Επισκευή Chevrolet Lanos 2007 DIY

Χρήσιμες σελίδες του εγχειριδίου «DIY επισκευή», με διαγράμματα, σχέδια και φωτογραφίες
για Chevrolet Lanos, ZAZ Chance, Sens και τις τροποποιήσεις τους

Εκτός από το εγχειρίδιο επισκευής υπάρχει και κατάλογος ανταλλακτικών

Το αυτοκίνητο συνδυάζει τέλεια τιμή και ποιότητα. Τώρα δεν χρειάζεται να αναζητήσετε μεταχειρισμένο ξένο αυτοκίνητο, καθώς ο ίδιος προϋπολογισμός σας επιτρέπει να αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο με αξιοπρεπή χαρακτηριστικά. Ωστόσο, δεν είναι δύσκολο να το παρατηρήσετε στους δρόμους οποιασδήποτε πόλης. Οι "Λάνοι" είναι παντού και παντού, και αυτό δεν αποτελεί έκπληξη. Απλή συντήρηση και σχετικά φθηνή συντήρηση. Δυνατότητα αυτοεπισκευής, σε αντίθεση με τα ακριβά ξένα αυτοκίνητα. Το Sens είναι ένα σύγχρονο όχημα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Συνδυάζει αρκετά αποδεκτά παραμέτρους αντάξιες της κατηγορίας του, ευκολία με ανταγωνιστική τιμή.

Ένα αυτοκίνητο χωρίς διακοσμητικά στοιχεία, αλλά ταυτόχρονα άνετο, λειτουργικό και πρακτικό. Υπάρχουν όλα όσα χρειάζεστε. Έχει ποικιλίες από τον ουκρανικό κατασκευαστή Lanos - Lanos, Chance, Sens και Μαζεύω.
Τα αυτοκίνητα διακρίνονται από προσιτό σέρβις, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και αξιόπιστη προσαρμοσμένη ανάρτηση.

Στη σειρά των μονάδων ισχύος, παρέχονται τρία μοντέλα κινητήρων, με όγκο 1,3, 1,4, 1,5 και 1,6 λίτρα και χωρητικότητα από 75 έως 106 λίτρα. Με.

Βασικός εξοπλισμός: μπροστινά παράθυρα με ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενο πίσω παράθυρο, εμπρός και πίσω προφυλακτήρες βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος, ζάντες αλουμινίου, κλιματισμός, ραδιόφωνο και πίσω φανός ομίχλης. Δύο αερόσακοι, υδραυλικό τιμόνι και ABS.

ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΟΝ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ

Πριν χρησιμοποιήσετε το όχημά σας, διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες και ακολουθήστε αυστηρά όλες τις συστάσεις. Οι υπάρχουσες προειδοποιήσεις μπορεί να σχετίζονται τόσο με τον κίνδυνο τραυματισμού ατόμων όσο και με τον κίνδυνο ζημιάς σε εξαρτήματα και συστήματα του οχήματος. Ακολουθήστε όλες τις οδηγίες και οδηγίες.

Οι οδηγίες και οι προφυλάξεις που ακολουθούν την προειδοποιητική λέξη «Προειδοποίηση» αναφέρονται σε μια δυνητικά επικίνδυνη κατάσταση που θα μπορούσε να οδηγήσει σε θάνατο ή τραυματισμό ατόμων ή ζημιά στο όχημά σας ή σε άλλη ιδιοκτησία, εάν δεν ακολουθήσετε τις συνιστώμενες προφυλάξεις ασφαλείας.

Η προειδοποιητική λέξη "Σημείωση" χρησιμοποιείται για να υποδείξει πρόσθετες επεξηγηματικές πληροφορίες που αναπτύσσουν και διευκρινίζουν ορισμένες από τις συστάσεις. Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν με τη συντήρηση και τη φροντίδα του αυτοκινήτου.

Η ZAZ CJSC διατηρεί το δικαίωμα ανά πάσα στιγμή να κάνει αλλαγές στη σχεδίαση ή στα τεχνικά χαρακτηριστικά των παραγόμενων οχημάτων χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση και τυχόν υποχρεώσεις εκ μέρους της. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το όχημα ενδέχεται να μην συμμορφώνεται με τα πρότυπα και τους κανονισμούς που ισχύουν σε ορισμένες χώρες. Πριν εγγράψετε το όχημά σας, βεβαιωθείτε ότι συμμορφώνεται πλήρως με τους τοπικούς κανονισμούς. Εάν είναι απαραίτητο, προσαρμόστε το όχημα ώστε να πληροί αυτές τις απαιτήσεις. Συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας σχετικά με αυτό. Αυτό το βιβλίο περιγράφει όλες τις επιλογές για προαιρετικό εξοπλισμό, που εγκαθίστανται κατόπιν ειδικής παραγγελίας του αγοραστή, καθώς και τις διάφορες επιλογές για το εσωτερικό του αυτοκινήτου που προσφέρονται από την εταιρεία κατά την ημερομηνία αυτού του εγχειριδίου. Επομένως, ορισμένα από τα αναφερόμενα στοιχεία πρόσθετου εξοπλισμού ή εσωτερικού εξοπλισμού ενδέχεται να μην υπάρχουν στο αυτοκίνητό σας.

Επισκευή και συντήρηση Chevrolet Lanos. Chevrolet Lanos (από το 2004), Daewoo Lanos (από το 1997)

Το Chevrolet Lanos είναι ένα σύγχρονο προσθιοκίνητο αυτοκίνητο της κατηγορίας C. Συνδυάζει αρκετά αποδεκτά παραμέτρους αντάξιες της κατηγορίας του, την ευκολία και το κομψό εξωτερικό του με μια ανταγωνιστική τιμή.

Το μοντέλο ανακοινώθηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1997. Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε από μια σειρά από διάσημες εταιρείες μηχανικών. Εκείνοι. όχι μόνο η Daewoo Motors συμμετείχε στην ανάπτυξή του. Το διάσημο ιταλικό στούντιο αμαξώματος Ital Design ασχολήθηκε με το σχεδιασμό.

Στη σειρά των μονάδων ισχύος, παρέχονται τρία μοντέλα κινητήρων, με όγκο 1,3, 1,4, 1,5 και 1,6 λίτρα και χωρητικότητα από 75 έως 106 λίτρα. Με. Οι κινητήρες σχεδιάζονται από την Opel και παράγονται σε ένα από τα εργοστάσια αυτής της εταιρείας (στην Αυστραλία). Όλοι οι κινητήρες της σειράς παρέχουν στο αυτοκίνητο καλή δυναμική επιτάχυνσης. Όλοι οι κινητήρες, εκτός από τον 1.6, είναι 8βάλβιδες. Το πλαίσιο είναι επίσης σχεδιασμένο από την Opel και παρέχει στο αυτοκίνητο καλή σταθερότητα στο δρόμο και καλή ομαλότητα. Υψηλής ποιότητας ηχομόνωση.

Βασικός εξοπλισμός: μπροστινά παράθυρα με ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενο πίσω παράθυρο, εμπρός και πίσω προφυλακτήρες βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος, ζάντες αλουμινίου, κλιματισμός, ραδιόφωνο και πίσω φανός ομίχλης. Δύο αερόσακοι, υδραυλικό τιμόνι και ABS.

Η συναρμολόγηση αυτοκινήτων στη Νότια Κορέα καταργήθηκε σταδιακά το 2004. Πρόσφατα, το εργοστάσιο Lanos στην Πολωνία επανασχεδιάστηκε και η παραγωγή του Lanos σταμάτησε. Τώρα το Lanos συναρμολογείται μόνο στο Βιετνάμ και την Ουκρανία, από το εργοστάσιο κατασκευής αυτοκινήτων Zaporozhye (UkrAvto). Μόνο ουκρανικά αυτοκίνητα παρέχονται στην αγορά της ΚΑΚ. Για την αγορά της Ουκρανίας, είναι εξοπλισμένα με κινητήρες 1,5 l 8V (86 hp), 1,6 l 16V (106 hp). Στο Βιετνάμ, το βασικό μοντέλο είναι η Lanos με κινητήρα 1,4l 8V (75hp). Το κιβώτιο ταχυτήτων σε όλα τα μοντέλα είναι χειροκίνητο 5 σχέσεων. Πρόσφατα, αυτοκίνητα με την επωνυμία Sens (Lanos με τροποποιημένο κινητήρα από την Tavria) άρχισαν να παράγονται με το όνομα Lanos 1.4.

