Επισκευή πίσω δαγκάνες DIY Lancer 9

Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή πίσω δαγκάνες Lancer 9 από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Περιεχόμενο

1 Λίπανση των οδηγών, αντικατάσταση του πορτμπαγκάζ του κυλίνδρου φρένων Lancer 9 (Lancer IX) | Mitsubishi Lancer IX, Lancer 9, wagon, κλασικό
2 Λίπανση των οδηγών, αντικατάσταση του πορτμπαγκάζ του κυλίνδρου φρένων Lancer 9 (Lancer IX) | Mitsubishi Lancer IX, Lancer 9, wagon, κλασικό

Αρχικά, κόψτε τα μπουλόνια, μετά σηκώστε το αυτοκίνητο και αφαιρέστε τον τροχό και μετά ξεβιδώστε τους δύο οδηγούς δαγκάνας.

Στη συνέχεια, με τη βοήθεια ενός σφιγκτήρα, μπλοκάρουμε τη γραμμή του φρένου. Εδώ πρέπει να προσέξετε να μην προκαλέσετε ζημιά στον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου.Στη συνέχεια ξεβιδώστε το σύνδεσμο και αποσυναρμολογήστε τη δαγκάνα.

Αφού αφαιρεθεί η δαγκάνα, επιθεωρούμε τη τσιμούχα λαδιού του κυλίνδρου φρένων για ζημιές, διαρροές. Σε αυτή την περίπτωση έχουμε διαρροή.

Ξεκινάμε την αποσυναρμολόγηση της δαγκάνας.

Χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο κατσαβίδι αφαιρούμε την τσιμούχα λαδιού.

Αφού αφαιρεθεί η τσιμούχα λαδιού, πρέπει να αφαιρέσετε τη φλάντζα, η οποία βρίσκεται μέσα στη δαγκάνα.

Το παρέμβυσμα αφαιρείται. Η κατάσταση των τοιχωμάτων της δαγκάνας αξιολογείται ως φυσιολογική.

Η κατάσταση της τσιμούχας λαδιού απαιτεί αντικατάσταση.

Σε αυτό το στάδιο, καταλάβαμε τη δαγκάνα. Προχωράμε στην επιθεώρηση των οδηγών. Δεξιά είναι ένα νέο, αριστερά ένα παλιό.Όπως βλέπετε στην εικόνα χρειάζεται αντικατάσταση.

Αφού αξιολογήσουμε τα μέρη της δαγκάνας, προχωράμε στον καθαρισμό του κυλίνδρου από βρωμιά και TG.

Μετά τον καθαρισμό, η κατάσταση μπορεί να προσδιοριστεί. Η κατάσταση του κανόνα.

Συναρμολογούμε τη δαγκάνα με την αντίστροφη σειρά, τοποθετώντας πάνω της ένα νέο εσωτερικό λαστιχάκι, έναν μεταλλικό δακτύλιο και μια εξωτερική τσιμούχα λαδιού.

Στη συνέχεια, αντικαθιστούμε τους οδηγούς. Σας συμβουλεύουμε να γρασάρετε άφθονα τους οδηγούς στην αρχή της εγκατάστασης.

Έχοντας τοποθετήσει τη δαγκάνα του φρένου στη θέση του, σφίξτε όλα τα μπουλόνια, επαναφέρετε το σύνδεσμο στην αρχική του θέση.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Σε αυτοκίνητα Mitsubishi lancer κατά τη συντήρηση και τον έλεγχο της απόδοσης του συστήματος πέδησης, εκτός από την αντικατάσταση των τακακιών και των δίσκων των φρένων, μπορεί επίσης να χρειαστεί η αντικατάσταση των οδηγών της δαγκάνας των φρένων, καθώς και ο έλεγχος της λειτουργίας του εμβόλου υπό φορτίο.

Εάν δεν είναι έγκαιρη η αντικατάσταση των τακακιών και δεν παρακολουθείτε την κατάσταση του συστήματος πέδησης, ενδέχεται να αντιμετωπίσετε τα ακόλουθα προβλήματα: εξώθηση του κυλίνδρου του φρένου, ξίνισμα των οδηγών.

Αυτοί οι δύο παράγοντες, συν ένα επιθετικό στυλ οδήγησης, οδηγούν στο γεγονός ότι ο κύλινδρος δεν επιστρέφει στην αρχική του θέση, η τσιμούχα λαδιού καταρρέει και το υγρό φρένων διαρρέει. Ως αποτέλεσμα, έχουμε ένα ελαττωματικό σύστημα πέδησης και ένα αυτοκίνητο που δεν μπορεί να οδηγηθεί.

Για εργασία θα χρειαστείτε:

Αριθμός καταλόγου του πρωτοτύπου κιτ επισκευής μπροστινής δαγκάνας Lancer 9 - Mitsubishi MR 527672 (μέση τιμή 640 ρούβλια). Ανάλογα: Frenkit 260037 (205 ρούβλια), Febest 0475-CS3F (450 ρούβλια), Autofren D4908 (240 ρούβλια) και άλλα.

Αριθμός καταλόγου του πρωτοτύπου κιτ επισκευής πίσω δαγκάνας Lancer 9 - Mitsubishi MR 955067 (μέση τιμή 670 ρούβλια). Ανάλογα: Febest 0475-NA4R (380 ρούβλια), Quattro freni QF41F00001 (550 ρούβλια), Deppul DERE133M (375 ρούβλια) και άλλα.

Μόλις συναρμολογηθούν όλα, πατήστε το πεντάλ του φρένου μερικές φορές για να εξαερωθούν τα φρένα.

Το κόστος αναφέρεται ως τιμές για το καλοκαίρι του 2017 για τη Μόσχα και την περιοχή.

Θα χρειαστείτε: πρίζα κλειδιά "12", "14".

1. Αφαιρέστε τον τροχό από την πλευρά της δαγκάνας που αντικαθιστάτε.

2. Ξεβιδώστε τα επάνω μπουλόνια.

3.. και την κάτω στερέωση της δαγκάνας στον πίσω βραχίονα.

4. Ενώ κρατάτε το άκρο του σωλήνα με ένα κλειδί, ξεβιδώστε τη δαγκάνα από το άκρο.

5. Τοποθετήστε τη δαγκάνα με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.

Εάν υπάρχουν χαραγές, βαθιά σημάδια και άλλα ελαττώματα στην επιφάνεια εργασίας του δίσκου που αυξάνουν τη φθορά των τακακιών και μειώνουν την αποτελεσματικότητα πέδησης, καθώς και σε περίπτωση αυξημένης πλευρικής διαρροής του δίσκου, που προκαλεί κραδασμούς κατά το φρενάρισμα, αντικαταστήστε το δίσκο.

Το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος δίσκου φρένων είναι 8,4 mm. Εάν ένας από τους δίσκους είναι μικρότερος από τον καθορισμένο, αντικαταστήστε και τους δύο δίσκους. Κατά την αντικατάσταση των δίσκων φρένων, φροντίστε να αντικαταστήσετε τα τακάκια των φρένων με ένα νέο σετ.

