Επισκευή S4ma DIY

Ο ιστότοπος παρέχει πληροφορίες για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων
Σχέδια αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, μεταβλητές. Οι αρχές των μονάδων.
Επισκευή, αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Καλημέρα σε όλους!
Βοηθήστε τους ανθρώπους - το κουτί S4MA, δεν μπορώ να βρω το manual (ψάλισα όλο το Internet), μπαίνει στο ουδέτερο, δεν έχει όπισθεν, φαίνεται να πηγαίνει στο D κανονικά, αλλά δεν υπάρχει 4η ταχύτητα.
Πού να «σκάψει»; Μέχρι στιγμής, είναι στο μυαλό μου να καθαρίσω / ελέγξω τις βαλβίδες στον υδραυλικό εγκέφαλο για να μπορούν να περπατούν εύκολα.
Παρεμπιπτόντως, το κουτί είναι σχεδόν πλήρως υδραυλικό, υπάρχουν μόνο 2 ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες που ελέγχονται από το κλείδωμα του μετατροπέα ροπής.

Παρεμπιπτόντως, το M4MA είναι σαν αναλογικό, άκουσα μόνο την 4η ταχύτητα εκεί, η σχέση μετάδοσης είναι μικρότερη - διαφορετικά το ίδιο (αν ξαφνικά υπάρχει εγχειρίδιο για αυτό)

Μπορώ να υποθέσω ότι οι συμπλέκτες είναι συγκολλημένοι, οι οποίοι λειτουργούν προς τα εμπρός. Τί είδους αυτοκίνητο? Έτος, όγκος;

——————–
Προσφέρω νέα και μεταχειρισμένα ανταλλακτικά για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ταχυδρομείο: pp14 στο Yandex.
Θα αγοράσω ελαττωματικά αυτόματα κιβώτια και μεταβλητές.

όχι αυτό το S4MA, σίγουρα, εκτός φυσικά και αν το αυτοκόλλητο δεν επικολλήθηκε ξανά)))
HONDA LOGO αυτοκίνητο 98 ετών D13B όγκος κινητήρα 1.3
Το κουτί είναι υδραυλικό, ταιριάζει στο αυτοκίνητο 100% δεν είμαι ο πρώτος που το βάζει στο λογότυπο, στο κούτσουρο ήταν και το δικό μου υδραυλικό και επίσης με 2 ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες για το μπλοκάρισμα του GT

για συγκόλληση φαίνεται όχι - έλεγξα τους συνδέσμους με τα χέρια μου είναι κύλιση

Δεν έχω τέτοιες πληροφορίες. Σύμφωνα με τις πληροφορίες μου, γενικά υπάρχει variator.

——————–
Προσφέρω νέα και μεταχειρισμένα ανταλλακτικά για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ταχυδρομείο: pp14 στο Yandex.
Θα αγοράσω ελαττωματικά αυτόματα κιβώτια και μεταβλητές.

Δεν ανέλυσα λεπτομέρειες, αλλά με τα λόγια μου "Δεν είμαι ο πρώτος που το έβαλα στο κούτσουρο" έγινε κατανοητό ότι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι εγγενές, τότε με ποια δεδομένα ανακαλύψατε ότι πρέπει να σταθεί ο μεταβλητός; 🙂
Λέω αυτό είναι 4τάχυτο αυτόματο, S4MA, άκουσα ότι τοποθετήθηκαν σε CIVIC, INTEGRA, CAPA, PARTNER και σαν DOMANI.
Αλλά έχω ήδη κατεβάσει τόσα πολλά εγχειρίδια. σε όλα τα αυτοκίνητα, ακόμη και σε δοκιμασμένα CR-V (κάποιοι σε άλλο φόρουμ υπαινίχθηκαν ότι έχουν εγκατασταθεί), εκεί σε αυτά τα εγχειρίδια (Service manual) υπάρχουν διαδικασίες επισκευής αυτόματου κιβωτίου, μόνο τα αυτόματα κιβώτια είναι διαφορετικά. ή τριών αξόνων αντί για 2 άξονες, ή 4 ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες αντί για 2x, ή 7 λειτουργίες επιλογέα αντί για 6.

Σε αυτό το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, οι ακόλουθες λειτουργίες επιλογέα είναι: P R N D4 D3 2

Επισκευή οποιουδήποτε αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων από 1 ημέρα

CVT, DSG, μετατροπείς ροπής, νέα και ανακατασκευασμένα αυτόματα κιβώτια, ανταλλακτικά

# 1 Ανάρτηση Ο Στάνισλαβ 09-03-08, 09:15

πες μου ποιος ξερει τι προβλημα ειναι χιλιομετρα 172000
το κουτί τραντάζει όταν μεταφράζεται σε κίνηση
η όπισθεν εμπλέκεται χωρίς τραντάγματα

μπορείτε να νιώσετε την εναλλαγή όλων των ταχυτήτων στο δρόμο
αλλά συμβαίνει έτσι, κατεβαίνω, μετά σπρώχνω προς τα εμπρός και βάζω ταχύτητα
όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα, τόσο λιγότερα τραντάγματα

τι μπορεί να είναι το πρόβλημα, συμβουλέψτε
το λάδι είναι κανονικό, δηλαδή σε επίπεδο

Ταξίδεψα έτσι για ένα χρόνο, δεν άναψα το κρύο 3. Και μετά σταμάτησε τελείως να ανάβει. Το άλλαξα.

———- Το μήνυμα προστέθηκε στις 22:45 ———- Το προηγούμενο μήνυμα προστέθηκε στις 22:43 ———-

My Wife Rides 6 With S4ma

———- Το μήνυμα προστέθηκε στις 22:52 ———- Το προηγούμενο μήνυμα προστέθηκε στις 22:45 ———-

Μάλλον, φαίνεται ότι το δεύτερο δεν συμπεριλήφθηκε. Και όταν έσπασε πάνω από 2, δεν άλλαζε. Αλλά ακόμα πριν το σέρβις με το αυτοκίνητο

Βοηθήστε άτομα που ξέρουν πού μπορείτε να κατεβάσετε το εγχειρίδιο επισκευής αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων S4MA (4x κονίαμα, τέθηκε στο στοματικό προστατευτικό, αλλά το δικό μου είναι συμβατικό με την CIVIC). Μάλλον ανέβηκε ολόκληρο το Διαδίκτυο.