Τα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται στην Ουκρανία διατίθενται προς πώληση σε τρία βασικά επίπεδα εξοπλισμού: S, SE και SX. Ο πιο ακριβός εξοπλισμός περιλαμβάνει υδραυλικό τιμόνι, αερόσακο (μόνο για τον οδηγό), κλιματισμό, ABS σε όλους τους τροχούς, σύστημα μετάδοσης κίνησης κεντρικού κλειδώματος, ακουστική (χαμηλής ποιότητας) και ηλεκτρικά παράθυρα.

Το Lanos κατασκευάστηκε με κινητήρα 1,3 λίτρων (MeMZ 301 ή 307) του εργοστασίου Melitopol Motor. Παρουσιάζεται στην αγορά με το δικό της εμπορικό σήμα - Sens.

Το ουκρανικό εργοστάσιο ZAZ παράγει αυτοκίνητα των μοντέλων T100 (4θυρο σεντάν) και T150 (5θυρο χάτσμπακ).Από την άνοιξη του 2007, η παραγωγή του Lanos 1.4 έχει κατακτηθεί. Αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με έναν αναβαθμισμένο κινητήρα από το αυτοκίνητο Tavria ZAZ 1102 με εισαγόμενο κιβώτιο ταχυτήτων, διασυνδεδεμένο μέσω ειδικής πλάκας.

Η ανάγκη εγκατάστασης ενός εισαγόμενου σημείου ελέγχου, αντί του «εγγενούς» Tavrichesky, οφείλεται σε αρκετά πολλά παράπονα και παράπονα για το κουτί Melitopol.

Η παραγωγή των αυτοκινήτων pickup Lanos έχει επίσης κατακτηθεί.

Στη ζωή μας, σχεδόν κάθε οδηγός είναι επίσης μηχανικός αυτοκινήτων, καθώς περιοδικά το "σιδερένιο άλογο" χρειάζεται να διορθώσει κάποια μικρά προβλήματα ή εάν υπάρχει μεγάλη βλάβη, ο οδηγός θα μπορεί πάντα να ανακαλύψει την αιτία της βλάβης. Ένα και το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να κάνετε για τον φίλο σας σε τροχούς είναι να κάνετε προληπτική συντήρηση.

Τώρα στο δρόμο μπορείτε να δείτε μερικούς από τους οδηγούς πίσω από το τιμόνι του γνωστού αυτοκινήτου Chevrolet Lanos και, φυσικά, όπως κάθε άλλο αυτοκίνητο, χρειάζεται περιοδικά τεχνικό έλεγχο ή επισκευές μόνοι σας.

Πριν από την πλήρη επισκευή αυτοκινήτου, συνιστάται η προληπτική συντήρηση του αυτοκινήτου.

Η προληπτική συντήρηση περιλαμβάνει:

• Ετήσια αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού και του λαδιού κινητήρα ή μετά από κάθε δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα.
• Αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου και αέρα στην ίδια συχνότητα.
• Έλεγχος των ρουλεμάν της πίσω πλήμνης (έλεγχος της απόστασης).
• Αφού τα χιλιόμετρα είναι 40 χιλιάδες χιλιόμετρα, το ψυκτικό αντικαθίσταται (πριν από μια τέτοια στιγμή, ο έλεγχος πραγματοποιείται τακτικά).
• Κάθε δύο χρόνια πρέπει να αντικαθιστάτε τα μπουζί και τον ιμάντα χρονισμού.
• Έλεγχος και αντικατάσταση υγρού φρένων μετά από 20 χιλιάδες χιλιόμετρα.
• Τακτικός διαγνωστικός έλεγχος της κατάστασης του κινητήρα, της ανάρτησης, της ευθυγράμμισης των τροχών, του συστήματος πέδησης (δίσκοι φρένων) και των σχετικών οργάνων.

Φυσικά, αν δεν είστε σίγουροι για τον εαυτό σας, τότε δεν αξίζει να κάνετε μόνοι σας προληπτική συντήρηση.

Μία από τις πιο συχνές ερωτήσεις των οδηγών είναι το ερώτημα εάν πότε να βάλετε το χειμερινό σας ελαστικό, η οποία θεωρείται επίσης σημαντική. Με όλα αυτά, η επισκευή ενός Chevrolet Lanos με τα χέρια σας δεν θα είναι δύσκολη, αφού σήμερα μπορείτε να πάρετε καλές συμβουλές και εμπειρία.

Διαβάστε για την επισκευή ενός Chevrolet Niva με τα χέρια σας.
Μπορεί να σας ενδιαφέρει να διαβάσετε για την επισκευή του Daewoo Nexia σε άλλο άρθρο.
Επισκευή φούρνου μικροκυμάτων στο σπίτι:

• Αν η πόρτα του οδηγού δεν ανοίγει, αυτό υποδηλώνει σπασμένη λαβή ή κλειδαριά. Για να γίνει αυτό, αξίζει να αφαιρέσετε και να ελέγξετε τη λαβή και την κλειδαριά της πόρτας. Εάν δεν λειτουργεί σωστά, τότε θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε ένα νέο.

• Στο η εμφάνιση ενός χτυπήματος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου αξίζει να ελέγξετε την ελαστική βάση του σιγαστήρα για να δείτε αν έχουν φθαρεί. Για να αντικαταστήσετε την ελαστική βάση του σιγαστήρα, πρέπει να αποσυνδέσετε την ίδια τη βάση από το στήριγμα του συστήματος εξάτμισης, στη συνέχεια να αφαιρέσετε τη βάση από το σώμα του αυτοκινήτου και να την αντικαταστήσετε με μια νέα βάση για τον σιγαστήρα.

• Αν κάτω από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου εμφανίστηκαν σταγόνες λαδιού ή το μπροστινό μέρος του κινητήρα είναι πιτσιλισμένο με λάδι, αυτό δείχνει ότι ήρθε η ώρα να ελέγξετε τη τσιμούχα λαδιού του στροφαλοφόρου, μπορεί να έχει σπάσει. Κατά την αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού, μην ξεχάσετε να ρυθμίσετε την τάση των ιμάντων.

• Βουμ όταν αυξάνεται η ταχύτητα, οπισθοδρόμηση στον τροχό, ανομοιόμορφη φθορά από καουτσούκ, αλλαγές στον θόρυβο κατά την αλλαγή κίνησης, όλα αυτά δείχνουν ότι το ρουλεμάν της πλήμνης του μπροστινού τροχού του μπροστινού τροχού δεν λειτουργεί σωστά. Κατά την αντικατάσταση των ρουλεμάν, φροντίστε να ελέγξετε τις γωνίες ευθυγράμμισης των τροχών.

• Υπερθέρμανση του αυτοκινήτου, βρασμός κινητήρα αυτοκινήτου και αύξηση του θορύβου κάτω από το καπό, αυτό είναι που υποδηλώνει βλάβη της αντλίας νερού. Μετά την αντικατάσταση της αντλίας νερού, το κύριο πράγμα είναι να μην ξεχάσετε να φορέσετε τον ιμάντα χρονισμού.

Εάν δεν είστε έμπειρος τεχνικός αυτοκινήτων, είναι καλύτερο να πραγματοποιήσετε επισκευές στους κινητήρες αρχικά με τη βοήθεια υπηρεσιών αυτοκινήτων, εάν είναι δυνατόν, είναι επιθυμητό να μάθετε από ειδικούς.

Στο μέλλον, εάν είστε βέβαιοι ότι μπορείτε να προσδιορίσετε με ακρίβεια τη βλάβη του κινητήρα, τότε η επισκευή μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνοι σας.

Οποιαδήποτε επισκευή σε ένα αυτοκίνητο Chevrolet Lanos, τόσο μέσα στην καμπίνα όσο και μέσα στον ίδιο τον τετράτροχο φίλο, είναι απόλυτη ευχαρίστηση, το κυριότερο είναι να έχετε τη σωστή προσέγγιση και μυαλό σε όλα, καθώς οι επισκευές μόνοι σας δεν είναι πρόβλημα, γιατί δεν υπάρχουν ελαττωματικά εξαρτήματα, εκτός βέβαια αν είναι οριστικά δεν έχουν φθαρεί ή δεν μπορούν να επισκευαστούν.

