Σύμβολο Renault επισκευή DIY

Σύμβολο προδιαγραφών Renault

Σύμβολο ψυχής

Η πρώτη γενιά Renault Symbol επιβεβαιώνει ξεκάθαρα το ρητό «Ό,τι λάμπει δεν είναι χρυσός». Γιατί ο κόσμος ερωτεύτηκε αυτό το αυτοκίνητο kuguzian; Σκέφτομαι για την ψυχή μου

Με την έναρξη της παραγωγής και πώλησης του «μυστικού όπλου» της Renault για τις αναδυόμενες αγορές - του οικονομικού μοντέλου Logan, η πρώτη γενιά του Renault Symbol είχε προβλεφθεί να κυκλοφορήσει γρήγορα. Αλλά το μικρό αυτοκίνητο αποδείχθηκε πολύ επίμονο. Περισσότερα από 10 χιλιάδες αντίτυπα πουλήθηκαν μόνο στη Ρωσία πέρυσι. Η Symbol κατατάσσεται στην τρίτη θέση στη λίστα πωλήσεων της Renault στη ρωσική αγορά. Η νέα γενιά του Symbol, του οποίου η παγκόσμια πρεμιέρα έγινε, παρεμπιπτόντως, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας, δεν έχει τίποτα να ντρέπεται όταν βγαίνει. Φυσικά, το παραμύθι δεν έγινε πραγματικότητα - το άσχημο παπάκι δεν μετατράπηκε σε λευκό κύκνο. Απλώς το νέο Renault Symbol έχει προσθέσει ένα άλλο συν στις αρχικές του αρετές - αξιοπιστία και οικονομία - μια εντελώς μοντέρνα σχεδίαση. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο, όπως έδειξε ένα test drive στην πατρίδα του στην Τουρκία (το αυτοκίνητο παράγεται στο εργοστάσιο της Oyak Renault στην πόλη Προύσα κοντά στην Κωνσταντινούπολη), έχει γίνει πιο άνετο και πιο ευχάριστο στην οδήγηση.

Δώστε σεντάν - καλά και διαφορετικά

Συμβιβάζεται με την πραγματικότητα

Η αντλία επισκευάζεται με αφαίρεση της τροχαλίας του άξονα.

Αρχικά, στραγγίζουμε το υπόλοιπο λάδι και καθαρίζουμε καλά το περίβλημα της αντλίας από τη βρωμιά.

Αφού καθαρίσουμε την αντλία, την αποσυναρμολογούμε.

Το υδραυλικό τιμόνι κλείνει το κάλυμμα (1). Στερεώνεται με δακτύλιο συγκράτησης (2).

Χρησιμοποιούμε μια τεχνολογική τρύπα για να αφαιρέσουμε το κάλυμμα.

Εισαγάγετε ένα καρφί διαμέτρου στην τρύπα και χτυπήστε έξω τον δακτύλιο συγκράτησης με χτυπήματα σφυριού. Κρατάμε το δαχτυλίδι συγκράτησης με το χέρι σας μέσα από ένα πανί από την πίσω πλευρά.

Το καρφί βγαίνει πάνω από το κάλυμμα και εφάπτεται στο αιχμηρό μέρος στον δακτύλιο συγκράτησης.

Με ελαφρά χτυπήματα σφυριού στον άξονα του υδραυλικού τιμονιού, βγάζουμε νοκ άουτ όλο το γέμισμα. Στηρίξτε το καπάκι με το χέρι σας.

Αφού αφαιρέσετε τον μηχανισμό από τη θήκη, συνεχίστε να τον στηρίζετε με τα χέρια σας.

Εισαγάγετε οποιοδήποτε στοπ στην οπή του άξονα του άξονα στο περίβλημα του υδραυλικού τιμονιού και βγάλτε έξω την παλιά τσιμούχα λαδιού. Το παλιό κουτί γέμισης αντικαθίσταται με νέο.

_________________
Είμαι πάνω>
Chrysler Voyager IV; πριν από Logan 1.6 (8) 2005, Logan 1.4 (8) 2006, Symbol 1.4 (8) 2002, Symbol 1.4 (8kl) 2004
Δεν έχω τον έλεγχο ενός ονείρου, αλλά ξέρω ότι μπορώ πάντα να φτάσω σε ένα όνειρο.

_________________
ανταλλακτικά Renault καινούργια και μεταχειρισμένα
αποσυναρμολόγηση Μόσχα
(985)773-66-37,
το σύμβολο έχει τα πάντα, καλά, ή σχεδόν τα πάντα
αποστολή σε περιοχές
πριν οδηγήσετε, καλέστε

Και ποιο είναι το πρόβλημα, το να έχεις ένα εξολκέα δεν είναι πρόβλημα για να το αφαιρέσεις, βάλε το και αυτό, ζέστανε το λίγο και πήγαινε.
Αλλά χωρίς εργαλείο, αιμορροΐδες - συμφωνώ.

_________________
Είμαι πάνω>
Chrysler Voyager IV; πριν από Logan 1.6 (8) 2005, Logan 1.4 (8) 2006, Symbol 1.4 (8) 2002, Symbol 1.4 (8kl) 2004
Δεν έχω τον έλεγχο ενός ονείρου, αλλά ξέρω ότι μπορώ πάντα να φτάσω σε ένα όνειρο.