Λοιπόν, ή ποιος ξέρει την πιθανή αιτία της δυσλειτουργίας: Δεν υπάρχει πίσω, πηγαίνει μπροστά στο ουδέτερο, αλλά φαίνεται στην 1η ταχύτητα, κατά τη γνώμη μου δεν υπάρχει 4η ταχύτητα (γούγκλαρα κάπου σαν να μην υπάρχει 4η τότε δεν υπάρχει πίσω γιατί το πίσω είναι αναστρέψιμο 4η μέσω της ειδικής ταχύτητας)

ξέχασα να προσθέσω - στο D φαίνεται να αλλάζει λίγο πολύ στο τρίτο

vovancheg86 πρώτα ελέγξτε τη ρύθμιση του καλωδίου του επιλογέα.
Μετά από την οποία εμφανίστηκε η δυσλειτουργία;

Σκουπίστε, σκέφτηκα επίσης ότι το καλώδιο) Αλλά όχι, το καλώδιο είναι εντάξει, το κουτί είναι συμβατικό, το πιο ενοχλητικό είναι πριν την εγκατάσταση, για να μην προκύψουν προβλήματα αργότερα, τα πέρασα αμέσως όλα (ο στόχος ήταν να επιθεωρήστε το φίλτρο και αξιολογήστε την κατάσταση του κουτιού χρησιμοποιώντας το, το φίλτρο αποδείχθηκε σχεδόν καθαρό), συλλέγεται, αναφερόμενος στις φωτογραφίες της αποσυναρμολόγησης, όλα θα έπρεπε να ήταν εντάξει, αλλά το πίσω μέρος εξαφανίστηκε και στο ουδέτερο κυλάει εμπρός (((
Όπως καταλαβαίνω κάπου έχουν κολλήσει οι βαλβίδες, γιατί δεν τις έλεγξα ειδικά για να κινούνται ελεύθερα, ο στόχος ήταν φίλτρο. Αυτό είναι μόνο για να ξέρετε με βεβαιότητα ότι πρέπει να πάρετε το φυλλάδιο.

vovancheg86 "Πριν την εγκατάσταση, για να μην προκύψουν προβλήματα αργότερα, το πέρασα αμέσως και το έπλυνα παντού" - είσαι μανιακός.
Ερώτηση: από πού πήρατε τις νέες φλάντζες για συναρμολόγηση;

Για να είμαι ειλικρινής, δεν το σκέφτηκα ποτέ. Και γενικά, για πρώτη φορά ανέβηκα σε μια τόσο σοβαρή μονάδα. Ωστόσο, έλυσα το πρόβλημα με φλάντζες όπως αυτό:
Διαλέξτε απαλά τις παλιές φλάντζες και εφαρμόστε μια λεπτή στρώση στεγανοποιητικού υψηλής θερμοκρασίας (κόκκινο), βιδώστε το καπάκι, στη συνέχεια ξεβιδώστε και αφαιρέστε τη μύξα εσωτερικά και εξωτερικά που σχηματίστηκε με εξώθηση.
Στη συνέχεια το έβαλα στο αυτοκίνητο και οδήγησα (μόνο προς τα εμπρός) χωρίς διαρροή ATF. Έτσι για τους απατεώνες, αυτή η επιλογή θα κάνει.

Λοιπόν, για την υπόθεση, υπάρχει ένα εγχειρίδιο από κάποιον ή ξέρετε πού να το πάρετε, ποιον να ρωτήσετε.

«Ξέσκισε απαλά τις παλιές φλάντζες και εφάρμοσε ένα λεπτό στρώμα στεγανωτικού υψηλής θερμοκρασίας (κόκκινο)»
- Εδώ δεν έχω διευκρινίσει την κατάσταση.

Σε γενικές γραμμές, υπήρχε ένα εγγενές M7CA που πέθανε.
Υπήρχε ένα παραγγελθέν συμβόλαιο S4MA.
Κατά την εγκατάσταση του συμβολαίου, οι άπειροι σύντροφοί μου και εγώ το σπάσαμε (βάλαμε τα μπουλόνια λίγο ανομοιόμορφα και αρχίσαμε να τραβάμε τα μπουλόνια, τότε δεν έδωσα σημασία στο γεγονός ότι ένα από τα μπουλόνια έσφιγγε ο συμμαθητής μου με σωλήνα επέκτασης , το αποτέλεσμα ήταν μια ρωγμή περίπου 30 cm στην περιοχή του ποδιού kickdown)
Μετά την αποσυναρμολόγηση του S4MA, αποδείχθηκε ότι δεν υπήρχαν υδραυλικά κυκλώματα και άλλα σημαντικά πράγματα σε αυτό το μέρος, ότι ήταν απλώς μια θήκη, ότι μπορείτε να αγοράσετε ένα σκοτωμένο S4MA και να εγκαταστήσετε αυτήν τη θήκη από αυτό.
Αλλά μετά ήθελα να αποσυναρμολογήσω το σκοτωμένο εγγενές M7CA, αποφάσισα να εξασκηθώ σε αυτό, ας το πω έτσι, το αποσυναρμολόγησα σχεδόν εντελώς και έφτασα στο φίλτρο, το φίλτρο ήταν γεμάτο με όλα τα είδη byaki. Αλλά το πιο σημαντικό, παρατήρησα ότι οι περιπτώσεις δεν διαφέρουν!
Στη συνέχεια αποφάσισα να αναδιατάξω την υπόθεση από το εγγενές πλαίσιο στο συμβατικό.
Έτσι, όταν ξεχώριζα το δικό μου, βιαζόμουν να σπάσω τη φλάντζα, οπότε έπρεπε επίσης να καθαρίσω την επιφάνεια από κομμάτια που είχαν κολλήσει πολύ καλά.
Διαχωρίζεται αργά και τακτοποιημένα σε μια συμβατική φλάντζα.

vovancheg86 μπράβο που η κοινή χρήση είναι και ενημερωτική και ενδιαφέρουσα. Έχω μια εικασία. Όταν έβγαλες τα πάντα από το κουτί και μετά το τοποθετούσες, σωστά κατάλαβα ότι έβγαζα τα γρανάζια ή όχι. αν το έβγαζε, θα μπορούσε να γυρίσει ένα από αυτά ανάποδα και να το βάλει σε λάθος πλευρά. Εννοώ ότι τα δόντια κοιτάζουν τώρα προς την άλλη κατεύθυνση και επομένως δεν υπάρχει μία ταχύτητα αλλά στο ουδέτερο κινείται.

Λογότυπο 1997 CVT, 5d., 91 HP, 16V
Καλύτερα να είσαι ο πρώτος που αμφιβάλλει παρά ο τελευταίος που θα πιστέψει.

Έχεις ελέγξει όλες τις τρύπες; Ευθεία ένα προς ένα;
Πότε μαζέψατε, ελέγξτε τη δουλειά του πιρουνιού;

Τα εγχειρίδια είναι στα αγγλικά και υγιεινό σε μέγεθος, το διαδίκτυο είναι γεμάτο από αυτά. Λήψη από torrent.
Ή από εδώ
Δεν έχω τίποτα στα ρωσικά για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ωωω, επιτέλους, άρχισαν να μου πετάνε σύνδεσμοι. ))
Έσπασαν το μισό από αυτό στον επάνω σύνδεσμο, οι τρύπες ταιριάζουν μία προς μία, σαν να ήταν))
Η μόνη διαφορά που είδα ακόμα, στη δική μου θήκη υπάρχει μια τυφλή τρύπα (σαν μαγνήτης) είναι 1-2 cm πιο βαθιά από τη θήκη S4MA - καλά, σκέφτηκα εντάξει, το βαθύτερο είναι καλύτερο από το πιο ρηχό, τίποτα δεν θα βλάψει) ))

Παρεμπιπτόντως, τα πλαϊνά καλύμματα είναι επίσης τα ίδια, δεν υπάρχει σωλήνας στο εγγενές, σαν αυτό είναι όλο (και ακόμη και τότε είναι αφαιρούμενα)

Wipe, πώς λέγεται το αρχείο σε αυτόν τον σύνδεσμο;

Εγχειρίδιο σέρβις Ab0VE Honda Civic (96-98) zip
Εγχειρίδιο σέρβις Ab0VE Honda Civic EJ6, EJ7, EJ8 (96-00) zip
εκεί τα μοντέλα των κουτιών δεν δίνονται, εσύ ο ίδιος επιλέγεις ποιο είναι πιο κατάλληλο.

