Αναλυτικά: Σχάρα τιμονιού Renault Logan με επισκευή gur DIY από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Ας πούμε ότι ακούγεται ένα χτύπημα όταν στρίβετε το τιμόνι αριστερά και δεξιά. Αυτό το χτύπημα μπορεί επίσης να συμβεί όταν οδηγείτε σε κακό δρόμο. Και ο ίδιος ο ήχος σε κάθε περίπτωση θα εκπέμπεται από το rack, χαλαρά δίπλα στο γρανάζι. Ένα παξιμάδι βιδώνεται πάντα στον στροφαλοθάλαμο του μηχανισμού διεύθυνσης, σφίγγοντας το οποίο μειώνει το κενό μεταξύ της σχάρας και του γραναζιού. Σε γενικές γραμμές, το σφίξιμο της σχάρας τιμονιού Renault Logan φαίνεται το ίδιο όπως σε άλλα αυτοκίνητα - το παξιμάδι πρέπει να σφίγγεται, ενώ καλό είναι να μην το παρακάνετε.
- Το αυτοκίνητο είναι στο λάκκο.
- Ο κινητήρας είναι σβηστός.
- Η σχάρα χτυπάει όταν γυρίζει το τιμόνι.
Μην βιαστείτε να προσαρμοστείτε! Υπάρχει πράγματι ένα παξιμάδι στα επίπεδα εξοπλισμού με υδραυλικό τιμόνι, αλλά δεν θα ήταν επιθυμητό να το περιστρέψετε.
Δύο εύκαμπτοι σωλήνες υδραυλικού τιμονιού είναι ευδιάκριτοι
Προσπαθήστε να ξεκινήσετε τον κινητήρα και περιμένετε 10 δευτερόλεπτα. Η ένταση όλων των χτυπημάτων που γίνονται κατά το στρίψιμο του τιμονιού πρέπει να μειωθεί. Έτσι λειτουργεί το υδραυλικό τιμόνι και αυτό είναι φυσιολογικό! Μπορείτε να συνεχίσετε με ασφάλεια να χειρίζεστε το αυτοκίνητο.
Πριν σφίξετε τη βάση του τιμονιού του Renault Logan με υδραυλικό τιμόνι, λυγίζετε πάντα τη ροδέλα από κασσίτερο. Τότε χάνεται η εγγύηση. Η ροδέλα είναι καρφωμένη κατά μήκος της άκρης του παξιμαδιού και στηρίζεται στα πλαϊνά του στροφαλοθαλάμου. Μερικές φορές η αντικατάσταση του υγρού στο υδραυλικό τιμόνι βοηθάει, αλλά μόνο εάν δεν έχει αλλάξει για μεγάλο χρονικό διάστημα και έχει χάσει τις ιδιότητές του.
Ας δούμε πώς φαίνεται ο μηχανισμός της σχάρας τιμονιού ζωντανά. Το παξιμάδι βρίσκεται κάτω από το βέλος (βλ. φωτογραφία).
Εδώ είναι το παξιμάδι στοπ
Το ίδιο το παξιμάδι μπορεί να περιστραφεί με ένα εξάγωνο "κατά 10". Είναι απλό: η περιστροφή προς τα δεξιά αντιστοιχεί σε μείωση του κενού.
Το αυτοκίνητο θα πρέπει να οδηγηθεί σε μια τρύπα - δεν υπάρχουν άλλες επιλογές. Στερεώστε τους πίσω τροχούς με χειρόφρενο.
 |
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Δύο παξιμάδια σε κάθε πλευρά
Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε την προστασία του στροφαλοθαλάμου. Παίρνουμε το κλειδί υποδοχής "10" και ξεβιδώνουμε 6 βίδες (2 σε κάθε μία από τις τρεις πλευρές). Θα είναι δύσκολο να γίνει χωρίς βοηθό εδώ.
Η εσοχή στο παξιμάδι θα κλείσει με βύσμα, καουτσούκ ή πλαστικό. Το βύσμα πρέπει να αφαιρεθεί.
