Επισκευή άνετου μπλοκ Chevrolet cruze, φτιάξε μόνος σου

Chevrolet Cruze 2012
Βλάβη: λείπουν διαστάσεις, πορτμπαγκάζ, πόδια και αναπτήρας. Χωρίς έλεγχο ρελέ κορμού.
Υπάρχουν λάθη στο πορτμπαγκάζ και τις διαστάσεις.

Όλα αυτά ελέγχονται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αμαξώματος - Body Control Module (B CM).
Το αναγνωριστικό ECU αυτού του αυτοκινήτου είναι 13574841. Ας ξεκινήσουμε την επισκευή.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, η επισκευή αυτού του υπολογιστή είναι πολύ πιο επικερδής από την αντικατάστασή του με έναν μεταχειρισμένο με εγγραφή και καλτσοδέτες.

Η μονάδα ελέγχου αμαξώματος στο Cruz βρίσκεται κάτω από την κεντρική κονσόλα στο κέντρο μπροστά. Με άλλα λόγια, στο πάτωμα κάτω από το ραδιόφωνο.
Η πρόσβαση για αποσυναρμολόγηση γίνεται από την πλευρά του συνοδηγού.

Αυτή η ECU περιέχει τη διαμόρφωση ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου, καθώς και κλειδιά και αριθμούς κρασιού.
Με το Ecu κάποιου άλλου χωρίς να καταχωρήσετε το κρασί, την καρφίτσα, τη διαμόρφωση και τα κλειδιά σας, το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, όταν συνδέετε την Ecu κάποιου άλλου στο αυτοκίνητό σας, μπορείτε να ξεφύγετε από τα μπλοκ συγχρονισμού και να έχετε μεγάλο πρόβλημα στην επαναφορά των πάντων στη θέση τους.
Δεν συνιστάται ανεπιφύλακτα να συνδέσετε μια απροετοίμαστη ECU BCM από το αυτοκίνητο κάποιου άλλου στο δικό σας.

Βγάζουμε την ECU και, σύμφωνα με το διάγραμμα ηλεκτρικού κυκλώματος, καλούμε όλα τα πόδια των συσκευών που αρνούνται να συνεργαστούν μαζί μας.
Βρίσκουμε όλα τα ελαττωματικά κανάλια και αλλάζουμε τα καμένα στοιχεία.
Το σύστημα ελέγχεται για λειτουργικότητα, πρώτα στο τραπέζι και μετά στο αυτοκίνητο.

Αυτό το ελάττωμα προκαλείται από υπερβολικό ρεύμα σε ένα ή περισσότερα κανάλια που ελέγχονται από την ECU της BCM.
Το πιο συνηθισμένο είναι η εγκατάσταση πρόσθετων λαμπτήρων σε οποιοδήποτε από τα κανάλια ή η εγκατάσταση λαμπτήρων που δεν έχουν εγκριθεί από τους κατασκευαστές.
Λιγότερο συχνό βραχυκύκλωμα στους λαμπτήρες. Ακόμη λιγότερο συχνά, βραχυκύκλωμα στην ηλεκτρική καλωδίωση λόγω φθαρμένων καλωδίων.

Πριν εγκαταστήσετε μια άλλη ή επισκευασμένη μονάδα, πρέπει να εξαλείψετε όλες τις δυσλειτουργίες που οδήγησαν στην αποτυχία της. Διαφορετικά, το ελάττωμα θα επαναληφθεί στο εγγύς μέλλον.

Πραγματοποιώ παντός τύπου διαγνωστικούς ελέγχους αυτοκινήτων Chevrolet.
Επισκευάζω BCM ECU, ECU κινητήρα, SRS ECU κ.λπ.
Δέσμευση μεταχειρισμένου κινητήρα ECU ή BCM.
Επαναφέρω οποιαδήποτε ECU για το δέσιμο νέων ή μεταχειρισμένων κλειδιών.
Εκτελώ διόρθωση χιλιομέτρων σε όλα τα ECU αυτού του οχήματος.

Το κόστος επισκευής ενός ECU είναι από 3000 ρούβλια **.
Το κόστος και η δυνατότητα επισκευής μπορούν να υπολογιστούν με ακρίβεια μόνο μετά από διαγνωστικό έλεγχο όλων των συστημάτων που διασυνδέονται με αυτή τη μονάδα.
Το κόστος των διαγνωστικών εργασιών δεν περιλαμβάνεται στο κόστος επισκευής ενός Ecu και καταβάλλεται χωριστά.
Κατά μέσο όρο, η διάγνωση του συστήματος, η εύρεση και η εξάλειψη της αιτίας του βραχυκυκλώματος στη σιδηροδρομική ECU υψηλής ταχύτητας κοστίζει μεταξύ 1500-3000 ρούβλια **.
Ο χρόνος επισκευής εξαρτάται από τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών σε κάθε περίπτωση. Η περίοδος προμήθειας για τα απαραίτητα ανταλλακτικά μπορεί να κυμαίνεται από 1 ημέρα έως 3 εβδομάδες.
Τα περισσότερα ανταλλακτικά για αυτά τα Ecu υπάρχουν σε απόθεμα. Όποτε είναι δυνατόν, πραγματοποιώ επισκευές εντός 1 εργάσιμης ημέρας.

** Όλα τα υποδεικνυόμενα κόστη υπηρεσιών αφορούν το έτος συγγραφής του άρθρου και δεν είναι το τελικό κόστος εργασίας σε κάθε μεμονωμένη περίπτωση.
Ενδείκνυται για την έννοια της τάξης αξίας για ένα συγκεκριμένο έργο.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

elektronik-nn 22 Ιουνίου 2013

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

elektronik-nn 22 Ιουνίου 2013

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

elektronik-nn 22 Ιουνίου 2013

chevrolet_cruze-07.jpg 51,46 χιλ 90 Αριθμός λήψεων: 59,35 Χιλ 76 Αριθμός λήψεων: Έγγραφο Microsoft Office Word.doc 26 Χιλ 77 Αριθμός λήψεων:
Αυτός ο σύντροφος άρχισε να βιδώνει τη διακοσμητική (τυποποιημένη) επένδυση της εσωτερικής αριστερής κολόνας στα πόδια του οδηγού με μια βίδα με αυτοκόλλητη βίδα.περνάει μια μεγάλη ζώνη. Η βίδα με αυτοκόλλητη βίδα άγγιξε πολλά καλώδια, συμπεριλαμβανομένου του ηλεκτρικού (κόκκινο με πράσινη λωρίδα), το έστριψε με ένα κατσαβίδι και κατάφερε να τα τραβήξει στο σώμα (μάζα) κατέστρεψε την ασφάλεια τροφοδοσίας των 100Α (βρίσκονται πάνω από την μπαταρία). Τα καλώδια επισκευάστηκαν. στα 80Α (κοντά). όλοι δοκίμασαν τα πάντα, δούλεψαν λάθη στο BCM-no. Άναψαν τα πίσω φώτα ομίχλης και εμφανίστηκαν δύο σφάλματα. Ένα καλώδιο ήταν τυλιγμένο στην ασφάλεια νούμερο 65 (πίσω PTF) στο τύλιγμα ελέγχου του ρελέ για τα μπροστινά φώτα ομίχλης.με ανώμαλη καλωδίωση (συλλογικό αγρόκτημα) αλλά ισχυρίζεται ότι όλα λειτουργούσαν πριν.

