Επισκευή DIY Solaris ράφι τιμονιού

Το τιμόνι του Hyundai Solaris μερικές φορές αποτυγχάνει και η αιτία της δυσλειτουργίας θα πρέπει να αναζητηθεί στο ράφι τιμονιού. Για έναν έμπειρο οδηγό, εάν το ράφι τιμονιού του Hyundai Solaris είναι ελαττωματικό, τότε δεν είναι δύσκολο να το επισκευάσετε με τα χέρια σας, απλά πρέπει να εντοπίσετε την αιτία της βλάβης πραγματοποιώντας μια απλή διάγνωση.

Η αντικατάσταση μιας μονάδας υλικού σε μια υπηρεσία δεν είναι πάντα δυνατή υπό την εγγύηση, επομένως, η γνώση των απλών τρόπων διάγνωσης και αντικατάστασής της θα σας βοηθήσει να επαναφέρετε την απόδοση του αυτοκινήτου και να εξαλείψετε μόνοι σας τα χτυπήματα.

Τα συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας ενός ανθεκτικού στη φθορά εξαρτήματος είναι το χτύπημα, η διαρροή υγρού στο υδραυλικό τιμόνι, η μειωμένη δυνατότητα ελέγχου. Τα διαγνωστικά θα αποκαλύψουν τις αληθινές αιτίες και θα καθορίσουν τον μηχανισμό για την εξάλειψή τους. Εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

• επιθεώρηση των μοχλών στους μεντεσέδες, έλεγχος της αξιοπιστίας της στερέωσης.
• έλεγχος της δυνατότητας συντήρησης του μανικιού.
• επιθεώρηση ανθήρων, αναγνώριση μηχανικής βλάβης.
• επιθεώρηση συνδετήρων, σωλήνα, ανίχνευση διαρροών. Οι εύκαμπτοι σωλήνες είναι συχνά τσιμπημένοι και ραγισμένοι, ενώ θα χρειαστεί όχι μόνο αντικατάστασή τους, αλλά και προσθήκη υγρού υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης.

Πρέπει να το ελέγχετε μία φορά το χρόνο, ανεξάρτητα ή στην επόμενη συντήρηση. Θα πρέπει να διευκρινιστεί εάν τα διαγνωστικά και η αντικατάσταση σιδηροτροχιάς περιλαμβάνονται στις υποχρεώσεις επισκευής εγγύησης του αντιπροσώπου.

Εάν τα διαγνωστικά αποτελέσματα υποδεικνύουν την ανάγκη επισκευής, δεν είναι δύσκολο να το κάνετε μόνοι σας. Υπάρχουν 4 βασικοί λόγοι που απαιτούν παρέμβαση.

• την ανάγκη να σφίξετε τα μπουλόνια ή την ίδια τη ράγα.
• την ανάγκη αντικατάστασης σφραγίδων λαδιού.
• σε περίπτωση ελαττωμάτων του άξονα, αλλάζει εντελώς.
• η εμφάνιση σκουριάς θα απαιτήσει επιχρωμίωση εξαρτημάτων, για τα οποία θα πρέπει να επισκεφτείτε ένα σέρβις αυτοκινήτου.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Ο εντοπισμός των αιτιών της δυσλειτουργίας θα προτείνει τρόπους εξάλειψής της. Η προσαρμογή θα είναι η πιο εύκολη. Ίσως η σύσφιξη του κόμπου θα βοηθήσει στην εξάλειψη των αιτιών. Η ρύθμιση με το σφίξιμο των μπουλονιών πραγματοποιείται ανεξάρτητα μέσα σε λίγα λεπτά. Μπορείτε να εκτελέσετε αυτές τις εργασίες στο σαλόνι υπό την εγγύηση. Πώς να σφίξετε μόνοι σας τη βάση τιμονιού Hyundai Solaris; Αυτό θα απαιτήσει ένα κιτ επισκευής, ένα κλειδί και τη διαβεβαίωση ότι το εξάρτημα δεν έχει φθαρεί. Εάν χρειάζεται ήδη αντικατάσταση, η αντίστροφη κίνηση θα αυξηθεί μόνο όταν σφίγγεται. Για εργασία:

• το μηχάνημα είναι εγκατεστημένο σε τρίγωνα, αφαιρούνται οι μπροστινοί τροχοί, αποσυναρμολογείται η προστασία του κινητήρα.
• το μπουλόνι ξεβιδώνεται από το χώρο επιβατών κατά 12.
• Τα ρουλεμάν και οι αντηρίδες σταθεροποίησης έχουν αποσυναρμολογηθεί.
• τα μπουλόνια ξεβιδώνονται, η ράγα αφαιρείται.
• η ράγα είναι τοποθετημένη σε μέγγενη και σφίγγεται.

