Μηχανή επισκευής ποδηλάτων DIY

Πρόσφατα διάβασα ένα ενδιαφέρον άρθρο σχετικά με τον τρόπο χρήσης σωλήνων, μιας γωνίας και συγκόλληση Η κατασκευή μιας μηχανής επισκευής είναι εξαιρετική με τα χέρια σας.

Πολλοί πολίτες χωρίς μηχανή συγκόλλησης, καθώς και οι εξοικειωμένοι με τη μηχανή συγκόλλησης. Αλλά και ξοδεύουν 1500 UAH. Δεν θέλω να αγοράσω μηχανή καταστήματος.

Θα ήθελα να μοιραστώ τη δική μου εκδοχή μιας μηχανής για την επισκευή ενός ποδηλάτου από σωλήνα, γωνία, τέσσερα μπουλόνια και ένα στέλεχος.

Από τα εργαλεία που θα χρειαστείτε: τρυπάνι, σιδηροπρίονο για μέταλλο, μισή ώρα.

Το ποδήλατο θα στερεωθεί στο στέλεχος χρησιμοποιώντας τον στύλο του καθίσματος.

Στη ντάκα, ακριβώς μια τέτοια μηχανή φτιάχτηκε από εμένα. Απόλυτα αποδοτικός και συμπαγής σχεδιασμός. Είναι εύκολο να αποσυναρμολογηθεί και να χωρέσει στη ντουλάπα μέχρι καλύτερες στιγμές.

Στιγμιότυπα οθόνης από το 3D Inventor και σχέδιο AutoCAD.

Θα προσθέσω ζωντανές φωτογραφίες στο θέμα αργότερα (όταν φτάσω στο dacha).

1.Ατσάλινη γωνία 30x4 - μισό μέτρο (τιμή 6 UAH σε Budmen)

2. Χαλύβδινος σωλήνας μήκους 1 μέτρου και διαμέτρου 25-30mm (κατάλληλος από το παλιό γείσο). η τιμή είναι 15-20 UAH.

3. Αφαίρεση παλιό, αγορασμένο σε υπαίθρια αγορά, κάτω από το τιμόνι 31,5mm. (τιμή 5-20 UAH) όπως αυτό

4.δύο μπουλόνια αγκύρωσης М8 (5 UAH)

5.δύο συνηθισμένα μπουλόνια και παξιμάδια М8 (2 UAH)

Σύνολο 20-45 UAH. (μου κόστισε 10 hryvnyas για ένα πακέτο. Όλα τα άλλα ήταν δικά μου)

Η αρχή του σχεδιασμού είναι η εξής:

- Ανοίγουμε μερικές τρύπες στον τοίχο με ένα τρυπάνι για M8 (το μηχάνημα θα τοποθετηθεί στον τοίχο) και βάζουμε μπουλόνια αγκύρωσης σε αυτές τις τρύπες

-Λυγίστε τον σωλήνα 90 μοίρες (απαλά με ένα σφυρί), και ανοίξτε δύο τρύπες στον σωλήνα, στην ίδια απόσταση με τον τοίχο.

-Ανοίξτε δύο ακόμη τρύπες στον σωλήνα για να βιδώσετε τη γωνία, όπως φαίνεται στην παραπάνω εικόνα.

- Στερεώνουμε τη γωνία με μπουλόνια και παξιμάδια Μ8, όπως φαίνεται στην παραπάνω εικόνα. Αυτό γίνεται για να δοθεί επιπλέον ακαμψία στη δομή.

- Τοποθετήστε το σωλήνα στα μπουλόνια αγκύρωσης και σφίξτε τα παξιμάδια.

- ρυθμίστε το στέλεχος όπως φαίνεται στην εικόνα.

Τα παντα! Το μηχάνημα είναι έτοιμο.

Μπορείτε να τοποθετήσετε το ποδήλατό σας για τον στύλο του καθίσματος και συμμετάσχετε σε επισκευές, ρυθμίσεις κ.λπ.

Τυλίξτε ταινία γύρω από το στύλο του καθίσματος για να αποφύγετε το ξύσιμο.

Έφτιαξα τη μηχανή μου σε δύο περάσματα. Πρώτα, το έφτιαξα εξ ολοκλήρου από γωνία 50x5, κοντό σωλήνα και προέκταση.

Αποδείχθηκε μια τεράστια και τεράστια κατασκευή. Ξόδεψε δύο μέρες σε αυτό. Η γωνία είναι χοντρή, κόβεται δύσκολα με σιδηροπρίονο και δύσκολα τρυπιέται.

Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κατασκευής, προέκυψε η ιδέα να τροποποιηθεί η μηχανή. Ως αποτέλεσμα, συναρμολόγησα ένα τόσο απλό και λειτουργικό θαύμα.

Για κάθε ενδεχόμενο, δημοσιεύω ένα σχέδιο της μηχανής μου στο AutoCAD. Πλάγια όψη χωρίς επέκταση.

Το εργαλείο για την κατασκευή μιας εργαλειομηχανής χρειάζεται ένα υψηλής ποιότητας. Ποιοτικά τρυπάνια, ένα λεπτό για να ανοίξετε μια τρύπα,

άλλο χοντρό Μ8. Και ένα τρυπάνι με νικηφόρο άκρο, για τρύπες στον τοίχο.

Συνιστώ να χρησιμοποιείτε μόνο τρυπάνια υψηλής ποιότητας. Τα φτηνά τρυπάνια δεν τρυπούν μια ατσάλινη γωνία και σωλήνα και μόνο τα νεύρα σας χαλάνε.

Για να κόψετε μια γωνία, χρειάζεστε ένα σιδηροπρίονο για μέταλλο και ένα πανί. Συνιστώ επίσης τη χρήση είτε σοβιετικών είτε επώνυμων ξένων.

Φτηνές σιδηροπρίονες για 20-40 UAH. μην κρατάτε τον καμβά και σπάζετε συχνά.

P. S. Από τα υπολείμματα της γωνίας και του σωλήνα, μπορείτε γρήγορα να κάνετε τδωμάτιο urnnik... Δείτε τη φωτογραφία παρακάτω

Το ένα από πάνω, μια κανονική οριζόντια γραμμή από μια γωνία 30x4, η από κάτω - μια οριζόντια γραμμή / ράβδοι από μια γωνία 50x5

Έφτιαξε 4 τέτοιες οριζόντιες μπάρες και τις έδωσε όλες σε φίλους. Πολύ αξιόπιστα σχέδια, και το σημαντικότερο φθηνά και κάντε το μόνοι σας.

Οι ερασιτέχνες ποδηλάτες που πρέπει να επισκευάσουν ή να συντηρήσουν ένα ποδήλατο γνωρίζουν πόσο δύσκολο είναι να το κάνουν χωρίς ειδική σχάρα ανύψωσης για να στερεωθεί το ποδήλατο σε άνετο ύψος κατά τη διάρκεια των επισκευών.

Τα επαγγελματικά ράφια είναι ακριβά, αλλά στο μεταξύ, μπορείτε να φτιάξετε ένα απλό σπιτικό προϊόν, υλικά για τα οποία θα είναι τα υπολείμματα από PVC ή πλαστικούς σωλήνες, για παράδειγμα, μετά από επισκευές.

Διάμετρος σωλήνων και εξαρτημάτων (PVC 1 1/2 PPR 40)

• Σωλήνας μήκους 38 cm - 4 τεμ. (για τη βάση)
• Σωλήνας μήκους 90 cm - 2 τεμ. (για πόδια)
• Σωλήνας μήκους 41 cm - 1 τεμ. (κάτω υποστήριξη)
• Σωλήνας μήκους 130 cm - 1 τεμ. (ανασυρόμενη υποστήριξη)
• Σωλήνας (PVC 2 ″ PPR 50-63) 8 cm - - 1 τεμ. (για υποστήριξη)
• Μπλουζάκι - 3 τεμ.
• Γωνία 90 μοιρών - 2 τεμ.
• Βύσμα - 3 τεμ.
• Crosspiece - 1 τεμ.
• κόλλα για σωλήνες PVC

Η κατασκευή στηριγμάτων για τη στερέωση ενός ποδηλάτου σε μια σχάρα είναι η πιο επίπονη λειτουργία με την πρώτη ματιά. Αλλά στην πραγματικότητα - δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ.

