Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή υπογούφερ από έναν πραγματικό κύριο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Πολλοί αυτοκινητιστές θέλουν να εξοικονομήσουν μικρά πράγματα, γι 'αυτό είναι πρόθυμοι να μάθουν πώς να επισκευάζουν ένα υπογούφερ με τα χέρια τους. Ταυτόχρονα, έχοντας λίγες επαγγελματικές γνώσεις σε αυτόν τον τομέα, είναι πολύ πιθανό να κάνετε επισκευές στο σπίτι του υπογούφερ με τα χέρια σας.
Ωστόσο, ορισμένες ενέργειες επισκευής για τη μονάδα υπογούφερ αυτοκινήτου Sven θα πρέπει να εκτελούνται αποκλειστικά σε κέντρο αυτοκινήτου. Παρεμπιπτόντως, δεν χρειάζεται να μεταφέρετε το υπογούφερ εάν ο ενισχυτής, η ανάρτηση ή ένα από τα ηχεία είναι εκτός λειτουργίας.
Το ερώτημα πώς να επισκευάσετε ένα υπογούφερ εμφανίζεται συχνά μεταξύ των ιδιοκτητών όχι μόνο του αυτοκινήτου, αλλά και του υπόλοιπου εξοπλισμού ήχου, καθώς κανείς δεν θέλει να εγκαταλείψει την εξαιρετική ακουστική.
Μπορείτε να πραγματοποιήσετε επισκευή υπογούφερ αυτοκινήτου υψηλής ποιότητας μιλώντας με επαγγελματίες ή παρακολουθώντας το αντίστοιχο βίντεο σε πόρους του Διαδικτύου. Ταυτόχρονα, η επισκευή ενός υπογούφερ είναι διαθέσιμη σε όλους όσους έχουν λίγο ελεύθερο χρόνο, επιμονή και έχουν επίσης ένα κολλητήρι ή ένα δοκιμαστικό.
Αξίζει να σημειωθεί ότι μπορείτε να επισκευάσετε ένα υπογούφερ μόνο αφού κατανοήσετε τη συσκευή του και εντοπίσετε το πρόβλημα.
Για παράδειγμα, σε ένα συνηθισμένο υπογούφερ σπιτιού ή αυτοκινήτου, τα ακόλουθα ενδέχεται να αποτύχουν:
Οι λόγοι για την αστοχία του ενισχυτή ή των ηχείων, καθώς και των άλλων εξαρτημάτων του, περιλαμβάνουν:
- παραβίαση της ανταλλαγής θερμότητας.
- συσσώρευση σκόνης ή βρωμιάς.
- έλλειψη τάσης στην έξοδο από τη μονάδα ισχύος.
- διογκωμένοι πυκνωτές?
- έλλειψη ρεύματος στο στοιχείο τροφοδοσίας της μονάδας.
- καμένο πηνίο του μετασχηματιστή.
| Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Επιπλέον, όλα αυτά τα προβλήματα λύνονται απλά και εύκολα, γιατί:
- ο κύλινδρος είναι επανατυλιγμένος.
- Η σκόνη και η βρωμιά μπορούν πραγματικά να καθαριστούν.
- Οι διογκωμένοι πυκνωτές υπόκεινται σε αντικατάσταση, οι οποίοι θα πρέπει να αποκολληθούν και να αντικατασταθούν με αυτούς που αγοράζονται στο κατάστημα.
- ο διαχύτης είναι εύκολο να κολληθεί με κολλητική ταινία, αφού προηγουμένως τον έχει καλύψει με κόλλα με βάση το καουτσούκ.
Εάν ένα άτομο δεν έχει την παραμικρή εμπειρία σε αυτή την επισκευή ή δεν ξέρει πώς να χειριστεί ένα συγκολλητικό σίδερο, τότε απλά πρέπει να απευθυνθεί σε επαγγελματίες και σίγουρα, δεν μπορεί κανείς να τυλίγει το πηνίο μετασχηματιστή, αφού μπορεί να καταστραφεί αμετάκλητα.
Το γεγονός είναι ότι η επισκευή ενός ενισχυτή υπογούφερ δεν είναι δύσκολη, αλλά δεν θα μπορείτε να το καταλάβετε χωρίς να εμβαθύνετε στα κύρια χαρακτηριστικά.
Όταν ξεκινάτε την επισκευή ενός υπογούφερ αυτοκινήτου, θα πρέπει:
- αφαιρέστε τον ενισχυτή από το όχημα.
- ξεβιδώστε τις μεταλλικές πλάκες.
- εξετάστε τα πιο προσεκτικά, καθώς το πρόβλημα μπορεί να είναι στις καμένες ή λιωμένες πλάκες του ενισχυτή.
Πώς να επισκευάσετε ένα υπογούφερ Sven εάν οι πλάκες του ενισχυτή είναι εκτός λειτουργίας; Αξίζει να πάτε στην αγορά αυτοκινήτου και να αγοράσετε παρόμοιους ή ισχυρότερους δίσκους και ένα σωλήνα θερμικής πάστας.
Μετά από αυτό, εκτελούνται οι ακόλουθες ενέργειες:
- σκουπίστε όλα τα μέρη του ενισχυτή υπογούφερ με οινόπνευμα.
- Συγκόλληση στο επιθυμητό μέρος στην πλάκα.
- αλείψτε τα πάντα με θερμική πάστα.
- συλλέξτε ολόκληρη τη δομή πίσω.
- εγκαταστήστε στο αυτοκίνητο και ελέγξτε μετά από λίγο.
Για να κάνετε μια επισκευή υψηλής ποιότητας του ηχείου του υπογούφερ, πρέπει να αποφασίσετε τι ακριβώς θα αποτύχει σε αυτό. Για να εξασκηθείτε στην επισκευή του ηχείου, θα πρέπει να πάρετε παλιά ηχεία που είναι εκτός λειτουργίας, για παράδειγμα, BW PV1, Sven, Infinity.
Στη συνέχεια, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το ηχείο και να ακολουθήσετε πολλά διαδοχικά βήματα, όπως:
- μαλακώστε την κόλλα που δένει σχεδόν όλα τα μέρη των ηχείων.