Σκουπίστε, δεν βρήκα κάτι εκεί ((μάλλον κατέβασα όλα τα βιβλία, αλλά δεν βρήκα S4MA ή M4MA (το ίδιο λένε, διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης της 4ης ταχύτητας), υπάρχουν και άλλα, ή 3-άξονες , ή εάν 2-άξονες, τότε με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αλλαγή ταχυτήτων - 4 ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες αντί για 2

mihatool αν πυροβόλησε, θα μπορούσε να βάλει μερικά από αυτά ανάποδα και να τα βάλει στη λάθος πλευρά είναι απίθανο, οπότε δεν θα συνέλθει τότε.

Σκουπίζω. ναι, πιθανότατα δεν θα λειτουργήσει διαφορετικά.

Λογότυπο 1997 CVT, 5d., 91 HP, 16V
Καλύτερα να είσαι ο πρώτος που αμφιβάλλει παρά ο τελευταίος που θα πιστέψει.

Ανθρωποι! Νέες λεπτομέρειες εμφανίστηκαν
Ποιος σκέφτεται τον συμπλέκτη, έχω ήδη αρχίσει να σκέφτομαι ότι μπορεί να συλληφθεί έτσι;
Εδώ είναι ένα θέμα από το droma:

Και έχει κανείς καμιά ιδέα για το ίδιο το κουτί τι φταίει;

κάτω από τη συσκευασία των συμπλεκτών και των δίσκων από χάλυβα, αποσυναρμολόγησα την 3η ταχύτητα, ήταν επίπεδη, και στην 4η για κάποιο λόγο λίγο σε κύματα - έτσι πρέπει να είναι; αυτά είναι ελατήρια, είναι και πρέπει να είναι κυματιστά.
Ήρθε ένας άντρας σε μένα, ο οποίος είχε μια ρωγμή στον συμπλέκτη, και οδήγησε τόσο λίγο, που οι συμπλέκτες είχαν φθαρεί σε ένα κομμάτι σίδερο, το οποίο είναι πραγματικά μια κλωτσιά για όλα.

Εάν το korobas είναι ακόμα στο αυτοκίνητο, τότε το βιβλίο στο αυτοκίνητο περιέχει έναν αλγόριθμο για τον έλεγχο των πιέσεων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και του σημείου εγκατάστασης των μετρητών πίεσης (για τα οποία χρειάζεστε ένα εξάρτημα με σπείρωμα M8)

Λοιπόν, γαμήστε όλες τις συμβουλές!
«Πάρε το κουτί στο πρατήριο που θα σου βάλουν 30-40 χιλιάδες» και δεν σε νοιάζει τι ΜΠΟΡΕΙ να μείνει για να συγκολληθεί ο συμπλέκτης και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι σέρβις; (Λοιπόν, αλλάξτε τα λαστιχάκια)
Δεν πιστεύω ότι θα σπάσω και θα κάνω χειρότερα.
Ή εννοείς ότι ένας απλός άνθρωπος δεν μπορεί να αποσυναρμολογήσει και να συναρμολογήσει το αυτόματο κιβώτιο και να μην το σπάσει;
Σχετικά με το γιατί έφτασα εκεί έγραψα επανειλημμένα.
Παρεμπιπτόντως, για τα χρήματα που απαιτούν στο πρατήριο, είναι πιο εύκολο να αγοράσετε μερικά αυτόματα κιβώτια!

Και το αυτόματο κιβώτιο είναι στο γκαράζ, περιμένει να συγκολληθεί ο συμπλέκτης, οπότε δεν θα μετρήσω την πίεση, και δεν υπάρχει κατάλληλο μανόμετρο.

Παρεμπιπτόντως, για το «και ακόμη και χωρίς βιβλίο», έχετε δει το βιβλίο; Μάλλον έψαχνα για μια εβδομάδα, από τα οποία μηχανήματα δεν κατέβασα εγχειρίδια, δεν το βρήκα σε διαφορετικά κουτιά. Βρήκα παρόμοια, αλλά αυτό δεν είναι. Κοίταξε σε παρόμοια μοτίβα της κίνησης του υγρού είναι πολύ διαφορετικά.
Επομένως, εάν το πρόβλημα είναι στα υδραυλικά, τότε δεν έχει νόημα σε ένα τέτοιο βιβλίο με παρόμοιο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με ένα πουλί gulkin

Όταν είχα έναν συνεργάτη της Honda, τον χρησιμοποιούσα για να συλλέξω πληροφορίες που μπορούν να βρεθούν μόνο. Τότε δεν υπήρχε ακόμα βιβλίο σε αυτό. Έτσι, στους ανοιχτούς χώρους του ρωσικού Διαδικτύου, βρήκα μια φωτογραφική αναφορά για την επισκευή ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά ήταν εδώ και πολύ καιρό, δεν έχει φύγει ένας συνεργάτης, ούτε ένας φορητός υπολογιστής στον οποίο το κατέβασα. Ήταν μια πολύ καλή έκθεση. Κοίτα, μπορείς να βρεις
Όσο για τα βιβλία, έχω πολλά, μόνο που είναι υγιή σε όγκο και δεν έχω ούτε χρόνο ούτε όρεξη να τα διαδώσω. Υπάρχει το συγκεκριμένο αυτόματο κιβώτιο I xs, ίσως δεν ασχολήθηκα με αυτή την ερώτηση.
Ένα υδρομηχανικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια πολύπλοκη μονάδα· χωρίς εμπειρία, είναι πολύ πιο πιθανό να συναρμολογηθεί σε περιβάλλον γκαράζ.
Συλλέξτε σε καθαρό δωμάτιο. Παρεμπιπτόντως, οι άνθρωποι που έκαναν το ρεπορτάζ, το μάζεψαν στο σπίτι.

ναι. σωστά. οι επισκευές είναι πιο ακριβές από την αγορά.

vovancheg86, ψάχνετε για «νέο» συμβόλαιο;

Ναι, το μάντεψα, το ξέπλυμα των βαλβίδων και η αντικατάσταση των λαστιχιών δεν βοήθησε (((
Δεν υπάρχουν υδραυλικά συστήματα, δεν ξέρω καν τι να κάνω.
Εν ολίγοις, το αυτόματο κιβώτιο εξακολουθεί να πηγαίνει στο N, δεν πηγαίνει στο R και προσπαθεί να πάει στο P.

Γενικά, δεν έμαθα ποιος είναι ο λόγος, πιστεύω ότι παρόλα αυτά αυτά τα περιβλήματα διαφέρουν σε κάτι (ίσως αυτοί οι "εσωτερικοί σωλήνες" να είναι διατεταγμένοι διαφορετικά) και το υγρό τρέχει προς τη λάθος κατεύθυνση, η 1η ταχύτητα είναι πάντα ενεργοποιημένη .

Αγόρασα ένα συμβόλαιο S48A για 4500r, σηκώθηκα σαν ντόπιος, καβαλάω καλά, αντικατέστησα το πόδι του ταχύμετρου, διαφορετικά ήταν πολύ κοντό.