Το επάνω στήριγμα είναι κατασκευασμένο από μπλουζάκι. Το ακραίο τμήμα του μπλουζιού κόβεται στην ακτίνα του σωλήνα και κολλιέται με κόλλα pvc.
Για την κόλληση του στηρίγματος χρησιμοποιήθηκε ένα μπλουζάκι κομμένο στη μέση.

Το κάτω στήριγμα είναι κατασκευασμένο από σταυρό. Ένα κομμάτι σωλήνα με διαμέτρους 2 ιντσών για pvc ή 50-63 για PPR είναι κολλημένο στο εγκάρσιο τεμάχιο. Το μήκος του σωλήνα είναι 8 cm.

Εδώ νομίζω ότι όλα είναι ξεκάθαρα σε όλους ταυτόχρονα, η συγκόλληση και η κόλληση σωλήνων είναι μια από τις απλούστερες λειτουργίες.
Τα μεγέθη σωλήνων φαίνονται παραπάνω στη λίστα υλικών.

Για να διατηρήσετε την ευθυγράμμιση κατά την κόλληση ή τη συγκόλληση, μπορείτε να εφαρμόσετε ένα σημάδι στον σωλήνα και τα εξαρτήματα.

Αφού κολληθεί ή συγκολληθεί η βάση. Πραγματοποιούμε φινίρισμα και προσαρμογή στο πλαίσιο του ποδηλάτου.
Συγκολλάμε σωλήνες με 2 γωνίες, με 2 μπλουζάκια. μην ξεχνάτε τα στελέχη.

Κόβουμε την τρύπα για την κάτω άμαξα με τη βοήθεια ενός χαράκτη.

Μην ξεχάσετε να ρυθμίσετε το διάκενο μεταξύ της βάσης στήριξης κάτω και του οδοντωτού τροχού ποδηλάτου.

Μετά από όλες τις ρυθμίσεις, η σχάρα επισκευής ποδηλάτου είναι έτοιμη.

Ο σχεδιασμός δεν είναι χωρίς ελαττώματα - αλλά το κύριο πράγμα, όπως λένε, είναι η ιδέα, αν κάποιος έχει οποιεσδήποτε επιθυμίες και προτάσεις, το προσθέτουμε στα σχόλια.

Πληροφορίες
Για να αφήσετε το σχόλιό σας - εγγραφείτε ή μπείτε στον ιστότοπο με το όνομά σας.

Η ιδέα να φτιάξετε σταθμούς ποδηλάτων με τα χέρια σας προέκυψε αφού εξετάσατε τις τιμές για αυτά στο Διαδίκτυο. Και η πρόγνωση του καιρού για την επόμενη εβδομάδα με έκανε να ανατριχιάσω από την αίσθηση του παγετού που πλησιάζει. Έχοντας πάρει μια άνευ όρων απόφαση να φτιάξει μια μηχανή και να μην κάνει πίσω, άρχισε να επιλέγει υλικά. Μια νοερή ματιά έπεσε σε σωλήνα πολυπροπυλενίου PN10 με διάμετρο 75mm, φαίνεται ότι αυτό είναι για μελλοντικούς κυλίνδρους. Αλλά η τιμή αυτού του σωλήνα έχει δαγκώσει πολλά - 900 ρούβλια ανά μέτρο και πωλείται μόνο για τέσσερα μέτρα.
Αλλά η μοίρα μου χαμογέλασε και έγινα ιδιοκτήτης ενός δωρεάν κομματιού σωλήνα, αληθινής διαμέτρου 63 και μάρκας PN25. Ένα πάχος τοιχώματος 10,5 για αυτόν τον ενισχυμένο με υαλοβάμβακα σωλήνα δίνει μια εσωτερική διάμετρο 42 mm.

Αλλά για να φτιάξετε έναν κύλινδρο από αυτόν τον σωλήνα, πρέπει να σπρώξετε ρουλεμάν με άξονα μέσα. Αποδείχθηκε ότι ρουλεμάν με εξωτερική διάμετρο 42 υπάρχουν στη φύση και μοιάζουν με αυτό.

Η τιμή αυτών των ρουλεμάν είναι πολύ δημοκρατική 38 ρούβλια, αλλά αυτό είναι για κινέζικα, αλλά ρωσικής κατασκευής κοστίζουν ήδη 60-κάτι. Αποφάσισα να υποστηρίξω τον Ρώσο κατασκευαστή. Προέκυψε ένα ρητορικό ερώτημα: "Πόσο να πάρει;" Ο εσωτερικός μηχανικός συμβούλεψε να πάρει περισσότερα π.χ. τέσσερα ρουλεμάν σε έναν κύλινδρο μήκους 50-60 cm.

Θα συνεχίσω λοιπόν.
Η πρώτη ενέδρα αποδείχτηκε η εξής. Η εσωτερική διάμετρος του σωλήνα, με βάση την αφαίρεση του πάχους του τοιχώματος από τη διάμετρο, θα πρέπει να είναι 42 mm, αλλά στην πράξη λίγο περισσότερο. Σιγά σιγά ήρθε η ιδέα να τυλιχτεί κάτι στο ρουλεμάν. Μια χάλκινη πλάκα με πάχος 0,3 mm ήταν στο χέρι. Από αυτό έφτιαξα ένα διαχωριστικό για την επιθυμητή διάμετρο.

Το δοκίμασα, μου φαίνεται σαν να είναι λίγο σφιχτό. Το ίδιο έγινε και για τα υπόλοιπα ρουλεμάν.
Μιλώντας για ρουλεμάν. Τα νέα ρουλεμάν, ειδικά τα κινέζικα, υποφέρουν από ανεπαρκή λίπανση. Διορθώνεται εύκολα ανοίγοντας τη μπότα, για παράδειγμα με νυστέρι, τρυπώντας το εσωτερικό της μπότας, τραβώντας την προς το μέρος σας και βάζοντας μέσα το γράσο.

Το λιπαντικό τοποθετήθηκε, αφήνοντας ελεύθερο χώρο για διαστολή όταν θερμανθεί. Μετά από όλα, αν στρίψετε στο μηχάνημα με φρενίτιδα, τότε τα ρουλεμάν θα ζεσταθούν πολύ.
Το επόμενο πρόβλημα με την επιλογή του άξονα για την εσωτερική διάμετρο του ρουλεμάν επιλύθηκε γρήγορα. Παίρνοντας έναν πείρο για 14, αποφάσισα να φτιάξω ομοίως έναν αποστάτη για διάμετρο 15, ο οποίος βρίσκεται στο ρουλεμάν.

Μάζεψα τα πάντα με βάση το μέγεθος του βίντεό μου, δηλαδή 60 εκατοστά.Το πιθανότερο είναι ότι το μέγεθος μπορεί να μειωθεί ελαφρώς και κάπου 50 εκατοστά ή και 40 εκατοστά θα είναι αρκετά για έναν κανονικό αναβάτη. Παρόλα αυτά, τα 60 εκατοστά είναι λίγο πολλά. Αποδείχθηκε έτσι.

Τότε αποφάσισε να μαζέψει περαιτέρω.

Ως αποτέλεσμα, το συναρμολογημένο βίντεο μοιάζει με αυτό.