Ως αποτέλεσμα, οι διαστάσεις δεν γυαλίζουν και η κλειδαριά του πορτμπαγκάζ δεν λειτουργεί.

Λοιπόν, και κατά συνέπεια, τα πίσω και (συλλογικό αγρόκτημα) PTF δεν λειτουργούν

Γεια σας, μπορεί να συναντήσει κανείς. Οι διαστάσεις δεν ανάβουν και ο κορμός ανοίγει κάθε δεύτερη φορά. Μηνύματα σφάλματος:

δεκανοί.JPG 87,49 Χιλ 176 Λήψεις:

παρόλα αυτά συμβαίνουν παρόμοια σφάλματα κατά τη σύνδεση ενός κοτσαδόρου χωρίς αντίστοιχη μονάδα, απευθείας.

στο πορτμπαγκάζ, σε ένα Chevrolet Orlando στον τερματικό διακόπτη της πέμπτης λαβής της πόρτας, μετά από πολλές πλύσεις οξείδωσης - ανοίγει, μετά όχι.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

elektronik-nn 23 Ιουνίου 2013

Κατάλαβα καλά, έχει επισκευαστεί το αυτοκίνητο;

Μπορεί να μην το έγραψα σωστά.
Στην αρχή όλα δούλευαν. Αλλά μετά την ενεργοποίηση του PTF. Οι διαστάσεις έσβησαν και το PTF δεν άναψε + το πορτμπαγκάζ μετά λειτουργεί αλλά δεν κάνει
Δεν καταλαβαίνω τι συμβαίνει. Μου φάνηκε ότι η ασφάλεια έκανε κλικ γύρω στα 65. Τη Δευτέρα θα αποσυναρμολογήσουμε το μπλοκ στήριξης.

Μπορεί να μην το έγραψα σωστά.
Στην αρχή όλα δούλευαν. Αλλά μετά την ενεργοποίηση του PTF. Οι διαστάσεις έσβησαν και το PTF δεν άναψε + το πορτμπαγκάζ μετά λειτουργεί αλλά δεν κάνει
Δεν καταλαβαίνω τι συμβαίνει. Μου φάνηκε ότι η ασφάλεια έκανε κλικ γύρω στα 65. Τη Δευτέρα θα αποσυναρμολογήσουμε το μπλοκ στήριξης.

Τελικά, δεν υπάρχουν σφάλματα όταν δεν λειτουργούν οι διαστάσεις;

Για να εξασφαλίσει άνεση την κρύα εποχή, ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου του Chevrolet Cruze έχει τη δυνατότητα να ενεργοποιεί θερμαινόμενα καθίσματα, καθώς και θερμαινόμενο παρμπρίζ.

Ορισμένα επίπεδα εξοπλισμού επιτρέπουν μια ζεστή επιφάνεια του τιμονιού και μια θερμαινόμενη πίσω σειρά καθισμάτων.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκε έναν εντελώς απλό τρόπο μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη! Διαβάστε περισσότερα"

Τα στοιχεία θέρμανσης καθισμάτων μπορούν να είναι είτε επώνυμα είτε από τρίτο κατασκευαστή. Η επώνυμη θέρμανση πλάτης καθισμάτων έχει αριθμό προϊόντος 96875817. Η τιμή της ξεκινά από 2700 ρούβλια. Η θέρμανση του μαξιλαριού καθίσματος έχει αριθμό αντικειμένου 95225585. Η μέση τιμή αγοράς του είναι 3800 ρούβλια.

Καλές εναλλακτικές από τρίτους κατασκευαστές είναι τα χαλάκια από το VAZ 2110 και από την Priora. Ταιριάζουν τέλεια σε ένα αυτοκίνητο Chevrolet Cruze. Η τιμή για μη επώνυμα προϊόντα ξεκινά από 1000 ρούβλια για ένα σετ για ένα κάθισμα.

Μπορείτε επίσης να προμηθευτείτε θέρμανση από την εταιρεία Emelya. Σύμφωνα με ορισμένους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, έχει καλά χαρακτηριστικά και μεγάλη διάρκεια ζωής.

Το κόστος της Emelya κυμαίνεται από 900 έως 2000 ρούβλια. Το Emelya, όταν είναι συνδεδεμένο, έχει συνολική αντίσταση που κυμαίνεται από 2,7-2,8 Ohm, η οποία εμποδίζει την απενεργοποίηση της θέρμανσης από τη μονάδα ελέγχου.

Όταν χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο Chevrolet Cruze με κινητήρα 1,6 και 1,8 λίτρων, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορεί να αντιμετωπίσουν πρόβλημα με τη θέρμανση των μπροστινών καθισμάτων που δεν λειτουργεί. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου συνήθως ανακαλύπτει την αστοχία μόνος του από το κρύο κάθισμα ή την πλάτη. Οι λόγοι για τους οποίους απενεργοποιείται η θέρμανση μπορεί να είναι διαφορετικοί.

Εάν η θέρμανση δεν λειτουργεί πλήρως στο αυτοκίνητο, τότε αυτό το πρόβλημα μπορεί να υποδεικνύει την ανάγκη αντικατάστασης της ασφάλειας. Χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό είναι η ταυτόχρονη έλλειψη θέρμανσης του τιμονιού. Αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να διορθωθεί με την αντικατάσταση της αστοχίας ασφάλειας.

Εάν το σύστημα θέρμανσης καθισμάτων είναι συνεχώς αναμμένο και δεν σβήνει, τότε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να διαγνώσει και να αντικαταστήσει το ρελέ.

Σε περίπτωση βλάβης αυτής της συσκευής αυτοματισμού, το σύστημα θέρμανσης μπορεί να είναι σε μία συνεχή λειτουργία "on" ή "off".

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο το χαλάκι δεν θερμαίνεται μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να εξαλειφθεί απλώς με την αντικατάσταση του αισθητήρα θερμοκρασίας.

Ένας άλλος λόγος για την αδυναμία ενεργοποίησης της θέρμανσης είναι ότι το κουμπί έχει υποστεί μηχανική βλάβη. Για την εξάλειψη της δυσλειτουργίας, απαιτείται η αντικατάστασή του.