Και που το πήρες το κουτί τόσο φτηνό, αν όχι μυστικό;

Στο Εκατερίνμπουργκ. Πρώτα το παρήγγειλα στο Vladik για 2800, μετά σκέφτηκα, μέτρησα, αποφάσισα να το πάρω πιο ακριβά και πιο κοντά. Φαίνεται ότι βγήκε ακόμα πιο κερδοφόρο και ήρθε την επόμενη μέρα ως πληρωμένο. Ο ίδιος από το Tyumen

ευγενικοί άνθρωποι βοηθούν! situeishin επόμενο, η γυναίκα μου οδηγούσε, η ταχύτητα ήταν 60 εκείνη τη στιγμή το κουτί αλλάζει αλλά τη στιγμή της αλλαγής αρχίζει να συσπάται σε σπασμούς! Η γυναίκα μου οδήγησε στο μέρος, πάρκαρε μπροστά, αλλά μετά δεν μπορούσε να πάει προς τα πίσω, η όπισθεν εξαφανίστηκε, όλα λειτουργούν ως συνήθως μπροστά, όλα τα φώτα είναι αναμμένα, το σήμα της όπισθεν λειτουργεί αλλά δεν πάει πίσω! αλλά το vpert πήγε καλύτερα από πριν, ο διακόπτης πιο ομαλά και γρηγορότερα, συνήθως το κιβώτιο ταχυτήτων άλλαζε με κάποιο είδος θαμπάδας, αλλά τώρα είναι όπως σε ένα κανονικό κιβώτιο! τι μπορει να ειναι ο λογος για την οπισθεν?

Αν είχε χρησιμοποιηθεί ο χρόνος, θα το είχα αποσυναρμολογήσει ανόητα τακτοποιημένα, θα έβλεπα τι υπήρχε και πώς, μπορεί να είχε μπλοκάρει κάτι, αν και σχεδόν δεν το σκέφτομαι, το φίλτρο δεν θα άφηνε τον σπασμένο κόκκο άμμου.
Να πώς ήταν με μένα: Μια ωραία μέρα, το κουτί μόλις άρχισε να γλιστράει, σαν να πιέστηκε ελαφρά ο συμπλέκτης στα μηχανικά, στη συνέχεια ενώ οδηγούσα αυτό το φαινόμενο εντάθηκε σε σημείο που σηκώθηκα και δεν μπορούσα να οδηγήσω (αν Στάθηκα λίγο, μετά μπορείς να οδηγήσεις περίπου 50 μέτρα).
Λοιπόν, κάλεσα όλα τα πρατήρια καυσίμων στο Tyumen, σχεδόν πουθενά δεν το κάνουν αυτό, μετά άναψα ένα τσιγάρο, σκέφτομαι τι να κάνω τότε. Το διάβασα στο Διαδίκτυο, λένε ότι είναι πολύ φθηνότερο και είναι καλύτερο να συνάψω συμβόλαιο, καλά, το αγόρασα από τον Vladik, διάβασα κριτικές στον ιστότοπο όλα αυτά, το κόστος ήταν κάπου 12 χιλιάδες ρούβλια. Νόμιζα ότι όσο πιο ακριβό τόσο το καλύτερο. Κατά την εγκατάσταση, τα παιδιά και εγώ το σπάσαμε. Μπορείτε να το βρείτε στο φόρουμ, έγραψα για αυτήν την ιστορία.
Εν ολίγοις, με αυτό το εγγενές πλαίσιο, συνέβη αυτό:
1) Κάποιο είδος ρουλεμάν διάσπαρτο (μπορείτε να το δείτε από τα παλιά του κουτιού)
2) Το να φέρει ψίχουλα και νέα ρινίσματα έφραξε ένα διχτυωτό φίλτρο στο βάθος του κουτιού (για να φτάσετε σε αυτό, πρέπει πρακτικά να αποσυναρμολογήσετε τα πάντα)
3) Επειδή το φίλτρο είναι βουλωμένο, μειώνει την πίεση
4) Δεν υπάρχει πίεση, οι συμπλέκτες δεν πιέζονται καλά (όπως οι δίσκοι συμπλέκτη)
5) Οι συμπλέκτες γλιστρούν, φράζουν ακόμα περισσότερο το φίλτρο

Με λίγα λόγια, αν έχεις χρόνο, βγάζεις το κουτί, αποσυναρμολογείς, κοιτάς τι είναι και μετά παραγγέλνεις φθαρμένα εξαρτήματα.

Προσοχή! Δίκτυο σέρβις αυτοκινήτων σε ευνοϊκές τιμές. Ο έλεγχος Camber είναι ΔΩΡΕΑΝ! Χωρίς ουρές! Επισκευή την ίδια μέρα!

Λήψη / Εκτύπωση θέματος
Κάντε λήψη ενός θέματος σε διάφορες μορφές ή προβάλετε μια εκτυπώσιμη έκδοση του θέματος.

Θέλετε να παραγγείλετε γενική επισκευή ενός τηλεφώνου Samsung Galaxy S4 ώστε η τιμή της υπηρεσίας να είναι ελάχιστη; Στη συνέχεια επιλέξτε το κέντρο σέρβις μας. Οι επισκευαστές με ειδική εκπαίδευση ηλεκτρολόγων μηχανικών θα εξαλείψουν ελαττώματα στο λειτουργικό σύστημα Android 4.2 Jelly Bean και, εάν είναι απαραίτητο, η εργασία με το υλικό και η αντικατάσταση εξαρτημάτων θα μεταφέρουν το smartphone στο συνεργείο. Υπάρχει ένα σύνολο εργαλείων που σας επιτρέπει να επαναφέρετε τον επεξεργαστή Exynos 5410, να αντικαταστήσετε την οθόνη πέντε ιντσών και να πραγματοποιήσετε άλλους τεχνικούς χειρισμούς που στοχεύουν στην επαναφορά του smartphone. Τα διαγνωστικά είναι δωρεάν, πραγματοποιούνται με πολύμετρα, παλμογράφους, μικροσκόπια και προγράμματα.

Αντικατάσταση ελαττωματικών ανταλλακτικών για SAMSUNG GALAXY S4

Οι μηχανικοί θα αντικαταστήσουν το γδαρμένο ή ραγισμένο γυαλί. Θα το κάνουν προσεκτικά, χωρίς να καταστρέψουν τα εσωτερικά στοιχεία της ηλεκτρονικής συσκευής - οι βρόχοι και τα μικροκυκλώματα δεν θα υποφέρουν. Και για προφύλαξη, ο πελάτης μπορεί να παραγγείλει την τοποθέτηση προστατευτικού γυαλιού.

Απαιτείται η αλλαγή της μονάδας οθόνης ή της ίδιας της οθόνης 5 ιντσών όταν η εικόνα είναι θολή ή θολή, εμφανίζονται έγχρωμες κηλίδες ή ρίγες. Η ένδειξη για την εγκατάσταση μιας νέας μήτρας είναι μηχανική βλάβη. Οι τεχνικοί θα εξαλείψουν αυτά τα ελαττώματα και η εικόνα θα ενθουσιάσει ξανά το μάτι του χρήστη.

Όταν το τηλέφωνό σας τελειώνει γρήγορα, είναι σημάδι ότι πρέπει να εγκαταστήσετε μια νέα μπαταρία. Οι σύνδεσμοι τροφοδοσίας σπάνε επίσης, εξαιτίας των οποίων το ρεύμα δεν φτάνει στην μπαταρία. Επιπλέον, η εξάντληση του πόρου μονάδας δίσκου επηρεάζει.

