Αναλυτικά: φτιάξτε μόνοι σας επισκευή της πίσω ανάρτησης ενός VAZ 2115 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Ανταλλακτικά πίσω ανάρτησης
1 - μεντεσέ από καουτσούκ-μεταλλικό
2 - στήριγμα για τη στερέωση του βραχίονα ανάρτησης
3 - περίβλημα αμορτισέρ
4 - buffer διαδρομής συμπίεσης
5 - κάλυμμα περιβλήματος
6 - ροδέλα στήριξης
7 - μαξιλάρι αμορτισέρ
8 - διαχωριστικό μανίκι
9 - αμορτισέρ
10 - μονωτικό παρέμβυσμα
11 - ελατήριο πίσω ανάρτησης
12 - σύνδεσμος μοχλού
13 - ο μοχλός της δοκού της πίσω ανάρτησης
14 - βραχίονας στήριξης αμορτισέρ
15 - φλάντζα
16 - μανίκι μοχλού
Η πίσω δοκός ανάρτησης Lada Samara 2 αποτελείται από δύο συρόμενους βραχίονες 13 και έναν σύνδεσμο 12, οι οποίοι είναι συγκολλημένοι μεταξύ τους μέσω ενισχυτών.
Ανάρτηση πίσω δεξιού τροχού
1 - βραχίονας ανάρτησης
2 - μεντεσέ από καουτσούκ-μεταλλικό
3 - στήριγμα για τη στερέωση του βραχίονα ανάρτησης
4 - σύνδεσμος μοχλού
5 - αμορτισέρ
Στο πίσω μέρος, οι βραχίονες 14 με ωτίδες για τη σύνδεση των αμορτισέρ είναι συγκολλημένοι στους βραχίονες ανάρτησης, καθώς και οι φλάντζες 15, στις οποίες βιδώνονται οι άξονες των πίσω τροχών μαζί με τα προστατευτικά των φρένων των τροχών. Μπροστά, οι βραχίονες ανάρτησης έχουν συγκολλημένους δακτυλίους 16, μέσα στους οποίους πιέζονται οι μεντεσέδες από καουτσούκ-μεταλλικό 1. Οι κοχλίες συνδέουν τους βραχίονες ανάρτησης με σφραγισμένους συγκολλημένους βραχίονες 3 μέσω των μεντεσέδων, οι οποίοι είναι προσαρτημένοι στα πλευρικά μέλη του σώματος με συγκολλημένα μπουλόνια.
Ανταλλακτικά πίσω ανάρτησης
1 - μεντεσέ από καουτσούκ-μεταλλικό
2 - στήριγμα για τη στερέωση του βραχίονα ανάρτησης
3 - περίβλημα αμορτισέρ
4 - buffer διαδρομής συμπίεσης
5 - κάλυμμα περιβλήματος
6 - ροδέλα στήριξης
7 - μαξιλάρι αμορτισέρ
8 - διαχωριστικό μανίκι
9 - αμορτισέρ
10 - μονωτικό παρέμβυσμα
11 - ελατήριο πίσω ανάρτησης
12 - σύνδεσμος μοχλού
13 - ο μοχλός της δοκού της πίσω ανάρτησης
14 - βραχίονας στήριξης αμορτισέρ
15 - φλάντζα
16 - μανίκι μοχλού
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Τα ελατήρια ανάρτησης 11 του VAZ 2113 στηρίζονται στο ένα άκρο του κυπέλλου του αμορτισέρ 9 και το άλλο, μέσω μιας μονωτικής ελαστικής φλάντζας 10, σε ένα στήριγμα συγκολλημένο στο εσωτερικό τόξο του σώματος.