Και ποιο είναι το πρόβλημα, το να έχεις ένα εξολκέα δεν είναι πρόβλημα για να το αφαιρέσεις, βάλε το και αυτό, ζέστανε το λίγο και πήγαινε.
Αλλά χωρίς εργαλείο, αιμορροΐδες - συμφωνώ.

_________________
ανταλλακτικά Renault καινούργια και μεταχειρισμένα
αποσυναρμολόγηση Μόσχα
(985)773-66-37,
το σύμβολο έχει τα πάντα, καλά, ή σχεδόν τα πάντα
αποστολή σε περιοχές
πριν οδηγήσετε, καλέστε

Και ποιο είναι το πρόβλημα, το να έχεις ένα εξολκέα δεν είναι πρόβλημα για να το αφαιρέσεις, βάλε το και αυτό, ζέστανε το λίγο και πήγαινε.
Αλλά χωρίς εργαλείο, αιμορροΐδες - συμφωνώ.

Στη sim, δεν πυροβόλησα. Σε άλλα αυτοκίνητα, ναι, είμαι μηχανικός σέρβις για μηχανές CNC στο επάγγελμα, έπρεπε να βγάλω ακόμη και τις τροχαλίες
φυτεύονται σε ένα ζεστό (νομίζω ότι ξέρετε τι).
Γενικά έγραψα ότι χωρίς εργαλεία και συσκευές είναι χάλια.

_________________
Είμαι πάνω>
Chrysler Voyager IV; πριν από Logan 1.6 (8) 2005, Logan 1.4 (8) 2006, Symbol 1.4 (8) 2002, Symbol 1.4 (8kl) 2004
Δεν έχω τον έλεγχο ενός ονείρου, αλλά ξέρω ότι μπορώ πάντα να φτάσω σε ένα όνειρο.

_________________
Να είστε ευγενικοί στο δρόμο! 😉

_________________
Να είστε ευγενικοί στο δρόμο! 😉

_________________
ανταλλακτικά Renault καινούργια και μεταχειρισμένα
αποσυναρμολόγηση Μόσχα
(985)773-66-37,
το σύμβολο έχει τα πάντα, καλά, ή σχεδόν τα πάντα
αποστολή σε περιοχές
πριν οδηγήσετε, καλέστε

_________________
Να είστε ευγενικοί στο δρόμο! 😉

_________________
Είμαι πάνω>
Chrysler Voyager IV; πριν από Logan 1.6 (8) 2005, Logan 1.4 (8) 2006, Symbol 1.4 (8) 2002, Symbol 1.4 (8kl) 2004
Δεν έχω τον έλεγχο ενός ονείρου, αλλά ξέρω ότι μπορώ πάντα να φτάσω σε ένα όνειρο.

Και τι μπορεί.

Θεωρητικά οδηγεί μόνο λάδι.

θα κρατήσει για πολύ καιρό; πόσο καιρό θα μου πάει; Μπορώ να το αλλάξω μόνος μου (δεν υπάρχουν ειδικά κλειδιά);

_________________
Να είστε ευγενικοί στο δρόμο! 😉

πώς θα αφαιρούσες την τροχαλία για να επισκευάσεις το γκουρ

εκεί δεν μπορείς καθόλου χωρίς ειδικά εργαλεία

αλλά η αντικατάσταση του gur vsbore είναι στοιχειώδης, αν ένα αυτοκίνητο με kondeem είναι γενικά εύκολο

υπάρχει μια χιλιομετρική απόσταση 60 tkm, πόσος χρόνος χρειάζεται για να το tolyatti πρέπει να διευκρινιστεί

_________________
ανταλλακτικά Renault καινούργια και μεταχειρισμένα
αποσυναρμολόγηση Μόσχα
(985)773-66-37,
το σύμβολο έχει τα πάντα, καλά, ή σχεδόν τα πάντα
αποστολή σε περιοχές
πριν οδηγήσετε, καλέστε

_________________
Είμαι πάνω>
Chrysler Voyager IV; πριν από Logan 1.6 (8) 2005, Logan 1.4 (8) 2006, Symbol 1.4 (8) 2002, Symbol 1.4 (8kl) 2004
Δεν έχω τον έλεγχο ενός ονείρου, αλλά ξέρω ότι μπορώ πάντα να φτάσω σε ένα όνειρο.

Παιδιά! Θα μου πεις (ποιος ξέρει) - είναι ασφαλές να οδηγείς έτσι. Όχι χωρίς αυτοκίνητο.

