Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή των δοντιών της ηλεκτρικής μηχανής μύλου κρέατος από έναν πραγματικό μάστορα για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Όλο και πιο συχνά, στην εμπορική αγορά, ακόμη και σε μεγάλα κέντρα mega-tech, οι αγοραστές ρωτούν τους πωλητές για το εγγυημένο επίπεδο αξιοπιστίας και την ποιότητα των αγορασθέντων αγαθών. Μερικοί άνθρωποι θέλουν πραγματικά να πουλήσουν το προϊόν. Άλλοι θέλουν να το αγοράσουν, αλλά ένας τρίτος παράγει κάτι που κάποιος θα αγοράσει ούτως ή άλλως.
Είτε το πιστεύετε είτε όχι, πολλά επώνυμα προϊόντα είναι συχνά «παιδικά παιχνίδια».
Άλλη μια αγανάκτηση της οικοδέσποινας προκάλεσε η πρόσφατα αγορασμένη ηλεκτρική μηχανή κρέατος. Στη συναρμολογημένη κατάσταση, όταν ο ηλεκτροκινητήρας είναι ενεργοποιημένος, ο κοχλίας περιστρέφεται. Κατά την τροφοδοσία του προϊόντος για κοπή στο θάλαμο του κοχλία ηλεκτρικός κοχλίας μύλου κρέατος σταματά ακόμα κι αν ο κινητήρας λειτουργεί ασταμάτητα.
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι που μπορούν να προκαλέσουν μια τέτοια δυσλειτουργία.
- Ανακριβής συναρμολόγηση του μηχανισμού μετάδοσης.
Μερικές φορές οι «περίεργοι» ιδιοκτήτες ηλεκτρικών συνδυασμών ή συνηθισμένων ηλεκτρικών μηχανών κοπής κρέατος καλούνται να πραγματοποιήσουν συντήρηση, η οποία συχνά καταλήγει σε «τεχνικό φόνο» ή «ακρωτηριασμό» της μονάδας της κουζίνας.
Κατά τη διάρκεια τέτοιων υπηρεσιών, χρησιμοποιούνται σφυριά και άλλα εργαλεία για άλλους σκοπούς. Λίπανση εξαρτημάτων τριβής με ηλιέλαιο ή πλήρης αφαίρεση του εργοστασιακού λίπους. Αντικατάσταση εξαρτημάτων από ακατάλληλο υλικό, επισκευές με ακατάλληλη κόλλα, ανοιχτή φωτιά, κρούσεις. Με αυτή την τεχνική εμφανίζονται λοξές στους άξονες περιστροφής, τσιπς και ανομοιόμορφο κενό στα δόντια των γραναζιών.
- Βλάβη του άξονα του ηλεκτροκινητήρα από το γρανάζι μετάδοσης κίνησης του μειωτήρα.
 |
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Το γρανάζι μετάδοσης κίνησης του μειωτήρα είναι τοποθετημένο απευθείας στον άξονα του ρότορα του ηλεκτροκινητήρα. Σε διαφορετικά μοντέλα ηλεκτρικής μηχανής κοπής κρέατος ή μηχανής επεξεργασίας τροφίμων, το γρανάζι στερεώνεται στον άξονα του κινητήρα μέσω κλειδιού, πείρου, μέσω κλειδαριάς, σύνδεσης σπινθηρισμού ή πίεσης.
Λόγω εμπλοκής στο κιβώτιο ταχυτήτων, με υπερβολικό φορτίο στον κοχλία, υπερθέρμανση του ηλεκτροκινητήρα με μεταφορά θερμότητας στον άξονα, η στερέωση μεταξύ του άξονα του ηλεκτροκινητήρα και του γραναζιού κίνησης εξασθενεί. Σπάει τις σφήνες και το κλειδί και με σύνδεση κλειδώματος με διαμπερή κλειδαριά σπάει το γρανάζι, το πάτημα εξασθενεί αμέσως. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ο άξονας του ρότορα του ηλεκτροκινητήρα περιστρέφεται ελεύθερα στο περίβλημα του γραναζιού μετάδοσης κίνησης.