Εάν η μονάδα ελέγχου σταμάτησε να λειτουργεί, τότε πιθανότατα υπήρχε ανοιχτό κύκλωμα. Για να εξαλειφθεί αυτό το πρόβλημα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να βρει μια ρήξη της σπείρας του θερμαντικού στοιχείου και της συγκόλλησης στο σπάσιμο. Αυτή η ενόχληση συνοδεύεται από το γεγονός ότι η μονάδα ελέγχου δεν βλέπει ούτε αντίσταση ούτε φορτίο, επομένως απενεργοποιεί το κύκλωμα σχεδόν αμέσως μετά την ενεργοποίηση της θέρμανσης.

Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έπρεπε πρόσφατα να αλλάξει τα χαλάκια και όταν ξεκινά ο κινητήρας, η μονάδα ελέγχου θέρμανσης σβήνει μετά από 1 λεπτό, τότε πιθανότατα το πρόβλημα είναι στην αντίσταση που προέκυψε κατά την επιλογή ενός σχεδίου σύνδεσης.

Ο οδηγός πρέπει να ελέγξει την αντίσταση του θερμαντικού στοιχείου ώστε να μην υπερβαίνει τα 5 ohms.

Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει σοβαρά προβλήματα με τα θερμαντικά στοιχεία των καθισμάτων, τα οποία δεν μπορεί να αντιμετωπίσει μόνος του, σε αυτήν την περίπτωση συνιστάται να αναθέσετε την επισκευή σε ειδικούς.

Για την επιτυχή αντικατάσταση των θερμαινόμενων καθισμάτων σε ένα αυτοκίνητο Chevrolet Cruze, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα χρειαστεί ένα σύνολο εργαλείων και υλικών, τα οποία φαίνονται στον παρακάτω πίνακα.

Η Chevrolet έφτασε για να αντικαταστήσει το bcm, σκέφτηκα ότι θα έκανα απλώς τη μεταφορά της κυρίας.

αλλά σκάβοντας ήδη καταλαβαίνω ότι δεν είναι όλα τόσο απλά.

στο μητρικό bcm δεν υπάρχει μακρινό, οι υαλοκαθαριστήρες δεν λειτουργούν, τα πίσω παράθυρα δεν λειτουργούν, το σήμα, τα θερμαινόμενα καθίσματα, τα κουμπιά στο ραδιόφωνο

όταν έβαλα τον δότη, το μάνδαλο στον επιλογέα σταμάτησε να λειτουργεί και ο ανυψωτήρας παραθύρων του οδηγού άρχισε να θερμαίνεται

το εγγενές μπλοκ ήταν ήδη με συγκολλημένο eeprom, όπως πάντα, δεν υπάρχουν λεπτομέρειες.

οι σύνδεσμοι στο tis online είναι όλοι νεκροί, δεν έχω βρει καν το pinout εντελώς ακόμα, αλλά έπεσα πάνω σε ένα σωρό θέματα και παρατήρησα ότι σε τέτοιο όγκο μη λειτουργιών συμβαίνει μόνο μετά την αντικατάσταση του μπλοκ, και όλα είναι λύνεται με δέσμευση στο διαδίκτυο, στην πραγματικότητα, ποιος το σκέφτεται αυτό;

στον σαρωτή, βλέπει τα σήματα ενεργοποίησης ολόκληρης της μονάδας BCM, αλλά δεν περιλαμβάνει

Αν όλα λύνονται μόνο δεσμεύοντας, ποιος στην Αγία Πετρούπολη μπορεί να βοηθήσει και οι συνθήκες;

Η ανάρτηση υποβλήθηκε σε επεξεργασία Balodiya: 02 Σεπτεμβρίου 2016 - 20:23

Δεν πίστευα ότι όλα ήταν τόσο στενάχωρα με την κρουαζιέρα, στο site είδα ότι μπορείς να αγοράσεις και sps για μια ώρα με 2,2 ευρώ, θα λειτουργήσει μέσω passthrue; ίσως τουλάχιστον όποιος το ξέρει αυτό, μην το στείλει στους υπαλλήλους του πελάτη

Το MDI είναι απαραίτητο και η καλή ποιότητα είναι επιθυμητή.

romando 03 Σεπτεμβρίου 2016

Διατηρήστε το yew _TIS_START.html, και έτσι οι Αμερικάνοι, κάνοντας σύνδεση στο διαδίκτυο, γράφουν ρολά passthru.

Η ανάρτηση επεξεργάστηκε στις: 03 Σεπτεμβρίου 2016 - 10:41

ευχαριστώ για το TIS, σχετικά με το MDI, μόλις έκανα την ερώτηση ποιος είναι έτοιμος να βοηθήσει στο St.

Το SPS via passthru λειτουργεί για κρουαζιέρα, δοκιμασμένο για openport! Και μάλιστα στο κανάλι gprs.

Η ανάρτηση έχει επεξεργαστεί από audiserg: 03 Σεπτεμβρίου 2016 - 15:03

γενικά, δεν λειτούργησε, κανείς δεν προειδοποίησε ότι είναι απαραίτητο να είσαι νομική οντότητα και να καταχωρίσεις μια εκτεταμένη άδεια, τη στιγμή που δίνει σφάλμα και το ίδιο σφάλμα συμβαίνει σε όσους έχουν αντίγραφο MDI υψηλής ποιότητας

Έκανα αίτημα για εκτεταμένη άδεια, αλλά δεν είναι ακόμα γνωστό πόσο καιρό θα γεννήσουν αυτά τα γενετικά τροποποιημένα πρόβατα, η VCI έκανε επίσης αίτημα για όλους, ίσως μέσω της VCI να είναι δυνατό

Ναι, είναι πραγματικό να εγγραφώ, απλά θα ήξερα όλες τις λεπτές λεπτομέρειες νωρίτερα, για παράδειγμα, δεν θα είχα πρόσβαση για μια μέρα, τώρα, στην πραγματικότητα, ο χρόνος περνάει και δεν μπορώ να κάνω τίποτα, υπάρχουν ακόμα αυτοί οι Εβραίοι, εγώ δεν έχετε κατεβάσει ακόμα τα προγράμματα, και ο χρόνος στάζει ήδη, γενικά δεν υπάρχει καμία εντύπωση για την GM, ένα γραφείο sharazhkina που παίρνει χρήματα αλλά δεν παρέχει πραγματικά τίποτα, οπότε ποια είναι η χρήση του SPS χωρίς προηγμένες λειτουργίες; Μπορεί να είναι τσιγκούνηδες στα αγγλικά στις υποσημειώσεις και προειδοποιημένα, αλλά σε γενικούς όρους. γενικά απογοητευμένος.

