Επισκευή σασί Renault Kengo Φτιάξτο μόνος σου

Εδώ μπορείτε να βρείτε πληροφορίες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Renault Kangoo

Τοποθετούμε όλα τα υλικά στην τεχνική τεκμηρίωση της Renault εδώ

Αναφορές για εργασίες επισκευής / τροποποίησης ανταλλακτικών αυτοκινήτων από μόνοι τους, επισκευή renault kangoo

Εντοπίζουμε τις βλάβες και βοηθάμε στην επίλυση προβλημάτων του κινητήρα

Αντλίες καυσίμων, μπεκ, σωλήνες, φίλτρα κ.λπ.

Εμπρός και πίσω ανάρτηση, κιβώτιο ταχυτήτων, διαγνωστικά και επισκευή

Τα πάντα για το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου

Firmware, προβλήματα με ηλεκτρικά στοιχεία ενός αυτοκινήτου και τρόποι επίλυσής τους

Όλες οι ερωτήσεις που σχετίζονται με την εγκατάσταση και την επιλογή ραδιοφώνου αυτοκινήτου, ακουστικής, συναγερμών, αισθητήρων στάθμευσης, καμερών οπισθοπορείας και άλλων ηλεκτρονικών ειδών αυτοκινήτου

Η αντικατάσταση αθόρυβων μπλοκ σε μια δοκό τεσσάρων στρέψης είναι μια αρκετά διασκεδαστική διαδικασία και απαιτεί λίγη υπομονή και επιμονή. Στην περίπτωσή μας, τα αθόρυβα μπλοκ άλλαξαν σε μια γραφομηχανή Renault kangoo D55 με κινητήρα F8Q, αλλά η αρχή αντικατάστασης είναι η ίδια για όλα τα αυτοκίνητα με πίσω ανάρτηση αυτού του τύπου.

1. Σηκώστε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Αφαιρούμε τους πίσω τροχούς, καθαρίζουμε τους θόλους των τροχών από κοπριά και βρωμιά.
2. Αποσυνδέστε τα καλώδια του χειρόφρενου και βγάλτε τα από τη δέσμη.
3. & nbspΑποσυνδέστε τους σωλήνες των φρένων και απενεργοποιήστε τον ρυθμιστή δύναμης πέδησης. Φουσκώνουμε τη γραμμή του φρένου τόσο στη δοκό όσο και στο μηχάνημα βουλώνοντας τους σωλήνες των φρένων.

4. Αφαιρέστε τα αμορτισέρ
5. Αφαιρέστε τη δοκό. Ξεβιδώνουμε δύο παξιμάδια στα στηρίγματα με τα οποία είναι στερεωμένη η δοκός στο σώμα. Τηρούμε προφυλάξεις ασφαλείας - η δοκός είναι βαριά. Εάν έχετε ένα φορτηγό κανγκού που έχει μετατραπεί σε επιβατικό, βεβαιωθείτε ότι υπάρχει ελεύθερη πρόσβαση στα μπουλόνια στερέωσης δοκού από το χώρο επιβατών. Μετά την επανεπεξεργασία, τα μπουλόνια μπορούν να κρυφτούν κάτω από το δέρμα.

Δεν θα αφαιρέσουμε τις ράβδους στρέψης σταθεροποίησης από τη δοκό κατά την επισκευή, όλες οι περαιτέρω εργασίες με τις ράβδους στρέψης θα εκτελούνται μόνο με τις ράβδους στρέψης εργασίας.

6. Τραβώντας τη δοκό από κάτω από το αυτοκίνητο, σημειώστε την αριστερή και τη δεξιά ράβδο στρέψης για να μην μπερδευτείτε

7. Κάνουμε εγκοπές στη ράβδο στρέψης, σημειώνοντας τη θέση της σε σχέση με τη σύζευξη και σε σχέση με το στήριγμα. Αυτές οι ετικέτες θα σας βοηθήσουν να εγκαταστήσετε νέο αθόρυβο.