Για να αποθηκεύσετε το εγχειρίδιο στον υπολογιστή σας, κάντε δεξί κλικ στον σύνδεσμο και επιλέξτε "Αποθήκευση συνδέσμου ως ...".

Το 2008 αγόρασα ένα μεταχειρισμένο Chevrolet Lanos SX. Από την αρχή προσπαθώ να πραγματοποιώ τη συντήρηση και την επισκευή του αυτοκινήτου με τα χέρια μου. Σιγά σιγά δημοσιεύω φωτογραφικές αναφορές επισκευής Lanos και περιγραφές βασικών σημείων συντήρησης εδώ.
Η επισκευή αυτοκινήτου είναι διασκεδαστική, αλλά χρειάζεται γκαράζ και χρόνο. Δεν έχω ούτε το ένα ούτε το άλλο, αλλά παρόλα αυτά, τη ζεστή περίοδο του χρόνου, καταφέρνω να κάνω κάτι για την ψυχή.

Η φθηνή ενεργή κεραία Bosch Autofun PRO (7617495200) είναι μια καλή αντικατάσταση της τυπικής τηλεσκοπικής κεραίας.
Μετά από ένα χρόνο χρήσης, μπορώ να πω ότι παρέχει σίγουρη λήψη όλων των σταθμών που πιάστηκαν από το τηλεσκόπιο, και κατά τη γνώμη μου, η ποιότητα λήψης έχει γίνει καλύτερη. Είναι πιθανό μάλιστα να εμφανίστηκαν σταθμοί στο χώρο της υποδοχής που δεν ακούστηκαν πριν. Δεν παρατήρησα αύξηση του θορύβου λόγω χρήσης ενισχυτή.
Κατά την εγκατάσταση της κεραίας, η κύρια (στρογγυλή) μονάδα έπρεπε να τοποθετηθεί όχι σύμφωνα με τις οδηγίες, αλλά ελαφρώς διευρυμένη (βλ. φωτογραφία). Διαβάστε πλήρως…

Κάποια στιγμή έσταξε το ψυγείο στο Lanos μου και μετά από μια αρκετά μεγάλη περίοδο λειτουργίας του αυτοκινήτου με συνεχή συμπλήρωση αντιψυκτικού, αποφασίστηκε η αντικατάστασή του.
Αντικατάσταση ψυγείου κινητήρα Chevrolet Lanos είναι μια αρκετά απλή διαδικασία και θα είναι εντός των δυνάμεων οποιουδήποτε προσεδαφιστή. Αυτή η επισκευή ενός Chevrolet Lanos δεν απαιτεί κάποιο συγκεκριμένο εργαλείο ή εξοπλισμό, δεν χρειάζεται καν τρύπα προβολής ή ανυψωτικό. Διαβάστε πλήρως…

Ήθελα από καιρό να γράψω αυτήν την ανάρτηση, αλλά κατά κάποιο τρόπο δεν έφτασαν όλα τα χέρια. Έτσι, ακόμη και στις χειμερινές διακοπές, κάποιος τοξικομανής προσπάθησε να ανοίξει το Chevrolet Lanos μου, αλλά άνοιξε μόνο τις κλειδαριές, για να μην τις ανοίξει το κλειδί. Ως εκ τούτου, προέκυψε το καθήκον να αλλάξετε τις προνύμφες των κλειδαριών. Στο βιβλίο για τη Chevrolet, ο Lanos βρήκε μόνο πληροφορίες σχετικά με την αλλαγή κλειδαριών στο σύνολό του, έτσι αποφάσισε να ενεργήσει τοπικά. Όπως αποδείχθηκε, η αντικατάσταση των προνυμφών είναι μια πολύ απλή και βραχύβια υπόθεση. Διαβάστε πλήρως…

Στο Chevrolet Lanos, ο κατασκευαστής, λόγω της μείωσης του κόστους, τοποθετεί την πλήμνη του πίσω τροχού σε συνδυασμό με το τύμπανο του φρένου, γεγονός που περιπλέκει πολύ τη συντήρηση του μηχανισμού πέδησης. Αλλά κανείς δεν σας απαγορεύει να πάρετε και να αντικαταστήσετε αυτό το hub με παρόμοια 2 ξεχωριστά εξαρτήματα, για παράδειγμα από Daewoo Lanos ή Nexia, ή άλλα κατάλληλα. Αυτό κάνει τη ζωή πολύ πιο εύκολη.

Η αντικατάσταση των διανομέων δεν διαφέρει από ό,τι περιγράφεται στο βιβλίο Επισκευή χωρίς προβλήματα Chevrolet Lanos / Daewoo Lanos, οπότε δείτε τα κύρια σημεία εκεί. Θα κάνω μόνο μερικές προσθήκες μόνος μου. Διαβάστε πλήρως…

Ένα Σαββατοκύριακο νωρίς το πρωί, η γυναίκα μου με οδήγησε στον δροσερό φθινοπωρινό δρόμο για να σφίξω τον ιμάντα της γεννήτριας του Chevrolet Lanos μας, γιατί δεν είχε την όρεξη να ακούει κάθε φορά αυτόν τον αποκρουστικό ήχο. Και έχοντας λίγο ενισχυθεί με χυλό Ηράκλειου, τότε είχα ένα αξιοπρεπές στομάχι και πήγα να ζεσταθώ. Ανέβηκε στο αυτοκίνητο, έβαλε το κλειδί στην ανάφλεξη, το γύρισε, άνοιξε το καπό, βγήκε έξω και εκείνη πάτησε τις κλειδαριές και κλειδώθηκε. Και δεν υπάρχουν ανταλλακτικά κλειδιά, έτσι στάθηκα στην ανοιχτή κουκούλα με τη σκέψη. Διαβάστε πλήρως…

Παρατήρησα ότι τα πίσω αμορτισέρ μου σταμάτησαν να λειτουργούν. Πώς ξέρετε αν δεν λειτουργούν; Πολύ απλά, πρέπει να σύρετε απότομα το αυτοκίνητο προς τα κάτω από την πλευρά του αμορτισέρ που δοκιμάζεται. Εκείνοι. αν είναι πίσω δεξιά αμορτισέρ, τότε πρέπει να πάτε στον πίσω δεξιό τροχό και να βάλετε τα χέρια σας στο πορτμπαγκάζ κάπου κοντά στην επάνω βάση του αμορτισέρ, απότομα, με δύναμη, σπρώξτε προς τα κάτω. Το μηχάνημα πρέπει να χαμηλώσει με δύναμη και να ανασηκωθεί. Αν το αμάξωμα δεν ανέβηκε απλώς προς τα πάνω, αλλά έκανε μερικούς ακόμα κραδασμούς κάτω - πάνω, τότε το αμορτισέρ δεν λειτουργεί ή δεν λειτουργεί καλά και το αυτοκίνητο ταλαντεύεται πάνω σε ελατήρια. Αυτό που συνεπάγεται είναι η αστάθεια του αυτοκινήτου στο δρόμο, ειδικά στις υψηλές ταχύτητες, καθώς και η δυνατότητα να σπάσει το ελατήριο της ανάρτησης με απότομη πρόσκρουση, για παράδειγμα σε μεγάλη ταχύτητα σε μια τρύπα. Διαβάστε πλήρως…

Πριν από την αλλαγή του λαδιού κινητήρα, πολλοί αυτοκινητιστές έχουν μια ερώτηση - εάν είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε τον κινητήρα, είτε πρόκειται για έκπλυση "5 λεπτών" ή με ειδικό λάδι έκπλυσης.
Οποιοδήποτε λάδι κινητήρα περιέχει ήδη τουλάχιστον 1 συστατικό που είναι υπεύθυνο για τον καθαρισμό των εξαρτημάτων του κινητήρα. Έτσι, εάν χρησιμοποιείτε συνεχώς το ίδιο λάδι κινητήρα και το αλλάζετε εγκαίρως, τότε το ξέπλυμα του κινητήρα σίγουρα δεν είναι απαραίτητο.
Διαβάστε πλήρως…

Η επισκευή Lanos Chevrolet δεν είναι τόσο δύσκολη, και φθηνή, αλλά απαιτεί κάποια ικανότητα! Για να μην καταλάβετε πώς να επισκευάσετε κάτι εν κινήσει, σας συνιστούμε να διαβάσετε αυτό το άρθρο μέχρι το τέλος. Έχουμε ήδη γράψει πολλά για την επισκευή αυτού του αυτοκινήτου και σε αυτό το άρθρο αποφασίσαμε να κάνουμε έναν απολογισμό.