Ποιος θα χρειαστεί το SPS παρόλα αυτά, σχεδιάστε τη διαδικασία εγγραφής για τουλάχιστον μια ημέρα, κατά προτίμηση πριν από αυτήν ο καθένας εγγράψει το γραφείο του στον ιστότοπο, το σύστημα θα σας δώσει έναν αριθμό DUNS, μετά πρέπει να εγγραφείτε για GM, όλα είναι γραμμένα στο το επόμενο θέμα, δεν θα το επαναλάβω, είναι σημαντικό τα δεδομένα της εταιρείας στον ιστότοπο να συμπίπτουν με αυτά που εισάγετε στον ιστότοπο της GM και κατά την εγγραφή σας, εάν εγγραφείτε μόνο για SPS, δεν έχει νόημα ακόμη και να αγοράσετε αρχικά πρόσβαση για περισσότερο από μία ώρα, μετά την πρώτη σύνδεση πρέπει να μεταβείτε στην καρτέλα " Ζητήστε εκτεταμένη πρόσβαση«Εκεί, επιλέξτε το προϊόν που θέλετε και πληκτρολογήστε τον αριθμό D-U-N-S σας και μετά περιμένετε να επαληθεύσει η GM τα δεδομένα, υπόσχονται εντός 24 ωρών. Τώρα περιμένω βλακωδώς, δεν ξέρω καν αν θα εγκρίνουν ή όχι.

Η ανάρτηση υποβλήθηκε σε επεξεργασία Balodiya: 06 Σεπτεμβρίου 2016 - 20:34

αρχικά δεν κατάλαβα λίγο, εξακολουθεί να αποδεικνύεται ότι μέσα σε 24 ώρες μπορεί να υπάρξει μόνο άρνηση, διαφορετικά

Εάν ο έλεγχος D-U-N-S είναι επιτυχής, η GME Infotech θα στείλει μια επιστολή ταχυδρομικά στη διεύθυνση
διεύθυνση εγγεγραμμένου χρήστη με μοναδικό κωδικό ενεργοποίησης. Αυτός ο κωδικός ενεργοποίησης
πρέπει να εισαχθεί στον ιστότοπο της GME Infotech για να επεκτείνετε την πρόσβαση
θέτω εις ενέργειαν.

γενικά, γρήγορα, αυτό είναι μόνο ένα αίτημα για τον κωδικό VCI, όπως το καταλαβαίνω, αλλά και τα GM-πρόβατα σιωπούν για αυτό τώρα ως παρτιζάνοι

Εναλλακτικά, αναζητήστε έναν ειδικό που έχει ένα proger με υποστήριξη NEC (V850). Το BCM θα κλωνοποιηθεί ταχύτερα

Πού μπορώ να βρω κάτι από το οποίο να κλωνοποιήσω; Έχω κάτι να ξαναγράψω, μόνο που όλα δεν είναι ποτέ εγγενή εκεί, πολλοί άνθρωποι τρύπωναν, οπότε μπορούσα να ρίξω ένα ποσοστό, μόνο που δεν υπάρχει αυτό που ήταν αρχικά, και εδώ και πολύ καιρό, οι άνθρωποι έχουν ήδη αγοράσει ένα αυτοκίνητο σαν αυτό

Δεν πήρες μια γεύση ποιο είναι το πρόβλημα τώρα;

Όλα γίνονται πιο εύκολα, σύμφωνα με τα κρασιά της μηχανής, προσδιορίζονται δύο επιλογές για το σίδερο BSM και το τσεκάρεις με το δικό σου. Εάν το υλικό είναι "it", τότε το μπλοκ καταργείται και καταχωρείται εκ νέου (εάν ο κινητήρας είναι εγγενής και το σύστημα ήταν συγχρονισμένο, τότε τα κλειδιά θα τραβηχτούν από την αντίστοιχη καρτέλα του κινητήρα).

Το Bsm σε ένα ψηλό λεωφορείο βρίσκεται αρκετά ανοιχτό. Σε απομακρυσμένη βάση, λύστε το επιλεγμένο BSM, λύστε το, κωδικοποιήστε και σφίξτε το για μια ώρα.

υπάρχει ένα immo, το αυτοκίνητο ξεκινά, τι φταίει - το σφάλμα είναι ψηλότερα στην οθόνη, έψαξα στο google για αυτό ότι δεν υπάρχουν αρκετά δικαιώματα

Η ανάρτηση υποβλήθηκε σε επεξεργασία Balodiya: 06 Σεπτεμβρίου 2016 - 21:31

Λοιπόν, πάπια από απόσταση με υπέροχα δικαιώματα δοκιμής))

Λοιπόν, δεν ξέρω τέτοιους, κανείς δεν έχει απαντήσει ούτε στο θέμα μου, όλοι μου ζητάνε να ελέγξω το κανόνι του λεωφορείου στο αίτημα πρόσβασης, η σκύλα δεν έχει αρκετά νεύρα να επικοινωνήσει με αυτούς τους Γερμανούς, είμαι πρόθυμος να σπρώξω ολόκληρο αυτόν τον μηχανικό στο χώρο για το BCM ώστε η τηγανίτα να δει τι υπάρχει, διαβάζει στις οδηγίες του αλλά δεν με ακούει καθόλου. είναι τυχερό που δεν ξέρει ρωσικά

Ποιος μπορεί να ρυθμίσει εξ αποστάσεως τη BCM μέσω OP μετά την αντικατάσταση, το EEprom είναι συγκολλημένο, το αυτοκίνητο ξεκινά, οι υαλοκαθαριστήρες, το ραδιοκασετόφωνο κ.λπ. δεν λειτουργούν. Σε μια προσωπική.

γενικά, η συνέχεια της ιστορίας, όχι πλέον bcm αλλά με πρόσβαση που ξεκίνησε με αυτό το BCM. Στη συνέχεια, τον Σεπτέμβριο έκανα εγγραφή στον οργανισμό και μου έστειλαν ένα γράμμα με έναν κωδικό για να επαληθεύσουν τη διεύθυνση. Ο κωδικός μάλλον ήρθε αρχές Νοεμβρίου, δεν θυμάμαι ακριβώς, αλλά πήρε πολύ χρόνο. Μπήκα, όλα είναι εντάξει, τώρα περίμενα να ελέγξω την κρουαζιέρα. Η πραγματική οθόνη για την έκχυση του υλικολογισμικού στην ECU του κινητήρα

