λήψεων:

Προσπαθώ να επαναφέρω τις προσαρμογές μέχρι το μεσημεριανό γεύμα. περίμενε το τέλος της διαδικασίας για 10 λεπτά, σκόραρε. έκλεισε την ανάφλεξη και τώρα το αυτοκίνητο δεν οδηγεί 🙂 σημαίνει ότι το μεσημεριανό γεύμα επαναφέρει κάτι, αλλά πόσο καιρό πρέπει να περιμένετε για το τέλος της διαδικασίας; Πρέπει κάτι να κάνει κλικ; Δεν έχω 🙂

Για τη σωστή διέλευση των προσαρμογών, μην ξεχνάτε ότι πριν από οποιαδήποτε ενέργεια με την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων, ο ενεργοποιητής συμπλέκτη πρέπει να τεθεί σε κατάσταση "κλειδώματος", όπως στην Toyota :-) Στη συνέχεια, μετά την αντικατάσταση του συμπλέκτη ή την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων , είναι απαραίτητο να ξεκλειδώσετε τον συμπλέκτη και να κάνετε την προσαρμογή. Η ίδια η διαδικασία διαρκεί περίπου 1 λεπτό. Αυτή τη στιγμή διδάσκονται το σημείο εμπλοκής του συμπλέκτη και τα σημεία μεταγωγής άκρου. Εάν η διαδικασία δεν τελείωσε ή δεν τελείωσε σωστά, N στον πίνακα δεν θα ανάψει.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Evgenievich 26 Οκτωβρίου 2012

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Evgenievich 29 Οκτωβρίου 2012

Συγγνώμη, τι είναι το "OE"; Γνήσιος εξοπλισμός;

Σε κάθε περίπτωση, έχω ήδη παραγγείλει τη συσκευή από Κίνα - θα διαγραφώ με βάση τα αποτελέσματα.
Η ανάρτηση επιμελήθηκε ο Evgenievich: 29 Οκτωβρίου 2012 - 11:00

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

dimas_71 29 Οκτ 2012

Συγγνώμη, τι είναι το "OE"; Γνήσιος εξοπλισμός;

Είναι καλύτερα να στείλετε τέτοια αυτοκίνητα σε έναν αντιπρόσωπο, δεν θα κερδίσετε πολλά χρήματα σε αυτό, αλλά μπορείτε να αντιμετωπίσετε πολλά προβλήματα, έβγαλα ένα τέτοιο συμπέρασμα για τον εαυτό μου αφού προσπάθησα να προσαρμόσω το κουτί στο Corolla)

Λοιπόν, δεν ξέρω, παίρνουμε 7 sput το χρόνο

Ναί
Λοιπόν, δεν ξέρω, παίρνουμε 7 sput το χρόνο

Όχι ξινό. Και παίρνουμε 1,5 - 2,4 tr για την εκπαίδευση του "ρομπότ" της Honda. Έχει εξαντληθεί ή κάτι τέτοιο.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

elektronik-nn 26 Σεπτεμβρίου 2014

Δεν έχω επικοινωνήσει καθόλου με το ρομπότ.

Θα συνεχίσω το θέμα με το πρόβλημα της προσαρμογής, μετά την αστοχία και την αντικατάσταση του συμπλέκτη.

Η προσαρμογή πραγματοποιείται, αλλά η λυχνία N δεν σταματά να αναβοσβήνει και δεν ανταποκρίνεται στο πεντάλ γκαζιού και δεν υπάρχουν σφάλματα!

Θέλω να δοκιμάσω να ρίξω το eeprom σε ECU, στην Toyota το ίδιο πρόβλημα αντιμετωπίστηκε.

Όποιος έχει χωματερή από μηχανή εργασίας να πετάξει pzhlsta.

Μετά την αντικατάσταση του συμπλέκτη σε αυτές τις αναπηρικές καρέκλες, μόνο ο συμπλέκτης χρειάζεται να εκπαιδευτεί. Μαθαίνοντας τον μηχανισμό εμπλοκής ταχυτήτων ΜΗΝ! Τα πιρούνια και οι συγχρονισμοί έχουν φθαρεί και η θέση εμπλοκής ξεφεύγει από την προπόνηση.

Ναι, δοκίμασα ένα scandock και με την εκπαίδευση του κουτιού και μόνο το σημείο σύλληψης, δεν βοηθάει.

Ναι, και αυτό δεν είναι το πρώτο μου swift. Αλλά εδώ είναι μια ενέδρα.

Στο Toyota Corolla ήταν επίσης παρόμοια, μόνο το Ν δεν κάηκε καθόλου και δεν υπήρχαν σφάλματα. Το γέμισα με eeprom από άλλο αυτοκίνητο και η προσαρμογή έγινε την πρώτη φορά.

Παρεμπιπτόντως, έχουν τα ίδια μπλοκ σιδήρου. Και η αρχιτεκτονική της χωματερής είναι παρόμοια, αλλά όχι ίδια.

Ελπίζω λοιπόν να βρω μια χωματερή eeprom.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

REX-XX 22 Νοεμβρίου 2016

και σε τι καταληξες? αν δεν είναι μυστικό.