Επιπλέον, το SC μας ασχολείται με την εγκατάσταση εξαρτημάτων αμαξώματος - κουμπιών και υποδοχών εισόδου. Αυτά τα στοιχεία είναι που αποτυγχάνουν πιο συχνά από άλλα. Τα πλήκτρα με καθυστέρηση και οι χαλαροί σύνδεσμοι κάνουν τη χρήση του gadget άβολη.

Όσον αφορά τη θήκη, αυτό είναι το κέλυφος του smartphone που προστατεύει τα εσωτερικά συγκροτήματα και στοιχεία. Το τρεμάμενο και ταλαντευόμενο σώμα δεν φαίνεται ελκυστικό και εκτελεί χειρότερες προστατευτικές λειτουργίες. Ήρθε λοιπόν η ώρα να το αλλάξετε σε νέο. Το προσωπικό εξυπηρέτησης θα φροντίσει για αυτό. Βιαστείτε να παραγγείλετε γενική επισκευή Samsung Galaxy S4 ή αποκατάσταση μεμονωμένων μονάδων smartphone από εμάς. Δείτε το κόστος των υπηρεσιών στον τιμοκατάλογο.

Οι ιδιοκτήτες οικιακών συσκευών μιας γνωστής μάρκας της Νότιας Κορέας θα ενδιαφέρονται για το πώς επισκευάζεται ένα πλυντήριο ρούχων Samsung με τα χέρια τους.

Δυστυχώς, μερικές φορές είναι απαραίτητο να εξαλειφθούν οι βλάβες και οι διαρροές των πλυντηρίων ρούχων, ακόμη και σε ένα ακριβό τμήμα τιμών, και μπορεί επίσης να απαιτείται γνώση κωδικών σφαλμάτων και σχετικών δυσλειτουργιών.

Αρχικά, θα πρέπει να εξοικειωθείτε λίγο με τα κύρια χαρακτηριστικά αυτών των μηχανών. Πρώτον, είναι κομψός σχεδιασμός.

Δεύτερον, είναι το αρχικό σχέδιο του τυμπάνου.Οι σύγχρονες τροποποιήσεις των πλυντηρίων ρούχων Samsung είναι εξοπλισμένες με μια ριζικά νέα τεχνική λύση - Τύμπανο Diamond Drum .

Ανήκει σε έναν καινοτόμο τύπο κυψελωτών τυμπάνων με επιφάνεια καλυμμένη με πολλές κυρτές πυραμίδες και μικρές τρύπες νερού, μέσα στις οποίες δεν τραβιέται το ύφασμα.

Χάρη σε αυτό το σχέδιο, παρέχεται ένας ήπιος κύκλος πλύσης. Αυτά τα τύμπανα μπορεί να είναι πολύ ευρύχωρα - με φορτίο έως και 12 κιλά ρούχων, ανάλογα με το μοντέλο του μηχανήματος.

Τρίτον, αξίζει προσοχής θερμάστρες με διπλή κεραμική επίστρωσηδεν καλύπτεται με άλατα, και κινητήρας inverterσυνδέεται απευθείας στο τύμπανο σε ορισμένες τροποποιήσεις.

Ενδιαφέρουσες είναι και οι λειτουργίες Ασαφής λογική και Έξυπνος έλεγχος υπεύθυνος για τον σωστό υπολογισμό του τρόπου πλύσης ανάλογα με την ποσότητα των φορτωμένων ρούχων, καθώς και για τη διάγνωση διαφόρων δυσλειτουργιών του μηχανήματος.

Ο αριθμός των προγραμμάτων πλύσης εξαρτάται από το μοντέλο του πλυντηρίου. Ακόμη και οι πιο απλές τροποποιήσεις είναι εξοπλισμένες με όλα τα απαραίτητα σετ προγραμμάτων και τα νέα μοντέλα έχουν μια λειτουργία πλύσης που ονομάζεται ECO Bubble - Με τη βοήθεια φυσαλίδων αέρα, τα ρούχα πλένονται ευκολότερα ακόμα και σε κρύο νερό.

Εάν το μηχάνημα έχει σήμανση με Wf, σημαίνει ότι αυτό το μοντέλο είναι φορτωμένο μπροστά και αν το όνομά του περιέχει τη συντομογραφία WD, σημαίνει ότι το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ενσωματωμένο στεγνωτήριο.

Αλλά οι μηχανές της μάρκας Samsung έχουν επίσης ένα μικρό μειονέκτημα - την αστάθειά τους στις πτώσεις τάσης στο δίκτυο, κάτι που είναι σημαντικό στη ρωσική μας πραγματικότητα.

Όταν η τάση γίνει πολύ υψηλή ή χαμηλή, τότε καλείται ένα σύστημα ελέγχου Έλεγχος Volt απλά απενεργοποιεί τη λειτουργία πλύσης για να την ξαναρχίσει αμέσως μετά τη σταθεροποίηση της τάσης του δικτύου. Αυτό δεν είναι πάντα βολικό, επομένως είναι καλύτερο να συνδέσετε το πλυντήριο μέσω ενός ρυθμιστή τάσης.

Μετά από μια σύντομη γνωριμία με τις παραμέτρους αυτής της μάρκας, ας προχωρήσουμε στην εξέταση των κύριων αναλύσεων.

Για να κατανοήσετε τη δυσλειτουργία που έχει προκύψει, πρέπει να εξετάσετε τα πιο συνηθισμένα από αυτά και τους λόγους εμφάνισής τους.

Ακολουθεί μια λίστα με κοινά προβλήματα:

Περαιτέρω, θα ληφθούν υπόψη οι μέθοδοι επισκευής τους με τα χέρια σας, επειδή δεν είναι πάντα δυνατό να καλέσετε τον πλοίαρχο. Και για αυτό πρέπει να έχετε ένα σύνολο απαραίτητων εργαλείων.

Πριν ξεκινήσετε την επισκευή, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είναι διαθέσιμα όλα τα εργαλεία από αυτήν τη λίστα:

• Επίπεδα και Phillips κατσαβίδια ή κατσαβίδι?
• σετ κλειδιών?
• πένσες, πένσα, κόφτες σύρματος?
• τσιμπιδάκια - επιμήκη και καμπύλα.
• ισχυρός φακός?
• καθρέφτης με μακριά λαβή?
• Συγκολλητικό σίδερο?
• καυστήρας αερίου?
• μικρό σφυρί?
• μαχαίρι.

Εκτός από τα αναφερόμενα εργαλεία, μπορεί να χρειαστείτε έναν μαγνήτη για να βγάλετε μικρά μεταλλικά αντικείμενα μέσα στο μηχάνημα, έναν μακρύ μεταλλικό χάρακα για την ευθυγράμμιση του τυμπάνου, ένα πολύμετρο ή ένδειξη τάσης.

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Εκτός από το απαιτούμενο σύνολο οργάνων, θα χρειαστεί να αγοραστούν τα ακόλουθα δομικά υλικά για επισκευές:

• Σφραγιστικό?
• Υπερκόλλα;
• μονωτική ρητίνη?
• υλικά συγκόλλησης - κολοφώνιο, ροή κ.λπ.
• καλώδια?
• σφιγκτήρες?
• τρέχουσες ασφάλειες?
• αφαίρεσης σκουριάς?
• ηλεκτρική ταινία και κολλητική ταινία.