- αυτό μπορεί να γίνει με σύριγγα με βελόνα και διαλύτη υψηλής ποιότητας.
- Διαχωρίστε όλα τα μέρη το ένα από το άλλο, χωρίς να ξεχνάτε το καπάκι τύπου σκόνης.
- αποσυνδέστε την ανάρτηση του διαχύτη από το καλάθι του επάνω ηχείου.
- Διαχωρίστε τη ροδέλα κεντραρίσματος της κάτω ανάρτησης κορεσμού της με διαλύτη.
- Τυλίξτε το πηνίο σε ένα τυφλό και σε δύο στρώσεις, χρησιμοποιώντας ένα λεπτό σύρμα.
Παρεμπιπτόντως, ένας κύλινδρος από αλουμίνιο μπορεί να χρησιμεύσει ως πλαίσιο για το πηνίο. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να τυλίγετε αυτό το πηνίο με σύρματα αυξημένης διατομής, ωστόσο, οι παράμετροί του πρέπει να είναι κοντά στην προηγούμενη. Δηλαδή, εάν ένα σύρμα με διατομή 0,45 χιλιοστών χρησιμοποιήθηκε για ένα καμένο πηνίο, τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία ένα ανάλογο 0,40 χιλιοστών.
Η επισκευή υψηλής ποιότητας του υπογούφερ Sven πραγματοποιείται μόνο μετά από εξοικείωση με τις τεχνικές του παραμέτρους, οι οποίες αναφέρονται στις οδηγίες, προκειμένου να προσδιοριστεί η δυνατότητα αλλαγής φάσης, βάρους, διαμέτρου, ισχύος εξόδου, τάσης, εύρους συχνοτήτων.
Ταυτόχρονα, πριν επισκευάσετε ένα οικιακό ή αυτοκίνητο υπογούφερ Sven με τα χέρια σας, θα πρέπει να καταλάβετε ότι θα είναι πολύ πιο δύσκολο να το κάνετε αυτό από το να διορθώσετε μια βλάβη σε ένα BW PV1 ή Infinity.
Για παράδειγμα, για να επισκευάσετε τον ενισχυτή ενός υπογούφερ αυτοκινήτου, θα πρέπει να ξεβιδώσετε τουλάχιστον μια ντουζίνα βίδες με αυτοκόλλητη τομή για να πλησιάσετε τα ηλεκτρονικά και να αποκτήσετε ένα συμπαγές μπλοκ.
Τις περισσότερες φορές, τα μικροκυκλώματα και τα τρανζίστορ αποτυγχάνουν σε αυτό το μοντέλο, συμπεριλαμβανομένου ενός ενισχυτή ισχύος τύπου TDA2030, καθώς δεν ανέχεται βραχυκυκλώματα, αυξημένο φορτίο, υπερθέρμανση ή πρόσφυση βρωμιάς.
Επισκευή υπογούφερ DIY - μια από τις πιο συνηθισμένες βλάβες συμβαίνει στον ενισχυτή, ο οποίος είναι ενσωματωμένος στο υπογούφερ. Πολλές ενοχλήσεις προκαλούνται από παραμορφώσεις δικτύου στον ήχο, είναι η συχνότητα των 50 Hz που φέρνει τις περισσότερες παρεμβολές χαμηλής συχνότητας στη διαδρομή του ήχου. Επομένως, τις περισσότερες φορές πρέπει να αντιμετωπίσετε αυτή τη συχνότητα ως εμπόδιο.
Διεισδύοντας στο ακουστικό κύκλωμα, αυτός ο θόρυβος δημιουργεί ένα ανεπιθύμητο βουητό χαμηλής συχνότητας στα δυναμικά καλοριφέρ. Μία από τις αποτελεσματικές επιλογές για τη μείωση ενός τέτοιου ελαττώματος είναι η εγκατάσταση μεγάλων πυκνωτών στο κύκλωμα τάσης τροφοδοσίας για την εξομάλυνση της διορθωμένης τάσης. Κατά κανόνα, σε κυκλώματα που συναρμολογούνται σε τρανζίστορ ή μικροκυκλώματα, ο ένοχος είναι ένας ηλεκτρολυτικός πυκνωτής στο κύκλωμα του φίλτρου που έχει καταστεί άχρηστος. Επομένως, εμφανίζονται παραμορφώσεις θορύβου στα ηχεία.
Επισκευή ενεργού υπογούφερ DIY και κατά τη διαδικασία αναζήτησης της αιτίας, αποσυναρμολογούμε την ψύκτρα και εμφανίζεται η παρακάτω εικόνα: ένας από τους πυκνωτές έχει μείνει "έγκυος" (φαίνεται στην εικόνα). Επιπλέον, το μαξιλαράκι επαφής σκίστηκε στην πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος textolite.
Για επισκευή ενισχυτή υψηλής ποιότητας, είναι απαραίτητο να αλλάξετε και τις δύο χωρητικότητες ταυτόχρονα. Δεδομένου ότι ο δεύτερος συμπυκνωτής, επίσης, θα μπορούσε να έχει χάσει μέρος της χωρητικότητάς του, και αυτό το ζεύγος πρέπει να είναι πανομοιότυπο. Επομένως, αλλάζουμε το ζεύγος αμέσως, έτσι θα είναι πιο αξιόπιστο και θα διαρκέσει περισσότερο. Επιπλέον, όπως αποδείχθηκε, το εξωτερικό κέλυφος του πυκνωτή έσκασε από εσωτερική πίεση και ο ηλεκτρολύτης διέρρευσε και λέρωσε την πλακέτα.
Συγκολλάμε τις προβληματικές χωρητικότητες και αντί για αυτές τοποθετούμε νέους πυκνωτές, κατά προτίμηση γνωστών εταιρειών.
Στη συνέχεια, πρέπει να καθαρίσετε την πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος με οινόπνευμα από τον ηλεκτρολύτη που έχει πάνω της, να τοποθετήσετε τα δοχεία στη θέση τους, χωρίς να ξεχάσετε να παρατηρήσετε την πολικότητα και τη συγκόλληση.