Η τοποθεσία του καρυδιού κυκλώθηκε
Το ίδιο το παξιμάδι δεν είναι ορατό κάτω από το κάτω μέρος. Βρείτε το στο σημείο που περιβάλλεται από κύκλο (βλ. φωτογραφία).
Η θέση του παξιμαδιού πρέπει να γίνεται αισθητή με το χέρι. Έτσι σφίγγεται η κρεμαγιέρα του Renault Logan, καθώς και η Lada Largus και όλες οι καινοτομίες της VAZ.
Όταν βρεθεί το παξιμάδι και αφαιρεθεί το βύσμα, είναι δυνατές οι ακόλουθες επιλογές:
- Χρησιμοποιούμε κλειδί υποδοχής σχήματος L με λαβή μικρότερη από 10 cm.
- Ένα "εύκαμπτο κλειδί" είναι επίσης κατάλληλο, το οποίο συγκρατείται πάνω από το μέταλλο του σώματος (βλ. φωτογραφία).
Εδώ περνάει το κλειδί
Μπορείτε να αγοράσετε ένα ειδικό κλειδί Renault / Largus.
Για να φτάσετε στο παξιμάδι, θα είναι ευκολότερο να σηκώσετε τον αριστερό τροχό και να τον αφαιρέσετε. Στη συνέχεια, χρησιμοποιείται ένα κλειδί υποδοχής.
Και ακόμη και πριν σφίξουν τη σχάρα τιμονιού του Renault Logan, πολλοί το κάνουν αυτό: κάνουν μια εγκοπή "10 επί 10 cm" στο κάτω μέρος με ένα μύλο. Είναι καλύτερα να μην χρησιμοποιήσετε αυτή τη μέθοδο.
Φυσικά, είναι καλύτερο να κάνετε όλη τη δουλειά με έναν βοηθό. Η ράγα ρυθμίζεται βήμα προς βήμα:
- Το παξιμάδι στρέφεται προς τα δεξιά κατά 10-20 μοίρες.
- Αφήστε τον βοηθό να γυρίσει το τιμόνι.
- Εάν ακουστεί ένα χτύπημα, εκτελέστε το βήμα 1.
Στο τελευταίο βήμα, το παξιμάδι σφίγγεται γυρίζοντάς το άλλες 10 μοίρες. Σας ευχόμαστε επιτυχία.
Η σχάρα τιμονιού Renault Logan είναι ένας ειδικός μηχανισμός που μεταφέρει δυνάμεις από το τιμόνι στις ράβδους τιμονιού καθενός από τους τροχούς. Με άλλα λόγια, είναι μια συσκευή που κάνει τους μπροστινούς τροχούς να στρίβουν προς την κατεύθυνση που στρίβει το τιμόνι.
Παρά τη φαινομενική αξιοπιστία, η μονάδα χαλάει από καιρό σε καιρό, απαιτεί αντικατάσταση και μετέπειτα προσαρμογή.Πώς πραγματοποιείται η επισκευή και η ρύθμιση της κρεμαγιέρας τιμονιού Renault Logan; Ποιες αποχρώσεις πρέπει να ληφθούν υπόψη; Ας εξετάσουμε αυτά τα σημεία με περισσότερες λεπτομέρειες.
Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, ο πόρος του ράφι τιμονιού είναι 180-200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Για να αποφύγετε δυσλειτουργίες, αρκεί να επιθεωρείτε και, εάν χρειάζεται, να αναθεωρείτε (επισκευάζετε) τη μονάδα τουλάχιστον μία φορά κάθε 6 μήνες.
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για την αποτυχία του κόμβου. Εδώ είναι μερικά μόνο από αυτά:
- Κακή ποιότητα δρόμων, που αυξάνει το φορτίο στη διασταύρωση.
- Συσσώρευση σκόνης και βρωμιάς σε ελαστικά στεγανοποιητικά με επακόλουθη διάβρωση.
- Απρόσεκτο στυλ οδήγησης.
- Κανονική φθορά και ούτω καθεξής.
