Στα περισσότερα μοντέλα εγχώριων αυτοκινήτων, καθώς και σε οικονομικά ξένα αυτοκίνητα, η επισκευή εξωτερικών και εσωτερικών καθρεπτών μπορεί να γίνει ανεξάρτητα. Τέτοιες λειτουργίες περιλαμβάνουν:
Αρχικά, εξετάστε την επισκευή του στοιχείου εσωτερικής αναθεώρησης. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό το εσωτερικό μέρος είναι προσαρτημένο στο παρμπρίζ του οχήματος. Η κόλλα σκληραίνει όταν εκτίθεται σε υπεριώδεις ακτίνες. Με την προϋπόθεση ότι είναι υψηλής ποιότητας, ο καθρέφτης διατηρείται στην επιφάνεια για τουλάχιστον 2-3 χρόνια. Εάν το εξάρτημα έχει πέσει, η κανονική οικιακή κόλλα δεν θα λειτουργήσει.
Όσο παρακολούθησα την οθόνη της κάμερας οπισθοπορείας να βγαίνει από τον καθρέφτη στο H3 Pryanika, δεν ενεργοποιείται από ένα σήμα στάσης, αλλά από την αλλαγή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση «όπισθεν».
2. Ο έλεγχος καθρέφτη δεν εφαρμόζεται απευθείας από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά μέσω της τυπικής κεφαλής (κατά τη γνώμη μου, είναι απίθανο, αλλά ποιος ξέρει τα άγρια τους
3. Ο ίδιος ο καθρέφτης έχει σπάσει. Θα το έλεγχα εφαρμόζοντας απευθείας τάση στον καθρέφτη. Αν αρχίσει να λειτουργεί, τότε δεν είναι το πρόβλημα.
Πολλές πολυλειτουργικές συσκευές για αυτοκίνητα VAZ πωλούνται στην αγορά και οι καθρέφτες και οι οθόνες καταλαμβάνουν μια ξεχωριστή θέση. Όπως ήδη καταλάβατε, συνδυάζουν τη 2η λειτουργία: έναν συνηθισμένο εσωτερικό καθρέφτη και μια οθόνη. Το παρακάτω περιγράφει πώς να τοποθετήσετε έναν καθρέφτη με μια οθόνη με τα χέρια σας.
Αν το καλοσκεφτείτε, μπορούμε να βρούμε πολλές επιλογές για το πού να εγκαταστήσετε την οθόνη στην καμπίνα. Σύμφωνα με τους επαγγελματίες, ο εσωτερικός καθρέφτης δεν αποσπά την προσοχή από το δρόμο όσο οι συσκευές στην τορπίλη, επομένως αυτή η μέθοδος είναι δημοφιλής στους περισσότερους λάτρεις των αυτοκινήτων.
Συνήθως το σετ περιλαμβάνει καθρέφτη με καλωδίωση και τηλεχειριστήριο.
Για ευκολία σύνδεσης, κολλάμε την πρίζα από τον αναπτήρα στο τροφοδοτικό.
Αποφάσισα να περάσω την καλωδίωση του καθρέφτη μέσα από τη δεξιά κολόνα. Αφαιρέστε τη σχάρα και το αλεξήλιο. Ένας καθρέφτης με οθόνη φοριέται πάνω από έναν τυπικό καθρέφτη, οπότε αν θέλετε να επιστρέψετε σε έναν απλό καθρέφτη δεν είναι δύσκολο.
Επεκτείνουμε το καλώδιο από τον αναπτήρα στο ντουλαπάκι του συνοδηγού (που είναι χωριστά τοποθετημένο) μέσω της σχάρας και της επένδυσης οροφής του αυτοκινήτου.
Συνδέουμε (στην περίπτωσή μας, το DVR) στην οθόνη και ελέγχουμε τη λειτουργία του.
Όλα τα αυτοκίνητα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με καθρέφτες οπισθοπορείας. Ο κύριος σκοπός των καθρεπτών είναι να διασφαλίζουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας παρέχοντας στον οδηγό πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση της κυκλοφορίας στον τομέα πίσω από τον πίσω προφυλακτήρα και στην ακτίνα των πίσω φτερών.
Ο απλούστερος σχεδιασμός, γνωστός σε όλους, συνεπάγεται την παρουσία ενός οπτικού στοιχείου (1), ενός καλύμματος περιβλήματος (3), μιας βάσης με μηχανισμό ελέγχου γωνίας κλίσης (4) και ενός καλωδίου για σύνδεση στο δίκτυο (2), στο την παρουσία φλας.
