Επισκευή σήματος ήχου DIY

Τα ηχητικά σήματα, ως τέτοια, δεν ανήκουν στα πιο σύνθετα στοιχεία ενός αυτοκινήτου, ωστόσο, η ασφάλεια της κυκλοφορίας και η ικανότητα αποφυγής ατυχημάτων εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την καλή τους κατάσταση. Όπως και να έχει, ακόμη και με όλη την απλότητα του σχεδιασμού του, το ηχητικό σήμα (συμπεριλαμβανομένων των διαφόρων τροποποιήσεων του VAZ) μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί και εάν προκύψει μια τέτοια δυσάρεστη κατάσταση με ένα πρόβλημα, τις περισσότερες φορές, είναι δυνατό να το αντιμετωπίσετε δικό σας, αρκεί να έχετε ένα κατάλληλο κύκλωμα στη διάθεσή σας και να ακολουθήσετε μερικές απλές οδηγίες.

Γενικά, τα κυκλώματα για τη σύνδεση του σήματος ήχου στο VAZ της "κλασικής" σειράς και στα επόμενα μοντέλα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι αρκετά παρόμοια και οι κύριες διαφορές σχετίζονται με τις σημάνσεις του ρελέ, καθώς και τη θέση της ασφάλειας . Μεταξύ άλλων, στις παλαιότερες εκδόσεις του VAZ (2101, 2102, 2103 και μια σειρά από τροποποιήσεις 2106) στο ηλεκτρικό κύκλωμα του ηχητικού σήματος, γενικά δεν παρέχεται η παρουσία ρελέ εκφόρτωσης.

Κύκλωμα σήματος ήχου VAZ χωρίς ρελέ

1. Μπαταρία συσσωρευτή;
2. Ασφάλεια (ένα προς δύο σήματα) που βρίσκεται στο κουτί ασφαλειών.
3. Διακόπτης κόρνας με τη μορφή κουμπιού στο τιμόνι.
4. Γεννήτρια.

Το κύκλωμα του ηχητικού σήματος VAZ (2104 - 2107, καθώς και 2121) με ρελέ

1. Μπαταρία συσσωρευτή;
2. Γεννήτρια DC;
3. Μια κοινή ασφάλεια για δύο σήματα (βρίσκεται στο κουτί ασφαλειών).
4. Ρελέ ελέγχου (συνήθως RS-528).

Διάγραμμα ηχητικού σήματος για VAZ "Samara" (2108, 2109, 21099), καθώς και για VAZ 2113 - VAZ 2115

Σχέδιο ηχητικού σήματος για VAZ 2110 - VAZ 2112, καθώς και όλες οι υπάρχουσες τροποποιήσεις

1.Universal ηχητική κόρνα.

2. Κλειδί ελέγχου σήματος που βρίσκεται στο τιμόνι.

3. Ασφάλεια στο μπλοκ στερέωσης (και πάλι δεν υπάρχει ρελέ).

Διάγραμμα καλωδίωσης του ηχητικού σήματος στα VAZ "Kalina" και VAZ "Priora"

1. Ένα μπλοκ στερέωσης με ασφάλεια και ρελέ (στην τεκμηρίωση μερικές φορές ονομάζεται αλλιώς μονάδα ελέγχου και άνεσης).
2. Πλήκτρο ελέγχου ηχητικού σήματος.
3. Καθολικό ηχητικό σήμα.

Πιθανοί λόγοι για την αποτυχία του ηχητικού σήματος και διορθωτικά μέτρα

Ο πιο συνηθισμένος λόγος για την απώλεια ενός ηχητικού σήματος έγκειται στην ατέλεια του σχεδιασμού του και στην κακή προστασία από την υγρασία και τη βρωμιά. Με άλλα λόγια, κατά τη λειτουργία, εμφανίζεται οξείδωση των επαφών, καθώς και μπλοκάρισμα της ηχητικής μεμβράνης (με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν κραδασμοί και το απαραίτητο ηχητικό αποτέλεσμα). Τέτοιες αστοχίες μπορούν συχνά να εξαλειφθούν με την προσθήκη μικρής ποσότητας WD-40 ή αναλόγου του στο σήμα, αλλά για να επιτευχθεί ένα εγγυημένο και μακροπρόθεσμο αποτέλεσμα, συνιστάται, ωστόσο, να αποσυναρμολογήσετε το σήμα και το κλειδί ελέγχου στο προκειμένου να πραγματοποιηθεί ένας πιο ενδελεχής καθαρισμός.

Μεταξύ άλλων, σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με δύο σήματα (κατά κανόνα, είναι διαφορετικής τονικότητας), εάν ένα από τα στοιχεία αποτύχει, εμφανίζεται σημαντική εξασθένηση της ηχητικής ισχύος εξόδου και εδώ είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί το αποτυχημένο σήμα και Άλλαξέ το. Παρεμπιπτόντως, πολλά σήματα είναι εξοπλισμένα με ειδικά χειριστήρια και σε περίπτωση συριγμού, κροτάλισμα και άλλων ξένων ήχων, μπορείτε να βελτιώσετε την ποιότητα του ήχου περιστρέφοντας τη βίδα ρύθμισης. Μπορείτε επίσης να προσπαθήσετε να αφαιρέσετε την «ξινή» μεμβράνη περιστρέφοντάς την.