Πρέπει να στερεώσετε τους κυλίνδρους στο πλαίσιο για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και να το γυρίσετε ήρεμα. Το πλαίσιο μπορεί να κατασκευαστεί από ξύλινα μπλοκ 40x40 ή 50x50. Νομίζω ότι όλοι μπορούν να το κάνουν.

Η ανάρτηση τροποποιήθηκε πασάς: 11 Οκτωβρίου 2016 - 15:34

Αλλά πόσο θα λυγίσει ο σωλήνας υπό φορτίο; Η φουρκέτα του άξονα επίσης δεν έχει την απαιτούμενη ακαμψία. Δηλαδή θα παίξει η κατασκευή, που όμως δεν θα την εμποδίσει να λειτουργήσει, απλά μάλλον θα μειωθεί η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν. Ή πολυπροπυλένιο αυτής της διαμέτρου και αυτού του μήκους προφανώς δεν λυγίζει κάτω από το φορτίο "racer / 2";

Borisych, μπορείτε να δείτε αμέσως ένα άτομο με γνώσεις τεχνολογίας.
Ήθελα να σιωπήσω για αυτό, κρατώντας το πέπλο της μυστικότητας, αλλά προφανώς πρέπει να το πω.
Αποφάσισα να κάνω το πλαίσιο για το μηχάνημά μου μεταλλικό, που θα δίνει όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ακαμψία στην τάση του καρφιού. Εκείνοι. ο σταθερός κύλινδρος θα είναι σε μια φουρκέτα τεντωμένη σαν κορδόνι.
Θα προσθέσω.
Ο σωλήνας που χρησιμοποιώ δεν λυγίζει σε μήκος 60cm. Το πάχος του τοίχου είναι 10mm και είναι επίσης ενισχυμένο με fiberglass. Υπάρχει παρόμοιος σωλήνας με πολυστρωματική ενίσχυση αλουμινίου.

Η ανάρτηση τροποποιήθηκε πασάς: 11 Οκτωβρίου 2016 - 16:23

Φτιάξτο μόνος σου σχάρα ποδηλάτου

Υπήρχε ανάγκη να πιάσω ποδήλατα. Ρυθμίστε διακόπτες, φρένα. Γενικά, προγραμματισμένη συντήρηση.
Δεν ήταν δυνατό να βρω εργαστήρια ποδηλάτων στην περιοχή μου, ήταν πολύ μακριά για να πάω στο συνηθισμένο μέρος όπου κάνουν παρέα οι μάστορες του ποδηλάτου - το Sokolniki. Με αυτοκίνητο με δύο ποδήλατα χάλια. Από μόνο του, ακόμα πιο χάλια.

Με λίγα λόγια, τι είναι τόσο δύσκολο σε αυτό; Όλες αυτές οι ρυθμίσεις μπορούν να γίνουν μόνοι σας. Απλά πρέπει να κρεμάσετε τον πίσω τροχό.

1. Δύο ποδήλατα πρόθυμα να απασχοληθούν

2. Δύο τεμάχια ενίσχυσης ενάμιση μέτρου 10.

3. Χρησιμοποιώντας μια σπιτική μηχανή κάμψης, κάντε το - ώρα. Λόγω της ατέλειας του μηχανήματος, αναγκάστηκα να κάνω μια τέτοια διπλή στροφή.

4. Στη συνέχεια, λυγίζω τις κορυφές των τόξων. Εδώ χρειάστηκε πολύς χρόνος και με πείσμα για να ρυθμιστούν οι σωστές γωνίες σε δύο επίπεδα. Δεν υπήρχαν σχέδια, όλα γίνονται με το μάτι. Ήταν απαραίτητο αυτές οι πτυχές στο τελικό προϊόν να είναι αυστηρά κάθετες.

7. Λυγίζω την παραμόρφωση στις βάσεις ώστε να σταθεί σε 4 πόντους, και όχι σε 2 λωρίδες.

10. Η τοποθέτηση του ποδηλάτου γίνεται λόγω των ωτίδων που κολλάνε στο πορτμπαγκάζ. Αυτή ήταν η πιο ευέλικτη ρύθμιση για δύο διαφορετικά ποδήλατα. Δεν γινόταν να στερεωθεί το παξιμάδι και το εκκεντρικό, τα καθίσματα ήταν πολύ διαφορετικά.

11. Δημοσιεύτηκε πρόστιμο. Η στερέωση είναι νεκρή, δεν αναπηδά ή μετατοπίζεται.

Τι γίνεται όμως αν το ποδήλατο είναι χωρίς πορτμπαγκάζ; Λοιπόν, αυτά τα δύο είναι πάντα με τρουκς.

14. Μειώνω το πλάτος των αυτιών. Αυτό διευκολύνει την εισαγωγή όπου χρειάζεται.

Χαιρετίσματα!
Τελικά ξεπέρασα την τεμπελιά μου και αποφάσισα να γράψω για νέες συσκευές από την αίθουσα τσαγιού)) Ας ξεκινήσουμε με το θέμα της ποδηλασίας.
Σήμερα λοιπόν θα μιλήσω για μια βάση ποδηλάτου για επισκευή και προσαρμογή. Λεπτομέρειες περαιτέρω

Μικρή παρέκκλιση:
αυτό το καλοκαίρι, το πίσω ντεραγιέ μου χάλασε στο δρόμο (γιατί ήταν πολύ κακό), αγόρασα ένα καινούργιο και το έβαλα, αλλά αφού το έστησα (σηκώνοντας τη σέλα με το ένα χέρι, αλλάζω ταχύτητα με το άλλο, και κλωτσώντας το πετάλι) Αποφάσισα ότι μια τέτοια βάση θα ήταν πολύ χρήσιμη σε μια τέτοια κατάσταση.

Ο ιστότοπος υποδεικνύει ότι το χρώμα αποστέλλεται τυχαία. Λοιπόν, πήρα το χρώμα της παιδικής έκπληξης (λύπη-πικαλική).

Το πράγμα είναι βαρύ, το πλαστικό φαίνεται καλό.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στις λεπτομέρειες

Χάρη στα δόντια, η δομή απομακρύνεται σε βήματα και σε ξεδιπλωμένη κατάσταση δεν θα διαβρωθεί (αν σφίξει η λαβή)

Τώρα θα βάλουμε ένα ποδήλατο σε αυτή τη δομή.

Παρεμπιπτόντως, στην αρχή κρατήθηκε ελεύθερο, έπρεπε να λυγίσω λίγο τη βάση.

Αποτέλεσμα
Μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε χωρίς ακαθαρσίες.Η τιμή είναι πολύ υψηλή, αλλά όχι μόνο στο chinabai - στον Ali βρήκα το ίδιο stand για 16 ή και 30.
Μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας, αλλά χρειάζεται χρόνο και επιθυμία.
Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας!

Δεν δημοσιεύω το κουπόνι, γιατί Δεν είμαι σίγουρος αν λειτουργεί, και κανείς δεν φαίνεται να ρωτά

Με τον καιρό, ο ευτυχής ιδιοκτήτης ενός ολοκαίνουργιου ποδηλάτου έρχεται αντιμέτωπος με το πρόβλημα της βλάβης του. Ο πιο εύκολος τρόπος είναι να πάρετε το ποδήλατό σας στο συνεργείο, όπου θα γίνει όλη η δουλειά για εσάς. Αλλά αυτό δεν είναι πάντα δυνατό και πολύ ακριβό. Ως εκ τούτου, θα συνιστούσα να αρχίσετε να αγοράζετε εργαλεία ποδηλάτου επί πονηρού. Οι περισσότερες από τις λειτουργίες είναι πολύ απλές, δεν χρειάζονται πολύ χρόνο και τα ίδια τα εργαλεία θα πληρώσουν γρήγορα για τον εαυτό τους. Επιπλέον, δεν θα υπάρχει φόβος να πάτε μόνοι σας ένα μεγάλο ταξίδι με ποδήλατο.