Στην περίπτωσή μου, έπρεπε να διαμορφώσω λίγο τις ακίδες των νέων πυκνωτών, μιας και οι τρύπες της πλακέτας ήταν λίγο πιο φαρδιές στα κέντρα. Μετά το καλούπωμα, εφαρμόζουν τέλεια στη θέση τους. Ωστόσο, για μεγαλύτερη αξιοπιστία, είναι καλύτερο να επεξεργαστείτε τη βάση των δεξαμενών με θερμική κόλλα ή εποξειδική κόλλα για να αντισταθείτε στους κραδασμούς μέσα στο υπογούφερ.
Τι πρέπει να κάνετε όταν τα LED για οπτικό έλεγχο της λειτουργίας της συσκευής υποδεικνύουν ότι όλα είναι κανονικά, αλλά ένα κανάλι εξακολουθεί να μην λειτουργεί. Αυτό το πρόβλημα μπορεί επίσης να υποδεικνύει δυσλειτουργία στον ενισχυτή. Ωστόσο, θα πρέπει πρώτα να ελέγξετε οπτικά και χτυπώντας τη διαδρομή του σήματος από την πηγή ήχου στο υπογούφερ.
Εκτός από την παραπάνω περιγραφόμενη επισκευή της πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος για την αντικατάσταση των διογκωμένων πυκνωτών, πρέπει να ελέγξετε τα τρανζίστορ εξόδου ή τα ολοκληρωμένα κυκλώματα. Επίσης, είναι πολύ πιθανό η βλάβη να είναι στο τροφοδοτικό, το οποίο δεν τροφοδοτεί το κύκλωμα με την απαιτούμενη τάση τροφοδοσίας. Στην πραγματικότητα, κάθε ραδιοεξοπλισμός πρέπει πάντα να επισκευάζεται ελέγχοντας την παροχή ρεύματος, δηλαδή μετρώντας όλες τις εξερχόμενες τάσεις.
Πώς να επισκευάσετε ένα υπογούφερ αυτοκινήτου, και μάλιστα ένα υπογούφερ γενικά, είναι μια από τις συχνές ερωτήσεις, λόγω της ευρείας χρήσης τους σε εξοπλισμό ήχου.
Υπάρχουν τρεις επιλογές: αγοράστε ένα νέο, μεταφέρετέ το σε ένα σέρβις για επισκευές ή επισκευάστε το μόνοι σας. Για να επισκευάσετε μόνοι σας τα υπογούφερ, πρέπει να κατανοήσετε λίγο τα ηλεκτρονικά, καθώς και να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα συγκολλητικό σίδερο και έναν ελεγκτή.
Το υπογούφερ 5, 1 αποτελείται από ηχείο, ηχείο και ενισχυτή, καθώς και τροφοδοτικό:
- Το μεγάφωνο συνήθως αποτυγχάνει μόνο από μηχανική βλάβη
- Η αστοχία της δυναμικής κεφαλής προκαλείται από το χτύπημα του πηνίου της μιας ακουστικής συχνότητας με ισχύ για την οποία δεν έχει σχεδιαστεί η κεφαλή ή μια σταθερή τάση, η οποία προκαλεί την καύση του πηνίου
- Όταν ακούτε ένα ηχείο με ενίσχυση στη μέγιστη ισχύ, θα αντιμετωπίσετε το πρόβλημα φθοράς (ρήξη) του κώνου του ηχείου
- Εάν το ηχείο χαλάσει, πρέπει να αντικατασταθεί, καθώς η επανατύλιξη του πηνίου ή η επισκευή του διαχύτη του υπογούφερ είναι μια λεπτή επίπονη εργασία και είναι πολύ δύσκολο να το κάνετε αποτελεσματικά ώστε να μην αλλοιωθεί ο ήχος.
Πρώτα πρέπει να μάθετε ποιο από τα στοιχεία του υπογούφερ απέτυχε:
Εάν αποφασίσατε σταθερά ότι η επανατύλιξη του ηχείου του υπογούφερ δεν αποτελεί πρόβλημα για εσάς, τότε ετοιμάστε τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία:
- Shellac (ή εποξειδικό) για την επίστρωση της περιέλιξης του υπογούφερ
- Διαλυτικό μέσο
- Κόλλα από καουτσούκ
- Κατσαβίδι
- Κολλητήρι
- Μικρόμετρο
- Κατσαβίδι
Δεν είναι όλα τόσο απλά όσο φαίνεται, η αυτο-επισκευή ενός αυτόματου υπογούφερ, η δουλειά είναι επίπονη:
- Πρώτα, πρέπει να αποσυναρμολογήσουμε και να αφαιρέσουμε προσεκτικά την κεφαλή του υπογούφερ, θα πρέπει να ενεργούμε αργά, οι ξαφνικές κινήσεις των χεριών είναι απαράδεκτες, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά στο χιτώνιο του πηνίου
- Επιπλέον, είναι απαραίτητο να τηρείτε την καθαριότητα κατά τη διαδικασία της εργασίας, έτσι ώστε η σκόνη να μην εισχωρεί στο μαγνητικό σύστημα, και ακόμη περισσότερο τα μεταλλικά ρινίσματα
- Διαφορετικά, αφού ξοδέψουμε πολύ χρόνο και κόπο, αντί για ένα λειτουργικό υπογούφερ, θα πάρουμε ένα σωρό σκουπίδια που χτυπάνε.
- Όταν φτάσαμε στο ίδιο το μανίκι, θα πρέπει να ξετυλίξετε προσεκτικά το παλιό καλώδιο, ενώ μετράτε τον αριθμό των στροφών τόσο στο στρώμα όσο και στον συνολικό αριθμό στο πηνίο
- Εδώ, όσο ακριβέστερα μετράτε, τόσο καλύτερη είναι η ποιότητα της επισκευής ως αποτέλεσμα.
- Στη συνέχεια, είναι επιτακτική ανάγκη να μετρήσετε τη διάμετρο του σύρματος.
- Για το σκοπό αυτό χρειάζεται ένα μικρόμετρο.