Πώς να προσδιορίσετε εάν το ράφι τιμονιού της Renault είναι ελαττωματικό; Συχνά, ένας τακτικός έλεγχος, καθώς και η προσοχή στο όχημα κατά την οδήγηση, αρκεί για να εντοπίσει ένα ελάττωμα. Τα πρώτα σημάδια ότι στο μέλλον είναι αδύνατο να γίνει χωρίς επισκευή ή ρύθμιση είναι η εμφάνιση εξωτερικού θορύβου, ένα ασυνήθιστο χτύπημα της ανάρτησης, η αύξηση του παιχνιδιού των τροχών ή ένα άκαμπτο τιμόνι. Σε μια τέτοια περίπτωση, η καλύτερη λύση είναι να επικοινωνήσετε με το πρατήριο για να βρείτε το πρόβλημα και στη συνέχεια να επισκευάσετε την μπροστινή ανάρτηση χρησιμοποιώντας ένα κιτ επισκευής. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε μια αποτυχημένη μονάδα.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ο πιο αδύναμος κρίκος στο πλαίσιο της Renault είναι τα ρουλεμάν που είναι εγκατεστημένα στους μπροστινούς διανομείς. Όχι λιγότερο συχνά, οι οδηγοί διαμαρτύρονται επίσης για άλλα εξαρτήματα - δακτυλίους ώθησης, τα οποία είναι κατεστραμμένα λόγω κακής ποιότητας οδοστρώματος. Αναφέραμε τα πρώτα σημάδια σπασίματος παραπάνω (χτυπήματα, κραδασμοί και αυξημένη αντίδραση κατά το στρίψιμο του τιμονιού). Εξετάστε τις δυσλειτουργίες και τα χαρακτηριστικά της επισκευής Renault με περισσότερες λεπτομέρειες.
Κατανομές και μέθοδοι εξάλειψης:
Πολλοί τεχνίτες ακολουθούν τον απλούστερο τρόπο και λύνουν προβλήματα με το ράφι τιμονιού τραβώντας το βύσμα ρύθμισης. Αλλά αν πιέσετε πολύ το γρανάζι τύπου σκουληκιού, τα δόντια θα φθαρούν, κάτι που μπορεί να προκαλέσει πολλά προβλήματα στο μέλλον. Αλλά σε ένα γκαράζ, δεν υπάρχουν τόσες άλλες εναλλακτικές λύσεις για την επισκευή μιας ράγας Renault.
Εάν ακούγεται ένα χτύπημα όταν περιστρέφεται το τιμόνι, τότε η πηγή του, κατά κανόνα, είναι η σχάρα τιμονιού λόγω χαλαρής προσαρμογής στο γρανάζι. Ένα από τα στοιχεία του μηχανισμού είναι ένα παξιμάδι ώσης, χάρη στο οποίο ρυθμίζεται η απόσταση μεταξύ του γραναζιού και της σχάρας τιμονιού. Εάν το σφίξετε, τότε το πρόβλημα λύνεται τις περισσότερες φορές.
«Το κύριο πράγμα όταν κάνεις αυτού του είδους τη δουλειά είναι να είσαι προσεκτικός και να μην το παρακάνεις. Εάν ρυθμιστεί λανθασμένα, ο κίνδυνος φθοράς των συγκροτημάτων σκουληκιών και η αστοχία τους αυξάνεται."
Για να σφίξετε το παξιμάδι ή να επισκευάσετε μια αποτυχημένη μονάδα, λάβετε υπόψη τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Υπάρχουν δύο επιλογές εδώ:
Το υδραυλικό τιμόνι παρέχεται στο Renault Logan. Σκεφτείτε την κατάσταση - ο κινητήρας είναι σβηστός και όταν στρίβετε, η σχάρα του τιμονιού χτυπά. Αφιερώστε χρόνο για να κάνετε προσαρμογές. Σε αυτοκίνητο με υδραυλικό τιμόνι, υπάρχει ένα ειδικό παξιμάδι, αλλά δεν συνιστάται η περιστροφή του (όπως αναφέρθηκε παραπάνω).
Ξεκινήστε τον κινητήρα και περιμένετε τουλάχιστον δέκα δευτερόλεπτα. Η δραστηριότητα του εξωτερικού θορύβου κατά την περιστροφή του τιμονιού μειώνεται συχνότερα. Οι ειδικοί διαβεβαιώνουν ότι αυτή είναι η κανονική δουλειά του GUR. Εάν συμβεί αυτό, μην αγγίζετε το παξιμάδι της σχάρας τιμονιού της Renault και συνεχίστε να λειτουργείτε το μηχάνημα.
Εάν το πρόβλημα επιμένει, λυγίστε τη ροδέλα "κενό" πριν τεντώσετε το παξιμάδι. Χάρη σε αυτήν την πρόβλεψη, το μηχάνημα παραμένει υπό εγγύηση. Λάβετε υπόψη ότι η ροδέλα είναι καρφωμένη γύρω από την περίμετρο του παξιμαδιού και είναι κοντά στα μπουλόνια του στροφαλοθαλάμου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να απαιτείται κιτ επισκευής (για πιο σοβαρές εργασίες) ή η συνήθης αντικατάσταση υγρού στον υδραυλικό ενισχυτή. Η τελευταία επιλογή είναι σχετική εάν το υγρό εργασίας δεν έχει αλλάξει για μεγάλο χρονικό διάστημα και οι ιδιότητές του έχουν επιδεινωθεί.
Εάν η Renault είναι χωρίς υδραυλικό τιμόνι, η κατάσταση εξελίσσεται σύμφωνα με διαφορετικό αλγόριθμο. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί επίσης να περιστρέψετε το παξιμάδι με ένα εξάγωνο στο "δέκα".
Η αρχή λειτουργίας είναι να στρίψετε το παξιμάδι στη δεξιά πλευρά για να μειώσετε το διάκενο. Η εργασία για τη ρύθμιση της ράγας Renault γίνεται ως εξής:
- Σταθμεύστε το αυτοκίνητο στην τρύπα και σηκώστε το χειρόφρενο για να ασφαλίσετε τους τροχούς.
- Αποσυναρμολογήστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου χρησιμοποιώντας ένα κλειδί δέκα (θα πρέπει να στρίψετε τρία ζεύγη βιδών). Δεν μπορεί κανείς να αντεπεξέλθει εδώ - πάρτε έναν συνεργάτη μαζί σας.
Η εσοχή στην οποία είναι εγκατεστημένο το παξιμάδι είναι καλά κλεισμένη με βύσμα (από πλαστικό ή καουτσούκ) - αφαιρέστε το. Λάβετε υπόψη ότι δεν είναι πάντα δυνατό να δείτε το ίδιο το παξιμάδι - βρείτε το με την αφή.
Αφού αφαιρέσετε το βύσμα, έχετε πολλές επιλογές. Χρησιμοποιήστε ένα εύκαμπτο κλειδί ή σε σχήμα L. Στην τελευταία περίπτωση, το μήκος της λαβής πρέπει να είναι δέκα εκατοστά ή περισσότερο. Εναλλακτικά, αγοράστε ένα ειδικό κλειδί.
«Μερικοί άνθρωποι κάνουν αυλακώσεις 100 * 100 mm πριν ανοίξουν τη σχάρα του τιμονιού με γωνιακό μύλο. Αυτή είναι μια επικίνδυνη τεχνική και είναι καλύτερα να την αρνηθείς».
Στη συνέχεια, προχωρήστε στη ρύθμιση. Για αυτό:
- Γυρίστε το παξιμάδι προς τα δεξιά κατά μια μικρή γωνία (15-20 μοίρες).
- Δώστε εντολή στον συνεργάτη σας να κατευθύνει ενεργά αριστερά και δεξιά.
- Σφίξτε ξανά αν συμβεί χτύπημα.
- Αφού εξαφανιστεί το χτύπημα, κάντε ένα δοκιμαστικό τράβηγμα για άλλες 10 μοίρες.
Εάν ακολουθήσετε προσεκτικά τις οδηγίες, η ρύθμιση της ράγας Renault δεν θα πάρει πολύ χρόνο. Λάβετε όμως υπόψη ότι εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε την ελαττωματική μονάδα (εδώ δεν μπορείτε πλέον να κάνετε χωρίς κιτ επισκευής). Εάν κάποια σημεία παραμένουν ασαφή, δείτε το εκπαιδευτικό βίντεο.