Τα εργαλεία επισκευής ποδηλάτων μπορούν να χωριστούν σε 2 κατηγορίες:

1) Προτεραιότητες, που θα χρειαστούν όχι μόνο στο σπίτι, αλλά και σε βόλτες οποιασδήποτε διάρκειας. Είναι λογικό να τα αγοράσετε αμέσως.

2) Για σύνθετη επισκευή και αντικατάσταση συγκεκριμένων εξαρτημάτων ποδηλάτου. Αγορά όπως απαιτείται.

1) Εξάγωνο σετ ή πολυεργαλείο. Στα σύγχρονα ποδήλατα, σχεδόν όλα τα συγκροτήματα χρησιμοποιούν εξαγωνικά μπουλόνια. Μπορείτε να αγοράσετε ένα κανονικό κιτ αυτοκινήτου, μπορείτε να αγοράσετε μόνο αυτά τα εξάγωνα που χρειάζονται για το ποδήλατό σας (περίπου τρία από αυτά) ή μπορείτε να αγοράσετε ένα πολυεργαλείο. Ένα πολυεργαλείο, εκτός από εξάγωνα, μπορεί να έχει διάφορους τύπους κατσαβιδιών, συμπίεση για την αλυσίδα (περισσότερα για αυτό αργότερα), πένσες, κόφτες καλωδίων, μαχαίρι, πριόνι. Έγραψα μια αναφορά για ένα από τα πολυεργαλεία, αλλά είναι περισσότερο γενικού σκοπού. Για ένα ποδήλατο, είναι κατάλληλο ένα πιο συμπαγές με μικρότερο σύνολο εργαλείων.

2) Αναγκάζοντας την αλυσίδα. Είναι απαραίτητο για την αφαίρεση της αλυσίδας, το εργαλείο είναι απαραίτητο, γιατί αν σπάσει η αλυσίδα κατά τη διάρκεια της διαδρομής, τότε δεν θα μπορείτε να αλλάξετε τον σύνδεσμο ή απλά να τον συντομεύσετε χειροκίνητα. Δεν αξίζει να κάνετε οικονομία στο συμπίεση, καθώς και στα εξάγωνα, διαφορετικά θα ζεστάνει μόνο την ψυχή μέχρι να δείξει την ανικανότητά της στην πράξη.

3) Κιτ επισκευής για την κάμερα. Είναι φθηνότερο να κολλάτε την κάμερα από το να αγοράζετε καινούργια κάθε φορά. Το κιτ επισκευής περιλαμβάνει ένα σετ μπαλωμάτων, κόλλας και γυαλόχαρτο. Για τα δικαιώματα διαφήμιση Η κοινή λογική, συνιστώ να ρίχνετε στεγανωτικό αυτοκινήτου τύπου Hi-Gear στους θαλάμους και να ξεχάσετε τα τρυπήματα.

4) Κουπιά επιβίβασης. Θα χρειαστεί κατά την εγκατάσταση και την αφαίρεση του ελαστικού. Πολλοί άνθρωποι μπορούν να το χειριστούν με τα χέρια τους, αλλά στην περίπτωση των ελαστικών δρόμου ή των φαρδιών ελαστικών XC, η διαδικασία θα είναι δύσκολη. Το να καταστραφούν οι ζάντες και να τεθεί σε κίνδυνο η κάμερα χρησιμοποιώντας κατσαβίδια ή κλειδιά είναι εντάξει, αλλά αξίζει τον κόπο;

5) Ακτινό κλειδί (cheburashka). Τα μικρά οχτάρια μπορούν εύκολα να μάθουν να διορθώνονται, απλά χρειάζεστε ένα κλειδί. Οι ακτίνες συχνά σπάνε κατά την οδήγηση, οπότε παίρνουν εφεδρικές σε ένα ταξίδι με ποδήλατο και το εργαλείο σίγουρα θα σας φανεί χρήσιμο.

6) Πεντάλ κλειδί... Από όσο γνωρίζω, όλα τα πετάλια χρειάζονται ένα κανονικό κλειδί 15, αλλά το ειδικό έχει λεπτό τμήμα, καθώς και βολικό σχήμα, που θα διευκολύνει τη διαδικασία αφαίρεσης των πεντάλ. Τα πεντάλ ξεβιδώνονται αριστερόστροφα, δηλαδή το δεξί πεντάλ ξεβιδώνεται αριστερόστροφα και το αριστερό, αντίθετα, αριστερόστροφα.

1) Εργαλεία αφαίρεσης κασέτας. Η κασέτα πρέπει να αφαιρείται όταν φροντίζετε την πλήμνη του πίσω τροχού, όταν αλλάζετε την ακτίνα από την πλευρά της κασέτας και απευθείας για να αντικαταστήσετε την κασέτα με μια νέα, η οποία γίνεται περίπου 2-3 ​​φορές λιγότερο συχνά από την αλλαγή της αλυσίδας. Θα χρειαστείτε ένα κλειδί με μαστίγιο και εξολκέα. Η κασέτα ξεβιδώνεται προς την κατεύθυνση στην οποία ο τροχός περιστρέφεται ελεύθερα και επομένως χρησιμοποιείται ένα μαστίγιο από την αλυσίδα, το οποίο μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας, αλλά είναι πιο εύκολο να αγοράσετε. Μπορεί επίσης να διαστραφείτε με τις πετσέτες και να δείξετε τη φαντασία σας με κάθε δυνατό τρόπο.

Με ένα εξολκέα τα πράγματα είναι λίγο πιο περίπλοκα. Εάν η κασέτα ταιριάζει με 7 αστέρια, τότε χρησιμοποιεί ένα δακτύλιο με βιδωτό καστάνια και, στη συνέχεια, χρειάζεστε ένα αριστερό εξολκέα (στη φωτογραφία). Για όλους τους άλλους δακτυλίους, τους υπόλοιπους δύο, και για έναν κοίλο, είναι καλύτερο να πάρετε το δεξιό εξολκέα, αφού έχει άξονα κατεύθυνσης.

2) Εργαλεία για την αφαίρεση συστήματος και τη συντήρηση του φορείου. Η αναμφισβήτητη συμβουλή του εργαλείου δεν θα λειτουργήσει. Τα καρότσια χωρίζονται σε 2 τύπους - φυσίγγιο (μη πτυσσόμενο) και πτυσσόμενο. Αρχικά, χρειάζεστε μια συμπίεση για τις μπιέλες. Στη συνέχεια, στην πρώτη περίπτωση (για το φορείο της κασέτας), ένα κλειδί με σχισμή θα είναι αρκετό, όπως στην παρακάτω εικόνα:

Και για πτυσσόμενα, πολλές παραλλαγές κλειδιών - μπορεί να είναι σχισμή, και όπως στη φωτογραφία:

Επιπλέον, δημοφιλές είναι πλέον το σύστημα Hollowtech, με το οποίο αρκεί να υπάρχει μόνο ένα κλειδί για τα κύπελλα της άμαξας. Σε γενικές γραμμές, οι στρόφαλοι και οι άμαξες είναι εκεί που είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε ένα κατάστημα ποδηλάτων.

3) Κλειδιά με δακτύλιο. Πλέον πολλά από αυτά δεν χωρίζονται (φυσίγγιο) και δεν χρειάζονται ειδικό εργαλείο για συντήρηση. Όσοι έχουν δακτύλιους σε χαλαρά ρουλεμάν θα χρειαστούν κωνικά κλειδιά.

4) Σετ για αιμορραγικά δισκόφρενα. Έτοιμες επιλογές πωλούνται, δεν υπάρχουν ιδιαίτερες δυσκολίες με την επιλογή.

5) Κόφτες καλωδίων. Απαιτούνται ειδικοί κόφτες σύρματος για να μην ξετυλίγεται η άκρη. Συνιστάται επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό άκρο στο οποίο πιέζεται το άκρο του καλωδίου.

