Επισκευή μίζας vaz 2114 DIY

Το υπόλοιπο άρθρο θα συζητήσει πώς να διαγνώσετε ανεξάρτητα και επισκευάστε τη μίζα VAZ 2114.

Ένας ελαττωματικός εκκινητής χαρακτηρίζεται από τους ακόλουθους δείκτες:

1. Απότομη πτώση ισχύος λόγω ανεπαρκούς περιστροφής του εκκινητή. Μάλλον πρέπει επισκευάστε μια μίζα και αντικαταστήστε το ρελέ.
2. Παρουσιάζονται υπερτάσεις ισχύος.
3. Περιστροφή της μίζας στο ρελαντί (χωρίς περιστροφή κινητήρα). Ο εκκινητής ανάκλησης θα πρέπει να επισκευαστεί.
4. Η αποσύνδεση της μίζας έχει καθυστερήσει.
5. Ο κινητήρας της μίζας δεν ανάβει όταν περιστρέφεται το κλειδί της μίζας. Αυτό το σύμπτωμα είναι αποτέλεσμα βλάβης στο bendix· για να αποκατασταθεί η εργασία του, θα πρέπει να αντικατασταθεί.
6. Η μίζα γυρίζει, ο κινητήρας δεν ξεκινά.

1. Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία.
2. Χρησιμοποιώντας το κλειδί "13" αφαιρέστε τις 2 επάνω βίδες στερέωσης που το στερεώνουν στο περίβλημα του συμπλέκτη. Συνήθως δεν υπάρχει τρίτο μπουλόνι, αλλά αν υπάρχει, θα χρειαστεί μια οπή επιθεώρησης για να το αφαιρέσετε.
3. Μετακινώντας τη μίζα προς τα εμπρός, αφαιρέστε την καλωδίωση # 1 από τον σύνδεσμο στο ρελέ εκκίνησης.

1. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί "13", αποσυναρμολογήστε το παξιμάδι στερέωσης του σύρματος, το οποίο είναι ο σύνδεσμος της εξόδου του ρελέ έλξης της μίζας με τον ακροδέκτη της μπαταρίας "+".

1. Αξιολογήστε την κατάσταση των δοντιών του σφονδύλου.
2. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να αφαιρέσετε τις 2 βίδες στερέωσης για το κάλυμμα της μίζας.

1. Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί την έξοδο της περιέλιξης της μίζας στο ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Χρησιμοποιήστε το κλειδί για το "13".

1. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε 2 μακριές βίδες τάνυσης χρησιμοποιώντας το κλειδί "10".

1. Για να αποσυνδέσετε το περίβλημα της μίζας, χτυπήστε το κάτω μέρος του περιβλήματος αρκετές φορές. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα λαστιχένιο ή ξύλινο σφυρί για να το κάνετε αυτό. Αξιολογήστε την κατάσταση των βουρτσών.

Αξίζει να διαβαστεί:

Πάρτε ένα νέο bendix (ελεύθερο τροχό), τοποθετήστε το στη θέση του. Καθαρίστε και λιπάνετε τα μέρη όπως χρειάζεται. Χτίζω. Μετά από αυτό, η επισκευή του εκκινητή VAZ 2114 μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη. Απομένει να τοποθετήσετε τη μίζα στη θέση της, να συνδέσετε την μπαταρία, να ξεκινήσετε τον κινητήρα.

• 

Φυσικά, ο ρυθμιστής στροφών ρελαντί (IAC) είναι υπεύθυνος για τις στροφές ρελαντί του κινητήρα, με τη βοήθειά του τη βέλτιστη ταχύτητα που απαιτείται.

Ο διακόπτης ανάφλεξης είναι σημαντικός στη λειτουργία του αυτοκινήτου, καθώς μια δυσλειτουργία αυτής της μονάδας θα οδηγήσει σε διακοπή της εργασίας. Η αρχική εργασία του διακόπτη ανάφλεξης.

Σε άλλα άρθρα, έχει ήδη περιγραφεί πώς να αντικαταστήσετε το λεπτό φίλτρο στα αυτοκίνητα Lada Kalina. Σήμερα θα συζητηθεί αυτή η διαδικασία.