8. Ξεφορτωθείτε τα παλιά αθόρυβα μπλοκ. Με μια βαριά βαριοπούλα (3 κιλά), μέσω ενός χάλκινου ή σιδερένιου αποστάτη (χρησιμοποιήσαμε ένα κομμάτι σωλήνα διαμέτρου 60 χλστ.) γκρεμίζουμε το στήριγμα. Το λάστιχο του αθόρυβου μπλοκ απορροφά και μειώνει τους κραδασμούς, γι' αυτό συνιστάται είτε να το τρυπήσετε είτε να το κάψετε.

Αφού καεί το λάστιχο, το στήριγμα ξεκολλάει πιο εύκολα, συνήθως πετάει έξω μαζί με τη ράβδο στρέψης σαπισμένη πάνω του.

9. Χρησιμοποιώντας ένα ακροφύσιο σωλήνα και μια βαριοπούλα, χτυπήστε το στήριγμα από τη ράβδο στρέψης. Πιστεύεται ότι μπορείτε να διαχωρίσετε τη ράβδο στρέψης και το στήριγμα με έναν εξολκέα. Θεωρητικά - ναι, στην πράξη, εάν η τελευταία φορά που αφαιρέθηκε η ράβδος στρέψης πριν από περισσότερο από ένα χρόνο - η χρήση του εξολκέα θα είναι αναποτελεσματική.

10. Διαλέγουμε τα απομεινάρια των σιωπηλών μπλοκ. Χτυπήσαμε το κλιπ του αθόρυβου μπλοκ από το στήριγμα με μια σμίλη, αλλά μπορείτε να δοκιμάσετε να το τρυπήσετε. Το δεύτερο κλιπ, από τη δοκό, χτυπιέται έξω από τον σωλήνα της αντίστοιχης διαμέτρου με ένα διαχωριστικό.

Υπάρχει ένας ελαφρώς διαφορετικός τρόπος για να αποσυναρμολογήσετε παλιά αθόρυβα μπλοκ. Αφού αφαιρέσετε τη δοκό, κόψτε προσεκτικά το αθόρυβο μπλοκ περίπου στη μέση - μεταξύ του βραχίονα και της δοκού και μόνο τότε εκτελούμε όλες τις παραπάνω ενέργειες που στοχεύουν στην αφαίρεση του αθόρυβου μπλοκ. Είναι λίγο πιο εύκολο έτσι.

11. Καθαρίζουμε τις σφήνες στις ράβδους στρέψης, στον σύνδεσμο και στα στηρίγματα.

Τοποθετούμε νέα αθόρυβα μπλοκ. Υπάρχουν δύο τρόποι εγκατάστασης. Το πρώτο - ο βραχίονας δοκού, σε σχέση με τη ράβδο στρέψης, τοποθετείται σύμφωνα με τα σημάδια που έγιναν νωρίτερα. Ο δεύτερος τρόπος - ορίζουμε τη θέση του βραχίονα σύμφωνα με τις οδηγίες για το αυτοκίνητο.

12. Σφυρώνουμε στα νέα αθόρυβα μπλοκ χρησιμοποιώντας ένα σιδερένιο διαχωριστικό στη δοκό.

δεκατρείς.Σύμφωνα με τα σημάδια που έγιναν νωρίτερα, σπρώχνουμε τη ράβδο στρέψης στη δοκό. Χρησιμοποιώντας τα σημάδια, μέχρι την υποδοχή, βρίσκουμε τη θέση στην οποία πρέπει να βρίσκεται το στήριγμα. Βγάζουμε τη ράβδο στρέψης. Σφυρώνουμε το στήριγμα στο αθόρυβο μπλοκ - έτσι ώστε το αθόρυβο μπλοκ να μην μπει στη δοκό και να μην πέσει πάνω στο λάστιχο, σπρώχνουμε ένα κομμάτι ενίσχυσης σε σχήμα πετάλου της απαιτούμενης διαμέτρου στο κενό μεταξύ του αθόρυβου μπλοκ και του δέσμη.

Όταν τοποθετούμε αθόρυβα μπλοκ, παρατηρούμε την απόσταση μεταξύ των κέντρων των οπών στερέωσης της δοκού που βρίσκεται πιο κοντά στο αθόρυβο μπλοκ. Για Renault kangoo με τέσσερις δοκούς στρέψης Υ = 1164 mm.

