Αντικατάσταση του αθόρυβου μπλοκ του κάτω πίσω βραχίονα της μπροστινής ανάρτησης Audi A4 / Passat B5
VIDEO
Όλες οι εργασίες που σχετίζονται με τον τεχνικό έλεγχο και την αντικατάσταση εξαρτημάτων ανάρτησης μπορούν εύκολα να εκτελεστούν σε ανελκυστήρα ή τάφρο επιθεώρησης με έναν βοηθό.
... κουνήστε το με τα δύο χέρια σε κατακόρυφο επίπεδο. Επαναλαμβάνουμε τον έλεγχο με πατημένο το πεντάλ του φρένου.
Εάν το χτύπημα (ανάστροφη κίνηση) εξαφανιστεί όταν πατηθεί το πεντάλ του φρένου, τότε η πηγή του είναι υπερβολικά διάκενα στα ρουλεμάν πλήμνης (βλ. Ρύθμιση της απόστασης στα ρουλεμάν πλήμνης του μπροστινού τροχού ).
Ελέγχουμε την κατάσταση των μεντεσέδων από καουτσούκ-μετάλλους με την ακόλουθη σειρά:
κρεμάμε τους μπροστινούς τροχούς του αυτοκινήτου και φροντίζουμε να μην υπάρχει παραμόρφωση των στοιχείων (βλ. παραπάνω).
η ακτινική μετατόπιση της ροδέλας ώθησης σε σχέση με το εξωτερικό άκρο του εξωτερικού χιτωνίου του ελαστικού-μεταλλικού μεντεσέ δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2,5 mm.
η απόσταση μεταξύ της ροδέλας ώθησης και του εξωτερικού άκρου του εξωτερικού χιτωνίου της άρθρωσης πρέπει να είναι 3–7,5 mm για τον κάτω και 1,5–5 mm για τους άνω βραχίονες.
Οι μεντεσέδες από καουτσούκ-μετάλλους πρέπει να αντικαθίστανται σε περίπτωση ρήξης και μονόπλευρης φθοράς του καουτσούκ.
Αφού αφαιρέσουμε τον τροχό, αντικαθιστούμε ένα συμπαγές, σταθερό ξύλινο μπλοκ ύψους 280 mm κάτω από την πλήμνη και κατεβάζουμε το αυτοκίνητο πάνω του. Για ασφάλεια, βάζουμε τον τροχό που αφαιρέθηκε κάτω από το κατώφλι του αυτοκινήτου. Ξεβιδώστε το κωνικό πώμα από τον κάτω σφαιρικό σύνδεσμο.
Μετράμε την απόσταση από το εξωτερικό μέρος του καλύμματος του μεντεσέ έως τη σφαιρική κεφαλή του δακτύλου με μετρητή βάθους δαγκάνας (για λόγους σαφήνειας, αφαιρείται ο σταθεροποιητής). Εάν αυτή η απόσταση είναι μεγαλύτερη από 11,8 mm, η άρθρωση αντικαθίσταται.
Ελέγχουμε την κατάσταση των καλυμμάτων σκόνης μεντεσέδων. Αντικαθιστούμε τους μεντεσέδες με σκισμένα καλύμματα σαν συναρμολόγηση.
VAZ & nbsp & nbsp GAZ & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Renault & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Ford & nbsp
Αν ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας έχει αρχίσει να «τρώει» πολύ λάδι, τότε πρέπει οπωσδήποτε να βρείτε και να διορθώσετε το πρόβλημα. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι τα στεγανοποιητικά στελέχη βαλβίδας. Η αντικατάσταση των στεγανοποιήσεων στελέχους βαλβίδας Skoda Fabia είναι μια αρκετά κουραστική διαδικασία, αλλά απαραίτητη. Περιλαμβάνει όχι μόνο την τοποθέτηση νέων καλυμμάτων, αλλά και την αλλαγή της τσιμούχας λαδιού εκκεντροφόρου και της φλάντζας του καλύμματος βαλβίδας.
Χωρίς αμορτισέρ, η οδήγηση ενός αυτοκινήτου θα ήταν σαν να κινείσαι σε μια άμαξα - κάθε pit θα ήταν ξεκάθαρα αισθητό ως ένα πέμπτο σημείο. Μια ελαφρά δυσλειτουργία αυτού του στοιχείου οδηγεί όχι μόνο σε δυσφορία, αλλά και σε βλάβη άλλων σημαντικών εξαρτημάτων του μηχανήματος. Η αντικατάσταση των αμορτισέρ Skoda Fabia δεν είναι εύκολη υπόθεση, αλλά αρκετά εφικτή. Ειδικά αν υπάρχει μεγάλη επιθυμία.
Ο αέρας στην καμπίνα του φίλτρου πρέπει να είναι πάντα καθαρός και φρέσκος, διαφορετικά ο οδηγός και οι επιβάτες θα αισθάνονται άβολα. Επιπλέον, ο βρώμικος αέρας μπορεί να οδηγήσει σε πνευμονική νόσο. Για το σκοπό αυτό τοποθετείται φίλτρο στη σόμπα και στο κλιματιστικό.
Το ρουλεμάν τροχού είναι μια συσκευή που εξασφαλίζει ομοιόμορφη περιστροφή του τροχού γύρω από τον άξονα. Διατίθεται σε 1 και 2 σειρές, ανοιχτό ή κλειστό. Αυτό το μέρος υπόκειται συνεχώς σε τεράστια πίεση, αλλά παρόλα αυτά είναι ανθεκτικό. Ο οδηγός θυμάται τα ρουλεμάν μόνο όταν οι τροχοί αρχίζουν να κάνουν έναν δυσάρεστο θόρυβο. Αν και, εάν χειριστείτε σωστά το αυτοκίνητο, τότε η αντικατάσταση του ρουλεμάν τροχού Skoda Fabia δεν θα σας απειλήσει. Εάν το πρόβλημα είναι εμφανές, τότε δεν υπάρχει διαφυγή από τις εργασίες επισκευής.