Σε περίπτωση μερικής ή πλήρους βλάβης της αντλίας λαδιού VAZ 2110, απαιτείται η αντικατάστασή της. Αυτό το τμήμα μπορεί να υποδεικνύει δυσλειτουργία.

Αυτή τη φορά θα μιλήσουμε για τον τρόπο διάγνωσης και επισκευή εκκίνησης VAZ 2114 στο σπίτι. Θα μάθετε πώς να αντικαθιστάτε ανεξάρτητα το bendix με τα χέρια σας γρήγορα και αποτελεσματικά. Σημάδια δυσλειτουργίας εκκίνησης:

1. Μια σημαντική μείωση της ισχύος, η περιστροφή της μίζας δεν παρέχει την απαιτούμενη ισχύ για τον κινητήρα. Θα χρειαστεί επισκευή εκκίνησης, είναι δυνατή η αντικατάσταση του ρελέ.
2. Διακοπές ρεύματος.
3. Η περιστροφή της μίζας είναι ρελαντί, δηλαδή χωρίς την περιστροφή του κινητήρα. Ο εκκινητής ανάκλησης θα πρέπει να επισκευαστεί.
4. Καθυστερήσεις στην απενεργοποίηση της μίζας.
5. Αστοχία της μίζας μετά το γύρισμα του κλειδιού ανάφλεξης. Το bendix ήταν κατεστραμμένο, επομένως, για να συνεχίσετε την εργασία, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε το bendix εκκίνησης.
6. Ο κινητήρας της μίζας αναβοσβήνει, αλλά δεν ξεκινά τον κινητήρα.

1. Πρώτα απ 'όλα, αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία (μπαταρία αποθήκευσης).

2. Χρησιμοποιώντας το κλειδί "13", ξεβιδώστε τις δύο επάνω βίδες στερέωσης που το συγκρατούν στο περίβλημα του συμπλέκτη.Κατά κανόνα, δεν υπάρχει τρίτο μπουλόνι, αλλά αν έχετε, θα χρειαστείτε μια τρύπα επιθεώρησης για να το ξεβιδώσετε.

3. Αφαιρέστε την καλωδίωση # 1 από την υποδοχή στο ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. μετακινώντας τη μίζα προς τα εμπρός.

Επισκευή της μίζας VAZ 2114. Αντικατάσταση του bendix με τα χέρια σας

4. Πάρτε το κλειδί στο «13» και ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης του καλωδίου που συνδέει την έξοδο του ρελέ έλξης της μίζας με το «θετικό» της μπαταρίας.

5. Αξιολογήστε οπτικά την κατάσταση των δοντιών του σφονδύλου.

6. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, αφαιρέστε τις δύο βίδες συγκράτησης στο κάλυμμα της μίζας.

7. Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί την έξοδο του τυλίγματος της μίζας στο ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, για αυτό χρησιμοποιήστε το κλειδί «13».

9. Ξεβιδώστε τα δύο μακριά μπουλόνια με ένα κλειδί «10» και μετά αφαιρέστε τα.

10. Ελέγξτε την κατάσταση των δακτυλίων.

Επισκευή της μίζας VAZ 2114. Αντικατάσταση του bendix με τα χέρια σας

11. Για να αποδεσμεύσετε το περίβλημα της μίζας, εφαρμόστε μερικά ελαφρά χτυπήματα στο κάτω μέρος του περιβλήματος με ένα ελαστικό ή ξύλινο σφυρί. Αξιολογήστε την κατάσταση των βουρτσών.

12. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε τα αυτιά bendix από το βύσμα.

13. Ρυθμίστε το κλειδί και γκρεμίστε το δακτύλιο συγκράτησης με χτυπήματα σφυριού.

14. Αφαιρέστε το δεύτερο πώμα με ένα κατσαβίδι.