Εάν βάλουμε αθόρυβα μπλοκ σύμφωνα με τις οδηγίες, τότε δεν καθοδηγούμαστε από σημάδια, αλλά ορίζουμε την απόσταση Χ, που για το αυτοκίνητο Renault kangoo με δοκό τεσσάρων στρέψης είναι 156 χλστ.

Κατά την εγκατάσταση ράβδων στρέψης, πρέπει να σφυρηλατηθεί μια ξύλινη λεπίδα κάτω από τη ζεύξη (Πλάτος - 50 mm, μήκος - 103,5 mm, ύψος - 23 mm, η γωνία μεταξύ των άκρων της σφήνας είναι 13 o). Αλλά όπως έχει δείξει η πρακτική, όταν αντικαθιστάτε μόνο δύο λειτουργικές ράβδους στρέψης, μπορείτε να κάνετε χωρίς σφήνα. Είναι σε ζήτηση όταν τοποθετείτε και τις τέσσερις ράβδους στρέψης ταυτόχρονα.

14. Σέρνουμε τη συναρμολογημένη δοκό κάτω από το αυτοκίνητο και την στερεώνουμε στο σώμα.
15. Από μια ράβδο με σπείρωμα διαμέτρου 12 mm και μήκους μισού μέτρου, φτιάχνουμε μια συσκευή για τη σωστή τοποθέτηση ράβδων στρέψης.

16. Ρυθμίστε την απόσταση των 402 mm στη συσκευή, τοποθετήστε την αντί για το αμορτισέρ και οδηγήστε τη ράβδο στρέψης στη δοκό. Εάν τα αθόρυβα μπλοκ εγκαταστάθηκαν σύμφωνα με τα σημάδια, τότε η συσκευή μπορεί να μην χρειάζεται. Η απόσταση μεταξύ των οπών στερέωσης των αμορτισέρ, με ένα μικρό σφάλμα, θα αντιστοιχεί σε 402 mm.
17. Συνδέστε τους σωλήνες των φρένων. Συνδέουμε τον ρυθμιστή δύναμης πέδησης.
18. Συνδέστε τη ντίζα του χειρόφρενου.
19. Τοποθετήστε αμορτισέρ (σφιγκτήρας όταν το αυτοκίνητο είναι σε τροχούς).
20. Αντλούμε πάνω από τα πίσω φρένα.

Video Επισκευή μπροστινής ανάρτησης. 1 σειρά. Renault Kengo. Renault Kangoo του καναλιού LamontyTV

Σύστημα πέδησης μέσα Renault kangoo απλό αλλά αρκετά αποτελεσματικό. Σε αντίθεση με άλλα αυτοκίνητα Renault, σε αυτό το μοντέλο το αποτέλεσμα πέδησης επιτυγχάνεται με την τριβή των τακακιών των φρένων με επενδύσεις τριβής στο εσωτερικό μέρος του τυμπάνου. Αυτή η αρχή, μαζί με τα μειονεκτήματά της, έχει τα δικά της πλεονεκτήματα - ευκολία συντήρησης και κόστος ανταλλακτικών. Για να αποσυναρμολογήσετε τα παλιά τακάκια, τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη επιφάνεια σε ένα μέρος προστατευμένο από τον άνεμο και τη βροχή, στηρίξτε τους ελεύθερους τροχούς με «παπούτσια» και σηκώστε τον γρύλο στην πλευρά του αυτοκινήτου όπου σκοπεύετε να αλλάξετε τα τακάκια.

Αρχικά, χαλαρώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον τροχό στο τύμπανο χωρίς να τα ξεβιδώσετε.

