Σχάρα τιμονιού mitsubishi space star DIY επισκευή

Παρά το εκτεταμένο δίκτυο καταστημάτων επισκευής αυτοκινήτων που προσφέρει το Novosibirsk στους ιδιοκτήτες, τα προβλήματα επισκευής εξακολουθούν να είναι πιθανά. Εάν το Mitsubishi Space Star σας έχει σπασμένο ράφι τιμονιού, μπορεί να είναι δύσκολο να βρείτε ειδικούς που να μπορούν να το επισκευάσουν. Στα περισσότερα σέρβις αυτοκινήτων προσφέρουν άμεσα την αντικατάσταση ελαττωματικής μονάδας, αφού μόνο μηχανικοί με ειδικά προσόντα μπορούν να αποκαταστήσουν τον μηχανισμό. Απαιτείται επίσης εξοπλισμός για τη διάγνωση και τις δοκιμές. Εάν πρέπει να επισκευάσετε φθηνά και γρήγορα μια σχάρα τιμονιού σε ένα Mitsubishi Space Star, οι πλοίαρχοι των υπηρεσιών αυτοκινήτων NSK Detal θα αντιμετωπίσουν αυτήν την εργασία.

Είναι δυνατή η επισκευή υψηλής ποιότητας της σχάρας τιμονιού σε ένα Mitsubishi Space Star μόνο εάν διαγνωστεί με ακρίβεια. Η εμφάνιση δυσλειτουργιών στη λειτουργία της μονάδας μπορεί να προκληθεί από φθαρμένα στεγανοποιητικά λαδιού και κροτίδες, τον κύριο άξονα και τους δακτυλίους στήριξης, διάφορες ζημιές σε άλλα στοιχεία του μηχανισμού. Μια ειδική βάση επιτρέπει τον ακριβή προσδιορισμό του τύπου δυσλειτουργίας, του βαθμού βλάβης.

Οι εγγυήσεις ποιότητας για την επισκευή των κρεμαγιέρων στο Mitsubishi Space Star στο NSK Detal είναι:

• ακριβή διάγνωση?
• υψηλά προσόντα μηχανικών·
• εκτεταμένη εμπειρία στην εκτέλεση αυτού του τύπου επισκευής.
• άριστος εξοπλισμός εργαστηρίων.

Ένα σημαντικό πλεονέκτημα της επικοινωνίας με τις υπηρεσίες αυτοκινήτων μας είναι η αποτελεσματικότητα της εργασίας. Η αποθήκη διατηρεί μια πλήρη σειρά από δημοφιλή γνήσια ανταλλακτικά. Εάν απαιτείται η εγκατάσταση νέου κιβωτίου ταχυτήτων διανομής, οποιουδήποτε εξαρτήματος της σχάρας τιμονιού, δεν υπάρχουν καθυστερήσεις στην επισκευή.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι αδύνατη η αποκατάσταση της σιδηροτροχιάς. Εάν τα στοιχεία του συγκροτήματος είναι πολύ φθαρμένα, κατεστραμμένα, συνιστάται η εγκατάσταση νέου μηχανισμού. Στην υπηρεσία μας, το κόστος της βάσης τιμονιού για το Mitsubishi Space Star είναι χαμηλό, κάθε ιδιοκτήτης μπορεί να το αγοράσει.

Μπορείτε να αγοράσετε ένα ράφι τιμονιού για το Mitsubishi Space Star στις υπηρεσίες αυτοκινήτων μας, να το αντικαταστήσετε μόνοι σας. Η λογική τιμή μονάδας, το σύστημα παράδοσης το καθιστά προσιτό για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Εάν θέλετε να μάθετε τα πάντα σχετικά με τους κανόνες για την παραγγελία, για να διευκρινίσετε πόσο κοστίζει η βάση τιμονιού, καλέστε τους διαχειριστές μέσω τηλεφώνου

Ορισμένες επεμβάσεις πραγματοποιήθηκαν χρησιμοποιώντας μάλλον ακραίες μεθόδους, επομένως όλα ήταν με δική μας ευθύνη (όλα λειτούργησαν για εμάς χωρίς αρνητικές συνέπειες).
Δεξιά-αριστερά σε σχέση με την κίνηση του μηχανήματος. Εκείνοι. η πλευρά του οδηγού είναι αριστερά.
Τα ονόματα των μονάδων και των στοιχείων είναι δικά τους, ενδέχεται να μην συμφωνούν με βιβλία και άλλες πηγές

Θα χρειαστείτε:

Κιτ επισκευής ράφι τιμονιού
Litol (λιπάνετε τις μπάλες των ράβδων του τιμονιού κάτω από τους ανθήρες και τον γενικό αρθρωτό άξονα του τιμονιού)
Κλειδιά
Καυστήρας αερίου

1. Αφαιρέστε τους τροχούς, ξεβιδώστε τα άκρα του τιμονιού (δεν χρειάζεται να τα χτυπήσετε έξω από την άρθρωση του τιμονιού, καθώς οι ράβδοι του τιμονιού περιστρέφονται όταν αφαιρούνται οι σφιγκτήρες του ανθήρα).
2. Αφαιρέστε τον αεραγωγό στο φίλτρο (2 μπουλόνια έως 10), τον αριστερό σωλήνα διακλάδωσης στο ψυγείο, την προπέλα (4 παξιμάδια προς 10), την πλαστική προστασία του ψυγείου (μεταξύ του ψυγείου και του κινητήρα, 2 μπουλόνια προς 10).
3. Αφαιρέστε τον ελαστικό σωλήνα από το πάνω μέρος της ράγας, ξεβιδώστε τον μεταλλικό σωλήνα από την εγκάρσια δοκό (μπουλόνι 12).
4. Ξεβιδώστε το μπουλόνι ασφάλισης 12 από το αντίζυγο του τιμονιού στη βάση (υπάρχουν δύο αντίζυγοι, είναι πιο εύκολο να αφαιρέσετε το κάτω, απευθείας από τη βάση) και χύστε το αντίζυμο με ένα VDshka. Σηκώνουμε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα.
5. Ξεβιδώστε 4 μπουλόνια (όπως 17, αριστερά με παξιμάδια, δεξιά χωρίς) - στερεώνοντας τη ράγα.
6. Ξεβιδώστε το στήριγμα στήριξης του αριστερού μπροστινού άξονα. Μόνο 5 μπουλόνια για 17 ή 19. Αφήνουμε το στήριγμα να κρέμεται στον άξονα του άξονα - δεν θα πονέσει. Δείτε τη φωτογραφία 01.
7. Ξεβιδώνουμε τους εισερχόμενους και εξερχόμενους σωλήνες από το υδραυλικό τιμόνι από τη ράγα.Ήταν πιο εύκολο για εμάς να το κάνουμε αυτό από τον κάτω αριστερό τροχό. Δείτε τη φωτογραφία 01.

Τελευταία επεξεργασία από Kiread την Τετάρτη 22 Μαΐου 2013 9:42 π.μ., επεξεργασία 1 φορά συνολικά.

Εάν θέλετε να εγγραφείτε για επισκευή ράφι τιμονιού για το Mitsubishi Space Star, χρειάζεστε:

1.καλέστε τηλεφωνικά: +7 (495) 369-94-41, εξηγήστε το πρόβλημα και τις χαρακτηριστικές πινακίδες στον κύριο-επιθεωρητή.
2. Ο οδηγός θα σας καθοδηγήσει σχετικά με το κόστος, το χρόνο και το χρονοδιάγραμμα της επισκευής (η τιμή μπορεί να διαφέρει από το κόστος στον ιστότοπο, τόσο προς τα πάνω όσο και προς τα κάτω, ο χρόνος επισκευής είναι συνήθως 2-3 ώρες).
3. Φτάνεις, ο επιστάτης κάνει επιτόπου έλεγχο και λέει τιμή και κόστος?
4. Οι τεχνίτες μας αφαιρούν, επισκευάζουν και τοποθετούν τη ράγα στο αυτοκίνητό σας.
5. Ελέγχεις, πληρώνεις, παίρνεις εγγύηση για δουλειά.

Η επισκευή της σχάρας τιμονιού Mitsubishi Space Star θα πρέπει να ξεκινήσει με τη διάγνωση αυτής της συσκευής, γιατί αφού ανακαλύψετε την αιτία της δυσλειτουργίας, θα διευκολύνετε πολύ την εργασία σας.

Τα κύρια προβλήματα με το ράφι τιμονιού αυτής της μάρκας είναι:

• χτύπημα που εμφανίστηκε κάτω από την ανάρτηση ή το τιμόνι.
• μείωση της ποσότητας υγρού στο υδραυλικό τιμόνι.
• Υπήρχε ένα παιχνίδι στο τιμόνι?
• δύσκολες στροφές του τιμονιού.

Η επισκευή της σχάρας τιμονιού συνιστάται να πραγματοποιηθεί σε επαγγελματικό εξοπλισμό, ο οποίος διαγιγνώσκει με ακρίβεια το πρόβλημα, επειδή εσείς οι ίδιοι μπορείτε να υποπιέσετε τη βάση, η οποία μπορεί να τελειώσει άσχημα.

Η επισκευή πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια. Πρώτα, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη σχάρα τιμονιού και να καθαρίσετε τα μέρη της από μόλυνση και, στη συνέχεια, τα μέρη που δεν μπορούν να αποκατασταθούν αλλάζουν. Στο τέλος, οι ανθήρες και οι τσιμούχες λαδιού υπόκεινται σε αντικατάσταση, μετά την οποία το ράφι τιμονιού είναι έτοιμο και πρέπει να συναρμολογηθεί.

Συνιστάται η επισκευή και η αντικατάσταση του υδραυλικού τιμονιού Mitsubishi Space Star, με γνώμονα τις οδηγίες λειτουργίας του οχήματος.

Πριν ξεκινήσετε την επισκευή, συνιστάται να καθαρίζετε σχολαστικά το χώρο του κινητήρα από ακαθαρσίες, ώστε να μην καταλήξουν σε ανταλλακτικά τη στιγμή της αποσυναρμολόγησης. Στη συνέχεια, πρέπει να αντλήσετε το υγρό από τη δεξαμενή, να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια στερέωσης του ελαστικού συνδέσμου και να το μετακινήσετε από τον άξονα διανομής στο τιμόνι. Τοποθετήστε το όχημα σε έναν γρύλο, στη συνέχεια αφαιρέστε τον αριστερό τροχό και αποστραγγίστε το υπολειμματικό υγρό. Ενώ κρατάτε το υδραυλικό τιμόνι, ξεβιδώστε το τελευταίο μπουλόνι και τοποθετήστε το με την αντίθετη σειρά.

Φτιάχνω τις τζάμπες των κλειδαράδων που βάζουν πλαστικούς δεσμούς για όλους τους πελάτες. μαζί τους οι ανθήρες πάνε μαζί με την πρόσφυση, ντύσιμο και αφαίρεση από τη ράγα που έβαλα στα κολάρα των βιδών. γιατί οι άλλοι δεν φορούν.

Δεν ξέρω ότι η όλη διαδικασία συνεχίζεται στο συνεργείο με την πόρτα κλειστή. προσκαλούν μόνο όταν αποσυναρμολογηθεί η τσουγκράνα για να δείξουν τι φταίει.

Ο συγγραφέας Λυπάμαι, αλλά το θέμα σας μπορεί να διαγραφεί. σε αυτό το αντιγράφω σε προσωπικό.

Καλό απόγευμα.
Δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν πλαστικοί σφιγκτήρες. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα θραύσης της επίστρωσης λόγω συνθηκών θερμοκρασίας, η μπότα πετά, ο άξονας έχει καταστραφεί. Κάποτε δοκιμάσαμε διάφορα, ήρθαμε στα specials. μεταλλικοί σφιγκτήρες με διπλό σφιγκτήρα. Η εγκατάσταση απαιτεί ειδικά εργαλεία. Τέτοιοι σφιγκτήρες είναι πολύ αξιόπιστοι, τους χρησιμοποιούμε συνεχώς στην εργασία μας. Παρόμοια κυκλοφορούν σε κιτ μπότες Lemforder. Ως προσωρινή λύση μπορούν να χρησιμοποιηθούν πλαστικά τσιμεντοκονιάματα. Οι βιδωτές σφιγκτήρες δεν είναι η καλύτερη λύση γιατί Το σφίξιμο ρυθμίζεται με το χέρι, "με το μάτι". Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα, κατά το σφίξιμο, να σκιστεί η μπότα, όπου με την πάροδο του χρόνου θα υπάρξει μια σημαντική ανακάλυψη. Η υποτίμηση είναι επίσης κακή. Δεν τα χρησιμοποιούμε.

1. Δεν πρέπει να τοποθετούνται πλαστικοί σφιγκτήρες στο πορτμπαγκάζ.
2. Ο άξονας θα μπορούσε να είναι χωρίς εργασία, αλλά ΚΑΜΠΥΛΗ. Αυτό μπορεί να μην είχε παρατηρηθεί. Ο άξονας θα μπορούσε να έχει ήδη αλεσθεί με παραβίαση της διαμέτρου, από εδώ ρέει συνεχώς ταυτόχρονα.
3. Θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν κινέζικες σφραγίδες λαδιού κακής ποιότητας, οι οποίες αρκούν για 5-15 χιλιάδες τρεξίματα.
4. Γιατί υπάρχουν διάφοροι λόγοι τώρα: 1. η ράγα είναι υπερβολικά σφιγμένη, πρέπει να την ελέγξετε και να την χαλαρώσετε εάν είναι απαραίτητο (πιθανότατα) 2. Έχει τοποθετηθεί ένας «σφιχτός» δακτύλιος που συσφίγγει τον άξονα (είναι επίσης πολύ πιθανό) 3 . τοποθετείται κανονικός δακτύλιος, νέος άξονας μεγαλύτερης διαμέτρου (εάν κινέζικο) 4.Ελαττωματική ενισχυτική αντλία, η πτερωτή της οποίας είναι πολύ ευαίσθητη στην λιμοκτονία λαδιού. Σε αυτή την περίπτωση, στο ρελαντί, το τιμόνι πρέπει να περιστρέφεται με προσπάθεια. Εάν η δύναμη εμφανίζεται μετά από περιστροφές, είναι επίσης δυνατή μια δυσλειτουργία της αντλίας, αυτό το φαινόμενο ονομάζεται φαινόμενο σπηλαίωσης και μπορεί να εκδηλωθεί σε υψηλές ταχύτητες. Εδώ χρειάζεται μια ικανή διάγνωση. Ελέγξτε τη σχάρα και τον δακτύλιο ραφιών προς το παρόν.

Φύλο: σύζυγος
L IX 1.6, L IX 2.0 STW

Φύλο: σύζυγος
Lancer 9 1.6 STW (2008)

Εδώ, σε μια σημείωση, βρήκα ένα απόσπασμα από ένα άρθρο σχετικά με το πρόβλημα των πλαστικών σφιγκτήρων:

Η αντικατάσταση της βάσης τιμονιού Mitsubishi Space Star πραγματοποιείται εάν η σχάρα δεν υπόκειται πλέον σε επισκευή ή ως αποτέλεσμα μηχανικής βλάβης στο ράφι. Μαζί με την αντικατάσταση της βάσης τιμονιού Mitsubishi Space Star, σας συνιστούμε να αντικαταστήσετε αμέσως τις ράβδους και τις άκρες τιμονιού.

Για να προσδιορίσετε την ανάγκη επισκευής ή αντικατάστασης της βάσης τιμονιού Mitsubishi Space Star, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα δωρεάν διαγνωστικό στις υπηρεσίες αυτοκινήτων μας. Συνήθως, εάν η ράγα παρουσιάζει διαρροή, τότε η επισκευή είναι δυνατή στο 90% των περιπτώσεων. Εάν χτυπήσει η ράγα, τότε η επισκευή μπορεί να κοστίσει περισσότερο από την αντικατάστασή της με μια νέα ή ανακατασκευασμένη σχάρα τιμονιού.

Πρατήριο σε Grazhdanka - 603-55-05, από 10 έως 20, χωρίς ρεπό.
Πρατήριο καυσίμων στο Kupchino - 245-33-15, από 10 έως 20, χωρίς ρεπό.
STO στο Θάρρος, 748-30-20, από τις 10 έως τις 20, χωρίς ρεπό.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Μετά την αντικατάσταση της σχάρας τιμονιού του Mitsubishi Space Star, είναι επιτακτική η αντικατάσταση του υγρού στο υδραυλικό τιμόνι, καθώς και η ευθυγράμμιση των τροχών.

Συνιστούμε ανεπιφύλακτα να ελέγξετε τη λειτουργία της αντλίας υδραυλικού τιμονιού. Συχνά, ο ένοχος για την αστοχία της ράγας είναι η αντλία του υδραυλικού τιμονιού. Όταν η βαλβίδα βυθίζεται, δημιουργείται υπερβολική πίεση στη ράγα και οι τσιμούχες λαδιού αρχίζουν να ρέουν. Μπορείτε να αντικαταστήσετε το ράφι με ένα καινούργιο και μετά από ένα μήνα, εάν η αντλία του υδραυλικού τιμονιού είναι ελαττωματική, θα χαλάσει και το νέο ράφι.

Εάν το ρεζερβουάρ του υδραυλικού τιμονιού είναι άδειο και δεν ξέρετε τι να γεμίσετε εκεί, δεν συνιστούμε να μετακινηθείτε μόνοι μας ή να ρίξετε οποιοδήποτε υγρό εκεί. Καλύτερα να χρησιμοποιήσετε την υπηρεσία ρυμουλκούμενου.

Εξάλειψη χτυπημάτων, διαρροών, αντιδράσεων, σνακ.

Προσωρινά δεν παράγεται. Ωστόσο, ορισμένες αντλίες υδραυλικού τιμονιού για τη Mitsubishi είναι διαθέσιμες σε απόθεμα.

Για μέλη συλλόγων αυτοκινήτων και αντιπροσώπους αυτοκινήτων, έκπτωση 20% στην εργασία με αυτοκόλλητο ή κάρτα κλαμπ.

Ράφια τιμονιού της Mitsubishi πληρούν τα υψηλά πρότυπα των Ιαπώνων κατασκευαστών. Κατά τη λειτουργία, εμφανίζεται μόνο μια ελαφριά αντίδραση σε αυτά και περπατούν με αξιοπρέπεια μέχρι την πρώτη αντικατάσταση των ράβδων του τιμονιού. Ωστόσο, μετά την αντικατάσταση των ράβδων τιμονιού, οι σχάρες διεύθυνσης της Mitsubishi δεν λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Πεθαίνουν από διάβρωση.

Γιατί η αντικατάσταση των ράβδων είναι τόσο μοιραία για τον πόρο σχάρα τιμονιού Mitsubishi?

Το γεγονός είναι ότι οι πιο δημοφιλείς και φθηνές μη γνήσιες ράβδοι τιμονιού για Lancer κατασκευάζονται από την CTR. Αυτή η εταιρεία παράγει ανταλλακτικά αρκετά υψηλής ποιότητας. Αλλά στην περίπτωση του Lancer, τα καλάμια CTR έχουν μικρότερη διάμετρο στα σημεία που συνδέονται οι ανθήρες και οι τυπικοί σφιγκτήρες δεν σφίγγουν αρκετά σφιχτά τη μπότα. Οι μη επαγγελματίες τεχνίτες δεν δίνουν σημασία σε αυτό. Στο μεταξύ, η υγρασία μπαίνει μέσα στη ράγα.

Η εμφάνιση υγρασίας κάτω από τους ανθήρες της σιδηροτροχιάς οδηγεί αναπόφευκτα σε διάβρωση των κινούμενων γυαλισμένων τμημάτων του άξονα-ράγας και σε αστοχία τριβής των τσιμουχών λαδιού πάνω τους. Ο άξονας-σχάρα πρέπει να είναι απολύτως λείος στα σημεία που έρχεται σε επαφή με τις τσιμούχες λαδιού! Δυστυχώς, οι άξονες ραφιών Mitsubishi Lancer δεν είναι πολύ ανθεκτικοί στη διάβρωση. Για έξι μήνες οδήγηση με νερό στους ανθήρες, η διάβρωση κατατρώει εντελώς τον άξονα-ράγα Lancer και μετά πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.

Η Gidrolab διαθέτει τόσο νέους όσο και ανακατασκευασμένους άξονες ραφιών για ράφια τιμονιού Mitsubishi.

Αυτοκίνητο:
Carisma 1,6 MPI
Σώμα:
Σεντάν, ανανέωση
Μετάδοση:
Αυτόματη μετάδοση
Έτος έκδοσης:
2003

Γεια σε όλους!
Αυτή η αναφορά δημιουργήθηκε στο θέμα Rake flowed από τον συμπαίκτη μας alexandr86, δεν διέγραψα τις δημοσιεύσεις του, αλλά απλώς αντέγραψα τα πάντα σε ένα νέο θέμα.
Όλα αντιγράφονται στην αρχική τους μορφή.
Μεγάλος σεβασμός στον Αλέξανδρο για τη δουλειά που έγινε.

Όσον αφορά το φωτογραφικό ρεπορτάζ, θα προσπαθήσω, αλλά πώς να το συλλέξω) Στην αρχή, η δεξιά μπότα έσπασε, κρίνοντας από τα ίχνη, έτρεξε με τη σειρά και όταν το λιπαντικό άρχισε να αποσυναρμολογείται, δεν αποδείχθηκε πουθενά, τα πάντα ξεπλύθηκε από το υδραυλικό υγρό. Όταν έβγαλα το καλάμι και δεν ξέρω πώς λέγεται σωστά ο διανομέας (που μοιράζει το υδραυλικό υγρό στον κύλινδρο), έσπασα το κεφάλι μου πώς να αλλάξω τους πλαστικούς δακτυλίους. μόνο όταν ήρθε το κιτ επισκευής αποδείχθηκε ότι δεν ήταν πλαστικά αλλά από πυκνό καουτσούκ σαν (πολύ πιο ελαστικό).

Το ρουλεμάν που βρίσκεται στην εκατό πλευρά της στερέωσης της κολόνας του τιμονιού:

utL21XbiM6oHdgpRo4yHq6aawMdalcrJm6FrwHI4bzVA_39pD3kCfuFh3srgdP9fggFBfNqLb5yAPqWI0KWAcg __. jpg (1,28 MB) Αριθμός λήψεων: 291

Το οποίο τοποθετείται στο πλάι της σχάρας τιμονιού:

iPz8dt8LBtfKIUHvDM98h8lW_GI3yiA_IQZB2UaQOnF5kx5KIW32WvLUf2JaHUr4CoPWFktKIBqVMb_NEqrANg __. jpg (1,4 megabyte) Αριθμός λήψεων: 1

παλιό ανοιχτό απλό:

RdAUQTX2KE_1CKNM_mRuO2PcSPfVuvETAZO6br_DCJqiteiwEb_1P_q5Wed3LH468Zlj3ihmEkcuox97SwGZmA __. Jpg (1,43 megabyte) Αριθμός λήψεων: 1

Τσιμούχα λαδιού υπάρχουν 2 από αυτά που εισάγονται στον κύλινδρο

5Lqe6GzO_TI6ZcuIcfw0bkyop_GVt2drgJn9sEsoxYIbwErQFxdhRItcSqfNVGPdB7Yup5Ab0_sbR_Js4_bNLg __. Jpg (903,58 kilobytes) Amo

Ο παλιός που τράβηξε από τον κύλινδρο

os18cq4T77OVaWYFUVi0wMmyHpJM33yEBJYVRgdjhDXeygGvGPiwGDyGgxDQMlQ34pTGRraz2UXq_4ZvBtggnw __. jpg (1,41 megabyte λήψεις: 2 Αριθμός

Υπάρχει μια ακόμη απόχρωση όταν βγάζετε τη τσιμούχα λαδιού: Η τσιμούχα λαδιού δεν ακουμπάει στο σώμα του κυλίνδρου, αλλά στη ροδέλα, έχει σχεδιαστεί για να τραβήξει τη τσιμούχα λαδιού προς τα έξω με ένα ειδικό εργαλείο (υπάρχει ένα βίντεο στο βίντεο του YouTube που ονομάζεται "Σχάρες τιμονιού Επισκευή ράφια τιμονιού στο Κίεβο") χωρίς αυτό, μόνο ένα κατσαβίδι, η ροδέλα παραμένει μέσα.
Το υγρό για το υδραυλικό τιμόνι πήρε τέτοια διαφήμιση, φυσικά, παντού που έχω τέτοια λάδια πλύσεις καλά, μόνο ακριβά.

jpjY5PC6_Awgn9iOcUdtll_FeAnRYSX_RK5oZbGdGxDz5ohlRP_1H8YK_fl_rD3ERvSZxO6dWB8NWZmaeGWPoQ __. jpg (945,6 kilobyte λήψεις: 17)

Ενώ όλα αυτά είναι σήμερα, θα πάω παρακάτω και θα διαλέξω και μετά θα πετάξω μια άλλη φωτογραφία.
Βρέθηκαν σύνδεσμοι προς ρουλεμάν κυλίνδρων USA INA FC65769:

μέχρι στιγμής, όλα όσα βρήκα σύμφωνα με πληροφορίες από το Διαδίκτυο αυτής της εταιρείας δεν υπάρχουν πλέον, αγοράστηκε από την FAG, γενικά, ο παρακάτω σύνδεσμος:

Σας ζητώ επίσης να μεταφέρετε μια μικρή τελική προσθήκη στην κύρια.
Χθες συναρμολόγησα τη ράγα σχεδόν μέχρι το τέλος, μένει να βάλω τις άκρες (κατά την αποσυναρμολόγηση προς την κατεύθυνση του μηχανήματος, παρεμπιπτόντως, πρέπει να αφαιρέσετε το αριστερό άκρο για να τραβήξετε τη ράγα). Σε γενικές γραμμές, συγκέντρωσα ολόκληρο το φωτογραφικό ρεπορτάζ σε έναν φάκελο, και υπάρχει επίσης ένα μικρό βίντεο που υπάρχει ένας σύνδεσμος παρακάτω:

___._______________________ Mitsubishi_Carisma_1.9 ___. Jpg (1,25 megabyte) Αριθμός λήψεων: 205

Τσιμούχα λαδιού κυλίνδρου τιμονιού Mitsubishi Carisma 1.9 td.

_________________________________ Mitsubishi_Carisma_1.9 ___ .. jpg (1,31 MB) Αριθμός λήψεων: 216

Εξολκέας ρουλεμάν

_________________________________.jpg (1,69 megabyte) Αριθμός λήψεων: 148

20150416_205659.jpg (1,49 megabyte) Αριθμός λήψεων: 186
20150416_205740.jpg (1,55 MB) Αριθμός λήψεων: 153
20150416_205831.jpg (1,11 MB) Αριθμός λήψεων: 157
20150416_205838.jpg (1,4 megabyte) Αριθμός λήψεων: 147
20150416_211218.jpg (2,18 MB) Αριθμός λήψεων: 131
20150414_205307.jpg (1,49 megabyte) Αριθμός λήψεων: 131
20150414_212940.jpg (1,4 MB) Αριθμός λήψεων: 123
20150416_205544.jpg (1,46 MB) Αριθμός λήψεων: 127
20150416_205552.jpg (1,75 MB) Αριθμός λήψεων: 117
20150416_205622.jpg (1,56 MB) Αριθμός λήψεων: 111
20150329_171731__1_.jpg (1,38 MB) Αριθμός λήψεων: 112

Βίντεο.
<><>
Βρήκα επίσης τους αριθμούς των σφραγίδων λαδιού για όσους έχουν δαχτυλίδια στο στέλεχος και στο καρούλι άθικτα με υπαρξιακούς όρους:
Τσιμούχες λαδιού κυλίνδρου εργασίας:
Εσωτερικό Hi-Drive 465.PS238
Outdoor Hi-Drive 465.PS239
Τσιμούχες λαδιού καρούλι:
Κάτω Hi-Drive 465.PS387
Επάνω Hi-Drive 555.HD114
Στη συνέχεια, όταν βάλω τη ράγα, θα ποστάρω άλλη μια φωτογραφία για τις πιο "αιμορροΐδες" στιγμές
Ευχαριστώ τον συγγραφέα για την αναφορά!
Θέμα συζήτησης: Η τσουγκράνα έρεε

Το πρωί έρχεται πάντα μετά το βράδυ

Παρακαλώ μην προσβάλλεστε, δεν συμβουλεύω προσωπικά.

Συμπαγές μίνι βαν MITSUBISHI SPACE STAR - άνετο, αξιόπιστο και υψηλής ποιότητας αυτοκίνητο.

Ενδιαφέρεστε για επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού Mitsubishi Space Star;

Ωστόσο, η φυσιολογική φθορά, τα αρνητικά στοιχεία των καιρικών συνθηκών και των οδικών συνθηκών και η απρόσεκτη λειτουργία κάνουν τη δουλειά τους. Μία από τις κύριες μονάδες που είναι υπεύθυνες για το χειρισμό, την ευελιξία και την ασφάλεια κατά την οδήγηση μπορεί να αποτύχει. Αυτή είναι η σχάρα τιμονιού.

Επίσης, η ράγα μπορεί να υποφέρει από τη χρήση αναλώσιμων χαμηλής ποιότητας, ξένων σωματιδίων, βρωμιάς ή σκόνης που εισέρχονται στο λάδι, μη έγκαιρη αντικατάσταση του υγρού εργασίας και των φίλτρων.

Για την αποφυγή ατυχημάτων και για να διατηρήσετε το ράφι τιμονιού του Mitsubishi Space Star σε κατάσταση λειτουργίας για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι ειδικοί συνιστούν να περάσουν έγκαιρα τα διαγνωστικά στο κέντρο σέρβις REMSTAR.

Εδώ, έμπειροι τεχνίτες θα ελέγξουν τη μονάδα για εξωτερικές βλάβες και διαρροές υδραυλικού υγρού και στη συνέχεια θα τη δοκιμάσουν σε ένα εξειδικευμένο σταντ.

Η διαδικασία επισκευής της σχάρας τιμονιού των αυτοκινήτων MITSUBISHI SPACE STAR με κυβισμό κινητήρα 1.6 και 1.8 περιλαμβάνει διάφορες λειτουργίες:

- ξέπλυμα, καθάρισμα, στέγνωμα όλων των τμημάτων της σχάρας,

- αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων, όπως διάφορα στεγανοποιητικά, συμπεριλαμβανομένων δακτυλίων, παρεμβυσμάτων, ανθήρων, στεγανοποιητικών λαδιών, δακτυλίων, ρουλεμάν κ.λπ.,

- εκτίμηση της τεχνικής κατάστασης του άξονα του ραφιού (εκτίμηση καμπυλότητας, κτυπήματος, ζημιάς, διάβρωσης),

- αποκατάσταση άξονα με περιστροφή και λείανση,

- επικάλυψη του άξονα και άλλων διαβρωμένων μερών με αντιδιαβρωτική ένωση,

- αντικατάσταση υδραυλικού υγρού (εάν είναι απαραίτητο),

- συναρμολόγηση, ρύθμιση, τελικές δοκιμές.

Έτσι, η "REMSTAR" πραγματοποιεί μια πλήρη γκάμα εργασιών για την επισκευή της βάσης τιμονιού MITSUBISHI SPACE STAR και παρέχει εγγύηση για όλες τις εργασίες που εκτελούνται.

Ακούτε ένα δυσάρεστο χτύπημα στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου όταν οδηγείτε πάνω από μικρές λακκούβες; Τα χτυπήματα πάνε στο τιμόνι και αυξάνουν το πλάτος με την πάροδο του χρόνου; Αυτά είναι ξεκάθαρα σημάδια ότι είναι επείγουσα ανάγκη να δοθεί προσοχή στην κατάσταση της σχάρας τιμονιού.

Επίσης, ένα από τα σημάδια της δυσλειτουργίας του είναι ότι μεγάλες λακκούβες του αυτοκινήτου περνούν σχεδόν αθόρυβα, αλλά μικρές shagreen - αντίθετα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν είναι καθόλου απαραίτητο να εγγραφείτε στην ουρά στο πρατήριο.

Η αρχική διάγνωση της δυνατότητας συντήρησης, καθώς και η προσαρμογή της σχάρας τιμονιού σε ένα Mitsubishi Lancer με τα χέρια σας, είναι αρκετά εύκολη. Είναι δυνατή η επισκευή ή η αντικατάσταση και ποιος είναι ο λόγος αυτής της δυσλειτουργίας, ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Η αξιοπιστία του μηχανισμού διεύθυνσης στα ιαπωνικά αυτοκίνητα έχει σχεδιαστεί για 150-200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά αυτοί είναι μόνο κατά προσέγγιση δείκτες που μπορούν να αλλάξουν προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση.

Το σύστημα διεύθυνσης αποτυγχάνει για τους εξής λόγους:

• υψηλή ταχύτητα ταξιδιού σε ανώμαλους δρόμους.
• η αποτυχία επιθεώρησης των ελαστικών ανθήρων της σχάρας τιμονιού οδηγεί στην είσοδο μικρών σωματιδίων, με την επακόλουθη καταστροφή των στοιχείων τριβής.
• αντικατάσταση του υδραυλικού υγρού, η οποία πραγματοποιείται κατά διαστήματα ή χρησιμοποιείται μείγμα κακής ποιότητας.

Θα πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στους παραπάνω λόγους που οδηγούν σε πρόωρες επισκευές, επειδή η βάση του τιμονιού είναι ένα πολύ ακριβό εξάρτημα στα ιαπωνικά αυτοκίνητα. Η αντικατάσταση με μεταχειρισμένο ανταλλακτικό είναι μια προσωρινή λύση στο πρόβλημα, κοστίζει λίγο λιγότερο η επαναφορά του, αλλά είναι και αρκετά δαπανηρή. Κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους, οι τσιμούχες, η ράβδος και ο ολισθητήρας εξαντλούνται.

Για να προσδιορίσετε με ακρίβεια την αιτία, πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό και να ελέγξετε την κατάσταση των άκρων και των ράβδων του τιμονιού. Είναι δύσκολο να γίνει αυτό χωρίς ειδικό εργαλείο και σχετική εμπειρία. Τα στοιχεία διεύθυνσης (άκρα της ράβδου πρόσδεσης) γίνονται επίσης συχνή αιτία χτυπήματος κατά την οδήγηση μέσα από ρηχές τρύπες.

Μπορείτε να ελέγξετε μόνοι σας την κατάσταση των σφαιρικών αρθρώσεων· για αυτό, ανασηκώστε τον αριστερό και τον δεξιό μπροστινό τροχό εναλλάξ και κλιμακώστε τον κρατώντας τον με τα δύο χέρια. Αν δεν ακουστεί κανένα χτύπημα, τότε όλα είναι εντάξει.

Η ρύθμιση της σχάρας διεύθυνσης Lancer πραγματοποιείται για να μην επιδεινωθεί η κατάσταση, η οποία μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την αντικατάσταση των στεγανοποιήσεων και ακόμη και την επισκευή ολόκληρης της μονάδας. Σε αυτή την περίπτωση, είναι φθηνότερο να αποτρέψουμε το πρόβλημα παρά να εξαλείψουμε τις συνέπειές του.

Η σχάρα τιμονιού του Mitsubishi Lancer σφίγγεται με ένα μπουλόνι ρύθμισης που συγκρατεί το ρουλεμάν. Κατά τη λειτουργία του οχήματος, το ρουλεμάν εξασθενεί και χρειάζεται σφίξιμο.

Διαδικασία προσαρμογής:

1. Τοποθετήστε το όχημα σε ένα λάκκο και μπλοκάρετε τους μπροστινούς τροχούς με τάκους τροχών.
2. Τοποθετήστε το τιμόνι σε ευθεία θέση.
3. Αφαιρέστε τη σκόνη και τη βρωμιά από το σημείο όπου η βίδα ρύθμισης είναι στερεωμένη στη σχάρα τιμονιού (βρίσκεται στο κάτω μέρος).
4. Χρησιμοποιήστε έναν λευκό μαρκαδόρο για να σχεδιάσετε μια κατακόρυφη γραμμή κατά μήκος του εργοστασιακού παξιμαδιού ασφάλισης και της βίδας ρύθμισης.
5. Χρησιμοποιώντας μια μη αιχμηρή σμίλη και σφυρί, χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης με απαλά χτυπήματα αριστερόστροφα.
6. Ενώ κρατάτε το παξιμάδι ασφάλισης με ένα κλειδί 41 mm, εισάγετε το εξάγωνο στη βίδα ρύθμισης και σφίξτε (δεξιόστροφα) έως ότου το δυναμόκλειδο δείξει 23 N / m και, στη συνέχεια, χαλαρώστε τη βίδα κατά 30 μοίρες.
7. Φροντίστε, στρίβοντας εύκολα το τιμόνι κατά 15-20 μοίρες, να μην ακούγεται κανένα χτύπημα.
8. Εάν το χτύπημα παραμένει, μειώστε τη χαλαρότητα της βίδας στους 20 μοίρες, για να επιτύχετε την εξαφάνιση των ξένων ήχων.
9. Ξεκινήστε τον κινητήρα και γυρίστε τον στις ακραίες θέσεις μέχρι να σταματήσει, ελέγχοντας έτσι αν δαγκώνει η ράγα.
10. Σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης, βεβαιωθείτε ότι η βίδα ρύθμισης παραμένει σταθερή (ανατρέξτε στα κατακόρυφα σημάδια που αφήνονται κατά την αποσυναρμολόγηση).

Είναι σημαντικό να κάνετε αυτή τη ρύθμιση για να μην σφίξετε υπερβολικά τη βίδα ρύθμισης. Το τιμόνι θα σταματήσει να χτυπά, αλλά η προσπάθεια που απαιτείται για να στρίψετε το τιμόνι θα αυξηθεί σημαντικά. Σε αυτή την περίπτωση, δεν αξίζει να βασιστείτε στο γεγονός ότι το πρόβλημα θα εξαφανιστεί και ότι με την πάροδο του χρόνου θα γίνει ευκολότερο να στραφεί. Η βίδα πρέπει να χαλαρώσει επειγόντως.

Πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι θα είναι δύσκολο να πραγματοποιήσετε τη ρύθμιση λόγω του περιορισμένου χώρου και της έλλειψης ειδικού εργαλείου. Στην πρώτη περίπτωση, είναι καλύτερο να αφαιρέσετε τη σχάρα τιμονιού μαζί με το υποπλαίσιο, αν και δεν μπορείτε να καταφύγετε σε αυτό, και στη δεύτερη, να φτιάξετε μια συσκευή από ένα μπουλόνι 17 mm μήκους 10-15 cm, περιστρέφοντας την απαιτούμενη βίδα , αφού προηγουμένως έχει επεξεργαστεί την κεφαλή με γωνιακό μηχάνημα στο ίδιο σχήμα όπως με τη βίδα ρύθμισης.

Για να μην αναζητήσετε πληροφορίες σχετικά με το πώς να σφίξετε τη βάση του τιμονιού στο Lancer, χρησιμοποιήστε αυτές τις απλές συμβουλές: προσέξτε τις λαστιχένιες μπότες. Για μακροχρόνια λειτουργία, μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου, περιποιηθείτε τα με ένα προστατευτικό σπρέι σιλικόνης. Εάν εμφανιστούν ρωγμές στα προστατευτικά προϊόντα, αντικαταστήστε τα αμέσως με υποχρεωτική αλλαγή γράσου.

Μην κρατάτε το τιμόνι στις ακραίες θέσεις για περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα. Αυτό ασκεί πρόσθετη πίεση στο υδραυλικό τιμόνι. Το χειμώνα, όταν οδηγείτε (ειδικά σε μη θερμαινόμενο αυτοκίνητο), στρίψτε ομαλά το τιμόνι, αποφεύγοντας την οδήγηση σε ακραίες θέσεις.

Εάν το υλικό ήταν ενδιαφέρον ή χρήσιμο για εσάς, δημοσιεύστε το στη σελίδα σας στο κοινωνικό δίκτυο:

Επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού στο Mitsubishi. Επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού για Mitsubishi στην Αγία Πετρούπολη.

Αποκαλύφθηκε το μυστικό του χτυπήματος στο τιμόνι Lancer 10. Αιτίες και εξάλειψη. Μέρος 1.