1. Αφαιρέστε τον τροχό από την πλευρά του δίσκου που θέλετε να αντικαταστήσετε.

2. Ξεβιδώστε τον κάτω πείρο οδηγό της δαγκάνας, σηκώστε τη δαγκάνα προς τα πάνω (βλ.«Αντικατάσταση τακακιών φρένων»).

3.. Συνδέστε τη δαγκάνα του φρένου στο ελατήριο για να μην πέσει.

4. . και αφαιρέστε το δίσκο του φρένου.

5. Εάν δεν μπορείτε να αφαιρέσετε το δίσκο του φρένου με το χέρι, πιέστε τον από την πλήμνη βιδώνοντας ομοιόμορφα τα κατάλληλα μπουλόνια στις δύο οπές με σπείρωμα του δίσκου.

6. Τοποθετήστε ένα δίσκο φρένου με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.

Πριν εγκαταστήσετε το δίσκο, καθαρίστε καλά τις επιφάνειες σύνδεσης της πλήμνης και του δίσκου από σκουριά και άλατα, καθώς ακόμη και το μικρότερο σωματίδιο που παγιδεύεται ανάμεσα στις ταιριαστές επιφάνειες θα προκαλέσει την εξάντληση του δίσκου και τη δόνηση κατά το φρενάρισμα.

Εάν τοποθετείτε έναν παλιό δίσκο, αφαιρέστε με μια λίμα τα σφαιρίδια στις επιφάνειες κίνησης του δίσκου, τα οποία έχουν σχηματιστεί και στις δύο πλευρές του δίσκου ως αποτέλεσμα φθοράς.

Έτσι μοιάζουν τα τακάκια φρένων του πίσω φρένου εργασίας: Πλάκες απόσβεσης 1,5-vi. 2 - θερμομονωτική πλάκα. 3 - εξωτερικό σιαγόνι φρένου με ελατήριο πίεσης. 4 - εσωτερικό σιαγόνι φρένου. 6 - πινακίδα απόστασης. 7 - ένδειξη φθοράς των τακακιών φρένων. Τα εξωτερικά και εσωτερικά τακάκια του πίσω φρένου λειτουργίας έχουν διαφορετικό σχέδιο και δεν είναι εναλλάξιμα.

Κάθε φορά που αντικαθιστάτε τα τακάκια φρένων, βεβαιωθείτε ότι ελέγχετε την κατάσταση των προστατευτικών ελαστικών καλυμμάτων των πείρων οδήγησης, καθώς και την ευκολία κίνησης της δαγκάνας σε σχέση με τον οδηγό τακακιών φρένων. Εάν η κίνηση είναι δύσκολη, λιπάνετε με γράσο τον πείρο οδηγό και τη μπότα του. Για αυτό.

... Ξεβιδώστε τον πείρο οδηγό από τη δαγκάνα και λιπάνετε με γράσο.

Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα του πείρου οδηγού και λιπάνετε επίσης το εσωτερικό με γράσο.

7. Αφαιρέστε το πάνω και το κάτω ελατήριο συγκράτησης από τον οδηγό παπουτσιού.

8. Χρησιμοποιώντας πένσες, πιέστε προς τα κάτω το έμβολο του κυλίνδρου.

9. Τοποθετήστε τα ελατήρια συγκράτησης, τα τακάκια των φρένων και άλλα εξαρτήματα που αφαιρέσατε με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.

10. Αντικαταστήστε τα τακάκια φρένων του μηχανισμού φρένων του δεξιού τροχού με τον ίδιο τρόπο.

11. Ελέγξτε και, εάν χρειάζεται, επαναφέρετε τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο του κύριου κυλίνδρου φρένων.

Αντικατάσταση της δαγκάνας του πίσω φρένου

Θα χρειαστείτε: πρίζα κλειδιά "12", "14".

1. Αφαιρέστε τον τροχό από την πλευρά της δαγκάνας που αντικαθιστάτε.

2. Ξεβιδώστε τα επάνω μπουλόνια.

3.. και την κάτω στερέωση της δαγκάνας στον πίσω βραχίονα.

4. Ενώ κρατάτε το άκρο του σωλήνα με ένα κλειδί, ξεβιδώστε τη δαγκάνα από το άκρο.

5. Τοποθετήστε τη δαγκάνα με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.

Αντικατάσταση του πίσω δίσκου φρένου

1. Αφαιρέστε τον τροχό από την πλευρά του δίσκου που θέλετε να αντικαταστήσετε.

2. Ξεβιδώστε τον κάτω πείρο οδηγό της δαγκάνας, σηκώστε τη δαγκάνα προς τα πάνω (βλ. «Αντικατάσταση τακάκια φρένων», σελίδα 178).

3.. Συνδέστε τη δαγκάνα του φρένου στο ελατήριο για να μην πέσει.

4. „.και αφαιρέστε το δίσκο του φρένου.

6. Τοποθετήστε ένα δίσκο φρένου με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.

Αντικατάσταση των τακακιών του χειρόφρενου

Θα χρειαστείτε: πένσα, κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα. 1. Αφαιρέστε τον αριστερό πίσω τροχό.

Στα αυτοκίνητα Mitsubishi, κατά το σέρβις και τον έλεγχο της λειτουργίας του συστήματος πέδησης, εκτός από την αντικατάσταση των τακακιών και των δίσκων, υπάρχει μια πολύ σημαντική διαδικασία για την αντικατάσταση των οδηγών της δαγκάνας των φρένων και τον έλεγχο της απόδοσης του εμβόλου υπό φορτίο. Οι ειδικοί της SKR-AUTO είναι έτοιμοι να σας προσφέρουν 2 τύπους διαδικασιών για το σέρβις του συστήματος πέδησης στα αυτοκίνητα Lancer 9 και Lancer 10.

Στάνταρ (σέρβις δαγκάνας φρένων) - Λίπανση και αντικατάσταση των οδηγών δαγκάνας φρένων. Αυτή η διαδικασία είναι απαραίτητη για να επαναφέρετε τα τακάκια των φρένων στην αρχική τους θέση. Το σκληρό κλίμα, τα αντιδραστήρια τελικά ξεπλένουν το λιπαντικό, φθείρουν τα εξαρτήματα και στη συνέχεια διακόπτουν τη σωστή λειτουργία της δαγκάνας του φρένου και στη συνέχεια καταστρέφουν τον μηχανισμό πέδησης.

Μέγιστο (διάφραγμα δαγκάνας φρένων) - Αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού του εμβόλου και των οδηγών με επακόλουθη λίπανση.

Σε περίπτωση μη έγκαιρης αντικατάστασης των τακακιών φρένων και παραμέλησης της συντήρησης του συστήματος πέδησης, συμβαίνουν οι ακόλουθες επιζήμιες διεργασίες: 1. Εξώθηση του κυλίνδρου του φρένου και 2. ξίνισμα των οδηγών. Όλα αυτά, σε συνδυασμό με τις σκληρές συνθήκες λειτουργίας, οδηγούν στο γεγονός ότι ο κύλινδρος σταματά να επιστρέφει στην αρχική του θέση, η τσιμούχα λαδιού καταρρέει και το υγρό φρένων διαρρέει. Ως αποτέλεσμα, έχουμε ένα ελαττωματικό σύστημα πέδησης και ένα αυτοκίνητο που δεν μπορεί να οδηγηθεί.