Σηκώνουμε το αυτοκίνητο, ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια, αφαιρούμε τον τροχό από το τύμπανο. Κάτω από την μπότα υπάρχει ένα ισχυρό παξιμάδι που στερεώνει το τύμπανο στον άξονα. Ξεβιδώνεται με κλειδί "κεφαλής" γυρίζοντάς το αριστερόστροφα. Για την αφαίρεση του τυμπάνου χρησιμοποιείται εξολκέας, το μπουλόνι του οποίου ακουμπάει στον άξονα του τροχού, η περιστροφή του οποίου «πιέζει» τον άξονα έξω από το τύμπανο. ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ στο Kangoo τραβηγμένα μεταξύ τους από δύο ελατήρια, τα οποία πρέπει να αφαιρεθούν χρησιμοποιώντας γάντζο και πένσα. Θα πρέπει επίσης να αφαιρέσετε τα ελατήρια στήριξης - "μάγουλα". Μετά από αυτές τις διαδικασίες, μπορείτε να αφαιρέσετε τα τακάκια και να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα συρματόσχοινου του χειρόφρενου και το μπουλόνι ρύθμισης από αυτά. Επιθεωρούμε το τύμπανο για φθορά.

Σε περίπτωση μεγάλης απόδοσης, το τύμπανο πρέπει να αντικατασταθεί και οι βαθιές γρατσουνιές αφαιρούνται με διάτρηση. Τα τακάκια φρένων για το αυτοκίνητο Renault Kangoo μπορούν να αγοραστούν στην αγορά αυτοκινήτων ή σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Ολοκληρώνονται με διαφορετικούς τρόπους: εάν δεν υπάρχει τίποτα στο κιτ εκτός από τα τακάκια, συμπληρώστε το με τα εξαρτήματα που αφαιρέθηκαν κατά την αποσυναρμολόγηση. Τα ίδια τα τακάκια δεν είναι τα ίδια - υπάρχει ένα αριστερό και ένα δεξί. Η τοποθέτηση των νέων τακακιών ξεκινά με την αντικατάσταση του κοχλία ρύθμισης και τη σύνδεση του καλωδίου του χειρόφρενου.

Κατ 'αρχήν, η συναρμολόγηση πρέπει να γίνει με την αντίστροφη σειρά, αλλά αξίζει να δώσετε προσοχή σε μερικά σημεία: η τοποθέτηση των ελατηρίων που σφίγγουν τα τακάκια μπορεί να ξεφτίσει τα νεύρα σας, εάν δεν έχετε ισχυρό γάντζο και στρογγυλό πένσα μύτης ή πένσα με μακριά αλλά λεπτά «χείλη»».Έχοντας δυναμώσει το ελατήριο από τη μία πλευρά, πιάστε το με την πένσα και χρησιμοποιήστε το άγκιστρο για να τοποθετήσετε το δεύτερο βρόχο ελατηρίου στη θέση του. Αφού ολοκληρωθεί η τοποθέτηση των μαξιλαριών, σπρώξτε τα μαξιλαράκια με το μπουλόνι ρύθμισης τόσο ώστε να πιάσουν ελαφρά το τύμπανο κατά την περιστροφή και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε το μπουλόνι μερικές στροφές προς τα πίσω. Έτσι θα εξασφαλίσετε τη μέγιστη απόδοση πέδησης.

Η αντικατάσταση των τακακιών στο Renault Kangoo θα πρέπει να πραγματοποιείται ταυτόχρονα σε όλους τους τροχούς, διαφορετικά είναι πιθανά αναποτελεσματικά φρένα και ολίσθηση κατά το φρενάρισμα.

Είναι προφανές ότι οποιαδήποτε μονάδα σασί της Renault πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την ανάρτηση, καθώς, σε αντίθεση με τον κινητήρα, ο οποίος μπορεί να αποτύχει και το Renault Kangoo απλά δεν θα προχωρήσει περαιτέρω, η βλάβη ορισμένων στοιχείων ανάρτησης κατά την οδήγηση μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό ατύχημα.

1. Εκτός από την προφανή ασφάλεια, το πλαίσιο Renault Kango είναι υπεύθυνο για άνετη οδήγηση και καλή οδική συμπεριφορά. Το πιο επικίνδυνο είναι ότι σε αυτή την περίπτωση θα υπάρχει μεγάλη πιθανότητα απώλειας ελέγχου, με την επόμενη σύγκρουση με εμπόδιο που έχει προκύψει στο δρόμο. Μόνο η τακτική διάγνωση του πλαισίου Renault Kangoo θα βοηθήσει στην αποφυγή μιας τέτοιας κατάστασης.