Αντιμετώπιση προβλημάτων ηλεκτρικού κυκλώματος

χωρίς καθόλου σήμα:

- Ελέγχουμε την παρουσία και την κατάσταση της "μάζας", καθώς και την τάση τροφοδοσίας απευθείας στο σήμα (είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι στα πρώιμα μοντέλα VAZ το "συν" "κολλάει" συνεχώς και ο έλεγχος πραγματοποιείται με το κλείσιμο του "μείον"). Εάν υπάρχει ένα σταθερό συν και ένα μείον εμφανίζεται όταν το κλειδί είναι κλειστό, το ίδιο το σήμα είναι ελαττωματικό και πρέπει να αλλάξει.

- Ελέγχουμε την τάση τροφοδοσίας στα τμήματα του κυκλώματος με ασφάλεια, ρελέ ισχύος και το μπλοκ στερέωσης ως σύνολο.

- Αξιολογούμε την κατάσταση των επαφών και τη γενική "μάζα" του κουμπιού ελέγχου και εξαλείφουμε κάθε ίχνος οξείδωσης.

Το σήμα εξαφανίζεται περιοδικά και οι εξωτερικοί ήχοι εντοπίζονται κατά τη διάρκεια του ήχου:

- Πραγματοποιούμε αποσφαλμάτωση χρησιμοποιώντας τη βίδα ρύθμισης.

Όταν στρίβετε το τιμόνι, το σήμα αρχίζει να ακούγεται αυθόρμητα:

- Πιθανότατα, ο διακόπτης της κολόνας του τιμονιού έχει τοποθετηθεί λανθασμένα (πολύ κοντά στο τιμόνι).

- Εναλλακτικά, υπάρχει βραχυκύκλωμα γείωσης στην κολόνα του τιμονιού (μέσω του κυκλώματος ελέγχου σήματος).

Το ηχητικό σήμα, που ονομάζεται επίσης κόρνα, παίζει σημαντικό ρόλο στη διασφάλιση της ασφάλειας στο δρόμο, καθώς καθιστά δυνατή την προσέλκυση της προσοχής άλλων χρηστών του δρόμου. Το άρθρο συζητά την κατάσταση όταν το σήμα δεν λειτουργεί στο VAZ 2107: τα αίτια των δυσλειτουργιών, τα διορθωτικά μέτρα, η δυνατότητα επισκευής και αντικατάστασής του.

Για να κατανοήσετε τους λόγους για τους οποίους η κόρνα δεν λειτουργεί, πρέπει να κατανοήσετε το κύκλωμα σήματος VAZ 2107:

Το σχέδιο αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• συσκευές ήχου?
• μπλοκ τοποθέτησης?
• βραχυκυκλωτήρας για επαφές, τοποθετημένος στη θέση του ρελέ.
• διακόπτης σήματος.

Το ηχητικό σήμα ενεργοποιείται από ένα κουμπί που βρίσκεται στο κέντρο του τιμονιού.

Υπάρχει ένας δακτύλιος ολίσθησης στο τιμόνι, μια επαφή με ελατήριο στην περιοχή των διακοπτών της κολόνας του τιμονιού. Οι σύγχρονες συσκευές σηματοδότησης είναι εξοπλισμένες με μια βίδα ρύθμισης για τη ρύθμιση της έντασης, ένα ενσωματωμένο ρελέ (στο μπλοκ στερέωσης, οι έξοδοι ρελέ για το ηχητικό σήμα βραχυκυκλώνονται με βραχυκυκλωτήρα).

• δεν ακούγεται ήχος όταν πατηθεί το κουμπί.
• ο ήχος δεν είναι σίγαση ή ενεργοποιημένος αυθαίρετα.
• βραχνός, ήσυχος ή ασταθής ήχος.

Ρεύμα χαμηλής τάσης ρέει στο σύστημα της συσκευής ήχου, επομένως η ποιότητα των συνδέσεων είναι σημαντική. Εάν οι επαφές έχουν μεγάλη ποσότητα οξειδίων και σκουριάς, τότε η διέλευση του ρεύματος γίνεται δύσκολη. Τα κέρατα χρειάζονται ισχυρό ρεύμα τουλάχιστον 4-5 Α.

Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε προσεκτικά την καθαριότητα των συνδέσεων και των ακροδεκτών, διαφορετικά θα απαιτούνται συνεχώς επισκευές. Δεδομένου ότι το αμάξωμα του αυτοκινήτου παίζει το ρόλο του μείον και η οξείδωση εγκαθίσταται σε ένα συν, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην απογύμνωση των ακροδεκτών στο κόκκινο θετικό καλώδιο.

Το μείον κλάδο της αλυσίδας είναι το μεγαλύτερο, επομένως μπορεί συχνά να υπάρχει ένα άνοιγμα σε αυτό. Για να προσδιορίσετε την αιτία της δυσλειτουργίας, πρέπει να συνδέσετε το γκρι-μαύρο καλώδιο που προέρχεται από τη συσκευή σηματοδότησης στο σώμα και το θετικό καλώδιο απευθείας στην μπαταρία. Στη συνέχεια ανάβει η ανάφλεξη. Εάν εμφανιστεί ο ήχος, σημαίνει διάλειμμα στην τιμή μείον. Εάν δεν υπάρχει ήχος και οι θετικοί ακροδέκτες έχουν καθαριστεί, τότε η συσκευή είναι εκτός λειτουργίας.