Σε ένα αυτοκίνητο Chevrolet Lanos, η συντήρηση και οι επισκευές θα σας κοστίσουν μια δεκάρα, καθώς τα ανταλλακτικά είναι φθηνά και οι εργασίες επισκευής μπορούν να γίνουν μόνοι σας. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εκεί, επομένως δεν αξίζει να τρέξετε εκατό με την παραμικρή βλάβη.Και η επισκευή του βίντεο Chevrolet Lanos μπορεί να προβληθεί στο YouTube. Λόγω του γεγονότος ότι αυτό το μηχάνημα είναι ένα από τα πιο δημοφιλή στην ΚΑΚ, υπάρχουν πολλά βίντεο από επαγγελματίες και απλούς ιδιοκτήτες που σχετίζονται με την επισκευή μιας συγκεκριμένης μονάδας!

Για παράδειγμα, έχουμε ήδη περιγράψει την επισκευή ενός ψυγείου Chevrolet Lanos. Πιο συγκεκριμένα, δεν μιλήσαμε για την επισκευή, αλλά για τον τρόπο αντικατάστασής του. Στην πραγματικότητα, η επισκευή ενός καλοριφέρ δεν είναι απολύτως σκόπιμη, καθώς μπορεί να αρχίσει να παρουσιάζει ξανά διαρροές ανά πάσα στιγμή. Είναι καλύτερα να αγοράσετε ένα νέο, για αυτό το αυτοκίνητο κοστίζει πολύ λίγο.

Η επισκευή της ανάρτησης ενός Chevrolet Lanos είναι επίσης μια απλή εργασία. Μιλήσαμε για τον τρόπο αντικατάστασης των ρουλεμάν τροχών, τον τρόπο αντικατάστασης της ίδιας της πλήμνης, των πίσω αμορτισέρ και άλλων εξαρτημάτων. Στον ιστότοπό μας υπάρχουν πολλές χρήσιμες πληροφορίες όχι μόνο για την επισκευή, αλλά και για τον συντονισμό, και πολλά έχουν ειπωθεί για το ίδιο το αυτοκίνητο. Αν λοιπόν χρειαστεί να επισκευάσετε την ανάρτηση Chevrolet Lanos, θα πρέπει να ξέρετε ότι μπορείτε να κάνετε όλους τους χειρισμούς μόνοι σας.

Εξετάσαμε επίσης το βίντεο της επισκευής της σόμπας Chevrolet Lanos. Πιο συγκεκριμένα, σκεφτήκαμε όχι επισκευή, αλλά αντικατάσταση της σόμπας. Η αντικατάστασή του δεν είναι πρόβλημα, αλλά η αλλαγή του καλοριφέρ της σόμπας θέρμανσης είναι ήδη πιο δύσκολη υπόθεση, την οποία δεν μπορείτε να αντιμετωπίσετε χωρίς τις οδηγίες μας.

Ο Λάνος είναι το αυτοκίνητο του λαού! Και έγινε έτσι για κάποιο λόγο! Είναι φθηνό, ενώ είναι πιο άνετο από τα ρωσικά VAZ των ίδιων μοντέλων. Λαμβάνοντας υπόψη το κόστος, είναι ευχάριστο να το οδηγείς. Επιπλέον, η τιμή των ανταλλακτικών και το σέρβις θα σας ευχαριστήσουν επίσης. Η συντήρηση αυτού του αυτοκινήτου για την τιμή δεν διαφέρει πολύ από το "Zhiguli".

Αυτό το άρθρο παρέχει πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία του αυτοκινήτου:

Αυτό το άρθρο παρέχει πληροφορίες σχετικά με την αγορά ανταλλακτικών για ένα αυτοκίνητο:

Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει προγραμματισμένη συντήρηση του οχήματος, ανάλογα με τα χιλιόμετρα του.

Αυτό το άρθρο δείχνει τις ροπές σύσφιξης των βιδωτών συνδέσεων των συνδετήρων για διάφορα συστήματα και συγκροτήματα του Chevrolet Lanos

Αυτό το άρθρο περιγράφει πιθανές δυσλειτουργίες του οχήματος κατά τη λειτουργία και μεθόδους για την εξάλειψή τους. Για να δείτε τις πληροφορίες, κάντε κλικ στο όνομα (σε εισαγωγικά) - "Πιθανές δυσλειτουργίες του Chevrolet Lanos" και περιμένετε να γίνει λήψη του αρχείου PDF.

Αυτό το άρθρο παρέχει πληροφορίες σχετικά με τα χειριστήρια, τις πιθανές επιλογές και τα δεδομένα διαβατηρίου του αυτοκινήτου

Το Daewoo Lanos, ένα σεντάν ή hatchback προσθιοκίνητο επιβατικό αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε και παρήχθη αρχικά από την Daewoo, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1997 με το όνομα Daewoo Lanos ως αντικατάσταση του Daewoo Nexia. Σχεδιάστηκε σε συνεργασία με μια σειρά από αξιόπιστες γερμανικές και βρετανικές εταιρείες μηχανικών στο Daewoo R&D Center στο Woking. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου σχεδιάστηκε από τον διάσημο Ιταλό σχεδιαστή Giorgetto Giugiaro (ItalDesign). Με την είσοδο της Daewoo στην εταιρεία General Motors στις 30 Απριλίου 2002, το αυτοκίνητο άρχισε να πωλείται με τη μάρκα Chevrolet. Το αυτοκίνητο έρχεται στην αγορά της ΚΑΚ από την Ουκρανία, όπου ξεκίνησε η συναρμολόγηση SKD της Lanos το 1998 στο εργοστάσιο μονάδων αυτοκινήτων Ilyichevsk και το 2004 ξεκίνησε η παραγωγή πλήρους κλίμακας στο εργοστάσιο κατασκευής αυτοκινήτων Zaporozhye.

Συζητάμε τις βλάβες, βοηθάμε, μοιραζόμαστε συμβουλές για την επισκευή Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos)

Στο τρέξιμο 99000 km → Αποκλείστηκε

Χιλιόμετρα 76000 km → Χρειάζεται επισκευή

συνθλίβεται η δεξαμενή αερίου έπρεπε να καλυφθεί με ψυχρή συγκόλληση, πείτε μου από ποια μοντέλα είναι κατάλληλες οι δεξαμενές αερίου

Παρακολούθησα πολλά φόρουμ για το θέμα, αλλά δεν βρήκα τίποτα κατάλληλο για τον εαυτό μου Ή ίσως έψαχνα άσχημα 🙂 Πρόβλημα: Το καλοκαίρι αντικατέστησα τον ιμάντα χρονισμού, τη φλάντζα κυλινδροκεφαλής και το αντιψυκτικό στο πρατήριο καυσίμων. Το φθινόπωρο, παρατήρησα ότι το βέλος θερμοκρασίας ψυκτικού, το οποίο πριν από αυτό βρισκόταν πάντα αυστηρά ελαφρώς κάτω από την οριζόντια ένδειξη (9 η ώρα), άρχισε να "περπατάει" και στη συνέχεια να πέφτει στην επόμενη χαμηλότερη ένδειξη (8 η ώρα). μετά ανεβαίνει ξανά χωρίς να φτάσει...

Εκδότης: World of Autobooks
Έτος έκδοσης: –
Σελίδες: 440
Μορφή: –
Το μέγεθος: –

Εκδότης: Legion Autodata
Έτος έκδοσης: –
Σελίδες: 286
Μορφή: –
Το μέγεθος: –

Τώρα στο δρόμο μπορείτε να δείτε μερικούς από τους οδηγούς πίσω από τους οδηγούς του γνωστού αυτοκινήτου Chevrolet, φυσικά, και ο Lanos, όπως κάθε άλλο αυτοκίνητο, χρειάζεται περιοδικά τεχνικό έλεγχο ή επισκευές με τα χέρια σας.

Πριν από την επισκευή ενός πλήρους αυτοκινήτου, συνιστάται η προληπτική συντήρηση του αυτοκινήτου.