Η διάγνωση του πλαισίου Renault Kangoo περιλαμβάνει τον έλεγχο των στοιχείων:

• ελατήρια και αμορτισέρ?
• μοχλοί και στηρίγματα (ρουλεμάν από πάνω, αθόρυβα μπλοκ από κάτω).
• Δοχεία σταθεροποιητή Renault Kango.
• ράβδοι τιμονιού και σχάρα.
• ρουλεμάν τροχού;
• CV JOINT.

2. Για έμπειρους κατόχους Renault Kango, δεν είναι δύσκολο να προσδιορίσουν τη δυσλειτουργία στην ανάρτηση. Η εμπειρία θα τους πει ποιο είναι το πρόβλημα από τον ήχο και την πηγή του. Επιπλέον, τα πιο συνηθισμένα σφάλματα ανάρτησης ακούγονται σχεδόν ίδια σε όλα τα αυτοκίνητα.

Οι διαγνωστικοί έλεγχοι του πλαισίου Renault Kango θα πρέπει να εκτελούνται τακτικά, ακόμη και χωρίς να υπάρχει ένδειξη δυσλειτουργίας. Είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό σε ανελκυστήρα, αλλά μπορεί επίσης να γίνει σε μια συνηθισμένη αερογέφυρα ή λάκκο παρατήρησης.

3. Είναι σημαντικό να θυμάστε πώς συμπεριφέρεται το Renault Kangoo σε καλή κατάσταση, τότε οποιαδήποτε δυσλειτουργία στο μέλλον θα είναι εμφανής. Για να καταλάβετε ότι κάτι δεν πάει καλά με ένα αυτοκίνητο, δεν χρειάζεται να είστε έμπειρος οδηγός, και ακόμη περισσότερο, μηχανικός αυτοκινήτων.

Τις περισσότερες φορές, εμφανίζονται τα ακόλουθα σημάδια δυσλειτουργιών του πλαισίου Renault Kango:

• η ξαφνική εμφάνιση θορύβου, χτυπήματος, αναπήδησης του πλαισίου Renault Kangoo, που μπορεί να εξαφανιστεί και να παραμείνει ακόμη και σε έναν εντελώς επίπεδο δρόμο.
• πολύ μεγάλα ρολά στις στροφές και αισθητή ταλάντευση του αμαξώματος όταν προσπερνάς προσκρούσεις ή όταν φρενάρεις.
• αυθαίρετο τιμόνι στο πλάι, το Renault Kango απομακρύνεται όταν οδηγείτε ευθεία.
• ανομοιόμορφη φθορά ελαστικών.

4. Τις περισσότερες φορές μπορείτε να ακούσετε το χτύπημα της ανάρτησης Renault Kango, δείχνει ότι τα λαστιχένια στοιχεία έχουν φθαρεί ή ότι τα στοιχεία στερέωσης που τα συγκρατούν είναι χαλαρά. Υπάρχουν πολλά στοιχεία από καουτσούκ στο σασί, σε γενικές γραμμές, σχεδόν κάθε μονάδα ανάρτησης Renault Kangoo μπορεί να χτυπήσει, ως αποτέλεσμα, για να εντοπιστεί με ακρίβεια η αιτία του χτυπήματος, το αυτοκίνητο πρέπει να επιθεωρηθεί από κάτω.

Εάν ακούτε ένα τραύμα, ειδικά όταν στρίβετε ή με απότομη επιτάχυνση του Renault Kangoo, τότε μπορούμε να πούμε με σχεδόν πλήρη βεβαιότητα ότι ο λόγος έγκειται σε μια δυσλειτουργία της άρθρωσης του Renault Kangoo CV, τη λεγόμενη χειροβομβίδα. Τις περισσότερες φορές εμφανίζεται ένα τρίξιμο μετά την αντικατάσταση των δακτύλων σταθεροποίησης, συχνά αυτό υποδηλώνει κακής ποιότητας δακτύλιο.

5. Αν το Renault Kangoo άρχισε να παραμερίζεται, πιο συχνά συμβαίνει μετά από σκληρό πέρασμα από λάκκους και λακκούβες, τότε μπορεί να χρειαστεί να κάνετε διαταραχή ομοιότητας (ευθυγράμμιση τροχών Renault Kango). Στην καλύτερη περίπτωση, αυτό θα εξαλείψει το πρόβλημα, στη χειρότερη, κατά την πρόσκρουση, κάτι θα μπορούσε να λυγίσει, ξεκινώντας από τη ράβδο του τιμονιού και τελειώνοντας με την άρθρωση του τιμονιού.