Επισκευή της μίζας VAZ 2114. Αντικατάσταση του bendix με τα χέρια σας

Τώρα η πραγματική αντικατάσταση του ίδιου του bendix, πάρτε ένα νέο bendix (συμπλέκτης ελεύθερου τροχού) και τοποθετήστε το στη θέση του. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά, πριν από αυτό, μην ξεχάσετε να καθαρίσετε και να λιπάνετε σωστά τα πάντα (όπου είναι απαραίτητο). Σε αυτό, η επισκευή της μίζας VAZ 2114 μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη, τοποθετήστε τη μίζα στη θέση της, συνδέστε την μπαταρία και προσπαθήστε να εκκινήσετε τον κινητήρα.

Η μίζα είναι απαραίτητη συσκευή για κάθε αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου του VAZ 2114. Χρησιμοποιείται για την εκκίνηση του κινητήρα από το κλειδί της μίζας. Η περιστροφή αυτού του στοιχείου μεταδίδεται μέσω του σφονδύλου στον στροφαλοφόρο άξονα. Με τον καιρό, μπορεί να φθαρεί, να αποτύχει. Ως αποτέλεσμα, η μίζα δεν γυρίζει πλέον, επομένως πρέπει να αντικατασταθεί.

Σχεδιαστικά, η μίζα είναι ηλεκτροκινητήρας συνεχούς ρεύματος. Τα στοιχεία του είναι:

• Στάτης (στάσιμο στοιχείο που αποτελείται από περιελίξεις).
• Άγκυρα (γνωστός και ως άξονας με συλλέκτη και περιέλιξη στις αυλακώσεις του).
• Συμπλέκτης υπέρβασης (γρανάζι με μηχανική συσκευή).
• Ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας (βρίσκεται στο πλάι της μίζας).

Λειτουργώντας το αυτοκίνητο, με την πάροδο του χρόνου, η μίζα μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί, θα χρειαστεί αντικατάσταση ή επισκευή. Υπάρχουν διάφορες αιτίες της δυσλειτουργίας, τα χαρακτηριστικά σημάδια και οι συνέπειές τους, που θα οδηγήσουν στην παράβλεψη του προβλήματος.

Πριν αγοράσετε μια νέα μίζα, αφού η παλιά δεν λειτουργεί, βεβαιωθείτε ότι ισχύει αυτό.

Εάν ο έλεγχος έδειξε ότι παρόλο που η συσκευή κάνει κλικ, εξακολουθεί να μην στρίβει, θα πρέπει να αγοράσετε μια νέα. Οι εκτιμώμενες τιμές για ένα ορεκτικό κυμαίνονται τώρα από 2,8 έως 4,5 χιλιάδες ρούβλια. Επιπλέον, επιπλέον, θα πρέπει να δαπανήσετε έως και 1000 ρούβλια για τις υπηρεσίες ειδικών από μια υπηρεσία αυτοκινήτου. Εκτός αν, φυσικά, θέλετε να κάνετε τα πάντα μόνοι σας.

Εάν διαπιστώσετε ότι το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει λόγω του γεγονότος ότι η μίζα αρνείται να στρίψει, προσπαθήστε να μην αναβάλλετε την επισκευή, αλλά ξεκινήστε το το συντομότερο δυνατό. Μια νέα μονάδα κοστίζει πολύ αν θέλετε να αγοράσετε ένα ποιοτικό ανταλλακτικό. Αλλά δεν θέλουν όλοι να ξοδέψουν επιπλέον χρήματα για υπηρεσίες πρατηρίων καυσίμων. Ως εκ τούτου, η αντικατάσταση γίνεται συχνά από τους ιδιοκτήτες του VAZ 2114 με τα χέρια τους.

Για να εργαστείτε, χρειάζεστε ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων:

• Κλειδί 8 mm;
• γαλλικό κλειδί 13 χλστ.
• Το παντοδύναμο εργαλείο WD40.

Αυτό είναι όλο, αυτό είναι ένα πλήρες κιτ που θα χρειαστείτε για να αφαιρέσετε και να εγκαταστήσετε μια νέα μίζα στο αυτοκίνητό σας.

Αρχίζει να λειτουργεί, η οποία θα πρέπει να εκτελείται με μια αυστηρά καθορισμένη σειρά.