Όνομα έργων

Κόστος συντήρησης του συστήματος πέδησης στο Mitsubishi Lancer X:

Όνομα έργων

Η σωστή λειτουργία του συστήματος πέδησης του οχήματος είναι πολύ σημαντική και αυτονόητη. Δύσκολες συνθήκες λειτουργίας, στυλ οδήγησης, αντιδραστήρια καταστρέφουν το σύστημα πέδησης με την πάροδο του χρόνου. Το τμήμα εργασίας του συστήματος πέδησης (δαγκάνες, τακάκια, δίσκοι) του αυτοκινήτου απαιτεί τακτική συντήρηση, διαφορετικά εμφανίζεται ένα τρίξιμο όταν λειτουργούν οι δαγκάνες, η απόδοση πέδησης μειώνεται και η φθορά των τακακιών και των δίσκων αυξάνεται. Ελλείψει έγκαιρης συντήρησης, μπορεί να εμφανιστούν διαρροές στο σύστημα πέδησης, η απόδοση πέδησης θα μειωθεί ή, αντίθετα, θα μπλοκάρει η δαγκάνα του φρένου. Παρακάτω, για εσάς, θα περιγράψουμε αναλυτικά τη διαδικασία σέρβις του συστήματος πέδησης Mitsubishi.

1. Αφαιρέστε τον τροχό για να μπορέσετε να φτάσετε στο σύστημα πέδησης Ξεβιδώστε τους 2 οδηγούς δαγκάνας. Εάν τα μπουλόνια κολλήσουν μεταξύ τους, επεξεργαστείτε τα με WD-40 και περιμένετε λίγο και, στη συνέχεια, δοκιμάστε να ξεβιδώσετε ξανά.

2. Χρησιμοποιούμε σφιγκτήρα για να κλείσουμε τη γραμμή του φρένου (σημείωση: αυτή η λειτουργία απαιτεί προσοχή, διαφορετικά είναι πιθανό να προκληθεί ζημιά στον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου). Ξεβιδώνουμε την ένωση και αφαιρούμε τη δαγκάνα.

3. Επιθεωρούμε τη τσιμούχα λαδιού του κυλίνδρου φρένων. Η φωτογραφία δείχνει διαρροή. Προχωράμε στην αποσυναρμολόγηση της δαγκάνας.

4. Χρησιμοποιούμε ένα επίπεδο κατσαβίδι για να αφαιρέσουμε την παλιά τσιμούχα λαδιού, συνιστάται να κάνετε αυτή τη λειτουργία με γάντια.

5. Αφού αφαιρέσετε την εξωτερική τσιμούχα λαδιού, είναι απαραίτητο να τραβήξετε προς τα έξω την εσωτερική φλάντζα που βρίσκεται μέσα στη δαγκάνα του φρένου. Στην εικόνα στα δεξιά βλέπουμε την κατάσταση των τοιχωμάτων του κυλίνδρου (σημείωση: σε αυτήν την περίπτωση, η κατάσταση της δαγκάνας του φρένου είναι κανονική).

6. Αφήστε στην άκρη τη δαγκάνα και αρχίστε να επιθεωρείτε τους οδηγούς. Η φωτογραφία δείχνει ότι οι οδηγοί έχουν φθαρεί και πρέπει να αντικατασταθούν. Στα δεξιά, για σύγκριση, παρουσιάζεται ένας νέος οδηγός (σημείωση: ορισμένοι αυτοκινητιστές αλέθουν τους οδηγούς με γυαλόχαρτο, χωρίς να καταφεύγουν σε αντικατάσταση - αυτό δεν συνιστάται, καθώς το μέταλλο αλέθεται κατά την επεξεργασία και ως εκ τούτου, μετά τη συναρμολόγηση της δαγκάνας, θα πάθεις αντίδραση στα αυλάκια των οδηγών). Η φωτογραφία στα δεξιά δείχνει την τσιμούχα λαδιού του κυλίνδρου, είναι κατεστραμμένη και πρέπει να αντικατασταθεί.

7. Αφού αξιολογήσετε τα εξαρτήματα της δαγκάνας, μπορείτε να προχωρήσετε στην επισκευή. Ας ξεκινήσουμε με τον καθαρισμό του κυλίνδρου από τη βρωμιά και το υγρό φρένων και ταυτόχρονα να προσδιορίσουμε την κατάστασή του.

8. Τα απαραίτητα ανταλλακτικά πωλούνται με κιτ επισκευής φρένων. Περιέχει όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα (σημείωση: οι ράγες δαγκάνας φρένων πωλούνται χωριστά).

9.Χρησιμοποιώντας ένα εσωτερικό λάστιχο, ένα μεταλλικό δακτύλιο και μια εξωτερική τσιμούχα λαδιού, συναρμολογούμε τη δαγκάνα του φρένου με την αντίστροφη σειρά (σημείωση: επεξεργαστείτε τη τσιμούχα λαδιού με ένα ειδικό γράσο που προστατεύει το λάστιχο και ταυτόχρονα βοηθά στην εισαγωγή του κυλίνδρου του φρένου στη θέση του). Η εικόνα στα δεξιά δείχνει τη συναρμολογημένη δαγκάνα φρένου.

9. Αντικαθιστούμε τους οδηγούς. Οι οδηγοί πρέπει επίσης να λιπαίνονται γενναιόδωρα πριν τοποθετηθούν στο όχημα. Αφού επαναφέρετε τη δαγκάνα του φρένου στη θέση της, σφίξτε όλα τα μπουλόνια, επαναφέρετε το σύνδεσμο στη θέση του. Ελέγξτε τη σωστή συναρμολόγηση (σημείωση: μετά την επισκευή των φρένων, εξαερώστε το σύστημα πέδησης για να διώξετε αέρα).

Ολοκληρώθηκε το σέρβις δαγκάνας φρένων. Μπορείτε να εκτελέσετε αυτήν τη λειτουργία μόνοι σας παραγγέλνοντας τα απαραίτητα εξαρτήματα, αλλά υπάρχουν ορισμένες δυσκολίες κατά τη διάρκεια της εργασίας. Οι ειδικοί της SKR-AUTO έχουν κολοσσιαία εμπειρία στην εργασία με αυτοκίνητα Mitsubishi, θα εκτελούν επαγγελματικό σέρβις του συστήματος πέδησής σας και θα σας εξοικονομήσουν χρόνο και προσπάθεια.

Η δαγκάνα είναι ένα ξεχωριστό σύστημα στο αυτοκίνητο, ο λειτουργικός σκοπός του οποίου είναι να παρέχει ομαλό φρενάρισμα του οχήματος, ανεξάρτητα από το όριο ταχύτητας και τον τύπο του οδοστρώματος.

