Οι πίσω κολόνες στο Priora, δηλαδή οι εργοστασιακές υψηλής ποιότητας, υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας μπορούν να διανύσουν περισσότερα από 200.000 km. Φυσικά, δεν μπορεί κάθε αυτοκίνητο να καυχηθεί για τέτοια χιλιόμετρα πριν αντικαταστήσει τα πίσω αμορτισέρ. Εάν τα ράφια δεν συγκρατούνται πλέον και το πίσω μέρος του Priora σας αρχίζει να επιπλέει ή το σώμα του είναι σε λάδι (διαρροή), τότε πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργια.
Κάθε ιδιοκτήτης μπορεί να αντικαταστήσει ανεξάρτητα αυτά τα εξαρτήματα, το κύριο πράγμα είναι να έχει το απαραίτητο εργαλείο στο χέρι. Σε αυτήν την περίπτωση, για να ολοκληρώσετε αυτήν την επισκευή θα χρειαστείτε:
Έτσι, πρώτα απ 'όλα, όταν το αυτοκίνητο είναι ακόμα σε τροχούς, αφαιρούμε τα πλαστικά βύσματα από τα γυαλιά της σχάρας από το πλάι της καμπίνας επιβατών. Κάτω από αυτά βρίσκονται οι βάσεις των αμορτισέρ.
Εάν υπάρχει ειδικό κλειδί, τότε με τη βοήθειά του είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το παξιμάδι στερέωσης ραφιών από πάνω, κρατώντας το στέλεχος να μην περιστρέφεται. Εάν δεν υπάρχει συσκευή, τότε κρατάμε το κοντάκι με αυτοσχέδια μέσα.
Αφού περιστραφεί ελεύθερα το παξιμάδι, μπορείτε να μετακινηθείτε στην κάτω βάση του αμορτισέρ. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τον πίσω τροχό και εφαρμόστε ένα διεισδυτικό λιπαντικό στις συνδέσεις με σπείρωμα. Περιμένουμε λίγα λεπτά και ξεβιδώνουμε από κάτω το παξιμάδι στερέωσης της σχάρας.
Χτυπάμε το μπουλόνι αν έχει ξινίσει, χρησιμοποιώντας ένα σφυρί και μια βλάβη για αυτό. Όταν γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το επάνω παξιμάδι στερέωσης μέχρι το τέλος.
Τώρα πρέπει να τραβήξετε το αμορτισέρ και να το αποσυναρμολογήσετε από τη θέση του στην πίσω δοκό χρησιμοποιώντας μια ράβδο ασφάλισης.
Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε ολόκληρο το συγκρότημα αμορτισέρ, καθώς και το ελατήριο της πίσω ανάρτησης Priora.
Αν χρειαστεί αντικαθιστούμε τα αντηρίδες με καινούργια, καθώς και τα ελατήρια αν έχουν ήδη φθαρεί. Το ελατήριο μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς προβλήματα, μετά από το οποίο αφαιρούμε την μπότα και συναρμολογούμε τα πάντα με αντίστροφη σειρά με νέα εξαρτήματα.
Η αναφορά ετοιμάστηκε με το παράδειγμα ενός αυτοκινήτου της δέκατης οικογένειας, αλλά δεν θα υπάρχουν διαφορές από το Priora.
VIDEO Γεια σας αγαπητοί αναγνώστες του ιστολογίου Σήμερα, χάρη στο υλικό βίντεο, θα εξετάσουμε τη διαδικασία αντικατάστασης του πίσω αμορτισέρ σε ένα αυτοκίνητο VAZ Lada Priora. Στα αυτοκίνητα VAZ με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, η διαδικασία αντικατάστασης των πίσω κολόνων μπορεί να ειπωθεί ότι είναι η ίδια. Αυτό το άρθρο θα είναι επίσης χρήσιμο για τους αυτοκινητιστές άλλων μοντέλων vaz.