6) Χάρακας για τη μέτρηση της φθοράς της αλυσίδας. Ένα χρήσιμο πράγμα στο νοικοκυριό. Σας επιτρέπει να προσδιορίσετε με ακρίβεια εάν πρέπει να αλλάξετε την αλυσίδα ή το hallelujah - οι οικονομικές δαπάνες αναβάλλονται για αργότερα. Θυμηθείτε να λιπάνετε την αλυσίδα σας για να συνεχίσει να λειτουργεί περισσότερο. Θεώρησα ξεχωριστά τον καλύτερο τρόπο λίπανσης μιας αλυσίδας ποδηλάτου.

7) Σταντ επισκευής. Αμφιβάλλω ότι πολλοί από αυτούς που θα διαβάσουν το άρθρο θα το αγοράσουν - ο φρύνος θα το συντρίψει. Ωστόσο, στη διαδικασία επισκευής του ποδηλάτου, είμαι σίγουρος ότι η σκέψη του σταντ δεν θα σας αφήσει.

Φαίνεται ότι η λίστα με τα βασικά εργαλεία για ένα ποδήλατο και την επισκευή του έχει εξαντληθεί σε αυτό. Γενικά, τα εργαλεία δεν είναι φθηνά, αλλά μακροπρόθεσμα θα είναι πιο κερδοφόρο για τους ενεργούς Καταλανούς να τα αποκτήσουν.

Μπορείτε να αγοράσετε όργανα στη Ρωσία εδώ.

Το χειμώνα θέλεις να κάνεις και ποδήλατο. Και μόνο ένα ρολό μηχάνημα ή ποδήλατο γυμναστικής θα σας βοηθήσει σε αυτή την προσπάθεια. Μια μεγάλη ποικιλία μοντέλων θα βρείτε στα καταστήματα αθλητικών ειδών. Αλλά θα προσπαθήσουμε να φτιάξουμε μια τέτοια δομή μόνοι μας, με γνώμονα τις συμβουλές ξένων δασκάλων.

Σωλήνες PVC διαμέτρου 7,5 cm και μήκους 46 cm (3 τεμ.).

6 ή περισσότερα ρουλεμάν σκέιτμπορντ ή ρουλεμάν.

Ατσάλινο δοκάρι μήκους 53 cm (3 τεμ.).

Όλες οι διαστάσεις στην εικόνα είναι σε ίντσες. Δεν είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε ακριβώς τους αριθμούς που παρουσιάζονται. Αρκεί μόνο να ληφθεί υπόψη ότι οι τροχοί του ποδηλάτου πρέπει να βρίσκονται στους αντίστοιχους κυλίνδρους. Επιπλέον, ο πίσω τροχός στηρίζεται αμέσως σε 2 κυλίνδρους.

Οι σωλήνες PVC είναι υπέροχοι ως κύλινδροι.

Μπορείτε να τα παρακολουθήσετε σε δράση σε αυτό το βίντεο κλιπ.

Τα ρουλεμάν skateboard είναι τοποθετημένα σε ξύλινους τροχούς. Τοποθετήστε ένα σωλήνα PVC ανάμεσα σε 2 από αυτούς τους δίσκους για να δημιουργήσετε μια κατασκευή κυλίνδρων.

Θα πρέπει να κόψετε μόνοι σας τους δίσκους από κόντρα πλακέ και να κάνετε 2 εσοχές για τις βίδες σε αυτούς (βλ. φωτογραφία 2). Χρησιμοποιώντας μεγεθυμένες ροδέλες, πρέπει να καθορίσετε τη θέση των ρουλεμάν.

Αποτελείται από 2 επιμήκεις ξύλινες πλατφόρμες.

Για να συνδέσετε το πλαίσιο και τους κυλίνδρους, πρέπει να ράψετε τον ιμάντα κίνησης. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σχοινί, λάστιχο ή κάτι άλλο για να το κάνετε αυτό.

Ο κεντρικός τροχός και ο μπροστινός τροχός πρέπει να συνδεθούν. Το κύριο πράγμα είναι να δημιουργήσετε ένταση. Επίσης, ο ιμάντας δεν πρέπει να γλιστράει από κάτω από τους κυλίνδρους.

Με βάση τη φωτογραφία, συναρμολογούμε τη μηχανή κυλίνδρων με τα χέρια μας. Συγκρίνουμε το αποτέλεσμα με τις εικόνες.

Υπάρχουν πολλοί παρόμοιοι προσομοιωτές κατασκευασμένοι με ελαφρώς διαφορετικό τρόπο.

Ο τακτικός έλεγχος και η επισκευή του ποδηλάτου είναι εγγύηση ότι ο ιδιοκτήτης αυτού του οχήματος θα είναι ζωντανός και καλά, δεν θα του συμβεί καμία ανωτέρα βία. Πολλοί άνθρωποι προτιμούν να επικοινωνήσουν με επαγγελματίες για την προληπτική συντήρηση του ποδηλάτου, αλλά είναι πολύ πιθανό να προετοιμάσουν το όχημα για χρήση με τα χέρια τους.

Πριν ξεκινήσετε τις συνήθεις επισκευές ποδηλάτων, πρέπει να εφοδιαστείτε με ορισμένα εργαλεία. Θα φανούν χρήσιμα σε κάθε περίπτωση και θα διαρκέσουν πολύ. Βασικά εργαλεία συντήρησης ποδηλάτου:

• εξαγωνικά κλειδιά διαφορετικών μεγεθών - συνιστάται να τα αγοράσετε αμέσως σε ένα σετ.
• κλειδιά διαφορετικών μεγεθών - συνιστάται να αγοράσετε ένα σετ.
• κατσαβίδια - θα χρειαστείτε και Phillips και σχισμή.
• πένσες διαφορετικών μεγεθών.
• τσιμπιδακι ΦΡΥΔΙΩΝ;
• ξύλινο σφυρί;
• ακραία ακροφύσια?
• ψαλίδι;
• σφιγκτήρες.

Αυτά τα εργαλεία και οι συσκευές θα πρέπει να είναι πάντα διαθέσιμα, γιατί μπορεί να χρειαστούν ανά πάσα στιγμή. Εκτός από τα παραπάνω, αξίζει να αγοράσετε:

• βούρτσα αλυσίδας ποδηλάτου?
• μανίκι κλειδί?
• μια συμπίεση για μια αλυσίδα ποδηλάτου?
• καστανόκλειδο?
• μίλησε κλειδί.

Τα αναλώσιμα είναι επίσης απαραίτητο εργαλείο για την επισκευή και τη συντήρηση των ποδηλάτων - δεν πρέπει μόνο να είναι πάντα διαθέσιμα, αλλά και σε επαρκείς ποσότητες. Τα αναλώσιμα σε αυτή την περίπτωση περιλαμβάνουν:

• υγρό φρένων;
• λάδι για διάφορα μέρη?
  Σημείωση:χρειάζεστε λάδι για κάθε μέρος - πιρούνια, αλυσίδες, πεντάλ και ούτω καθεξής.
• διαλύτες;
• καθαριστικά?
• υδραυλικό έλαιο.