Εάν το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί στο VAZ 2107, είναι πιθανές οι ακόλουθες δυσλειτουργίες:

• καμένη ασφάλεια?
• επαφές, οι ακροδέκτες οξειδώνονται.
• το ρελέ είναι εκτός λειτουργίας?
• οι συνδέσεις στον βραχυκυκλωτήρα οξειδώνονται, εάν υπάρχουν.
• το πέταλο στο ρελέ της κολόνας του τιμονιού έσπασε.
• ανάπτυξη ενός δακτυλίου ολίσθησης.

Μετά τη διάγνωση, τα σφάλματα που βρέθηκαν θα πρέπει να εξαλειφθούν (βίντεο από την Alex Life).

Εάν μια ασφάλεια ή ρελέ είναι σπασμένη, πρέπει να αντικατασταθούν με νέα εξαρτήματα. Εάν ο δακτύλιος ολίσθησης είναι φθαρμένος, το τιμόνι είναι απίθανο να επισκευαστεί, καθώς ο δακτύλιος ολίσθησης είναι δύσκολο να βρεθεί στην πώληση. Σε αυτή την περίπτωση, το πιο λογικό είναι να αντικαταστήσετε το τιμόνι.

Εάν το μπιπ κάνει βραχνούς ήχους ή ανάβει περιοδικά, θα πρέπει να ελέγχετε με ένα πολύμετρο τη φόρτιση της μπαταρίας και την παροχή τάσης στους ακροδέκτες. Εάν όλα είναι εντάξει με το τροφοδοτικό, ο λόγος μπορεί να βρίσκεται στην ίδια τη συσκευή ήχου. Υπάρχει μια βίδα στο σώμα της κόρνας για τη ρύθμιση της έντασης. Πρέπει να περιστρέφεται μέχρι να σταματήσει ο συριγμός και ο ήχος να γίνει δυνατός.

Εάν το ρυθμιστικό έντασης δεν βοήθησε στην αφαίρεση του συριγμού, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή για να καθαρίσετε τις επαφές. Μπορείτε επίσης να αντικαταστήσετε τη μεμβράνη. Περιστασιακά, εμφανίζονται βραχνοί θόρυβοι κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση των επαφών του διακόπτη και της επάνω πλάκας. Οι επαφές πρέπει να καθαρίζονται προσεκτικά και η πλάκα να αντικαθίσταται εάν χρειάζεται.

Εάν η συσκευή σηματοδότησης δεν μπορεί να επισκευαστεί, πρέπει να αντικατασταθεί με άλλη.

Όλα τα σύγχρονα κέρατα μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: πνευματικά και ηλεκτρομαγνητικά (ο συγγραφέας του βίντεο είναι το Russia 24).

Στον πρώτο τύπο ηχητικών σημάτων, η ροή του αέρα κινείται από τον συμπιεστή μέσω ενός σωλήνα, ο οποίος, υπό την επίδραση κραδασμών, αρχίζει να εκπέμπει ήχους. Οι πνευματικές συσκευές διαφέρουν ως προς το σχήμα του σωλήνα και την ηχητική ισχύ. Το εύρος συχνοτήτων του σήματος ήχου καλύπτει πολλές ζώνες ήχου. Μπορούν να εγκατασταθούν αρκετοί σωλήνες, αλλά απαιτούν έναν ισχυρό συμπιεστή.

Η λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής συσκευής βασίζεται σε έναν ηλεκτρομαγνήτη, ο οποίος συνδέεται με το κύριο στοιχείο ενός κέρατος αυτού του τύπου, μια μεμβράνη. Η περιέλιξη του πυρήνα συνδέεται με μια πηγή ισχύος (μπαταρία) χρησιμοποιώντας διακόπτη. Το κουμπί της κόρνας είναι συνδεδεμένο στη γείωση. Όταν πιέζεται πάνω του, η ράβδος πυρήνα αρχίζει να κινείται, έτσι, ασκείται μια δράση στη μεμβράνη. Το αποτέλεσμα είναι ένας δυνατός ήχος.

Οι ηλεκτρομαγνητικές κόρνες διαφέρουν στο σχεδιασμό του εκπομπού ήχου:

1. Ηχητικά σήματα δίσκων ("τηγανίτες"). Κατασκευάζονται σε δύο εκδόσεις: μη πτυσσόμενα και πτυσσόμενα. Επιπλέον, μπορεί να είναι κλειστό και ανοιχτό.
2. Ηχητικά σήματα σαλιγκαριού. Είναι κυρτά και δύσκολα τοποθετούνται. Το ανοιχτό άκρο της υποδοχής πρέπει να δείχνει προς τα εμπρός. Τα "σαλιγκάρια" καθιστούν δυνατή την λήψη ενός πολύ δυνατού ήχου.
3. Τα κέρατα έχουν ένα σωλήνα που μοιάζει με ισιωμένο σαλιγκάρι. Εξωτερικά, μοιάζουν με κέρατο ή σωλήνα. Είναι βολικό να τα τοποθετήσετε κάτω από την κουκούλα, αλλά η ηχητική τους ισχύς είναι αδύναμη.

