Φτιάξτο μόνος σου μηχάνημα επισκευής κινητήρα εσωτερικής καύσης

Έτσι αποφάσισα να φτιάξω μια απλή βάση για την επισκευή ενός κινητήρα με τα χέρια μου: σχεδιαγράμματα, φωτογραφία και περιγραφή της συσκευής επισυνάπτονται.

Η βάση κατασκευάστηκε από σωλήνα προφίλ 70 x 70 mm (πάχος τοιχώματος 3 mm), χρειάστηκε περίπου 3 μέτρα.

Έκοψα τα κενά, έτσι ώστε η δομή να αποδειχθεί πτυσσόμενη, έφτιαξα ένα στήριγμα από μια γωνία 4 mm και το ενίσχυσα με μαντήλια.

Έκανα 3 τρύπες στο προφίλ με ένα μύλο, και έβαλα δακτυλίους από τους πείρους του εμβόλου από τον κινητήρα VAZ και συγκόλλησα.

Από ένα κομμάτι μετάλλου πάχους 6 mm έφτιαξα ένα στήριγμα για έναν κινητήρα VAZ, για έναν άλλο κινητήρα πρέπει να φτιάξετε το δικό σας στήριγμα.

Έπειτα συγκόλλησα ένα κομμάτι σωλήνα στη βάση, άνοιξα 4 τρύπες για στερέωση, υπό γωνία 90 μοιρών στον περιστρεφόμενο σωλήνα και μία στο σταθερό και 2 τρύπες για τη λαβή.

Το περίπτερο πέρασε με επιτυχία τις δοκιμές.

Από το προφίλ συγκόλλησα τα πόδια, αστάρισα τη δομή.

Σπιτικά καρότσια, ATV, ATV

Μήνυμα αλκόζλοφ Δευ 09 Δεκ 2013 7:49 π.μ

Λοιπόν, έχασα και τη μέρα στη δουλειά.

Μήνυμα Staford Τετ 10 Δεκ 2013 12:48 π.μ

Σήμερα αγόρασα το μέταλλο, συγκόλλησα το κύριο μέρος. Έφτιαξα και πατούσες. Αύριο θα πάρω την πλάκα και τον σωλήνα από το φρέζα και μετά θα το τελειώσω. Αργότερα θα κολλήσω μια λεκάνη για λάδι και γενικά βρωμιά στον πάτο.

"Είναι αδύνατο!" - είπε ο λόγος
"Αυτό είναι απερισκεψία!" - παρατηρημένη εμπειρία
"Είναι μάταιο!" - κόψτε την υπερηφάνεια
"Δοκίμασέ το. "- ψιθύρισε το όνειρο.

Μήνυμα stus Τετ 10 Δεκ 2013 11:16 π.μ

Μήνυμα Staford 09-03-08 10:25 μ.μ

Dovaril!))) Για να ελέγξω με τον πατέρα μου, κρέμασαν το μπλοκ VAZ, κολλάει έτσι, το V6 δεν κρέμασε σήμερα - τα μπουλόνια είναι στο δρόμο στο αυτοκίνητο, αύριο θα το κρεμάσω))))) Τώρα απομένει να ζωγραφίσουμε)))

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

"Είναι αδύνατο!" - είπε ο λόγος
"Αυτό είναι απερισκεψία!" - παρατηρημένη εμπειρία
"Είναι μάταιο!" - κόψτε την υπερηφάνεια
"Δοκίμασέ το. "- ψιθύρισε το όνειρο.

Μήνυμα Αλέξης.79 Σαβ 14 Δεκεμβρίου 2013 10:21 μ.μ

Μήνυμα ΑΝΔΡΟΦ Δευτέρα 16 Δεκεμβρίου 2013 3:10 μ.μ

Μήνυμα Ανατόλι Γκάλκιν Δευ 16 Δεκ 2013 7:56 μ.μ

Ο Staford έγραψε: Σήμερα αγόρασα μέταλλο, συγκόλλησα το κύριο μέρος. Έφτιαξα και πατούσες. Αύριο θα πάρω την πλάκα και τον σωλήνα από το φρέζα και μετά θα το τελειώσω. Αργότερα θα κολλήσω μια λεκάνη για λάδι και γενικά βρωμιά στον πάτο.

Μήνυμα Staford »Δευτ. 23 Δεκεμβρίου 2013 1:40 π.μ

Υπάρχει ένα δοκάρι και το ταλκ κυλά κατά μήκος του)) Έσπασαν με τη σκόνη, το έβαψαν με δωρεάν μπλε χρώμα όπως ο συμπιεστής)))

Η σκέψη δεν ενισχύεται πολύ.
Ως αποτέλεσμα, μπορώ να πω ότι είμαι αρκετά ικανοποιημένος με το περίπτερο, τα πάει καλά, θα σκεφτώ τι άλλο χρειάζομαι))))

"Είναι αδύνατο!" - είπε ο λόγος
"Αυτό είναι απερισκεψία!" - παρατηρημένη εμπειρία
"Είναι μάταιο!" - κόψτε την υπερηφάνεια
"Δοκίμασέ το. "- ψιθύρισε το όνειρο.