Η προληπτική συντήρηση περιλαμβάνει:

• Ετήσια αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού και του λαδιού κινητήρα ή μετά από κάθε δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα.
• Αντικατάσταση του φίλτρου αέρα και καυσίμου στην ίδια συχνότητα.
• Έλεγχος των ρουλεμάν της πίσω πλήμνης (έλεγχος της απόστασης).
• Μετά από αυτό, η απόσταση σε μίλια θα είναι 40 χιλιάδες χιλιόμετρα, το ψυκτικό υγρό αντικαθίσταται (πριν πραγματοποιείται τακτικά ένας τέτοιος έλεγχος της στιγμής).
• Αντικατάσταση μπουζί και ζώνη κάθε δύο χρόνια Έλεγχος.
• Χρονισμός και αντικατάσταση υγρού φρένων μετά από 20 χιλιάδες χιλιόμετρα.
• Τακτικός διαγνωστικός έλεγχος της κατάστασης της ανάρτησης, του κινητήρα, της ευθυγράμμισης τροχών, του συστήματος πέδησης (δίσκοι φρένων) και των σχετικών οργάνων.

Φυσικά, εάν δεν είστε σίγουροι για τον εαυτό σας, τότε δεν πρέπει να κάνετε μόνοι σας προληπτική συντήρηση.

μία από τις πιο συχνές ερωτήσεις μεταξύ των οδηγών είναι το ερώτημα εάν πότε να βάλετε το χειμερινό ελαστικό, η οποία θεωρείται επίσης σημαντική. Ταυτόχρονα, η επισκευή της Chevrolet με το δικό σας Lanos δεν θα είναι δύσκολη για όλους, αφού σήμερα μπορείτε να πάρετε καλή εμπειρία και συμβουλές.

• Αν δεν ανοίγει η πόρτα του οδηγού, τότε αυτό υποδηλώνει σπάσιμο ή τη λαβή της κλειδαριάς. Για να γίνει αυτό, αξίζει να ελέγξετε και να αφαιρέσετε τη λαβή και την κλειδαριά της πόρτας. Εάν δεν χρειάζεται, τότε θα είναι εντάξει να εγκαταστήσετε ένα νέο.

• Στο χτυπητική εμφάνιση στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου αξίζει να ελέγξετε τις λαστιχένιες βάσεις για τον σιγαστήρα, αν έχουν φθαρεί. Αντικατάσταση Για την ελαστική βάση του σιγαστήρα, πρέπει να αποσυνδέσετε τη βάση από το στήριγμα του ίδιου του συστήματος εξάτμισης, στη συνέχεια να αφαιρέσετε τη βάση από το σώμα του αυτοκινήτου και να αλλάξετε τη νέα βάση για τον σιγαστήρα.

• Εάν βρίσκεται κάτω από μέρος του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου εμφανίστηκαν σταγόνες λαδιού το μπροστινό μέρος ή μέρος του κινητήρα είναι πιτσιλισμένο με λάδι, αυτό δείχνει ότι ήρθε η ώρα να ελέγξετε τη τσιμούχα λαδιού του στροφαλοφόρου, μπορεί να έχει σπάσει. Κατά την αντικατάσταση, μην ξεχάσετε να ρυθμίσετε την τάση των ζωνών.

• όταν η ταχύτητα του βουητού αυξάνεται, οπισθοδρόμηση στον τροχό, ανομοιόμορφη φθορά από καουτσούκ, αλλαγές στον θόρυβο κατά τις αλλαγές κίνησης, όλα αυτά δείχνουν ότι το μπροστινό ρουλεμάν της πλήμνης του μπροστινού τροχού δεν λειτουργεί σωστά. Κατά την αντικατάσταση των ρουλεμάν, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγχετε τις γωνίες των τροχών εγκατάστασης.

• Υπερθέρμανση του αυτοκινήτου, αύξηση βρασμού κινητήρα και θόρυβος αυτοκινήτου κάτω από το καπό, αυτό είναι απόδειξη βλάβης της αντλίας νερού. Μετά την αλλαγή της αντλίας νερού, το κύριο πράγμα είναι να μην ξεχάσετε να φορέσετε τον ιμάντα χρονισμού.

Επισκευές σε κινητήρες, εάν δεν είστε έμπειρος τεχνικός αυτοκινήτων, είναι καλύτερο να πραγματοποιήσετε πρώτα με τη βοήθεια υπηρεσιών αυτοκινήτου, συνιστάται να μάθετε από ειδικούς.

Εάν, στο μέλλον, είστε βέβαιοι ότι μπορείτε να προσδιορίσετε με ακρίβεια τη βλάβη του κινητήρα, τότε μπορείτε να πραγματοποιήσετε την επισκευή μόνοι σας.

Οποιαδήποτε επισκευή σε ένα αυτοκίνητο Lanos Chevrolet, τόσο μέσα στην καμπίνα όσο και μέσα στον τετράτροχο φίλο, είναι απόλυτη ευχαρίστηση, το κύριο πράγμα σε όλα είναι να έχεις το σωστό μυαλό, η προσέγγιση ως επισκευή μόνος σου δεν είναι πρόβλημα, γιατί δεν υπάρχουν ελαττωματικά εξαρτήματα, φυσικά, αν είναι τελικά δεν έχουν φθαρεί ή δεν υπόκεινται σε επισκευή.

Η πραγματικότητά μας στη ζωή είναι τέτοια που πολλοί οδηγοί οχημάτων είναι επίσης μηχανικοί αυτοκινήτων για τα «σιδερένια άλογά» τους. Είναι σαφές ότι σε αυτό το ζήτημα μπορούν να διακριθούν δύο κύριοι τομείς: η προληπτική συντήρηση, το καθήκον της οποίας είναι η αποφυγή βλαβών και η πραγματική επισκευή, που έχει σχεδιαστεί για την εξάλειψη δυσλειτουργιών, εάν προκύψουν.

Προληπτική συντήρηση οχημάτων

Έτσι, η επισκευή και συντήρηση του Chevrolet Lanos συνίσταται στους ακόλουθους χειρισμούς:

αντικατάσταση λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού ετησίως ή κάθε δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα,
• αντικατάσταση του φίλτρου αέρα και καυσίμου με την ίδια συχνότητα,
• έλεγχος της απόστασης των ρουλεμάν της πίσω πλήμνης,
• αντικατάσταση του ψυκτικού μετά από σαράντα χιλιάδες χιλιόμετρα (μέχρι αυτό το σημείο, απαιτείται τακτικός έλεγχος),
• αντικατάσταση μπουζί κάθε δύο χρόνια λειτουργίας του οχήματος,
• αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού,
• έλεγχος της κατάστασης και αντικατάσταση του υγρού φρένων κάθε είκοσι χιλιάδες χιλιόμετρα,
• θα πρέπει να εκτελούνται τακτικά διαγνωστικά του κινητήρα, της ευθυγράμμισης των τροχών, της ανάρτησης, του συστήματος πέδησης (οι δίσκοι των φρένων μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση) και των συσκευών φωτισμού.

Είναι σαφές ότι εάν δεν είστε μηχανικός αυτοκινήτων, τότε δεν πρέπει να κάνετε αυτοπροληπτικά διαγνωστικά. Η αρμοδιότητα του οδηγού μπορεί να περιλαμβάνει τη λήψη απόφασης για το πότε θα τοποθετηθούν χειμερινά ελαστικά και οι ειδικοί θα πρέπει να δώσουν ένα συμπέρασμα σχετικά με την τεχνική κατάσταση του οχήματος. Ωστόσο, η επισκευή ενός Chevrolet Lanos με τα χέρια σας είναι αρκετά επιτρεπτή σε ορισμένες περιπτώσεις, ειδικά επειδή σήμερα δεν είναι δύσκολο να λάβετε ικανές συμβουλές.

Εφαρμογή μέτρων επισκευής

Πρέπει να σημειωθεί ότι η επισκευή αυτοκινήτων συνίσταται, πρώτα απ 'όλα, σε έγκαιρη και ακριβή διάγνωση. Μιλάμε φυσικά για σύνθετες μονάδες, οι οποίες είναι δύσκολο να κατανοηθούν χωρίς αντιμετώπιση προβλημάτων. Εξάλλου, η διάγνωση της ανάγκης για τέτοιους χειρισμούς όπως η επισκευή πλαστικών προφυλακτήρων είναι πολύ πιο εύκολη από την εύρεση βλάβης στον κινητήρα.