Το σύστημα υποστήριξης είναι απαραίτητο στοιχείο για την ασφαλή λειτουργία του οχήματος. Στην περίπτωση της επιλογής εξαρτημάτων, είναι σημαντικό να επιλέγετε ανταλλακτικά αποκλειστικά με τον αριθμό VIN του αυτοκινήτου. Ή ελέγχοντας εξαρτήματα για συμβατότητα - διαφορετικά, η αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης μειώνεται σημαντικά.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκε έναν εντελώς απλό τρόπο μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη! Διαβάστε περισσότερα"

Το σετ κιτ επισκευής δαγκάνας περιλαμβάνει μια ευρεία λίστα στοιχείων που είναι απαραίτητα για την αποκατάσταση φρένων υψηλής ποιότητας, ακόμη και σε συνθήκες «χειροτεχνίας». Το αρχικό κιτ επισκευής περιλαμβάνει:

Γράσο οδηγού (πορτοκαλί χρώματος).
Γράσο εμβόλου δαγκάνας (βαμμένο κόκκινο).
Μανσέτες για το έμβολο?
Προστατευτική φυσούνα για οδηγούς και μπότα εμβόλου.
Συρμάτινο δαχτυλίδι ανθήρας.

Ο λειτουργικός σκοπός του κιτ επισκευής είναι να αποκαταστήσει την απρόσκοπτη λειτουργία του εμβόλου. Για αυτό, είναι απαραίτητο να γυαλίσετε την επιφάνεια εργασίας του προϊόντος και να αντικαταστήσετε τα προστατευτικά ένθετα. Εάν είναι αδύνατο να γυαλιστεί η επίστρωση του εμβόλου λόγω της μηχανικής παραμόρφωσής του, το εξάρτημα θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.

Η διαδικασία τοποθέτησης νέων δαγκάνες αυτοκινήτου θα διαρκέσει περίπου μία ώρα ανά τροχό. Για να αντικαταστήσετε εξαρτήματα, θα χρειαστείτε ένα σετ κλειδιών και υποδοχών, ένα σετ κατσαβιδιών με σχισμή, πένσες, ένα σφυρί, καθώς και γράσο WD-40, ένα πηνίο από σύρμα και μοριακή ταινία για να διευκολυνθεί η εγκατάσταση.

Για να αλλάξετε τις δαγκάνες στο Mitsubishi Lancer 9, πρέπει:

Οδηγήστε το αυτοκίνητο σε λάκκο επιθεώρησης ή ανελκυστήρα. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε έναν γρύλο, θα πρέπει να εγκαταστήσετε μια πρόσθετη έμφαση κάτω από το αυτοκίνητο.
Στη συνέχεια, απενεργοποιούμε το όχημα αποσυνδέοντας τον ακροδέκτη γείωσης από την μπαταρία.
Στη συνέχεια, αφαιρούμε τον τροχό, μετά από τον οποίο χρησιμοποιούμε ένα κλειδί "14" για να ξεβιδώσουμε τα στοιχεία στερέωσης του κάτω πείρου της δαγκάνας. Αφού χαλαρώσουμε, σηκώνουμε το εξάρτημα μέχρι την επένδυση του φτερού του αυτοκινήτου και στερεώνουμε τη θέση με ένα σύρμα για να διευκολύνουμε περαιτέρω επισκευές.
Ξεβιδώνουμε την ένωση από το σωλήνα του φρένου. Στη συνέχεια βουλώνουμε το ανταλλακτικό με λαστιχένια τσιμούχα ή καθαρό πανί για να αποτρέψουμε τη διαρροή υγρού φρένων.
Στη συνέχεια, η ένωση σωλήνα διακλάδωσης αποσυναρμολογείται ξεβιδώνοντας τα στηρίγματα στερέωσης στο εξάρτημα με ένα κλειδί. Σε αυτό το στάδιο, είναι σημαντικό να μην σκίσετε τους συνδετήρες από το εξάρτημα. Διαφορετικά, θα πρέπει να αλλάξετε το προϊόν σε νέο. Για να απλοποιηθεί η διαδικασία ξετυλίγματος, τα νήματα μπορούν να πασπαλιστούν με υγρό WD-40 και το τμήμα μπορεί να αφεθεί να σβήσει για 20 λεπτά.
Στο τέλος των προπαρασκευαστικών διαδικασιών, θα ανοίξει η πρόσβαση στη δαγκάνα, η οποία πρέπει να ωθηθεί προς τα πλάγια στο ελατήριο και στη συνέχεια να αφαιρεθεί. Επίσης, σε αυτό το στάδιο, πρέπει να αφαιρέσετε το δάχτυλο και το σωλήνα του φρένου.

Εάν εγκατασταθεί ένα νέο σετ δαγκάνες, αλλάζουμε το εξάρτημα σε νέο και συναρμολογούμε τη δομή με την αντίστροφη σειρά.

Η αυτο-επισκευή του συστήματος πέδησης του οχήματος επιτρέπει όχι μόνο την ελαχιστοποίηση του κόστους συντήρησης στο συνεργείο. Και επίσης να είστε σίγουροι για την απρόσκοπτη λειτουργία των φρένων. Για να αποκατασταθεί η αποτελεσματικότητα των φρένων του αυτοκινήτου, απαιτείται:

Με τη δαγκάνα αποσυναρμολογημένη, αποσυναρμολογούμε τη δομή και προχωράμε στην αντικατάσταση της μπότας του εμβόλου του φρένου. Για να το κάνετε αυτό, τραβήξτε τον συρμάτινο δακτύλιο του βραχίονα στερέωσης με την άκρη ενός κατσαβιδιού με σχισμή και αφαιρέστε το εξάρτημα. Απαιτείται η εγκατάσταση νέας εκκίνησης στην ίδια θέση με την προηγούμενη.
Στη συνέχεια, αφαιρούμε το έμβολο. Συνιστάται η αποσυναρμολόγηση της συσκευής με τον σωλήνα του φρένου να μην είναι αποσυνδεδεμένος: πιέζοντας το έμβολο μερικές φορές στο πεντάλ, το έμβολο θα πέσει απαλά από τις υποδοχές. Για να αποφευχθεί η παραμόρφωση του προϊόντος, συνιστάται να καλύπτετε το σημείο πιθανής πτώσης με καουτσούκ ή κουρέλια.

Σημείωση! Εάν το έμβολο αποσυναρμολογηθεί με τον εύκαμπτο σωλήνα αποσυνδεδεμένο, για να αφαιρέσετε το εξάρτημα, θα πρέπει να δημιουργήσετε υπερβολική πίεση στο σύστημα πέδησης. Αυτό μπορεί να γίνει με ηλεκτρική αντλία. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι όταν αφαιρεθεί, το έμβολο μπορεί να πυροδοτηθεί.