Χωρίς καλό φίλτρο καυσίμου, ο κινητήρας καύσης θα βουλώσει γρήγορα και θα χαλάσει. Και ένα τέτοιο διάλειμμα μπορεί να «θεραπευθεί» μόνο με μια μεγάλη αναμόρφωση, που θα κοστίσει, ω, πόσο ακριβό. Επομένως, είναι καλύτερο να μην περιμένετε μέχρι να χαλάσει ο κινητήρας, αλλά να προχωρήσετε σε μια τέτοια διαδικασία όπως η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου Skoda Fabia.
Η διαδικασία διανομής αερίου στον κινητήρα πρέπει να ελέγχεται συνεχώς. Και αυτή η ενέργεια είναι αδύνατη χωρίς τον ιμάντα χρονισμού, ο οποίος συνδέει τον εκκεντροφόρο και τον στροφαλοφόρο άξονα. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες υποδεικνύουν συνεχώς ότι αυτό το εξάρτημα πρέπει να αλλάξει μετά από μια ορισμένη απόσταση που διανύθηκε, αλλά πολλοί οδηγοί δεν γνωρίζουν καν πού βρίσκεται η ζώνη και σε τι χρησιμεύει.
Η Skoda Fabia μπορεί να εξοπλιστεί με διαφορετικούς τύπους κινητήρων. Σε περίπτωση που διαφέρουν μόνο σε όγκο, αλλάζει μόνο η ποσότητα λαδιού που πρέπει να χυθεί σε αυτό. Εάν υπάρχει διαφορά στο καύσιμο, τότε η αλλαγή του λαδιού και του φίλτρου λαδιού του Skoda Fabia σε αυτή την περίπτωση είναι ελαφρώς διαφορετική. Σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με δύο επιλογές αλλαγής λαδιού: σε κινητήρες ντίζελ και βενζίνης.
Το ψυκτικό της Skoda Fabia εκτελεί τις ίδιες λειτουργίες όπως σε οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο.Χωρίς αυτό, ο κινητήρας του αυτοκινήτου θα υπερθερμανθεί γρήγορα και η διάρκεια ζωής του δεν θα είναι μεγάλη. Επομένως, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε έγκαιρα ένα τέτοιο υγρό, καθώς με την πάροδο του χρόνου χάνει τις ιδιότητές του. Η αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού Skoda Fabia θα πρέπει να γίνει με ένα «κρύο». Δηλαδή, αν μόλις οδηγήσατε αυτοκίνητο, τότε αφήστε το να σταθεί λίγο για να κρυώσει και ο κινητήρας και το υγρό.
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας των κύριων τμημάτων της κολόνας τιμονιού, καμία επισκευή δεν θα σας βοηθήσει. Ετοιμαστείτε για την αντικατάσταση ολόκληρης της κολόνας τιμονιού Skoda Fabia. Σύμφωνα με τους κανόνες της οδικής κυκλοφορίας, η οδήγηση με ελαττωματική κολόνα τιμονιού απαγορεύεται, επομένως εάν παρατηρηθούν τυχόν προϋποθέσεις για βλάβη, ξεκινήστε αμέσως να εντοπίζετε τη βλάβη και να την εξαλείφετε. Ακολουθήστε τον οδηγό βήμα προς βήμα για να αντικαταστήσετε με επιτυχία την κολόνα του τιμονιού.
Τα νέα μοντέλα μοχλών ταχυτήτων είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε όλα τα εσωτερικά να είναι κρυμμένα και προστατευμένα, τουλάχιστον με πλαστικό. Προηγουμένως, χρησιμοποιήθηκε ένα κάλυμμα για την προστασία του εσωτερικού του κιβωτίου ταχυτήτων από το χώρο επιβατών. Παλιά μοντέλα Skoda Fabia φτιαγμένα με αυτόν τον τρόπο. Αυτό το στοιχείο δεν είναι απαραίτητο για το αυτοκίνητο, αλλά αν δεν υπάρχει, τότε η υγρασία, η σκόνη, η βρωμιά μπορούν να εισχωρήσουν στο κιβώτιο ταχυτήτων, γεγονός που θα περιπλέξει την αλλαγή.
Η κατηγορία επισκευής αυτοκινήτων είναι η μεγαλύτερη ενότητα στον ιστότοπό μας, μια μεγάλη γκάμα οδηγιών για την επισκευή και τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου συλλέγεται εδώ.
Εδώ έχουμε δημοσιεύσει τα πιο δημοφιλή άρθρα στην ενότητα ρύθμισης αυτοκινήτων, σας συνιστούμε να εξοικειωθείτε.
Αυτή η ενότητα, δηλαδή συμβουλές προς τους αυτοκινητιστές, είναι γεμάτη με εξαιρετικά χρήσιμο υλικό. Σας συμβουλεύουμε να ρίξετε μια ματιά!
Μόνο εδώ μπορείτε να βρείτε απαντήσεις στις ερωτήσεις σας σχετικά με προβλήματα στο αυτοκίνητο.