Στη συνέχεια, βάζουμε αξιόπιστες στάσεις κάτω από το αυτοκίνητο, "σχίζουμε" τα μπουλόνια του τροχού (αλλά μην ξεβιδώνουμε), στη συνέχεια σηκώνουμε το αυτοκίνητο σε έναν γρύλο, ενώ η έμφαση δίνεται στην πλευρά απέναντι από την ανύψωση.
Μετά την ανύψωση του αυτοκινήτου με γρύλο, τοποθετείται ένα δίχτυ ασφαλείας κάτω από το σώμα με τη μορφή αξιόπιστου στοπ. Έχοντας σηκώσει το σώμα του αυτοκινήτου, εγκαταλείπουμε τα προηγουμένως "σκισμένα" μπουλόνια και, στη συνέχεια, αφαιρούμε τον τροχό. Πραγματοποιούμε αυτή τη διαδικασία της επέμβασης για να προχωρήσουμε αντικατάσταση του πίσω αμορτισέρ του αυτοκινήτου Priora vaz 2170.
Αφού αφαιρέσετε τον πίσω τροχό, ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί το κάτω μέρος του πίσω μέρους όρθιο στη δοκό και αφαιρέστε το. Για να γίνει αυτό, πρέπει να δουλέψετε λίγο με ένα σφυρί. Στη συνέχεια, η ανταλλακτική βάση με ελατήριο αφαιρείται από το μηχάνημα. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να χαλάσετε όλα τα στοιχεία του αμορτισέρ και απλά να αντικαταστήσετε όλα τα εξαρτήματα που έχουν καταστεί άχρηστα.
Σε αυτήν την περίπτωση, θα αντικαταστήσουμε τους νέους σκισμένους ανθήρες του "αυλακώματος", θα αντικαταστήσουμε επίσης τους δακτυλίους του πάνω αμορτισέρ του πίσω "ντόνατ" και θα αφήσουμε το παλιό bump stop, το οποίο μπορεί ακόμα να εξυπηρετήσει, καθώς είναι πρακτικά δεν έχει φθαρεί για αντικατάσταση.
Κάλυμμα αμορτισέρ πίσω ανάρτησης, αριθμός σχεδίασης κιτ επισκευής: vaz 2108-2915681
Πριν από την εγκατάσταση του περιβλήματος του "αυλακώματος", τοποθετείται πάνω του μια διαμορφωμένη μεταλλική ροδέλα διαφράγματος και αμέσως στην "αυλάκωση" τοποθετείται ένα διάφραγμα της πίσω κολόνας. Η μπότα "κυματώματος" τοποθετείται στο στέλεχος και ένα κάτω λαστιχένιο "ντόνατ" με σιδερένιο μανίκι τοποθετείται στην κορυφή.
Λαστιχένια μαξιλάρια πίσω αμορτισέρ για το ελατήριο vaz 2110, 2111, 2112, 2170, αριθμός σχεδίασης κιτ επισκευής: 2110-2912652
Το κολλημένο επάνω ελαστικό μαξιλάρι του ελατηρίου του αμορτισέρ αφαιρείται από το σώμα και είναι επίσης ελαττωματικό. Στην περίπτωσή μας, το λαστιχένιο μαξιλάρι είναι ακόμα "ζωντανό", οπότε μένει για την περαιτέρω λειτουργία του αυτοκινήτου VAZ Priora.
(!) Όπως μπορείτε να δείτε στο βίντεο, στο ίδιο το σταντ, η πλατφόρμα για το κάτω μέρος του ελατηρίου είναι λαστιχένια.
Στη συνέχεια, προσανατολίζουμε το ελατήριο κατά μήκος της κοπής του πηνίου στο κάτω κύπελλο του αμορτισέρ για να τοποθετήσουμε σωστά το επάνω μαξιλάρι ελατηρίου κατά μήκος της κοπής του πηνίου και να τοποθετήσουμε το λαστιχένιο μαξιλάρι στο ελατήριο.