Στο τέλος της διαδικασίας, γυαλίζουμε την επίστρωση του εμβόλου με μια μηχανή ή πολλά στρώματα γυαλόχαρτου, μετά την οποία καθαρίζουμε τις αυλακώσεις του εξαρτήματος από τη σκουριά και τοποθετούμε νέους ανθήρες.
Στη συνέχεια, λιπαίνουμε τα μέρη με τον κατάλληλο τύπο γράσου και μπορείτε να ξεκινήσετε τη διαδικασία επανεγκατάστασης. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με αυστηρά αντίστροφη σειρά ενεργειών.

Τα τακτικά διαγνωστικά θα επιτρέψουν όχι μόνο τη διασφάλιση της υψηλής ποιότητας λειτουργίας του συστήματος πέδησης, αλλά και την αύξηση της διάρκειας ζωής των εξαρτημάτων. Η ασήμαντη ζημιά στο πορτμπαγκάζ του εμβόλου, εάν αγνοηθεί το πρόβλημα, οδηγεί στην είσοδο υγρασίας και λειαντικών υλικών, γεγονός που πυροδοτεί τη διαδικασία διάβρωσης των εξαρτημάτων.

Φύλο: σύζυγος
Mitsubishi Lancer IX

2) Οι δεύτεροι οδηγοί δεν απομακρύνονται από το στήριγμα της πίσω δαγκάνας - καθαρίστε τους οδηγούς και τις οπές στις οποίες εισέρχονται με μηδενικό πόδι και λιπάνετε το VD40

1. Αγοράζουμε κιτ επισκευής δαγκάνας
2. Αφαιρέστε τη δαγκάνα, τη βάση, τους οδηγούς, τραβήξτε έξω το έμβολο.
3. Καθαρίζουμε τους οδηγούς, το στήριγμα (αυλακώσεις για τα τακάκια), εάν είναι απαραίτητο (παρουσία σκουριάς) - το έμβολο.
4. Συναρμολογήστε τη δαγκάνα λιπάνοντας τους οδηγούς και το έμβολο με γράσο από κιτ επισκευής ή άλλους οδηγούς δαγκάνας υψηλής θερμοκρασίας, για παράδειγμα Permantex.
5. Βάζουμε τη δαγκάνα, αντλούμε το υγρό των φρένων και χαιρόμαστε.

Το WD-40 δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί γιατί δεν είναι λιπαντικό, αλλά κηροζίνη με πρόσθετα. Εκτός από το γεγονός ότι δεν έχει αδιαπέραστες λιπαντικές ιδιότητες σε όλο το εύρος θερμοκρασίας, επηρεάζει επίσης αρνητικά τις λαστιχένιες μπότες και τον δακτύλιο ενός από τους οδηγούς της δαγκάνας, ο οποίος διογκώνεται, σφηνώνοντας τον οδηγό και η δαγκάνα σταματά να κινείται.

1. Αγοράζουμε κιτ επισκευής δαγκάνας
2. Αφαιρέστε τη δαγκάνα, το στήριγμα, τους οδηγούς, τραβήξτε έξω το έμβολο.
3. Καθαρίζουμε τους οδηγούς, το στήριγμα (αυλακώσεις για τα τακάκια), εάν είναι απαραίτητο (παρουσία σκουριάς) - το έμβολο.
4. Συναρμολογήστε τη δαγκάνα λιπάνοντας τους οδηγούς και το έμβολο με γράσο από κιτ επισκευής ή άλλους οδηγούς δαγκάνας υψηλής θερμοκρασίας, για παράδειγμα Permantex.
5. Βάζουμε τη δαγκάνα, αντλούμε το υγρό των φρένων και χαιρόμαστε.

Λίπανση των οδηγών, αντικατάσταση του πορτμπαγκάζ του κυλίνδρου φρένων Lancer 9 (Lancer IX) | Mitsubishi Lancer IX, Lancer 9, wagon, κλασικό

Γεια σε όλους.Το Site> παρουσιάζει στους επισκέπτες μας μια αναφορά για τη λίπανση των οδηγών και την αντικατάσταση του κυλίνδρου χώρου αποσκευών της δαγκάνας φρένων Lancer 9.

1. Για λίπανση των οδηγών και αντικατάσταση του πορτμπαγκάζ του κυλίνδρου φρένων Lancer 9 χρειαζόμαστε τα παρακάτω υλικά και ανταλλακτικά.

Οδηγοί μπροστινής δαγκάνας
- άνω MR407742
- κάτω MR407741
Κιτ επισκευής MR527672
Γράσο οδηγού

ΠΡΟΣΟΧΗ για τη λίπανση των οδηγών, είναι το λιπαντικό για τους οδηγούς, και όχι κανένα άλλο αντιτριξίσιμο κ.λπ. γράσο (που εσφαλμένα φαίνεται στις φωτογραφίες).

Πολύ καλά γράσο για οδηγούς Lancer 9: Permatex 09977.

Ο Anatoly συμβουλεύει επίσης στα σχόλια τα λιπαντικά "Loctite Teroson Plastilube", "ATE plastilube" (και, παρεμπιπτόντως, σας συμβουλεύω να διαβάσετε το σχόλιό του)

2. Ανοίξτε το καπό Lancer 9. Ξεβιδώστε το καπάκι από το δοχείο υγρού φρένων. Αφαιρούμε τον τροχό, ψεκάζουμε το WD-40 σε δύο μπουλόνια στερέωσης δαγκάνας, περιμένουμε μερικά λεπτά, ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια, αφαιρούμε τη δαγκάνα Lancer IX, αφαιρούμε τα παλιά τακάκια, αφαιρούμε τα παλιά λάστιχα και τους οδηγούς, καθαρίζουμε τα πάντα με μια βούρτσα, και αυτό είναι που παίρνουμε:

3. Προσεκτικά !! Αφαιρέστε την τσίχλα του εμβόλου της δαγκάνας. Αν αφαιρεθεί προσεκτικά, θα ξεκολλήσει μαζί με το δαχτυλίδι! Τακτοποιημένο και ομαλό. πατάμε το πεντάλ του φρένου ώστε το έμβολο της δαγκάνας να βγει λίγο μπροστά. Στη συνέχεια αφαιρούμε τυχόν βρωμιά και σκουπίδια που έφτασαν εκεί (από τη φθορά της τσίχλας ή απλά από τη ρήξη της), λιπαίνουμε το έμβολο με το γράσο που μπαίνει στο κιτ επισκευής

Μετά βάζουμε λάστιχο! Πρώτον, στο ίδιο το έμβολο της δαγκάνας! ΜΗΝ ΑΝΑΚΑΤΕΥΕΤΕ ΠΟΙΟ ΕΞΩΡΟΥΧΟ ΝΑ ΦΟΡΕΣΕΤΕ! Πρόσεχε.