Skoda Fabia station wagon (6Y5) 2000 - 2007
Ωστόσο, αυτοκίνητα όπως το Skoda Fabia μπορούν να χαλάσουν. Για να τα φέρετε «στα λογικά τους», μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη βοήθεια του ιστότοπού μας. Έχουμε για Εγχειρίδιο επισκευής Skoda Fabia ... και συμβουλές για το πώς να αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου ή να επισκευάσετε τακάκια φρένων. για να βοηθήσει όσους τους αρέσει να επισκευάζουν αυτοκίνητα μόνοι τους. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να μεταβείτε στον ιστότοπο και να χρησιμοποιήσετε τη βιβλιογραφία που παρέχεται. Έτσι, μπορείτε να κάνετε επισκευές για το αυτοκίνητο Skoda Fabia με τα χέρια σας.
Το δημοφιλές τσέχικο αυτοκίνητο Skoda Fabia πρώτης γενιάς παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1999 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Η δεύτερη γενιά βγήκε το 2007. Και οι δύο εκδόσεις κυκλοφορούν στην πλατφόρμα της Volkswagen.
Station wagon, combi και sedan - τέτοια αυτοκίνητα θα μπορούσαν να αγοραστούν με αυτό το εμπορικό σήμα. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό που επιτρέπει την επίτευξη υψηλής ασφάλειας και χειρισμού είναι το γεγονός ότι τα πρώτα μοντέλα χρησιμοποιούσαν τις εξελίξεις της Volkswagen για τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου. "Εγγενής" εδώ είναι μόνο ο κινητήρας. Εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα με την αντικατάσταση του θερμοστάτη για ένα αυτοκίνητο Fabia, τα υλικά συντήρησης και επισκευής μας δεν είναι δύσκολο να επιλυθούν.
Fabia Junior, που διακρίνεται για την απλότητα και τη χαμηλή τιμή του.
Fabia Praktik - έκδοση φορτίου-επιβατών.
Το Fabia RS είναι σπορ.
Ο εκσυγχρονισμός που πραγματοποιήθηκε το 2004 έχει γαντζωθεί στην εξωτερική σχεδίαση (χρώμα, προβολείς, προφυλακτήρας, επένδυση). Επιπλέον, κυκλοφόρησε μια σπορ έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και μονάδα βενζίνης 1,4 λίτρων.
Η πλατφόρμα παραμένει η ίδια, αλλά οι διαστάσεις έχουν αυξηθεί σημαντικά. Έτσι, το Fabia Combi έχει γίνει μακρύτερο και ψηλότερο και ο όγκος του χώρου αποσκευών έχει επίσης αυξηθεί. Για Επισκευή Skoda Fabia DIY δεν θα είναι δύσκολο να γίνει. Το 2010 σηματοδοτήθηκε από έναν άλλο εκσυγχρονισμό της μηχανής:
ενημερωμένη σχάρα ψυγείου.
Τοποθετούνται 5 βενζινοκινητήρες και τρεις πετρελαιοκινητήρες.
Οι οριζόντιες γραμμές του εξωτερικού έχουν γίνει πιο αισθητές.
οι τροχοί και το χρωματικό σχέδιο της επιφάνειας του αυτοκινήτου έχουν ενημερωθεί.
Πριν από δύο χρόνια, κυκλοφόρησε μια περιορισμένης έκδοσης σειρά που ονομάζεται Monte Carlo. Φτιαγμένο με πληθώρα μαύρων λεπτομερειών, με μαύρο ή μαύρο και κόκκινο εσωτερικό, αυτό το αυτοκίνητο ήταν εκπληκτικό. Βιβλίο επισκευής Skoda Fabia θα βοηθήσει στην επισκευή μιας τέτοιας ομορφιάς.
Συνέδριο της Λέσχης Αυτοκινητόφιλων Skoda
Παιδιά, θα βρείτε περισσότερη χρησιμότητα των τεχνιτών μας - γράψτε συνδέσμους
ίσως εκτός, φυσικά, αλλά αν κάποιος είναι πολύ τεμπέλης για να διαβάσει το βιβλίο υπηρεσιών και να αποφύγει ανόητα θέματα όπως, «πρέπει να αλλάξω. "
Βιβλίο αποσυναρμολόγησης κινητήρα BXW 1.4. Δεν ξέρω πού να το κολλήσω, οπότε θα το κολλήσω εδώ.
Σε ένα torrent, στην αναζήτηση, οδήγησα τη fabia και βρήκα 2 βιβλία για νέα fabs) το ένα ζυγίζει 123 mb, το άλλο 61 mb. σε μορφή PSD (για Adobe READER)
Γεια σας αγαπητοί λάτρεις της Fabia!
Γράψτε σε όποιον έχει άλλες οικιακές συσκευές για MOT!
Εραστές να εμβαθύνουν στα «εγκέφαλα» της Fabia!
Καθώς και ένα τακτοποιημένο διάγραμμα (μερικώς).
Σχόλια για το σχέδιο γίνονται δεκτά!
Η ζώνη ασφαλείας μπλοκάρει στο πίσω μέρος του πίσω καθίσματος ενώ έσφιγγαν τα καλύμματα.
Πρώτα πρέπει να απελευθερώσετε το άκρο του ιμάντα που είναι βιδωμένο στο σώμα για ευκολία χειρισμού. Στην περίπτωσή μου, ήταν μια υποχρεωτική διαδικασία.
Σύρετε το κλιπ στερέωσης της πλάτης του καθίσματος αριστερόστροφα
Κατά τη διαδικασία αφαίρεσης της μπορντούρας, μπορεί να χρειαστεί το προαναφερθέν κατσαβίδι, επειδή υπάρχουν τέτοια πώματα στον σφιγκτήρα που καθιστούν πολύ δύσκολη την αφαίρεσή του.