2016-11-24_11-15-10.png 98,17 Χιλ 2 Αριθμός λήψεων:, τώρα τα σφάλματα πρόσβασης δεν εμφανίζονται, μέχρι στιγμής δεν είναι όλα ομαλά, αλλά νομίζω ότι επειδή το κάνω μέσω του VAS5054, η διαδικασία σταματάει σε εμένα στον προσδιορισμό της ταχύτητας του αυτοκινήτου, αργότερα θα πάρω MDI και θα ψάξουμε περαιτέρω, αν κάποιος καταλαβαίνει ποιο είναι το πρόβλημα, θα είμαι ευγνώμων για τις συμβουλές 2016-11-24_11-24-41.png 51,04 Χιλ 2 Αριθμός λήψεων:

ps: Σχετικά με την εκτεταμένη πρόσβαση, παραπάνω, τον Σεπτέμβριο, έγραψα ότι πρέπει να περιμένετε μια μέρα, και έτσι μια μέρα περιμένει απλώς μια απόφαση, σε μια μέρα θα πουν μόνο αν θα σας δώσουν πρόσβαση κατ' αρχήν ή όχι, εάν εγκρίνουν την πρόσβαση, τότε στη διεύθυνση που υποδείξατε από το κέντρο της GM-Europe, αποστέλλεται μια επιστολή με έναν κωδικό, ο οποίος πρέπει να εισαχθεί και, στη συνέχεια, όταν αποκτήσετε πρόσβαση εξαρτάται μόνο από την αλληλογραφία

Η ανάρτηση επεξεργάστηκεbalodiya: 24 Νοεμβρίου 2016 - 11:06

Γενικά το θέμα τελείωσε με το γεγονός ότι όλα ράβονταν μέσω MDI σε χρόνια, προφανώς δεν καθορίζει την ταχύτητα μέσω CAN,

Είναι αλήθεια ότι έπρεπε να χορέψω με το ίδιο το MDI, για να το πω έτσι, ενημερώθηκε στραβά, το είδε ο διαχειριστής MDI, αλλά όταν ξεκίνησα το SPS, το σφάλμα M4404 έπεσε έξω: Κάντε επανεκκίνηση της διεπαφής προγραμματισμού και κάντε κλικ στο OK για να προσπαθήσετε ξανά! Πατήστε CANCEL για ακύρωση!

2016-11-25_15-19-12.png 78,87 Χιλ 3 Αριθμός λήψεων:

και η δοκιμή δεν πέρασε ούτε, υπήρχε επίσης ένα σφάλμα M4385 Η δοκιμή απέτυχε

αφού ενημέρωσα ξανά το MDI σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, όλα λειτούργησαν, χύθηκε ξανά η διαμόρφωση, Αυτή τη φορά προσδιόρισα την ταχύτητα χωρίς προβλήματα, ο Cruz ξεκίνησε.

Η ανάρτηση επεξεργάστηκεbalodiya: 25 Νοεμβρίου 2016 - 17:59

Chevrolet Cruze. ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΠΑΘΗΤΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Θα χρειαστείτε: TORX T 20, κλειδιά "10" και "7", ένα κατσαβίδι Phillips.

Αφού αποσυνδέσετε το καλώδιο από τον ακροδέκτη "μείον" της μπαταρίας αποθήκευσης, πρέπει να περιμένετε τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα, μόνο μετά από αυτό μπορείτε να προχωρήσετε στην αφαίρεση της μονάδας ελέγχου για το σύστημα παθητικής ασφάλειας.

Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση της μονάδας ελέγχου του συστήματος παθητικής συγκράτησης.

Μην ρίχνετε τη μονάδα ελέγχου και μην ρίχνετε νερό και λάδι σε αυτήν.

Δεν επιτρέπεται η έκθεση της μονάδας σε θερμοκρασίες υψηλότερες από 95 "C.

1. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας αποθήκευσης.

2. Αφαιρέστε το αριστερό και πλαισιώστε δύο μπουλόνια στο πίσω μέρος της επένδυσης.

Η φωτογραφία δείχνει τη βίδα για την αριστερή στερέωση του πίσω μέρους της επένδυσης της σήραγγας δαπέδου, η βίδα για τη δεξιά στερέωση βρίσκεται συμμετρικά σε σχέση με τον διαμήκη άξονα του οχήματος και δεν φαίνεται στη φωτογραφία.

3. Αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν την επένδυση της σήραγγας δαπέδου στη βάση της ποτηροθήκης.

Σε αυτοκίνητα Chevrolet cruze η μονάδα ελέγχου άνεσης και φωτός συχνά αποτυγχάνει, ενώ συνιστάται η επισκευή και η αντικατάσταση ελαττωματικών στοιχείων ραδιοφώνου της μονάδας ελέγχου άνεσης.

Κάνουμε επισκευή υψηλής ποιότητας της μονάδας άνεσης, αποκαθιστούμε την απόδοση του εξωτερικού φωτισμού του αυτοκινήτου Chevrolet Cruze

Συμπτώματα μιας ελαττωματικής μονάδας άνεσης Chevrolet Cruze:

• Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου στην αριστερή ή δεξιά πλευρά περιλαμβάνονται πάντα.

Καλημέρα σε όλους. Πρόσφατα, η μονάδα ελέγχου για τη σόμπα, τον κλιματισμό και τα θερμαινόμενα καθίσματα σταμάτησε να λειτουργεί. Μετά από αυτό δούλευα μόνος μου, αλλά μετά από μερικές μέρες σταμάτησα ξανά. Προσπάθησα να πετάξω τη σφραγίδα στην μπαταρία, δεν βοήθησε. Μπορεί κάποιος να αντιμετωπίσει ένα τέτοιο πρόβλημα; Παρακαλώ πείτε μου πώς να λύσω το πρόβλημα! Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

ΤΣΑΡΛΙ 2από ποια πλευρά συνδέεται η κλιματιστική μονάδα με κοιλιακούς και θερμαινόμενους καθρέφτες. Δεν γράφεις τελείως ανοησίες.

Μελέτησε μέσα και έξω. Συνάντησα δύο παρόμοια προβλήματα: στην πρώτη περίπτωση, θεραπεύτηκε από τη διακοπή των ασφαλειών, στη δεύτερη, μετά το άναμμα της μονάδας ελέγχου, η μονάδα ελέγχου κάηκε.
Έλεγξα τις ασφάλειες, αντίστοιχα, τις διέσχισα - το αποτέλεσμα ήταν μηδέν. Έριξα τον Clem - το ίδιο αποτέλεσμα. Δεν άναψε κανέναν στην κρουαζιέρα. Έκανα εγγραφή για αύριο στο OD, θα διαγραφώ με βάση το αποτέλεσμα. Φαίνεται ότι δεν υπάρχει άλλη διέξοδος στην περίπτωσή μου ακόμα.

