Επισκευή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Suzuki grand vitara

1. Αδειάστε το λάδι από τη θήκη μεταφοράς

2. Αφαιρέστε τον άξονα της πίσω προπέλας.

3. Αφαιρέστε την πλαστική προστασία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

4. Τοποθετήστε το υδραυλικό στήριγμα κάτω από το ταψί του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μέσω ενός ξύλινου μπλοκ. Ξεφορτώνουμε και αφαιρούμε την τραβέρσα.

5. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τον μπροστινό άξονα της προπέλας.

6. Κατεβάζουμε το κιβώτιο ταχυτήτων στο υδραυλικό στήριγμα λίγο πιο κάτω και αποσυνδέουμε τα τσιπ ελέγχου της θήκης μεταφοράς.

7. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τη θήκη μεταφοράς.

7. Αλλάξτε την πίσω τσιμούχα λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

8. Αποσυναρμολογούμε τη θήκη μεταφοράς. (αφαιρέστε το μπροστινό μέρος)

9. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τους άξονες της θήκης μεταφοράς.

11. Καθαρίζουμε τις επιφάνειες των αρμών του περιβλήματος της θήκης μεταφοράς από τα υπολείμματα του παλιού στεγανοποιητικού.

Στη συνέχεια, συλλέγουμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά. Εφαρμόστε ένα νέο σφραγιστικό στο επίπεδο του διανομέα.

Παρά τις ιαπωνικές ρίζες, τα αυτοκίνητα Suzuki, δυστυχώς, δεν φημίζονται για υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας, συμπεριλαμβανομένων των κύριων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων. Και πρόσφατα αποκαλύφθηκε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία ξεκίνησε μια ανακλητή καμπάνια για τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων Suzuki Grand Vitara.

Σίγουρα θα σας ενδιαφέρουν: αύξηση του ελεύθερου χώρου ενός αυτοκινήτου

Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι η παραγωγή SUV περιορίστηκε μόλις πριν από μερικά χρόνια και μέχρι εκείνη τη στιγμή ήταν πολύ δημοφιλής. Αλήθεια, τα τελευταία χρόνια, κυρίως Ρώσοι, αφού ανάλογα στην αγορά στο πεντάθυρο πραγματικά και δεν ήταν (αν και σύντομα θα είναι). Το αυτοκίνητο προσέλκυσε ιδιαίτερα άτομα ηλικίας, καθώς και όσους αγαπούν το κυνήγι και το ψάρεμα. Επιπλέον, δεν μιλάμε για λάτρεις των βαρέων εκτός δρόμου, αλλά για όσους θέλουν να ξεπεράσουν άνετα περιοχές με μουσκεμένο έδαφος ή λοφώδη τμήματα.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Με μεγάλο βαθμό πιθανότητας, θα πούμε ότι τουλάχιστον μία φορά, αλλά σε μεγάλη κλίμακα, καθένας τους κόλλησε και προσπάθησε να βγει μόνος του από την αιχμαλωσία του πηλού ή του χιονιού. Φορτία σε τέτοιες στιγμές μετάδοσης βιώνουν κολοσσιαία, δεδομένου ότι η πλειοψηφία της άγνοιας ή αδυναμίας χρήσης της τακτικής του αερίου στο πάτωμα και ο μέγιστος αριθμός στροφών. Με συχνή έκθεση σε τέτοιες καταστάσεις, συνήθως αρκετά γρήγορα το καλάθι του συμπλέκτη φθείρεται.

Τώρα έγινε γνωστό ότι το Suzuki Grand Vitara έχει έναν άξονα που δεν είναι αιώνιος, τον πίσω άξονα αλλαγής ταχυτήτων ενός χειροκίνητου κιβωτίου πέντε ταχυτήτων. Το τι ακριβώς σημαίνει δεν είναι πολύ σαφές - μεταφραστικές δυσκολίες ή σύγχυση των ιδιοκτητών.