Όλα αυτά τα αναλώσιμα θα σας βοηθήσουν όχι μόνο να επισκευάσετε το ποδήλατο με ποιοτικό τρόπο, αλλά και να διατηρήσετε το όχημά σας σε σχεδόν τέλεια κατάσταση. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα λιπαντικά - η επιλογή τους στην αγορά είναι απλά τεράστια, μπορείτε να εμπιστευτείτε τους πωλητές, αλλά με προσοχή. Για να μην κάνετε λάθος, θα πρέπει να θυμάστε τις ακόλουθες συστάσεις των ειδικών:

1. Οποιοδήποτε υγρό λιπαντικό (έλαιο I5A, για παράδειγμα) είναι κατάλληλο μόνο για την επεξεργασία του τυμπάνου και της αλυσίδας του πίσω δακτυλίου. Ένα τέτοιο λιπαντικό έχει ένα ατομικό χαρακτηριστικό - είναι εξαιρετικό για επιτόπια εφαρμογή. Αλλά υπάρχει επίσης ένα κρίσιμο σημείο - εάν σκοπεύετε να κάνετε ποδήλατο την κρύα εποχή, τότε δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε υγρό λιπαντικό, καθώς σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν σκληραίνει γρήγορα και περιπλέκει τη λειτουργία των μηχανισμών.
2. Εάν δεν υπάρχει χρόνος για πλήρεις εργασίες επισκευής, αλλά είναι επείγον να λιπάνετε την αλυσίδα και τα καλώδια, τότε μπορούν να χρησιμοποιηθούν λιπαντικά αεροζόλ. Αποκαθιστούν άμεσα τη λειτουργία όλων των αρθρώσεων μεντεσέδων, είναι απλοί στη λειτουργία τους - ακόμα και ένα παιδί μπορεί να χειριστεί τη δουλειά.
3. Για την επεξεργασία νημάτων και συγκροτημάτων ρουλεμάν, η χρήση παχύ γράσου θα είναι η καλύτερη επιλογή.

Για να ταξινομήσετε σωστά ένα ποδήλατο, πρέπει να γνωρίζετε τον σκοπό κάθε λεπτομέρειας και να είστε σε θέση να τα εξετάσετε προσεκτικά.

Το πιο σημαντικό πράγμα στη φροντίδα ενός σκελετού ποδηλάτου είναι να το διατηρείτε καθαρό. Επομένως, πριν προχωρήσετε στο διάφραγμα του οχήματος, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε καλά το πλαίσιο από βρωμιά, σκόνη και ξεφλουδισμένα χρώματα, ώστε αυτά τα σωματίδια να μην εισχωρήσουν στους μηχανισμούς και να τα καταστήσουν άχρηστα. Ο καλύτερος τρόπος για να καθαρίσετε το πλαίσιο του ποδηλάτου σας είναι να το πλύνετε με ένα ζεστό διάλυμα σαπουνιού.

Ο μόνος τρόπος για να αποφύγετε προβλήματα κατά τη χρήση του ποδηλάτου είναι να εξετάσετε προσεκτικά την πληγή για ρωγμές και τσιπς. Οι ειδικοί συνιστούν να δίνετε ιδιαίτερη προσοχή στα πάνω στηρίγματα του πίσω τριγώνου, του σωλήνα κεφαλής, της πίσω ανάρτησης και του κάτω βραχίονα κατά την εξέταση. Εάν, κατά την εξέταση του πλαισίου του ποδηλάτου, βρεθούν γρατζουνιές και τσιπς βαφής, τότε πρέπει να εξαλειφθούν - συνιστάται η χρήση βαφής από δοχείο ψεκασμού για αυτό, έχοντας προηγουμένως καθαρίσει το μέρος από σκουριά, σκόνη και υπολείμματα βαφής.

Οι κανόνες για την ανοικοδόμηση της κολόνας τιμονιού ενός ποδηλάτου εξαρτώνται μόνο από τον τύπο του - εάν έχει εγκατασταθεί μια ενσωματωμένη στήλη, τότε χρειάζεται μόνο να τη λιπάνετε, αλλά με μια ημι-ενσωματωμένη κολόνα τιμονιού με μηχανισμό ρουλεμάν, θα χρειαστεί να αντικαταστήστε όχι μόνο το λιπαντικό, αλλά και τις μπάλες. Υπάρχει ακόμη και ένα άμεσο σημάδι της ανάγκης αντικατάστασης εξαρτημάτων - κατά τη λειτουργία του ποδηλάτου, θα ακουστεί ξεκάθαρα το τρίξιμο του σωλήνα κεφαλής και θα εμφανιστούν προβλήματα με την περιστροφή του τροχού.

Είναι επιτακτική ανάγκη κατά το σέρβις ενός δίτροχου οχήματος, να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στο πιρούνι - πρέπει να καθαρίζετε τακτικά τα πόδια και τις μπότες σας από τη βρωμιά του δρόμου, εάν είναι απαραίτητο, να αντικαθιστάτε τσιμούχες λαδιού, έμβολα, ελατήρια και λιπαντικό.

Λάβετε υπόψη ότι κατά το σέρβις του πιρουνιού του ποδηλάτου σας, είναι πολύ σημαντικό να μην προκαλέσετε ζημιά στα ελατήρια δακτυλίου - λειτουργούν ως προστασία από σωματίδια σκόνης και εξωτερική βρωμιά.

Οι τεχνίτες δεν συνιστούν τον καθαρισμό και την επισκευή της ανάρτησης μόνοι σας - ο μηχανισμός της είναι αρκετά περίπλοκος και απαιτεί ορισμένες γνώσεις και εμπειρία. Αλλά ακόμα κι αν καταφέρατε να τακτοποιήσετε μόνοι σας την ανάρτηση, αφήστε έναν επαγγελματία να πραγματοποιήσει την αντικατάσταση των κασετών.

Η αλυσίδα ποδηλάτου χρειάζεται επίσης τακτική συντήρηση - αφαιρείται με τη βοήθεια ειδικής συμπίεσης, εάν υπάρχει κλειδαριά στην αλυσίδα και εάν δεν υπάρχει κλειδαριά, τότε η διαδικασία πραγματοποιείται χειροκίνητα. Η αλυσίδα καθαρίζεται από βρωμιά, ελέγχεται η τάση της, λιπαίνονται οι κύλινδροι - αυτό είναι το απαραίτητο ελάχιστο έργο που πρέπει να γίνει.

Το σύστημα πρέπει να καθαριστεί με ειδικό διαλύτη (αυτό το υγρό μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί όταν εργάζεστε με αλυσίδα). Είναι επιτακτική ανάγκη να βεβαιωθείτε ότι κατά τη συναρμολόγηση του συστήματος, οι οδοντωτοί τροχοί τοποθετούνται στη σωστή σειρά - καθοδηγηθείτε από τον ειδικό πείρο στο μεσαίο αστέρι, ο οποίος θα πρέπει να "κοιτάει" στο φορείο.

Ένα σετ πίσω οδοντωτών τροχών (που ονομάζεται κασέτα) πρέπει να αφαιρεθεί με εξολκέα και να καθαριστεί καλά από βρωμιά και σκόνη - αυτή η εργασία δεν είναι δύσκολη ακόμη και για έναν άπειρο ποδηλάτη.

Το διάφραγμα της καστάνιας συνίσταται στην έκπλυση και λίπανση ενός βιομηχανικού ρουλεμάν, εάν έχει εγκατασταθεί ένας μηχανισμός μπάλας, τότε εξετάζεται προσεκτικά, εάν είναι απαραίτητο, αντικαθίστανται εξαρτήματα. Μετά από αυτή τη συντήρηση, ο μηχανισμός του ποδηλάτου θα αποδώσει πολύ καλύτερα.

Η άνεση του ποδηλάτη όταν το όχημα κινείται εξαρτάται από την αλλαγή ταχυτήτων. Δεν συνιστάται η συντήρησή τους μόνοι σας· είναι καλύτερο να αναθέσετε την εργασία σε επαγγελματίες. Αλλά αν αποφασίσετε να ταξινομήσετε τους επιλογείς ταχυτήτων με τα χέρια σας, τότε θα χρειαστεί να ρυθμίσετε σωστά τις βίδες που περιορίζουν τη διαδρομή του ποδιού. Φροντίστε να προσέξετε τη σωστή εγκατάσταση του μηχανισμού σε σχέση με τα συστήματα και τα αστέρια. Μην ξεχνάτε να ελέγχετε τακτικά την τάση του καλωδίου.