Αφαίρεση της συσκευής από τα μπουλόνια

Όπως μπορείτε να δείτε, η αφαίρεση, η εγκατάσταση ενός νέου εκκινητή, καθώς και η αποσυναρμολόγηση και η επανασυναρμολόγηση του συγκροτήματος που οδηγεί σε αυτό, δεν θα παρουσιάσει κανένα πρόβλημα ακόμη και για έναν αρχάριο. Αυτός είναι ένας από τους απλούστερους τύπους επισκευών που σχετίζονται με ένα αυτοκίνητο VAZ 2114.

Έχοντας τις απαραίτητες πληροφορίες, δεν είναι δύσκολο να επισκευάσετε τη μίζα (μπεκ) VAZ 2114, η δυνατότητα συντήρησης της οποίας εξαρτάται από το αν οδηγείτε το αυτοκίνητό σας σήμερα ή διστάσετε να αναζητήσετε έναν μηχανικό αυτοκινήτων που θα επαναφέρει το αυτοκίνητό σας στη ζωή.

Ο εκκινητής που είναι εγκατεστημένος στο μοντέλο VAZ που μας ενδιαφέρει ανήκει στον τύπο 5712.3708.

Είναι ένας κινητήρας συνεχούς ρεύματος με ηλεκτρομαγνητικό ρελέ διπλής περιέλιξης έλξης και πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Η συσκευή διεγείρεται από μόνιμους μαγνήτες. Η ονομαστική του ισχύς είναι 1,55 kW και η τρέχουσα ισχύς είναι:

• έως 700 A σε κατάσταση πέδησης.
• έως 375 A στη μέγιστη ονομαστική ισχύ.
• έως 80 A στο ρελαντί.

Οι συσκευές εκκίνησης και το σχέδιο λειτουργίας του έχουν ως εξής:

• Μόνιμοι μαγνήτες σε ποσότητα τεσσάρων τοποθετούνται στον στάτορα (στο περίβλημά του).
• στο στήριγμα και το κάλυμμα είναι τοποθετημένα ένθετα από κεραμομεταλλικό υλικό, στα οποία πραγματοποιείται η περιστροφή του άξονα του οπλισμού.
• το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων μεταδίδει κίνηση από τον άξονα του οπλισμού στον κινητήριο άξονα.
• το μπροστινό άκρο του άξονα μετάδοσης κίνησης περιστρέφεται σε ένα μεταλλικό περίβλημα από πυροσυσσωματωμένο, το οποίο είναι ενσωματωμένο στο περίβλημα του συμπλέκτη.
• σε ρουλεμάν τύπου βελόνας, κινούνται πλανητικά γρανάζια.
• όταν η συσκευή που εξετάζουμε είναι ενεργοποιημένη, η τάση από την μπαταρία τροφοδοτείται μέσω του διακόπτη ανάφλεξης στις περιελίξεις (υπάρχουν δύο από αυτές) του ρελέ έλξης και αφού κλείσουν οι επαφές της, η περιέλιξη ανάσυρσης αποσυνδέεται.

Τα ακόλουθα συμπτώματα υποδεικνύουν την ανάγκη επισκευής του μηχανισμού που περιγράφεται:

• ο κινητήρας του αυτοκινήτου δεν ξεκινά, αν και η μίζα γυρίζει.
• σημαντική μείωση της ισχύος του οχήματος.
• γυρίζοντας το κλειδί της μίζας δεν ξεκινά η μίζα.
• υπάρχουν διακοπές τάσης και καθυστερήσεις όταν ο μηχανισμός είναι απενεργοποιημένος.
• ο κινητήρας δεν περιστρέφεται όταν η μίζα είναι ενεργοποιημένη (περιστροφή ρελαντί).

Αυτά τα γεγονότα λένε στον οδηγό ότι έχει αντιμετωπίσει τέτοιες πιθανές δυσλειτουργίες αυτής της συσκευής, όπως:

• φθορά συλλέκτη?
• χαλαρή εφαρμογή των βουρτσών στον συλλέκτη.
• βλάβη του ρελέ συσπειρωτήρα ή έλλειψη "μάζας" σε αυτό.

Για να τα αντιμετωπίσετε, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε τη μίζα, να αντικαταστήσετε τα αποτυχημένα εξαρτήματα ή την ίδια τη συσκευή με μια νέα.