Η διοίκηση της εταιρείας δεν παρέχει αναλυτικές πληροφορίες. Όταν πρόκειται για τον δευτερεύοντα άξονα, τότε είναι απαραίτητο για την αποσυναρμολόγηση και την επανεγκατάστασή του πλήρης αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων... Συνολικά 22.263 οχήματα που κατασκευάστηκαν την περίοδο 2008-2015 εμπίπτουν στην εκστρατεία ανάκλησης. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι μεταδόσεις ορισμένου μέρους των SUV αντιμετώπισαν ξεκάθαρα σπάσιμο του άξονα και άλλες δυσλειτουργίες του κιβωτίου ταχυτήτων. Το Suzuki Grand Vitara με τέτοια προβλήματα ήρθε στον χώρο επισκευής των κιβωτίων ταχυτήτων MFC LFA περισσότερες από μία φορές. Σύμφωνα με τους ειδικούς, εκτός από τον μέτριο πόρο του συμπλέκτη, το κύριο πρόβλημα της μονάδας είναι τα ρουλεμάν του άξονα. Επιπλέον, κάθε πεντάθυρο έχει τη δική του.

Λείψανα πολλές ερωτήσεις σχετικά με την εκστρατεία υπηρεσιών. Οι Ιάπωνες θα αναγκάσουν τα τοπικά επίσημα πρατήρια να επισκευάσουν το κιβώτιο ταχυτήτων και θα χάσουν πολύ χρόνο στη δουλειά ή θα στείλουν το κουτί για εγκατάσταση ως συναρμολόγηση. Πώς θα γίνει το διάφραγμα στην πρώτη περίπτωση; Ποιος θα πληρώσει για τσιμούχες λαδιού, τσιμούχες, φλάντζες, λάδι και άλλα συναφή εξαρτήματα, τα οποία μπορούν απλά να θρυμματιστούν στα χέρια κατά την επισκευή; Και πώς να ενεργήσετε για εκείνους τους ιδιοκτήτες στους οποίους η εταιρεία θα δώσει μια στροφή από την πύλη με τα λόγια της ακατάλληλης χρήσης του αυτοκινήτου; Γράψτε τις εικασίες ή τις πραγματικές σας περιπτώσεις στα σχόλια.

1. Αδειάστε το λάδι από τη θήκη μεταφοράς

2. Αφαιρέστε τον άξονα της πίσω προπέλας.

3.Αφαιρούμε την πλαστική προστασία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

4. Τοποθετήστε το υδραυλικό στήριγμα κάτω από το ταψί του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μέσω ενός ξύλινου μπλοκ. Ξεφορτώνουμε και αφαιρούμε την τραβέρσα.

5. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τον μπροστινό άξονα της προπέλας.

6. Κατεβάζουμε το κιβώτιο ταχυτήτων στο υδραυλικό στήριγμα λίγο πιο κάτω και αποσυνδέουμε τα τσιπ ελέγχου της θήκης μεταφοράς.

7. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τη θήκη μεταφοράς.

7. Αλλάξτε την πίσω τσιμούχα λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

8. Αποσυναρμολογούμε τη θήκη μεταφοράς. (αφαιρέστε το μπροστινό μέρος)

9. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τους άξονες της θήκης μεταφοράς.

11. Καθαρίζουμε τις επιφάνειες των αρμών του περιβλήματος της θήκης μεταφοράς από τα υπολείμματα του παλιού στεγανοποιητικού.

Στη συνέχεια, συλλέγουμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά. Εφαρμόστε ένα νέο σφραγιστικό στο επίπεδο του διανομέα.

Suzuki Grand Vitara 1998-2005: Αφαίρεση κιβωτίου ταχυτήτων (αν υπάρχει ταχύτητα) Suzuki Grand Vitara

Αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων (αν υπάρχει γρανάζι)

Για να αφαιρέσετε το κλιπ, πρώτα πιέστε προς τα κάτω τον κεντρικό πείρο του.

1. Χρησιμοποιήστε τα δάχτυλά σας για να σπρώξετε προς τα κάτω το κάλυμμα του περιβλήματος αλλαγής ταχυτήτων και περιστρέψτε το αριστερόστροφα για να τραβήξετε προς τα έξω τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων (εάν υπάρχει).