- Μπορείτε, φυσικά, να το μετρήσετε με παχύμετρο, αλλά η ακρίβεια μέτρησης είναι χαμηλότερη, αν δεν υπάρχουν τέτοια όργανα, μπορείτε να εξαπατήσετε
- Τυλίξτε ένα σύρμα σε ένα κατσαβίδι ή ένα καρφί, πολύ σφιχτά έτσι ώστε να γυρίσετε, και έτσι 10 - 30 στροφές, μετρήστε το μήκος της περιέλιξης με ένα χάρακα
- Στη συνέχεια, πρέπει να διαιρέσετε αυτό το μήκος με τον αριθμό των τυλιγμένων στροφών και θα λάβετε την κατά προσέγγιση διάμετρο του απαιτούμενου σύρματος (το σφάλμα χάρακα είναι μεγάλο)
Τώρα πρέπει να προετοιμάσετε τον διαχύτη του υπογούφερ για επανατύλιξη:
- Χρησιμοποιώντας ένα μανδρέλι κατάλληλο σε διάμετρο, στερεώστε το μανίκι του σε ένα κατσαβίδι
- Είναι απαραίτητο να προσαρμόζεται με μεγάλη ακρίβεια ο άξονας και το χιτώνιο, ώστε να μην παραμορφώνονται κατά τη διαδικασία της επανατύλιξης.
- Αλείφουμε την επιφάνεια του μανικιού με εποξειδικό ή βερνίκι
- Στη συνέχεια θα χρειαστεί να καθαρίσετε το σύρμα της απαιτούμενης διαμέτρου
- Περνάμε το σύρμα από ένα πανί εμποτισμένο με διαλύτη
- Μετά από αυτό, λιπαίνουμε με εποξειδικό ή shellac
- Φυσικά, μετά από αυτό, η οδηγία ορίζει ότι η επίστρωση πρέπει να στεγνώσει.
Έχουμε έτοιμα το σύρμα και το μανίκι, πηγαίνετε για επανατύλιξη:
- Συγκολλάμε αμέσως την αρχή μιας νέας περιέλιξης στο δεύτερο, αν προχωρήσουμε κατά μήκος της περιέλιξης του σύρματος, την έξοδο (έτσι αποκλείουμε την περιττή διέλευση των καλωδίων, αυτό έχει θετική επίδραση στη διάρκεια ζωής του επισκευασμένου ηχείου) και ξεκινήστε την περιέλιξη, φωτογραφία παρακάτω
- Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να διορθώσετε τη στεγανότητα και να μην ξεχνάτε να μετράτε τις στροφές, γιατί όσο πιο σωστά τυλίγουμε, τόσο πιο κοντά θα είναι τα χαρακτηριστικά των ηχείων στα εργοστασιακά χαρακτηριστικά.
- Μετά από κάθε στρώμα, είναι καλύτερο να περάσετε από την περιέλιξη με βερνίκι, μετά την τοποθέτηση της περιέλιξης, συγκολλήστε τη δεύτερη επαφή, κόψτε το σύρμα
- Καλύψτε ξανά όλο το πηνίο με βερνίκι

Το πρώτο στρώμα της περιέλιξης μας, βάλτε σε ένα κατσαβίδι
- Μετά το τέλος της περιέλιξης του πηνίου, θα πρέπει να το αφήσετε για μια μέρα να στεγνώσει εντελώς
- Και αν χρησιμοποιήσατε shellac, τότε το πηνίο πρέπει να θερμανθεί στους 80-120 μοίρες (για παράδειγμα, στο φούρνο)
- Το Shellac δεν θα στερεοποιηθεί διαφορετικά
- Εδώ είναι το κύριο μειονέκτημα όταν χρησιμοποιείτε shellac.
- Αλλά όταν στεγνώσει, παραμένει μια ορισμένη ποσότητα ελαστικότητας, η οποία αποκλείει εντελώς τη ζημιά στην περιέλιξη από το στέγνωμα του εμποτισμού ή κατά τη θερμική διαστολή του
- Μετά το στέγνωμα, μένει να συνδέσετε τον διαχύτη στο ηχείο και
- Η επισκευή υπογούφερ αυτοκινήτου θεωρείται επιτυχής εάν όλα λειτουργούν
Για να αποτρέψουμε την τριβή του πηνίου στο μαγνητικό σύστημα, πρέπει να ορίσουμε ένα ομοιόμορφο κυκλικό κενό:
- Για το σκοπό αυτό, είναι κατάλληλο χαρτί κομμένο σε λωρίδες.
- Το εισάγουμε σε κύκλο (όπου είναι δυνατόν) μεταξύ του σώματος και του πηνίου, δημιουργώντας έτσι ένα ομοιόμορφο κενό
- Ελέγξτε για εμπλοκή και εμπλοκή μετακινώντας το διαχύτη απαλά πάνω-κάτω με το χέρι σας.

Βάζουμε κομμάτια χαρτιού ανάμεσα στο πηνίο και το σώμα
- Στη συνέχεια κολλάμε την ανάρτηση του ηχείου μας και το βάζουμε προσεκτικά στη θέση του
- Δώστε χρόνο στις λεπτομέρειες να στεγνώσουν
- Στη συνέχεια, μπορείτε να τραβήξετε τα χαρτάκια κεντραρίσματος
- Ελέγξτε ξανά για κόλλημα
- Όταν όλα είναι εντάξει, βάλτε μια στρώση κόλλας
- Στεγνώνουμε και βάζουμε το έτοιμο υπογούφερ στο αυτοκίνητο για έλεγχο
- Μην ξεχάσετε να μειώσετε την ένταση στο μισό.
- Η επαναφορά του υπογούφερ ολοκληρώθηκε
Η συσκευή είναι σχεδόν η ίδια, εκτός από το ότι οι διαστάσεις είναι μεγαλύτερες, τα μικροκυκλώματα ή οι πυκνωτές μπορεί να έχουν διαφορετική σειρά:
- Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στον μετατροπέα τάσης, το τροφοδοτικό και τον ενισχυτή.
- Ο ενισχυτής υπογούφερ ceratec είναι συνήθως δύο καναλιών, αλλά δύο κανάλια συνδέονται σε μία μόνο δυναμική κεφαλή
- Επιπλέον, κάθε κανάλι στον ενισχυτή ενισχύει μια διαφορετική συχνότητα ήχου, χαμηλή και μεσαία, κατά κανόνα
- Επιπλέον, οι σύγχρονοι ενισχυτές, σχεδόν όλοι, λειτουργούν σε ένα μικροκύκλωμα από τη σειρά TDA.