Όταν εργάζεστε, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί, γιατί οι ενέργειές μου στα τυφλά οδήγησαν στο εξής αποτέλεσμα.
Επιπλέον, όλα είναι πολύ απλά. Τραβάμε πίσω την ταπετσαρία με πλήρωση. Πάρτε το κλειδί υποδοχής και σφίξτε το παξιμάδι που συγκρατεί τον εντατήρα ιμάντα.
Περαιτέρω ενέργειες εάν είναι απαραίτητο, είτε αντικατάσταση είτε ξεκλείδωμα του σφηνωμένου εντατήρα ιμάντα, όπως στην περίπτωσή μου, και συναρμολόγηση με την αντίστροφη σειρά.
Εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και επισκευής Škoda Fabia Mark II. Πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές, χαρακτηριστικά λειτουργίας και επισκευής, αντιμετώπιση προβλημάτων καθ' οδόν, περισσότερες από 3000 πρωτότυπες φωτογραφίες, διαγράμματα καλωδίωσης, διαστάσεις ελέγχου του αμαξώματος Skoda Fabia 2 από το 2007 και αναδιαμόρφωση από το 2010
VIDEO
Το αμάξωμα του Skoda Fabia είναι μια φέρουσα, εξ ολοκλήρου μεταλλική, συγκολλημένη κατασκευή με αρθρωτά μπροστινά φτερά, πόρτες, κουκούλα και πίσω πόρτα. Γυαλί παρμπρίζ και πίσω πόρτας κολλημένα. Το κάθισμα του οδηγού είναι ρυθμιζόμενο στη διαμήκη κατεύθυνση, η κλίση και το ύψος της πλάτης του καθίσματος, το κάθισμα του συνοδηγού - στη διαμήκη κατεύθυνση και η κλίση της πλάτης του καθίσματος. Τα μπροστινά και τα πίσω καθίσματα είναι εξοπλισμένα με προσκέφαλα ρυθμιζόμενα καθ' ύψος. Το πίσω κάθισμα μπορεί να αναδιπλωθεί προς τα εμπρός ολόκληρο ή τμηματικά σε αναλογία 1/3 και 2/3. Το κιβώτιο ταχυτήτων κατασκευάζεται σύμφωνα με το σχέδιο μπροστινής κίνησης με κινητήρες εξοπλισμένους με μεντεσέδες ίσων γωνιακών ταχυτήτων.
Για όλες τις εκδόσεις παρέχεται χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Τα αυτοκίνητα με κινητήρα 1,6 λίτρων μπορούν να εξοπλιστούν με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων τύπου Tiptronic. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη, ελατηριωτή, τύπου MacPherson, με αντιστρεπτική μπάρα, με υδραυλικά αμορτισέρ. Η πίσω ανάρτηση είναι ημιεξαρτώμενη, ελατηριωτή, με υδραυλικά αμορτισέρ.Τα φρένα του μπροστινού τροχού είναι δισκόφρενα, αεριζόμενα, με αιωρούμενη δαγκάνα, τα πίσω είναι φρένα τυμπάνου, με συσκευή αυτόματης ρύθμισης των διακένων μεταξύ τακακιών και τύμπανων. Οι μηχανισμοί δίσκου πίσω τροχού εγκαθίστανται σε αυτοκίνητα με κινητήρα 1,6 λίτρων. Το σύστημα πέδησης είναι εξοπλισμένο με ενισχυτή κενού.
Προαιρετικά, τα οχήματα μπορούν να εξοπλιστούν με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS) και ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας ESP. Το τιμόνι είναι χωρίς τραυματισμούς, με μηχανισμό διεύθυνσης τύπου γραναζιού και κολόνα τιμονιού ρυθμιζόμενη σε κλίση και απόσταση. Όλα τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικό υδραυλικό ενισχυτή. Ένας μπροστινός αερόσακος είναι τοποθετημένος στην πλήμνη του τιμονιού. Όλα τα οχήματα είναι εξοπλισμένα με αδρανειακές διαγώνιες ζώνες ασφαλείας για τον οδηγό και όλους τους επιβάτες.
Παν-ουκρανική πύλη των οπαδών της Skoda στην Ουκρανία
Αρχική σελίδα πύλης Λίστα φόρουμ‹ αυτοκίνητα Skoda‹ Επισκευή και συντήρηση‹ Φάμπια
Αλλαγή μεγέθους γραμματοσειράς
Για εκτύπωση
veshenka7 »02 Δεκ 2014, 11:21
μπαμπούχα «02 Δεκ 2014, 14:24
andter435 »08 Ιαν 2015, 19:16
avu »08 Ιαν 2015, 20:40
Λάρα "02 Φεβρουαρίου 2015, 13:28
Επιτέλους ήρθε στη Skoda !! ΚΑΙ φωτορεπορτάζ που περιγράφει την αντικατάσταση της σφαιρικής άρθρωσης στο Skoda Fabia ανοίγει επίσημα μια νέα ενότητα στον ιστότοπο.