Αλλά όταν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ακόμα αξιόπιστο, η διακοπή του ηλεκτροκινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση των περιελίξεων του ηλεκτροκινητήρα και σε αστοχία του.
Ο κοχλίας στο θάλαμο χωρίς φορτίο μπορεί να περιστρέφεται κατά διαστήματα ή ομοιόμορφα, αλλά πιο αργά από το συνηθισμένο και με χαρακτηριστικό ήχο. Ηλεκτρικό κιβώτιο ταχυτήτων μύλος κρέατος έχει επίσης τον δικό του ήχο, ο οποίος επίσης εκδηλώνεται σε καλή κατάσταση.
- Σπασμένα δόντια στα γρανάζια κιβωτίου ταχυτήτων του μειωτήρα.
Μια παρόμοια περίπτωση είναι σπάνια και περισσότερο σε παλιές μονάδες ή σε συναρμολόγηση με χαμηλής ποιότητας υλικό. Όταν τα δόντια των γραναζιών είναι φθαρμένα ή με ανομοιόμορφο κενό μεταξύ των δοντιών των ενδιάμεσων γραναζιών, ένα από τα γρανάζια του μειωτήρα πηδά δόντι σε δόντι με εμπλοκή ή σπάει χαλαρά δόντια, τα θραύσματα των οποίων πέφτουν στα κενά μεταξύ των υπολοίπων δόντια των γραναζιών.
Όταν τα δόντια στα γρανάζια σπάσουν ή τα γρανάζια του μειωτήρα σφηνώσουν «δόντι με δόντι», ο άξονας του ρότορα του ηλεκτροκινητήρα μπορεί να περιστραφεί στο περίβλημα του γραναζιού μετάδοσης κίνησης με μια σύνδεση πίεσης ή να κόψει τον πείρο, το κλειδί ή το συγκρατητήρα .
- Περιστροφή του άξονα στο περίβλημα μετάδοσης κίνησης ή στον κινούμενο πλαστικό γραναζωτό τροχό του κιβωτίου ταχυτήτων.
Οι σύγχρονοι ηλεκτρικοί μύλοι κρέατος είναι συνήθως εξοπλισμένοι με σύγχρονους ηλεκτρικούς κινητήρες με επαρκή ισχύ άξονα.
Όταν το κιβώτιο ταχυτήτων μπλοκάρει όταν ο ηλεκτροκινητήρας είναι αναμμένος, η σύνδεση μεταξύ του άξονα του κινητήρα και του γραναζιού κίνησης συχνά εξασθενεί. Μπορεί να κόψει κλειδί, καρφίτσα, υποδοχή. Η στερέωση του άξονα του κινητήρα με το γρανάζι μετάδοσης κίνησης θα εξασθενήσει και ο άξονας θα στραφεί στο ίδιο το γρανάζι.
Στην περίπτωση που το κιβώτιο ταχυτήτων είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό υλικό και συναρμολογημένο χωρίς παραβιάσεις της τεχνολογίας συναρμολόγησης, υπάρχει μια περιστροφή του κινούμενου γραναζιού στον άξονά του, το επίμηκες τμήμα του οποίου χρησιμεύει για τη μεταφορά της περιστροφής στον κοχλία του μύλου κρέατος μέσω του άξονα στη σύνδεση του άξονα. Αλλά αυτό συμβαίνει πολύ σπάνια όταν ο περιστρεφόμενος κοχλίας είναι εντελώς μπλοκαρισμένος και ο άξονας του και ο άξονας του κινούμενου γραναζιού έχουν κουραστεί.
- Και ο πιο απρόβλεπτος και όχι ασυνήθιστος λόγος είναι το «γλείψιμο» του άξονα μετάδοσης κίνησης του μειωτήρα από τον άξονα του κοχλία.