Ένας ελαττωματικός δακτύλιος και η εμφάνιση οπισθοδρόμησης οδηγεί στην αντικατάστασή του. Τις περισσότερες φορές, προβλήματα με ένα εξάρτημα προκύπτουν λόγω της εισόδου νερού στον μηχανισμό και της διάβρωσης του εξαρτήματος. Μπορείτε να αναγνωρίσετε την ανάγκη αντικατάστασης με μια απλή δοκιμή, για την οποία πρέπει να ανοίξετε το καπό και να κουνήσετε το τιμόνι πάνω-κάτω. Ένα καθαρά ηχητικό χτύπημα θα σηματοδοτήσει την ανάγκη αντικατάστασης. Εκτελείται εντός μιας ώρας, γι 'αυτό πρέπει να αγοράσετε ένα ανταλλακτικό που έχει ένα αντικείμενο που αντιστοιχεί στο αυτοκίνητο και νέους ανθήρες. Μπορείτε να παρακολουθήσετε τη διαδικασία αντικατάστασης σε βίντεο. Το μηχάνημα είναι επίσης εγκατεστημένο στο λάκκο επιθεώρησης, χρειάζεστε ένα κλειδί για 46. Επόμενο:

• ο δεξιός τροχός αφαιρείται, το μπουλόνι του πίσω αθόρυβου μπλοκ ξεβιδώνεται.
• οι σφιγκτήρες αφαιρούνται, η μπότα απελευθερώνεται.
• η πρόσφυση είναι ξεβιδωμένη?
• οι τροχοί γυρίζονται προς τα έξω, ο δακτύλιος αφαιρείται, αντικαθίσταται.
• ο μηχανισμός καθαρίζεται, τα εξαρτήματα συναρμολογούνται με την αντίστροφη σειρά.

Μετά την αντικατάσταση, είναι επιτακτική ανάγκη να προσθέσετε υγρό στο ντεπόζιτο του υδραυλικού τιμονιού.

Εάν δεν είναι δυνατή η επισκευή, θα πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρο το εξάρτημα. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να το ρυθμίσετε στη μεσαία θέση και θα πρέπει να αφαιρέσετε ολόκληρο το σύστημα διεύθυνσης.Για αυτό:

• το μηχάνημα είναι εγκατεστημένο σε ανελκυστήρα ή λάκκο επιθεώρησης.
• με σύριγγα 150 ml ή περισσότερο, το υγρό του υδραυλικού τιμονιού αντλείται.
• οι άκρες των ράβδων του τιμονιού είναι αποσυνδεδεμένες από τις αρθρώσεις του τιμονιού.
• στην καμπίνα, η κάτω άρθρωση καρδανίου του μεσαίου άξονα της στήλης ξεβιδώνεται από το γρανάζι κίνησης του μηχανισμού.
• αφαιρείται το πίσω στήριγμα του σταθμού παραγωγής ενέργειας.
• η στερέωση του υποπλαισίου στο σώμα είναι εξασθενημένη.
• η θερμική ασπίδα αφαιρείται.
• ο μηχανισμός διεύθυνσης αφαιρείται.
• το ράφι έχει αλλάξει σε ένα νέο, τοποθετημένο στο σύστημα διεύθυνσης.
• οι πράξεις επαναλαμβάνονται με αντίστροφη σειρά.

Συνιστάται πρώτα να μελετήσετε όλες τις ενέργειες σε βίντεο ή υπό την καθοδήγηση ενός πλοιάρχου και μόνο αφού αποκτήσετε αυτοπεποίθηση να τις επαναλάβετε μόνοι σας. Εάν είναι δυνατόν, θα πρέπει να γίνουν εργασίες αντικατάστασης αυτής της μονάδας με βοηθό, καθώς ορισμένες ιδιαίτερα χρονοβόρες λειτουργίες θα απαιτήσουν βοήθεια.

Ο μηχανισμός διεύθυνσης αφαιρείται για επισκευή ή αντικατάσταση.
Εκτελούμε τις εργασίες σε τάφρο παρατήρησης ή υπερυψωμένη διάβαση.
Με τη βοήθεια ενός αχλαδιού, αντλούμε το υγρό από το ρεζερβουάρ του υδραυλικού τιμονιού.
Αποσυνδέστε τις άκρες και των δύο ράβδων τιμονιού από τις αρθρώσεις του τιμονιού (δείτε Επανατοποθέτηση της άκρης της ράβδου τιμονιού για το Hyundai Solaris).
Στο χώρο επιβατών, αποσυνδέουμε την κάτω άρθρωση του ενδιάμεσου άξονα της κολόνας τιμονιού από τον μηχανισμό μετάδοσης κίνησης του μηχανισμού διεύθυνσης (βλ. Αφαίρεση της κολόνας τιμονιού και αντικατάσταση στοιχείων του ενδιάμεσου άξονα του Hyundai Solaris). Πριν αποσυνδέσετε τους σωλήνες των υδραυλικών γραμμών από τον στροφαλοθάλαμο του μηχανισμού διεύθυνσης, τοποθετήστε ένα φαρδύ δοχείο κάτω από τον στροφαλοθάλαμο για να συλλέξετε το υγρό.