Με την άνοδο της τιμής του αυτοκινήτου, εισάγονται πρόσθετα στοιχεία στο προϊόν που αυξάνουν τον βαθμό ευκολίας, τόσο στη λειτουργική χρήση όσο και στον έλεγχο:
Ο εσωτερικός καθρέφτης είναι τοποθετημένος στο εσωτερικό του οχήματος ακριβώς στο κέντρο πάνω από την τορπίλη. Η στερέωση, ανάλογα με το σχέδιο, πραγματοποιείται είτε στην οροφή είτε στο παρμπρίζ. Στην πρώτη περίπτωση, οι σύνδεσμοι μπορούν να κατασκευαστούν χρησιμοποιώντας μια βιδωτή σύνδεση ή σε βίδες με αυτοκόλλητη βίδα, στη δεύτερη έκδοση, η βάση καθρέφτη είναι στερεωμένη με κόλλα.
Τα εξωτερικά εξαρτήματα τοποθετούνται στις κολόνες της μπροστινής πόρτας πιο κοντά στο καπό. Σε ορισμένα παλαιότερα μοντέλα, οι πλαϊνοί καθρέφτες είναι στερεωμένοι στο μπροστινό άκρο των φτερών πιο κοντά στο ψυγείο. Στα σοβιετικά αυτοκίνητα, εγκαταστάθηκαν επίσης στα φτερά, αλλά πιο κοντά στο παρμπρίζ.
Οι καθρέφτες ρυθμίζονται τόσο στη χειροκίνητη λειτουργία, η οποία είναι τυπική για το τμήμα τιμών του προϋπολογισμού, όσο και με τη βοήθεια σερβομηχανισμών και καλωδίων από απόσταση, σε ακριβά μοντέλα. Είναι με τον έλεγχο που συνδέονται οι περισσότερες βλάβες τόσο των μηχανικών όσο και των ηλεκτρονικών μηχανισμών.
Οι περιπτώσεις ζημιάς με τη μορφή ρωγμών από κρούσεις είναι πολύ συχνές (αυτό ισχύει ιδιαίτερα για μηχανισμούς που βλέπουν στο πλάι).
Τα εξωτερικά στοιχεία δέχονται συχνά ζημιά στο σώμα, το λεγόμενο "κέλυφος", με τη μορφή σπασίματος, τσιπς και γρατσουνιές στην επίστρωση. Όσον αφορά τον έλεγχο, τα καλώδια απαιτούν επισκευή, η οποία τεντώνεται με την πάροδο του χρόνου.
Οι εσωτερικοί καθρέφτες είναι επιρρεπείς σε μηχανική βλάβη της ρύθμισης κλίσης και γωνίας περιστροφής. Σε περίπτωση κακής ποιότητας στερέωσης στο παρμπρίζ ή υπό την επίδραση εξωτερικών παραγόντων, τα πόδια στερέωσης των τυπικών συσκευών μπορεί να αποκολληθούν, γεγονός που προκαλεί επίσης ταλαιπωρία και δυσκολίες στην επισκευή.
Σε οικονομικά αυτοκίνητα και αυτοκίνητα της σοβιετικής περιόδου ανάπτυξης, οι περισσότερες εργασίες επισκευής εκτελούνται ανεξάρτητα. Αυτά περιλαμβάνουν:
Στο εργοστάσιο, ο εσωτερικός καθρέφτης στερεώνεται στο παρμπρίζ χρησιμοποιώντας κόλλα, η οποία σκληραίνει υπό την επίδραση της υπεριώδους ακτινοβολίας. Η συντριπτική πλειοψηφία των ενώσεων που χρησιμοποιούνται σε οικιακό περιβάλλον δεν είναι κατάλληλες για μια τέτοια διαδικασία. Αυτό ισχύει επίσης για κόλλες στιγμής και σκευάσματα με βάση εποξειδικές ουσίες.
Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, είναι απαραίτητο να αγοράσετε μια ειδική κόλλα δύο συστατικών, η οποία περιλαμβάνει μια κόλλα και έναν ενεργοποιητή. Ο ενεργοποιητής μπορεί να είναι είτε υγρός είτε αεροζόλ. Οι αρμοί που κατασκευάζονται με χρήση τέτοιων ενώσεων χαρακτηρίζονται από υψηλή αντοχή, απουσία υπολειπόμενης πλαστικότητας στον σύνδεσμο και διαφάνεια της ραφής. Η σύνθεση αρπάζεται αμέσως, επομένως, είναι απαραίτητο να έχετε τις δεξιότητες για να εργαστείτε μαζί της, καθώς θα είναι σχεδόν αδύνατο να σκίσετε έναν στραβό καθρέφτη.