- Για να έχετε περισσότερη ισχύ στην έξοδο του ενισχυτή, τα δώδεκα βολτ από το ενσωματωμένο δίκτυο του αυτοκινήτου δεν είναι αρκετά, για ισχυρά μικροκυκλώματα η τάση τροφοδοσίας είναι από 40 βολτ
- Επομένως, στο κύκλωμα υπογούφερ b w υπάρχει ένας ενσωματωμένος μετατροπέας υψηλής συχνότητας που μετατρέπει την τάση 12 volt στην απαραίτητη για την κανονική λειτουργία του ενισχυτή
- Στο σχήμα, έχουμε χωρίσει ολόκληρο το σχήμα σε τρία κύρια μπλοκ. A1 - έλεγχος ισοσταθμιστή, χαλάει εξαιρετικά σπάνια, πρέπει να προσπαθήσετε να το σπάσετε, δεν θα αφιερώσουμε χρόνο σε αυτό, αλλάζει εντελώς
- Το A2 είναι ένας μετατροπέας τάσης και ο A3 είναι ένας ενισχυτής ισχύος. Ας σταθούμε στο A2 και στο A3 με περισσότερες λεπτομέρειες
Ελαφρώς μεγεθυσμένο διάγραμμα
- Η τάση, μέσω του φίλτρου, έρχεται στον πυκνωτή C1, από εκεί τροφοδοτείται στους διακόπτες τρανζίστορ VT1 και VT2
- Τα κλειδιά τρανζίστορ ελέγχονται από ένα σήμα υψηλής συχνότητας που παράγεται από το μικροκύκλωμα DD1
- Το ενισχυμένο σήμα από τα τρανζίστορ VT1-VT2 έρχεται στον μετασχηματιστή T1, όπου η τάση μετατρέπεται από 12V σε 40 Volt
- Επιπλέον, η δευτερεύουσα περιέλιξη του μετασχηματιστή αποτελείται από δύο περιελίξεις, ένας ανορθωτής που αποτελείται από δύο διόδους χρησιμοποιείται για την ανόρθωση
- Για την εκφόρτωση αυτών των διόδων, τοποθετούνται παράλληλα δύο ακόμη δίοδοι.
- Κάθε ένα από τα μικροκυκλώματα DD2 και DD3 τροφοδοτείται μόνο από τις δικές του διόδους
- Για την εξομάλυνση των παλμών υψηλής συχνότητας, τοποθετούνται πυκνωτές, επισημαίνονται τα C2 και C3.
- Ο μετατροπέας A2 τελειώνει σε αυτό το σημείο και μετά έρχεται ο ενισχυτής ισχύος A3
- Οι σύγχρονοι ενισχυτές αποτελούνται από ένα μόνο μικροκύκλωμα
- Στην είσοδό του, για να ληφθούν οι κανονικές παράμετροι εξόδου, πρέπει να υπάρχει ένα σήμα ορισμένου μεγέθους
- Οι σχεδιαστές αυτού του υπογούφερ αποφάσισαν ότι δεν θα έχει κάθε ραδιόφωνο αυτοκινήτου αρκετή ισχύ, ή μάλλον την ισχύ του σήματος εξόδου από τον κύριο ενισχυτή, προκειμένου να ληφθούν οι ονομαστικές παραμέτρους εξόδου.
- Επομένως, προστέθηκε ένα τρανζίστορ για την ενίσχυση του σήματος πριν από την είσοδο του μικροκυκλώματος, στο κύκλωμα DD2 και DD3
- Ακολουθεί μια λίστα με τα κύρια εξαρτήματα ραδιοφώνου που αποτυγχάνουν πιο συχνά.
- Συμβαίνει ότι για την αντικατάσταση ενός πυκνωτή η τιμή στο συνεργείο θα είναι σημαντική, αλλά η δουλειά είναι δεκάρα
- Επομένως, είναι καλύτερο να ελέγξετε μόνοι σας ολόκληρο το πρόγραμμα πριν πληρώσετε χωρίς να κοιτάξετε.
Επιπλέον, σας συνιστώ να μελετήσετε το βίντεο επισκευής.
Καλημέρα, αγαπητέ pikabushniki! Αυτή η ανάρτηση θα σας πει πώς να διορθώσετε ένα υπογούφερ εάν, χωρίς κανέναν λόγο, αρχίσει να βουίζει.
Ο αγαπητός μας pikabushnik γύρισε προς εμένα με ένα αίτημα "Το bufik βουίξε, μπορείς να το φτιάξεις;"
Ένα από τα κύρια προβλήματα σε όλους τους ενισχυτές είναι ο έλεγχος του θορύβου. Τις περισσότερες φορές παλεύουν με παρεμβολές από δίκτυο 220 volt. Σε ένα δίκτυο 50 Hz, αυτό είναι ακριβώς 50 Hz και είναι μια παρεμβολή δικτύου χαμηλής συχνότητας. Βασικά, την τσακώνονται ως εμπόδιο, μετά βουίζει στα ηχεία. Ένας από τους τρόπους «ξεπέρασης» (σημαντικής μείωσης) είναι να τοποθετήσετε «μεγάλες» δυνατότητες εξομάλυνσης στο κύκλωμα τροφοδοσίας. Τις περισσότερες φορές, σε τρανζίστορ / ολοκληρωμένα κυκλώματα, σε περίπτωση τέτοιου θορύβου, υπάρχει ελαττωματικός πυκνωτής εξομάλυνσης ισχύος.
Αφαιρούμε το ψυγείο και βλέπουμε ότι ένα από τα δοχεία όχι μόνο φούσκωσε (στη φωτογραφία στα δεξιά), αλλά έσκισε και το μαξιλάρι επαφής.
Καλύτερα να αντικαταστήσετε τους πυκνωτές με ένα ζευγάρι, ώστε λόγω της χωρητικότητας των πυκνωτών που έχει αλλάξει με την πάροδο του χρόνου, να μην πιάνετε παρεμβολές ισχύος.
Αποδείχθηκε ότι ο πυκνωτής ήταν επίσης αποσυμπιεσμένος και ο ηλεκτρολύτης λέρωσε την πλακέτα.