Όταν επιλέγετε μια συσκευή ήχου, θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε διάφορες αποχρώσεις:

1. Πριν από την αγορά, θα πρέπει να αξιολογήσετε τις δυνατότητες της μπαταρίας. Είναι σημαντικό να φορτίζεται επαρκώς για να τροφοδοτεί τον τόνο κλήσης, καθώς καταναλώνει πολλή ισχύ.
2. Ρωτήστε τον πωλητή εάν χρειάζεστε επιπλέον ισχύ ή συμπιεστή για την κόρνα.
3. Οι υψηλές συχνότητες εκπέμπουν έναν λεπτό ήχο. Οι χαμηλές συχνότητες είναι κατάλληλες για τους λάτρεις των μπάσων.
4. Πρέπει να θυμόμαστε ότι τα φορτηγά έχουν ενσωματωμένο δίκτυο 24 V και τα επιβατικά αυτοκίνητα έχουν 12 V.
   Να σημειωθεί ότι απαγορεύεται η χρήση «κράκερ» και ειδικών σημάτων.

Η αυτο-επισκευή είναι δυνατή εάν ο οδηγός είναι καλά γνώστης ηλεκτρολόγων μηχανικών. Οι αυτοκινητιστές που δεν έχουν αυτές τις δεξιότητες μπορούν να αντικαταστήσουν την ασφάλεια, να ρελέ ή να απογυμνώσουν τους ακροδέκτες.

Εάν οι επαφές δεν οξειδώθηκαν, αλλά κάηκαν, τότε είναι ευκολότερο να εγκαταστήσετε μια νέα συσκευή σηματοδότησης. Εάν γνωρίζετε πώς να κάνετε ένα σήμα σε ένα VAZ 2107, μπορείτε να κάνετε την επισκευή μόνοι σας - αυτό θα σας δώσει την ευκαιρία να αποκτήσετε εμπειρία σε εργασίες επισκευής ηλεκτρικών ειδών και να εξοικονομήσετε χρήματα στο πρατήριο καυσίμων.

Εάν το σήμα στο VAZ 2107 εξαφανιστεί, θα πρέπει να επισκευαστεί το συντομότερο δυνατό, καθώς η δυσλειτουργία του αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος.

Επιπλέον, σύμφωνα με τους κανόνες της οδικής κυκλοφορίας, απαγορεύεται η λειτουργία αυτοκινήτου χωρίς ηχητικό σήμα. Επομένως, είναι αδύνατο να περάσει η επιθεώρηση με ελαττωματικό ηχητικό σήμα.

Αυτό το βίντεο δείχνει πώς να διαγνώσετε και να επισκευάσετε ένα ηχητικό σήμα σε ένα VAZ 2107 (βίντεο από τον Damir Bikmetov).

Η έλλειψη ηχητικού σήματος στο αυτοκίνητο είναι μια δυσλειτουργία που επηρεάζει την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Η δυνατότητα έγκαιρης προειδοποίησης ή προσέλκυσης της προσοχής των πεζών, καθώς και άλλων χρηστών του δρόμου, απευθείας με μια κόρνα, μπορεί να βοηθήσει στην αποφυγή έκτακτης ανάγκης ή τροχαίου ατυχήματος.

Μια δυσλειτουργία όπως η έλλειψη ηχητικού σήματος στα αυτοκίνητα της οικογένειας VAZ είναι αρκετά εύκολο να διαγνωστεί και να επισκευαστεί με τα χέρια σας. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να μελετήσετε το διάγραμμα σύνδεσης (είναι πολύ απλό) και να ακολουθήσετε τις οδηγίες για να κάνετε τους απαραίτητους ελέγχους.

Αν και τα διαγράμματα σύνδεσης είναι ελαφρώς διαφορετικά, στα "κλασικά" και μπροστινά αυτοκίνητα VAZ, είναι πολύ παρόμοια. Η μόνη διαφορά είναι στη σήμανση του ρελέ και στη θέση της ασφάλειας, διαφορετικά είναι εντελώς πανομοιότυπα.

Διάγραμμα καλωδίωσης για το ηχητικό σήμα VAZ 2101, 2102, 2103, (2106 μετά το 1993), χωρίς ρελέ:

1. Ηχητικά σήματα S-308 και S-309, (2106 - 20.3721-01).
2. Μπαταρία;
3. Κουτί ασφαλειών (1 ανά σήμα).
4. Διακόπτης κόρνας (κουμπί τιμονιού).
5. Γεννήτρια DC;

Το κύκλωμα του ηχητικού σήματος VAZ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, με ρελέ:

1. Ηχητικά σήματα S-309 και S-308.
2. Μπαταρία;
3. Γεννήτρια;
4. Κουτί ασφαλειών?
5. Κουμπί κόρνας στο τιμόνι.
6. Ρελέ ήχου σήματος RS - 528;

Το σχήμα ηχητικών σημάτων VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:

1. Ηχητικό σήμα;
2. Μπλοκ στερέωσης για ασφάλειες και ρελέ.
3. Κουμπί τιμονιού;

Το σχέδιο για την ενεργοποίηση του ηχητικού σήματος VAZ 2110, 2111, 2112 και οι τροποποιήσεις τους:

1. Ηχητική κόρνα?
2. Κουμπί λειτουργίας στο τιμόνι.
3. Μπλοκ στήριξης ασφαλειών (χωρίς ρελέ)