Γενικά, το φορείο είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να μην μπορεί να αποσυναρμολογηθεί. Αλλά στην πραγματικότητα, πολλοί τεχνίτες το αποσυναρμολογούν για τακτική συντήρηση.

Σημείωση: εάν το φορείο επισκευάζεται, τότε πρέπει να θυμάστε την αρχική θέση όλων των εξαρτημάτων του και τα βιομηχανικά κύπελλα ρουλεμάν - πρέπει να εφαρμόζουν ακριβώς στη θέση τους κατά τη συναρμολόγηση.

Η ιδιαιτερότητα των ταχυτήτων είναι ότι κατά τη λειτουργία του ποδηλάτου αντιμετωπίζουν ένα ελάχιστο φορτίο - αυτό τους επιτρέπει να εξυπηρετούνται μία φορά τη σεζόν. Όταν εργάζεστε μαζί τους, θα χρειαστεί να καθαρίσετε ολόκληρο τον μηχανισμό, να τον λιπάνετε. Δεν πρέπει να ξεχνάμε τα καλώδια - σκουπίζονται με ειδικό λάδι, το οποίο εξασφαλίζει την απαλή ολίσθησή τους μέσα στο μηχανισμό.

Τα φρένα ποδηλάτου αποτελούν την ασφάλεια της λειτουργίας του οχήματος, επομένως, πρέπει να τους δίνεται ιδιαίτερη προσοχή κατά το σέρβις. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι όταν τοποθετείτε ένα ποδήλατο, η εργασία με το σύστημα πέδησης είναι η πιο σημαντική διαδικασία.

Η εργασία με το σύστημα πέδησης πρέπει να εκτελείται σε τρεις κατευθύνσεις:

1. Έλεγχος των εμβόλων, επισκευή των δαγκάνες και, εάν χρειάζεται, αντικατάσταση εξαρτημάτων με νέα. Είναι πολύ εύκολο να εντοπιστούν προβλήματα στην εργασία των δαγκάνες - ο ποδηλάτης θα σημειώσει τη "αστοχία" του μοχλού φρένων και το αδικαιολόγητα μακρύ φρενάρισμα του οχήματος.
2. Ο μοχλός του φρένου πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πλήρως. Και παρόλο που ο σχεδιασμός του είναι απλός (λαβή, σώμα και έμβολο), μπορεί να προκύψουν προβλήματα - για παράδειγμα, οι δακτύλιοι Ο συχνά αποτυγχάνουν. Εάν εντοπιστεί τέτοιο πρόβλημα, οι δακτύλιοι πρέπει να αντικατασταθούν πλήρως.
3. Έλεγχος του υγρού φρένων στην υδραυλική γραμμή. Αυτό το στάδιο πρέπει να πραγματοποιηθεί, επειδή ακόμη και μια αλλαγή στη δομή του υγρού φρένων (συχνά χάνει την ομοιογένειά του) μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργίες στο σύστημα πέδησης.

Τα πεντάλ είναι το πιο ευαίσθητο μέρος ολόκληρου του ποδηλάτου, αλλά το φορτίο πάνω τους είναι πάντα το μέγιστο.Για να ελέγξετε τη δουλειά τους, αρκεί να τα μετακινήσετε με το χέρι σας. Εάν τα πεντάλ περιστρέφονται πολύ αργά ή σταματούν πολύ γρήγορα, τότε πρέπει να τα αποσυναρμολογήσετε και να τα λιπάνετε. Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται κλασικά - η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται από το τέλος, εξετάζοντας προσεκτικά τον μηχανισμό ρουλεμάν.

Σημείωση: Ορισμένα μοντέλα ποδηλάτων έχουν πεντάλ χωρίς κλιπ. Κατά την επισκευή τους, είναι πολύ σημαντικό να λιπαίνετε καλά τα ελατήρια, διαφορετικά τα παπούτσια θα κουμπώσουν πολύ σφιχτά..

Οι τροχοί είναι επίσης μέρη του ποδηλάτου που υπόκεινται συνεχώς σε αυξημένη πίεση. Σημεία που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την ανακατασκευή τροχών:

• Οι δακτύλιοι με βιομηχανικά ρουλεμάν πρέπει να ταξινομούνται μία φορά κάθε δύο εποχές - έχουν τεράστιο περιθώριο ασφάλειας.
• Οι δακτύλιοι με ρουλεμάν τακτοποιούνται πριν από κάθε σεζόν - οι μπάλες μπορεί να είναι βαθουλώματα και γρατζουνιές, πράγμα που συνεπάγεται την αντικατάστασή τους.
• οι ζάντες ελέγχονται για καμπυλότητα και αν εντοπιστεί αυτό το πρόβλημα, οι ακτίνες έλκονται προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Οι ποδηλάτες πρέπει να γνωρίζουν περισσότερα από το να επισκευάζουν και να συντηρούν τακτικά το όχημά τους. είναι πολύ σημαντικό να προσέχετε έγκαιρα τη φθορά ορισμένων εξαρτημάτων και να εξαλείψετε αμέσως τα προβλήματα. Σε ποια μέρη των ποδηλάτων συνιστούν να προσέχετε οι ειδικοί:

• ρουλεμάν?
• μετάδοση;
• πλαίσιο;
• σύστημα πέδησης;
• τροχοί?
• αναστολές.

Με τα χρόνια πέρασαν από τα χέρια μου μεγάλος αριθμός ποδηλάτων αλλά και ένα πλήρες σετ εργαλείων για τη συντήρησή τους. Τα ποδήλατα συνεχίζουν να πηγαινοέρχονται, αλλά τα εργαλεία θα μείνουν μαζί μου για το υπόλοιπο της ζωής μου. Γι' αυτό είναι τόσο σημαντικό να αγοράζετε ποιοτικά εργαλεία εάν σκοπεύετε να επισκευάσετε και να συντονίσετε μόνοι σας το ποδήλατό σας.

Τα επαγγελματικά εργαλεία επισκευής ποδηλάτων δεν είναι φθηνά, αλλά κάνουν ακόμα και τις περίπλοκες επισκευές εύκολη υπόθεση. Με αυτά, μπορείτε να είστε βέβαιοι ότι δεν θα καταστρέψετε τα εξαρτήματα που μόλις αγοράσατε, το ποδήλατό σας ή τον εαυτό σας. Η εργασία με ένα φτηνό εργαλείο έχει τρομερές συνέπειες. Εάν το ποδήλατο είναι ακριβό, τότε είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσετε τα κατάλληλα εργαλεία.

Εργαλεία οικιακού εργαστηρίου ποδηλάτου

Για ένα μικρό χρηματικό ποσό για να αγοράσετε ένα εργαλείο, μπορείτε να κάνετε τις περισσότερες εργασίες συντήρησης του ποδηλάτου σας στο σπίτι. Τα εργαλεία επισκευής πλαισίου, τα επαγγελματικά εργαλεία και τα εργαλεία κοπής είναι αρκετά ακριβά, αλλά με την πάροδο του χρόνου, μπορεί να τα θεωρήσετε πολύτιμη επένδυση. Αλλά μέχρι να έχετε τα εργαλεία, είναι καλύτερο να αναθέσετε στον τοπικό μηχανικό ποδηλάτου την εγκατάσταση νέων εξαρτημάτων και τη ρύθμιση του ποδηλάτου σας. Με τον καιρό, με κάποια τεχνική εμπειρία, θα μπορείτε να υπολογίσετε και να συγκρίνετε πόσα χρήματα ξοδεύετε στο κατάστημα ποδηλάτων και πόσα θα ξοδέψετε εάν αγοράσετε τα σωστά εργαλεία.