Σε περίπτωση τουλάχιστον ενός από αυτά τα σημάδια, είναι απαραίτητο να διαγνωστεί το πλαίσιο Renault Kango το συντομότερο δυνατό. Ακόμη και στους κανόνες, η λειτουργία με ελαττωματική ανάρτηση απαγορεύεται ρητά, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι είναι απλά επικίνδυνη.

6.Ένα αθόρυβο μπλοκ ανάρτησης Renault Kangoo που δεν έχει αντικατασταθεί εγκαίρως, το οποίο δεν είναι τόσο ακριβό, μπορεί να οδηγήσει σε σπάσιμο του μοχλού, με τιμή εκατό δολάρια. Πολλοί οδηγοί οδηγούν χωρίς να δίνουν προσοχή στους ήχους που εμφανίζονται στο πλαίσιο του Renault Kango και οδηγούν έως ότου ο ήχος γίνει εντελώς κρίσιμος ή μέχρι να πέσει κάτι απλά, αυτή η προσέγγιση είναι απλά παράλογη.

7. Ο περιοδικός οπτικός έλεγχος του οχήματος Renault Kangoo θα εξοικονομήσει χρήματα, Σε τελική ανάλυση, εάν βρείτε εγκαίρως μια ραγισμένη μπότα ή κάλυμμα και κάνετε μια άμεση αντικατάσταση, τότε το στοιχείο που προστατεύτηκε από την μπότα θα διαρκέσει περισσότερο. Εάν, κατά την εξέταση του Renault Kangoo, βρέθηκε ήδη σκισμένη μπότα, τότε μπορείτε να είστε σίγουροι ότι σύντομα αυτό το στοιχείο ανάρτησης θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Αφού ελέγξετε όλους τους ανθήρες, θα πρέπει να ξεκινήσετε τη διάγνωση των στοιχείων μπροστινής ανάρτησης Renault Kangoo. Η μπροστινή ανάρτηση είναι πιο περίπλοκη από την πίσω, υπόκειται σε μεγάλα φορτία, με αποτέλεσμα να σπάει πολύ πιο συχνά. Αρχικά, επιθεωρούμε τα αμορτισέρ Renault Kangoo, δεν πρέπει να έχουν βαθουλώματα ή διαρροές λαδιού. Μπορείτε επίσης να προσπαθήσετε να περιστρέψετε το αμορτισέρ στα πλάγια, το πλάτος ταλάντευσης πρέπει να είναι ασήμαντο.

Αλλά ο ευκολότερος τρόπος για να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης αυτού του στοιχείου ανάρτησης είναι να περιστρέψετε το Renault Kango πατώντας τη γωνία όπου βρίσκεται το αμορτισέρ που διαγιγνώσκεται. Εάν, μετά το πάτημα, το Renault Kangoo, έχοντας επιστρέψει στην αρχική του κατάσταση, συνέχισε να ταλαντεύεται πάνω-κάτω, τότε αυτό υποδηλώνει δυσλειτουργία του αμορτισέρ.

8. Στη συνέχεια, εξετάζονται τα ελατήρια του πλαισίου Renault Kango, συχνά οι στροφές τους σπάνε, επομένως πρέπει να τα επιθεωρήσετε για ρωγμές και την ακεραιότητα όλων των στροφών. Αλλά εδώ μπορείτε επίσης να προσδιορίσετε τη λειτουργικότητα των ελατηρίων χωρίς να κοιτάξετε κάτω από το αυτοκίνητο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει απλώς να προσέξετε την απόσταση του Renault Kangoo, εάν το αυτοκίνητο έχει γίνει αισθητά χαμηλότερο, τότε αυτό υποδηλώνει ήδη δυσλειτουργία των ελατηρίων, έχουν χαλάσει και δεν μπορούν πλέον να εκτελέσουν σωστά τη λειτουργία τους.