Στη συνέχεια τοποθετούμε το ελατήριο με το επάνω μαξιλάρι τοποθετημένο στο αμορτισέρ και είναι έτοιμο για τοποθέτηση στο αυτοκίνητο Priora vaz. Τα νέα αμορτισέρ για αντικατάσταση που αγοράστηκαν από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου Priora VAZ έχουν την ονομασία "CC20". Το αμορτισέρ τυλίγεται με το πάνω μέρος στην κόγχη του αμαξώματος, υπό τέτοιες συνθήκες ώστε η ράβδος να πέσει στην τρύπα της επάνω βάσης στο σώμα του αυτοκινήτου και να μπορεί να στερεωθεί ένα παξιμάδι στη ράβδο. Σε αυτή την περίπτωση, το κάτω μέρος του εισάγεται στο στήριγμα στερέωσης και στερεώνεται με ένα μπουλόνι στερέωσης, μετά το οποίο βιδώνεται ένα παξιμάδι πάνω του (αυτοασφαλιζόμενο παξιμάδι).
Στη συνέχεια, η κάτω σύνδεση του ράφι με την ίδια τη δοκό είναι πτυχωμένη με κλειδιά. Προχωράμε στην επάνω βάση, αφού κατεβάσουμε λίγο το αμάξωμα για να συμπιέσουμε το ελατήριο με το βάρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Τοποθετήστε το επάνω ελαστικό "ντόνατ", ροδέλα και βιδώστε το παξιμάδι στελέχους.
Στη συνέχεια, κρατάμε το στέλεχος από τη στροφή με ένα κλειδί και με το δεύτερο σφίγγουμε το παξιμάδι στερέωσης με την προβλεπόμενη δύναμη χρησιμοποιώντας ένα ειδικό. κλειδί. Το επάνω μέρος του στηρίγματος του γόνατου είναι συναρμολογημένο και μπορείτε να τοποθετήσετε τον τροχό στη θέση του και να κατεβάσετε το σώμα από τον γρύλο.
Πηγαίνουμε στην άλλη πλευρά, όπου κάνουμε τις ίδιες επεμβάσεις ανύψωσης και ασφάλισης του αμαξώματος του αυτοκινήτου για την ασφάλεια της εργασίας.
Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον δεύτερο πίσω τροχό ...
Στη συνέχεια ενεργούμε σύμφωνα με το ήδη επεξεργασμένο σχέδιο. Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι της επάνω βάσης του πίσω αμορτισέρ, χρησιμοποιούμε ένα ειδικό κλειδί για να αντικαταστήσουμε τα πίσω αμορτισέρ (όπως αναφέρθηκε παραπάνω, με τη μορφή δύο κεφαλών που εισάγονται μία σε μία). Αφού ξεβιδώσουμε τις τελευταίες κλωστές στο παξιμάδι απλά με το χέρι, αφαιρούμε το παξιμάδι, τη ροδέλα, τον δακτύλιο πίσω αμορτισέρ, το λαστιχένιο «ντόνατ».
Μαξιλάρια για τη στερέωση του πάνω άκρου του αμορτισέρ, αριθμός σχεδίασης κιτ επισκευής: VAZ 2110-2915450 (4 τεμ. Κάτω από noier-1, βλέπε φωτογραφία). Αριθμός σχεδίασης μεντεσέ στερέωσης βραχίονα πίσω ανάρτησης: VAZ 2108-2914054-10 (2 τεμ. Κάτω από τον αριθμό-2, βλ. φωτογραφία)
Κατεβείτε και ξεβιδώστε το κάτω μπουλόνι και βγάλτε το από το στήριγμα στερέωσης. Οι σύνδεσμοι απελευθερώνονται και το αμορτισέρ μπορεί να αφαιρεθεί από το περίβλημα του τροχού, κάτι που κάνουμε.
Στη συνέχεια, αφαιρέστε το ελατήριο από το παλιό αμορτισέρ, το "περίβλημα" της μπότας, το bump stop, τη ροδέλα σε σχήμα ατσάλι και το bagel με το μανίκι. Όλα τα εξαρτήματα που αφαιρέθηκαν είναι επίσης ελαττωματικά. Το ίδιο το αμορτισέρ αντλείται όποτε είναι δυνατόν (τουλάχιστον πέντε διαδρομές), ταυτόχρονα η δύναμη της διαδρομής της ράβδου γίνεται αμέσως αισθητή, γεγονός που θα υποδεικνύει τη δυνατότητα συντήρησης του.