Στη συνέχεια σπρώξτε το έμβολο λίγο προς τα πίσω με μια ράβδο. Και τυλίγουμε προσεκτικά το πάνω μέρος της νέας τσίχλας προς τα μέσα. Όταν φοράτε, το λάστιχο στο έμβολο μπορεί να στρίψει ελαφρώς. Αυτό είναι πιο άνετο. Στη συνέχεια, φορέστε προσεκτικά το δαχτυλίδι και πιέστε τον με ένα μικρό, όχι κοφτερό κατσαβίδι. Θα χωρέσει στις αυλακώσεις. Αυτό θα γίνει κατανοητό από τους χαρακτηριστικούς ήχους και τη θέση. Εδώ είναι τι παίρνετε:

Προσοχή, η παρακάτω εικόνα δείχνει τη σωστή θέση του δακτυλίου συγκράτησης στο πορτμπαγκάζ του κυλίνδρου του φρένου:

Στη συνέχεια προσθέτουμε λιπαντικό στα νέα λαστιχάκια.

Στη συνέχεια αλείφουμε λίγους νέους οδηγούς.

Μην ξεχάσετε να καθαρίσετε τους συνδετήρες!!

Στη συνέχεια, τοποθετήστε τα μαξιλαράκια (για μένα είναι τόσο λαμπερά!!)

Λιπάνετε τα μπουλόνια στερέωσης της δαγκάνας Lancer 9 και συναρμολογήστε ολόκληρη τη δομή.

Ελέγχουμε τα πάντα, περιστρέφουμε τους τροχούς και πηγαίνουμε προς τα πίσω!

Το πίσω μέρος είναι λίγο διαφορετικό. Αλλά τίποτα περίπλοκο!

Αφαίρεση του πίσω τροχού! Ψεκάστε ξανά με WD-40 στους στριφτούς οδηγούς!

Ξεβιδώνουμε και βγάζουμε (με μεγάλη δυσκολία, γιατί δεν υπήρχε καθόλου λιπαντικό εκεί) τον κάτω οδηγό Δεν έχει νόημα να βγάλουμε φωτογραφία, και είναι τόσο ξεκάθαρο τι υπάρχει.

Ακολουθεί ο κορυφαίος οδηγός….
Ωστόσο, ο επάνω οδηγός δεν μπορεί να τραβηχτεί έξω! Και για αυτο!

Μπαίνουμε στο σωλήνα του φρένου! Και πρέπει να το βγάλεις, γιατί ΕΚΕΙ ΕΙΝΑΙ ΣΤΕΓΝΟ ΠΑΝΤΟΥ! Ναι, συμβαίνει. Παίρνουμε το κλειδί 17, χαλαρώνουμε το σφίξιμο του σωλήνα του φρένου και τώρα αφού αδυνατίσουμε λίγο (ναι, έτσι είναι) βγάζουμε τη δαγκάνα με τον οδηγό!

Συγγνώμη, η φωτογραφία αποδείχθηκε σύκο, αλλά γενικά είναι κατανοητό! Το στήριγμα στα χέρια είναι ακόμα βιδωμένο στον σωλήνα. Στη συνέχεια, περιστρέφοντας το CAM SUPPORT, ξεβιδώστε το από το σωλήνα. Βάζουμε το σωλήνα!

Αυτοί είναι οι οδηγοί που αποδείχτηκαν ...όχι όμορφοι ...αλλά όχι τραχείς.

Καλύτερα να αλλάξετε σε νέα. Απλώς δεν είχα καινούργια και δεν κατάφερα να αγοράσω. Φαίνεται όμως ότι και αυτά καθαρίστηκαν, κόπηκαν και λαδώθηκαν.

Στη συνέχεια, προσεκτικά, όπως μπροστά, κοιτάμε την παρουσία γράσου στο έμβολο της δαγκάνας. Δεν το είχα, αλλά το λάστιχο του εμβόλου είναι άθικτο από τη μια πλευρά και από την άλλη! Τα γέμισα με γράσο για το πιστόνι. Παραμένει γράσο από το μπροστινό κιτ επισκευής. Είναι αρκετό στην τσάντα!

Αν πρόκειται να πυροβολήσετε, όπως εγώ, τη δαγκάνα και να ξεβιδώσετε το σωληνάκι, κάντε το πολύ προσεκτικά. Καθαρίστε τη δαγκάνα και ξεβιδώστε απαλά και σφίξτε τον εξαερωτή με κεφαλή 8! Στη συνέχεια στρίβουμε τον επάνω οδηγό με το λαστιχάκι, ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΝΤΑΣ ΑΥΤΟ ΤΟ ΣΤΗΡΙΞΗ, τον βιδώνουμε στο σωλήνα του φρένου, τα βάζουμε όλα στη θέση τους! Βάλαμε στήριγμα, σφίξαμε το σωληνάκι με κλειδί στο 17! Στη συνέχεια βάζουμε νέα τακάκια, βάζουμε τη δαγκάνα, εισάγουμε τον λαδωμένο κάτω οδηγό μαζί με το λαστιχάκι στο οποίο υπάρχει και γράσο και τα βιδώνουμε όλα.

ΤΡΑΒΑΩ ΤΗΝ ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΟΥ! Όταν όλα είναι συναρμολογημένα, είναι επιτακτική ανάγκη να εξαερώσετε τα πίσω φρένα. Ζητήστε από έναν φίλο να βοηθήσει.Ξεβιδώνουμε ελαφρώς τη θηλή εξαέρωσης, ένας φίλος πατάει το πεντάλ μέχρι τέρμα και το κρατάει, και αυτή τη στιγμή βλέπετε τον αέρα να βγαίνει, στρίβετε τη θηλή, ένας φίλος σηκώνει το πεντάλ, ξεβιδώνετε τη θηλή, το πεντάλ του πέφτει , το φρένο διαρρέει από τη θηλή, στρίβεις τη θηλή, ο φίλος αφήνει να πάει πετάλι. Και για άλλη μια φορά (κατά προτίμηση δύο) κάντε αυτή τη διαδικασία για να το ασφαλίσετε. Τα παντα. Μπορείτε να συλλέξετε τα πάντα. Βάζουμε τον τροχό. Προσθέστε λίγο υγρό φρένων στο ρεζερβουάρ και πηγαίνετε στην άλλη πλευρά.

Τα παντα. Καλή τύχη σε όλους! Μην ξεχνάτε τα φρένα παιδιά, γιατί τα σκέφτηκαν έξυπνοι δειλοί!

Σας παρουσιάζουμε τη διαδικασία επισκευής μιας δαγκάνας μπροστινού φρένου σε ένα Mitsubishi Lancer 9. Η εργασία πραγματοποιείται στο κατάστημα κλειδαράς Mitsubishi με βάση το σέρβις αυτοκινήτων NIVUS.

1. Εγκατάσταση του αυτοκινήτου σε ανελκυστήρα.

2. Αφαίρεση του μπροστινού τροχού.

3. Αφαίρεση της δαγκάνας του φρένου. Το μπουλόνι που συγκρατεί τον κάτω οδηγό είναι ξεβιδωμένο.

4. Αφαίρεση της δαγκάνας. Η δαγκάνα αποσυναρμολογείται μαζί με τον επάνω οδηγό.

5. Διαδικασία επισκευής αυτοκινήτου Mitsubishi Αφού σφίξετε το λάστιχο του φρένου με σφίξιμο, ξεβιδώνεται η ένωση από τη δαγκάνα του φρένου.