1. Αφαιρέστε την μπαταρία, τη ράβδο στάθμης στάθμης και το σωλήνα πλήρωσης λαδιού.
2. Αποσυνδέστε τη ντίζα του γκαζιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων από το έκκεντρο γκαζιού και το στήριγμα.
3. Αφαιρέστε τη μίζα. Αλλά μην αποσυνδέετε τα καλώδιά του.
4. Αφαιρέστε το μπουλόνι και το παξιμάδι που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων στον κινητήρα.

Για κινητήρες G16 / J20

1. Αδειάστε το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα όχημα AWD ή ένα υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα όχημα με κίνηση στους δύο τροχούς.

Εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενός οχήματος με κίνηση σε όλους τους τροχούς υπόκειται σε περαιτέρω επισκευή, η αποστράγγιση του υγρού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε αυτό το στάδιο θα διευκολύνει τη δουλειά.

Πριν αφαιρέσετε τον άξονα της προπέλας, ευθυγραμμίστε τα σημάδια ευθυγράμμισης στη φλάντζα ζεύξης και στον άξονα της προπέλας.

Αφαιρέστε τα μπουλόνια της φλάντζας γενικής χρήσης και τραβήξτε προς τα έξω τον άξονα της πίσω προπέλας.

Αφαιρέστε τον μπροστινό άξονα προπέλας (εάν υπάρχει) με τον ίδιο τρόπο.

Αφαιρέστε το παξιμάδι από το άκρο του καλωδίου επιλογής ταχύτητας και του βραχίονα για να απελευθερώσετε το καλώδιο.

Αφαιρέστε το στήριγμα καλωδίου επιλογής ταχύτητας αφαιρώντας τα δύο μπουλόνια του.

Αφαιρέστε την άκαμπτη βάση του κιβωτίου ταχυτήτων (δεξιά), εάν υπάρχει.

Αποσυνδέστε και αποσυνδέστε τους σωλήνες του ψυγείου λαδιού από τους σωλήνες.

Για να αποφύγετε διαρροές υγρού κιβωτίου ταχυτήτων, ανοίξτε τα βύσματα στα άκρα των σωλήνων και των εύκαμπτων σωλήνων του ψυγείου λαδιού αμέσως μετά την αποσύνδεσή τους.

1. Ενώ κρατάτε σταθερή την πλάκα κίνησης με ένα ειδικό εργαλείο ή κάτι παρόμοιο, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να αφαιρέσετε τα μπουλόνια στερέωσης του μετατροπέα ροπής. Ειδικό εργαλείο (μόνο για G16 / J20) (A): 09927-56010

1. Αφαιρέστε τα παξιμάδια που συνδέουν τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.
2. Αποσυνδέστε τις φίσες από τον αισθητήρα ταχύτητας οχήματος, τον αισθητήρα ταχύτητας εξόδου, τον αισθητήρα ταχύτητας εισόδου, τον διακόπτη TR, τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες αλλαγής ταχυτήτων και TCC (interlock) και άλλα ηλεκτρικά μέρη και αποσυνδέστε τα καλώδιά τους από τους ακροδέκτες.
3. Χρησιμοποιώντας μια υποδοχή κιβωτίου ταχυτήτων, αφαιρέστε την πίσω βάση αφαιρώντας τα μπουλόνια.
4. Αφήνοντας το κιβώτιο ταχυτήτων (και το κιβώτιο ταχυτήτων, εάν υπάρχει) στον γρύλο, μετακινήστε τα προς τα πίσω και χαμηλώστε με τον μετατροπέα ροπής.

Το κιβώτιο ταχυτήτων (και το κιβώτιο ταχυτήτων, εάν υπάρχει) μπορεί να γέρνει προς τα πίσω στον γρύλο. Για λόγους ασφαλείας, συνιστάται η χρήση του μοχλού του βοηθητικού γρύλου.

Suzuki Grand Vitara 3 - Αιτίες κακής απόδοσης συμπλέκτη

Αντικατάσταση του ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ και του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων. Πώς να αποφύγετε τις ακριβές επισκευές;