Σημείωμα. Γενικά, τα αμορτισέρ "σύμφωνα με την επιστήμη" πρέπει να αποθηκεύονται σε όρθια θέση και αν ήταν "ξαπλωμένα" στη σχάρα, τότε απαιτείται άντληση που αντιστοιχεί σε τουλάχιστον 100 διαδρομές της ράβδου.
Προφυλακτήρες για αμορτισέρ VAZ 2110, 2111, 2112, 2170, 1118 Αριθμοί σχεδίασης κιτ επισκευής: 2110-2902816-01 (βλ.φωτογραφία με αριθμό-1 στην μπροστινή κολόνα) και 2110-2912622-01 (αριθμός-2 στην πίσω κολόνα)
Στη συνέχεια, όλα συναρμολογούνται με την αντίστροφη σειρά, όπως στην πρώτη περίπτωση. Ένα στοπ πρόσκρουσης, ένα περίβλημα "αυλακωτής", μια διαμορφωμένη ροδέλα (ένα χαλύβδινο καπάκι, στο οποίο έχει τοποθετηθεί η άκρη του αυλακιού), ένας κάτω ελαστικός δακτύλιος "ντόνατ" με έναν ατσάλινο δακτύλιο μέσα και ένα ελατήριο στο στέλεχος .
Επιπλέον, αφαιρείται επίσης το επάνω ελαστικό μαξιλάρι του ελατηρίου, σκουπίζεται από τη βρωμιά και τοποθετείται στο ελατήριο.
Bump stop για το μπροστινό vaz 1118 Kalina, αριθμός σχεδίου: 1118-2902816-01
Ένα άλλο μικρό κόλπο από την κατηγορία - "συμβουλές από έμπειρους." Προκειμένου η ράβδος να χτυπήσει ακριβώς την τρύπα στο στήριγμα του επάνω μέρους του σώματος, τυλίγεται πάνω του ένας εύκαμπτος σωλήνας φρένων (θα χρησιμεύσει ως εξαιρετικός οδηγός) από το VAZ 2108 - το μπροστινό.
Το Tokaya "προσαρμόζεται" διευκολύνει σημαντικά τη διαδικασία τοποθέτησης του rack, μειώνοντας τον χρόνο για την τοποθέτησή του, και τα νεύρα, όπως λένε οι πλοίαρχοι, στο σπίτι (!). Έχοντας τοποθετήσει τη ράβδο στη βάση στήριξης του επάνω σώματος, το κάτω μέρος της σχάρας τοποθετείται στο στήριγμα στήριξης, στη συνέχεια στερεώνεται με μπουλόνι και παξιμάδι και στη συνέχεια πτυχώνεται με κλειδιά.
Προφυλακτήρες για VAZ 2108 εμπρός και πίσω γόνατα, αριθμοί σχεδίασης: 2108-2902816-01 (κάτω από τον αριθμό-1 στην μπροστινή κολόνα) και 2108-2912622-01 (κάτω από τον αριθμό-2 στην πίσω κολόνα)
Στη συνέχεια, το σώμα του αυτοκινήτου πρέπει να χαμηλώσει λίγο σε έναν γρύλο (αντικαθιστώντας ένα στοπ ασφαλείας κάτω από τη δοκό με χαμηλότερο ύψος) έτσι ώστε να συμπιέσει το ελατήριο και η ράβδος να εμφανιστεί στην κόγχη της επάνω στήριξης της πίσω κολόνας.
Πηγαίνουμε στο σαλόνι, όπου αφαιρούμε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων από τη ράβδο, βάζουμε το δεύτερο "ντόνατ", τη ροδέλα και, αφού εφαρμόσουμε το παξιμάδι, σφίγγουμε τους συνδετήρες της ράβδου. Βάζουμε ένα ειδικό κλειδί (το κεφάλι στο κεφάλι) και επίσης δουλεύουμε με δύο κλειδιά, όπου το στέλεχος στερεώνεται με το ένα και το παξιμάδι σφίγγεται με το δεύτερο.