6. Αφαίρεση του εμβόλου του φρένου. Το έμβολο του φρένου αφαιρείται με ειδικό εξολκέα.

7. Αποσυναρμολόγηση των παλαιών τμημάτων της δαγκάνας. Η σκισμένη μπότα και η παλιά μανσέτα αποσυναρμολογούνται.

8. Καθαρισμός της δαγκάνας του φρένου. Η σκουριά και η βρωμιά καθαρίζονται προσεκτικά.

9. Ανταλλακτικά αυτοκινήτου Mitsubishi. Αριστερά είναι ένα σετ ανταλλακτικών προς αντικατάσταση, δεξιά το παλιό «ελαττωματικό».

10. Τοποθέτηση νέων ανταλλακτικών για τη δαγκάνα. Μια νέα μανσέτα και μπότα έχουν τοποθετηθεί στη θέση τους.

11. Τοποθέτηση νέου εμβόλου φρένου. Έχοντας προηγουμένως λιπάνει τη δαγκάνα με γράσο από το κιτ επισκευής, εισάγεται ένα νέο έμβολο.

12. Νέοι οδηγοί δαγκάνας φρένων.

13. Οι οδηγοί λιπαίνονται με ειδικό γράσο.

14. Τοποθέτηση νέων οδηγών. Οι οδηγοί εισάγονται στη δαγκάνα του φρένου.

15. Τοποθέτηση της δαγκάνας στο αυτοκίνητο. Η ένωση του φρένου είναι βιδωμένη.

16. Τοποθέτηση της δαγκάνας του φρένου στο αυτοκίνητο. Τα 2 μπουλόνια που συγκρατούν τη δαγκάνα του φρένου στις ράγες είναι σφιγμένα.

17. Ελέγχεται η στάθμη του υγρού φρένων.

18. Εξαέρωση του συστήματος πέδησης αυτοκινήτου Mitsubishi. Με τη βοήθεια ειδικού εργαλείου αντλείται το σύστημα πέδησης.

19. Έλεγχος της στάθμης του υγρού φρένων. Στη συνέχεια, εάν είναι απαραίτητο, συμπληρώνεται το υγρό φρένων.

20. Τοποθετούνται τροχοί, η ροπή σύσφιξης ελέγχεται με δυναμόκλειδο.

21. Το τελικό στάδιο της επισκευής. Το αυτοκίνητο αφαιρείται από τον ανελκυστήρα, είναι έτοιμο για χρήση.

Η προσοχή σας δίνεται στις οδηγίες για την αντικατάσταση της δαγκάνας του φρένου σε ένα Mitsubishi Lancer 9. Και έτσι, για αρχή, ανεβάζουμε το αυτοκίνητο (μπροστά ή πίσω ανάλογα με τις ανάγκες). Μπουλόνια που βρίσκονται στο μεταλλικό μέρος στο κέντρο του τροχού, ξεβιδώστε τα, αφαιρέστε τον τροχό.

Η δαγκάνα έχει οδηγούς - 2 τεμ. Τα ξεβιδώνουμε.

Το επόμενο βήμα είναι να φράξετε τη γραμμή του φρένου, αλλά σας συμβουλεύουμε να το μπλοκάρετε πρώτα με ένα σφιγκτήρα. Προσέξτε να μην καταστρέψετε τίποτα.

Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το ρακόρ και αφαιρέστε τη δαγκάνα.

Η τσιμούχα λαδιού του κυλίνδρου φρένου είναι τώρα μπροστά στα μάτια σας, πρέπει να κάνετε μια λεπτομερή επιθεώρηση. Εάν είναι κατεστραμμένο ή μπορεί να υπάρχει σημείο όπου υπάρχει διαρροή, τότε ξεκινήστε αμέσως την αποσυναρμολόγηση του. Φυσικά, αν δεν υπάρχει ζημιά, τότε μπορούμε ήρεμα να προχωρήσουμε στο επόμενο βήμα. Εμείς όμως αντιμετωπίσαμε ένα πρόβλημα και καταλήξαμε σε μια διαρροή.

Αποσυναρμολογούμε τη δαγκάνα, πρέπει να αφαιρέσουμε τη σφραγίδα λαδιού, ένα επίπεδο κατσαβίδι θα βοηθήσει σε αυτό το θέμα.

Αφού ολοκληρώσετε την εργασία, μην ξεχάσετε να αφαιρέσετε τη φλάντζα μέσα στη δαγκάνα.

Το εξετάσαμε ξανά, δώσαμε προσοχή στους τοίχους, είναι απαραίτητο να μην υπάρχει ζημιά.

Στην περίπτωσή μας, υπάρχει ένα πρόβλημα - στη φωτογραφία θα δείτε μια σφράγιση λαδιού και μια σημαντική τρύπα σε αυτό.

Ο οδηγός στην αρχή του ταξιδιού του φαίνεται νέος. Στη φωτογραφία όπου φαίνονται οι τσιμούχες λαδιού, παρατηρείτε ξεκάθαρα τη διαφορά μεταξύ ξεπερασμένου και νέου. Καλύτερα να το αντικαταστήσεις. Οι σκουριασμένες ζημιές και τα τσιπ είναι ορατά από κάτω.

Έχουμε ελέγξει όλα τα μέρη της δαγκάνας. Τι πρέπει να αντικατασταθεί και τώρα στραφούμε στον καθαρισμό του κυλίνδρου.

Στη συνέχεια, βλέπετε ότι το κιτ επισκευής για τη συναρμολόγηση είναι καινούργιο, αποτελείται από ένα εσωτερικό λάστιχο, μεταλλικό. Δακτύλιοι και εξωτερική τσιμούχα λαδιού. Συνδυάζοντας τα πάντα με την αντίστροφη σειρά.

Τώρα θα αλλάξουμε τους ίδιους τους οδηγούς. Τα λαδώνουμε καλά. Επιστρέφουμε τη δαγκάνα στη θέση της, σφίγγουμε τα μπουλόνια που ξεβιδώσαμε στην αρχή.

Τα τακάκια των φρένων πρέπει να αλλάζονται εγκαίρως, διαφορετικά οι οδηγοί μπορεί να ξινίσουν και όχι μόνο να προκύψει αυτό το πρόβλημα.

Η τιμή ενός κιτ επισκευής κυμαίνεται από διακόσια έως τετρακόσια ρούβλια.

Λίπανση των οδηγών, αντικατάσταση του πορτμπαγκάζ του κυλίνδρου φρένων Lancer 9 (Lancer IX) | Mitsubishi Lancer IX, Lancer 9, wagon, κλασικό

Γεια σε όλους. Ο ιστότοπος> παρουσιάζει στους επισκέπτες μας μια αναφορά για τη λίπανση των οδηγών και την αντικατάσταση του κυλίνδρου χώρου αποσκευών της δαγκάνας φρένων Lancer 9.