Βρήκα μια χωματερή από ένα τέτοιο αυτοκίνητο, την ανέβασα, έκανα αρχικοποίηση του συμπλέκτη και το αυτοκίνητο έφυγε.

Και τώρα πάλι παρόμοιο πρόβλημα!

Η κατάσταση είναι η ίδια, μετά την αντικατάσταση του συμπλέκτη (όχι δικό μου), το αυτοκίνητο ξεκινά, αλλά δεν επιταχύνει και οι ταχύτητες δεν ανάβουν, όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το N αναβοσβήνει

και δεν υπάρχουν λάθη. Προσπαθώ να κάνω την προσαρμογή με το scandok (clutch incalization), όλα φεύγουν, το scandok τα γράφει όλα οκ.

ΑΛΛΑ η κατάσταση δεν αλλάζει. Το N αναβοσβήνει όταν ο κινητήρας λειτουργεί και δεν υπάρχουν σφάλματα.

Ανέβασε ένα dump από άλλο μηχάνημα.

Χωρίς προσαρμογή, υπάρχει ένας διακόπτης και φαίνεται ότι το D αρχίζει να ξεκινά, αλλά το N αρχίζει να αναβοσβήνει ξανά και το αυτοκίνητο δεν ξεκινά.

Όταν η θέση είναι στο R, υπάρχει ένα δυνατό χτύπημα στο σημείο ελέγχου, το αυτοκίνητο φαίνεται να θέλει να ξεκινήσει, αλλά σταματά.

Αρχίζω να προσαρμόζω τον συμπλέκτη, όλα φεύγουν, το scandok τα γράφει όλα με επιτυχία, αλλά και πάλι το N που αναβοσβήνει στο εκκινημένο αυτοκίνητο και δεν υπάρχουν διακόπτες.

Εκείνοι. Το scandok διαγράφει παλιές ρυθμίσεις στο dump, αλλά δεν καταχωρεί τις νέες; Ή κάτι στα μηχανικά αλλά δεν το βλέπει ο σκαντόκ;

Η ανάρτηση υποβλήθηκε σε επεξεργασία sovg: 14 Μαρτίου 2018 - 13:05

Κατά την προσαρμογή από το Scan-Doc. μην πατάτε το φρένο. Εάν το χτύπημα είναι στο πίσω μέρος, ξεβιδώνετε τρία μπουλόνια. και μετακινήστε τη συμπίεση στο πιρούνι. Γενικά μια ιδιότροπη θέση. Ίσως χρειαστεί να σηκώσετε τον δίσκο.

Το Suzuki Swift είναι ένα αξιόπιστο και ανθεκτικό αυτοκίνητο. Άλλα λειτουργικά πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν τη λογική κατανάλωση καυσίμου, τον μεγάλο αριθμό υποκατάστατων για γνήσια ανταλλακτικά και την ευκολία συντήρησης. Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά δεν απαιτούν υπερβολικό κόστος συντήρησης. Μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα αναλαμβάνοντας ορισμένες από τις ανησυχίες σχετικά με τη συντήρηση και την επισκευή. Δεν είναι καθόλου δύσκολο.

Το Suzuki Swift ήταν εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρες 1,3, 1,5 ή 1,6 λίτρων και κινητήρα ντίζελ Fiat 1,3 λίτρων. Η πιο δημοφιλής είναι η βενζίνη 1,3 λίτρων. Η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα, του λαδιού ή του ψυκτικού υγρού είναι εύκολη. Οι πιο περίπλοκες λειτουργίες περιλαμβάνουν τη ρύθμιση του διάκενου βαλβίδας. Εάν το αυτοκίνητο δεν λειτουργεί με αέριο, τότε, κατά κανόνα, δεν χρειάζεται ρύθμιση έως και 100.000 km. Όταν εργάζεστε με το σασί, το κύριο εμπόδιο μπορεί να είναι η διάβρωση των μπουλονιών - υπάρχουν προβλήματα με το ξεβίδωμα τους.

Μία από τις προϋποθέσεις για τη διατήρηση της υψηλής αξιοπιστίας του Suzuki Swift είναι η αυστηρή τήρηση των απαιτήσεων συντήρησης που προτείνει η Suzuki. Πειράματα με αύξηση των διαστημάτων σέρβις αποκλείονται. Το MOT πρέπει να πραγματοποιείται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο ή 10.000 km.

Φίλτρο λαδιού.

Το φίλτρο έχει εύκολη πρόσβαση από κάτω από το αυτοκίνητο. Κόστος - από 200 ρούβλια. Το σύστημα λίπανσης κινητήρα χρησιμοποιεί 3,9 λίτρα λαδιού ιξώδους 5W-30.

Αντικατάσταση κεριών.