Στη συνέχεια, αφού αντικαταστήσουμε τη σχάρα, σφίγγουμε τελικά το κάτω στήριγμα και βάζουμε τον τροχό στη θέση του, αφαιρώντας το «κατσίκι», κατεβάζουμε το αυτοκίνητο. Τέλος, σφίξτε τα μπουλόνια του τροχού.
VIDEO
Πρακτικά δεν υπάρχουν διαφορές στην πίσω ανάρτηση του Lada Priora σε σύγκριση με το VAZ 2110. Σε ένα πιο σύγχρονο αυτοκίνητο, χρησιμοποιούνται μόνο νέα αμορτισέρ. Επομένως, όλες οι «πληγές» του πλαισίου πήγαν στο Lada Priora από το «Δέκα». Ο πίνακας παραθέτει πιθανά προβλήματα στην πίσω ανάρτηση και πώς να τα διορθώσετε.
1 - δοκός? 2 - ράβδος της αντιστρεπτικής ράβδου. 3 - αθόρυβο μπλοκ. 4 - στήριγμα για τη στερέωση του μοχλού στο σώμα. 5 - διαμήκης βραχίονας δοκού. 6 - τύμπανο φρένου. 7 - αμορτισέρ. 8 - στήριγμα για τη στερέωση του αμορτισέρ στο μοχλό. 9 - άνοιξη? 10 - κάλυμμα αμορτισέρ. 11 - φλάντζα ελατηρίου. 12 - buffer διαδρομής συμπίεσης. 13 - πλήμνη πίσω τροχού. 14 - φρένο πίσω τροχού
1 - πίσω δοκός ανάρτησης. 2 - αμορτισέρ. 3 - άνοιξη? 4 - στήριγμα για τη στερέωση του βραχίονα δοκού στο σώμα
1 - αμορτισέρ. 2 - άνοιξη? 3 - buffer διαδρομής συμπίεσης. 4 - μαξιλάρια ράβδων. 5 - χιτώνιο αποστάτη. 6 - ροδέλα στήριξης. 7 - ροδέλα ελατηρίου. 8 - παξιμάδι? 9 - κάλυμμα? 10 - κύπελλο κάλυψης? 11 - φλάντζα ελατηρίου
1 - καρφίτσα? 2 - πλήμνη? 3 - ρουλεμάν? 4 - δακτύλιος συγκράτησης. 5 - ροδέλα? 6 - παξιμάδι ρουλεμάν. 7 - δακτύλιος στεγανοποίησης του καλύμματος πλήμνης. 8 - καπάκι πλήμνης
Τα εργοστασιακά στοιχεία μπορούν να αντέξουν μια χιλιομετρική απόσταση 70-80 χιλιομέτρων και μετά από αυτό πρέπει να αντικατασταθούν. Αυτό συνιστά το εργοστασιακό μοντέλο, αλλά στην πραγματικότητα κανείς δεν θα αλλάξει τα γόνατα μέχρι να φθαρούν. Μπορείτε επίσης να αντικαταστήσετε τα αμορτισέρ εάν χρειαστεί να αλλάξετε τα χαρακτηριστικά της ανάρτησης.
Το πόσο καλά είναι τα ράφια είναι πολύ εύκολο να το προσδιορίσετε μόνοι σας. Ο πρωταρχικός λόγος για να δοθεί προσοχή στην απόδοση αυτών των στοιχείων θα πρέπει να προκαλέσει διαρροή λαδιού από τον κύλινδρο.Επιπλέον, η δυσλειτουργία έχει τον δικό της ήχο - ένα θαμπό χτύπημα στην περιοχή των πίσω τόξων, το οποίο, κατ 'αρχήν, συμβαίνει επίσης λόγω διαρροής λαδιού λόγω αποσυμπίεσης.
Κουνήστε το sedan σας για να επιβεβαιώσετε τις υποθέσεις σας. Εάν μια από τις πίσω πλευρές έχει κρεμάσει υπό πίεση και έχει παγώσει, όλα είναι εντάξει.