Έτσι, εάν ακουστεί ένα χαρακτηριστικό χτύπημα στην καμπίνα, τότε πιθανότατα θα χρειαστεί να επισκευάσετε το ράφι τιμονιού σε ένα Chevrolet Lanos. Σε μηχανήματα αυτού του μοντέλου, το τιμόνι είναι με μηχανισμό γρανάζι-πινιόν. Η κολόνα του τιμονιού είναι χωρίς τραυματισμούς και η μετάδοση κίνησης αποτελείται από δύο ράβδους τιμονιού, οι οποίες συνδέονται μεταξύ τους με σφαιρικούς συνδέσμους.

Η πιο δύσκολη λειτουργία επισκευής, πρακτικά αδύνατη σε συνθήκες «γκαράζ» χωρίς τον κατάλληλο επαγγελματικό εξοπλισμό, είναι η επισκευή κινητήρα στο Lanos. Στα αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου είναι εγκατεστημένο ένα σύστημα αυτοδιάγνωσης, το οποίο θα στέλνει σήμα στο ταμπλό σε περίπτωση διακοπών στη λειτουργία του κινητήρα. Η αναμμένη ένδειξη δεν πρέπει να αγνοηθεί, ακόμα κι αν το μηχάνημα συμπεριφέρεται "ως συνήθως". Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι ο ιδιοκτήτης του οχήματος μπορεί να πραγματοποιήσει μόνος του τα αρχικά διαγνωστικά, αν και τα δεδομένα που λαμβάνονται ως αποτέλεσμα δεν θα είναι εξαιρετικά ακριβή. Επομένως, μια επίσκεψη στο πρατήριο, όπου θα επισκευαστεί το αυτοκίνητο, δεν πρέπει να αναβληθεί. Έτσι, η ένδειξη δυσλειτουργίας μπορεί να ανάψει εάν ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα ή η αντλία καυσίμου είναι εκτός λειτουργίας. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το όχημα δεν μπορεί να συνεχίσει να οδηγεί. Η απώλεια ισχύος του μηχανήματος, τα προβλήματα που σχετίζονται με άλλους αισθητήρες (για παράδειγμα, ο αισθητήρας θερμοκρασίας) ή το πηνίο ανάφλεξης δεν είναι τόσο κρίσιμα και το αυτοκίνητο θα συνεχίσει να οδηγεί. Ωστόσο, ο οδηγός δεν πρέπει να ξεχνά ότι χειρίζεται ένα ελαττωματικό αυτοκίνητο και πώς θα συμπεριφερθεί σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ή απλώς στο δρόμο είναι άγνωστο.

Παρεμπιπτόντως, εάν έχετε μια τέτοια ευκαιρία, επικοινωνήστε με τους ειδικούς επισκευής. Αυτό ισχύει επίσης για δραστηριότητες όπως επισκευή κινητήρα και επισκευή εκκίνησης. Εξίσου σημαντικό για την κανονική λειτουργία και επισκευή του σημείου ελέγχου. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι στις περισσότερες περιπτώσεις αυτός ο κόμβος θα είναι ανακτήσιμος. Είναι σαφές ότι για τους σκοπούς αυτούς θα απαιτηθεί επίσης επαγγελματικός εξοπλισμός και ειδικές γνώσεις. Οι λόγοι για την αποτυχία του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να είναι:

• μακροχρόνια λειτουργία της μονάδας σε περιοριστικές συνθήκες, που οδήγησαν στη φθορά των κύριων εξαρτημάτων,
• λανθασμένη ρύθμιση συμπλέκτη,
• ακατάλληλη αλλαγή λαδιού ή έλλειψη λαδιού,
• παραβίαση των συνιστώμενων τρόπων λειτουργίας του οχήματος.

Μπορεί να αποδοθεί μία από τις πιο συχνές παρεμβάσεις του οδηγού στο έργο της επισκευής σόμπας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η επισκευή αυτής της μονάδας καταλήγει στην αντικατάσταση του ψυγείου, η οποία είναι πολύ σημαντική για τη σωστή λειτουργία της μονάδας ισχύος. Κατά την αποσυναρμολόγηση της συσκευής, αφαιρέστε αμέσως τους ηλεκτρικούς ανεμιστήρες.Θυμηθείτε να εκτελέσετε εργασίες αποσυναρμολόγησης με κρύο κινητήρα.

Δεδομένου ότι όλος ο ηλεκτρικός εξοπλισμός τροφοδοτείται από τη γεννήτρια, αυτό το πακέτο ισχύος θα πρέπει να διαγιγνώσκεται τακτικά. Ωστόσο, μπορεί επίσης να χρειαστεί να επισκευαστεί η γεννήτρια στο Lanos, ειδικά εάν το αυτοκίνητο έχει ήδη διανύσει περισσότερα από 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι δυσλειτουργίες της γεννήτριας μπορεί να υποδεικνύονται από την εμφάνιση δυσλειτουργιών ολόκληρου του φάσματος του ηλεκτρικού εξοπλισμού.

Υπάρχουν μερικά αυτοκίνητα των οποίων οι σχεδιαστές θα ήθελαν να στήσουν ένα μνημείο κατά τη διάρκεια της ζωής τους. Δεν πρόκειται για κάποιο είδος supercars με προϋπολογισμό κατασκευής σαράντα εκατομμυρίων δολαρίων. Οχι. Αυτά είναι τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούμε καθημερινά, μερικές φορές χωρίς καν να σκεφτόμαστε την ιδιοφυΐα και την απλότητα του σχεδιασμού τους. Αυτά τα αυτοκίνητα περιλαμβάνουν Volkswagen Golf, Ford Escort / Focus, Toyota Corolla. Αλλά το πιο επαναλαμβανόμενο στην επικράτειά μας είναι το Opel Cadet. Όπως και να τον αποκαλούν, δεν μπορεί να κρύψει την κεντητική του φύση. Θα μιλήσουμε για μια από τις μετενσαρκώσεις του Γερμανού δόκιμου σήμερα.

Οι διευθυντές της General Motors δεν παίρνουν τους μισθούς τους για τίποτα. Μόλις η Opel έγινε μέλος της GM, δεν ήταν ένας γερουσιαστής ή ένας Komondor που αφαιρέθηκε από τα αρχεία της εταιρείας. Ένα σεμνό, αλλά πολύ δημοφιλές Opel Cadet. Χωρίς να το σκεφτεί δύο φορές, η διοίκηση μεταφέρει το πακέτο τεκμηρίωσης και την άδεια στο τμήμα της Κορέας και εκεί τα παιδιά είναι επίμονα. Αυτός και ο Ford Scorpio απέκτησαν την απαραίτητη εμπειρία και στο συντομότερο δυνατό χρόνο έκαναν τον Cadet των 80s μπεστ σέλερ της δεκαετίας του 2000. Χωρίς να κάνουν σχεδόν καμία θεμελιώδη αλλαγή, οι σχεδιαστές κατάφεραν να εκσυγχρονίσουν το παλιό Opel, να του δώσουν την κατάλληλη εμφάνιση και να το εξοπλίσουν με ψεκασμό προκειμένου να πουλήσουν το αυτοκίνητο στην Ευρώπη σύμφωνα με όλα τα περιβαλλοντικά πρότυπα.

Όπως κάθε κανονικό αυτοκίνητο, έτσι και το Chevrolet Lanos χρειάζεται επισκευές και συντήρηση. Φτιάξτο μόνος σου η επισκευή Chevrolet Lanos πραγματοποιείται χωρίς ιδιαίτερες επιπλοκές, εκτός από κάποιες εργασίες που σχετίζονται με εξοπλισμό ακριβείας καυσίμου και ηλεκτρονικά. Εδώ δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ειδικό εξοπλισμό και εμπειρία. Οι βασικές εργασίες συντήρησης για το Lanos είναι στάνταρ:

1. αντικατάσταση λαδιού και φίλτρου λαδιού κάθε 10-15 χιλιάδες km.
2. αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου και του φίλτρου αέρα.
3. πρόληψη του κλιματιστικού, εάν είναι εγκατεστημένο στη βάση.
4. αντικατάσταση και παρακολούθηση της κατάστασης του ιμάντα χρονισμού·
5. αντικατάσταση αντιψυκτικού κάθε 40-50 χιλιάδες.

Υπάρχουν πολλά τέτοια μικρά έργα, και οι περισσότεροι από τους ιδιοκτήτες τα πραγματοποιούν μόνοι τους.