Βάση αμορτισέρ
1 - προστατευτικό περίβλημα
2 - buffer διαδρομής συμπίεσης
3 - ροδέλα στήριξης
4 - ένα μονωτικό παρέμβυσμα ελατηρίου
5 - το άνω κύπελλο στήριξης του ελατηρίου ανάρτησης
6 - μαξιλάρια για τη στερέωση της ράβδου του αμορτισέρ
7 - κάτω κύπελλο ελατηρίου στήριξης
8 - αμορτισέρ
9 - μπουλόνι στερέωσης αμορτισέρ
10 - ένα μπουλόνι στερέωσης ενός άξονα μιας πλήμνης ενός τροχού
11 - τύμπανο φρένου
12 - ρουλεμάν πλήμνης
13 - πλήμνη τροχού
14 - άξονας
15 - παξιμάδι
16 - δακτύλιος συγκράτησης
17 - καρφίτσα πείρου
B - σημείο για τον προσανατολισμό του αμορτισέρ
Το αμορτισέρ της πίσω ανάρτησης VAZ 2115 είναι υδραυλικό, τηλεσκοπικό, διπλής ενέργειας. Συνδέεται με το μπουλόνι 9 στο στήριγμα του βραχίονα οπισθοπορείας. Η επάνω βάση του αμορτισέρ VAZ 2114 είναι καρφωμένη: η ράβδος είναι στερεωμένη στο επάνω στήριγμα 5 του ελατηρίου ανάρτησης μέσω ελαστικών μαξιλαριών και μιας ροδέλας στήριξης 3.
Ανταλλακτικά Αμορτισέρ Πίσω Ανάρτηση
1 - παξιμάδι βαλβίδας ανάκρουσης
2 - ελατήριο βαλβίδας ανάκρουσης
3 - πλάκα βαλβίδας ανάκρουσης
4 - πλυντήριο
5 - δίσκοι βαλβίδων ανάκρουσης
6 - δίσκος γκαζιού της βαλβίδας ανάκρουσης
7 - έμβολο
8 - δακτύλιος εμβόλου
9 - πλάκα βαλβίδας παράκαμψης
10 - το ελατήριο της βαλβίδας παράκαμψης
11 - περιοριστική πλάκα
12 - μανίκι απόστασης
13 - δεξαμενή
14 - απόθεμα
15 - υποστήριξη του buffer συμπίεσης
16 - παξιμάδι
17 - θήκη λαδιού
18 - προστατευτικός δακτύλιος του στελέχους
19 - κουτί γέμισης
20 - δακτύλιος στεγανοποίησης δεξαμενής
21 - μανίκι οδηγού ράβδου
22 - κύλινδρος
23 - κλωβός βαλβίδας συμπίεσης
24 - ελατήριο βαλβίδας εισαγωγής
25 - πλάκα βαλβίδας συμπίεσης
26 - δίσκος γκαζιού της βαλβίδας συμπίεσης
27 - δίσκοι βαλβίδων συμπίεσης
28 - σώμα βαλβίδας συμπίεσης
29 - μεντεσέ από καουτσούκ-μεταλλικό
Ανταλλακτικά αμορτισέρ Lada Samara 2.
Ένα ρουλεμάν γωνιακής επαφής 12 διπλής σειράς είναι εγκατεστημένο στην πλήμνη 13, παρόμοιο με το ρουλεμάν της πλήμνης του μπροστινού τροχού, αλλά μικρότερης διάστασης. Σε αντίθεση με την πλήμνη του μπροστινού τροχού, όπου ο εσωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν είναι εγκατεστημένος στην πλήμνη με εγγυημένη προσαρμογή παρεμβολής, το έδρανο 12 στον άξονα 14 έχει μεταβατική εφαρμογή.
Η μπροστινή ανάρτηση του VAZ-2114 δέχεται το πλήρες φορτίο του αμαξώματος, καθώς και όχι μόνο το βάρος του ίδιου του κινητήρα, αλλά και τη δύναμη του φορτίου του μεταφερόμενου φορτίου. Επομένως, αυτό το στοιχείο πρέπει να είναι πολύ ανθεκτικό. Πολλοί οδηγοί δεν γνωρίζουν πώς λειτουργεί η μπροστινή ανάρτηση, τα στοιχεία της, καθώς και τις αποχρώσεις της εργασίας.