Η αιώρηση είναι ένα άμεσο σήμα ότι το αμορτισέρ είναι σπασμένο και η αδρανειακή κίνηση ενός μέρους του σώματος οφείλεται σε ένα ελατήριο.
Για μια τέτοια εκδήλωση θα χρειαστείτε:
"Παπούτσι" για το μπλοκάρισμα του τροχού.
γρύλος;
κλειδιά για 6, 19, 22.
αφαίρεσης σκουριάς?
βουνό.
Όπως μπορείτε να δείτε, όλα είναι εξαιρετικά απλά και δεν χρειάζεται να ξοδέψετε χρήματα για άλλη μια φορά σε πρατήριο, μόνο σε νέα ανταλλακτικά. Την επόμενη φορά μπορείτε να επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία πιο γρήγορα, αλλά την πρώτη φορά είναι καλύτερα να επιβραδύνετε, αλλά να κάνετε τα πάντα σωστά.
Υπάρχει ειδική προσφορά στην ιστοσελίδα μας. Μπορείτε να λάβετε δωρεάν διαβούλευση με τον εταιρικό δικηγόρο μας κάνοντας απλώς την ερώτησή σας στην παρακάτω φόρμα.
VIDEO
Σήμερα θα μάθουμε πώς να αλλάζουμε τα πίσω γόνατα (αμορτισέρ) σε ένα αυτοκίνητο Lada Priora. Η αντικατάσταση πραγματοποιείται λόγω του γεγονότος ότι ένα από τα στηρίγματα έχει διαρρεύσει, αυτό οδηγεί σε εσφαλμένη λειτουργία της ανάρτησης, εκδηλώνεται σε χαρακτηριστικά χτυπήματα κατά τη διέλευση ανωμαλιών. Για να πραγματοποιήσετε αυτή τη λειτουργία, δεν απαιτείται αφαίρεση του τροχού. Αρχικά, το κάτω μπλοκ του ραφιού ξεβιδώνεται, στη συνέχεια αποσυναρμολογείται από πάνω, η αποστράγγιση του ραφιού ξεβιδώνεται και, στη συνέχεια, ξεβιδώνεται.
Έτσι φαίνεται ένα αμορτισέρ με διαρροή:
Αξίζει να θυμάστε ότι τα ράφια πρέπει να αντικαθίστανται σε ζεύγη, ακόμη και αν το δεύτερο είναι ακόμα σε καλή κατάσταση. Πριν από την εγκατάσταση, το αμορτισέρ πρέπει να αντληθεί με το χέρι.
Βίντεο αντικατάστασης των πίσω κολόνων στο Lada Priore:
VIDEO
Μετά την αντικατάσταση του πίσω αμορτισέρ σε ένα αυτοκίνητο Lada Priora, συνιστάται να κάνετε μια κάμπερ ευθυγράμμισης. Όπως μπορούμε να δούμε, όλη η εργασία δεν είναι δύσκολη εάν έχετε τα απαραίτητα εργαλεία και κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων. Το βίντεο είναι σε καλή ποιότητα, η διαδικασία εμφανίζεται σταδιακά, σχολιάζονται όλες οι ενέργειες.
Συγκρότημα πίσω αμορτισέρ με ελατήριο
Τα αμορτισέρ για αυτοκίνητα, τα οποία βρίσκονται στο πίσω μέρος του αμαξώματος, έχουν σχεδιαστεί για να απαλύνουν τα μηχανικά χτυπήματα ή ακόμα και να απορροφούν πλήρως την επίδρασή τους στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Σε κάθε περίπτωση, τα ράφια έχουν μια ορισμένη διάρκεια ζωής, οπότε θα έρθει η μέρα που δεν θα αντεπεξέλθουν πλέον στην εργασία που έχουν στη διάθεσή τους. Η αντικατάσταση των πίσω κολόνων στο Priora δεν είναι το χειρότερο πρόβλημα που μπορεί να αντιμετωπίσετε κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου σας.