Η βενζίνη είναι η κατάρα όλων των κινητήρων ψεκασμού που γεμίζουν στα βενζινάδικά μας. Παρά το γεγονός ότι ο κατασκευαστής δίνει μια πιο πιστή περίοδο στον οδηγό για την αντικατάσταση του φίλτρου και της αντλίας, αξίζει να το χωρίσετε με τόλμη σε δύο. Έως 15 χιλιάδες, το φίλτρο είναι φραγμένο σφιχτά και η αντλία χρειάζεται ήδη επισκευή κατά 25-35 χιλιάδες. Εάν δεν καθαρίσετε έγκαιρα το χοντρό φίλτρο. Ό,τι κι αν ήταν, αλλά τα πρώτα σημάδια μιας ετοιμοθάνατης αντλίας βενζίνης είναι οι θόρυβοι. Μπορούν και πρέπει να διακρίνονται από τη φύση τους, αφού χαρακτηρίζουν την κατάσταση της αντλίας καυσίμου και των φίλτρων. Εάν η αντλία αρχίσει να κάνει πολύ θόρυβο ακόμη και πριν από την εκκίνηση του κινητήρα, μόνο με την ανάφλεξη ανοιχτή, αυτό σημαίνει ότι το χοντρό φίλτρο είναι βουλωμένο. Η οθόνη εισαγωγής βρίσκεται στη δεξαμενή και θα πρέπει να αφαιρεθεί και να καθαριστεί. Έμμεσα σημάδια βλάβης της αντλίας καυσίμου μπορεί να είναι:

• βαρύ ξεκίνημα?
• ασταθής ταχύτητα ρελαντί.
• βλάβες κατά την αλλαγή των τρόπων λειτουργίας του κινητήρα.
• απώλεια δυναμικής.

Αυτό υποδηλώνει ανεπαρκή ποσότητα καυσίμου για τη λειτουργία του κινητήρα, αλλά πρώτα απ 'όλα, η μονάδα ελέγχου κινητήρα θα πρέπει να το παρατηρήσει και να δώσει σφάλμα ή, σε σοβαρές περιπτώσεις, να ανάψει την αντίστοιχη λάμπα. Όταν η αντλία κάνει θόρυβο κατά τη λειτουργία του κινητήρα, ανάλογα με τη φύση του θορύβου, μπορούμε να πούμε ότι η αντλία ετοιμάζεται να σας αναστατώσει. Επίσης, το λεπτό φίλτρο μπορεί να επιβαρύνει επιπλέον την αντλία, επομένως μπορεί να προκύψει θόρυβος. Εάν, μετά την αλλαγή του φίλτρου, η αντλία δεν έχει ηρεμήσει, πρέπει να τη διαγνώσετε ή να την αλλάξετε σε νέο.

Η επισκευή αμαξώματος αυτοκινήτου είναι δυνατή εάν το γκαράζ διαθέτει τον κατάλληλο εξοπλισμό και τις δεξιότητες για να το χρησιμοποιήσει. Έτσι, σε περίπτωση προβλημάτων με τη διάβρωση, μπορείτε πάντα να βάλετε πολλά μπαλώματα στο κάτω μέρος, έχοντας προηγουμένως επεξεργαστεί την κατεστραμμένη περιοχή με ένα μύλο και να την καθαρίσετε σε ένα καθαρό μέταλλο που δεν επηρεάζεται από τη διάβρωση. Επίσης, η ενίσχυση των μαξιλαριών ώσης για τις κολόνες C και το ρουλεμάν στήριξης των κολόνων Α μπορεί να αποδοθεί στο αμάξωμα. Με ισχυρή υπερφόρτωση, μερικές φορές εμφανίζονται ρωγμές σε αυτές τις θέσεις, οι οποίες πρέπει να συγκολληθούν και να ασταρωθούν.

Το ίσιωμα και οι μικρές επισκευές των πλαισίων αμαξώματος Lanos και του ανοίγματος έχουν νόημα μόνο όταν η ζημιά είναι σοβαρή ή όταν δεν μπορεί να βρεθεί νέα πτέρυγα ή πόρτα. Κατ' αρχήν, με την προμήθεια εξαρτημάτων του σώματος, όλα είναι λίγο πολύ σταθερά και μπορείς να βρεις οποιοδήποτε κομμάτι σίδερου, αν είχες χρήματα. Η προληπτική εργασία στο αμάξωμα περιλαμβάνει αντιδιαβρωτική επεξεργασία του κάτω μέρους και των θόλων των τροχών, που αξίζει να πούμε λίγα λόγια ξεχωριστά.

Η εργοστασιακή στρώση αντιδιαβρωτικής μαστίχας στο Chevrolet Lanos είναι περίπου 240 μικρά, που είναι αρκετά για αρκετά χρόνια λειτουργίας. Αλλά δεν πρέπει να χάσετε τη στιγμή, αλλά είναι καλύτερο να πραγματοποιήσετε μια πλήρη αντιδιαβρωτική επεξεργασία του κάτω μέρους του Chevrolet Lanos με ειδικά μέσα. Είναι των εξής τύπων:

• με βάση το κερί?
• μαστίχες λαδιού?
• ασφαλτικές μαστίχες?
• πολυμερείς μαστίχες.

Οι μαστίχες κεριού και λαδιού χρησιμοποιούνται κυρίως για εσωτερικές επιφάνειες, κουτιά, κοιλότητες και κρυφούς όγκους. Οι ασφαλτικές μαστίχες προορίζονται κυρίως για εξωτερική χρήση. Έχουν καλή μηχανική αντοχή σε τσιπς και αναστολείς διάβρωσης. Το επεξεργασμένο σώμα δεν θα αγγίξει τη σκουριά για άλλα δύο έως τρία χρόνια.

Το Lanos είναι ένα αξιόπιστο και φθηνό αυτοκίνητο με μέτρια χαρακτηριστικά που ικανοποιούν τόσο έναν κάτοικο της πόλης όσο και γυμνάζονται σε δρόμους μεσαίας επιφάνειας. Με καλή φροντίδα και έγκαιρη συντήρηση, το Chevrolet Lanos θα είναι ο βοηθός σας για πολλά χρόνια. Αποφύγετε τα επικίνδυνα λάκκους και καλή τύχη στο δρόμο!

Έχει περάσει περισσότερο από ένας χρόνος από την τελευταία κριτική και τώρα είναι ώριμη για συνέχεια. Από τη στιγμή της αγοράς έμεινα ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο και δικαίως. μετά από όλα, μετά από όλα, μετακόμισε στο αυτοκίνητο ένα κόψιμο πάνω από το προηγούμενο. Από υποκειμενικότητα, έστω και με χαρά, άρχισε να γράφει κριτική, αν και ακόμη και η DROM προσφέρεται να γράψει κριτικές για το αυτοκίνητο που πουλήθηκε. Το χτύπησα, όπως μπορείτε να δείτε, για περισσότερα από 25 χιλιάδες χλμ από τη στιγμή της αγοράς και φαίνεται σαν να κατέβηκα στο έδαφος, νομίζω ότι τώρα είναι δυνατό να δώσω κάποιου είδους αποτελέσματα.

Και ούτω καθεξής στο ίδιο το θέμα. Θα σας πω τι έγινε μέσα στη χρονιά.

Από τη στιγμή που δημοσιεύτηκε η κριτική, οδήγησα αξιοπρεπώς. Αν μετρήσουμε από τη στιγμή της αγοράς του αυτοκινήτου, όταν το χιλιομετρητή ήταν 48200 km, αποδεικνύεται ότι οδήγησα 14500 km. Έχουν γίνει ήδη επισκευές και πολλά άλλα, αλλά πρώτα πρώτα.

Πέρασα στη βενζίνη 95. Και πέρασε σωστά, δηλαδή με τη ρύθμιση του οκτανίου του διορθωτή στη λειτουργία βενζίνης 95 (απλά έκλεισε τα καλώδια στο μπλοκ κάτω από τη θέση του συνοδηγού). Πρώτα οδήγησα ένα απλό 95 και μετά άλλαξα στο G-Drive από την Gazprom. Το αυτοκίνητο κινείται πάνω του πολύ πιο δυναμικά και καλύτερα από το 92. Τώρα, σύμφωνα με το bortovik, η μέση κατανάλωση είναι 7,74 l100km. Ταυτόχρονα, οδηγώ στον αυτοκινητόδρομο κυρίως, 110-120 χλμ./ώρα.