Μερικές φορές δεν χρειάζεται ένα πολύμετρο, αρκεί να ενεργοποιήσετε το μηχάνημα και να επιλέξετε μια λειτουργία με υψηλή θερμοκρασία νερού. Από τη λειτουργία ενός μετρητή ηλεκτρικής ενέργειας διαμερίσματος, είναι εύκολο να καταλάβουμε εάν το στοιχείο θέρμανσης λαμβάνει ισχύ.

Εάν είστε αρχάριος, τότε μπορείτε να συμβουλεύσετε τη χρήση κάμερας για τη λήψη βίντεο ή τη φωτογράφηση της ροής εργασίας, ώστε να μην συγχέετε τη σειρά των ενεργειών και στη συνέχεια να συναρμολογήσετε σωστά το μηχάνημα.

Υπάρχουν αρκετοί σημαντικοί κανόνες που πρέπει να θυμάστε που πρέπει να τηρείτε πριν ξεκινήσετε τις εργασίες επισκευής:

• είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε όλο το νερό από το μηχάνημα.
• πριν την αποσυναρμολόγηση, φροντίστε να (!) αποσυνδέσετε τη συσκευή από την παροχή ρεύματος.
• επιλέξτε ένα φωτεινό και αρκετά ευρύχωρο μέρος για ανακαίνιση.

Εάν η μονάδα δεν μπορεί να μετακινηθεί σε μια βολική τοποθεσία, τότε εξασφαλίστε τον μέγιστο φωτισμό του χώρου εργασίας.

Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε το επάνω πλαίσιο του πλυντηρίου.

Το δεύτερο βήμα είναι να βγάλετε το δοχείο για σκόνες, αυτό δεν είναι δύσκολο να γίνει. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τη μανσέτα από την καταπακτή. Εδώ χρειάζεται προσοχή. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να τραβήξετε το κλιπ συγκράτησης, αφαιρέστε το και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τον δακτύλιο Ο. Αυτό πρέπει να γίνει προσεκτικά, προσπαθώντας να μην σκιστεί το μαλακό καουτσούκ.

Ήταν η σειρά του πίνακα ελέγχου. Για να το αφαιρέσετε, πρέπει να ξεβιδώσετε δύο βίδες στο μπροστινό μέρος του πίνακα και μία στα δεξιά.

Στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση του κάτω μπροστινού πίνακα. Τραβώντας το μοχλό μανδάλωσης, διαχωρίζουμε το υπόγειο τμήμα της πρόσοψης - η πρόσβαση στο φίλτρο αποστράγγισης και ο εύκαμπτος σωλήνας για το φίλτρο έκτακτης ανάγκης είναι ανοιχτός. Το μπροστινό πλαίσιο μπορεί τώρα να αφαιρεθεί ξεβιδώνοντας τις οκτώ βίδες στερέωσης. Το θερμαντικό στοιχείο και η αντλία αποστράγγισης ανοίγουν.

Εάν κατά τη διαδικασία επισκευής είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη δεξαμενή και το τύμπανο, τότε σας συμβουλεύουμε να μην το κάνετε μόνοι σας. Φροντίστε να συμπεριλάβετε έναν βοηθό σε αυτό το θέμα. Πριν αφαιρέσετε τη δεξαμενή, πρέπει να απενεργοποιήσετε το στοιχείο θέρμανσης, να αποσυνδέσετε όλους τους σωλήνες, καθώς και την ηλεκτρική καλωδίωση από τον κινητήρα.

Για να το κάνετε αυτό, βάλτε το μηχάνημα στο πλάι και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τις 4 βίδες στο κάτω κάλυμμα. Ο κινητήρας ανοίγει με ένα αντίβαρο που ασφαλίζεται από αμορτισέρ. Αποσυνδέστε την καλωδίωση από τους συνδετήρες. Εδώ είναι σημαντικό να θυμάστε τι είναι προσαρτημένο σε αυτό, επομένως, πριν αποσυναρμολογήσετε, συνιστάται να φωτογραφίσετε τα πάντα, ώστε στη συνέχεια να επαναλάβετε τα πάντα ακριβώς όπως στην εικόνα.

Αλλά μένει να αποσυνδέσετε τον ιμάντα κίνησης από τον κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, απλώς αφαιρέστε τη ζώνη από την τροχαλία. Θυμηθείτε να τοποθετήσετε πρώτα τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης στη μικρή τροχαλία μετάδοσης κίνησης, μετά να τον σύρετε πάνω από τη μεγάλη τροχαλία κίνησης και να ευθυγραμμιστείτε στο κέντρο της τροχαλίας όταν φοράτε τον ιμάντα.

Σας παρουσιάζουμε ένα διάγραμμα της συσκευής, το οποίο θα είναι πολύ χρήσιμο για επισκευές. Το τεχνικό περιεχόμενο μηχανημάτων διαφορετικών εμπορικών σημάτων είναι περίπου το ίδιο και αν έχετε ήδη συναντήσει την αντικατάσταση ανταλλακτικών για πλυντήριο ρούχων, τότε θα είναι πιο εύκολο για εσάς να αντιμετωπίσετε την επόμενη επισκευή.

Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε μια ιστορία σχετικά με ορισμένους τύπους βλαβών και πώς να τις επισκευάσετε.

Η πιο κοινή αιτία είναι η ανεπαρκής πίεση του νερού. Στη συνέχεια, το μηχάνημα σταματά και για να το βάλει ξανά σε λειτουργία, πρέπει να απενεργοποιηθεί και μετά να ενεργοποιηθεί ξανά. Εάν υπάρχουν πολλά ρούχα φορτωμένα, για να ξεκινήσει το μηχάνημα, απλώς απενεργοποιήστε το και αφαιρέστε το περίσσιο.

Εάν υπάρχει σπάσιμο στο καλώδιο τροφοδοσίας ή αρχικά κακή επαφή στο κουμπί λειτουργίας, τότε η συσκευή σβήνει περιοδικά μόνη της. Το μηχάνημα μπορεί επίσης να σταματήσει εάν δεν είναι επίπεδο και ελαφρώς λοξό.

Για να λύσετε αυτό το πρόβλημα, ελέγξτε πρώτα την πίεση του νερού στο σύστημα παροχής νερού και επίσης βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα που παρέχει νερό στο μηχάνημα είναι καλά ανοιχτή.

Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι το ελεύθερο άκρο του σωλήνα αποστράγγισης που συνδέεται από κάτω πρέπει να βρίσκεται σε ύψος μεγαλύτερο από τα 2/3 του ύψους της συσκευής, διαφορετικά το νερό θα χυθεί αμέσως έξω από το μηχάνημα.

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό το πρόβλημα. Μερικές φορές αρκεί απλώς να καθαρίσετε καλά το δοχείο σκόνης - λόγω της απόφραξης του, το νερό μπορεί απλά να ρέει έξω από αυτό.

Εάν, αφού ελέγξετε αυτούς τους εύκαμπτους σωλήνες, είστε πεπεισμένοι ότι όλα είναι εντάξει με αυτούς, τότε ο λόγος βρίσκεται στο O-ring.

Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στεγανότητα των στεγανοποιήσεων, τόσο στην πόρτα όσο και στη σύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα πλήρωσης. Εάν είναι φθαρμένα, θα πρέπει να αντικατασταθούν. Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε την αντλία αποστράγγισης και τον εύκαμπτο σωλήνα για ξένα αντικείμενα που έχουν κολλήσει εκεί.