Petr_K
Ήδη όχι

_________________
Να είστε ευγενικοί στο δρόμο! 😉

Γεια σε όλους! Πες μου για την αφαίρεση του υδραυλικού τιμονιού μερικά σημεία

1. πώς να ξεβιδώσετε σωστά τον σωλήνα υψηλής πίεσης, το γεγονός είναι ότι υπάρχουν δύο παξιμάδια, η σειρά, η κατεύθυνση είναι ενδιαφέρουσα, ποιο κλειδί είναι πιο εύκολο στη χρήση, μοιάζει μόνο με ένα τύπου κέρατος και αυτό είναι αιμορροΐδα ?
2. Οι σφιγκτήρες του σωλήνα συρρικνώνονται με την πένσα; και ο εύκαμπτος σωλήνας συσπάται, ή τι;
3. Είναι η ίδια η αντλία προσαρτημένη στο στήριγμα; Σε τρία μπουλόνια, 2 στην πλευρά της τροχαλίας, ένα στο πίσω μέρος;
4. αφαιρέστε την τροχαλία της αντλίας πριν βγάλετε την αντλία από το στήριγμα (πώς να το κάνετε αυτό, αν ναι; δεν φαίνεται να την έχω σε 3 μπουλόνια όπως γράφει στα εγχειρίδια, τότε θα σας διευκρινίσω) ή μπορείτε αργότερα , απλά κοίταξα εκεί για να το βγάλω από το στήριγμα με τροχαλία σαν προβληματικό.
5. Λοιπόν, πώς να κλείσετε τη γεννήτρια από διαρροές κατά την αφαίρεση του εύκαμπτου σωλήνα

dviglo K7J, αφαιρέθηκε το κεφάλι.

ps: Γενικά, ενοχλώ γιατί:
1. Το λάδι πιτσιλίζει όλη την πλευρά σε λάδι, καλά, αυτό είναι λαδόκολλα, νομίζω ναι
2. ακούστηκε ένα χτύπημα όπως από εκεί όταν ξεκινούσαμε το αυτοκίνητο στα -25, μετά από 30-60 δευτερόλεπτα. πέρασε, τώρα όχι.
2.υπάρχει μια μικρή οπισθοδρόμηση, αισθάνεται σαν 0,5 χιλιοστά κατά μήκος του άξονα του άξονα της αντλίας, κατά μήκος του άξονα του άξονα δεν υπάρχει οπισθοδρόμηση (ΕΡΩΤΗΣΗ: το ρουλεμάν έχει σκιφ ή είναι φυσιολογικό φαινόμενο, μόνο αν το ρουλεμάν πέθανε, θα αλλάξω την αντλία, ξέρεις τις τιμές;))

Το Renault Symbol είναι ένα συμπαγές σεντάν με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς που βασίζεται στο χάτσμπακ Renault Clio, εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα 1,4 λίτρων 8 ή 16 βαλβίδων και χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Τα κύρια πλεονεκτήματα είναι η αυξημένη αξιοπιστία, η ευκολία στη λειτουργία, η ασφάλεια και ο πρωτότυπος σχεδιασμός, το πιο ευρύχωρο πορτμπαγκάζ για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε ειδικά για χρήση σε ρωσικές συνθήκες.

Ο ελάχιστος εξοπλισμός περιλαμβάνει αερόσακο οδηγού, ζώνες ασφαλείας με περιοριστές τάσης στα μπροστινά καθίσματα, υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρονικό αντικλεπτικό σύστημα, προφυλακτήρες βαμμένους στο χρώμα του αμαξώματος. Η πιο ακριβή έκδοση είναι εξοπλισμένη με κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα για τις μπροστινές πόρτες, ραδιόφωνο με δύο ηχεία και τηλεχειριστήριο στην κολόνα του τιμονιού. Το προαιρετικό κιτ ασφαλείας περιλαμβάνει ABS και αερόσακο για τον συνοδηγό.

Το αυτοκίνητο έχει προσαρμοστεί στις ρωσικές συνθήκες λειτουργίας. Η γαλβανική επεξεργασία του αμαξώματος, η ειδική στεγανοποίηση και η αντιχαλικική μαστίχα παρέχουν αντιδιαβρωτική προστασία του αυτοκινήτου. Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, τα ενισχυμένα αμορτισέρ, η μεταλλική προστασία για το κάρτερ του κινητήρα και οι γραμμές καυσίμου και φρένων κάτω από το δάπεδο βοηθούν στην αντιμετώπιση των δύσκολων συνθηκών του δρόμου.

Το σύμβολο είναι ένα ασυνήθιστο αυτοκίνητο. Από την έναρξή του, πάντα προκαλούσε συναισθήματα.

Μας ρωτούσαν συχνά: «Γιατί φτιάξατε ένα αυτοκίνητο με τόσο αμφιλεγόμενη σχεδίαση; Γιατί το πίσω μέρος του αυτοκινήτου «βαραίνει» το μπροστινό;». Με περηφάνια απαντάμε: «Κάναμε αυτό που ήθελες!». Πράγματι, έχοντας ανοίξει το καπάκι του χώρου αποσκευών, ένας σπάνιος αγοραστής δεν θα θαυμάσει τον όγκο του εσωτερικού χώρου. Τα 520 λίτρα είναι το πρότυπο για τα σεντάν business class! Και έχετε έναν εφεδρικό τροχό πλήρους μεγέθους και εργαλεία στα χέρια σας.

Δεν είναι χωρίς λόγο ότι το μηχάνημα έχει αποδειχθεί εξαιρετικά αξιόπιστο. Προσαρμόζουμε προσεκτικά τα αυτοκίνητά μας στις ρωσικές συνθήκες, ώστε να μπορείτε να βασίζεστε πλήρως στο αυτοκίνητό σας.

Ο κινητήρας ξεκινά σε χαμηλές θερμοκρασίες, οι γραμμές καυσίμου και φρένων προστατεύονται αξιόπιστα από πέτρες. Ενισχυμένα στοιχεία ανάρτησης, συνήθως τα πιο ευάλωτα σε χτυπήματα στο δρόμο.