Η μπροστινή ανάρτηση του VAZ-2114 αποτελείται από πολλά στοιχεία, αλλά πολλοί αυτοκινητιστές αντιμετώπισαν την επισκευή τους ξεχωριστά και όχι ως ολόκληρο σύστημα. Το συγκρότημα της μπροστινής ανάρτησης αλλάζει εάν το όχημα εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα και καταστραφούν σχεδόν όλα τα εξαρτήματά του.
Αξίζει, λοιπόν, να εξετάσετε από τι αποτελείται η μπροστινή ανάρτηση του αυτοκινήτου, δείτε ποια στοιχεία περιλαμβάνονται.
Συσκευή ανάρτησης οχήματος
Η συσκευή και η αποκωδικοποίηση των στοιχείων ανάρτησης VAZ-2114:
Επιμέρους στοιχεία της μπροστινής ανάρτησης
Μπροστινή ανάρτηση κάτω όψη
Όπως μπορείτε να δείτε από την παραπάνω εικόνα, η ανάρτηση είναι αρκετά απλή, αλλά όλα τα στοιχεία είναι συνδεδεμένα μεταξύ τους και για επισκευή και αντικατάσταση, άλλα εξαρτήματα συχνά πρέπει να αποσυνδεθούν. Επομένως, θα εξετάσουμε τα κύρια στοιχεία της μπροστινής ανάρτησης ξεχωριστά και θα αναφέρουμε επίσης τον κύριο σκοπό του εξαρτήματος.
Μπροστινά γόνατα ανάρτησης
Το μπροστινό αμορτισέρ ή το γόνατο της μπροστινής ανάρτησης είναι ένα από τα κύρια στοιχεία. Αυτό το τμήμα παρέχει απορρόφηση και απορρόφηση ανώμαλων οδοστρωμάτων. Επίσης, όλη η προσπάθεια που υπάρχει στο αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου του φορτίου, πέφτει πάνω του.
Συνήθως, με συχνή φόρτωση ή λανθασμένη αντικατάσταση αυτού του στοιχείου, έχει αυξημένο βαθμό φθοράς. Επομένως, όλοι οι οδηγοί πρέπει να γνωρίζουν τη δομή και τους κανόνες λειτουργίας του γόνατου αμορτισέρ.
Εξετάστε πώς είναι τοποθετημένο το γόνατο του αμορτισέρ, καθώς και όλα τα δομικά στοιχεία:
Διάγραμμα συσκευής γόνατου αμορτισέρ
1 - σώμα βαλβίδας συμπίεσης. 2 - δίσκοι βαλβίδων συμπίεσης. 3 - δίσκος γκαζιού της βαλβίδας συμπίεσης. 4 - μια πλάκα της βαλβίδας συμπίεσης. 5 - ελατήριο βαλβίδας συμπίεσης. 6 - κλωβός βαλβίδας συμπίεσης. 7 - παξιμάδι βαλβίδας ανάκρουσης. 8 - ελατήριο της βαλβίδας ανάκρουσης. 9 - πλάκα βαλβίδας ανάκρουσης. 10 - δίσκος βαλβίδας ανάκρουσης. 11 - δίσκος γκαζιού της βαλβίδας ανάκρουσης. 12 - έμβολο? 13 - πλάκα βαλβίδας παράκαμψης. 14 - ελατήριο της βαλβίδας παράκαμψης. 15 - έμβολο? 16 - ελατήριο εμβόλου. 17 - οδηγό χιτώνιο του στελέχους με φθοριοπλαστικό στρώμα. 18 - στήριγμα μανικιού οδηγού. 19 - ένας δακτύλιος O του σώματος του rack. 20 - σφραγίδα λαδιού στελέχους. 21 - θήκη λαδιού. 22 - παρέμβυσμα του προστατευτικού δακτυλίου του στελέχους. 23 - προστατευτικός δακτύλιος του στελέχους. 24 - παξιμάδι του σώματος του ραφιού. 25 - υποστήριξη για το buffer συμπίεσης. 26 - απόθεμα; 27 - κύπελλο άνοιξη? 28 - ταλαντευόμενος βραχίονας. 29 - μανίκι περιορισμού στελέχους. 30 - σώμα rack? 31 - κύλινδρος; 32 - σωλήνας αποστράγγισης.
