Επισκευή πίσω φαναριού DIY VAZ 2115

Και αν οι ιδιοκτήτες του 2108-2114 και τα αυτοκίνητα της δέκατης οικογένειας έχουν μια εναλλακτική λύση με τη μορφή των εγχώριων πίσω οπτικών OSVAR, τότε η ετικέτα για κάποιο λόγο αποδείχθηκε ότι στερήθηκε εντελώς από αυτή την άποψη. Πραγματικά δεν θέλω να αγοράσω κινέζικα προϊόντα με προβλήματα όταν περνάω από το MOT, ακόμη και χωρίς εγγύηση για κανονική λειτουργία και θέα στο χώρο.

Υπάρχουν διάφορες διαθέσιμες επιλογές θεραπείας. Ακολούθησα το μονοπάτι της πλήρους απόρριψης της αγώγιμης ταινίας και τη χρήση φυσιγγίων για κάθε λάμπα από το VAZ 2101. Αυτή η επιλογή περιγράφηκε το 2007 στο περιοδικό "Behind the wheel".

Βγάζουμε την πλακέτα των πίσω φώτων, χρησιμοποιούμε ένα κατσαβίδι για να τρυπήσουμε τα πλαστικά φυσίγγια και βγάζουμε την ταινία.

στον πίνακα μπορείτε να δείτε πού εξαφανίστηκε η επαφή και εξαιτίας αυτού οι λάμπες δεν κάηκαν

Στα πίσω φώτα της ετικέτας, χρησιμοποιούνται διπλοί λαμπτήρες στις διαστάσεις και στα πόδια, επομένως στα καταστήματα πρέπει να αναζητήσετε διπλές κασέτες για διαστάσεις και στάσεις και μονές για δείκτες κατεύθυνσης. Στα μοντέλα VAZ 2108-2114, όλα τα φυσίγγια είναι μονά. Το κόστος τέτοιων κασετών στο κατάστημα είναι 15-30 ρούβλια. Επιπλέον, θα χρειαστείτε καλώδια, ωτίδες, βύσματα (μπορείτε να πάρετε και υπολογιστή), μπουλόνια με παξιμάδια M3 για τη στερέωση των φυσιγγίων.

Το ηλεκτρικό διάγραμμα των πίσω φώτων του VAZ 2108-2115 από το βιβλίο. Όλα δείχνουν να είναι κάτι παραπάνω από ξεκάθαρα, το συνολικό βάρος και τα θετικά για κάθε φυσίγγιο.

Σύμφωνα με αυτό το διάγραμμα, η σειριακή σύνδεση των πλευρικών φώτων και των λαμπτήρων φώτων φρένων δεν εμφανίζεται για ετικέτες. Γρήγορα σκιαγράφησε ένα φύλλο απάτης για τον εαυτό μου.

Τώρα πρέπει να οπλιστούμε με υπομονή. Σημειώστε και ανοίξτε τρύπες για φυσίγγια στα ίδια σημεία όπου είχαν τοποθετηθεί νωρίτερα. Το μεταλλικό τμήμα του φυσιγγίου έπρεπε να τροποποιηθεί ελαφρώς, δηλαδή, στα φυσίγγια διαστάσεων και στα φώτα, οι ακροδέκτες για τις άκρες με πένσα μετακινήθηκαν 180 μοίρες και από τα φυσίγγια των δεικτών κατεύθυνσης, γενικά δάγκωσαν.

άνοιξε και λίμαρε τρύπες για τσοκ

Για να στερεωθούν στην πλαστική βάση, τα φυσίγγια χρησιμοποιούσαν μικρά μπουλόνια με παξιμάδια Μ3, βγήκε τακτοποιημένα. Αλλά όλη η δουλειά είναι μάλλον επίπονη και όχι γρήγορη.

Επειδή δεν βρήκα μονές κασέτες για τα φλας, έκανα ένα jumper στο διπλό στο κέντρο.

Αφού ασφαλιστούν όλα τα φυσίγγια, παραμένει το πιο ευχάριστο και ενδιαφέρον κομμάτι. Λοιπόν, τουλάχιστον για μένα, ηλεκτρική καλωδίωση.

Πρώτα, έφτιαξα τη συνολική μάζα συνδέοντας διαδοχικά όλα τα φυσίγγια, μετά ένα συν στο φλας και συνδέοντας διαδοχικά τα συν στους ακροδέκτες των φώτων φρένων και των διαστάσεων.

Τηλεφώνησα στην καλωδίωση που προέκυψε και, βεβαιώνοντας ότι δεν την είχα βιδώσει πουθενά, έφτιαξα το μπλοκ σύνδεσης που αγόρασα.

Απομένει τώρα στο αυτοκίνητο για να αλλάξετε το μπλοκ αποθέματος για το νεοαγορασμένο.

Ο συγγραφέας του υλικού· Alexander Kuzmin, 27 ετών

Γεια σε όλους. Σήμερα θα μιλήσουμε για πώς να αντικαταστήσετε ένα πίσω φως σε μια "ετικέτα" σε περίπτωση ζημιάς ή μη εμφανίσιμης εμφάνισης. Όλη η δουλειά, όπως πάντα, θα γίνει ανεξάρτητα, δηλαδή στο σπίτι.

Δεν θα μιλήσω για πολύ καιρό για το γιατί χρειάζεται ένα πίσω φως και γιατί πρέπει να αλλάξει, νομίζω ότι αυτό είναι ήδη σαφές σε όλους. Αντίθετα, προτείνω να μεταβείτε απευθείας στη διαδικασία αντικατάστασης.

Για αντικατάσταση, χρειάζεστε μόνο ένα κλειδί για το "8".

1. Το πρώτο βήμα είναι να ανοίξετε τον κορμό.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να λυγίσετε την επένδυση για να πλησιάσετε τον προβολέα.

3. Ας πάμε παρακάτω. Αποσυνδέστε τη φίσα τροφοδοσίας του προβολέα, για αυτό αρκεί να τραβήξετε το μπλοκ με τα καλώδια.

4. Μετά από αυτό, πατώντας το μάνδαλο-κλείδωμα, βγάζουμε το κάλυμμα στο οποίο βρίσκονται η σανίδα και οι λάμπες.

5. Χρησιμοποιώντας το κλειδί «8», ξεβιδώστε τα τέσσερα παξιμάδια που συγκρατούν τον προβολέα στο σώμα.

Όταν ο προβολέας δεν έχει τίποτα να τον κρατήσει, μπορείτε να τον αποσυναρμολογήσετε.

Ο παλιός προβολέας έχει αποσυναρμολογηθεί, μπορείτε να ξεκινήσετε την εγκατάσταση ενός νέου. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Τοποθετούμε τον προβολέα στη θέση του και τον στερεώνουμε στα προηγουμένως ξεβιδωμένα παξιμάδια.

Πότε αντικατάσταση του "stop" στο VAZ 2115 ολοκληρωθεί, μπορείτε να συλλέξετε το εργαλείο, να πλύνετε τα χέρια σας και να ελέγξετε την εργασία. Αυτό είναι όλο για μένα, σας ευχαριστώ όλους, όλοι είναι ελεύθεροι ;-). Μέχρι την επόμενη φορά στο VAZ Repair. Εως.

Ένα αυτοκίνητο VAZ 2115, του οποίου τα πίσω φώτα μπορούν όχι μόνο να διακοσμηθούν, αλλά και να προστατευτούν - δεν είναι αυτή μια από τις επιθυμίες του οδηγού; Πώς να φτιάξετε ένα VAZ 2115 συντονισμό και επισκευή φώτων σήματος - παρακάτω στο άρθρο.

Είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τους προβολείς όχι μόνο για να διακρίνετε με κάποιο τρόπο το αυτοκίνητο από το γενικό ρεύμα, αλλά και για την ασφάλεια των οπτικών. Συχνά μόνο με την πρώτη ματιά τα "gadgets" είναι μια κομψή διακόσμηση, για παράδειγμα, οι ίδιες βλεφαρίδες για προβολείς, ωστόσο, στην πραγματικότητα, προστατεύουν τα οπτικά από ένα δυσμενές περιβάλλον.

Τα καλύμματα των προβολέων είναι ο αγαπημένος και πιο δημοφιλής τρόπος για τους λάτρεις των αυτοκινήτων να συντονίσουν τα πίσω φώτα τους.

Μπορούν να κατασκευαστούν στο χέρι χρησιμοποιώντας:

• Λαμπτήρες LED?
• υαλοβάμβακα?
• αυτοκόλλητη ταινία και εποξειδική κόλλα.

Πίσω φώτα

Το πρόγραμμα των ενεργειών έχει ως εξής:

• καλύψτε ολόκληρη την επιφάνεια του πίσω φωτός με κολλητική ταινία, από πάνω με υαλοβάμβακα, στην οποία θα τοποθετηθούν οι επικαλύψεις.
• καλύψτε το fiberglass σε πολλά στρώματα με εποξειδικό υγρό και κάντε το έτσι ώστε να μην υπάρχουν ελαττώματα στην κορυφή.
• περιμένετε να στεγνώσει το υγρό, στη συνέχεια αφαιρέστε το κενό για την επένδυση και περιγράψτε το περίγραμμα της μελλοντικής διακόσμησης σε αυτό.
• κόψτε το προφίλ στο πρότυπο με ένα εργαλείο κοπής.
• άμμος με λεπτόκοκκο σμυριδόχαρτο.
• καλύψτε με ένα στρώμα αστάρι για προστασία από τη διάβρωση, στη συνέχεια βάψτε και καλύψτε με ένα ειδικό προστατευτικό βερνίκι.
• τοποθετήστε τα κενά LED.

Η εγκατάσταση LED είναι μια μάλλον δημιουργική λύση, γιατί υπάρχουν πολλές επιλογές.

Για να εφαρμόσετε την ιδέα, πρέπει να αφιερώσετε λίγο χρόνο στο σχέδιο, καθώς και να προετοιμάσετε τα ακόλουθα εργαλεία:

• ένα σετ λαμπτήρων LED και αντιστάσεων.
• συνδετήρες?
• κολλητική ταινία και κόλλα?
• μια συσκευή σαν σφραγιστικό αποβάθρας.

LED στα πίσω φώτα

Για εγκατάσταση, πρέπει να εκτελέσετε τις ακόλουθες ενέργειες:

1. Τραβήξτε έξω τον προβολέα, τους ανακλαστήρες και τους ανακλαστήρες και, στη συνέχεια, διαχωρίστε το τζάμι.
2. Χρησιμοποιήστε ένα μαρκαδόρο για να διορθώσετε τα σημεία όπου θα εγκατασταθούν τα LED.
3. Από μέσα, κολλήστε τα προπαρασκευασμένα μικρά στρογγυλά θραύσματα κομμένα από κολλητική ταινία.
4. Βάψτε τα φώτα και αφού στεγνώσει το χρώμα, αφαιρέστε την ταινία.
5. Τοποθετήστε τους ανακλαστήρες με εποξειδική κόλλα και, στη συνέχεια, σφραγίστε κάθε ένωση με ένα στεγανωτικό.
6. Στερεώστε τις πλακέτες LED στην καλωδίωση του αυτοκινήτου σημειώνοντάς τις μέσα στο φανάρι.
7. Συλλέξτε μονάδες ελέγχου φλας, επαναφέρετε τις επαφές.
8. Μετά από αυτό, εγκαταστήστε τις μονάδες στην κόλλα (βίντεο από τον Alex Aitov).

Για να δημιουργήσετε ένα φανάρι με βάση το δαχτυλίδι, χρειάζεστε ειδική κόλλα. Για τη βάση θα χρησιμοποιηθεί δακτύλιος διόδου. Το περίβλημα του προβολέα είναι κατασκευασμένο από ανακλαστήρες. Εκτός από άλλα υλικά, θα χρειαστείτε βαφή που ταιριάζει με το χρώμα του προϊόντος.

Η παραγωγή πραγματοποιείται με αυτόν τον τρόπο:

1. Οι δακτύλιοι διόδου πρέπει να τοποθετηθούν στους κασσίτερους κυλίνδρους.
2. Μπορείτε να τα φτιάξετε από κονσέρβες, ενώ κόβετε τρύπες ώστε το τενεκεδάκι να μοιάζει με πηγάδι: εξωτερικό και εσωτερικό.
3. Εγκαταστήστε έναν ανακλαστήρα σε κάθε τέτοιο φρεάτιο. Ο υπόλοιπος χώρος στη συσκευή μπορεί να διακοσμηθεί με δακτύλιο LED.
4. Τοποθετήστε τους ανακλαστήρες χρησιμοποιώντας αυτοκόλλητα κλιπ για να συνδέσετε με επιτυχία τη συσκευή στο σώμα.

Δακτύλιοι διόδου

Για αυτοχρωματισμένο γυαλί, πρέπει πρώτα να το αποσυναρμολογήσετε. Εάν δεν αφαιρέσετε το γυαλί, θα πρέπει να αφαιρέσετε τις σφραγίδες. Πριν βάψετε, καθαρίστε καλά το παρμπρίζ, εξετάζοντας προσεκτικά όλες τις γωνίες και τα σημεία όπου μαζεύεται η περισσότερη σκόνη.

Όταν το παράθυρο απολιπανθεί, πρέπει να σκουπιστεί ξανά ώστε να μην υπάρχει κόκκος σκόνης. Ψεκάστε τη γυάλινη επιφάνεια με ένα ειδικό διάλυμα και εφαρμόστε απαλά μια λωρίδα για χρωματισμό από πάνω.Μετά την εφαρμογή της μεμβράνης, αφαιρέστε προσεκτικά όλες τις φυσαλίδες αέρα με ένα συρραπτικό.

Όσον αφορά τις βλάβες που σχετίζονται με τα οπτικά, μπορούμε να πούμε ότι το πιο δημοφιλές πρόβλημα είναι ότι οι επαφές στην πλακέτα αποκόπτονται. Για να αποφύγουν τέτοια προβλήματα, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων ανταλλάσσουν σανίδες με φυσίγγια. Η σανίδα στα φανάρια καίγεται σε τακτά χρονικά διαστήματα, αλλά ο εκσυγχρονισμός μπορεί να είναι μια διέξοδος.

Η αντικατάσταση πραγματοποιείται χωρίς ιδιαίτερες επιπλοκές: αφαιρέστε την πλακέτα, κάντε μια κατάλληλη τρύπα για τα φυσίγγια στη θέση τους. Στη συνέχεια, κάντε επαφές από τη συνολική μάζα. Όταν εργάζεστε, προσέξτε να μην καούν οι ασφάλειες. Μετά από αυτό, δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με τους προβολείς.

Για μια πιο επιτυχημένη αναθεώρηση των πίσω φώτων του VAZ 2115, μπορείτε να ρίξετε μια ματιά στις φωτογραφίες που παρέχονται παρακάτω.

Μπορείτε να μάθετε πώς εκσυγχρονίζονται τα πίσω φώτα όχι μόνο για το VAZ, αλλά και για το UAZ από το βίντεο από τον συγγραφέα του AUTO ADVANCES.

Πέμ. 3 Σεπ 2015

Προβολές: 6 980 Κατηγορία: Αυτόματο φως

Πρόσφατα, εγώ ο ίδιος μπερδεύτηκα με τη δουλειά των πίσω φώτων στο 15-ke μου. Άναψαν όλοι μαζί και μετά ανοιγόκλεισαν. Έχοντας ψάξει στο Διαδίκτυο και διάβασα διάφορα άρθρα σχετικά με τον εκσυγχρονισμό της καλωδίωσης των πίσω φώτων, αποφάσισα να ασχοληθώ.
Πήγα στο κατάστημα να ψάξω για τα απαραίτητα. Αλλά δεν υπήρχαν φυσίγγια από μια δεκάρα στα καταστήματά μας. Αφού σκέφτηκα, αποφάσισα να δω σε τι είναι πλούσιο η τοπική αυτόματη αποσυναρμολόγηση.

Τα πιο εύκολα προσβάσιμα ήταν τα πίσω φυσίγγια από την παλιά "γκαζέλα" (τα νέα φυσίγγια είναι ελαφρώς διαφορετικά και οι λαμπτήρες δεν έχουν αρκετά τυπικά καπάκια). Στη συνέχεια, βγάζουμε την πλακέτα των πίσω φώτων, χρησιμοποιούμε ένα κατσαβίδι για να τραβήξουμε τα πλαστικά φυσίγγια. Έχοντας βγάλει τα φυσίγγια, κόβουμε προσεκτικά την ταινία, αφήνοντας τις επαφές στις οποίες θα κολλήσουμε τα καλώδια.

Δεν πετάμε την ταινία.
Σημειώστε και στη συνέχεια ανοίξτε τρύπες για φυσίγγια στα ίδια σημεία όπου είχαν τοποθετηθεί νωρίτερα.

Για καλύτερη εφαρμογή και μείωση μεγέθους, τα φυσίγγια "Gazelle" επεξεργάζονται καλύτερα κόβοντας την περίσσεια με ένα σιδηροπρίονο. Είναι καλύτερα να τρυπήσετε τρύπες έως 10 mm με ένα τρυπάνι. Επιπλέον, εάν υπάρχουν τρυπάνια μεγαλύτερης διαμέτρου, τότε για να αποφύγετε το σχίσιμο του πλαστικού, είναι καλύτερο να τρυπήσετε με το χέρι και στη συνέχεια να τελειώσετε με ένα συνηθισμένο μαχαίρι, κόβοντας όλα τα περιττά.

Κολλάμε τα φυσίγγια, ελέγχουμε την επαφή του κεντρικού τμήματος. Εάν η επαφή είναι σε αμφιβολία, είναι καλύτερα να επανακολλήσετε.

Συγκολλάμε τα καλώδια στα μειονεκτήματα και τα μονώνουμε. Το μονώνω με ένα θερμοσυστελλόμενο σωλήνα θερμαίνοντάς το από διαφορετικές πλευρές με το γυμνό μέρος της μύτης του κολλητηρίου. Ανοίγουμε μια τρύπα για τα καλώδια και τα φέρνουμε όλα στο εσωτερικό.

Φτιάχνουμε τη συνολική μάζα συνδέοντας όλα τα φυσίγγια.

Έχοντας συνδυάσει την ηλεκτρική ταινία και την επένδυση, βρίσκουμε ένα μείον κατά μήκος των ιχνών του. Αναζητούμε ένα συν για τα φλας. Επίσης, σύμφωνα με το σχήμα, προσδιορίζουμε την επαφή του πλευρικού λαμπτήρα και του φωτός φρένων. Με ένα κοφτερό μαχαίρι, ξεκολλήστε προσεκτικά το πράσινο βερνίκι μέχρι τη χάλκινη βάση και, στη συνέχεια, χτυπήστε γρήγορα τα άκρα της καθαρισμένης διαδρομής. Εάν θερμαίνετε ένα κομμάτι πίστας με κολλητήρι για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε η πίστα φαίνεται να απλώνεται. Αφού συγκολληθούν τα καλώδια στην πίστα, τα καλύπτουμε με βερνίκι ή σφραγιστικό.

Στερεώνουμε τα καλώδια με θερμική κόλλα. Βάζουμε τα πάντα πίσω και ελέγχουμε την απόδοση. Σαν άποτέλεσμα; τίποτα δεν κρέμεται από έξω. Τα τακάκια παραμένουν εγγενή. Οι λαμπτήρες (21w επί 12 W) είναι συμβατικοί με μία σπείρα, δεν λειτουργούν χειρότερα από 2 σπείρες. Τίποτα δεν είναι αμαξάκι.

ΥΓ: Δεν υπάρχει σχεδόν κανένα κόστος για αυτήν την αναβάθμιση. Οι σφαίρες κατά την αυτόματη αποσυναρμολόγηση είναι δωρεάν (εκεί πετιούνται σε μέρος με λαμπτήρες). Χρησιμοποίησα "κόλλα παραθύρου" για κόλληση πλαστικού (150 ρούβλια). Επίσης, στον δεύτερο προβολέα χρησιμοποίησα φυσίγγια από το "Gazelle" του νέου μοντέλου (από τις πίσω στροφές, διαμέτρου 20 χλστ., Παλιό μοντέλο 16 χλστ.).

Επισκευή του συνδετήρα των πίσω φώτων του VAZ 2115

Γενικά αυτά τα φαναράκια με τράβηξαν ψηλά.

Το φως των φρένων εξαφανίζεται συνεχώς, τώρα αριστερά, τώρα δεξιά. Η τοποθέτηση κάθε λογής χαρτιού και σπίρτων δεν λύνει το πρόβλημα για πολύ. Ανέβηκε στο Διαδίκτυο για να μελετήσει το μυαλό-νου. Έπεσα πάνω σε ένα master class από έναν μάγκα στο http: // ***** / φόρουμ / showthread. php; t = 7835

Εκεί χρησιμοποιεί μερικές δύσκολες συνδέσεις που ονομάζονται Wieland Electric GmbH "25.303.0653.0"

Έξυσα τα γογγύλια μου και πήγα στον «Νεαρό Τεχνικό» αναζητώντας παρόμοια πράγματα.Αλλά ο TOAD με στραγγάλισε για δύο pribluda για να δώσω 200-300r.

Και τότε το μυαλό μου φωτίστηκε. Και να μην μου κολλήσει, αντί για τους αστούς Wieland συνδετήρες, την, ας πούμε, ιθαγενή MOLEX;

Φτάνοντας στο σπίτι, σύρθηκα στους κάδους μου αναζητώντας μπαμπάδες και μαμάδες για MOLEX. Από θαύμα, είχα μόλις δύο σετ και δεν χρειάστηκε να χτυπήσω ξανά σε αυτόν τον «Νεαρό Τεχνικό».

• Σας ευχαριστώ
• δεν μου αρέσει

lesha287 31 Μαρτίου 2013

Καλημέρα σε όλους. Παρακαλώ πείτε μου αν κάποιος αντιμετώπισε τέτοιο πρόβλημα όπως το δικό μου. Στο "tag" μου τον τελευταίο καιρό τα φώτα φρένων συχνά δεν ανάβουν στη δεξιά πλευρά, έχω ήδη κουνήσει αυτές τις επαφές για να κινηθώ και σήμερα είναι γενικά αντί για αριστερή στροφή αναβοσβήνουν οι διαστάσεις. Γενικά η αφαίρεση του εγκεφάλου. Και το πιο σημαντικό είναι η ασφάλεια. Η κινεζική ανοησία είναι απρόθυμη σε συλλογικές εκμεταλλεύσεις. γενικά, μοιραστείτε την εμπειρία σας με οποιονδήποτε, σας ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων.

είναι ασθένεια του σαμάρου. Μία από τις επιλογές είναι να κολλήσετε τα καλώδια στον βρόχο, να κόψετε τα τσιπ και να συνδέσετε τις επαφές και θα είστε ευχαριστημένοι

• Σας ευχαριστώ
• δεν μου αρέσει

Xomyt 31 Μαρτίου 2013

Καλημέρα σε όλους. Παρακαλώ πείτε μου αν κάποιος αντιμετώπισε τέτοιο πρόβλημα όπως το δικό μου. Στο "tag" μου τον τελευταίο καιρό τα φώτα φρένων συχνά δεν ανάβουν στη δεξιά πλευρά, έχω ήδη κουνήσει αυτές τις επαφές για να κινηθώ και σήμερα είναι γενικά αντί για αριστερή στροφή αναβοσβήνουν οι διαστάσεις. Γενικά η αφαίρεση του εγκεφάλου. Και το πιο σημαντικό είναι η ασφάλεια. Η κινεζική ανοησία είναι απρόθυμη σε συλλογικές εκμεταλλεύσεις. γενικά, μοιραστείτε την εμπειρία σας με οποιονδήποτε, σας ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων.

Στο θέμα του δεξιού ποδιού και γενικά όλα τα πίσω φώτα, κάντε το και θα γίνει κότσι

... στα αριστερά φανάρια, δείτε τη ΜΑΖΑ του αριστερού φαναριού, καθαρίστε και τεντώστε!

• Σας ευχαριστώ
• δεν μου αρέσει

386dx 01 Απριλίου 2013

Στο θέμα του δεξιού ποδιού και γενικά όλα τα πίσω φώτα, κάντε το και θα γίνει κότσι

... στα αριστερά φανάρια, δείτε τη ΜΑΖΑ του αριστερού φαναριού, καθαρίστε και τεντώστε!

εκανε οπως στη φωτο σε 3 σημεια ηδη, απο τοτε δεν υπηρξαν ποτε προβλημα με τα φαναρα, σε αυτο που ειναι κατω απο τον κωλο τωρα 4 χρονια, ολα καλα..

• Σας ευχαριστώ
• δεν μου αρέσει

imkelevra 01 Απριλίου 2013

• 
• 
• 

• Σας ευχαριστώ
• δεν μου αρέσει

Xomyt 01 Απριλίου 2013

• Σας ευχαριστώ
• δεν μου αρέσει

Der Schattenreiter 04 Απριλίου 2013

Δεν χρειάζεται να ψάξετε για φυσίγγια, αλλά στα υπάρχοντα μεταξύ του στοπ (τα «πόδια» του οποίου σπάνε συνεχώς) και του «αλουμινόχαρτου», απλώστε 1 - 4 στρώσεις χαρτονιού, ανάλογα με το πάχος του, έτσι ώστε η λάμπα μπαίνει με προσαρμογή παρεμβολής. Και κολλήστε τα καλώδια στο "αλουμινόχαρτο".

Είναι ήδη ένα περασμένο στάδιο, να τρέχεις και να τρέχεις μόνο από πλαστικές και λεπτές διαδρομές στην πλακέτα σε αξιόπιστα φυσίγγια Sovdep)))))

Η απροσεξία στο δρόμο μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα. Τα σπασμένα πίσω φώτα είναι συχνά αποτέλεσμα μικροατυχημάτων. Ευτυχώς, αντικαθίστανται πολύ εύκολα.

Το κόστος ενός νέου πίσω φανού κυμαίνεται από 500 έως 100 ρούβλια. Ένα σετ αριστερών και δεξιών πίσω φώτων θα σας κοστίσει από 1.000 έως 2.300 ρούβλια.

Θα χρειαστείτε:

• Κλειδί για το "8" (στην περίπτωση του VAZ 2115)
• Νέο πίσω φως

Οδηγίες βήμα προς βήμα για την αντικατάσταση ενός πίσω φωτός σε VAZ 2115, 2114, 2113:

• Ανοίξτε τον κορμό, βρείτε ένα υφασμάτινο τελείωμα στη δεξιά γωνία του.
• Διπλώστε το κάλυμμα και αφαιρέστε τα καλώδια που είναι κρυμμένα κάτω από αυτό από τον σύνδεσμο. Προσέξτε να μην καταστρέψετε τον πίνακα.
• Αφαιρέστε την πλακέτα όπου έχει τοποθετηθεί ο σύνδεσμος. Αφαιρείται αφού πατήσετε το μάνταλο με τα δάχτυλά σας.
• Αφαιρέστε τα τέσσερα παξιμάδια από τα μπουλόνια που συγκρατούν το πίσω φως.
• Τραβήξτε προς τα έξω το φανάρι προσεκτικά και αντικαταστήστε το με ένα νέο έτσι ώστε τα τέσσερα μπουλόνια να ευθυγραμμιστούν με τις τρύπες.
• Τοποθετήστε ξανά τα παξιμάδια, τοποθετήστε την πλακέτα, τοποθετήστε τη φίσα με τα καλώδια μέσα σε αυτήν και καλύψτε το υφασμάτινο κάλυμμα.

Οδηγίες βίντεο για την αντικατάσταση του πίσω φωτός σε VAZ 2115:

Καλως ΗΡΘΑΤΕ!
Πίσω φως - το αυτοκίνητο εκτελεί πολλές λειτουργίες, πρώτον, προειδοποιεί τους άλλους χρήστες του δρόμου για το πότε κάνετε στροφή προς οποιαδήποτε κατεύθυνση (Ενεργοποιήστε το φλας), καθώς και χάρη σε αυτή τη λυχνία, τη νύχτα το αυτοκίνητό σας είναι ορατό, εκτός από αυτό, όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου, ανάβουν τα φώτα στοπ στο πίσω φως και έτσι,το άτομο που οδηγεί πίσω σας καταλαβαίνει πότε φρενάρετε, επομένως αυτή η λάμπα είναι πολύ σημαντική για το αυτοκίνητο και αν καταστεί άχρηστη (σπάσει), τότε θα πρέπει να αλλάξει, παρέχει ασφάλεια σε εσάς και το αυτοκίνητό σας, πρέπει να συμφωνήσετε, δεν είναι βολικό όταν οδηγείτε πίσω από ένα αυτοκίνητο οδήγησης και λόγω μιας σπασμένης λάμπας, δεν καταλαβαίνετε πότε το αυτοκίνητο επιβραδύνει και αν το φλας του είναι αναμμένο ή όχι.

Σημείωση!
Για να αντικαταστήσετε αυτή τη λάμπα σε ένα αυτοκίνητο, δεν θα χρειαστείτε πολλά εργαλεία, τα πιο σημαντικά από τα οποία θα χρειαστεί να εφοδιαστείτε είναι: Μπορεί να χρειαστείτε ένα μικρό σετ κλειδιών, καθώς και ένα κατσαβίδι και τέλος!

Περίληψη:

Πότε πρέπει να αλλάξετε το πίσω φως;
Στην αρχή του άρθρου, έχουμε ήδη επισημάνει το γεγονός ότι το φανάρι δεν είναι ένα καθαρά διακοσμητικό στοιχείο, αλλά εξακολουθεί να επηρεάζει την ασφάλειά σας πολύ έντονα, οπότε αν σπάσει και οι λάμπες σε αυτό σταματήσουν να λειτουργούν, τότε είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε αν δεν υπάρχουν χρήματα για καινούργιο ακόμα. , τότε μπορείτε να βάλετε νέους λαμπτήρες, αλλά γρήγορα θα γίνουν άχρηστοι, αφού όλη η βρωμιά θα πέσει πάνω τους, από αυτή την άποψη, το φως από τη λάμπα δεν θα διασκορπιστεί σωστά ( υπάρχει πολλή βρωμιά πάνω του για κάποιο χρονικό διάστημα) και η ίδια η λάμπα θα είναι πολύ ζεστή, και επομένως, σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, θα καταστεί άχρηστη.

Απόσυρση:
1) Σε μεγαλύτερο βαθμό, σε πολλά αυτοκίνητα τα πίσω φώτα είναι στερεωμένα σε παξιμάδια, έτσι συνέβη με αυτοκίνητα της οικογένειας Samara 2, οπότε θα είναι πολύ εύκολο για εσάς να αφαιρέσετε το πίσω φως, στην αρχή της λειτουργίας θα έχετε για να ανοίξετε τον κορμό και να λυγίσετε το εγγενές (Εργοστασιακό) χαλί στο πλάι (Β στο χαλί, το μέρος θα κοπεί ακριβώς εκεί που θα είναι δυνατό να το λυγίσετε, έτσι όπου πρέπει να αλλάξετε το πίσω φως και να αναζητήσετε το μέρος όπου το χαλί μπορεί να διπλωθεί) αποσυνδέστε το μπλοκ των καλωδίων, το οποίο υποδεικνύεται με ένα κόκκινο βέλος στην παρακάτω φωτογραφία, αλλά λάβετε υπόψη το γεγονός ότι το μπλοκ κάθεται σφιχτά και επομένως να είστε πιο προσεκτικοί μαζί του, επιπλέον, σας συνιστούμε να αφαιρέστε τον μείον ακροδέκτη από την μπαταρία πριν αποσυνδέσετε το μπλοκ καλωδίων, επειδή εργάζεστε με ηλεκτρονικά και αν πέσει νερό και ταυτόχρονα η μπαταρία θα εξακολουθεί να παρέχει τάση, τότε θα προκύψει βραχυκύκλωμα, σε σχέση με το οποίο καλωδίωση που πρέπει να πάτε και ο φακός θα γίνει άχρηστος (Εάν δεν ξέρετε πώς να αφαιρέσετε τον ακροδέκτη από την μπαταρία, διαβάστε το άρθρο με τίτλο: "Αντικατάσταση της μπαταρίας με VAZ", στην παράγραφο 1 γράφονται όλα).

2) Προχωρήστε, μόλις αποσυνδεθεί το μπλοκ, πάρτε ένα κλειδί στα χέρια σας και χρησιμοποιήστε το για να ξεβιδώσετε τα τέσσερα παξιμάδια που συγκρατούν το πίσω φως στη θέση τους, στην παρακάτω φωτογραφία βλέπετε πώς υποδεικνύονται δύο από τα παξιμάδια με κόκκινα βέλη , τα άλλα δύο είναι από την άλλη πλευρά και επομένως θα τα βρείτε αμέσως όταν αφαιρέσετε τον προβολέα, παρεμπιπτόντως, αφού ξεβιδώσετε και τα τέσσερα παξιμάδια, αφαιρέστε τον προβολέα από το αυτοκίνητο.

Σημείωση!
Μετά την αφαίρεση του προβολέα, υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να ελεγχθούν (Αυτό είναι εάν αφαιρέσατε τον προβολέα για να αποκτήσετε πρόσβαση σε οποιαδήποτε εξαρτήματα), συγκεκριμένα το στήριγμα του προβολέα, είναι εύκολο να το αφαιρέσετε εάν αποφασίσετε να το αντικαταστήσετε, για αυτό το συμπίεση μάνδαλο που υπάρχει πάνω του (βλ. φωτογραφία 1) και στη συνέχεια αφαιρέστε το από τον πίσω προβολέα (βλ. φωτογραφία 2), επιπλέον ελέγξτε τη τσιμούχα στον προβολέα (που υποδεικνύεται με το κόκκινο βέλος), αφαιρείται και αν είναι πολύ φθαρμένο, μετά αντικαταστήστε το με καινούργιο!

Εγκατάσταση:
Το νέο πίσω φως τοποθετείται στη θέση του με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης, εάν πετάξατε τον ακροδέκτη από την μπαταρία λίγο νωρίτερα, συνδέστε το στη θέση του και στερεώστε το με ένα κλειδί, αφού ολοκληρώσετε όλες τις λειτουργίες, βεβαιωθείτε ότι το νέο Ο προβολέας λειτουργεί ανοίγοντας την ανάφλεξη και ανάβοντας ξανά το φως με φλας.

Πρόσθετο βίντεο κλιπ:
Μπορείτε ακόμα να δείτε ξεκάθαρα πώς αντικαθίσταται το πίσω φως σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2115, σε άλλα αυτοκίνητα της οικογένειας Samara 2, το πίσω φως αντικαθίσταται με τον ίδιο τρόπο, οπότε παρακολουθήστε το βίντεο κλιπ που βρίσκεται ακριβώς από κάτω και εμβαθύνετε σε αυτό, ακόμη και εάν έχετε διαφορετικό αυτοκίνητο (δεν σημαίνει VAZ 2115).

Ένα από τα πιο προβληματικά σημεία στα οικιακά αυτοκίνητα είναι τα πίσω φώτα του VAZ 2114. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το πρόβλημα έγκειται σε κακής ποιότητας, αναξιόπιστες πλακέτες πίσω φώτων. Ως αποτέλεσμα, με την πάροδο του χρόνου, η επαφή με τους λαμπτήρες πυρακτώσεως εξαφανίζεται ή χάνεται.

Το πρόβλημα συχνά λύνεται με τη χρήση ωμής βίας, χτυπώντας το σώμα ή τη βάση του φαναριού. Ωστόσο, τέτοιες ενέργειες δεν εξαλείφουν εντελώς το πρόβλημα, υπάρχουν περιοδικές βλάβες στη λειτουργία του δείκτη κατεύθυνσης, των πλευρικών φώτων ή των φώτων φρένων.

Για να κάνετε επισκευές, να διαγνώσετε και να εξαλείψετε προβλήματα που προκύπτουν, πρέπει να κατανοήσετε τη συσκευή, το διάγραμμα των πίσω φώτων του VAZ 2114.
Το συγκρότημα πίσω φώτων αποτελείται από τρία κύρια στοιχεία:
- πίσω κάλυμμα;
- σανίδες με συνδετήρες, συνδέσεις για τη σύνδεση λαμπτήρων.
- εξωτερικό διακοσμητικό κάλυμμα, διαχύτης φωτός.

Διάγραμμα καλωδίωσης εξαρτημάτων (λαμπτήρες):
1. δείκτες κατεύθυνσης.
2. συνολική λάμψη.
3. σηματοδότηση (φώτα φρένων).
4. φώτα ομίχλης.
5. προσδιορισμός της κίνησης αντίστροφα.

Οι πιο συνηθισμένες αιτίες αποτυχίας κόμβου είναι:

• το σημείο συμφόρησης σε ολόκληρη τη δομή είναι η ελαστική σανίδα.
• στη δεύτερη θέση, συνηθισμένη εξάντληση ή μηχανική βλάβη στους λαμπτήρες.
• το τρίτο είναι πρόβλημα με ασφάλεια ή ρελέ.
• οξείδωση των επαφών.
• σπασμένη καλωδίωση.

Πρώτα απ 'όλα, είναι λογικό να ελέγξετε εκείνα τα στοιχεία που δεν απαιτούν την αφαίρεση ολόκληρου του προβολέα (για παράδειγμα, ασφάλειες, ρελέ). Μετά από αυτό, ελέγχεται η ποιότητα των συνδέσεων, η παρουσία οξειδώσεων και το επίπεδο παροχής τάσης στο φωτιστικό. Το τελευταίο βήμα είναι να αποσυναρμολογήσετε το πίσω φως, να αφαιρέσετε και να επιθεωρήσετε την πλακέτα.

Για να αφαιρέσετε τον πίσω εξοπλισμό φωτισμού θα χρειαστείτε:
- κλειδί στο "8"
- Βολικό κατσαβίδι Phillips.

Όλες οι εργασίες αποτελούνται από επτά απλά βήματα:

Για να απαλλαγείτε από την ενοχλητική πληγή VAZ με τα πίσω φώτα, υπάρχουν δύο λύσεις. Το πρώτο είναι να ελέγχετε περιοδικά, να τροποποιείτε, να επισκευάζετε ή να αλλάζετε την πλακέτα. Το δεύτερο είναι να αντικαταστήσετε τα δύο πίσω φώτα (πλήρη) με πιο αξιόπιστα, εναλλακτικά προϊόντα. Υπάρχουν διάφοροι τύποι αυτών στην αγορά αυτοκινήτων τώρα.

Γεια σε όλους. Σήμερα θα μιλήσουμε για πώς να αντικαταστήσετε ένα πίσω φως σε μια "ετικέτα" σε περίπτωση ζημιάς ή μη εμφανίσιμης εμφάνισης. Όλη η δουλειά, όπως πάντα, θα γίνει ανεξάρτητα, δηλαδή στο σπίτι.

Δεν θα μιλήσω για πολύ καιρό για το γιατί χρειάζεται ένα πίσω φως και γιατί πρέπει να αλλάξει, νομίζω ότι αυτό είναι ήδη σαφές σε όλους. Αντίθετα, προτείνω να μεταβείτε απευθείας στη διαδικασία αντικατάστασης.

Για να αντικαταστήσετε, χρειάζεστε μόνο ένα κλειδί για το "8".

Οδηγίες βήμα προς βήμα για τον τρόπο αντικατάστασης ενός πίσω φανού VAZ 2115

1. Το πρώτο βήμα είναι να ανοίξετε τον κορμό.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να λυγίσετε την επένδυση για να πλησιάσετε τον προβολέα.

3. Ας πάμε παρακάτω. Αποσυνδέστε τη φίσα τροφοδοσίας του προβολέα, για αυτό αρκεί να τραβήξετε το μπλοκ με τα καλώδια.

4. Μετά από αυτό, πατώντας το μάνδαλο-κλείδωμα, βγάζουμε το κάλυμμα στο οποίο βρίσκονται η σανίδα και οι λάμπες.

5. Χρησιμοποιώντας το κλειδί "8", ξεβιδώστε τα τέσσερα παξιμάδια που συγκρατούν τον προβολέα στο σώμα.

Όταν ο προβολέας δεν έχει τίποτα να τον κρατήσει, μπορείτε να τον αποσυναρμολογήσετε.

Ο παλιός προβολέας έχει αποσυναρμολογηθεί, μπορείτε να ξεκινήσετε την εγκατάσταση ενός νέου. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Τοποθετούμε τον προβολέα στη θέση του και τον στερεώνουμε στα προηγουμένως ξεβιδωμένα παξιμάδια.

Πότε αντικατάσταση του "stop" στο VAZ 2115 ολοκληρωθεί, μπορείτε να συλλέξετε το εργαλείο, να πλύνετε τα χέρια σας και να ελέγξετε την εργασία. Αυτό είναι όλο για μένα, σας ευχαριστώ όλους, όλοι είναι ελεύθεροι ;-). Μέχρι την επόμενη φορά στο VAZ Repair. Εως.

Βίντεο που ανέβασε ο Vasily Kalugin
Αναζητήστε τον Vasily Kalugin πριν από 2 χρόνια

Το αιώνιο πρόβλημα με τα πόδια, που βρίσκεται στις σανίδες των πίσω φώτων ενός αυτοκινήτου VAZ 2115, λύθηκε πολύ απλά. Τροποποίησα πολύ απλά τις πλακέτες των πίσω φώτων - έβαλα παχουλή ταινία διπλής όψης. Δεν θυμάμαι πια το πρόβλημα

Ελατήρια συμπλέκτη VAZ 2101, ανοίξτε το πορτμπαγκάζ του VAZ 2115

Επισκευή DIY vaz 2114

Φίλοι, καλωσορίζω όλους όσους είδαν το κανάλι μου και ευχαριστώ όλους όσους εγγράφηκαν! Χάρη στην εμπιστοσύνη σας, υπάρχουν όλο και περισσότεροι ομοϊδεάτες σε αυτό το κανάλι, ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΗ ΦΙΛΙΑ ΣΑΣ! Αποφάσισα να επαναφέρω τους προβολείς και τα πίσω φώτα μου, έφτιαξα μια σπιτική πάστα γυαλίσματος, δεν υπήρχε ευχάριστη ένωση, αλλά το καλό αποτέλεσμα ήταν μια ευχάριστη έκπληξη!

βίντεο για το vaz 2115, δεν είναι τόσο κακό αυτοκίνητο από την άποψη της σχέσης τιμής-ποιότητας

Γιατί ο ρυθμιστής παραθύρων VAZ 2115 δεν λειτουργεί καλά· ΤΑ ΠΑΡΑΘΥΡΑ ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΚΑΝΟΝΙΚΑ;

Πώς να ξαναφτιάξετε ένα αυτοκίνητο VAZ 2115.

Έτσι, το επίκεντρο της προσοχής μας είναι οι λαμπτήρες που δεν λειτουργούν ή καίγονται συνεχώς στα πίσω φώτα. Το γεγονός είναι ότι οι πλακέτες πίσω φώτων για αυτά τα αυτοκίνητα αναπτύχθηκαν πριν από πολύ καιρό και δεν έχουν αλλάξει από τότε. Η σανίδα είναι μια πολύ λεπτή ταινία με αγώγιμες γραμμές. Κατά κανόνα, οι λάτρεις των αυτοκινήτων τα αλλάζουν πολλές φορές το χρόνο, μαζί με έναν τεράστιο αριθμό λαμπτήρων. Ωστόσο, ούτε οι νέοι πίνακες διαρκούν πολύ και μετά από λίγο όλα επαναλαμβάνονται εκ νέου. Σημειώστε ότι οι ιδιοκτήτες των χάτσμπακ «Samar» βρήκαν διέξοδο από την κατάσταση, αγοράζουν οπτικά ρωσικής κατασκευής, που παράγονται με το όνομα OSVAR. Όσο για το VAZ-2115, έμειναν εκτός από αυτή την άποψη. Τα φορτηγά έχουν μερικές φορές παρόμοιο πρόβλημα.

Μπορείτε, φυσικά, να αντικαταστήσετε εντελώς τα οπτικά με κινεζικά φανάρια, αλλά η ποιότητά τους, για να το θέσω ήπια, αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά, επιπλέον, μπορεί να προκύψουν προβλήματα όταν περάσετε το MOT. Στην πραγματικότητα, δεν χρειάζεται να εφεύρουμε κάτι νέο εδώ, γιατί όλα έχουν ήδη εφευρεθεί.

Σε αυτή την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης μιας συγκεκριμένης «ετικέτας» αποφάσισε να εγκαταλείψει τελείως την υπάρχουσα ταινία, αντ 'αυτού αποφάσισε να χρησιμοποιήσει φυσίγγια για κάθε λάμπα από την «πένα». Αρχικά, αποσυναρμολογούμε την πλακέτα των πίσω φώτων, γι 'αυτό χρειαζόμαστε ένα επίπεδο κατσαβίδι, με το οποίο πρέπει να τραβήξουμε τα πλαστικά φυσίγγια και την ταινία. Στα τυπικά πίσω οπτικά, η "ετικέτα" χρησιμοποιεί διπλούς λαμπτήρες για το φως φρένων και τις διαστάσεις, αντίστοιχα, σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα πρέπει επίσης να αγοράσετε διπλές βάσεις για φώτα φρένων και διαστάσεις, καθώς και μονές θήκες για δείκτες κατεύθυνσης.

Επιπλέον, πρέπει να αγοράσετε καλώδια, συνδετήρες, ωτίδες, μπουλόνια και παξιμάδια. Στη συνέχεια, πρέπει να κάνετε σημάνσεις και να ανοίξετε τρύπες για τα φυσίγγια. Το μεταλλικό στοιχείο στη δομή πρέπει επίσης να τροποποιηθεί: παίρνουμε την πένσα και την λυγίζουμε 180 μοίρες, εμφανίζοντάς το για τις άκρες στα φώτα και τις διαστάσεις.

Κάποτε ήμουν περήφανος ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου VAZ 21099 και μόνο τότε ενός VAZ 2115. Πολλοί ιδιοκτήτες τέτοιων αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένου του εαυτού μου, είχαν ένα συνεχές πρόβλημα με τη θέρμανση του θαλάμου επιβατών το χειμώνα! Δηλαδή, η σόμπα δεν ζεστάθηκε ποτέ σωστά (ο αέρας ήταν πάντα ελαφρώς ζεστός πριν). Οι σχεδιαστές της VAZ δεν ήθελαν να λύσουν αυτό το πρόβλημα και έπρεπε να βρω έναν εκπληκτικά πολύ απλό τρόπο να τροποποιήσω τη σόμπα VAZ για να εξαλείψω το ελάττωμα!

Για αυτό χρειαζόμαστε 10 λεπτά χρόνο, πένσα, φακό και λίγη υπομονή!

Γενικά, η ουσία αυτής της διαδικασίας έγκειται στο γεγονός ότι λυγίζετε το καλώδιο που πηγαίνει στη βρύση του θερμαντήρα με πένσα, η οποία ανοίγει τον κύριο αποσβεστήρα. Το γεγονός είναι ότι αυτός ο ίδιος αποσβεστήρας δεν κλείνει τελείως την παροχή κρύου αέρα και αποδεικνύεται ότι ο ζεστός αέρας που προέρχεται από το καλοριφέρ αναμιγνύεται λίγο με τον κρύο αέρα του χειμώνα και αποδεικνύεται ότι ένα αδύναμο ζεστό αεράκι φυσάει από τη σόμπα μας !

Αυτό το καλώδιο, που θα τραβήξουμε με πένσα, καταλήγει στο σημείο που βρίσκεται το δεξί πόδι του οδηγού.Με την πένσα, απλά λυγίζετε αυτό το καλώδιο ώστε να τραβήξει τον αποσβεστήρα αέρα όσο το δυνατόν περισσότερο, σαν στο τέλος, πιέζοντάς το στη θέση που προορίζεται.

Με την πάροδο του χρόνου, οποιοσδήποτε μηχανισμός φθείρεται. Τι πρέπει να κάνετε με το καπό του πορτμπαγκάζ του VAZ 2115 εάν έχει σταματήσει να κρατά; Μια τέτοια ενόχληση μπορεί να εμφανιστεί εντός έξι μηνών μετά την αγορά ενός αυτοκινήτου. Οι ράβδοι στρέψης αρχίζουν να κάνουν κλικ όταν ανοίγει ο κορμός. Και τότε το καπό του πορτμπαγκάζ του VAZ 2115 απλά δεν κρατάει. Η αντικατάσταση του μεντεσέ είναι μια καλή λύση στο πρόβλημα. Αρχικά, αγοράζεται ένας νέος βρόχος και ένα χρώμα. Είναι απαραίτητο να απολιπάνετε την επιφάνεια και στη συνέχεια να βάψετε. Κατά την αντικατάσταση, συνιστάται η αφαίρεση του πίσω παραθύρου. Εάν η ράβδος στρέψης αναπηδήσει, δεν θα τη σπάσει. Τώρα το καπάκι του πορτμπαγκάζ θα ανοίξει εύκολα.

Επίσης, εάν το καπό του πορτμπαγκάζ δεν συγκρατεί, τότε είναι δυνατό να αφαιρέσετε το πίσω ράφι και να παρατηρήσετε τις μετατοπισμένες πλάκες στις οποίες είναι τοποθετημένες οι ράβδοι, λειτουργώντας για στρίψιμο. Πηδάνε από τη σταθερή θέση και δεν δημιουργούν εφέ συστροφής. Με βάση αυτό, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε προσεκτικά τις ράβδους από τα εξαρτήματα στερέωσης μέσω ενός χαλύβδινου σωλήνα, να επιστρέψετε τις πλάκες στην απαιτούμενη θέση και να τις σφίξετε καλά. Επαναφέρετε τις ράβδους στην αρχική τους θέση μέσω του μοχλού δύναμης του χαλύβδινου σωλήνα.

Για να στερεώσετε με ασφάλεια το κάλυμμα, θα χρειαστείτε ένα κλασικό ελατήριο φρένων. Αλλά αυτή η μέθοδος είναι καλή για μικρό χρονικό διάστημα - το ελατήριο τεντώνεται γρήγορα. Με βάση αυτό, είναι δυνατό να τοποθετήσετε ένα αμορτισέρ για την πίσω πόρτα ενός VAZ 1117. Για να το εγκαταστήσετε στο πορτμπαγκάζ ενός VAZ 2115, χρειάζεστε: ένα αμορτισέρ από το "Kalina", βίδες με αυτοκόλλητη τομή, ένα μέταλλο λωρίδα που ανεφοδιάζεται κάτω από την ταπετσαρία. Ενώ το καπάκι του πορτμπαγκάζ ανεβαίνει, ανεβαίνει απαλά και δεν πετάει προς τα πάνω, όπως ήταν πριν.

Πιθανώς αρκετές ράβδους στρέψης με τα χέρια σας, μαζί με αυτό, δεν είναι απαραίτητο να ανοίξετε τρύπες στο σώμα, να κάνετε στάση αερίου. Απαιτεί τυπικά εργαλεία όπως κλειδί και κατσαβίδι. Μόλις δύο ώρες χρόνου και θα έχετε τέλεια σφιγμένες ράβδους στρέψης κορμού ή τοποθετημένες νέες. Θα χρειαστείτε μια προστατευτική σανίδα στο γυαλί για να αφαιρέσετε τις ράβδους στρέψης. Κάθε ξύλινη σανίδα είναι κατάλληλη για αυτό. Χρειάζεστε επίσης ξύλινα μπλοκ για να στερεώσετε τον κορμό στην επάνω θέση. Είναι πλέον δυνατή η κανονική αντικατάσταση των ράβδων στρέψης. Δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε το πίσω παράθυρο ή να ανησυχείτε ότι το καπό του πορτμπαγκάζ θα πέσει την πιο ακατάλληλη στιγμή.