Η σκληρότητα του χάλυβα που χρησιμοποιείται για τους άξονες του κοχλία και το κινητήριο γρανάζι του μειωτήρα είναι ανεπαρκής. Το ατσάλι είναι μαλακό και πολύ εύκολα επιδέχεται κάθε κρύα εργασία. Υπάρχει ακόμη και ένα ίχνος από ένα απλό μαχαίρι κουζίνας.
Με την επόμενη συναρμολόγηση του θαλάμου του κοχλία για την κοπή κάποιου προϊόντος, η στεγανότητα της σύνδεσης «άξονας με άξονα» μεταξύ του άξονα του κοχλία και του άξονα κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων εξασθενεί με την πάροδο του χρόνου. Το κενό σύνδεσης αυξάνεται και έρχεται μια στιγμή που, με αύξηση του φορτίου στον κοχλία του μύλου κρέατος, οι άξονες περιστρέφονται μεταξύ τους. Οι άκρες και τα άκρα των αξόνων «γλείφουν» και όσο πιο δυνατά τόσο πιο μαλακό είναι το ατσάλι και τόσο μεγαλύτερο το φορτίο.
Συμβαίνει ότι ο κατασκευαστής δεν προέβλεψε την πλήρη συμβατότητα των εξαρτημάτων και ολοκληρώνει το προϊόν του με εξαρτήματα μόνο σε ορισμένες παραμέτρους, δηλαδή αντιστοιχεί στη διάμετρο - δεν αντιστοιχεί στο μήκος, αντιστοιχεί στο μήκος και στη διάμετρο - δεν αντιστοιχούν στη στερέωση. Και η κύρια απόκλιση είναι η ασυμφωνία του υλικού για τα μέρη που χρησιμοποιούνται στους αναμενόμενους βαθμούς καταπόνησης πάνω τους.
Η πρώτη φωτογραφία παραπάνω δείχνει ότι ο άξονας του κοχλία δεν ήταν πλήρως προσαρμοσμένος στον κινητήριο άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο λόγος είναι απλός: ο άξονας του κοχλία έγινε 6 mm πιο κοντός και η αποτελεσματική περιοχή σύνδεσης ήταν μικρότερη από την προβλεπόμενη - μόνο τέσσερα χιλιοστά. Είτε ο κοχλίας από άλλα μοντέλα, είτε ο άξονας του κοχλία είναι κατασκευασμένος «με τον δικό τους τρόπο» ή με ελαττώματα.
Διορθώθηκε ένα τέτοιο ελάττωμα σε έναν μύλο κρέατος χρησιμοποιώντας ηλεκτρική συγκόλληση και σμύριδα.
Τα υπόλοιπα είναι απλά. Σε μια σμύριδα, χωρίς ισχυρή πίεση, άλεσαν την κεφαλή έτσι ώστε στη συναρμολογημένη κατάσταση ο κινούμενος άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων να εισέλθει πλήρως στον άξονα του κοχλία και όταν τοποθετηθεί το μαχαίρι, η σχάρα να μην εισχωρεί εντελώς στο κάθισμά του.
Το παξιμάδι σύσφιξης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη ρύθμιση της στεγανότητας μεταξύ του μαχαιριού και της σχάρας, γεγονός που επηρεάζει την ποιότητα κοπής του προϊόντος και τη λειτουργία της μονάδας κουζίνας στο σύνολό της.
- Μέλη
- 3.735 δημοσιεύσεις
- Πόλη Σαμαρά
- Όνομα: Ντμίτρι
- Μέλη
- 25 δημοσιεύσεις
- πόλη της Μόσχας
- Όνομα: Alexey
- Μέλη
- 372 δημοσιεύσεις
- Πόλη: Αγία Πετρούπολη
- Όνομα: Ντμίτρι
- παραβίαση διαφόρων επαφών του ηλεκτρικού κυκλώματος.