Οδηγοί μπροστινής δαγκάνας
- άνω MR407742
- κάτω MR407741
Κιτ επισκευής MR527672
Γράσο οδηγού

ΠΡΟΣΟΧΗ για τη λίπανση των οδηγών, είναι το λιπαντικό των οδηγών, και δεν απαιτείται κανένα άλλο αντιτριξίδι κ.λπ. γράσο (που εσφαλμένα φαίνεται στις φωτογραφίες).

Πολύ καλά γράσο για οδηγούς Lancer 9: Permatex 09977.

2. Ανοίξτε το καπό Lancer 9. Ξεβιδώστε το καπάκι από το δοχείο υγρού φρένων. Αφαιρούμε τον τροχό, ψεκάζουμε WD-40 σε δύο μπουλόνια στερέωσης δαγκάνας, περιμένουμε μερικά λεπτά, ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια, αφαιρούμε τη δαγκάνα Lancer IX, αφαιρούμε τα παλιά τακάκια, αφαιρούμε τα παλιά λάστιχα και τους οδηγούς, καθαρίζουμε τα πάντα με μια βούρτσα, και αυτό είναι που παίρνουμε:

Στη συνέχεια προσθέτουμε λιπαντικό στα νέα λαστιχάκια.

Στη συνέχεια αλείφουμε λίγους νέους οδηγούς.

Μην ξεχάσετε να καθαρίσετε τους συνδετήρες!!

Στη συνέχεια, τοποθετήστε τα μαξιλαράκια (για μένα είναι τόσο λαμπερά!!)

Λιπάνετε τα μπουλόνια στερέωσης της δαγκάνας Lancer 9 και συναρμολογήστε ολόκληρη τη δομή.

Ελέγχουμε τα πάντα, περιστρέφουμε τους τροχούς και πηγαίνουμε προς τα πίσω!

Το πίσω μέρος είναι λίγο διαφορετικό. Αλλά τίποτα περίπλοκο!

Αφαίρεση του πίσω τροχού! Ψεκάστε ξανά με WD-40 στους στριφτούς οδηγούς!

Ακολουθεί ο κορυφαίος οδηγός….
Ωστόσο, ο επάνω οδηγός δεν μπορεί να τραβηχτεί έξω! Και για αυτο!

Μπαίνουμε στο σωλήνα του φρένου! Και πρέπει να το βγάλετε, γιατί ΕΚΕΙ ΕΙΝΑΙ ΣΤΕΓΝΟ ΠΑΝΤΟΥ! Ναι, συμβαίνει. Παίρνουμε το κλειδί 17, χαλαρώνουμε το σφίξιμο του σωλήνα του φρένου και τώρα αφού αδυνατίσουμε λίγο (ναι, έτσι είναι) βγάζουμε τη δαγκάνα με τον οδηγό!

Αυτοί είναι οι οδηγοί που αποδείχτηκαν ...όχι όμορφοι ...αλλά όχι τραχείς.

Καλύτερα να αλλάξετε σε νέα. Απλώς δεν είχα καινούργια και δεν λειτούργησε να αγοράσω. Φαίνεται όμως ότι και αυτά καθαρίστηκαν, κόπηκαν και λαδώθηκαν.

Αν πρόκειται να πυροβολήσετε, όπως εγώ, τη δαγκάνα και να ξεβιδώσετε το σωληνάκι, κάντε το πολύ προσεκτικά. Καθαρίστε τη δαγκάνα και ξεβιδώστε απαλά και σφίξτε τον εξαερωτή με κεφαλή 8! Στη συνέχεια στρίβουμε τον επάνω οδηγό με μια ελαστική ταινία, ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΝΤΑΣ ΑΥΤΟ ΤΟ ΣΤΗΡΙΞΗ, τον βιδώνουμε στο σωλήνα του φρένου, τα βάζουμε όλα στη θέση τους! Βάλαμε στήριγμα, σφίξαμε το σωληνάκι με κλειδί στο 17! Στη συνέχεια βάζουμε νέα τακάκια, βάζουμε τη δαγκάνα, εισάγουμε τον λαδωμένο κάτω οδηγό μαζί με το λαστιχάκι στο οποίο υπάρχει και γράσο και τα βιδώνουμε όλα.

ΤΡΑΒΑΩ ΤΗΝ ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΟΥ! Όταν όλα είναι συναρμολογημένα, είναι επιτακτική ανάγκη να εξαερώσετε τα πίσω φρένα. Ζητήστε από έναν φίλο να βοηθήσει. Ξεβιδώνουμε ελαφρώς τη θηλή εξαέρωσης, ένας φίλος πατάει το πεντάλ μέχρι τέρμα και το κρατάει, και αυτή τη στιγμή βλέπετε τον αέρα να βγαίνει, στρίβετε τη θηλή, ένας φίλος σηκώνει το πεντάλ, ξεβιδώνετε τη θηλή, το πεντάλ του πέφτει , το φρένο διαρρέει από τη θηλή, στρίβεις τη θηλή, ο φίλος αφήνει να πάει πετάλι. Και για άλλη μια φορά (κατά προτίμηση δύο) κάντε αυτή τη διαδικασία για να το ασφαλίσετε. Τα παντα. Μπορείτε να συλλέξετε τα πάντα. Βάζουμε τον τροχό. Προσθέστε λίγο υγρό φρένων στο ρεζερβουάρ και πηγαίνετε στην άλλη πλευρά.

Τα παντα. Καλή τύχη σε όλους! Μην ξεχνάτε τα φρένα παιδιά, γιατί τα σκέφτηκαν έξυπνοι δειλοί!

Θα χρειαστείτε: πρίζα κλειδιά "12", "14".

1. Αφαιρέστε τον τροχό από την πλευρά της δαγκάνας που αντικαθιστάτε.

2. Ξεβιδώστε τα επάνω μπουλόνια.

3.. και την κάτω στερέωση της δαγκάνας στον πίσω βραχίονα.

4. Ενώ κρατάτε το άκρο του σωλήνα με ένα κλειδί, ξεβιδώστε τη δαγκάνα από το άκρο.

5. Τοποθετήστε τη δαγκάνα με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.

1. Αφαιρέστε τον τροχό από την πλευρά του δίσκου που θέλετε να αντικαταστήσετε.

2. Ξεβιδώστε τον κάτω πείρο οδηγό της δαγκάνας, σηκώστε τη δαγκάνα προς τα πάνω (βλ. «Αντικατάσταση τακάκια φρένων»).

3.. Συνδέστε τη δαγκάνα του φρένου στο ελατήριο για να μην πέσει.

4. . και αφαιρέστε το δίσκο του φρένου.

6. Τοποθετήστε ένα δίσκο φρένου με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Εάν εγκαθιστάτε έναν παλιό δίσκο, αφαιρέστε με μια λίμα τα σφαιρίδια στις επιφάνειες κίνησης του δίσκου, τα οποία έχουν σχηματιστεί και στις δύο πλευρές του δίσκου ως αποτέλεσμα φθοράς.

Βαθμολογήστε το άρθρο:

Βαθμός 3.2 ποιος ψήφισε: 84