Και χωρίς να επεκτείνω την εισαγωγή, θέλω να σας υπενθυμίσω για ποιους, τους κύριους λόγους, πρέπει να αφαιρέσετε τις σφαιρικές αρθρώσεις - πλήρης αστοχία της σφαιρικής άρθρωσης (ένα χαρακτηριστικό χτύπημα, ένα τρίξιμο στην ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι δύσκολο να μην παρατηρήσετε) και ρήξη του ανθήρα της σφαιρικής άρθρωσης (εάν αντικαταστήσετε και αντικαταστήσετε έγκαιρα τη σκισμένη μπότα, αυτό θα σας βοηθήσει να αυξήσετε σημαντικά τη διάρκεια ζωής της ίδιας της σφαιρικής άρθρωσης). Κοιτάζοντας μπροστά, θα πω ότι, στη δική μου περίπτωση, το πρόβλημα ήταν μόνο στον ανθήρα. Αλλά, όποιος και αν ήταν ο λόγος, πρέπει να αφαιρέσετε τη σφαιρική άρθρωση. Δεδομένου ότι θα είναι δύσκολο να τοποθετήσετε μια νέα μπότα σε ένα στήριγμα που βιδώνεται στο μοχλό. Και γιατί να ασχοληθείτε αν αρκεί να ξεβιδώσετε μόνο τρία παξιμάδια και η μπάλα θα είναι στα χέρια σας!; Ελπίζω να συμφωνείτε μαζί μου 😉 Επομένως, θα συνεχίσω χωρίς άλλη καθυστέρηση.
Ανταλλακτικά ... Όταν αγοράζετε μια σφαιρική άρθρωση για ένα Skoda Fabia, θα πρέπει να διευκρινίσετε αμέσως σε ποια πλευρά χρειάζεστε ένα εξάρτημα. Έτσι διαφέρει η μπάλα στην αριστερή πλευρά από τη στήριξη στη δεξιά πλευρά. Αριθμός ανταλλακτικού σφαιρικού αρμού Skoda Fabia 2 στην αριστερή πλευρά κατά μήκος του VAG 6R0 407 365 (Febi 36051 φωτογραφίες 1 και 2), στη δεξιά πλευρά του VAG 6R0 407 366 (Febi 36052). Είναι δυνατόν να τα βάλουμε αντίστροφα, αλλά όχι επιθυμητό, αφού αυτό θα ήταν άμεση ασέβεια για τους μηχανικούς σχεδιασμού!
Πώς να βρείτε λοιπόν γνήσια μπότα για μπίλια Skoda Fabia Δεν μπορούσα να το βρω, τότε δεν μπορώ να μοιραστώ μαζί σας τον αριθμό καταλόγου για αυτήν τη λεπτομέρεια. Έπρεπε να βγάλω την μπάλα και να μαζέψω μόνος μου το μποτάκι, όπως λένε «από αυτό που ήταν». Κατ 'αρχήν, κατάφερα να το σηκώσω, οπότε αναφέρω: Η Fabia ήταν τοποθετημένη στο ρουλεμάν πορτμπαγκάζ από την άκρη του τιμονιού VAZ-2108 (φωτογραφία 3, 4, 5). Επομένως, για όσους, όπως εγώ, θα αντιμετωπίσουν πρόβλημα όταν ψάχνουν για εγγενή μπότα για την σφαιρική άρθρωση της Fabia, θα αφήσω τον αριθμό καταλόγου της μπότας του τιμονιού για VAZ 2108-2115 - 2108-2904070 και 2108-3414077.
Μια λίστα ελέγχου με τα εργαλεία που χρειάζεστε για μια επιτυχημένη και γρήγορη αντικατάσταση σφαιρικής άρθρωσης : γρύλος, κλειδί τροχού, κλειδί ανοιχτού άκρου για 18, κλειδί υποδοχής ή κουτιού για 16, σφυρί, οδηγός από μαλακό μέταλλο (χαλκός, αλουμίνιο), μπάρα ή μεγάλο κατσαβίδι, γρύλος ρόμβος (για το οποίο θα χρειαστεί σαφώς από το περαιτέρω περιγραφή). Στον χώρο εργασίας. Συνιστάται να αλλάξετε τη μπάλα στο pit επιθεώρησης, αλλά εάν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε δεν είναι κρίσιμο. Θα είναι δυνατό να κάνουμε τα πάντα "από το έδαφος", απλά θα είναι λίγο άβολο))).
Λεπτομερής περιγραφή της αντικατάστασης της σφαιρικής άρθρωσης Skoda Fabia 2 (Skoda Fabia 2) :
Απελευθερώνουμε τα μπουλόνια του τροχού. Ανεβάζουμε το αυτοκίνητο με γρύλο. Εγκαθιστούμε ασφάλεια κάτω από το αμάξωμα (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν αφαιρεμένο τροχό για το σκοπό αυτό).Στρίβουμε το τιμόνι στην άκρα αριστερή ή δεξιά θέση (αυτό πρέπει να γίνει για εύκολη πρόσβαση στο παξιμάδι με μπίλια).
Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι με μπίλια, το κλειδί είναι 18 (φωτ. 6 και 7).
Παίρνουμε έναν οδηγό και ένα σφυρί. Εφαρμόζουμε δύο ή τρία καθαρά χτυπήματα. Και, κατά κανόνα, το δάχτυλο πιέζεται έξω από την οπή της άρθρωσης του τιμονιού (φωτογραφία 8 και 9).
Μετά από αυτό, μένει μόνο να ξεβιδώσετε τα τρία παξιμάδια στερέωσης της μπάλας στο μοχλό και το στήριγμα στα χέρια σας (φωτογραφίες 10 και 11)
Στη συνέχεια, ενεργούμε ανάλογα με τις περιστάσεις. Εάν αλλάξουμε εντελώς τον σφαιρικό σύνδεσμο, τότε μπορούμε να ξεκινήσουμε αμέσως τη συναρμολόγηση. Κατά την εγκατάσταση, χρησιμοποιούμε νέα παξιμάδια, τα οποία πρέπει να συνοδεύονται από την μπάλα.