- παραμόρφωση του ρότορα του κινητήρα.
- σπάσιμο των δοντιών των γραναζιών του μειωτήρα - προκύπτει από το αυξημένο φορτίο.
- δυσλειτουργίες του ηλεκτροκινητήρα, υπερβολική φθορά των βουρτσών.
- φθορά του εργαλείου κοπής λόγω της επεξεργασίας πολύ κορδονιού κρέατος, η είσοδος μικρών οστών λόγω της επίβλεψης του χρήστη.
- σπάσιμο κλειδιών, συσκευών ασφαλείας.
- ζημιά στη μόνωση, το καλώδιο τροφοδοσίας.
- αντικατάσταση του κινητήρα ή επανατύλιξη των περιελίξεων του.
- Ο κινητήρας δεν φτάνει την καθορισμένη ταχύτητα - ο λόγος μπορεί να είναι σπασμένος διακόπτης ή τον ίδιο τον κινητήρα. Αντικαταστήστε τους φθαρμένους μηχανισμούς ή έναν ηλεκτροκινητήρα.
- Παρατηρήθηκαν διακοπές στην κίνηση - ακραία φθορά βουρτσών γραφίτη, πρέπει να εγκαταστήσετε νέα.
- Εξωτερικοί ήχοι, μυρωδιά καψίματος κατά τη λειτουργία του προϊόντος - ελαττωματικό κινητήρα... Για να το επαναφέρετε, χρειάζεστε διαγνωστικά, επισκευή ή πλήρη αντικατάσταση. Ωστόσο, το κόστος αντικατάστασης του κινητήρα είναι αρκετά υψηλό - θα ήταν πιο οικονομικό να αγοράσετε έναν νέο μύλο και να λύσετε το πρόβλημα.
- Ο λόγος για την εμφάνιση ήχων ασυνήθιστων για την κανονική λειτουργία του μύλου κρέατος μπορεί να είναι ρουλεμάνπου φθείρονται κατά τη λειτουργία. Για να επιβεβαιώσετε τη διάγνωση, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το κύριο σώμα του προϊόντος, να φτάσετε στον τόπο εγκατάστασής τους και να ελέγξετε την περιστροφή, εάν είναι απαραίτητο, να το αντικαταστήσετε.
- Μείωση της ταχύτητας του ηλεκτροκινητήρα - παραφορτώνω, το φαγητό τροφοδοτείται πολύ γρήγορα, ο μύλος κρέατος δεν έχει χρόνο να τα αλέσει. Το μοντέλο Kenwood mg είναι ιδιαίτερα ευαίσθητο σε αυτό το πρόβλημα.Μειώστε τη δόση τροφοδοσίας και όλα κανονικοποιούνται.
- Χωρίς περιστροφή άξονα - ο μηχανισμός μετάδοσης του μειωτήρα δεσμεύεται... Ίσως ένα από τα γρανάζια ή τα δόντια του είναι σπασμένο και πρέπει να αντικατασταθεί.
- Ο κοχλίας του προϊόντος έχει σταματήσει.Εάν ταυτόχρονα ο κινητήρας λειτουργεί στον ίδιο τρόπο λειτουργίας, τότε απενεργοποιήστε τον μύλο κρέατος και αποσυναρμολογήστε το μηχανικό του μέρος για να μάθετε τον λόγο.
- πριν ξεκινήσετε τη δουλειά, πάντα προσεκτικά ελέγξτε εάν η συναρμολόγηση είναι σωστή και αξιόπιστη στερέωση όλων των εξαρτημάτων.
- δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην επαφή μεταξύ του εργαλείου κοπής και της σχάρας - πρέπει να εφαρμόζουν σφιχτά, το παξιμάδι στερέωσης πρέπει να σφίγγεται με προσπάθεια.