Το σύστημα ανάφλεξης χρησιμοποιεί βύσματα νικελίου (αντικατάσταση κάθε 30.000 km) ή ιρίδιο (κάθε 90.000 km). Ο πρώτος τύπος αντιστοιχεί στα κεριά NGK BKR6E-11 (περίπου 100 ρούβλια το τεμάχιο), ο δεύτερος - NGK IFR6J-11 (από 500 ρούβλια το τεμάχιο). Τα κεριά είναι κρυμμένα κάτω από το φίλτρο αέρα. Πρέπει επίσης να αφαιρέσετε το επάνω κάλυμμα. Στη συνέχεια, χρειάζεστε ένα κλειδί 16 mm με μακρύ ακροφύσιο και καλώδιο προέκτασης, αφού τα κεριά βρίσκονται σε βαθιά «πηγάδια».

Φίλτρο αέρα.

Η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα θα διαρκέσει λιγότερο από 10 λεπτά. Αρκεί να ελευθερώσετε τα μάνδαλα στη θήκη και να μετακινήσετε το πίσω μέρος. Το κόστος του φίλτρου είναι από 300 ρούβλια. Αντικατάσταση - κάθε 45.000 km.

Μετάδοση.

Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων απαιτεί 2,2 λίτρα λιπαντικού κιβωτίου ταχυτήτων GL-4. Ο έλεγχος και το βύσμα πλήρωσης βρίσκονται στο επάνω μέρος του σώματος του κουτιού.

Σε ένα αυτόματο 4 σχέσεων, συνιστάται η αντικατάσταση κάθε 150.000 km. Είναι υπερβολικό. Είναι καλύτερα να μειώσετε το διάστημα αντικατάστασης στα 80-100 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Ψυκτικό.

Το υγρό με βάση τη γλυκόλη απαιτεί αντικατάσταση κάθε 45.000 km ή 3 χρόνια. Χωρητικότητα συστήματος 6,2 λίτρα. Μια βολική αποστράγγιση βρίσκεται στο κάτω μέρος στη μέση του ψυγείου. Το δοχείο διαστολής βρίσκεται δίπλα στην μπαταρία.

ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ.

Η αντικατάσταση των τακακιών και των δίσκων δεν είναι μεγάλη υπόθεση. Το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος δίσκου είναι 18 mm. Το σύστημα χρησιμοποιεί υγρό φρένων DOT4.

Αυτόματοι διακόπτες κυκλώματος.

Οι ασφάλειες βρίσκονται σε δύο σημεία - κάτω από το καπό (δίπλα στην μπαταρία) και κάτω από το τιμόνι. Μπορούν να χωριστούν σε δύο ομάδες - βασικές και ατομικές. Μια οδηγία θα είναι χρήσιμη για την αντικατάσταση.

Φίλτρο καμπίνας.

Δεν είναι όλα τα Suzuki Swift εξοπλισμένα με φίλτρο καμπίνας. Η παρουσία του μπορεί να ελεγχθεί αναδιπλώνοντας εντελώς το ντουλαπάκι του συνοδηγού μπροστά από τον συνοδηγό, έχοντας προηγουμένως απελευθερωθεί από τα πώματα. Στη συνέχεια, πρέπει να πιέσετε τα μάνδαλα του καλύμματος και να αφαιρέσετε το φίλτρο. Το κόστος του φίλτρου είναι από 300 ρούβλια.

Λαμπτήρες στον προβολέα.

Δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε τίποτα για να αντικαταστήσετε τους λαμπτήρες στον προβολέα. Ο δείκτης κατεύθυνσης χρησιμοποιεί λαμπτήρες WY21W και ο λαμπτήρας H4 είναι υπεύθυνος για τη μεσαία και μεγάλη σκάλα. Επιπλέον, παρέχεται το μέγεθος του τύπου W5W.

Οπίσθιο φωτισμό.

Για να αποκτήσετε πρόσβαση στις λάμπες, πρέπει να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες και να απελευθερώσετε τις δύο ασφάλειες - στην κορυφή και στο πλάι. Ο δείκτης κατεύθυνσης χρησιμοποιεί μια λυχνία P21W, το φως φρένων και τα πλαϊνά φώτα - P21 / 5W. Το φως όπισθεν παρέχεται από μια λάμπα πυρακτώσεως P21W.

Ιμάντας κίνησης.

Η αντικατάσταση του ιμάντα κίνησης δεν είναι πολύ δύσκολη υπόθεση. Οι ιμάντες αξεσουάρ θα πρέπει να αντικαθίστανται κάθε 60.000 km ή 3 χρόνια λειτουργίας. Η διαδικασία πρέπει να εκτελείται σύμφωνα με το συνιστώμενο χρονικό πλαίσιο, ώστε να μην χρειάζεται να ψάχνετε μανιωδώς για μια ζώνη και να την παίζετε σε κάποιο σημείο στο δρόμο, τη νύχτα, στο χιόνι ή τη βροχή.

Ηλεκτρονικά ελέγχου κινητήρα.

Τα ηλεκτρονικά είναι αρκετά βασικά. Μπορείτε να διαβάσετε μόνοι σας τους κωδικούς σφαλμάτων, αλλά είναι καλύτερο να αναθέσετε την αναζήτηση των αιτιών των σφαλμάτων σε επαγγελματίες.