Εάν το στήριγμα αφαιρέθηκε για να αντικατασταθεί η μπότα, τότε πριν τοποθετήσετε μια νέα μπότα, η σφαιρική καρφίτσα πρέπει να καθαριστεί από παλιά γράσα και βρωμιά. Εφαρμόστε μια μικρή ποσότητα νέου γράσου (το Litol-24 ή τα εισαγόμενα αντίστοιχα), βάλτε μια νέα μπότα (φωτογραφίες 12, 13, 14, 15) και τοποθετήστε τη σφαιρική άρθρωση στο αυτοκίνητο.
Όταν σφίγγετε το παξιμάδι, η μπάλα μπορεί να αρχίσει να περιστρέφεται. Για να το διορθώσετε, αρκεί να σφίξετε την σφαιρική άρθρωση με γρύλο (φωτογραφία 16)
Όλα, με την αντικατάσταση της σφαιρικής άρθρωσης στο Skoda Fabia ολοκληρώθηκαν!
Η Skoda Fabia βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης της τσέχικης αυτοκινητοβιομηχανίας για περισσότερα από 10 χρόνια και εξακολουθεί να είναι πολύ δημοφιλής στους εγχώριους οδηγούς. Με τα χρόνια, το Fabia έχει υποστεί αρκετές τροποποιήσεις, αλλά ο χρόνος μας επέτρεψε να υπολογίσουμε τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα στην υπηρεσία του Skoda Fabia.
Όλοι οι κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι στο Skoda Fabia έχουν καλό πόρο, αλλά καθένας από αυτούς έχει το δικό του μειονέκτημα. Ένας κινητήρας 1,4 λίτρων με 75 ίππους τρέχει από 300 έως 500 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα, δονείται στο ρελαντί, κάτι που, σε συνδυασμό με τη διάρκεια ζωής, δεν προκαλεί ιδιαίτερα παράπονα. Το λάδι κινητήρα μπαίνει στο σύστημα ψύξης. Σε περίπου 150-200 χιλιάδες χιλιόμετρα, τα παρεμβύσματα της επένδυσης είναι τσιμπημένα και ένα παρόμοιο φαινόμενο είναι αρκετά κοινό. Συχνά προκύπτουν προβλήματα στο πηνίο ανάφλεξης. Με την αύξηση των χιλιομέτρων, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε την αλυσίδα χρονισμού: τεντώνεται, αλλά ακόμη και σε αυτήν την κατάσταση λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, αυξάνοντας μόνο τους δείκτες κατανάλωσης καυσίμου. Η κίνηση θα αρχίσει να φθείρεται λίγο νωρίτερα, σε περίπου 80-90 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά μόνο όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου εξοικονομήσει λάδι. Η αλλαγή λαδιών στο Skoda Fabia θα πρέπει να γίνει έγκαιρα. Είναι προτιμότερο να επιλέξετε τη μάρκα που προτείνουν οι κατασκευαστές ή που αντιστοιχεί σε αυτήν όσον αφορά την απόδοση.
Όσο για τον κινητήρα 1,2 λίτρων, ο πόρος του είναι ο μισός και μπορεί να απαιτούνται επισκευές για τους ίδιους λόγους: τεντωμένη αλυσίδα χρονισμού, φθαρμένα έμβολα κυλίνδρων. Αξίζει να παρακολουθείτε την κατάσταση της αλυσίδας χρονισμού, αλλάζοντας την εγκαίρως. Συνιστάται η ανανέωση του εντατήρα και του αποσβεστήρα κάθε 90 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Το φίλτρο καυσίμου βρίσκεται ανάμεσα στο ρεζερβουάρ και το μαρσπιέ του αμαξώματος στα δεξιά. Η αντικατάστασή του ελλείψει υπερυψωμένης διάβασης ή φρεατίου παρατήρησης είναι ένα αρκετά περίπλοκο θέμα. Για διαφορετικούς κινητήρες Skoda Fabia, ο κατασκευαστής έχει παράσχει φίλτρα που διαφέρουν μεταξύ τους. Μερικές φορές ένας ρυθμιστής πίεσης είναι ενσωματωμένος στο φίλτρο, τότε πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να εκτονώσετε την πίεση στο σύστημα καυσίμου. Η επαναφορά πραγματοποιείται πιέζοντας το καρούλι της βαλβίδας στη ράμπα. Πριν από αυτό, απαιτείται να σβήσετε τον κινητήρα και να κλείσετε την πόρτα του οδηγού, διαφορετικά η αντλία θα αρχίσει να αντλεί καύσιμο. Μετά την εγκατάσταση του φίλτρου, θα χρειαστεί να απελευθερώσετε αέρα που έχει εισέλθει στο σύστημα καυσίμου.
Στο κιβώτιο ταχυτήτων της Skoda Fabia, η κύρια κριτική είναι ο συμπλέκτης. Θα απαιτηθεί επισκευή ή αντικατάσταση του συμπλέκτη για 150-200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η αντικατάσταση είναι απλή και όχι πολύ ακριβή, αλλά η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Skoda Fabia θα κοστίσει μια αρκετά δεκάρα στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Στη Skoda Fabia, ειδικά δεύτερης γενιάς, το υδραυλικό τιμόνι (GUR) συχνά αποτυγχάνει. Η μόλυνση του υδραυλικού τιμονιού είναι η πιο κοινή αιτία δυσλειτουργιών. Παρέχετε πρόσθετη μόνωση ενισχυτή ισχύος για προστασία από δαπανηρές επισκευές.