Το κύκλωμα για την ενεργοποίηση του ηχητικού σήματος στα αυτοκίνητα VAZ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Kalina), VAZ 2170, 2171, 2172 (Priora):

1. Μπλοκ στερέωσης για ασφάλειες και ρελέ (μονάδα ελέγχου και άνεσης).
2. Κουμπί κόρνας στο τιμόνι.
3. Ηχητικό σήμα;

Ο πιο συνηθισμένος λόγος για την απουσία ηχητικού σήματος έγκειται στα ίδια τα σήματα. Ο λόγος είναι μηχανικός, η υγρασία και η οξείδωση οδηγούν σε μπλοκάρισμα της ηχητικής μεμβράνης και, κατά συνέπεια, στην απουσία κραδασμών και ηχητικού αποτελέσματος. Μερικές φορές είναι δυνατό να επαναφέρετε την απόδοση ρίχνοντας το WD - 40 ή μια παρόμοια σύνθεση στο σήμα.

Στα αυτοκίνητα, όπου είναι εγκατεστημένα δύο σήματα, κατά κανόνα, είναι διαφορετικών τόνων, χαμηλών και υψηλών. Εάν ένα σήμα αποτύχει, το δεύτερο δεν θα είναι σε θέση να παρέχει πλήρως την απαιτούμενη ισχύ και επομένως απαιτείται αντικατάσταση. Συνήθως, πολλά σήματα έχουν ένα πλήκτρο για τη ρύθμιση του τόνου και εάν υπάρχουν συριγμοί, κροτάλισμα ή άλλα ανεπιθύμητα ηχητικά εφέ, μπορείτε να το προσαρμόσετε για να λάβετε τον σωστό ήχο. Επίσης, με τη βοήθειά τους, μπορείτε να μετακινήσετε την «ξινή» μεμβράνη, αποκαθιστώντας έτσι την απόδοση του σήματος.

1) ελέγξτε την παρουσία εισερχόμενης μάζας ή τάσης στο ίδιο το σήμα (στα παλιά συστήματα, το "συν" είναι σταθερό και το σήμα ελεγχόταν από το "μείον"). Εάν υπάρχει ένα συν και ένα εμφανιζόμενο μείον, όταν πατάτε την "κόρνα", αντικαταστήστε τα ίδια τα σήματα (τα σήματα δεν μπορούν να διαχωριστούν και πρέπει να αντικατασταθούν σε περίπτωση βλάβης).

2) Ελέγξτε την τάση τροφοδοσίας (ασφάλεια, ρελέ, μπλοκ στερέωσης).

3) Κουμπί τροφοδοσίας στο τιμόνι (επαφές, ρύθμιση διακοπτών και τριμοχλό), παρουσία μάζας στην κολόνα του τιμονιού.

- το σήμα συριγμό ή εξαφανίζεται:

- το ηχητικό σήμα εμφανίζεται αυθόρμητα όταν στρίβετε το τιμόνι:

1) Λανθασμένη ρύθμιση του διακόπτη της κολόνας του τιμονιού («πατημένο» δυνατά στο τιμόνι).

2) Βραχυκύκλωμα στη γείωση στην κολόνα του τιμονιού (σύρμα ελέγχου σήματος).

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε ορισμένα μοντέλα "KALINA" και "PRIORA" εισάγονται σήματα στο αντικλεπτικό σύστημα (σηματοδοτεί το άνοιγμα ή το κλείσιμο των θυρών, παίζει ρόλο φύλαξης του συστήματος και συναγερμού) και ορισμένες αιτίες σήματος μπορεί να σχετίζεται με δυσλειτουργία.

• Φόρουμ στο my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/601
• Αυτός ο ιστότοπος προορίζεται για κοινό 18+
• > Τεχνικά θέματα
• > Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός

• Κανόνες φόρουμ
• Προβολή νέων αναρτήσεων
• 

Επισκευή σήματος-σαλιγκάρια καταλαβαίνουν; Βαθμός:

#1 μουσική-1

• 
• Υπέρτατος σαμάνος
• 

• Ομάδα: Χρήστες
• Δημοσιεύσεις: 542
• Ημερομηνία Εγγραφής: 17 Ιανουαρίου 05
• Ευχαριστώ: 0
• Ανδρικό φύλο
• πόλη της Μόσχας
• Πραγματικό όνομα: Αλέξανδρος
• Αυτοκίνητο: GAZ-21R 1968
• Ηλικία: 26
• Στάση απέναντι στην αυθεντικότητα: Μικρές αλλαγές

#2 Δήμαρχος

• 
• Υπέρτατος σαμάνος
• 

• Ομάδα: Χρήστες
• Δημοσιεύσεις: 7 398
• Ημερομηνία Εγγραφής: 26 Νοεμβρίου 04
• Ευχαριστώ: 0
• Ανδρικό φύλο
• Πόλη: Μπακού Αζερμπαϊτζάν
• Πραγματικό όνομα: Adil Mehmandarov
• Αυτοκίνητο: GAZ-21R 1966/1966
• Ηλικία: 54
• Στάση απέναντι στην αυθεντικότητα: Υπέρμαχος του εκσυγχρονισμού

Η music-1 (21.11.2007, 19:59) έγραψε:

Πώς είναι τόσο αχώριστο;! Τα σήματα μας είναι τα πιο πτυσσόμενα από όλα όσα έχω αποσυναρμολογήσει ποτέ γενικά. Επιπλέον, υπάρχουν πολύ περισσότερες δυνατότητες ρύθμισης σε αυτά, και όχι όπως σε άλλα - με μία βίδα. Είναι αλήθεια ότι ο τελικός συντονισμός του ήχου πρέπει να γίνει στερεώνοντάς τους στη θέση τους κάτω από την κουκούλα. Επειδή η διαφορά, τόσο η ακουστική όσο και η ηλεκτρική, επηρεάζει μεταξύ ενός κανονικού χώρου και μιας μέγγενης με μπαταρία στο γκαράζ.