Ο κινητήρας χρησιμοποιεί μονάδα χρονισμού τύπου αλυσίδας. Σε περίπτωση υποψίας φθοράς του, τα διαγνωστικά θα πρέπει να ανατεθούν σε ειδικούς σέρβις.

Μερικές φορές μπορείτε να ακούσετε την εσφαλμένη αντίληψη ότι τα ιαπωνικά μηχανήματα είναι πολύπλοκα και ότι οποιαδήποτε λειτουργία απαιτεί γνώση και ειδικά εργαλεία. Το Suzuki Swift αψηφά έντονα τις εσφαλμένες αντιλήψεις. Ένα βασικό σετ κλειδιών θα επιτρέψει τις περισσότερες εργασίες συντήρησης.

Σήμερα, η επισκευή αυτοκινήτου με τα χέρια σας δεν είναι μόνο μια σημαντική εξοικονόμηση χρημάτων, προσπάθειας και χρόνου, αλλά και η σιγουριά ότι η εργασία γίνεται με υψηλή ποιότητα. Η αλλαγή λαδιών για το Suzuki Swift είναι μια απλή διαδικασία που δεν απαιτεί ειδικά εργαλεία ή γνώσεις και απαιτεί ελάχιστο χρόνο.

Η αλλαγή λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με Suzuki Swift είναι μια υπεύθυνη διαδικασία. Για να εξασφαλιστεί η πλήρης λειτουργία του οχήματος, είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα ποιοτικό προϊόν της υψηλότερης κατηγορίας.

Το Suzuki Sfit είναι ένα ανεπιτήδευτο αυτοκίνητο από έναν Ιάπωνα κατασκευαστή που είναι υψηλής ποιότητας. Σύμφωνα με το τεχνικό εγχειρίδιο του χρήστη, το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να αλλάζει κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Για ένα όχημα Suzuki, συνιστάται η χρήση των ακόλουθων εμπορικών σημάτων γράσου:

Υπάρχουν κάποιες ιδιαιτερότητες κατά την αλλαγή λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε Suzuki Swift. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να προτιμήσετε τα ημι-συνθετικά λιπαντικά για αυτοκίνητα με επαρκή χιλιόμετρα και να επιλέξετε ένα πλήρως συνθετικό λιπαντικό για εντελώς νέα οχήματα. Ένα αυτοκίνητο suzuki θα απαιτήσει 4 λίτρα λιπαντικού.

Οι προετοιμασίες για την αλλαγή λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων στο Suzuki Swift πρέπει να περιλαμβάνουν τους ακόλουθους κανόνες ασφαλείας χωρίς αποτυχία:

• Όλες οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται με τον κινητήρα σβηστό. Περιμένετε λίγο να κρυώσει ο κινητήρας.
• Το κλειδί της μίζας πρέπει να είναι ασφαλισμένο έτσι ώστε κανείς να μην ξεκινά κατά λάθος το όχημα.
• Το επίπεδο λίπανσης θα πρέπει να ελέγχεται μόνο αφού το όχημα σταματήσει τελείως.
• Να φοράτε λαστιχένια γάντια όταν αλλάζετε το λιπαντικό.

Ο όγκος λαδιού στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων Suzuki Swift είναι 4 λίτρα. Δεν απαιτούνται ειδικά εργαλεία για την εργασία αλλαγής γράσου.

Το προπαρασκευαστικό στάδιο περιλαμβάνει την αποστράγγιση του λαδιού από τη δεξαμενή στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων του Suzuki Swift. Το παλιό λίπος αποστραγγίζεται μέσω μιας ειδικής οπής - της τάπας αποστράγγισης του συστήματος. Εάν υπάρχουν διαρροές στη δεξαμενή, αλλάξτε αμέσως τη φλάντζα στη δεξαμενή, η οποία θα εξασφαλίσει μια άνετη εφαρμογή στο σύστημα.

Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να λάβει υπόψη πολλούς παράγοντες που μειώνουν σημαντικά την ποιότητα του νέου λιπαντικού στο σύστημα κινητήρα. Πρώτα από όλα αυτά είναι:

• Το αυτοκίνητο είναι σε αδράνεια για μεγάλο χρονικό διάστημα.
• Λειτουργία σε σκληρές αστικές συνθήκες.
• Ακραία οδήγηση.
• Οδήγηση σε λοφώδες έδαφος.
• Υπερφόρτωση του οχήματος ως αποτέλεσμα ακατάλληλης λειτουργίας του οχήματος.

Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει αμφιβολίες σχετικά με την αλλαγή του λαδιού στο σύστημα, θα πρέπει να αναθέσετε αυτήν τη διαδικασία σε επαγγελματίες και να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο αυτοκινήτων.

Το τεχνικό εγχειρίδιο χρήσης δεν καθορίζει σημείο για την έκπλυση του συστήματος από παλιό γράσο. Ωστόσο, έμπειροι ειδικοί συνιστούν να ξεπλένετε καλά τη δεξαμενή για να αποφύγετε προβλήματα και την αντίδραση του νέου λαδιού με τα υπολείμματα του παλιού στα τοιχώματα της δεξαμενής.