Το πλαίσιο του Skoda Fabia γενικά λειτουργεί καλά. Το σύστημα πέδησης δεν είναι ικανοποιητικό. Τα μπροστινά τακάκια πρέπει να αλλάξουν μετά από περίπου 50 χιλιάδες χιλιόμετρα, τα πίσω - μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα μαζί με τους πίσω κυλίνδρους φρένων. Εάν η αντικατάσταση πραγματοποιείται μόνοι σας, τότε να είστε προσεκτικοί με τα μικρά πράγματα: για παράδειγμα, συνιστάται να καθαρίσετε καλά τις αυλακώσεις για το εργαλείο στα μπροστινά τακάκια φρένων, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος να σκιστεί το μπουλόνι και τότε θα είναι δύσκολο και ακριβό να βγάλεις το κολλημένο μέρος. Εάν δεν θέλετε να καθαρίζετε τα μπουλόνια κάθε φορά, αξίζει να αγοράσετε προστατευτικά καπάκια εκ των προτέρων. Τα πίσω φρένα είναι συνήθως τύπου τυμπάνου. Τα πίσω τακάκια είναι καλής ποιότητας, αλλά πρέπει επίσης να επιθεωρούνται και να λιπαίνονται τακτικά. Όταν το πάχος των επικαλύψεων γίνει λιγότερο από ενάμισι χιλιοστό, θα πρέπει να αλλάξουν. Η αλλαγή των μαξιλαριών συνεπάγεται την αφαίρεση του διανομέα.
VIDEO
VIDEO
Τα ηλεκτρονικά δεν προκαλούν σοβαρά προβλήματα. Κατά κανόνα, η φύση των βλαβών σε αυτόν τον τομέα δεν είναι συστηματική για το Skoda Fabia και η επισκευή είναι αρκετά απλή. Για παράδειγμα, η αντικατάσταση των λαμπτήρων στους προβολείς δεν απαιτεί ειδική προετοιμασία, γι 'αυτό πρέπει απλώς να ξεβιδώσετε μερικά μάνδαλα και να αφαιρέσετε το καπάκι. θα ανοίξει ένα άνοιγμα μέσω του οποίου είναι βολικό να επιθεωρήσετε το φανάρι και οτιδήποτε βρίσκεται δίπλα του. Τα φλας αλλάζουν επίσης πολύ απλά: οι κατασκευαστές έχουν προβλέψει την παρουσία ειδικής βάσης για την κασέτα. Το τελευταίο αφαιρείται από το σώμα μαζί με την καμένη λάμπα. Μη χρησιμοποιείτε βραχυκυκλωτήρες ή ασφάλειες που έχουν χαρακτηριστεί για διαφορετική ένταση ρεύματος για αντικατάσταση, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργίες στη λειτουργία των συσκευών.
Η επισκευή ενός Skoda Fabia είναι γενικά αρκετά φθηνή. Με τακτικό σέρβις και διαγνωστικά, μπορείτε να κάνετε χωρίς περιττές αντικαταστάσεις. Το τυπικό εγχειρίδιο λειτουργίας του μοντέλου περιέχει όλους τους κανόνες για ασφαλή χειρισμό του αυτοκινήτου. Το εγχειρίδιο επισκευής θα σας πει τι και πώς να το διορθώσετε καλύτερα. Είναι δύσκολο να βρεις τα απαιτούμενα ανταλλακτικά για την παλιά Fabias. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η αποσυναρμολόγηση βοηθάει, όπου μπορείτε να βρείτε κατάλληλα πρωτότυπα ή ανάλογα.
Όπως γνωρίζετε, δεν συνιστάται η λειτουργία ενός Skoda Fabia με ελαττωματικό τύμπανο φρένου. Αυτό συμβαίνει επειδή μειώνει τη διάρκεια ζωής των τακακιών των φρένων και το φρενάρισμα γίνεται λιγότερο αποτελεσματικό και κατανέμεται άνισα μεταξύ των τροχών. Και αυτό σημαίνει ότι όταν φρενάρει, το αυτοκίνητο μπορεί εύκολα να γλιστρήσει.
Ο σκοπός αυτού του άρθρου είναι να σας πει πώς να αλλάξετε σωστά ένα τύμπανο φρένων. Αλλά πρώτα πρέπει να καταλάβετε ποιο τύμπανο θεωρείται ελαττωματικό.
Σημάδια ελαττωματικού τυμπάνου φρένων Skoda Fabia
1. Η εσωτερική διάμετρος είναι εκτός προδιαγραφών. Και ο κανόνας έχει ως εξής: 200-201 mm.
2. Το τύμπανο έχει μάρκες και κινδύνους.
3. Το τύμπανο του φρένου είναι πλέον οβάλ.
Φτιάξτο μόνος σου Αντικατάσταση τυμπάνου φρένων Skoda Fabia
1. Χαλαρώστε τα μπουλόνια του τροχού ενώ το μηχάνημα είναι στο έδαφος.
2. Ελέγξτε τη θέση του χειρόφρενου. Πρέπει να χαμηλώσει μέχρι τέρμα.
3. Χρησιμοποιώντας έναν γρύλο ή ανυψωτικό, ανασηκώστε το μέρος όπου σκοπεύετε να αλλάξετε το τύμπανο και αφαιρέστε τον τροχό.
4. Συμπιέστε τα τακάκια των φρένων. Για να το κάνετε αυτό, εισάγετε ένα κατσαβίδι στην τρύπα όπου είναι τοποθετημένα τα μπουλόνια για τη στερέωση του τροχού και χρησιμοποιήστε το για να πιέσετε τη σφήνα ρύθμισης (υπάρχει μια ειδική προεξοχή που θα σας επιτρέψει να το κάνετε χωρίς δυσκολία), στρέφοντάς το προς τα πάνω . Για να γίνει πιο σαφές, δείτε το παρακάτω σχήμα.