Επομένως, το νερό πλύσης δεν θερμαίνεται. Αυτό οφείλεται στην αστοχία του στοιχείου θέρμανσης, αλλά μην βιαστείτε να το αλλάξετε - αυτό μπορεί επίσης να είναι βλάβη στην ηλεκτρική καλωδίωση.

Επομένως, θα πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά ολόκληρο το ηλεκτρικό κύκλωμα, καθώς και τις επαφές του ίδιου του θερμαντικού στοιχείου, χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. Εάν ο ελεγκτής δείχνει την παρουσία τάσης σε ολόκληρο το κύκλωμα, τότε αυτό σημαίνει ότι το στοιχείο θέρμανσης θα πρέπει ακόμα να αντικατασταθεί.

Ο χώρος όπου είναι εγκατεστημένος ο θερμαντήρας θα πρέπει να καθαριστεί σχολαστικά, μόνο μετά από αυτό θα είναι δυνατή η τοποθέτηση ενός νέου στοιχείου θέρμανσης.

Η πιο κοινή αιτία θορύβου είναι η λανθασμένη εγκατάσταση του μηχανήματος.Εξαιτίας αυτού, η μονάδα παράγει ένα δυνατό βουητό κατά το στύψιμο. Για αυτό, η θέση του μηχανήματος πρέπει να ισοπεδωθεί χρησιμοποιώντας αλφάδι.

Αλλά μερικές φορές μπορεί να προκύψει υπερβολικός θόρυβος λόγω μεγάλης φθοράς στα ρουλεμάν. Είναι αδύνατο να τα διορθώσετε - μόνο να τα αλλάξετε. Για έναν άπειρο επισκευαστή, αυτό είναι ένα αρκετά δύσκολο έργο, επειδή μπορεί να χρειαστεί να πριονίσετε και στη συνέχεια να κολλήσετε τη δεξαμενή που δεν χωρίζεται, πίσω από την οποία βρίσκεται το ρουλεμάν. Επομένως, εάν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας, τότε μην αναλάβετε αυτήν την επιχείρηση, είναι καλύτερο να καλέσετε έναν εξειδικευμένο ειδικό.

Αλλά αν το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου σας μπορεί να αποσυναρμολογηθεί, τότε αυτή η εργασία μπορεί να είναι μέσα στις δυνάμεις σας. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε τη δεξαμενή και στη συνέχεια να την αποσυναρμολογήσετε ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια και αποσυνδέοντας τα μάνδαλα στερέωσης.

Αφού το άχρηστο ρουλεμάν έχει ήδη αφαιρεθεί, θα πρέπει να καθαρίσετε σχολαστικά τον άξονα, να ελέγξετε αν έχει φθαρεί και, στη συνέχεια, απλώς να εγκαταστήσετε ένα νέο ρουλεμάν.

Τέλος, παρουσιάζουμε μια σύντομη λίστα κωδικών σφαλμάτων που εκδίδονται συχνότερα από τη μονάδα.

Ε1 - σφάλμα συστήματος κατά την πλήρωση με νερό. Σημαίνει ότι η απαιτούμενη στάθμη νερού κατά την πλήρωση δεν επιτυγχάνεται εντός 20 λεπτών. Εξουδετερώνεται με την απενεργοποίηση και μετά την ενεργοποίηση του μηχανήματος.

Ε2 - σφάλμα κατά την αποστράγγιση. Τις περισσότερες φορές συμβαίνει όταν το φίλτρο αποστράγγισης είναι βουλωμένο.

Ε3 - πάρα πολύ νερό. Δεν χρειάζεται να κάνετε τίποτα, το νερό αποστραγγίζεται αυτόματα μέσα σε 2 λεπτά.

Ε4 - πάρα πολλά πράγματα. Η μάζα τους δεν αντιστοιχεί στις παραμέτρους του μηχανήματος. Πρέπει να αφαιρέσετε την περίσσεια.

Ε5 - η θέρμανση νερού δεν λειτουργεί.

Ε6 - δυσλειτουργία του θερμαντικού στοιχείου.

Ε7 - δυσλειτουργία του αισθητήρα στάθμης νερού στη δεξαμενή.

Ε8 - η θέρμανση νερού δεν ταιριάζει με το επιλεγμένο πρόγραμμα πλύσης. Τις περισσότερες φορές λόγω προβλημάτων με το στοιχείο θέρμανσης.

Ε9 - διαρροή νερού ή αποστράγγιση, καταγράφηκε περισσότερες από 4 φορές.

ΔΕ, ΠΟΡΤΑ - κακό μπλοκάρισμα. Τις περισσότερες φορές - μια άσχημα κλειστή πόρτα καταπακτή.

Σας εφιστούμε στην προσοχή σας ένα καλό βίντεο που πρέπει να παρακολουθήσετε πριν αρχίσετε να αντικαθιστάτε μόνοι σας το ρουλεμάν.

Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης και αντικατάστασης ρουλεμάν:

Πώς φαίνεται η διαδικασία αποσυναρμολόγησης:

Πριν ξεκινήσετε μια ανεξάρτητη επισκευή, πρέπει πάντα να αξιολογείτε σωστά τη δύναμή σας και να μην αναλαμβάνετε συντριπτική εργασία. Αλλά η επισκευή ενός πλυντηρίου μόνοι σας δεν είναι πολύ δύσκολη, αρκεί να καταλάβετε λίγο για τη μηχανική, την ηλεκτρική μηχανική και επίσης να έχετε τα απαραίτητα εργαλεία και υλικά στη διάθεσή σας. Θα πετυχεις!

Οι Κορεάτες κατασκευαστές παράγουν συσκευές υψηλής ποιότητας, συμπεριλαμβανομένων των πλυντηρίων ρούχων.

Συνήθως, εάν μια εταιρεία ασχολείται με την παραγωγή διαφόρων οικιακών συσκευών, και όχι μόνο μιας στο είδος της, θεωρείται ότι το προϊόν είναι μάλλον μέτριο. Αυτό δεν μπορεί να ειπωθεί για τη μάρκα Samsung.

Ένα διαφοροποιημένο προϊόν έχει μεγάλη ζήτηση μεταξύ των αγοραστών, ανεξάρτητα από το αν πρόκειται για οικιακή συσκευή ή τηλέφωνο.

Η εταιρεία διατηρεί την εικόνα της δίνοντας όλη της τη δύναμη και τη γνώση στην παραγωγή. Αλλά, όπως κάθε κατασκευαστής, ο υψηλής ποιότητας εξοπλισμός Samsung επίσης χαλάει. Δεν μπορούμε πάντα να στραφούμε σε επισκευές: τότε δεν υπάρχουν χρήματα, τότε υπάρχει χρόνος.

Για να μην ξοδέψετε χρήματα για την αποκατάσταση της μονάδας στο κέντρο σέρβις, είναι καλύτερο να εκτελέσετε τις απλούστερες λειτουργίες για να επαναφέρετε τον εξοπλισμό μόνοι σας. Σήμερα θα σας πούμε πώς να επισκευάσετε ένα πλυντήριο ρούχων Samsung με τα χέρια σας.

Τις περισσότερες φορές, τα στοιχεία θέρμανσης, οι βαλβίδες πλήρωσης φθείρονται στις ροδέλες, οι ιμάντες κίνησης είναι κατεστραμμένοι.