Παρακάτω είναι ένα βασικό σετ εργαλείων για το εργαστήριο οικιακού ποδηλάτου για να καλύψει τις περισσότερες από τις ανάγκες σας:

• εξάγωνα πλήκτρα 1,5, 2, 2,5, 3, 4, 5, 6, 8 και 10 mm
• αντλία δαπέδου
• καθαριστικό αλυσίδας
• βούρτσες καθαρισμού
• πένσα και πένσα
• συρματοκόπτης
• κατσαβίδια (μεγάλα και μικρά, επίπεδα και σταυρωτά)
• νάιλον (ή ξύλινο) σφυρί και ξυλουργικό (μεταλλικό) σφυρί
• Σετ κλειδιού ανοιχτού άκρου από 6 έως 24 mm
• αφαίρεσης κασέτας
• μαστίγιο για την αφαίρεση της κασέτας
• συμπίεση της αλυσίδας
• εντατήρας καλωδίων
• σουβλί
• εξολκέας αστεριών
• κλειδί ρυθμιζόμενου ανοίγματος
• κωνικά κλειδιά (17 mm, 15 mm και 13 mm)
• κλειδί πεντάλ
• κωνικά κλειδιά (17,15 και 13 mm)
• επαγγελματικό τέντωμα αλυσίδας
• μετρητής φθοράς αλυσίδας
• στιγμιαία κλειδιά
• εξολκέα μπιέλας
• πλήκτρα κολόνας τιμονιού (προαιρετικά)
• εξολκέας καρότσι
• μηχανή ευθυγράμμισης τροχών
• με κλειδιά προσώπου.

Μπορεί επίσης να βρείτε χρήσιμα τα ακόλουθα εργαλεία:

• κιτ εξαέρωσης δισκόφρενου
• σιδηροπρίονο
• αρχεία (επίπεδα και ημικυκλικά)
• σετ πριζοκλειδια.

Πιο προηγμένα οικιακά εργαλεία

Καθώς η εμπειρία σας μεγαλώνει, είναι λογικό να προσθέσετε τα ακόλουθα ονόματα στην εργαλειοθήκη σας:

• πρέσα κυπέλλου κολόνας τιμονιού
• αφαίρεσης κυπέλλων κολόνας τιμονιού
• ρουλεμάν εξολκέα δακτυλίου από κορώνα πιρουνιού
• πρέσα δακτυλίου ρουλεμάν για εφαρμογή στην κορώνα του πιρουνιού
• ισιωτικό κόκορα πλαισίου
• σετ βρύσες για νήμα
• ένα εργαλείο για την ευθυγράμμιση της πίσω όψης του ιστού ("αυτιά" κάτω από τον τροχό στο πλαίσιο)
• εργαλείο περιστροφής δίσκου φρένων
• πρότυπο για την κοπή της κολόνας του τιμονιού.

Εξειδικευμένα και επαγγελματικά εργαλεία:

• εξάρτημα σωλήνων κεφαλής και εργαλείο περιστροφής
• εργαλείο κτυπήματος και περιστροφής καροτσιού
• εργαλείο κορώνας πιρουνιού
• κάλυμμα σωλήνα καθίσματος
• ευθυγράμμιση πλαισίου
• μετρητής γραμμής αλυσίδας
• συσκευή κεντραρίσματος τροχού
• μετρητής τάσης ακτίνων

Επισκευή στο δρόμο

Το βασικό κιτ εργαλείων πεδίου πρέπει να αποτελείται από ένα πτυσσόμενο εξάγωνο σετ. κατσαβίδια, δύο κουπιά για την αφαίρεση των καπακιών, μία ή δύο κάμερες και ένα κιτ πρώτων βοηθειών ποδηλάτου με μπαλώματα. Η τοποθέτηση αυτού του βασικού σετ στην τσάντα σέλας σας θα σας γλιτώσει από την ταλαιπωρία να γεμίσετε τις τσέπες σας με ένα εργαλείο. Για μεγάλα ταξίδια, μπορείτε να προσθέσετε ένα κλειδί απελευθέρωσης αλυσίδας, ένα κλειδί με ακτίνες, ένα μικρό κλειδί και μικρά εξαρτήματα, καθώς και τακάκια φρένων και κρίκους αλυσίδας.

Ένα πλήρες κιτ για μακρινά ταξίδια μακριά από το σπίτι πρέπει να περιλαμβάνει:

• πτερύγια αφαίρεσης ελαστικών
• δύο εφεδρικές κάμερες
• κιτ πρώτων βοηθειών (σετ για κόλληση τρυπημάτων)
• μπαλώματα ελαστικών
• κλειδί με ακτίνες και εφεδρικές ακτίνες (καλό για έκτακτες ανάγκες, συρμάτινες ακτίνες)
• μια καλή αντλία που σας επιτρέπει επίσης να ταλαντεύετε το αμορτισέρ (αν το ποδήλατο χρησιμοποιεί πιρούνι αέρα ή πίσω ανάρτηση)
• υψηλής ποιότητας συμπίεση της αλυσίδας, αρκετοί εφεδρικοί σύνδεσμοι και αντικαταστάσιμοι άξονες
• εξάγωνα: τυπικά 2,5, 3, 4, 5, 6 και 8 mm
• πολυεργαλείο με πένσα και κοφτερό μαχαίρι
• μικρό μπουκάλι λάδι αλυσίδας με σταγονόμετρο
• στρώσεις
• ανταλλακτικά καλώδια και τακάκια φρένων (χρειάζονται μόνο αν πρόκειται να πάτε σε μέρος όπου δεν υπάρχουν καταστήματα ποδηλάτων).

Συμβουλές για τη μεταφορά εργαλείων

• Οι ακτίνες μπορούν να στερεωθούν στο πλαίσιο ή να κρυφτούν στον στύλο του καθίσματος.
• Οι συρμάτινες ακτίνες είναι βολικές για γρήγορες επισκευές, καθώς δεν χρειάζεται να περάσουν μέσα από τις οπές στις φλάντζες της πλήμνης, αλλά τα άγκιστρα προσκολλώνται, γεγονός που εξαλείφει την ανάγκη αφαίρεσης της κασέτας.
• Χρησιμοποιήστε το κιτ επισκευής δρόμου μόνο όταν ταξιδεύετε. Όταν παίρνετε ένα εργαλείο από το κιτ επισκευής ποδηλάτου στο σπίτι σας, κάποια μέρα θα καταλήξετε να αφήσετε τις σπάτουλες των ελαστικών σας στον πάγκο της κουζίνας σας. και δεν θα μπορείτε να τα χρησιμοποιήσετε όταν τα χρειάζεστε πραγματικά στο δρόμο.
• Μεταφέρετε το κλειδί με ακτίνες στο μπρελόκ σας για να το βρείτε πιο εύκολα.
• Τα εργαλεία μπορούν να γεμιστούν σε ένα παλιό μπουκάλι νερό και να τοποθετηθούν σε μια εφεδρική θήκη φιάλης. Για να μην κροταλίζουν τα εργαλεία, στερεώστε τα με ένα λουράκι παπουτσιού.
• Εάν οδηγείτε με φίλους, δεν χρειάζεται να έχετε μαζί σας πολλές αντλίες τροχών και αμορτισέρ. Μοιράστε το κιτ επισκευής μεταξύ σας για να μην μεταφέρετε το ίδιο πράγμα.

Τα πακέτα ενυδάτωσης είναι ιδανικά για τη μεταφορά μεγάλων ποσοτήτων εργαλείων, ιδιαίτερα μεγάλων αντικειμένων όπως θαλάμους και αντλία κραδασμών. Είναι καλύτερα να μεταφέρετε αυτά τα πράγματα στην πλάτη σας, μακριά από το ποδήλατο, καθώς και τσέπες που μπορεί να κρεμούν κάτω από το βάρος και να προκαλέσουν τακτική ενόχληση όταν ξεπερνιούνται οι ανωμαλίες.

Guy Andrews "Mountain Bike Maintenance"