Από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, τοποθετήστε ένα ρυθμιζόμενο στοπ κάτω από το υποπλαίσιο της μπροστινής ανάρτησης.
Αφαιρέστε το πίσω στήριγμα της μονάδας ισχύος (ανατρέξτε στην ενότητα Αντικατάσταση του στηρίγματος της μονάδας ισχύος Hyundai Solaris). Ξεβιδώνουμε τα δύο μπροστινά παξιμάδια και τα δύο πίσω μπουλόνια που συγκρατούν το υποπλαίσιο στο αμάξωμα (βλ. Αφαίρεση του υποπλαισίου Hyundai Solaris) και το κατεβάζουμε ελαφρώς στο ρυθμιζόμενο στοπ για να αποκτήσουμε πρόσβαση στους σωλήνες των υδραυλικών γραμμών του υδραυλικού τιμονιού.

Χρησιμοποιώντας το κλειδί "17", ξεβιδώστε την ένωση του σωλήνα της γραμμής εκκένωσης και την ένωση του σωλήνα της γραμμής αποστράγγισης.
Αφαιρούμε τις άκρες των σωλήνων και των δύο γραμμών από τις οπές του στροφαλοθαλάμου του μηχανισμού διεύθυνσης και εισάγουμε βύσματα κατάλληλης διαμέτρου στις οπές των σωλήνων και του στροφαλοθαλάμου.
Κατεβάζουμε το υποπλαίσιο χαμηλότερα, αφαιρώντας τον άξονα του γρανάζι κίνησης του μηχανισμού διεύθυνσης από την τρύπα στο διάφραγμα.

Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "10", ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν τη θερμική θωράκιση ...

… Και αφαιρέστε το από το σύστημα διεύθυνσης.

Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "17", ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το περίβλημα του κιβωτίου τιμονιού και τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα του υδραυλικού κυλίνδρου στο υποπλαίσιο της μπροστινής ανάρτησης.

Η θέση των μπουλονιών που συγκρατούν τον μηχανισμό διεύθυνσης στο υποπλαίσιο (εμφανίζεται στο αφαιρεμένο υποπλαίσιο για σαφήνεια).

Αφαιρέστε το σύστημα διεύθυνσης από το υποπλαίσιο.
Τοποθετήστε το σύστημα διεύθυνσης με αντίστροφη σειρά.
Πριν την εγκατάσταση, ελέγχουμε ότι η ράγα είναι τοποθετημένη στη μεσαία θέση. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε συρόμενες πένσες για να περιστρέψετε το γρανάζι κίνησης του μηχανισμού διεύθυνσης προς οποιαδήποτε κατεύθυνση μέχρι να σταματήσει από το επίπεδο και, στη συνέχεια, γυρίστε το γρανάζι προς την άλλη κατεύθυνση κατά 1,5 στροφές.
Γεμίστε τη δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού με υγρό εργασίας και αφαιρέστε τον αέρα από το σύστημα (βλ. Εξαέρωση του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης Hyundai Solaris).

Επίσης, προφανώς υπήρχε πρόβλημα με τη βάση του τιμονιού.

Πήγα στον αντιπρόσωπο, είπα ότι το υδραυλικό τιμόνι άρχισε να κάνει πολύ θόρυβο και το τιμόνι βαρύνει αισθητά, με κράτησαν σχεδόν 3 ώρες. Είπαν ότι το ράφι τιμονιού πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να εξεταστεί. λένε ότι το πρόβλημα είναι σε αυτήν. Και το πιο σημαντικό, κατά τη διάγνωση, με κάλεσαν στον ανελκυστήρα, λένε, "τα σημάδια μετατοπίστηκαν", "κάποιος ήταν εκεί", με ρώτησαν αν είχα πάει στον "Θείο Βάσια" στο γκαράζ. Στο οποίο λέω ότι πήγα να αλλάξω λάδια στον κινητήρα και στο κιβώτιο και "μουστάκι σύντροφοι".Τους λέω «το αυτοκίνητο είναι στην εγγύηση, γιατί να το σηκώσω κάπου; Μόνο τα χέρια σου ήταν εδώ». Τώρα η χιλιομετρική είναι 83.000, θυμάμαι ότι τους «σήκωσαν» ήδη τη ράγα, αλλά είτε κατά 45.000 είτε 60.000 χλμ. Γενικά, είπαν ότι ήταν απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί η ράγα για να δούμε "αν υπάρχει σκουριά", τότε όπως καταλαβαίνω, θα "σπρώξουν προς τα εμπρός" με εγγύηση. Δήλωσα εγγραφή για Τετάρτη, θα το αφήσω όλη μέρα (ή δεν πρέπει να το αφήσεις για όλη την ημέρα). ας δούμε.

Δεν πήραν χρήματα για διαγνωστικά.

Μπορεί κάποιος να έχει κάποια σκέψη για αυτό, σύντροφοι;

Είναι καλό να έχεις σπίτι στην εξοχή.