Αντί για τους χρησιμοποιημένους πυκνωτές του εμπορικού σήματος "SamXon", αποφασίστηκε να βάλουν τους πυκνωτές, που δεν με έχουν απογοητεύσει ακόμη "ECAP".
Πλένουμε τα οξείδια με οινόπνευμα και τα σφραγίζουμε.
Δεδομένου ότι οι "νέοι" πυκνωτές έχουν λίγο στενότερες επαφές εξόδου, δεν ταιριάζουν σφιχτά στην πλακέτα, δεν πειράζει. Οι ακίδες έχουν λυγίσει και οι πυκνωτές κάθονται σφιχτά στη θέση τους. Το υπογούφερ είναι στο σπίτι και δεν θα επηρεαστούν ισχυροί κραδασμοί στους πυκνωτές, μπορούν να μείνουν χωρίς εποξειδική κόλληση. Συλλέγουμε, ελέγχουμε, όλα λειτουργούν χωρίς θόρυβο.

Η επισκευή ηχείων υπογούφερ αυτοκινήτου είναι μια αρκετά επίπονη διαδικασία, αλλά όχι πολύ δύσκολη. Η παρακολούθηση του βίντεο θα σας βοηθήσει να αντιμετωπίσετε γρήγορα αυτό το ζήτημα.
Για το πείραμα χρησιμοποιήθηκε ένα παλιό υπογούφερ Mystery. Αφού προέκυψε βλάβη ή μάλλον σκόπιμη καύση του ηχείου με τη βοήθεια ενισχυμένου παραμορφωμένου σήματος, αποσυναρμολογήθηκε με την αφαίρεση του διαχύτη.
1. Για αυτό ήταν απαραίτητο να μαλακώσετε την κόλλα, η οποία είναι η βάση συγκόλλησης των περισσότερων τμημάτων του ηχείου. Η μαλάκυνση της κόλλας συμβαίνει υπό την επίδραση ενός διαλύτη, ο οποίος εφαρμόζεται χρησιμοποιώντας μια σύριγγα με μια βελόνα.
2. Αφού δράσει ο διαλύτης, όλα τα μέρη, ιδιαίτερα το καπάκι σκόνης, διαχωρίστηκαν προσεκτικά το ένα από το άλλο.
3. Περαιτέρω από το καλάθι των ηχείων, η επάνω ανάρτηση του διαχύτη και η ροδέλα κεντραρίσματος της κάτω ανάρτησης αποσυνδέθηκαν (και πάλι εμποτίζοντας τη γραμμή κόλλας με διαλύτη).
4. Στη συνέχεια, το πηνίο τυλίγεται γύρω από το κενό σε δύο στρώσεις με ένα λεπτό σύρμα. Το πλαίσιο του πηνίου ήταν ένα άδειο κυλινδρικό κουτί αλουμινίου.
Το καμένο πηνίο ηχείου τυλίγεται με σύρμα διαφορετικής διατομής, αλλά κοντά σε παραμέτρους. Η φυσική διατομή του σύρματος ήταν 0,45 mm και χρησιμοποιήθηκε με διατομή 0,40 mm.
Μετά τη συναρμολόγηση του υπογούφερ, η εργασία του αποκαταστάθηκε.
Το βίντεο δεν θεωρείται δύσκολη περίπτωση, σχεδόν κάθε DIY μπορεί να χειριστεί τέτοια δουλειά.
Πήρα ένα ηχείο Kics δωρεάν, αλλά το πρόβλημα ήταν ότι το πηνίο ήταν καμένο παρόλο που έπαιζε. Χωρίς δισταγμό, αποφάσισα τι να κάνω και έβαλα τον εαυτό μου. Πρώτα από όλα, κόλλησα το ηχείο για λόγους ενδιαφέροντος. Η νεκροτομή έγινε με ασετόν και μαχαίρι.
Μουσκέψαμε το διαχύτη και τη ροδέλα και μετά το ξεφλούδισα αργά. Το πηνίο ήταν ολόμαυρο και μύριζε πολύ δυσάρεστα.



Σκέφτηκα ότι θα τύλιξα τον εαυτό μου, αλλά έγινε τεμπέλης. Βρήκαμε έναν «κύριο» που μου το ξανατύλιξε, αλλά δεν χάρηκα για πολύ. Μετά από 3 ημέρες, το πηνίο πέταξε.
Ο λόγος είναι ότι ο λεγόμενος "κύριος" δεν άφησε την κόλλα να στεγνώσει κανονικά και δεν ζέστανε το πηνίο (μετά τον εμποτισμό με κόλλα BF-2, είναι απαραίτητο να ζεσταθεί το πηνίο για 2-3 ώρες σε θερμοκρασία 120-140 μοίρες). Ήταν κρίμα, γιατί έβαλα τα καλώδια, αγόρασα τον ενισχυτή, αλλά δεν είχε νόημα.
Τη δεύτερη φορά δεν τόλμησε να τον κουβαλήσει, γιατί τύλιγε τον φίλο του 3 φορές και το πηνίο πετούσε συνέχεια.

Ως αποτέλεσμα, συνειδητοποίησα ότι έπρεπε να κουρδίσω τον εαυτό μου. Το πάχος του τυπικού σύρματος είναι 0,40, βρήκα μόνο 0,35, από κάποιο είδος μετασχηματιστή. Το τύλιξα τελείως στο χέρι, το εμπότισα με EDP με εποξειδική κόλλα (ξέρω ότι δεν είναι η σωστή λύση, αλλά δεν βρήκα BF-2 στην πόλη μας).
Αποδείχθηκε ότι τοποθετήθηκαν 4 στρώματα όχι πολύ ομοιόμορφα, η αντίσταση αντί για 4 ohms έγινε 5,6 ohms. Κέντρασε το ηχείο με την ακόλουθη σειρά: κόλλησε τον διαχύτη, μετά συνέδεσε τον ενισχυτή και μέσω του προγράμματος αναπαρήγαγε συχνότητες από 10 Hz έως 40 Hz ενώ κολλούσε τη ροδέλα κεντραρίσματος.
Φρόντισε να μην τρίψει τίποτα πουθενά και άφησε να στεγνώσει για μια μέρα.