- κόψτε το προϊόν σε κομμάτιανα μην υπερβαίνει τη διάμετρο του κυλίνδρου φόρτωσης, για να αποφευχθεί η κολλήσει.
- αποσυναρμολογήστε, καθαρίστε και ξεπλύνετε όλα τα μέρη και τον εσωτερικό όγκο του μύλου κρέατος μετά από κάθε χρήση.
- κρατήστε όλα τα μέρη του μηχανικού μέρους του προϊόντος μόνο αποσυναρμολογημένα.
- Μια περιττή οδοντόβουρτσα.
- Απορρυπαντικό.
- Εποξειδική κόλλα δύο συστατικών - ψυχρή συγκόλληση για πλαστικό.
- Εποξειδική ρητίνη με σκληρυντικό.
- Το τσιμέντο είναι στεγνό.
Μάλλον καπρολόνη. Ξυρίστε λίγο πριονίδι και προσπαθήστε να τα διαλύσετε σε 70% ξύδι από το μπακάλικο (ένα μικρό μπουκάλι 15 ρούβλια αξίζει). Αν τα καταφέρει, θα πρέπει να προσθέσετε έως και 40% διάλυμα (περίπου) με νερό και να το κολλήσετε όπως δοκιμάσατε με το διχλωροαιθάνιο. Αλλά το 100% της δύναμης του πρωτότυπου δεν θα λειτουργήσει, δυστυχώς, αλλά θα εξακολουθεί να εξυπηρετεί.
Έτσι αποκατέστησα το γρανάζι στο ηλεκτρικό μασάζ. Το Native στάθηκε 3 χρόνια, έκοψε ένα-δυο δόντια, αφού «χτίστηκε» στάθηκε ένα χρόνο, και έκοψε αυτό που έφτιαχνε + μια ντουζίνα δόντια ακόμα => στα σκουπίδια.
Η ανάρτηση τροποποιήθηκεAmid89: 22 Δεκεμβρίου 2014 - 15:20
Καταλαβαίνω ότι στην κουζίνα είναι ακόμα καλύτερο να έχω μια καλή μηχανή κοπής κρέατος σαν βοήθημα κουζίνας (ή στη χειρότερη Bosh), αλλά έχω μόνο μια μηχανή κοπής κρέατος Scarlett στην κουζίνα μου
Μιας και το χρησιμοποιώ το πολύ 5 φορές το χρόνο, μου αρκεί μια φτηνή μηχανή κοπής κρέατος. Λοιπόν, ή αρκετά, μέχρι που μια ωραία στιγμή ο κοχλίας μπλοκαρίστηκε από κάποιο είδος φλέβας, και με το τρίξιμο ενός πληγωμένου θηρίου, ένα μεταλλικό σκουλήκι στον ρότορα του ηλεκτροκινητήρα έκοψε πολλά πλαστικά δόντια του μειωτήρα ταχυτήτων
Λοιπόν, ας προσπαθήσουμε να το φτιάξουμε.Ας κάνουμε μετρήσεις και ας ψάξουμε για ένα τέτοιο εργαλείο στο aliexpress. Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι αυτά τα εργαλεία είναι συνήθως διαθέσιμα σε τοπικό SC και κοστίζουν 500 ρούβλια, αλλά δεν ήθελα να πάω πουθενά και η επισκευή δεν ήταν επείγουσα. Ως εκ τούτου, αποφάσισα να το παραγγείλω στον Ali.
Πρέπει να πω ότι υπάρχει αρκετό λιπαντικό στο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά με την πάροδο του χρόνου συσσωρεύεται κάπου παρακάτω. Είναι απαραίτητο να το επιστρέψετε στα γρανάζια, και αν η λίπανση δεν είναι αρκετή, τότε προσθέστε
Ετοιμος. Συναρμολογούμε τον μύλο κρέατος και τον χρησιμοποιούμε!
Σας ευχαριστούμε για την προσοχή σας και καλές αγορές!