1. Ανοίξτε το πίσω κάλυμμα της συσκευής.
2. Ο ιμάντας πρέπει να τραβηχτεί με το ένα χέρι στη μέση μεταξύ της τροχαλίας και του κινητήρα για να τον τραβήξετε προς τα έξω. Πάρτε ένα κατσαβίδι Phillips, τοποθετήστε το στην εγκοπή της τροχαλίας και στηρίξτε τη ζώνη με το άλλο σας χέρι.
3. Σύρετε το κατσαβίδι πάνω από την αυλάκωση, ελευθερώνοντας τυχόν μεγάλα τμήματα του ιμάντα και τραβώντας τον έξω από το αυλάκι.
4. Όταν αφαιρεθεί η ζώνη, επιθεωρήστε την προσεκτικά από όλες τις πλευρές για γρατσουνιές, ζημιές. Εάν υπάρχει, αντικαταστήστε το με ένα νέο.
5. Τώρα πρέπει να το βάλετε στην τροχαλία. Τοποθετήστε το εσωτερικό του ιμάντα πάνω στο αυλάκι. Για να ασφαλίσετε τελικά τον ιμάντα κίνησης στη θέση του και να ντυθείτε γρήγορα, στρίψτε λίγο την τροχαλία με το άλλο σας χέρι.

Η αντλία αποτελείται από διάφορα μέρη:

1. ηλεκτρικός κινητήρας;
2. άξονας;
3. φτερωτές (στροφείο)?
4. ένα σαλιγκάρι στο οποίο συνδέονται ένας σωλήνας διακλάδωσης και ένας σωλήνας αποστράγγισης.

Σημάδια βλάβης της αντλίας:

• Τα ρούχα δεν ξεπλένονται ή το ξέβγαλμα δεν λειτουργεί καθόλου.
• Το αυτοκίνητο σταματά.
• Το γύρισμα δεν ξεκινά.
• Το νερό δεν στραγγίζεται ή αποστραγγίζεται για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα.
• Η σκόνη πλυσίματος δεν ξεπλένεται τελείως με νερό όταν συλλέγεται, αλλά παραμένει σε μικρή ποσότητα στην κυψελίδα.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να προσδιορίσετε εάν η αντλία ήταν η αιτία της βλάβης του πλυντηρίου ή όχι.

Ακούστε την αντλία. Αν βουίζει, κάνει θόρυβο, προσπαθεί να ανάψει, δεν γεμίζει νερό ή δεν κάνει ήχους, αυτό σημαίνει ότι η αντλία έχει σπάσει.

Η επισκευή αντλίας πλυντηρίου ρούχων Samsung γίνεται μόνοι σας με την ακόλουθη σειρά:

• Ξεβιδώστε το φίλτρο αποστράγγισης και καθαρίστε το. Η πτερωτή της αντλίας μπορεί να μπλοκάρει λόγω υπολειμμάτων.
• Εάν, μετά τον καθαρισμό του φίλτρου, δεν έχετε επιτύχει θετικό αποτέλεσμα, δεν έχει χυθεί ούτε χυθεί νερό στη συσκευή, τότε μπορεί να υπάρχει απόφραξη στον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης. Αποσυναρμολογήστε το και ξεπλύνετε. Στη συνέχεια τοποθετήστε το ξανά και εκτελέστε τη δοκιμαστική πλύση. Εάν η αντλία συνεχίζει να λειτουργεί λανθασμένα, αναζητήστε περαιτέρω τη δυσλειτουργία.
• Ξεβιδώστε το φίλτρο και κοιτάξτε τις τρύπες, ανάβοντας έναν φακό. Νιώστε την πτερωτή της αντλίας με τα δάχτυλά σας και προσπαθήστε να τη στρίψετε. Εάν περιστρέφεται με δυσκολία, τότε αισθανθείτε τα υπολείμματα που παρεμβαίνουν σε αυτό: κλωστές, τρίχες και αφαιρέστε τα.
• εάν η πτερωτή της αντλίας περιστρέφεται ελεύθερα, τότε αποσυναρμολογήστε περαιτέρω το πλυντήριο για να ελέγξετε τη δυσλειτουργία της αντλίας. Η αντλία δεν λειτουργεί σωστά, κυρίως λόγω της απόφραξης της.

Επομένως, η αντλία αποστράγγισης και ο σωλήνας πρέπει να ξεπλυθούν καλά. Αλλά για να απαλλαγείτε από το μπλοκάρισμα, πρέπει να τα αφαιρέσετε.

Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να εκτελέσετε τις ακόλουθες λειτουργίες:

1. αφαιρέστε το δοχείο.
2. βάλτε τη γραφομηχανή στο πλάι της.
3. Ξεβιδώστε την προστασία του κάτω μέρους.
4. αφαιρέστε την αντλία αποστράγγισης και τον σωλήνα. Τοποθετήστε ένα καλά απορροφητικό πανί κάτω από την αντλία, γιατί όταν τη βγάλετε, θα χυθεί λίγο νερό.
5. αποσυνδέστε τον σφιγκτήρα για να απελευθερώσετε τον σωλήνα διακλάδωσης.
6. αποσυνδέστε το βύσμα από τον αισθητήρα της αντλίας αποστράγγισης.
7. για να αφαιρέσετε την αντλία, χαλαρώστε τον σφιγκτήρα και ξεβιδώστε τους συνδετήρες.
8. αφαιρέστε την αντλία αποστράγγισης, ανοίξτε τη βρύση ζεστού νερού και τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα από κάτω, έτσι ώστε τα υπολείμματα να ξεπλυθούν από τον εύκαμπτο σωλήνα και να κάνουν μια δίοδο για νερό.
9. διορθώστε το κάτω μέρος?
10. βάλτε το πλυντήριο πίσω και ελέγξτε αν λειτουργεί.

Οι λόγοι για την αστοχία της αντλίας μπορεί να είναι διαφορετικοί. Η επισκευή μόνος σας της αντλίας αποστράγγισης του πλυντηρίου ρούχων Samsung εξαρτάται από τα αίτια της βλάβης.

• Εάν δεν είναι απόφραξη, αποσυναρμολογήστε την αντλία: ξεβιδώστε το σαλιγκάρι. Ταυτόχρονα, τραβήξτε μια φωτογραφία για το πώς συνδέεται ο ηλεκτροκινητήρας σε αυτό, ώστε στη συνέχεια να το συναρμολογήσετε σωστά. Εάν η αιτία της βλάβης έγκειται στο περίβλημα, το οποίο έχει παραμορφωθεί από το ζεστό νερό και οι λεπίδες της φτερωτής το αγγίζουν, τότε κόψτε κάθε λεπίδα κατά 1 mm με ένα μαχαίρι, όχι περισσότερο. Διαφορετικά, η ισχύς του πλυντηρίου θα είναι πολύ χαμηλότερη.
• Η πτερωτή μπορεί επίσης να είναι η αιτία βλάβης της αντλίας. Μπορεί απλά να πηδήξει από τον άξονα: βουίζει, αλλά δεν αντλεί νερό. Σε αυτή την περίπτωση, η πτερωτή πρέπει να αντικατασταθεί.
• Ελέγξτε όλα τα ελαστικά παρεμβύσματα. Εάν κάποιο από αυτά είναι ραγισμένο, τρίψιμο, σκισμένο, τότε αντικαταστήστε το.
• Μερικές φορές η τροχαλία αποτυγχάνει. Μπορεί επίσης να αντικατασταθεί.