Τα καλώδια είναι τσακισμένα στα ωτία, έριξα επίσης ένα καλώδιο από τη γεννήτρια έτσι ώστε οι έλξεις να είναι λιγότερες.

Συνδεδεμένο με το αυτοκίνητο



Το άρθρο ασχολείται με μια σχετικά απλή περίπτωση αποκατάστασης του πηνίου του ηχείου: χωρίς να χρειάζεται να κατασκευαστεί νέα βάση για το πηνίο (η βάση αλουμινίου είναι καλά διατηρημένη). Λόγω της σημαντικής ισχύος του ηχείου, χρησιμοποιείται ένα σύρμα εμαγιέ εντυπωσιακής διατομής, το οποίο είναι εύκολο να τοποθετηθεί.
Για να επανατυλίξουμε το πηνίο του ηχείου, χρειαζόμαστε τα ακόλουθα βασικά εργαλεία και εργαλεία:
- Κυλινδρικός, εξολοκλήρου μεταλλικός άξονας (κενό), για τοποθέτηση εντός του πλαισίου της μπομπίνας κατά τη διαδικασία περιέλιξης.
- Κόλλα BF-2. Κόλλα στιγμής. Ακετόνη. Αιθανόλη.
- Επισμαλτωμένο σύρμα (σμάλτο σύρμα) ορισμένου μήκους και διατομής, για την κατασκευή νέας περιέλιξης πηνίου.
- Μηχανή περιέλιξης.
- Διαβήτης.
- Ηλεκτρικό κολλητήρι.
Μπουκάλι 100 ml με κόλλα BF-2.
Ένα τύλιγμα του πηνίου δεν καταναλώνει περισσότερο από 10 ml.
Αλουμινένιο (συνεχές) μανδρέλι.
Η εξωτερική διάμετρος είναι 49,5 +/- 0,05 mm. Η διάμετρος της εσωτερικής οπής είναι 8 mm. Το μήκος είναι περίπου 60 mm.
Πηνίο IEK KU 09-18 (24V) ως πηγή σύρματος περιέλιξης.
Πριν την περιέλιξη, το σύρμα πρέπει να ισιωθεί σωστά και να ξανατυλιχθεί σε άλλο πηνίο αποθήκευσης που έχει στρογγυλό σχήμα.
Οι περισσότερες από τις δυναμικές κεφαλές δεν προορίζονται για την αποσυναρμολόγηση τους και είναι, όπως λέγαμε, εξαρτήματα μιας χρήσης (μη διαχωρίσιμα, ακατάλληλα για επισκευή) εξαρτημάτων ακουστικών συστημάτων. Στην πράξη, είναι συχνά δυνατό να αποσυναρμολογήσετε με επιτυχία ένα ηχείο τυπικού σχεδιασμού και να το συναρμολογήσετε ξανά. Το κύριο καθήκον είναι να μαλακώσετε την κόλλα, με τη βοήθεια της οποίας συγκρατούνται πολλά συστατικά μέρη του ηχείου, και να τα χωρίσετε το ένα από το άλλο χωρίς τραυματισμό ή παραμόρφωση.

Συσκευή ηχείων.
Οι βίδες στερέωσης των ηχείων έχουν εξάγωνη σχισμή (φωτογραφία αριστερά).
Subwoofer χωρίς ηχείο (φωτογραφία δεξιά).
Ηχείο υπογούφερ (πριν την επισκευή).
Το ηχείο φέρει την ένδειξη "10P32", υποδεικνύοντας πιθανώς διάμετρο 10" και σύνθετη αντίσταση 3,2 ohm.
Η σειρά των ενεργειών είναι η εξής.
Αρχικά, κολλάμε τους εύκαμπτους πλεγμένους αγωγούς (καλώδια ρεύματος) από την υποδοχή στο καλάθι των ηχείων.
Δεύτερον, αφαιρέστε το καπάκι της σκόνης. Για να το κάνετε αυτό, εμποτίστε τη ραφή της κόλλας με ασετόν (για παράδειγμα, με μια σύριγγα με βελόνα), χρησιμοποιήστε την άκρη ενός μαχαιριού για να διαχωρίσετε το καπάκι από το διαχύτη. Με βάση τα αποτελέσματα αυτής της λειτουργίας, θα πρέπει να εξαχθεί ένα συμπέρασμα σχετικά με την ποιότητα της μαλακώματος της κόλλας με ακετόνη και την ανάγκη χρήσης κάποιου άλλου διαλύτη.
Αφαίρεση του καλύμματος σκόνης.
Τρίτον, αποσυνδέουμε την επάνω ανάρτηση του διαχύτη από το καλάθι κορεσμού της γραμμής κόλλας με διαλύτη. Στην περίπτωση επισκευής ενός ηχείου υπογούφερ με ανθεκτική ελαστική ανάρτηση, η εργασία απλοποιείται πολύ.
Αποσύνδεση της άνω ανάρτησης του κώνου από το καλάθι των ηχείων.
Τέταρτον, διαχωρίζουμε πολύ προσεκτικά τη ροδέλα κεντραρίσματος της κάτω ανάρτησης του διαχύτη από το καλάθι των ηχείων. Για να το κάνετε αυτό, κορέστε άφθονα τη ραφή κόλλας με διαλύτη, περιμένετε μερικά λεπτά και σιγά-σιγά, χρησιμοποιώντας ένα μικρό επίπεδο κατσαβίδι, διαχωρίστε τη ροδέλα από το καλάθι.
Αποσύνδεση της ροδέλας κεντραρίσματος (κάτω ανάρτηση κώνου) από το καλάθι των ηχείων.
Ο διαχύτης θα πρέπει τώρα να είναι ελεύθερος να γλιστρήσει έξω από το καλάθι. Δεν χρειάζεται να ξεκολλήσετε τη ροδέλα κεντραρίσματος από τον διαχύτη.
Ο διαχύτης φέρει την ένδειξη «YC-246A».