Ο ηλεκτρικός βοηθός σήμερα είναι πολύ δημοφιλής και σε μεγάλη ζήτηση μεταξύ των Ρώσων αγοραστών. Παρά την υψηλή ποιότητα κατασκευής και την υψηλή αξιοπιστία στη λειτουργία, οι ηλεκτρικές συσκευές τείνουν να καταστρέφονται με την πάροδο του χρόνου. Πολλές βλάβες μπορούν να επιδιορθωθούν στο σπίτι, επομένως θα σας πούμε λεπτομερώς για την επισκευή μιας ηλεκτρικής μηχανής κοπής κρέατος, την οποία μπορείτε εύκολα να κάνετε με τα χέρια σας.
Δεν έχει σημασία τι είδους μηχανή κοπής κρέατος έχετε - Kenwood, Zelmer ή Moulinex, καθένα από αυτά έχει τις δικές του αποχρώσεις, αλλά τα σφάλματα είναι αρκετά τυπικά για όλους. Οι ειδικοί επισκευής ηλεκτρικών μύλου κρέατος έχουν συντάξει τον ακόλουθο κατάλογο των κύριων προβλημάτων που αντιμετωπίζουν αυτά τα προϊόντα:
Πολλές αποτυχίες αξιόπιστης τεχνολογίας οφείλονται σε παραβιάσεις των όρων λειτουργίας και μόνο μερικά - ένα εργοστασιακό ελάττωμα ή ένας ανθρώπινος παράγοντας κατά τη συναρμολόγηση.
Εάν παρουσιαστεί οποιαδήποτε δυσλειτουργία, είναι απαραίτητο να διεξαχθούν άμεσα διαγνωστικά προκειμένου να εντοπιστεί η αιτία και να εντοπιστεί η βλάβη. Η επιθεώρηση του μηχανικού μέρους του προϊόντος πραγματοποιείται οπτικά και τα ηλεκτρικά κυκλώματα ελέγχονται με ειδικές συσκευές. Εάν η οπτική επιθεώρηση όλων των τμημάτων του μηχανικού μέρους δεν έδωσε θετικό αποτέλεσμα, τότε πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το προϊόν και να επιθεωρήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, τον ηλεκτροκινητήρα. Μπορεί να έχει συμβεί βουλωμένο λιπαντικό εξαρτήματα τριβής, τα ρουλεμάν δεν λειτουργούν σωστά, πρέπει να αντικατασταθούν.
Η έγκαιρη διάγνωση σάς επιτρέπει να εντοπίσετε και να εξαλείψετε δυσλειτουργίες σε πρώιμο στάδιο της ανάπτυξής τους, γεγονός που παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής ολόκληρου του προϊόντος.
Ας εξετάσουμε λεπτομερώς τις δυσλειτουργίες του μύλου κρέατος και τις μεθόδους διόρθωσής τους.
Στην τελευταία περίπτωση, υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την εμφάνιση μιας τέτοιας ασυνήθιστης αστοχίας: λανθασμένη συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων, στρόφαλο του άξονα του κινητήρα, σπάσιμο των δοντιών του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης και πολύ σπάνια γλείψιμο της σύνδεσης από τον άξονα του κοχλία (σβήσιμο του εξαγώνου).
Σε μια σημείωση! Η μη συμμόρφωση του μετάλλου του εξαρτήματος οδηγεί σε θραύση του κατά την τελική φόρτιση.
Εάν ο εξαγωνικός δέκτης, όπου έχει εισαχθεί ο άξονας του κοχλία, κατασκευάζεται κατά λάθος από πιο μαλακό μέταλλο, τότε κατά τη λειτουργία διαστέλλεται γρήγορα ή οι άκρες του φθείρονται, η σφιχτή επαφή θα σπάσει... Το ίδιο μπορεί να συμβεί και με την άκρη του κοχλία. Είναι δύσκολο να επισκευάσετε έναν μύλο κρέατος με τέτοια προβλήματα με τα χέρια σας, απαιτείται η βοήθεια επαγγελματιών επισκευαστών παρόμοιου εξοπλισμού.