• Το προϊόν «On Order» παρέχεται βάσει συμφωνίας προσφοράς.
  Λεπτομέρειες Πρέπει να καταβληθεί το ποσό τουλάχιστον του 50% του κόστους, ο χρόνος παράδοσης των εμπορευμάτων "κατόπιν παραγγελίας" είναι έως 20 εργάσιμες ημέρες.
  Κρύβω
• 100% Εγγύηση 6 μηνών για όλο τον εξοπλισμό που αγοράσατε από εμάς.
  Μάθετε περισσότερα για την εγγύηση.
• Παράδοση ταχυμεταφορών στη Μόσχα - 300 ρούβλια
  Παράδοση με courier έως 30 km από MKAD - 500 ρούβλια
  Παράδοση εντός της Ρωσίας και της ΚΑΚ - από 200 ρούβλια
  Παραλαβή - δωρεάν
• Πληρωμή με μετρητά,
  Yandex Money ή Visa / Mastercard
• Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, τηλεφωνήστε +7 (495) 135-00-02

Σε αυτοκίνητα Chevrolet cruze η μονάδα ελέγχου άνεσης και φωτός συχνά αποτυγχάνει, ενώ συνιστάται η επισκευή και η αντικατάσταση ελαττωματικών στοιχείων ραδιοφώνου της μονάδας ελέγχου άνεσης.

Κάνουμε επισκευή υψηλής ποιότητας της μονάδας άνεσης, αποκαθιστούμε την απόδοση του εξωτερικού φωτισμού του αυτοκινήτου Chevrolet Cruze

Συμπτώματα μιας ελαττωματικής μονάδας άνεσης Chevrolet Cruze:

• Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου στην αριστερή ή δεξιά πλευρά περιλαμβάνονται πάντα.

Το Chevrolet Cruze είναι ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο με βλέμμα στη ρωσική αγορά. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι αρκετά από αυτά τα αυτοκίνητα οδηγούν στους δρόμους μας και στο Διαδίκτυο, οι οδηγοί συζητούν ενεργά τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτού του μοντέλου. Το αδύνατο σημείο του Chevrolet Cruze είναι το σύστημα θέρμανσης, η επαγγελματική επισκευή του οποίου κοστίζει αρκετά. Ας εξετάσουμε λεπτομερώς τις πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες της σόμπας στο Chevrolet Cruze και ας καταλάβουμε ποιες από αυτές μπορείτε να διορθώσετε με τα χέρια σας.

Ένα σύστημα θέρμανσης υγρού τύπου είναι εγκατεστημένο στο Chevrolet Cruze. Δηλαδή, η ψύξη πραγματοποιείται με μεταφορά θερμότητας από το ψυκτικό υγρό (ψυκτικό). Το ψυγείο ψύξης συνδέεται με το ψυγείο της σόμπας μέσω δύο σωλήνων. Οδηγούνται μέσω του χώρου του κινητήρα στην περιοχή κάτω από το κεντρικό τμήμα του ταμπλό, όπου βρίσκεται η μονάδα κλιματισμού, η οποία περιλαμβάνει τη σόμπα και τον κλιματισμό.

Η σόμπα στο Chevrolet Cruze βρίσκεται στη συνηθισμένη θέση - κάτω από τον μπροστινό πίνακα

Η ροή αέρα που θερμαίνεται από το ψυγείο κινείται μέσω του συστήματος των σωλήνων και των αεραγωγών. Αντλείται από τον ανεμιστήρα της σόμπας, μετά τον οποίο ο αέρας περνά μέσα από το ψυγείο του θερμαντήρα και, με τη βοήθεια αποσβεστήρα, κατευθύνεται στον χώρο των ποδιών του οδηγού και των επιβατών, στους αεραγωγούς στον πίνακα οργάνων, καθώς και στον αεραγωγοί θέρμανσης γυαλιού. Το Chevrolet Cruze διαθέτει θέρμανση για πίσω και πίσω χώρο για τα πόδια.

Το σύστημα θέρμανσης Chevrolet Cruze δεν είναι αξιόπιστο. Σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αυτού του μοντέλου αντιμετωπίζει αργά ή γρήγορα μια δυσλειτουργία της σόμπας.

• η σόμπα δεν ζεσταίνει τον αέρα.
• η συσκευή θερμαίνεται μόνο από την πλευρά του οδηγού.
• η σόμπα δεν ανάβει.
• το καλοριφέρ είναι θορυβώδες?
• Οι εύκαμπτοι σωλήνες διαρρέουν μεταξύ του θερμαντήρα και των καλοριφέρ ψύξης.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε κάθε δυσλειτουργία και οδηγίες για την επισκευή των αντίστοιχων μονάδων.

Εάν εισέρχεται αέρας από τους εκτροπείς, αλλά δεν ζεσταίνεται, αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στο ψυγείο της σόμπας. Και επίσης σημάδια δυσλειτουργίας του καλοριφέρ είναι:

• μείωση της στάθμης του ψυκτικού χωρίς ορατή ζημιά στο ψυγείο ψύξης και τους εύκαμπτους σωλήνες σύνδεσης.
• η μυρωδιά του ψυκτικού στην καμπίνα.
• συμπύκνωση στο παρμπρίζ.
• η μυρωδιά του καμένου στην καμπίνα.

Η αντικατάσταση του καλοριφέρ της σόμπας με ένα Chevrolet Cruze απέχει πολύ από την πιο εύκολη διαδικασία, αλλά αν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας, μπορείτε να το κάνετε ακολουθώντας τις οδηγίες που δίνονται:

1. Οδηγήστε το αυτοκίνητο σε υπερυψωμένη διάβαση ή λάκκο επιθεώρησης.
2. Ψύξτε τον κινητήρα.
3. Ανοίξτε το κάλυμμα του δοχείου διαστολής.
4. Τοποθετήστε ένα δοχείο για αντιψυκτικό με όγκο τουλάχιστον 6,5 λίτρα κάτω από το ψυγείο. Για εκδόσεις δύο λίτρων απαιτείται όγκος τουλάχιστον 10 λίτρων.
5. Ξεβιδώστε τη βαλβίδα αποστράγγισης του ψυγείου. Βρίσκεται στο κάτω μέρος του καλοριφέρ.
6. Αδειάστε όλο το ψυκτικό.
7. Αφαιρέστε τη στεγανοποίηση του παρμπρίζ από το καπό σε γυαλί.
8. Αποσυνδέστε όλους τους σφιγκτήρες για τη στερέωση καλωδίων και σωλήνων από το διακοσμητικό στοιχείο.
9. Αφαιρέστε την ίδια την επένδυση. Συγκρατείται στη θέση του με μπουλόνια και πλαστικά μάνδαλα.
10. Αποσυνδέστε τα καλώδια του ανεμιστήρα της σόμπας και αφαιρέστε το μπροστινό μέρος του περιβλήματος του ανεμιστήρα.
11. Αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου καμπίνας.
12. Αφαιρέστε τους σωλήνες για την παροχή αντιψυκτικού στο ψυγείο της σόμπας και στον εύκαμπτο σωλήνα ατμού.
13. Αφαιρέστε το παλιό καλοριφέρ.
14. Τοποθετήστε το νέο ψυγείο και τα συγκροτήματα που αφαιρέσατε με την αντίστροφη σειρά.
15. Ξαναγεμίστε με νέο αντιψυκτικό.