9. Οι μπάλες και τα σιωπηλά μπλοκ ελέγχονται μόνο από την κάτω πλευρά του Renault Kangoo. Για να τα διαγνώσετε, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε κάποιο είδος μεταλλικού μοχλού για να διευκολύνετε τον έλεγχο των πάντων για αντίδραση, δεν πρέπει να βρίσκονται σε αυτοκίνητο που λειτουργεί. Με τον ίδιο τρόπο, ελέγχονται οι βάσεις σταθεροποίησης και συνδέσμου του Renault Kango. Για να ελέγξετε το ρουλεμάν του τροχού, πρέπει να κουνήσετε τον τροχό, εάν υπάρχει παιχνίδι, αυτό υποδηλώνει κακή κατάσταση του ρουλεμάν.

12.03.2015 Χρήσιμες πληροφορίες

Renault kangoo Είναι ένα ευέλικτο όχημα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μικρό οικογενειακό μίνι βαν ή ως «άλογο εργασίας» για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Το Renault Kengo έχει σχεδιαστεί για μεταφορά φορτίου και επιβατών και διατίθεται σε διάφορες τροποποιήσεις. Το εσωτερικό αυτού του αυτοκινήτου είναι καλά μελετημένο και οι πλαϊνές πόρτες μετακινούνται στο πλάι για την ευκολία των επιβατών, γι' αυτό η λειτουργία και Επισκευή Renault Kengo δεν παρουσιάζει ιδιαίτερες δυσκολίες.

Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο, το Renault Kangoo, είναι από μόνο του ανεπιτήδευτο, θα χρειαστεί να επισκευάσετε ένα αυτοκίνητο, όπως κάθε άλλη μονάδα, με την πάροδο του χρόνου. Είναι πολύ δύσκολο να αποδώσουμε τους δρόμους μας, ακόμη και σε χαμηλής ποιότητας, και αυτό, με τη σειρά του, έχει πολύ αρνητικό αντίκτυπο στη διάρκεια ζωής του οχήματος του αυτοκινήτου. Για την πρόληψη σοβαρών Επισκευή σασί Renault, πρέπει να διορθώσετε μικρές δυσλειτουργίες σε κάθε προγραμματισμένη συντήρηση.

Κατά κανόνα, μέχρι 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. τα χιλιόμετρα απαιτούν αντικατάσταση του θάμνου αντιστρεπτικής ράβδου, έως 50-70 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι σφαιρικές αρθρώσεις και οι μοχλοί γίνονται αισθητές. Τα αμορτισέρ και τα ρουλεμάν πλήμνης αποδίδουν αρκετά καλά και, ανάλογα με το στυλ οδήγησής σας, μπορεί να απαιτούν αντικατάσταση μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια.

Ο κινητήρας Renault Kangoo είναι αρκετά αξιόπιστος και ανθεκτικός. Συχνότερα, απαιτούνται επισκευές για κινητήρες ντίζελ, οι οποίοι είναι εξοπλισμένοι με ένα πολύπλοκο σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου. Τα αδύνατα σημεία περιλαμβάνουν την τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα, η οποία μπορεί να γίνει αισθητή μετά από 1-2 χρόνια ενεργούς λειτουργίας.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αξιόπιστο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, χωρίς προβλήματα έως 250-300 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια. Για αυτό, το κύριο πράγμα είναι να κάνετε εγκαίρως Επισκευή Renault Kengoαπαιτείται αντικατάσταση τσιμούχας λαδιού και φίλτρου λαδιού. Η στάθμη του λιπαντικού πρέπει να διατηρείται πάντα υπό έλεγχο, καθώς η έλλειψη λαδιού έχει αρνητικές επιπτώσεις στην αντοχή των γραναζιών μετάδοσης.

Στο πρατήριο σέρβις αυτοκινήτων "Renault-Life" - είναι εγγυημένο ότι θα λάβετε υψηλής ποιότητας Επισκευή Renault Kengo (επισκευή Renault Kangoo) το συντομότερο δυνατό, καθώς και λεπτομερείς συμβουλές για τη βέλτιστη λειτουργία και συντήρηση αυτού του αυτοκινήτου.