Σταθεροποιητής - ένα στοιχείο ανάρτησης που παρέχει πλευρική σταθερότητα κατά την οδήγηση, ειδικά στις στροφές... Αυτό το μέρος είναι το λιγότερο πιθανό να αποτύχει.
Στερεώνεται σε ειδικά μανίκια σιλικόνης ή πολυουρεθάνης, τα οποία, κατά κανόνα, είναι αναλώσιμα.
Μπροστινή ράβδος σταθεροποίησης τοποθετημένη στο όχημα
Ο σταθεροποιητής συνδέεται με το σώμα, ή μάλλον τα μπροστινά πλευρικά μέλη από το κεντρικό τμήμα, και τα πλευρικά στοιχεία εισέρχονται στον στύλο σταθεροποίησης, ο οποίος είναι προσαρτημένος στο μοχλό.
Έχει ένα μικρό χτύπημα, που είναι ακριβώς αυτό που συμβάλλει στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο έχει πλευρική σταθερότητα.
Ο βραχίονας ανάρτησης είναι ένα στοιχείο ανάρτησης που παρέχει μετάδοση και μερική απορρόφηση της πρόσκρουσης ανώμαλων οδοστρωμάτων... Είναι κατασκευασμένο από μέταλλο υψηλής αντοχής, συνήθως από χάλυβα XK-40 ή XK-60. Με την υψηλή αντοχή του, αυτό το μέρος μπορεί εύκολα να αντέξει υψηλά φορτία.Το προϊόν στερεώνεται με το ένα άκρο στο στήριγμα, το οποίο είναι συγκολλημένο στο σώμα, και το άλλο στον σφαιρικό σύνδεσμο.
Ο δίσκος του φρένου είναι το μόνο στοιχείο που αποτελεί άμεσα μέρος δύο δομικών συστημάτων: της ανάρτησης και του τμήματος του φρένου. Συνδέεται με την ανάρτηση επειδή είναι στερεωμένο σε αυτό μια άρθρωση του τιμονιού και ένας τροχός.
Στο σύστημα πέδησης, η τριβή των τακακιών των φρένων πραγματοποιείται εναντίον του, η οποία με τη σειρά του οδηγεί σε διακοπή της κίνησης των τροχών και του ίδιου του αυτοκινήτου. Επίσης, ο δίσκος του φρένου αποσυναρμολογείται για επισκευή και αντικατάσταση άλλων στοιχείων ανάρτησης.
Δίσκος φρένων στο αυτοκίνητο
Το ρουλεμάν είναι ένα από τα πιο βασικά στοιχεία ολόκληρης της δομής του οχήματος. Είναι εξισορροπητής, και επίσης αντέχει όλο το φορτίο του σώματος, καθώς και το φορτίο... Επομένως, η κατάσταση του εξαρτήματος θα πρέπει να παρακολουθείται συνεχώς, καθώς εάν πέσει ο μεντεσές, αυτό μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο σε πτώση από το μοχλό, αλλά και σε ζημιά στο σώμα και σε άλλα στοιχεία ανάρτησης.
Μπαλάκι στο αυτοκίνητο
Η σφαιρική άρθρωση είναι κατασκευασμένη από υλικό υψηλής αντοχής που μπορεί να αντέξει συνολικό φορτίο έως και 2 τόνων.
Όμως, η πίεση ολόκληρου του σώματος κατανέμεται μεταξύ των σφαιρικών αρθρώσεων. Μια άλλη λειτουργία αυτού του στοιχείου είναι ότι παρέχει τη γωνία περιστροφής και κλίσης των τροχών κατά την αλλαγή της θέσης του τιμονιού. Είναι αυτή τη στιγμή που το φορτίο είναι το μεγαλύτερο, αφού κατά τη στροφή, όλη η μάζα και η πίεση από την ισορροπία όλων των στηρίξεων μεταφέρονται σε ένα.