Για να επισκευάσετε ένα πλαϊνό εξάρτημα, πρέπει πρώτα να αποσυναρμολογηθεί.
Μετά την αποσυναρμολόγηση, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το κατεστραμμένο μέρος της συσκευής (φύλλο καθρέφτη, στοιχείο του σώματος ή μηχανισμό) και να επαναλάβετε τη διαδικασία με την αντίστροφη σειρά.
Σε ακριβά αυτοκίνητα αυτού του είδους, είναι καλύτερο να αναθέσετε εργασίες επισκευής σε ειδικούς ενός εξειδικευμένου πρατηρίου. Επιπλέον, είναι σχεδόν αδύνατο να επισκευάσετε μόνοι σας ένα προϊόν με ενσωματωμένη οθόνη DVR με πλοηγό.
Το κόστος εργασίας αναφέρεται χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η τιμή των εξαρτημάτων.
VIDEO
Σχεδόν κάθε σύγχρονο όχημα διαθέτει βασικά χαρακτηριστικά άνεσης που διευκολύνουν τον οδηγό να οδηγεί. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, συμπεριλαμβανομένης της βλάβης της ηλεκτρικής κίνησης των πλαϊνών καθρεπτών, είναι, φυσικά, καλύτερο να δείξετε το αυτοκίνητο υπό την εγγύηση στους ειδικούς γρηγορότερα. Εάν το αυτοκίνητο έχει ήδη «φύγει» από την περίοδο εγγύησης, μπορείτε να προσπαθήσετε να αντιμετωπίσετε μόνοι σας το πρόβλημα.
Αυτό το άρθρο ελήφθη αρχικά από το vento-club.com
Σε διαφορετικά επίπεδα, οι πλευρικοί καθρέφτες ρυθμίζονται από δύο μικρούς ηλεκτρικούς κινητήρες συνεχούς ρεύματος χρησιμοποιώντας έναν ατέρμονα τροχό και βίδες ρύθμισης. Συνήθως, τα κουμπιά ελέγχου για την ηλεκτρική κίνηση βρίσκονται στα αυτοκίνητα στις πόρτες του οδηγού. Όμως, ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου, μπορεί να υπάρχουν και άλλες παραλλαγές.
Η ζημιά στην ηλεκτρική κίνηση των πλαϊνών καθρεπτών μπορεί να είναι ηλεκτρική και μηχανική.
Πρέπει να ξεκινήσετε τη διάγνωση μιας δυσλειτουργίας ελέγχοντας για ηλεκτρικές βλάβες. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ανοίξετε την ανάφλεξη, αλλά μην ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, στη συνέχεια χαμηλώστε το τζάμι, πατήστε τα κουμπιά για τη ρύθμιση της θέσης των καθρεπτών. Εάν δεν ακούτε το χαρακτηριστικό βουητό του ηλεκτροκινητήρα κάτω από το περίβλημα, τότε υπάρχει πρόβλημα στο ηλεκτρικό κύκλωμα της κίνησης. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε την ασφάλεια, ο σκοπός και η θέση της οποίας αναγράφεται πάντα στο εγχειρίδιο για κάθε αυτοκίνητο. Αν ισχύει αυτό, δηλ. έχει καεί, είναι απαραίτητο να το αντικαταστήσετε με ένα νέο της κατάλληλης βαθμολογίας, μετά το οποίο είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε την κατάσταση των βυσμάτων στη συσκευή, να βεβαιωθείτε ότι παρέχεται ρεύμα στους ηλεκτρικούς κινητήρες και στον πίνακα ελέγχου . Ένα πολύμετρο (ως έσχατη λύση, μια δοκιμαστική λυχνία) θα σας βοηθήσει να το κάνετε αυτό.
Αφού βεβαιωθείτε ότι τα ηλεκτρικά δίκτυα είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση μηχανικής βλάβης. Αρχικά, συνιστάται να βεβαιωθείτε ότι είναι στερεωμένα με ασφάλεια στα στοιχεία που στερεώνονται στον μηχανισμό κίνησης. Ταυτόχρονα, αξίζει να ελέγξετε την ακεραιότητα των πλαστικών εξαρτημάτων και όλων των μανδάλων, τα οποία, αφού αφαιρεθεί το στοιχείο καθρέφτη, γίνονται προσβάσιμα.
Ένα ελάττωμα στον μηχανισμό είναι εύκολο να εντοπιστεί όταν εφαρμόζεται ρεύμα σε αυτόν. Εξαλείψτε το ελάττωμα που εντοπίστηκε, πρέπει να το κάνετε αργά και πολύ προσεκτικά. Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται για έναν καθρέφτη, ο οποίος μπορεί εύκολα να καταστραφεί κατά τη στιγμή της αποσυναρμολόγησης.
Ο καθρέφτης αποσυναρμολογείται χωρίς να τον αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο: δύο μάνδαλα (κόκκινα) πρέπει να ωθηθούν προς τα πίσω με λίγη προσπάθεια και, στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο κατσαβίδι, σύρετε τους οδηγούς (με κίτρινο χρώμα). Τέτοιες ενέργειες πραγματοποιούνται από τέσσερις πλευρές έως ότου ο καθρέφτης "κρεμάσει" στα καλώδια θέρμανσης.
Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε το διακοσμητικό κάλυμμα και να ξεβιδώσετε τις τρεις βίδες. Μετά από αυτό, πολύ προσεκτικά, ελαφρώς κουνώντας έτσι ώστε να μην σπάσει το μάνδαλο, αφαιρείται ο καθρέφτης.
Μπορείτε να ξεκινήσετε την αντιμετώπιση του προβλήματος.
Για να αφαιρέσετε τη μονάδα δίσκου από το περίβλημα, αρκεί να ξεβιδώσετε τρεις βίδες.
Στη συνέχεια έρχεται η στροφή της μπότας και του πίσω καλύμματος, τα οποία πρέπει να αφαιρεθούν. Ξεβιδώστε τη φίσα.
Αφαιρούμε επίσης το λευκό μέρος, σε σχέση με το οποίο περιστρέφεται το στοιχείο που συγκρατεί τον καθρέφτη.
Τώρα, για να σπρώξουμε όσο το δυνατόν περισσότερο προς τα έξω, μετακινούμε τη μονάδα δίσκου στο πλάι (που φαίνεται από το βέλος), συνδέοντάς την με το βύσμα της πόρτας και ξανά στο σώμα.
Ένας από τους λόγους μπορεί να είναι ότι τμήμα του αυλακιού έσπασε.
Για να εξαλειφθεί μια τέτοια βλάβη, αρκεί να χρησιμοποιήσετε έναν σταγονόμετρο "σκληρυμένο" από προϊόντα πετρελαίου (βενζίνη).
Ο σωλήνας, με την κόλλα που έχει εφαρμοστεί προηγουμένως, τοποθετείται στο σπασμένο αυλάκι και κόβεται στη θέση του. Για πιο αξιόπιστη σύνδεση με τη σφαιρική άρθρωση, φυσήξτε το σωλήνα με στεγνωτήρα μαλλιών - υπό την επίδραση ζεστού αέρα, το πάνω μέρος του θα στενέψει.
Τώρα μένει να συλλέξουμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά. Η μονάδα δίσκου λειτουργεί.
Μπορεί κάλλιστα ο ίδιος ο κινητήρας ατέρμονα, ο οποίος ελέγχει την αναδίπλωση του καθρέφτη (παρόμοια με αυτά που είναι εγκατεστημένα στα κινεζικά παιδικά παιχνίδια) ή η πλακέτα που είναι υπεύθυνη για την αλλαγή της απενεργοποίησης όταν το φορτίο αυξάνεται στο τέλος της διαδρομής, έχει απέτυχε.
Ο καθρέφτης μπορεί να βουίζει, αλλά να μην διπλώνει, εάν το γρανάζι στον άξονα με το σκουλήκι έχει φθαρεί. Μια τέτοια επισκευή του πλευρικού καθρέφτη με ηλεκτρική κίνηση μπορεί να γίνει ανεξάρτητα.
Οι μηχανισμοί αναδίπλωσης και ρύθμισης αριστερά και δεξιά των καθρεπτών είναι ακριβώς οι ίδιοι. Διαφέρουν μόνο ως προς τη ρύθμιση και τη σύνδεση.Αφού συναρμολογηθεί ο καθρέφτης, αλλά δεν έχει τοποθετηθεί ακόμη το έγχρωμο κάλυμμα, πρέπει να ελέγξετε τον σωστό έλεγχο του καθρέφτη: εάν ο καθρέφτης ρυθμίζεται οριζόντια κατά τη ρύθμιση της κατακόρυφης θέσης, χρειάζεστε τετράγωνα βύσματα.
Κάπως έτσι μοιάζει το κυβερνητικό σώμα του μηχανισμού αναδίπλωσης του αριστερού καθρέφτη (πάνω) και του δεξιού (κάτω). Το Sazu μπορεί να δει τη διαφορά στη ρύθμιση: ο δεξιός καθρέφτης είναι συναρμολογημένος στη θέση "αποσυναρμολογημένο" και ο αριστερός είναι "συναρμολογημένος".
Πριν αφαιρεθεί ο καθρέφτης από το αυτοκίνητο, πρέπει να τοποθετηθεί στη θέση «αποσυναρμολογημένο» για να συναρμολογηθεί στην ίδια αποσυναρμολογημένη θέση (αλλιώς πρέπει να συναρμολογηθεί στη θέση «συναρμολογημένη»).
Αποσυναρμολόγηση του αριστερού αναδιπλούμενου μηχανισμού καθρέφτη.
Τώρα μπορεί να εφαρμοστεί στο αντίστοιχο μέρος του σώματος, με το οποίο ο καθρέφτης είναι στερεωμένος στην κολόνα του σώματος.
Έχοντας γυρίσει τον μηχανισμό στη θέση "αποσυναρμολογημένη", τον συναρμολογούμε με την αντίστροφη σειρά. Είναι αδύνατο να κάνετε λάθος με τη γωνία περιστροφής, καθώς ο μηχανισμός περιστρέφεται σε μια συγκεκριμένη γωνία. Απλώς πρέπει να γυρίσει από τη μια ακραία θέση στην άλλη.
Σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του αντιμετώπισε βλάβες πλευρικών καθρεφτών. Αυτό είναι ένα αρκετά κοινό πρόβλημα, επειδή αυτό το μέρος του αυτοκινήτου είναι αρκετά ευάλωτο λόγω της θέσης του στο αμάξωμα, είναι εύκολο να το αγγίξετε όταν παρκάρετε ή οδηγείτε σε στενούς δρόμους. Φυσικά, μια τέτοια συσκευή μπορεί να αντικατασταθεί, αλλά εδώ δεν θα βρείτε πολύ καλά νέα - για τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι αρκετά ακριβό να αγοράσετε έναν νέο καθρέφτη και είναι πολύ δύσκολο να βρείτε ένα κατάλληλο για εκείνα τα μοντέλα που δεν παράγονται πλέον. Επομένως, σας συνιστούμε να πραγματοποιήσετε επισκευές.
Λοιπόν, γιατί είναι καλύτερο να επισκευάσετε έναν σπασμένο πλαϊνό καθρέφτη αντί να αγοράσετε έναν νέο:
Τα γνήσια ανταλλακτικά είναι πολύ ακριβά. Φυσικά, εάν το αυτοκίνητό σας είναι προϊόν της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, τότε δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας, αλλά οι ιδιοκτήτες ξένων αυτοκινήτων θα υποστούν ένα μικρό σοκ. Επιπλέον, οι καθρέφτες πωλούνται συχνά σε δύο, δηλαδή το ποσό θα διπλασιαστεί επίσης.
Εάν το αυτοκίνητό σας κατασκευάστηκε στο εξωτερικό ή θεωρείται απλώς ένα σπάνιο μοντέλο, τότε μπορείτε να περιμένετε την παράδοση ενός νέου καθρέφτη για μήνες. Το γεγονός είναι ότι αυτά τα εξαρτήματα δεν είναι τα πιο δημοφιλή, επομένως πωλούνται συνήθως κατόπιν παραγγελίας.
Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα νέο ανταλλακτικό, τότε θα χρειαστεί να αφιερώσετε πολύ χρόνο σε αυτό. Πρώτα, πηγαίνετε για ψώνια αναζητώντας έναν καθρέφτη και, στη συνέχεια, πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο καυσίμων για αντικατάσταση. Σε αυτό μπορεί να προστεθεί η επιλογή του κατάλληλου τόνου βαφής, η αναζήτηση ενός χώρου όπου θα βαφτεί σωστά για εσάς.
Υπάρχουν επίσης βλάβες που συμβαίνουν μέσα στον μηχανισμό του ίδιου του καθρέφτη, γι' αυτό μπορεί να μην διπλώνει ή να μην ρυθμίζεται. Η επισκευή τέτοιων βλαβών μπορεί να γίνει μόνος σας, για την οποία πρέπει να το αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο και να ακολουθήσετε τις ακόλουθες οδηγίες:
Για να αφαιρέσετε τη συσκευή πίσω πλευρικής όψης από την πόρτα, πρέπει να κουμπώσετε ή να ξεβιδώσετε προσεκτικά τα ακουστικά σε σχήμα τριγώνου από το πίσω μέρος της πόρτας. Συνήθως διατηρείται σε μικρά μπουλόνια, σε καινούργια αυτοκίνητα σε ένα ή δύο μάνδαλα.
Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που στερεώνουν τον σύνδεσμο για τη σύνδεση του πλαϊνού καθρέφτη.
Αποσυνδέστε τις επαφές που συνέδεσαν τον κινητήρα καθρέφτη με το σύστημα οχήματος του αυτοκινήτου και αφαιρέστε προσεκτικά το μπλοκ.
Πλύνετε το μέρος που αφαιρέσατε και σκουπίστε το.
Ξεπλύνετε και στεγνώστε όλα τα μέρη. Είναι πολύ φυσικό να μαζεύονται πάνω τους πολλή βρωμιά και σκόνη κατά τη διάρκεια της βόλτας. Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε όλες τις συνδέσεις καλώντας και να επιδιορθώσετε τη ζημιά. Οι επαφές θα μπορούσαν να καούν, συχνά συμβαίνει επίσης ότι κατά την κίνηση των αεροπλάνων ή την υιοθέτηση της τελικής θέσης (διπλωμένη ή ξεδιπλωμένη), οι επαφές απομακρύνθηκαν η μία από την άλλη και η αντίστροφη κίνηση δεν μπορούσε πλέον να εκτελεστεί. Προσοχή στις ασφάλειες, αφού συνήθως υπάρχουν δύο από αυτές σε τέτοιες συσκευές, η καθεμία είναι υπεύθυνη για μια συγκεκριμένη ενέργεια.
Η επισκευή του κινητήρα των πλευρικών καθρεπτών πραγματοποιείται σύμφωνα με τη φύση της βλάβης, αλλά συνήθως περιορίζεται στη συγκόλληση ή την αντικατάσταση των ασφαλειών. Στη συνέχεια, είναι σημαντικό να συναρμολογήσετε το μπλοκ:
Τοποθετήστε τον κινητήρα που λειτουργεί στο μπλοκ και στερεώστε τον με μπουλόνια.
Στη συνέχεια, στερεώστε τον μηχανισμό για την κίνηση του επιπέδου των καθρεπτών.
Εάν η θέρμανση δεν είχε εγκατασταθεί προηγουμένως, τότε είναι σε αυτό το στάδιο που μπορεί να εγκατασταθεί. Λάβετε υπόψη ότι εάν τοποθετείτε θέρμανση, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε στεγανωτικό σιλικόνης για στερέωση, το οποίο είναι πιο ανθεκτικό στις υψηλές θερμοκρασίες και δεν λιώνει από τη θερμότητα.
Καλύψτε τα πάντα με μια πλαστική πλάκα, σφίξτε το κεντρικό μπουλόνι.
Κολλήστε ένα φύλλο καθρέφτη πάνω στο σφραγιστικό.
VIDEO
Αφού ολοκληρώσουμε την επισκευή, επιστρέφουμε στο σιδερένιο άλογο και επιστρέφουμε στον χώρο, τον επισκευασμένο πλαϊνό καθρέφτη. Μην ξεχάσετε να ελέγξετε την απόδοση του εξαρτήματος κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης, ελέγξτε επίσης αυτή τη στιγμή μετά την εγκατάσταση των καθρεπτών στο αυτοκίνητο.
Το κύριο κριτήριο επιλογής θα είναι πιθανώς το μέγεθος της οθόνης:
- Μια οθόνη έως και 4 ιντσών είναι κατάλληλη για οδηγούς που χρειάζονται μόνο υψηλής ποιότητας θέα από τον καθρέφτη.
- Μια οθόνη από 4 έως 6 ίντσες υποθέτει ότι ο καθρέφτης έχει πρόσθετες υποδοχές βίντεο, στις οποίες μπορείτε να συνδέσετε συσκευές τρίτων, για παράδειγμα, συσκευές εγγραφής βίντεο. Κατά κανόνα, οι καθρέφτες είναι εξοπλισμένοι με χειριστήρια αφής, τηλεχειριστήρια.
- Μια οθόνη άνω των 6 ιντσών είναι μια πλήρης τηλεόραση στο αυτοκίνητό σας με όλες τις δυνατότητες μιας σύγχρονης οθόνης.
Η αγορά καθρεφτών οπισθοπορείας συνιστάται συχνότερα με κάμερες ή αισθητήρες στάθμευσης. Υπάρχουν καθρέφτες με πλοήγηση GPS, ενσωματωμένη συσκευή εγγραφής βίντεο, bluetooth, μονάδες FM. Ορισμένοι καθρέφτες είναι εξοπλισμένοι με δέκτη τηλεόρασης και μπορούν να μεταδίδουν επίγεια τηλεοπτικά κανάλια σε συστήματα PAL και NTSC.
Ένας καθρέφτης με αυτόματο θαμπό είναι μια καλή επιλογή. Σε χαμηλή ορατότητα, αντιδρούν αυτόματα στη λάμψη των προβολέων και τους χαμηλώνουν, κάτι που θα έχει ευεργετική επίδραση στην άνεση και την ασφάλεια της οδήγησης.
Μεταξύ άλλων, ένας καθρέφτης με οθόνη είναι επίσης ένα κομψό αξεσουάρ αυτοκινήτου!
Οι συσκευές τροφοδοτούνται συνδέοντάς τες στην υποδοχή του αναπτήρα αυτοκινήτου. Η εγκατάσταση, η διαμόρφωση και η ίδια η σύνδεση δεν απαιτεί ειδικές γνώσεις και μπορεί να υλοποιηθεί ανεξάρτητα.
Η ανάπτυξη των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων επέτρεψε τη δημιουργία πολλών συστημάτων που παρέχουν στον οδηγό τα απαραίτητα δεδομένα σε πραγματικό χρόνο. Επιπλέον, σήμερα τόσο ο οδηγός όσο και οι επιβάτες του, αν χρειαστεί, μπορούν να χρησιμοποιήσουν οποιοδήποτε μέσο επικοινωνίας (τηλέφωνο, Διαδίκτυο) ακόμα και να διασκεδάσουν στο δρόμο (ταινίες, παιχνίδια).
Μία από αυτές τις συσκευές μπορεί να θεωρηθεί ως καθρέφτης οπισθοπορείας με οθόνη. Με την τοποθέτησή του, ο οδηγός έχει εξαιρετική θέα στο πιο προβληματικό (πίσω) μέρος του αυτοκινήτου. Η τοποθέτηση γίνεται αντί για τυπικό καθρέφτη χρησιμοποιώντας το παρεχόμενο στήριγμα.
Επομένως, κατά την αγορά, μην ξεχάσετε να προσδιορίσετε τη μάρκα του αυτοκινήτου σας! Η οθόνη θα μεταδίδει πληροφορίες από τυχόν συνδεδεμένα gadget αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, από κάμερα οπισθοπορείας, η οποία θα επιτρέψει στον οδηγό να μην αποσπάται η προσοχή από τα όργανα κατά την εκτέλεση των απαραίτητων ελιγμών.
Ο πλοηγός στον καθρέφτη δεν τραβάει καθόλου την προσοχή, σε αντίθεση με την τυπική έκδοση. Μοιάζει με καθρέφτη. Κανείς δεν νοιάζεται για τον καθρέφτη σας. Έτσι, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε μόνιμα τον εξοπλισμό, αντίθετα, να του παρέχετε μόνιμο χώρο διαμονής.
Για να μην χαλάσει η εμφάνιση του εσωτερικού του αυτοκινήτου, προτείνουμε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες των επαγγελματιών εγκαταστατών μας, οι οποίοι θα αφήσουν όλα τα καλώδια κάτω χωρίς να αφήσουν ούτε μια υπόδειξη ότι όπου είναι ο καθρέφτης υπάρχει και πλοηγός.
Ο καθρέφτης οπισθοπορείας με ενσωματωμένο πλοηγό διαθέτει επίσης οθόνη οπίσθιας εισόδου
Λόγω της εισόδου βίντεο, ένας καθρέφτης οπισθοπορείας με ενσωματωμένο πλοηγό σε ορισμένα μοντέλα εμφανίζει μια εικόνα κατά την όπισθεν. Δεν χρειάζεται να μεταβείτε χειροκίνητα σε αυτήν τη λειτουργία, καθώς όλα γίνονται αυτόματα αμέσως μετά την όπισθεν.
Παρεμπιπτόντως, ορισμένοι οδηγοί ισχυρίζονται ότι αυτός ο τύπος πλοηγού μπορεί να επηρεάσει την πίσω όψη - αυτό δεν συμβαίνει καθόλου. Οι προγραμματιστές έχουν κάνει το καλύτερο δυνατό, έχοντας σκεφτεί τα πάντα με την παραμικρή λεπτομέρεια. Το μόνο που χρειάζεστε είναι να τοποθετήσετε σωστά τη συσκευή και να απολαύσετε μια άνετη βόλτα. Δεδομένου ότι ο πλοηγός GPS βρίσκεται στον καθρέφτη οπισθοπορείας, όχι μόνο θα σας επιτρέψει να μην αποσπαστείτε από την πορεία, αλλά θα σας παρέχει επίσης την απαραίτητη ορατότητα χωρίς περιορισμούς.
Ποια χαρακτηριστικά πρέπει να έχει ένας πλοηγός σε έναν καθρέφτη;
Πρώτα απ 'όλα, όταν επιλέγετε αυτόν τον τύπο πλοηγού, πρέπει να λάβετε υπόψη το μέγεθος της διαγώνιας, καθώς ο πλοηγός στον καθρέφτη οπισθοπορείας όχι μόνο θα πρέπει να έχει ξεκάθαρα τις παραμέτρους ενός τυπικού καθρέφτη, αλλά και να εγγυάται την ταχύτερη δυνατή ανάγνωση δεδομένων. Στην ιδανική περίπτωση, ένας πλοηγός θα πρέπει να παρέχει πληροφορίες χωρίς να κοιτάζει προσεκτικά την οθόνη. Η βέλτιστη επιλογή θεωρείται ότι είναι μια διαγώνιος μεγαλύτερη από 4,3 ίντσες. Παρεμπιπτόντως, ορισμένα μοντέλα που παρουσιάζονται στον ιστότοπο έχουν επίσης υποστήριξη πολυμέσων, ενώ το μέγεθος της οθόνης θα είναι ελαφρώς μεγαλύτερο.
Ένας καθρέφτης οπισθοπορείας με ενσωματωμένο πλοηγό είναι μια ιδανική λύση που σας επιτρέπει να "σκοτώσετε δύο πουλιά με μια πέτρα": να έχετε μια υψηλής ποιότητας άποψη της κίνησης από πίσω και να παρατηρήσετε τις αποκλίσεις του πλοηγού.
Μια σημαντική απόχρωση στην επιλογή ενός τέτοιου βοηθού είναι η ανάλυση οθόνης, θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 480x272. Ιδανικά - 800x480, ενώ όσο υψηλότερη είναι η ανάλυση, τόσο πιο καθαρή θα είναι η εικόνα.
Μπορείτε να βρείτε την έκδοση συστήματος Windows CE 5. 0., οπότε αν αποφασίσετε να εγκαταστήσετε πρόσθετα προγράμματα, μπορείτε να μην διστάσετε με ασφάλεια. Με τη βοήθεια του συστήματος ηχείων αυτοκινήτου, μπορείτε να ακούσετε το soundtrack του πλοηγού στον καθρέφτη και τη μουσική συνδέοντας τη συσκευή μέσω ενός πομπού FM. Παρεμπιπτόντως, όσον αφορά την επιλογή της χωρητικότητας της μπαταρίας, αυτός ο παράγοντας μπορεί να παραλειφθεί. Τώρα, αν χρειαζόσουν έναν τέτοιο πλοηγό για ένα ταξίδι στο δάσος, αυτό είναι άλλο θέμα. Σε αυτή την περίπτωση, η σωστή σύνδεση της συσκευής θα λειτουργεί πάντα ως εγγύηση της 100% φόρτισής της.
Ο πλοηγός είναι τοποθετημένος στον καθρέφτη οπισθοπορείας απευθείας στον καθρέφτη του σαλονιού σε ειδικά ρυθμιζόμενα εξαρτήματα. Ορισμένα μοντέλα είναι ήδη ενσωματωμένα σε ειδικό πλαίσιο καθρέφτη, το οποίο παρέχει γρήγορη εγκατάσταση και προβολή εικόνας υψηλής ποιότητας, τόσο στον καθρέφτη όσο και στην ίδια τη συσκευή. Από πλευράς αισθητικής, ο πλοηγός GPS στον καθρέφτη συμπληρώνει κομψά το εσωτερικό.
Αφεθείτε στην καινοτομία και ξεχάστε τα προβλήματα χρήσης του πλοηγού λόγω της άβολης τοποθέτησής του στην τορπίλη ή στο παρμπρίζ.
Ο πλοηγός στον καθρέφτη είναι η βέλτιστη λύση για κάθε περίσταση. Η καινοτόμος εξέλιξη έχει ήδη προσελκύσει πολλούς υποστηρικτές που εκτίμησαν την υψηλή ποιότητα του εξοπλισμού και τη συμπαγή του.
Η κάμερα οπισθοπορείας είναι ένα δημοφιλές βοήθημα στάθμευσης για να διευκολύνει το παρκάρισμα με όπισθεν. Αλλά για να χρησιμοποιήσετε τη βιντεοκάμερα αυτοκινήτου, χρειάζεστε μια οθόνη αυτοκινήτου με οθόνη TFT.
Ραντεβού .
Εγκατάσταση .
Η καθολική έκδοση είναι εγκατεστημένη πάνω από την τυπική και μοιάζει με αυτό:
. Αρχή λειτουργίας .
Επιφανειακή κερδοσκοπία .
Όταν βλέπετε αυτόν τον καθρέφτη για πρώτη φορά, δεν θα προσδιορίσετε αμέσως τη θέση της ενσωματωμένης οθόνης. Αυτό είναι σημάδι ποιότητας.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
VIDEO
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