Βήμα προς βήμα οδηγίες για την έκπλυση του συστήματος:

• Αφού στραγγίξετε το λάδι, προσθέστε υγρό έκπλυσης ή απεσταγμένο νερό.
• Μετρήστε 15 λεπτά.
• Στραγγίστε το υγρό έκπλυσης σε οποιοδήποτε δοχείο.

Αφού καθαριστεί το σύστημα από περιττά αιωρούμενα στερεά και στοιχεία, το φίλτρο πρέπει να αλλάξει. Θα πρέπει επίσης να προσέξετε τον δακτύλιο Ο, εάν είναι χαλασμένος, πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.

Η διαδικασία βήμα προς βήμα για την πλήρωση νέου υγρού περιέχει τα ακόλουθα στάδια:

• Προετοιμάστε νέο λιπαντικό.
• Σταματήστε τον κινητήρα του οχήματος.
• Συμπληρώστε νέο λάδι μέχρι την ένδειξη FULL.
• Ελέγξτε το φίλτρο λαδιού και τον δακτύλιο αποστράγγισης.
• Ξεκινήστε τον κινητήρα και κρατήστε το όχημα στο ρελαντί.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, η αλλαγή λαδιών στο συγκεκριμένο όχημα πρέπει να γίνεται κατά τη διάρκεια κάθε MOT. Η καθορισμένη περίοδος είναι 1 ημερολογιακό έτος ή κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε σκληρές αστικές συνθήκες ή με ακραία οδήγηση, αξίζει να αλλάζετε το λιπαντικό πολύ πιο συχνά.

Η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων Suzuki Swift (κιβώτιο ταχυτήτων) μπορεί να είναι σημαντική ή μερική. Η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων Suzuki Swift (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) θα πρέπει να γίνεται μόνο μετά από αρχικό διαγνωστικό σε σέρβις αυτοκινήτου. Πολύ συχνά, μια γνώμη τρίτων ότι το κουτί πρέπει να επισκευαστεί αποδεικνύεται λανθασμένη. Μπορεί επίσης να προκληθεί από τον συμπλέκτη, τον σφόνδυλο και τον επιλογέα ταχυτήτων.

Προσφέρουμε δύο επιλογές για την επισκευή ενός κιβωτίου ταχυτήτων (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων):

Μερική (τοπική) επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων Suzuki Swift - αφαιρούμε το κουτί, το αποσυναρμολογούμε, πλένουμε και ελαττώνουμε.Η αντιμετώπιση προβλημάτων ενός κουτιού είναι ο προσδιορισμός της αιτίας της αποτυχίας του, υποδεικνύοντας μια συγκεκριμένη δυσλειτουργία. Παρέχεται επίσης μια λίστα με ανταλλακτικά για αυτήν τη δυσλειτουργία. Μετά από συμφωνία, πραγματοποιούμε επισκευές για την εξάλειψη της συγκεκριμένης δυσλειτουργίας με την οποία έχει έρθει σε επαφή ο πελάτης. Δεν αγγίζουμε τα υπόλοιπα εξαρτήματα και ανταλλακτικά στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Γενική επισκευή του σημείου ελέγχου Suzuki Swift - καθώς και με μερικές επισκευές, το κουτί αφαιρείται και αποσυναρμολογείται πλήρως, πλένεται και είναι ελαττωματικό. Σε αυτή την περίπτωση, δεν αναζητούμε συγκεκριμένη αιτία της βλάβης, αλλά κάνουμε πλήρη διάγνωση ελαττώματος. Όλες οι μονάδες και τα ανταλλακτικά με αυξημένη φθορά, όλα τα ρουλεμάν, οι τσιμούχες λαδιού και τα παρεμβύσματα προσδιορίζονται και αλλάζουν.

Το κόστος της εργασίας για την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων Suzuki Swift, εξαιρουμένης της αφαίρεσης και της εγκατάστασης χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, είναι από 6000 ρούβλια. Το κόστος επισκευής του σημείου ελέγχου, λαμβάνοντας υπόψη την αφαίρεση και την εγκατάσταση - από 11.000 ρούβλια. Οι τιμές των ανταλλακτικών είναι σταθερές κατά την παραγγελία τους.

Τα πλεονεκτήματά μας είναι η μεγάλη εμπειρία και ο υψηλός επαγγελματισμός των εργαζομένων μας, καθώς και η υψηλή ταχύτητα εξυπηρέτησης. Οι κριτικές πελατών και η φήμη μας είναι η καλύτερη επιβεβαίωση της αξιοπιστίας μας. Καλέστε και μάθετε το κόστος επισκευής, αντικατάστασης ή ανακατασκευής του κιβωτίου ταχυτήτων.