Οι ιδιοκτήτες το εκτιμούν και δεν βιάζονται να αποχωριστούν το αυτοκίνητο. Μπορούμε με περηφάνια να πούμε ότι το Symbol είναι αξιοπιστία που αποδεικνύεται από 5 χρόνια επιτυχημένης λειτουργίας στη Ρωσία.

Κατά την ανάπτυξη του Νέου Σύμβολου, δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στη λειτουργία του σε συνθήκες έντονου παγετού. Για τη Ρωσία, έχουν αναπτυχθεί και εφαρμοστεί μια σειρά από τεχνικές λύσεις για την προσαρμογή της εκκίνησης του κινητήρα σε ακραίες συνθήκες θερμοκρασίας:
o Μονάδα ελέγχου έγχυσης με βαθμονόμηση -30 ° C και προσαρμογή στη ρωσική βενζίνη.
o Συνθετικό λάδι κινητήρα 5W40 για λειτουργία σε θερμοκρασίες που κυμαίνονται από -30 ° C έως + 99 ° C.
o Λάδι υδραυλικού τιμονιού Mobil ATF για χρήση σε θερμοκρασίες έως -30 °C.
o Ψυκτικό για λειτουργία έως τους -40 C°

Φοβάστε να αγοράσετε ένα ξένο αυτοκίνητο λόγω κακών δρόμων;

Το νέο Σύμβολο είναι έτοιμο να συναντήσει τους ρωσικούς δρόμους!

Λόγω της κακής κατάστασης των ρωσικών δρόμων, οι μηχανικοί της Renault χρησιμοποίησαν τις ακόλουθες τεχνικές λύσεις, λαμβάνοντας υπόψη τις ρωσικές συνθήκες:
o Αυξημένη απόσταση από το έδαφος: 20 mm μπροστά, 10 mm πίσω.
o Προστασία της λαδόκολας.
o Μεταλλική προστασία για σωλήνες καυσίμου και φρένων κάτω από το κάτω μέρος του αμαξώματος.
o Ενισχυμένη ανάρτηση.
o Αμορτισέρ για κακούς δρόμους.
o Ελαστικά πλάτους 175 mm από βασικά μοντέλα

Επτά ειδικά επίπεδα αντιδιαβρωτικής προστασίας διατηρούν το όχημά σας καλή εμφάνιση

Οι ειδικοί της Renault έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στην προσαρμογή του αυτοκινήτου σε έντονες χιονοπτώσεις, απότομες αλλαγές θερμοκρασίας, τις επιπτώσεις της επεξεργασίας αλατιού και άμμου στους δρόμους. Το σύμβολο έχει ενισχυμένη αντοχή στη διάβρωση χάρη σε μια ειδική τεχνολογία επεξεργασίας σώματος.
o Πρώτο επίπεδο προστασίας: γαλβανισμένο μέταλλο.
o Το δεύτερο επίπεδο προστασίας: καταφόρηση - εφαρμογή ειδικής επίστρωσης στο μέταλλο με χρήση ηλεκτρικού ρεύματος. Αυτή η επίστρωση δεν εφαρμόζεται στους αρμούς των εξαρτημάτων.
o Το τρίτο επίπεδο προστασίας: κάλυψη των κοιλοτήτων με μια ένωση που περιέχει κερί. Εφαρμόζεται στην επιφάνεια των εσωτερικών κοιλοτήτων με έγχυση μέσω των οπών.
o Τέταρτο επίπεδο προστασίας: η χρήση σφραγίδων που κλείνουν την πρόσβαση στις εσωτερικές κοιλότητες.
o Πέμπτο επίπεδο προστασίας: επεξεργασία αρμών, συγκολλήσεων κ.λπ. σφραγιστική μαστίχα.
o Έκτο επίπεδο προστασίας: η χρήση μαστίχων κατά των χαλικιών για την προστασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου.
o Έβδομο επίπεδο προστασίας: πρόσθετη επεξεργασία του πυθμένα με μια ένωση που περιέχει κερί για την προστασία εξαρτημάτων και συγκροτημάτων. Χάρη σε όλα αυτά τα μέτρα, το New Symbol υποστηρίζεται από 6ετή εγγύηση αντιδιαβρωτικής προστασίας.

Η εργονομία του Symbol είναι σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε τόσο ο οδηγός όσο και οι επιβάτες να αισθάνονται εξίσου άνετα. Η κεντρική κονσόλα είναι τοποθετημένη όσο πιο βολικά γίνεται για τον οδηγό. Το ραδιοτηλεχειριστήριο του τιμονιού αυξάνει την οδηγική άνεση και ασφάλεια.

Έχουμε δουλέψει σχολαστικά στο εσωτερικό για να το κάνουμε όσο πιο άνετο και ευρύχωρο γίνεται. Από τον Σεπτέμβριο του 2004, στις αντιπροσωπείες μας θα βρείτε αυτοκίνητα με ενημερωμένη επένδυση καθισμάτων, ένα ακόμα πιο κομψό και έξυπνο ταμπλό. Η ενημέρωση περιλαμβάνει επίσης πίσω φώτα και σχάρα ψυγείου. Ακολουθώντας τις επιθυμίες των πελατών μας, προσθέσαμε στο πακέτο Expression ρύθμιση ύψους τιμονιού.

Το ιδιαίτερο καμάρι της Renault είναι οι κινητήρες της. Έχουμε αποδείξει ότι ένας κινητήρας 1,4 λίτρων είναι μια αξιοπρεπής δυναμική στην πόλη και σε έναν προαστιακό αυτοκινητόδρομο. Στις δοκιμαστικές διαδρομές, βλέπουμε συχνά τα έκπληκτα πρόσωπα των πελατών όταν το αυτοκίνητο απογειώνεται προς τα εμπρός ακόμη και σε χαμηλές στροφές κινητήρα.

Για τους «βασιλιάδες του δρόμου» ετοιμάσαμε έναν 16βάλβιδο κινητήρα με μοναδικά χαμηλή αναλογία ισχύος/κατανάλωσης, ο οποίος ταυτόχρονα επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 km/h σε 11,3 δευτερόλεπτα.

Η Renault κατέχει μία από τις κορυφαίες θέσεις στον κόσμο στον τομέα της κατασκευής κινητήρων, της ανάπτυξης συστημάτων ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας και της χρήσης σύνθετων υλικών σε οχήματα παραγωγής. Όλα αυτά τα επιτεύγματα χρησιμοποιήθηκαν ενεργά στη δημιουργία του Symbol.

Νέα, πιο άκαμπτη δομή αμαξώματος. Διευρυμένο μπροστινό εγκάρσιο μέλος, πλαϊνά μέλη από παχιά λαμαρίνα με υψηλό συντελεστή ελαστικότητας. Το κεντρικό πάτωμα είναι κατασκευασμένο από χοντρή λαμαρίνα και τα πλαϊνά μέλη είναι ενισχυμένα με λαμαρίνα σε σχήμα ωμέγα. Ολόκληρο το μπροστινό τμήμα των πλευρικών τοιχωμάτων του αμαξώματος είναι παχύτερο, ενώ η πλάκα ολίσθησης και οι κολόνες Β του πλευρικού τοιχώματος είναι ενισχυμένες. Η συσκευή αντοχής στο σχίσιμο διασφαλίζει ότι οι πόρτες στηρίζονται βέλτιστα στην κολόνα Α, έτσι ώστε να παραμένουν στο ίδιο επίπεδο κατά την πρόσκρουση. Ξεκινώντας από το βασικό μοντέλο, το Symbol είναι εξοπλισμένο με αερόσακο οδηγού.

Τα εμπρός φτερά συμβόλων είναι κατασκευασμένα από σύνθετο υλικό, το οποίο παρέχει στο όχημα εξοικονόμηση βάρους και καλύτερη προστασία από μικρές κρούσεις.

Οι προβολείς από πολυανθρακικό έχουν τα ίδια φυσικά χαρακτηριστικά με τους προβολείς από γυαλί. Το πλεονέκτημα του νέου υλικού είναι ότι το όχημα είναι ελαφρύτερο και καλύτερα προστατευμένο από μικρές κρούσεις.

Γιατί δεν μπορεί κάποιος να βρει τα βίντεο που θέλει στο Youtube; Το θέμα είναι ότι ένας άνθρωπος δεν μπορεί να βρει κάτι νέο και να το ψάξει. Ήταν εκτός φαντασίας. Έχει ήδη παρακολουθήσει πολλά διάφορα κανάλια και δεν θέλει πλέον να παρακολουθήσει τίποτα (από αυτά που είδε νωρίτερα), αλλά τι να κάνει σε αυτήν την κατάσταση;
Για να βρείτε ένα βίντεο στο Youtube που ταιριάζει στις ανάγκες σας, είναι επιτακτική ανάγκη να συνεχίσετε την αναζήτηση. Όσο πιο δύσκολη είναι η αναζήτησή σας, τόσο καλύτερο θα είναι το αποτέλεσμα αναζήτησής σας.
Να θυμάστε ότι χρειάζεται να βρείτε μόνο μερικά κανάλια (ενδιαφέροντα) και μπορείτε να τα παρακολουθήσετε για μια ολόκληρη εβδομάδα ή ακόμα και έναν μήνα. Επομένως, ελλείψει φαντασίας και απροθυμίας για αναζήτηση, μπορείτε να ρωτήσετε τους φίλους και τους γνωστούς σας τι βλέπουν στο Youtube. Ίσως προτείνουν πρωτότυπους vlogger που τους αρέσουν. Μπορεί να σας αρέσουν και εσείς και θα γίνετε συνδρομητής τους!

Η διαδικτυακή κοπή mp3 είναι βολική
και μια απλή υπηρεσία για να σας βοηθήσει
δημιουργήστε μόνοι σας έναν μουσικό ήχο κλήσης.

Μετατροπέας βίντεο YouTube Το διαδικτυακό μας βίντεο
ο μετατροπέας σάς επιτρέπει να κάνετε λήψη βίντεο από
Ιστότοπος YouTube σε μορφές webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Αυτοί είναι ραδιοφωνικοί σταθμοί για να διαλέξετε ανά χώρα, στυλ
και ποιότητα. Ραδιοφωνικοί σταθμοί σε όλο τον κόσμο
πάνω από 1000 δημοφιλείς ραδιοφωνικούς σταθμούς.

Γίνεται ζωντανή μετάδοση από κάμερες
εντελώς δωρεάν σε πραγματικό
ώρα - μετάδοση διαδικτυακά.

Η διαδικτυακή μας τηλεόραση είναι πάνω από 300 δημοφιλής
Τηλεοπτικά κανάλια για να διαλέξετε, ανά χώρα
και είδη. Η μετάδοση των τηλεοπτικών καναλιών είναι δωρεάν.

Μια εξαιρετική ευκαιρία να δημιουργήσετε μια νέα σχέση
με συνέχεια στην πραγματική ζωή. Τυχαίο βίντεο
chat (chat roulette), το κοινό είναι άνθρωποι από όλο τον κόσμο.

Το Renault Symbol είναι ένα συμπαγές σεντάν με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς που βασίζεται στο χάτσμπακ Renault Clio, εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα 1,4 λίτρων 8 ή 16 βαλβίδων και χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Τα κύρια πλεονεκτήματα είναι η αυξημένη αξιοπιστία, η ευκολία στη λειτουργία, η ασφάλεια και ο πρωτότυπος σχεδιασμός, το πιο ευρύχωρο πορτμπαγκάζ για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε ειδικά για χρήση σε ρωσικές συνθήκες.

Ο ελάχιστος εξοπλισμός περιλαμβάνει αερόσακο οδηγού, ζώνες ασφαλείας με περιοριστές τάσης στα μπροστινά καθίσματα, υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρονικό αντικλεπτικό σύστημα, προφυλακτήρες βαμμένους στο χρώμα του αμαξώματος. Η πιο ακριβή έκδοση είναι εξοπλισμένη με κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα για τις μπροστινές πόρτες, ραδιόφωνο με δύο ηχεία και τηλεχειριστήριο στην κολόνα του τιμονιού. Το προαιρετικό κιτ ασφαλείας περιλαμβάνει ABS και αερόσακο για τον συνοδηγό.

Το αυτοκίνητο έχει προσαρμοστεί στις ρωσικές συνθήκες λειτουργίας.Η γαλβανική επεξεργασία του αμαξώματος, η ειδική στεγανοποίηση και η αντιχαλικική μαστίχα παρέχουν αντιδιαβρωτική προστασία του αυτοκινήτου. Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, τα ενισχυμένα αμορτισέρ, η μεταλλική προστασία για το κάρτερ του κινητήρα και οι γραμμές καυσίμου και φρένων κάτω από το δάπεδο βοηθούν στην αντιμετώπιση των δύσκολων συνθηκών του δρόμου.

1.0 Γενικά
1.1 Περιγραφή οχήματος
1.2. Στοιχεία διαβατηρίου
.

2.0 Λειτουργία και συντήρηση του οχήματος
2.1. Λειτουργία οχήματος
2.2. Συντήρηση αυτοκινήτου
2.3. Συμβουλές λειτουργίας αυτοκινήτου
.

3.0 Κινητήρας
3.1 Γενικά
3.2 Αφαίρεση και εγκατάσταση της μονάδας ισχύος
3.3 Διαδικασία αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης του κινητήρα
3.4. Κυλινδροκεφαλή
3.5 Αφαίρεση και εγκατάσταση της αντλίας λαδιού
3.6. Ομάδα μπιέλας-εμβόλου
3.7. Στροφαλοφόρος άξων
3.8. Μπλοκ κυλίνδρων
3.9 Τοποθέτηση της ομάδας εμβόλων στο μπλοκ κυλίνδρων
3.10. Σύστημα ψύξης
3.11. Σύστημα λίπανσης
3.12. Σύστημα ανεφοδιασμού
3.13. Σύστημα ελέγχου εκπομπών καυσαερίων
3.14. Σύστημα εξάτμισης
3.1.

4.0 Μετάδοση
4.1. Συμπλέκτης
4.2. Χειροκίνητη μετάδοση
4.3. Αυτόματη μετάδοση
4.4. Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς
.

5.0 Πλαίσιο
5.1 Γενικά
5.2. Αφαίρεση του αμορτισέρ
5.3 Αφαίρεση και τοποθέτηση αντιστρεπτικής ράβδου
5.4 Αφαίρεση και τοποθέτηση της άρθρωσης του τιμονιού
5.5. Αφαίρεση του κάτω βραχίονα
5.6 Αντικατάσταση του ρουλεμάν της πλήμνης του μπροστινού τροχού
5.7 Αφαίρεση και τοποθέτηση πίσω αμορτισέρ
5.8 Αφαίρεση και τοποθέτηση του ελατηρίου της πίσω ανάρτησης
5.9 Αντικατάσταση των ρουλεμάν πλήμνης πίσω τροχού
.

6.0 Διεύθυνση
6.1 Γενικά
6.2. Αφαίρεση και τοποθέτηση του μηχανισμού διεύθυνσης
6.3 Αφαίρεση και τοποθέτηση τιμονιού
6.4. Αφαίρεση και τοποθέτηση κολόνας τιμονιού
6.5 Αφαίρεση και εγκατάσταση της αντλίας υδραυλικού τιμονιού
6.6 Αφαίρεση και τοποθέτηση του άκρου της ράβδου πρόσδεσης
6.7 Αφαίρεση και τοποθέτηση της εσωτερικής άρθρωσης της ράβδου τιμονιού
6.8 Ρύθμιση του στοπ με οδοντωτό ράφι
6.9 Γωνίες ευθυγράμμισης μπροστινών τροχών
.

7.0 Σύστημα πέδησης
7.1 Γενικά
7.2. Φρένα μπροστινών τροχών
7.3. Φρένα πίσω τροχού
7.4 Αφαίρεση και τοποθέτηση του κύριου κυλίνδρου φρένου
7.5. Αφαίρεση, εγκατάσταση και έλεγχος του ενισχυτή πέδησης κενού
7.6 Αντικατάσταση των σωλήνων φρένων
7.7 Αφαίρεση και τοποθέτηση του μοχλού του χειρόφρενου
7.8 Αφαίρεση, τοποθέτηση και ρύθμιση του διακόπτη φώτων φρένων
7.9 Εξαγωγή αέρα από την υδραυλική κίνηση (εξαέρωση) του συστήματος πέδησης
7.10. Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης t.

8.0 Ηλεκτρικός εξοπλισμός
8.1 Γενικά
8.2 Προφυλάξεις κατά την εργασία με ηλεκτρικό εξοπλισμό
8.3. Μπαταρία συσσωρευτή
8.4. Γεννήτρια
8.5. Μίζα
8.6. Ενσωματωμένο ηλεκτρικό δίκτυο
8.7. Σύστημα φωτισμού
8.8 Αφαίρεση και τοποθέτηση του διακόπτη ανάφλεξης (κλείδωμα)
8.9 Αφαίρεση και τοποθέτηση διακοπτών κολόνας τιμονιού
8.10. Καθαριστικά και πλυντήρια τζαμιών
8.11. Θερμαινόμενο πίσω τζάμι
8.16. Έλεγχος εμβέλειας προβολέων
8.20. Αφαίρεση και τοποθέτηση του ραδιοφώνου αυτοκινήτου
8.22. Μαξιλάρια.

9.0 Σώμα
9.1 Γενικά
9.2. Αφαιρούμενα μέρη του σώματος
9.3. Αφαίρεση και τοποθέτηση ηλεκτρικών παραθύρων
9.4. Αφαίρεση και τοποθέτηση τζαμιών συρόμενης πόρτας
9.5. Παρμπρίζ και πίσω τζάμι
9.6. Καθίσματα
9.7. Αφαίρεση και τοποθέτηση της κεντρικής κονσόλας
9.8. Προεντατήρες ζωνών ασφαλείας
9.9. Επισκευή σώματος
9.10. Περιποίηση σώματος
9.11. Αποκατάσταση σώματος
.

Κείμενο για την ανάρτηση επισκευής Renault Symbol DIY - μην προσπερνάτε. Άρθρα σχετικά με τη συσκευή συστημάτων αυτοκινήτου και την επισκευή DIY. Υλικά αναφοράς. Πώς να επισκευάσετε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας στο σπίτι. Θα βοηθήσουμε τους εαυτούς μας να επισκευάσουμε και να επισκευάσουμε μόνοι μας το αυτοκίνητο. Γνωρίζουμε πώς να αποκαταστήσουμε ένα αυτοκίνητο με ελάχιστη επένδυση. Επισυνάπτω μια οδηγία βίντεο.

Κατηγορία: Επισκευή αυτοκινήτου

Γέλια στο θέμα: Η ουρά των ανδρών μπροστά στις πύλες. Ο απόστολος αναθέτει σε ποιον πού: - Παντρεμένος; - Ναι. - Στον παράδεισο. - Παντρεμένος; - Ναι. - Στον παράδεισο. - Παντρεμένος; - Ναι, δύο φορές! - Στην κόλαση. - Για ποιο πράγμα; - Παράδεισος για μάρτυρες, όχι για ανόητους !

Δημοσιεύτηκε από Admin: κατόπιν αιτήματος του Fedosey

Κριτική στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου: Φθηνά αναλώσιμα για αυτο-ΤΟ. Η κατανάλωση είναι λογική από 7 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο το καλοκαίρι (7,5 το χειμώνα) έως 14 λίτρα στην πόλη το καλοκαίρι με kondeem ή το χειμώνα με θέρμανση, λαμβάνοντας υπόψη το μποτιλιάρισμα

Λειτουργία αυτοκινήτου Συντήρηση αυτοκινήτου Συμβουλές για τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Εγχειρίδιο λειτουργίας και επισκευής αυτοκινήτου Renault Symbol. Περιεχόμενο.

Συλλογή εγχειριδίων για την επισκευή, λειτουργία και συντήρηση του Renault Symbol από το 2001 έως σήμερα. Επισκευή DIY Renault Symbol.

Σύμβολο της Renault. Σέρβις και συντήρηση. Αυτοκίνητα Renault Symbol (Renault Symbol) Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο.

Αφαίρεση και τοποθέτηση του κυλίνδρου του κύριου φρένου. Αλληλεπίδραση αυτοκινήτων με τον αέρα. Πείτε μου όταν αλλάζει το υγρό εργασίας στη μηχανή Renault Symbol, ποιο λάδι είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε και σε τι όγκο; Σύμβολο προδιαγραφών Renault.

Επίδραση του σχήματος του σώματος στην αεροδυναμική. Σύμβολο Renault Λειτουργία και σέρβις. Αφαίρεση και τοποθέτηση του κυλίνδρου του κύριου φρένου. Σταδιακά θα διαγραφώ πώς είναι τα πράγματα. Αφαίρεση και τοποθέτηση του πίσω αμορτισέρ. Καύσιμα και λιπαντικά και χημεία αυτοκινήτων. Διακόπτης ανάφλεξης και κλειδιά. Σημαντική ήταν και η φωνή των Ρώσων ειδικών που συμμετείχαν στον καθορισμό των επιπέδων εξοπλισμού του οχήματος και στη δημιουργία του εσωτερικού του.

Αφαίρεση και τοποθέτηση της ντίζας συμπλέκτη. Και στο τέλος - ποιο είναι το πιο προσβλητικό. Θα είναι αρκετά άνετο και ασφαλές για τα εγγόνια και τις εγγονές.

Renault Symbol (Logan) - Επισκευή κυλινδροκεφαλής και αντικατάσταση δακτυλίου εμβόλου (K7J)

Στην ιστοσελίδα μας μπορείτε να λάβετε λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την επισκευή συμβόλων Renault: Διαγράμματα ηλεκτρικής καλωδίωσης Renault Symbol. Περιγραφή, διαγράμματα, φωτογραφίες.

Εγχειρίδιο επισκευής Renault Symbol - Renault Symbol (Symbol).

Περιγραφή των στοιχείων του διαβατηρίου του αυτοκινήτου. Ενότητα 2. Λειτουργία και συντήρηση του αυτοκινήτου. Λειτουργία αυτοκινήτου Συντήρηση αυτοκινήτου Συμβουλές για τη λειτουργία του αυτοκινήτου.

Φρένα πίσω τροχού. Σύστημα μείωσης της τοξικότητας των καυσαερίων. Πραγματική εμπειρία οδήγησης: k Αντικατάσταση του ρουλεμάν της πλήμνης του μπροστινού τροχού.

Βήμα 1 - Επιλέξτε τη μάρκα αυτοκινήτου. Βήμα 2 - Επιλέξτε ένα μοντέλο. Βήμα 3 - Επιλέξτε ένα έτος κυκλοφορίας. Service και συντήρηση. Λειτουργία και συντήρηση του αυτοκινήτου. Εφιστούμε στην προσοχή σας τη διεύθυνση και τον τηλεφωνικό κατάλογο των αυτοκινητοβιομηχανιών.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο Renault Symbol με προσθιοκίνητο συμπαγές σεντάν, κατασκευασμένο με βάση το χάτσμπακ Renault Clio, είναι εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης 8 βαλβίδων ή 1,4 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Τα κύρια πλεονεκτήματα είναι η αυξημένη αξιοπιστία, η ευκολία στη λειτουργία, η ασφάλεια και ο πρωτότυπος σχεδιασμός, το πιο ευρύχωρο πορτμπαγκάζ για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας.

Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε ειδικά για χρήση σε ρωσικές συνθήκες. Ο ελάχιστος εξοπλισμός περιλαμβάνει αερόσακο οδηγού, ζώνες ασφαλείας με περιοριστές τάσης στα μπροστινά καθίσματα, υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρονικό αντικλεπτικό σύστημα, προφυλακτήρες βαμμένους στο χρώμα του αμαξώματος. Η πιο ακριβή έκδοση είναι εξοπλισμένη με κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα για τις μπροστινές πόρτες, ραδιόφωνο με δύο ηχεία και τηλεχειριστήριο στην κολόνα του τιμονιού.

Το προαιρετικό κιτ ασφαλείας περιλαμβάνει ABS και αερόσακο για τον συνοδηγό. Το αυτοκίνητο έχει προσαρμοστεί στις ρωσικές συνθήκες λειτουργίας. Η γαλβανική επεξεργασία του αμαξώματος, η ειδική στεγανοποίηση και η αντιχαλικική μαστίχα παρέχουν αντιδιαβρωτική προστασία του αυτοκινήτου.

Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, τα ενισχυμένα αμορτισέρ, η μεταλλική προστασία για το κάρτερ του κινητήρα και οι γραμμές καυσίμου και φρένων κάτω από το δάπεδο βοηθούν στην αντιμετώπιση των δύσκολων συνθηκών του δρόμου. Μετά τη λήξη της περιόδου πνευματικής ιδιοκτησίας, στη Ρωσία αυτή η περίοδος είναι ίση με δέκα χρόνια, το έργο μεταφέρεται σε δημόσιο τομέα.

Αυτή η περίσταση σάς επιτρέπει να χρησιμοποιείτε ελεύθερα το έργο, σεβόμενοι παράλληλα τα προσωπικά δικαιώματα μη ιδιοκτησίας - το δικαίωμα του δημιουργού, το δικαίωμα σε όνομα, το δικαίωμα προστασίας από οποιαδήποτε παραμόρφωση και το δικαίωμα προστασίας της φήμης του δημιουργού - καθώς αυτά τα δικαιώματα προστατεύονται επ' αόριστον.

Όλες οι πληροφορίες που παρουσιάζονται σε αυτόν τον ιστότοπο αποτελούν ιδιοκτησία του έργου ή άλλων καθορισμένων δημιουργών.