Γενική άποψη της άρθρωσης του τιμονιού
Η άρθρωση του τιμονιού είναι το μόνο στοιχείο που είναι λιγότερο ευαίσθητο σε εξωτερικούς παράγοντες και φθορά.... Επομένως, η αντικατάστασή του πραγματοποιείται αρκετά σπάνια και κυρίως με σωματικές βλάβες λόγω ατυχήματος ή φθοράς του καθίσματος του ρουλεμάν τροχού.
Για να αποσυναρμολογήσετε την ανάρτηση, θα χρειαστείτε πολλά εργαλεία: ένα σετ κλειδιών και κεφαλών, σφυριά, λοστούς, εξολκείς και κατσαβίδια.
Έτσι, εξετάστε ένα σύντομο διάγραμμα για το πώς να αποσυναρμολογήσετε την ανάρτηση ενός αυτοκινήτου VAZ-2114:
Το μηχάνημα πρέπει να τοποθετηθεί σε ανελκυστήρα. Φυσικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το λάκκο επιθεώρησης, αλλά αυτό είναι αρκετά άβολο και δεν είναι απολύτως ασφαλές, καθώς η αποσυναρμολόγηση θα πραγματοποιηθεί και στις δύο πλευρές ταυτόχρονα.
Το πρώτο βήμα είναι να αποσυναρμολογήσετε τα καπάκια (αν υπάρχουν), τους δίσκους και να χαλαρώσετε τους συνδετήρες των ρουλεμάν τροχών.
Στη συνέχεια, αποσυνδέουμε τη σφαιρική άρθρωση και επίσης αφαιρούμε τη ράβδο τιμονιού.
Ξεβιδώστε τη βάση και αφαιρέστε τον σταθεροποιητή.
Το επόμενο βήμα είναι να αποσυναρμολογήσετε το μοχλό.
Αφαιρέστε τη δαγκάνα.
Βγάζουμε την εξωτερική άρθρωση CV από την πλήμνη.
Το τύμπανο του φρένου μπορεί τώρα να αφαιρεθεί από τις βάσεις των αρθρώσεων του τιμονιού.
Αποσυναρμολογήστε την άρθρωση του τιμονιού.
Αφαιρέστε το συγκρότημα γόνατου αμορτισέρ.
Αποσυναρμολογούμε τα αφαιρούμενα μέρη.
Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται ανάποδα.
Έτσι, ολόκληρο το συγκρότημα ανάρτησης μπορεί να αντικατασταθεί. Όσον αφορά το χρόνο, η πλήρης αποσυναρμολόγηση της ανάρτησης VAZ-2114 θα διαρκέσει περίπου 8-12 ώρες, εάν δεν υπάρχουν δυσκολίες. Κάποια "κουλίμπινα" για να επιταχύνουν τη διαδικασία, και αν δεν εγκατασταθεί η ανάρτηση που αφαιρείται, διευκολύνουν. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτή η μέθοδος είναι επικίνδυνη και αντίθετη με τις προφυλάξεις ασφαλείας, ειδικά εάν ο οδηγός δεν έχει πραγματοποιήσει ποτέ αυτή τη διαδικασία. Ας ρίξουμε μια γρήγορη ματιά στο πώς λειτουργεί η επιταχυνόμενη διαδικασία:
Ξεβιδώνουμε τον σταθεροποιητή.
Αποσυναρμολογήστε την επάνω βάση των γόνατων του αμορτισέρ.
Κλείνουμε τη ράβδο του τιμονιού και τους σωλήνες φρένων.
Ξεβιδώστε προσεκτικά τη βάση του μοχλού.
Συναρμολόγηση τροφοδοσίας ανάρτησης.