Η αντικατάσταση των πίσω αμορτισέρ εξαρτάται άμεσα από τις συνθήκες χρήσης του Lada Priora. Όταν μια συσκευή καθίσταται άχρηστη, το νιώθουν τόσο ο οδηγός όσο και οι επιβάτες. Επομένως, θα σκεφτείτε μια πιθανή δυσλειτουργία των ραφιών ακόμη και πριν φτάσετε στο κέντρο σέρβις και υποβληθείτε σε ειδικούς διαγνωστικούς ελέγχους. Μπορείτε να νιώσετε τη φθορά των αμορτισέρ στο δρόμο. Το Priora σας θα γίνει λιγότερο σταθερό όταν κάνετε ελιγμούς, ενώ οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα.
Υπάρχει ένας εύκολος τρόπος για τη διάγνωση των αμορτισέρ. Θα χρειαστεί να περιστρέψετε τη γωνία του αυτοκινήτου σας και να μετρήσετε τον αριθμό των ελεύθερων αλμάτων. Εάν υπάρχουν περισσότερα από ένα από αυτά, τότε τα πίσω γόνατα πρέπει να αντικατασταθούν το συντομότερο δυνατό.
Εδώ είναι οι πίσω κολόνες στο αυτοκίνητο
Σε κάθε περίπτωση, η αντικατάσταση των αμορτισέρ είναι μια μεμονωμένη διαδικασία. Τα εργοστασιακά εξαρτήματα, που ονομάζονται επίσης ανταλλακτικά λαδιού, είναι πιο προσιτά από τα αντίστοιχα φυσικού αερίου. Αλλά έχουν ένα χαρακτηριστικό που σχετίζεται με ένα μικρό εύρος θερμοκρασίας. Το χειμώνα, τα αμορτισέρ λαδιού γίνονται άκαμπτα. Επομένως, τέτοια ανταλλακτικά προσφέρονται από ειδικούς μόνο για αυτοκίνητα αστικής χρήσης.
Τα αμορτισέρ πετρελαίου αερίου θα κοστίζουν πολύ υψηλότερα, αλλά αυτή η τιμή θα αντιστοιχεί πλήρως στη δυνατότητα κατασκευής τους. Θα νιώσετε τον ρόλο τους στον παγετό. Με απλά λόγια, δεν θα νιώσετε αλλαγές όταν το αυτοκίνητο κινείται, αλλά αυτό θα είναι έτσι μια επιβεβαίωση της ποιότητας του rack. Πιστεύεται ότι τα εισαγόμενα ανταλλακτικά είναι αξιόπιστα, κατασκευασμένα από υλικά υψηλής ποιότητας, επομένως η Priora είναι εξοπλισμένη με αμορτισέρ Kayaba και ss20.
Η αντικατάσταση παλαιών αντηρίδων με νέα βελτιωμένης ποιότητας δεν εγγυάται τέλεια απόδοση ανάρτησης. Εξάλλου, αυτή η μονάδα αποτελείται από πολλά στοιχεία και μόνο μια γενική αντικατάσταση ανταλλακτικών θα είναι σε θέση να επιστρέψει άνεση και ευκολία στη διαδικασία ελέγχου του Priora. Βασικά, το πώς να αντικαταστήσετε τα πίσω αμορτισέρ σε ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς δεν είναι μεγάλη υπόθεση. Επομένως, αυτές οι πληροφορίες θα είναι χρήσιμες όχι μόνο για τους ιδιοκτήτες του Priora. Οι οδηγοί άλλων μοντέλων VAZ μπορούν επίσης να χρησιμοποιήσουν τις οδηγίες που δίνονται παρακάτω.
Διαδικασία αντικατάστασης πίσω κολόνας
Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα στάδια της εργασίας. Η αρχική εργασία για εσάς θα είναι να ξεβιδώσετε το παξιμάδι που συγκρατεί τις αντηρίδες στο σώμα. Για να απλοποιήσετε αυτό το θέμα, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό κλειδί με διαστάσεις 22 * 13. Είναι αυτό το εργαλείο που χρησιμοποιείται για την αφαίρεση και την τοποθέτηση αμορτισέρ στο Prior.
Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο πρέπει να στερεωθεί καλά, τα μπουλόνια του τροχού πρέπει να σχιστούν και το αυτοκίνητο πρέπει να ανυψωθεί σε γρύλο. Μην ξεχνάτε ποτέ να τοποθετείτε ένα σύστημα ασφαλείας με τη μορφή πρόσθετης στήριξης κάτω από τους τροχούς του αυτοκινήτου. Είναι σημαντικό το στοπ να είναι τοποθετημένο στην αντίθετη πλευρά του ανυψωτικού.
Έτσι, η προπαρασκευαστική διαδικασία έχει πραγματοποιηθεί, αυτό εγγυάται μια γρήγορη και ασφαλή εργασία για την αντικατάσταση κάθε κολόνας C. Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε τον πίσω τροχό, να αφαιρέσετε το κάτω μπουλόνι στερέωσης του γόνατου και να τον τραβήξετε προς τα έξω. Πιθανότατα, αυτή η διαδικασία θα συνδεθεί με το έργο ενός σφυριού. Μετά από αυτό, το ελαττωματικό γόνατο πρέπει να αφαιρεθεί από το μηχάνημα μαζί με το ελατήριο. Το κύριο πράγμα είναι να εντοπίσετε σωστά όλα τα ελαττωματικά στοιχεία ραφιών και να τα αντικαταστήσετε με νέα.
Οι ανθήρες και οι δακτύλιοι γίνονται πολύ συχνά άχρηστοι. Και, για παράδειγμα, ένα bump stop μπορεί να διαρκέσει πολύ, επομένως πρέπει να δώσετε προσοχή στην κατάστασή του. Η αντικατάσταση του περιβλήματος της φυσούνας είναι πολύ απλή. Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε μια πλάκα διαφράγματος του σωστού μεγέθους πάνω από αυτό το στοιχείο και να τοποθετήσετε έναν νέο ή παλιό προφυλακτήρα στην αυλάκωση. Η μπότα πρέπει να τοποθετηθεί στο στέλεχος, στην κορυφή του οποίου πρέπει να βάλετε ένα στοιχείο από καουτσούκ σε σχήμα ντόνατ με σιδερένιο μανίκι.
Στο ελατήριο του αμορτισέρ υπάρχει ένα λαστιχένιο μαξιλάρι, το οποίο πρέπει επίσης να αφαιρεθεί από το σώμα και να ελεγχθεί για καταλληλότητα. Το ελατήριο θα πρέπει να προσανατολιστεί σωστά και να εγκατασταθεί στο αμορτισέρ, μετά από το οποίο οι νέες αντηρίδες είναι έτοιμες για τοποθέτηση στο Prior.
Το αμορτισέρ είναι εγκατεστημένο με το πάνω μέρος του στο σώμα και πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η ράβδος πέφτει στην τρύπα που προορίζεται για αυτό. Στη συνέχεια ξεκινά το κάτω μέρος. Όλα στερεώνονται με μπουλόνια και παξιμάδια. Η κάτω σύνδεση της σχάρας πρέπει να πιέζεται σταθερά πάνω στην ίδια τη δοκό χρησιμοποιώντας τα πλήκτρα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Οι ενέργειες στην επάνω βάση εκτελούνται αφού το αμάξωμα του αυτοκινήτου έχει χαμηλώσει ελαφρώς. Αυτό είναι απαραίτητο για να συμπιέζεται το ελατήριο υπό την πίεση του συνολικού βάρους της μηχανής. Συναρμολογήστε μια πυραμίδα από ένα ελαστικό στοιχείο σε σχήμα ντόνατ και πλύνετε και βιδώστε το παξιμάδι στο στέλεχος. Επιπλέον, η ράβδος πρέπει να διατηρείται σε κατάσταση ακινησίας, κρατώντας την με ένα κλειδί. Σφίξτε καλά το παξιμάδι συγκράτησης. Αφού συναρμολογηθεί και εγκατασταθεί το πάνω μέρος του στηρίγματος για το ράφι, μπορείτε να βάλετε τον τροχό στη σωστή θέση και να κατεβάσετε το Priora από τον γρύλο.
VIDEO
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
84
Παράδειγμα σύνδεσης ανεμιστήρα