Και η ιδέα της αφαίρεσης του ημισφαιρίου είναι σωστή. Πρέπει να ξεκινήσεις από αυτήν. Στη συνέχεια, θα μπορείτε να κρατάτε τα μπουλόνια από μέσα.

Η ανάρτηση τροποποιήθηκε Δήμαρχος: 22 Νοεμβρίου 2007 - 18:30

#3 μουσική-1

• 
• Υπέρτατος σαμάνος
• 

• Ομάδα: Χρήστες
• Δημοσιεύσεις: 542
• Ημερομηνία Εγγραφής: 17 Ιανουαρίου 05
• Ευχαριστώ: 0
• Ανδρικό φύλο
• πόλη της Μόσχας
• Πραγματικό όνομα: Αλέξανδρος
• Αυτοκίνητο: GAZ-21R 1968
• Ηλικία: 26
• Στάση απέναντι στην αυθεντικότητα: Μικρές αλλαγές

Η ανάρτηση επεξεργάστηκεmusic-1: 26 Νοεμβρίου 2007 - 00:15

#4 Δήμαρχος

• 
• Υπέρτατος σαμάνος
• 

• Ομάδα: Χρήστες
• Δημοσιεύσεις: 7 398
• Ημερομηνία Εγγραφής: 26 Νοεμβρίου 04
• Ευχαριστώ: 0
• Ανδρικό φύλο
• Πόλη: Μπακού Αζερμπαϊτζάν
• Πραγματικό όνομα: Adil Mehmandarov
• Αυτοκίνητο: GAZ-21R 1966/1966
• Ηλικία: 54
• Στάση απέναντι στην αυθεντικότητα: Υπέρμαχος του εκσυγχρονισμού

#5 zbr1

• 
• Συμμέτοχος
• 

• Ομάδα: Χρήστες
• Δημοσιεύσεις: 42
• Εγγραφές: 02 Οκτωβρίου 09
• Ευχαριστώ: 0
• Ανδρικό φύλο
• Πόλη: Zheleznodorozhny MO
• Πραγματικό όνομα: OLEG
• Αυτοκίνητο: GAZ-21
• Τηλέφωνο: 89060659000
• Ηλικία: 46
• Στάση προς την αυθεντικότητα: Προσπαθήστε για 100% πρωτότυπο

#6 zbr1

• 
• Συμμέτοχος
• 

• Ομάδα: Χρήστες
• Δημοσιεύσεις: 42
• Εγγραφές: 02 Οκτωβρίου 09
• Ευχαριστώ: 0
• Ανδρικό φύλο
• Πόλη: Zheleznodorozhny MO
• Πραγματικό όνομα: OLEG
• Αυτοκίνητο: GAZ-21
• Τηλέφωνο: 89060659000
• Ηλικία: 46
• Στάση προς την αυθεντικότητα: Προσπαθήστε για 100% πρωτότυπο

#7 Δήμαρχος

• 
• Υπέρτατος σαμάνος
• 

• Ομάδα: Χρήστες
• Δημοσιεύσεις: 7 398
• Ημερομηνία Εγγραφής: 26 Νοεμβρίου 04
• Ευχαριστώ: 0
• Ανδρικό φύλο
• Πόλη: Μπακού Αζερμπαϊτζάν
• Πραγματικό όνομα: Adil Mehmandarov
• Αυτοκίνητο: GAZ-21R 1966/1966
• Ηλικία: 54
• Στάση απέναντι στην αυθεντικότητα: Υπέρμαχος του εκσυγχρονισμού

Η ανάρτηση τροποποιήθηκε Δήμαρχος: 08 Νοεμβρίου 2009 - 15:20

#8 Δήμαρχος

• 
• Υπέρτατος σαμάνος
• 

• Ομάδα: Χρήστες
• Δημοσιεύσεις: 7 398
• Ημερομηνία Εγγραφής: 26 Νοεμβρίου 04
• Ευχαριστώ: 0
• Ανδρικό φύλο
• Πόλη: Μπακού Αζερμπαϊτζάν
• Πραγματικό όνομα: Adil Mehmandarov
• Αυτοκίνητο: GAZ-21R 1966/1966
• Ηλικία: 54
• Στάση απέναντι στην αυθεντικότητα: Υπέρμαχος του εκσυγχρονισμού

Το music-1 (26/11/2007, 1:13) έγραψε:

Αυτές οι βίδες δεν μου φάνηκαν ποτέ σαν πριτσίνια. Αλλά χωρίς να αφαιρέσετε το περίβλημα, είναι αδύνατο να κρατήσετε τα παξιμάδια μέσα. Και χωρίς αυτό, οι βίδες γυρίζουν ess-αλλά.