Ακόμα αποφάσισα να εγκαταστήσω το HBO.

Αρχικά ήθελα BRC, αλλά οι εγκαταστάτες που έβαζαν βενζίνη στα προηγούμενα αυτοκίνητα αρνήθηκαν να βάλουν την τέταρτη γενιά στο LANOS, μόνο τη δεύτερη και τέλος. Και οδηγώ τα παιδιά μου σε ένα αυτοκίνητο και η δεύτερη γενιά δεν μου ταιριάζει με κανέναν τρόπο, είναι τρομακτικό έτσι.

Έπεσα πάνω σε μια ομάδα στο VK για την εγκατάσταση του HBO στην πόλη μου, όλα φαίνονται όμορφα από τις φωτογραφίες, τηλεφώνησα και συμφώνησα και σε 3,5 ώρες εγκατέστησαν τα πάντα + έκαναν πατινάζ τους χάρτες σε ένα μικρό τμήμα της πίστας.

Την ίδια μέρα οδήγησα 220 χλμ από την πόλη μου, βιαζόμουν, οπότε πήγα με όλα τα λεφτά).

Γενικα τελικα με κυριευσε αυτο το σφαλμα που εσκασε 2 φορες την μερα χωρις αλλαγες στην λειτουργια του κινητηρα βλεπεις την χαμηλη αποδοση του καταλυτη)

Στην πορεία, στο Yekaterinburg, στο Kolmogorov, αγόρασα ανταλλακτικά:

Οξύ συγκόλλησης, για να μην υποφέρετε σε άβολα μέρη με συγκόλληση,

Αρκετές αντιστάσεις, έτσι ώστε με ένα περιθώριο, ανέλαβα ήδη το Lancer αλλά δεν μπορούσα να τις βρω στο γκαράζ,

ονομαστική 1 Megaohm 0,5 Watt

Αρκετοί πολικοί ηλεκτρολυτικοί πυκνωτές! (μείον έχουν όπου υπάρχει μια λωρίδα στο σώμα που έχει διαφορετικό χρώμα), τα πήρε επίσης αλλά δεν τα βρήκε,

ονομαστική τιμή 1 Micro Farad 50 Volt.

Η συζήτηση της κριτικής μου με ώθησε να πω μια ιστορία από τη ζωή του Λάνου μου.

2 μήνες πριν την πώληση, χωρίς ανακοίνωση, το ρουλεμάν του πίσω δεξιού τροχού μπλοκάρει προδοτικά!

Απ' όσο ξέρω, για καλό λόγο, τα ρουλεμάν αλλάζουν σε ζευγάρια, δηλ. σε έναν άξονα. Ο πλοίαρχος συνέστησε την αλλαγή αμέσως 2. Κοιτάμε το σωστό - κατέρρευσε εντελώς, κατά κάποιο τρόπο δεν ήταν καν από μόνο του, ντρεπόταν μπροστά στον κύριο και τη μηχανή. Συνήθως στο πρώτο τρίξιμο, χτύπημα, στάζει αμέσως στο σταθμό, και ιδού! Χωρίς τρίξιμο, χωρίς βουητό, χωρίς κροτάλισμα και σε μια στιγμή εν κινήσει με ταχύτητα 30-40 km (στο δακτύλιο Suvorov - για τους κατοίκους του Τομσκ) ο πίσω δεξιός τροχός απλά μπλοκάρει.

διακεκομμένα πάνω από 5000 από την ημερομηνία αγοράς, σταδιακά άλλαξαν αναλώσιμα, μπροστινά τακάκια, φλάντζα κάτω από τη βαλβίδα. κάλυμμα, πίσω τακάκια, κατά την αντικατάσταση των πίσω μαξιλαριών, βρήκα μια ραγισμένη ράγα ρουλεμάν εξωτερικού τροχού, με χαρά να αλλάξει. Τράβηξα τον σύνδεσμο στο σταθεροποιητή, στο άμεσο μέλλον σκοπεύω να κάνω μπροστινή πλήμνη και ανάρτηση, θα βάλω τα αμορτισέρ KYB Premium, ακριβώς για τους δρόμους μας. Είμαι ευχαριστημένος με το μηχάνημα, δικαιολογεί τα λεφτά μου, αλλά θέλω κάτι όχι στάνταρ, όπως η Toyota Sera. Τώρα το βάζω προς πώληση, αν φύγω θα ψάξω να βρω κάτι στο πίσω μέρος ενός κουπέ, ακόμα οδηγώ σχεδόν συνέχεια μόνος μου, με έναν επιβάτη το πολύ.

Πρώτο μέρος. Αντικατάσταση των πίσω φρένων.

Στην πραγματικότητα, από τη στιγμή της αγοράς, έχω κάνει ήδη 10.000 χλμ. και μετά άρχισαν να γίνονται αισθητά τα πίσω φρένα. Όπως έγραψα παραπάνω, κατά την αγορά, τα πίσω τύμπανα βαριόνταν και ρυθμίστηκαν, tk. το χειρόφρενο δεν κρατούσε καθόλου και πρακτικά δεν υπήρχαν φρένα. Τα προβλήματα ξεκίνησαν τον Απρίλιο, όταν άφησα το αυτοκίνητο για 2 εβδομάδες στο πάρκινγκ του αεροδρομίου, κατά την άφιξη πήγα χαρούμενος που δεν θα έπρεπε να πληρώσω κακούς οδηγούς ταξί για το αυτοκίνητο και δεν μπορούσα να φύγω - τα πίσω τακάκια κόλλησαν. Μετά από μια ελαφριά κίνηση, το αριστερό τύμπανο βγήκε και το δεξί κόλλησε σφιχτά.

Λοιπόν, στην πραγματικότητα, με την άφιξη του χειμώνα, τα ελαττώματα του αγαπητού Zaporozhye AvtoZavod άρχισαν να σέρνονται έξω και διάφορα προβλήματα. Η θερμοκρασία έξω στην Ούφα είναι από 25 έως 28 βαθμούς κάτω από το μηδέν, το αυτοκίνητο ξεκινά και με οδηγεί στη δουλειά, από τη δουλειά και τις δουλειές. Γενικά, όλα ξεκίνησαν από το γεγονός ότι οδηγούσα στο σπίτι και ξαφνικά, όταν άλλαζα από την 3η στην 4η ταχύτητα με ταχύτητα 60 km/h, το αυτοκίνητο σταμάτησε να ανταποκρίνεται στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού, το πάτησε, αλλά η ταχύτητα έκανε να μην αυξηθεί. Έκλεισε το κιβώτιο, άναψε, πάτησε, οδήγησε κανονικά. Σκεπτόμενος "τι είδους επίθεση;" Και το αυτοκίνητο κατά κάποιον τρόπο άρχισε να πηγαίνει άσχημα όταν το πόδι είναι στο πεντάλ γκαζιού, αλλά αξίζει να το απελευθερώσετε μόλις μια απότομη ώθηση και η ταχύτητα πέσει στα 10 km / h.

Λοιπόν, στην πραγματικότητα, το λάδι άρχισε να διαρρέει κάτω από το κάλυμμα της βαλβίδας. Είναι σαφές ότι κανείς δεν έχει αλλάξει ποτέ τη φλάντζα εκεί και έχει στεγνώσει. Στο χωριό μας που λέγεται Ufa, μπορούσα να βρω μόνο έναν τύπο παρεμβυσμάτων, αν και το εργοστάσιο ήταν εντελώς διαφορετικό. Θα ήθελα να επιστήσω την προσοχή όσων πρόκειται να το αλλάξουν, είναι καλύτερο να πάρουν μια λεπτή εσωτερική φλάντζα που ταιριάζει σε μια αυλάκωση μέσα στο κάλυμμα της βαλβίδας ή μια φαρδιά εξωτερική, αλλά με έναν ώμο στη μέση. Μόλις πήρα ένα επίπεδο φαρδύ εξωτερικό παρέμβυσμα. Μετά την εγκατάσταση, με την πάροδο του χρόνου, το λάδι άρχισε να διαρρέει ξανά, αφαιρέθηκε το κάλυμμα, γέμισε την αυλάκωση μέσα στο κάλυμμα με στεγανωτικό, βάλτε το ίδιο το παρέμβυσμα στο μπλοκ κυλίνδρων με στεγανωτικό.