Μπορείτε να αγοράσετε από εμάς (εάν υπάρχει στην αποθήκη) ή να παραγγείλετε ανταλλακτικά για την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων Suzuki Swift, καθώς και τα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων Suzuki Swift για πλήρη αντικατάσταση. Για να παραγγείλετε και να διευκρινίσετε την τιμή, ενημερώστε μας τον αριθμό VIN του αυτοκινήτου. Εφιστούμε την προσοχή σας στο γεγονός ότι η πώληση χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων και ανταλλακτικών πραγματοποιείται μόνο κατά τη διάρκεια επισκευών μαζί μας!

επαγγελματική επισκευή με εγγύηση ποιότητας των μηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων του αυτοκινήτου Suzuki Swift όλων των τροποποιήσεων 1.0 1.2 1.3 1.5 1.6 Μόσχα Ρωσική Ομοσπονδία

ΕΠΙΣΚΕΥΗ του κιβωτίου ταχυτήτων SUZUKI Swift όλων των τροποποιήσεων
ΜΕΧΑΝΚΟΥΤΙ ΑΛΛΑΓΩΝ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ SUZUKI SWIFT
εγκατάσταση | αντικατάσταση | αγοράστε όλες τις τροποποιήσεις
επισκευή και αποκατάσταση άξονα | συγκόλληση αργού του αμαξώματος χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων
πόλη της Μόσχας

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Πλήρης διάγνωση αυτοκινήτου κατά την επισκευή - δωρεάν!

Διαθέτοντας υψηλό επίπεδο επαγγελματισμού, μεγάλη εμπειρία στην επισκευή χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων και δική μας αποθήκη ανταλλακτικών, πραγματοποιούμε διαγνωστικά, πώληση, αντικατάσταση και επισκευή όλων των τύπων χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων για το αυτοκίνητο SUZUKI Swift. Η επισκευή του κουτιού ξεκινά με έναν αρχικό, υποχρεωτικό δωρεάν διαγνωστικό έλεγχο.

• συμβουλευτική από επισκευαστή / τηλεφωνικά δωρεάν /
• παράδοση του αυτοκινήτου για επισκευή / εντός της πόλης της Μόσχας 3.000 ρούβλια Από την περιοχή της Μόσχας και άλλες περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας - κατόπιν συμφωνίας /
• σύνθετο διαγνωστικό αυτοκινήτου / προσδιορισμός της παρουσίας δυσλειτουργίας κινητήρα, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ABS, σύστημα πέδησης. έλεγχος των ηλεκτρικών κυκλωμάτων του αυτοκινήτου για διάβρωση, έλεγχος της κινηματικής καταστροφής της μονάδας, έλεγχος στάθμης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, έλεγχος της λειτουργικότητας του υδραυλικού συστήματος συμπλέκτη / - κατά τη διάρκεια επισκευών δωρεάν
• οπτική επιθεώρηση, έλεγχος της ακεραιότητας της γάστρας
• έλεγχος της περιεκτικότητας σε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για τσιπς χάλυβα, αλουμινίου ή μπρούτζου
• άνοιγμα της παλέτας / αν χρειαστεί /
• απομάκρυνση από το αυτοκίνητο
• αποσυναρμολόγηση, έκπλυση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων
• αντιμετώπιση προβλημάτων / παρουσία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου - απαιτείται /
• συμφωνία με τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για το κόστος της πλήρους επισκευής και την ημερομηνία ολοκλήρωσης της επισκευής
• παραλαβή ανταλλακτικών από την αποθήκη / παραλαβή. κιτ, αναλώσιμα, μονάδες /
• επισκευή / συγκόλληση αργού / περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων εάν είναι απαραίτητο
• συνέλευση
• αντικατάσταση συμπλέκτη / κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου /
• εγκατάσταση σε αυτοκίνητο
• γέμισμα με λάδι κιβωτίου ταχυτήτων
• διαγνωστικά εξόδου και δοκιμασμένη κίνηση του αυτοκινήτου

Εγγύηση από 3 έως 24 μήνες ή 60.000 χλμ. απόσταση σε μίλια.

Έχουμε ταμείο ανακατασκευασμένα κιβώτια ταχυτήτων suzuki swift 1.0 1.2 1.3 1.5 1.6 / δείτε αντικατάσταση άρθρου / ... Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου το επιθυμεί, μπορούμε να αντικαταστήσουμε το ελαττωματικό με ένα που έχει διευθετηθεί από το ταμείο ανταλλαγής, το οποίο είναι συχνά πιο οικονομικά εφικτό.

Σύνθετη αντιμετώπιση προβλημάτων χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων (αποσυναρμολόγηση - συναρμολόγηση) χωρίς επισκευή

Αφαίρεση και εγκατάσταση (ως ξεχωριστή εργασία)

Αντικατάσταση του συμπλέκτη με το κουτί που έχει αφαιρεθεί

• οικονομία - από 3.000 έως 8.000 ρούβλια / χρήση, κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, χρησιμοποιημένα μόνο ανταλλακτικά για μείωση του κόστους επισκευής /
• επιχείρηση - από 8.000 έως 28.000 ρούβλια./ αντικατάσταση μόνο άμεσα κατεστραμμένων εξαρτημάτων στη μονάδα /
• αντιπρόσωπος - από 28.000 έως 60.000 ρούβλια / αντικατάσταση ανεξαρτήτως ζημιάς με ένα σετ: τσιμούχα λαδιού, ρουλεμάν ρουλεμάν, ρουλεμάν βελόνας, συγχρονιστές, πώματα, κλειδαριές πλήμνης ζεύξης - συν εξαρτήματα που επηρεάζονται άμεσα /

Ιδιοκτήτρια αποθήκη ανταλλακτικών απαραίτητων για την επισκευή χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων. Ρουλεμάν, τσιμούχα λαδιού, γρανάζια, συγχρονιστές, σύνδεσμοι ταχυτήτων, άξονες, διαφορικά, περιβλήματα χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων είναι διαθέσιμα και κατόπιν παραγγελίας για όλες τις μάρκες αυτοκινήτων.

Το πεντατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο Suzuki Swift έχει αποδειχθεί πολύ αξιόπιστη μονάδα. Το μόνο πράγμα που προκαλεί μεγάλη ταλαιπωρία στο αυτοκίνητο είναι το ρουλεμάν του άξονα εισόδου (αν αφήσετε το πεντάλ του γκαζιού εν κινήσει, θα ακουστεί ένα βουητό στην πέμπτη ταχύτητα). Τα περισσότερα μηχανήματα περιορίζονται στην αντικατάσταση των ρουλεμάν άξονα και του διαφορικού. Οι περιπτώσεις αντικατάστασης του συμπλέκτη και των γραναζιών της 5ης ταχύτητας και των ταχυτήτων 1 - 2 δεν είναι ασυνήθιστες. Ένα παράδειγμα τέτοιου κουτιού suzuki swift στις παρακάτω φωτογραφίες:

Το Suzuki Swift είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο πόλης με σπορ σχεδιασμό, το μοντέλο παράγεται από το 2004 και έχει ήδη περάσει από αρκετές ενημερώσεις. Η τελευταία γενιά είναι εξοπλισμένη με χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, οι μηχανικοί 5 ταχυτήτων έχουν γίνει μια δημοφιλής επιλογή για χρήση σε ρωσικές συνθήκες. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων επιλέγεται λόγω της αξιοπιστίας της σχεδίασης· ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων Suzuki Swift παρέχει στο αυτοκίνητο εξαιρετικό χειρισμό σε κάθε οδηγική κατάσταση. Ωστόσο, όπως κάθε μηχανισμός, χαλάει με την πάροδο του χρόνου.

Ένα μικρό βίντεο από το κανάλι που θα σας επιτρέψει να αποσπαστείτε από το πρόβλημα της επισκευής αυτοκινήτου:

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Suzuki Swift έχει την ίδια συσκευή με αυτή των Wagon, Baleno, Ignis και άλλων εκπροσώπων αυτής της μάρκας, επομένως έχουν κοινά προβλήματα. Από πλευράς αξιοπιστίας, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν υπολείπεται του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά σε κάθε περίπτωση τα εξαρτήματα φθείρονται με τον καιρό. Η μέση διάρκεια ζωής φτάνει τα 200.000 km διαδρομής, ωστόσο, με συνεχή λειτουργία εκτός δρόμου του μηχανήματος, αυτή η περίοδος μειώνεται.

Μπορούν να διακριθούν ορισμένα τυπικά προβλήματα που ενυπάρχουν σε αυτή τη σειρά μοντέλων ιαπωνικών αυτοκινήτων:

• Η εμφάνιση ενός μεταλλικού τσακίσματος κατά την αλλαγή ταχύτητας. Παρουσιάζεται λόγω φθοράς στα ρουλεμάν και στα δόντια του γραναζιού· τα ελαττωματικά μέρη απαιτούν επείγουσα αντικατάσταση.
• Προβλήματα με τη συμπερίληψη της πέμπτης ταχύτητας. Λόγω φθαρμένου ρουλεμάν, εμφανίζεται μια αντίδραση, με την πάροδο του χρόνου εμφανίζεται ένα βουητό στο κουτί ενώ το αυτοκίνητο λειτουργεί. Είναι απαραίτητο να επικοινωνήσετε γρήγορα με έναν ειδικό για τη διάγνωση και την αποκατάσταση της βλάβης.
• Ζημιά στις τσιμούχες λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων, που οδηγεί σε διαρροή λιπαντικού. Η εμφάνιση σταγόνων λαδιού και λεκέδων είναι ένα ανησυχητικό σήμα, καθώς τα εξαρτήματα θα αποτύχουν γρήγορα εάν δεν υπάρχει επαρκής λίπανση. Για την επίλυση του προβλήματος, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε όλα τα φθαρμένα στοιχεία, καθώς και να συμπληρώσετε ή να αντικαταστήσετε πλήρως το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων.
• Ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων δυσλειτουργεί ως αποτέλεσμα φυσιολογικής φθοράς. Τα εξαρτήματα απαιτούν αντικατάσταση, η αποσυναρμολόγηση και οι διαγνωστικοί έλεγχοι πραγματοποιούνται για τον ακριβή προσδιορισμό του προβλήματος.

Η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων Suzuki Swift πρέπει να πραγματοποιηθεί ήδη με τα πρώτα συμπτώματα. Η φθορά των γραναζιών ή των τσιμουχών λαδιού προκαλεί περαιτέρω ανάπτυξη βλαβών στη μονάδα μετάδοσης, με αποτέλεσμα να μπορεί να αποτύχει εντελώς. Η επισκευή σε αυτή την περίπτωση θα απαιτήσει μεγάλο κόστος και μερικές φορές είναι ευκολότερο να αλλάξετε ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων παρά να εγκαταστήσετε ξανά μεμονωμένα εξαρτήματα. Το σέρβις αυτοκινήτων μας προσφέρει μια ολοκληρωμένη προσέγγιση επισκευής: ένας ειδικός θα βρει την πιο προσιτή λύση.

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα διαρκέσει πολύ περισσότερο και δεν θα χρειαστεί σύντομα επισκευή εάν φροντίσετε για την επαγγελματική του συντήρηση. Αν και ο κατασκευαστής δεν έχει καθιερώσει διαδικασία αντικατάστασης του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων, συνιστάται η αλλαγή του κάθε 40-60 χιλιάδες.km διαδρομής, ο απαιτούμενος όγκος είναι 5,2 λίτρα.

Για αντικατάσταση, συνιστάται η χρήση γνήσιου υγρού κιβωτίου ταχυτήτων Suzuki 4c Gear Oil GL-4 75W-90, αυτή είναι η καλύτερη επιλογή για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ωστόσο, μπορείτε επίσης να αγοράσετε φθηνότερα αντίστοιχα με τις ίδιες ιδιότητες. Οι ειδικοί του κέντρου αυτοκινήτων μας θα προτείνουν μια κατάλληλη λύση για να εξασφαλίσουν επαρκή απόδοση λίπανσης των εξαρτημάτων και να αποτρέψουν πρόωρες βλάβες. Για παράδειγμα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί το Mobil ATF 3309 - αυτό το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων έχει αποδεδειγμένο ιστορικό.

Είναι απαραίτητο να αλλάζετε το λάδι στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων πιο συχνά εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται συνεχώς σε υψηλά φορτία και εκτός δρόμου, οπότε ο χρόνος αντικατάστασης μειώνεται στο μισό. Η λειτουργία σε ακραίες συνθήκες προκαλεί αυξημένη τριβή, επομένως το λιπαντικό πρέπει να είναι καθαρό, χωρίς μεταλλικά τσιπ.

Το κιβώτιο ταχυτήτων φθείρεται πολύ πιο γρήγορα με το επιθετικό στυλ οδήγησης. Στους μηχανικούς δεν αρέσει το απότομο ξεκίνημα και το φρενάρισμα, το να γλιστρήσει σε λεία άσφαλτο και σε παρασύρσεις χιονιού είναι επικίνδυνο για αυτό. Εάν το αυτοκίνητο πρέπει να στέκεται συνεχώς σε μποτιλιάρισμα και να κινείται με τραντάγματα. μπορεί επίσης να οδηγήσει σε πρόωρη βλάβη. Για να μην μετατραπούν σε σοβαρό πρόβλημα, πρέπει να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία ήδη με τα πρώτα συμπτώματα.

Στο συνεργείο μας, πραγματοποιείται επαγγελματική επισκευή του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Suzuki Swift, έμπειροι ειδικοί θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε τα απαραίτητα εξαρτήματα και αναλώσιμα για την αντιμετώπιση προβλημάτων. Μια ολοκληρωμένη προσέγγιση περιλαμβάνει τους ακόλουθους τύπους υπηρεσιών:

• Διαγνωστικά εισόδου και εξόδου. Τα διαγνωστικά μέτρα πραγματοποιούνται δωρεάν, θα σας επιτρέψουν να προσδιορίσετε με ακρίβεια τις αιτίες των προβλημάτων. Η πλήρης ή μερική αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων πραγματοποιείται για τον εντοπισμό σφαλμάτων.
• Επιλογή και αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων. Προτείνεται η εγκατάσταση γνήσιων ανταλλακτικών ιαπωνικής κατασκευής και η επιλογή φθηνότερων, αλλά όχι λιγότερο αξιόπιστων αναλόγων από άλλους κατασκευαστές.
• Πλήρης αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων. Σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς, δεν έχει νόημα να αγοράζετε ανταλλακτικά ξεχωριστά, καθώς αυτό θα απαιτήσει μεγάλη επένδυση χρημάτων και χρόνου. Προσφέρεται εγκατάσταση νέων ή ανακαινισμένων μονάδων, οι ειδικοί μας θα επιλέξουν την πιο κερδοφόρα λύση.

Ένα μικρό βίντεο από το κανάλι που θα σας επιτρέψει να αποσπαστείτε από το πρόβλημα της επισκευής αυτοκινήτου: