Κάθε εξάρτημα αυτοκινήτου έχει τον δικό του πόρο και ο διακόπτης ανάφλεξης δεν αποτελεί εξαίρεση. Παρά το γεγονός ότι η μάρκα Toyota είναι αξιόπιστη, είναι συχνό φαινόμενο η δυσλειτουργία αυτής της μονάδας. Μην αγνοήσετε την εμπλοκή, γιατί αυτό μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι το κλειδί θα πέσει από την τρύπα και το αυτοκίνητο μπορεί να ξεκινήσει με ένα συνηθισμένο κατσαβίδι. Αυτό το άρθρο καλύπτει όλες τις γενιές Corolla AE από 100 έως 140.
Υπάρχουν 2 τύποι βλαβών αυτής της μονάδας: ηλεκτρικές και μηχανικές, οι οποίες θα συζητηθούν στο άρθρο. Για κάθε είδους βλάβη, αυτό το εξάρτημα πρέπει να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο για επισκευή.
Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να λιπαίνεται η κλειδαριά σφήνας! Το γεγονός είναι ότι τα μέρη της κλειδαριάς, κατά τη διάρκεια της φθοράς, δημιουργούν μεταλλικά ρινίσματα, τα οποία γεμίζουν μέσα. Εκτός από αυτό, μικρά σωματίδια βρωμιάς και σκόνης εισάγονται στην τρύπα. Τώρα φανταστείτε τι θα συμβεί όταν όλη αυτή η βρωμιά αναμειχθεί με γράσο και φράξει όλες τις αυλακώσεις. Το κλειδί απλά θα σταματήσει να γυρίζει.
Για την αντικατάσταση αυτού του στοιχείου με ένα Corolla, χρησιμοποιούνται μια σμίλη, 2 κατσαβίδια και ένα σφυρί. Ακολουθία εργασιών:
Για ασφάλεια, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τον ακροδέκτη με το σύμβολο "-" από την μπαταρία.
Η κολόνα του τιμονιού καλύπτεται στο πάνω και στο κάτω μέρος από δύο καλύμματα στερεωμένα με βίδες που πρέπει να ξεβιδωθούν. Για ευκολία, μπορείτε επίσης να αφαιρέσετε το μαξιλαράκι της κολόνας του τιμονιού, το οποίο είναι στερεωμένο με τον ίδιο τρόπο.
Μετά την αφαίρεση των καλυμμάτων, απαιτείται να αποσυνδέσετε όλα τα τσιπ σύρματος.
Η ίδια η κλειδαριά στερεώνεται σε μεταλλικό στήριγμα με 4 μπουλόνια. Για αντικλεπτικούς σκοπούς, αυτά τα μπουλόνια βιδώνονται στο εργοστάσιο και τα καπάκια σπάνε επίτηδες, αλλά μπορείτε να τα ξεβιδώσετε με μια σμίλη και σφυρί. Είναι απαραίτητο να τονίσετε το εργαλείο στο πλάι, έτσι ώστε όταν το χτυπάτε, το μπουλόνι να στρίβει αριστερόστροφα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Η αντικατάσταση της κλειδαριάς ανάφλεξης Corolla AE 100 με μια νέα γνήσια είναι μια δαπανηρή δουλειά. Το κόστος μιας τέτοιας εργασίας με την παραγγελία: 100 $. Η αγορά αυτού του ανταλλακτικού για αποσυναρμολόγηση δεν είναι η καλύτερη επιλογή, επειδή δεν είναι γνωστό πόσο θα διαρκέσει για λειτουργία, παρόλο που κοστίζει 2.500 ρούβλια. Μπορεί να συμβεί να χαλάσει ξανά η συσκευή σε ένα μήνα.
Η πιο λογική επιλογή σε περίπτωση βλάβης είναι μια νέα προνύμφη ή η επισκευή μιας παλιάς, γιατί αυτό το τμήμα είναι που χαλάει πιο συχνά.
Για να βγάλετε την προνύμφη, είναι απαραίτητο να γυρίσετε το κλειδί στη θέση ACC (120 μοίρες) και στη συνέχεια να πιέσετε το πώμα με ένα κατσαβίδι όπως στη φωτογραφία.
Χρησιμοποιήστε ένα άλλο κατσαβίδι για να αφαιρέσετε το κάλυμμα που φαίνεται από το δεύτερο κόκκινο βέλος.
Μηχανική βλάβη
Αυτή η μονάδα λειτουργεί χάρη σε ειδικές μεταλλικές πλάκες - καρφίτσες (ονομάζονται επίσης "μοχλοί"), οι οποίοι φέρουν ελατήριο από κάτω. Είναι αυτοί που αναγνωρίζουν το κλειδί, πέφτοντας στα αυλάκια του. Λόγω του γεγονότος ότι τα μπρελόκ της Toyota είναι κατασκευασμένα από μαλακό ορείχαλκο, φθείρονται γρήγορα από την τριβή. Αυτό είναι που προκαλεί τις περισσότερες από τις βλάβες. Η επισκευή πραγματοποιείται με βάση την αρχή της αντικατάστασης παλαιών πλακών με νέες. Τιμή ανά σετ: 100 ρούβλια. Επιπλέον, πρέπει να δώσετε προσοχή στα ελατήρια: πρέπει να συγκρατούν τις πλάκες στο ίδιο ύψος. Εάν κάπου οι πείροι κρεμούν σε σύγκριση με τα υπόλοιπα, τότε σε αυτά είναι απαραίτητο να αλλάξετε τα ελατήρια σε νέα.
Εάν δεν θέλετε να επισκευάσετε μόνοι σας την κλειδαριά ανάφλεξης, τότε μπορείτε απλά να την παραδώσετε στο σέρβις ή να αγοράσετε μια νέα προνύμφη με κλειδί.
Ηλεκτρική βλάβη
Εάν το κλειδί στρίβει χωρίς να μπλοκάρει, αλλά το αυτοκίνητο δεν αντιδρά με κανέναν τρόπο, τότε σε 100 τοις εκατό των περιπτώσεων αυτό είναι δουλειά ενός ηλεκτρολόγου. Το πιο κοινό πρόβλημα σε αυτό το πρόβλημα είναι το οξείδιο επαφής. Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει να καθαρίσετε τις συνδέσεις των ακροδεκτών από την πλάκα. Εάν η απογύμνωση δεν λειτουργεί, τότε κάθε σύρμα πρέπει να δακτυλιωθεί. Σύμφωνα με το παρακάτω διάγραμμα, οι ακροδέκτες ονομάζονται ως εξής: κρατήστε την πρώτη επαφή του ωμόμετρου στη θέση "1" και με τη δεύτερη επαφή αγγίξτε εναλλάξ τις θέσεις 2–7. Πρέπει να υπάρχει η ίδια αντίσταση μεταξύ όλων των ακροδεκτών, διαφορετικά τα καλώδια πρέπει να αλλάξουν.
Τεχνικά, η κλειδαριά ανάφλεξης από την Toyota Corolla δεν είναι περίπλοκη και μπορείτε να την επισκευάσετε και να την αντικαταστήσετε μόνοι σας. Για όσους δεν θέλουν να ξοδέψουν χρήματα και να έχουν καλό αποτέλεσμα, η αυτο-επισκευή είναι μια καλή επιλογή.
Θα χρειαστείτε: Όλα τα εργαλεία για την αφαίρεση του καλύμματος της κολόνας του τιμονιού και ένα πλακέ κατσαβίδι.
1. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας αποθήκευσης.
2. Αφαιρέστε το κάτω μέρος του καλύμματος της κολόνας τιμονιού (βλ. «Αφαίρεση και τοποθέτηση του καλύμματος της κολόνας τιμονιού»).
3. Αποσυνδέστε το μπλοκ πλεξούδας από τη μονάδα κεραίας του συστήματος ακινητοποίησης.
Για λόγους σαφήνειας, οι ακόλουθες λειτουργίες εμφανίζονται στην κολόνα του τιμονιού που αφαιρέθηκε από το όχημα.
4. Αφαιρέστε την ομάδα επαφών του διακόπτη ανάφλεξης (κλείδωμα), βλέπε "Αντικατάσταση της ομάδας επαφών του διακόπτη ανάφλεξης (κλείδωμα)".
5. Πιέστε τα κλιπ με ένα κατσαβίδι ...
6.… και αφαιρέστε τη μονάδα κεραίας immobilizer από τον διακόπτη της μίζας.
7. Εισαγάγετε το κλειδί στον διακόπτη της μίζας και γυρίστε το στη θέση "ACC".
8. Εισαγάγετε ένα κατσαβίδι στην οπή στο περίβλημα του διακόπτη ανάφλεξης και τραβήξτε τον κύλινδρο του διακόπτη έξω από το περίβλημα μέχρι να σταματήσει.
9. Πιέστε την κλειδαριά του κυλίνδρου του διακόπτη ανάφλεξης με ένα κατσαβίδι μέσα από την οπή.
10
10. . και αφαιρέστε τον κύλινδρο από το σώμα.
11. Τοποθετήστε τα εξαρτήματα με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.
Όταν ξεκινάμε ένα αυτοκίνητο, το πρώτο πράγμα που παρατηρούμε όταν εισάγουμε ένα κλειδί σε αυτό είναι ο διακόπτης ανάφλεξης και το Toyota Corolla δεν αποτελεί εξαίρεση. Η κλειδαριά χρησιμεύει όχι μόνο για τη διασφάλιση της ασφάλειας του οχήματος από τις καταπατήσεις των εισβολέων, αλλά είναι επίσης υπεύθυνη για την αξιόπιστη λειτουργία ολόκληρου του οχήματος.
Η ανάφλεξη είναι ένα πολύ σημαντικό σύστημα του αυτοκινήτου, χωρίς το οποίο θα είναι αδύνατο να λειτουργήσει. Επομένως, η σωστή λειτουργία του πρέπει να παρακολουθείται και να πραγματοποιείται περιοδικά συντήρηση ή επισκευή των στοιχείων αυτού του συστήματος.
Τα αυτοκίνητα Toyota Corolla έχουν διάφορους τύπους συστημάτων ανάφλεξης, για παράδειγμα, με εσωτερική ηλεκτρονική μονάδα ή εξωτερική. Η κύρια διαφορά τους είναι ότι το πρώτο έχει μια ηλεκτρονική μονάδα, με άλλα λόγια, έναν διακόπτη, ενσωματωμένο στη θήκη του διανομέα. Το πηνίο και στα δύο αυτά συστήματα είναι τοποθετημένο μέσα στον διανομέα.
Το σύστημα ανάφλεξης των οχημάτων, κατά κανόνα, αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:
κλειδαριά και κλειδί ανάφλεξης.
μπαταρία συσσωρευτή?
η ηλεκτρονική μονάδα·
αισθητήρας επαγωγής?
σπείρα;
καλωδίωση κυκλώματος υψηλής τάσης και χαμηλής τάσης.
διανομέας;
μπουζί.
Στα σύγχρονα οχήματα Toyota Corolla, εγκαθίστανται μονάδες ισχύος έγχυσης και ολόκληρο το σύστημα ανάφλεξης ελέγχεται από έναν ηλεκτρονικό επεξεργαστή (μονάδα ECM). Εκτελεί όλες τις αυτόματες ρυθμίσεις, όπως ο χρονισμός ανάφλεξης και κάποιες άλλες. Ταυτόχρονα, λαμβάνει μετρήσεις από διάφορους αισθητήρες που διαβάζουν τις παραμέτρους του κινητήρα, για παράδειγμα, τον αριθμό των στροφών του, τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, καθώς και τον όγκο ροής αέρα.
Πριν αντικαταστήσετε οποιοδήποτε από τα μέρη του συστήματος ανάφλεξης, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είναι αυτή που είναι εκτός λειτουργίας.
Κατά την επισκευή ή το σέρβις αυτού του συστήματος σε οχήματα Toyota Corolla, πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθοι κανόνες ασφαλείας:
Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά, μην αφήνετε την ανάφλεξη ανοιχτή για περισσότερο από 10 λεπτά.
Το ταχύμετρο πρέπει να συνδεθεί σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Απαγορεύεται αυστηρά οι ακροδέκτες του πηνίου να έρχονται σε επαφή με το σώμα του μηχανήματος, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία τόσο του ίδιου του πηνίου όσο και της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου.
Απαγορεύεται η αποσύνδεση της μπαταρίας ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.
Μην αφήνετε την ηλεκτρονική μονάδα να αποσυνδεθεί από την αξιόπιστη επαφή με τη γείωση του οχήματος.
Το σύστημα ανάφλεξης παράγει υψηλές τάσεις, επομένως να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν πραγματοποιείτε επισκευές. Ο κίνδυνος δεν είναι μόνο τα καλώδια υψηλής τάσης και το πηνίο, αλλά και τα όργανα που συνδέονται με αυτά.
Κατά την επισκευή του συστήματος ανάφλεξης, εάν είναι δυνατόν, αποσυνδέστε τη γείωση από την μπαταρία.
Μία από τις πιο συνηθισμένες βλάβες αυτού του συστήματος είναι το μπλοκάρισμα της κλειδαριάς, η αστοχία του πηνίου, καθώς και η καύση των επαφών του μπουζί.
Ο διακόπτης ανάφλεξης της Toyota Corolla βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του οδηγού. Βιδώνεται στην κολόνα του τιμονιού σε διαφορετικά μοντέλα με διαφορετικούς αριθμούς μπουλονιών. Οι βάσεις είναι σφραγισμένες και έχουν κεφαλές TORX. Για να τα χαλαρώσετε απαιτείται η χρήση ειδικού εργαλείου, αλλά μπορείτε να χρησιμοποιήσετε απλή σμίλη, πένσα και σφυρί. Στην κλειδαριά, συναντώνται συχνότερα οι ακόλουθες δυσλειτουργίες: σφήνωση (το κλειδί δεν γυρίζει) και φθορά της ομάδας επαφών.
Για αφαίρεση και αποσυναρμολόγηση είναι απαραίτητο:
αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία αποθήκευσης.
τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της ανάφλεξης.
αφαιρέστε το κάλυμμα που καλύπτει την κολόνα του τιμονιού.
ξεβιδώστε την κλειδαριά ανάφλεξης και αν δεν υπάρχει ειδική συσκευή για αυτό, τότε ξεβιδώστε τα μπουλόνια με μια σμίλη και σφυρί και ξεβιδώστε τα με πένσα.
αποσυνδέστε την ηλεκτρική φίσα και αφαιρέστε την κλειδαριά μαζί με το κλειδί.
αφού αφαιρεθεί η κλειδαριά, ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν την ομάδα επαφών και αποσυνδέστε την. εάν η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιήθηκε για την αντικατάσταση της ομάδας επαφών, σε αυτό το στάδιο μπορεί να ολοκληρωθεί, να εγκατασταθεί μια νέα ομάδα επαφών και να ξεκινήσει η συναρμολόγηση.
για άλλες εργασίες επισκευής, αφαιρέστε τον κύλινδρο από την κλειδαριά χωρίς να αφαιρέσετε το κλειδί.
επιθεωρήστε τα μυστικά - δεν πρέπει να προεξέχουν από την προνύμφη. εάν εντοπιστούν ελαττώματα, τρίψτε προσεκτικά τις προεξοχές με μια λίμα.
σκουπίστε όλα τα στοιχεία της κλειδαριάς, λιπάνετε και συναρμολογήστε με την αντίστροφη σειρά.
Σπουδαίος! Όταν εκτελείτε όλες τις λειτουργίες με το διακόπτη ανάφλεξης, μην αφαιρείτε το κλειδί από αυτόν.
Οι κατασκευαστές της Toyota Corolla συνιστούν τη χρήση μπουζί NGK BKR5EY-11 για τους κινητήρες τους. Αλλά σύμφωνα με πολυάριθμες κριτικές, τα κεριά Denso και πολλά άλλα είναι επίσης κατάλληλα.
Η αντικατάσταση των κεριών πρέπει να πραγματοποιείται εγκαίρως: μετά από 20 χιλιάδες χιλιόμετρα για τα συνηθισμένα και 80 χιλιάδες για τα πλατινένια. Για να αντικαταστήσετε τα κεριά, χρειάζεστε τα ακόλουθα εργαλεία:
μπουζόκλειδο 16 mm;
κεφαλή 10 mm.
αναστολεύς.
Σπουδαίος! Όλες οι εργασίες για την αντικατάσταση μπουζί εκτελούνται μόνο σε κρύο κινητήρα.
Η ίδια η διαδικασία αντικατάστασης είναι απλή και δεν διαφέρει από αυτή σε άλλα αυτοκίνητα:
Ξεβιδώστε το διακοσμητικό κάλυμμα από τον κινητήρα χρησιμοποιώντας την κεφαλή καστάνιας.
Αφού αφαιρέσετε το κάλυμμα, καθαρίστε την επιφάνεια από βρωμιά και σκόνη.
Αποσυνδέστε τη φίσα του πολλαπλασιαστή.
Ξεβιδώστε τη στερέωση των πηνίων και αφαιρέστε τα.
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί κεριών, αφαιρέστε τα παλιά κεριά.
Λιπάνετε το νέο μπουζί με γράσο γραφίτη και βιδώστε το απαλά (θα πρέπει να βιδώνεται εύκολα).
Αφού σφίξετε όλα τα κεριά, σφίξτε τα όσο χρειάζεται.
Πραγματοποιήστε περαιτέρω συναρμολόγηση με αντίστροφη σειρά. Κατά την αντικατάσταση μπουζί, συνιστάται επίσης η αναθεώρηση των καλωδίων υψηλής τάσης.
Το πηνίο ανάφλεξης στα αυτοκίνητα Toyota Corolla δεν μπορεί να επισκευαστεί, επομένως, εάν αποτύχει, πρέπει να αντικατασταθεί με νέο. Σε μοντέλα αυτοκινήτων Toyota Corolla που παράγονται σε διαφορετικές χρονικές στιγμές, τα πηνία μπορούν να τοποθετηθούν σε διαφορετικά σημεία.
Για να αντικαταστήσετε το πηνίο των πρόσφατα παραγόμενων αυτοκινήτων, πρέπει:
αφαιρέστε τη διακοσμητική γρίλια του κινητήρα.
αποσυνδέστε το συνδετήρα του πηνίου και ξεβιδώστε τον συνδετήρα του.
αφαιρέστε το πηνίο και αντικαταστήστε το με ένα νέο.