Ανάρτηση συντονισμού για VAZ-2114
Πολλοί αυτοκινητιστές, προκειμένου να παρέχουν βελτιωμένη σταθερότητα και ευελιξία του αυτοκινήτου, εγκαθιστούν μια σπορ έκδοση της ανάρτησης, τόσο πίσω όσο και μπροστά.
Οι κατασκευαστές "ProSport" και "DVT-sport" προσφέρουν μια πλήρη έκδοση του μπροστινού μέρους του πλαισίου, με μια σπορ έκδοση. Αυτό το κιτ είναι ειδικά σχεδιασμένο για την οικογένεια αυτοκινήτων 2108-21099 και 2113-2115.
Εφαρμόζει τέλεια στα καθίσματα και προσαρμόζεται στο σώμα χωρίς να απαιτεί αλλοιώσεις.Η σπορ ανάρτηση έχει μεγαλύτερη σταθερότητα και ευελιξία και αντέχει επίσης φορτίο ανάρτησης 2 φορές μεγαλύτερο από το στάνταρ. Το κόστος αυτής της επιλογής είναι περίπου 30-40 χιλιάδες ρούβλια.
Τοποθετημένη ανάρτηση συντονισμού στο αυτοκίνητο
Η συσκευή και η επισκευή της μπροστινής ανάρτησης VAZ-2114 είναι αρκετά δύσκολη και δεν μπορεί να κάνει κάθε οδηγός. Αυτό το άρθρο ανασκόπησε τη συσκευή και την επισκευή της μπροστινής ανάρτησης.
Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχει μια κύρια ομάδα ανταλλακτικών που αλλάζουν με τη φθορά και υπάρχουν επίσης ορισμένα εξαρτήματα που θεωρούνται αναλώσιμα και η αντικατάστασή τους πραγματοποιείται όταν επισκευάζονται τα κύρια εξαρτήματα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η επισκευή της ανάρτησης έχει σημαντικό βαθμό απειλής, επειδή η πτώση ενός από τα στοιχεία μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμό, ακόμη και θάνατο. Επομένως, κατά την εκτέλεση εργασιών επισκευής, πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί. Επίσης, πολλά στοιχεία ανάρτησης είναι αρκετά βαριά, επομένως πρέπει να έχετε έναν βοηθό στο χέρι.
Κάθε ανάρτηση εκτελεί τον ίδιο ρόλο - εξαλείφει κάθε είδους κραδασμούς, κάνει τη βόλτα πιο απαλή. Επιπλέον, είναι υπεύθυνη για τη μείωση του ρολού κατά την είσοδο στις γωνίες. Τα ταξίδια γίνονται πιο ομαλά, πιο ακριβή.
Λαμβάνοντας υπόψη την ποιότητα των δρόμων μας, τα αυτοκίνητα πραγματικά δεν μπορούν να ζηλέψουν, καθώς η μπροστινή ανάρτηση του VAZ 2114 αντιμετωπίζει αδιανόητα φορτία, ακριβώς όπως η πίσω.
Μερικοί προτιμούν τις υπηρεσίες κέντρων εξυπηρέτησης, άλλοι κάνουν επισκευές στην ανάρτηση VAZ 2114 με τα χέρια τους. Τι ακριβώς επιλέγετε - αποφασίστε μόνοι σας. Ας πούμε μόνο ότι δεν είναι τόσο δύσκολο να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε στοιχεία ανάρτησης σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά.
Σήμερα θα εξετάσουμε τη συσκευή της μπροστινής ανάρτησης VAZ 2114, καθώς και τις αποχρώσεις της αντικατάστασής της. Παρόμοιο δρόμο θα ακολουθήσουμε και με την πίσω ανάρτηση.
Το κύκλωμα αυτού του κόμβου περιλαμβάνει συνολικά 16 στοιχεία:
Μεντεσέ από καουτσούκ-μεταλλικό (χρησιμεύει ως κύριος συνδετήρας στο σώμα).
Υποστήριγμα. Στερεώνει τον πίσω βραχίονα ανάρτησης στο αμάξωμα.