Στο τέλος της διαδικασίας αντικατάστασης, είναι απαραίτητο να ελέγξετε όλες τις συνδέσεις και να ρίξετε νέο αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης και, στη συνέχεια, να αξιολογήσετε την ποιότητα της εργασίας που εκτελείται ενεργοποιώντας τη σόμπα.

Τις περισσότερες φορές, στο σύστημα θέρμανσης Chevrolet Cruze, το ρεύμα του αποσβεστήρα σπάει, κατευθύνοντας τη ροή του αέρα μέσω του ψυγείου της σόμπας ή παρακάμπτοντάς το. Εάν η αλλαγή του τρόπου λειτουργίας του θερμαντήρα συμβεί με έντονο φορτίο στον ανεμιστήρα της σόμπας, μια ισχυρή ροή αέρα δρα στον αποσβεστήρα, δημιουργώντας κρίσιμα φορτία.Σε αυτή την περίπτωση, είναι το μάτι έλξης που χαλάει, αφού είναι το λιγότερο ανθεκτικό σημείο όλου του συστήματος. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι ο ζεστός αέρας παρέχεται μόνο από την πλευρά του συνοδηγού. Από την πλευρά του οδηγού έρχεται κρύος αέρας.

Είναι εύκολο να αποφύγετε αυτή την ενόχληση. Αρκεί να μειώσετε την ένταση του φυσήματος ή να το απενεργοποιήσετε εντελώς πριν ενεργοποιήσετε ή απενεργοποιήσετε τη θέρμανση. Σε περίπτωση βλάβης, ο μόνος τρόπος για να αποκατασταθεί η πλήρης λειτουργικότητα του συστήματος θέρμανσης είναι η επισκευή.

Η επισκευή μιας μονάδας αποσβεστήρα σε μια υπηρεσία μπορεί να είναι δαπανηρή. Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες του "Chevrolet-Cruz" συχνά καταφεύγουν στην αυτο-επισκευή με τη βοήθεια αυτοσχέδιων μέσων. Για να επισκευάσετε τη ράβδο, θα χρειαστεί να φτιάξετε ή να επιλέξετε ένα εξάρτημα που θα αντικαταστήσει το μάτι της στερέωσης του αποσβεστήρα.

Ο ιδιοκτήτης του Chevrolet Cruze έφτιαξε το ωτίο του αποσβεστήρα ανεξάρτητα

Πραγματοποιήστε επισκευές χρησιμοποιώντας την παραγόμενη ωτίδα και ακολουθώντας τις οδηγίες:

10. Επανατοποθετήστε τα υπόλοιπα συγκροτήματα που αφαιρέσατε προηγουμένως.

Ένα άλλο κοινό πρόβλημα με το σύστημα θέρμανσης Chevrolet Cruze είναι το σπάσιμο και η διαρροή των σωλήνων που συνδέουν τα καλοριφέρ της σόμπας και την ψύξη. Αυτό μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους: φθορά των ίδιων των εύκαμπτων σωλήνων, καθώς και των δακτυλίων διαχωρισμού, περίσσεια ψυκτικού υγρού, το οποίο διαστέλλεται όταν θερμαίνεται. Αλλά πιο συχνά είναι ένας συνδυασμός πολλών ή όλων των λόγων από αυτήν τη λίστα.

Η εμφάνιση λεκέδων στο σωλήνα υποδηλώνει την ανάγκη αντικατάστασης του σωλήνα ή του δακτυλίου Ο.

Είναι πρακτικά άσκοπο να επιδιορθώνονται οι διαρροές και οι ρήξεις σε σωλήνες, παρά το υψηλό κόστος των νέων σωλήνων. Για να εξαλείψετε τα κενά, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τους σωλήνες. Εάν εντοπιστεί διαρροή όχι στον ίδιο τον σωλήνα, αλλά στη διασταύρωση, μπορεί να αρκεί η αντικατάσταση του δακτυλίου του φαναριού.

Όταν το O-ring έχει φθαρεί, η άρθρωση αρχίζει να διαρρέει

Όταν αγοράζετε ειδικούς δακτυλίους, μπορεί να βρεθείτε αντιμέτωποι με το γεγονός ότι ο διαχωριστής δεν ταιριάζει σε πάχος ή διάμετρο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για όσους παραγγέλνουν ανταλλακτικά ηλεκτρονικά. Είναι πολύ φθηνότερο και ευκολότερο να αγοράσετε ένα σετ διαχωριστικών δακτυλίων διαφορετικών διαμέτρων. Ανάμεσά τους, είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα υπάρχουν και κατάλληλοι.

Τα σετ δακτυλίων διαχωρισμού διαφορετικών διαμέτρων και πάχους διατίθενται στα καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Μετά την επισκευή ή την αντικατάσταση των σωλήνων του ψυγείου της σόμπας, πρέπει να χυθεί φρέσκο ​​αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης. Είναι σημαντικό να μην υπερβαίνετε τον όγκο που παρέχεται από τον κατασκευαστή. Για κινητήρες με όγκο εργασίας 1,6 και 1,8 λίτρα, είναι ίσο με 6,3 λίτρα, οι εκδόσεις δύο λίτρων απαιτούν 10 λίτρα αντιψυκτικού. Αυτή η ποσότητα ψυκτικού θα εξασφαλίσει τη σωστή λειτουργία της σόμπας και του συστήματος ψύξης του κινητήρα.

Το τρίξιμο ή το θρόισμα της σόμπας στον πρώτο και τον δεύτερο τρόπο λειτουργίας είναι ένα άλλο κοινό πρόβλημα στα αυτοκίνητα Chevrolet Cruze. Ο ήχος εξαφανίζεται για λίγο μετά την ενεργοποίηση της μέγιστης ροής αέρα, αλλά στη συνέχεια εμφανίζεται ξανά. Αυτό το πρόβλημα προκαλείται από μια δυσλειτουργία στον ηλεκτροκινητήρα που κινεί την πτερωτή. Η επισκευή του κινητήρα μπορεί να σώσει την κατάσταση, αλλά τις περισσότερες φορές το αποτέλεσμα είναι προσωρινό και ο θόρυβος επιστρέφει. Για να εξαλείψετε αξιόπιστα το πρόβλημα των περιττών ήχων, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε τον κινητήρα της σόμπας. Ο ευκολότερος τρόπος για να φτάσετε στη μονάδα ανεμιστήρα του θερμαντήρα είναι μέσω του χώρου ποδιών του συνοδηγού. Αυτό μπορεί να γίνει ακολουθώντας τις οδηγίες:

1. Αφαιρέστε το ντουλαπάκι του γαντιού. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αποσυνδέσετε τα μάνδαλα της κάτω θέσης του καλύμματος του και στη συνέχεια να αποσυναρμολογήσετε τους μεντεσέδες. Το φωτιζόμενο ντουλαπάκι γαντιών σας επιτρέπει να βλέπετε τις βάσεις του
2. Αφαιρέστε την πλαϊνή επένδυση στο ταμπλό στο πλάι της πόρτας του συνοδηγού. Ξεβιδώστε το μπουλόνι που είναι κρυμμένο κάτω από αυτό και αφαιρέστε το κάτω μέρος του μπροστινού πίνακα από την πλευρά του συνοδηγού. Το κάτω μέρος του μπροστινού πίνακα μπορεί να αφαιρεθεί μόνο με ανοιχτή την πόρτα του συνοδηγού.
3. Κάτω από την τορπίλη θα βρείτε ένα μοτέρ. Η πρόσβαση στη βάση του εμποδίζεται από τον αεραγωγό για τα πόδια του συνοδηγού. Ξεβιδώστε τον αεραγωγό. Συγκρατείται με μία βίδα. Ο κινητήρας της σόμπας είναι στερεωμένος στο σώμα με τρεις βίδες
4. Ξεβιδώστε τις τρεις βίδες που συγκρατούν τον κινητήρα, αποσυνδέστε τον ακροδέκτη τροφοδοσίας και αφαιρέστε τον κινητήρα.
5. Τοποθετήστε τον κινητήρα της σόμπας και όλες τις μονάδες που αφαιρέσατε με την αντίστροφη σειρά από την αποσυναρμολόγηση.

Μια δυσλειτουργία του ηλεκτροκινητήρα της σόμπας μπορεί να εκδηλωθεί με άλλο τρόπο. Εάν, όταν η συσκευή είναι ενεργοποιημένη με ανοιχτούς αεραγωγούς, δεν εισέρχεται αέρας στο χώρο επιβατών, το πρόβλημα βρίσκεται είτε στον κινητήρα είτε στον ελεγκτή του συστήματος θέρμανσης.

Ο ελεγκτής σόμπας Chevrolet Cruze διαθέτει ένα τυπικό σύνολο κουμπιών και λειτουργιών

Για να προσδιορίσετε σε ποιον από τους κόμβους βρίσκεται η δυσλειτουργία, πρέπει να αφαιρέσετε τον κινητήρα και να τον συνδέσετε απευθείας στην μπαταρία μέσω του διαγνωστικού βύσματος. Εάν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί σωστά, αξίζει να επισκευάσετε τον ελεγκτή της σόμπας. Για να αντικαταστήσετε τη μονάδα ελέγχου σόμπας, είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες, καθώς η διαδικασία θα απαιτήσει όχι μόνο αποσυναρμολόγηση μεγαλύτερου μέρους της κεντρικής κονσόλας, αλλά και κατάλληλη σύνδεση των ηλεκτρονικών.

Προφανώς, τα προβλήματα με το σύστημα θέρμανσης Chevrolet Cruze είναι αρκετά συνηθισμένα. Ακολουθώντας τις οδηγίες, μπορείτε να διορθώσετε τα περισσότερα από τα σφάλματα μόνοι σας και με ελάχιστο κόστος. Φροντίστε τη σόμπα πριν μπει το κρύο και θα μπορείτε να οδηγείτε άνετα το χειμώνα.

Σε αυτοκίνητα Chevrolet cruze η μονάδα ελέγχου άνεσης και φωτός συχνά αποτυγχάνει, ενώ συνιστάται η επισκευή και η αντικατάσταση ελαττωματικών στοιχείων ραδιοφώνου της μονάδας ελέγχου άνεσης.

Κάνουμε επισκευή υψηλής ποιότητας της μονάδας άνεσης, αποκαθιστούμε την απόδοση του εξωτερικού φωτισμού του αυτοκινήτου Chevrolet Cruze

Συμπτώματα μιας ελαττωματικής μονάδας άνεσης Chevrolet Cruze:

• Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου στην αριστερή ή δεξιά πλευρά περιλαμβάνονται πάντα.

Στο κρύο μας κλίμα, μια επισκευήσιμη θερμάστρα αυτοκινήτου είναι το κλειδί για την άνετη λειτουργία του οχήματος. Αυτό ισχύει για όλα τα αυτοκίνητα και το Chevrolet Cruze δεν αποτελεί εξαίρεση. Το πρόβλημα είναι ότι το σύστημα θέρμανσης σε αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι σαφώς σχεδιασμένο για το σκληρό οικιακό κλίμα και συχνά αποτυγχάνει. Ευτυχώς, μπορείτε να επισκευάσετε τη θερμάστρα σε ένα Chevrolet Cruze μόνοι σας. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πώς γίνεται αυτό.

Το σύστημα θέρμανσης στο Chevrolet Cruze έχει σχεδιαστεί με τον ίδιο τρόπο όπως και σε πολλά άλλα επιβατικά αυτοκίνητα. Οι μηχανικοί της εταιρείας δεν έφεραν τίποτα ουσιαστικά νέο σε αυτό το σύστημα. Το αντιψυκτικό που ψύχει τον κινητήρα θερμαίνεται και ρέει στο κύριο ψυγείο. Από εκεί, μέσω ενός συστήματος σωλήνων, το υγρό μπαίνει στο καλοριφέρ του κλιβάνου, το οποίο εμφυσάται από έναν μικρό ανεμιστήρα. Ο ζεστός αέρας από το ψυγείο της σόμπας περνά μέσω του συστήματος αεραγωγών στον χώρο επιβατών και τον θερμαίνει.

Το σύστημα θέρμανσης "Chevrolet Cruze" πρακτικά δεν διαφέρει από τα συστήματα σε άλλα επιβατικά αυτοκίνητα

Ο αποσβεστήρας σόμπας στο Chevrolet Cruze έχει σχεδιαστεί για να ρυθμίζει τη ροή του θερμού αέρα που εισέρχεται στον χώρο επιβατών από το ψυγείο θέρμανσης. Βρίσκεται στα δεξιά του οδηγού, κάτω από το ταμπλό. Αυτή η συσκευή τίθεται σε κίνηση από μια ειδική ράβδο που συνδέεται με έναν μικρό σερβοκινητήρα, ο οποίος ελέγχεται από μια μονάδα κλιματισμού.

Ο αποσβεστήρας στο θερμαντήρα Chevrolet Cruze αποτελείται από δύο μισά, που χωρίζονται από ένα διαχωριστικό

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η συντριπτική πλειονότητα των βλαβών στο Chevrolet Cruze σχετίζεται με την ώθηση του αποσβεστήρα της σόμπας. Το γεγονός είναι ότι η οπή σε αυτή τη ράβδο είναι κατασκευασμένη από φθηνό και πολύ εύθραυστο πλαστικό, το οποίο σπάει εύκολα σε παγετό τριάντα μοιρών. Ως αποτέλεσμα, παρουσιάζονται αρκετές δυσλειτουργίες, όπως αναφέρονται παρακάτω.