Το Klaxon (κόρνα) αναφέρεται σε ένα από τα χαρακτηριστικά ασφαλείας που διαθέτει κάθε όχημα. Η ίδια η συσκευή πρέπει να είναι σε κατάσταση λειτουργίας για να επιτρέπει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να στέλνει σήμα σε άλλους οδηγούς, να ενημερώνει για την προσέγγισή του και ακόμη και να αποτρέπει ένα ατύχημα. Τι να κάνετε σε μια κατάσταση όταν το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί; Ποιος είναι ο αλγόριθμος για τη σύνδεσή του μετά τις εργασίες επισκευής; Ας εξετάσουμε αυτά τα σημεία λεπτομερώς στο άρθρο.

Αρχικά, ας ασχοληθούμε με τη συσκευή κόρνας αυτοκινήτου. Το κύκλωμά του περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία - μια άγκυρα (1 και 15), μια ράβδο (2), παξιμάδια ρύθμισης (3) και ασφάλισης (4), δύο επαφές βολφραμίου (5 και 6), καθώς και έναν πυρήνα (8). Επιπλέον, η κόρνα περιλαμβάνει έναν πυκνωτή (7), ένα σώμα - 9 (σε αυτό συγκεντρώνονται όλα τα στοιχεία), μια περιέλιξη (13), ένα κουμπί ενεργοποίησης (βρίσκεται στο τιμόνι) - 10, έναν συντονισμό δίσκος (11) και μεμβράνη (12) ... Η λειτουργικότητα της συσκευής παρέχεται από έναν αριθμό άλλων στοιχείων - μια περιέλιξη (13), μια επαφή ρελέ (14), σήματα (17), μια περιέλιξη ρελέ (16) και έναν άλλο οπλισμό (15).

Αφού πατήσετε το κουμπί ελέγχου, το ρεύμα αρχίζει να ρέει μέσω της περιέλιξης, λόγω του οποίου ο πυρήνας μαγνητίζεται και ο οπλισμός τραβιέται προς τα πάνω. Μαζί με το τελευταίο κινείται η ράβδος, η οποία λυγίζει τη μεμβράνη. Επιπλέον, χάρη στο παξιμάδι, η ομάδα επαφής ανοίγει και το ηλεκτρικό κύκλωμα σπάει. Μετά από αυτό, τα στοιχεία της κόρνας, όπως άγκυρα, ράβδος, δίσκος και άλλα, επιστρέφουν στην αρχική τους θέση. Σε αυτή την περίπτωση, οι επαφές κλείνουν ξανά και το ρεύμα ρέει στην περιέλιξη. Το άνοιγμα των επαφών γίνεται αφού πατήσετε το κουμπί της κόρνας.

Πώς να καταλάβετε εάν η κόρνα δεν λειτουργεί; Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να γνωρίζετε τα συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας της συσκευής. Αυτά περιλαμβάνουν:

• Αποτυχία του ηχητικού σήματος. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός πατάει ένα κουμπί που βρίσκεται στο τιμόνι, αλλά δεν συμβαίνει τίποτα.
• Περιοδική ενεργοποίηση. Υπάρχουν περιπτώσεις που η κόρνα στην αρχή βγάζει έναν ήχο, αλλά μετά από λίγο εξαφανίζεται.

Τώρα ας δούμε τους λόγους για τους οποίους το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί στο αυτοκίνητο:

Εάν ξαφνικά το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί, τότε αυτό δεν είναι λόγος για απόγνωση. Τα προβλήματα που συζητήθηκαν παραπάνω μπορούν να εξαλειφθούν με το χέρι. Για να λύσετε το πρόβλημα, θα χρειαστείτε ένα ψηφιακό πολύμετρο ή δείκτη, πένσες πτύχωσης, πένσες, καθώς και ένα κοφτερό μαχαίρι χαρτικής.Προετοιμάστε επίσης τα εφεδρικά καλώδια και το εγχειρίδιο μηχανής.

Η επιθεώρηση και οι επισκευές πραγματοποιούνται με την ακόλουθη σειρά.

Βεβαιωθείτε ότι η ασφάλεια είναι άθικτη και ότι το ρελέ λειτουργεί. Για να το κάνετε αυτό, βρείτε το μπλοκ ασφαλείας και επιθεωρήστε το. Το ακριβές διάγραμμα βρίσκεται στην τεχνική τεκμηρίωση, αλλά τις περισσότερες φορές η συσκευή ασφαλείας βρίσκεται στο εν λόγω μπλοκ ή στον πίνακα οργάνων. Μόλις βρεθεί το συγκρότημα, δώστε προσοχή στο εξωτερικό του καλύμματος για να σας βοηθήσει να βρείτε τη σωστή ασφάλεια.

Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να ελέγξετε εάν η συσκευή λειτουργεί σωστά. Με τη βοήθειά του, είναι πιο εύκολο να προσδιορίσετε γιατί η κόρνα δεν λειτουργεί. Ρυθμίστε τη λειτουργία μέτρησης αντίστασης με "beeper" στη συσκευή (αν υπάρχει τέτοια λειτουργία). Εάν έχετε μόνο ένα αναλογικό πολύμετρο στη διάθεσή σας, τότε πριν κάνετε τη διάγνωση, βαθμονομήστε τον ελεγκτή βραχυκυκλώνοντας τους ανιχνευτές του και, χρησιμοποιώντας τον ρυθμιστή, μετακινήστε το βέλος στο σημείο μηδέν.