5. Στη συνέχεια ξεβιδώστε τη βίδα νούμερο 1 που φαίνεται στην παρακάτω εικόνα. Αυτή η βίδα συγκρατεί το τύμπανο στην πλήμνη του τροχού.
6. Στη συνέχεια αφαιρέστε το τύμπανο του φρένου. Στην παρακάτω εικόνα έχει τον αριθμό 2. Εάν δεν μπορείτε να το αφαιρέσετε με τη δύναμη του χεριού σας, τότε πάρτε ένα λαστιχένιο σφυρί και χτυπήστε το στο τύμπανο. Εάν δεν έχετε λαστιχένιο σφυρί, χρησιμοποιήστε το συνηθισμένο - απλώς συνδέστε ένα κομμάτι ξύλου στο ίδιο το τύμπανο.
7. Τοποθετήστε ένα νέο στη θέση του ελαττωματικού τυμπάνου και μετά σφίξτε τη βίδα Νο. 1. Σε αυτή την περίπτωση, η ροπή σύσφιξης πρέπει να είναι ίση με 4 Nm.
8. Τοποθετήστε τον τροχό και σφίξτε τα μπουλόνια που τον ασφαλίζουν - όχι εντελώς.
9.Χαμηλώστε το μηχάνημα και σφίξτε τα μπουλόνια μέχρι να σταματήσουν.
10. Πιέστε το φρένο αρκετές φορές για να ρυθμίσετε τη θέση τοποθέτησης των τακακιών φρένων.
Αυτό είναι όλο. Με αυτές τις πληροφορίες, μπορείτε εύκολα να αντικαταστήσετε το τύμπανο φρένων Skoda Fabia, εξοικονομώντας χρήματα.
Πρέπει να είστε συνδεδεμένοι για να δημοσιεύσετε ένα σχόλιο.
Δημοσιεύτηκε από τον διαχειριστή: κατόπιν αιτήματος του Abdullah
Περιγραφή: Οι διαστάσεις είναι οι εξής, μήκος - 3294, πλάτος - 1100, ύψος - 1116 mm. Το μεταξόνιο είναι 2677 χλστ. Η απόσταση από το έδαφος είναι 190 mm. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με υβριδική μονάδα ισχύος. Ο 4κύλινδρος κινητήρας είναι εξοπλισμένος με σύστημα που παρέχει την ισχύ εξόδου του κινητήρα. Υπάρχουν 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο. Η διάμετρος ενός κυλίνδρου είναι 78 mm, η διαδρομή του εμβόλου είναι 78 mm. Ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα επιταχύνει στις 6.000 σ.α.λ. Η μέγιστη ροπή διατηρείται μέχρι τις 3000 σ.α.λ.
Δείτε ένα ΒΙΝΤΕΟ σχετικά με την επισκευή μπροστινής ανάρτησης Skoda Fabia DIY.
Κριτική ενός ιδιοκτήτη αυτοκινήτου ονόματι Dzhikhangir: Υπάρχει ένα ζώο στην πίστα!Κατανάλωση 6-6,5 λίτρα.(Στο ντεπόζιτο), γίνεται σαλόνι για ανθρώπους.Καλή ικανότητα cross-country στο χιόνι και τη λάσπη.Αξιόπιστο και συνηθισμένο τρέξιμο! Οι κάτοικοι της χώρας του ανατέλλοντος ηλίου δεν έχουν ακόμη χαλάσει την ποιότητα.Η καμπίνα είναι ήσυχη (αν και ντίζελ) Οι βλάβες και οι δυσλειτουργίες είναι μοναδικές.
Κατηγορία: Επισκευή DIY
Πρωτότυπος τίτλος: Skoda Fabia a? ΓΕΡΑ γέρα φράμαν ντρέιφα
Ημερομηνία κυκλοφορίας: 08.01.2015
Γέλια στο θέμα: Ρωτάται ο εργένης: - Φοβάται η γάτα σου την ηλεκτρική σκούπα; - Δεν ξέρω, μένει μαζί μου μόνο έξι μήνες.
Κατηγορία: Άρθρα, Συμβουλές και Συστάσεις για επισκευή
Πρωτότυπος τίτλος: Repair of the running gear of the Skoda Fabia
Περιγραφή: Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι οι εξής, μήκος - 3509, πλάτος - 1100, ύψος - 1843 mm. Το μεταξόνιο είναι 2597 χλστ. Η απόσταση από το έδαφος είναι 121 mm. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με υβριδική μονάδα ισχύος. Ο 4κύλινδρος κινητήρας είναι εξοπλισμένος με σύστημα που παρέχει την ισχύ εξόδου του κινητήρα. Υπάρχουν 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο. Διάμετρος ενός
Ανασκόπηση ενός ιδιοκτήτη αυτοκινήτου που ονομάζεται Aristarchus: Η ανάρτηση είναι τέλεια ρυθμισμένη - με μέτρο. Κρατάει πιστά το δρόμο. Εξαιρετικές επιλογές μεταβλητής. καλή κατανάλωση καυσίμου (συμπεριλαμβανομένου του τρεξίματος). Υψηλότερη απόσταση από το έδαφος και εφαρμογή οχήματος.
Παρακάτω μπορείτε να δείτε τις τεχνικές ιδιότητες της επισκευής σασί Skoda Fabia. Εκφράστε την κοσμοθεωρία σας για τα αυτοκίνητα στα σχόλια.
Ημερομηνία κυκλοφορίας: 12.01.2015
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Γέλιο στο θέμα: Ανακοίνωση: «Μια 55χρονη, μητέρα τριών προγραμματιστών, ζητά από κάποιον που δεν είναι ψυχωτική να της μάθει για το Διαδίκτυο».
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
83