Μήνυμα KimIV 09-03-07, 08:26

Μήνυμα MwbG 09-03-07, 08:10

Μήνυμα Γιούρι 13-03-07-08: 01:44 Τρ. 24 Δεκεμβρίου 2013 7:44 μ.μ.

Και έχω ένα. Σημεία περιστροφής - πίσω πλήμνες εννέα VAZ, το κέντρο βάρους του κινητήρα περίπου στον άξονα περιστροφής, γυρίζει εύκολα, στερεώνεται κάθε 45 μοίρες. Ο κινητήρας είναι εγκατεστημένος σε τυπικά στηρίγματα (αν και για κάθε τύπο κινητήρα πρέπει να φτιάξετε τους δικούς σας προσαρμογείς στερέωσης - φαίνεται στη φωτογραφία). Η παλέτα τοποθετείται προς τα κάτω κατά τον καθαρισμό-πλύσιμο του κινητήρα. Σας επιτρέπει να ξεκινήσετε τη λειτουργία του συναρμολογημένου κινητήρα κατά την εγκατάσταση του κουδουνιού με μίζα.

Σίγουρα κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει ακούσει για βάσεις επισκευής κινητήρα. Παρακάτω θα εξετάσουμε τι είναι, ποια χαρακτηριστικά έχει μια τέτοια συσκευή και, φυσικά, είναι κατάλληλη μια οικιακή επιλογή;

Φυσικά, όλοι θέλουμε το όχημά μας να μας εξυπηρετεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και ταυτόχρονα να είναι σε άριστη κατάσταση λειτουργίας όλη την ώρα. Ωστόσο, αυτό συμβαίνει μόνο στα παραμύθια και στην πράξη ακόμη και νέα αυτοκίνητα που βγαίνουν από εκθεσιακούς χώρους μάρκας πρέπει να επισκευαστούν μέσα σε λίγα χρόνια. Και τι να πούμε όταν ο ιδιοκτήτης δεν λυπάται το «σιδερένιο άλογο» του; Γενικά, πολλοί παράγοντες συμβάλλουν στην αστοχία ή λανθασμένη λειτουργία ενός από τα κύρια μέρη ενός αυτοκινήτου - κινητήρα.

Ας δούμε λοιπόν τα κύρια λάθη που οδηγούν σε τόσο τρομερές συνέπειες.Όπως ήδη αναφέρθηκε, η λανθασμένη λειτουργία του οχήματος αντανακλάται με τον πιο αρνητικό τρόπο, για παράδειγμα, τη χρήση ακατάλληλων καυσίμων ή χαμηλής ποιότητας τεχνικών υγρών. Η μη έγκαιρη αλλαγή λαδιού και ιμάντα χρονισμού, η συνεχής υπερφόρτωση του αυτοκινήτου θα επηρεάσει επίσης αρνητικά. Ακόμη και καταστροφική θα είναι η παραμέληση της ανάγκης του κινητήρα για ζέσταμα την κρύα εποχή. Και τι μπορούμε να πούμε για δυσλειτουργίες μετά από μηχανική κρούση λόγω ατυχήματος;

Δεν είναι τόσο σημαντικό γιατί η μονάδα απέτυχε, σε κάθε περίπτωση, το αποτέλεσμα είναι το ίδιο - η ανάγκη για διαγνωστικά και περαιτέρω εργασίες επισκευής. Σε αυτή την περίπτωση, μια ειδική βάση που χρησιμοποιείται για τέτοιους σκοπούς θα είναι απαραίτητη. Ένας αναρτημένος κινητήρας συνδέεται σε αυτό και στη συνέχεια γίνεται πολύ πιο εύκολο να διαγνωστεί, να μεταφερθεί και να επισκευαστεί η μονάδα. Επιπλέον, οι περισσότεροι από αυτούς τους μηχανισμούς είναι εξοπλισμένοι με μια ειδική μονάδα, χάρη στην οποία η γωνία περιστροφής του κινητήρα μπορεί να αλλάξει σε οποιοδήποτε εύρος, γεγονός που διευκολύνει πολύ την εργασία που εκτελείται.

Αλλά, όπως όλα τα φωτιστικά, μια τέτοια βάση χρειάζεται επίσης καλή φροντίδα. Επομένως, φροντίστε να πραγματοποιήσετε μια οπτική επιθεώρηση για να αναζητήσετε ελαττώματα και εάν υπάρχουν, τότε η λειτουργία θα πρέπει να αναβληθεί. Πριν από κάθε χρήση, ελέγχετε αν όλα τα στοιχεία στερέωσης είναι καλά στερεωμένα, εάν όχι, κάντε μια σύσφιξη. Και φυσικά, κρατήστε το μόνο σε στεγνό και καθαρό μέρος, αφαιρέστε όλα τα υπολείμματα μετά από κάθε χρήση και λιπάνετε τακτικά όλα τα κινούμενα μέρη. Μόνο με σωστή λειτουργία, το περίπτερο, έστω και σπιτικό, θα χρησιμεύσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, αξιόπιστα και θα αποδώσει αν πρόκειται να γίνεις φύλακας.