Προηγούμενη επισκευή χειρόφρενου DIY

Η συσκευή χειρόφρενου στο Priora δεν διαφέρει από τα προηγούμενα αυτοκίνητα VAZ με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η διαδικασία τάνυσης του καλωδίου θα είναι η ίδια.

Εάν αρχίσετε να παρατηρείτε ότι ακόμη και με ανυψωμένο το μέγιστο μοχλό, η απόδοση πέδησης είναι χαμηλή, πιθανότατα αυτό υποδεικνύει ότι τα πίσω τακάκια δεν μετακινούνται στο απαιτούμενο όριο, με αποτέλεσμα να μην μπλοκάρουν τα τύμπανα όπως απαιτείται.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η διαδρομή του μοχλού θεωρείται κανονική από 2 έως 4 κλικ. Εάν σε αυτή τη θέση το χειρόφρενο δεν μπορεί να κρατήσει το αυτοκίνητο σε κλίση, τότε είναι απαραίτητο να σφίξετε τα καλώδια του χειρόφρενου. Συνήθως, αυτό συμβαίνει μετά από 20-30 χιλιάδες χιλιόμετρα μετά την αγορά.

Για να ρυθμίσετε την τάση των καλωδίων χειρόφρενου, θα χρειαστείτε το ακόλουθο εργαλείο:

• Κεφαλή 13 mm, κατά προτίμηση βάθος
• κλειδί για 13
• λαβή καστάνιας
• διεισδυτικό λιπαντικό

1. Πρώτα, πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε μια τρύπα για να εκτελέσετε αυτή την υπηρεσία Priora πιο άνετα. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε μπορείτε να σηκώσετε το πίσω μέρος του μηχανήματος με έναν γρύλο.
2. Στο Priory, ο μηχανισμός ρύθμισης του καλωδίου του χειρόφρενου βρίσκεται κάτω από μια ειδική μεταλλική σήτα, η οποία πρέπει πρώτα να ξεβιδωθεί και να αφαιρεθεί. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε επιπλέον ένα κλειδί για 10.
3. Εφαρμόζουμε ένα διεισδυτικό λιπαντικό στο στέλεχος του μοχλού ώστε να υπάρχουν λιγότερα προβλήματα κατά τη διαδικασία χαλάρωσης ή τάνυσης.
4. Χρησιμοποιώντας δύο πλήκτρα για το 13, και το καλύτερο από όλα, μια βαθιά κεφαλή, μια καστάνια και ένα κάρδανο, τεντώνουμε τα καλώδια ως εξής. Εάν είναι απαραίτητο να σφίξετε το χειρόφρενο, τότε περιστρέψτε το παξιμάδι του στελέχους δεξιόστροφα, εάν έχει χαλαρώσει - αριστερόστροφα, αντίστοιχα.
5. Δεδομένου ότι υπάρχει ένα παξιμάδι ασφάλισης στο στέλεχος, πρέπει πρώτα να χαλαρώσει.
6. Αφού κάνετε μερικές στροφές, μπορείτε να ελέγξετε ποια είναι η διαδρομή λειτουργίας του μοχλού. Εάν είναι από 2 έως 4 κλικ και οι πίσω τροχοί είναι αρκετά μπλοκαρισμένοι, τότε η διαδικασία τάνυσης μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.
7. Σφίγγουμε το παξιμάδι ασφάλισης και βάζουμε την προστατευτική θερμική ασπίδα στη θέση της.

Για να κατανοήσετε ολόκληρη την ουσία των πληροφοριών που παρουσιάζονται παραπάνω, είναι καλύτερο να εξοικειωθείτε με αυτήν την οδηγία στην αναφορά βίντεο.

Η ανασκόπηση καταγράφηκε στο Παράδειγμα ενός αυτοκινήτου VAZ της δέκατης οικογένειας, αλλά ο σχεδιασμός αυτού του μηχανισμού δεν διαφέρει από το Priora.

Εάν ακόμα και μετά την παρακολούθηση αυτού του βίντεο κλιπ εξακολουθείτε να έχετε ερωτήσεις, μπορείτε να τις ρωτήσετε στα σχόλια παρακάτω, θα προσπαθήσουμε να λύσουμε το πρόβλημα συλλογικά!

Εάν ο μοχλός του χειρόφρενου δεν ασφαλίζει στην επιλεγμένη θέση, ελέγξτε πρώτα το ελατήριο του χειρόφρενου. Εάν το ελατήριο είναι καλό, αντικαταστήστε το μοχλό.

1. Ξεβιδώστε το κουμπί από το μοχλό.

2. Αφαιρέστε το ελατήριο ώμου. Αντικαταστήστε το ελαττωματικό ελατήριο.

Θα χρειαστείτε: δύο κλειδιά "13", ένα κλειδί 13" (κεφαλή), ένα κατσαβίδι Phillips, πένσες.

1. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας αποθήκευσης.

2. Αφαιρέστε την επένδυση της σήραγγας δαπέδου.

3. Από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου με ένα κλειδί "13" ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης και το παξιμάδι ρύθμισης του χειρόφρενου και αφαιρέστε τον ισοσταθμιστή 1 από τη ράβδο 2.

4. Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα από την τρύπα στο πάτωμα και αφαιρέστε το από τη ράβδο σύνδεσης.

5. Από το εσωτερικό της καμπίνας επιβατών, αφαιρέστε τη βίδα για την μπροστινή στερέωση του βραχίονα διακόπτη του λαμπτήρα χειρόφρενου. Λάβετε υπόψη ότι το καλώδιο γείωσης του διακόπτη στερεώνεται με μια βίδα.

6. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί «10», ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια στερέωσης του μοχλού χειρόφρενου (δύο μπροστινά στερεώνουν επίσης το στήριγμα του διακόπτη).

7. Τοποθετήστε το στήριγμα με το διακόπτη στην άκρη.

οκτώ.Αφαιρέστε το μοχλό χειρόφρενου τραβώντας το σύνδεσμο από την τρύπα στο πάτωμα.

9. Για να αντικαταστήσετε τη ράβδο, αφαιρέστε τον πείρο 1 και αφαιρέστε τη ροδέλα 2.

11. Αντικαταστήστε έναν φθαρμένο ή ραγισμένο πλαστικό δακτύλιο. Συναρμολογήστε και τοποθετήστε το μοχλό χειρόφρενου με την αντίστροφη σειρά από την αποσυναρμολόγηση. Αφού τοποθετήσετε το μοχλό, ρυθμίστε το χειρόφρενο.

Λειτουργίες που εκτελούνται κατά την επισκευή του μοχλού χειρόφρενου σε VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

Ο μοχλός του χειρόφρενου είναι ένα σύστημα πέδησης και όχι μόνο η λειτουργία του συστήματος πέδησης κατά τη στάθμευση, αλλά και η ασφαλής μετακίνησή σας εξαρτάται από τη λειτουργικότητά του. Έτσι, συγκεκριμένα, με τη βοήθεια του χειρόφρενου, τα πίσω τακάκια του φρένου είναι εκτεθειμένα, σε περίπτωση δυσλειτουργίας του συστήματος χειρόφρενου, τα πίσω φρένα μπορεί να μην έχουν τη σωστή απόδοση.

Θα χρειαστείτε: δύο κλειδιά "13", ένα κλειδί 13" (κεφαλή), ένα κατσαβίδι Phillips, πένσες.

Το απαραίτητο εργαλείο για την επισκευή του χειρόφρενου σε VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

1. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας αποθήκευσης. Αφαιρέστε την επένδυση της σήραγγας δαπέδου (βλ. "Αφαίρεση και τοποθέτηση επένδυσης σήραγγας δαπέδου σε VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora"). 3. Από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου με ένα κλειδί "13" ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης και το παξιμάδι ρύθμισης του χειρόφρενου και αφαιρέστε τον ισοσταθμιστή 1 από τη ράβδο 2.

4. Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα από την τρύπα στο πάτωμα και αφαιρέστε το από τη ράβδο σύνδεσης.

5. Από το εσωτερικό της καμπίνας επιβατών, αφαιρέστε τη βίδα της μπροστινής στερέωσης του βραχίονα για τον διακόπτη της ενδεικτικής λυχνίας του χειρόφρενου. Λάβετε υπόψη ότι το καλώδιο γείωσης του διακόπτη στερεώνεται με μια βίδα.

6. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί «10», ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια στερέωσης του μοχλού χειρόφρενου (δύο μπροστινά στερεώνουν επίσης το στήριγμα του διακόπτη).

7. Τοποθετήστε το στήριγμα με το διακόπτη στην άκρη.

8. Αφαιρέστε το μοχλό του χειρόφρενου τραβώντας τη ράβδο πρόσδεσης από την τρύπα στο πάτωμα. Για να αντικαταστήσετε τη ράβδο, αφαιρέστε τον πείρο 1 και αφαιρέστε τη ροδέλα 2.

11. Αντικαταστήστε έναν φθαρμένο ή ραγισμένο πλαστικό δακτύλιο. Συναρμολογήστε και τοποθετήστε το μοχλό χειρόφρενου με την αντίστροφη σειρά από την αποσυναρμολόγηση. Αφού τοποθετήσετε το μοχλό, ρυθμίστε το χειρόφρενο (βλ. "Έλεγχος και ρύθμιση της κίνησης του χειρόφρενου σε VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora").

Επιπλέον, μπορείτε να δείτε ένα άρθρο σχετικά με ένα παρόμοιο σύστημα χειρόφρενων σε αυτοκίνητα της δέκατης οικογένειας "Αφαίρεση μονάδων και ρύθμιση του συστήματος φρένων στάθμευσης VAZ 2110 2111 2112"

Γενικά, στην πράξη, τα καλώδια χειρόφρενου στο Priora αλλάζουν σπάνια. Και αν είναι απαραίτητο, τότε στις περισσότερες περιπτώσεις για τους ακόλουθους λόγους:

1. Τα καλώδια τεντώνονται με τον καιρό, γίνονται δηλαδή μακρύτερα. Αντίστοιχα, ακόμη και με τον μοχλό πλήρως ανυψωμένο, η αποτελεσματικότητα του χειρόφρενου θα μειωθεί σημαντικά.
2. Βλάβη ή πλήρης ρήξη του καλωδίου, που μπορεί να συμβεί με απότομο φρενάρισμα με το χειρόφρενο (υπάρχουν τέτοιοι ερασιτέχνες), ή εάν ο μοχλός είναι πολύ σφιγμένος για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Εάν, για έναν από τους λόγους, έπρεπε να αντιμετωπίσετε ένα παρόμοιο πρόβλημα, τότε πρέπει να λυθεί με την αντικατάστασή του. Για αυτό χρειαζόμαστε το ακόλουθο εργαλείο:

• Πένσα με μακριά μύτη
• Επίπεδο κατσαβίδι
• Κεφαλή 7, 10 και 13 χλστ
• Καστάνια ή μανιβέλα
• Επέκταση
• Διαπεραστικό γράσο

Όλες οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται με το πίσω μέρος του αυτοκινήτου ανυψωμένο, χρησιμοποιώντας ένα γρύλο για αυτό, διαφορετικά εκτελούνται στο λάκκο επιθεώρησης. Αρχικά, ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν την προστατευτική θερμική ασπίδα και αφαιρέστε την όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία:

Τώρα, χρησιμοποιώντας μια κεφαλή 13 mm και ένα κορδόνι επέκτασης, ξεβιδώστε τα παξιμάδια της ράβδου ρύθμισης του χειρόφρενου.

Στη συνέχεια αφαιρούμε τα καλώδια από τη ράβδο:

Τώρα πρέπει να τραβήξετε το καλώδιο από τη θέση του, ακριβώς αυτό που πρέπει να αντικατασταθεί:

Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να απελευθερώσετε το καλώδιο από τους σφιγκτήρες σε όλα τα σημεία της στερέωσής του στο σώμα Priora.

Και σε άλλα μέρη που έχουν αυτά τα βασικά:

Ως αποτέλεσμα, θα πρέπει να έχουμε περίπου την ακόλουθη εικόνα:

Στη συνέχεια, προχωράμε στην απελευθέρωση του καλωδίου από την πλευρά του τροχού. Για να γίνει αυτό, δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τα μαξιλάρια, αρκεί απλώς να αφαιρέσετε το κάτω ελατήριο και, στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο κατσαβίδι, μετακινήστε το μοχλό της μονάδας καλωδίου στο πλάι και αφαιρέστε το ίδιο το καλώδιο:

Και τώρα αφαιρούμε το καλώδιο από το άνοιγμα στο περίβλημα. Εάν υπάρχουν δυσκολίες με αυτό, εφαρμόζουμε πρώτα ένα διεισδυτικό λιπαντικό:

Και χαλαρώνοντας ελαφρώς το καλώδιο στη θέση του, αφαιρέστε το από την τρύπα:

Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά. Η τιμή ενός νέου καλωδίου για το Prioru είναι από 200 ρούβλια ανά τεμάχιο και μπορείτε να αγοράσετε αυτό το ανταλλακτικό σε σχεδόν οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων ή αγορά.

Το καλώδιο του χειρόφρενου στο αυτοκίνητο Lada Priora πρέπει να αντικατασταθεί σε περιπτώσεις: δύσκολης κίνησης στο εσωτερικό του κελύφους, χαλάρωσης χαλύβδινων νημάτων, θραύσης των άκρων. Πριν την αντικατάσταση, μπορείτε να προσπαθήσετε να αποκαταστήσετε την απόδοση του καλωδίου χύνοντας λάδι κινητήρα στο κέλυφος και αφήνοντάς το να μουλιάσει για λίγα λεπτά, αναπτύξτε έναν πυρήνα. Εάν αυτό το βήμα δεν βοήθησε, τότε το αλλάζουμε σε νέο. Είναι πιο βολικό να εκτελείτε εργασίες επισκευής σε λάκκο επιθεώρησης, υπερυψωμένη διάβαση ή οδήγηση αυτοκινήτου σε ανελκυστήρες. Για να εκτελέσετε εργασίες αποσυναρμολόγησης, ετοιμάστε ένα τυπικό σύνολο εργαλείων και εκτελέστε την ακόλουθη σειρά ενεργειών:

• Κατεβάστε το μοχλό κίνησης του χειρόφρενου μέχρι τέρμα για να ξεκλειδώσετε τα τακάκια.
• Κλείστε το πίσω μέρος του οχήματος χαλαρώνοντας τα μπουλόνια των τροχών και στη συνέχεια αφαιρώντας τους ίδιους τους τροχούς.
• Αποσυναρμολογήστε τα τύμπανα των φρένων.

• Στη συνέχεια, κάτω από το αυτοκίνητο, χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης και ξεβιδώστε το εντελώς και το παξιμάδι ρύθμισης της τάσης του καλωδίου, αφαιρέστε την άκρη από τον ισοσταθμιστή.

• Στη συνέχεια, βγάζουμε τα άκρα της θήκης του καλωδίου από τα στηρίγματα στο σώμα και στις δύο πλευρές.
• Στη συνέχεια ξελυγίζουμε τους συνδετήρες που πιέζουν το κέλυφος στα πλαϊνά μέλη του σώματος.

• Τώρα πρέπει να αποσυνδέσουμε τα άκρα των καλωδίων από τους μοχλούς κίνησης με τακάκια. Για την ευκολία της εργασίας, συνιστάται να εισάγετε ένα κατσαβίδι μεταξύ του μοχλού και του σώματος του πτερυγίου του φρένου και τραβώντας ελαφρά το μοχλό στο πλάι, αφαιρέστε το άκρο από αυτό. Κάντε το ίδιο στην αντίθετη πλευρά.
• Υπάρχει ένα στήριγμα στη δοκό του πίσω άξονα που συγκρατεί το περίβλημα του καλωδίου. Χαλαρώστε το παξιμάδι του.

• Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε το περίβλημα του καλωδίου από το στήριγμα στο σώμα και τη δοκό του πίσω άξονα.
• Στη συνέχεια, τραβήξτε το έξω από το πτερύγιο του φρένου.

Αυτό ολοκληρώνει τις εργασίες επισκευής για την αφαίρεση της ντίζας του χειρόφρενου στο Lada Priora. Αντικαταστήστε το και, στη συνέχεια, εγκαταστήστε το με αντίστροφη σειρά. Συνιστάται επίσης να ρίξετε λίγο λάδι κινητήρα στο νέο καλώδιο. Ως συμβουλή: η παραπλάνηση των οδηγών είναι ότι δεν θέλουν να χρησιμοποιούν συχνά το χειρόφρενο για να αυξήσουν τη διάρκεια ζωής του, με αποτέλεσμα το αντίθετο αποτέλεσμα - διάβρωση της επιφάνειας του καλωδίου, κόλλημα στο κέλυφος κ.λπ. Το χειρόφρενο θα πρέπει να χρησιμοποιείται όποτε είναι δυνατό σε όλες τις κατάλληλες περιπτώσεις, μόνο έτσι θα σας εξυπηρετήσει στο μέγιστο.