Αξιολογούμε την κατάσταση του ηλεκτρομαγνητικού συστήματος του ηχείου: πηνίο, μόνιμος μαγνήτης. Στην περίπτωσή μας, το εγγενές πηνίο του ηχείου SVEN, τυλιγμένο με ένα στρογγυλό χάλκινο σύρμα σμάλτου, είχε μια αξιοθρήνητη εμφάνιση: το σμάλτο μαυρίστηκε από την υπερβολική θέρμανση, αρκετοί ακραίοι βρόχοι ξεκολλημένοι, το πηνίο ξετυλίγεται εύκολα (η κόλλα έχει καεί εντελώς). Πιθανότατα, αυτό οφείλεται στην αστοχία του ενισχυτή ισχύος του υπογούφερ. Το συμπέρασμα είναι προφανές - είναι απαραίτητη μια πλήρης αντικατάσταση του σύρματος πηνίου.
Η κατάσταση του παλιού πηνίου φωνής. Το πλαίσιο αλουμινίου δεν έπαθε ζημιά.
Ένας απλός τρόπος για να προσδιορίσετε το απαιτούμενο μήκος ενός νέου σύρματος με επαρκή ακρίβεια είναι να υπολογίσετε το μήκος μιας στροφής (γνωρίζοντας την ακτίνα του), να πολλαπλασιάσετε με τον αριθμό των στροφών σε ένα στρώμα και με τον αριθμό των στρώσεων. Το ηχείο υπογούφερ SVEN διαθέτει πηνίο τεσσάρων επιπέδων με 34 στροφές σε κάθε στρώμα. Σύμφωνα με μετρήσεις, η εξωτερική διάμετρος του καμένου πηνίου είναι 53 mm, επομένως, το μήκος μιας στροφής (το μέγιστο, στην επιφάνεια του πηνίου) είναι: 53 x 3,14 = 166,42 mm. Πολλαπλασιάζουμε αυτό το μήκος με τον συνολικό αριθμό στροφών στο πηνίο: 166,42 x 34 x 4 = 22633,12 mm. Έτσι, έχοντας στρογγυλοποιήσει προς τα πάνω (προσθέτοντας ένα μικρό περιθώριο), χρειαζόμαστε τουλάχιστον 23 μέτρα εμαγιέ σύρματος για να τυλίγουμε το πηνίο.
Η εξωτερική και η εσωτερική διάμετρος του καμένου πηνίου είναι 53 και 50 mm, αντίστοιχα (οι μετρήσεις είναι κατά προσέγγιση λόγω της παρουσίας παραμορφώσεων περιέλιξης).
Η διάμετρος του σύρματος προσδιορίζεται χρησιμοποιώντας μικρόμετρο ή παχύμετρο βερνιέρου. Η περιοχή κυκλικής διατομής υπολογίζεται σύμφωνα με τον γνωστό τύπο: S = Pi x R 2, όπου R είναι η ακτίνα του σύρματος. Είναι απαραίτητο να μετρήσετε τη διάμετρο του σύρματος τόσο για χαλκό (με απογυμνωμένη μόνωση βερνικιού) όσο και για μόνωση (η εξωτερική διάμετρος του μελλοντικού πηνίου είναι επίσης σημαντική για εμάς). Για να αφαιρέσετε το μονωτικό βερνίκι από το σύρμα, κατά τη μέτρηση της διαμέτρου με χρήση χαλκού, είναι απαραίτητο να θερμάνετε την άκρη του σύρματος στο κόκκινο (κάψτε το βερνίκι) και να αφαιρέσετε τα προϊόντα καύσης με διαλύτη.Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της μέτρησης, το καμένο πηνίο του ηχείου του υπογούφερ τυλίχτηκε με ένα σύρμα διαμέτρου 0,38 mm πάνω από χαλκό (τμήμα 0,113 τ. Mm) και 0,44 mm σε βερνίκι. Τώρα περιμένει ένα πολύ δύσκολο έργο - να βρούμε το ίδιο, ή πολύ κοντά, σύρμα. Εάν δεν μπορείτε να αγοράσετε το καλώδιο που θέλετε, μπορείτε να το τυλίξετε από μια ηλεκτρονική συσκευή. Για παράδειγμα, ως δότες συρμάτων σμάλτου, πηνία ηλεκτρομαγνητικών επαφών (μίζα) έχουν αποδειχθεί καλά. Ανάλογα με την τάση και τον τύπο του επαφέα, στα πηνία τους χρησιμοποιείται σύρμα διαφορετικών διατομών και μηκών.
Η διάμετρος του σύρματος του καμένου πηνίου.
Για χαλκό - 0,38 mm (φωτογραφία στα αριστερά). σε βερνίκι - 0,44 mm (φωτογραφία στα δεξιά).
Διάμετρος σύρματος για νέα περιέλιξη.
Για χαλκό - 0,35 mm (φωτογραφία στα αριστερά). σε βερνίκι - 0,40 mm (φωτογραφία στα δεξιά).
Εάν, ως αποτέλεσμα μακράς αναζήτησης, δεν ήταν δυνατό να βρεθεί το αρχικό καλώδιο, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα καλώδιο διαφορετικού τμήματος, με τον επανυπολογισμό του αριθμού των στροφών, των στρωμάτων και της αντίστασης του πηνίου. Πρέπει να θυμόμαστε ότι η αλλαγή της διατομής του σύρματος αλλάζει επίσης τα χαρακτηριστικά της δυναμικής κεφαλής, καθώς και το μαγνητικό διάκενο και το ύψος περιέλιξης. Πριν λάβετε απόφαση για τη χρήση ενός "ξένου" σύρματος στην περιέλιξη του πηνίου, είναι απαραίτητο να υπολογίσετε με ακρίβεια τις γεωμετρικές και ηλεκτρικές παραμέτρους του μελλοντικού πηνίου, να προβλέψετε τη λειτουργία της δυναμικής κεφαλής με νέες παραμέτρους στο ακουστικό σύστημα.
| Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Για την επανατύλιξη του πηνίου του ηχείου από το υπογούφερ SVEN, καταφέραμε να βρούμε ένα σύρμα παρόμοιο σε παραμέτρους (0,35 mm διάμετρος για χαλκό, 0,40 για βερνίκι) στο πηνίο KU 09-18 (24V) του επαφέα IEK. Το μήκος του σύρματος στο πηνίο του επαφέα ήταν σχεδόν διπλάσιο από την απαιτούμενη τιμή.





