Τώρα αγγίξτε τους ακροδέκτες δοκιμής στις επαφές της ασφάλειας. Εάν το ένθετο ασφάλειας είναι άθικτο, στην οθόνη θα εμφανιστεί ο αριθμός "0". Στην περίπτωση που το πολύμετρο δείχνει άπειρο ή κάποιου είδους αντίσταση, η ασφάλεια είναι εκτός λειτουργίας. Η λύση στο πρόβλημα είναι να εγκαταστήσετε ένα νέο εύτηκτο ένθετο.

Εάν η ασφάλεια είναι εντάξει, εντοπίστε το κουτί του ρελέ που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα ή στο χώρο επιβατών. Εάν αντιμετωπίζετε δυσκολίες με την αναζήτηση, χρησιμοποιήστε το εγχειρίδιο για το αυτοκίνητο. Κατά κανόνα, το ρελέ βρίσκεται μαζί με τις ασφάλειες στο ίδιο μπλοκ. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του ρελέ αντικαθιστώντας τη συσκευή με θέσεις με παρόμοιο εξάρτημα. Τις περισσότερες φορές, τα εγκατεστημένα ρελέ είναι εναλλάξιμα. Εάν, μετά την αντικατάσταση, το ηχητικό σήμα αρχίσει να λειτουργεί, τότε μπορείτε να συμπεράνετε ότι το ρελέ είναι εκτός λειτουργίας.

Έλεγχος του διακόπτη της κόρνας του τιμονιού

Για να κάνετε αυτή τη δουλειά, θα χρειαστείτε και έναν ελεγκτή. Η έλλειψη τάσης στο κουμπί υποδηλώνει δυσλειτουργία.

Δοκιμή διακόπτη ρελέ

Για να λύσετε αυτό το πρόβλημα, αφαιρέστε το ρελέ και ρυθμίστε τη λειτουργία μέτρησης αντίστασης στη συσκευή. Συνδέστε τον έναν αισθητήρα του πολύμετρου στο αρνητικό της μπαταρίας και τον άλλο στον σύνδεσμο της συσκευής μεταγωγής. Μετά, ζητήστε από τον βοηθό να πατήσει το κουμπί της κόρνας. Εάν εμφανίζονται αριθμοί στην οθόνη της συσκευής μέτρησης, τότε αυτό υποδηλώνει τη δυνατότητα συντήρησης του κυκλώματος. Σε περίπτωση εμφάνισης της επιγραφής Out of Limits, είναι δυνατόν να συμπεράνουμε ότι ο κόμβος έχει σπάσει. Τώρα μπορούμε να συμπεράνουμε γιατί το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί. Ο λόγος είναι ο διακόπτης, και η μόνη λύση, σε αυτή την περίπτωση, είναι η αντικατάσταση της συσκευής.

Τις περισσότερες φορές, η κόρνα βρίσκεται πίσω από τη σχάρα του ψυγείου του κινητήρα, μπροστά από το κύριο ψυγείο του συστήματος ψύξης. Βρείτε τον μηχανισμό και εντοπίστε τα θετικά και αρνητικά τερματικά. Για να λύσετε το πρόβλημα, χρησιμοποιήστε το εγχειρίδιο για το αυτοκίνητο. Μόλις λάβετε τις απαραίτητες πληροφορίες, συνδέστε την κόρνα στην μπαταρία για να ελέγξετε την απόδοσή της.

Στη συνέχεια, συνδέστε τη θετική επαφή στο "συν", και τη δεύτερη (αρνητική) στο "μείον". Μετά τη σύνδεση της δεύτερης επαφής, η κόρνα θα πρέπει να λειτουργήσει. Διαφορετικά, μπορούμε να μιλάμε για δυσλειτουργία της συσκευής.

Έλεγχος της συνέχειας του ηλεκτρικού κυκλώματος

Τέλος, διαγνώστε το κύκλωμα. Σε αυτό το στάδιο, αξίζει να ελέγξετε την ποιότητα της γείωσης βρόχου, καθώς και τις παραμέτρους ρεύματος και τάσης. Βρείτε το έδαφος για να προσδιορίσετε με ακρίβεια το έδαφος. Για έλεγχο, πάρτε έναν ελεγκτή και ρυθμίστε τη λειτουργία μέτρησης ohms (αντίστασης). Αγγίξτε το μείον με τον ένα αισθητήρα της συσκευής και αγγίξτε τη μάζα με τον άλλο. Στην οθόνη του πολύμετρου θα πρέπει να εμφανίζονται αριθμοί, που υποδηλώνουν την ακεραιότητα της καλωδίωσης.

Εάν η κόρνα δεν λειτουργεί, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την κατάσταση των ομάδων επαφών. Η πρακτική δείχνει ότι η οξείδωση είναι συχνότερα η αιτία της διάσπασης. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, αξίζει να καθαρίσετε τις επαφές.

Βίντεο: Το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί. Πώς βρίσκετε τον λόγο;

Εάν το βίντεο δεν εμφανίζεται, ανανεώστε τη σελίδα ή το χρώμα "style =": # CC3333 ″> κάντε κλικ εδώ