Προκειμένου ο ηλεκτρικός μύλος κρέατος να σας ευχαριστήσει με άψογη εργασία για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να ακολουθήσετε απλές συστάσεις για σωστή λειτουργία:
Ιδιαίτερη προσοχή! Πριν από την επεξεργασία του κρέατος και των ψαριών, είναι απαραίτητο να τα απελευθερώσετε από τα κόκαλα, να αφαιρέσετε μεγάλες φλέβες, να βεβαιωθείτε ότι τα μικρά κόκκαλα που μπορούν να βλάψουν τα μαχαίρια δεν εισχωρούν μέσα στο προϊόν.
Μην ανάβετε τον μύλο κρέατος χωρίς φόρτωση, μην προσπαθήσετε να σπρώξετε τα κολλημένα κομμάτια φαγητού με τα χέρια σας - υπάρχει ειδικός ωστήρας για αυτό, μην το υπερφορτώνετε ποτέ. Εάν πληροίτε πλήρως όλες τις απαιτήσεις, τότε το προϊόν θα λειτουργεί άψογα για ολόκληρη την περίοδο που του έχει ανατεθεί από τον κατασκευαστή και δεν θα χρειαστεί επισκευές με τα χέρια της.
Σήμερα, υπάρχουν πολλοί μηχανισμοί γύρω μας όπου χρησιμοποιούνται πλαστικά γρανάζια. Επιπλέον, μπορεί να είναι και αυτοκίνητα παιχνιδιών και αρκετά σοβαρά πράγματα, για παράδειγμα, ένας ανυψωτήρας κεραίας σε ένα αυτοκίνητο, ένα περιστρεφόμενο κιβώτιο ταχυτήτων και ούτω καθεξής. Οι λόγοι για το σπάσιμο των γραναζιών μπορεί να είναι διαφορετικοί, φυσικά, οι περισσότεροι από αυτούς σχετίζονται με ακατάλληλη λειτουργία, αλλά δεν πρόκειται για αυτό τώρα. Εάν βρίσκεστε ήδη σε μια τέτοια κατάσταση και έχετε σπάσει μερικά δόντια ταχυτήτων, τότε υπάρχει μια διέξοδος πώς να μην πληρώσετε για ένα ακριβό ανταλλακτικό, αλλά να το επαναφέρετε με απλό τρόπο.
Η κόλλα ψυχρής συγκόλλησης πρέπει να είναι υγρή, σε σωλήνες. Φροντίστε να κοιτάξετε τη συσκευασία για να βεβαιωθείτε ότι είναι κατάλληλη για τη συγκόλληση πλαστικών και πλαστικών εξαρτημάτων. Αυτή η κόλλα δύο μερών μπορεί να αγοραστεί τόσο από κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων όσο και από κατάστημα υλικού. Εάν έχετε οποιεσδήποτε δυσκολίες και δεν μπορείτε να βρείτε μία, στο τέλος του άρθρου θα σας πω πώς να φτιάξετε ένα παρόμοιο ανάλογο.
Το πρώτο βήμα είναι να προετοιμάσετε την επιφάνεια του γραναζιού. Το πλένουμε επανειλημμένα σε ζεστό νερό με απορρυπαντικό, δουλεύοντας ενεργά με μια οδοντόβουρτσα. Το καθήκον μας είναι να αφαιρέσουμε και να αφαιρέσουμε το λίπος από όλες τις άκρες.
Αφού ολοκληρωθεί η απολίπανση, στεγνώστε το.Τώρα ας ετοιμάσουμε την κόλλα. Ανακατεύουμε τα συστατικά σε ένα μικρό χαρτόνι στην αναλογία όπως στις οδηγίες. Ανακατέψτε καλά.
Γενικά, πριν ανοίξετε την κόλλα, σας συνιστώ να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες της, ειδικά με το χρόνο πλήρους και μερικής σκλήρυνσης, καθώς αυτά τα δεδομένα μπορεί να διαφέρουν ριζικά για διαφορετικούς κατασκευαστές.
Αν η σύσταση είναι ρευστή, αφήστε το να σταθεί για λίγο μέχρι να αρχίσει να σκληραίνει.Στην περίπτωσή μου έχουν κοπεί μερικά δόντια, η κατάσταση διορθώνεται. Αλείφουμε με κόλλα στο σημείο που πρέπει να αποκατασταθεί. Η κόλλα πρέπει να είναι πολύ παχιά, αλλά εύκαμπτη.
Φτιάχνουμε ένα τέτοιο περίεργο φυμάτιο.
Βάζουμε το γρανάζι σε μια αυτοσχέδια βάση για να πήξει ακόμα περισσότερο η κόλλα. Και πάλι, όλα είναι ατομικά, προσωπικά μου πήρε περίπου 20 λεπτά για να πήξει αισθητά η συνοχή.
Η θέρμανση μπορεί να επιταχύνει την αντίδραση και να συντομεύσει το χρόνο πήξης. Για παράδειγμα, πάρτε ένα πιστολάκι μαλλιών και ξεκινήστε να θερμαίνετε την κόλλα στο γρανάζι.
Τώρα η πιο κρίσιμη στιγμή είναι το κύλιση των δοντιών. Η μονάδα όπου χρησιμοποιήθηκε το γρανάζι, δηλαδή το άλλο εργαλείο με το οποίο ήταν σε άμεση επαφή το σπασμένο μας, πρέπει να λιπαίνεται άφθονα με γράσο, γράσο ή λιθόλη.
Τοποθετούμε το σπασμένο γρανάζι και το τυλίγουμε πολλές φορές σε ένα άλλο.Ως αποτέλεσμα, ένα άλλο γρανάζι θα κυλήσει την τροχιά στη χοντρή κόλλα.
Τώρα καταλαβαίνετε ότι πριν κυλήσετε τα δόντια, η εποξειδική κόλλα στο γρανάζι πρέπει να σκληρύνει μέχρι τη συνοχή της σκληρής πλαστελίνης.
Η λίπανση εμποδίζει την κόλλα να κολλήσει στο άλλο εργαλείο.Αφαιρούμε προσεκτικά την ανακτημένη μάρκα από τον μηχανισμό και την αφήνουμε για τελική σκλήρυνση, συνήθως για μια μέρα.
Με τόσο απλό τρόπο, μπορείτε πολύ απλά να επαναφέρετε σπασμένα γρανάζια.
Αν δεν έχετε βρει την κόλλα, μπορώ να σας προτείνω να φτιάξετε μια ελαφρώς παρόμοια σύνθεση.
Για αυτό θα χρειαστείτε:Αγοράζουμε μια συνηθισμένη διαφανή ή κιτρινωπή εποξειδική ρητίνη με σκληρυντικό. Αυτά τα δύο εξαρτήματα σχεδιάστηκε να πωλούνται μαζί.
Στην αναλογία που αναγράφεται στις οδηγίες, επισπεύδουμε τα εξαρτήματα για να αποκτήσουμε την απαιτούμενη ποσότητα κόλλας. Προσθέστε τσιμέντο. Μόνο όχι μείγμα τσιμέντου-άμμου, αλλά καθαρό τσιμέντο. Οι αναλογίες είναι περίπου δύο προς ένα. Δηλαδή δύο κομμάτια κόλλα και ένα κομμάτι τσιμέντο. Και ανακατέψτε τα πάντα πολύ καλά. Η κόλλα είναι έτοιμη και μετά όλα είναι σύμφωνα με τις παραπάνω οδηγίες.
Η Βοστώνη (22 Δεκεμβρίου 2014 - 15:08) έγραψε:
